Stambuł to największe tureckie miasto z rozwiniętą infrastrukturą. W mieście jeździ wiele autobusów i tramwajów, jest metro i taksówki – wszystko dla wygody mieszkańców i gości. Odwiedzający, nawet bez znajomości języka angielskiego czy tureckiego, mogą bez problemu skorzystać z transportu, ale na wszelki wypadek zapoznaj się z naszym doświadczeniem.
W momencie przyjazdu do lub Ataturk mapy turystyczne i przewodniki książkowe można kupić niemal na miejscu. Dostępne są również bezpłatne atlasy, ze szczegółową mapą miejskich dróg i tras, np. popularny Przewodnik turystyczny Sokak Sokak Stambuł.
Ci, którym obce jest korzystanie z analogowych nośników danych, oczywiście pobiorą wszystko, czego potrzebują na telefon. Polecane aplikacje Podróż Google I Maps.Me. Dla tych, którzy planują korzystać z Internetu w Turcji, idealne mapy Google. Więcej o programach dla turystów w.
Często poszukiwania konkretnego obiektu kończą się niepowodzeniem i trzeba zwrócić się o pomoc do okolicznych mieszkańców. Nie martw się - Turcy są bardzo gościnni i zawsze gotowi do pomocy.
Istanbulkart (karty Stambuł)
W Turcji podróż komunikacją miejską jest droższa niż korzystanie ze specjalnych kart inteligentnych. Zarówno mieszkańcy, jak i goście korzystają z plastiku Stambułkart.
Istanbul Kart wygląda jak zwykła karta kredytowa. Wprowadzony w 2009 roku, jest ważny jako karta podróżna w autobusach, tramwajach, kolejkach linowych, metrze, pociągach podmiejskich i promach.
Oprócz tego, że bardziej opłaca się opłacać wycieczki z Istanbulkartem, istnieją dodatkowe rabaty. Przy pięciu lub mniej transferach do innych pojazdów w ciągu 2 godzin obowiązuje dodatkowa zniżka.
Kartę inteligentną można kupić w biurach i kioskach biletowych na dworcach autobusowych, lotniskach i innych głównych węzłach komunikacyjnych. Koszt karty w urzędach - 10 lirów. Taniej ( 6 lirów) Istanbul Gokarty można kupić w niebieskim automatycznym automacie (OSM) przy wejściach do metra.
Karty uzupełniane są zazwyczaj w czarno-żółtych automatach Biletmatik, które znajdują się niemal na każdym przystanku komunikacji miejskiej. Możesz doładować do 300 lirów(tylko w rachunkach papierowych), ale nie zalecamy odkładania dużej kwoty od razu - zawsze możesz zgłosić później.
Tutaj możesz doładować koszyk Istanbul
Autobusy i dolmushi
Autobusy w Stambule to jeden z najpopularniejszych środków transportu. Obecnie w mieście znajduje się ponad 4000 kabin, które przewożą 30% całej populacji. Jedyną rzeczą są nie do zniesienia korki. Obecnie w Stambule jest ponad 500 linii autobusowych.
Opłata za przejazd bez karty wynosi 4 liry, z kartą inteligentną - 1,95 lirów.
Dolmushi (lub znane nam minibusy) to alternatywa dla autobusów. Przejazd dla nich kosztuje trochę więcej (5 lirów), nie można zapłacić kartą Istanbul, ale jeżdżą częściej i zatrzymują się na machanie ręką.
Stosunkowo niedawno w Stambule zaczęły kursować metrobusy (Metrobus). Są to nowoczesne, szybkie minibusy z wieloma trasami. Opłata - 2,4 lira.
Mapę tras autobusowych można obejrzeć tutaj (kliknij):
Taxi bez wątpienia zajmuje pierwsze miejsce pod względem komfortu. W Stambule jeździ co najmniej 20 000 żółtych taksówek. Istnieje jednak duże prawdopodobieństwo, że zostaniesz oszukany na pieniądze. Najbardziej prawdopodobne scenariusze:
- Taksówkarz odmówi podwiezienia, ponieważ miejsce docelowe jest zbyt blisko (podobno nieopłacalne dla niego).
- Taksówkarz zgodzi się Cię zabrać, ale nie włączy licznika, nawet po Twojej prośbie. A potem poprosi o dużą sumę za przejazd.
- Taksówkarz zawiezie Cię w kółko, podkręcając licznik do maksimum, tym samym zarabiając więcej.
- Wygląda na to, że się zgodził, nie ma szczęścia w kółku, licznik jest włączony, ale będzie jeździł sławnie i przeklinał po drodze we własnym języku.
Jak tylko wsiądziesz do taksówki, natychmiast dotknij palcem licznika i powiedz „taxi miter”. I nie handluj. Gdy kierowca uruchomi licznik, na ekranie pojawi się 3,20 lira jest opłata za lądowanie, i 2 liry za kilometr.
Na przykład opłata za przejazd taksówką (15-25 minut jazdy) między Sultanahmet a placem Taksim wynosi około 25-30 lirów. Do 35-75 minut wycieczki z lotniska Ataturk do placu Sultanahmet, oficjalna opłata wynosi od 50-55 lir. Z lotniska Ataturk do placu Taksim 60-65 lirów.
(UPD z kwietnia 2019 r.: Lotnisko Ataturk w Stambule zostało zamknięte, a zamiast tego największe lotnisko na świecie z dala od miasta).
Pod ziemią
Jednym z najwygodniejszych i najszybszych środków transportu w Stambule jest metro. Wszystko w mieście 4 gałęzie. Na mapie są oznaczone różnymi kolorami. M1, M2, M3 znajdują się w części europejskiej i M4 zajmuje część azjatycką.
- M1 - czerwona gałąź. Najpopularniejsze wśród turystów. Po przybyciu na lotnisko Ataturk tą linią można dotrzeć do prawie każdego punktu w mieście.
- M2 i M3 oznaczone są na mapie zielonymi i niebieskimi gałęziami. Z oddziałów tych korzystają głównie okoliczni mieszkańcy.
- M4 to różowa linia metra. Położone w azjatyckiej części miasta, biegnie wzdłuż trasy pomiędzy molo Kadikoy a miejscami noclegowymi.
Mapę metra w Stambule można obejrzeć tutaj (kliknij):
Marmaray
Oddzielna linia metra o nazwie Marmaray (Marmaray) to projekt metra o długości 13,6 km, który łączy europejską i azjatycką część Stambułu tunelem pod Bosforem. W części europejskiej znajdują się stacje Kazlıçeşme, Yenikapı i Sirkeci. W Azji - Üskudar i Ayrılık Çeşmesi.
Nazwa Marmaray pochodzi od tureckiego słowa „Marmara” (Morze Marmara) i „promień”, co oznacza „kolej”. Budowa tunelu rozpoczęła się w 2004 roku kosztem 3,5 miliarda dolarów.
Koszt symbolicznej wycieczki w Marmaray to 5 lirów; kartą Istanbul - 2,6 lira. Cena za przeszczep w ciągu 2 godzin to 1,95 lira.
Tramwajowy
Tramwaje w Stambule działają od XIX wieku i skutecznie odciążają miejskie korki. Transport tramwajowy w Stambule ma 4 oddziały: T1, T3, T4 i T2 (stary tramwaj).
