Naujos miesto maršrutų schemos. Kaip naujasis Maskvos transporto tinklas „Magistral. Kokie nauji maršrutai atsiras

Ryšium su iškilminga eisena Maskvos gyvenvietės mikrorajono 1 bulvaru prie paminklo žuvusiems Antrajame 1941–1945 m. pasauliniame kare gegužės 7 d. nuo 11:00 iki eisenos pabaigos autobusai Nr. 420, 863, 866, 870, 876, 878, 879, 890k gali sekti ilgais intervalais.
Nuoroda į šaltinį

2019 metais vienos kelionės kaina nesikeis. Kitų bilietų kaina kils atsižvelgiant į infliaciją. Kai kurie keleivių nepopuliarūs bilietai bus panaikinti.Bendrai 2019 metais Maskvos transporte bilietų kainos keisis per 5,1 proc. Taigi nuo 2019 m. sausio 2 d. kelionė su „Troikos“ kortele metro ir sausumos transportu kainuos 38 rublius, o ne 36 rublius 2018 m. „Vieno“ bilieto kaina 60 kelionių bus 1900 rublių, o ne 1765 rubliai. Bilieto galiojimo laikas nuo pirkimo datos bus 45 dienos, nes dauguma keleivių spėja pasinaudoti bilietu greičiau. Kelionė su 90 minučių kaina „Troikos“ kortelėje kainuos 59 rublius, tai yra 3 rubliais daugiau nei 2018 m.
2019 metais šiek tiek keisis ir neriboto kiekio bilietų kaina. "Vienišas" 30 dienų kainuos 2170 rublių vietoj 2075, 90 dienų - 5 430 rublių vietoj 5 190. sausumos transportui - 260 rublių vietoj 250 rublių.
„Neriboti bilietai vis dar yra pigiausi Rusijoje, o lengvatiniai bilietai studentams yra pelningiausi“, – aiškino spaudos tarnyba. Be to, 2019 metais bus atšaukti keli nepopuliarūs bilietai. Vietoj TAT bilietų 60 kelionių galite naudoti neribotą TAT 30 dienų. Jo kaina 2019 metais – 1140 rublių, o tai yra mažesnė nei TAT kaina 60 kelionių 2018 metais. Taip pat bus panaikinti Unified bilietai 20 ir 40 kelionių ir 7 dienų – keleiviai galės juos pakeisti Piniginės bilietu. „Troikos“ kortelės, taip pat „Single“ 60 kelionių.
Kelionės elektriniais traukiniais Maskvoje brangs nuo 2019 metų sausio 1 dienos, tačiau sostinės gyventojams brangimas nebus jautrus. Dabar kelionė priemiestiniu traukiniu Maskvoje kainuoja 34 rublius, kitais metais kainuos 36 rublius, o toje pačioje zonoje Maskvos srityje – 23 rublius (vietoj 22) Tarifo padidinimas neviršys infliacijos.

2018 metų trečiąjį – ketvirtąjį ketvirtį Maskvoje planuojama įrengti modernų stotelių paviljoną su bilietų pardavimo terminalu. Įrengimo vieta – šalia stotelės „Vaikų sporto mokykla“. Spėjama, kad terminalas dirbs visą parą ir ten bus galima įrašyti bilietą į Troikos kortelę arba aktyvuoti nuotolinį papildymą.
Taip pat galite papildyti „Troika“ kortelių likutį naudodami „Eleksnet“ ir „Moscow Credit Bank“ terminalus. Sužinoti terminalų vietą ir surasti artimiausią galite viename transporto portale, „Mosgortrans“ ir partnerių įmonių svetainėse.
Be to, „Troika“ kortelę galite papildyti nuotoliniu būdu naudodami „My Travel Card“ programą – tam „Android“ telefone turi būti įrengtas NFC modulis darbui su bekontaktėmis lustinėmis kortelėmis.
Taip pat visuose „Mosgortrans“ maršrutuose už keliones galite atsiskaityti banko kortele su transporto programa arba mobiliuoju telefonu su NFC.
Nuoroda į šaltinį

Naujas susisiekimo maršrutų tinklas miesto centre. Po dešimtmečius trukusios degradacijos ir autocentrinės miesto plėtros, kenkiančios visiems kitiems, tapo įmanoma greitai ir nuspėjamai judėti centre antžeminiu viešuoju transportu.

Dėl pakeitimų buvo daug nusiskundimų: kai kur buvo nepatogūs persėdimai, autobusai su tramvajais dažnai įstrigdavo kamščiuose, susigrūdę ar trumpai važiuodavo ir pan. Dėl to autobusai važiavo, bet ne taip gerai, kaip norėtume. Čia verta prisiminti visiems žinomą principą „jei nori visko iš karto, nieko ir po truputį negausi“. Po dešimtmečius trukusio nuosmukio visko padaryti teisingai neįmanoma, todėl viešojo transporto plėtros planas buvo suskirstytas į etapus.

Šiemet, rekonstravus keliasdešimt gatvių, bus pristatytos naujos tam skirtos juostos, mazgai, patogios stotelės, nuorodos ir maršrutai. Nuo šios savaitės pabaigos važinėti po Maskvą be automobilio taps daug lengviau – pradės veikti greitkelis 2.0.

Tai buvo:

Tai tapo:

Tam skirtos juostos

Neturėdami tikro pirmumo gatvėse autobusai ir tramvajai įstringa eisme ir praranda pranašumą. Dėl to mažėja gatvės keliamoji galia, o keleiviai renkasi automobilių naudai – juose patogiau stovėti spūstyje. Maskviečiai jau įvertino, kaip atrodo miestas ir transportas be tam skirtų eismo juostų – daugelis prisimena prieš penkerius metus 10 balų kamščius ir perkrautą metro.

Eismo spūstys neleidžia sudaryti adekvataus tvarkaraščio dėl didžiulio kelionės laiko skirtumo – kaip numatyti intervalus ir vairuotojų poilsį, kai važiavimas gatve gali užtrukti nuo 5 iki 45 minučių? Todėl atsiranda susigrūdimo efektas – autobusai vienas po kito įstringa spūstyje, o tada traukiniu važiuoja į dumblo aikštelę. Apskritai trasos keliamoji galia ženkliai krenta ir intervalui išlaikyti tenka gaminti papildomus automobilius – dėl to brangsta viešasis transportas.

Svarbu centre ar pakraščiuose sukurti ne tik tam skirtų juostų gabalus – norint išvengti trikdžių, reikalingi tvirti koridoriai. Viešasis transportas turėtų ir gali turėti metro privalumų: didelį greitį ir nuspėjamumą, tačiau to negalima padaryti be prioriteto.

Sadovoe, Barrikadnaya, Zhitnaya ir kitų gatvių sankryžose atsirado daug vietinių mini juostų:

Reikšmingiausios ilgos atkarpos bus: kur taip pat buvo grąžinta priešpriešinė speciali linija, Miros prospektas, Soljanka ir gatvės greta Lubiankos ir Slavjanskaya aikštės.

Boulevard žiede su bordiūrų ir vietinių ženklų pagalba. Tramvajų greitis iš karto padidėjo tris kartus. Manau, kad tai metų proveržis!

Ryšuliai

Ankstesni bandymai „išgelbėti“ Maskvą nuo kamščių privedė prie pabaisų gatvių ir laukinių automobilių bei viešojo transporto pervažų. Niekas nemėgsta gaišti laiko nereikalingiems ratams, todėl žmonės eina tiesiai – panaši schema veikia ir viešajame transporte. Todėl pernai padarė pradūrimus Sodo žiede ir kitose vietose – šiemet ir toliau mažino viršijimą.

M3 maršrutas buvo nuimtas nuo krantinės prie Kremliaus - dabar autobusas iš Volkhonkos iškart išvyksta į Borovitskaya aikštę. Sumažinus ratą keliais šimtais metrų, kiekvieno keleivio kelias sutrumpės... 30 minučių. Neblogai, sutinku!

Belorusskaya srityje per Tverskaya-Yamskaya - taip pat reikšmingas įvykis.

Ties Paveletskaja autobusai apsukdavo kelių kilometrų ratą Serpukhovskaya aikštėje. Dabar jie su tramvajumi galės sukti į stotį sankryžoje!

Apskritai Sodo žiedas taps patogesnis – B trasa bus iškelta iš tunelių ir ten į paviršių estakados. Tai leis sustoti arčiau metro ir kitų maršrutų – išlipkite iš autobuso ir eikite tiesiai į metro vestibiulį! Bet taip yra ne visur – nebuvo įmanoma ištraukti maršruto tik iki Triumfalnaya aikštės ir Novy Arbato.

Stebulės

Maršruto tinklo architektūra Greitkelis pastatytas pagal perdavimo schemą. Pasirodo kaip metro: pagrindiniai maršrutai yra dažni, o vieno persėdimo pagalba galite patekti į beveik bet kurį sistemos tašką. Tačiau populiariausi maršrutai išlieka be sustojimų. Dėl to laukimo laikas sumažėja ir bendras kelionės laikas. Taip yra neatsižvelgiant į navigacijos sistemos supaprastinimą – prisiminti 10-20 pagrindinių maršrutų yra lengviau nei 80. Įsivaizduokite, jei iš kiekvienos metro stoties automobilis važiuotų į kitų atšakų stotis – ten būtų pragaras su orientacija ir laukimo laiku „tavo“ traukiniui. Ta pati istorija veikia ir su sausumos transportu.

Taikant tokią sistemą, reikia atsižvelgti į du svarbius dalykus: laiku pagrįstus bilietus, kurių nereikia mokėti už persėdimus, ir patogius mazgus. Su pirmuoju Maskvoje ypatingų problemų nekyla – yra abonementai, o piniginė gali automatiškai įjungti 90 minučių režimą. Bet su persėdimais buvo ankšta: kartais iki kitos stotelės tekdavo eiti kelis šimtus metrų su kliūtimis. Pavyzdžiui, maršrutuose T56 ir T78, kurie dabar kursuoja iki Baltarusijos geležinkelio stoties su stotelėmis už kilometro nuo stoties, sustojimai bus tiesiai aikštėje!

Svarbus dalykas, kuris dažnai pamirštamas, yra tai, kad visas transportas turi veikti vienoje sistemoje, todėl autobusų stotelės negali būti toli nuo metro ar traukinių. Daugelį metų Maskvoje, po smegenų svečių jungu, stotelės važiavo nuo metro stočių ir viena nuo kitos – dėl to šiandien viskas turi būti grąžinta į savo vietas.

Pagrindiniai šių metų centrai:

Su nauja tramvajaus stotele, greitųjų ir autobusų stotelės prie pat stoties vienoje vietoje.

Serpukhovskaya aikštė su B maršruto išėjimu į metro ir pagrindinius autobusus.

Lubyanka su stotelėmis į abi puses prie pat metro išvažiavimo.

Slavyanskaya aikštė. Tai bus centrinis miesto mazgas – čia eis beveik visi pagrindiniai maršrutai, o naktį čia keičiasi visi naktiniai maršrutai su vieni kitų laukimo funkcija.

Jie čia puikiai pasidarbavo: prie išvažiavimo iš metro sukūrė 5 platformas, tarp jų ir Prezidentūros administracijos svečių stovėjimo aikštelės lėšomis. Iki kito autobuso tiesiogine prasme reikės eiti tik 5 metrus. Ateityje čia veiks ir dviračių nuomos stotis.

Grožis! modulinė, leidžianti pritaikyti paviljoną įvairioms sąlygoms nepadidinant darbų kainos. Vienintelis skirtumas yra tas, kad čia pasirodė įmontuoti monitoriai:

Tačiau paviljonai virš įėjimų į metro yra nauji – anksčiau tokių nebuvo:

Čia pirmą kartą navigacija buvo naudojama mazguose su stotelių numeracija:

Nauji maršrutai

Naujos tam skirtos juostos ir nuorodos leido organizuoti naujus maršrutus ir pakeisti senus:

m2 sujungs Fili ir Novy Arbat su Prospekt Mira ir Rižskaja – metro tam reikia dviejų persėdimų, o dėl naujų tam skirtų eismo juostų bus greitesnis autobusu.

m27 - naujas maršrutas m2 ir m7. Dabar keleiviai galės keliauti iš Riazansky prospekto į Pergalės parką, Nižegorodskają, Soljanką, Novy Arbatą ir Kutuzovskio prospektą.

144k - sutrumpintas greitasis traukinys Leninsky prospekte.

216 – maršrutas eis Savvinskajos, Rostovskajos ir Smolenskajos krantinėmis, kur anksčiau viešojo transporto iš esmės nebuvo.

m3 važiuos palei Volkhonką abiem kryptimis dėl naujo išvažiavimo į Borovitskaya aikštę.

Ekspresas m7 - maršrutas eis Riazansky prospektu iki Vykhin 138 kvartalo per Riazansky Prospekt metro stotį.

m8 bus pratęstas iki naujojo terminalo „Dangauerovka“ Aviamotornaya rajone.

m9 dabar važiuoja nauja, skirta Sretenkos juosta abiem kryptimis. Anksčiau jis turėjo važiuoti Myasnitskaya dėl vienpusio Sretenkos.

Express 903 iš Jaroslavlio plento važiuos į Koltsevaya.

Pasidarė daug geriau, net prieš 5 metus buvo baisu apie tokį sapnuoti. Aišku, kad dar ne viskas baigta dėl ženklinimo, paviljonų ir kitų dalykų (nors žada suspėti iki starto), bet dabar reikia žiūrėti toliau, nes tobulėjimui ribų nėra.

