Mobil bertingkat yang lantainya lebih bagus. Gerbong kereta api bertingkat dua. Mobil penumpang baru: ulasan. Kereta dua tingkat Kereta Api Rusia: ulasan

Mobil kereta bertingkat Adler - Moskow

Jarak dari Adler ke Moskow sekitar 1700 km. Kereta bermerek mengikuti rute selama sekitar 24 jam, dengan anak-anak ini cukup dapat diterima. Hampir sedapat mungkin, kami bepergian dengan kereta api. Kami tidak terbang dengan pesawat secara tidak perlu karena berbagai alasan. Sayangnya, kereta api tidak selalu lebih murah. Dan tidak ada keinginan untuk pergi ke laut dengan mobil setelah Anda mengajukan pertanyaan "Berapa km ke Adler?". Meskipun untuk yang canggih ada pilihan - dengan kereta api dengan mobil. V agon pembawa mobil rzhd hanya berjalan ke arah Moskow - Adler - Moskow. Transportasi mobil dengan kereta api dalam satu arah biayanya dari 9.000 rubel, tergantung pada jumlah penumpang, jenis gerbong dan kelas mobil. Mungkin lebih menarik untuk menyewa mobil di tempat, tiba di stasiun kereta api Adler atau bandara Adler, yang terletak 3 kilometer dari stasiun kereta api.

Jadi, berangkat dari Moskow sekitar pukul 10 pagi, tiba di Adler keesokan paginya pada waktu yang sama di kereta api pusat Adler, ideal. Tidak ada pemberhentian lama, paling lama 24 menit Kunci panas setelah Krasnodar dan 15 menit masing-masing 2 stasiun Rostov dan Rostov Glavny. Menghemat waktu, tetapi saya ingin menghirup udara dalam sehari. Kereta itu sendiri baru, semuanya berfungsi dan nyaman untuk bepergian di atasnya, sangat menarik bagi anak-anak untuk berjalan di kereta, naik ke lantai dua. Dimungkinkan untuk membeli tiket ke Adler di lantai pertama, dan kembali ke Moskow di lantai dua.

Di lantai berapa kereta bertingkat lebih baik untuk pergi?

Perbedaan antara lantai pertama dan kedua adalah letak jendela. Di lantai pertama kereta, jendela terletak pada ketinggian yang nyaman bagi penumpang, Anda, seperti di kereta satu lantai biasa, dapat melihat ke luar jendela dengan ketinggian penuh, tetapi ketika kereta diparkir di peron sebagai setinggi pintu kereta, ternyata sedikit lebih rendah tepi bawah jendela, Anda melihat orang-orang yang lewat di peron dari bawah. Di lantai dua, jendelanya bersahaja, Anda harus sedikit membungkuk untuk melihat ke luar jendela sambil berdiri. Duduk di kompartemen, ini tidak mengganggu Anda, tetapi di rak kedua Anda tidak akan menatap ke luar jendela. Selain itu, tangga mengarah ke lantai dua, dengan koper dan kereta bayi, itu bisa merepotkan. Ada beberapa tangga turun ke lantai pertama dari koridor, di sini lebih mudah dengan barang bawaan.

Toilet terletak di ujung mobil di lantai dasar ada 3. Ada juga tong sampah, pengumpulan sampah terpisah, ini kabar baik. Kami memilah sampah, anak tertua diajari ini, dia juga mematuhinya, setiap kali kami mencoba memujinya untuk itu.

Adler - harga tiket Moskow

Anda dapat mengetahui dengan tepat berapa biaya tiket ke Adler hanya pada hari pembelian, karena "program penetapan harga dinamis Kereta Api Rusia" sedang berlaku. Apa itu dan bagaimana cara kerjanya? Harga tiket dibentuk berdasarkan musim, hari dalam seminggu dan beban mobil. Semakin tinggi permintaan tiket dan semakin sedikit jumlah kursi yang tersisa, semakin tinggi harga tiketnya. Mobil CB berpartisipasi dalam program ini, kompartemen dan tempat duduk mobil beberapa kereta api. Sepertinya lelang? Tulis di komentar.