Na przystanek autobusowy można wejść tylko przez bramkę obrotową.
- T1 przechodzi przez historyczny obszar Sultanahmet, połączony z głównymi zabytkami kultury, które można zobaczyć podczas wycieczki.
- Tramwaje kursujące na trasie T3 znajdują się w azjatyckiej części Stambułu. Przemierzając tę gałąź, można zapoznać się z architekturą tej części miasta.
- Najbardziej niepopularna wśród turystów gałąź T4, łączy miejsca noclegowe z centrum.
Do dziś numery tramwajów są powielane w kolorystyce – zrobiono to dla ludności niepiśmiennej. Turystom przyda się również:
- Czerwony: Aksaray, Mecidiyeköy, Şişli, Topkapi, Tünel
- Niebieski: Beyazit, Macka
- Zielony: Edirnekapi, Fatih, Harbiye
- Żółty: Arnavutköy, Bebek, Beşiktaş, Kurtuluş, Ortaköy
- Biały: Bahçekapı, Eminönü, Sirkeci, Taksim, Yedikule
Dużą popularnością wśród turystów cieszy się legendarny czerwony tramwaj, który kursuje wzdłuż deptaka Istiklal. Zabytkowy czerwony tramwaj to jeden z symboli Stambułu. I choć trasa tramwaju wcale nie jest świetna – tylko 1,6 km – każdy turysta, który przyjeżdża do Stambułu, musi nim przejechać.
Podczas naszej wizyty w Stambule linia tramwajowa na Istiklal została odrestaurowana (a nawet myśleliśmy, że zostaną zdemontowane na zawsze) i nie udało nam się odbyć takiej podróży. Ale jest powód do powrotu!
Renowacja szyn w Istiklal
Autobusy dla Havata
To najwygodniejszy, najszybszy i najtańszy transfer, który zabierze Cię z dowolnego lotniska w Stambule na stronę europejską (molo Kadıköy) lub azjatycką (plac Taksim). Autobusy kursują z reguły co pół godziny:
04:00 — 04:30 — 05:00 — 05:30 — 06:00- 06:30 — 07:00 — 07:30 — 08:00 — 08:30 — 09:00 — 09:30 — 10:00 — 10:30 — 11:00 — 11:30 — 12:00 — 12:30 — 13:00 — 13:30 — 14:00 — 14:30 — 15:00 — 15:30 — 16:00 — 16:30 — 17:00 — 17:30 — 18:00 — 18:30 — 19:00 — 19:30 — 20:00 — 20:30 — 21:00 — 21:30 — 22:00 — 22:30 — 23:00 — 23:30 — 00:00 — 00:30 — 01:00
Autobusy Havatas są trudne do przeoczenia - są pomalowane na biało i noszą logo Havabus dużymi literami. Stacja końcowa przyjazdu jest zawsze wskazana z przodu. Opłatę za przejazd można uiścić wyłącznie gotówką w lirach tureckich. Wygodne jest również odprawienie bagażu w specjalnym przedziale, czego nie można zrobić w zwykłych autobusach.
Kolejki linowe i kolejki linowe (kolejka linowa)
W Stambule znajdują się dwie podziemne kolejki linowe z różnych czasów. Najstarszy z nich to Tünel, wybudowany w 1875 roku. Jego długość wynosi 573 metry, różnica wysokości to 60 metrów. Trasa między Karaköy a placem Tünel zatrzymuje się w europejskiej części Stambułu. Pierwotnie wyposażony był w lokomotywę parową i dwa drewniane wozy. W 1971 roku kolejka została zmodernizowana, a dziś chętnie z niej korzysta około 15 tysięcy osób.
Druga kolejka w Stambule została zbudowana w 2006 roku. Kursuje między przystankiem tramwajowym Kabataş a stacją metra przy placu Taksim. Długość drogi wynosi 600 metrów, wysokość 60 metrów. Czas podróży to 110 sekund.
W Stambule są też dwie kolejki linowe. Jedna z tras jest szczególnie lubiana przez turystów, prowadzi do przystanku autobusowego. A ostatnią stacją jest molo Eyup. Drugi oddział jest rzadko odwiedzany przez gości miasta. Znajduje się w regionie Besiktas.
Promy i transport rzeczny
Dobrze rozwinięty system transportu rzecznego daje turystom wiele możliwości zwiedzania miasta promem, statkiem lub autobusem morskim. Razem w Stambule 15 szlaków morskich i 27 portów postojowych nad brzegiem Bosforu i Morza Marmara.
Istnieją trzy rodzaje rzecznego transportu publicznego - duże nowoczesne autobusy morskie, tradycyjne Vapury i prywatne łodzie.
Pierwszy system tramwajowy Stambułu istniał od 1871 do 1966 roku. Potem zaczęli zastępować tramwaj trolejbusem, a potem autobusem – wszystko w imię walki z korkami i przestarzałym środkiem transportu w porównaniu z samochodami. Jeśli usuniemy daty i nazwę miasta, to prawie każde miasto w Europie czy Ameryce będzie pasować do tego opisu – krańce świata są inne, ale prowizja jest wspólna. Można też powiedzieć o Moskwie, Woroneżu i innych rosyjskich miastach, które przez ostatnie pół wieku toczyły pogromy tramwajowe.
W przeciwieństwie do rosyjskich miast, Stambuł zdołał przejść przez ciemną ścieżkę świetlanej motoryzacyjnej przyszłości i wrócił do tramwaju w 1990 roku. Od tego momentu rozpoczęła się nowa historia transportowa miasta i renesans transportu kolejowego na ulicach Stambułu. I znowu, wpisuje się to w światowy trend – miasta masowo przywracają tramwaje na całym świecie. Powód jest prosty: tramwaj jest tańszy niż metro, ale pozwala szybko przewieźć dużo osób.
Płytkie metro kosztuje 8-10 miliardów rubli za km i 15-20 miliardów za głębokie. Tramwaj kosztuje od 0,5 do 2 miliardów za kilometr, choć w przypadku moskiewskiego Biriulewa 2 miliardy wyjechały razem z zajezdnią i długimi wiaduktami. Jednocześnie nośność tramwaju może być kolosalna, porównywalna z metrem, a kosztować będzie dziesięć razy mniej.
Wczoraj i dzisiaj
Pierwszy tramwaj powrócił na główny deptak miasta w Stambule w 1990 roku, ale jest to tramwaj historyczno-turystyczny z linią jednotorową o długości 1,6 km: 
Okazał się dobrą atrakcją i symbolem miasta. Stylizowane są na nią nawet stragany, a wzdłuż ulicy znajdują się lokale z tramwajem w logo: 
Bardziej interesuje nas pełnoprawny tramwaj, który można zorientować, kiedy tramwaj wraca do Tverskaya, Newskiego lub Kirowa.
Linia T1 w Stambule została otwarta w 1992 roku i pierwotnie łączyła Sirkeci i Topkapi. Potem były rozszerzenia w 1994, 1996, 2005 i 2012 roku. W 2005 roku, po raz pierwszy od 44 lat, tramwaj ponownie zaczął przejeżdżać przez Zatokę Zolotoy Rog, a w 2012 roku obie linie zostały połączone w jedną. 