Miesto centre vis dar yra vietų, kur viešasis transportas prastas. Tverskaya, Garden ir Boulevard žieduose reikalingos tam skirtos juostos. Kremliaus žiede būtų gerai padaryti dvipusį skirtą praėjimą, kad būtų pagerintas persėdimas ir pagreitintas eismas. Tai leis važiuoti bent FSO persidengimo metu.

Turime toliau plėtoti tramvajų – be pratęsimo iki Sacharovkos

Didžiausias per kelis dešimtmečius antžeminio transporto maršrutų schemos pakeitimas Maskvos centre numatytas 2016 m. spalio 8 d. Pasak Maskvos rotušės, nuo tos dienos bus įvestos naujos viešajam transportui skirtos juostos, nauji maršrutų numeriai. atsirasti, taip pat jų intervalai ir laukimo laikas stotelėse – sumažės.

Operacija „Greitkelis“

Kaip ir bet kuris žymus pastarųjų metų reiškinys, naujasis maršrutų tinklas gavo kodinį pavadinimą – „Magistral“. Koncepcijos esmė – suformuoti dažnų maršrutų tinklą pagrindinėmis iš centro iškylančiomis kryptimis. Pagrindiniai tokių maršrutų intervalai yra nustatyti tvarkaraščiuose nuo penkių iki dešimties minučių. Mažiau judriomis kryptimis bus „rajoniniai“ maršrutai, kurie realiai gali eiti bent pusę miesto teritorijos. Jų dažnis bus palaikomas 10–15 minučių. Iki pusvalandžio bus intervalas maršrutams, kuriems suteiktas „socialinio“ statusas. O naktiniai maršrutai, kaip ir anksčiau, veiks su 30 minučių ciklu. Norėdami paaiškinti keleiviams naujojo maršrutų tinklo prasmę ir privalumus, oficialioje Maskvos svetainėje buvo sukurta speciali skiltis. Kai kuriose miesto stotelėse jau atsirado naujojo maršrutų tinklo schemos.

Ar krizė baigėsi?

Transportui pamažu išvažiuojant iš centro, Interneto svetainė jau buvo pasakyta. Viešajam transportui laikas bent iš dalies grįžti į buvusias pozicijas.

"M" vietoj "C"

Nauja maršrutų skaičių seka prasidės indeksu " m“ („em-small“), žymintys pagrindinius maršrutus. Naujojo tinklo kūrėjų teigimu, toks indeksavimas leis keleiviams greitai atpažinti, kad toks maršrutas vyksta maksimaliu eismo dažnumu, o eismo intervalai neviršija penkių–dešimties minučių.

Autobusai su indeksu " c» pabaigoje - naujoje numeracijoje šių raidžių bus atsisakyta, nors patys maršrutai su kai kuriais pakeitimais išliks.

Naktinių maršrutų numeriai, kaip ir anksčiau, prasidės indeksu " H“. O jų bendra susitikimų vieta centre iš Lubyanskaya aikštės persikels į Slavjanskajos aikštę, į pietinį Kitai-Gorod metro stoties fojė.

Naujos stotelės

Pergalvotiems viešojo transporto maršrutams veiks ir naujos stotelės. Tačiau praėjusiame amžiuje dauguma jų dirbo. Tiesą sakant, dabar jie atkuria tik dalį iš 52 stotelių, prarastų per ketvirtį amžiaus. Vėlgi, keleiviams veiks 25 „prieigos prie viešojo transporto taškai“:

• „Manežnaja aikštė“ (Ochotny Ryad gatvėje link Teatro aikštės);
• Teatro aikštė (Ochotny Ryad gatvėje link Manezhnaya aikštės);
• „Manežnaja aikštė“ (Mokhovaya gatvėje link Borovitskaya aikštės);
• "Metro "Lubyanka" - Politechnikos muziejus" (Lubyansky perėjoje);
• "Metro "Lubyanka" - centrinė vaikų parduotuvė" (Teatralny proezd link Manežnaya aikštės);
• Mokhovaya gatvė (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Manezhnaya aikštės);
• Mokhovaya gatvė (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Sodo žiedo);
• „Konservatorija“ (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Manežnaja aikštės);
• „Žiemos sodas“ (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Sodo žiedo);
• Nikitsky vartai (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Sodo žiedo);
• „Kudrinskaya aikštė“ (Bolshaya Nikitskaya gatvėje link Sodo žiedo);
• „Metro „Kitai-gorodas““ (Varvarkos gatvėje link Vasiljevskio nusileidimo);
• "Metro "Kitai-Gorod" (Slavjanskajos aikštėje prie paminklo Kirilui ir Metodijui);
• "Rachmanovskio juosta" (Rakhmanovsky Lane link Petrovka gatvės);
• „Rakhmanovsky Lane“ (Neglinnaya gatvėje link Sodo žiedo);
• „Stolešnikovo juosta“ (Petrovkos gatvėje);
• „Kuznetsky Most“ (Neglinnaya gatvėje);
• Teatro aikštė (Petrovkos gatvėje);
• „2-oji Raushsky juosta“ (Sadovnicheskaya gatvėje link Balchug gatvės);
• "Puškinskaja aikštė" (Tverskaya gatvėje link Sodo žiedo);
• Malaya Dmitrovka gatvė (Malaya Dmitrovka gatvėje link Sodo žiedo);
• Malaja Dmitrovka gatvė (Malaya Dmitrovka gatvėje link Puškino aikštės);
• Sadovaya-Karetnaya gatvė (Malaya Dmitrovka gatvėje link Sodo žiedo);
• Sadovaya-Karetnaya gatvė (Malaya Dmitrovka gatvėje link Puškino aikštės);
• „Kudrinskaya Square“ (šoninėje sodo žiedo kišenėje nuo centro).

Autobusai

Autobuso maršrutas BET"„Metro universitetas – Akademika Zelinsky gatvė“ priskirtas naujai Nr. C10. Autobusai iš metro išvažiuos kasdien nuo 6:00 iki 21:45 su 30 minučių intervalu (vakaro piko valandą - 15 minučių).

Maršrutas Nr. T2"Fili - Metro "Aleksandrovsky Sad"" iš metro stoties "Alexandrovsky Sad" pratęsiamas iki metro stoties "Kitay-Gorod" Mokhovaya gatve, Okhotny Ryad gatve, Teatralny Proyezd, Lubyanskaya aikšte, tada žiediniu eismu Novaja aikšte, Starajos aikštėje, Slavjanskajos aikštėje ir Lubyansky perėjoje, paskyrus naują Nr m2. Kitay-gorod kryptimi autobusai važiuos Znamenka gatve, o ne Gogolevsky bulvare, Soymonovsky Proyezd ir Prechistenskaya krantine. Prailginimo atkarpoje yra stotelės "Manežnaja aikštė", "Teatralnaja aikštė", "Metro Lubianka" (atgal - "Metro Lubyanka" - Politechnikos muziejus "ir" Metro "Lubyanka" - Centrinė vaikų parduotuvė). Buvęs terminalas "Metro "Aleksandrovskio liūdnas"" abiem kryptimis pervadintas į "Metro" biblioteką, pavadintą Lenino vardu. Išvykimas iš Fili stotelės 5:20-23:43, iš Kitai-Gorod metro stoties 5:48-0:11. Maršrutu kursuos 23 autobusai. Savaitgaliais intervalas bus šešios minutės, ankstyvą ir vėlyvą valandą – iki 10 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Buvęs terminalas "Metro "Aleksandrovskio liūdnas"" abiem kryptimis pervadintas į "Metro" biblioteką, pavadintą Lenino vardu.

Nr m2 išvyksta iš Fili stotelės 5:20-23:40, iš Kitai-Gorod metro stoties 5:49-0:09. Judesių intervalas yra 5-6 minutės, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 10 minučių.

Autobuso marsrutas № 6 "Silikato gamykla - Paveletsky stotis" nukreipiama į metro stotį "Nagatinskaya", priskiriant naują Nr m6. Atkarpoje nuo Silikatų gamyklos iki Krasnopresnenskaya metro stoties maršrutas yra tas pats, toliau autobusai važiuoja abipusiais eismais Barrikadnaya ir Bolshaya Nikitskaya ir Mokhovaya gatvėmis, Didžiojo Kamenny tiltu, Serafimovich ir Bolshaya Polyanka gatvėmis, Lyusinovskaya gatvėmis (atgal į Podolsky plentas, Pavlovskaya ir Bolshaya Serpukhovskaya gatvės), Bolshaya Tulskaya gatvė, Varšuvos plentas. Bolshaya Nikitskaya gatvėje į abi puses įvedamos Konservatorija ir Mokhovaya gatvės stotelės, taip pat Silikato gamyklos kryptimi - Nikitsky vartai ir Kudrinskaya aikštė, Mokhovaya gatvėje - V.I. Leninas. Maršrutu kursuos 15 autobusų. Išvykimas iš silikatų gamyklos - nuo 4:45 iki 23:55, iš Nagatinskaya metro stoties - nuo 5:30 iki 0:40. Savaitgaliais intervalas yra 12 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 15-20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr m6 išvykti iš silikatų gamyklos nuo 4:30 iki 23:45, iš Nagatinskaya metro stoties - nuo 5:30 iki 0:40. Judesių intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 20 minučių.

Autobuso marsrutas Nr. T9"Ostankino Hotel - Lubyanskaya Square" tęsiasi nuo Lubyanskaya aikštės iki Kitai-Gorod metro stoties palei Lubyanskaya aikštę, Novaya aikštę ir Staraya aikštę (atgal - Lubyansky perėja). Nuo Ostankino viešbučio tęsiasi Botanicheskaya gatve, Susokolovsky plentu (atgal - Stoties gatvė) iki Vladykino metro stoties. Eismas Bolshaya Marfinskaya ir Malaya Botanicheskaya gatvėse atšauktas. Maršrutui priskiriamas naujas Nr m9. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš metro stoties "Vladykino" nuo 5:20 iki 1:10, iš metro stoties "Kitai-Gorod" - nuo 5:19 iki 1:04. Savaitgaliais eismo intervalas yra 10-12 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr m9 išvykti iš Vladykino metro stoties nuo 5:16 iki 1:00, iš metro stoties Kitai-Gorod nuo 5:17 iki 1:04. Judesių intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 20 minučių.

Autobuso marsrutas Nr.12c Sporto rūmai „Megasport“ – Metro „Kitai-gorodas““ priskirtas naujas № 101 . Judant iš Kitai-Gorod metro stoties, vietoj Kitaigorodsky perėjos, Moskvoretskaya ir Kremliaus krantinių bei Mokhovaya gatvės, jis nukreipiamas Lubyansky perėjos, Teatralny perėjos ir Okhotny Ryad gatvės kryptimi. Stotelė "Metro Kitay-Gorod" perkelta iš Kitaygorodsky Proyezd į Slavyanskaya aikštę. Iš stotelės "Hotel Sovetsky - Romen Theatre" turėtumėte eiti į Begovaya gatvę, atšaukus posūkį Leningrado prospekte ir stoteles "Metro Dinamo (pietinis įėjimas)" ir "Metro Dynamo". Kitai-Gorod metro stoties kryptimi įvedama papildoma stotelė „Manezhnaya Ploshchad“ Okhotny Ryad gatvėje, o stotelės „Central Telegraph“ ir „Lubyanskaya Ploshchad“ šia kryptimi gauna naują pavadinimą „Metro Okhotny Ryad“ ir "Metro" Lubyanka "" atitinkamai. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Ledo rūmų nuo 5:18 iki 23:34, iš Kitay-Gorod metro stoties - nuo 5:48 iki 0:04. Savaitgaliais eismo intervalas yra 15 minučių, vakare - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis № 101 iš Ledo rūmų išvyksta nuo 5:17 iki 23:47, iš Kitai-Gorod metro stoties - nuo 5:48 iki 0:18. Judesių intervalas yra 10 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 15 minučių.

autobuso marsrutas № 25 Kalnų bulvaras - Lubyanskaya aikštė gauna naują Nr m5. Važiuojant iš Lubyanskaya aikštės į Kalnų bulvarą, maršrute pristatoma stotelė "Metro Kitay-Gorod". Terminalas "Lubyanskaya Ploshchad" perkeltas iš Politekhnichesky Proyezd į Lubyansky Proyezd ir pakeistas į "Metro Lubyanka - Politechnikos muziejus". Autobusų apsisukimas vietoj Politechnichesky proezd perkeliamas į Lubiankos aikštę. Varvarkos gatvėje link Kalnų bulvaro įvedama stotelė „Metro Kitay-Gorod“. Maršrutu kursuos 13 autobusų. Išvykimas iš Kalnų bulvaro nuo 5:15 iki 23:15, iš Lubianka metro stoties - nuo 5:52 iki 23:52. Savaitgaliais eismo intervalas yra 12 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr m5 išvyksta iš Kalnų bulvaro nuo 5:15 iki 23:14, iš Lubianka metro stoties - nuo 5:56 iki 23:55. Judesių intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 15 minučių.

Autobuso marsrutas Nr. T31„Lužnikų stadionas – Trubnaja aikštė“ pratęsiamas Tsvetnojaus bulvaru, Sadovaja-Sukharevskaya gatve, Sadovaja-Spasskaya gatve, Kalanchevskaya gatve (taip pat atgal palei Orlikovo gatvę), Komsomolskaya aikštę iki Komsomolskaya metro stoties su nauju numeriu. "BET". Autobusai iš Lužnikų išvyks nuo 5:30 iki 22:50, iš Komsomolskaya metro stoties - nuo 6:00 iki 23:20. Eismo intervalai savaitgaliais bus 10 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą – iki 15 minučių. Maršrutu kursuos 17 autobusų. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis "BET" išvykti iš Lužnikų stadiono nuo 5:30 iki 22:53, iš Komsomolskaya metro stoties - nuo 6:04 iki 23:27. Eismo intervalas – aštuonios minutės, anksti ryte ir vėlai vakare – iki 15 minučių.

