Istanbul adalah kota Turki terbesar dengan infrastruktur yang maju. Ada banyak bus dan trem di kota, ada metro dan taksi - semuanya untuk kenyamanan penghuni dan tamu. Pengunjung, bahkan tanpa pengetahuan bahasa Inggris atau Turki, dapat dengan mudah menggunakan transportasi, tetapi untuk berjaga-jaga, pelajari pengalaman kami.
Pada saat tiba di atau Ataturk, peta wisata dan buku panduan dapat dibeli hampir di tempat. Ada juga atlas gratis, dengan peta rinci jalan dan rute kota, misalnya yang populer Panduan perjalanan Sokak Sokak Istanbul.
Mereka yang asing menggunakan media penyimpanan analog, tentu saja akan mengunduh semua yang mereka butuhkan ke ponsel. Aplikasi yang Direkomendasikan Perjalanan Google Dan Maps.Me. Bagi mereka yang berencana menggunakan Internet di Turki, ideal Google Maps. Lebih lanjut tentang program untuk wisatawan di.
Seringkali pencarian objek tertentu tidak berhasil, dan Anda harus meminta bantuan penduduk setempat. Jangan khawatir - orang Turki sangat ramah dan selalu siap membantu.
Istanbulkart (kartu Istanbul)
Di Turki, biaya perjalanan dengan transportasi umum lebih mahal daripada menggunakan kartu pintar khusus. Baik penduduk lokal maupun pengunjung menggunakan plastik Istanbulkart.
Istanbul Kart terlihat seperti kartu kredit sederhana. Diperkenalkan pada tahun 2009, kartu ini berlaku sebagai kartu perjalanan di bus, trem, kereta gantung, kereta bawah tanah, kereta pinggiran kota, dan feri.
Selain fakta bahwa membayar perjalanan dengan Istanbulkart lebih menguntungkan, ada diskon tambahan. Dengan lima atau kurang transfer ke kendaraan lain dalam waktu 2 jam, diskon tambahan berlaku.
Kartu pintar dapat dibeli di kantor dan kios tiket di stasiun bus, bandara, dan persimpangan transportasi utama lainnya. Biaya kartu di kantor - 10 lira. lebih murah ( 6 lira) Istanbul Karts dapat dibeli dari Automatic Vending Machine (OSM) biru di pintu masuk metro.
Kartu biasanya diisi ulang dalam mesin Biletmatik hitam dan kuning yang terletak di hampir setiap halte angkutan umum. Anda dapat mengisi ulang hingga 300 lira(hanya dalam uang kertas), tetapi kami tidak menyarankan untuk segera memasukkan uang dalam jumlah besar - Anda selalu dapat melaporkan kembali nanti.
Di sini Anda dapat mengisi ulang Istanbul-cart
Bus dan dolmushi
Bus di Istanbul adalah salah satu moda transportasi yang paling umum. Saat ini, ada lebih dari 4.000 kabin di kota, yang mengangkut 30% dari total populasi. Satu-satunya hal adalah kemacetan lalu lintas yang tak tertahankan. Saat ini, ada lebih dari 500 rute bus di Istanbul.
Tarif tanpa kartu adalah 4 lira, dengan kartu pintar - 1,95 lira.
Dolmushi (atau minibus yang kita kenal) adalah alternatif bus. Tarif untuk mereka sedikit lebih tinggi (5 lira), Anda tidak dapat membayar dengan kartu Istanbul, tetapi mereka pergi lebih sering dan berhenti di lambaian tangan.
Relatif baru-baru ini, metrobus (Metrobus) mulai beroperasi di Istanbul. Mereka adalah minibus modern berkecepatan tinggi dengan banyak rute. Tarif - 2,4 lira.
Peta rute bus dapat dilihat di sini (dapat diklik):
Taksi tidak diragukan lagi diberikan tempat pertama dalam hal kenyamanan. Setidaknya ada 20.000 taksi kuning di Istanbul. Namun, ada kemungkinan besar bahwa Anda akan ditipu demi uang. Skenario yang paling mungkin:
- Sopir taksi akan menolak mengantar Anda karena tujuan terlalu dekat (seharusnya tidak menguntungkan baginya).
- Sopir taksi akan setuju untuk mengantar Anda, tetapi tidak akan menyalakan argo, bahkan setelah Anda meminta. Dan kemudian dia akan meminta sejumlah besar ongkos.
- Sopir taksi akan mengantar Anda dalam lingkaran, memutar meteran secara maksimal, sehingga menghasilkan lebih banyak.
- Tampaknya dia setuju, dia tidak beruntung dalam lingkaran, penghitung dihidupkan, tetapi dia akan mengemudi dengan terkenal dan bersumpah di sepanjang jalan dalam bahasanya sendiri.
Segera setelah Anda naik taksi, segera ketuk meteran dengan jari Anda dan ucapkan "mitra taksi". Dan jangan berdagang. Saat pengemudi memulai meteran, layar akan menunjukkan 3,20 lira adalah biaya pendaratan, dan 2 lira per kilometer.
Misalnya, tarif taksi (15-25 menit berkendara) antara Sultanahmet dan Taksim Square adalah sekitar 25-30 lira. Untuk 35-75 menit perjalanan dari Bandara Ataturk ke Sultanahmet Square, tarif resminya antara 50-55 lira. Dari Bandara Ataturk ke Taksim Square 60−65 lira.
(UPD April 2019: Bandara Ataturk di Istanbul ditutup, dan sebagai gantinya, bandara terbesar di dunia jauh dari kota).
Bawah tanah
Salah satu moda transportasi paling nyaman dan tercepat di Istanbul adalah metro. Segala sesuatu di kota 4 cabang. Di peta mereka ditandai dengan warna yang berbeda. M1, M2, M3 terletak di bagian Eropa, dan M4 menempati bagian Asia.
- M1 - cabang merah. Yang paling populer di kalangan wisatawan. Setibanya di Bandara Ataturk, jalur ini dapat digunakan untuk mencapai hampir semua titik di kota.
- M2 dan M3 ditandai dengan cabang hijau dan biru di peta. Cabang-cabang ini terutama digunakan oleh penduduk setempat.
- M4 adalah jalur metro merah muda. Lokasinya di bagian kota Asia, membentang di sepanjang rute antara dermaga Kadikoy dan area tidur.
Peta metro Istanbul dapat dilihat di sini (dapat diklik):
Marmaray
Jalur kereta bawah tanah terpisah yang disebut Marmaray (Marmaray) adalah proyek kereta bawah tanah sepanjang 13,6 km yang menghubungkan bagian Eropa dan Asia Istanbul melalui terowongan di bawah Bosphorus. Di bagian Eropa, ada stasiun Kazlıçeşme, Yenikapı dan Sirkeci. Di Asia - skudar dan Ayrılık eşmesi.
Nama Marmaray berasal dari kata Turki "Marmara" (Laut Marmara) dan "ray" yang berarti "rel". Pembangunan terowongan dimulai pada tahun 2004 dengan biaya $3,5 miliar.
Biaya perjalanan token di Marmaray adalah 5 lira; oleh Istanbul-kart - 2,6 lira. Harga untuk transplantasi dalam waktu 2 jam adalah 1,95 lira.
Trem
Layanan trem di dalam Istanbul telah beroperasi sejak abad ke-19 dan secara efektif mengurangi kemacetan lalu lintas kota. Transportasi trem di Istanbul memiliki 4 cabang: T1, T3, T4 dan T2 (trem tua).