Dziś linia ma długość 14 km i ma dwadzieścia cztery przystanki. Cała linia zajmuje 42 minuty. Linia przewozi codziennie 155 000 pasażerów. W godzinach szczytu odstępy wynoszą 1 minutę lub mniej. 
Platformy
System został nie tylko rozbudowany w okresie istnienia nowego tramwaju, ale także przebudowany - perony tramwajowe zostały przeprojektowane podczas zakupu nowych tramwajów niskopodłogowych od Bombardiera w 2004 roku. Wejście na perony odbywa się przez bramki obrotowe: 
Warto w tym miejscu przypomnieć, że w transporcie lądowym Stambułu kierowca sprawdza taryfę i działa taryfa portfela elektronicznego. Przy dużym przepływie ludzi kierowca nie będzie w stanie fizycznie stanąć przy każdych drzwiach i sprawdzić wypłatę, a pokusa prześlizgnięcia się przez zająca jest zbyt duża. Przewodniki są zbyt drogim i nieefektywnym rozwiązaniem, więc taka praktyka nie jest powszechna na świecie. Dlatego na przystankach autobusowych stawiają koło nich bramki i strażników. 
Jednak realistycznie jest wskoczyć na platformę jak zając, pomimo płotów i strażników. Sprawdzony. 
W związku z tym rzadkich automatów biletowych należy szukać nie na peronach, ale gdzieś w pobliżu: 
Gdyby w Stambule były kontrolery, nie byłoby potrzeby stosowania bramek obrotowych. Dlatego w Niemczech czy Czechach (nawet w metrze) – po prostu nie są potrzebne, gdy mieszkańcy mają bilet bez limitu na rok lub dłużej. 
Same perony są bez dodatków, ale w pełni dostępne dla wózków inwalidzkich, z zadaszeniami i nawigacją tramwajową. 
Metro i tramwaj mają jednego operatora: 
System z przystankami przeznaczony jest do sprzęgania dwóch długich tramwajów, dzięki czemu pośrodku znajdują się płotki - aby nie biegać między tramwajami: 
Same tramwaje
Tramwaje są niskopodłogowe typu push-pull. Ponieważ kręgi remontowe miały czas na zabudowanie lub zakup dla nich ziemi jest kosztowny, musieliśmy zmniejszyć liczbę miejsc i zrobić kabiny z przodu iz tyłu. Musieliśmy też wykonać drzwi po obu stronach – wygoda tramwaju na długie podróże jest ograniczona przez redukcję miejsc siedzących, ale to cena za szybkie decyzje przodków. 
pasażerowie kochają przezroczyste przegrody, ale tramwajarze ich nienawidzą
Na ruchliwych przystankach tramwaj może otwierać drzwi z dwóch stron jednocześnie, jeśli perony umożliwiają: 
Szerokie drzwi przyspieszają również wsiadanie i wysiadanie - zwiększa to średnią prędkość i oszczędza czas pasażerów: 
Stacja węzłowa, na której tramwaj może się zatrzymać w przypadku zakłócenia rozkładu jazdy - jest do tego dodatkowy tor. Również tutaj możesz uwolnić ludzi po obu stronach: 
Do tego tramwaje dwukierunkowe - na głównych torach można skręcić w prawo, wystarczy strzałki: 
Priorytet ruchu
Na całej trasie tramwaj ma pierwszeństwo. Najczęściej jest to ogrodzenie fizyczne: 
Jeśli pas dla samochodów nie pasuje, ruch jest zamknięty i emitowana jest cegła z kamerą: 
Fizyczne pachołki nie są używane, ale Lyra jest również dobrą zachętą, aby nie naruszać. Okazuje się, że dobre deptaki z dostępem dla pojazdów uprzywilejowanych: 
Na torach nie ma ulubionego przez wielu trawnika, jest za to imitacja płytek: 
Na światłach tramwaj też ma pierwszeństwo – czujniki rozpoznają zbliżanie się samochodów i włączają się na zielono: 
A co z nami, Billy?
Nowoczesny tramwaj to nie tyle wagony, ile podejście do transportu. Musisz ciężko pracować nad izolacją, priorytetem, rozkładem ruchu, wygodą, bezpieczeństwem i wieloma innymi rzeczami, aby uzyskać niezawodny nowoczesny tramwaj. Potrzebujemy inwestycji i zrozumienia, że transport publiczny nie przynosi zysku, ale generuje dobro publiczne – opłaca się zmniejszając korki, poprawiając stan środowiska i poprawiając jakość środowiska miejskiego. W naszym kraju tego nie rozumieją, nie wiedzą, jak to zrobić, a najczęściej nawet nie chcą się uczyć. Dlatego kierowcy nowych moskiewskich tramwajów używają łomu do zmiany zwrotnic, przepisy federalne są przestarzałe od pół wieku, pasażerowie wysiadają tuż pod kołami samochodów, a urzędnicy uważają tramwaj za miejsce do poszerzania drogi i budowania magazyn. Wkrótce wszyscy będziemy musieli nauczyć się na nowo robić tramwaj. 
Przez ostatnie półtora wieku tramwaj w Stambule przeżywał zarówno wzloty, jak i upadki. Był czas, kiedy tramwaj zniknął z ulic Stambułu na długie 35 lat, by znów wrócić i stać się jednym z najwygodniejszych typów. Obecnie istnieją cztery niepołączone linie: dwie maleńkie linie historycznego (retro) tramwaju, jedna biegnie wzdłuż, druga w Kadikoy oraz dwie linie nowoczesnej lekkiej kolei T1 Kabatash-Baacilar, T4 Topkapi-Mescidi Selam. Linię T1 Kabatas-Baacilar można słusznie nazwać najbardziej turystycznym środkiem transportu w Stambule, z którego bez wątpienia skorzystał każdy turysta, który przynajmniej raz odwiedził miasto nad brzegiem. Oprócz tego, że przystanki linii tramwajowej T1 znajdują się w najważniejszych historycznych miejscach i są sparowane i łączą dwa najważniejsze obszary turystyczne - i Taksim, korzystając z szybkiego tramwaju i lekkiego metra, można najbardziej szybko z obszarów turystycznych do i ponownie rozsiewając na stacji Sirkiji, aby udać się do Azji. Dlatego właśnie o tej linii, której główne przystanki powinien znać każdy turysta, omówimy w tym artykule. 
Pierwszy tramwaj w Stambule pojawił się już w 1871 roku, była to linia konna, która szybko się rozwijała, a później tramwaj w Stambule został zelektryfikowany, tramwaje były stopniowo zastępowane innym środkiem transportu i całkowicie zniknęły ze Stambułu w 1966 roku. W 1990 r. w celu rozwoju turystyki uruchomiono linię, aw 1992 r. oddano do użytku pierwszy odcinek linii szybkiego tramwaju T1, Sirkeci-Aksaray. Następnie linia była sukcesywnie przedłużana, aw 2005 tramwaj znów zaczął przejeżdżać, w 2006 linia była jeszcze kilkakrotnie przedłużana i obecnie jej długość wynosi 13,2 km, ma 32 przystanki i przewozi 265 tys. pasażerów dziennie.
