W przeddzień zastępcy miasta Biszkek kenesh Saydakhmat Ismayilov zaproponował coroczną podwyżkę opłat za transport publiczny. W przeciwnym razie, jego zdaniem, ryzykujemy, że w ogóle się go nie obejdziemy – ceny paliw i smarów, części zamiennych rosną, ale taryfy pozostają bez zmian.
OW „24.kg» zorientowali się, czy naprawdę mamy najwięcej niskie ceny na podróże i ile pieniędzy wydaje się na modernizację transportu publicznego.
Jak podniesiono taryfy
Co roku pojawiają się rozmowy, których Biszkek pilnie potrzebuje, aby podnieść opłaty za transport publiczny. Co roku urzędnicy proponują podniesienie ceny za przejazd komunikacją miejską o 50 proc. – z 8 do 12 som. A powody są zawsze takie same - drogie paliwo i wysokie koszty.
W 2014 r. zastrajkowali kierowcy autobusów. Zażądali podwyżki taryfy i zniesienia grzywny w wysokości trzech tysięcy somów za pasażerów stojących... W przeddzień Orozo ayta minibusy w całym mieście po prostu nie wyjechały na linię.
Kierowcy byli pewni, że opłata wzrośnie od 1 sierpnia 2014 roku. Jednak deputowani rady miejskiej Biszkeku byli w tym czasie na urlopie i nie zamierzali rozpatrywać tej sprawy. I tak wszystko pozostało. No poza tym, że policjanci przestali zwracać uwagę na zatłoczone autobusy.
W 2012 r. z tego samego powodu prywatne taksówki zażądały wyższych opłat. A metody były identyczne. Wtedy obiecano mieszczanom, że będą czekać na 10 som wygodny transport... Do tej pory sytuacja się nie zmieniła.
V ostatni raz Ceny transportu publicznego w Biszkeku zostały podwyższone w maju 2012 roku. Wtedy cena za przejazd minibusem wzrosła z 8 do 10 som w ciągu dnia i z 10 do 12 som po godzinie 21.00. Podróż trolejbusami wzrosła z 5 do 8 som, a autobusami z 6 do 8 som.
Gdzie autobus i trolejbus są droższe
Władze stolicy wielokrotnie stwierdzały, że koszt transportu publicznego w Biszkeku jest kilkakrotnie niższy niż w sąsiednich krajach. Stąd, jak mówią, i wszystkie problemy. Transport miejski po prostu nie może żyć z pieniędzy, które zarabia. Urząd burmistrza Biszkeku rocznie dotuje transport miejski za około 230 mln somów.
Porównajmy teraz koszt transportu ze średnimi płacami nominalnymi w tych miastach. Aby ułatwić nawigację, przekonwertowaliśmy wszystkie ceny na somy kirgiskie. Średnia pensja w Biszkeku wynosi 18,5 tys. somów, w Ałmaty - 38,4 tys. somów, Taszkencie - 22,8 tys. somów, Moskwie - 75,3 tys. somów i Duszanbe - 12,3 tys.
Każdego miesiąca mieszkańcy Biszkeku wydają średnio 2,5 proc. swojej pensji na transport publiczny.
Nieco więcej - 0,48 proc. pensji - kosztuje przejazd autobusami i minibusami w Duszanbe. W innych miastach koszty są znacznie wyższe. W Taszkencie za przejazd trzeba będzie zapłacić 2,1 proc., w Ałmaty - 4 proc. i Moskwie - 4,2 proc.
Jak zaktualizowano transport Biszkeku
Rząd spodziewa się w tym roku otrzymać 356 nowych autobusów dla Biszkeku. Środki będą kredytowe - 3,5 mld somów. Oczekuje się, że koszt jednego autobusu wyniesie 143 000 USD. W tym celu władze kraju planowały emisję rządowych papierów wartościowych.
W zeszłym roku kapitał wystartował Nowa droga- Nr 35. Różnica polega na tym, że jeżdżą po nim prywatne autobusy. Inwestor z Chin kupił 12 samochodów. Kancelaria burmistrza zapewniła przewoźnikowi świadczenia, aby trasa nie była zamknięta.
W 2016 roku Urumczi podarował Biszkekowi dziesięć nowych autobusów w ramach programu współpracy i rozwoju przyjaznych więzi. Autobusy jeżdżą na gazie i kursują na trasie 42.
