Sulit untuk mengejutkan orang biasa saat ini dengan teknologi otomotif, tetapi kebanyakan orang tidak tahu mobil luar biasa apa yang digunakan untuk melayani umat manusia saat ini. Teknologi rudal sudah sangat jauh dari Kehidupan sehari-hari, jet pribadi belum tersebar luas, dan orang tahu lebih sedikit tentang kapal. Sementara itu, di antara mereka ada lebih dari sekadar spesimen yang menarik. Salah satunya adalah semi-submersible kapal kargo Blue Marlin, yang dibuat di Belanda.
Raksasa terapung pertama Marlin muncul kembali pada tahun 2001, dan dua tahun kemudian kapal-kapal itu dimodernisasi secara serius dan disesuaikan untuk muatan besar.
Blue Marlin memiliki segalanya untuk masa inap yang nyaman: gym, sauna, kolam renang, dan pada saat yang sama kapal dapat mengangkut platform pengeboran dan kapal perusak.
Untuk memuat objek di geladak, Blue Marlin pergi ke bawah air, mengubah geladaknya sendiri menjadi semacam "dok terapung", yang dengan sendirinya muat di bawah beban.
Karakteristik kapal sangat mengesankan. Perpindahan kapal adalah 91238 ton. Kapal tersebut memiliki lebar 79 meter, panjang 275 meter, dan sarat air 9,5 meter. Kecepatan jelajah Blue Marlin adalah 12,9 knot.
Fotografer Doug Perrin, pemenang penghargaan Fotografer Tahun Ini Margasatwa British Museum of Natural History, telah mengambil beberapa foto bawah laut yang indah di lepas pantai Baja California di Meksiko.
Foto pertama mengejutkan bagaimana fotografer berhasil menemukan dirinya di samping seekor marlin biru pada saat dia memasukkan ikan sarden yang malang ke hidungnya sebelum mengirimkannya ke mulutnya.
Pacific Blue Marlin pertama kali dideskripsikan pada tahun 1802 sebagai spesies terpisah milik keluarga marlin. Sampai saat ini, ada perdebatan di kalangan ilmiah tentang milik beberapa subspesies ke kelas marlin biru, terutama berdasarkan beberapa kecil. fitur khas... Tapi ini tidak mungkin menjadi sangat penting bagi pemancing olahraga.
Untuk memancing besar, blue atau blue marlin adalah salah satu ikan bertulang terbesar yang diketahui sains, dengan rahang atas yang memanjang dan runcing. Dalam nama latin Makaira nigricans, kata pertama berasal dari machaera, yang berarti pedang. Memang, pedang panjang atau tombak ini sangat kuat, tajam dan berdiameter bulat, digunakan untuk berburu, dan juga berfungsi untuk memotong air saat bergerak, meningkatkan karakteristik kecepatannya.
Marlin adalah predator yang mencari makan di permukaan air dan mampu melakukan migrasi jarak jauh untuk mencari makanan dalam waktu singkat. Blue marlin adalah pemburu judi. Mangsanya terutama tuna kecil dan cumi-cumi. Hewan laut lainnya seperti lobster, kepiting dan penyu laut... Banyak pemburu profesional telah berulang kali mencatat fakta bahwa, bahkan tanpa merasa lapar, marlin biru menyerang mangsanya hanya untuk berburu. Karena itu, jika seekor marlin tiba-tiba muncul di sebelah kapal, dalam banyak kasus ia menyerang umpan yang diusulkan.
Habitatnya tidak terikat dengan pantai. Marlins ditemukan baik di zona landas benua dan pulau-pulau, dan di laut terbuka ribuan kilometer dari pantai.
Struktur tubuh marlin biru memungkinkannya untuk mendapatkan kecepatan luar biasa di dalam air, yang memberinya kemampuan untuk berburu bahkan ikan terbang, yang tidak dapat diakses oleh sebagian besar pemangsa. Rahang atas yang memanjang dan sirip lipat menciptakan bentuk tubuh hidrodinamik yang memungkinkannya berakselerasi hingga 100 km / jam dan lebih tinggi, yang, bersama dengan ukuran dan kekuatan marlin biru, menempatkannya di bagian paling atas rantai makanan laut. . Bukan tanpa alasan bahwa dalam definisi ikan ini, beberapa negara menggunakan kata "raja". Secara tampilan, mungkin sulit untuk menemukan ikan yang lebih cantik. Punggung biru cerah atau biru muda, perut perak mengkilap, ekor sabit dan sirip bawah, mirip dengan spatbor pesawat - semua ini menciptakan citra elit yang unik dari ikan yang cepat dan sangat kuat ini.