Tramwaj przejeżdżający przez most Galata
Nowoczesne tramwaje w Stambule to komfortowe pociągi wyposażone w klimatyzację, elektroniczną tablicę wyników, na której można odczytać następny przystanek i zobaczyć czas, oraz głośnik ogłaszający przystanki w języku tureckim i angielskim, a także zgłaszający ewentualne przesiadki. Tramwaj w Stambule jest dogodnie wyposażony dla osób niepełnosprawnych i rodziców z wózkami. Główną zaletą tramwaju w Stambule jest możliwość szybkiego przemieszczania się, tramwaj jest praktycznie niezależny od korków, wygodne pociągi, główną wadą jest przeludnienie w godzinach szczytu iw weekendy. Tramwaj w Stambule kursuje od 6.00 do 12.00 i kursuje co pięć minut. Opłata za przejazd tramwajem w Stambule wynosi 5 lirów za żeton i 2,60 za żeton, żetony można kupić na każdym z przystanków tramwajowych w specjalnej maszynie. Cóż, teraz pokrótce o głównych przystankach tramwaju T1 w Stambule.
Wewnątrz tramwaju
Wewnątrz tramwaju
Zatrzymaj kabaty- przystanek końcowy lekkiej szyny T1. W pieszej odległości od przystanku znajduje się Sułtan, wieża i meczet Dolmabahce, nieco bliżej przystanku jest molo, skąd małymi łódkami przewożą turystów do kolejnego dużego molo dla parowców miejskich, z którego można się dostać i dalej azjatycka strona Stambułu. Ponadto na Kabatash można przesiąść się na kolejkę i dostać się lub przesiąść z kolejki na oddział, a na Kabatash znajduje się również pętla wielu autobusów.
Z przystanku Kabatas widać Pałac Dolmabahce (po lewej) i most przez Bosfor
Zatrzymaj Fyndykly: za przystankiem tramwajowym po drugiej stronie ulicy w kierunku Bosforu znajduje się meczet Fyndikly Muly Chelebi, zbudowany przez wielkiego Mimara Sinana, Fyndykly Park poprosi o przystanek, obok znajduje się jeden z budynków Uniwersytetu Mimara Sinana.
Zatrzymaj Tophane: Naprzeciw przystanku po jednej stronie znajduje się Fontanna Tophane, po drugiej Tophane Amire (dawny plac armatni), za przystankiem Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Stambule i Pawilon Tophane. Ponadto naprzeciwko przystanku znajdują się najlepsze fajki wodne w Stambule, z których najbardziej znana jest.
Zatrzymaj się Tophane, za tramwajem Meczet Kılıç Ali Pasha
Zatrzymaj Karakoy: tramwaj zatrzymuje się tuż przed mostem Galata, więc po wyjściu tutaj można udać się do jednej z kawiarni pod mostem Galata lub przejść przez most na piechotę, podziwiając widoki. Jest tu wiele atrakcji, odpływają stąd promy do Azji i jest przystanek Tunnel łączący Karakoy z ulicą Istiklal. Z wielu atrakcji warto chociaż zobaczyć Arabski Meczet, oraz. Również w Karakoy można skosztować i kupić to, co najlepsze w Stambule w prezencie.
Przystanek tramwajowy Karakoy
Przystanek Eminonu: główne atrakcje znajdujące się w pobliżu przystanku tramwajowego, a niedaleko przystanku jest Meczet Rustema Paszy, do którego można dojść pieszo. Eminonu jest głównym węzłem komunikacyjnym, oprócz końcowego przystanku licznych autobusów i promów odpływających do części azjatyckiej, stąd zaczyna się Złoty Róg.
Przystanek tramwajowy Eminonu
Zatrzymaj Sirkeci: obok przystanku tramwajowego znajduje się słynny, do którego przyjechał Orient Express, znajduje się w budynku dworca, a niedaleko przystanku znajduje się meczet Khobyar. Niedaleko przystanku znajduje się wejście do stacji Marmaray o tej samej nazwie, warto tutaj przesiąść się na Marmaray.
Przystanek Sirkeci, w tle dworzec kolejowy Sirkeci
Zatrzymaj Gulhane: tramwaj zatrzymuje się w pobliżu Wysokiego Portu, Pawilonu Alai i wejścia do, na terenie którego można udać się do muzeum archeologicznego, kościoła św. Iriny i na samym terenie parku warto go odwiedzić. W odległości spaceru od przystanku tramwajowego znajdują się łaźnie Köshk i Chaalolu, meczety Hadji Beshiraga i Zeynep Sultan.
Brama Wysokiego Portu obok przystanku Gülhane
Zatrzymaj Sultanahmeta: samo serce historycznej części Stambułu, to tutaj znajdują się główne atrakcje miasta, Pałac Topkapi, Łaźnie Haseki Hurrem Sultan (Łaźnia Roksolana) i wiele innych.
W pobliżu przystanku Sultanahmet (widok na Błękitny Meczet)
Zatrzymaj Chamberlitash: obok przystanku tramwajowego wznosi się kolumna Chamberlitash, za którą znajduje się meczet Atik Ali Pasha, łaźnie Chamberlitash i meczet Nurosmaniye. Ponadto w pobliżu tego przystanku tramwajowego można znaleźć wiele mauzoleów paszy.
Przystanek tramwajowy Chamberlmtaş, zaraz od przystanku widać kolumnę o tej samej nazwie
Zatrzymaj Beyazit (Kapali Chapshi, Kryty Bazar): obok przystanku znajduje się plac o tej samej nazwie, na którym znajduje się, po jednej stronie meczetu, wejście do, po drugiej, jednej z bram Uniwersytetu w Stambule. Z przystanku Beyazit można dojść pieszo. Istnieje również pętla dla wielu autobusów.
Przystanek tramwajowy Beyazit, w tle meczet o tej samej nazwie
Zatrzymaj Laleli: wokół tego przystanku tramwajowego znajduje się rosyjska dzielnica Laleli, za nią pozostaje Muzeum Kaligrafii, obok przystanku znajduje się wejście do jednego z budynków Uniwersytetu w Stambule i nieco przed meczetem Laleli. Z przystanku tramwajowego Laleli można dojść pieszo do i Birmy i.
Wejście na Uniwersytet w Stambule, znajdujący się obok przystanku Laleli
Zatrzymaj Aksaraja: obok przystanku tramwajowego znajduje się piękny Meczet Sułtana Pertevniyal Valide. Z przystanku można dojść do Yenikapı, gdzie można popłynąć łodzią, Marmaray lub parowcem.
Przystanek Yusufpasa: obok przystanku znajduje się meczet Mustafy Paszy i. Pomimo tego, że głośnik w tramwaju sugeruje, abyś przesiadł się na tym przystanku do lekkiego metra, w przypadku wyjazdu na lotnisko kontynuuj podróż do Zeitenburnu, ponieważ będziesz musiał przejść dość daleko od przystanku Yusufpasa.
przystanek Haseki.
Zatrzymaj Findikzade.
Przystanek tramwajowy Fyndykzade
Zatrzymaj Chapę Szekhrimine.
Zatrzymaj Pazartekke: w odległości spaceru od przystanku znajdują się mury miejskie Teodozjusza, Meczet Gazi Ahmed Paszy, Meczet Sułtana Fatmy, ormiański kościół gregoriańsko-apostolski św.
przystanek Topkapi: obok przystanku znajduje się park o tej samej nazwie, nieco dalej meczet, mauzoleum i cmentarz im. Merkeza Efendi.