Singkatnya, berdasarkan pengalaman, ia bekerja sangat tidak terduga. Kami memantau ketersediaan tiket Adler - Moskow (nomor mereka) dan harganya bahkan sebelum penjualan dibuka. Nilainya berfluktuasi dari hari ke hari, kemudian menjadi lebih mahal, kemudian menjadi lebih murah. Sulit untuk menangkap utas ini karena ada lebih sedikit tiket setiap hari. Akan benar, bahkan sebelum dimulainya penjualan tiket, untuk memantau harga mereka untuk tanggal yang sudah tersedia untuk dijual. Seminggu, sebulan untuk memahami dan mencoba memprediksi tren dan harga yang dapat diterima di mana mereka bisa jatuh. Jika ini adalah satu tiket untuk satu penumpang, mungkin tidak masuk akal. Kita keluarga 4 penumpang - 2 dewasa + 2 anak-anak. Kami membeli seluruh kompartemen ke Adler seharga 16600 rubel. Kembali ke Moskow 15000 gosok. Ini adalah tiket kereta api yang relatif murah ke Adler di musim panas selama Agustus-September. Tentu saja, Anda perlu mempertimbangkan musim dari arah ini, karena di musim panas, wisatawan pergi ke laut bersama anak-anak mereka, dan di musim dingin, terutama di puncak. liburan tahun baru, kegembiraan di antara mereka yang pergi ke snowboard dan bermain ski ke Krasnaya Polyana.

Harap dicatat bahwa makanan sudah termasuk dalam harga tiket. Awalnya, ketika mendarat di kompartemen, kotak-kotak dengan jatah sudah ditata. Komposisi dari memori: roti roti, mentega, sosis, botol air 0,25 l, wafel, saya tidak ingat apa lagi. Dan mereka juga membawa, untuk dipilih, ayam dengan kentang tumbuk untuk makan malam atau casserole keju cottage untuk sarapan.

Sedikit peretasan.

Jika Anda bepergian dengan anak-anak, maka Anda harus memperhatikan bahwa kursi bawah lebih mahal daripada yang atas, dan ketika membeli tiket online di situs web Kereta Api Rusia, jika Anda mengambil kursi atas dan bawah, Anda harus menetapkan anak kursi bawah yang lebih mahal, untuk membayar lebih sedikit, dengan mempertimbangkan diskon pada tiket anak-anak. Jika kursi diberikan sebaliknya, maka kembalilah saat mengeluarkan tiket, mundur satu langkah dan tukar tempat orang dewasa dan anak-anak. Saya bisa saja salah, tetapi tampaknya ketika menempatkan 4 penumpang dalam satu urutan: Penumpang 1 - kursi bawah; penumpang 2 - kursi atas; penumpang 3 - kursi bawah; penumpang 4 - kursi atas. Catatan.

Di wilayah Wilayah Krasnodar, kereta melewati Tuapse, Lazarevskoye, Sochi, Khosta, dengan pemberhentian di resor ini. Ini bukan perjalanan pertama dengan kereta tingkat, sebelum itu kami baru saja tiba dari Kazan dari Dunia olahraga Air olahraga pada persis sama.

Mobil dek ganda pertama dibuat oleh master Tver Carriage Works pada tahun 1905. Dan 108 tahun kemudian, pada November 2013, sebuah mobil bertingkat dari pabrik yang sama memulai perjalanan melintasi Rusia. Pada rute apa kereta tingkat sekarang melakukan perjalanan di Rusia, apa yang istimewa dari mereka dan layanan apa yang dapat diperoleh di gerbong yang masih tidak biasa bagi kita?

Kereta bertingkat di Rusia: di mana dan kapan mereka muncul?

Ide kereta bertingkat mendominasi pikiran para insinyur di abad sebelumnya. Hasil pengembangannya adalah mobil bertingkat yang diproduksi di Tver Carriage Works pada tahun 1905. Itu dimaksudkan untuk transportasi jarak jauh, dan lantai pertama disediakan untuk hewan dan ternak.

Di Uni Soviet, beberapa upaya dilakukan untuk meluncurkan kereta bertingkat. Awalnya mereka mencoba membeli mobil buatan Jerman Timur. Mereka berlari di beberapa rute pinggiran kota. Kemudian ada upaya untuk membuat versi mereka sendiri. Pabrik Yegorov Leningrad menghasilkan prototipe, di mana lantai pertama untuk tidur, dan lantai dua untuk duduk. Hal-hal tidak lebih jauh dari peluncuran di pinggiran kota dan demonstrasi.