W 2013 roku zakupiono około 80 nowych trolejbusów na pierwszą transzę kredytu EBOR. W 2015 roku posłowie otrzymali drugą transzę kredytu uprzywilejowanego z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (EBOR) w wysokości 7,9 mln. Według urzędu burmistrza pozwoli to na zakup nawet 50 nowych trolejbusów.
Największym skandalem był zakup 200 autobusów w 2008 roku. Wtedy burmistrzem był Nariman Tyuleev. W rezultacie on i były dyrektor biszkeckiego przedsiębiorstwa transportu pasażerskiego Medet Kozhebergenov, były wiceburmistrz Valery Kornienko, szef departamentu własności komunalnej Ruslan Beishenbaev i p.o. Dyrektor posła "Tazalyk" Bakyt Sydykow został oskarżony o korupcję. Prokuratura Generalna uznała, że Nariman Tyuleev kupił autobusy po zawyżonej cenie.
Lotnisko "Manas"
Międzynarodowe lotnisko miasta Biszkek, stolicy Kirgistanu. Znajduje się 23 km od centrum Biszkeku. Jest to dwukondygnacyjny, niewielki i wygodny budynek. Współpracuje z 16 liniami lotniczymi, obsługuje około 40 lotów dziennie. Zamówiliśmy nasze bilety wakacyjne. Na lotnisku jest tylko jeden terminal, ale jest on w stanie obsłużyć potrzeby pasażerów. Jak tylko przyjechaliśmy, udało nam się od razu wymienić ruble rosyjskie na lokalną walutę na lotnisku, są tam już cztery punkty wymiany!
Nasze bagaże odebraliśmy w komfortowych warunkach, w dobrze wyposażonym bloku, prawie bez kolejek, jedyne co nie wiadomo dlaczego sprawdzano po przyjeździe. Na lotnisku trudno się zgubić, wszędzie są znaki, lepiej im zaufać, a nie kontaktować się z help desk, nie odpowiedzieli na nasze pytania.
Wszyscy, którzy latają lot międzynarodowy, musi wejść na drugie piętro, a ci, którzy poruszają się w kraju, pozostają na pierwszym piętrze. Kontrola bezpieczeństwa przy wejściu na lotnisko sprawdza bardzo dokładnie, nawet dzieci są sprawdzane! Kontrola przed lotem jest jeszcze bardziej rygorystyczna niż przy wejściu, każdy widzi zagrożenie dla społeczeństwa. Pracownicy pracują z kamiennymi twarzami, nigdy się nie uśmiechali.) Wymagają wagi bagażu, nie powinna przekraczać 20 kg, bagaż podręczny do 5 kg. Przeważyliśmy o 200 gramów, musiałem założyć na siebie kilka kurtek. Hala odlotów jest duża i wygodna. Bezcłowe pyszności w centrum, choć z małym wyborem, ale ceny są nieco tańsze niż u nas.W hali jest też kilka sklepów z prezentami, ale ceny są wyraźnie zawyżone niż w samym Biszkeku. Również w poczekalni podobały nam się ogromne okna, z których widać lądowania i starty samolotów. To niesamowity widok! Z więcej dokładna informacja można go znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.
Jak dostać się z lotniska do Biszkeku autobusem?
Przystanek autobusowy znajduje się sto metrów od hali przylotów. Autobusy jeżdżą małe, bez bagażnika. Jeśli masz przy sobie dużo rzeczy, jazda w nim będzie niewygodna.