Autobuso marsrutas № 38 "Rizhsky stotis - Trubnaya aikštė" tęsiasi iki "Kitai-Gorod" metro stoties palei Neglinnaya gatvę; Rachmanovskio juosta ir Petrovka gatvė (tik nuo Rižskio geležinkelio stoties), Teatralny Proyezd, Lubyanskaya aikštė, tada žiedine sankryža palei Novaja aikštę, Staraja aikštę, Slavyanskaya aikštę, Lubyansky Proyezd. Sustojimai organizuojami Rakhmanovsky Lane (link centro - Rakhmanovsky Lane, link Rizhsky stoties - Neglinnaya gatvėje), Stoleshnikov Lane (atgal - Kuznetsky Most), Teatro aikštė (atgal - Metro "Lubyanka" - Centrinė vaikų parduotuvė), "Metro" „Lubyanka““ (atgal – „Metro „Lubyanka“ – Politechnikos muziejus“). Maršrutu važiuos penki autobusai. Išvykimas iš Rižskio geležinkelio stoties 6:33-21:03, iš Kitai-Gorod metro stoties 6:55-21:25. Autobusai važiuos kas 15 minučių kasdien.

Autobuso marsrutas № 39 „Raspletin gatvė – Nikitsky vartai“, judant link Nikitsky vartų, eina iš Barrikadnaya gatvės į Bolshaya Nikitskaya gatvę per tiesioginę Sodo žiedo sankryžą be ištempto posūkio Novinsky bulvare virš Novoarbatskio tunelio. Maršrutu kursuos septyni autobusai, kurie sumažins eismo intervalus. Išvykimas iš Raspletin gatvės nuo 5:35 iki 0:23, nuo Nikitsky vartų - nuo 6:04 iki 0:52. Savaitgaliais eismo intervalas yra 17-20 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą - iki 30 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis № 39 išvykti iš Raspletin gatvės nuo 5:35 iki 0:15, nuo Nikitsky Gates - nuo 6:09 iki 0:49. Judesių intervalas 13-25 min., vėlyvomis vakaro valandomis - iki 30 min. Darbo dienomis piko valandomis maršrutas veikia Nr.39k„Raspletino gatvė – Poležajevskajos metro“.

Autobuso marsrutas № 64 „Lužnikų stadionas – Pesčanaja Ploščad“ judant link Pešanaja Ploščad, be sustojimo eina iki Triumfalnaja Ploščad – posūkis į kairę iš Sadovoye Koltso į Barrikadnaya gatvę. Stotelės „Malaya Nikitskaya Street“, „Spiridonovka Street“, „Malaya Bronnaya Street“, „Triumphal Square“ atšaukiamos. Stotelė "Kudrinskaya Ploshchad" Peschanaya Ploshchad kryptimi perkeliama į šoninį Sodo žiedo perėjimą. Maršrutu kursuos septyni autobusai. Išvykimas iš Lužnikų stadiono nuo 5:47 iki 0:50, iš Peschanaya aikštės - nuo 5:32 iki 1:13. Savaitgaliais eismo intervalas – 20 min., ankstyvą ir vėlyvą valandą – iki 30 min. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis № 64 išvykti iš Lužnikų stadiono nuo 5:47 iki 0:57, iš Peschanaya aikštės - nuo 5:28 iki 0:08. Judesių intervalas yra 20 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 30 minučių.

Autobuso marsrutas Nr 144ts"Metro "Teply Stan" - Metro "Kitay-Gorod"" gauna naują № 144 . Nuo Kitai-Gorod metro stoties, vietoj Kitaygorodsky proezd, Moskvoretskaya, Kremlevskaya ir Prechistenskaya krantinių, Soymonovsky proezd ir Volkhonka gatvė palei Lubyansky proezd, Teatralny proezd, Okhotny Ryad ir Mokhotny gatves su stotelėmis "Metro Lutrobyankahovaya" - Centrinė vaikų parduotuvė", "Teatralnaja aikštė", "Manežnaja aikštė", "Metro" Biblioteka im. Leninas. Metro stotelė Kitai-Gorod iš Kitaigorodsky Proyezd perkeliama į Slavyanskaya Ploshchad, o metro stotys Aleksandrovskiy Sad ir Lubyanskaya Ploschad atitinkamai pervadintos į Lenino bibliotekos metro ir Lubianka metro. metro stotis Kitai-Gorod Maršrutu kursuos 26 autobusai Iš Tyoply Stan metro stoties išvyksta nuo 5:29 iki 0:29, iš metro stoties Kitai-gorod nuo 6:24 iki 1:24 Darbo dienomis aptarnavimo intervalas yra aštuonios minutės, savaitgaliais ir anksti ryte darbo dienomis - 10 minučių, vėlyvomis vakaro valandomis kasdien - iki 20 minučių. № 144 „Metro „Teply Stan“ – kino teatras „Būgnininkas““ atšaukiami.

Autobuso marsrutas № 158 „3-ioji Paveletskio perėja – Lubyanskaya aikštė“ judant į Lubyanskaya aikštę iš stotelės „Sadovnicheskaya street“, o ne Didžiojo Ustyinsky tilto, Podgorskaya ir Kotelnicheskaya krantinės, Yauzskaya gatvė, Solyanka gatvė ir Solyansky perėja eina po Sadovnicheskaya, Balsky Moskovor gatvė ir Varvarkos gatvėje. Terminalas "Lubyanskaya Ploshchad" perkeltas iš Politekhnichesky Proyezd į Lubyansky Proyezd ir pakeistas į "Metro Lubyanka - Politechnikos muziejus". Važiuojant iš Lubyanka metro stoties, maršrutas eina Novaja aikšte, Staraja aikšte, Varvarka gatve, Bolshoy Moskvoretsky tiltu, Bolotnaya gatve, Faleevsky Lane, Sofiyskaya ir Raushskaya krantinėmis, Kosmodamianskaya krantine, tada savo maršrutu. Sadovnicheskaya gatvėje organizuojama nauja stotelė „2-oji Raushsky Lane“, o Varvarkos gatvėje – „Metro Kitai-Gorod“. Maršrutu kursuos 10 autobusų. Nuo šiol autobusai važiuos kasdien (anksčiau – tik darbo dienomis). Išvykimas iš 3-ojo Paveletsky perėjos nuo 6:34 iki 21:16, iš Lubyanka metro stoties - nuo 6:56 iki 21:38. Savaitgaliais eismo intervalas – 15 min., vakare iki 20 min. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis № 158 išvyksta iš 3-iojo Paveletsky perėjos nuo 6:34 iki 21:00, iš Lubyanka metro stoties - nuo 6:56 iki 21:22. Judesių intervalas yra 12 minučių.

Autobuso marsrutas № 206 Lobnenskaya gatvė - Savelovskio stotis gauna naują Nr m10 ir tęsiasi iki Kitai-Gorod metro stoties Novoslobodskaya ir Dolgorukovskaya gatvėmis, Malaya Dmitrovka gatve, Strastnojaus bulvare, Tverskaya gatve, Okhotny Ryad gatve, Teatralny proezd, tada žiediniu eismu Novaja Ploščad, Kitaigorodskiy proezd ir Ploshchaez proezd su Slavyanskaya pravažiuojančios stotelės. Savelovskio stoties aikštėje stotelė „Savelovsky Station“ atšaukta. Malaja Dmitrovka gatvėje yra stotelės „Sadovaya-Karetnaya Street“ ir „Pushkinskaya Square“, Tverskaya gatvėje – „Pushkinskaya Square“ (link Lobnenskaya g.). Maršrutu kursuos 26 autobusai. Informacija apie darbo grafiką yra nurodyta.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Maršrutiniai autobusai Nr m10 išvykti iš Lobnenskaya gatvės nuo 5:19 iki 0:20 (iki 0:08 savaitgaliais), iš Kitai-Gorod metro stoties nuo 6:26 iki 1:07 (savaitgaliais - iki 1:15). Eismo intervalas darbo dienomis 7-8 min., savaitgaliais - 10 min., anksti ryte ir vėlai vakare - iki 20 min.

Maršrutas Nr.255 tūkst„Stadionas „Lužnikai“ – Metro „Kropotkinskaya““ pakeičiamas maršrutu Nr m3„Lužnikų stadionas – Metro Semenovskaja“ su maršrutu: Komsomolsky prospektas, Khamovnichesky Val, Luzhnetsky Proezd, Bolshaya Pirogovskaya gatvė, Zubovskaya gatvė, Prechistenka gatvė, Soymonovsky Proezd ir Prechistenskaya krantinė (atgal - Volkhonka gatvė), Okhothovaa Ryad gatvė, Okhothovaya gatvė, pravažiavimas, Novaja aikštė (atgal - Lubyansky pasažas), Maroseika, Pokrovka, Staraja Basmanaja, Spartakovskaja, Bakuninskaja, Elektrozavodsky tiltas, Bolšaja Semjonovskaja gatvė, tada žiedinis eismas Izmailovskio plentu, Velyaminovskaya gatvė, Ščerbakovskaja gatvė, Semyonovovskaja. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Lužnikų stadiono nuo 6:03 iki 1:33, iš Semyonovskaya metro stoties - nuo 5:01 iki 0:31. Kasdienis eismo intervalas 5-7 min., ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 10 min.

Kartu didėja intervalai maršrute Nr. T25, o galutinė jos stotelė „Lubyanskaya Square“ iš Politechničesky proezd perkeliama į Lubyansky proezd ir keičia pavadinimą į „Metro Lubyanka – Politechnikos muziejus“. Autobusų apsisukimas vietoj Politechnichesky proezd perkeliamas į Lubiankos aikštę. Maršrutu ir toliau kursuos aštuoni autobusai. Išvykimas iš Budyonny Avenue - nuo 5:16 iki 0:06, iš Lubyanka metro stoties - nuo 5:43 iki 0:33. Visą dieną intervalai bus 9–11 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą – iki 20 minučių.

Maršrutas № 904 „4-asis Mitino mikrorajonas – Baltarusijos stotis“ tęsiasi 1-ąja Tverskaya-Yamskaya ir Tverskaya gatvėmis, Okhotny Ryad gatve, Teatralny perėjimu, tada žiediniu eismu Novaja aikšte, Kitaygorodsky perėja, Slavjanskaja aikšte ir Lubyansky perėjimu iki metro stoties „Kitai“. - miestas“ su visomis pravažiuojančiomis stotelėmis.

Maršrutas organizuojamas Nr.904k„4-asis Mitino mikrorajonas – Baltarusijos geležinkelio stotis“ palei senąjį maršrutą № 904 . Maršrutai №№ 904 Ir 904 tūkst veiks pusvalandžiu, išvyks kas 10 min. Bendroje srityje tai išlaikys bendrą penkių minučių intervalą. Išvykimo maršrutas № 904 iš 4-ojo Mitino mikrorajono - kasdien nuo 5:49 iki 0:09, nuo Kitai-Gorod metro stoties - nuo 6:50 iki 1:00, maršrutas Nr.904k iš 4-ojo Mitino mikrorajono - kasdien nuo 5:44 iki 23:04, iš Baltarusijos geležinkelio stoties - nuo 6:17 iki 23:37.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-09 10:10.
Maršrutų tikslas №№ m5, 158 saugomas pradinėje vietoje Politechnichesky proezd, tik jo pavadinimas pakeistas į "Metro" Lubyanka ".

Troleibusai: dar mažiau maršrutų

Troleibuso maršrutas № 8 „Moskvoretsky Market – Metro Dobryninskaya“ tęsiamas Bolshaya Polyanka ir Serafimovicha gatvėmis iki kino teatro „Udarnik“. Vienalaikis maršrutas Nr.1k„Metro Nagatinskaya – Cinema Udarnik“ atšaukiamas. Maršrute № 8 važiuos 10 troleibusų. Išvykimas iš Moskvoretsky turgaus nuo 5:05 iki 22:11 (savaitgaliais - iki 22:05), iš Udarnik kino teatro - darbo dienomis nuo 5:42 iki 22:48, savaitgaliais - nuo 5:39 iki 22:39 . Eismo intervalas bus 12 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą – iki 20 minučių.

Troleibusų maršrutai № 62 „Ozernaja gatvė – kino teatras „Būgnininkas““ ir № 84 "Ozernaya Street - Kino teatras "Būgnininkas"" yra sujungti į vieną maršrutą Nr m4. Maršrutu kursuos 44 troleibusai. Informacija apie darbo grafiką yra nurodyta.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Nr m4 išvykti iš Ozernaya gatvės nuo 5:13 iki 0:34, iš Udarnik kino teatro - nuo 5:24 iki 1:00. Eismo intervalas yra keturios minutės, anksti ryte ir vėlai vakare – iki 10 minučių.

Maršrutas № 33 „Kravčenkos gatvė – kino teatras „Būgnininkas““ saugomas po № m4k. Maršrutu kursuos 13 troleibusų. Išvykimas iš Kravčenkos gatvės 5:37-21:57, iš Udarnik kino teatro 6:09-22:29. Savaitgaliais eismo intervalas yra 10 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Maršrutas Nr.33k„Kravčenkos gatvė – Kalugos aikštė“ atšaukiama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Darbo dienomis maršruto troleibusai № m4k išvykti iš Kravčenko gatvės 5:30-22:10, iš Udarnik kino teatro nuo 6:02 iki 22:42. Eismo intervalas – aštuonios minutės, anksti ryte ir vėlai vakare – iki 10 minučių.

