Celé mesto pozemná doprava sa pohybuje podľa stanovených pravidiel cestnej premávke... Za vykonávanie týchto pravidiel zodpovedá vodič, chodec a spolujazdec - účastníci cestnej premávky, to znamená, že sme s vami.
Počas dňa sa na cestách mesta môžeme mnohokrát zmeniť na rôznych účastníkov cestnej premávky. Chodec sadol na bicykel alebo do auta a teraz sa stal vodičom. Ak sme v kabíne autobusu, električky, trolejbusu, tak sme cestujúci.
Možno si myslíte, že cestujúci je osoba, ktorá cestuje v nejakej forme dopravy. Nie je to celkom pravda. Napríklad, keď nastupujeme alebo vystupujeme z autobusu, sme cestujúci a musíme dodržiavať pravidlá, ktoré sú nám predpísané.
Na odvoz čakáme na mieste pristátia, ktoré môže byť na chodníku alebo na okraji cesty. Ak sa nachádza na vozovke v rovnakej úrovni ako ona, v tomto prípade sú jej hranice vyznačené na vozovke plnou bielou čiarou. Pristávacia plocha môže byť dokonca v strede cesty, ale na vyvýšenej ploche vozovka- ako napríklad zastávka električky. Miesta pristátia sú v zásade vybavené baldachýnom, miestom na sedenie a dopravnými trasami.
Nástup do MHD musí byť vedený usporiadane, s úplnou zastávkou električky, autobusu, trolejbusu resp. trasa taxi... To isté platí pre vystupovanie z vozidla. Netreba sa tlačiť, naťahovať sa, kým cestujúci platia cestovné. Je prísne zakázané naskakovať do verejnej dopravy počas jej odchodu - môžete sa zaseknúť dverami alebo sa dostať pod kolesá. Je lepšie počkať na ďalší trolejbus alebo autobus.
Vo vlaku alebo električke, trolejbuse, autobuse si pozrite, kde sa nachádzajú núdzové východy, prečítajte si návod na ich použitie. Aby ste sa nezranili a nespadli počas pohybu a náhleho brzdenia vozidiel, neopierajte sa o dvere a držte sa zábradlia. Ak musíte cestovať ďaleko, neseďte pri východe, kde je preťaženie cestujúcich.
Počas prepravy netlačte, nestúpajte ľuďom na nohy a nehovorte príliš nahlas, nerozhadzujte odpadky. V prípade nebezpečenstva kontaktujte ostatných alebo vodiča (vodiča). Pripravte sa vopred na výstup.
Na električkových a trolejbusových tratiach hrozí ďalšie nebezpečenstvo, ktoré sa zvyšuje s výdatnými dažďami, rozmrazovaním zimný čas- pri vysokej vlhkosti vzduchu, pri silný vietor... V týchto prípadoch vzniká možnosť úrazu elektrickým prúdom, pretože oba tieto spôsoby dopravy fungujú na elektrinu. Nevstupujte do trolejbusu, električky, ak zistíte, že niekoho zasiahol elektrický prúd.
Pri akejkoľvek ceste sledujte situáciu v kabíne a na ceste. Pomôže to včas si všimnúť hrozbu kolízie, pádu, zaujať správnu polohu tela a pevne uchopiť zábradlie, stoličku.
Požiar MHD
Ak sme vy a ja v kupé pre cestujúcich v MHD alebo vo vlakovom vozni, mali by sme byť upozornení pachom spáleniny a dymu. Vieme, že sú predzvesťou ohňa. Je naliehavé o tom informovať vodiča alebo vodiča.
Pre zaistenie bezpečnosti sú okrem primárneho hasiaceho prostriedku - hasiaceho prístroja núdzové východy v kabínach autobusov a trolejbusov, vo vozňoch vlakov a električiek - to sú okná. Informácie o tom, ktoré okenné otvory (priehradky) sú vybavené ďalšími východmi, sú umiestnené na prominentných miestach.
Pamätajte na postup v prípade požiaru:
okamžite oznámte výskyt dymu alebo požiaru vodičovi (vodičovi, vodičovi);
upozorniť cestujúcich, zobudiť spiaci;
chráňte si ústa a nos pred dymom vreckovkou, šatkou, rukávom, dutou bundou. Ak je to možné, navlhčite handričku vodou. Zohnite sa a vyjdite z horiacej kabíny. Nedotýkajte sa kovových častí v trolejbuse, električke - v prípade požiaru môžu byť pod napätím;
vo vlaku, dostať sa z ohňa v predných vozňoch. Ak to nie je možné, pevne zatvorte všetky dvere - v kupé, vestibuloch a medzivozových priechodoch;
ak existuje ohrozenie vášho života, nesnažte sa zachrániť batožinu;
vyskoč z koča len v krajnom prípade, viac oblečenia na odpruženie alebo s matracom.
