TSRS SVEIKATOS MINISTERIJA

"PATVIRTINTA"

Pavaduotojasviršininko motina

Valstybinė sanitarija

SSRS gydytojas

A.M. Sklyarovas

№ 4962-89

SANITACIJOS TAISYKLĖS
JŪRAI IR UŠTUIUOSTAI
SSRS

Odesa, 1989 m

Rapavyko: SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos sąjunginis vandens transporto higienos tyrimų institutas

Režisierius - A. M. Voitenko

Atlikėjai:

S.E. Boev, S.A. Vinogradovas, A.M. Voitenko, A.A. Volkovas, A. A. Vorobjevas, V.A. Hofmekleris, V.P. Danilyuk, I.N. Lanzigas, V. N. Evstafjevas, R. E. Kuklovas, D.I. Mavrovas, G.A. Plisovas, L. M. Putko, I.I. Ratovskiy, Yu.M. Stenko, V.B. Černopjatovas, L.M. Šafranas

Pastabos ir pasiūlymai dėl šių Taisyklių turi būti siunčiami SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos pagrindiniam sanitarijos ir prevencijos direktoratui ir Visos sąjungos vandens transporto higienos tyrimų institutui (270039, Odesa-39, Sverdlova g., 92).

Visuomenės sanitarinės-higieninės ir sanitarinės-epidemijos taisyklės bei normos

Pažeidus sanitarines-higienines ir sanitarines-epidemines taisykles bei normas, numatyta drausminė, administracinė ar baudžiamoji atsakomybė pagal SSRS ir sąjunginių respublikų teisės aktus (18 straipsnis).

Valstybinė sanitarinė priežiūra, kai valstybės institucijos, taip pat visos įmonės, įstaigos ir organizacijos, pareigūnai ir piliečiai laikosi sanitarinių-higieninių ir sanitarinių-epidemijos taisyklių ir normų, yra patikėta sanitarijos ir epidemiologijos įstaigoms ir institucijoms. Sąjungos respublikų sveikatos apsaugos ministerijos tarnyba (19 straipsnis).

(SSRS ir sąjunginių respublikų sveikatos priežiūros įstatymų pagrindai, patvirtinti 1969 m. Gruodžio 19 d. SSRS įstatymu)

1. BENDROSIOS NUOSTATOS

1.1. TAISYKLIŲ TIKSLAS, TAIKYMAS IR TAIKYMO SRITIS

1.1.1. Šios sanitarinės taisyklės taikomos suprojektuotiems, pastatytiems, rekonstruotiems ir eksploatuojamiems SSRS jūrų ir upių uostams.

Šios sanitarinės taisyklės įsigalioja nuo jų paskelbimo momento.

Pastaba:

Šios sanitarinės taisyklės netaikomos:

Žuvininkystės ministerijos uostuose dirbtuvėms, specialiems įrenginiams ir įrangai, kurie turi atitikti „Žuvų perdirbimo įmonių sanitarinių taisyklių“ reikalavimus (sausumoje) “;

SSRS karinio jūrų laivyno ministerijų uostuose ir upių laivynas RSFSR - uosto šaldytuvams, kuriems vadovaujamasi specialiomis „Šaldymo pramonės įmonių sanitarinėmis taisyklėmis“;

Į uosto pastatus ir specialios paskirties statinius (pastoges, kontrolės punktus ir kt.).

1.1.2. Šių taisyklių reikalavimų laikymasis yra privalomas TSRS jūrų laivyno ministerijos, RSFSR upių laivyno ministerijos, Sąjungos Respublikos upių transporto administracijų, SSRS žuvininkystės ministerijos, taip pat ministerijų ir departamentų organizacijoms ir įmonėms. kurie yra atsakingi už jūrų ir upių uostus.

Užsienio laivai, esantys SSRS uostuose, privalo laikytis šių taisyklių reikalavimų.

1.1.3. Įsigaliojus šioms sanitarinėms taisyklėms, statomų, rekonstruojamų ar techniškai pertvarkomų uostų ir uosto įrenginių projektiniai įvertinimai turi būti suderinti su valstybinėmis sanitarinės kontrolės institucijomis.

1.1.4. Statomų, rekonstruotų uostų, prieplaukų, pramoninių perkrovimo kompleksų - PPK (krantinių) ir kitų uosto įrenginių - projektavimo dokumentų derinimas su valstybinėmis sanitarinės kontrolės institucijomis atliekamas pagal SSRS vyriausiojo valstybinio sanitarinio gydytojo apskritąjį laišką „Dėl projekto dokumentų pateikimo tvirtinti Valstybinėms priežiūros institucijoms tvarka “.

1.1.5. Norint atlikti bet kokius patvirtintų uostų ar prieplaukų valstybinės sanitarinės priežiūros projektų pakeitimus, reikalingas papildomas projektą patvirtinusių valstybinių sanitarinės priežiūros institucijų arba aukštesnių valstybinių sanitarinės priežiūros institucijų sprendimas.

1.1.6. Įsigaliojus šioms Taisyklėms pradėti eksploatuoti uostai ir uosto įrenginiai, kad jie atitiktų šias Taisykles, atliekamas planingai, suderinus su ministerijomis pavaldumo tvarka ir valstybinėmis sanitarinės priežiūros institucijomis.

1.1.7. Objektai, esantys uostuose, panašūs į atitinkamus pramonės įmonių objektus (technologinių ryšių centrai, remonto dirbtuvės, garažai, elektrinės, katilinės ir kt.), Suprojektuoti pagal „Pramonės įmonių projektavimo sanitarines normas“ (SN Nr. 245-71), jei šie objektai yra tikri Taisyklėse nėra specialių reikalavimų.

1.1.8. Uosto priėmimo eksploatuoti tvarką reglamentuoja SNiP „Įmonių, pastatų ir statinių baigtos statybos priėmimas“, „Instrukcijos dėl sudėties, projekto rengimo, derinimo ir tvirtinimo bei sąmatos dokumentų įmonių, pastatų ir statinių statyba “(SNiP1. 02.01-85).

1.2. ATSAKOMYBĖ IR KONTROLĖ Už TAISYKLIŲ VYKDYMĄ

1.2.1. Atsakomybė už šių Taisyklių reikalavimų vykdymą tenka departamentams, kurie eksploatuoja uostus, krantines ir pramoninius perkrovimo kompleksus (PPK) bei vykdo jų projektavimą, statybą ir rekonstrukciją.

1.2.2. Šių Taisyklių įgyvendinimo kontrolė yra paskirta baseinų, uostų ir linijinėms sanitarinėms -epidemiologinėms stotims, o jų nesant - teritorinėms valstybinės sanitarinės priežiūros įstaigoms - pagal Valstybinės sanitarinės priežiūros TSRS nuostatus.

1.2.3. Aplinkos būklę ir gamybos aplinką uostuose departamentai kontroliuoja sanitarinės -pramoninės laboratorijos, vadovaudamosi „Pramonės įmonės sanitarinės laboratorijos taisyklėmis“, o kai jų sukūrimo darbų apimtis yra nedidelė - uostas SES ir jų laboratorijos.

2. REIKALAVIMAI UOSTO KŪRIMUI, NAUJAI STATYBAI, PLĖTRAI IR ATKŪRIMUI

2.1. TERITORIJOS IR BENDROJO PLANO REIKALAVIMAI

2.1.1. Renkantis teritoriją naujam uostui rengiant bendrąjį planą, atsižvelgiama į SNiP „Bendrieji pramonės įmonių planai“, „Projektavimo standartai“, „Sanitariniai pramonės įmonių projektavimo standartai“, „Gairės“ reikalavimus. dėl jūrų uostų išdėstymo “,„ Technologinio projektavimo standartai jūrų uostai “ir kt.