Halte bus hanya dapat dimasuki melalui pintu putar.
- T1 melewati kawasan bersejarah Sultanahmet, terhubung dengan monumen budaya utama yang dapat dilihat selama perjalanan.
- Trem yang berjalan di sepanjang rute T3 terletak di bagian Asia Istanbul. Setelah menyapu cabang ini, Anda dapat berkenalan dengan arsitektur bagian kota ini.
- Cabang yang paling tidak populer di kalangan turis, T4, menghubungkan area tidur dengan pusat.
Sampai hari ini, nomor trem digandakan dalam skema warna - ini dilakukan untuk penduduk yang buta huruf. Bagi wisatawan, ini juga akan berguna:
- Merah: Aksaray, Mecidiyeköy, işli, Topkapi, Tünel
- Biru: Beyazt, Macka
- Hijau: Edirnekapi, Fatih, Harbiye
- Kuning: Arnavutköy, Bebek, Beşiktaş, Kurtuluş, Ortaköy
- Putih: Bahçekapı, Eminönü, Sirkeci, Taksim, Yedikule
Trem merah legendaris, yang membentang di sepanjang Jalan Istiklal pejalan kaki, sangat populer di kalangan wisatawan. Trem merah bersejarah adalah salah satu simbol Istanbul. Dan meskipun jalur trem sama sekali tidak bagus - hanya 1,6 km - setiap turis yang datang ke Istanbul harus menaikinya.
Selama kunjungan kami ke Istanbul, jalur trem di Istiklal dipulihkan (dan kami bahkan berpikir bahwa mereka akan dibongkar selamanya), dan kami tidak berhasil melakukan perjalanan seperti itu. Tapi ada alasan untuk kembali!
Restorasi rel di Istiklal
Bus untuk Havatas
Ini adalah transportasi paling nyaman, cepat dan murah yang akan membawa Anda dari bandara mana pun di Istanbul ke sisi Eropa (Dermaga Kadıköy) atau sisi kota Asia (Alun-Alun Taksim). Bus berjalan, sebagai suatu peraturan, setiap setengah jam:
04:00 — 04:30 — 05:00 — 05:30 — 06:00- 06:30 — 07:00 — 07:30 — 08:00 — 08:30 — 09:00 — 09:30 — 10:00 — 10:30 — 11:00 — 11:30 — 12:00 — 12:30 — 13:00 — 13:30 — 14:00 — 14:30 — 15:00 — 15:30 — 16:00 — 16:30 — 17:00 — 17:30 — 18:00 — 18:30 — 19:00 — 19:30 — 20:00 — 20:30 — 21:00 — 21:30 — 22:00 — 22:30 — 23:00 — 23:30 — 00:00 — 00:30 — 01:00
Bus Havatas sulit untuk dilewatkan - mereka dicat putih dan memiliki logo Havabus dalam huruf besar. Stasiun kedatangan terakhir selalu ditunjukkan di depan. Tarif hanya dapat dibayar tunai dalam Lira Turki. Juga nyaman bahwa Anda dapat check-in bagasi Anda di kompartemen khusus, yang tidak dapat dilakukan di bus reguler biasa.
Kereta gantung dan kereta gantung (cablecar)
Ada dua kereta bawah tanah di Istanbul dari waktu yang berbeda. Yang tertua disebut Tünel, dibangun pada tahun 1875. Panjangnya 573 meter, beda tingginya 60 meter. Lari antara Karaköy dan Tünel Square berhenti di sisi Eropa Istanbul. Awalnya dilengkapi dengan mesin uap dan dua gerobak kayu. Pada tahun 1971, kereta gantung dimodernisasi, dan hari ini sekitar 15 ribu orang rela menggunakannya.
Kereta gantung Istanbul kedua dibangun pada tahun 2006. Berjalan di antara halte trem Kabataş dan stasiun metro di Taksim Square. Panjang jalan 600 meter, tinggi 60 meter. Waktu tempuh adalah 110 detik.
Ada juga dua kereta gantung di Istanbul. Salah satu rute yang sangat disukai wisatawan adalah menuju halte bus. Dan stasiun terakhir adalah dermaga Eyup. Cabang kedua jarang dikunjungi oleh tamu kota. Terletak di wilayah Besiktas.
Feri dan transportasi sungai
Sistem transportasi sungai yang berkembang dengan baik memberi wisatawan banyak kesempatan untuk melihat kota dengan feri, perahu, atau bus laut. Total di Istanbul 15 jalur laut dan 27 pelabuhan persinggahan di tepi Bosphorus dan Laut Marmara.
Ada tiga jenis angkutan umum sungai - Bus Laut modern yang besar, Vapur tradisional, dan perahu pribadi.
Sistem trem pertama Istanbul ada dari tahun 1871 hingga 1966. Kemudian mereka mulai mengganti trem dengan bus listrik, dan setelah itu dengan bus - semuanya atas nama memerangi kemacetan lalu lintas dan moda transportasi yang ketinggalan zaman dibandingkan dengan mobil. Jika kita menghapus tanggal dan nama kota, maka hampir setiap kota di Eropa atau Amerika akan cocok dengan deskripsi ini - ujung dunia berbeda, tetapi penggaruknya umum. Anda juga dapat mengatakan tentang Moskow, Voronezh, dan kota-kota Rusia lainnya yang telah terlibat dalam pogrom trem selama setengah abad terakhir.
Tidak seperti kota-kota Rusia, Istanbul berhasil melewati jalan gelap masa depan otomotif yang cerah dan mengembalikan trem pada tahun 1990. Sejak saat itu, sejarah transportasi baru kota dan kebangkitan transportasi kereta api di jalan-jalan Istanbul dimulai. Dan sekali lagi, ini cocok dengan tren global - kota-kota secara besar-besaran mengembalikan trem di seluruh dunia. Alasannya sederhana: trem lebih murah daripada kereta bawah tanah, tetapi memungkinkan Anda untuk mengangkut banyak orang dengan cepat.
Sebuah metro dangkal berharga 8-10 miliar rubel per km dan 15-20 miliar untuk yang dalam. Sebuah trem berharga 0,5 hingga 2 miliar per km, meskipun dalam kasus Biryulev Moskow, 2 miliar keluar bersama dengan depot dan jalan layang yang panjang. Pada saat yang sama, daya dukung trem dapat diletakkan sangat besar, sebanding dengan kereta bawah tanah, dan biayanya sepuluh kali lebih sedikit.
Kemarin dan hari ini
Trem pertama dikembalikan ke jalan pejalan kaki utama kota Istanbul pada tahun 1990, tetapi ini adalah trem wisata sejarah dengan jalur jalur tunggal sepanjang 1,6 km: 
Ternyata menjadi daya tarik yang baik dan simbol kota. Bahkan kios-kios bergaya setelahnya, dan di sepanjang jalan ada perusahaan dengan trem di logo: 
Kami lebih tertarik pada trem lengkap, yang dapat diorientasikan ketika trem kembali ke Tverskaya, Nevsky, atau Kirov.
Jalur T1 di Istanbul dibuka pada tahun 1992 dan awalnya menghubungkan Sirkeci dan Topkapi. Kemudian ada perpanjangan pada tahun 1994, 1996, 2005 dan 2012. Pada tahun 2005, untuk pertama kalinya dalam 44 tahun, trem mulai melintasi Teluk Zolotoy Rog lagi, dan pada tahun 2012, kedua jalur tersebut digabungkan menjadi satu. 