Bezpečnosť osobného auta
Osobné auto pre pasažiera a vodiča predstavuje väčšie nebezpečenstvo ako hromadná hromadná doprava. V malom aute je náročnejšie vytvoriť všetky bezpečnostné systémy a priestor ako v kabíne autobusu alebo vagóna. Osobné autá majú tendenciu cestovať rýchlejšie, čo zvyšuje pravdepodobnosť nehôd. Vo vnútri auta sú za bezpečnosť zodpovedné bezpečnostné pásy a airbagy.
Štatistika kolízií ukazuje: najviac nebezpečné miesto v aute - vedľa vodiča. Deti do 12 rokov bez špeciálneho detského zádržného systému a stoličiek tam teda nesmú sedieť.
A maximálna rýchlosť mnohých automobilov presahuje 300 km / h, účinnosť používania týchto prostriedkov sa postupne znižuje av niektorých prípadoch môžu byť vankúše a pásy pre motoristov jednoducho nebezpečné.
Výsledkom je, že základné prostriedky pasívnej bezpečnosti, do ktorých všetci vodiči vkladajú nádeje v prípade nehody, sú neodmysliteľne vynálezmi minulého storočia. Prirodzene, všetci výrobcovia áut pracujú na pasívnej bezpečnosti áut. Dodávatelia zabezpečenia sú však nútení ušetriť čas na testovanie, vývoj a materiálové náklady, pretože len to môže viesť k úspore nákladov. Preto musíte zabudnúť na vysoký stupeň bezpečnosti, ktorý by mohli poskytnúť pásy a airbagy.
Áno, airbagy poskytujú vynikajúcu ochranu hlave a trupu vodiča, no ohrozujú jeho nohy a ruky. Airbagy a bezpečnostné pásy vôbec nechránia ruky vodiča pred zlomeninami a ani nezvyšujú riziko poranenia nôh o 35 percent, podľa štúdie Dartmouth Hitchcock Medical Center v New Hampshire o údajoch o zraneniach v cestnej premávke v Spojených štátoch. v rokoch 1988-2004...
Airbagy predstavujú vážne nebezpečenstvo pre oči vodiča a cestujúcich. Štúdia španielskeho lekára Carlosa Ruiza Lapuenteho ukázala, že v dôsledku nafúknutia airbagov aj pri nízkych rýchlostiach utrpí 35 % vodičov a spolujazdcov dosť silný úder, ktorý často padá do tváre, najmä ak ide o osoby s výškou do 175 centimetrov. Silový úder vankúša sa blíži k ostrému úderu do tváre. Ak nosíte okuliare, následky môžu byť ešte hrozivejšie.
Navyše kyselina sodná, ktorá okamžite nafúkne airbag, sa môže dostať do očí vodiča a pasažierov, čo následne vedie k oddeleniu sietnice, poškodeniu rohovky a ďalším následkom. Podľa Španielskej spoločnosti nevidomých, JEDNOU, sú dopravné nehody v súčasnosti jednou z najčastejších príčin slepoty.
Tomuto všetkému sa dá samozrejme vyhnúť, no nové, pokročilejšie modely sa začínajú inštalovať len na drahé modely. Len nedávno začali výrobcovia do svojich modelov montovať podkolenky, napríklad na Mercedes triedy E sa objavia až tento rok.
Toyota prišla s optimálnou ochranou proti nárazu. Na rozdiel od bežných vankúšov, ktoré pozostávajú z jednej časti, má nová verzia dve. Nafúknutím vytvoria v strede priehlbinu a rozložia tlak nasadeného vankúša na ostatné časti hlavy, ramien a hornej časti trupu. Nové airbagy sú založené na koncepte Omni-Support a ponúkajú oveľa nižšiu šancu zranenia cestujúceho na prednom sedadle bez kompromisov pri prvom náraze. Inštalovať sa však budú zatiaľ len na niektoré modely Lexus.
