Latarnia morska zbudowana na wyspie Faros. Latarnia morska w Aleksandrii: krótki opis raportu. Interesujące fakty o latarni morskiej w Aleksandrii

2. LATARNIA DAGERORTSKY Gvozdev, w końcu pozostając na rufie z dwoma sternikami, odetchnął z ulgą Kochał brygantynę, był smutny z powodu zmarłego dowódcy Senny-obojętny Brod-Kapustin, który zastąpił Pazukhina, obraził jego uczucia. Gvozdev rozejrzał się po opustoszałych

Po podboju Egiptu w 332 pne. Aleksander Wielki założył miasto nazwane jego imieniem - Aleksandria w delcie Nilu. Za panowania Ptolemeusza I miasto osiągnęło bogactwo i dobrobyt, a port aleksandryjski stał się tętniącym życiem ośrodkiem handlu morskiego. Wraz z rozwojem żeglugi sternicy, którzy przywozili statki z ładunkiem do Aleksandrii, coraz bardziej odczuwali potrzebę latarni morskiej, która wskazywałaby statkom bezpieczną drogę wśród płycizn. A w III wieku. PNE. na wschodnim krańcu wyspy Faros, leżącej w morzu w odległości 7 stadionów (1290 m) od Aleksandrii, architekt Sostratus, syn Deksyfanesa z Knidos, zbudował słynną latarnię morską, która stała się jednym z siedmiu cudów starożytny świat.
W celu zaopatrzenia w materiały budowlane wyspa była połączona z lądem zaporą. Prace trwały tylko sześć lat - od 285 do 279 pne. Widząc tę ​​wieżę nagle wyrosłą na bezludnej wyspie, współcześni byli zszokowani. Z listy siedmiu cudów świata natychmiast skreślono „cud numer 2” – mury Babilonu, a jego miejsce zajęła latarnia morska Pharos.
100 ukończono późnym latem 1997 roku. W październiku 1998 roku projekt ten otrzymał prestiżową nagrodę Projekt Roku, przyznawaną corocznie przez Międzynarodowy Instytut Betonu.

Aleksandryjski poeta Possidippus (ok. 270 pne) gloryfikował tę niesamowitą strukturę w jednym ze swoich epigramatów:
Wieża na Faros, zbawienie dla Greków, Sostratus Dexifanes, architekt z Knidos, wzniesiony, o Panie Proteuszu!
Na klifach w Egipcie nie ma strażników wysp, ale z Ziemi wydobyto molo do kotwiczenia statków,
I wysoko, przecinając eter, wznosi się wieża, Wszędzie przez wiele mil w ciągu dnia widoczny dla podróżnika, W nocy, z daleka widzą te cały czas unoszące się nad morzem, Światło z wielkiego ogniska na samym szczycie latarni morskiej. Za. L. Blumenau
Tak zachowała się latarnia morska za panowania rzymskiego. Według Pliniusza Starszego świecił „jak gwiazda w ciemności nocy”. Ta monumentalna budowla miała wysokość co najmniej 120 m, a jej światło można było zobaczyć z odległości nawet 48 km.
Według Strabona latarnia została zbudowana z lokalnego wapienia i wyłożona białym marmurem. Dekoracyjne fryzy i ozdoby wykonane są z marmuru i brązu, kolumny z granitu i marmuru. Latarnia zdawała się wyrastać ze środka obszernego dziedzińca, otoczonego potężnym ogrodzeniem, na rogach którego znajdowały się potężne bastiony przypominające pylony starożytnych świątyń egipskich. D nich, jak i wzdłuż całej ściany, wycięto liczne strzelnice.
Sama latarnia składała się z trzech kondygnacji. Pierwsza, kwadratowa (30,5 × 30,5 m), zorientowana do punktów kardynalnych i wyłożona kwadratami biały marmur, miał wysokość 60 m. Na jego narożach zainstalowano monumentalne posągi przedstawiające trytony. Wewnątrz pierwszej kondygnacji na różnych poziomach znajdowały się pomieszczenia dla robotników i strażników. Były też spiżarnie, w których przechowywano paliwo i żywność. Na jednej z bocznych fasad można było przeczytać grecki napis: „Bogom-zbawicielom – o zbawienie żeglarzy”, gdzie bogowie oznaczali króla Egiptu Ptolemeusza I i jego żonę Berenice.