Saat ini jalur tersebut memiliki panjang 14 km dan memiliki dua puluh empat pemberhentian. Seluruh baris memakan waktu 42 menit. Jalur ini mengangkut 155.000 penumpang setiap hari. Selama jam sibuk, intervalnya adalah 1 menit atau kurang. 
Platform
Sistem ini tidak hanya diperpanjang selama keberadaan trem baru, tetapi juga dibangun kembali - platform trem didesain ulang selama pembelian trem lantai rendah baru dari Bombardier pada tahun 2004. Pintu masuk ke platform dilakukan melalui pintu putar: 
Perlu diingat di sini bahwa di transportasi darat Istanbul, pengemudi memeriksa ongkos dan tarif dompet elektronik berfungsi. Dengan arus orang yang besar, pengemudi secara fisik tidak akan dapat berdiri di setiap pintu dan memeriksa pembayaran, dan godaan untuk menyelinap melewati kelinci terlalu besar. Konduktor adalah solusi yang terlalu mahal dan tidak efisien, sehingga praktik ini tidak umum di dunia. Oleh karena itu, di halte bus, mereka memasang pintu putar dan penjaga di sebelahnya. 
Namun, realistis untuk melompat ke platform sebagai kelinci, terlepas dari pagar dan penjaga. Diperiksa. 
Karenanya, mesin tiket langka harus dicari bukan di peron, tetapi di suatu tempat di dekatnya: 
Jika ada pengontrol di Istanbul, maka tidak perlu ada pintu putar. Oleh karena itu, di Jerman atau Republik Ceko (bahkan di kereta bawah tanah) - tidak perlu bagi mereka ketika penduduk memiliki tiket tak terbatas selama satu tahun atau lebih. 
Platform itu sendiri tanpa embel-embel, tetapi sepenuhnya dapat diakses kursi roda, dengan kanopi dan navigasi trem. 
Metro dan trem memiliki satu operator: 
Sistem dengan pemberhentian dirancang untuk menghubungkan dua trem panjang, sehingga ada pagar di tengah - agar tidak berjalan di antara trem: 
Trem itu sendiri
Trem adalah dorong-tarik lantai rendah. Karena lingkaran perputaran punya waktu untuk membangun atau pembelian tanah untuk mereka mahal, kami harus mengurangi jumlah tempat dan membuat kabin di depan dan di belakang. Kami juga harus membuat pintu di kedua sisi - kenyamanan trem untuk perjalanan jauh berkurang karena pengurangan tempat duduk, tetapi ini adalah harga untuk keputusan cepat para leluhur. 
penumpang menyukai partisi transparan, tetapi pengemudi trem membencinya
Di perhentian yang sibuk, trem dapat membuka pintu dari dua sisi sekaligus, jika peron memungkinkan: 
Pintu lebar juga mempercepat naik dan turun - ini meningkatkan kecepatan rata-rata dan menghemat waktu penumpang: 
Stasiun persimpangan tempat trem dapat berhenti jika terjadi gangguan pada jadwal - ada jalur tambahan untuk ini. Juga di sini Anda dapat melepaskan orang di kedua sisi: 
Plus, trem berkepala dua - Anda dapat berbelok ke kanan di jalur utama, Anda hanya perlu panah: 
Prioritas Gerakan
Sepanjang rute, trem memiliki prioritas. Paling sering ini adalah pagar fisik: 
Jika jalur untuk mobil tidak pas, lalu lintas ditutup dan batu bata dengan kamera disiarkan: 
Tiang pancang fisik tidak digunakan, tetapi Lyra juga merupakan insentif yang baik untuk tidak melanggar. Ternyata jalan-jalan pejalan kaki trem bagus dengan akses untuk kendaraan darurat: 
Tidak ada halaman rumput di rel, yang disukai banyak orang, tetapi ada tiruan ubin: 
Di lampu lalu lintas, trem juga memiliki prioritas - sensor mengenali pendekatan mobil dan menyala hijau: 
Bagaimana dengan kita, Billy?
Trem modern bukanlah gerobak sebagai pendekatan transportasi. Anda perlu bekerja keras dalam isolasi, prioritas, jadwal lalu lintas, kenyamanan, keamanan, dan banyak hal lainnya untuk mendapatkan trem modern yang andal. Kita membutuhkan investasi dan pemahaman bahwa angkutan umum tidak menghasilkan keuntungan, tetapi menghasilkan barang publik - terbayar dengan mengurangi kemacetan lalu lintas, memperbaiki lingkungan dan meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan. Di negara kita, mereka tidak mengerti ini, mereka tidak tahu bagaimana melakukannya, dan paling sering mereka bahkan tidak mau belajar. Itulah sebabnya pengemudi trem Moskow yang baru menggunakan linggis untuk mengganti sakelar, peraturan federal sudah ketinggalan zaman, penumpang turun tepat di bawah kemudi mobil, dan pejabat menganggap trem sebagai tempat untuk melebarkan jalan dan membangun sebuah depo. Segera kita semua harus belajar kembali cara membuat trem. 
Selama satu setengah abad terakhir, trem di Istanbul telah mengalami pasang surut. Ada suatu masa ketika trem menghilang dari jalan-jalan Istanbul selama 35 tahun, tetapi hanya untuk kembali lagi dan menjadi salah satu jenis yang paling nyaman. Saat ini, ada empat jalur yang tidak terhubung: dua jalur kecil trem bersejarah (retro), satu jalur sepanjang, yang lain di Kadikoy, dan dua jalur kereta ringan modern T1 Kabatash-Baacilar, T4 Topkapi-Mescidi Selam. Jalur T1 Kabatas-Baacilar dapat disebut sebagai moda transportasi turis terbanyak di Istanbul, yang tidak diragukan lagi digunakan oleh setiap turis yang mengunjungi kota di tepi sungai setidaknya sekali. Selain fakta bahwa perhentian jalur trem T1 terletak di tempat-tempat bersejarah paling penting dan dipasangkan dengan dan menghubungkan dua kawasan wisata terpenting - dan Taksim, menggunakan trem berkecepatan tinggi dan metro ringan, Anda dapat paling cepat dari daerah wisata ke, dan reseeding di stasiun Sirkiji untuk pergi ke Asia. Oleh karena itu, tentang jalur ini, perhentian utama yang perlu diketahui oleh setiap wisatawan, yang akan dibahas dalam artikel ini. 
Trem pertama di Istanbul muncul kembali pada tahun 1871, itu adalah jalur yang ditarik kuda yang berkembang pesat, dan kemudian trem di Istanbul dialiri listrik, trem secara bertahap digantikan oleh moda transportasi lain dan benar-benar menghilang dari Istanbul pada tahun 1966. Pada tahun 1990, untuk mengembangkan pariwisata dibuka jalur, dan pada tahun 1992 dibuka seksi pertama jalur trem kecepatan tinggi T1, Sirkeci-Aksaray. Kemudian jalur diperpanjang secara bertahap, dan pada tahun 2005 trem mulai melintas lagi, pada tahun 2006 jalur diperpanjang beberapa kali dan sekarang panjangnya 13,2 km, memiliki 32 pemberhentian dan mengangkut 265 ribu penumpang setiap hari.