Sejak 2007, Russian Railways telah mengerjakan proyek kereta bertingkat. Kami sedang mencari teknologi, membentuk pesanan. Tver Carriage Works yang sama melakukan pembuatan mobil dek ganda; pada tahun 2013, mobil dek ganda pertama diserahkan kepada pelanggan. Dan pada tahun yang sama, kereta dua lantai bergerak di sepanjang rute Moskow - Adler.

Sekarang kereta dengan gerbong ganda berjalan di 10 rute. Pada dasarnya, kereta cepat bermerek itu bertingkat.

• 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• 003/004, Kislovodsk - Moskow;
• No.23/24, Moskow - Kazan;
• 5/6, Moskow - St. Petersburg;
• 7/8, Moskow - St. Petersburg;
• 103/104 Moskow - Adler;
• 738/737 Moskow - Voronezh;
• 49/50 Moskow - Samara;
• 35/36 St. Petersburg - Adler;
• 740Zh / 739Zh Moskow - Voronezh.

Menurut program modernisasi rolling stock Kereta Api Rusia, jumlah kereta bertingkat di rute tersebut direncanakan akan ditingkatkan secara bertahap.

Fitur kereta tingkat

Berbeda dengan eksperimen abad terakhir, kompartemen tidur lengkap di mobil modern terletak di kedua lantai. Penumpang sampai ke yang kedua dengan tangga biasa. Mereka tidak terlalu lebar, tetapi mudah untuk membawa "gambar, keranjang, kardus" di atasnya.

Banyak pesimis berharap bahwa kompartemen di lantai dua akan memiliki langit-langit rendah, ketakutan mereka tidak dibenarkan. Ketinggian plafon standar dan nyaman untuk penumpang di kedua lantai.

Di antara mobil ada transisi yang nyaman - "akordeon". Pintu di antara mereka terbuka secara otomatis ketika sebuah tombol ditekan. Sambungan berderak antara mobil dengan pelat yang bergerak terpisah di bawah kaki adalah sesuatu dari masa lalu.

Penumpang memperhatikan kenyamanan, keamanan, dan perlengkapan yang baik dari gerbong bertingkat. Kompartemen dikunci dengan kunci magnet tersendiri, yang diberikan kepada penumpang pada saat boarding. Mobil itu memiliki jendela berlapis ganda, lampu hemat energi. Sistem pendingin dan pemanas terpasang. Sistem pengawasan, kontrol dan pemantauan mentransmisikan data di kompartemen konduktor. Penumpang bisa tenang demi keselamatannya. Juga di kompartemen ada dua soket untuk menghubungkan pisau cukur dan perangkat seluler.

Kenyamanan ada pada detailnya. Ingat radio di mobil tua, yang hanya bisa dimatikan oleh kondektur? Di kompartemen kereta bertingkat, Anda memutuskan kapan harus mendengarkan musik dan kapan tidak.

Keuntungan dari mobil dek ganda

Apa kelebihan lain yang dapat dicatat pada mobil bertingkat, selain desain kompartemen yang modern dan tingkat kenyamanan yang baik?

• Jumlah penumpang yang diangkut lebih banyak dari biasanya. Di kereta baru, ada 64 tempat tidur di dalam mobil, di gerbong biasa 36 orang ditempatkan di kompartemen.
• Tarif di kereta bertingkat lebih rendah daripada di kompartemen biasa karena penumpangnya lebih banyak. Dibandingkan dengan cepat gerobak bermerek tiket kelas yang sama lebih murah 20-25%.
• Keramahan lingkungan. Mobil dilengkapi dengan lampu hemat energi dan sistem pemanas, lemari kering, wadah khusus untuk pengumpulan sampah terpisah.

Saat membeli tiket untuk perusahaan kereta api bertingkat ada program penetapan harga yang dinamis. Semakin awal Anda membeli tiket, semakin murah harganya. Mendekati tanggal perjalanan, harga dapat meningkat tergantung pada permintaan dan beban kerja arah kereta api.

Saat memesan tiket kereta tingkat, harap diperhatikan bahwa ada tata letak terpisah untuk setiap lantai.