Blue marlin bisa memiliki panjang lebih dari 4 meter dan berat sekitar satu ton. Dalam buku catatan Asosiasi Internasional Pemancing IGFA mendaftarkan spesimen dengan berat 636 kg in Samudera Atlantik dan 624 kg di Tikhiy. Aturan memasukkan ikan hasil tangkapan ke dalam buku ini sangat ketat, sehingga tidak semua catatan berhasil masuk ke dalam catatan resmi.
Dalam pers dan analis penangkapan ikan, Anda dapat menemukan bukti penangkapan piala yang lebih unggul daripada yang muncul dalam statistik resmi, yang hanya didukung oleh laporan saksi mata dan foto. Tetapi informasi ini juga dapat dipercaya, karena karena luasnya habitat kita, kemungkinan besar kita tidak tahu berapa ukuran blue marlin yang dapat dicapai di suatu tempat di tengah. Pasifik di mana kapal penangkap ikan dan kapal penangkap ikan besar tidak pergi.
Di sebagian besar negara, penangkapan ikan blue marlin diatur oleh undang-undang setempat yang mengatur pelepasan semua ikan yang ditangkap. Untuk mengenang piala ini, seorang nelayan biasanya hanya memiliki foto atau video klip. Pada saat yang sama, jika marlin masih diambil sebagai tangkapan, banyak nelayan berhasil mencicipi hidangan yang disiapkan menurut resep lokal. Pada dasarnya, itu dipanggang dan nilai gastronomi dagingnya untuk keseimbangan protein dan lemak, serta untuk rasa khusus, sangat dihargai oleh para pecinta kuliner.
Perburuan marlin adalah kelas khusus memancing yang memiliki ribuan penggemar di dunia. Untuk ini, orang terkadang terbang ribuan kilometer dan menghabiskan waktu berminggu-minggu berselancar di lautan dengan perahu nelayan. Di antara penggemar terkenal memancing ini adalah penulis E. Hemingway, yang mendedikasikan novelnya yang terkenal "Orang Tua dan Laut" untuk marlin biru, serta pemimpin Kuba Fidel Castro. Menurut rumor, di perairan Kuba, belum ada yang mengalahkan "komandan" yang terkenal dengan jumlah dan berat marlin yang ditangkap.
Di antara pemancing piala, ada konsep "Grand Slam". Ini adalah semacam gradasi memancing, mirip dengan penetapan "sabuk hitam" dalam karate. Untuk mendapatkannya, Anda perlu menangkap satu set ikan tertentu pada waktu tertentu sesuai aturan dan mendaftarkan tangkapan Anda di salah satu klub khusus Asosiasi Perikanan Internasional IGFA. Jadi, untuk mendapatkan kelulusan ini di klub Grand Slam Lepas Pantai dalam satu hari memancing di laut, Anda perlu menangkap marlin biru, marlin hitam, dan perahu layar.
Di klub yang berbeda, condong ke garis lintang geografis tertentu dan lautan-lautan yang berbeda, kumpulan spesies ikan mungkin berbeda, tetapi tempat pertama akan selalu menjadi blue marlin, sebagai simbol memancing di laut yang sebenarnya. Dan ini bukan kebetulan. Puncak perburuan marlin biru adalah permainan spektakuler dengan lompatan, "lilin" yang menakjubkan, dan jungkir balik akrobatik lainnya. Duel bisa berlangsung berjam-jam dan akhirnya tidak pernah bisa diketahui sebelumnya. Ikan yang cantik dan kuat selalu bertarung sampai akhir, memungkinkan pemancing untuk sepenuhnya merasakan semua kesenangan dan kegembiraan memancing di laut di kelas Big Game.
sumber
Ketika menjadi perlu untuk diangkut sejumlah besar kapal (asalkan mereka sendiri belum siap untuk diluncurkan), pindahkan raksasa platform minyak(misalnya, dimiliki oleh PDQ Thunder Horse milik British Petroleum) atau untuk mengirimkan kapal rudal militer yang rusak ke pelabuhan (seperti USS Cole), MV Blue Marlin yang unik akan datang untuk menyelamatkan.
