Most dla pieszych po drugiej stronie Uralu jest swego rodzaju symbolem naszego miasta Orenburg. Na moście zamontowana jest stela ” Europa Azja„(patrz stela Europa-Azja), która dzieli miasto na 2 odpowiadające sobie części (mniej więcej na środku rzeki Ural). Z europejskiej części miasta, przed wejściem na bulwar, znajduje się pomnik do Czkałowa taras widokowy i kolejka linowa łącząca oba banki. Zainteresowani mogą zamiast przechodzić przez most, udać się do część azjatycka kolejką linową. Na drugim brzegu Uralu znajduje się park” Zauralnaja gaj„- jedno z ulubionych miejsc wypoczynku mieszczan. W parku powstają letnie kawiarnie, znajduje się piękny park z ławkami, jest wypożyczalnia rowerów i rolek.
Odniesienie do historii
W Orenburgu wybudowano pierwszy most na Uralu 1835 rok. Następnie w projektowaniu i budowie mostu brał udział mieszkający wówczas w Orenburgu rosyjski pisarz. Władimir Dali... Most był drewniany i pływający, więc co roku musiał być odbudowywany pod koniec wiosennej powodzi. Nieco później most pontonowy został zastąpiony mostem palowym, ale również pozostał tymczasowy.
Tylko w 1982 w Orenburgu wybudowano nowoczesny most przez Ural. Most dla pieszych powstał z inicjatywy przewodniczącego rady miejskiej Jurij Garankin... Jest to most wiszący z metalowym zawieszeniem. Posadowiony jest na dwóch podporach, z których wznoszą się dwa wysokie pylony, połączone u góry w kształcie litery „P”. Z każdego z pylonów rozciągają się stalowe liny podtrzymujące most. Długość mostu wynosi 220 metrów, a waga wynosi około 900 mnóstwo. Ciekawe, że most został zbudowany po obu stronach Uralu. Z Południowe wybrzeże budowa była w toku zwykły sposób przez rzekę. A na północnym wybrzeżu wzdłuż wybrzeża zbudowano przęsło mostu. a następnie wdrożony, łącząc się z drugą połową.
Wiszące w nocy most dla pieszych a bulwar jest oświetlony licznymi latarniami, dzięki czemu jedna z atrakcji naszego miasta Orenburg jest bardzo imponująca.
Zdjęcie: Pieszy Most wiszący na nabrzeżu Orenburg
Zdjęcie i opis
Jednym z symboli Orenburga jest most dla pieszych na rzece Ural. Rzeka Ural symbolicznie dzieli miasto na Europę i Azję, o czym świadczy stela na środku mostu. Mijając pół mostu w Europie, nagle znajdujesz się w Azji. Most oferuje piękne widoki na malownicze brzegi Uralu. Dzięki poprzednim i obecnym władzom, które zakazały budowy domów w strefie przybrzeżnej, brzegi zabytkowej rzeki zachowały swój pierwotny wygląd.
Z Strona azjatycka most to Trans-Ural Grove z zacienionymi drzewami i przybrzeżnymi krajobrazami. Po stronie europejskiej znajduje się ulubione miejsce rekreacji i spacerów mieszczan – bulwar Orenburg. Z mostu do rzeki prowadzą schody, ulubione miejsce dzieci w lecie.
Przed wejściem na nabrzeże Orenburga na obszernym tarasie widokowym z ozdobnymi balustradami znajduje się pomnik Czkałowa (wcześniej miasto zostało krótko przemianowane na Czkałowsk). Na niewielkim, przytulnym nasypie znajdują się letnie kawiarnie, mały park z ławkami oraz plac zabaw dla dzieci. Kolej żelazna... W pobliżu znajduje się Brama Elżbietańska do Azji. kolejka linowa a w budynku dawnej Odwachu powstaje Muzeum Historii Miasta.
W ciemności wiszący most i nasyp są oświetlone jasnymi światłami, dzięki czemu jedna z głównych atrakcji miasta Orenburg jest niezapomniana.
Pracownicy mają bliski dostęp do tarasu widokowego i zejścia
Dziś, 10 kwietnia, v Orenburg zejście do Ural i na kładce dla pieszych nad rzeką. Planuje się, że dostęp do zabytków regionalnego centrum nastąpi w Dniu Miasta, czyli do końca sierpnia.
Budowniczowie blisko dostępu do kładki dla pieszych przez Ural
Zejście na Ural zostało zamknięte ze względu na kontynuację jego przebudowy, a także eliminację zidentyfikowanych. Planowana jest duża lista prac, w tym wykonanie wierzchniej warstwy betonu na stopnie, prace tynkarskie i malarskie. Informowano również o tym, że obiekt będzie zamknięty z powodu odbudowy zima 2017 kiedy główne prace zostały zakończone. Zapowiedziano, że dalsza praca w niskich temperaturach nie będzie możliwa.
Zejście i kładka dla pieszych przez rzekę Ural
Dziś pracownicy firm LLC "Skib" zamknięty dostęp do górnego tarasu widokowego, do mostu z gaju Zauralnaya i do mostu z zejścia Elizavetinsky.