Layanan di kereta tingkat

Untuk harga tiket Anda akan diberikan:

• linen;
• kursi atas di kompartemen dan semua kursi di NE sudah tertutup;
• air minum;
• makanan (sekali);
• aksesoris sanitasi dan higienis;
• Wifi;
• di gerobak kenyamanan superior– Layar plasma untuk menonton film atau saluran berita.

Ada gerbong makan di kereta bertingkat bermerek. Di lantai dasar ada bar dan dapur, di lantai dua ada aula restoran.

Gerbong memiliki kompartemen yang dilengkapi dengan lift dan rak lebar untuk penumpang dengan mobilitas terbatas.

Kabar baik bagi pecinta makanan buatan sendiri dan orang tua dari anak kecil adalah bahwa oven microwave dipasang di mobil penumpang. Anda bisa membuat sandwich panas atau menghangatkan makanan yang dibawa dari rumah.

Kereta dua tingkat sekarang menghubungkan selatan dan tengah Rusia. Ada rute dari Moskow ke Kazan, Samara, Voronezh. Direncanakan di masa depan di sebagian besar rute jarak jauh gerbong dua tingkat akan sepenuhnya menggantikan kursi yang dipesan.

Saat ini, hanya dua kereta tingkat yang beroperasi: No. 104, Moskow - Adler, dan No. 5, Moskow - St. Petersburg. Mobil dari kedua kereta dibangun di atas Ciri khas kereta modern ini jauh lebih besar dibandingkan dengan kapasitas konvensional.

Tarif

Bepergian dengan masing-masing kereta dua lantai ini akan sedikit lebih murah daripada di kereta biasa. Namun, hanya jika tiket dibeli di muka. Semakin sedikit kursi kosong yang tersisa di gerbong, semakin mahal harganya. Tiket bertingkat - Adler, dibeli di muka, akan berharga sekitar 4.000 rubel. Tiket kereta ke St. Petersburg biayanya sekitar 1.300 rubel. Penjualan untuk penerbangan dimulai seperti biasa - 45 hari sebelum keberangkatan.

Kedua kereta bersusun tersebut termasuk dalam kelas bermerek. mereka tidak punya. Selain kompartemen, ada beberapa SV. Kapasitas satu gerbong adalah 64 kursi. Pada dasarnya, ini adalah alasan pengurangan biaya perjalanan di kereta tingkat. Sebagai perbandingan: biasanya hanya ada 39 kursi di gerbong.

Fitur komposisi

Dari kereta bertingkat biasa, perbedaannya terutama pada ketinggian gerbong. Kereta ini digerakkan oleh lokomotif generasi kelima EP-20, mampu beroperasi baik di AC maupun di gerbong Tinggi, dibedakan dengan tampilan yang modern. Masing-masing memiliki singkatan bermerek Kereta Api Rusia, ditulis dengan huruf merah, terlihat jelas dengan latar belakang abu-abu.

Restoran komposisi Adler dirancang untuk 60 tempat duduk, St. Petersburg - pada 48. Dua pelayan melayani pengunjung. Restoran ini terletak di lantai dua kereta. Seperti di kereta konvensional, makanan juga dijual beberapa kali sehari di koridor. Selain restoran, kereta bertingkat ini juga memiliki bar untuk delapan orang. Itu terletak di lantai pertama. Di sebelahnya ada dapur. Terhubung ke restoran dengan dua lift. Salah satunya dirancang untuk mengangkat piring yang sudah jadi, dan yang kedua untuk menurunkan piring kotor.

Fasilitas penyandang cacat

Kenyamanan kedua kereta baru ini antara lain karena memiliki gerbong yang dirancang khusus untuk penyandang disabilitas. Ciri khas mereka adalah koridor lebar. Penumpang dapat memindahkannya langsung di kereta dorong. Di pintu masuk mobil ada lift khusus. Dengan demikian, orang cacat dapat naik ke kereta bertingkat itu sendiri (fotonya dapat dilihat di halaman) tanpa bangun dari kereta.

Lantai pertama

Sebagian besar penumpang yang telah melakukan perjalanan dengan kereta api ini mengatakan bahwa mereka cukup nyaman. Gerbong sedikit sempit dari biasanya, tapi cukup nyaman. Ketinggian koridor sedikit lebih dari dua meter. Pintu kompartemen dapat ditutup/dibuka menggunakan kartu magnetik. Bepergian dengan kereta benar-benar aman - lorong di antara gerbong disegel.

