Seluruh kota transportasi darat bergerak sesuai dengan aturan yang ditetapkan lalu lintas jalan... Pengemudi, pejalan kaki, dan penumpang bertanggung jawab atas penerapan aturan ini - pengguna jalan, yaitu, kami bersama Anda.
Pada siang hari, berada di jalan-jalan kota, kita dapat berubah menjadi pengguna jalan yang berbeda berkali-kali. Seorang pejalan kaki naik sepeda atau mobilnya, dan sekarang dia menjadi pengemudi. Jika kita berada di kabin bus, trem, troli, maka kita adalah penumpang.
Anda mungkin berpikir bahwa penumpang adalah orang yang melakukan perjalanan dalam beberapa bentuk transportasi. Ini tidak sepenuhnya benar. Misalnya, ketika kita masuk atau keluar dari bus, kita adalah penumpang dan harus mematuhi aturan yang ditentukan kepada kita.
Kami sedang menunggu transportasi di lokasi pendaratan, yang mungkin di trotoar atau di sisi jalan. Jika terletak di jalur lalu lintas pada tingkat yang sama dengannya, dalam hal ini, batasnya ditandai di jalan dengan garis putih solid. Landasan pendaratan bahkan mungkin berada di tengah jalan, tetapi di area yang ditinggikan di atas jalur lalu lintas- seperti halte trem. Pada dasarnya, tempat pendaratan dilengkapi dengan kanopi, area tempat duduk, dan jalur lalu lintas.
Menaiki angkutan umum harus dilakukan dengan tertib, dengan pemberhentian penuh trem, bus, troli atau taksi rute... Hal yang sama berlaku untuk turun dari kendaraan. Tidak perlu repot, repot, sementara penumpang membayar ongkosnya. Dilarang keras melompat ke transportasi umum saat bepergian saat berangkat - Anda dapat macet di pintu atau masuk ke dalam kemudi. Lebih baik menunggu troli atau bus berikutnya.
Di kereta atau trem, bus listrik, bus, lihat di mana pintu keluar darurat berada, baca instruksi tentang cara menggunakannya. Untuk menghindari cedera dan tidak jatuh saat bergerak dan mengerem kendaraan secara tiba-tiba, jangan bersandar pada pintu dan pastikan untuk berpegangan pada pegangan tangan. Jika harus menempuh perjalanan jauh, maka jangan duduk di dekat pintu keluar yang padat penumpang.
Selama dalam pengangkutan, jangan mendorong, jangan menginjak kaki orang dan jangan berbicara terlalu keras, jangan membuang sampah sembarangan. Jika terjadi bahaya, hubungi orang lain atau pengemudi (pengemudi). Persiapkan terlebih dahulu untuk pintu keluar.
Ada bahaya lain di jalur trem dan bus troli, yang meningkat dengan hujan lebat, mencair waktu musim dingin- pada kelembaban udara yang tinggi, pada angin kencang... Dalam kasus ini, kemungkinan terjadi sengatan listrik, karena kedua moda transportasi ini beroperasi dengan listrik. Jangan masuk ke troli, trem, jika Anda mengetahui bahwa seseorang telah tersengat listrik.
Dalam perjalanan apa pun, perhatikan situasi di kabin dan di jalan. Ini akan membantu pada waktunya untuk memperhatikan ancaman tabrakan, jatuh, mengambil posisi tubuh yang benar dan memegang pegangan tangan, kursi dengan kuat.
Kebakaran angkutan umum
Jika Anda dan saya berada di kompartemen penumpang angkutan umum atau gerbong kereta, kita harus waspada dengan bau terbakar dan asap. Kita tahu bahwa mereka adalah pertanda dari api. Sangat mendesak untuk memberi tahu pengemudi atau pengemudi tentang hal itu.
Untuk memastikan keamanan, selain peralatan pemadam kebakaran utama - alat pemadam kebakaran, ada pintu keluar darurat di kabin bus dan bus troli, di gerbong kereta dan trem - ini adalah jendela. Informasi tentang bukaan jendela (kompartemen) mana yang dilengkapi dengan pintu keluar tambahan dipasang di tempat-tempat yang menonjol.
Ingat prosedur jika terjadi kebakaran:
segera melaporkan adanya asap atau api kepada pengemudi (pengemudi, kondektur);
waspada penumpang, bangun tidur;
lindungi mulut dan hidung Anda dari asap dengan sapu tangan, syal, lengan baju, jaket berongga. Jika memungkinkan, basahi kain dengan air. Membungkuk, keluar dari kabin yang terbakar. Jangan menyentuh bagian logam di bus listrik, trem - jika terjadi kebakaran, mereka dapat diberi energi;
di kereta, keluar dari api di gerbong depan. Jika ini tidak memungkinkan, tutup semua pintu dengan rapat - di kompartemen, ruang depan, dan lorong antar mobil;
jika ada ancaman bagi hidup Anda, jangan coba-coba menyelamatkan barang bawaan;
melompat keluar dari kereta hanya sebagai upaya terakhir, mengenakan lebih banyak pakaian untuk bantalan atau dengan kasur.