Časy, keď bol bezpečnostný pás a následne airbag jediným prostriedkom na zmiernenie následkov kolízie, sú v minulom storočí. Nový bezpečnostný systém vodiča, vyvinutý nemeckou divíziou Delphi vo Wuppertale, je založený na mechanickej technológii a očakáva sa, že zníži pravdepodobnosť zranenia končatín pri kolízii o štvrtinu. Systém poskytuje lepšia ochrana nohy vodiča pri čelnom náraze. Bezpečnostný modul pozostáva zo stĺpika riadenia, kolenného vankúša a úplne nového pedálového systému. Pri kolízii sa modul vzdiali od vodiča, čím poskytne airbagu viac času na otvorenie. Airbag a kolenný vankúš pod stĺpikom riadenia prerozdeľujú náraz na palubnú dosku. Pedále pri zrážke zmenia smer pohybom nahor, čím sa zníži riziko zranenia nôh. Nový systém by mal podľa spoločnosti vstúpiť na trh do roku 2010.
Samozrejme, nikto nebude spochybňovať pozitívny potenciál všetkých integrovaných systémov. Automobilky však budú naďalej šetriť na zavádzaní nových bezpečnostných systémov. Oveľa viac motoristom preto naďalej vypomôžu airbagy a bezpečnostné pásy, s ktorými je pokojnejšie ako bez nich. Koniec koncov, ako viete, je lepšie nebyť celkom živý ako úplne mŕtvy.
Všetci sme cestujúci a musíme poznať pravidlá správania sa cestujúcich a bezpečného správania sa v preprave. Cestujúcim je osoba iná ako vodič, ktorá sa nachádza vo vozidle (na ňom), ako aj osoba, ktorá do vozidla nastupuje (sedí naň) alebo z vozidla vystupuje (vystupuje z neho).
Mestská doprava, ktorá prepravuje cestujúcich, sa nazýva verejná doprava. Ide o električky, trolejbusy, autobusy a metro. Všetky druhy verejnej dopravy premávajú po určitých trasách, o ktorých sa dozviete na uvedenom čísle. Miesta zastávok verejnej dopravy, vybavené špeciálnymi pristávacími plochami, sú označené značkami.
Pravidlá správania sa vo všetkých druhoch verejnej dopravy Nastupovanie do vozidla sa vykonáva po jeho úplnom zastavení a po vystúpení cestujúcich z neho. Pri nastupovaní treba myslieť na to, že sa dvere otvárajú a zatvárajú automaticky, netlačia, nehučia, neprekážajú ostatným ľuďom. Pri vstupe do salónu sa musíte rozhliadnuť, vybrať si bez toho, aby ste zasahovali do cestujúcich v autobuse, vhodné miesto, kde by ste nikomu neprekážali a nikto by vám neprekážal. Hľadajte, kde sa nachádzajú únikové a núdzové východy. Ak vo vozidle nie sú žiadne voľné miesta na sedenie, mali by ste sa pokúsiť stáť v uličke bez toho, aby ste zasahovali do pohybu cestujúcich, držte sa rukou zábradlia alebo špeciálnych závesov. Pri vchodových dverách nemôžete stáť, nieto sa o ne opierať, môžu sa náhodne otvoriť.
Pravidlá správania sa vo všetkých typoch verejnej dopravy Odporúča sa pohybovať sa po kabíne iba vtedy, keď vozidlo úplne zastaví. Treba pripomenúť, že v verejná doprava nemôžete robiť hluk, byť nezbední, hovoriť nahlas, správať sa vyzývavo, jesť zmrzlinu. Z okien sa nedá vykloniť.
Pravidlá správania sa v električkách, autobusoch a trolejbusoch Pri nastupovaní do električky, ak električkových koľajníc sa nachádzajú v strede ulice a musíte prejsť cez vozovku; aby ste sa dostali na zastávku električky, musíte skontrolovať obe strany cesty a uistiť sa, že nie je jazdná premávka, ísť na zastavenú električku . Nástup do vozidiel vybavených ASKP ( automatizovaný systém ovládanie spolujazdca), sa vykonáva cez predné dvere a vystupovanie cez dvere, na ktorých je nápis „Exit“ (okrem Vozidlo vybavené ASKP). Nastupovanie by sa malo vykonávať spravidla zadnými dverami a vystupovanie prednými dverami alebo dverami s nápisom „Výstup“.