Dua lantai - komposisi, dilihat dari ulasan, antara lain, juga sangat bersih. Merokok di ruang depan dilarang. Setiap gerbong memiliki tiga lemari kering. Anda dapat menggunakannya, termasuk di halte. Ada juga kontainer untuk memilah sampah di kereta.

Lantai kedua

Tangga yang cukup lengkap mengarah dari lantai pertama. Langkah-langkahnya diterangi, tetapi Anda dapat berpegangan pada pegangan tangan yang nyaman. Ada wadah sampah di platform interfloor. Sebuah cermin bulat survei digantung di atasnya. Penumpang yang menuruni tangga dapat melihat mereka yang naik, dan sebaliknya.

Lantai dua kereta sangat mirip dengan yang pertama. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa langit-langit di sini sedikit miring, dan jendelanya sangat rendah - setinggi pinggang orang dewasa.

kompartemen kereta api

Penumpang yang membeli tiket di kereta bermerek Moskow - Adler dua lantai atau ke St. Petersburg, mereka bisa sangat bagus. Kompartemen di kereta ini cukup nyaman dan dilengkapi dengan baik. Masing-masing dirancang untuk empat orang. Panjang rak di kompartemen sedikit kurang dari di gerbong kereta biasa. Namun, bahkan orang yang tinggi dapat menampung mereka dengan lebih atau kurang nyaman. Satu-satunya hal - duduk dalam pertumbuhan penuh di rak kedua tidak akan berhasil. Langit-langit di kedua lantai cukup rendah. Rak bagasi ketiga di kompartemen dan CB tidak disediakan. Koper hanya dapat ditempatkan di bawah yang lebih rendah.

Pencahayaan di kompartemen adalah LED, dan soket untuk mengisi daya ponsel dan laptop terpasang di dinding di samping masing-masing dari dua rak bawah. Tersedia di kereta bertingkat dan Wi-Fi gratis. Komunikasi disediakan oleh Megafon. Antara lain, setiap kompartemen memiliki stasiun radio terpisah. Meningkatkan kenyamanan perjalanan dan adanya sistem kontrol iklim. Namun, sayangnya, tidak mungkin untuk mengatur suhu di setiap kompartemen individu.

Jendela di seluruh kereta dilengkapi dengan jendela kaca ganda kedap suara yang modern. SV-mobil memiliki monitor kristal cair yang dirancang untuk melihat program video.

Pemeliharaan

Saat menaiki kereta bertingkat, seperti di kereta bermerek mana pun, penumpang diberikan sprei. Harga tiket juga sudah termasuk perlengkapan sanitasi, koran, air matang selama perjalanan dan jatah kering. Yang terakhir termasuk air kemasan, selai, kerupuk, pate ayam, mustard, mayones, wafel. Sama seperti di kereta api biasa, teh disajikan secara berkala. Paket kebersihan termasuk sendok, garpu, pisau, tusuk gigi, serbet kertas.

Kedua KA tingkat tersebut didampingi oleh petugas kepolisian. Agar mereka dapat memantau ketertiban di dalam mobil, kamera video ditempatkan di koridor.

Kereta dua tingkat: ulasan

Seperti yang sudah disebutkan, opini penumpang tentang kereta api ini bagus. Pertama-tama, biaya perjalanan yang rendah dan tidak adanya ketidaknyamanan standar kereta Rusia dicatat: toilet tertutup di halte, panas atau dingin di dalam mobil, boiler idle, dll.

Kerugian dari kereta ini, penumpang termasuk, pertama-tama, beberapa sesak mobil. Toilet yang bersih dan nyaman juga menjadi keunggulan dari kereta bertingkat ini. Ulasan dalam hal ini tentang dia juga sangat bagus. Namun, toilet terkadang berasap. Merokok di ruang depan kedua kereta dilarang. Karena itu, beberapa penumpang melakukannya di toilet. Menyebabkan ketidaknyamanan tertentu dan tidak adanya rak ketiga. Jika ada terlalu banyak barang bawaan, tidak akan ada tempat untuk meletakkannya.

