- Apsaugos patikra prie įėjimo į stotį (Maskvoje)
- Jei stotis nepažįstama, iš karto neįmanoma orientuotis, kur eiti (ypač didelėse stotyse ir iš kur išvyksta priemiestiniai traukiniai)
- Traukiniai labai ilgi. Iki savo vežimo galite nueiti 5–10 minučių
- Geriau būti vienam iš pirmųjų, kurie ateina pas jus, kad galėtumėte ramiai suskaidyti .
Mano nuomone, žinoma, geriau į stotį atvykti per valandą ar net pusantros, nes vis tiek turite praeiti saugumo patikras ir pasirinkti vietą, kuri jums asmeniškai patinka, geriau ne pavėluoti, niekada nežinai, kokie vėlavimai gali kilti dėl dokumentų, o viską gali išspręsti per valandą ir ramiai leistis į kelią.
Svarbu žinoti traukinio atvykimo laiką ir traukinio sustojimo laiką stotyje, taip pat reikia atsižvelgti į kelionės iki geležinkelio stoties laiką (piko valandą, kamščius).
Prieš atvykstant traukiniui, optimalus atvykimo laikas į geležinkelio stotį yra 30 minučių nuo atvykę turėsite laiko parodyti konduktoriui bilietus, pasiimti patalynę (jei kelionė tolima) ir ramiai atsisėsti į savo vietą.
Norint ramiai sėsti į automobilį ir be problemų užimti savo vietą, geriausia atvykti iš anksto, įvertinus galimybę gaišti laiką kamščiuose. Iš namų išvažiuojame likus valandai iki traukinio atvykimo į stotį, nors viešojo transporto stotelės tik keturios. Penkios minutės pėsčiomis iki stotelės, jei nėra kamščių, tai dešimt minučių kelio automobiliu. Esant kamščiams, kartais tai būna ilgiau, iki 25 minučių. Bet bet kokiu atveju į stotį patenkame prieš atvykstant traukiniui.
Žinoma, galima išvykti ir vėliau, bet staiga tuomet tenka susinervinti ir bijoti pavėluoti.
Bet kurį laiką pasėdėjome stotyje, išgirdome pranešimą, ant kurio perono atvažiuoja traukinys ir ramiai išėjome į jį.
Likus ketvirtiui valandos iki išvykimo.
Tiek laiko reikia išsiaiškinti, iš kurios platformos išvyksta traukinys, ir nuvykti.
Paprastai traukinys jau paruoštas įlipimui, o laikas sėsti ir suirti.
Jei stotis didelė, patartina ten atvykti likus pusvalandžiui iki numatomo išvykimo.
Visada tikimės, kad į stotį atvyksime likus 30-40 minučių iki išvykimo.
Žinoma, daug kas priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka traukinys stovėti.
Mūsų mieste traukiniai važiuoja 20-25 min.
Todėl reikia atvykti 5-10 minučių anksčiau nei šis laikas, kad pamatytumėte, prie kurio bėgių kelio ir perono atvažiuos traukinys.
Išvykome į ekskursiją į mažą miestelį, taigi ten traukinys stovėjo tik 3 minutes, tik spėjome surasti vežimą ir įšokti, bilietų net netikrinome.
Todėl nebuvo prasmės atvykti prieš pusvalandį. Atvykti buvo galima likus 10 minučių iki išvykimo.
Į traukinių stotį stengiamės atvykti likus valandai iki traukinio išvykimo. Bet taip yra todėl, kad miestas, kuriame gyvename, didelis, o traukiniai stotelėje stovi 30 ar 40 minučių.Vagonai pripildomi vandens, maistas kraunamas į restoraną, siuntiniai ir laiškai kraunami į pašto vagonus.
Todėl jei atvyksite likus pusvalandžiui iki išvykimo, tuomet traukinys jau bus prie perono, pirmieji keleiviai jau įlipę į vagonus ir turės laukti, kol susikraus lagaminus ir apsigyvens.
Dažniausiai bilietus imame iš anksto, renkamės žemesnes vietas. Atvykę į stotį traukiniui neprivažiavus, galite į vagoną įlipti vieni pirmųjų ir nebebus taip, kad kas nors jau būtų pasidėjęs lagaminus į spintelę po apatine lentyna. Teks paprašyti bendrakeleivių juos pašalinti, tačiau nenorite pradėti kelionės nuo konfliktų.