Pravidlá správania sa v električkách, autobusoch a trolejbusoch Po vystúpení z MHD pri prechádzaní cez vozovku si treba dávať obzvlášť pozor vzhľadom na hustú premávku. Pri vystupovaní z električky a autobusu, ak potrebujete prejsť cez vozovku, je najbezpečnejšie prejsť po chodníku k najbližšiemu priechodu pre chodcov a prejsť po ňom cez vozovku na druhú stranu ulice. Na poľnej ceste, kde nie je žiadny náznak prechodu pre chodcov, by ste mali počkať, kým autobus odíde, a po uistení sa, že je bezpečné prejsť cez cestu.
Pri cestovaní kamiónom si musíte pamätať a dodržiavať množstvo bezpečnostných opatrení: nesmiete stáť vzadu, keď sa vozík pohybuje; nie je možné pohybovať sa z miesta na miesto, keď sa vozík pohybuje; nesmiete opustiť vozík v smere vozovky. Pravidlá správania sa pri vedení nákladného auta
Pravidlá správania sa v metre Keď idete dole metrom na eskalátore: stojte vpravo, choďte vľavo; nemôžete vybehnúť a sadnúť si na schodíky eskalátora. Počas čakania na vlak na nástupišti: neprekračujte hraničnú čiaru; ak vám niečo spadlo na koľajnice, nepokúšajte sa túto položku získať sami, obráťte sa na službukonajúceho človeka.
Nebezpečné situácie v doprave Ak spozorujete požiar v autobuse, električke, trolejbuse, musíte o požiari bezodkladne informovať vodiča a cestujúcich; požiadajte o zastavenie prepravy a otvorenie dverí. Pri zamykaní dverí pre evakuáciu z priestoru pre cestujúcich je potrebné použiť únikové poklopy v streche a východy cez bočné okná (v prípade potreby je možné okná vyraziť nohami). Pri evakuácii neprepadajte panike a postupujte podľa pokynov vodiča. Pri akejkoľvek preprave sú materiály, ktoré pri horení vypúšťajú jedovaté plyny, takže sa musíte snažiť opustiť salón rýchlo, ale bez paniky a zakryť si ústa a nos vreckovkou alebo rukávom oblečenia.
Okamžite o tom informujte vodiča interkomu a v budúcnosti postupujte podľa jeho príkazov. Ak sa vo vozni počas pohybu vlaku objaví otvorený oheň, pokúste sa ho uhasiť pomocou hasiacich prístrojov pod sedadlami alebo improvizovanými prostriedkami. Nikdy sa nepokúšajte zastaviť vlak v tuneli pomocou núdzového zastavovacieho žeriavu; zostať na mieste, kým sa vlak pohybuje tunelom. Keď vlak zastaví v tuneli, nesnažte sa odísť bez príkazu od rušňovodiča. Po povolení vystúpiť otvorte dvere, alebo ak už nie je iné východisko a váš život je v smrteľnom nebezpečenstve, kopnite nohami do okien, vystúpte z vozňa a pohnite sa smerom, ktorý udáva vodič. Ak vypukol požiar vo vozni metra 14
V megacities je mimoriadne ťažké zaobísť sa bez verejnej dopravy. Je určený na prepravu osôb po vopred vytýčených trasách so zastávkami o určité miesta... K takejto preprave v veľké mestá zahŕňajú: električky, autobusy, trolejbusy, taxíky, metro, vlaky a elektrické vlaky.
Zabezpečenie bezpečnosti vo verejnej doprave je spravidla na samotnom cestujúcom. K tomu by ste mali vedieť, ako sa správne správať pri cestovaní konkrétnym druhom dopravy a čo robiť v prípade, že dôjde k extrémnej situácii (požiar, záchvat, výbuch či nehoda).
Pozemná mestská doprava
Počas čakania na zastávke MHD sa príliš nepribližujte k vozovke. Neponáhľaj sa. Nebehajte a nesnažte sa naskočiť do autobusu za pochodu. Radšej počkať na ďalší, ako byť na pohotovosti so zlomeninou. Vychádzať treba aj opatrne, neponáhľať sa a na nikoho netlačiť. Osoba by sa mohla pošmyknúť na schode a spadnúť pod kolesá alebo si poraniť nohu.
V salóne buďte ostražití a strážte si svoje veci. Taška by nemala byť za vami ani naspodku. Zaveste si ho cez rameno a zatlačte ho vpredu rukou. Uistite sa, že používate zábradlia. Ak nájdete predmet bez dozoru, oznámte to sprievodcovi alebo vodičovi.