2.1.2. Projektuojant upių uostus, reikėtų atsižvelgti į „Upių uostų projektavimo gairių“ ir „Pramonės mokslinio darbo organizavimo reikalavimų, privalomų projektuojant upių uostus“, reikalavimus.

2.1.3. Vietų ir vandens zonų parinkimas atviroje jūroje ir upės uostas, prieplauka ir su ja susijusios paslaugos bei pagalbinės patalpos, būstas ir kultūros bei namų statyba turėtų būti atliekami pagal esamą ar kuriamą projektą (schemą) tam tikros gyvenvietės planavimui ir plėtrai arba išdėstymo schemą ir bendrą planą. tam tikroje pramonės zonoje.

2.1.4. Aikštelė, skirta statyti uostą ir uosto įrenginius, taip pat gyvenamoji gyvenvietė su jais, paprastai turėtų tenkinti sanitarinius reikalavimus atsižvelgiant į:

Žemės naudojimas praeityje;

Netrukdomas atmosferos vandenų srautas;

Vietos ne užtvindytoje, aukštoje, ne pelkėtoje vietovėje;

Tiesioginiai saulės spinduliai ir natūrali ventiliacija;

Pramoninių išmetamųjų teršalų ir rūko sąlygų oro sklaida.

Požeminio vandens lygis turėtų būti žemiau rūsio, arba turėtų būti taikomos vandens prisotinto dirvožemio projektavimo galimybės.

2.1.5. Projektuojant specializuotus uostus, prieplaukas ir atskirus PPK, tvarkančius krovinius, kuriems būdingas žalingas poveikis žmonėms, būtina vadovautis GOST 12.01.007-76 „Kenksmingos medžiagos. Klasifikacija. Bendrieji saugos reikalavimai “, GOST 19433-81„ Pavojingi kroviniai. Klasifikacija ir pavojaus ženklai “, taip pat reikalavimai - in jūrų uostai- pavojingų krovinių vežimo jūra taisyklės (RIDG); v upių uostai- krovinių vežimo RSFSR upių laivyno ministerijos uostuose taisyklės.

2.1.6. Taikant technologinį uosto zonavimą, būtina numatyti pramoninių perkrovimo kompleksų (PPK) paskirstymą dulkėtiems kroviniams apdoroti, kurie turėtų būti pakankamai toli nuo kitų sausų krovinių zonų; tarpai tarp jų neturi būti imami mažesnės už 1 priedėlyje nurodytas vertes (atskirai jūrų ir upių uostams) ...

2.1.7. Rekomenduojama numatyti PPK pertvarkymą įvairiems technologiniams tikslams, atsižvelgiant į vyraujančių vėjų kryptį, kaip nurodyta 2 priedėlyje.

2.1.8. Neleidžiama kartu apdoroti vieno PPK krovinio, kurio gretimos vietos nenumatytos 1 priedėlyje. Uostuose ir prieplaukose, kuriose gabenami nedideli laivai (iki 100 laivų per metus), įvairių krovinių apdorojimas viename PPK atliekamas susitarus su vietine sanitarine inspekcija.

2.1.9. Nustatant uosto technologinį zonavimą ir nustatant PPK specializaciją, reikia nepamiršti, kad daugeliui krovinių gali būti taikomos panašios sanitarinio apdorojimo sąlygos (anglis ir rūdos ir kt.).

2.1.10. Sanitariniai tarpai nuo atvirų anglių ar kitų dulkėtų medžiagų saugyklų iki pagalbinių gamybinių pastatų (dirbtuvių, garažų ir kt.) Turi būti ne mažesni kaip 50 m, o iki buitinių pastatų, patalpų - 25 m.

2.1.11. Uosto statybai pasirinktoje vietoje turi būti sąlygos vandens tiekimui, nuotekų šalinimui, laikinam kietųjų atliekų laikymui.

2.1.12. Renkantis teritoriją ir projektuojant uostą, būtina numatyti sąlygas, kuriomis prie uosto esanti gyvenvietė galės patekti į jūrą, ežerą, upę ar rezervuarą (prieš srovę).

2.1.13. Upių uostai turėtų būti įrengti už sanitarinės apsaugos zonos, skirtos komunalinėms ir geriamojo vandens paėmimo konstrukcijoms ir organizuoto kultūrinio bei buitinio vandens naudojimo vietoms, paprastai žemiau gyvenamųjų pastatų palei upę.

2.1.14. Draudžiama užtvindytoje vietoje statyti nuolatinius pastatus (traukinių stotis, dirbtuves, sandėlius ir kt.).

2.1.15. Naujų statybų, esamų uostų rekonstrukcijos ir plėtros projekte turi būti medžiagų, skirtų aplinkos apsaugai, numatant priemones higienos normoms ir taisyklėms užtikrinti, atmosferos oro, vandens rezervuarų ir dirvožemio sanitarinei apsaugai nuo taršos nuotekomis , kenksmingų pramoninių išmetimų į atmosferą ir pramoninių atliekų ... Projekte turėtų būti numatytas modernus technologinio proceso organizavimo lygis, kuris palengvina darbą ir užtikrina didžiausią jo produktyvumą pakrovimo ir iškrovimo operacijų metu.

2.1.16. Projekte turėtų būti numatyta pažangi pastatų ir patalpų, skirtų medicinos ir sanitarijos tikslams, statinių, susijusių su natūralios aplinkos apsauga, patalpų, skirtų kultūros ir buities reikmėms, kūno kultūros ir pramoninės gimnastikos, statyba.

2.1.17. Kai uosto įrenginiai paleidžiami etapais po atskirų paleidimo kompleksų, kiekviename etape turi būti numatytos visos normalių sanitarinių ir buitinių bei saugių darbo sąlygų ir aplinkos apsaugos priemonės.

2.1.18. PPK uosto teritorija turi atitikti SNiP reikalavimus „Darbų gamybos ir priėmimo taisyklės. Teritorijos gerinimas “. Automobilių krantinės, sandėliavimo patalpos, pakrovimo ir iškrovimo fasadai ir geležinkelių transportas, greitkeliai, privažiavimo ir pėsčiųjų juostos turi būti kietu, lygiu, neslystančiu paviršiumi ir nuolydžiais, užtikrinančiais vandens nutekėjimą.

2.1.19. Turėtų būti parengti bendrieji keleivių krantinių, stoties pastatų, paviljonų, taip pat plaukiojančių keleivių ir krovinių nusileidimo etapų stovėjimo vietų planai, atsižvelgiant į uosto išdėstymo ir miesto ar kitų objektų planavimo projekto duomenis. ar kitose gyvenvietėse pagal „Miestų planavimo ir plėtros taisykles ir nuostatas“, SNiP reikalavimus „Pramonės įmonių bendrieji planai. Dizaino standartai “, SNiP reikalavimai„ Pramonės įmonių projektavimo sanitariniai standartai “, VSN„ Stotys. Dizaino standartai “.

2.1.20. Uosto teritorijoje neleidžiama statyti gyvenamųjų, komercinių, kultūros ir gerovės, medicinos ir kitų pastatų, nesusijusių su gamybos procesais uoste ir paslaugomis uosto darbuotojams, įguloms ir keleiviams. Uoste ir prieplaukoje draudžiama apgyvendinti bet kokį personalą.

2.1.21. Projektuojant uosto statybą ar rekonstrukciją, turėtų būti numatyta teritorija, skirta specialiai karantino krantinei (aikštelei), taip pat patalpa sanitarijos ir karantino skyriui (punktas). Karantino krantinė (teritorija) turėtų būti izoliuota nuo kitų teritorijų ir būti netoli uosto įėjimo.