Kartą perskaičiau taisykles geležinkelio stotyje, tiesiog sėdėjau priešais tribūną, ten buvo parašyta, kad keleivių atvykimas į stotį kad nevėluotų, turėtų būti per 30-40 minučių.
Bet dažniausiai tai darau per valandą, kad neskubėčiau, apsidairyti, susirasti išėjimą į platformą ir nusipirkti ką nors, ko nespėjau keliauti (taip buvo ne kartą).
Jei vykstate į užsienio kelionę ir stotyje taip pat turite pereiti pasų kontrolę, geriau į geležinkelio stotį atvykti likus valandai iki išvykimo.
Jei turite kelionę šalies viduje (vadinamasis vidaus skrydis), tuomet į stotį galite atvykti likus 25-30 minučių iki traukinio išvykimo.
Geriausia, jei į geležinkelio stotį atvyksite per 40 min.. Ir neskubėkite.
Manau, kad optimalu atvykti per 40 minučių.
Vienkartiniai traukinio bilietai yra dviejų tipų: kelionė į vieną pusę ir vienas į abi puses.
Galiojimas
Traukinio bilietas į vieną pusę galioja vienai kelionei per jame nurodytą datą, taip pat vieną valandą kitos dienos.
Pagal vežimo taisykles, bilietas atgal galioja vienai kelionei nuo biliete nurodytos dienos 00 val 00 min., ne mažiau kaip iki kitos dienos pabaigos.
AO traukiniuose « Centrinis PPK "ir UAB « Maskva-Tverskaya PPK "(nuo 2018 m.) atgalinio bilieto galiojimas viršija minimumą - bilietas galioja iki kitos dienos pabaigos, neįskaitant savaitgalių ir švenčių.
Penktadienį nusipirkę bilietą į abi puses Maskvoje, galite juo grįžti penktadienį, šeštadienį, sekmadienį ir net pirmadienį.
Šeštadienį nusipirkę bilietą Maskvoje, galite grįžti šeštadienį, sekmadienį arba pirmadienį.
Jei maršrute baigiasi bilieto galiojimo laikas, jis pratęsiamas, kol traukinys atvyks į biliete nurodytą paskirties stotį.
Bilietai su nuolaida
Bilietus su nuolaida (su nuolaida arba be grynųjų) dažniausiai galima įsigyti tik kelionės dieną. Pirkdami bilietą ir pakeliui, su savimi turite turėti visus reikalingus dokumentus, patvirtinančius, kad yra galimybė pasinaudoti teise.
Federaliniai naudos gavėjai - Maskvos ir Maskvos srities gyventojai, taip pat Maskvos regioniniai naudos gavėjai, kaip taisyklė, gali išduoti nemokamus bilietus 10 (ar trumpiau) dienų Centrinės ir Maskvos-Tverės priemiesčių keleivių bendrovių kasose. dėl galimybės turėti socialinę kortelę.
Sankt Peterburgo ir regiono naudos gavėjai taip pat gali įsigyti bilietą dieną prieš kelionę.
Nuolaidų bilietai išduodami kasose, taip pat savitarnos terminaluose (ne visose stotyse ir ne visuose regionuose).
Atkreipkite dėmesį: nemokamos kelionės nereiškia nemokamos kelionės. Keleiviai, turintys teisę į nemokamą kelionę, prieš kelionės pradžią privalo kasoje arba terminale išduoti nemokamą bilietą. Išduodamas bilietą tiesiai traukinyje arba bilietų kasoje pasibaigus kelionei, vežėjas turi teisę imti mokestį už kelionės dokumento išdavimą (dažniausiai 50-200 rublių), išskyrus atvejus, kai bilieto nėra. biuras ir terminalas išvykimo stotyje (sustabdymo vietoje).
Abonementiniai bilietai
Kaip ir pavienius bilietus, jie gali būti išduodami bilietų kasose ir savitarnos terminaluose.
Leningradskoye kryptimi (Moskovsko-Tverskaya PPK) abonementai taip pat gali būti išduodami per mobiliąją programą „Suburban Ticket“.
Atkreipkite dėmesį, kad prenumeratos pradžios data nurodoma perkant (numatytasis yra dabartinė diena) ir jo pakeisti negalima.
"Darbo diena"
Tokie leidimai išduodami 10, 15, 20, 25 val kalendorius dienas iš eilės ir 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mėnesių. UAB „Central PPK“ nurodymais Maskvoje ir regione „darbo dienos“ leidimai išduodami tik 1 ir 3 mėnesiams.