Trem melintasi Jembatan Galata
Trem modern di Istanbul adalah kereta nyaman yang dilengkapi dengan AC, papan skor elektronik tempat Anda dapat membaca pemberhentian berikutnya dan melihat waktu, dan pengeras suara yang mengumumkan pemberhentian dalam bahasa Turki dan Inggris, serta melaporkan kemungkinan perpindahan. Trem di Istanbul dilengkapi dengan nyaman untuk para penyandang cacat dan untuk orang tua dengan kereta bayi. Keuntungan utama trem di Istanbul adalah kemampuan untuk bergerak cepat, trem praktis tidak tergantung pada kemacetan lalu lintas, kereta api yang nyaman, kelemahan utama adalah kepadatan penduduk selama jam sibuk dan akhir pekan. Trem di Istanbul beroperasi dari pukul 06.00 hingga 12.00 dan beroperasi setiap lima menit. Tarif trem Istanbul adalah 5 lira per token dan 2,60 per token, token dapat dibeli di halte trem mana pun dengan mesin khusus. Nah, sekarang secara singkat tentang pemberhentian utama trem T1 di Istanbul.
Di dalam trem
Di dalam trem
Berhenti Cabatas- pemberhentian terakhir rel ringan T1. Dalam jarak berjalan kaki dari halte adalah Sultan, menara dan masjid Dolmabahce, sedikit lebih dekat ke halte adalah dermaga, dari mana perahu kecil membawa wisatawan ke dermaga besar berikutnya untuk kapal uap kota, dari mana Anda dapat pergi dan terus sisi Asia dari Istanbul. Selain itu, di Kabatash Anda dapat mentransfer ke kereta gantung dan pergi ke atau transfer dari Kereta Gantung ke cabang, dan terminal banyak bus juga terletak di Kabatash.
Dari halte Kabatas Anda dapat melihat Istana Dolmabahce (kiri) dan jembatan di seberang Bosphorus
Hentikan Fyndykly: di belakang perhentian trem di seberang jalan menuju Bosphorus adalah Masjid Fyndikly Muly Chelebi, dibangun oleh Mimar Sinan yang agung, Taman Fyndykly akan meminta pemberhentian, di sebelahnya adalah salah satu bangunan Universitas Mimar Sinan.
Hentikan Tofan: Di seberang perhentian di satu sisi adalah Air Mancur Tophane, di sisi lain Tophane Amire (bekas halaman meriam), di belakang perhentian Museum Seni Modern Istanbul, dan Paviliun Tophane. Selain itu, di seberang perhentian adalah hookah terbaik di Istanbul, yang paling terkenal adalah.
Berhenti Tophane, di belakang trem Masjid Kılıç Ali Pasha
Hentikan Karakoy: trem berhenti tepat di depan jembatan Galata, jadi setelah turun di sini Anda bisa pergi ke salah satu kafe di bawah jembatan Galata atau menyeberangi jembatan dengan berjalan kaki, mengagumi pemandangan. Ada banyak atraksi di sini, feri ke Asia berangkat dari sini dan ada pemberhentian Terowongan yang menghubungkan Karakoy dengan Jalan Istiklal. Dari sekian banyak atraksi, setidaknya ada baiknya melihat Masjid Arab, dan. Juga di Karakoy Anda dapat mencicipi dan membeli yang terbaik di Istanbul sebagai hadiah.
Halte trem Karakoy
Eminonu berhenti: atraksi utama yang terletak di dekat halte trem dan, tidak jauh dari halte adalah Masjid Rustem Pasha, Anda juga dapat berjalan kaki. Eminonu adalah pusat transportasi utama, selain pemberhentian terakhir dari banyak bus dan feri yang berangkat ke bagian Asia, dari sini Tanduk Emas dimulai.
Halte trem Eminonu
Hentikan Sirkeci: di sebelah halte trem adalah yang terkenal, tempat Orient Express datang, Anda dapat menemukannya di gedung stasiun, dan masjid Khobyar terletak di dekat halte. Di dekat halte adalah pintu masuk ke stasiun Marmaray dengan nama yang sama, ada baiknya beralih ke Marmaray di sini.
Pemberhentian Sirkeci, stasiun kereta api Sirkeci di latar belakang
Hentikan Gulhane: trem berhenti di dekat Pelabuhan Tinggi, Paviliun Alai, dan pintu masuk, di wilayah di mana Anda dapat pergi ke museum arkeologi, Gereja St. Irina dan, di wilayah taman itu, patut dikunjungi. Dalam jarak berjalan kaki dari halte trem terdapat pemandian Köshk dan Chaalolu, masjid Hadji Beshiraga dan Zeynep Sultan.
Gerbang Pelabuhan Tinggi di sebelah halte Gülhane
Hentikan Sultanahmet: jantung bagian bersejarah Istanbul, di sinilah atraksi utama kota, Istana Topkapi, Pemandian Haseki Hurrem Sultan (Pemandian Roksolana) dan banyak lainnya berada.
Dekat halte Sultanahmet (pemandangan Masjid Biru)
Hentikan Chamberlitash: di sebelah halte trem, kolom Chamberlitash naik, di belakangnya adalah Masjid Atik Ali Pasha, Pemandian Chamberlitash dan Masjid Nurosmaniye. Selain itu, di sekitar halte trem ini, Anda dapat menemukan banyak makam pasha.
Halte trem Chamberlmtaş, langsung dari halte Anda dapat melihat kolom dengan nama yang sama
Berhenti Beyazit (Kapali Chapshi, Grand Bazaar): di sebelah perhentian adalah alun-alun dengan nama yang sama, yang terletak, di sebelah satu sisi masjid, pintu masuk ke, di sisi lain, salah satu gerbang Universitas Istanbul. Dari halte Beyazit Anda dapat berjalan kaki. Ada juga terminal untuk banyak bus.
Halte trem Beyazit, di latar belakang masjid dengan nama yang sama
Hentikan Laleli: distrik Rusia Laleli terletak di sekitar halte trem ini, Museum Kaligrafi tetap berada di belakang, di sebelah halte adalah pintu masuk ke salah satu bangunan Universitas Istanbul, dan sedikit di depan masjid Laleli. Dari halte trem Laleli Anda dapat berjalan kaki ke, dan Burmala dan.
Pintu masuk ke Universitas Istanbul, terletak di sebelah halte Laleli
Hentikan Aksaray: di sebelah halte trem adalah Masjid Sultan Pertevniyal Valide yang indah. Dari halte Anda dapat berjalan kaki ke Yenikapı, di mana Anda dapat naik perahu, Marmaray, atau kapal uap.
Yusufpasa berhenti: di sebelah halte adalah masjid Mustafa Pasha dan. Terlepas dari kenyataan bahwa pengeras suara di trem menyarankan Anda untuk beralih di halte ini ke metro ringan, jika Anda pergi ke bandara, lanjutkan perjalanan Anda ke Zeitenburnu, karena Anda harus berjalan cukup jauh dari halte Yusufpasa.
Haseki berhenti.
Hentikan Findykzade.
Halte trem Fyndykzade
Hentikan Chapa Shekhrimine.
Hentikan Pazartekke: dalam jarak berjalan kaki dari halte adalah tembok kota Theodosius, Masjid Gazi Ahmed Pasha, Masjid Fatma Sultan, Gereja Apostolik Gregorian-Armenia St. Nikogaios dan Gereja Ortodoks Yunani.
pemberhentian topkapi: di sebelah perhentian ada taman dengan nama yang sama, masjid, mausoleum, dan pemakaman yang dinamai Merkez Efendi sedikit lebih jauh.
Hentikan Jevizlib.
Merkezefendi berhenti.
Hentikan Seyitnizam: dalam jarak berjalan kaki dari halte trem ini adalah pemakaman Armenia di Balikly dan biara Ortodoks Yunani Bunda Allah Balikly.