2.1.22. Sanitarinio tarpo tarp gretimų uosto pramoninių ar paslaugų pastatų, apšviečiamų pro langų angas, dydis neturėtų būti mažesnis už didžiausio iš šių pastatų aukštį. Į pastato aukštį atsižvelgiama nuo teritorijos planavimo žymos iki pastato karnizo.

2.1.23. Projektuojant uostą reikia atsižvelgti į nuolatinio vandens mainų poreikį ir užkirsti kelią jo sąstingiui uosto akvatorijoje ir atskirose jo atkarpose (kaušai, uostai ir kt.).

2.1.24. Uosto laivų remonto dirbtuvės ir krovos remonto dirbtuvės turėtų būti toli nuo tų vietų keleivių srautas ir technologinius prekių perdirbimo kompleksus, atitinkančius atitinkamas sanitarines apsaugos zonas.

TSRS SVEIKATOS MINISTERIJA

"PATVIRTINTA"

Viršininko pavaduotojas

Valstybinė sanitarija

SSRS gydytojas

ESU. Sklyarovas

SSRS JŪROS IR UOSTO UOSTŲ SANITACIJOS TAISYKLĖS

Odesa, 1989 m

Sukūrė: SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos sąjunginis vandens transporto higienos mokslinių tyrimų institutas

Režisierius - A. M. Voitenko

Atlikėjai:

S.E. Boev, S.A. Vinogradovas, A.M. Voitenko, A.A. Volkovas, A. A. Vorobjevas, V.A. Hofmekleris, V.P. Danilyuk, I.N. Lanzigas, V. N. Evstafjevas, R. E. Kuklovas, D.I. Mavrovas, G.A. Plisovas, L. M. Putko, I.I. Ratovskiy, Yu.M. Stenko, V.B. Černopjatovas, L.M. Šafranas

Pastabos ir pasiūlymai dėl šių Taisyklių turi būti siunčiami SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos pagrindiniam sanitarijos ir prevencijos direktoratui ir Visos sąjungos vandens transporto higienos tyrimų institutui (270039, Odesa-39, Sverdlova g., 92).

Visuomenės sanitarinės-higieninės ir sanitarinės-epidemijos taisyklės bei normos

Pažeidus sanitarines-higienines ir sanitarines-epidemines taisykles bei normas, numatyta drausminė, administracinė ar baudžiamoji atsakomybė pagal SSRS ir Sąjungos respublikų teisės aktus (18 straipsnis).

Valstybinė sanitarinė priežiūra, kai valstybės institucijos, taip pat visos įmonės, įstaigos ir organizacijos, pareigūnai ir piliečiai laikosi sanitarinių-higieninių ir sanitarinių-epidemijos taisyklių ir normų, yra patikėta sanitarijos ir epidemiologijos įstaigoms ir institucijoms. Sąjungos respublikų sveikatos apsaugos ministerijos tarnyba (19 straipsnis).

(SSRS ir sąjunginių respublikų sveikatos priežiūros įstatymų pagrindai, patvirtinti 1969 m. Gruodžio 19 d. SSRS įstatymu)

1. BENDROSIOS NUOSTATOS

1.1. TAISYKLIŲ TIKSLAS, TAIKYMAS IR TAIKYMO SRITIS

1.1.1. Šios sanitarinės taisyklės taikomos suprojektuotiems, pastatytiems, rekonstruotiems ir eksploatuojamiems SSRS jūrų ir upių uostams.

Šios sanitarinės taisyklės įsigalioja nuo jų paskelbimo momento.

Pastaba:

Šios sanitarinės taisyklės netaikomos:

Žuvininkystės ministerijos uostuose dirbtuvėms, specialiems prietaisams ir įrangai, kurie turi atitikti „Žuvų perdirbimo įmonių sanitarinių taisyklių“ reikalavimus (sausumoje) “;

SSRS jūrų laivyno ministerijų ir RSFSR upių laivyno ministerijų uostuose - uosto šaldytuvams, kuriems vadovaujamasi specialiomis „Šaldymo pramonės įmonių sanitarinėmis taisyklėmis“;

Į uosto pastatus ir specialios paskirties statinius (pastoges, komandų postus ir kt.).

1.1.2. Šių taisyklių reikalavimų laikymasis yra privalomas TSRS jūrų laivyno ministerijos, RSFSR upių laivyno ministerijos ir departamentų organizacijoms ir įmonėms upių transportas Sąjungos respublikos, SSRS žuvininkystės ministerija, taip pat ministerijos ir departamentai, atsakingi už jūrų ir upių uostus.

Užsienio laivai, esantys SSRS uostuose, privalo laikytis šių taisyklių reikalavimų.

1.1.3. Įsigaliojus šioms sanitarinėms taisyklėms, statomų, rekonstruojamų ar techniškai pertvarkomų uostų ir uosto įrenginių projektiniai įvertinimai turi būti suderinti su valstybinėmis sanitarinės kontrolės institucijomis.

1.1.4. Statomų, rekonstruotų, krantinių, pramoninių perkrovimo kompleksų - PPK (krantinių) ir kitų uosto įrenginių - projektavimo dokumentų derinimas su valstybinėmis sanitarinės kontrolės institucijomis atliekamas pagal SSRS vyriausiojo valstybinio sanitarinio gydytojo apskritąjį raštą „Dėl projekto dokumentų pateikimo tvirtinti valstybinei priežiūros institucijai tvarka “...

1.1.5. Norint atlikti bet kokius valstybinės sanitarinės priežiūros patvirtintų uostų ar prieplaukų projektų pakeitimus, reikalingas papildomas projektą patvirtinusių valstybinės sanitarinės priežiūros institucijų arba aukštesnės valstybinės sanitarinės priežiūros institucijų sprendimas.

1.1.6. Įsigaliojus šioms Taisyklėms pradėti eksploatuoti uostai ir uostų įrenginiai, kad jie atitiktų šias Taisykles, vykdomas planingai, susitarus su ministerijomis pavaldumo tvarka ir valstybinėmis sanitarinio tikrinimo institucijomis.

1.1.7. Objektai, esantys uostuose, panašūs į atitinkamus pramonės įmonių objektus (technologinių ryšių centrai, remonto dirbtuvės, garažai, elektrinės, katilinės ir kt.), Suprojektuoti pagal „Pramonės įmonių projektavimo sanitarinius standartus“ (SN 245-71), jei šių objektų atžvilgiu šiose Taisyklėse nėra nustatyti specialūs reikalavimai.

1.1.8. Uosto priėmimo eksploatuoti tvarką reglamentuoja SNiP „Įmonių, pastatų ir statinių baigtos statybos priėmimas“, „Įmonių statybos projekto ir sąmatos dokumentų sudėties, rengimo, derinimo ir tvirtinimo instrukcijos, pastatai ir statiniai "(SNiP 1.02.01-85).

1.2. ATSAKOMYBĖ IR KONTROLĖ Už TAISYKLIŲ VYKDYMĄ

1.2.1. Atsakomybė už šių Taisyklių reikalavimų vykdymą tenka departamentams, eksploatuojantiems uostus, krantines ir pramoninius perkrovimo kompleksus (PPK) bei atliekant jų projektavimą, statybą ir rekonstrukciją.

1.2.2. Šių Taisyklių įgyvendinimo kontrolė yra paskirta baseino, uosto ir linijinėms sanitarinėms ir epidemiologinėms stotims, o jų nesant - teritorinėms valstybinės sanitarinės priežiūros įstaigoms - pagal Valstybinės sanitarinės priežiūros TSRS reglamentą.