Jadwal lineup

Kereta dua tingkat bergerak sedikit lebih cepat dari biasanya. Kecepatan rata-rata sekitar 160 km/jam. Jadwal dirancang sedemikian rupa sehingga mayoritas penumpang berada di jalan dalam waktu singkat. Dari Moskow ke Adler dengan kereta tingkat dapat dicapai dalam waktu sekitar 25 jam. Ke St. Petersburg - 8 jam.

Seperti yang Anda lihat, kereta bertingkat (foto mengkonfirmasi ini) dapat dinilai cukup nyaman dan nyaman. Tiketnya murah, dan kereta bergerak sangat cepat. Jadi Anda bahkan bisa bertahan dengan sedikit sesak.

Gerbong dek ganda Rusia kereta api adalah bagian dari kereta Moskow-Adler. Russian Railways berencana memproduksi kereta dengan gerbong bertingkat dengan kursi di rute Moskow - Smolensk dan Moskow - Belgorod, Moskow - Saratov. Mobil dek ganda diproduksi di kompartemen (64 kursi), SV (30 kursi), gerbong makan, mobil duduk kelas bisnis (58 kursi), mobil kelas ekonomi duduk (104 kursi). Ada 48 kursi di ruang makan gerbong makan bertingkat dan enam kursi di bar. Panjang mobil bersusun hampir sama dengan yang biasa (versi bersusun lebih panjang 70 sentimeter), dan tinggi mobil menjadi 5,25 meter.

Perbedaan utama antara kompartemen mobil bertingkat dan kompartemen biasa adalah tidak adanya relung bagasi atas dan ketinggian langit-langit. Bukannya 2,5 meter di mobil konvensional, tinggi langit-langit di mobil bertingkat adalah 2,1 meter. Perancang mobil dek ganda diberi tugas "memeras" ke dalam dimensi mobil biasa. Hal ini dicapai dengan menempatkan kompartemen lantai dasar di antara bogie beroda. Sekarang, untuk masuk ke kompartemen di lantai pertama, penumpang harus menuruni tangga, dan ke lantai dua, masing-masing, naik. Pintu masuk ke mobil, kompartemen kondektur, toilet terletak di tingkat "tengah".

Pada diagram mobil bertingkat, angka-angka menunjukkan:
1 - ruang depan
2 - ruang kantor
3 - kompartemen konduktor
4 - tangga ujung rem mobil
5 - kompartemen penumpang lantai pertama
6 - tangga ujung non-rem mobil
7, 8, 9 - toilet
10 - ruang utilitas
11 - koridor ujung non-rem mobil
12 - koridor besar di lantai 1
13 - koridor ujung rem mobil
14 - koridor besar di lantai dua
15 - kompartemen penumpang di lantai dua.
Nomor coupe dari 1 hingga 16 ditandai dengan warna merah. Dalam versi coupe empat kursi, kursi diatur (kursi ganjil adalah kursi bawah, bahkan kursi adalah kursi atas):

Lantai pertama:
coupe No. 1 - 1, 2, 3 dan 4 tempat,
kompartemen nomor 2 - 5, 6, 7 dan 8 tempat,
kompartemen nomor 3 - 9, 10, 11 dan 12 tempat,
kompartemen nomor 4 - 13, 14, 15 dan 16 tempat,
kompartemen nomor 5 - 17, 18, 19 dan 20 tempat,
kompartemen nomor 6 - tempat 21, 22, 23 dan 24,
kompartemen nomor 7 - 25, 26, 27 dan 28 tempat,
kompartemen nomor 8 - tempat ke-29, 30, 31 dan 32.

Lantai kedua:
nomor kompartemen 9 - 81, 82, 83 dan 84 tempat,
nomor coupe 10 - 85, 86, 87 dan 88 tempat,
coupe No. 11 - 89, 90, 91 dan 92 tempat,
coupe No. 12 - tempat ke-93, ke-94, ke-95 dan ke-96,
coupe No. 13 - 97, 98, 99 dan 100 kursi,
coupe No. 14 - 101, 102, 103 dan 104 tempat,
coupe No. 15 - 105, 106, 107 dan 108 tempat,
nomor coupe 16 - 109, 110, 111 dan 112 tempat.