Troleibuso maršrutas № 45 „4-oji kabelių gatvė – Lubyanskaya aikštė“ priskirta naujai Nr m8. Galutinė stotelė pervadinta į "Metro" Lubyanka ". Išvykimas iš 4-osios kabelinės gatvės nuo 5:48 iki 0:03, iš Lubyanka metro stoties - nuo 5:15 iki 0:30. Savaitgaliais eismo intervalas yra 12-15 minučių, vėlyvomis vakaro valandomis - iki 30 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Darbo dienomis maršruto troleibusai Nr m8 išvykti iš Kravčenkos gatvės nuo 5:48 iki 0:18, iš Lubianka metro stoties - nuo 5:15 iki 0:45. Judesių intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 15 minučių.

Troleibuso maršrutas № 63 „138-asis Vychino kvartalas – Lubyanskaya aikštė“ gauna naują Nr m7. Galutinė stotelė pervadinta į "Metro" Lubyanka ". Maršrutu kursuos 20 troleibusų. Išvykimas iš Vykhin 138 kvartalo nuo 5:10 iki 0:30, iš Lubyanka metro stoties - nuo 6:03 iki 23:33. Savaitgaliais eismo intervalas yra 10-15 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Troleibuso maršrutas Nr.63k„138-asis Vykhinos kvartalas – Metro „Taganskaya““ yra išsaugotas ir veiks pusę intervalo su maršrutu Nr m7. Vakare ir naktį maršrute Nr m7 autobusai važiuoja toliau Nr.63t„138-asis Vychino kvartalas – Lubyanskaya aikštė“.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Darbo dienomis maršruto troleibusai Nr m7 išvyksta iš Vykhin 138 kvartalo nuo 5:10 iki 0:27, iš Lubyanka metro stoties - nuo 6:03 iki 23:20. Eismo intervalas – aštuonios minutės, anksti ryte ir vėlai vakare – iki 10 minučių. Troleibuso maršrutas Nr.63k išvyksta pusvalandžiu maršrutu Nr. m7 iš Vychino 138 kvartalo nuo 6:05 iki 22:50, savaitgaliais - nuo 7:25 iki 22:57, iš Taganskaya metro stoties - nuo 6:47 iki 22 val. :02, savaitgaliais - nuo 8:13 iki 22:06.

Troleibuso maršrutas № 16 „Karacharovskio viadukas – Lubyanskaya aikštė“ priskiriamas naujai Nr m7k. Galutinė stotelė pervadinta į "Metro" Lubyanka ". Maršrutu kursuos 13 troleibusų. Išvykimas nuo Karacharovskio viaduko nuo 5:20 iki 22:38, iš Lubianka metro stoties - nuo 5:53 iki 23:11. Savaitgaliais eismo intervalas 10-15 min. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Darbo dienomis maršruto troleibusai Nr m7k išvykti iš Karacharovskio viaduko nuo 5:20 iki 22:30, iš Lubyanka metro stoties - nuo 5:53 iki 23:03. Judesių intervalas yra 8-10 minučių.

Autobusai ar troleibusai?

Nemažai maršrutų naujajame tinkle paskelbti troleibusų maršrutais, tačiau nuo spalio 8 dienos į gatves jie nebegalės išvažiuoti „raguotu“ dizainu – kontaktinis tinklas dalyje trasos visiškai išardytas neplanuojant. ją atkurti. Arba, kaip „Sodo žiedo“ skyriuje, naujo tinklo įrengimas dar nebaigtas.

Vietoj maršruto Nr. T1"Metro" Nagatinskaya "- Botkin ligoninė" organizuoja maršrutą Nr m1„Geležinkelių ministerijos ligoninė – Kravčenkos gatvėje“. Jame bus dalys buvusių troleibusų maršrutų bėgių № 1 Ir № 33 . Jo kelias drieksis Volokolamskoje plentu, Leningrado prospektu, Tverskaya gatve, Mokhovaya gatve, Didžiojo Kamenny tiltu, Serafimovičiaus gatvėmis, Bolšaja Polianka ir Bolšaja Jakimanka, Leninsky prospektu. Mokhovaya gatvėje maršrutas važiuos naujomis stotelėmis „Manežnaja gatvė“ ir „Metro“ Biblioteka im. Į IR. Leninas.

Kadangi troleibusų laidai maršruto atkarpoje tarp kino teatro „Udarnik“ ir „Nastasinsky Lane“ buvo pašalinti gegužės-birželio mėnesiais, iš pradžių jo maršrutu važiuos 28 autobusai. Tačiau rudenį prie jų turėtų pasipildyti ir troleibusai su autonomine „Trolz“ eiga iš numatomos 12 transporto priemonių partijos. Tačiau to nepakaks, kad maršrutas būtų visiškai perkeltas į elektrinį transportą. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Kravčenkos gatvės nuo 5:00 iki 0:00, iš MPS ligoninės - nuo 6:11 iki 1:11. Savaitgaliais eismo intervalas yra 10 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr m1 išvykti iš Kravčenkos gatvės nuo 4:55 iki 0:05, iš MPS ligoninės - nuo 6:10 iki 1:20. Eismo intervalas yra aštuonios minutės, anksti ryte ir vėlai vakare valandos 8 - iki 20 minučių.

Bus išsaugotas nekeičiant autobusų maršrutų maršrutų "B-juoda" Ir "B raudona" Ir T10 palei Sodo žiedą. Atkūrus kontaktinį tinklą, juos gali pakeisti troleibusai.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Maršrute Nr. T10 nuo spalio 8 d., tam tikromis valandomis, intervalai padidinti iki 47-63 min.

Autobuso marsrutas Nr. T3„Fonvizinos gatvė – Samotechnaja aikštė“ sumažinama iki Triumfalnaja aikštės (galas – „Metro Majakovskaja“), atšaukus atvykimą į Samotechnaya aikštę ir stoteles „Malaya Dmitrovka Street“, „Karetny Ryad Street“, „Obrazcov lėlių teatras“ ir „Savaime tekanti aikštė. Butyrsky Khutor rajone maršrutas pratęsiamas Milašenkovo ​​gatve iki to paties pavadinimo terminalo. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Fonvizina gatvės nuo 5:00 iki 0:00 val., Metro stoties Majakovskaja nuo 5:23 iki 0:23 val. Savaitgaliais eismo intervalas yra 10 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Ateityje autobusus čia gali pakeisti troleibusų maršrutas. № 3 "Milashenkova gatvė - Triumfalnaya aikštė" su atkūrimu Milašenkovo ​​gatvei, su sąlyga, kad bus įrengtas kontaktinis tinklas pasukti iš Sodo žiedo į Dolgorukovskaya gatvę.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr. T3 išvykti iš Fonvizina gatvės nuo 5:00 iki 0:20, iš Majakovskajos metro stoties - nuo 5:23 iki 0:43. Judesių intervalas yra 7-8 minutės, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 15 minučių.

Autobuso marsrutas Nr. T39„Fili – Novy Arbat gatvė“ pratęsiama Novinsky bulvaru, Sadovaya-Kudrinskaya ir Bolshaya Sadovaya gatvėmis iki Majakovskajos metro stoties. Stotelė "New Arbat Street" atšaukta. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Fili stotelės nuo 6:00 iki 22:00, iš Mayakovskaya metro stoties - nuo 6:27 iki 22:27. Dienos intervalas 12-15 min., ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 25 min. Vėliau čia autobusai gali būti pakeisti troleibusų maršrutu. № 39 užbaigus kontaktinio tinklo atkūrimą.

Autobuso marsrutas Nr. T47„Beskudnikovsky Lane – Samotechnaya Square“, važiuodami į Samotechnaya aikštę, iš Dolgorukovskaya gatvės pasukite į kairę į Garden Ring (nesustodami Oružheyny Lane ir Sadovaya-Triumfalnaya gatvėmis iki Triumfalnaya aikštės ir atšaukus stoteles „Muzikinės kultūros muziejus“, " Triumfalnaya aikštė“ ir „Vorotnikovskio juosta“). Maršrutu kursuos 22 autobusai. Išvykimas iš Samotechnaya aikštės - nuo 5:24 iki 0:44 Savaitgaliais eismo intervalas yra 10 minučių, ankstyvomis ir vėlyvomis valandomis - iki 20 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Ateityje autobusus čia gali pakeisti troleibusų maršrutas. № 47 su sąlyga, kad bus įrengtas kontaktinis tinklas sukimui iš Dolgorukovskajos gatvės į Sodo žiedą.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr. T47 išvykti iš Beskudnikovskio juostos nuo 5:30 iki 0:10, iš Samotechnaya aikštės - nuo 5:44 iki 0:44. Judesių intervalas yra 6-8 minutės, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 30 minučių.

Autobuso marsrutas Nr. T79„Lužnikų stadionas – Savelovskio stotis“, judėdami į Savelovskio stotį, nesustodami turėtumėte eiti į Triumfalnaya aikštę – iš Garden Ring pasukite į kairę į Barrikadnaya gatvę. Stotelės „Malaya Nikitskaya Street“, „Spiridonovka Street“, „Malaya Bronnaya Street“, „Triumphal Square“ atšaukiamos. Stotelė "Kudrinskaya Ploshchad" Peschanaya Ploshchad kryptimi perkeliama į šoninį Sodo žiedo perėjimą. Maršrutu kursuos 16 autobusų. Išvykimas iš Lužnikų stadiono nuo 5:50 iki 23:56, iš Savelovskio geležinkelio stoties - nuo 5:57 iki 23:31. Savaitgaliais eismo intervalas yra 13-18 minučių, ankstyvą ir vėlyvą valandą - iki 26 minučių. Informacija apie darbo dienų grafiką patikslinama. Vėliau čia autobusai gali būti pakeisti troleibusų maršrutu. № 79 su sąlyga, kad bus įrengtas kontaktinis tinklas, skirtas sukti iš Sodo žiedo į Barrikadnaya gatvę. Tačiau šiuo metu kontaktinio tinklo palaikymas šioje srityje net neįdiegtas. Vietoj jų pastatomi apšvietimo stulpai.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.
Autobusų maršrutai darbo dienomis Nr. T79 išvykti iš Lužnikų stadiono nuo 5:50 iki 23:59, iš Savelovskio geležinkelio stoties - nuo 5:57 iki 23:38. Judesių intervalas yra 12-30 minučių.

Naktį irgi kitaip.

Keičiasi šešių pagrindinių naktinių autobusų maršrutų darbas. Pagrindinė naujovė yra jų „susitikimo taško“ perkėlimas iš Politekhnichesky proezd į pietinį Kitai-gorod metro stoties išėjimą. Visų maršrutų judėjimo intervalas išlieka toks pat – 30 min.

Prie maršruto Nr. H1„Ozernaya gatvė – Šeremetjevo oro uostas“ judant link Šeremetjevo oro uosto organizuojama registracija į Kitay-Gorod metro stotį palei Okhotny Ryad gatvę, Teatralny Proyezd, Novaya Ploshchad ir Kitaygorodsky Proyezd (atgal į Lubyansky Proyezd) su visomis pravažiuojančiomis stotelėmis. Stotelė „Metro „Aleksandro sodas““ įgauna naują pavadinimą „Metro „Lenino vardo biblioteka“. Važiuojant link Ozernaja gatvės autobusas važiuoja vietoj Kitaygorodsky perėjos, Moskvoretskaya, Kremliaus ir Prechistenskaya krantinės, Soymonovsky perėjos ir Volkhonka gatvės palei Lubyansky. perėja, Teatralno perėja , Okhotny Ryad ir Mokhovaya gatvės su stotelėmis "Metro Lubianka - Politechnikos muziejus", "Metro Lubianka - Centrinė vaikų parduotuvė", "Teatralnaja aikštė", "Manežnaja aikštė", "Metro "Lenino biblioteka".

Maršrutas Nr. H2"Belovezhskaya Street - Lubyanskaya Square" iš Novy Arbat gatvės eina Znamenka gatve (atgal - palei Vozdvizhenka gatvę), Mokhovaya gatvę, Okhotny Ryad gatvę, Teatralny Proyezd, tada žiediniu eismu palei Novaja aikštę, Staraja aikštę, Slavyanskaya aikštę, Lubyansky Proyezd. Išvykimas iš Belovežo gatvės nuo 23:58 iki 5:28, iš Kitai-Gorod metro stoties - nuo 0:45 iki 5:45. Stotelė „Metro „Aleksandrovskis liūdnas““ Vozdviženko gatvėje įgauna naują pavadinimą „Metro „Lenino vardo biblioteka“.

Maršrutas Nr. H3„Ussuriyskaya Street – Lubyanskaya Square“ tęsiasi iki Kitai-Gorod metro stoties su sustojimu Lubyanskaya aikštėje važiuojant iš Ussuriyskaya gatvės. Maršrutu kursuos 14 autobusų. Išvykimas iš Ussuriyskaya gatvės nuo 23:57 iki 5:27, iš Kitai-gorod metro stoties - nuo 0:45 iki 6:15.

Maršrutas Nr. H4„Novokosino – Lubyanskaya Square“ sutrumpinami iki metro stoties „Kitay-gorod“. Išvykimas iš Novokosino nuo 23:57 iki 4:57, iš Kitai-Gorod metro stoties - nuo 1:00 iki 6:00.