Zatrzymaj Jevizliba.
Przystanek Merkezefendi.
Zatrzymaj Seyitnizama: w odległości spaceru od tego przystanku tramwajowego znajduje się cmentarz ormiański na Balikly i grecko-prawosławny klasztor Matki Bożej Balikly.
Przystanek Akshemsettin: w kierunku powrotu tramwaju w odległości spaceru znajduje się meczet Seyit Nizam.
Przystanek Mithatpaszy.
Zatrzymaj Zeytinburnu: Pasażerowie podróżujący na lotnisko Ataturk powinni przesiąść się na lekkie metro, przystanek i peron lekkiego metra są oddzielone tylko bramką obrotową, można skorzystać z windy, aby przejść na przeciwną stronę peronu. Tutaj możesz również przesiąść się na metrobus.
Przystanek tramwajowy Zeytinburnu, po lewej peron lekkiego metra pod baldachimem, po prawej szybki tramwaj
Zatrzymaj Mehmeta Akifa.
Zatrzymaj Kerestegilera.
Przystanek Gungore.
Zatrzymaj Akıncılara.
Zatrzymaj się Soanly.
Zatrzymaj Yavuz Selima.
Zatrzymaj Gunestepe.
Zatrzymaj Baajilara. 
Stambuł słynie z korków, dlatego odwiedzający go turyści, w tym my, preferują transport publiczny, o czym będzie mowa w tym artykule. Postaramy się odzwierciedlić wszystkie niuanse związane z podróżowaniem w komunikacji miejskiej Stambułu, opowiemy o płaceniu za przejazd Istanbulkartem, o kosztach biletów i żetonów, o wszystkich zaletach i wadach, które można spotkać w metrze, tramwaju , taksówki i inne środki transportu publicznego w Stambule.
Transport publiczny w Stambule
Stambuł ma bardzo rozwiniętą sieć transportu publicznego, obejmuje 4 linie metra, ponad 500 linii autobusowych, 2 linie szybkiego tramwaju i 2 regularne, tunel Marmaray pod Bosforem, całą sieć transportu wodnego, kolejkę linową i 2 kolejki linowe.
Ceny wynajmu samochodów w Stambule
Poniższe zdjęcie przedstawia zaktualizowaną mapę transportu publicznego Stambułu.
Metody płatności taryfy
W Stambule istnieje kilka opcji płacenia za transport publiczny, przyjrzyjmy się każdej szczegółowo, porównajmy, która z nich jest bardziej opłacalna, a z której lepiej skorzystać płacąc za przejazdy metrem, tramwajem, promem, a także taksówką.
Najpopularniejszym sposobem płacenia za transport publiczny jest Istanbulkart, ale można też płacić żetonami, biletami elektronicznymi, a czasem gotówką.
Stambułkart (Stambuł)
Istanbulkart to karta w formie karty kredytowej, która jest używana tylko w mieście Stambuł do płacenia za przejazdy następującymi rodzajami transportu publicznego: metro, tramwaj, autobusy, kolejka linowa, tunel Marmaray, metrobus, cały transport wodny . Może go kupić i używać każdy bez okazania dokumentu tożsamości. Na przykład kupiliśmy jeden za dwa i używaliśmy go po kolei, najważniejsze jest upewnienie się, że zawsze ma dodatni bilans.
Główne problemy, z którymi borykają się turyści odwiedzający Stambuł w związku ze Istanbulkart to:
- Gdzie kupić Istanbulkart?
- Ile kosztuje Istanbulkart?
- Jak i gdzie doładować Istanbulkart?
- Jak korzystać ze Stambułukarta?
- Czy opłaca się korzystać ze Istanbulkarta?
Kup Stambułkart możesz skorzystać ze specjalnych maszyn, które znajdują się w całym mieście, a także na dworcach kolejowych i lotniskach w Stambule. Na lotnisku Ataturk i te bankomaty znajdują się obok innych, które są oznaczone znakami drogowymi. Również tę kartę można kupić w specjalnych kioskach, na których zostanie napisany Istanbulkart, w zasadzie znajdują się one w miejscach zatoru komunikacyjnego. Kupiliśmy na molo Kadikoy, tak jak dostaliśmy z lotniska Sabiha Gokcen minibusem Havatas, a płatność jest tylko gotówką. Koszt samej karty to 10 lirów, ale ta wartość jest kaucją i można ją zwrócić w tym samym miejscu, w którym kupiłeś Istanbulkart lub w dowolnym innym.
Podróż Istanbulkartem kosztuje 2,15 lirów, ale skoro w Stambule za każdy przelew trzeba zapłacić ponownie, opłaca się to zrobić kartą, ponieważ każda kolejna podróż kosztuje nie 2,15 lira, ale mniej:
– 1 wycieczka – 2,15 lirów
– 1 przelew – 1,45 lira
– 2 transfery – 1,15 lirów
– III przelew – 0,85 lira
- 4 przeszczepy - 0,85 liry i tak dalej.
Bardziej szczegółowe informacje o cenach (choć tylko w języku tureckim) można uzyskać na oficjalnej stronie internetowej Istanbulkart - http://www.iett.gov.tr
Doładuj Stambułkart na kilka sposobów, za pomocą specjalnych maszyn lub w dowolnym kiosku, sklepie, w którym znajduje się znak lub mówi Istanbulkart. Uzupełniamy na różne sposoby i zawsze z sukcesem. Aby wpłacić pieniądze na kartę za pomocą bankomatu, należy ją podłączyć do urządzenia, włożyć banknoty (5 lirów, 10 lirów lub 20 lirów) do odbiornika i poczekać, aż bankomat poinformuje o zakończeniu procedury i saldzie karty będzie widoczny na ekranie.
Użyj Istanbulkart bardzo proste, do tego wystarczy zanieść go do kołowrotu w metrze, tramwaju, kolejce linowej lub do specjalnego czytnika w autobusach, a potem na ekranie pojawi się kwota taryfy i saldo na karcie i kolor czerwony na ekranie zmieni kolor na zielony.
Korzyści z używania Istanbulkartu do płacenia za transport publiczny w Stambule są oczywiste, ale dla większej jasności możemy porównać to z płaceniem tokenami. Na przykład przy jednym transferze przejazd do metra przy płatności tokenami będzie kosztował 8 lirów (4 liry + 4 liry), a przy płatności Istanbulkartem – 3,6 liry (2,15 liry + 1,45 liry).
Tokeny itp.
Możesz także użyć tokenów, biletów elektronicznych i gotówki, aby zapłacić za transport publiczny w Stambule. Żetony sprzedawane są w specjalnych automatach, a koszt jednego żetonu to 4 liry. Żetony można wykorzystać do opłacenia podróży dowolnym transportem kolejowym i wodnym w Stambule.
Można również kupić bilet elektroniczny, której koszt uzależniony jest od ilości przejazdów. Np. jednorazowa wycieczka kosztuje standardowo - 4 liry, na 2 przejazdy - 7 lir, 3 - 10 lir, 10 - 30 lir.