Akokoľvek by ste chceli, v doprave nemôžete spať. Počas náhleho zastavenia alebo kolízie nebudete schopní správne reagovať. Ak dôjde k nebezpečnej situácii, počúvajte pokyny vodiča.
Počas jazdy je zakázané rozprávať sa s vodičom alebo mu klásť otázky. Nevstupujte do autobusu alebo trolejbusu s jedlom alebo alkoholickými nápojmi. V prípade dolapenia musia byť v súlade s bezpečnostnými pravidlami vo verejnej doprave splnené všetky požiadavky zločincov, nehádať sa a neprotirečiť im.
Na začiatku operácie uvoľnenia sa držte ďalej od sklenených predmetov a okien. Ľahnite si na zem s rukami nad hlavou a snažte sa nehýbať. Počkajte na koniec útoku. Bolo by veľkou chybou vziať zbrane opustené zločincami. V tomto prípade si vás odchytový tím ľahko pomýli s jedným z nich.
Podzemná doprava (metro)
Metro je jedným z najpohodlnejších spôsobov dopravy husto osídlené mestá... Aj tam však môžu číhať nebezpečenstvá.
- Drž sa ďalej od okraja nástupišťa, kým nepríde vlak. Keď auto konečne zastaví, pristúpte k dverám.
- Ak dôjde k tlačenici, použite iné linky metra, aby ste si zaistili vlastnú bezpečnosť.
- Keď človek spadne na koľajnice, neponáhľajte sa mu na pomoc. Správne by bolo poslať k zamestnancovi metra niekoľko cestujúcich, aby nahlásili situáciu, pričom jedna osoba by sa mala postaviť na okraj nástupišťa a jasným predmetom signalizovať vodičovi, aby spomalil.
- Ak sa padnutý nevie rýchlo dostať von sám, ale je schopný pohybu, treba ho informovať, že najviac bezpečná možnosť bude ležať rovno, tvárou nadol medzi koľajnicami. Mali by ste zostať nehybní, kým vlak neodíde.
- Keď ste na eskalátore, nenechajte sa rozptyľovať, nepokúšajte sa utekať ani preskakovať schody. Pevne sa držte zábradlia.
V prípade výbuchu alebo nehody v tuneli dbajte na odporúčania vodiča. Pred opustením vozňa musíte počkať, kým sa z kontaktnej koľajnice neodstráni napätie. V prípade dymu zakryte dýchacie ústrojenstvo vreckovkou, obrúskom alebo šatkou. Pozor na kovové časti kočiara, radšej sa ich nedotýkajte. Vodič musí uviesť smer, ktorým sa má pohybovať, aby opustil tunel. Ak nehrozí ohrozenie života, potom je lepšie počkať na pomoc záchranárov.
Železničná doprava
Pri zaisťovaní bezpečnosti vo verejnej doprave, ako je vlak, by sa mali dodržiavať nasledujúce pokyny:
- Je lepšie kupovať miesta vo vozňoch umiestnených v strede vlaku, a nie v „hlave“ alebo „chvosta“. Pri zrážke sa totiž najmenej zraní centrálna časť vlaku.
- Uprednostnite miesta, ktoré sa nachádzajú oproti pohybu vlaku.
- Vopred si zistite, kde sú núdzové východy. Väčšinou sú 2 na jedno auto.
- Ak sa vaši spolucestujúci tvária podozrivo alebo vo vás nevzbudzujú dôveru, je lepšie nezhasínať svetlá v kupé a snažiť sa nezaspať.
- Keď cestujete v kupé, nikdy nenechávajte dvere napoly otvorené. Ostatní cestujúci tak získajú nepotrebné informácie.
- Všetky dôležité dokumenty a cennosti majte vždy pri sebe. Keď idete spať, dajte si ich pod vankúš.
- Nepite alkohol v spoločnosti cudzích ľudí. To otupuje ostražitosť.
- Počas premávky je zakázané pokúšať sa otvárať dvere vozňa, stáť na schodoch alebo vykláňať sa do otvorených okien.
- Uzatvárací ventil by sa mal používať iba vo veľmi vážnych situáciách. Ak k nemu dôjde, neodporúča sa zastaviť vlak na miestach, kde bude obtiažna evakuácia osôb (tunel, most).
- Batožina by nemala obsahovať horľavé predmety, jedovaté alebo chemické látky.
- Ak cítite zápach horiaceho alebo nepochopiteľného dymu, mali by ste o tom okamžite informovať dirigenta.