Mniejsza ośmioboczna środkowa kondygnacja była również wyłożona płytami marmurowymi. Osiem jego twarzy było rozmieszczonych w kierunkach, w których przeważają w tych miejscach wiatry. Nad obwodem znajdowały się liczne posągi z brązu; niektóre z nich mogą służyć jako wiatrowskaz wskazujący kierunek wiatru. Przetrwała legenda, że ​​jedna z postaci z wyciągniętą ręką podążała za ruchem słońca i opuszczała rękę dopiero po jego zachodzie.
Górna kondygnacja miała kształt walca i służyła jako latarnia. Otaczało go osiem polerowanych granitowych kolumn i zwieńczono stożkowatą kopułą zwieńczoną 7-metrową figurą z brązu Izydy-Farii, patronki marynarzy. Jednak niektórzy badacze uważają, że był tam posąg boga morza Posejdona.
Sygnalizacja świetlna została zrealizowana za pomocą mocnej lampy umieszczonej w ognisku wklęsłych metalowych luster. Uważa się, że do góry doprowadzały paliwo zamontowane wewnątrz wieży mechanizmy podnoszące – pośrodku latarni znajdował się szyb prowadzący z dolnych pomieszczeń do oświetlenia. Według innej wersji paliwo przywożono spiralną rampą na wozach ciągniętych przez konie lub muły.

W podziemnej części latarni znajdował się magazyn woda pitna dla garnizonu wojskowego znajdującego się na wyspie: zarówno pod Ptolemeuszami, jak i pod rządami Rzymian, latarnia morska pełniła jednocześnie funkcję fortecy, uniemożliwiającej wpłynięcie wrogich statków do głównego portu Aleksandrii.
Uważa się, że górna część latarni (cylindryczna, z kopułą i posągiem) zawaliła się w II wieku, ale latarnia działała jeszcze w 641 roku. W XIV wieku. trzęsienie ziemi ostatecznie zniszczyło to arcydzieło starożytnej architektury i technologii budowlanej. Sto lat później egipski sułtan Kite Bey polecił wybudować na pozostałościach fundamentów latarni morskiej fort nazwany na cześć jego twórcy. Dziś wygląd latarni możemy ocenić jedynie po jej wizerunkach na monetach z czasów rzymskich oraz kilku fragmentach granitowych i marmurowych kolumn.
W 1996 roku archeologom podwodnym pod kierunkiem słynnego francuskiego naukowca Jean-Yvesa Emperera, założyciela Alexandria Research Center, udało się odnaleźć na dnie morskim pozostałości konstrukcji latarni morskiej, która zapadła się do morza w wyniku trzęsienia ziemi. Wywołało to duże zainteresowanie na całym świecie. W 2001 r. rząd belgijski podjął nawet inicjatywę odtworzenia Latarnia morska w Pharos w tym samym miejscu, w którym został zbudowany 2200 lat temu. Jednak teraz mury twierdzy Qayt Bey wciąż tu wznoszą się, a rząd egipski nie spieszy się z wyrażeniem zgody na jej zburzenie.

Jednym z klasycznych cudów, w taki czy inny sposób związanym z imieniem Aleksandra Wielkiego, jest latarnia morska w Aleksandrii.

Aleksandria, założona w 332 r., znajduje się w delcie Nilu, na terenie egipskiego miasta Rakotis. Było to jedno z pierwszych miast epoki hellenistycznej, które zostało zbudowane według jednego planu i szybko wyrosło na duże miasto handlowe i miasto oświecone. W tym mieście było wiele niesamowitych i cudownych rzeczy. Znajdowało się tam również słynne Museion (Muzeum-Świątynia Muz), w którym mieściło się obserwatorium astronomiczne, szkoła, teatr anatomiczny, warsztaty. V inny czas W Museion mieszkało i pracowało wielu wybitnych greckich naukowców – twórca geometrii Euklidesa, pionier chirurgii Herofilus. Archimedes otrzymał wykształcenie i tu pracował. Przez wiele lat pracował tu wybitny mechanik Geron, który zbudował pierwsze automaty i napisał o nich fascynującą książkę Teatr automatów.