Keamanan mobil penumpang
Mobil penumpang menimbulkan bahaya yang lebih besar bagi penumpang dan pengemudi daripada angkutan umum berukuran besar. Lebih sulit untuk menciptakan semua sistem keselamatan dan ruang di dalam mobil kecil daripada di kabin bus atau kereta. Mobil penumpang cenderung melakukan perjalanan lebih cepat, yang meningkatkan kemungkinan kecelakaan. Di dalam mobil, sabuk pengaman dan airbag bertanggung jawab atas keselamatan.
Statistik tabrakan menunjukkan: paling banyak tempat berbahaya di dalam mobil - di sebelah pengemudi. Oleh karena itu, anak-anak di bawah 12 tahun tanpa pengaman khusus anak, kursi dilarang duduk di sana.
Dan kecepatan maksimum banyak mobil melebihi 300 km / jam, efisiensi penggunaan alat ini secara bertahap menurun, dan dalam beberapa kasus bantal dan ikat pinggang bisa sangat berbahaya bagi pengendara.
Akibatnya, sarana dasar keselamatan pasif, di mana semua pengemudi menaruh harapan mereka jika terjadi kecelakaan, pada dasarnya adalah penemuan abad terakhir. Secara alami, semua produsen mobil sedang mengerjakan keselamatan mobil pasif. Namun, vendor keamanan terpaksa menghemat waktu pengujian dan pengembangan serta biaya material, karena hal ini saja dapat menghemat biaya. Oleh karena itu, Anda harus melupakan tingkat keamanan tinggi yang dapat diberikan oleh sabuk dan airbag.
Ya, airbag memberikan perlindungan kepala dan tubuh yang sangat baik bagi pengemudi, tetapi mereka membahayakan kaki dan tangan mereka. Airbag dan sabuk pengaman sama sekali tidak melindungi lengan pengemudi dari patah tulang, juga tidak meningkatkan risiko cedera kaki hingga 35 persen, menurut sebuah studi oleh Dartmouth Hitchcock Medical Center di New Hampshire tentang data cedera lalu lintas di Amerika Serikat. dari tahun 1988-2004. ...
Airbag menimbulkan bahaya serius bagi mata pengemudi dan penumpang. Sebuah studi oleh dokter Spanyol Carlos Ruiz Lapuente menunjukkan bahwa sebagai akibat dari penyebaran airbag, bahkan pada kecepatan rendah, 35% pengemudi dan penumpang mengalami pukulan yang agak keras, yang sering jatuh di wajah, terutama ketika datang ke orang yang tingginya kurang dari 175 sentimeter. Pukulan bantal pada kekuatan mendekati pukulan tajam di wajah. Jika Anda memakai kacamata, konsekuensinya bisa lebih mengerikan.
Selain itu, asam natrium, yang langsung menggembungkan airbag, dapat masuk ke mata pengemudi dan penumpang, yang selanjutnya menyebabkan ablasi retina, kerusakan kornea, dan konsekuensi lainnya. Menurut Spanish Society of the Blind, ONCE, kecelakaan di jalan sekarang menjadi salah satu penyebab kebutaan yang paling umum.
Tentu saja, semua ini dapat dihindari, namun, model baru yang lebih canggih mulai dipasang hanya pada model mahal. Baru-baru ini pabrikan mulai memasang bantalan lutut pada model mereka, misalnya, pada Mercedes E-class, mereka hanya akan muncul tahun ini.
Toyota hadir dengan perlindungan benturan yang optimal. Tidak seperti bantal konvensional yang terdiri dari satu bagian, versi baru memiliki dua bagian. Dengan menggembungkan, mereka menciptakan depresi di tengah, dan mendistribusikan tekanan dari bantal yang dikerahkan ke bagian lain dari kepala, bahu dan tubuh bagian atas. Airbag baru dirancang dengan konsep Omni-Support dan menawarkan kemungkinan cedera yang jauh lebih rendah pada penumpang kursi depan tanpa mengurangi dampak pertama. Namun, mereka hanya akan diinstal pada beberapa model Lexus sejauh ini.