Įprastuose OJSC centrinio „PPK“ elektriniuose traukiniuose tais atvejais, kai kelionė per Maskvos sritį ir Maskvą (išskyrus maršrutus „senojoje“ Maskvoje) vykdoma vienoje zonoje arba kai pervažiuojama per tarifo ribas. zonos (abi zonos priklauso Maskvai arba regionui) yra lygus vienam, abonementas neišduodamas.
Šio tipo abonementas galioja tik darbo dienomis.
Perkeliant savaitgalius/šventines ir darbo dienas tokie bilietai:
galioja savaitgaliais, deklaruotais darbo dienomis,
negalioja ne darbo dienomis.
Abonementas, išduotas mėnesių skaičiui, dažniausiai galioja kelionėms atitinkamai per 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendorinių dienų.
"Kasdien"
Šie abonementai išduodami 5, 10, 15, 20, 25 dienoms ir 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mėnesių.
UAB nurodymu « Maskvos ir regiono „Tsentralnaya PPK“ abonementai išduodami tik 10 dienų ir 1, 3, 12 mėnesių. Greitiesiems elektriniams traukiniams taip pat išrašomi abonementai 5 dienoms.
Įprastuose traukiniuose UAB «
Centrinis PPK tais atvejais, kai kelionė per Maskvos sritį ir Maskvą (išskyrus maršrutus „senosios“ Maskvos ribose) vykdoma vienos zonos ribose arba kai peržengiama tarifinių zonų ribas (abi zonos priklauso Maskvai arba regionui ) yra lygus vienetui, abonementas išduodamas tik 10 dienų.
Įprastuose traukiniuose UAB « Centrinis PPK ruožams, kuriuose galioja kilometro tarifas (pvz., BMO), 10 dienų bilietas neišduodamas.
Šio tipo abonementas galioja per visą biliete nurodytą galiojimo laikotarpį visomis savaitės dienomis.
Registruojant tokio tipo abonementą 1 mėnesiui UAB „Centrinis PPK“ kasoje iš stoties, kuri neįtraukta į zoną « Didžioji Maskva “, iki artimiausios pagrindinės stoties Maskvoje, keleivis turi teisę nemokamai užsisakyti tą pačią kortelę. Norėdami tai padaryti, turite paprašyti kasininko suorganizuoti kelionę per „Didžiąją Maskvą“ (nemokamai).
Abonementas, išduotas mėnesių skaičiui, dažniausiai galioja kelionėms atitinkamai per 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendorinių dienų.
"Laisvadienis"
Toks abonementas, kaip taisyklė, išduodamas tik 30 dienų. Jis veikia:
savaitgaliais ir švenčių dienomis,
dieną prieš savaitgalį ar šventę,
dieną po savaitgalio ar atostogų.
Šio tipo abonementas neišduodamas maršrutams senojoje Maskvos miesto teritorijoje (išskyrus Leningrado kryptį), UAB „Central PPK“ ruožuose su atsiskaitymu už kilometrą (įskaitant BMO), taip pat kai kuriuose kituose regionuose. Savaitgalio bilietas palydoviniams ir kitiems greitiesiems priemiestiniams traukiniams taip pat neišduodamas.
„Pagal kelionių skaičių“
Abonementas išduodamas tik tiems maršrutams, kurių išvykimo ir paskirties stotyse įrengti automatiniai turniketai ar kitos techninės baigtų reisų nuskaitymo priemonės.
Šio tipo abonementas gali būti išduodamas visomis Maskvos ir Sankt Peterburgo kryptimis, daugumoje kitų regionų tokio tipo abonementas nėra teikiamas.
Jie išduodami 10, 20, 60, 90 kelionių.
10 ir 20 kelionių abonementus reikia panaudoti per 30 dienų, 60 ir 90 kelionių – ilgesniam laikui (tikslus laikotarpis priklauso nuo vežėjo). UAB „Central PPK“ kryptimis Maskvoje ir regione abonementas 90 kelionių neišduodamas, 60 kelionių abonementas galioja 120 dienų.
Šis abonementas, kaip ir visi kiti, gali būti išrašytas iš anksto (iki 30 dienų). Prenumeratos pradžios data turi būti pranešta kasininkei (arba pasirenkama savitarnos terminale) perkant.