Maršrutas Nr. H5"Kaširskoe greitkelis, 148 - Lubyanskaya Square" yra sutrumpintas iki metro stoties "Kitay-gorod". Išvykimas iš stotelės "Kashirskoe plentas, 148" nuo 23:35 iki 4:35 (reisas 5:05 vyksta tik iki metro stoties "Kuzminki"), iš metro stoties "Kitay-Gorod" - nuo 1:00 val. iki 6:00 val.

Autobuso marsrutas Nr. H6„Ostaškovskaja gatvė – Lubyanskaya aikštė“ pratęsiama iki metro stoties „Kitay-gorod“. Stotelė "Lubyanka Square" yra išsaugota Ostashkovskaya gatvės kryptimi su persėdimu į Lubyansky Proyezd ir pavadinimu "Metro Lubyanka - politechnikos muziejus". Išvykimas iš Ostashkovskaya gatvės nuo 23:53 iki 4:53, iš Kitai-Gorod metro stoties - nuo 1:00 iki 6:00.

„Amžinos vertybės

Šių maršrutų pėdsakai išsaugomi nepakeisti:

• troleibusai №№ 4, 13;
• tramvajus Nr. A, 3, 39;
• autobusai 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 ir naktis Nr.3n.

Tuo pačiu metu autobusų maršrutuose №№ 40 Ir 255 Nuo spalio 8 dienos sutrumpinami eismo intervalai.

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-10 10:10.

№ 24 . Išvykimas iš VDNH viešbučių nuo 5:33 iki 0:03, iš Trubnaya metro stoties - nuo 5:54 iki 0:44. Eismo intervalas kasdien 15 min., anksti ryte ir vėlai vakare - iki 20 min.

Sumažinti intervalai autobusų maršrute № 40 . Išvykimas iš Sokolniki sporto rūmų nuo 5:55 iki 0:45 (savaitgaliais - nuo 5:38 iki 1:05), iš Krasny Put gamyklos - nuo 5:47 iki 1:37 (savaitgaliais - nuo 5:56). iki 1:53). Judesių intervalas yra 20-26 minutės, anksti ryte ir vėlai vakare - iki 30-35 minučių.

№ 156 . Išvykimas iš Nagatinskio užtvankos nuo 5:17 iki 0:59 (po 21:30 autobusai važiuoja tik iki Kolomenskaya metro stoties), nuo Kotelnicheskaya krantinės - nuo 5:54 iki 22:07. Judesių intervalas yra 12-16 minučių.

Autobusų maršrute pristatytas tvarkaraštis № 255 . Išvykimas iš Lužnikų stadiono nuo 06:00 iki 21:06 (savaitgaliais nuo 05:40 iki 21:10), iš Taganskaya aikštės nuo 06:30 iki 21:33 (savaitgaliais nuo 06:05 iki 21:35). Judėjimo intervalas darbo dienomis yra 20-25 minučių (vakare - iki 30 minučių), savaitgaliais - 20 minučių (ryte - iki 30 minučių);

Autobusų maršrute padidinti judėjimo intervalai ir įvestas laikrodžio grafikas Ne. K. Išvykimas darbo dienomis žiedu iš Teatro aikštės nuo 7:00 iki 19:45 (paskutiniai du skrydžiai vyksta į Sadovnicheskaya gatvę). Eismo intervalai piko valandomis yra 15 minučių, likusį laiką 30 minučių. Savaitgaliais maršrutas vis dar uždarytas.

Troleibusų maršrute pristatytas tvarkaraštis № 4. Išvykimas iš Universitet metro stoties 5:24-22:04, iš Udarnik kino teatro 6:01-22:41. Eismo intervalai darbo dienomis yra aštuonios minutės (ankstų rytą ir vėlai vakare - iki 10 minučių), savaitgaliais - 10 minučių (ankstų rytą ir vėlai vakare - iki 20 minučių).

ATNAUJINIMAS NUO 2016-10-19 10:10.

122 autobuso maršrute įvestas laikrodžio grafikas. Iš Sokolnikų sporto rūmų išvyksta nuo 5:03 iki 23:53, iš Lubyanskaya aikštės - nuo 5:31 iki 0:21. Eismo intervalas kasdien 20 min., anksti ryte ir vėlai vakare - iki 30-35 min.

Nuostoliai naujame tinkle

Naujo maršrutų tinklo įdiegimas centre neapsiėjo be kai kurių stotelių panaikinimo (jose neliks nei vieno viešojo transporto maršruto), taip pat tiesioginių susisiekimų pertraukos.

Ypač jau susirūpinę „salos“ (teritorija tarp Maskvos upės ir Vodootvodny kanalo) gyventojai. Vienintelis maršrutas, praėjęs salą beveik per visą ilgį - № 6 - nuo šiol jis tik kirsis. Ir nutrūks ryšys tarp Sadovnicheskaya ir Kosmodamianskaya krantinių su Bolotnaja aikšte ir daugeliu centrinių gatvių.

Jei pagrįstume naujojo tinklo projektuotojų tezę, kuri verta dėmesio, kad vienpusės jungtys nėra stabilios ir nesudaro savo keleivių srauto (pvz., troleibuse). № 1 anksčiau buvo galima patekti iš Tverskaya arba 1-osios Tverskaya-Yamskaya gatvių į bulvaro žiedą, bet nebuvo įmanoma grįžti atgal, nes maršrutas atgal ėjo per Kremliaus žiedą), tada net ir pagal šį kriterijų prarandamas tiesioginis susisiekimas. .

Nutrūko visos „salos“ ryšys su Arbato vartų aikšte. Pirmyn ir atgal autobusų maršrutai № 6 čia jie ėjo statmenomis gatvėmis, tačiau atstumas tarp priešingų stotelių buvo tik 380 m.

Maršruto atkūrimas Nr. T2- troleibusų maršruto tęsėjas № 2 , šį kartą pagal Nr m2- iki Kitay-gorod, tuo pat metu jie pašalino iš maršruto bulvaro žiedą ir Prechistenskaya krantinę. Tuo tarpu iš Kropotkinskaja metro zonos beveik du dešimtmečius (nuo 1998 m. gruodžio 1 d., kai buvo atidarytas troleibusų maršrutas № 44 ) buvo dvipusis tiesioginis ryšys su Novy Arbat ir Kutuzovskio prospektu.

Jau minėtu maršrutu Nr. T1(buvęs troleibusas № 1 ) dešimtmečius taip pat buvo sukurtas ryšys tarp tolimosios Tverskaya gatvės dalies, 1-osios Tverskaya-Yamskaya gatvės ir Leningrado prospekto pradžios su Bolšaja Polianka ir Danilovskio rajonu.

Stotelės be maršrutų:

• „Kino teatras „Būgnininkas““ Sofijos krantinėje;
• "Metro "Kitay-gorod"" Kitaygorodsky proezd;
• "Metro" Kropotkinskaya "" Volkhonka gatvėje link Borovitskaya aikštės;
• „Didysis akmeninis tiltas“ Prechistenskajos krantinėje;
• "Prechistenskaya krantinė" Prechistenskaya krantinėje.

Jeigu šios, šiuo metu nenaudojamos, stotelės dabar bus pažymėtos dėl parkavimo ar kitų poreikių, ateityje teks dėti papildomas pastangas jas atkurti. Pavyzdžiui, dabar Kitaygorodsky proezd ribojasi su Zaryadye parko statyba, o keleivių srautas čia mažas. Tačiau jau 2017-2018 metais ši vieta vėl taps sausakimša.

Dar kartą žlugo informacinė kampanija apie naują maršrutų tinklą. Tiesą sakant, tai prasidėjo nuo skyriaus paskelbimo oficialioje Maskvos svetainėje likus 4 dienoms iki paskelbtų pakeitimų.

Ir vėl Maskvoje buvo nuspręsta nesilaikyti „Keleivių ir bagažo vežimo taisyklių...“ (Rusijos Federacijos Vyriausybės 2009 m. vasario 14 d. dekretas Nr. 112), kuriame nurodyta, kad informacija apie apie tvarkaraščio pasikeitimą keleiviai turi būti informuoti laiku ne vėliau kaip 10 dienų iki tvarkaraščio keitimo datos.

Be to, pats paleidimas numatytu laiku suteikiamas labai sunkiai. Pavyzdžiui, likus dviem dienoms iki Magistralio paleidimo, Sodo žiedo sankryžoje su Dolgorukovskaya ir Malaja Dmitrovka gatvėmis nebuvo šviesoforų.

Esant dabartinei situacijai, būtų optimalu arba pradėti informuoti keleivius apie maršrutų paleidimą anksčiau nei spalio 4 d., arba atidėti startą kitam savaitgaliui – pavyzdžiui, spalio 15 d.

Kodėl tiek daug pavadinimo keitimų?

Kartu su naujos maršrutų schemos įvedimu keičiami kelių maršrutų ir stotelių pavadinimai.

Neaišku, kodėl reikėjo pervadinti stoteles „Metro „Aleksandrovskis liūdnas““ į „Metro“ Lenino biblioteką, „Lubyanskaya Square“ – į „Metro „Lubianka“ ir „Trubnaya Square“ (Cvetnoj Boulevard) – į „Metro „Trubnaya““. Naujieji pavadinimai ne geriau nei senieji atspindi pagrindinių vietovės objektų pavadinimus.

Daugiau logikos yra pervadinant stotelę „Central Telegraph“ į „Metro Okhotny Ryad“. Stotelė rekonstrukcijos metu buvo perkelta arčiau metro. Balchug gatvė Sofijos krantinėje tapo žinoma kaip Sofijos krantinė – paveldėta pagal maršrutą № 158 paveldėtas iš maršruto № 6 stotelė turi „bendravardį“ ankstesnės maršruto stotelės pavidalu № 158 ant Bolotnajos krantinės.

Stotelės „Trubnaja aikštė“ Petrovskio bulvare link Puškino aikštės ir „Petrovskio vartai“ toje pačioje vietoje Trubnaja aikštės link yra sėkmingai pervadintos į „Petrovsky bulvarą“, nes jos yra viena priešais kitą bulvaro viduryje.

Stotelės „Nikitskiye Vorota – TASS“ Bolšaja Nikitskaja gatvėje pavadinimas supaprastintas. Jis tapo žinomas tiesiog kaip „Nikitsky vartai“. Sustojimas Volkhonkoje „Puškino dailės muziejus“, priešingai, buvo sudėtingas „Metro Kropotkinskaya - Puškino dailės muziejui“.

Taip pat neaišku, ar vietoj buvusios Triumfalnaja aikštės Sadovoye Koltso, Tverskaya gatvėje, 1-ojoje Tverskaya-Yamskaya gatvėje ir Oružheiny juostoje keleiviams informatyvesnis bus Mayakovskaya metro stotelių pavadinimas.

Pervadinta ir daug maršrutų. Tuo pat metu užsienio specialistų paminėjimas projekto pristatymo straipsnyje veikiau rodo, kad kai kurie projekto aspektai buvo ne itin sėkmingai iš kažkur nukopijuoti.

Visų pirma, naujose spalvingose ​​lentelėse rodomas termino „aukšto dažnio maršrutai“ vertimas į anglų kalbą yra daug artimesnis esmei. Tiesą sakant, tai yra gana dažni maršrutai, o ne magistraliniai maršrutai. Tikriems pagrindiniams maršrutams keistai atrodo eismo ruožai su viena juosta į kiekvieną pusę, taip pat tokie terminalai kaip „Silikatų gamykla“ ar „4-oji kabelių gatvė“.

Vertimas „Socialiniai maršrutai“ („Specializuoti maršrutai“) taip pat nėra pažodinis, o tai rodo, kad terminas pasirinktas nesėkmingai.

Kategorijoje „Vietiniai maršrutai“ vertimas artimas originalui, tačiau į šią kategoriją įeina maršrutai, einantys per kelių metropolinių rajonų teritoriją, pavyzdžiui, jungiantys Lužnikus ir VDNKh. Nr. T15, arba Nagatinskio užtvanka ir Yauza žiotys № 156 .

O deklaruoti judėjimo intervalai, kaip rodo pirmoji pažintis su tvarkaraščiais, nevisiškai atitinka tikrovę. Maršrutas Nr m6 savaitgaliais daugiau nei kartą per 12 minučių neplanuojama, nors bagažinės kategorija numato 5-10 minučių „šakės“. Prieštaravimų nebūtų, jei maršrutas № 6 su savo galu pramoninėje zonoje ir siaura atkarpa palei Bolšaja Nikitskaja gatvę, jos nebūtų priverstinai paskelbtos pagrindine linija. Tas pats pasakytina ir apie pagrindinį troleibusų maršrutą, kuris neatitinka pagrindinės linijos reikalavimų. Nr m8. Jo intervalai savaitgaliais siekia net 30 min. Jam labiau tiktų senoji. № 45 .

Toliau daugiau

2017-2018 metais planuojama tęsti centrinių gatvių prisotinimą viešuoju transportu. Keli radialiniai maršrutai gali būti sujungti į diametralius. O pagrindinis naujojo tinklo „akcentas“ turėtų būti aklavietės „bulvaro“ tramvajaus linijos pratęsimas palei Akademika Sacharova prospektą iki jungties su esama linija šalia Komsomolskaya aikštės. Bet pirmiausia norint įvykdyti tai, kas jau buvo žadėta, reikia atkurti troleibusų judėjimą maršrutais №№ B-juoda, B-raudona, 3, 10, 39, 47 Ir 79 .

Ieškokite ir sukurkite sau geriausius viešojo transporto maršrutus IŠ jūsų vietos ir IKI norimos gatvės ar namo, taip pat automobilių, dviračių ir pėsčiųjų maršrutus pėsčiomis.