W gotówce można płacić tylko w taksówkach i minibusach. Dlatego jeśli planujesz dostać się z lotniska taksówką lub minibusem Havatas, lepiej mieć już pewną ilość tureckich lirów w gotówce lub wymienić pieniądze na lotnisku.
Niedawno metro w Stambule nie było najwygodniejszym środkiem transportu publicznego w mieście, ale po wybudowaniu tunelu Marmaray i przedłużeniu kilku odgałęzień metro w Stambule zostało połączone w jeden system szybkiej kolei.
Poniższe zdjęcie pokazuje zaktualizowaną mapę metra w Stambule.
W Stambule funkcjonują 4 linie metra, z których dla wygody pasażerów każda ma swój specyficzny kolor i łatwą do zapamiętania nazwę, w postaci numeru seryjnego: linia czerwona (M1), zielona (M2), niebieska (M3) i różowy (M4).
M1, M2 i M3, znajdujące się po europejskiej stronie Stambułu, są ze sobą połączone, a z M4, który znajduje się po azjatyckiej stronie Stambułu, łączy je tunel Marmaray. Przyjrzyjmy się bliżej każdej linii metra.
Czerwona linia metra (M1)
Jest to najpopularniejsza linia metra wśród turystów i odwiedzających Stambuł, ponieważ można nią dojechać z lotniska Ataturk do niemal każdego miejsca w mieście. A przesiadając się ze stacji metra Zeytinburnu do szybkiego tramwaju T1 (więcej o tym później), znajdziesz się w historycznym centrum Stambułu, dzielnicy Sultanahmet.
Zielone (M2) i niebieskie (M3) linie metra
Miejsca nieturystyczne, metro M2 i M3 jest używane głównie przez mieszkańców, aby dostać się do centrum z części sypialnych Stambułu.
Różowa linia metra (M4)
M4 znajduje się na azjatyckim półwyspie Stambuł i łączy popularną część miasta - Kadikoy z częściami sypialnymi części azjatyckiej.
Metro w Stambule kursuje od 6:00 do 24:00.
W Stambule są 4 linie tramwajowe. Wszystkie odnogi różnią się kolorem na mapie (niebieskim, pomarańczowym, jasnozielonym i brązowym) i podobnie jak metro mają prostą numerację T1, T3, T4 i T2 (zabytkowy czerwony tramwaj poruszający się wzdłuż ulicy Istiklal).
Wszystkie przystanki tramwajowe w Stambule na mapie Google:
Jednym z najpopularniejszych rodzajów podróżowania po Stambule wśród turystów jest trasa szybkiego tramwaju T1, która przebiega przez dzielnicę Sultanahmet, z głównymi atrakcjami miasta. Długość linii tramwajowej T1 wynosi 19 km, a przejazd od początkowego do końcowego przystanku zajmuje ponad godzinę.
Tą linią można dostać się na lotnisko Ataturk przesiadając się do metra (przystanek Aksaray lub Zeytinburnu). Tramwaj jedzie również do popularnej dzielnicy Stambułu -.
Czas ruchu T1 od 6:00 do 24:00.
Słynny czerwony tramwaj w Stambule (trasa T2)
Trasa tramwajowa T2 biegnie wzdłuż głównej ulicy Stambułu -. Czerwone tramwaje jadące z placu Taksim do przystanku Tunel od dawna są symbolem miasta. Na pewno warto się nim przejechać.
Historyczny tramwaj (Nostaljik Tramvay) to prawdziwa rozrywka na ulicy Istiklal. Zatrzymują się na środku ulicy, aby kierowcy mogli ze sobą porozmawiać, dzieciaki trzymają się na zewnątrz na przejażdżkę.
Zabytkowym tramwajem można jeździć od 7:00 do 21:00.
Tramwaj w Kadikoy - trasa T3
W miejscowości znajduje się niewielka obwodnica tramwajowa linii T3. Na tym tramwaju można doskonale zapoznać się z tą okolicą Stambułu. Z wyglądu tramwaje w Kadikoy przypominają nieco te kursujące wzdłuż Istiklal, tyle że są żółte.
Tramwaj kursuje w Kadikoy od 7:00 do 21:00.
Czwarta linia tramwajowa (T4), która nie jest najpopularniejsza wśród turystów, ale znacząco ułatwia mieszkańcom sypialnych Stambułu dojazd do centrum i metra.
Czas kursowania jest zbliżony do trasy T1: 7:00 - 24:00.
Wierzymy, że taksówka to także pełnoprawny transport publiczny, a Stambuł nie jest wyjątkiem. Jednak z powodu ogromnych korków przejazd taksówką może skutkować długim oczekiwaniem. Ale jeśli nadal wybierasz taksówkę do podróżowania po Stambule, musisz pamiętać o następujących kwestiach:
- Oficjalni taksówkarze mają żółte samochody (jednak jak w większości krajów) oraz napis na aucie - Taksi.
- W Stambule można zatrzymać lub zatrzymać taksówkę w dowolnym miejscu.
- Płatność w taksówce odbywa się ściśle według licznika i tylko gotówką.
- W taksówce w Stambule nie ma taryf nocnych, stawka jest taka sama o każdej porze dnia.
- W taksówce Stambułu, tak jak w każdym innym mieście, jest czynnik ludzki, więc bądź ostrożny, staraj się nie dać się nabrać na pozbawionych skrupułów taksówkarzy.
Opłata za taksówkę w Stambule dalej: 3,25 liry za lądowanie i 2 liry tureckie za każdy dodatkowy kilometr.
Autobusy w Stambule
Autobusy w Stambule to najczęstszy rodzaj transportu publicznego w mieście. W Stambule kursuje wiele tras. Nie ma sensu wymieniać wszystkiego tutaj, ale istnieje doskonały turecki zasób internetowy harita.iett.gov.tr, gdzie można znaleźć trasę autobusu online po Stambule.
Decydując się jednak na podróżowanie po Stambule autobusem, należy pamiętać, że czasami może się to ciągnąć przez długi czas, ponieważ korki w mieście są bardzo częste, a autobusy zatrzymują się w nich na wiele godzin.
Metrobus lub autobus ekspresowy
Również w Stambule bardzo popularny jest szybki autobus (metrobus), wszystko dlatego, że ten rodzaj transportu publicznego nie boi się korków, ponieważ dla metrobusa wydzielono specjalne pasy. Aby zwiększyć prędkość poruszania się po mieście, metrobus ma również przewagę podczas przekraczania skrzyżowań miast. Tak więc poruszanie się tym rodzajem transportu jest szybkie i bardzo wygodne.
A po mieście jeżdżą autobusy, które prowadzą wycieczki po Stambule, na takim autobusie można poznać to cudowne miasto w kilka godzin.
Transport wodny w Stambule
Transport wodny w Stambule to nie tylko fascynująca wycieczka łodzią po Bosforze, ale także pełnoprawny rodzaj transportu publicznego w mieście, który każdego dnia przewozi po wodzie tysiące ludzi.
Na poniższym zdjęciu możesz zobaczyć połączenia transportu wodnego Stambułu między marinami.
Lub połączenie promowe między azjatycką i europejską częścią Stambułu.
Można również dostać się do popularnego obszaru turystycznego azjatyckiej części Stambułu – Kadikoy.
Lub udaj się na Wyspy Książęce, gdzie możesz odpocząć na plaży i popływać w morzu.