Šio tipo abonementui kelionė turi prasidėti nuo stoties, kurioje įrengti turniketai (tai gali būti bet kuri tarpinė stotis arba sustojimo taškas maršrute, bet su turniketais). Tokiu atveju kortelę reikia atnešti prie turniketo, kad „atidarytų“ kelionę. Jei tai nebus padaryta, kelionė bus laikoma bebiliete, turėsite apmokėti visą kelionės ir paslaugos kainą. Prie išėjimo turniketas taip pat gali neatsidaryti, jei žemėlapyje nėra įvažiavimo žymos.
Išlipti iš paskirties stoties reikia ne vėliau kaip per 4 valandas nuo įvažiavimo. Priešingu atveju kelionė gali būti „uždaryta“ ir atvežus prie išėjimo prie turniketo turniketas neatsidarys arba bus nurašytas kitas reisas.
Atkreipkite dėmesį, kad jei išėjimo turniketas neveikia, turite vėl atsinešti kortelę į tą patį turniketą, kitaip gali būti apmokestinta kita kelionė.
"Dėl pasimatymų"
Šis bilietas išduodamas bet kuriai keleivio pasirinktai datai – nuo 5 iki 16 datų.
Jis taip pat gali būti išduotas lyginėms ir nelyginėms datoms (nuo 14 iki 16 datų, priklausomai nuo mėnesio).
Visos datos turi būti per tą patį kalendorinį mėnesį.
UAB „Central PPK“ treniruočių aikštelėje tokio tipo abonementas išduodamas tik verslo klientams ir UAB „Rusijos geležinkeliai“ darbuotojams.
„Didžioji Maskva“
Tai suteikia teisę per 30 dienų atlikti neribotą skaičių kelionių visomis kryptimis „Didžiosios Maskvos“ zonoje. ...
Išduodamas 30 dienų, kainavo 1750 rublių.
Šis bilietas negalioja keliaujant palydovais ir kitais greitaisiais priemiestiniais traukiniais.
„Megapolis Plus“ (tik Maskvos Kazanės ir Kijevo kryptimis)
Išduodamas iš Kazanskio ir Kijevo geležinkelio stočių į vieną iš stočių, esančių 26-39 km atstumu nuo stoties (Kraskovas, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinsky, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Chripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryokshino, Pobeda).
Išduodamas 30 dienų, kaina 2500 rublių.
Atkreipkite dėmesį: nuo 2015 m. rugpjūčio 20 d. sumažėjus mėnesinio Kazanskio geležinkelio stoties abonemento kainai, daugeliu atvejų tapo nuostolinga pirkti šią prenumeratą Kazanės kryptimi, nes ji yra brangesnė (išskyrus Kratovo ir Chripani).
"Miestas netoliese" (tik Kazanėje ir Kijeve Maskvos kryptimis)
Išduodamas iš Kazanskio ir Kijevo geležinkelio stočių į vieną iš stočių, esančių 40-53 km atstumu nuo stoties (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovchozas, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo); Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).
Išduodamas 30 dienų, kaina 3500 rublių.
Šis bilietas negalioja keliaujant palydovais ir kitais greitais priemiestiniais traukiniais.
Atkreipkite dėmesį: sumažėjus mėnesinio Kazanskio geležinkelio stoties abonemento kainai nuo 2015 m. rugpjūčio 20 d., šis Kazanės krypties abonementas daugeliu atvejų pirkti tapo nuostolinga, nes brangiau (išskyrus Sovchozo, 52 km, Grigorovo).
„Mano priemiestis“
Išduodamas iš vienos iš pagrindinių Maskvos geležinkelio stočių (išskyrus Leningradskį) į stotį, esančią didesniu nei 53 km ir iki 200 km atstumu nuo stoties (paprastai tik tuo atveju, jei yra tiesioginis priemiestinis susisiekimas).
Išduodamas 30 dienų, kainavo 4750 rublių
Atkreipkite dėmesį (ypač kreipiantis dėl bilietų automato), kad įprastas mėnesinis abonementas gali būti išduodamas pagal nutylėjimą, kuris kartais kainuoja daugiau ir (arba) apima kelionę tik iki pagrindinės stoties be „Didžiosios Maskvos“. Norėdami išduoti bilietą automate, turite pasirinkti elementą „Didžioji Maskva“.
Šis bilietas negalioja keliaujant palydovais ir kitais greitais priemiestiniais traukiniais.
"Malūnas"
Suteikia teisę keliauti Sankt Peterburgo Finlyandsky - Melnichny Ruchey ruože visais priemiestiniais traukiniais (įskaitant Lastochki). Kaina - "kasdien" 5 dienas iš eilės 450 rublių, "darbo diena" 30 kalendorinių dienų iš eilės - 1800 rublių.