Penomoran mobil CB kelas double decker :
Lantai pertama
coupe No. 1 - 1, 2 tempat,
coupe No. 2 - 3, 4 tempat,
coupe No. 3 - 5, 6 tempat,
coupe No. 4 - 7, tempat ke-8,
coupe No. 5 - 9, tempat ke-10,
coupe No. 6 - 11, tempat ke-12,
coupe No. 7 - 13, 14 tempat,
coupe No. 8 - 15, 16 tempat.

Lantai kedua
coupe No. 9 - 81, tempat 82,
coupe No. 10 - 83, 84 tempat,
coupe No. 11 - 85, tempat 86,
coupe No. 12 - 87, 88 tempat,
coupe No. 13 - 89, tempat ke-90,
coupe No. 14 - 91, tempat ke-92,
coupe No. 15 - 93, tempat 94,
coupe No. 16 - 95, tempat ke-96.

Sebuah mobil bertingkat dapat memiliki pilihan 64 kursi dan 30 kursi. Kereta 64 kursi memiliki kompartemen empat kursi, dan kereta 30 kursi memiliki kompartemen dua kursi.
Kompartemen penumpang mobil Kereta Api Rusia bertingkat dilengkapi dengan: dua kursi bawah dan dua kursi atas (tidak tersedia di kompartemen 30 kursi), di kompartemen ganda ada rak untuk barang-barang kecil, di bawah meja jendela, tangga dan pegangan untuk naik ke tempat tidur atas (dalam versi ganda - tidak ada ), kait untuk pakaian dan cermin di pintu.

Kereta dua tingkat dengan kursi

Kereta kelas ekonomi dua tingkat akan menampung 104 kursi. Kereta kelas bisnis akan memiliki 29 kursi ekstra nyaman di setiap lantai.Kursi di kelas bisnis dapat berbelok ke arah kereta atau lawan bicara dapat memutar kursi ke arah satu sama lain. Semua gerbong bertingkat dilengkapi dengan AC dan Wi-Fi dengan Internet.

Mobil-mobil tersebut diproduksi di Rusia di Tver Carriage Works. Sejauh ini, hanya satu rute yang beroperasi, menghubungkan ibu kota dengan resor Sochi. Tahun ini, 50 mobil double deck lagi akan dibeli. Mereka akan membawa orang-orang dari Moskow ke St. Petersburg dan Kazan.

Saya mengusulkan untuk naik bersama dan melihat seperti apa kereta bertingkat itu dari dalam.

2. Kereta berangkat pukul 10 pagi dari stasiun Kazan. Waktu perjalanan - 25 jam. Perhatikan perbedaan ketinggian dibandingkan dengan mobil dek tunggal konvensional.

3. Lokomotif listrik sistem ganda terbaru dari generasi kelima, EP20, memimpin kereta. Dapat beroperasi pada AC dan DC.

4. Ada sistem harga dinamis di rute ini - semakin banyak kursi kosong di kereta, semakin murah ongkosnya. Ada juga diskon 10% untuk pembelian tiket pulang pergi. Saya membeli tiket 2 hari sebelum keberangkatan dengan harga 8 ribu rubel. Jika Anda membeli setidaknya seminggu sebelum perjalanan, maka harganya akan menjadi sekitar 5 ribu rubel.

5. Kami masuk ke dalam. Gendang. Pintu terbuka dengan tombol dan menutup secara otomatis. Bagian antara mobil disegel. Sejak 1 Juni, merokok telah dilarang di kereta jarak jauh, tetapi beberapa penumpang yang buruk telah menggali lubang di asbak.

7. Ada tiga toilet untuk setiap gerbong. Ini adalah lemari kering, dan Anda dapat menggunakannya kapan saja, termasuk di halte bus.

9. Bagian di lantai pertama. Ketinggian langit-langit hanya lebih dari 2 meter.

10. Untuk mengunci pintu di kompartemen ada kartu magnetik.

11. Bentuk umum kompartemen di lantai pertama. Perbedaan utama dari mobil dek tunggal konvensional adalah tidak adanya rak bagasi atas. Perlu juga diingat bahwa di rak paling atas Anda tidak akan bisa duduk tegak dengan kaki menjuntai. Ada tempat untuk bagasi di bawah rak bawah.

12. Di setiap kompartemen di baris bawah ada dua soket. Pencahayaannya full LED.

13. Kompartemen dari dalam dengan pintu tertutup.

14. Jendela tidak terbuka: mobil memiliki sistem pemanas dan ventilasi terpusat. Catu daya gerbong berasal dari lokomotif. Ada tirai geser di jendela. Kisi-kisi ventilasi terletak di bawah jendela dan di langit-langit.