Wszystkie mariny, z których kursują promy publiczne, można zobaczyć na poniższej mapie Google:
Opowiemy też trochę o samym transporcie wodnym, który istnieje w Stambule.
Transport wodny jest w Stambule bardzo popularny, przeprawa promem po Bosforze dla mieszkańców miasta nie jest rozrywką, ale codzienną czynnością, którą obywatele wykonują rano przenosząc się do pracy i wieczorem do domu. Kolejną ogromną zaletą transportu wodnego jest brak korków.
W Stambule istnieją następujące rodzaje transportu wodnego: promy, vapury i autobusy morskie.
Promy
Ciekawostką tego rodzaju transportu jest to, że mogą się nim poruszać nie tylko ludzie, ale także samochody, autobusy itp. Promy kursują zarówno pomiędzy portami miejskimi, jak i do miast sąsiadujących ze Stambułem.
Vapury
Vapury to miejski transport wodny, który przewozi wyłącznie ludzi między portami miejskimi w Stambule.
Transport wodny w Stambule - Vapur
Podróż komunikacją miejską – ekscytujący spacer wzdłuż Bosforu
autobus morski
Trzecim rodzajem transportu wodnego w Stambule jest autobus morski, który w przeciwieństwie do vapuru przewozi ludzi nie tylko między miejskimi marinami, ale także do sąsiednich miast.
Kolejka linowa i kolejka linowa w Stambule?
Korzystając z tego rodzaju transportu publicznego w Stambule można nie tylko dostać się z punktu A do punktu B, ale także świetnie się bawić patrząc na pobliską przyrodę i zabytki.
Poniższa mapa pokazuje przystanki kolejki linowej i kolejki linowej w Stambule.
Przenosi się z przystanku Taksim na przystanek Kabatas i bardzo wygodnie jest korzystać z tego rodzaju miejskiego transportu publicznego, jeśli na przykład musisz przesiąść się z czerwonej linii metra (M1) na kolej miejską (T1) i imadło odwrotnie.
kolejki linowe dwa w Stambule. Jedna z nich jest najbardziej popularna wśród turystów, gdyż można nią dostać się do zabytkowej kawiarni „Pierre Lotti”, z której tarasu rozpościera się przepiękny widok na miasto. Przystanek nazywa się Pierre Loti, a drugim przystankiem jest molo Eyup.
Kolejna gałąź kolejki jest mniej popularna, ale też godna uwagi. To Maska - Taskisla, która znajduje się w pobliżu dzielnicy Besiktas w Stambule i przechodzi nad parkiem Maska o tej samej nazwie.
Post okazał się obszerny, ale chcieliśmy zebrać i opowiedzieć w jednym artykule wszystkie najbardziej szczegółowe informacje o transporcie publicznym w Stambule. I na koniec pamiętaj, czy poruszasz się metrem, tramwajem, taksówką, autobusem, kolejką linową, płyniemy promem, a nawet po niebie kolejką linową, najważniejsze jest to, że Twoja podróż jest przyjemnością.
- metro w Stambule- to pierwszy środek transportu, z jakim spotkasz się po przybyciu na lotnisko Ataturk, chyba że oczywiście zdecydujesz się zamówić transfer do hotelu (patrz). Drugie spotkanie z metrem w Stambule będzie miało miejsce, gdy ponownie udasz się na lotnisko, wracając do domu. I to wszystko! To właśnie dzieje się z 99% turystów, którzy przyjeżdżają do Stambułu. Potwierdza to również fakt, że w pociągach metra poza trasą z/na lotnisko spotkania z obcokrajowcami to rzadkość.
- Stacja metra na lotnisku Ataturk. Jak można się domyślić, metro w Stambule kursuje aż do lotniska Ataturk. Jest to bardzo wygodne. Do stacji metra można dostać się zarówno z samego budynku lotniska (kieruj się znakami z hali przylotów), jak iz ulicy.
- Ważny! Metro na drugie lotnisko w Stambule, Sabiha Gokcen, nie zostało jeszcze ułożone. Dotarcie tam jest niewygodne. Musisz też jechać komunikacją miejską. Ogólnie rzecz biorąc, lotnisko Sabiha Gokcen jest dość niewygodne. Musimy jednak oddać hołd temu, że z reguły latają tam bardzo rzadko. Miej to na uwadze przy wyborze lotniska przylotu (patrz).
- Godziny pracy Metro w Stambule: od 06:00 do 00:00.
- Interwały ruchu pociągi zmieniają się w zależności od obciążenia. Tryb normalny: 7-10 minut. W godzinach szczytu - do 5 minut oczekiwania.
- Kompletny schemat Metro w Stambule można pobrać. Jednak taki schemat nie jest bardzo cenny. Najważniejsze stacje metra dla turystów - witalnych - tylko nielicznych. Stacje te zaznaczono na poniższym schemacie i szczegółowo opisano na końcu artykułu.
- linie metra różnią się kolorami i posiadają oznaczenia: M1, M2, M3 itp. Niektóre linie metra w Stambule mają rozwidlenia, to znaczy rozwidlają się, a następnie są oznaczone w następujący sposób: M1A, M1B.
- Zapłata najlepiej produkować z kartą transportową (Istanbul Card) - jest to o wiele bardziej ekonomiczne. Przeczytaj ceny i szczegóły tutaj: Karta transportowa. Karta jest kupowana i doładowywana w terminalach na stacjach metra. Płatność następuje przy przejściu przez bramkę, kiedy przyłożysz kartę do czytnika. Można też przekazać bilet jednorazowy, który również jest sprzedawany na terminalu, ale opłata będzie 1,5 razy droższa niż z kartą. To bardzo niekorzystne.
- Przystanki metra (stacje) różnie: są płytkie podziemne, są naziemne, trochę przypominające perony dla lekkiej kolei.
- Ogólnie metro w Stambule jest schludne, na niektórych stacjach można zobaczyć muzyków. Najczęściej widywałam je na stacjach bliżej historycznego centrum miasta.
- Mapa linii metra dostępne na każdej stacji i w pociągach. W każdym pociągu w metrze tablica świetlna informuje, do której stacji jedzie. W pociągu spiker ogłasza stacje po turecku. Czasami to, co mówi, jest niezrozumiałe, więc pilnuj, dokąd idziesz, po znakach na stacjach.
- Pamiętać! Niektóre linie metra, jak powiedziałem, rozwidlają się, to znaczy mają rozwidlenia. Są one następnie oznaczane dodatkową literą: M1A lub M1B. Musisz użyć takich linii w ten sposób: spójrz na ostatni przystanek na odgałęzieniu, którego potrzebujesz, i wsiądź do pociągu, na którym jest napisana ta stacja. Pociąg jedzie we właściwym kierunku. Możesz też zachowywać się tak: dojedź do rozwidlenia, wysiądź tam i poczekaj na pociąg we właściwym kierunku.
- Tunel metra (Tünel). Czasami stary oddział (otwarty w 1875 r.), zwany „tunelem”, uważany jest za metro w Stambule. W rzeczywistości jest to jedna z gałęzi kolejka linowa. Nie ma szczególnego znaczenia praktycznego dla turystów, gdyż znajduje się z dala od głównych szlaków turystycznych. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Kolejka linowa w Stambule.