W pobliżu Biszkeku w odległości 20 km znajduje się międzynarodowe lotnisko"Manas". Lotnisko jest małe, zostało niedawno wyremontowane, są tu kawiarnie i kioski apteczne z małymi sklepikami. Jeśli przyjedziesz z rezerwą, nie będziesz miał tam nic do roboty. Koszt ekspresu do kawy 0,45 USD = 35. KGS pakowanie bagażu 4,9 USD = 350 KGS
Jak się tam dostać
Można się do niego dostać z samego miasta wygodnym i czystym minibusem numer 380 za 0,58 USD = 40. Współrzędne przystanku KGS: 42.877647, 74.575208. Minibus jedzie 40 minut, ponieważ zatrzymuje się po drodze w wioskach. Sprawdź ceny i wygodnie z wyprzedzeniem zamów taksówkę i spotkanie na lotnisku przez Internet korzystając z usługi międzynarodowej
Lot z Moskwy
Bilet lotniczy Aeroflot Moskwa-Biszkek kosztuje około 13 000 rubli. za najtańszą taryfę w obie strony. Wszystkie opcje lotów z Twojego miasta można zobaczyć na Aviasales
Transport miejski w Biszkeku
W Biszkeku jeżdżą autobusy, trolejbusy i minibusy z komunikacji miejskiej. Opłata 0,01 USD = 8 KGS za trolejbus i autobus oraz 0,25 USD = 10 KGS za minibus. Minibusy kursują częściej, zasięg miasta jest znacznie szerszy. Korki nie są rzadkością na głównych ulicach. Podróż jest opłacana przy wejściu.
Międzymiastowe autobusy wahadłowe Kirgistanu
Głównym sposobem podróżowania po kraju jest minibus. Jakość i czystość minibusów jest różna, ładunek można również umieścić w przedziale pasażerskim, nie ma klimatyzacji. Jedno jest w nich niezwykłe, że jest ich wiele w głównych kierunkach, a jeśli nie spodobał ci się jeden, możesz poczekać na następny.
- Cena jest stała i łatwo się dowiedzieć od kierowcy, kirgiskie somy są akceptowane za opłatą.
- Opłata za przejazd z Karakol do Kaji-Sai wynosiła 0,87 USD = 60 KGS za półtorej godziny
- Z Kaji-Sai do Biszkeku 3,5 USD = 250 KGS za 6 godzin.
- Bezpośredni minibus z Karakol do Biszkeku (400 km) kosztuje 4,3 USD = 300 KGS i zajmuje mniej czasu na dobre droga północna przez Cholpon-Atę.
Autobusy dalekobieżne z Biszkeku
Minibusy dalekobieżne zatrzymują się na przekąskę. Koszt wizyty w toalecie po drodze 0,25 USD = 10. KGS bułki w kawiarni koło 0,29 USD = 20 KGS za ciastko Z Biszkeku dobra asfaltowa droga prowadzi w kierunku Ałmaty, na północną stronę jeziora Issyk- Kul przez miasto turystyczne Cholpon-Ata do Karakol, w kierunku Osz. Wszystkie inne drogi są zawalone gruzem, miejscami bardzo zakurzone.
Transport kolejowy w Kirgistanie
Pociągi międzynarodowe
Za pomocą popędzać do Biszkeku można dostać się z Moskwy. Stacja znajduje się na terenie miasta. Współrzędne: 42.863869, 74.605706.
Pociągi lokalne
Z komunikacji lokalnej są krótkie linie z Biszkeku w kierunku Issyk-Kul do miasta Balykchy (ale działa tylko w czas letni a z czasem zajmuje to 7 godzin wobec 4 godzin minibusem na tę samą odległość), na północ od granicy Kazachstanu – Tokmok, Merke.
Przejeżdżające samochody
Przejażdżka to czasem jedyny środek transportu w odległych częściach kraju. Za płatność akceptowane są zarówno somy, jak i ruble.
Początkowa opłata za przejazd jest nierealistycznie wysoka jak na kraj, zdecydowanie trzeba się targować. Odległość najbliższego osada oraz brak transportu na tym odcinku drogi. Za 2 godziny jazdy po żwirze od granicy z Kazachstanem w pobliżu miasta Kegen do Karakol, po wymianie handlowej, zapłacono 1000 rubli za dwie (początkowo żądano 1500 rubli). Absolutnie żadnych wygód (w samochodzie mogą być jeszcze pasażerowie), ale szybko i z dojazdem na miejsce.
Koszt benzyny w Kirgistanie
- 1,45 USD = 39 KGS
- 1,404 USD = 36 KGS
- olej napędowy 0,43 USD = 32 KGS
Być może jest to nadal najbardziej poszukiwany przez mieszkańców Biszkeku mobilna aplikacja- Bus.kg pozwala dowiedzieć się, jak dostać się z punktu A do punktu B minibusem Biszkeku, a także autobusem lub trolejbusem.
