6 -րդ ավարտվող երթուղու տրամվայի գծերի վերանորոգում

Մայրաքաղաքում մեքենաների առատությունը հանգեցնում է այն բանին, որ մեքենաների սեփականատերերից շատերը փոխվում են հասարակական տրանսպորտի: Հետևաբար, դրա տեղաշարժի ժամանակացույցի և երթուղիների մասին տեղեկատվությունը դառնում է համապատասխան: Իրոք, շատերի համար նախընտրելի է փոխվել մեքենաներից և առանց հապաղելու աշխատանքի կամ հանդիպման գնալ ՝ օգտագործելով ստորգետնյա կամ բարձր տրանսպորտ:

Տրամվայներ Մոսկվայում

Իսկ տրամվայները դառնում են նրա ամենահայտնի տեսակներից մեկը: Ի վերջո, նրանք չեն կանգնում խցանումների մեջ, ուստի աշխատանքից ուշանալու ռիսկը նվազագույնի է հասցվում: Բացի այդ, ոմանք սիրում են դիտել պատուհանից անցնող բնապատկերը, ինչը մետրոյի ուղևորների արածը չէ: Ի դեպ, Մոսկվայի հին շրջաններով անցնում են տրամվայի բազմաթիվ երթուղիներ, ինչը թույլ է տալիս համատեղել գործնական ուղևորությունը մայրաքաղաքի շրջագայության հետ:

Տրամվայը ամենահին և էկոլոգիապես մաքուր փոխադրամիջոցներից է, ձիու տրամվայից հետո ուղևորափոխադրումների երկրորդ տեսակը: Նրա առաջին գծի հանդիսավոր բացումը տեղի ունեցավ 1899 թվականի մարտի 25 -ին, և 26 -ին Մոսկվայում առաջին տրամվայը անցավ Բուտիրսկայա astաստավայից դեպի: Դա այն էր, որն այսօր անցնում է 6 -րդ երթուղով (Կրասնոպրեսենսկոե դեպո):

Այս առիթով, Բաշիլովկայի մոտ գտնվող էլեկտրական այգում, ջրի օրհնությամբ աղոթք կատարվեց տեղական սրբավայրերի և Փրկչի ձեռքով չպատրաստված պատկերակի առջև: Իսկ նոր տրանսպորտով զբոսնել ցանկացողներն այնքան շատ էին, որ ոչ բոլորը կարող էին տեղավորվել սրահի մեջ, ուստի ոմանք ստիպված էին ամրացվել «պոչին»:

Մինչև 1912 թվականը տրամվայները դեռ համակերպվում էին այն ժամանակվա հանրաճանաչ ձիու տրամվայի հետ, բայց աստիճանաբար նոր տրանսպորտի առավելությունները պարզ դարձան: Հետևաբար, կառապանները վերապատրաստվեցին, որպեսզի դառնան կառքի վարորդ, իսկ տրամվայները աստիճանաբար փոխարինեցին Մոսկվայի փողոցներից ցատկող շոուն:

Մոսկվայի թիվ 6 երթուղու պատմությունը

Սկզբում ՝ 1899 -ին, Մոսկվայի թիվ 6 տրամվայի երթուղին (չնայած դեռ այս համարը դեռ չկար) անցավ Լենինգրադսկոյե մայրուղու երկայնքով ՝ Պետրովսկու այգուց մինչև Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան... Timeամանակի ընթացքում այն ​​երկարաձգվեց մինչև Օխոտնյ Ռյադ, որտեղից շարունակվեց մինչև Կալանչևկա և այնուհետև դեպի Կրասնոպրուդնայա փողոց ՝ մինչև Սոկոլնիկի վերջնական կանգառը:

1944 թվականին այն սկսեց ծածկել մայրաքաղաքի հյուսիս-արևմուտքը: Գիծը ձգվում էր մինչև վերջնական կանգառը Վոստոչնիի կամրջի մոտ, այն ժամանակվա Մոսկվայի մարզ Տուշինոյում: Նույն թվականին վերջապես երթուղին նշանակվեց թիվ 6:

1958 թվականին գիծը տարածվեց մինչև akախարկովո, իսկ 1969 թվականին ՝ Բրացևո: Այս կանգառը վերջինն է մինչ օրս:

1979 թվականին օղակը մետրոյի «Սոկոլ» կայարանից տեղափոխվեց Ալաբյան փողոցի և Լենինգրադսկոյե մայրուղու խաչմերուկ: Եվ երթուղին այդպես մնաց մինչև 2008 թ .: Այս տարի, ճանապարհային խաչմերուկի կառուցման կապակցությամբ, ժամանակավորապես փակվեց Պանֆիլովի փողոցից մինչև մետրոյի Սոկոլ կանգառի երթուղու հատվածը: Այսօր, ավարտվելուց հետո, տրամվայը նորից շարժվում է ամբողջական երթուղիՍոկոլ կայարանից մինչև Բրացևոյի կանգառ,

Իր գոյության ամբողջ ընթացքում այս գիծը անընդհատ փոխվում էր, կամ նույնիսկ ամբողջովին դադարում էր գոյություն ունենալուց: Հատկանշական է, որ Մոսկվայի թիվ 6 երթուղին առաջինն էր, որ փորձարկեց PESA Fokstro տրամվայի ժամանակակից տեսակը: Այսօր գծում անընդհատ ավելանում է նոր տրանսպորտային միջոցների թիվը, և դրա ամբողջական վերանորոգումից հետո նոր սերնդի տրամվայները կմեկնեն Կրասնոպրեսենսկու դեպոյի այլ երթուղիներ:

Modernամանակակից երթուղի թիվ 6

Մոսկվայի թիվ 6 -ն ունի ընդհանուր երկարություն 12,6 կիլոմետր, իսկ ճանապարհորդության միջին ժամանակը `մոտ 46 րոպե: Տրամվայը հետևում է հետևյալ երթուղուն.

• Հերոսներ Պանֆիլովցևի փողոց;
• Սկոդենսկայա փողոց;
• Նավերի փողոց;
• Ազատության փողոց;
• Վոլոկոլամսկոե մայրուղի;
• Ավիացիոն փողոց;
• Վոլոկոլամսկոե մայրուղի:

Իր շարժման ընթացքում անցնում է 29 կանգառ: Այնուամենայնիվ, կարևոր է իմանալ, որ դրանցից մի քանիսի վրա նա կանգ է առնում միայն կախված նրանից, թե որ ուղղությամբ է նա գնում: Օրինակ, «Թիվ 7 մանկական հիվանդանոց» կանգառում տրամվայը կանգ է առնում միայն Բրացևո շարժվելիս, իսկ «Մանկական գործարանում» `եթե այն գնում է մետրոյի Սոկոլ կայարան:

Մոսկվայի թիվ 6 տրամվայի երթուղին անցնում է երկայնքով հետաքրքիր վայրեր... Նրանցից ոմանց արժե ուշադրություն դարձնել ճանապարհորդելիս:

Այսպիսով, Պանֆիլովի փողոցից Պեխոտնայա փողոց և Ակադեմիկա Կուրչատովի փողոցից մինչև Պոկրովսկոե-Գլեբովո կանգառ երթուղու վրա տրամվայի գծերը անցնում են անտառային գոտով: Իսկ «MPS հիվանդանոց» և «Մոսկովյան ջրանցք» կանգառների միջև նրանք անցնում են նշված ալիքի տակ գտնվող թունելով:

Վոլոկոլամսկոե մայրուղու վերևում (Տուշինսկայա փողոցում) երթուղին անցնում է հատուկ էստակադայի երկայնքով, որը մակագրված է երթևեկության խաչմերուկում: Իսկ apապադնի և Վոստոչնի կամուրջների միջև կարող եք քշել շեղման ջրանցքով:

Ժամանակացույց

2017 թվականի հունիսի 26 -ից Մոսկվայի թիվ 6 տրամվայի առաջին երթուղու մեկնման ժամանակը, ըստ Mosgortrans- ի մամուլի ծառայության, կրճատվել է: Այժմ ՝ աշխատանքային օրերին, Բրացևոյից առաջին տրամվայը կմեկնի 05:22, իսկ Սոկոլից ՝ 04:37: Աշխատանքային օրերին տրանսպորտի սպասման ժամանակը 3-10 րոպե է, հանգստյան օրերին `մոտ 5-20:

Վերջին տրամվայը Բրացևոյից մեկնում է 01:05, իսկ Սոկոլից ՝ 01:12:

Այսօրվա ուղեվարձը 55 ռուբլի է ՝ միակողմանի:

Ամփոփելով

Տրամվայները այսօր մնում են ամենահայտնի տեսակներից մեկը: ցամաքային տրանսպորտ... Խցանումների բացակայությունը, մեքենաների անշտապ տեղաշարժը, հետաքրքիր երթուղին և նրանցից ոմանց համար գիշերային երթուղիների առկայությունը հնարավորություն են տալիս ուղևորներին ոչ միայն արագ հասնել ցանկալի վայր, այլև կրկին մեկնել պատմական թաղամասերով: Մոսկվայի.