Pri prudkom brzdení uchopte pevne madlá a oprite sa nohami o sedadlo alebo stenu, aby ste si zaistili svoje telo. Je lepšie si ľahnúť na podlahu kabíny. Po čakaní na jeden úder by ste nemali meniť polohu, následné údery, silnejšie, sú možné. Až keď bude jasné, že vlak konečne zastavil, môžete vstať.
Musíte okamžite opustiť kabínu vlaku, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť požiaru. Ak sa rozhodnete nechať auto cez núdzové okno, tak to urobte na strane poľa, t.j. kde nie sú železničné trate.
Pravidlá požiarnej bezpečnosti
Požiar vo verejnej doprave je nebezpečný, pretože veľké množstvoľudia sú v uzavretej malej miestnosti. Okrem toho sa pri spaľovaní častí prepravy uvoľňujú skôr toxické látky, ktoré predstavujú nebezpečenstvo pre človeka.
Ak cítite v kabíne dym a zodpovedajúci zápach, informujte o tom vodiča a požiadajte o zastavenie, aby sa objasnili okolnosti. Vo vozidlách, ktoré sú poháňané elektrinou, môže v prípade nehody dôjsť k porušeniu ochrannej izolácie a k nabitiu kovových prvkov.
Na evakuáciu sa používajú strešné poklopy alebo bočné okná. V prípade výbuchu alebo silného dymu si nezabudnite zakryť nos a ústa nejakým kusom oblečenia. V spodnej časti je hromadenie dymu minimálne, preto by ste si mali ľahnúť na podlahu, aby ste predišli otrave.
Keď budete môcť vystúpiť z vozidla, okamžite choďte do bezpečnej vzdialenosti. Existuje možnosť výbuchu palivových nádrží alebo skratu v elektrickej sieti.
V prípade požiaru zap železničná doprava musíte konať trochu inak. Okná by mali byť zatvorené, aby vietor vstupujúci do vozňa ešte viac nestriekal plameň. Pokúste sa odísť cez susedné vagóny. Zároveň za sebou pevne zatvorte dvere. Chráňte dýchací systém a oči.
Keď budete v relatívnom bezpečí, zapojte sa do záchranných prác. Pomôž ostatným, ako môžeš.
Auto už dávno prestalo byť luxusom. S pomocou pohodlného vozidla sa dostanete do cieľa čo najrýchlejšie. Ale treba si uvedomiť, že aj auto je vysoko riziková oblasť. O bezpečnosť premávky sa stará vodič aj cestujúci. Preto, aby výlet priniesol len potešenie, mali by ste dodržiavať niektoré pravidlá.
Kontrolujeme technickú prevádzkyschopnosť auta
V prvom rade je potrebné urobiť celkové zhodnotenie stavu vozidla. Vodič kontroluje stav odnímateľných dielov (nárazníky, diaľkové zrkadlá, stierače). Zrkadlá sú veľmi dôležitým prvkom každého auta. Predtým, ako sa vydáte na dlhú cestu, musí si ich každý vodič správne nastaviť. Ďalej by ste mali venovať pozornosť svetlometom. Mali by byť bez triesok a škrabancov. Sklá vozidla musia byť tiež v dobrom stave.
Bezpečnosť riadenia vozidla do značnej miery závisí od zdravia hlavných systémov. Ak vodič nemôže urobiť hodnotenie sám, mal by ísť na čerpaciu stanicu. Prítomnosť porúch možno posúdiť aj podľa miesta, kde bolo auto dlho zaparkované. Únik technických kvapalín môže naznačovať vážnu poruchu. Ak sa pod autom nachádza nemrznúca zmes, palivo alebo brzdová kvapalina, nemali by ste ísť na dlhú cestu. Vozidlo musí byť plne funkčné.
Technická kontrola
Bezpečnosť jazdy v Rusku reguluje štát pomocou povinnej technickej kontroly. Majitelia áut to musia vykonávať každý rok. Ak vodič nemá zodpovedajúci lístok, nesmie jazdiť. V cestnej premávke sa môžu zúčastniť len autá, ktoré majú funkčný motor, fungujúci brzdový systém a bezpečnosť.