Namiętny skryba i próżny car Ptolemeusz II cierpiał z powodu tego, że w miejskiej bibliotece nie znajdowały się niektóre z unikalnych rękopisów greckich dramaturgów. Wysłał poselstwo do Aten, aby Ateńczycy pożyczyli na jakiś czas zwoje do skopiowania. Aroganckie Ateny zażądały bajecznego zastawu - 15 talentów, prawie pół tony, srebra. Ptolemeusz przyjął wyzwanie. Srebro dostarczono do Aten, a Grecy musieli niechętnie wypełnić traktat. Ale Ptolemeusz nie wybaczył takiej nieufności do swoich bibliofilskich skłonności i słowa honoru. Pozostawił depozyt Ateńczykom, a rękopisy sobie…

Miasto miało dwa porty: jeden dla ruchu na Nilu, a drugi dla handlu na Morzu Śródziemnym. Oba porty musiały pozostać głębokie i czyste.
Do miasta ciągnęły rzędy statków z różnymi towarami. Aby jednak dostać się do lokalnego portu, musieli manewrować między zdradliwymi rafami, których było sporo po drodze do Aleksandrii. Zła pogoda zwiększała ryzyko rozbicia się statku.
Trzeba było jakoś zabezpieczyć nawigację.
Początkowo chcieli poprawić widoczność dla żeglarzy, rozpalając ogniska na brzegu (jak zrobili Ateńczycy w V wieku p.n.e.), ale to nie wystarczyło, aby dać sygnały statkom płynącym daleko od wybrzeża.
"Latarnia morska! To jest to, czego potrzebujemy ”- zaświtało Ptolemeuszowi w jedną z nieprzespanych nocy.
Władca miał szczęście – według mapy w odległości nieco ponad kilometra od Aleksandrii na Morzu Śródziemnym znajdowała się wyspa Faros, na której Ptolemeusz kazał zbudować latarnię morską.

Budowę latarni aleksandryjskiej powierzono inżynierowi Sostratusowi, mieszkańcowi Cnidii. Budowa rozpoczęła się w 285 pne, dla której zbudowano nawet tamę między lądem a wyspą. Prace nad latarnią Faros trwały około 5 do 20 lat i zostały zakończone pod koniec III wieku. PNE. To prawda, że ​​sam system świateł sygnalizacyjnych pojawił się dopiero 100 lat później.
Aleksandria była zaawansowanym ośrodkiem technicznym i najbogatszym miastem ówczesnego świata, ogromna flota, kamieniołomy służyły budowniczym, przy budowie brali udział najlepsi aleksandryjscy architekci i naukowcy - wymyślili projekt latarni morskiej, składający się z trzech poziomów.