"Pelningas"
Šis bilietas skirtas keleiviams Vitebsko kryptimi (atkarpa Sankt Peterburgas – Oredežas), keliaujantiems didelius atstumus (virš 60 kilometrų) ir perkantiems bilietus už visą kainą.
Prenumeratos kainą galite peržiūrėti visos svetainės versijos traukinių tvarkaraščio puslapyje.
Abonementas gali būti išrašytas ne tik iš Vitebsko geležinkelio stoties, bet ir iš tarpinės stoties (sustabdymo punkto), jei maršruto atstumas yra 60 kilometrų ir daugiau.
"Puškinskis"
Išduodamas 30 dienų maršrutu Sankt Peterburgas Vitebskis - Carskoje Selo, kaina - 1800 rublių. „Dienos“ ir 1550 rublių „darbo diena“.
"Samsonas"
Išduodamas 30 dienų nuo Sankt Peterburgo Baltijos iki stočių Naujasis / Senasis Peterhofas ( kaina - 2600 rublių. "Kasdien" ir 2200 rublių "darbo diena") ir Oranienbaum-1 ( kaina - 3450 rublių. „Kasdien“ ir 2900 rublių „darbo diena“).
Kolpinskis
Išduodamas 30 dienų nuo Sankt Peterburgo Glavnoy iki Kolpino stoties, jis galioja visuose priemiestiniuose traukiniuose, įskaitant Lastochki. Dienos prenumeratos kaina yra 2150 rublių, "darbo diena" - 1800 rublių.
"Tosnenskis"
Išduodamas 30 dienų nuo Sankt Peterburgo Glavny iki Tosno stoties, galioja visuose priemiestiniuose traukiniuose, įskaitant "Lastochki". Dienos prenumeratos kaina yra 5000 rublių, "darbo diena" - 4200 rublių.
"#Nampoputi"
Išduodamas 30 dienų maršrutuose: Sankt Peterburgas Finlyandsky - Vyborgas (kaina - 15 100 rublių "dieną" ir 12 700 rublių "darbo diena"), Udelnaya - Vyborgas (kaina - 14 300 rublių "dieną" ir 12 000 rublių) "darbo diena" visuose priemiestiniuose traukiniuose (įskaitant „Kregždės“) abonentiniu maršrutu ir taip pat Vyborgo miesto autobusuose, reguliariais maršrutais, kuriuos valdo Vipline LLC:
- Nr.1/6 - autobusų stotis (betono prekių gamykla) - mikrorajonas. Šiaurės;
- Nr.2 - g. Dekabristas Luninas – Ligoninės gatvė;
- Nr.4 - autobusų stotis - Jatievo gyvenvietė;
- Nr.5 - Onežskaja g. (Miesto poliklinika);
- Nr.7 - autobusų stotis (gelžbetonio gamykla) - Tammisuo gyvenvietė);
- Nr.8 - autobusų stotis (gelžbetonio gamykla) - Krasny Holm gyvenvietė
- Nr.9 - g. Gagarinas – šv. Pramonės;
- Nr. 10 - Leningrado prospektas (degalinė "Neste") - Saimenskie Dachi;
- Nr. 11 - Leningrado prospektas (degalinė "Neste") - Sady gyvenvietė;
- Nr. 12 - Charitonovo gyvenvietė - Vyborgas - Charitonovo gyvenvietė;
- Nr.13 – trikampė juosta. - apskritas;
- Nr.14 - Geležinkelio g. (autobusų stotis) – žiedinis.
Taip pat yra keletas kitų specialių leidimų.
Visų tipų abonementai (išskyrus bilietus „Pagal kelionių skaičių“) galioja neribotam kelionių skaičiui. Tačiau pakartotinis praėjimas per turniketus toje pačioje stotyje ta pačia kryptimi (įvažiavimas / išėjimas) galimas tik po 40 minučių.
Įvažiuoti ir išvažiuoti galima bet kurioje tarpinėje stotelėje (bilietams „Už reisų skaičių“, prieš kelionės pradžią kortelę reikia atsinešti į turniketą, kad būtų atidaryta kelionė, ty jei turniketų nėra, tada negalima pradėti kelionę šioje stotyje).
Keleivis turi teisę grąžinti visiškai arba iš dalies nepanaudotą abonementą, už jį bus imamas mokestis.
