Dynamický cenový systém pokrýva 95% prepravy JSC „FPK“ v kupé, SV, luxusných vozňoch, vozňoch so sedadlami pre vysokorýchlostné vlaky vnútroštátnej komunikácie.
Vďaka možnostiam systému môžu cestujúci výrazne ušetriť na cestovných nákladoch.
Všetky autá zaradené do programu sú na webovej stránke označené nápisom v predaji lístkov.
Základné princípy systému:
Základný princíp systému je nasledujúci: čím vyšší je dopyt a čím menej miest, tým vyššia je cena na lístky.
Cestovné závisí nielen od vzdialenosti a popularity trasy, ale aj od faktorov, ako sú:
- kategória vlaku;
- ročné obdobie, deň v týždni, čas odchodu, príchodu atď .;
- počet ponúkaných miest na sedenie vo vlaku;
- dátum nákupu lístka (počet dní pred odchodom vlaku).
Ako často sa tarifa mení?
Systém v reálnom čase analyzuje stovky rôznych faktorov a v závislosti od prijatých údajov periodicky prepočítava náklady na cestu po celej trase. V dôsledku toho sa cena lístka môže zmeniť do hodiny alebo dokonca niekoľkých minút.
Pre každý smer, vlak a úsek trasy platí iná cenová politika.
Ako sa zmení tarifa na hlavnej trase a vnútrozemských častiach vlaku?
Keď sa vlak naplní a blíži sa k dátumu odchodu, tarify na hlavnej trase sa môžu meniť hore aj dole. Ale táto situácia je zriedkavá!
V drvivej väčšine prípadov čím menej dní zostáva do odchodu, tým vyššia je cena lístka.
Zároveň je možné, že v určitých častiach trasy vlaku môžu byť náklady na dopravu vyššie alebo sa rovnať hlavnej trase.
Ako môžem ušetriť na nákupe lístka?
Hlavným faktorom, ktorý ovplyvňuje cenu leteniek, je ich dopyt, a preto je pri záchrane cesty dôležité vziať do úvahy určitý súbor vzorov, ktoré na ceste s najväčšou pravdepodobnosťou ušetria:
| Faktor 1: zľavy v závislosti od umiestnenia sedadiel v aute Systém uplatňuje diferencované zľavy v závislosti od umiestnenia sedadiel v aute. Napríklad v kupé sú po horných sedadlách menší dopyt než po dolných, čo vedie k vytvoreniu diferencovanej zľavy na hornej polici. |
|
| Faktor 2: Čas odchodu / príchodu V niektorých prípadoch náklady na lístky závisia nielen od ročného obdobia a dňa v týždni, ale aj od dennej doby. Obvykle sú náklady na lístky na vlaky odchádzajúce okolo 4-5 hodiny ráno výrazne nižšie ako lístky na vlaky s neskorším časom odchodu. Ak teda časový rámec pre cestujúceho nie je prísny, potom budú ceny lístkov v tomto prípade nižšie. |
|
| Faktor 3: deň v týždni Je potrebné poznamenať, že monitorovanie dopytu sa vykonáva aj s prihliadnutím na dni v týždni. Väčšina cestujúcich si napríklad plánuje cesty na piatok a po víkende strávenom v meste sa vráti v nedeľu večer. V dôsledku toho bude v piatok večer tam a v nedeľu večer späť obmedzený počet lístkov na lacné vlaky. |
|
|
Faktor 4: sezónnosť |
kupé sa zmenšuje. Ak vezmeme do úvahy úsporu času, letecká doprava sa stáva oveľa výnosnejšou ako cestovanie po železnici.
K takémuto záveru dospela online cestovná kancelária Biletix, ktorá porovnáva ceny leteniek a vlakov pre najobľúbenejšie domáce ruské destinácie. Rozdiel v nákladoch na letecké a železničné lístky v smere Moskva - Petrohrad je 83 rubľov, Moskva - Krasnodar - 127 rubľov. Pri výbere v smere Moskva - Mineralnye Vody, ktorá stojí 5199 rubľov, bude musieť cestujúci preplatiť iba 508 rubľov, pričom úspora času presiahne celý deň.
Niektoré diaľkové trasy sú oveľa nižšie ako lístky na vlak. Letenka Moskva - Vladivostok stojí 12 050 rubľov, čo je o 4421 rubľov menej ako lístok na železnicu stojí 16 471 rubľov, pričom ušetrí viac ako 6 dní času. Náklady na letenku z Moskvy do Krasnojarsku, ktorá stojí 10409 rubľov, sú o 84 rubľov nižšie ako cestovné lístky na vlak.