Saat sabuk dan kemudian airbag adalah satu-satunya cara yang dirancang untuk mengurangi konsekuensi tabrakan adalah di abad terakhir. Sistem keselamatan pengemudi baru, yang dikembangkan oleh Delphi Germany di Wuppertal, didasarkan pada teknologi mekanis dan akan mengurangi kemungkinan cedera anggota badan dalam tabrakan hingga seperempatnya. Sistem menyediakan perlindungan yang lebih baik kaki pengemudi dalam benturan frontal. Modul keselamatan terdiri dari kolom kemudi, guling lutut, dan sistem pedal baru. Dalam tabrakan, modul bergerak menjauh dari pengemudi, memberikan airbag lebih banyak waktu untuk membuka. Airbag dan guling lutut di bawah kolom kemudi mendistribusikan kembali benturan ke dasbor. Dalam tabrakan, pedal bergerak ke atas dalam tabrakan, mengurangi risiko cedera kaki. Sistem baru ini, menurut perusahaan, harus memasuki pasar pada 2010.
Tentu saja, tidak ada yang akan membantah potensi positif dari semua sistem terintegrasi. Namun, perusahaan otomotif akan terus menghemat pengenalan sistem keamanan baru. Oleh karena itu, lebih banyak pengendara akan terus diselamatkan oleh bantal dan sabuk pengaman, yang masih lebih tenang daripada tanpanya. Lagi pula, seperti yang Anda tahu, lebih baik tidak hidup daripada mati sama sekali.
Kita semua penumpang dan wajib mengetahui aturan perilaku penumpang dan perilaku aman dalam transportasi. Penumpang adalah orang, selain pengemudi, yang berada di dalam kendaraan (di atasnya), serta orang yang masuk ke dalam kendaraan (duduk di atasnya) atau keluar dari kendaraan (turun di atasnya).
Angkutan kota yang mengangkut penumpang disebut angkutan umum. Ini adalah trem, bus listrik, bus, dan metro. Semua jenis angkutan umum melewati rute tertentu, yang dapat diketahui dengan menghubungi nomor tersebut. Tempat pemberhentian angkutan umum, dilengkapi dengan area pendaratan khusus, ditandai dengan tanda.
Tata tertib di semua jenis angkutan umum Menaiki kendaraan dilakukan setelah benar-benar berhenti dan ketika penumpang turun. Saat mendarat, harus diingat bahwa pintu terbuka dan tertutup secara otomatis, tidak mendorong, tidak rewel, tidak mengganggu orang lain. Memasuki salon, Anda perlu melihat-lihat, memilih, tanpa mengganggu penumpang di bus, tempat yang nyaman di mana Anda tidak akan mengganggu siapa pun dan tidak ada yang akan mengganggu Anda. Lihat di mana pintu keluar dan pintu darurat berada. Jika tidak ada tempat duduk bebas di dalam kendaraan, Anda harus mencoba berdiri di lorong tanpa mengganggu pergerakan penumpang, berpegangan pada pegangan tangan atau suspensi khusus dengan tangan Anda. Anda tidak bisa berdiri di depan pintu, apalagi bersandar padanya, bisa saja terbuka secara tidak sengaja.
Aturan perilaku di semua jenis transportasi umum Disarankan untuk bergerak di sekitar kabin hanya ketika kendaraan benar-benar berhenti. Harus diingat bahwa dalam transportasi umum Anda tidak boleh membuat keributan, nakal, berbicara keras, berperilaku menantang, makan es krim. Anda tidak bisa bersandar keluar dari jendela.
Aturan perilaku di trem, bus, dan bus troli Saat naik trem, jika rel trem terletak di tengah jalan dan Anda harus menyeberang jalan; untuk sampai ke halte trem, Anda harus memeriksa kedua sisi jalan dan, memastikan tidak ada lalu lintas yang bergerak, pergi ke trem yang berhenti. Menaiki kendaraan yang dilengkapi dengan ASKP ( sistem otomatis kontrol penumpang), dibuat melalui pintu depan, dan turun melalui pintu yang di atasnya terdapat tulisan "Keluar" (kecuali Kendaraan dilengkapi dengan ASKP). Sebagai aturan, naik pesawat harus dilakukan melalui pintu belakang, dan turun melalui pintu depan atau melalui pintu yang bertanda "Keluar".
Aturan perilaku di trem, bus, dan bus troli Setelah turun dari angkutan umum, saat melintasi jalur lalu lintas, Anda harus sangat berhati-hati, mengingat lalu lintas yang padat. Saat keluar dari trem dan bus, jika Anda perlu menyeberangi jalur lalu lintas, yang paling aman adalah berjalan di sepanjang trotoar ke penyeberangan pejalan kaki terdekat dan menyeberangi jalur lalu lintas ke sisi lain jalan. Di jalan pedesaan, di mana tidak ada tanda penyeberangan pejalan kaki, Anda harus menunggu sampai bus pergi, dan, setelah memastikan aman untuk menyeberang, menyeberang jalan.