Akshemsettin berhenti: di arah kembalinya trem dalam jarak berjalan kaki adalah masjid Seyit Nizam.
Mithatpasha berhenti.
Hentikan Zeytinburnu: Penumpang yang bepergian ke Bandara Ataturk harus beralih ke metro ringan, perhentian dan peron metro ringan hanya dipisahkan oleh pintu putar, Anda dapat menggunakan lift untuk menuju ke seberang peron. Di sini Anda juga dapat mentransfer ke metrobus.
Halte trem Zeytinburnu, peron metro ringan di bawah kanopi di sebelah kiri, trem berkecepatan tinggi di sebelah kanan
Hentikan Mehmet Akif.
Hentikan Kerestegiler.
Güngöre berhenti.
Hentikan Akıncılar.
Berhenti Soanly.
Hentikan Yavuz Selim.
Hentikan Gunestepe.
Hentikan Baajilar. 
Istanbul terkenal dengan kemacetan lalu lintasnya, sehingga wisatawan yang berkunjung ke sana, termasuk kami, lebih memilih transportasi umum, yang akan dibahas dalam artikel ini. Kami akan mencoba mencerminkan semua nuansa yang terkait dengan perjalanan di transportasi umum Istanbul, memberi tahu Anda tentang membayar perjalanan menggunakan Istanbulkart, tentang biaya tiket dan token, tentang semua pro dan kontra yang dapat Anda temui di metro, trem , taksi dan transportasi umum lainnya di Istanbul.
Transportasi umum di Istanbul
Istanbul memiliki jaringan transportasi umum yang sangat berkembang, mencakup 4 jalur metro, lebih dari 500 rute bus, 2 jalur trem berkecepatan tinggi dan 2 jalur reguler, terowongan Marmaray di bawah Bosphorus, seluruh jaringan transportasi air, kereta gantung dan 2 kereta gantung.
Harga sewa mobil di Istanbul
Foto di bawah ini menunjukkan peta transportasi umum Istanbul yang diperbarui.
Metode pembayaran tarif
Di Istanbul, ada beberapa opsi untuk membayar transportasi umum, mari kita bahas masing-masing secara rinci, bandingkan mana yang lebih menguntungkan dan mana yang lebih baik digunakan saat membayar tarif di metro, trem, feri, dan juga di taksi.
Cara paling umum untuk membayar transportasi umum adalah dengan Istanbulkart, tetapi Anda juga dapat membayar dengan token, tiket elektronik, dan terkadang uang tunai.
Istanbulkart (Istanbulkart)
Istanbulkart adalah kartu, dalam bentuk kartu kredit, yang hanya digunakan di kota Istanbul untuk membayar perjalanan dalam jenis transportasi umum berikut: metro, trem, bus, funicular, terowongan Marmaray, metrobus, semua transportasi air . Itu dapat dibeli dan digunakan oleh siapa saja tanpa menunjukkan dokumen identitas. Misalnya, kami membeli satu untuk dua dan menggunakannya secara bergantian, yang utama adalah memastikan bahwa itu selalu memiliki saldo positif.
Masalah utama yang dihadapi turis yang mengunjungi Istanbul mengenai Istanbulkart adalah:
- Di mana membeli Istanbulkart?
- Berapa tarif Istanbulkart?
- Bagaimana dan di mana mengisi ulang Istanbulkart?
- Bagaimana cara menggunakan Istanbulkart?
- Apakah menguntungkan menggunakan Istanbulkart?
Beli Istanbulkart Anda dapat menggunakan mesin khusus yang terletak di sekitar kota, serta di stasiun kereta api dan bandara di Istanbul. Di Bandara Ataturk dan ATM ini terletak di sebelah yang lain, yang ditunjukkan oleh rambu lalu lintas. Juga, kartu ini dapat dibeli di kios khusus, di mana Istanbulkart akan ditulis, pada dasarnya, mereka berada di tempat-tempat kemacetan transportasi. Kami membeli di dermaga Kadikoy, seperti yang kami dapatkan dari Bandara Sabiha Gokcen di minibus Havatas, dan di dalamnya pembayaran hanya tunai. Biaya kartu itu sendiri adalah 10 lira, tetapi nilai ini adalah deposit dan dapat dikembalikan, di tempat yang sama tempat Anda membeli Istanbulkart atau di tempat lain.
Bepergian dengan Istanbulkart dikenakan biaya 2,15 lira, tetapi karena di Istanbul Anda harus membayar lagi untuk setiap transfer, menguntungkan untuk melakukan ini dengan kartu, karena setiap perjalanan berikutnya tidak dikenakan biaya 2,15 lira, tetapi lebih sedikit:
– 1 perjalanan – 2,15 lira
– 1 transfer – 1,45 lira
– 2 transfer – 1,15 lira
– transfer ke-3 – 0,85 lira
- 4 transplantasi - 0,85 lira dan seterusnya.
Anda dapat memperoleh informasi lebih rinci tentang harga (meskipun hanya dalam bahasa Turki) di situs web resmi Istanbulkart - http://www.iett.gov.tr
Isi ulang Istanbulkart dalam beberapa cara, menggunakan mesin khusus atau di kios, toko mana pun, di mana ada tanda atau tertulis Istanbulkart. Kami mengisi ulang dengan cara yang berbeda dan selalu berhasil. Untuk memasukkan uang ke kartu menggunakan ATM, Anda harus melampirkannya ke perangkat, memasukkan uang kertas (5 lira, 10 lira atau 20 lira) ke penerima dan menunggu hingga ATM memberi tahu Anda bahwa prosedur selesai dan saldo kartu Anda akan terlihat di layar.
Gunakan Istanbulkart sangat sederhana, untuk ini Anda hanya perlu membawanya ke pintu putar di kereta bawah tanah, trem, kereta gantung, atau ke pembaca khusus di bus dan setelah itu jumlah tarif dan saldo pada kartu akan muncul di layar dan warna merah pada layar akan berubah menjadi hijau.
Manfaat menggunakan Istanbulkart untuk membayar transportasi umum di Istanbul sudah jelas, tetapi untuk kejelasan yang lebih besar, kita dapat membandingkannya dengan membayar dengan token. Misalnya, dengan satu transfer, perjalanan ke metro, ketika membayar dengan token, akan dikenakan biaya 8 lira (4 lira + 4 lira), dan ketika membayar dengan Istanbulkart - 3,6 lira (2,15 lira + 1,45 lira).
Token, dll.
Anda juga dapat menggunakan token, tiket elektronik, dan uang tunai untuk membayar transportasi umum di Istanbul. Token dijual di mesin khusus dan harga satu token adalah 4 lira. Token dapat digunakan untuk membayar perjalanan di kereta api dan transportasi air apa pun di Istanbul.
Juga dapat dibeli tiket elektronik, yang biayanya tergantung pada jumlah perjalanan. Misalnya, biaya satu kali perjalanan standar - 4 lira, untuk 2 perjalanan - 7 lira, 3 - 10 lira, 10 - 30 lira.
Dalam bentuk tunai Anda hanya dapat membayar dengan taksi dan minibus. Karena itu, jika Anda berencana untuk pergi dari bandara dengan taksi atau minibus Havatas, lebih baik Anda sudah memiliki sejumlah lira Turki secara tunai, atau menukar uang di bandara.