Nižšie sú uvedené ceny v online cestovnej kancelárii Biletix za leteckú dopravu a pri zohľadnení všetkých provízií a poplatkov za najobľúbenejšie ruské destinácie.
| Smer | Min. letenka (rub) / cestovný čas | Min. náklady na lístok na vlak za kupé (rub) / cestovný čas | Rozdiel medzi cenami leteniek a železničného kupé | Rozdiel v čase |
| Moskva, Petrohrad | 3 575 RUB / 1 hodina 50 min. | 3 492 s. / 8 h. | 83 s. | 6 hodín 10 minút |
| Moskva - Krasnodar | 5 326 s. / 2 h. 5 min. | 5 199 s. / 32h 34m | 127 s. | 29 hodín 55 minút |
| Moskva - Mineralnye Vody | 5 707 s. / 2 h 15 min | 5 199 s. / 30h 17m. | 508 s. | 27 hodín 45 minút |
| Moskva - Novosibirsk | 9 411 rubľov / 4 h 5 min | 8 799 s. / 56h 02m | 612 s. | 51 hodín 57 minút |
| Moskva - Kazaň | 4 401 RUB / 1 h 25 min | 1 919 s. / 13h 18m | 2482 s. | 11 hodín 35 minút |
| Moskva - Jekaterinburg | 7 907 rubľov / 2 h 15 min | 5 199 r / 26 h 47 m | 2 708 s. | 24 hodín 32 minút |
| Moskva - Anapa | 12 990 RUB / 2 h 10 min | 4 776 s. / 35h 52m | 8 212 s. | 32 hodín 50 minút |
| Moskva - Irkutsk | 22 978 rubľov / 9 h 40 min | 12 258 r / 87 h 44 m | 10 720 RUB | 77 hodín 20 minút |
| Moskva - Krasnojarsk | 10 325 RUB / 4 h 30 min | 10 409 r / 62 h 17 m | -84 s. | 57 hodín 30 minút |
| Moskva - Vladivostok | 12 050 RUB / 8 h 45 min | 16 471 s. / 162h 10m | -4 421 RUB | 153 hodín 25 minút |
„Objem osobnej leteckej dopravy každoročne rastie a v roku 2012 prekročil 70 miliónov ľudí, podľa predbežných údajov Federálnej agentúry pre leteckú dopravu. K výraznému nárastu trhu s osobnou leteckou dopravou dochádza okrem iného v dôsledku odmietnutia časti obyvateľstva používať leteckú dopravu. Ak súčasný stav pretrváva v stanovovaní cien leteckej a železničnej osobnej dopravy, tento trend sa bude len rozvíjať, “povedal generálny riaditeľ Biletix Alexander Sizintsev.
* Všetky ceny sú k 24. júlu 2013 za jednosmerný lístok pre jedného dospelého cestujúceho s odletom 1. augusta so všetkými daňami a poplatkami.
V Moskve sa v centrále Ruských železníc uskutočnila demonštrácia, ktorej účastníci požadovali zníženie taríf za cestovanie vo vlakoch.
Nejde o prvú takúto akciu. Cenová politika ruských železníc je už dlho záhadná. Napriek tomu, že podľa odhadov rovnakého JSC opotrebovanie vozového parku osobných automobilov dosahuje najmenej 60%, stav traťových a staničných zariadení nie je o nič lepší, súčasná úroveň pohodlia je podľa dostupných odhadov , iba tretina z celkového počtu rýchlych a osobných vlakov, ceny lístkov nekontrolovane rastú. V roku 2010 sa zvýšili o 15-35%!
Stručne povedané, železnice aktívne presúvajú svoje rastúce náklady vrátane nízkej kvality automobilov a samotných jázd na plecia spotrebiteľov-cestujúcich. Preto sú v Rusku skutočne najdrahšie lístky na vlak. Správa ruských železníc súčasne odporúča vláde zvýšiť ceny cestovných lístkov.