1.2.3. Aplinkos būklę ir gamybos aplinką uostuose departamentai kontroliuoja sanitarinės -pramoninės laboratorijos, vadovaudamosi „Pramonės įmonės sanitarinės laboratorijos taisyklėmis“, o kai jų sukūrimo darbų apimtis yra nedidelė - uostas SES ir jų laboratorijos.

2. UOSTŲ IR LAIKRODŽIŲ DIZAINO, NAUJOS STATYBOS, IŠPLĖTIMO IR ATKŪRIMO REIKALAVIMAI

2.1. TERITORIJOS IR BENDROJO PLANO REIKALAVIMAI

2.1.1. Renkantis teritoriją naujam uostui rengiant bendrąjį planą, atsižvelgiama į SNiP „Pramonės įmonių bendrieji planai“, „Projektavimo standartai“, „Pramonės įmonių projektavimo sanitariniai standartai“, „Pramonės įmonių išdėstymo gairės“ reikalavimus. jūrų uostai “,„ Jūrų uostų technologinio projektavimo standartai “ir dr.

2.1.2. Projektuojant upių uostus, reikėtų atsižvelgti į „Upių uostų projektavimo gairių“ ir „Pramonės mokslinio darbo organizavimo reikalavimų, privalomų projektuojant upių uostus“, reikalavimus.

2.1.3. Jūros ir upių uosto, prieplaukos ir susijusių paslaugų bei pagalbinių objektų, būsto, kultūros ir gerovės statybos statybai skirtos vietos ir vandens telkiniai turėtų būti parenkami pagal esamą arba rengiamą planavimo projektą (schemą). ir tam tikros gyvenvietės kūrimas arba šios pramonės zonos planavimo schema ir generalinis planas.

2.1.4. Vieta, skirta statyti uostą ir uosto įrenginius, taip pat gyvenamoji gyvenvietė su jais, paprastai turėtų atitikti sanitarinius reikalavimus, atsižvelgiant į:

Žemės naudojimas praeityje;

Netrukdomas atmosferos vandenų srautas;

Vietos ne užtvindytoje, aukštoje, ne pelkėtoje vietovėje;

Tiesioginiai saulės spinduliai ir natūrali ventiliacija;

Pramoninių išmetamųjų teršalų ir rūko sąlygų oro sklaida.

Požeminio vandens lygis turėtų būti žemiau rūsio, arba turėtų būti taikomos vandens prisotinto dirvožemio projektavimo galimybės.

2.1.5. Projektuojant specializuotus uostus, prieplaukas ir atskirus PPK, kurie apdoroja krovinius, kuriems būdingas žalingas poveikis žmonėms, būtina vadovautis GOST 12.01.007-76 „Kenksmingos medžiagos reikalavimais. Klasifikacija. Bendrieji reikalavimai sauga ", GOST 19433-81" Pavojingi kroviniai. Klasifikacija ir pavojaus ženklai “, taip pat pavojingų krovinių vežimo jūra taisyklių (RIDG) reikalavimai jūrų uostuose; upių uostuose - krovinių vežimo RSFSR upių laivyno ministerijos uostuose taisyklės.

2.1.6. Esant technologiniam uosto zonavimui, būtina numatyti pramoninių perkrovimo kompleksų (PPK), skirtų apdulkėtiems kroviniams perdirbti, skyrimą, kurie turėtų būti pakankamai toli nuo kitų sausų krovinių zonų; tarpai tarp jų turi būti ne mažesni už 1 priedėlyje nurodytas vertes (atskirai jūrų ir upių uostams).

2.1.7. Rekomenduojama numatyti PPK pertvarkymą įvairiems technologiniams tikslams, atsižvelgiant į vyraujančių vėjų kryptį, kaip nurodyta 2 priedėlyje.

2.1.8. Neleidžiama kartu apdoroti vieno PPK krovinio, kurio gretimos vietos nenumatytos 1 priedėlyje. Uostuose ir prieplaukose, kuriose gabenami nedideli laivai (iki 100 laivų per metus), įvairių krovinių apdorojimas viename PPK atliekamas susitarus su vietine sanitarine inspekcija.

2.1.9. Nustatant uosto technologinį zonavimą ir nustatant PPK specializaciją, reikia nepamiršti, kad daugeliui krovinių gali būti taikomos panašios sanitarinio apdorojimo sąlygos (anglis ir rūdos ir kt.).

2.1.10. Sanitariniai tarpai nuo atvirų anglių ar kitų dulkėtų medžiagų saugyklų iki pagalbinių gamybinių pastatų (dirbtuvių, garažų ir kt.) Turi būti ne mažesni kaip 50 m, o iki buitinių pastatų, patalpų - 25 m.

2.1.11. Uosto statybai pasirinktoje vietoje turi būti sudarytos sąlygos vandens tiekimui, nuotekų šalinimui, laikinam kietųjų atliekų laikymui.

2.1.12. Renkantis teritoriją ir projektuojant uostą, būtina numatyti sąlygas, kuriomis prie uosto esanti gyvenvietė galės patekti į jūrą, ežerą, upę ar rezervuarą (prieš srovę).

2.1.13. Upių uostai turėtų būti įrengti už sanitarinės apsaugos zonos, skirtos komunalinėms ir geriamojo vandens paėmimo konstrukcijoms ir organizuoto kultūrinio bei buitinio vandens naudojimo vietoms, paprastai žemiau gyvenamųjų pastatų palei upę.

2.1.14. Draudžiama užtvindytoje vietoje statyti nuolatinius pastatus (traukinių stotis, dirbtuves, sandėlius ir kt.).

2.1.15. Naujų statybos, esamų uostų rekonstrukcijos ir plėtros projekte turi būti medžiagų, skirtų natūraliai aplinkai apsaugoti, numatant higienos normas ir taisykles užtikrinančias priemones, skirtas atmosferos oro, rezervuarų vandens ir dirvožemio sanitarinei apsaugai nuo taršos. nuotekų, kenksmingų pramoninių išmetimų į atmosferą ir pramoninių atliekų. Projekte turėtų būti numatytas modernus technologinio proceso organizavimo lygis, kuris palengvina darbą ir užtikrina didžiausią jo produktyvumą pakrovimo ir iškrovimo operacijų metu.

2.1.16. Projekte turėtų būti numatyta pažangi pastatų ir patalpų, skirtų medicinos ir sanitarijos reikmėms, statinių, susijusių su gamtinės aplinkos apsauga, kultūros ir buities reikmėms, kūno kultūros ir pramoninės gimnastikos patalpos ir vietos, statyba.

2.1.17. Kai etapais paleidžiami uosto įrenginiai naudojant atskirus paleidimo kompleksus, kiekviename etape turi būti numatytos visos normalių sanitarinių, buitinių ir saugių darbo sąlygų bei natūralios aplinkos apsaugos priemonės.

2.1.18. PPK uosto teritorija turi atitikti SNiP reikalavimus „Darbų gamybos ir priėmimo taisyklės. Teritorijos gerinimas “. Krantinės, sandėliavimo patalpos, kelių ir geležinkelių transporto pakrovimo ir iškrovimo frontai, keliai, privažiavimo ir pėsčiųjų takai turi būti kietais, lygiais, neslystančiais paviršiais ir nuolydžiais, užtikrinančiais vandens nutekėjimą.

2.1.19. Turėtų būti parengti bendrieji keleivių krantinių, geležinkelio stočių pastatų, paviljonų, taip pat plaukiojančių keleivių ir krovinių tūpimo aikštelių stovėjimo vietų planai, atsižvelgiant į uosto išdėstymo ir miesto plėtros projekto duomenis. kitos ar kitos gyvenvietės pagal „Miestų planavimo ir plėtros taisykles ir normas“, SNiP reikalavimus „Pramonės įmonių bendrieji planai. Dizaino standartai “, SNiP reikalavimai„ Pramonės įmonių projektavimo sanitariniai standartai “, VSN„ Stotys. Dizaino standartai “.