Według różnych źródeł wysokość latarni aleksandryjskiej wynosiła od 115 do 137 metrów (pierwszy i najgroźniejszy „rywal” Piramidy egipskie).
Ze względów praktycznych wzniesiono go z bloczków marmurowych, mocowanych zaprawą ołowianą.
Pierwszy poziom latarni aleksandryjskiej był piramidalny z płaszczyznami zorientowanymi na 4 punkty kardynalne. Jej półki ozdobiono rzeźbami traszek. Pomieszczenia na tym poziomie miały pomieścić robotników i żołnierzy, magazynować sprzęt, paliwo i żywność.
Osiem ścian drugiego etapu latarni morskiej Pharos zostało zaprojektowanych przez starożytnych architektów zgodnie z różą wiatrów. Wszystkich, którzy widzieli latarnię morską, zachwycały wysokie, smukłe kobiece postacie wykonane ze złoconego brązu. Od czasu do czasu te nieruchome postacie nagle ożywały. To nie były tylko posągi, ale sprytne pistolety maszynowe. Niektórzy pokazali siłę wiatru i morskich fal, poruszając dużymi złotymi wskazówkami na ogromnych niebieskich tarczach. Inni, obracając się, wskazywali kierunek wiatru lub podążali rękoma za ruchem słońca i księżyca. Nieopodal wielkiego Zegara Wodnego stały automaty żeńskie - klepydr. Uderzyli w kokę. A we mgle i złej pogodzie kolejny piękna kobieta, ostrzegając żeglarzy o niebezpiecznej bliskości mielizn i podwodnych skał.
Trzecia kondygnacja budowli miała kształt cylindryczny i kończyła się kopułą, na której stał 7-metrowy posąg z brązu władcy mórz Posejdona. Ale mówią, że w rzeczywistości szczyt kopuły latarni morskiej Pharos był ozdobiony posągiem kobiety - opiekunki żeglarzy Isis-Faria.

W tym czasie ludzkość nie znała jeszcze elektryków, a na samym szczycie latarni morskiej w Aleksandrii rozpalono gigantyczny ogień, aby uzyskać sygnały dla marynarzy. Jego światło było widoczne do 100 kilometrów wokół. Nie ustalono jeszcze, w jaki sposób osiągnięto jasność i zasięg blasku. Według jednej wersji efekt ten uzyskano za pomocą ogromnych luster z polerowanego brązu lub szkła. Z drugiej - dzięki zastosowaniu przezroczystych polerowanych kamieni - soczewek. Starożytne legendy głosiły, że blask emanujący z latarni morskiej na Faros był w stanie spalić wrogie statki jeszcze przed zbliżeniem się do brzegu.

W nocy potężne języki ognia wskazywały kierunek statków, a za dnia kłęby dymu. Aby podtrzymać ogień, Rzymianie ustanowili nieprzerwane dostawy drewna opałowego na szczyt latarni morskiej w Aleksandrii. Wyciągano ich na wozach ciągniętych przez muły i konie. W tym celu zbudowano łagodną spiralną drogę wewnątrz latarni morskiej Pharos, jednej z pierwszych ramp na świecie. Chociaż niektórzy naukowcy twierdzą, że drewno opałowe zostało wciągnięte na górę przez mechanizmy podnoszące.

Latarnia aleksandryjska otoczona była potężnym ogrodzeniem z otworami strzelniczymi, dzięki czemu mogła pełnić funkcję fortu i punktu obserwacyjnego. Ze szczytu latarni można było zobaczyć wrogą flotę na długo przed tym, jak zbliżyła się do miasta. W podziemnej części obiektu utrzymywano zapasy wody pitnej na wypadek oblężenia.
W wieży znajdowało się wiele pomysłowych urządzeń technicznych: wiatrowskaz, instrumenty astronomiczne, zegary.

Sostratus z Knidos był bardzo dumny ze swojego pomysłu. Obawiając się zapomnienia, inżynier podjął ryzykowne łamanie dekretów Ptolemeuszy i na ścianie pierwszego poziomu wyrył napis: „Sostratus z Knidii, syn Dextifana, oddany bogom-zbawicielom ze względu na marynarzy. " Ale wierny poddany bał się gniewu egipskiego władcy, który zwykle całą zasługę bierze dla siebie, więc ukrył zdanie pod grubą warstwą tynku, na którym wyrył imię próżnego Ptolemeusza Sotera. Sostratus nie miał nadziei na dożycie czasu, gdy kruszył się tynk, i nie leżało w jego interesie poznanie reakcji władcy na ten czyn. Ale kawałki gliny bardzo szybko odpadały i nawet za życia latarni na Faros podróżnicy mogli odczytać imię jej prawdziwego twórcy. Współczesny Sostratusowi Possidippus wychwalał go w poezji, która przetrwała latarnię morską i przyniosła nam imię jej twórcy.
Latarnia morska w Aleksandrii została opisana przez starożytnych historyków i podróżników, w tym „ojca historii” Herodota. Najbardziej Pełny opis Latarnia morska Faros w 1166 roku została skompilowana przez Abu el-Andalussiego, słynnego arabskiego podróżnika, który powiedział, że latarnia jest nie tylko użyteczną konstrukcją, ale także godną ozdobą Aleksandrii.