Pokiaľ ide o najvyššiu kategóriu výletov - v triede „Lux“ alebo SV - tieto oddelenia sú kvôli nedostatku takýchto vozňov často „transformované“ z bežných kupé. Menovite: 4-miestny priestor je rozdelený na dva a zmení sa na dvojmiestny. Takýmto nekomplikovaným spôsobom je kupé priradená trieda „Lux“ alebo CB. Minimálne náklady na lístok tejto triedy však prudko rastú a stávajú sa maximom na svete. Takže, pokiaľ ide o aktuálny kurz, kupónový lístok z Moskvy do Vologdy (500 km) v rýchliku sa dá dnes kúpiť za takmer 70 eur. Napriek tomu, že cena lístka podobnej triedy Miláno -Rím (600 km) je ... 25 eur, Berlín - Viedeň (520 km) - 47 eur, Kyjev - Ľvov (505 km) - 25 eur, Minsk -Gomel ( Bielorusko, asi 300 km) - nie viac ako 15 eur, a Tbilisi - Batumi (Gruzínsko, 400 km) - spravidla 13 eur ...
Neustály nárast cien lístkov samozrejme prispieva k väčšej izolácii ruských miest a regiónov od seba. To znamená, že cenová politika železníc v dnešnom Rusku v skutočnosti ešte zhoršuje už tak významné sociálno-ekonomické rozdiely medzi subjektmi federácie.
Zvlášť pre storočie
Od začiatku októbra sa už ruským železniciam objavila otázka: Prečo od začiatku roka 2019 predražovali lístky na železnici vyhradené miesta a spoločné miesta vo vlakoch?
Takýto nárast cien, takmer o 4% (3,9%), schválila ruská FAS 1. októbra 2018. Nové ceny lístkov na vlak začnú platiť od 01.01.2019.
O koľko a prečo lístky na železnici zdraželi
Oleg Belozerov, predseda predstavenstva Ruských železníc JSC, zvýšenie motivuje sám potrebou obnovy vozového parku. Ako to už u nás býva, takáto aktualizácia padne na plecia bežných cestujúcich. Nedokončená ruská buržoázia predsa necestuje na vyhradených sedadlách a spoločných vozňoch.
Tejto nešťastnej udalosti pre milióny Rusov predchádzalo stretnutie šéfa Ruských železníc s prezidentom Ruskej federácie 1. októbra 2018 venované 15. výročiu držby.
Čo tu môžete povedať: vysoká úroveň - vysoké ceny!
Bezprostredne po stretnutí bola tlačovou službou Federálnej protimonopolnej služby (FAS) vydaná správa, ktorou sa schvaľuje požiadavka holdingu Ruských železníc zvýšiť náklady na cestovanie na vyhradených sedadlách a spoločných vozňoch o 3,9%.
Prečo železničné lístky v Rusku zdraželi?
Zvýšenie cien železničných lístkov vyzerá na jednej strane ako prezidentský dar a na druhej strane ako povolenie vysokého vedenia krajiny. K tomuto záveru dospela nielen redakčná rada, ale aj početné siete. Napríklad pod správou na otzov-mf.ru je veľa nesúhlasných komentárov o Ruských železniciach. Rovnaké nelichotivé recenzie boli na Ramblera uverejnené pod článkom o raste cien lístkov na vlak.
Ide o pochopiteľnú reakciu cestujúcich na zvýšenie cien železníc. Služba OZhD zostáva veľmi žiaduca. je na neho veľa sťažností. Vzhľadom na vysoké náklady na lístky na vlak sme prešli na autobusy a prechádzajúce autá, ak je vzdialenosť viac ako 1000 kilometrov. Všetky náklady ruských železníc navyše znášajú bežní občania krajiny.
V tomto prípade sme našli iba niekoľko odporúčaní. Rezervujte si lístky na vlak skôr. Nákup vopred vám pomôže ušetriť peniaze. Okrem toho môžete využiť vyhľadávaciu službu a nájsť si lacnejší lístok na vlak. Možnosti vyhľadávania lacných lístkov: web Ruských železníc, služba Tutu ru a spoločnosť OneTwoTrip.com.
Cena lístka závisí od mnohých podmienok:
- kategória automobilu (vyhradené sedadlo alebo priestor);
- značka vlaku (dostupnosť doplnkových služieb - posteľná bielizeň v cene jedla, Wi -Fi vo vlaku atď.);
- vzdialenosť trasy;
- sezóna alebo denná doba odchodu vlaku;
- dopyt (kedy a na aký vlak si kupujete lístok).
Prečo sa cena lístka tak rýchlo mení?
