Kereta bertingkat yang nyaman mulai beroperasi di jalur kereta Rusia belum lama ini. Yang pertama adalah komposisi "Moskow - Adler" 103/104. Saat ini, warga ibu kota yang ingin ke Sankt Peterburg bisa membeli tiket kereta yang sama nomor 5/6. Ada juga satu lagi kereta seperti itu - dari Moskow ke Kazan (23/24).
Mengapa kereta seperti itu nyaman?
Keuntungan dari kereta dua lantai meliputi, pertama-tama:
- kemungkinan transportasi segera jumlah yang besar penumpang;
- kemungkinan penjualan tiket dengan biaya yang tidak terlalu tinggi;
- keramahan lingkungan operasi.
Mobil bertingkat dari Kereta Api Rusia terlihat sangat tidak biasa (lihat foto di bawah). Tingginya 5 meter 25 cm, dirancang dan dibangun oleh insinyur domestik. Tiket untuk perjalanan dengan kereta semacam itu harganya sekitar 22% lebih murah daripada yang biasa. Kereta Api Rusia berhasil mengurangi harga untuk mereka justru karena fakta bahwa menjadi mungkin untuk mengangkut lebih banyak penumpang dalam satu penerbangan. Namun, dilihat dari reviewnya, bepergian dengan kereta double deck tidak senyaman di kereta biasa.
Fitur Utama
Selain kereta penumpang biasa, gerbong makan juga termasuk dalam struktur kereta bertingkat. Ruang makannya sendiri terletak di lantai dua. Di lantai pertama ada dapur dan ruang cuci piring. Makanan siap saji disajikan di lantai atas melalui lift khusus. Perangkat yang sama digunakan untuk menurunkan piring kotor. Aula restoran dirancang untuk 48 orang. Bar dapat menampung enam orang sekaligus.
Semua gerbong kereta bertingkat dirakit menggunakan teknologi hemat energi khusus. Beratnya hanya 64-66 ton. Sebagai perbandingan: berat bangunan satu lantai adalah 58 ton. Pada saat yang sama, kapasitas gerbong kereta baru hampir dua kali lebih besar. Sistem penghematan energi terpusat di mobil semacam itu memungkinkan pengurangan konsumsi energi hingga 35-40%.
Selain restoran, kereta semacam itu termasuk mobil staf. Ini dirancang hanya untuk 50 penumpang. Pada saat yang sama, ia memiliki tempat untuk penyandang cacat dan orang-orang yang menyertainya. Tiket untuk kereta ini harganya sama dengan yang lain. Namun, penerima manfaat memiliki kesempatan untuk naik di dalamnya secara gratis.
Kereta dua lantai mampu melaju dengan kecepatan lebih tinggi daripada kereta satu lantai. Anda dapat mencapai tujuan Anda dengan itu 2-3 jam lebih cepat. Ada kereta bertingkat dengan kecepatan sekitar 160 km/jam.
Gerobak di kereta dek ganda
Bepergian dengan kereta seperti itu tidak senyaman di kereta biasa, tetapi masih cukup nyaman. Ada lift khusus di pintu masuk ke mobil dek ganda. Penyandang disabilitas memiliki kesempatan untuk masuk ke dalam kereta tanpa harus beranjak dari kursi roda.
Semua mobil bertingkat dilengkapi dengan sistem pendingin udara. Lorong-lorong di dalam kereta sama lebarnya dengan kereta api konvensional. Tangga menuju lantai dua tidak terlalu curam dan dilengkapi dengan pegangan tangan. Cermin khusus dipasang pada platform perantara. Hal ini diperlukan agar penumpang yang naik melihat yang turun, dan kemacetan lalu lintas tidak terbentuk di tangga.