Ant palydovai ir kiti greitieji priemiestiniai traukiniai (paryškinta svetainėje mėlyna spalvoti) išduodami specialūs bilietai (išduodami bilietų automate ar kasoje, turite pasirinkti kategoriją „palydovinis“, „greitasis“ arba „greitasis“) – paprastai tokių bilietų kaina yra didesnė nei už bilietą. reguliarus traukinys. Šie leidimai galioja tiek greitajame traukinyje, tiek įprastame to paties vežėjo traukinyje.
Ant aeroekspreso traukiniai(paryškinta svetainėje raudona spalva pažymėta „Aeroexpress“) specialūs bilietai išduodami LLC „Aeroexpress“ kasose arba internetu. Keleiviai, turintys lengvatas, be dokumentų išmokoms gauti, turi pateikti asmens dokumentą (pasą).
Ant tarpregioniniai greitieji traukiniai(paryškinta svetainėje žalias spalva) bilietas išduodamas pagal pasą su nuoroda į konkrečią vietą, vietų skaičius ribotas. Bilietą galite nusipirkti specializuotoje priemiesčio bilietų kasoje (prijungtoje prie „Express-3“ automatinės valdymo sistemos) arba internetu (įskaitant mūsų svetainės skiltyje „Geležinkelio bilietai“). Išpardavimas prasideda prieš 10 dienų (išvykimo data atėmus 9 dienas) 8:00 val.
Greituosiuose traukiniuose, kurie yra tolimojo susisiekimo traukiniai(paryškinta svetainėje raudona spalva pažymėta „tolimas“ arba „Kregždutė“) bilietas išduodamas tik tolimųjų reisų bilietų kasose(arba internetu, įskaitant mūsų svetainės skiltyje „Geležinkelio bilietai“), vietų skaičius ribotas. Bilietai į Lastochka Sankt Peterburgas – Vyborgas šiuo metu išduodami įprastose bilietų kasose, bilietų skaičius neribojamas.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose stotyse bilietai į tarpregioninius greituosius traukinius kasose sustoja išduodami likus 30–40 minučių iki traukinio išvykimo, net jei yra laisvų vietų. Mūsų svetainėje bilietų pardavimas gali sustoti prieš 1 valandą (kai kuriais maršrutais – prieš 2 valandas).
Palydovinių ir kitų greitųjų traukinių abonementai ir vienkartiniai bilietai galioja ir įprastuose to paties vežėjo traukiniuose (visiems REX traukiniams nuo 2015 m. rugpjūčio 19 d. vežėjas yra UAB „Tsentralnaja PPK“). Įprastų priemiestinių traukinių abonementai ir vienkartiniai bilietai negalioja.
Kai kuriais atvejais galite kreiptis dėl papildomo įmokos už vienkartinį įprasto traukinio bilietą – kartu su papildoma įmoka bilietas galios greitajame traukinyje. Darant priemoką tiesiai traukinyje (tai ne visada įmanoma – gali tiesiog neįleisti į traukinį su įprastu bilietu), imamas papildomas mokestis (dažniausiai 100 rublių).
Prie įprasto traukinio bilieto priedo nėra. Jei važiuosite tokiu bilietu greituoju traukiniu, kasininkams-kontrolieriams turėsite sumokėti visą bilieto kainą ir aptarnavimo mokestį (dažniausiai 100 rublių).
Gyvūnų vežimas priemiestiniais traukiniais
Mokestis imamas už smulkių augintinių (naminių gyvūnėlių), šunų ir paukščių vežimą priemiestiniais traukiniais.
Leidžiama vežti mažus šunis be konteinerių su antsnukiais ir su pavadėliu. Katės jodinėja prižiūrimos šeimininkų ar kompanionų.
Dideli šunys (taip pat ir tarnybiniai šunys) gali būti vežami su antsnukiu ir su pavadėliu traukinio prieangyje (ne daugiau kaip 2 šunys viename vagone) - prižiūrint šeimininkams ar juos lydintiems asmenims, apmokant jų vežimo išlaidas.
Gyvūnų vežimo traukiniu kaina negali viršyti 25% suaugusio keleivio kelionės panašiu maršrutu kainos. Paprastai tai yra 25% bilieto kainos, suapvalinta iki artimiausio rublio. Tuo pačiu skiriasi gyvūno pervežimo įprastuose elektriniuose traukiniuose ir UAB „Central PPK“ greituosiuose priemiestiniuose traukiniuose kaina.