W ciągu nieco ponad dwóch tygodni zainstalowano go na ponad 5000 smartfonów, według statystyk sklepu internetowego „Google Play” i wydaje się, że jest to bezprecedensowa liczba dla aplikacji z Kirgistanu.
Twórcy doszli do sedna – mieszkańcy Biszkeku, a zwłaszcza goście stolicy potrzebowali narzędzia jakim jest powietrze, które pomoże zrozumieć chaos zawiłości szlaków komunikacyjnych.
Aby zrozumieć, jak dostać się do Biszkeku z punktu A do punktu B komunikacją miejską, trzeba tu mieszkać przez znaczną ilość czasu.
Powodów jest kilka: opis przystanków w minibusach, autobusach i trolejbusach jest napisany bardzo małą czcionką; żaden szczekacz nie ogłasza drogi do przebycia, a ponadto można policzyć na jednej ręce przystanki, na których zostanie wypisana ich nazwa.
Aby jeszcze bardziej utrudnić pasażerom życie, kierowcy minibusów często zatrzymują się poza przystankami.
Bus.kg rozwiązuje wiele z tych problemów - w aplikacji lub na ich oficjalnej stronie internetowej możesz wskazać dwa punkty na mapie Biszkeku, a otrzymasz wszystkie najbardziej odpowiednie trasy komunikacji miejskiej wskazujące najbliższe przystanki.
Ta aplikacja została stworzona przez mały zespół programistów z firmy Incubazia.
„To nie była główna praca”
Spotkaliśmy się z przedstawicielem firmy, młodą dziewczyną Nargizą Akunbek kyzy, która zajmuje stanowisko specjalisty ds. marketingu, w jednej z kawiarni w Biszkeku.
„Mieliśmy ten pomysł od dawna. Chcieliśmy spróbować swoich sił – [a co by było, gdyby] stworzyć aplikację mobilną, która byłaby użyteczna dla społeczeństwa, dla obywateli?” - mówi Akunbek kyzy.
Według niej pomysł był dyskutowany przez długi czas i dużo, ale zespół tak naprawdę rozpoczął pracę nad projektem w lutym 2013 roku.
Nargiza Akunbek kyzy „Nie poświęciliśmy temu projektowi całego czasu. Otrzymał tylko część swojego czasu pracy ”- mówi.
Firma Incubazia zajmuje się głównie tworzeniem stron internetowych i nigdy wcześniej nie tworzyła aplikacji mobilnych.
Jednak jego debiutancki produkt w tym segmencie ogólnie spodobał się użytkownikom.
Proces tworzenia
Po pierwsze, według Nargizy, został napisany algorytm aplikacji - zajęło to około trzech do czterech miesięcy przy około dwóch do trzech godzin pracy dziennie.
„Pomogło inżynierom to, że mamy mały zespół. Ktoś pracuje na wersji na iOS, ktoś na wersji na Androida, ktoś na algorytmie. I byli ze sobą w stałym kontakcie, a wielkość zespołu ułatwiała rozwiązywanie problemów ”- powiedziała.
Po utworzeniu algorytmu programiści udali się do biura burmistrza Biszkeku, a konkretnie do Departamentu Transportu Miejskiego (UGT), aby uzyskać schematy wszystkich tras.
„Prawdopodobnie trafiliśmy do właściwej osoby w biurze burmistrza” – wspomina Akunbek kyzy.
„Była osoba odpowiedzialna za planowanie tych planów tras. Poszliśmy do niego i zapytaliśmy o drogę. Najpierw wyjaśnili, dlaczego to zrobiliśmy, i przedstawili schematy na jeden dzień. Zrobiliśmy kopie tego samego dnia i zwróciliśmy [kartę] następnego dnia ”- mówi.
Władze Biszkeku pomogły twórcom aplikacji z planami tras. Według Nargizy biuro burmistrza Biszkeku naprawdę pomogło deweloperom. Jednak przed zabraniem mapy tras, firma musiała napisać list zaadresowany do szefa UGT z obietnicą zwrotu wszystkich materiałów następnego dnia.
Po premierze aplikacji od razu zwrócił mi uwagę fakt, że wśród tras nie było ostatnio wprowadzonych tras.
Według przedstawiciela Incubazii, problem z częstotliwością aktualizacji tras w Bus.kg jest już rozwiązywany.