Pasirinkite transportą:

Viešasis transportas Automobiliu Dviračiu Pėsčiomis

Rodyti maršrutą žemėlapyje

Maršrutas miesto žemėlapyje.

Klausiate, kaip ten patekti arba kaip patekti į tam tikrą gatvę ar namą Maskvoje? Atsakome – labai paprasta, susiraskite geriausią maršrutą po miestą naudodamiesi kelionių planuokle mūsų svetainėje. Mūsų paslauga ras jums iki 3 būdų, kaip keliauti po Maskvos miestą IŠ jūsų adreso ir IKI kelionės tikslo. Žemėlapyje su maršrutais spustelėkite išsamios informacijos mygtuką (pradžios piktograma) ir pereikite prie išsamaus kelionės variantų aprašymo. Visuose maršrutuose bus rodomas kelionės laikas, atsižvelgiant į kamščius, autobusų, mikroautobusų ir kito viešojo transporto skaičių.

Populiariausi maršrutai:

• IŠ: Maskva, Volzhskaya metro stotis - Į: Maskva, Kolomna metro stotis;
• IŠ: Maskva, Sviblovo metro stotis - Į: Maskva, Maryino metro stotis;
• IŠ: Maskva, Baltarusijos geležinkelio stotis - Į: Maskva, Majakovskajos metro stotis;
• IŠ: Maskva, Uchinskaya 7 - IKI: Maskva, Medvedkovo metro stotis;
• NUO: Maskva, 800 Maskvos metų 11 - IKI: Maskva, metro mitino;

Mūsų svetainės vartotojai dažnai klausia, pavyzdžiui: "Kaip nuvykti iš autobusų stoties į ligoninę?" ir tt Nusprendėme palengvinti geriausio maršruto paiešką visiems, kuriems to reikia.

Važiavimas iš anksto suplanuotu maršrutu – tai būdas pašalinti nepažįstamoje vietovėje galinčias kilti problemas ir kuo greičiau įveikti norimą kelio atkarpą. Nepraleiskite smulkmenų, iš anksto nurodykite žemėlapyje judėjimo kryptį keliu ir posūkius.

Kelionės planavimo paslaugos pagalba tereikia įvesti maršruto pradžią ir pabaigą, tada paspausti mygtuką „Rodyti maršrutą žemėlapyje“ ir gausite keletą maršruto variantų. Išsirinkite sau tinkamiausią ir pradėkite judėti. Yra keturi maršruto rengimo būdai – miesto viešuoju transportu (įskaitant fiksuoto maršruto taksi), automobiliu, dviračiu ar pėsčiomis.

Šiais metais Maskvoje ruošiasi atidaryti daugiau nei tris dešimtis naujų miesto autobusų maršrutų. Sostinės transporto darbuotojų artimiausių mėnesių planai keleiviams neleis nuobodžiauti. Daugeliui krypčių vis dar reikia pasirinkti vežėjus ir su jais sudaryti valstybines sutartis. Už likusias naujoves bus atsakinga „Mosgortrans“.

„Naujas modelis“: viskas pagal senas taisykles?

Daugiausia maršrutų atidarymų numatoma 2018 metų rugpjūčio-spalio mėnesiais, kai galės pradėti dirbti konkursų pagrindu atrinkti vežėjai. Praėjus kiek daugiau nei dvejiems metams po 211 maršrutų priežiūros aukcionų, reikia užpildyti dar kelių krypčių aprėpties spragas. Juos sąlyginai galima suskirstyti į keturias grupes – „klaidų taisymas“, „naujoji socialinė“, „Naujoji Maskva“ ir „nauji ryšiai“.

2017-12-28 Maskvos Vyriausybė pasirašė potvarkį Nr.763-RP „Dėl ilgalaikių valstybinių sutarčių dėl viešojo transporto paslaugų teikimo reguliaraus keleivių ir bagažo vežimo kelių eismo miesto eisme maršrutais sutarčių sudarymo“. Šiems tikslams per ateinančius penkerius metus papildomai skirta 8,88 mlrd. (2018 m. - 608,53 mln. rublių, 2019 m. - 1 723 mln. rublių, 2020 m. - 1 762 mln. rublių, 2021 m. - 1 747 mln. rublių, 2022 m. - 1 820 mln. rublių ir 2023 m. - 1 220 mln. RUB). Būtent tokias sumas galės vykdyti Maskvos transporto departamento vadovaujama valstybinė įstaiga „Transporto organizatorius“, skelbdama aukcionus dėl teisės aptarnauti naujus maršrutus.

Kaip ir praėjusį kartą, vežėjai maršrutuose dirbs penkerius metus. Tiksliau, paslaugų teikimas jiems turėtų baigtis po 2009 kalendorinių dienų nuo valstybės sutarties sudarymo. Tuo pačiu metu jie turi atvykti į maršrutą ne vėliau kaip per šešis mėnesius nuo šio dokumento pasirašymo ir pervežti per 1826 dienas. Tarp vežėjų planuojama žaisti 29 maršrutus, kuriuose važiuos 197 autobusai (145 dideli, 18 vidutinių ir 34 mažų klasių).

Visų pirma, jie nusprendė „dirbti su klaidomis“. Pirmieji penki „vieno maršruto“ konkursai buvo paskelbti jau kitą dieną po minėto įsakymo pasirašymo – 2017 m. gruodžio 29 d. Likę 24 maršrutai buvo paskirstyti tarp trijų konkursinių pasiūlymų, paskelbtų 2018 m. sausio 30 d.

Didžiausia pradinė visų aštuonių pervežimų sutarčių kaina, kurią pervežimo organizatorius paskelbė gruodžio-sausio mėnesiais, yra 7,646 mlrd. Net daugiau nei milijardas rublių, skirtų pagal tą patį užsakymą, vis dar yra „rezerve“.

„Darbas su klaidomis“

Ne visomis kryptimis, pagal taisykles paleidus 211 maršrutų ir vėliau panaikinus „mikroautobusus“, pervežimo pajėgumų trūkumą pavyko pašalinti. Kai kur iš esamų sutarčių galimybių buvo „išspaudžiamas“ maksimalus skrydžių skaičius (srauto padidėjimas 10 proc.). Kai kur buvo pakeisti maršrutai iki pervežimo į kitas miesto dalis, kai kur į pagalbą buvo iškviestas Mosgortrans. Ir vis tiek buvo sričių, kuriose reikėjo galvoti apie papildomų maršrutų atidarymą. Kurie vis dėlto daugeliu atžvilgių labai primena senuosius. Šią grupę sudaro septyni maršrutai.

• № 324 "Metro "Park Pobedy" - 2-oji Mosfilmovskio juosta" ();

5 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15-20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: g. Barclay, Kutuzovskio prospektas, Bolshaya Dorogomilovskaya g., 2nd Bryansky per. (tik iki metro stoties „Park Pobedy“), pl. Kijevo geležinkelio stotis, Berežkovskaja nab., Vorobyovskoe greitkelis, Mosfilmovskaya g., g. Pyriev.

• № 333 „Fedosino gatvė – pietvakarių metro“ ();

9 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10 min., kitu metu - 20-30 min. Maršrutas: g. Skulptorius Muchina, Chobotovskaya g., Borovskoe plentas, Ozernaya g., Michurinsky prospektas, Nikulinskaya g., g. Pokryshkina, pr. Vernadskis.

• № 449 „Perovo stotis – metro „Čerkizovskaja““ ();

15 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 9 min., kitu metu 15-20 min. (vakare - 30 min.). Maršrutas: Kuskovskaja g., g. Plechanovas, Zelyony prospektas, Novogireevskaya g., Federacinė prospektas, Svobodny prospektas, Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya g., Schelkovskoye plentas, Bolshaya Cherkizovskaya g.

• Nr.456k„8-asis Mitino mikrorajonas – Seregino gatvė“ ();

9 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: g. Generala Beloborodov, Dubravnaya g., Pyatnitskoe greitkelis, Volokolamskoe greitkelis, Leningrado prospektas.

• Nr.551k"Veterinarijos akademija - Semaškos ligoninė" ();

6 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:00 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: g. Yunych Lenintsev, g. Akademikas Skryabinas, Volgogrado prospektas; Šv. maršalas Čiuikovas ir šv. Yunych Lenintsev (tik į Veterinarijos akademiją), Volzhsky bulvaras, Krasnodonskaya g., Stavropolskaya g., Novorossiyskaya g., Krasnodarskaya g., Sovkhoznaya g.

• № 580 „Platforma Chukhlinka – Samarkando bulvaras“ ();

8 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10-12 min., kitu metu 15-30 min. Maršrutas: g. Konovalova, g. Michailova, Yasnopolyanskaya g., 1st Veshnyakovsky pr., g. Papernika, Ryazansky pr., g. Vostrukhina, g. Chlobystova, Tashkentskaya g., Taškento pr., Samarkand blvd.

• № 974 „3-asis Novokosino mikrorajonas – metro „Čerkizovskaja““ ().

20 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 1:30, savaitgaliais nuo 5:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 7 min., kitu metu 15-20 min. (vakare - 30 min.). Maršrutas: g. Nikolajus Starostinas, Novokosinskaya g., Gorodetskaya g., Nosovikhinskoe greitkelis, Ketcherskaya g., g. Stary Gai, Veshnyakovskaya g., Svobodny prospektas, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya g., Schelkovskoe greitkelis, Bolshaya Cherkizovskaya g.

Maršrutas № 333 parengtas palaikant maršrutą № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" judriausioje atkarpoje nuo Novoperedelkino rajono iki artimiausios metro stoties, esančios maršrute. Be to, jis leis greitai patekti iš Novoperedelkino į Jugo-Zapadnają, kaip toliau, nesustojant Solntsevo mikrorajonuose palei Aviators, Volynskaya gatves ir spalio 50-ąsias metines, ir važiuos tiesiai Borovskoje plentu.

Maršrutas № 324 atkarpoje nuo 2-osios Mosfilmovskio juostos iki Kijevo geležinkelio stoties iškraus maršrutą № 320 , su kuriuo čia jis visiškai sutampa trasoje, būdamas jo pusiau greitas variantas. Tačiau naujasis maršrutas bus ilgesnis, pasieks Park Pobedy metro stotį.

Maršrutas № 580 sujungia dvi problemines sritis, kurias aptarnauja maršrutai Nr.51k Ir 410 .

Raidė „k“ maršruto numeryje Nr.456k neapgaudinėja – tai tikrai tik sutrumpintas maršruto variantas № 456 (nuo Mitino srities iki Leningrado prospekto vidurio). Maršrutas Nr.551k ne taip paprasta: tai sustiprins maršrutą № 551 vidurinėje trasos atkarpoje, tačiau jos paskutinės yra kiek nutolusios nuo „senojo“ maršruto linijos.

Du nauji maršrutai №№ 449 Ir 974 ) iki 2016 m. vasaros gana sėkmingai dirbo kitu formatu – kaip „mikroautobusai“ Nr 249m Ir 274m. Keleivių nelaimei jie pateko į Izmailovo „pilotinį rajoną“, kur, įgyvendinant transporto reformą, bandė išsiversti vieno „Mosgortrans“ pajėgomis, kompensuodama minimalų unikalų transportą. nuorodos, kurių ji neaptarnavo.

Maršrutai Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 yra maršrutų papildymai Nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Norint susitvarkyti pervežimus jų bendro maršruto atkarpose, būtų puiku 2021 metais (pasibaigus 2015-2016 m. sudarytoms sutartims) perskaičiuoti pervežimų poreikį ir peržiūrėti maršrutų maršrutus. Tačiau naujas sutartis planuojama sudaryti ir „tradiciniams“ penkeriems metams. Tai reiškia, kad per trejus metus sutartiniai įsipareigojimai neleis sukurti optimalių maršrutų nuo nulio.

„Nauja socialinė“

Bus atidaromi keli maršrutai su kartais sudėtingais maršrutais, kurie sujungs vietos gyventojus su socialinėmis įstaigomis (poliklinikomis, viešųjų paslaugų centrais ir kt.). Jie tęs eilę NUO”-maršrutų, kurių po praėjusių metų pakeitimų jau yra 12, o iki šių metų pabaigos jų bus bent pusantro karto daugiau. Jiems nustatyto autobusų skaičiaus turėtų pakakti „socialiniams“ eismo intervalams užtikrinti – kas 20-30 minučių.

• Nr. C13„Šv. Inovatoriai – šv. Inovatoriai“ ();

2 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 20:30. Vidutinis judesių intervalas 30 min. Maršrutas: vienpusis žiedas – g. Inovatoriai, šv. Obručevas, šv. Akademikas Volginas, šv. Miklukho-Maklaya, g. Akademikas Oparinas, šv. Samory Mashela, Leninsky prospektas, g. Inovatoriai.

• Nr. C14"ir kt. Karamzinas - MFC Tyoply Stan "();

3 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 7:00 iki 21:00, savaitgaliais nuo 8:00 iki 20:00. Vidutinis judesių intervalas 30 min. Maršrutas: g. Inessa Armand, Golubinskaya g., g. Paustovskis, Lietuvos bulvaras, g. Rokotova, Solovinų pr.; Sevastopolio pr. (tik nuo Karamzin pr.), g. Aivazovskis, Tarusskaya g. (atgal - Yasnogorskaya g.), Novojasenevskio prospektas, g. Tyoply Stan, šv. Akademikas Varga.