15. Kami pergi ke lantai dua. Tangganya menyala (seperti di bioskop), ada pegangan tangan. Di tangga ada tempat sampah lain dan cermin bulat untuk melihat terlebih dahulu para penumpang berjalan ke arah mereka.

16. Lantai kedua benar-benar identik dengan lantai pertama. Bedanya hanya di bevel kecil atap ini. Dan jendelanya berada di bawah pinggang, dan Anda harus membungkuk jika ingin mengagumi pemandangan dari lorong.

17. Rak atas di kompartemen di lantai dua. Di langit-langit ada kisi-kisi ventilasi, di tengah ada pengeras suara dengan kontrol volume. Saya perhatikan poin menarik lainnya - di lantai dua, di setiap rak atas, ada dua lampu pribadi. Ini mungkin karena kemiringan atap - tidak semua orang bisa nyaman berbaring dengan kepala menghadap ke jendela.

18. Segala sesuatu yang lain benar-benar identik. Saya tidak tahu bagaimana untuk orang yang sangat tinggi, tetapi dengan tinggi 182 cm, panjang tempat tidur sudah cukup.

19. Setiap penumpang diberikan perlengkapan kebersihan pribadi, jatah makanan kecil dan air. Teh dan kopi disajikan, tentu saja, dalam wadah gelas bermerek.

20. Saat tidak ada orang di sana, saya segera pergi ke gerbong makan untuk pengintaian. Aula utama terletak di lantai dua. Omong-omong, pemandangan keluar jendela di lantai dua lebih bagus.

21. Di lantai bawah ada bar kecil dan dapur itu sendiri. Dan untuk mengangkat makanan siap saji di lantai atas, digunakan dua lift kecil.

22. Dalam perjalanan, kereta berhenti beberapa kali selama 5 hingga 15 menit. Semua penumpang yang merokok lari keluar pada kesempatan pertama. Untuk gerbong, tidak masalah apakah peronnya tinggi atau rendah di stasiun

23. Dalam perjalanan dari Moskow ke Wilayah Voronezh sama sekali tidak ada yang bisa dilihat di luar jendela. Jika Anda bosan, Anda dapat mencoba menggunakan internet gratis. Semua gerbong memiliki router WiFi dengan koneksi dari Megafon. Benar, semuanya tergantung pada ketersediaan jaringan seluler, dan di sepanjang rute ini tidak terlalu bagus. Faktanya, komunikasi yang kurang lebih stabil dan Internet hanya ada di pantai Laut Hitam.

24. Di pemberhentian Anda dapat menyaksikan kehidupan provinsi.

25. Bergerak - kagumi alam.

26. Perhentian lain. Stasiun Rossosh.

27. Tidak semua pemandangan dapat difoto secara normal - banyak kabel yang mengganggu. Terkadang, omong-omong, ternyata lebih sedikit kabel yang masuk ke bingkai dari jendela lantai pertama daripada dari yang kedua.

28. Pukul 2 pagi kereta akan tiba di Rostov-on-Don. Waktu perjalanan berlalu tanpa terasa. Dibandingkan dengan pesawat terbang, kereta api jauh lebih tidak rewel, lebih luas, dan ada waktu untuk bekerja. Tapi ini bukan dua jam di atas burung besi.

29. Di pagi hari kereta berangkat ke pantai.

30. Wisatawan melihat dengan penuh minat pada kereta bertingkat. Banyak orang mengambil gambar.

31. Jalur melewati hampir dekat dengan air. Pastinya bagian rute yang paling indah.

32. Keesokan harinya jam 10 pagi saya turun di stasiun kereta api di Sochi dan pergi ke forum Kemitraan Strategis 1520. Tetapi lebih banyak tentang itu di bagian selanjutnya.

Adapun mobil dek ganda, mereka berkali-kali lebih baik dalam hal melengkapi mobil dek tunggal biasa. Sedikit lebih ketat di rak paling atas? Tapi ada toilet normal, stop kontak, internet dan yang lainnya.

Pernahkah Anda mengendarai yang seperti ini? Bagaimana impresinya?