Alarmy o zniszczeniu latarni aleksandryjskiej zaczęły pojawiać się podczas upadku Cesarstwa Rzymskiego. Nie był utrzymany w należytym stanie, a niegdyś wspaniała budowla zaczęła podupadać. Prąd przyniósł błoto do zatoki, statki nie mogły już wchodzić do portu Aleksandrii, a potrzeba latarni morskiej na wyspie Faros stopniowo znikała. Z biegiem czasu brązowe lustrzane płyty latarni aleksandryjskiej zostały rozebrane i przetopione - zakłada się, że "rozproszyły się" po świecie w postaci monet i osiedliły się w zbiorach numizmatyków.
Majestatyczna budowla długo nie chciała się poddać i walczyła do końca, wytrzymując trzy trzęsienia ziemi i zawalając się podczas czwartego w 1375 roku.

W XIV wieku naszej ery Egipt został zasiedlony przez zwinnych Arabów. Najpierw zakasali rękawy i próbowali odbudować latarnię morską w Aleksandrii. Ale ich zapał wystarczył tylko na 30-metrową konstrukcję - wtedy prace budowlane utknęły w martwym punkcie. Dlaczego Arabowie nie kontynuowali renowacji latarni morskiej na Faros - historia milczy.
A zaledwie 100 lat później, w miejscu, w którym wzniesiono latarnię aleksandryjską, sułtan Egiptu Kait Bey zbudował fortecę - stoi tam do dziś, bezpiecznie przetrwała do dziś. Z samej latarni aleksandryjskiej pozostał tylko cokół, całkowicie wbudowany w twierdzę.

Latarnia, a właściwie wszystko, co z niej zostało, odkryto w 1994 roku - fragmenty budowli znaleziono na dnie morza - archeolodzy byli zachwyceni tym przesłaniem z historycznej przeszłości. A w maju 2015 r. egipski rząd postanowił odbudować latarnię morską Pharos w tym samym miejscu, w którym kiedyś wzniesiono oryginał.
Największą trudnością przy próbie zbudowania dokładnej kopii konstrukcji jest brak „dożywotnich” obrazów latarni aleksandryjskiej, więc architekci będą musieli dyszeć, opierając się tylko na informacjach z opisów w kilku pisanych źródłach arabskich i zdjęciach ruin .
Wygląd latarni Pharos został zrekonstruowany za pomocą modelowania komputerowego - rekonstrukcje latarni przypominają nieco nowojorski wieżowiec Empire States Building.
Inną możliwą wskazówką do stworzenia projektu przyszłej latarni morskiej może być grobowiec w egipskim mieście Abusir. Został zbudowany w tym samym okresie co latarnia morska w Aleksandrii. Ludzie nazywają nawet wieżę latarnią morską Abusir. Historycy sugerują, że zbudowano go specjalnie jako miniaturową kopię latarni morskiej Pharos.

Nawiasem mówiąc, zbudowano po chińsku kopię latarni aleksandryjskiej Park rozrywki Okno z świat.
I co ciekawe – zakłada się, że w pierwszych próbach wyznaczenia promienia Ziemi starożytni greccy naukowcy korzystali z latarni morskiej Aleksandrii (Pharos).

Daria Nessel| 10 paź 2017

Latarnia aleksandryjska, zbudowany na Pharos, to starożytny drapacz chmur, z którym mogli stworzyć dopiero po 16 wiekach. Ze względu na swoją niespotykaną wysokość ponad 100 m uważany jest za jeden z.