Baru-baru ini, metro di Istanbul bukanlah transportasi umum yang paling nyaman di kota, tetapi setelah pembangunan terowongan Marmaray dan perpanjangan beberapa cabang, metro di Istanbul terhubung ke dalam satu sistem transportasi kereta api berkecepatan tinggi.
Foto di bawah ini menunjukkan peta metro Istanbul yang diperbarui.
Ada 4 jalur metro di Istanbul, yang untuk kenyamanan penumpang, masing-masing memiliki warna spesifik dan nama yang mudah diingat, dalam bentuk nomor seri: jalur merah (M1), hijau (M2), biru (M3) dan merah muda (M4).
M1, M2 dan M3, yang terletak di sisi Eropa Istanbul, terhubung satu sama lain, dan dengan M4, yang terletak di sisi Asia Istanbul, terhubung oleh Terowongan Marmaray. Mari kita lihat lebih dekat setiap jalur metro.
Jalur metro merah (M1)
Ini adalah jalur metro paling populer di kalangan turis dan pengunjung Istanbul, karena dapat digunakan untuk pergi dari Bandara Ataturk ke hampir semua tempat di kota. Dan dengan menempatkan kembali di stasiun metro Zeytinburnu ke trem berkecepatan tinggi T1 (lebih lanjut tentang itu nanti), Anda akan menemukan diri Anda di pusat sejarah Istanbul, distrik Sultanahmet.
Jalur metro hijau (M2) dan biru (M3)
Tujuan non-turis, metro M2 dan M3 terutama digunakan oleh penduduk setempat untuk sampai ke pusat dari area tidur Istanbul.
Jalur metro merah muda (M4)
M4 terletak di semenanjung Asia Istanbul dan menghubungkan area populer kota - Kadikoy dengan area tidur di bagian Asia.
Waktu operasi metro di Istanbul adalah dari pukul 06:00 hingga 24:00.
Ada 4 jalur trem di Istanbul. Semua cabang berbeda dalam warna di peta (biru, oranye, hijau muda dan coklat) dan, seperti metro, memiliki penomoran sederhana T1, T3, T4 dan T2 (trem merah bersejarah yang bergerak di sepanjang Jalan Istiklal).
Semua perhentian trem di Istanbul di peta Google:
Salah satu jenis perjalanan paling populer di sekitar Istanbul di kalangan wisatawan adalah rute trem kecepatan tinggi T1, yang melewati distrik Sultanahmet, dengan atraksi utama kota. Panjang jalur trem T1 adalah 19 km, memakan waktu lebih dari satu jam untuk berkendara dari perhentian awal hingga akhir.
Dengan jalur ini Anda dapat mencapai Bandara Ataturk dengan beralih ke metro (halte Aksaray atau Zeytinburnu). Trem juga menuju ke area populer di Istanbul -.
Waktu pergerakan T1 dari pukul 06:00 hingga 24:00.
Trem merah yang terkenal di Istanbul (rute T2)
Rute trem T2 berjalan di sepanjang jalan utama Istanbul -. Trem merah yang bergerak dari Taksim Square ke halte Tunel telah lama menjadi simbol kota. Pasti layak untuk dikendarai.
Trem bersejarah (Nostaljik Tramvay) adalah hiburan nyata di Jalan Istiklal. Mereka berhenti di tengah jalan agar para pengemudi dapat berbicara satu sama lain, anak-anak berpegangan pada luar untuk ditunggangi.
Anda dapat naik trem bersejarah dari pukul 07:00 hingga 21:00.
Trem di Kadikoy - rute T3
Jalur trem lingkar kecil rute T3 terletak di. Di trem ini Anda dapat dengan sempurna berkenalan dengan daerah Istanbul ini. Secara tampilan, trem di Kadikoy agak mirip dengan trem yang melintas di Istiklal, hanya saja berwarna kuning.
Jam operasional trem di Kadikoy adalah dari pukul 07:00 hingga 21:00.
Jalur trem keempat (T4), yang bukan yang paling populer di kalangan turis, tetapi secara signifikan membantu penduduk lokal di area tidur Istanbul untuk sampai ke pusat kota dan metro.
Waktu operasinya mirip dengan rute T1: 7:00 - 24:00.
Kami percaya bahwa taksi juga merupakan transportasi umum yang lengkap, dan Istanbul tidak terkecuali. Namun, karena kemacetan lalu lintas yang parah, naik taksi dapat mengakibatkan antrian yang lama. Namun, jika Anda masih memilih taksi untuk bepergian di sekitar Istanbul, Anda perlu mengingat hal berikut:
- Pengemudi taksi resmi memiliki mobil kuning (namun, seperti di kebanyakan negara) dan tulisan di mobil - Taksi.
- Di Istanbul, diperbolehkan untuk menghentikan atau memanggil taksi di tempat mana pun yang Anda butuhkan.
- Pembayaran dalam taksi dilakukan secara ketat sesuai dengan meteran dan hanya secara tunai.
- Di taksi Istanbul tidak ada tarif malam, tarifnya sama setiap saat sepanjang hari.
- Di taksi Istanbul, pada kenyataannya, seperti di kota lain mana pun, ada faktor manusia, jadi berhati-hatilah, cobalah untuk tidak jatuh pada umpan pengemudi taksi yang tidak bermoral.
Tarif taksi di Istanbul berikutnya: 3,25 lira untuk pendaratan dan 2 lira Turki untuk setiap kilometer tambahan.
Bus di Istanbul
Bus di Istanbul adalah jenis transportasi umum yang paling umum di kota. Ada banyak rute di sekitar Istanbul. Tidak masuk akal untuk mendaftar semuanya di sini, tetapi ada sumber daya Internet Turki yang sangat baik harita.iett.gov.tr, di mana Anda bisa mendapatkan rute bus online di sekitar Istanbul.
Namun, ketika memilih untuk melakukan perjalanan keliling Istanbul dengan bus, perlu diingat bahwa terkadang hal itu dapat berlangsung lama, karena kemacetan lalu lintas di kota sangat umum dan bus berhenti di dalamnya selama berjam-jam.
Metrobus atau bus ekspres
Juga di Istanbul, bus berkecepatan tinggi (metrobus) sangat populer, semua karena jenis angkutan umum ini tidak takut macet, karena jalur khusus telah dialokasikan untuk metrobus. Untuk meningkatkan kecepatan pergerakan di sekitar kota, metrobus juga memiliki keunggulan saat melintasi persimpangan kota. Jadi, berpindah-pindah dengan jenis transportasi ini cepat dan sangat nyaman.
Dan bus berjalan di sekitar kota yang melakukan tur Istanbul, dengan bus seperti itu Anda dapat mengenal kota yang indah ini dalam beberapa jam.
Transportasi air di Istanbul
Transportasi air di Istanbul tidak hanya perjalanan perahu yang menarik di sepanjang Bosphorus, tetapi juga jenis transportasi umum lengkap di kota, yang mengangkut ribuan orang di atas air setiap hari.
Pada foto di bawah, Anda dapat melihat jaringan transportasi air Istanbul antara marina.
Atau layanan feri antara bagian Asia dan Eropa di Istanbul.
Anda juga bisa sampai ke kawasan wisata populer di bagian Asia Istanbul - Kadikoy.
Atau pergilah ke Kepulauan Pangeran, di mana Anda dapat bersantai di pantai dan berenang di laut.
Semua marina tempat feri umum beroperasi dapat dilihat di peta Google di bawah ini:
Kami juga akan sedikit bercerita tentang transportasi air itu sendiri yang ada di Istanbul.