Setiap mobil bertingkat (foto koridor dapat dilihat di atas) dilengkapi dengan penunjuk suhu. Kondektur memiliki kemampuan untuk mengikuti perintah melalui sistem pengawasan video. Jauh lebih nyaman untuk berpindah dari satu gerbong ke gerbong lainnya dengan kereta dek ganda daripada di kereta biasa. Tidak ada yang bergemuruh atau terhuyung-huyung di sini (semuanya benar-benar tertutup rapat). Setiap mobil dek ganda memiliki tiga lemari kering. Titanium dengan air panas tidak di koridor, seperti dalam formulasi konvensional, tetapi di ruang kerja konduktor.
mobil coupe
Tidak ada kursi yang dipesan di mobil dek ganda. Coupe hampir identik dengan coupe biasa. Bedanya, keduanya dilengkapi dengan soket 220 volt. Wi-Fi gratis tersedia di kereta. Penumpang memiliki kesempatan, misalnya, untuk membawa laptop dan online. Dalam hal ini, mobil bertingkat dari Kereta Api Rusia (foto di bawah menunjukkan situasi di kompartemen) dalam hal kenyamanan, tentu saja, lebih unggul daripada kursi biasa yang dipesan.
Beberapa ketidaknyamanan di kompartemen kereta semacam itu dialami terutama oleh mereka yang membeli tiket ke rak paling atas. Dalam hal ini, mobil bertingkat (foto di dalamnya dengan jelas menunjukkan ini) sebenarnya berbeda dari yang biasa bukan menjadi lebih baik. Faktanya adalah jarak antara permukaan rak dan langit-langit sangat kecil. Meskipun tidak ada kompartemen bagasi di atas kepala, penumpang tidak akan bisa duduk dengan kaki menggantung.
Secara umum, gerbong kereta bertingkat dari Kereta Api Rusia yang baru dilengkapi dengan cukup baik. Tapi, tentu saja, komposisi anggaran tidak bisa terlalu nyaman. Namun, Anda masih bisa mencapai tujuan Anda dengan kereta api semacam itu dengan relatif nyaman. Dan Anda harus membayar ongkosnya sedikit lebih murah daripada perjalanan dengan kereta biasa.
Saya mengucapkan terima kasih kepada Kereta Api Rusia !!! Yang terbaik, penuh perhatian, rapi, sopan, responsif, cepat, mudah bergaul, jelas, terkoordinasi dengan baik dan banyak kualitas positif lainnya. Salam hormat, Dmitry Alexandrovich Varyukhin
Kami pergi pada 26 Februari dengan mobil 12. Kami sangat terkesan dengan kebersihan gerbong dan toilet. Kondektur muda dengan sikap modern dan halus. Pendingin dengan air panas dan dingin di dalam mobil. Mesin dengan kopi, teh, dan cokelat panas Kami berharap suatu saat nanti kereta api seperti itu akan diluncurkan dan di daerah lain.
Kereta dan gerbong yang bagus, staf yang luar biasa. Saya menggunakannya secara teratur (setiap dua hingga tiga bulan sekali).
Kami tiba dengan baik. Keretanya keren. Panduan sopan. murni. Penontonnya lumayan. Murah. Seprainya bersih. Ada mesin dengan kopi dan segala macam makanan ringan (cokelat, keripik). Berikan makanan panas. Saya tidak menyukai poin-poin berikut - rak paling atas agak pengap, dan kabel dari soket di bawah meja tidak mencapai lantai atas. Kerugian lain adalah bahwa seorang gadis melewati selama perjalanan dan menawarkan untuk memesan sarapan. Saya mengambil pancake - 400 rubel. Dibawa dalam 40 menit terlambat, dan dingin. Plus - setelah saya makan piring tidak dilepas, dan kondektur, pada prinsipnya, setuju untuk mengambilnya, tetapi merekomendasikan agar mereka dibiarkan dijemput oleh gerbong makan, yang tidak mengambilnya. Saya berkendara dengan piring kotor agar tidak mengganggu siapa pun. Ringkasan - jika Anda makan, lebih baik pergi ke gerbong makan.
Kereta api yang nyaman dan bersih. Panduan sopan. Linen bersih, barang-barang kebersihan tersedia. wi-fi tidak.
Perjalanannya nyaman, semuanya baik-baik saja, terima kasih banyak untuk semua karyawan!