1. Kapal "Blue Marlin" adalah kapal pengangkut semi-submersible.
2. Seperti kapal laut spesialisasi yang agak terbatas.
3. Kapal pengangkut semi-submersible dirancang untuk memindahkan kargo besar dan berat, misalnya, mereka dapat mengangkut bagian anjungan lepas pantai dan anjungan minyak, kapal selam, derek, kapal, dermaga, dan sebagainya. The Blue Marlin dilengkapi dengan 38 kabin, yang dapat dengan mudah menampung 60 orang, Gym, sauna dan kolam renang.
4. Kapal "Blue Marlin" memiliki kembarannya - kapal "MV Black Marlin". Kedua kapal tersebut telah dimiliki oleh perusahaan transportasi berat lepas pantai, yang berkantor pusat di Oslo, Norwegia, sejak konstruksinya masing-masing pada bulan April 2000 dan November 1999. Pada tanggal 6 Juli 2001, kedua kapal tersebut dibeli oleh Dockwise Shipping dari Belanda.
5.
6.
7. SEJARAH
Angkatan Laut AS menggunakan Blue Marlin untuk mengangkut kapal perusak USS Cole kembali ke Amerika Serikat setelah kapal itu dirusak oleh seorang pembom bunuh diri al-Qaeda di Aden, sebuah pelabuhan. Pada paruh kedua tahun 2003, Blue Marlin mengalami perbaikan yang menghasilkan peningkatan kapasitas dan penambahan dua pendorong yang dapat ditarik untuk meningkatkan kemampuan manuver.
8.
9. Kapal kembali beroperasi pada Januari 2004. Setelah perbaikan, Blue Marlin mengirimkan anjungan minyak Thunder Horse PDQ seberat 60.000 ton ke Corpus Christi, Texas.
Pada Juli 2005, Blue Marlin mengangkut kilang Snohvit dari lokasi konstruksi di Cadiz ke Hammerfest dalam perjalanan sebelas hari. Transportasi ini menjadi dasar dari salah satu plot acara televisi "Rekayasa Ekstrim" di saluran televisi "Discovery Channel", serta acara TV "Mega Movers", yang ditayangkan di "Saluran Sejarah".
Pada November 2005, Blue Marlin berangkat dari Corpus Christi, Texas, untuk memindahkan radar X-band maritim ke Adak, Alaska, melalui ujung selatan. Amerika Selatan dan Pearl Harbor, Hawaii. Kapal tiba di Pearl Harbor pada 9 Januari 2006, setelah menempuh jarak 15.000 mil. Pada Januari 2007, Blue Marlin disewa untuk mengangkut dua rig jack-up, Rowan Gorilla VI dan GlobalSantaFe Galaxy II, dari Halifax ke Laut Utara.
10.
11.
12. Spesifikasi kapal "Blue Marlin":
Spesifikasi awal.
Panjang: 217 meter (712 kaki);
Panjang antara tegak lurus: 206,5 meter (677 kaki);
Lebar maksimum: 42 meter (138 kaki);
Kedalaman: 13,3 meter (44 kaki);
Draf garis beban musim panas: 10 m (33 kaki);
Daya dukung: 56.000 metrik ton;
Kedalaman menyelam di dek: 10 meter (33 kaki);
Panjang dek gratis: 178,2 dan 157,2 meter (585 atau 516 kaki);
Area dek gratis: lebih dari 7.215 meter persegi (77.660 kaki persegi);
Tenaga mesin utama: 12640 kW;
Daya pendorong busur: 2000 kW;
Kecepatan jelajah: 14,5 knot
Jangkauan jelajah: 25.000 nm
Akomodasi: 55 orang
Lokasi konstruksi: CSBC, Kaohsiung
13. Setelah 2004 (setelah perbaikan)
Kedalaman: 13,3 meter (44 kaki)
Draf maksimum saat meninggalkan pelabuhan: 10 meter (33 kaki);
Draf menyelam maksimum: 29,3 meter (96 kaki);
Area dek: 63 x 178,2 meter (207 x 584,6 kaki);
Total area dek: 11.227 meter persegi (120.850 kaki persegi);
Output propulsi: masing-masing 4500 kW.