Transportasi air sangat populer di Istanbul, naik feri di sepanjang Bosphorus untuk penduduk kota bukanlah hiburan, tetapi tindakan sehari-hari yang dilakukan warga saat pindah kerja di pagi hari dan pulang di malam hari. Keuntungan besar lainnya dari transportasi air adalah tidak adanya kemacetan lalu lintas.
Di Istanbul, ada jenis transportasi air berikut: feri, vapur, dan bus laut.
feri
Yang menarik dari jenis transportasi ini adalah bahwa tidak hanya orang, tetapi juga mobil, bus, dll. dapat bergerak di atasnya. Feri berjalan baik antara marina kota dan pergi ke kota-kota tetangga Istanbul.
uap air
Vapury adalah transportasi air perkotaan yang mengangkut orang secara eksklusif antara marina kota Istanbul.
Transportasi Air Istanbul - Vapur
Bepergian dengan transportasi umum - jalan-jalan seru di sepanjang Bosphorus
bus laut
Jenis transportasi air ketiga di Istanbul adalah bus laut, yang, tidak seperti vapur, mengangkut orang tidak hanya antara marina kota, tetapi juga ke kota-kota tetangga.
Kereta gantung dan kereta gantung di Istanbul
Dengan menggunakan transportasi umum jenis ini di Istanbul, Anda tidak hanya dapat pergi dari titik A ke titik B, tetapi juga bersenang-senang melihat alam dan pemandangan terdekat.
Peta di bawah ini menunjukkan pemberhentian kereta kabel dan kereta gantung di Istanbul.
Ini bergerak dari halte Taksim ke halte Kabatas, dan sangat nyaman menggunakan transportasi umum perkotaan jenis ini jika, misalnya, Anda perlu pindah dari jalur metro merah (M1) ke kereta ringan (T1) dan sebaliknya sebaliknya.
kereta gantung dua di Istambul. Salah satunya adalah yang paling populer di kalangan wisatawan, karena dapat digunakan untuk sampai ke kafe bersejarah "Pierre Lotti", dari teras yang menawarkan pemandangan kota yang menakjubkan. Pemberhentiannya disebut Pierre Loti, dan pemberhentian lainnya adalah dermaga Eyup.
Cabang lain dari kereta gantung kurang populer, tetapi juga patut diperhatikan. Ini adalah Maska - Taskisla, yang terletak di dekat distrik Besiktas di Istanbul dan melewati taman Maska dengan nama yang sama.
Pos itu ternyata banyak, tetapi kami ingin mengumpulkan dan memberi tahu Anda, dalam satu artikel, semua informasi paling terperinci tentang transportasi umum di Istanbul. Dan akhirnya, ingat, apakah Anda sedang bepergian dengan metro, trem, taksi, bus, kereta gantung, berlayar di feri atau bahkan di langit dengan kereta gantung, yang utama adalah perjalanan Anda menyenangkan.
- metro istanbul- ini adalah moda transportasi pertama yang akan Anda temui ketika Anda tiba di Bandara Ataturk, kecuali, tentu saja, Anda memutuskan untuk memesan transfer ke hotel (lihat). Pertemuan kedua Anda dengan metro Istanbul akan terjadi ketika Anda pergi ke bandara lagi, kembali ke rumah. Dan itu saja! Inilah yang terjadi pada 99% turis yang datang ke Istanbul. Hal ini juga ditegaskan oleh fakta bahwa di kereta metro di luar rute dari / ke bandara, pertemuan dengan orang asing jarang terjadi.
- Stasiun metro di Bandara Ataturk. Seperti yang mungkin sudah Anda duga, metro di Istanbul beroperasi sampai ke Bandara Ataturk. Hal ini sangat nyaman. Anda dapat mencapai stasiun metro baik dari gedung bandara itu sendiri (ikuti rambu dari area kedatangan) dan dari jalan.
- Penting! Metro ke bandara kedua Istanbul, Sabiha Gokcen, belum dipasang. Mendapatkan di sana tidak nyaman. Anda harus pergi dengan transportasi umum baik. Secara umum, Bandara Sabiha Gokcen cukup merepotkan. Namun, kita harus menghargai fakta bahwa, sebagai suatu peraturan, mereka sangat jarang terbang ke sana. Ingatlah hal ini saat memilih bandara kedatangan (lihat).
- Jam kerja Metro Istanbul: dari pukul 06.00 hingga 00.00.
- Interval gerakan kereta api berubah tergantung pada beban. Mode normal: 7-10 menit. Selama jam sibuk - menunggu hingga 5 menit.
- Skema lengkap Metro Istanbul dapat diunduh. Namun, skema seperti itu tidak terlalu berharga. Stasiun metro terpenting untuk turis - vital - hanya beberapa. Stasiun-stasiun ini ditandai pada diagram di bawah ini dan dijelaskan secara rinci di akhir artikel.
- jalur metro berbeda dalam warna dan memiliki sebutan: M1, M2, M3, dll. Beberapa jalur metro di Istanbul memiliki garpu, yaitu bercabang dua, dan kemudian ditetapkan sebagai berikut: M1A, M1B.
- pembayaran yang terbaik adalah memproduksi dengan kartu transportasi (Kartu Istanbul) - jauh lebih ekonomis. Baca harga dan detailnya di sini: Kartu transportasi. Kartu dibeli dan diisi ulang di terminal di stasiun metro. Pembayaran terjadi saat melewati pintu putar, saat Anda menerapkan kartu ke pembaca. Anda juga dapat memberikan satu tiket, yang juga dijual di terminal, tetapi tarifnya akan 1,5 kali lebih mahal daripada dengan kartu. Ini sangat merugikan.
- Halte metro (stasiun) berbeda: ada yang bawah tanah dangkal, ada yang darat, samar-samar menyerupai platform untuk kereta ringan.
- Secara umum, metro di Istanbul rapi, musisi dapat dilihat di beberapa stasiun. Paling sering mereka terlihat oleh saya di stasiun yang lebih dekat ke pusat sejarah kota.
- Peta kereta bawah tanah tersedia di setiap stasiun dan di dalam kereta. Di setiap kereta di kereta bawah tanah, papan lampu mengatakan stasiun mana yang dituju. Di kereta, penyiar mengumumkan stasiun dalam bahasa Turki. Terkadang apa yang dia katakan tidak dapat dipahami, jadi perhatikan ke mana Anda pergi dengan melihat tanda-tanda di stasiun.
- Mengingat! Beberapa jalur metro, seperti yang saya katakan, bercabang dua, yaitu, mereka memiliki garpu. Mereka kemudian ditunjuk dengan huruf tambahan: M1A atau M1B. Anda perlu menggunakan jalur seperti ini: lihat pemberhentian terakhir di cabang yang Anda butuhkan, dan naik kereta tempat stasiun ini tertulis. Kereta akan pergi ke arah yang benar. Anda juga dapat bertindak seperti ini: pergi ke pertigaan, turun di sana dan menunggu kereta di arah yang benar.
- Terowongan Metro (Tünel). Terkadang cabang lama (dibuka pada tahun 1875), yang disebut "tunel", dianggap sebagai metro di Istanbul. Sebenarnya, ini adalah salah satu cabang yg digerakkan oleh kabel. Ini tidak memiliki arti praktis khusus bagi wisatawan, karena terletak jauh dari rute wisata utama. Untuk lebih jelasnya, lihat Kereta gantung di Istanbul.