Norint vežti gyvūnus ar paukščius traukiniu, reikės veterinarinės vakcinacijos dokumentų. Už šunų vedlių vežimą mokestis netaikomas.
UAB FPK elektrinių traukinių „Lastočka“ sėdimuose automobiliuose, kaip ir įprastuose elektriniuose traukiniuose, už mokestį galima vežtis mažus augintinius, šunis ir paukščius - ne daugiau kaip vieną vietą vienam išduotam kelionės dokumentui (bilietui) ir ne daugiau kaip dvi. gyvūnai ar du paukščiai į šią vietą.
Lazarevskis turi tris didelius pliusus. Pirma, priimtinos kainos. Antra, tai ramus žalias miestelis. Trečia, tai vieta, kuri man kelia nostalgiją – nuo tada, kai tėvai, septynerių metų, atvedė mane čia prie jūros. Tačiau apie visa tai norėčiau papasakoti atskiroje apžvalgoje.
Tačiau Lazorevskis turi visuotinį minusą, kuris gali padengti visus poilsio privalumus. Tai Rusijos geležinkelių stotis, kurioje traukiniai sustoja porai minučių ANT NEŽINOTOJE KOKIOJE PLATFORMoje ir rizikuodami užblokuoti privažiavimą prie perono KITI DARBAI.
Taip, aš žinau, kad nepadoru naudoti Caps Lock. Bet aš negaliu kitaip! Priešingu atveju galiu tik prisiekti!
Taigi, atvykome į Lazorevskoje, ketvirtą valandą ryto konduktorės dėka greitai sumetėme lagaminus ant platformos ir nuvažiavome į Omegą, kurios atstovai mus pasitiko mikroautobusu. Likusi dalis prasidėjo gražiai. Jei tik viskas baigtųsi taip pat!
Čia giliai įkvėpsiu, perbrauksiu nepadorią pastraipą ir pabandysiu apibūdinti ekstremalų įlipimą į traukinį Adleris – Sankt Peterburgas cenzūros rėmuose.
Grįžome su keliolika krepšių ir lagaminų, nes iš Lazarevskoje važiavome tiesiai į Sankt Peterburgą (apskritai atostogų programą turėjome mėnesiui). Negana to, kebabai, rytietiški saldumynai (daug, daug), kaukazietiški sūriai, tkemali padažai, prieskoniai, vaisiai, suvenyrai... Žodžiu, bagažo buvo daug. Ir ką, mes neturime teisės? Rusijos geležinkelių nuomone, mes, matyt, ne.
Atvykome iš anksto, nunešėme bagažą į pirmosios platformos centrą. Na, o dabar reikia pasidomėti, iš kurios pusės - iš pirmo, antro ar trečio - išvažiuos mūsų traukinys, atvažiuojantis iš Adlerio (čia mes idiotai, geriau būtų taksi nuvažiuoti iki Adlerio ir tyliai įlipti į vežimas ten!).
Taigi, aš einu į stoties pastatą. Ir prasideda šiukšlės. Prižiūrėtojo lange jie loja ant manęs:
- Kurlink? Iš kur man žinoti?! Kai tai ateis, sužinosite!
Tai kalba stoties prižiūrėtojas. Tai keleiviui sakoma penkiolika minučių iki traukinio atvykimo. Kuris Lazarevskoje stovi dvi minutes. Patikrinkite paslaugą?
Einu pas ponus policininkus. Policininkai gūžteli pečiais. Na, žinoma, jie turi ir kitų pareigų.
GERAI. Mes užimame poziciją pirmosios platformos centre, priešais medinį perėjimą į antrąją. Mes patenkame į sprinterio poziciją. Suspaudžiame maišelių rankenas. Dešimtys kitų keleivių sustingsta lygiai taip pat įsitempę. Visi žiūrime į siaurą praėjimą. Jei bus pranešta apie traukinio artėjimą prie antrojo ar trečiojo bėgių kelio, mes kartu, minioje, traiškydami vienas kitą, skubėsime į antrą peroną.
Jie praneša apie traukinio atvykimą... po velnių, antruoju bėgiu! Persiųsti! SUSTABDYTI!!! Kas BĖGIA ANT BĖGIŲ MINIAI, kas už šimto metrų ?!
O tai dar vienas keleivis, ATVYKSTAMAS PIRMU KELIU!