• Nr. C15„Šv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 22:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Anadyrsky pr., Minusinskaya g., g. Kominternas, Šv. Menžinskis, Šv. Pilotas Babuškinas (tik iš stoties Losinoostrovskaya), Pechorskaya g., Jeniseiskaya g., g. Menžinskio, Shokalsky pr., Zarevy pr., Shirokaya g., Ostaškovskajos g., Maskvos žiedinio kelio, Jaroslavlio plento (taip pat atgal palei Prochodčikovo g. ir Roterta g.), Malyginsky pr., g. Prochodčikovas (atgal taip pat palei Jaroslavlio plentą).

• Nr. C16„9-asis Kožuchovo mikrorajonas - Kosinskajos gamykla“ ();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 21:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 21:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu - iki 30 min. Maršrutas: Lukhmanovskaya g., g. Rudnevka, Saltykovskaya g., Svyatoozerskaya g., Lukhmanovskaya g., Kosinskoje plentas, Saltykovskaya g., Kaskadnaya g., 4th Poselkovy pr., Zlatoustovskaya g., g. Sverdlovas, Šv. Michelson (atgal - Leninogorskaya g.), Poselkovaya g., Bolshaya Kosinskaya g.

• Nr. C17„Kravčenkos gatvė – Očakovo stotis“ ();

7 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 21:30. Vidutiniai judesių intervalai: 15-20 min. Maršrutas: pr. Vernadskis (atgalinė registracija per Kravčenko gatvę), g. Udalcova, g. Koshtoyants, Olimpinio kaimelio prospektas, Nikulinsky prospektas, g. Akademikas Anokhinas, šv. Pokryshkina, Nikulinskaya g., Prognozuojamas perėjimas 1980 m., Bolšaja Očakovskaja g., g. Lobachevsky, Aminevskoe plentas, Ochakovskoe greitkelis, Stroykombinat pr.

Naujojoje Maskvoje atsidarys dar vienas „socialinis“ maršrutas.

„Naujoji Maskva“

Iš Maskvos srities gauta kelių infrastruktūra pasirodė tokia griozdiška ir atsiliekanti nuo sostinės standartų, kad net po penkerių metų ne visiems pavyko ją pagerinti. Jei automobiliai įprato važinėti keliais net ir su laikinąja žvyro danga, tai reguliarus susisiekimas autobusais tokiomis sąlygomis negali būti pradėtas.

Iš dalies tai buvo priežastis, kodėl miesto „mikroautobusai“ liko Naujojoje Maskvoje – po to, kai jie buvo atšaukti „senojoje Maskvoje“ ir Zelenograde. O Evseevo ir Kuvekino kaimų gyventojai iki šiol prisimena, kaip iš jų „regioniniais“ laikais „mikroautobusas“ važiuodavo į Vatutinki ir Tyoply Stan metro stotį. Kaip vėliau paaiškėjo, ji dirbo neturėdama reikiamų leidimų. Bet „pagal visas taisykles“ naujos trasos organizuoti nepavyko: reikia rekonstruoti ir plėsti kelis kilometrus ne itin strategiškai svarbaus kelio. Šių kaimų transporto pasiekiamumas niekas nepasikeis ir 2018 m. Bet kitiems tai gerai.

Pirmą kartą istorijoje kelios Riazanovskoje gyvenvietės gyvenvietės gaus autobusų paslaugas vienu metu. Autobusai taip pat pasieks Promyshlennaya gatvę Troicko pakraštyje, taip pat į netoliese esantį Puchkovo kaimą. Šelomovo kaimas bus sujungtas su Kijevo kaimu ir Bekasovo-1 bei Bekasovo-Sortirovochnoe stotimis. Komerciniai mikroautobusai, jungiantys Jugo-Zapadnaya metro stotį, Moskovsky, poz. Mosrentgen ir Yuzhnoye Butovo su prekybos centru MEGA Tyoply Stan bus pakeisti didelės klasės autobusais, kursuojančiais pagal patvirtintą miesto tarifų meniu.

• № 301 „Pramonės g. - Troitskas (prekybos centras) "();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:00 iki 22:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Promyshlennaya g., Kvantovaya g., Krasnaya Pakhra, Kalugos plentas, Fizinė g., Solnechnaya g., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya g., Akademicheskaya pl.

• № 302 "Troitskas (mikrorajonas "B") - Puchkovo" ();

2 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: g. Milicijos pulkininkas Kuročkinas, p. Puchkovo, Troitskaya g.

• № 305 „Rassudovo stotis – Zverevo“ ();

4 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:30. Vidutinis judėjimo intervalas 20-30 min. Maršrutas: poz. Rassudovo, g. Generolas Donskovas.

• № 306 „Bekasovo-1 stotis – Bekasovo rūšiavimo stotis“ ();

3 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Bekasovskaya g., Kievskoe shosse, pos. Kijevas, Kijevo plentas, Centrinė g., Vasario g., Centrinė g.

• № 307 "Valstybinio ūkio Krekshino kaimas - Kokoshkino stotis" ();

4 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 23:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu 30-60 min. Maršrutas: poz. valstybinis ūkis Krekšino, Ozernaja g., k. Krekshino, Borovskoe plentas, Zheleznodorozhnaya g.

• № 308 „Krekšino valstybinio ūkio kaimas – Krekšino stotis“ ();

2 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 23:30, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: poz. valstybinis ūkis Krekšino, Ozernaja g., 1-asis Železnodorožnaja g.

• № 446 „Prekybos centras MEGA Tyoply Stan – Solnechnaya g., 13“ ();

10 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: nuo 6:30 iki 0:00. Vidutinis judėjimo intervalas 15-30 min. Maršrutas: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, g. Rusijos didvyris Solomatinas, Institutsky pr., g. Admirolas Kornilovas, Kijevo plentas, Numatomas pravažiavimas 5258, Projektuojamas pravažiavimas 5259, Projektuojamas pravažiavimas 5562, Valuevskoye plentas, g. Chabarova (atgal taip pat Raduzhnaya g. ir Raduzhny pr.), Solnechnaya g.

• № 485

14 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 1:00, savaitgaliais nuo 5:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10 min., kitu metu 12-30 min. Maršrutas: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, poz. Mosrentgenas, numatomas 139 pasažas, g. Rusijos herojus Solomatina, Institutskiy pr. Admirolas Kornilovas, Kijevo plentas, Leninsky prospektas, prosp. Vernadskis.

• № 509 „Stotis Shcherbinka - Erino“ ();

4 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 6:00 iki 00:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 30 min., kitu metu 60 min. Maršrutas: Butovskio aklavietė, Novostroevskaya g., g. Stepanas Erzya, Staronikolskaya g., Ostafevskoe greitkelis, Troitskaya g., Ryazanovskoe greitkelis, poz. Gamyklos juos. Gegužės 1 d., Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Centrinė g., poz. Erino.

• Nr.509 tūkst„Stotis Shcherbinka - Mostovskoye“ ();

2 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 22:00, savaitgaliais nuo 6:30 iki 21:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 30 min., kitu metu 60 min. Maršrutas: Butovskio aklavietė, Novostroevskaya g., g. Stepanas Erzya, Staronikolskaya g., Ostafevskoe greitkelis, Troitskaya g., Ryazanovskoe greitkelis, poz. Gamyklos juos. Gegužės 1 d., Mostovskoje.

• № 953 "Prekybos centras MEGA Tyoply Stan - Metro" Jugo-Zapadnaya "" ();

6 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 1:00. Vidutinis eismo intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare 20-30 minučių. Maršrutas: SC MEGA Teply Stan, Maskvos žiedinis kelias, Leninsky prospekt, prosp. Vernadskis.

• № 967 „Prekybos centras MEGA Teply Stan – Butovskių alėjos mikrorajonas“ ();

11 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: kasdien nuo 5:00 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas yra 12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare 20-30 minučių. Maršrutas: SC MEGA Tyoply Stan, Maskvos žiedinis kelias, Kulikovskaya g. (atgal - Projektuojamas pasažas 680), g. Polyany, Skobelevskaya g., blvd. Admirolas Ušakovas, Venevskaya g., Yuzhnobutovskaya g. (atgal taip pat Projektuojamas praėjimas 875 ir Admirol Lazarevo g.), Buninskaya alėja, g. Admirolas Lazarevas, numatomas praėjimas 653, g. Akademika Semjonova, Projektuojamas pasažas 941, g. Aleksandra Monakhova.

• Nr. C18 Novovatutinsky pr. - Novovatutinsky pr.“ ().

3 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:30 iki 22:00, savaitgaliais iki 21:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu 30 min. Maršrutas: vienpusis žiedas - Novovatutinsky prospektas, Charoitovaya g., Kalugos plentas, Ofitserskaya g., g. Dmitrijus Riabinkinas, 1-asis Vatutinskaya g. Kalugos plentas, Charoitovaya g., Novovatutinsky prospektas

Pakeliui Nr. C18 prieš varžybas buvo organizuotas autobusų eismas, tam pratęsiant maršrutą № 891 „Metro „Teply Stan“ – Novovatutinsky prospektas. Senuoju maršrutu dalis autobusų toliau važinėjo Nr.891k. Atidarius maršrutą Nr. C18 maršrutą № 891 galės ištiesinti, jungiantis kaimą. Vatutinki su „Teply Stan“ be sustojimo mikrorajone. Naujas Vatutinki.

Matyt, tuo pačiu metu, kai Naujojoje Maskvoje atidaromi reguliarūs bilietų maršrutai №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 nustos veikti panašūs „mikroautobusai“. №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Jie „prašys“ komercinių vežėjų išvykti ir iš krypčių, kurias dubliuoja jau esami „Mosgortrans“ maršrutai, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Mažiau aiškus maršrutų likimas №№ 53, 522, 548, 885, 894 taip pat №№ 1, 2, 4 Ščerbinkos stoties rajone, nes jų nekartoja nei esami, nei planuojami Maskvos miesto maršrutai reguliuojamais tarifais.

Nauji ryšuliai

Dar keli nauji maršrutai yra atsakingi už papildomų transporto jungčių „senojoje Maskvoje“ formavimą.

• № 300 „Belovežo g. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 8 min., kitu metu 15-20 min. (vėlyvas vakaras – 30 min.). Maršrutas: Belovežo g., g. Tolbukhina, Zaporožskaja g., g. Kubinka, g. Boženko, Yartsevskaya g., Krylatskaya g., g. Nižnij Mnevnikai, g. Liaudies milicija, šv. Alabjanas, Bolshaya Akademicheskaya g., g. Oktyabrskaya geležinkelio linijos (taip pat - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 22:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu - 20-30 min. Maršrutas: Veernaya g., Matveevskaya g., Aminevskoe shosse, g. Lobačevskis, Michurinsky pr.

• № 327 "Metro "Rokossovskio bulvaras" - metro "Rokossovskio bulvaras"" ();

3 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 21:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu - 20 min. Maršrutas: vienpusis žiedas - Ivanteevskaya g., Otkrytoye shosse, Losinoostrovskaya g., Permskaya g., Losinoostrovskaya g., Otkrytoye shosse, Ivanteevskaya g.

• № 523 „5-asis Šiaurės Butovo mikrorajonas – Butovo stotis“ ();

6 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:00, savaitgaliais nuo 6:00 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 12 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: Starobitsevskaya g., Starokachalovskaya g., Blvd. Dmitrijus Donskojus, g. Akademikas Gluško, šv. Polyany, Skobelevskaya g.; Venevskaya g. (tik iš 5-ojo Šiaurės Butovo mikrorajono), Numatomas 666 pasažas, 1-asis Mirgorodskio per.

Naudojant maršrutą № 327 Pramoninė zona Permskaya gatvėje pagaliau turės tiesioginį ryšį su artimiausia metro stotimi, atidaryta daugiau nei prieš ketvirtį amžiaus. Šiaurės ir Pietų Butovo rajonai bus sujungti kitu maršrutu - № 523 , užtikrinantis transportą iki Butovo stoties, per kurią važiuos viena iš pirmųjų dviejų linijų. Maršrutas № 300 Kartu su konvertuotu iš, jis užtikrins tiesioginį ryšį didžiojoje šiaurės vakarų akordo dalyje, įskaitant Alabjano ir Baltijos tunelį. Maršruto dėka № 325 Matveevskoye metropolinė zona gaus susisiekimą su Ramenki metro stotimi, kuri buvo pradėta veikti pernai.

Metro dar kasamas, o maršrutai jau nubraižyti

Maskvos metro stočių šiais metais tikrai daugės. Tačiau informacija apie viešojo transporto maršrutų pasikeitimus bus paskelbta arčiau naujų linijų atidarymo datų. Nepaisant to, planuojami du miesto maršrutų veikimo pakeitimai, atsižvelgiant į nebaigtą statyti Okružnaja metro stotį, kuri, optimistinėmis prognozėmis, pradės veikti šį pavasarį.

Maršrutas Nr.24k„VDNH Hotels – Metro Maryina Roshcha“ Maryina Roshcha kryptimi paliks viešbučius palei suplanuotą 1564A ir Gostinichny proezd perėją, kur planuojama metro stotelė Okruzhnaya, tada išvyks į Gostinichnaya gatvę ir įprastu maršrutu.

Autobuso maršrutas Nr.677k neliks metro stotyse ir MCC "Vladykino", sumažintas iki Okruzhnaya stoties. Tačiau posūkis bus atliktas nauju maršrutu - per Lokomotivny pr., Stantsionnaya g., Gostinichny pr., Gostinichnaya g., Stoties g. įvedant stotelę „Metro „Okružnaja““.