Na naše veľké poľutovanie dnes v Ruskej federácii existuje korupcia. Podľa štatistík asi 50 % majiteľov áut dostalo cez úplatky kupón na technickú kontrolu. To len zhoršuje situáciu na domácich cestách. Obrovské množstvo nehôd sa stáva v dôsledku poruchy vozidla. Vážnym problémom sa ale dá predísť poctivou a promptnou obhliadkou auta. Okrem toho tento postup netrvá veľa času a nevyžaduje veľké finančné náklady.
vozidlo
Bezpečnosť cestujúcich vo vozidlách spočíva predovšetkým na pleciach vodiča. Existuje množstvo povinností, ktoré musí vodič pri riadení auta vykonávať. Stroj môže obsluhovať len osoba, ktorá má na to oprávnenie. Dokladá sa pomocou vodičského preukazu. Tento doklad sa vydáva po absolvovaní príslušného školenia a zložení skúšok. Počas jazdy musíte mať vždy vodičský preukaz (vodičský preukaz).
Iba niektoré služby (polícia, sanitka) majú právo inštalovať na vozidlo. Na takéto zariadenie musí mať vodič povolenie. Za porušenie s odkazom na legálne nainštalovaný maják hrozí vážna pokuta. A ak si takéto činy vyžiadali ľudské obete, je možná trestná zodpovednosť.
poistenie
Existujú rôzne spôsoby zabezpečenia dopravy. Jedným z nich je poistenie. Dnes je tento dokument potrebný na registráciu. Dopravní policajti majú právo požiadať vodiča o poskytnutie informácií o poistenie... Prečo je to potrebné? Tento dokument umožňuje vodičovi, aby bol na ceste viac chránený a nestal sa rukojemníkom núdzovej situácie. Poistenie, samozrejme, nepomôže vyhnúť sa nehode. Ochráni vás pred zbytočnými nákladmi. Koniec koncov, často sa stáva, že vodič, ktorý má nehodu bez vlastného zavinenia, jednoducho nemá prostriedky na obnovenie auta.
Poistnú zmluvu je možné uzavrieť v ktorejkoľvek spoločnosti. Tento moment zákon nepopisuje. Náklady na službu budú závisieť od značky auta, územia poistného krytia, podmienok odškodnenia v prípade núdze. Zamestnanec spoločnosti pred uzatvorením zmluvy posúdi, či vozidlo spĺňa bezpečnostné požiadavky. Ak auto neprešlo technickou kontrolou, zvyšuje sa riziko nehody. Poisťovňa v tomto prípade jednoducho nechce uzavrieť obchod.
Ako je zabezpečená bezpečnosť prevádzky vozidla?
Pri jazde autom je vodič povinný pozorne sledovať situáciu na ceste a tiež pohotovo reagovať na jej zmeny. Je zakázané odvádzať pozornosť od kontroly, hovorte ďalej mobilný telefón... Ak je vozidlo vybavené prepravnými bezpečnostnými zariadeniami, je nevyhnutné ich použiť. Ide o rôzne opierky hlavy a pásy. Takéto prostriedky nesmú používať iba osoby, ktoré vyučujú jazdu, ak je rýchlosť jazdy nižšia ako 40 km/h.
Na pohyb po vozovke na motocykli, mopede alebo inom otvorenom transporte by ste mali používať špeciálnu prilbu. Cestujúci musia mať k dispozícii aj potrebné bezpečnostné vybavenie. Je zakázané prepravovať viac ako jedného cestujúceho na motocykli alebo mopede.
Akékoľvek konanie, ktoré porušuje bezpečnosť cestujúcich vo vozidle, je trestné podľa zákona. Počas jazdy je zakázané vyhadzovať odpadky na cestu. Dokonca aj ten najjednoduchší obal na sladkosti môže vytvoriť vážne prekážky pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Taktiež nemôžete jazdiť s otvorenými dverami auta. Ak má vozidlo poruchu, vodič musí zapnúť núdzový signál a pohybovať sa po vozovke minimálnou rýchlosťou.
Riadenie pod vplyvom alkoholu
Každý vie, že po požití alkoholu je zakázané riadiť auto. Ale nie každý toto pravidlo dodržiava. Bezpečnosť pasažierov vozidla pritom nie je zaručená, ak si vodič dal aspoň pár dúškov vína. Alkohol okamžite spomalí reakciu človeka. Na situáciu na ceste už nie je možné rýchlo reagovať.
Nariadenie o bezpečnosti vozidiel stanovuje zodpovednosť za jazdu pod vplyvom alkoholu. V roku 2014 sa podmienky ešte sprísnili. Len čo vodič po druhýkrát nastúpi k dopravným policajtom, bude mu hroziť strata slobody na dva roky. Prvýkrát môžete vystúpiť s pokutou, ako aj odňatím práva viesť vozidlo.