Saat bepergian dengan truk, Anda harus mengingat dan mematuhi sejumlah tindakan keselamatan: Anda tidak boleh berdiri di belakang saat truk sedang bergerak; tidak mungkin berpindah dari satu tempat ke tempat lain saat truk sedang bergerak; Anda tidak boleh meninggalkan truk ke arah jalur lalu lintas. Aturan perilaku saat mengemudikan truk
Aturan perilaku di kereta bawah tanah Saat turun kereta bawah tanah di eskalator: berdiri di kanan, berjalan di kiri; Anda tidak dapat berlari dan duduk di tangga eskalator. Sambil menunggu kereta di peron: jangan melewati garis perbatasan; jika Anda memiliki sesuatu yang jatuh di rel, jangan mencoba untuk mendapatkan barang ini sendiri, hubungi petugas yang bertugas.
Situasi berbahaya dalam transportasi Jika Anda melihat kebakaran di bus, trem, bus listrik, Anda harus segera memberi tahu pengemudi dan penumpang tentang kebakaran tersebut; permintaan untuk menghentikan transportasi dan membuka pintu. Saat mengunci pintu untuk evakuasi dari kompartemen penumpang, perlu menggunakan pintu keluar di atap dan keluar melalui jendela samping (jika perlu, Anda dapat merobohkan jendela dengan kaki Anda). Saat mengevakuasi, jangan panik dan ikuti instruksi pengemudi. Dalam transportasi apa pun ada bahan yang, ketika terbakar, mengeluarkan gas beracun, jadi Anda harus berusaha keras untuk meninggalkan salon dengan cepat, tetapi tanpa panik, menutupi mulut dan hidung Anda dengan sapu tangan atau lengan baju.
Segera beri tahu pengemudi interkom ini dan ikuti perintahnya di masa mendatang. Jika api terbuka muncul di gerbong saat kereta bergerak, coba padamkan menggunakan alat pemadam api di bawah kursi atau cara improvisasi. Jangan pernah mencoba menghentikan kereta di terowongan dengan derek penghenti darurat; tetap di tempat saat kereta bergerak melalui terowongan. Ketika kereta berhenti di terowongan, jangan mencoba untuk pergi tanpa perintah dari pengemudi. Setelah izin untuk keluar, buka pintu atau, jika tidak ada jalan keluar lain dan hidup Anda dalam bahaya besar, tendang jendela dengan kaki Anda, keluar dari kereta dan bergerak ke arah yang ditunjukkan oleh pengemudi. Jika terjadi kebakaran di kereta bawah tanah 14
Di kota-kota besar, sangat sulit untuk melakukannya tanpa transportasi umum. Ini dirancang untuk mengangkut orang di sepanjang rute yang telah ditentukan sebelumnya dengan pemberhentian di tempat-tempat tertentu... Untuk transportasi seperti itu di kota besar meliputi: trem, bus, bus listrik, taksi, kereta bawah tanah, kereta api dan kereta listrik.
Memastikan keselamatan di angkutan umum, sebagai suatu peraturan, terletak pada penumpang itu sendiri. Untuk melakukan ini, Anda harus tahu bagaimana berperilaku dengan benar saat bepergian dengan jenis transportasi tertentu dan apa yang harus dilakukan jika terjadi situasi ekstrem (kebakaran, penyitaan, ledakan, atau kecelakaan).
Transportasi perkotaan permukaan
Saat menunggu di halte angkutan umum, jangan terlalu dekat dengan jalur lalu lintas. Jangan terburu-buru. Jangan berlari masuk dan mencoba naik bus saat bepergian. Lebih baik menunggu yang berikutnya daripada berada di ruang gawat darurat dengan patah tulang. Anda juga harus keluar dengan hati-hati, tidak terburu-buru dan tidak mendorong siapa pun. Seseorang bisa terpeleset di anak tangga dan jatuh di bawah roda, atau melukai kaki.
Di salon, waspada dan perhatikan barang-barang Anda. Tas tidak boleh berada di belakang Anda atau di bagian bawah. Gantung di atas bahu Anda dan tekan di depan dengan tangan Anda. Pastikan untuk menggunakan pegangan tangan. Jika Anda menemukan barang yang tidak dijaga, laporkan ke kondektur atau pengemudi.
Sebanyak yang Anda inginkan, Anda tidak bisa tidur di transportasi. Saat berhenti atau bertabrakan secara tiba-tiba, Anda tidak akan dapat bereaksi dengan baik. Jika situasi berbahaya muncul, dengarkan instruksi pengemudi.