Gali būti, kad troleibusų maršruto pakeitimas taip pat sutampa su metro atidarymu. № 36 "VDNKh (pietinis įėjimas) - Beskudnikovskio juosta". Jo maršrutas turėtų eiti Dmitrovskoje plentu iki galutinės stotelės "Dmitrovskoye Highway, 155". Tuo pačiu metu jis išvažiuos iš Seligerskaya gatvės ir Beskudnikovskio juostos su bulvaru. Metų pabaigoje planuojama gaminti šios krypties elektrinius autobusus, o infrastruktūra jo priežiūrai ruošiama atsižvelgiant į naują maršrutą.

Pirmieji elektrinių autobusų maršrutai

„Mosgortrans“ pradėtas, turintis teigiamą plėtros tempą, turėtų vainikuoti pirmųjų keleivinių linijų, aptarnaujamų visiškai naujo tipo riedmenimis, atsiradimas. Pagal kalendorinį naujos įrangos pristatymo grafiką 2018 metų rugsėjo–lapkričio mėnesiais serijiniai pavyzdžiai turėtų atkeliauti į Maskvą, o bendras eksploatuojamų elektrinių autobusų skaičius iki metų pabaigos turėtų siekti 300 vnt.

Konkurso dokumentacijoje galite rasti 20 maršrutų, kuriais elektriniai autobusai bus aptarnaujami jau 2018 m., numerius. Atsižvelgiant į jų maršrutus, buvo nustatytos ir įkrovimo stotelių, skirtų itin greitam įkrovimui, įrengimo vietos.

Aštuoni tokie maršrutai dabar yra troleibusai:

• № 7 „Metro „Park Pobedy“ – kino teatras „Udarnik““;
• Nr.34k„Šv. Kravčenko - Kijevo geležinkelio stotis ";
• № 36 "VDNKh (pietinė) - Dmitrovskoe shosse, 155";
• № 42 "Rižskio geležinkelio stotis - Metro "Dinamo"";
• № 73
• № 76 Cholmogorskos g. - Metro "VDNKh"";
• № 80 „6-asis Bibirevo mikrorajonas – Ostaškovskajos gatvė“;
• № 83 Ussuriyskaya g. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Dar dvylika – autobusų, tačiau keturi iš jų anksčiau buvo aptarnaujami troleibusais:

• Nr. T25„Ave. Budyonny - metro "Lubyanka"";
• № 31 Ostaškovskajos g. - Metro "Bibirevo"";
• № 33 "VDNH (pietinė) - metro" Vladykino "";
• № 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
• Nr. T88„Ave. Budyonny – Komsomolskaya aikštė“;
• № 107 "Metro "Filyovskio parkas" - Platf. Matvejevskaja“;
• № 649 "Yasny pr. - Ostashkovskaya gatvė";
• № 705 Abramtsevskaya g. - Metro "Bibirevo"";
• № 778 "Rizhsky geležinkelio stotis - Spartakovskaya aikštė";
• № 832 „Krylatskoje – sporto centras „Krylatskoje““;
• B„Sodo žiedas“ (vidinis);
• B„Sodo žiedas“ (išorinis).

Troleibusai ar autobusai?

Maskvos transporto departamentas patvirtino miesto reguliaraus susisiekimo maršrutų registro pakeitimus, pagal kuriuos troleibusų vežimą keliomis kryptimis turėtų pakeisti autobusai. Skubaus techninio poreikio tam nėra, nes Tverskaja Zastavos aikštėje tęsiamas rekonstrukcijos projekte numatytas kontaktinio tinklo įrengimas.

Be rudens pradžioje pratęstų maršrutų, troleibusų maršrutai №№ 20 "Serebryany Bor - Baltarusijos stotis", 70 "Brattsevo - Baltarusijos geležinkelio stotis", 82 „Geležinkelių ministerijos ligoninė – Baltarusijos stotis“ ir 56 Bazovskaya gatvė - 2-oji Lesnoy Lane taip pat galės pasiekti Tverskaya Zastavą nekeičiant transporto rūšies. Atkurtas kontaktinis tinklas leis atnaujinti ir maršruto troleibusų aptarnavimą № 18 . Tačiau ar troleibusai važiuos palei Tverskaja Zastavą, kol kas nežinoma.

Maršruto pratęsimo galimybė № 82 Tverskaya Zastava apskritai kelia klausimų. Vienu metu jis buvo organizuotas kaip tramvajaus linijos, pašalintos iš Leningrado prospekto ir 1-ojo Botkinsky Proezd, pakaitalas. Teritorijos, esančios šalia Botkino ligoninės, sujungimas su Leningrado prospektu, atsižvelgiant į eismo sąlygas, galimas tik ištraukus posūkį po Tverskojaus viaduku. Padidinti šias lenktynes ​​papildomu kilometru su keliais šviesoforais pakeliui tik pablogins keleivių pervežimo sąlygas, dėl kurių ir atsirado maršrutas tuo metu. Tuo pačiu metu Tverskaya Zastavą ir Leningrado prospektą bei Volokolamskoje greitkelio pradžią jungia maršrutai №№ m1, H1, 456, 904, 904k, prie kurio taip pat gali prisijungti maršrutas Nr. 70 (T70).

„Mano gatvės“ aidai

Autobusų maršrutas turėtų pradėti kursuoti balandžio mėnesį № 216 "Lužnikų stadionas (pietinis) - Metro" Krasnopresnenskaya ". Jo maršrutas drieksis Maskvos upės krantinėmis, rekonstruotomis 2017 m., atsižvelgiant į reguliaraus keleivių eismo organizavimą. Autobusai važiuos Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya ir Frunzenskaya emb., g. Chamovničesky šachta, Lužnetskio ir Novodevičiaus pr., Savvinskajos, Rostovskajos, Smolenskajos ir Krasnopresnenskajos krantinės, pl. Laisvoji Rusija, Konyushkovskaya g. ir šv. Zamorenova. Maršrutu planuojama važiuoti keturiais vidutinės ir didelės klasės autobusais. Keleivius priims naujos stotelės Novodevičiaus kapinės, Novodevičiaus vienuolynas, Novodevičiaus pr., Savvinskaya krantinė, Moskovskij šilkas, 2-asis per. Truženikovas, Bogdano Chmelnickio tiltas, Smolenskajos krantinė ir Novoarbatskio tiltas.

Daugiau MKC maršrutų

Artimiausiomis savaitėmis su didele tikimybe bus dedamas taškas dėl keleivių pervežimo į Likhobory MCC stotį. Naujasis privažiuojamasis kelias (Projektuojamas pravažiavimas Nr. 490) buvo aukštos parengties 2016 metų rudenį. Tačiau iki šiol autobusų judėjimas juo nebuvo organizuojamas. Per pusantrų metų, prabėgusius nuo autobusų maršrutų į Lichoborų stotį įtraukimo į miesto registrą, vienas iš jų sugebėjo pakeisti numerį nedirbęs nė dienos. „virtualus“ maršrutas Nr.123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - Šv. Likhobory“ buvo paskirtas № 323 , pagal kurią jis pradės dirbti. Jis važiuos Lokomotivny pr., g. Oktyabrskaya geležinkelio linijos, Bolshaya Akademicheskaya g., 4th Novomikhalkovskiy pr. ir Projektuojamas perėjimas Nr. 490.

Iš stotelės „NAMI“ reikia pereiti į Likhobory stotį ir galutines autobusų maršrutų stoteles №№ 22 „Šv. Kovo 8 d. – JAV „ir 139 „Metro „Vandens stadionas“ – NAMI.

Atkurta nuo 2017 m. gruodžio 26 d. atidarius rekonstruotą Belokamenny viaduko autobusų maršrutą № 75 vis dar neužsuka į registro numatytą stotelę „Station Belokamennaya“ tarp stotelių „Sveikatos apsaugos ministerijos mokymo centras“ ir „Jauzskaja alėja“. Skirtingai nei Likhoboras, tiesiant privažiavimo kelią į MCC stotį nėra teigiamų pokyčių.

Galima tik spėlioti, ar šiemet pradės veikti dar vienas „užšalęs“ maršrutas, susijęs su MKC – № 47 „Metro „Technopark“ – stotis ZIL. Kelių tiesimas ZIL užstatymo teritorijoje yra gana aktyvus. Tačiau ar viskas čia paruošta autobusų paleidimui, parodys laikas.

Dar du Maskvos transporto departamento patvirtinti maršrutai galėtų pagerinti susisiekimą su MCC stotimis „Rokossovsky Bulvar“ ir „Lokomotiv“. Jų nedarbas gali būti paaiškintas tik organizacinėmis vežėjo priežastimis – pavyzdžiui, autobusų ar vairuotojų trūkumu. Kelių sąlygos jų maršrutuose priekaištų nekelia: bet kuriame iš jų naudojamų kelių jau kursuoja kitas viešasis transportas.

Pirmasis yra maršrutas № 783 "Kamčiatskajos gatvė - metro" Rokossovskio bulvaras ". Jo maršrutas drieksis Chabarovsko, Baikalo ir Irkutskaya gatvėmis, 2-uoju Irtišo perėjimu, Montažnaja gatve, g. Nikolajus Khimušinas, Tagilskaya g., Otkrytomu š. ir Ivanteevskaya g. Čia turėtų dirbti 10 didelės klasės VĮ „Mosgortrans“ autobusų.

Antrasis – pusiau greitųjų autobusų maršrutas № 941 "Kamchatskaya gatvė - metro" Preobrazhenskaya aikštė ", kuri planuojama eiti palei Chabarovskaya g., Schelkovsky g. ir Bolshoi Cherkizovskaya g. su tarpinėmis stotelėmis „Chabarovskaya street, 20“, „Altaiskaya street“, „Baikalskaya street“, „Chabarovskaya street“, „Shchelkovskaya metro station“, „Kaloshino“, „PO Sokol“, „Cherkizovskaya metro station“ ir „Chalturinskaya street“ . Maršrutu turėtų važiuoti 16 didelių ir itin didelių klasių „Mosgortrans“ autobusų.

Nuo Tverskaya Zastava iki Kurkino

Praėjusiais metais pratęstas iki Tverskaya Zastava autobusų maršruto № 905 pagal anksčiau patvirtintus planus jis turėtų tęstis už Maskvos žiedinio kelio. Vietoj tuo metu „plyname lauke“ pastatytos terminalo stoties Maskvos žiedinio kelio 75-ojo kilometro rajone ji pasieks Kurkino gyvenamąjį rajoną. Nauja maršruto atkarpa drieksis Leningradskoe shosse, MKAD, Numatomas praėjimas Nr. 6699, Novokurkinskoe shosse. ir Sokolovo-Meshcherskaya g. Čia važiuos pusiau greitasis maršrutas su visomis maršruto stotelėmis, o Leningradskoye Shosse ir Leningradsky prospekte autobusai keleivius priima ir išlaipina tik pagrindinėse stotelėse.

Kiek galima laukti pokyčių?

Dvidešimt devyniems naujiems maršrutams, kuriuose šiuo metu vyksta konkursai, vežėjai dar nenustatyti, ši informacija neįtraukta į miesto maršrutų registrą. Štai kodėl keleiviai dar negali jomis naudotis. Reikia palaukti, kol baigsis konkursinė atranka, bus sudaryta valstybinė sutartis ir bus įvykdytos joje numatytos parengiamosios sąlygos.

Kitokia situacija yra su patvirtintais maršrutais, kurių vežėjas jau seniai žinomas, tai yra Mosgortrans valstybinė vieninga įmonė. Visa grupė maršrutų arba veikia senais maršrutais, kurių registras jau atsisakė, arba visai neveikia (maršrutai №№ 783, 941 ).

Dar 2016 metais buvo pakeisti autobusų maršrutai №№ 76 Ir 803 metro stoties VDNKh rajone, kuris priartintų stoteles prie VDNKh metro stoties fojė. Vietoj galutinės stoties „VDNKh (šiaurinė)“ jiems skirtų maršrutų registre numatytas naujas terminalas Kosmonavtovo gatvėje. Vietoj išilginio perėjos į maršrutą įtrauktas Ostankinsky praėjimas ir Prospect Mira. Tiesą sakant, jau beveik dvejus metus „Mosgortrans“ ignoruoja registro nustatytus maršrutus, o keleiviai į daugelį krypčių nesulaukė žadėtos ir pageidaujamos paslaugos.

Tuo tarpu maršrutų registre turėtų atsispindėti naujausia informacija apie esamus reguliaraus susisiekimo maršrutus. Nuo pakeitimų patvirtinimo momento (ar paskelbtos pakeitimų įsigaliojimo datos) vežėjai privalo dirbti pagal naujus parametrus. O ketinimams ir ilgalaikiams planams nurodyti yra pateikta reguliaraus vežimo planavimo dokumentų koncepcija. Jos pagalba galite išspręsti visus galimus konfliktus tarp ilgalaikių planų ir esamo maršrutų tinklo, nurodant planuojamų pakeitimų laiką ir būtinas vežimo pradžios procedūras.

Tačiau Maskva, skirtingai nei kiti regionai, šio formato dar neįvaldė. Dėl to itin sunku suprasti, kur patys vežėjai važiuoja su maršrutų pažeidimais, dirbdami pagal senas schemas, o kur atvirkščiai – drąsių Departamento planų neparemia reikiamos kelio sąlygos. . Lieka aišku tik viena: keleiviai daugeliu krypčių neturi galimybės naudotis maršrutais, kurie egzistuoja tik „popieriuje“.

Tarp Maskvos tramvajaus maršrutų miesto maršrutų registras taip pat planuoja pokyčius, apie kuriuos TR. lt. Tikslios datos dar neskelbtos, o apskritai nėra žinoma, ar jos pateks į 2018 m.