- Metro Marmaray. Ini juga merupakan bagian dari metro, tetapi melewati di bawah Bosphorus. Kedalaman kejadian adalah 60 meter dari permukaan selat Bosphorus. Waktu tempuh di bawah selat: 4 menit. Untuk mencapai atraksi utama tidak terlalu penting. tetapi itu layak untuk dikendarai, karena ini adalah semacam landmark Istanbul - metro lewat di bawah Bosphorus dan merupakan salah satu terowongan bawah laut terdalam di dunia, selain itu, menghubungkan Eropa dan Asia. Cara paling nyaman untuk naik "kereta bawah tanah bawah laut" adalah. Kami pergi dengan trem ke halte Sirkeci. Namun, Anda dapat berjalan kaki - dari ke Sirkeci sekitar 900 meter. Anda harus turun di sepanjang jalur trem. Dekat halte trem adalah stasiun kereta api tua yang terkenal Sirkeci. Ada juga pintu masuk ke stasiun Marmaraya, yang juga disebut Sirkeci. Kami turun, membayar ongkos dengan kartu transportasi dan berkendara di bawah Bosphorus ke stasiun Uskudar.
Koneksi metro dan kereta ringan
Dengan sendirinya, metro di Istanbul tidak akan banyak berarti jika tidak dihubungkan oleh stasiun transfer dengan moda transportasi lain. Intinya adalah, misalnya, tidak mungkin untuk pergi dari Bandara Ataturk ke pusat kota dengan metro saja. Ini hanya dapat dilakukan dengan mentransfer ke kereta ringan. Namun jangan khawatir - itu tidak masalah., karena di arah ini metro dan trem terhubung dengan sangat harmonis. Bahkan, tidak semua orang langsung mengerti bahwa mereka sudah bepergian dengan moda transportasi yang berbeda.
Sebenarnya jalur kereta api ringan adalah kelanjutan dari kereta bawah tanah. Ada dua jenis transfer antara metro dan trem.
- Transplantasi singkat- yang paling nyaman. Anda sampai ke stasiun yang diinginkan, turun dari kereta metro, mengikuti rambu ke jalur trem, melewati pintu putar, membayar perjalanan dengan kartu transportasi. Dan itu saja! Anda sudah berada di jalur trem. Semuanya diatur seolah-olah Anda berpindah dari satu jalur metro ke jalur metro lainnya, hanya pada saat yang sama Anda membayar transfer. (Ngomong-ngomong, pembayaran untuk transplantasi ada diskon!). Jadi, misalnya, transfer diselenggarakan di stasiun Zeytinburnu. Stasiun transfer ini berguna bagi kami karena melaluinya kami akan pergi dari Bandara Ataturk ke hotel ke daerah Sultanahmet (pusat sejarah kota).
- transplantasi panjang- tidak terlalu nyaman, tetapi secara umum, juga sederhana. Esensinya terletak pada kenyataan bahwa Anda benar-benar meninggalkan stasiun metro dan menemukan diri Anda di jalan kota. Sekarang Anda harus menyusuri jalan menuju stasiun kereta ringan. Masuk ke platform kereta ringan melalui pintu putar dengan kartu Anda. Pass juga akan dihitung dengan diskon. Pemindahan ini disebut yang lama, karena terkadang Anda harus menempuh jalan yang cukup jauh. Misalnya, jarak antara stasiun metro Aksaray dan stasiun kereta ringan Yusufpaşa adalah sekitar 350 meter. Persimpangan ini menarik bagi kita jika kita pergi dari stasiun bus utama Istanbul (Otogar) ke hotel ke daerah Sultanahmet (pusat sejarah kota). Anda perlu memahami bahwa Anda perlu memberikan lebih banyak waktu untuk transfer seperti itu ketika merencanakan rute, karena Anda tidak hanya perlu sampai ke tempat itu, tetapi juga mencari tahu ke mana harus pergi.
Omong-omong! Metro di Istanbul memiliki koneksi tidak hanya dengan kereta ringan, tetapi juga dengan metrobus. Ini seperti bus berkecepatan tinggi yang bergerak di sepanjang jalur khusus khusus, melewati kemacetan lalu lintas kota. Namun, jenis transportasi untuk turis ini pada umumnya tidak berguna, penting bagi penduduk kota yang melakukan perjalanan dari area tidur. Paling sering Anda akan menggunakan kereta api ringan, metro dan feri.
Rute metro penting di Istanbul bagi wisatawan
Sebagian besar petunjuk arah metro sama sekali tidak menarik bagi wisatawan, karena mengarah ke area tidur Istanbul. Hanya ada dua rute penting.
- Bandara Ataturk - Pusat Sejarah Istanbul. Rute ini adalah yang paling populer, karena wisatawan mendapatkan dari Bandara Ataturk (Stasiun Ataturk Havalimani) ke Stasiun Sultanahmet.
Di Bandara Ataturk kami pergi ke stasiun metro Ataturk Khavalimani(Ataturk Havalimani). Ini adalah jalur kereta bawah tanah M1A. Kami pergi ke stasiun metro Zeytinburnu(Zeytinburnu). Kami turun dari mobil dan pindah ke kereta ringan, stasiun yang juga disebut Zeytinburnu(Zeytinburnu). Jalur trem ini T1. Lalu kita pergi ke halte trem Sultanahmet(Sultanmet).
- Stasiun Bus - Pusat Sejarah Istanbul. Rute ini berguna jika Anda tiba di Istanbul dengan bus, atau jika Anda akan pergi lebih jauh ke seluruh negeri setelah mengunjungi Istanbul, misalnya, untuk.
Di stasiun bus utama kota kami pergi ke stasiun metro Otogar(Otogar). Ini adalah jalur kereta bawah tanah M1A. Kami pergi ke stasiun metro aksaray(Aksaray). Kami meninggalkan stasiun metro ke jalan. Kemudian kita melewati lampu lalu lintas melalui boulevard Adnan Menderes Vatan Blv. Akan ada taman di sisi lain. Kelilingi taman di sebelah kanan dan pergi ke jalan Murat Paşa Sok. Ikuti jalan ini hingga persimpangan dengan jalan Turgut Ozal Millet Cad. Tepat di persimpangan jalan-jalan ini akan ada pemberhentian kereta ringan Yusufpasha(Yusufpasha). Waktu transfer (jika Anda tahu caranya) - 5 menit. Jika Anda akan pergi untuk pertama kalinya, maka luangkan waktu 15 menit lagi untuk "mencari tahu bagaimana caranya". Jarak yang harus ditempuh sepanjang jalan sekitar 350 meter. Sekarang kita duduk di rel ringan dan pergi ke halte Sultanahmet(Sultanmet).
Stasiun metro penting bagi wisatawan
- Ataturk Khavalimani(Ataturk Havalimani) - inilah bandara utama Istanbul, dinamai Ataturk.
- Otogar(Otogar) - inilah stasiun bus utama Istanbul, yang disebut Otogar. Dari sini Anda dapat berangkat untuk melakukan perjalanan keliling negara, misalnya, atau ke pusat negara di.
- aksaray(Aksaray) - Stasiun metro di Istanbul ini memiliki transfer ke stasiun kereta ringan Yusufpaşa. Berguna ketika kita berkendara dari pusat sejarah ke stasiun bus utama kota.
- Zeytinburnu(Zeytinburnu) - stasiun metro ini memiliki transfer ke stasiun kereta ringan, yang juga disebut Zeytinburnu. Berguna saat kita berkendara dari Bandara Ataturk ke hotel di pusat kota bersejarah di kawasan Sultanahmet.