Kesan pertama saat Anda memasuki gerbong adalah yang paling positif. Dan kebersihan dan desain, dan kondektur yang ramah dan penuh perhatian. Tetapi! Dengan tidak adanya tiket (saya membelinya dalam waktu kurang dari sehari), saya harus puas dengan tempat tidur atas kompartemen. Dan itu ternyata menjadi ujian yang mengerikan !!! Mustahil untuk DUDUK! Hanya kapal seperti retak. Lebih baik memiliki tempat duduk daripada berbaring telentang! Anda tidak bisa hanya berbaring di sana selama sehari. Anda tidak bisa berpakaian dan menanggalkan pakaian di tempat Anda. Biarkan arsitek bangunan ini naik sendiri selama dua atau tiga hari di rak atas dengan kompartemen yang terisi penuh!
Panduan yang sangat sopan
Di koridor, setelah pemberhentian pertama, mereka membawa pasir dan tidak membersihkan apa pun selama beberapa jam.
Kereta itu sangat mengesankan. Dengan cara yang berbeda. Tidak meninggalkan acuh tak acuh, itu sudah pasti. Semacam kereta lapis baja yang terbuat dari kertas timah dan dengan plastik di dalamnya. Saya ingin itu dibuat lebih akurat, terutama karena salinan pertama "pameran" seperti itu. Tapi mungkin semua ada waktunya. Dan waktu untuk kereta yang benar-benar indah dan berkualitas tinggi belum tiba. Setidaknya, kereta ini dalam segala hal lebih baik daripada kereta biasa, dengan pengecualian satu nuansa penting - hanya ada sedikit ruang untuk bagasi di kompartemen. Tapi hal pertama yang pertama.
Dari luar, kereta terlihat agak suram. Hopper abu-abu di atas roda.
2.
Kecepatan maksimumnya adalah 160 km/jam. Akan sangat menarik untuk mengendarainya dengan kecepatan itu. 
3.
Lokomotifnya biasa saja. Itu lebih rendah dari gerbong dan terlihat tidak estetis (saya tidak punya keinginan untuk menunjukkannya dengan sengaja, tetapi perbedaan ini dapat dilihat sedikit lebih baik).
Saya pikir semacam fairing antara lokomotif dan mobil akan meningkatkan tampilan. Bagaimanapun, lokomotif diperlukan untuk mencocokkan kereta seperti itu, setidaknya dalam warna. 
4.
Jelas ada sesuatu yang hilang dalam desain gerobak. Ya, lebih murah, tapi masih terlihat jelek. 
5.
Mari kita naik ke kereta. 
6.
7.
8.
Terlihat lebih bagus dari dalam daripada dari luar. 
9.
10.
Ini adalah mobil coupe biasa. Langit-langitnya sangat rendah. Dan ruang di bawah rak bagasi bawah jelas tidak cukup. Hanya sesi pemotretan kecil yang muat di sana, tetapi yang besar tidak akan muat. Secara umum, ini dirancang untuk pelancong dengan koper kecil. Dan diharapkan tidak ada lebih dari 1 koper kecil untuk 1 orang, jika tidak, koper tidak akan diletakkan di mana pun. 
11.
12.
Umumnya, cantik. 
13.
14.
Mari kita lihat di lantai 2. 
15.
16.
Kompartemen berada di lantai 1. 
17.
18.
19.
Toilet di lantai 1. Cukup rapi, tidak seperti kereta api tua. Benar, ventilasi di sana tidak terlalu bagus, dan tidak ada jendela. Dan itu sangat pengap. Namun, seluruh mobil sangat pengap. Mungkin udara akan lebih segar saat berkendara. Di sisi lain, mengingat kereta tua, tidak mungkin untuk tidak bergidik - ada kamar gas di musim panas. 
20.
Sementara kami melihat mobil-mobil dari dalam, bagian resmi acara berlangsung di luar. 
21.
Kemudian mereka mulai membagikan kalender hadiah. Awalnya hanya ada rasa naksir. Dan kemudian itu hampir berubah menjadi pertarungan alami. Saya merasa kasihan pada pekerja yang membagikan kalender dan malu pada orang-orang yang mendorong dan merobek kalender dengan keserakahan, seolah-olah ini adalah nilai yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang tanpanya mereka tidak dapat hidup. 
22.
23.
Di sini, beberapa saat kemudian, dimungkinkan untuk memalsukan koin peringatan hadiah. 
24.
25.
26.
27.
28.