2.1.20. Uosto teritorijoje neleidžiama statyti gyvenamųjų, komercinių, kultūros ir gerovės, medicinos ir kitų pastatų, nesusijusių su gamybos procesais uoste ir paslaugomis uosto darbuotojams, įguloms ir keleiviams. Uoste ir prieplaukoje draudžiama apgyvendinti bet kokį personalą.

2.1.21. Projektuojant uosto statybą ar rekonstrukciją, turėtų būti numatyta teritorija, skirta specialiai karantino krantinei (aikštelei), taip pat patalpa sanitarijos ir karantino skyriui (punktas). Karantino krantinė (teritorija) turėtų būti izoliuota nuo kitų teritorijų ir būti netoli uosto įėjimo.

2.1.22. Sanitarinės spragos tarp gretimų uosto pramonės ar paslaugų pastatų, apšviečiamų pro langų angas, dydis turi būti ne mažesnis kaip didžiausias iš šių pastatų. Pastato aukštis skaičiuojamas nuo teritorijos planavimo žymos iki pastato karnizo.

2.1.23. Projektuojant uostą reikia atsižvelgti į nuolatinio vandens mainų poreikį ir užkirsti kelią jo sąstingiui uosto akvatorijoje ir atskirose jo atkarpose (kaušai, uostai ir kt.).

2.1.24. Uosto laivų remonto dirbtuvės ir pakrovimo bei iškrovimo mechanizmų remonto dirbtuvės turėtų būti įrengtos toli nuo keleivių eismo vietų ir krovinių tvarkymo technologinių kompleksų, laikantis atitinkamų sanitarinės apsaugos zonų.

Sanitarinės apsaugos zonos

2.1.25. Uosto teritorijos, technologiniai kompleksai, atskiri pastatai ir statiniai su technologiniais procesais, kurie yra kenksmingų ir nemalonaus kvapo medžiagų išmetimo į aplinką šaltinis, taip pat padidėjusio triukšmo, vibracijos, ultragarso, elektromagnetinių bangų, radijo dažnių, statinio elektros ir jonizuojančiosios spinduliuotės, nuo gyvenamųjų pastatų turėtų būti atskirtos sanitarinėmis apsaugos zonomis (SPZ), kurių matmenys nustatomi pagal šias taisykles.

Taip pat žiūrėkite kitus žodynus:

Maisto krovinys- 25. Maisto kroviniai, produktai, žaliavos, pusgaminiai, naudojami žmonių, gyvūnų ir paukščių šėrimui, taip pat jiems pagal sanitarinius reikalavimus lygiavertės medžiagos, medicinos, farmacijos ir maisto priedai ir įranga. .. ... Oficiali terminologija

Gyvasis sektorius- 1. Gyvenamojo ploto teritorijos dalis gyvenvietė užima gyvenamieji pastatai, sporto įrenginiai, žaliosios erdvės ir trumpalaikio gyventojų poilsio vietos, taip pat skirtos jų išdėstymui ateityje ... Šaltinis: sanitariniai ... ... Oficiali terminologija

Keleivių švartavimosi priekis- 14. Keleivių švartavimosi priekinis švartavimosi priekis, skirtas keleiviams ir jų bagažui priimti ir išvykti (pagal GOST 23867 79) ... Šaltinis: SSRS jūrų ir upių uostų sanitarinės taisyklės (patvirtintos vyriausiojo valstybinio sanitarinio skyriaus). .. ... Oficiali terminologija

Prieplauka- 16. Prieplauka yra konstruktyvi krantinių, išsikišusių į uosto akvatoriją, sąjunga laivams švartuoti bent iš dviejų pusių (pagal GOST 19185 72) ... Šaltinis: SSRS jūrų ir upių uostų sanitarinės taisyklės (patvirtintos Vyriausioji sanitarinė ... Oficiali terminologija

Krovinių krantinė- 15. Krovinių krantinė - krantinė, skirta priimti, laikyti, išduoti ir perkrauti krovinius iš vieno laivo į kitą arba sausumos transportui arba atvirkštine kryptimi(pagal GOST 23867 79) ... Šaltinis: Jūrų ir ... sanitarinės taisyklės Oficiali terminologija

Uosto zona- 1. Uosto teritorija yra žemės numatyta uosto vieta pagal žemės teisės aktus ... Šaltinis: Vidaus vandens kelių transporto kodeksas Rusijos Federacija nuo 2001 03 07 N 24 FZ (su pakeitimais, padarytais 2012 07 28) ... Oficiali terminologija

Uosto akvatorija- 2. Uosto akvatorija yra vandens telkinys vidaus vandens keliuose, paskirstytas pagal Rusijos Federacijos teisės aktus ...

Patvirtinu

Viršininko pavaduotojas

būsena

TSRS sanitarijos gydytojas

2.1.1. Renkantis teritoriją naujam uostui ir rengiant bendrąjį planą, atsižvelgiama į SNiP reikalavimus „Bendrieji pramonės įmonių planai. Projektavimo standartai“, „Pramonės įmonių projektavimo sanitariniai standartai“, „Jūrų uostų išdėstymo gairės“, Reikėtų atsižvelgti į jūrų uostų technologinio projektavimo standartus “ir kt.

2.1.2. Projektuojant upių uostus reikėtų atsižvelgti į „Upių uostų projektavimo gairių“ ir „Pramonės mokslinio darbo organizavimo reikalavimų, privalomų projektuojant upių uostus“ reikalavimus.

I klasė - SPZ plotis 1000 m

II klasė - - " - 500 m

III klasė - - " - 300 m

IV klasė - - " - 100 m

V klasė - - " - 50 m.

I klasė. SPZ 1000 m

1. Atviri sandėliai ir apatito koncentrato, fosfatinių uolienų, cemento ir kitų dulkėtų krovinių iškrovimo ir laikymo vietos, kurių krovinių apyvarta viršija 150 tūkst. Tonų per metus<*>.

<*>Į I, II ir III klasių I grupę neįeina transporto ir technologinės schemos, kuriose naudojami sandėlių liftai ir pneumatinis transportas, arba kiti įrenginiai, kurie neįtraukia dulkių iš prekių (nurodytų I, II ir III grupėse) į išorę. aplinka.

2. Skystų cheminių krovinių iš suskystintų dujų (metano, propano, amoniako ir kt.), Pramoninių halogenų, sieros, azoto, angliavandenilių (metanolio, benzeno, tolueno ir kt.), Alkoholių, aldehidų ir perkrovimo ir laikymo vietos. kiti junginiai ...

3. Valymo ir plovimo bei garinimo stotys, dezinfekavimo ir plovimo įmonės, laivų valymo punktai, cisternos, priėmimo ir apdorojimo įrenginiai, skirti balastams ir plovimo bei riebiems vandenims priimti iš specializuotų plūduriuojančių kolektorių.

4. Krovinių ir laivų fumigacijos, dujų dezinfekavimo, deratizacijos ir dezinsekcijos prieplaukos ir gamybos vietos.

II klasė. SPZ 500 m

1. Atidaryti sandėliai ir apatito koncentrato, fosfatinių uolienų, cemento ir kitų dulkėtų krovinių iškrovimo vietos, kurių apyvarta mažesnė nei 150 tūkst.

2. Atviri sandėliai ir anglių perkrovimo punktai.

3. Atidaryti mineralinių trąšų, asbesto, kalkių, rūdų (išskyrus radioaktyviąsias) ir kitų mineralų (sieros, pirito, gipso ir kt.) Sandėliai ir perdavimo punktai.