Սա լավ առիթ է մայրաքաղաքի այն տեսարժան վայրերը տեսնելու համար, որոնց համար սովորական ժամանակներում, հատկապես մեքենայով ճանապարհորդելիս, ժամանակ չկա: Գործողության հարմար ռեժիմը, ամռանը հովացման համակարգով ժամանակակից մեքենաները և ձմռանը տաքացվող նստատեղերը, ինչպես նաև տրանսպորտի սպասման համեմատաբար կարճ ժամանակը և ճանապարհին խցանումների բացակայությունը ցանկացած ուղևորություն կդարձնեն արագ և հարմարավետ:

; Բրացեւո.

7/11 13/11 11/13 27/27

12,9 կմ

Տրամվայի երթուղի 6- Մոսկվա քաղաքի տրամվայի ամենահին երթուղին: Եվ նաև առավել հին երթուղի հանրային տրանսպորտմայրաքաղաքներ. Շարժումն իրականացվում է Բրացևոյից մինչև մետրոյի Սոկոլ կայարան: Երթուղին անցնում է նաև մետրոյի «Սխոդենսկայա» կայարանի մոտով:

Պատմություն

Մոսկվայում 6 -րդ երկաթուղային քաղաքային տրանսպորտի առաջին երթուղին, որը քաղաքում հայտնվել է դեռևս 19 -րդ դարում, ձիերի արահետ էր: Մինչև 1891 թվականը Մոսկվայում կար ձիու գծերով տրամվայի 11 երթուղի, որոնք պատկանում էին Ձիերի առաջին երկաթուղային ընկերությանը, որոնցից թիվ 6-ն էր, որն ուներ 3.43 կմ երկարություն և Իլյինսկու դարպասից գնում էր Ռոգոժսկայա astաստավա:

Մոսկվայի թիվ 6 տրամվայի երթուղին հայտնվել է 1899 թվականին: Սկզբում նա քայլեց Պետրովսկու այգուց մինչև Բրեստ կայարան; 1904 թվականին այն տարածվեց մինչև Ստրաստնայա հրապարակ, իսկ 1905 թվականին ՝ Օխոտնյ Ռյադ: 1907 թվականին երթուղին սկսեց անցնել քաղաքի կենտրոնով ՝ Պետրովսկու այգուց մինչև Սոկոլնիկի: Այն ժամանակ Մոսկվայում տրամվայի գծերն ունեին և՛ թվեր, և՛ անուններ. վեցերորդ համարը կոչվում էր «Պետրովսկո-Սոկոլնիչեսկայա գիծ» և ուներ հետևյալ երթուղին ՝ Պետերբուրգի մայրուղի, Պերվայա Տվերսկայա-Յամսկայա փողոց, Տվերսկայա փողոց, Ստրաստնոյ բուլվար, Բոլշայա Դմիտրովկա փողոց, Օխոտնի Ռյադ, Տեատրալնի պերեզդ, Մյասնիցկի փողոց և անցում, Կալանչևսկի փողոց Կրասնոպրուդնայա փողոց, Սոկոլնիչեսկոե մայրուղի ՝ Սոկոլնիչեսկայա astաստավայի վերջնակետով: Հետագա տարիներին երթուղին բազմիցս փոխվեց, կրճատվեց և երկարացվեց, ամբողջությամբ չեղարկվեց և նորից ներդրվեց:

Ներկա վիճակին քիչ թե շատ մոտ 6 -րդ տրամվայի երթուղին ստացվել է 1 -ին տարում: Նա Մարինա Ռասկովայի հրապարակից քայլեց դեպի Արեւելյան կամուրջ:

2008 թվականի հոկտեմբերի 25-ից ՝ Բոլշայա Լենինգրադկա ծրագրի շրջանակներում մետրոյի Սոկոլ կայարանի մոտ բազմամակարդակ տրանսպորտային փոխանակման կառուցման հետ կապված, Վոլոկոլամսկոյե Շոսսեի երկայնքով երթուղու մի հատված Պանֆիլովայի փողոցից մինչև մետրոյի Սոկոլ կայարան (Ալաբյանա փողոց) ժամանակավորապես փակվել է (որը ազդել է 6, 15, 23, 28 երթուղիների վրա): Նոր տերմինալը հանգույցն էր մետրոյի «Վոյկովսկայա» կայարանի մոտ, որտեղ կառուցվել էր լրացուցիչ ուղի: Մետրոյի Սոկոլ կայարան տանող հատվածը սպասարկվում էր անվճար ավտոբուսային 028 երթուղով:

2009 թվականի ապրիլի 25 -ից մինչև հանգստյան օրերին Սվոբոդա փողոցում գծերի վերակառուցման ավարտը տրամվայի երթուղին ժամանակավորապես կտրվեց: Այս օրերին նա Բրացևոյից քայլեց դեպի Արևելյան կամուրջ (6k երթուղու երկայնքով): Վերակառուցման ավարտից հետո երթուղին վերականգնվեց:

Հետևելու երթուղին

Հատված, որը բնութագրում է տրամվայի թիվ 6 -ը (Մոսկվա)

«Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien», - ասաց Վիկոնտը ՝ նստած Իպոլիտոսի հետ կառքում: - Mais tres bien: Նա համբուրեց մատների ծայրերը: - Et tout a fait francaise: [Դե, սիրելիս, քո փոքրիկ արքայադուստրը շատ քաղցր է: Շատ գեղեցիկ և կատարյալ ֆրանսերեն:]
Իպոլիտը ծիծաղեց խռմփոցով:
«Սարսափելի է, որ սարսափելի է, որ անմեղ է», - շարունակեց վիկոնտը: - Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant .. [Գիտե՞ս, դու սարսափելի մարդ ես, չնայած քո անմեղ արտաքինին: Ես ցավում եմ խեղճ ամուսնու համար, այս սպայի, ով ներկայանում է որպես ինքնիշխան անձնավորություն:]
Հիպոլիտոսը նորից խռմփաց և ծիծաղից ասաց.
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre. [Եվ դուք ասացիք, որ ռուս կանայք ավելի վատն են, քան ֆրանսիացիները: Դուք պետք է կարողանաք դա ընդունել]:
Պիեռը, նախօրոք ժամանած, ինչպես տղամարդը տանը, մտավ արքայազն Էնդրյուի աշխատասենյակ և անմիջապես, սովորության համաձայն, պառկեց բազմոցին, վերցրեց դարակից գտած առաջին գիրքը (սրանք Կեսարի գրառումներ էին) և սկսեց ՝ հենվելով հետ: , կեսից կարդալու համար:
- Ի՞նչ ես արել շերերի հետ: Նա այժմ լիովին հիվանդ կլինի », - ասաց արքայազն Անդրեյը ՝ մտնելով աշխատասենյակ և շփելով փոքր, սպիտակ ձեռքերը:
Պիեռը շրջեց ամբողջ մարմինը, այնպես որ բազմոցը ճռռաց, աշխույժ դեմքը շուռ տվեց դեպի արքայազն Անդրեյը, ժպտաց և թափահարեց ձեռքը:
- Ոչ, այս վանահայրը շատ հետաքրքիր է, բայց նա այդպես չի հասկանում հարցը ... Իմ կարծիքով, հավերժական խաղաղություն հնարավոր է, բայց ես չգիտեմ, թե ինչպես դա ասել ... Բայց միայն ոչ քաղաքական հավասարակշռությամբ ...
Արքայազն Էնդրյուին, ըստ երևույթին, չէր հետաքրքրում այս վերացական խոսակցությունները:
- Չես կարող, սիրելի՛ս, [սիրելիս,] ամենուր ասա այն, ինչ մտածում ես: Դե, լավ, վերջապես որոշե՞լ եք ինչ -որ բան: Դուք հեծելազոր կլինե՞ք, թե՞ դիվանագետ: - հարցրեց արքայազն Անդրեյը մեկ րոպե լռությունից հետո:
Պիեռը նստեց բազմոցին ՝ ոտքերը սեղմելով նրա տակ:
- Դուք կարող եք պատկերացնել, ես դեռ չգիտեմ: Չեմ սիրում ո՛չ մեկը, ո՛չ մյուսը:
- Բայց դուք պետք է որոշե՞ք ինչ -որ բան: Հայրդ սպասում է:
Տասը տարեկանից Պիեռը վանահայրը դաստիարակի հետ ուղարկեց արտասահման, որտեղ նա մնաց մինչև քսան տարեկանը: Երբ նա վերադարձավ Մոսկվա, հայրը հեռացրեց վանահորը և ասաց երիտասարդին. «Հիմա դու գնա Պետերբուրգ, նայիր շուրջդ և ընտրիր: Ես համաձայն եմ ամեն ինչի: Ահա նամակ Վասիլ իշխանին, և ահա ձեր փողերը: Գրեք ամեն ինչի մասին, ես ձեզ ամեն ինչում կօգնեմ »: Պիեռը կարիերա էր ընտրում երեք ամիս և ոչինչ չէր անում: Այս ընտրության մասին արքայազն Էնդրյուն խոսեց նրա հետ: Պիեռը շփեց ճակատը:
«Բայց նա պետք է մասոն լինի», - ասաց նա ՝ նկատի ունենալով այն վանահորը, որը նա տեսել էր երեկույթին:
- Այս ամենը անհեթեթություն է, - նորից կանգնեցրեց նրան արքայազն Անդրեյը, - եկեք ավելի լավ խոսենք գործի մասին: Եղե՞լ եք Ձիերի պահակախմբում ...
- Ոչ, ես չէի, բայց դա այն էր, ինչ մտքովս անցավ, և ես ուզում էի ասել ձեզ: Այժմ պատերազմը Նապոլեոնի դեմ է: Եթե ​​դա պատերազմ լիներ հանուն ազատության, ես կհասկանայի, որ ես առաջինը կլինեի զինվորական ծառայության; բայց օգնել Անգլիային և Ավստրիային ընդդեմ մեծագույն մարդաշխարհում ... դա լավ չէ ...
Արքայազն Էնդրյուն միայն ուսերը թոթվեց Պիեռի մանկական ելույթների վրա: Նա ձևացրեց, որ նման անհեթեթություններին պետք չէ պատասխանել; բայց իրոք դժվար էր այս միամիտ հարցին պատասխանել այլ բանով, քան այն, ինչ պատասխանեց արքայազն Անդրեյը:
«Եթե բոլորը պայքարեին միայն իրենց համոզմունքների համար, պատերազմ չէր լինի», - ասաց նա:
«Դա հիանալի կլիներ», - ասաց Պիեռը:
Արքայազն Էնդրյուն ծիծաղեց:
- Հնարավոր է, որ հրաշալի լիներ, բայց երբեք չի լինի ...
-Լավ, ինչու՞ ես պատերազմի գնում: Պիեռը հարցրեց.
- Ինչի համար? Ես չգիտեմ: Այդպես պետք է լինի: Բացի այդ, ես գնում եմ ... »Նա կանգ առավ: - Ես գնում եմ, որովհետև այս կյանքը, որ ես այստեղ եմ վարում, այս կյանքը ինձ համար չէ:

Կողքի սենյակում խռխռաց կնոջ զգեստը: Իբր արթնանալով ՝ արքայազն Անդրեյն իրեն ցնցեց, և նրա դեմքը ստացավ նույն արտահայտությունը, ինչ ուներ Աննա Պավլովնայի հյուրասենյակում: Պիեռը ոտքերը հանեց բազմոցից: Ներս մտավ արքայադուստրը: Նա արդեն այլ, տնային, բայց նույնքան էլեգանտ ու թարմ զգեստով էր: Արքայազն Էնդրյուն ոտքի կանգնեց ՝ քաղաքավարությամբ շարժելով բազկաթոռը:
- Ինչո՞ւ, ես հաճախ եմ մտածում, - նա սկսեց խոսել, ինչպես միշտ, ֆրանսերենով, հապճեպ և աշխույժ նստելով աթոռին, - ինչու Անետը չամուսնացավ: Ինչ հիմար ես, տխուր, որ դու չես ամուսնացել նրա հետ: Կներեք, բայց դուք ոչինչ չեք հասկանում կանանցից: Ի Whatնչ բանախոս ես, պարոն Պիեռ:
- Ես ամեն ինչ վիճում եմ քո ամուսնու հետ. Ես չեմ հասկանում, թե ինչու է նա ուզում պատերազմ գնալ », - ասաց Պիեռը ՝ առանց որևէ վարանելու (այդքան տարածված երիտասարդ տղամարդու և երիտասարդ կնոջ հարաբերություններում) ՝ դիմելով արքայադստերը:
Արքայադուստրը տեղավորվեց: Ըստ երևույթին, Պիեռի խոսքերը հուզում էին նրան ապրուստի համար:
- Ահ, այստեղ ես նույնն եմ ասում: - նա ասաց. - Ես չեմ հասկանում, ես բացարձակապես չեմ հասկանում, թե ինչու տղամարդիկ չեն կարող ապրել առանց պատերազմի: Ինչու՞ մենք ՝ կանայք, ոչինչ չենք ուզում, մեզ ոչինչ պետք չէ: Դե, ահա դու ես, դատավոր եղիր: Ես նրան ամեն ինչ ասում եմ. Այստեղ նա հորեղբոր ադյուտանտն է, ամենափայլուն պաշտոնը: Բոլորը նրան այնքան են ճանաչում, այնքան շատ են գնահատում նրան: Օրերս Apraksins- ում լսեցի, որ մի տիկին հարցնում է. «C» est ca le fameux Prince Andre? Ma parole d "honneur! [Արդյո՞ք սա հայտնի արքայազն Էնդրյուն է: Ազնվորեն!] Նա ծիծաղեց: -Այդպես ընդունված է ամենուր: Նա շատ հեշտությամբ կարող է լինել նաև օգնական: Գիտեք, ինքնիշխանը նրա հետ խոսեց շատ բարեհամբույր: Ես ու Անետը խոսեցինք, շատ հեշտ կլիներ կազմակերպել: Ինչ ես մտածում?
Պիեռը նայեց արքայազն Էնդրյուին և, նկատելով, որ իր ընկերոջը դուր չի գալիս այս խոսակցությունը, չպատասխանեց:
- Երբ եք պատրաստվում? - Նա հարցրեց.
- Ահ! ne me parlez pas de ce depart, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ահ, մի ասա ինձ այս մեկնելու մասին. ես չեմ ուզում լսել դրա մասին]], - խոսեց արքայադուստրը այնպիսի քմահաճ խաղային տոնով, ինչպիսին նա խոսում էր Իպոլիտի հետ հյուրասենյակում, և ով ակնհայտորեն չէր գնում ընտանեկան շրջապատ, որտեղ Պիեռը, կարծես, անդամ էր »: Այսօր, երբ մտածեցի, որ պետք է ամեն ինչ խզել այս սիրելի հարաբերությունները ... Եվ հետո, գիտե՞ք, Անդրե: Նա զգալիորեն թարթեց իր ամուսնուն ՝ «" »ա՛յ պեուր, ջ՛՛ա՛ պյուր! [Ես վախենում եմ, ես վախենում եմ]: հետ
Ամուսինը նայեց նրան այնպիսի օդով, կարծես զարմացավ, երբ նկատեց, որ սենյակում, բացի իրենից և Պիեռից, մեկ ուրիշն է. և սառը քաղաքավարությամբ նա հետաքրքրությամբ դիմեց իր կնոջը.
- Ինչի՞ց ես վախենում, Լիզա: Ես չեմ կարող հասկանալ », - ասաց նա:
- Ահա թե ինչպես են բոլոր տղամարդիկ եսասեր; բոլորը, բոլորը եսասեր են: Սեփական քմահաճույքների պատճառով Աստված գիտի ինչու, նա ինձ գցում է, միայնակ փակում գյուղում:
«Մի մոռացեք ձեր հոր և քրոջ հետ», - հանգիստ ասաց Արքայազն Անդրեյը:
- Միեւնույն է, միայնակ, առանց ընկերներիս ... Եվ նա ուզում է, որ ես չվախենամ:
Նրա տոնն արդեն մռայլ էր, սպունգը բարձրացավ ՝ դեմքին տալով ոչ թե ուրախ, այլ դաժան, սկյուռի նման արտահայտություն: Նա լռեց, կարծես անպարկեշտ համարեց Պիեռի առջև խոսել իր հղիության մասին, երբ դա էր գործի էությունը:
- Միևնույն է, ես չհասկացա, de quoi vous avez peur, [Ինչի՞ց եք վախենում], - դանդաղ ասաց արքայազն Էնդրյուն ՝ աչքը չկտրելով կնոջից:
Արքայադուստրը կարմրեց և խելահեղ թափահարեց ձեռքերը:
- Ոչ, Անդրե, je dis que vous avez tellement, tellement change ... [Ոչ, Անդրեյ, ես ասում եմ. Դու այդքան փոխվել ես ...]
«Ձեր բժիշկը ձեզ ասում է, որ ավելի վաղ քնեք», - ասաց արքայազն Էնդրյուն: - Պետք է քնել:
Արքայադուստրը ոչինչ չասաց, և հանկարծ կարճ բեղաձև սպունգը դողաց; Արքայազն Էնդրյուն, վեր կենալով և ուսերը թոթվելով, քայլեց սենյակով մեկ:
Պիեռը զարմանքով և միամտությամբ նայեց իր ակնոցներով ՝ սկզբում իր, ապա արքայադստեր կողմը և խռովեց, կարծես նա նույնպես ուզում էր վեր կենալ, բայց նորից տատանվեց:

Պատմություն

Առաջին տրամվայի երթուղիԹիվ 6 -ը հայտնվել է այս տարի Մոսկվայում: Այդ ժամանակ նա քայլում էր Պետերբուրգի մայրուղով (այժմ ՝ Լենինգրադսկի պողոտա) Պետրովսկու այգուց մինչև Բրեստի (այժմ ՝ Բելոռուսսկի) երկաթուղային կայարան: Հետո երթուղին բազմիցս փոխվեց, ամբողջությամբ չեղարկվեց և նորից ներդրվեց: Տրամվայ 6 -ը, որը քիչ թե շատ մոտ է ներկա վիճակին, երթուղին ստացել է 19 -րդ տարում: Նա Մարինա Ռասկովայի հրապարակից քայլեց դեպի Արեւելյան կամուրջ:

Երթուղու ընթացիկ վիճակը

2009 թվականի մայիս ամսվա դրությամբ երթուղին սպասարկում է Կրասնոպրեսենսկու տրամվայի պահեստը (թիվ 3), երթուղում գործում են Tatra-T3 և MTTCh մեքենաները (ներառյալ երկքաղաքային գնացքները): Երթուղու երկարությունը 12,6 կմ է, երթուղու միջին տևողությունը ՝ 31 րոպե:

Շարժման ընդմիջումներ.

• Աշխատանքային օրերին.
  • ժամը 7 -ից 9 -ը `7 րոպե
  • առավոտյան 9 -ից 16 -ը `13 րոպե
  • 16 -ից 19 ժամ `11 րոպե
  • երեկոյան 7 -ից հետո - 27 րոպե
• Հանգստյան օրերին:
  • ժամը 7 -ից 9 -ը `11 րոպե
  • առավոտյան 9 -ից 16 -ը `11 րոպե
  • 16 -ից 19 ժամ - 13 րոպե
  • երեկոյան 7 -ից հետո - 27 րոպե

Երթուղին գործում է մինչև 00: 00 -ն:

Հետևելու և կանգ առնելու երթուղին

Երթուղին անցնում է Հերոսներ Պանֆիլովցևի փողոցով, Սկոդենսկայա փողոցով, Լոդոչնայա փողոցով, Սվոբոդի փողոցով, Վոլոկոլամսկոե մայրուղով, Ավիացիոն փողոցով, Կոնստանտին areարևի փողոցով, 1 -ին Նովոպոդմոսկովնի նրբանցքով:

Կանգառներ.

• Բրացեւո
• Children7 մանկական հիվանդանոց (միայն Բրացևոյի ուղղությամբ)
• NIIAT
• Վիլիս Լացիս փողոց
• Հերոսներ Պանֆիլովցևի փողոց, 33
• D.I. անվան ինստիտուտ Մենդելեևը
• Tourբոսաշրջային փողոց
• Հերոսներ Պանֆիլովցևի փողոց, 21
• Գլայդեր փողոց
• Ֆոմիչևոյ փողոց
• Մետրո «Սկոդենսկայա»
• Նելիդովսկայա փողոց
• Ֆաբրիսիուս փողոց
• Արեւմտյան կամուրջ
• Նովոպոսելկովայա փողոց
• Արեւելյան կամուրջ
• Մեշչերյակովա փողոց
• Տուշինսկայա փողոց
• Մոսկովյան ալիք
• Հիվանդանոցի MPS
• Պոկրովսկոե-Գլեբովո
• Մանկական կենտրոն (միայն մետրոյի Վոյկովսկայա կայարանի ուղղությամբ)
• Ակադեմիկոս Կուրչատովի փողոց-արյան կենտրոն
• Գեներալ Պանֆիլովի փողոց
• Լույսի անցում
• Կոնստանտին Tsարեւի փողոց, 12
• Կոստանտին Tsարևի փողոց
• Հաղթանակի կամուրջ-Ստուդգորոդոկ
• 1 -ին Նովոպոդմոսկովնի հատված
• Մետրոյի «Վոյկովսկայա»

Երթուղի 6k

1958 թվականին, առաջին անգամ Մոսկվայում, հայտնվեց 6k երթուղին: Այն լրացրեց թիվ 6 երթուղին և գնաց Մարինա Ռասկովայի հրապարակից մինչև Արևելյան կամուրջ: 1969 թվականին այն երկարաձգվեց մինչև Խիմկի բուլվար, իսկ նույն տարում այն ​​ամբողջությամբ չեղարկվեց:

• Գեներալ Պանֆիլովի փողոցի `Պեխոտնայա փողոց և Ակադեմիկոս Կուրչատովի փողոց` Պոկրովսկոե -Գլեբովո հատվածներում տրամվայը գնում էանտառի միջով:
• MPS հիվանդանոց - Մոսկվայի ջրանցքի հատվածում տրամվայը անցնում է Մոսկվայի ջրանցքի տակ `հատուկ թունելով
• Մոսկվայի ջրանցք - Տուշինսկայա Ուլիցա հատվածում տրամվայը անցնում է Վոլոկոլամսկոյե Շոսսեի վրայով ՝ երթևեկության խաչմերուկում մակագրված հատուկ տրամվայի էստակադայի երկայնքով:
• Վոստոչնի Մոստ - apապադնի կամուրջ հատվածում տրամվայը հետևում է շեղման ջրանցքին:
• Ring East Bridge: Մատանին միահեծան է: Շրջադարձ հնարավոր է ինչպես Բրացևի կողմից (1988-ից), այնպես էլ հակառակ կողմից (1944-ից): Օղակը գտնվում է ածանցյալ ալիքի ափերին:

Տուշինոյում տրամվայի հայտնվելուց ի վեր այն երբեք չի փոխել իր համարը:

տես նաեւ

Հղումներ

Վիքիմեդիա հիմնադրամ 2010 թ.

Տեսեք, թե ինչ է «6 -րդ տրամվայի երթուղին (Մոսկվա)» այլ բառարաններում.

23 -րդ տրամվայը «Սննդի և ավիացիայի ինստիտուտներ» կանգառում 23 -րդ տրամվայի երթուղին հայտնի և հարուստ պատմություն ունեցող Մոսկվա տրամվայի երթուղին է: Գործարկվել է 1909 թվականին: 2007 թվականի մարտի դրությամբ երթուղու երկարությունը 6,6 կմ է, միջին ... ... Վիքիպեդիա

Տրամվայի երթուղի 27-ը Մոսկվա քաղաքի հայտնի և պատմությամբ հարուստ տրամվայի երթուղի է: Գործարկվել է 1912 թ. Բովանդակություն 1 Պատմություն 2 Ներկայիս վիճակըերթուղի 2.1 Երթուղի և դադար ... Վիքիպեդիա

33 -րդ տրամվայ մետրոյի Պոդբելսկոգո փողոցի մոտ 33 -րդ տրամվայի երթուղի Մոսկվա քաղաքի տրամվայի ներկայիս երթուղին: Գործարկվել է 1913 թվականին: 2007 թվականի հունիսի դրությամբ երթուղու երկարությունը 8 կմ է, ճանապարհորդության միջին ժամանակը ՝ 37 րոպե: Երթուղին սպասարկվում է դեպոյի կողմից ... ... Վիքիպեդիա

Տրամվայի 2 -րդ երթուղին Մոսկվա քաղաքի ընթացիկ տրամվայի երթուղին է: Գործարկվել է 1906 թվականին: 2007 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ երթուղու երկարությունը 9 կմ է, ճանապարհորդության միջին ժամանակը ՝ 35 րոպե: Երթուղին սպասարկում է Ռուսակովի դեպոն: Շարժում ... ... Վիքիպեդիա

Տրամվայի երթուղի 17 -ը Մոսկվա քաղաքի տրամվայի ակտիվ, հանրաճանաչ և հարուստ պատմություն է: Գործարկվել է 1911 թվականին: 2009 թվականի մարտի դրությամբ երթուղու երկարությունը 11,6 կմ է, ճանապարհորդության միջին ժամանակը ՝ 46 րոպե: Երթուղին սպասարկում է ... ... Վիքիպեդիան

Տրամվայի 11 -րդ երթուղին Մոսկվա քաղաքի ընթացիկ տրամվայի երթուղին է: Առաջին անգամ այս համարով երթուղի սկսվեց 1908 -ին ՝ ժամանակակիցին մոտ երթուղով, 1954 -ից: 2007 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ երթուղու երկարությունը 17,3 կմ է, միջին ... Վիքիպեդիա

Տրամվայի 4-րդ երթուղին Մոսկվա քաղաքի պատմությամբ հարուստ տրամվայի երթուղի է: Գործարկվել է 1907 թվականին: Երթուղին անցնում է մետրոյի «Սոկոլնիկի», «Պրեոբրաժենսկայա հրապարակ», «Փոդբելսկոգո փողոց» կայարաններից, շրջանաձև է: Բովանդակություն 1 Պատմություն 2 Ընթացիկ ... ... Վիքիպեդիա

Տրամվայի 39 -րդ երթուղին Մոսկվա քաղաքի ընթացիկ տրամվայի երթուղին է: Գործարկվել է ժամանակակից մայրուղու վրա 1963 թվականին: 2008 թվականի հուլիսի դրությամբ երթուղու երկարությունը 14,7 կմ է, հայտարարված միջին տևողությունը ՝ 80 րոպե: Երթուղին սպասարկվում է դեպոյի կողմից ... Վիքիպեդիա