Ketika kebutuhan muncul untuk mengangkut sejumlah besar kapal, memindahkan platform minyak raksasa, atau membawa pulang kapal perang yang rusak, Blue Marlin raksasa adalah bantuan yang sangat diperlukan.
Kami telah menyebutkannya dalam pemilihan kapal terbesar. Blue Marlin adalah kapal angkat berat setengah terendam yang dirancang untuk mengangkut rig, kapal, dan kargo lainnya yang sangat besar. Kapal dilengkapi dengan 38 kabin untuk menampung 60 orang, ruang pemanasan, sauna, dan fasilitas terapung khusus. 
Blue Marlin dan kembarannya Black Marlin termasuk dalam kelas kapal angkat berat. Mereka dimiliki oleh perusahaan dari Oslo - Offshore Heavy Transport. Dibangun pada bulan April 2000 dan November 1999 masing-masing. 
Angkatan Laut AS menyewa Blue Marlin untuk mengangkut kapal perang USS Cole Vuyeckschnuk ke Amerika Serikat setelah dirusak oleh serangan bunuh diri al-Qaeda saat berlabuh di pelabuhan Aden, Yaman. Pada revisi terakhir pada tahun 2003, daya dukung kapal ditingkatkan, serta peningkatan kemampuan manuver dan stabilitas. 
Kapal kembali beroperasi pada Januari 2004. Setelah perbaikan ini, Blue Marlin mengirimkan anjungan minyak Thunder Horse PDQ 60.000 ton ke Corpus Christi, Texas. 
Pada Juli 2005, Blue Marlin memindahkan kilang gas Snewitt dari lokasi konstruksinya di Cadiz dalam 11 hari. Transportasi ini ditampilkan di Extreme Engineering TV Show di Discovery Channel, serta di program Mega Movers di Historical Channel. 
Pada November 2005, kapal meninggalkan Corpus Christi, Texas untuk memindahkan radar laut besar-besaran X-Group ke Adak, Alaska. Kapal mencapai Pearl Harbor pada 9 Januari 2006, menempuh jarak 15.000 mil. Pada Januari 2007, Marlin dipekerjakan untuk merelokasi dua rig dari Pelabuhan Halifax ke Laut Utara.
Blue Marlin adalah kapal semi-submersible terbesar di dunia. Kapal laut semacam itu memiliki spesialisasi yang agak sempit. Kapal pengangkut semi-submersible dirancang untuk memindahkan muatan besar dan sangat berat seperti bagian dari anjungan lepas pantai dan minyak, kapal selam, derek, kapal, dermaga, dll.
(15 foto total)
1. Ketika kebutuhan muncul untuk mengangkut sejumlah besar kapal, memindahkan platform minyak raksasa atau membawa pulang kapal perang yang rusak, Blue Marlin raksasa akan menjadi bantuan yang sangat diperlukan.
2. Jika perlu memuat beberapa kargo yang terlalu besar ke kapal pengangkut, pertama-tama, melalui 16 kingston, tangki pemberat diisi dengan air laut dan kapal ditenggelamkan hingga kedalaman 26 meter. Ini memakan waktu sekitar 12 jam, dan selama waktu ini hingga 77.000 ton air dituangkan ke dalam tangki.
3. Dengan kapal tunda, muatan didorong dan ditahan di atas permukaan geladak sampai kapal semi-submersible diangkat ke posisi normalnya.
4. Tim tukang las kemudian menempelkan kargo ke geladak logam. Penempatan kargo oleh penyelam diperiksa. Kemudian air secara perlahan dipompa keluar dan kapal pengangkut mengambil alih muatan yang mengapung. Dari sinilah jenis kapal berasal, yang diterjemahkan sebagai "angkat". Kapal berlayar di laut dibangun dari bahan padat dan memiliki lambung yang sangat tahan lama yang memungkinkan untuk penyeberangan laut.
5. Berat kapal 76.000 ton, luas 11.000 meter persegi. meter.
6. Kapal dilengkapi dengan 38 kabin untuk menampung 60 orang, ruang pemanasan, sauna, dan fasilitas terapung khusus.
7. Blue Marlin dan kembarannya Black Marlin termasuk dalam kelas kapal angkat berat. Mereka dimiliki oleh perusahaan dari Oslo - Offshore Heavy Transport. Dibangun pada bulan April 2000 dan November 1999, masing-masing.