4. Žalios naftos, bitumo, mazuto ir kitų klampių naftos produktų bei cheminių krovinių perkrovimo ir laikymo vietos.

5. Atviri ir uždari sandėliai ir aikštelės bei pikio turinčių krovinių perkrovimo vietos.

6. Antiseptikais įmirkytų medinių pabėgių laikymo ir tvarkymo vietos.

7. Sanitarinės ir karantino stotys.

III klasė. SPZ 300 m

1. Atidaryti sandėliai ir dulkėtų krovinių (apatito koncentrato, fosfatinės uolienos, cemento ir kt.) Iškrovimo ir pakrovimo vietos, kurių apyvarta mažesnė nei 5 tūkst.

2. Uždaryti sandėliai, supakuotų cheminių krovinių (trąšų, organinių tirpiklių, rūgščių ir kitų medžiagų) perkrovimo ir laikymo vietos.

3. Antžeminiai sandėliai ir atviros erdvės magnezito, dolomito ir kitų dulkėtų krovinių vežimas.

4. Dulkėtų ir skystų krovinių (amoniako vandens, trąšų, sodos, dažų ir lakų ir kt.) Sandėliai.

5. Atviri žemės sandėliai ir sauso smėlio, žvyro, akmens ir kitų mineralinių statybinių medžiagų iškrovimo vietos.

6. Maisto, pyrago, kopros ir kitų dulkėtų augalinių produktų sandėliai ir perkrovimo zonos atviru būdu.

7. Sandėliai, atliekų perkrovimas ir saugojimas.

8. Sandėliai, šlapio sūdymo žaliavinių odų (daugiau nei 200 vnt.) Ir kitų gyvūninės kilmės žaliavų tvarkymas ir laikymas.

9. Gyvulių, gyvūnų ir paukščių nuolatinio perkrovimo zonos.

10. Žuvies, žuvies produktų ir banginių medžioklės produktų sandėliai ir perkrovimas.

IV klasė. SPZ 100 m

1. Sandėliai ir neapdorotų kailių tvarkymas (įskaitant šlapias sūdytas kailius iki 200 vnt.).

2. Sandėliai ir atviros teritorijos grūdams iškrauti.

3. Valgomosios druskos iškrovimo sandėliai ir atviros zonos.

4. Vilnos, plaukų, šerių ir kitų panašių gaminių iškrovimo sandėliai ir atviros vietos.

5. Apatito koncentrato, fosfatinių uolienų, cemento ir kitų dulkėtų krovinių, gabenamų urmu, naudojant sandėliavimo liftus ir pneumatinį transportą, transportavimo ir techninės schemos, naudojant sandėliavimo liftus ir kitus įrenginius bei sandėliavimo patalpas, kurios neleidžia patekti į aplinką.

V. klasė SPZ 50 m

1. Atviri sandėliai ir drėgnų mineralinių statybinių medžiagų (smėlio, žvyro, skaldos, akmenų ir kt.) Perkrovimas.

2. Presuoto pyrago, šieno, šiaudų, tabako ir makhorkos gaminių ir kt.

3. Sandėliai, maisto produktų (mėsos, pieno, konditerijos gaminių), daržovių, vaisių, gėrimų ir kt.

4. Maisto krovinių (vyno, aliejaus, sulčių) laikymo ir pakrovimo zonos.

5. Atšaldytų laivų ir vagonų iškrovimo ir pakrovimo zonos.

2.1.28. Rekonstruojant uostus ir uosto įrenginius, esančius gyvenamųjų vietovių ribose, SAZ matmenys turėtų būti nustatyti bendru Sveikatos apsaugos ministerijos ir Sąjungos Respublikos valstybinio statybos komiteto sprendimu.

2.1.30. SPZ nuo uostų, PPK, prieplaukų iki sanatorijų, poilsio namų, pionierių stovyklų, paplūdimių, ligoninių ir kt. Turėtų būti padidinta 1,5–2 kartus, susitarus su vietinėmis sanitarinėmis ir epidemiologinėmis stotimis arba SSRS sveikatos apsaugos ministerija.

2.1.31. SPZ matmenys iš uosto sekcijų, kurios yra triukšmo šaltiniai, nustatomi pagal akustinius skaičiavimus, atliktus pagal SNiP „Apsauga nuo triukšmo“, ir iš uostų sekcijų, kurios yra elektromagnetinių laukų šaltiniai - pagal Sanitarinės normos ir taisyklės dirbant su aukšto, ypač aukšto ir itin aukšto dažnio elektromagnetinių laukų šaltiniais “.

2.1.32. SAZ teritorija turi būti apželdinta ir apželdinta pagal SNiP "Bendrieji pramonės įmonių planai. Dizaino standartai", SN "Pramonės įmonių projektavimo sanitariniai standartai" ir "Žaliųjų erdvių projektavimo techninės sąlygos ir reikalavimai" reikalavimus. pramonės įmonių sanitarinės apsaugos zonos “.

2.1.33. SAZ ar bet kuri jos dalis negali būti laikoma uosto rezervine teritorija ir naudojama pramonės zonai išplėsti.

2.1.34. SAZ leidžiama rasti uosto įrenginių, kurie neteršia aplinkos (gaisrinė, vonios, skalbyklos, apsaugos patalpos, garažai, sandėliai, biurų pastatai, valgyklos, techninių ryšių centrai, transformatorių pastotės).

2.1.35. Siekiant pagerinti darbuotojų sveikatą ir SNiP „Sporto objektų“ reikalavimus uostuose, netoli gamybos vietų, turėtų būti įrengta: žaidimų aikštelė, skirta žaisti tinklinį, užsiimti pramonine gimnastika ir bendruoju fiziniu lavinimu 1 žaidimų aikštelė 250 žmonėms; stalo teniso kortas (2 stalai 250 žmonių, 3 stalai 500 žmonių, 10 stalų 1000 žmonių). Krepšinio aikštelės (1 iš 250 žmonių) turėtų būti įrengtos uostų teritorijoje arba arti jų; vietos pasirengimui TRP standartų išlaikymui - 1 svetainė 250 žmonių, 2 aikštelės 1000 žmonių; dideliuose ir nekategoriniuose uostuose - baseinai, sporto salė, stadionas, psichologinės pagalbos kambarys.

2.2. Pramoniniai perkrovimo kompleksai (PPK),

sandėliai, bazės, kitos paslaugos ir įrenginiai, perkrovimas

automobiliai, traukinių stotys

Bendrieji reikalavimai

2.2.1. Siekiant sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą iš laivų variklių, uostų prieplaukose turėtų būti įrengtos specialios elektros kolonos, skirtos laivams maitinti jų buvimo uostuose metu.

2.2.2. Tarpai tarp sausų krovinių skyrių įvairiems technologiniams tikslams turėtų būti imami pagal 1 priedėlį (atskirai jūrų ir upių uostams).

PPK pavojingiems ir kenksmingiems kroviniams perkrauti

2.2.3. Projektuojant ir statant uostus, kuriuose bus atliekami pakrovimo ir iškrovimo darbai su pavojingais ir pavojingais kroviniais, būtina atsižvelgti į jūrų uostams keliamus reikalavimus „Krovinių vežimo jūra taisyklės RSFSR ministerijos uostuose“. Upių laivynas “ir„ Darbo saugos taisyklės pakrovimo ir iškrovimo operacijoms uostuose ir RSFSR upių laivyno ministerijos prieplaukose “. Be to, būtina atsižvelgti į metodines rekomendacijas „Sanitarinės ir higienos priežiūros organizavimas ir vykdymas perkrovus ir vežant dulkėtus birius krovinius uostuose“.