- Metro Marmaray. To także część metra, ale przechodzi pod Bosfor. Głębokość występowania wynosi 60 metrów od powierzchni Bosforu. Czas przejazdu pod cieśniną: 4 minuty. Dotarcie do głównych atrakcji nie ma szczególnego znaczenia. ale warto podjechać, bo to swoista wizytówka Stambułu – metro przejeżdża pod Bosforem i jest jednym z najgłębszych podwodnych tuneli na świecie, poza tym łączy Europę z Azją. Najwygodniejszym sposobem jazdy „podwodnym metrem” jest. Tramwajem jedziemy do przystanku Sirkeci. Można jednak przespacerować się pieszo – z Sirkeci około 900 metrów. Musisz zejść wzdłuż linii tramwajowej. W pobliżu przystanku tramwajowego znajduje się słynna stara stacja kolejowa Sirkeci. Istnieje również wejście do stacji Marmaraya, która jest również nazywana Sirkeci. Schodzimy w dół, płacimy za przejazd kartą transportową i jedziemy pod Bosfor do stacji Uskudar.
Połączenie metra i kolei miejskiej
Metro w Stambule samo w sobie nie miałoby większego znaczenia, gdyby nie było połączone stacjami przesiadkowymi z innymi środkami transportu. Chodzi o to, że na przykład, nie można dostać się z lotniska Ataturk do centrum miasta samym metrem. Można to zrobić tylko przesiadając się na lekką kolej. Nie martw się jednak - to nie problem., bo w tym kierunku metro i tramwaj są bardzo harmonijnie połączone. W rzeczywistości nie wszyscy nawet od razu rozumieją, że podróżują już innym środkiem transportu.
Tak właściwie linie kolejowe są kontynuacją metra. Istnieją dwa rodzaje przesiadek między metrem a tramwajem.
- Krótki przeszczep- najwygodniejszy. Dotrzesz na wybraną stację, wysiadasz z metra, kierujesz się za znakami na linię tramwajową, przechodzisz przez bramkę, płacąc za przejazd kartą transportową. I to wszystko! Jesteś już na linii tramwajowej. Wszystko zorganizowane tak, jakbyś przemieszczał się z jednej linii metra na drugą, tylko w tym samym czasie płacisz za transfer. (Nawiasem mówiąc, opłata za przeszczep jest ze zniżką!). I tak np. zorganizowano transfer na stacji Zeytinburnu. Ta stacja przesiadkowa jest dla nas przydatna, ponieważ przez nią pojedziemy z lotniska Ataturk do hotelu do dzielnicy Sultanahmet (historyczne centrum miasta).
- długi przeszczep- niezbyt wygodne, ale ogólnie również proste. Jego istota polega na tym, że całkowicie wychodzisz ze stacji metra i znajdujesz się na ulicy miasta. Teraz musisz iść ulicą do stacji kolei miejskiej. Wejdź na platformę kolei lekkiej przez bramkę obrotową z kartą. Karnet również będzie liczony ze zniżką. Ten transfer nazywa się długim, bo czasem trzeba jechać ulicą dostatecznie daleko. Na przykład odległość między stacją metra Aksaray a stacją kolei miejskiej Yusufpaşa wynosi około 350 metrów. Ta przesiadka jest dla nas interesująca, jeśli jedziemy z głównego dworca autobusowego w Stambule (Otogar) do hotelu do dzielnicy Sultanahmet (historyczne centrum miasta). Musisz zrozumieć, że podczas planowania trasy musisz poświęcić więcej czasu na taki transfer, ponieważ musisz nie tylko dotrzeć na miejsce, ale także dokładnie wymyślić, gdzie się udać.
Przy okazji! Metro w Stambule ma połączenie nie tylko z lekką koleją, ale także z metrobusem. To coś w rodzaju szybkiego autobusu, który porusza się po specjalnym wydzielonym pasie, omijając miejskie korki. Jednak ten rodzaj transportu dla turystów jest w zasadzie bezużyteczny, ma znaczenie dla mieszkańców miasta, którzy podróżują z miejsc noclegowych. Najczęściej będziesz używać lekka kolej, metro i promy.
Ważne trasy metra w Stambule dla turystów
Większość kierunków metra absolutnie nie interesuje turystów, ponieważ prowadzą one do sypialni w Stambule. Są tylko dwie ważne trasy.
- Lotnisko Ataturk – historyczne centrum Stambułu. Ta trasa jest najbardziej popularna, ponieważ turyści dostają się z lotniska Ataturk (stacja Ataturk Havalimani) do stacji Sultanahmet.
Na lotnisku Ataturk idziemy do stacji metra Ataturk Khavalimani(Ataturk Havalimani). To jest linia metra M1A. Idziemy na stację metra Zeytinburnu(Zeytinburnu). Wysiadamy z auta i przesiadamy się na kolej miejską, której stacja też się nazywa Zeytinburnu(Zeytinburnu). Ta linia tramwajowa T1. Następnie idziemy na przystanek tramwajowy Sultanahmet(Sultanahmet).
- Dworzec autobusowy - Historyczne centrum Stambułu. Ta trasa jest przydatna, jeśli przyjechałeś do Stambułu autobusem, lub jeśli zamierzasz pojechać dalej po kraju, na przykład po zwiedzeniu Stambułu.
Na głównym dworcu autobusowym miasta idziemy do stacji metra Otogar(Otogar). To jest linia metra M1A. Idziemy na stację metra Aksaray(Aksaray). Stację metra wychodzimy na ulicę. Następnie przejeżdżamy na światłach bulwarem Adnan Menderes Vatan Blv. Po drugiej stronie będzie park. Obejdź park po prawej stronie i udaj się na ulicę Murat Paşa Sok. Jedź tą ulicą do skrzyżowania z ulicą Turgut Ozal Millet Cad. Tuż na skrzyżowaniu tych ulic będzie przystanek tramwajowy Jusufpasza(Jusufpasza). Czas transferu (jeśli wiesz, jak jechać) - 5 minut. Jeśli jedziesz po raz pierwszy, poświęć kolejne 15 minut, aby „wymyślić, jak jechać”. Odległość do przejścia wzdłuż ulicy to około 350 metrów. Teraz siadamy na lekkiej szynie i jedziemy na przystanek Sultanahmet(Sultanahmet).
Ważne stacje metra dla turystów
- Ataturk Khavalimani(Ataturk Havalimani) - tutaj znajduje się główne lotnisko Stambułu, nazwane na cześć Ataturka.
- Otogar(Otogar) - tutaj znajduje się główny dworzec autobusowy Stambułu, który nazywa się Otogar. Stąd możesz wyjechać na przykład w podróż po kraju lub do centrum kraju przy ul.
- Aksaray(Aksaray) - Ta stacja metra w Stambule ma transfer do stacji kolei lekkiej Yusufpaşa. Przydatne, gdy jedziemy z historycznego centrum na główny dworzec autobusowy miasta.
- Zeytinburnu(Zeytinburnu) - ta stacja metra posiada transfer do stacji kolei lekkiej, która jest również nazywana Zeytinburnu. Przydatne, gdy jedziemy z lotniska Ataturk do hotelu w historycznym centrum miasta w dzielnicy Sultanahmet.