Kereta menyediakan kursi untuk penyandang cacat. Lebih tepatnya, 1 tempat untuk 1 penyandang disabilitas. Tapi semuanya tampaknya dipikirkan. Bahkan ada lift. 
29.
30.
31.
Ini adalah lift, pemandangan dari kereta. 
32.
Kompartemen untuk orang cacat dan orang yang menemani. 
33.
Sama saja, dari sudut yang berbeda. 
34.
Toiletnya cukup luas dengan pegangan tangan khusus. 
35.
Ada pancuran. 
36.
Dan ini adalah kompartemen kereta SV. 
37.
38.
Bahkan ada papan setrika. Di latar belakang ada pancuran lain. 
39.
Kami berada di gerbong makan. Di lantai 1. Ada bar, dapur, dan ruang layanan. 
40.
41.
42.
43.
Mari kita lihat ruang servis di gerbong makan. 
44.
45.
Lemari es. 
46.
Restoran itu sendiri terletak di lantai dua. 
47.
48.
49.
50.
51.
52.
Kesan kereta ada dua. Tampaknya itu jelas lebih baik daripada kereta tua. Tapi itu juga tidak menimbulkan semangat.
Mobil dek ganda pertama di Rusia dibuat di Tver Carriage Works pada tahun 1905.
Sejarah mobil dek ganda Rusia modern dimulai pada 16 Juni 2009. Saat itulah Russian Railways JSC menyetujui kerangka acuan untuk barisan berlantai dua mobil penumpang traksi lokomotif - kompartemen, SV dan markas. Proyek ini sedang dilaksanakan oleh Tver Carriage Works.
Produksi serial mobil penumpang dek ganda dimulai di TVZ pada tahun 2011.
Pada saat ini mobil bertingkat berjalan di rute berikut:
- Moskow - Kazan sebagai bagian dari nomor kereta bermerek 23/24 - tanggal peluncuran - 1 Juni 2015.
- Moskow - St. Petersburg sebagai bagian dari kereta bermerek No. 5/6 - tanggal peluncurannya adalah 1 Februari 2015.
- Moskow - St. Petersburg sebagai bagian dari kereta bermerek No. 7/8 - tanggal peluncurannya adalah 1 Februari 2016.
- Moskow - Adler sebagai bagian dari kereta bermerek nomor 103/104 - tanggal peluncuran - 30 Oktober 2013.
- Moskow - Voronezh sebagai bagian dari kereta bermerek No. 45/46 - tanggal peluncurannya adalah 31 Juli 2015.
- Moskow - Samara sebagai bagian dari kereta penumpang No. 49/50 - tanggal peluncuran - 3 Desember 2015.
- St. Petersburg - Adler sebagai bagian dari kereta bermerek No. 35/36 - tanggal peluncuran - 28 Mei 2016.
- Moskow-Yaroslavl - dijadwalkan diluncurkan pada 2016.
Ciri-ciri mobil 2 lantai
Kereta kompartemen: 64 tempat berlabuh (bukan 36).
Kereta SV: 30 kursi (bukan 18).
Kereta kompartemen staf: 50 kursi (bukan 18-24).
Mobil restoran: 44-48 orang di ruang makan.
Gerbong terdiri dari kompartemen terisolasi 4 tempat duduk atau 2 tempat duduk yang terletak di 2 lantai.
Setiap kompartemen memiliki: meja, tempat berbaring, tangga untuk naik ke kursi paling atas, cermin, lampu, rak untuk barang-barang kecil. Kompartemennya dilapisi dengan jendela berlapis ganda.
Kompartemen dilengkapi dengan 2 soket untuk menghubungkan alat cukur listrik, ponsel, dan perangkat lain dengan daya tidak melebihi 100 W.
Di kompartemen 2 tempat duduk (CB), masing-masing kursi Dilengkapi dengan layar LCD untuk melihat program video.
Akses ke kompartemen dilakukan berdasarkan kartu kunci magnetik individu.
Semua mobil dilengkapi dengan:
- tiga lemari kering yang bisa digunakan saat parkir;
- sistem pendingin udara dan pemanas, yang menyediakan iklim mikro yang nyaman;
- lampu LED hemat energi;
- tangga yang nyaman dengan pegangan tangan;
- kompartemen untuk penyandang cacat dan lift kursi roda (di mobil markas);
- lorong antar mobil tertutup rapat;
- sistem pengawasan video, sistem kontrol, kontrol akses dan perlindungan kereta penumpang.