Saat mengemudi, berbicara dengan pengemudi atau mengajukan pertanyaan dilarang. Jangan memasuki bus atau troli dengan makanan atau minuman beralkohol. Dalam kasus penangkapan, menurut aturan keselamatan di angkutan umum, semua persyaratan penjahat harus dipenuhi, tidak untuk membantah atau menentang mereka.
Pada awal operasi pelepasan, jauhkan dari barang-barang kaca dan jendela. Berbaringlah di lantai dengan tangan di atas kepala dan cobalah untuk tidak bergerak. Tunggu akhir serangan. Ini akan menjadi kesalahan besar untuk mengambil senjata yang ditinggalkan oleh penjahat. Dalam hal ini, grup penangkap akan dengan mudah salah mengira Anda salah satunya.
Transportasi bawah tanah (metro)
Metro adalah salah satu sarana transportasi yang paling nyaman di kota padat penduduk... Namun, bahaya juga bisa menunggu di sana.
- Jauhi tepi peron sampai kereta tiba. Dekati pintu ketika kereta akhirnya berhenti.
- Jika ada naksir, gunakan jalur metro lain untuk memastikan keselamatan Anda sendiri.
- Ketika seseorang jatuh ke rel, jangan buru-buru membantunya. Adalah benar untuk mengirim beberapa penumpang ke karyawan metro untuk melaporkan situasinya, dan satu orang harus berdiri di tepi peron dan menggunakan benda terang untuk memberi sinyal kepada pengemudi untuk memperlambat.
- Jika yang jatuh tidak dapat dengan cepat keluar sendiri, tetapi dapat bergerak, dia harus diberitahu bahwa yang paling pilihan aman akan berbaring lurus, menghadap ke bawah di antara rel. Anda harus tetap tidak bergerak sampai kereta berangkat.
- Saat berada di eskalator, jangan terganggu, jangan mencoba berlari atau melompati anak tangga. Pegang erat-erat ke pegangan.
Jika terjadi ledakan atau kecelakaan di terowongan, perhatikan rekomendasi pengemudi. Sebelum meninggalkan kereta, Anda harus menunggu sampai tegangan dilepas dari rel kontak. Jika terjadi asap, tutupi sistem pernapasan dengan sapu tangan, serbet atau syal. Waspadalah terhadap bagian logam mobil, lebih baik tidak menyentuhnya. Pengemudi harus menunjukkan arah yang harus ditempuh untuk keluar dari terowongan. Jika tidak ada bahaya bagi kehidupan, maka lebih baik menunggu bantuan penyelamat.
Transportasi kereta api
Saat memastikan keselamatan dalam transportasi umum seperti kereta api, pedoman berikut harus diikuti:
- Lebih baik membeli kursi di gerbong yang terletak di tengah kereta, daripada di "kepala" atau "ekor". Ini karena bagian tengah kereta akan menjadi yang paling sedikit terluka dalam tabrakan.
- Berikan preferensi pada tempat-tempat yang letaknya berlawanan dengan pergerakan kereta api.
- Cari tahu terlebih dahulu di mana pintu keluar darurat berada. Biasanya ada 2 dari mereka per mobil.
- Jika rekan seperjalanan Anda terlihat mencurigakan atau tidak menginspirasi kepercayaan pada Anda, lebih baik tidak mematikan lampu di kompartemen dan mencoba untuk tidak tertidur.
- Saat bepergian di dalam kompartemen, jangan pernah membiarkan pintu setengah terbuka. Ini akan memberi penumpang lain informasi yang tidak perlu.
- Selalu simpan semua dokumen penting dan barang berharga Anda. Saat Anda pergi tidur, letakkan di bawah bantal Anda.
- Jangan minum alkohol di perusahaan orang asing. Ini mengurangi kewaspadaan.
- Dilarang mencoba membuka pintu kereta, berdiri di tangga atau bersandar ke jendela yang terbuka saat lalu lintas bergerak.
- Katup penghenti hanya boleh digunakan dalam situasi yang sangat serius. Jika itu terjadi, tidak disarankan untuk menghentikan kereta di tempat-tempat yang sulit untuk mengevakuasi orang (terowongan, jembatan).
- Bagasi tidak boleh berisi barang yang mudah terbakar, beracun, atau zat kimia.
- Jika Anda merasakan bau asap yang terbakar atau tidak dapat dipahami, Anda harus segera memberi tahu kondektur tentang hal itu.
Saat mengerem dengan keras, pegang pegangan tangan dengan kuat dan sandarkan kaki Anda di kursi atau dinding untuk mengamankan tubuh Anda. Lebih baik berbaring di lantai kabin. Setelah menunggu satu pukulan, Anda tidak boleh mengubah posisi, pukulan berikutnya, yang lebih kuat, dimungkinkan. Hanya ketika menjadi jelas bahwa kereta akhirnya berhenti, Anda bisa bangun.