„Ostatnio biuro burmistrza znowu o nas pamiętało. W przyszłości otrzymamy od nich wszystkie informacje, wszystkie aktualizacje ”- mówi Akunbek kyzy.
Według niej, firma chce uzgodnić z gminą, aby w przypadku zmian w transporcie publicznym w Biszkeku, biuro burmistrza poinformowało zespół Incubazii, a oni z kolei wprowadzili te zmiany do swojej bazy danych.
Natychmiastowe plany
Na razie aplikacja jest dostępna tylko dla internautów z komputerów osobistych, a także dla posiadaczy telefonów z systemem Android.
Ale już we wrześniu dostępna będzie do bezpłatnego pobrania wersja na system operacyjny iOS, która jest instalowana na iPhone'ach, iPadach i iPodach.
Projekt nadal jest dostępny do bezpłatnego pobrania i użytkowania, ale firma zastanawia się nad sposobami komercjalizacji aplikacji - wkrótce mogą się tam pojawić reklamy.
Ale Incubazia obiecuje, że nie będzie nachalna, jak to zwykle bywa w przypadku aplikacji na smartfony.
Zespół programistów myśli również o stworzeniu filmu promocyjnego, który będzie dystrybuowany w Internecie.
„Ponieważ naszymi odbiorcami są ludzie korzystający z Internetu, oczywiście Internet jest głównym miejscem, w którym będziemy się promować. Nie o telewizji i billboardach ”- mówi specjalista ds. Marketingu.
Twórcy aplikacji liczą również na wsparcie władz lokalnych w promowaniu Bus.kg.
Ocena aplikacji ze strony
Uługbek Akiszew:
Aplikacja jest bardzo pomocna. Od razu powiem, że kilka razy z niego korzystałem, kiedy nie wiedziałem, jak dostać się w to czy tamto miejsce i nie zgubiłem się. Z zalet chcę podkreślić następujące:
Wjeżdżając trasą w Bus.kg na swoim smartfonie, otrzymujesz w odpowiedzi pięć możliwych tras do wybranego miejsca (jeśli masz wystarczająco dużo, oczywiście). Każdej trasie towarzyszą następujące informacje: odległość do najbliższego przystanku, odległość komunikacją miejską oraz odległość do punktu końcowego.
W Biszkeku istnieją wszystkie istniejące trasy transportu publicznego - minibusy, autobusy, trolejbusy.
Możliwość korzystania z aplikacji w trybie offline.
Bektur Iskender:
Dobra, Ulugbek wyłącznie chwali tę aplikację, a potem wytknę niedociągnięcia. Największą niedogodnością jest dla mnie to, że aplikacja nie wyświetla opcji transferu, jeśli nie ma bezpośredniej trasy.
Na przykład często latam między 12. osiedlem a Żyłgorodkiem Rady Ministrów. Te dwa obszary nie są połączone żadną trasą. Zawsze jeżdżę między nimi z przesiadką, przesiadam transport na Południowa Brama Oh.
Niestety aplikacja nie daje mi takiej możliwości. Z reguły proponowano mi dotarcie na przykład z 12. osiedla do Bramy Południowej, a stamtąd przecięcie kilku kilometrów pieszo do Żyłgorodka Rady Ministrów. Lub odwrotnie.
Wydaje mi się, że wyeksponowanie właśnie takich opcji miałoby szczególną wartość, bo nawet mieszkańcy małego miasteczka Biszkek mogą nie domyślać się, jak czasami są wygodniejsze sposoby podróżowania między punktami miasta niż te, do których są przyzwyczajeni.
Oczywiście taka aplikacja była potrzebna. Pomimo tego, że mieszkam w Biszkeku całe życie, korzystałam z niego już kilka razy i – co szczególnie ważne! - Dowiedziałem się o dotychczas nieznanych trasach alternatywnymi ulicami, z których nigdy nie korzystałem.
Jedyne, o co się martwię, to to, że pewnego dnia jestem pewien, że trasy transportowe Biszkeku zostaną wytyczone na mapach Google. A potem twórcy Bus.kg będą musieli albo wymyślić coś zupełnie nowego, albo walczyć z globalną korporacją.
Zostaw swoje wrażenie na temat aplikacji i usługi, korzystając z formularza komentarzy pod materiałem.