Podľa pravidiel ruských železníc lístky nemajú stálu cenu, neustále sa prepočítavajú. Ruské železnice majú dva hlavné programy zodpovedné za stanovenie ceny lístka:
1) Dynamické oceňovanie
Cena lístka na tento program závisí od niekoľkých faktorov: čas odchodu (sezóna a deň v týždni), čas zostávajúci do odchodu, dopyt a počet predaných miest na sedenie. Dynamické stanovovanie cien platí pre vlaky štátneho dopravcu FPC JSC: kupé, luxusné, SV, sediace autá vysokorýchlostných vlakov (Lastochki, Allegro, Strizha, Nevsky Express). Na vyhradených miestach nefunguje. Ktorého dopravcu máte, sa môžete dozvedieť pri kúpe lístka v kroku „Vybrať sedadlá“ alebo pri vyhľadávaní trasy kliknutím na „Informácie o vlaku“.
Sapsans majú podobný program ako Ruské železnice - systém dynamickej správy taríf a stimulácie dopytu (DUTISS).
Cez prázdniny (máj, nový rok atď.) A počas špičiek (napríklad v piatok večer) môže byť cena výrazne vyššia ako cez pracovné dni. Ak je dopyt malý, cena zostane nízka.
2) Sezónne kurzy
Náklady na vstupenky na tento program sa počítajú s koeficientom, ktorý sa mení v závislosti od sezóny. Na vyhradené miesta a sediace vozne nízkorýchlostných vlakov v zásade platia sezónne faktory. Zoznam kurzov na celý budúci rok bude k dispozícii na konci aktuálneho. Poskytuje ho dopravca FPC JSC.
Cestovanie je zvyčajne lacnejšie na začiatku roka (od januára do polovice februára), v marci-apríli, v októbri a od začiatku novembra do polovice decembra. A na prázdniny a v lete sú lístky o 10-20% drahšie
Okrem hlavných má dopravca FPC JSC niekoľko ďalších programov na stimuláciu dopytu. Napríklad plánujte dopredu! Na rozdiel od dynamického určovania cien plánujte dopredu! závisí len od počtu dní pred odchodom vlaku. Trasy s týmto cestovným sú zvyčajne ovplyvnené sezónnymi faktormi. Tarifné zľavy môžu byť až 40%. Tarifa sa uplatňuje hlavne na vlaky, ktoré v určitý deň odchádzajú do zahraničia.
Kto je zodpovedný za kolísanie cien?
Náklady na lístky a hranice zmien cien stanovuje ministerstvo dopravy, „Ruské železnice“ JSC a dopravca „FPC“ JSC. Tutu.ru účtuje za svoje služby iba servisný poplatok, ktorý závisí od celkových nákladov na letenku, ale nezávisí od času predaja a dopytu.
Prečo sú náklady na rôzne vlaky na tej istej trase také rozdielne?
Lístok na značkový vlak stojí spravidla výrazne viac ako neznačkový. Značkový vlak ponúka najkvalitnejšie služby (jedlo, výbava). V rámci značkového vlaku sú používané iba nové autá s klimatizáciou a suchým šatníkom. Vozne sú vždy čisté, sprievodcovia absolvovali dodatočné školenie.
Na rôzne vlaky sa môžu vzťahovať aj rôzne cenové programy. Napríklad kupé vagónu vlaku A podliehajú dynamickým cenám. A pri nízkom dopyte bude cena za neho nižšia ako v kupé vagónu vlaku B, ktorý je ovplyvnený sezónnymi faktormi.
Prečo sú rôzne ceny kupé a rezervovaných miest?
Cena v rôznych triedach je veľmi odlišná - spravidla platí, že čím vyššia je úroveň pohodlia vo vozni, tým je lístok drahší.
Cena tiež súvisí s počtom cestujúcich vo vozni. Veľkosť vozňa (a cena za jeho prepravu) sú vždy rovnaké a počet cestujúcich v rôznych triedach je rôzny. Rezervované sedadlo má 54 miest na sedenie, priehradka má 32 alebo 36 miest na sedenie, čo je 1,7 -krát menej. Približne oveľa vyššia je cena lístka v kupé v porovnaní s rezervovaným sedadlom.
Stáva sa, že priehradka v neznačkovom vlaku a vyhradené miesta v značkovom sú rovnaké. Každý z nich má svoje vlastné výhody. V neznačkovom oddelení je vo vozni menej cestujúcich, môžete sa do priehradky stiahnuť. Značkové vyhradené sedadlo je však čistejšie, je tu klimatizácia a suchá skriňa.