2.2.4. Uostuose, kuriuose yra didelės naftos saugyklos, kuriose yra krantinių, aptarnaujančių dujų vežėjus, cheminių medžiagų vežėjus ir reguliariai apdorojant kitus pavojingus krovinius, turėtų būti įrengtos dujų gelbėjimo stotys.

2.2.5. Projektuojant ir eksploatuojant prievadus, būtina pasirūpinti prietaisais, kurie visiškai arba kiek įmanoma pašalina dulkių (garų) ir dujų išsiskyrimą į atmosferą. Tai turėtų numatyti:

Išsamus perkrovimo procesų mechanizavimas, automatizavimas ir nuotolinis valdymas, taip pat automatinis atskirų darbų ir operacijų eigos signalizavimas, susijęs su pavojingų teršalų galimybe;

Vieningų specialių dulkių šalinimo techninių priemonių, apsauginių įtaisų, sanitarinių įrenginių, labai efektyvių išmetamųjų teršalų valymo priemonių, sanitarinių apsaugos zonų naudojimas;

Prietaisų ir prietaisų, skirtų išmatuoti ir nuolat registruoti kenksmingų medžiagų, patenkančių į atmosferą ir vandens zoną, ir prietaisų, skirtų išmetamųjų teršalų vertėms reguliuoti keičiant valymo laipsnį ir perdavimo technologinį režimą, naudojimas;

Automatinis perkrovimo įrangos blokavimas su valymo aspiracija ir kitais sanitariniais prietaisais.

2.2.6. Tvarkant birius ir birius krovinius su greiferiniais kranais (cikliniais agregatais), reikia laikytis šių sąlygų:

Perkrovimo ciklo sklandumo užtikrinimas;

Vengti griebtuvo perpildymo kroviniu;

Buvimas ant griebtuvų, kaušų ir kitų konteinerių, kuriuose krovinys perkeliamas, tinkamos plombos, kad krovinys neišsilietų;

Apribojimas 1,5–2,5 m atstumu nuo krovinio kritimo aukščio vietose, kuriose lyja iš griebtuvų;

Specialių dulkių slopinimo purkštukų naudojimas bunkeriuose, į kuriuos pilamas krovinys.

2.2.7. Konvejerio transportavimo įrenginiuose, skirtuose kovoti su dulkėmis, turėtų būti numatyta:

Geležinkelio vagonų ir transporto priemonių iškrovimo (pakrovimo) proceso automatizavimas, kuris pašalina žmonių buvimą dulkėtoje vietoje;

Dulkių lokalizacija vagonų ir transporto priemonių iškrovimo (pakrovimo) skyriuose, taip pat perdavimo įrenginiuose, naudojant atitinkamas pastoges, naudojant aspiracinius įrenginius, išgryninant išmetamą orą;

Specialių dulkių šalinimo schemų taikymas (dulkių pašalinimas iš vandens, krovinių apdorojimas specialiomis medžiagomis, kurios sumažina jo dulkių susidarymo pajėgumą);

Dulkių slopinimo antgaliai ant iškrovimo ginklų mazguose, skirtuose kroviniui perkelti į laivą.

2.2.8. Pneumatiniuose transporto įrenginiuose, skirtuose biriems kroviniams tvarkyti, turi būti užtikrintos šios sąlygos, kad būtų išvengta dulkių išmetimo:

Didelis vamzdynų sandarumas, vidinio šiurkštumo nebuvimas, aštrūs lenkimai ir perėjimai;

Atitiktis labai efektyviam pūtimo mašinų veikimo režimui su galimybe reguliuoti pneumatinio transportavimo proceso parametrus;

Veiksmingi dulkių separatoriai.

2.2.9. Uostų, kuriuose bus tvarkomi cheminiai pavojingi ir dulkėti fumiguojami kroviniai, projektuose būtina numatyti įrenginius, skirtus dulkėms šalinti, degazuoti, kombinezonams dezinfekuoti, apsauginei avalynei, asmeninėms apsaugos priemonėms, krovinių platformoms ir tvarkymo įrangai pagal taisykles. iš RID.

2.2.10. PPK, kur yra dulkėtų krovinių, sanitariniuose blokuose turėtų būti įrengti dulkių šalinimo įtaisai.

2.2.11. Naujų, išplėstų, rekonstruotų uostų projektuose turėtų būti pateikiami numatomo atmosferos oro taršos skaičiavimo lygiai apgyvendintose vietovėse, atsižvelgiant į foninę (esamą) taršą.

2.2.12. Projekte turėtų būti numatyti sprendimai, užtikrinantys kenksmingų medžiagų MPC laikymąsi gyvenamųjų vietovių aplinkos ore meteorologinių sąlygų, nepalankių pramonės išmetamųjų teršalų išsisklaidymui (ramus, apsivertimas, rūkas ir pan.), Metu, kai staigus laikinas gali padidėti atmosferos oro tarša.

2.2.13. Kurui ir tepalams skirtų būgnų surinkimui ir laikymui uostuose turėtų būti specialiai įrengtos patalpos.

2.2.14. Nuodingų krovinių (RIDM 6.1 klasė) ir maisto, grūdinių pašarų, chemijos-farmacijos, drabužių, indų ir kitų namų apyvokos daiktų sandėliavimas uosto aikštelėse ir PPK turėtų būti atskirti.

2.2.15. Laikant nuodingas prekes atvirose vietose, būtina užtikrinti jų apsaugą.

2.2.16. PPK, platformose, krovinių skyriuose, skirtuose skystiems pavojingiems kroviniams, taip pat suskystintoms toksiškoms dujoms tvarkyti, turi būti įrengti mechanizmai, visiškai neleidžiantys atlikti rankinio valdymo.

2.2.17. PPK, kuriame numatytas reguliarus pavojingų krovinių apdorojimas, konteinerių remontui ir šių prekių perpakavimui turėtų būti skiriamos specialiai įrengtos zonos. Aikštelė ir jos įranga yra suderinta su valstybinėmis sanitarinės kontrolės institucijomis. Draudžiama taisyti konteinerius ir perpakuoti pavojingus krovinius sandėliavimo, pakrovimo ir iškrovimo vietose.

2.2.18. Įranga ant specialių PPK, skirta smulkinant, maišant ir rūšiuojant dulkėtus krovinius, turėtų būti dedama atsižvelgiant į maksimalų sutrumpintą kelių ilgį jų gabenimo metu pagal schemas, užtikrinančias minimalų dulkių išmetimą.

2.2.19. Dulkėtų krovinių kritimo aukštis nuolatinių įrenginių perdavimo vietose turėtų būti kuo mažesnis. Vietos, kuriose nukrinta dulkėtos prekės, turi būti uždengtos, kad dulkėmis užterštas oras nepatektų į darbuotojo kvėpavimo zoną.

2.2.20. Birių krovinių rietuvės, taip pat dulkėti kroviniai konteineriuose turėtų būti aptverti nešiojamomis skiriamosiomis ir atraminėmis sienomis bei skydais.

PPK - maisto produktų perkrovimo sritys

2.2.21. PPK, kur suprojektuotas nuolatinis maisto krovinių perkrovimas, šių krovinių apdorojimui būtina skirti specializuotas zonas arba PPK.

2.2.22. PPK, kur numatytas maisto krovinių perkrovimas, automobilių stovėjimo aikštelėje turėtų būti skirta speciali vieta šiam perkrovimui naudojamam transportui.