Catu daya dilakukan dari lokomotif listrik, yang memastikan keramahan lingkungan kereta.
Mobil markas dilengkapi dengan peralatan komunikasi dan navigasi satelit (GLONASS).
Keuntungan dari mobil 2-dek
- Mengurangi biaya perjalanan di kompartemen dan gerbong SV dengan menambah jumlah kursi di dalam mobil.
- jadwal yang nyaman dan waktu perjalanan tersingkat untuk lagi penumpang;
- keramahan lingkungan operasi (mobil dibuat menggunakan teknologi, peralatan, dan bahan baru).
- Komposisinya menjadi lebih nyaman bagi penyandang disabilitas. Ada sejumlah fasilitas bagi mereka yang tidak tersedia di kereta api konvensional.
- Setiap kompartemen dilengkapi dengan outlet listrik(dua per kompartemen).
Kekurangan mobil 2 dek
- kurangnya rak bagasi
- ketinggian langit-langit di kompartemen kereta dua tingkat lebih rendah daripada di gerbong satu tingkat, sehingga bahkan tidak mungkin untuk duduk di rak paling atas.
Gambar kereta api bertingkat
Terakhir kali saya naik kereta adalah 2 tahun yang lalu dari Moskow ke Donetsk, sebelum itu terakhir kali Saya pergi 5 tahun yang lalu, dan entah bagaimana tidak melihat banyak perbedaan dengan ingatan masa kecil saya (sebagai seorang anak, kami pergi ke nenek saya dan kembali setiap musim panas, jadi ingatan itu terukir dengan sangat jelas dalam ingatan saya) - kompartemen yang sempit, itu berhembus dari jendela, dingin di kompartemen , lalu panas, meja kotor, kasur vintage, di mana Anda harus terlebih dahulu mengambil linen dari konduktor, dan kemudian menyerahkannya (pencarian dan hiburan terpisah). Menakutkan untuk masuk ke ruang depan, belum lagi berjalan di antara mobil, tapi apa hanya tentang mengantri toilet di sebelah tong sampah, yang selalu meluap menjelang akhir perjalanan? Bagaimana dengan toilet kotor yang tidak bisa digunakan di halte?
Tetapi ketika saya ditawari untuk pergi ke St. Petersburg dan kembali dengan kereta api, rasa ingin tahu mengalahkan rasa takut. Ternyata sangat menggoda dari pusat kota Moskow untuk langsung menuju pusat kota Sankt Peterburg hanya dengan tidur di malam hari. Lebih cepat dengan pesawat, dan terkadang biayanya seperti kereta api, tetapi di sini kita tidak boleh lupa bahwa Anda harus pergi ke dan dari bandara, tiba satu jam sebelum naik ... singkatnya, bukan pilihan paling nyaman yang diperoleh untuk relatif jarak dekat. Ada juga pilihan ekstrim untuk pergi dengan mobil, tapi saya harus berkendara 800 km sendirian di malam hari setelah seminggu bekerja, tanpa harapan untuk tidur dalam beberapa hari ke depan. Jadi kereta api sepertinya cara yang paling masuk akal dan nyaman, dan menarik untuk mengingat sensasi suara roda dan pemandangan yang menyapu di luar jendela.
Hal paling tidak biasa yang muncul di jalan kereta api untuk sementara saya tidak menggunakan jasa mereka - mobil bertingkat. Mereka diluncurkan sekitar setahun yang lalu. Sekarang ada dua kereta berjalan - ke Adler dan ke St. Petersburg, keduanya dari Moskow.
Kereta dua tingkat ini dirancang untuk mengangkut 64 orang, dan dikemas dengan kapasitas penuh dengan warga-turis China yang ceria. Kami memasuki gerbong - ini dia ringan dan bersih, deretan pintu kompartemen yang rata. Apakah Anda ingat sebelumnya di kereta di gerbong kompartemen di koridor ada kursi malas? Tidak ada kursi seperti itu di sini. Sebuah tangga mengarah ke lantai dua dan secara eksternal koridor lantai pertama tidak berbeda dari koridor yang kedua.