Taigi, atsigersiu vandens ir pabandysiu ramiai nupiešti paveikslą. Lazarevskoe. Dvi platformos. Trys būdai. Viena sausumos perėja. Nė vieno antžeminio ar požeminio. Ir traukiniai, atvažiuojantys tuo pačiu metu antraisiais ir pirmaisiais bėgiais.
Dalis keleivių (drąsiausi) su lagaminais ir rėkiais vaikais skrido žeme perėjoje tiesiai prieš atvykusį keleivį. Aš bailys. Aš sustingau su penkiais maišais ant pirmos platformos. Negalėjau bėgti per bėgius dešimt metrų nuo elektrinio lokomotyvo snukio. Buvau iškirstas iš traukinio.
Vėlgi. Įrodė, kad mane iš SAVO TRAUKINIO ATŠALĖ kitas traukinys, o mano traukinys sustoja dvi minutes. Ir ši rikiuotė stovėjo ilgai.
Kol aš stovėjau ir kvailai, netikėtą kliūtį aplenkė kiti keleiviai, kurie taip pat liko šiame „krantėje“. Vyrai, moterys, vaikai, pensininkai ir net neįgalus žmogus su ramentais bei krūva bagažo pajudėjo pro ištemptą traukinį ant bėgių. Po velnių, aš niekada nepamiršiu, ką reiškia kirsti bėgius su keliais maišais už poros metrų nuo lokomotyvo. Tai labai baisu. Po velnių, tai tik transde.
Bet čia mes esame visa minia tarp dviejų traukinių. Ant siauros juostos tarp pirmojo ir antrojo takelių. O mes kvailai lupamės ant UŽDARYTOS AUTOMOBILIŲ DURYS. O su kokiu džiaugsmu jiems būti atviriems? Durys atsidaro į platformą!
Aktyviausi keleiviai pradeda bėgti ir belstis. Vietomis pradeda ryškėti nepatenkintos dirigentų fizionomijos.
Jau praėjo dvi minutės. Traukinys tuoj pajudės. Bet dirigentai tingiai praneša, kad „stovėsime vietoje“. (Ir iš tiesų, traukinys stovėjo nuo dešimties iki penkiolikos minučių). Bet kada tai prasidės, neaišku. Pradedame lipti į bet kokius vagonus, kad įliptume.
Mesti mano krepšius. Lipu aukštyn, atsidūstu. Aš neturiu bilieto. Neturiu nei bilietų, nei pinigų, nei pasų (mano artimieji pasirodė drąsesni ir sugebėjo pereiti perėją). Mobilusis telefonas užgeso. Taip, aš pati kalta, kad neapmokestinau. Todėl išlipu iš vežimo antruoju takeliu ir lekiu ieškoti artimųjų... Kas jau pajudėjo už vežimų, į tarpą tarp vikšrų! Ir jie bando patekti į pirmąją platformą, kad iš ten mane paimtų!
Yo-mano! Ir mes nesame vieni. Kiti keleiviai skuba tarp peronų ir traukinių ... Su krepšiais ... Su vaikais ...
Trumpai tariant, prasidėjo mūsų „Adleris – Sankt Peterburgas“. Pro vestibiulio langus plaukė kalnai ir jūra. Patikrinome mūsų bilietus. Drebančiomis rankomis ji atidarė Pal Mela pakelį. Rūkiau pusę pakelio. Na, dabar nieko nebelieka. Nesąmonė – sėlinti savo bagažą į vežimą!
Paaiškinu vietą. Tikslaus automobilių skaičiaus nepamenu, bet kažkas panašaus. Pusė bagažo yra penkioliktame vagone. Antroji pusė, kurią prisegiau, yra penktoje. O mūsų vietos yra arba aštuntoje, arba dešimtoje. Kažkur taip.
Tarp šio bagažo, išsibarsčiusio per visą kompoziciją - fotoaparatas, netbook, kepsninė ir kiti vertingi daiktai.
Eime rinkti. O kojos jau lūžta. Rankos dreba. Nervinis tikas. Tikrai dreba. Atliekos po patirties. O su lagaminais - palei vestibiulius, palei praėjimus, palei rezervuotas sėdimas mašinas!
Jie atsisėdo ir išgėrė brendžio. Nors buvo vietinis, jam sekėsi, bandėme kalbėtis, pajuokauti, bet rezultatas buvo tik mate su pretekstais.
Įspūdžiai – visam gyvenimui. Ėjome staigiai. Nemokami ekstremalai iš Rusijos geležinkelių!