Unavený? Nešoférujte!
Podľa štatistík sa 40 % nehôd v cestnej premávke stane v dôsledku zlého zdravotného stavu vodiča. Mnoho ľudí sa tak unaví, že počas jazdy jednoducho zaspia. Je potrebné pripomenúť, že vodič je zodpovedný za bezpečnosť cestujúcich vo vozidle, ako aj ostatných účastníkov cestnej premávky. V žiadnom prípade by ste si preto nemali sadnúť za volant, ak máte zvýšenú telesnú teplotu alebo ste sa nemohli dostatočne vyspať.
Môžu existovať aj dôvody, prečo zostať doma. lieky... Existujú lieky, ktoré spomaľujú reakciu vodiča. Pred užitím akéhokoľvek lieku si určite prečítajte pokyny. Zvyčajne vám povie, či môžete po užití tabliet jazdiť. Zákon samozrejme nestanovuje možnosť šoférovať v chorobe. Ale každý je zodpovedný za svoj stav sám a vie posúdiť, ako ovplyvní bezpečnosť premávky.
Dieťa v aute
Pri preprave detí je potrebné venovať osobitnú pozornosť. Dieťa nesmie do 14 rokov sedieť na prednom sedadle. Technickými prostriedkami na zaistenie bezpečnosti prepravy detí sú špeciálne autosedačky a pásy. Osoba, ktorej výška nedosahuje 150 cm, musí sedieť na špeciálnom sedadle. Detské autosedačky sa dnes predávajú v akomkoľvek špecializovanom obchode. Ľahko sa dajú zladiť podľa veku a výšky dieťaťa.
V žiadnom prípade by ste pri pohybe nemali držať dieťa v náručí. Ak nie je cestujúci pripútaný, kolízia pri jazde rýchlosťou 45-50 km/h sa rovná pádu z druhého poschodia. Možno si len predstaviť, aké zranenia dieťa dostane. Ale kvalitná stolička pomôže zachovať život a zdravie. V prípade nehody čelí dieťa nanajvýš pár odreninám a škrabancom.
Airbag vám pomôže udržať sa pri živote
V akejkoľvek núdzi sa cestujúci najčastejšie zrania v dôsledku nárazov na zdanlivo mäkké prvky vozidla. Ale ani predné sedadlo nemôže byť také pružné ako airbag. Tento prvok, aj keď nie je povinný, výrazne znižuje pravdepodobnosť zranenia v dôsledku nehody.
Bezpečná prevádzka vozidiel vo veľkej miere závisí aj od inštalácie hlavných prvkov. Airbag nie je výnimkou. Ak ho opravíte nesprávne, jednoducho sa neotvorí. Preto je lepšie zveriť túto činnosť odborníkom na čerpacej stanici.
Pohodlie je kľúčom k bezpečnosti
Ak máte dlhú cestu, určite by ste sa mali obávať o pohodlie vodiča. V procese riadenia vozidla by chrbát a končatiny nemali byť znecitlivené. Aby ste boli pohodlní, musíte si nastaviť sedadlo a polohu volantu. Určite sa oplatí skontrolovať stav, nemali by brániť v pohybe vodiča. Myslieť treba aj na to, že počas pohybu budete musieť držať volant oboma rukami. Toto je jediný spôsob, ako ovládať vozidlo. Preto má zmysel pripraviť špeciálne podrúčky, na ktoré si môžete položiť ruky, aby sa rýchlo neunavili.
Bez ohľadu na to, aká dlhá môže byť cesta, je nevyhnutné urobiť si prestávky na odpočinok. V ideálnom prípade by mali byť v aute dvaja vodiči. Budú sa navzájom meniť každých 8 hodín.
Poďme si to zhrnúť
Počas jazdy nie je možné byť si úplne istý bezpečnosťou. Ale každý vodič musí urobiť všetko pre zachovanie života a zdravia svojich pasažierov. V prvom rade je potrebné získať osvedčenie o bezpečnosti vozidla (kupón na STK). Za volant by ste si nemali sadnúť v stave únavy a keď sa necítite dobre. Alkoholické opojenie so šoférovaním je absolútne nezlučiteľné!
Bezpečnosť cestujúcich vo vozidle je zabezpečená prostriedkami, ako sú vankúše, pásy a špeciálne sedadlá. Pred dlhou cestou by mali byť všetky tieto prvky skontrolované, či nemajú chyby.