Anda harus segera meninggalkan kabin kereta, karena kemungkinan besar terjadi kebakaran. Jika Anda memutuskan untuk meninggalkan mobil melalui jendela darurat, maka lakukan di sisi lapangan, mis. dimana tidak ada rel kereta api.
Aturan keselamatan kebakaran
Kebakaran di angkutan umum berbahaya karena sejumlah besar orang-orang berada di sebuah ruangan kecil yang tertutup. Selain itu, selama pembakaran bagian transportasi, zat yang agak beracun dilepaskan yang menimbulkan bahaya bagi manusia.
Jika Anda merasakan asap dan bau yang sesuai di kabin, beri tahu pengemudi tentang hal itu dan minta berhenti untuk mengklarifikasi situasinya. Pada kendaraan yang ditenagai oleh listrik, jika terjadi kecelakaan, insulasi pelindung dapat dilanggar dan elemen logam dapat diberi energi.
Untuk evakuasi, palka atap atau jendela samping digunakan. Jika terjadi ledakan atau asap tebal, pastikan untuk menutup hidung dan mulut Anda dengan beberapa pakaian. Di bagian bawah, akumulasi asap minimal, jadi Anda harus berbaring di lantai untuk menghindari keracunan.
Saat sudah bisa keluar dari kendaraan, segeralah pergi ke jarak aman. Ada kemungkinan ledakan tangki bahan bakar atau korsleting di jaringan listrik.
Jika terjadi kebakaran transportasi kereta api Anda perlu bertindak sedikit berbeda. Jendela harus ditutup agar angin yang masuk ke gerbong tidak semakin menyemburkan api. Cobalah untuk pergi melalui gerbong tetangga. Pada saat yang sama, tutup pintu dengan erat di belakang Anda. Melindungi sistem pernapasan dan mata.
Setelah relatif aman, ikut serta dalam upaya penyelamatan. Bantu orang lain yang Anda bisa.
Mobil sudah lama berhenti menjadi barang mewah. Dengan bantuan kendaraan yang nyaman, Anda dapat mencapai tujuan Anda secepat mungkin. Namun harus diingat bahwa mobil juga merupakan area berisiko tinggi. Keamanan lalu lintas kendaraan dijamin oleh pengemudi dan penumpang. Karena itu, agar perjalanan hanya membawa kesenangan, Anda harus mengikuti beberapa aturan.
Kami memeriksa kemampuan servis teknis mobil
Pertama-tama, perlu dilakukan penilaian menyeluruh terhadap kondisi kendaraan. Pengemudi memeriksa kondisi suku cadang yang dapat dilepas (bumper, kaca spion jarak jauh, wiper). Cermin adalah elemen yang sangat penting dari setiap mobil. Sebelum memulai perjalanan panjang, setiap pengemudi harus mengaturnya dengan benar. Selanjutnya, Anda harus memperhatikan lampu depan. Mereka harus bebas dari keripik dan goresan. Kaca kendaraan juga harus dalam kondisi baik.
Keselamatan mengemudi kendaraan sangat tergantung pada kesehatan sistem utama. Jika pengemudi tidak dapat membuat penilaian sendiri, ia harus pergi ke bengkel. Adanya malfungsi juga dapat dinilai dari tempat mobil diparkir dalam waktu yang lama. Cairan teknis yang bocor dapat mengindikasikan kerusakan yang serius. Jika antibeku, bahan bakar atau minyak rem ditemukan di bawah mobil, Anda tidak boleh melakukan perjalanan jauh. Kendaraan harus berfungsi penuh.
Inspeksi teknis
Keamanan mengemudi di Rusia diatur oleh negara dengan bantuan inspeksi teknis wajib. Pemilik mobil harus melakukannya setiap tahun. Jika pengemudi tidak memiliki tiket yang sesuai, ia tidak diperbolehkan mengemudi. Hanya mobil yang memiliki mesin yang berfungsi, sistem pengereman yang berfungsi, dan keselamatan yang dapat diizinkan untuk berpartisipasi dalam lalu lintas jalan.