Kompartemen itu sendiri juga telah mengalami perubahan yang signifikan, mungkin, hanya tata letaknya yang tetap sama, hanya sekarang rak-rak di kompartemen segera diisi dengan linen.
Apakah Anda ingat bagaimana Anda meninggalkan kompartemen pada gilirannya membiarkan tetangga mendapatkan kasur? Tutupi semuanya, sambil mencoba mencegah debu beterbangan ke segala arah dan tidak menyentuh siapa pun dengan tangan Anda? Sekarang Anda bisa langsung tidur tanpa gerakan tubuh yang tidak perlu.
Tampak bagi saya bahwa rak-rak itu menjadi lebih panjang - bagaimanapun juga, kali ini kaki saya tidak bersandar ke dinding. secara visual, jelas tidak ada lebih banyak ruang di sini daripada di kompartemen biasa. AC bekerja. Ada "selamat tinggal draft" di jendela kaca. Tapi ada sisi lain dari ini - jika AC rusak, ada kemungkinan untuk mengelas, jendela tidak akan terbuka. Dua soket "joy of an iPhone", kan di kompartemen Lampu, cermin, meja ditutupi dengan taplak meja bersih, ada gantungan Diklaim bahwa kit perjalanan aksesori kamar mandi sudah termasuk dalam harga, tetapi saya terlalu malas untuk pergi ke kondektur untuk itu. 
Toilet praktis adalah mahakarya. Dan ini bukan sarkasme. Yang terpenting, Anda bisa menggunakannya kapan saja. Itu bersih, cukup luas (meskipun tidak ada jendela romantis di sebelah kanan yang pegangannya sangat nyaman untuk dipegang), ada serbet dan sabun, tombol flush yang hampir nanoteknologi. Ada tiga toilet seperti itu di mobil bertingkat (dibandingkan dengan oleh mobil kursi yang dipesan ada lebih banyak toilet per orang, dibandingkan dengan kompartemen - lebih sedikit). Rebana di sebelah toilet sedikit mengembang, sehingga cukup nyaman bagi beberapa orang untuk berdiri, menunggu giliran - lucu bahwa mereka memikirkannya. Dan di papan di gerbong itu ditampilkan "status toilet", dalam artian ditempati atau tidak. Sangat nyaman. Benar, seseorang dapat melangkah lebih jauh dan membuat indikator seperti itu tepat di kompartemen sehingga tidak perlu bangun dari rak dengan sia-sia. 
Hiburan terpisah - lorong di antara mobil. Tidak ada akordeon yang menakutkan dengan lantai yang bergetar dan tempat tidur yang berkedip-kedip dan ruang depan yang kotor. Sekarang ada pintu oranye ceria dengan kerut perak, lantai keras, tenang dan tidak menakutkan sama sekali. Saya ingat ketakutan kekanak-kanakan yang panik ketika harus lewat di antara mobil - itu sangat menakutkan itu akan gagal, dan itu hanya gelap dan sangat, sangat bising. Sekarang, pintu di antara mobil terbuka dengan satu sentuhan tombol dengan suara pneumatik yang tenang, dan menutup secara otomatis, memungkinkan Anda untuk bergerak bebas menuju tujuan yang diinginkan (tetapi perokok akan menderita - sama sekali tidak ada tempat untuk mematikan rokok di sini.) 
Aku punya tujuan. Saya tidak ingat pernah berada di mobil restoran, jadi karena minat penelitian etnografi saya memutuskan untuk pergi. Mobil restoran juga memiliki dua lantai, di lantai kedua ada restoran itu sendiri, di lantai pertama ada ruang utilitas dan bar. Mereka mengatakan bahwa makanannya enak dan harga relatif Moskow tidak terlalu mahal, tetapi sudah larut malam, saya tidak ingin makan, tetapi saya ingin tidur, jadi setelah mengambil beberapa foto saya lebih suka pergi tidur. 
Dari roti yang menyenangkan - kereta bertingkat memiliki WiFi, namun, ada kecurigaan bahwa ia bekerja hanya melalui modem dari operator seluler: yaitu, ketika ada koneksi seluler, ada juga Internet. Dan ketika kereta melaju keluar jalur, dan stasiun pangkalan berjarak puluhan kilometer, itu tidak ada di sana. 