Jak dostać się na nasyp i gaj Zauralnaya?
Możesz przejść do nabrzeża rzeki przez Pas promowy i przez Pochodzenie elżbietańskie... Należy pamiętać, że władze miasta obiecały naprawę tego historycznego zejścia w tym roku, ale nie wiadomo jeszcze, kiedy rozpoczną się prace. Dostać się Zauralski Gaj możesz skorzystać z kolejki linowej lub przez wioskę Kowal.Łączenie części świata: kładka dla pieszych przez Ural w Orenburgu 17 kwietnia 2018 r.
Most dla pieszych przez Ural w Orenburgu jest słusznie główną atrakcją miasta. Raczej nawet symbol. Jego wizerunek znajduje się we wszystkich notatkach i esejach o mieście, na kalendarzach i pocztówkach. W 1835 roku w tym miejscu zbudowano most, w którego projekt był zaangażowany nasz słynny pisarz Władimir Dal. Mieszkał w tym czasie w Orenburgu. Pierwszym mostem był drewniany most pływający, wzniesiony po powodziach i usunięty na zimę. Wtedy most został spiętrzony, ale też wykonany z drewna. Dopiero w 1982 roku zbudowano metalowy most, który widzimy do dziś. 
Długość mostu to 220 metrów, waga około 900 ton, konstrukcja jest imponująca - most jest podwieszony na linach, ale wygląda na lekki. A także jest na nim zainstalowana stela „Europa Azja”.
Rzeka dzieli miasto na dwie części mniej więcej pośrodku. I możesz robić kilka razy dziennie wyjątkowa podróż z Europy do Azji iz powrotem.
Z części europejskiej znajduje się pomnik legendarnego pilota Czkalowa, kolejka linowa, taras widokowy, a w Azji Gaj Transuralski. Pomnik Walerego Pawłowicza wzniesiono w 1953 roku. Nawiasem mówiąc, Orenburg od 1938 do 1957 nazywał się Czkałow. Sześciometrowy pomnik stoi na siedmiometrowym cokole.
Nie zejdziemy do Zauralki kolejką linową, trochę pospacerujemy i wrócimy.
Tak, z biegiem czasu bycie wolnym było dużym problemem.
Teraz wydaje się, że odbudowa nasypu i zejście na most z tarasu widokowego dobiega końca lub jest blisko tego.
Generalnie nie jest źle, nie widzieliście starych zdjęć, ale wciąż jest sporo niedoskonałości i niezdarnych kroków.
Może to naprawią. Właśnie podczas naszego spaceru po moście szła ważna delegacja, niczym komisja kontrolna, mierzyła, nagrywała, fotografowała.
Generalnie sama konstrukcja tego mostu była wyjątkowa. Wzniesiono go jednocześnie z dwóch brzegów. Po stronie południowej zbudowano go w sposób klasycystyczny, a po przeciwnej stronie najpierw zbudowano go wzdłuż wybrzeża, a następnie rozstawiono, łącząc dwie połówki.
Mówią, że sam most zostanie w najbliższym czasie zamknięty z powodu odbudowy. Myślę, że to prawda.
Przecież w niektórych miejscach nie wygląda to wcale ceremonialnie.
Ale do swojego ulubionego miejsca spoczynku w Gaju Zauralnym mieszczanie będą musieli dojechać kolejką linową lub mostem drogowym.
A może pływając, bo to tutaj znajduje się plaża miejska.
Dobra, zobaczmy latem.
Pierwszy most na Uralu w mieście Orenburg został zbudowany w 1835 roku. W projektowaniu i budowie mostu brał udział mieszkający wówczas w Orenburgu rosyjski pisarz Władimir Dal. Most był drewniany i pływający, co roku przebudowywany pod koniec wiosennej powodzi. Później most ten został zastąpiony palowym, był też drewniany i tymczasowy.
Stały most przez Ural pojawił się w Orenburgu dopiero w 1982 roku. Został zbudowany z inicjatywy przewodniczącego rady miejskiej Jurija Garankina. Jest to most wiszący z metalowym zawieszeniem. Posadowiony jest na dwóch podporach, z których wznoszą się dwa wysokie pylony, połączone u góry w kształcie litery „P”. Z każdego z pylonów rozciągają się stalowe liny podtrzymujące most. Długość mostu wynosi dwieście dwadzieścia metrów, a waga około dziewięciuset ton. Ciekawe, że most został zbudowany po obu stronach Uralu. Od południowego brzegu budowę prowadzono w zwykły sposób - po drugiej stronie rzeki. A na północnym wybrzeżu wzdłuż wybrzeża zbudowano przęsło mostu. a następnie wdrożony, łącząc się z drugą połową.
Mimo dość znacznych rozmiarów mostek wygląda na prawie nieważki. Stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych zabytków miasta. Na środku mostu umieszczona jest metalowa stela, wyznaczająca symboliczną granicę między Europą a Azją.