Kami sangat menyesal, korupsi ada di Federasi Rusia hari ini. Menurut statistik, sekitar 50% pemilik mobil menerima kupon inspeksi teknis berkat suap. Ini hanya memperburuk situasi di jalan domestik. Sejumlah besar kecelakaan terjadi karena kerusakan kendaraan. Tetapi masalah serius dapat dihindari dengan memeriksa mobil secara jujur dan segera. Apalagi prosedur ini tidak memakan banyak waktu dan tidak membutuhkan biaya finansial yang besar.
kendaraan
Keselamatan penumpang dalam kendaraan terutama terletak di pundak pengemudi. Ada sejumlah tugas yang harus dilakukan pengemudi saat mengemudikan mobil. Mesin hanya dapat dioperasikan oleh orang yang berhak melakukannya. Ini didokumentasikan dengan bantuan SIM. Dokumen ini dikeluarkan setelah lulus pelatihan yang relevan dan lulus ujian. Anda harus selalu memiliki surat izin mengemudi (driving license) saat mengemudi.
Hanya beberapa layanan (polisi, ambulans) yang berhak dipasang di kendaraan. Pengemudi harus memiliki izin untuk perangkat semacam itu. Pelanggaran dengan mengacu pada suar yang dipasang secara legal menghadapi denda yang serius. Dan jika tindakan tersebut menimbulkan korban manusia, pertanggungjawaban pidana dimungkinkan.
Pertanggungan
Ada berbagai sarana keamanan transportasi. Salah satunya adalah asuransi. Hari ini dokumen ini diperlukan untuk pendaftaran. Petugas polisi lalu lintas berhak meminta pengemudi untuk memberikan informasi tentang polis asuransi... Mengapa dibutuhkan? Dokumen ini memungkinkan pengemudi untuk lebih terlindungi di jalan dan tidak menjadi sandera dalam keadaan darurat. Asuransi, tentu saja, tidak akan membantu untuk menghindari kecelakaan. Ini akan melindungi Anda dari biaya yang tidak perlu. Lagi pula, sering terjadi bahwa seorang pengemudi, yang mengalami kecelakaan bukan karena kesalahannya sendiri, tidak memiliki sarana untuk memulihkan mobil.
Kontrak asuransi dapat dibuat di perusahaan mana pun. Momen ini tidak dijelaskan oleh hukum. Biaya layanan akan tergantung pada merek mobil, wilayah pertanggungan asuransi, kondisi kompensasi jika terjadi keadaan darurat. Sebelum menyimpulkan kontrak, seorang karyawan perusahaan menilai kepatuhan kendaraan terhadap persyaratan keselamatan. Jika mobil belum lulus pemeriksaan teknis, risiko kecelakaan meningkat. Perusahaan asuransi, dalam hal ini, sama sekali tidak ingin membuat kesepakatan.
Bagaimana keselamatan operasi kendaraan dipastikan?
Saat mengendarai mobil, pengemudi berkewajiban untuk memantau dengan cermat situasi di jalan, dan juga untuk segera menanggapi perubahannya. Dilarang mengalihkan perhatian dari kontrol, bicara terus telepon genggam... Jika kendaraan dilengkapi dengan perangkat keselamatan transportasi, sangat penting untuk menggunakannya. Ini adalah berbagai sandaran kepala dan ikat pinggang. Sarana tersebut tidak boleh digunakan hanya oleh orang yang mengajar mengemudi jika kecepatan mengemudi kurang dari 40 km / jam.
Anda harus menggunakan helm khusus untuk bergerak di jalan raya dengan sepeda motor, moped atau transportasi terbuka lainnya. Penumpang juga harus dilengkapi dengan peralatan keselamatan yang diperlukan. Dilarang membawa lebih dari satu penumpang dengan sepeda motor atau moped.
Setiap tindakan yang melanggar keselamatan penumpang kendaraan diancam dengan hukum. Dilarang membuang sampah di jalan saat berkendara. Bahkan bungkus permen yang paling sederhana pun dapat menimbulkan hambatan serius bagi pengguna jalan lainnya. Juga, Anda tidak dapat mengemudi dengan pintu mobil terbuka. Jika kendaraan tidak berfungsi, pengemudi wajib menyalakan sinyal darurat dan bergerak di sepanjang jalan dengan kecepatan minimum.
Mengemudi alkohol
Semua orang tahu bahwa dilarang mengendarai mobil setelah minum alkohol. Tetapi tidak semua orang mematuhi aturan ini. Sementara itu, keselamatan penumpang di dalam kendaraan tidak dapat dipastikan jika pengemudi telah meneguk setidaknya beberapa teguk anggur. Alkohol langsung memperlambat reaksi seseorang. Tidak mungkin lagi bereaksi cepat terhadap situasi di jalan.
Peraturan Keselamatan Kendaraan mengatur tanggung jawab untuk mengemudi dalam keadaan mabuk. Pada tahun 2014, kondisi menjadi lebih ketat. Begitu pengemudi menabrak polisi lalu lintas untuk kedua kalinya, dia akan diancam kehilangan kebebasan selama dua tahun. Pertama kali Anda bisa turun dengan denda, serta perampasan hak mengemudikan kendaraan.