Latarnia morska w Aleksandrii — placówka obserwacyjna

W 332 pne. u ujścia Nilu, na mierzei wpadającej do Morza Śródziemnego, Aleksander Wielki założył stolicę swego imperium w Egipcie i nazwał ją Aleksandrią. Roztropny zdobywca wybrał to miejsce jako dogodny port na skrzyżowaniu dróg wodnych, niewrażliwy na ląd i nie pozbawiony wody w suchym afrykańskim klimacie.

Rozciągająca się tysiąc mil na południe pustynia, jezioro i jedno z odgałęzień delty Nilu nadawały się na wszystkie warunki rozpoczęcia budowy miasta.

Siódmym cudem świata jest latarnia morska Pharos.

Śmierć Aleksandra Wielkiego po 9 latach nie pozwoliła na realizację tego projektu za jego życia. Diadoch (przywódca wojskowy) Ptolemeusz I, w wyniku podziału potężnego mocarstwa, okopał się w Egipcie i zrealizował plany Macedończyka.

Założyciel rodu, który panował w Egipcie przez około 300 lat, potomek greckiego arystokraty, współpracownik słynnego wodza, inteligentny i ostrożny władca, zdołał pochować na jego miejscu Aleksandra, tym samym umieszczając swoje królestwo w szczególnym pozycja w porównaniu z innymi częściami upadłego imperium.

Ostatni przedstawiciel tej dynastii Kleopatra popełnił samobójstwo w Aleksandrii na wieść o śmierci Marka Antoniusza i pokonaniu wojsk egipskich przez legionistów rzymskich.

Dzięki dużej inwestycji zamienił tę osadę w Centrum Kultury cywilizacja, w której żyli i tworzyli wybitni filozofowie, poeci, matematycy, rzeźbiarze, tacy jak Euklides, Czapla, Konstantinos Kafavis.

Biblioteka Aleksandryjska i Museumon pojawiły się za panowania Ptolemeuszy (jego syn był współwładcą Ptolemeusza I).

Statki handlowe z trzech kontynentów rzuciły kotwice na wodach Aleksandrii. Flota egipska dominowała na Morzu Śródziemnym. Potrzebny był niezawodny port, tak jak miała być stolica.

Drogi morskie do Aleksandrii znajdowały się w pobliżu niebezpiecznych raf, więc budowa latarni morskiej była koniecznością. Ponadto potrzebny był posterunek obserwacyjny, który miał chronić przed atakiem z morza, gdyż płaski charakter terenu nie pozwalał na dostrzeżenie wroga z daleka.

Latarnia morska aleksandryjska.

Budowa latarni morskiej w Aleksandrii

Latarnia Aleksandryjska powstała w krótkim czasie, w zaledwie 5 lat (ok. 285 - 280 p.n.e.) i przetrwała prawie dziesięć wieków.

Tak krótki harmonogram wynika z sprzyjających okoliczności panujących w tym okresie: wystarczających środków finansowych i pracy oraz paktów o nieagresji zawartych przez Ptolemeusza z wrogami.

Według świadectwa starożytnego greckiego historyka Pliniusza Starszego na latarnię morską w Pharos wydano 800 talentów.

Wybrzeże, na którym powstała Aleksandria, nie miało naturalnego schronienia, dlatego zbudowano tamę i molo, aby stworzyć sztuczną zatokę.

Tama pełniła trzy funkcje:

• podzielił akwen na morze i rzekę,
• zapobiegano zamulaniu dna,
• na nim znajdowała się dostawa podczas dalszej konserwacji latarni aleksandryjskiej.

Molo chroniło kompleks portowy przed sztormami i huraganami.

Na wschodnim skalistym brzegu Pharos, na masywnym granitowym fundamencie o bokach 180 na 130 metrów, wzniesiono trójkondygnacyjną fortecę o łącznej wysokości od 110 do 180 metrów, według różnych szacunków, otoczoną murem fortecznym.

Materiałem do budowy był granit i wapień licowany marmurem.

• Pierwsza kondygnacja była budowlą o wysokości około 20 pięter, z kwadratową podstawą o obwodzie 120 metrów, zorientowaną w punktach kardynalnych.