Di gedung berlantai dua (nomor 006) saya melakukan perjalanan dari Sankt Peterburg ke Moskow. Di St. Petersburg, saya berakhir di kereta lain, satu lantai (№004 "Ekspres", seperti yang tertulis di tiket). Hampir semuanya sama di sana - toilet bersih, tenang, bagus, tetapi tidak ada wifi dan satu soket di kompartemen. Tetapi saya kagum bahwa penumpang ditawari makan malam ringan - ada kotak air, kue, dan yogurt tepat di atas meja di kompartemen, dan kondektur bertanya apa yang kami inginkan untuk sarapan (ada pilihan tiga hidangan - bubur, keju kue, panekuk) dan membawanya di pagi hari - itu mengejutkan! Untuk pertama kalinya di kereta, mereka memberi kami makanan panas biasa (gratis). 
Benar, saya harus membayar 30 rubel untuk teh di tempat cangkir bermerek. Menariknya, omong-omong, apakah ini cara pemandu untuk mendapatkan tip, atau apakah sarapan dan makan malam benar-benar termasuk dalam harga tiket kereta ini, dan teh berbayar? Dalam hal ini, "di mana ceknya??"? Namun harga tiket di kereta ini lebih tinggi dari pada "double-deck". 
Omong-omong, sekarang Russian Railways memiliki sistem harga yang fleksibel di beberapa kereta, hampir seperti di pesawat terbang - semakin banyak permintaan (semakin sedikit kursi yang tersisa di kereta), semakin mahal.
Ini untuk memperkirakan harga dalam seminggu (saya menduga ini tidak terlalu jauh dari kemungkinan minimum): 
Kompartemen dengan kereta bertingkat dengan keberangkatan "besok" akan menelan biaya lebih dari 3000 rubel (jika kursi terjual habis - dan biasanya semuanya terjual habis).
Menurut kesan saya, Kereta Api Rusia telah membuat langkah maju yang cukup besar dalam hal pengembangan kualitas layanan dan kenyamanan, tetapi juga memiliki beberapa kekhasan. Saya harus segera mengatakan bahwa saya tidak memiliki keluhan sama sekali tentang gerbong kereta bermerek - semuanya sangat keren di sana (walaupun tanpa wifi). Tetapi ada beberapa komentar tentang kereta bersusun:
1. Tangga - untuk orang tua dan mereka yang membawa koper berat, lebih baik segera memilih kursi di lantai dasar
2. Claustrophobia - bagi mereka yang tidak terlalu suka ruang terbatas dan langit-langit rendah, lebih baik tidak mengambil kursi atas di lantai dua. Langit-langit di sana sedikit miring ke arah jendela, dan menggantung sangat rendah di atas kepala.
3. Ruang untuk bagasi. Saya sepenuhnya mengakui bahwa kami entah bagaimana kurang beruntung dan kami memiliki kompartemen khusus (jauh ke tangga), tetapi di bawah tempat tidur bawah ada semacam kotak teknis logam yang menempati hampir seluruh tempat. Jadi kami hampir tidak bisa memuat ransel saya (kira-kira seukuran ) bagasi yang dibawa ke dalam kabin di pesawat) dan koper Tannin (tidak lebih). Apa yang akan dilakukan orang dengan tas besar, kereta bayi, ski, sepeda, saya bahkan takut membayangkannya, karena tidak ada "rak ketiga" di mana semua ini dimasukkan ke dalam mobil tua. Saya sangat berharap bahwa di suatu tempat ada kompartemen bagasi yang dapat digunakan jika perlu. Jika Anda memiliki banyak barang bawaan, lebih baik naik kereta lain.
4. Panduan yang buruk. Kereta menjadi dua tingkat, jumlah penumpang dua kali lipat (dibandingkan dengan gerbong kompartemen biasa), dan masih ada dua konduktor. Pemandu dengan jujur mengatakan kepada kami bahwa jika kami membutuhkan sesuatu (teh atau yang lainnya), lebih baik segera menemuinya, dan tidak menunggu sampai dia membawa, karena dia akan melayani lima puluh orang Cina selama beberapa jam.