Lelah? Jangan mengemudi!
Menurut statistik, 40% kecelakaan lalu lintas terjadi karena kesehatan pengemudi yang buruk. Banyak orang menjadi sangat lelah sehingga mereka tertidur saat mengemudi. Patut diingat bahwa pengemudi bertanggung jawab atas keselamatan penumpang kendaraan, serta pengguna jalan lainnya. Karena itu, Anda tidak boleh berada di belakang kemudi jika suhu tubuh Anda meningkat atau Anda tidak cukup tidur.
Mungkin juga ada beberapa alasan untuk tinggal di rumah. obat... Ada obat yang memperlambat reaksi pengemudi. Sebelum minum obat apa pun, pastikan untuk membaca instruksinya. Biasanya memberitahu Anda jika Anda dapat mengemudi setelah minum pil. Undang-undang, tentu saja, tidak mengatur kemungkinan mengemudi dalam keadaan sakit. Tetapi setiap orang bertanggung jawab atas kondisi mereka sendiri dan dapat menilai bagaimana mereka akan mempengaruhi keselamatan lalu lintas.
Anak di dalam mobil
Perhatian khusus harus diberikan saat mengangkut anak-anak. Anak tidak diperbolehkan duduk di kursi depan sampai ia berusia 14 tahun. Sarana teknis untuk memastikan keselamatan transportasi anak-anak adalah kursi dan sabuk mobil khusus. Seseorang yang tingginya tidak mencapai 150 cm harus duduk di kursi khusus. Kursi mobil bayi dijual hari ini di toko khusus mana pun. Mereka mudah untuk mencocokkan sesuai dengan usia dan tinggi anak.
Dalam hal apa pun Anda tidak boleh menggendong bayi di lengan Anda saat bergerak. Jika penumpang tidak mengenakan sabuk pengaman, tabrakan saat berkendara 45-50 km/jam setara dengan jatuh dari lantai dua. Orang hanya bisa membayangkan luka seperti apa yang akan diterima anak itu. Tetapi kursi berkualitas tinggi akan membantu menjaga kehidupan dan kesehatan. Jika terjadi kecelakaan, seorang anak menghadapi paling banyak beberapa lecet dan goresan.
Airbag akan membantu Anda tetap hidup
Dalam keadaan darurat apa pun, penumpang paling sering terluka akibat benturan pada elemen kendaraan yang tampaknya lunak. Tetapi bahkan kursi depan tidak bisa sefleksibel airbag. Elemen ini, meskipun tidak wajib, secara signifikan mengurangi kemungkinan cedera akibat kecelakaan.
Pengoperasian kendaraan yang aman juga sangat tergantung pada pemasangan elemen utama. Airbag tidak terkecuali. Jika Anda memperbaikinya dengan tidak benar, itu tidak akan terbuka. Karena itu, lebih baik untuk mempercayakan bisnis ini kepada spesialis di bengkel.
Kenyamanan adalah kunci keselamatan
Jika Anda memiliki perjalanan jauh ke depan, Anda pasti harus khawatir dengan kenyamanan pengemudi. Dalam proses mengemudikan kendaraan, bagian punggung dan anggota badan tidak boleh mati rasa. Agar nyaman, Anda perlu menyesuaikan jok dan posisi setir. Ini pasti layak untuk diperiksa kondisinya, mereka seharusnya tidak menghalangi pergerakan pengemudi. Anda juga harus berpikir bahwa selama gerakan Anda harus memegang setir dengan kedua tangan. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengendalikan kendaraan. Karena itu, masuk akal untuk menyiapkan sandaran tangan khusus tempat Anda dapat meletakkan tangan agar tidak cepat lelah.
Terlepas dari berapa lama perjalanan mungkin, sangat penting untuk beristirahat. Idealnya, harus ada dua pengemudi di dalam mobil. Mereka akan saling berganti setiap 8 jam.
Mari kita rangkum
Tidak mungkin untuk benar-benar yakin akan keselamatan saat mengemudi. Tetapi setiap pengemudi harus melakukan segalanya untuk menjaga kehidupan dan kesehatan penumpangnya. Pertama-tama, perlu untuk mendapatkan sertifikat keselamatan kendaraan (kupon MOT). Anda tidak boleh berada di belakang kemudi dalam keadaan lelah dan merasa tidak enak badan. Keracunan alkohol dengan mengemudi benar-benar tidak cocok!
Keselamatan penumpang di dalam kendaraan dijamin dengan sarana seperti bantal, ikat pinggang dan tempat duduk khusus. Sebelum perjalanan panjang, semua elemen ini harus diperiksa untuk kesalahan.