2.2.23. Uostuose, kuriuose numatomas greitai gendančių prekių perkrovimas, kuris ne visada perkraunamas pagal tiesioginį pasirinkimą, šaldytuvų patalpos turi būti suprojektuotos taip, kad būtų užtikrintos temperatūros sąlygos ir atitinkami „Šaldymo pramonės įmonių sanitarinių taisyklių“ reikalavimai.

Konteinerių terminalai

2.2.24. Projektuojant ir eksploatuojant konteinerių terminalai būtina vadovautis RD 31.44.04-80 "Didelės talpos universalūs konteineriai. Techninės eksploatacijos ir darbo saugos jūrų uostuose taisyklėmis" reikalavimais.

2.2.25. Uostų sandėliai turi atitikti SNiP "Bendros paskirties sandėlių pastatai ir statiniai. Projektavimo standartai" reikalavimus.

2.2.26. Vartai ar kiti atidarymo įtaisai sandėliuose turėtų būti suprojektuoti taip, kad nepatektų žiurkės, o šildomuose sandėliuose - su šilumos užuolaidomis.

2.2.27. Sandėliuose, kuriuose nėra priverstinės ventiliacijos, naudoti krautuvus, kuriuose nėra išmetamųjų dujų neutralizatorių, draudžiama.

2.2.28. Sandėlių prietaisai ir įranga pavojingiems kroviniams laikyti turi atitikti „Pavojingų krovinių vežimo jūra taisyklių“ (RIDG) ir Darbuotojų saugos jūrų uostuose taisyklių reikalavimus; upių uostuose - „Krovinių vežimo RSFSR upių laivyno ministerijos uostuose taisyklės“ ir „Darbo saugos taisyklės pakrovimo ir iškrovimo operacijoms uostuose ir RSFSR upių laivyno ministerijos prieplaukose“.

2.2.29. Draudžiama derinti maisto, nuodingų, dulkėtų ir sanitarinių prekių sandėlius ir vietas.

2.2.30. Sujungus į vieną sandėlį, toje pačioje vietoje, įvairūs pavojingi kroviniai turėtų būti sugrupuoti su vienodo pavojingumo kroviniais ir sudėti greta, atskiriant pavojingesnes zonas nuo mažiau pavojingų.

2.2.31. Specialiuose sandėliuose, kuriuose saugomos nuodingos, dulkėtos, radioaktyviosios ir sanitarinės prekės, būtina numatyti vėdinamų prietaisų automatizavimą, signalizacijos naudojimą, kad būtų galima skubiai padidinti pavojingų medžiagų koncentraciją ore.

2.2.32. Sandėlių projektuose, skirtuose naujai pastatytiems ir rekonstruotiems uostams, pateiktiems tvirtinti ir susitarti su sanitarinės ir epidemiologinės tarnybos institucijomis ir institucijomis, turėtų būti įrenginių ir priemonių, skirtų pašalinti galimą kenksmingų medžiagų, dulkių poveikį darbuotojams.

Perdavimo mašinos

2.2.33. Krano vairuotojo kabinos turi atitikti „Kranų vairuotojo kabinų konstrukcijos ir įrangos sanitarinių taisyklių“ ir jų pakeitimų reikalavimus.

2.2.34. Perkrovimo įrangos kabinos turi atitikti „Sanitarinių normų ir vibracijos bei triukšmo ribojimo savaeigių technologinių ir transporto technologinių mašinų darbo vietose“ reikalavimus.

2.2.35. Perkrovimo įrangos kabinos turi būti aprūpintos vibraciją slopinančiais įtaisais, izoliuotais nuo išmetamųjų dujų, dulkių ir triukšmo įsiskverbimo, ir stogeliais, apsaugančiais nuo tiesioginių saulės spindulių ir prožektorių akinimo.

2.2.36. Perkrovimo mašinų valdymo stoties kabinos turi būti termiškai izoliuotos, įstiklintos, turi turėti šildymo prietaisus ir mechaninę ventiliaciją, užtikrinančią mikroklimatą kabinose neviršijant norminių reikalavimų.

2.2.37. Žiemos laikotarpiu grindų ir kitų kabinos vidaus paviršių temperatūra turi būti ne daugiau kaip 3 ° C žemesnė už oro temperatūrą kabinoje.

2.2.38. Konteinerių terminalų „Cordon“ konteinerių tvarkytojai turi būti su liftais.

2.2.39. Perkrovimo mašinų kabinos konstrukcija ir vidiniai matmenys turėtų suteikti darbuotojams nevaržomą padėtį sėdynėje, laisvą ir patogų svirtelių ir pedalų valdymą; išsamią darbo vietos ir mašinos darbo kūnų apžvalgą, patikimą apsaugą nuo nepalankių meteorologinių sąlygų, dulkių, išmetamųjų dujų, pesticidų ir kitų nepalankių veiksnių.

2.2.40. Sėdėjimas perkrovimo mašinų kabinose turi atitikti GOST "Sistema" žmogus-mašina "reikalavimus. Žmogaus-operatoriaus sėdynė. Bendrieji ergonominiai reikalavimai."

Maisto uosto bazės laivynui aprūpinti

2.2.41. Projektuojant jūrų ir upių uostus ar dideles tranzito prieplaukas, kuriose būtų aptarnaujami įgulos ir keleiviniai laivai, būtina numatyti specialių maisto tiekimo bazių statybą.

2.2.42. Maisto sandėlių projektavimas ir eksploatavimas atliekamas laikantis „Šaldymo pramonės sanitarinių taisyklių“.

2.2.43. Maisto sandėliai turi būti įrengti specialiai tam skirtoje uosto vietoje.

Pastabos:

1. Kai kuriais atvejais, gavus valstybinės sanitarinės priežiūros institucijų leidimą, leidžiama eksploatuoti mažas bazes, kurios neturi gretimos teritorijos, jei yra speciali patalpa konteineriams ir buities medžiagoms laikyti.

2. Mažuose uostuose (krantinėse) leidžiama įrengti mažus maisto sandėlius biurų ar gyvenamuosiuose pastatuose. Tokiu atveju būtina numatyti jiems atskirą įėjimą, kuris nėra susijęs su įėjimu į gyvenamąsias, viešąsias, biurų ar pramonines patalpas ir turi privažiavimo kelius.

2.2.44. Neleidžiama įrengti maisto sandėlių šalia krantinių ir sandėlių, kuriuose apdorojami dulkėti, nuodingi, biologiškai pavojingi kroviniai, taip pat šalia įmonių, susijusių su toksiškų medžiagų ar infekcijai pavojingų medžiagų perdirbimu ar naudojimu. Naujai pastatytose maisto bazėse (sandėliuose) turi būti atitinkamos sanitarinės apsaugos zonos, numatytos „Pramonės įmonių projektavimo sanitariniuose standartuose“.

2.2.45. Maisto bazės kiemo teritorija turėtų būti išasfaltuota arba asfaltuota arba turi būti šaligatvių. Neasfaltuotos ir neasfaltuotos teritorijos dalys turėtų būti apželdintos.

2.2.46. Maisto bazėje turėtų būti šios patalpos:

Šaldytuvai greitai gendančioms prekėms laikyti, įskaitant atskirą mėsos, paukštienos, mėsos produktų, žuvies produktų, pieno ir pieno produktų, sviesto ir riebalų, vaisių, uogų ir daržovių laikymą;

Kameros (kambariai) negendantiems maisto produktams laikyti (duona, miltai, javai, druska, cukrus ir kiti maisto produktai);

Patalpos marinuotoms ir raugintoms daržovėms (kopūstai, agurkai, pomidorai, grybai ir kt.) Laikyti;

Daržovių ir vaisių laikymas;

Gaiviųjų gėrimų, sulčių, vynų sandėliai;

Administracinės ir pagalbinės patalpos.