Na jej płaskim dachu wznosiły się cztery wieże i posągi Trytonów (mitycznych pół-ludzi, pół-ryb, pacyfikujących lub wznoszących fale ruchem ogona).

Wewnątrz pierwszego piętra stacjonował garnizon strzegący latarni aleksandryjskiej i obsługi, a także niezbędnego sprzętu i zaopatrzenia w żywność i wodę na wypadek oblężenia.

• Drugi, czterdziestometrowy poziom to ośmiokątny pryzmat zorientowany zgodnie z kierunkiem wiatru. Wewnątrz tej kondygnacji, zgodnie z założeniem, znajdowała się rampa, po której podnoszono paliwo na wyższą kondygnację.

Według legendy na drugim poziomie znajdowały się niezwykłe posągi: jedna zawsze wskazywała ręką słońce i opuszczała je, gdy zachodziło; drugi to kierunek wiatru; trzeci to pora dnia.

• Ostatnia kondygnacja 8 dziesięciometrowych kolumn, zamknięta kopułą, tworzyła latarnię, w której nocą palił się ogień, aw dzień unosił się dym.

Na dachu latarni morskiej na Faros stał siedmiometrowy posąg z brązu Posejdona, starożytnego greckiego boga mórz i oceanów, zwrócony w stronę morza.

Płomień gigantycznego ogniska podtrzymywał przez całą dobę smołowane drewno, ostrzegając żeglarzy o mieliznach, rafach i wskazując drogę do portu. We mgle i deszczu, przy słabej widoczności dźwięk trąbki oznajmiał zbliżającym się statkom o bliskości niezawodnego molo.

Latarnia morska w Pharos.

W latarni aleksandryjskiej po raz pierwszy zastosowano system luster (wykonanych z polerowanych blach), wzmacniających blask ognia i tworzących ukierunkowaną wiązkę widoczną z odległości stu kilometrów. Był tak jasny, że w ciemności wyglądał jak blask gwiazdy i czasami zbijał żeglarzy z kursu, torując sobie drogę, prowadzoną przez rozgwieżdżone niebo. Geniusz tamtejszych inżynierów pozostał w nazwie nowoczesnego urządzenia optycznego: reflektora.

Po zakończeniu prac to wspaniałe dzieło zostało natychmiast przypisane cudom świata.

Latarnia Aleksandryjska została zaprojektowana i przebudowana przez architekta i budowniczego Sostratusa z Knidia. Duma z jego pomysłu zmusiła go do wybicia własnego nazwiska na kamieniach fundamentowych, aby zachować je dla przyszłych pokoleń. Napis głosił, że on, Sostratus z Knidos, poświęcił latarnię bogom - zbawicielom na chwałę żeglarzy.

Ale monarcha zażądał, aby został uwieczniony. Zaradny architekt pokrył wpisane przez siebie przesłanie rozwiązaniem, a na górze napisał „Ptolemeusz I Soter”. Minęły lata, tynk odpadł, ukazując wszystkim prawdziwego twórcę cudu.

Upadek latarni morskiej w Aleksandrii

Latarnia morska Faros była symbolem Aleksandrii. Podziwiany, wybijany na pieniądze, ozdobiony wazonami i dzbanami, robionymi na pamiątkę.

Do XII wieku. konstrukcja popadała w ruinę, statki już tu nie przypływały z powodu zamulenia i przemieszczenia szlaków handlowych. Szczegóły zostały przetopione na małe banknoty.

W XIV wieku. nowe wstrząsy ostatecznie zniszczyły arcydzieło kultury i architektury. Na jego ruinach sułtan Qayt Bey zbudował bastion, który przetrwał do dziś.

Ta fortyfikacja jest teraz bazą morską.

Nurkowie znaleźli pozostałości murów, częściowo zalane po aktywności sejsmicznej. To wywołało małą sensację, podchwyconą przez prasę.

Od 2015 roku administracja Kairu rozważa możliwość odbudowy latarni morskiej Aleksandria.