Prečo sú rôzne ceny dolných a horných sedadiel?
Horné sedadlá v priehradke sú často o 20-30% lacnejšie ako dolné. Jazda na najvyššom lôžku je menej pohodlná. Ak by cena za prvé miesto bola vždy rovnaká ako za spodné, boli by kúpené veľmi neochotne. Ruské železnice nižšou cenou stimulujú dopyt.
Ako kúpiť lacné lístky?
Môžete si tiež kúpiť lacné lístky na Sapsan. Podľa špeciálnej sadzby „Junior“ platí 30% zľava pre občanov Ruskej federácie od 10 do 21 rokov. V tarife „Senior“ získavajú občania Ruskej federácie nad 60 rokov zľavu 30%. Na webových stránkach Tutu.ru sa zľava uplatňuje automaticky, ak sa vek cestujúceho zhoduje so špeciálnou sadzbou. Cena vrátane zľavy sa zobrazuje vo fáze „Dokončenie objednávky“.
Všetky hacky týkajúce sa života nájdete v článku “.
Môžu byť lístky po spustení predaja lacnejšie?
To sa môže stať, ak vlak podlieha dynamickým cenám. Ak bol na začiatku predaja dopyt vysoký a potom klesol, potom môže cena klesnúť. Niekedy sa to stane v prvý deň predaja (60 dní pred odletom) - o 8:15 ráno ceny lístkov stúpajú a nasledujúci deň je cena oveľa nižšia.
Kedy je najlepší čas na kúpu lístkov?
Je lepšie kúpiť si lístky vopred, čoskoro po otvorení predaja. V tomto čase bude najnižšia cena a najväčší výber miest. Čím bližšie je dátum odchodu, tým je cena spravidla vyššia.
Kedy sa začnú predávať lístky na vlak:
- Pre všetky vlaky v Rusku - pre.
- Vlaky do krajín mimo SNŠ - 60 dní pred odchodom.
- Naprieč SNŠ a pobaltskými krajinami - 45 dní.
- Na Ukrajinu a Moldavsko - 30 dní vopred.
Prečo sú ceny na Tutu.ru vyššie ako v pokladni?
Ak ste si kúpili lístok na Tutu.ru, jeho cena pozostáva z:
- základná cena lístka pridelená Ruskými železnicami,
- servisný poplatok Tutu.ru,
- provízie platobného systému.
Za svoje služby účtujeme servisný poplatok a na oplátku poskytujeme služby na vysokej úrovni. Lístok si u nás kúpite online za niekoľko minút, nemusíte preň chodiť do pokladne. Samotný proces nákupu je čo najjednoduchší a najpriamejší (pozostáva z 5 krokov s tipmi a automatického dopĺňania). V prípade akýchkoľvek problémov vám naši 24/7 špecialisti na kontaktné centrá odpovedia na všetky otázky.
Prečo je cena na lístku (kupóne) nižšia, ako som zaplatil?
Lístok obsahuje základnú cenu lístka - okrem poplatku za službu Tutu.ru a provízií z platobných systémov. To je cena, za ktorú sa predáva.
Existujú na Tutu.ru zľavy na lístky?
Pripojili sme systém - výnosný nákupný program pre všetkých klientov Tutu.ru, ktorý ponúka špeciálne podmienky na nákup lístkov a zájazdov, ako aj možnosť zbierať body a vymieňať ich za darčeky.
Body sa udeľujú za nákup leteniek, lístkov na vlak (okrem lístkov na vlak na webe ua.tutu.travel) a balíkových zájazdov za celú sumu nákupu. Body môžete získať aj plnením špeciálnych úloh.
1 bonus = 1 rubeľ. Získané body je možné použiť na nákup certifikátov Tutu.ru na nákup železničných lístkov, ako aj certifikátov v partnerských obchodoch. Čím viac nákupov na Tutu.ru urobíte, tým vyšší bude váš status, čo znamená viac bodov, dodatočné oprávnenia a zľavy.
Ak sa chcete stať členom programu, stačí vykonať nákup na webovej stránke. Do programu sa môžete zapojiť aj vo svojom osobnom účte na webovej stránke Tutu.ru kliknutím na tlačidlo „Staňte sa členom vernostného programu“. Body budú udelené pri nasledujúcom nákupe. Body sa aktivujú po ceste.
