- Bezpečnostná kontrola pri vchode do stanice (v Moskve)
- Ak stanicu nepoznáte, nie je možné okamžite navigovať, kam ísť (najmä na veľkých staniciach a odkiaľ odchádzajú prímestské vlaky)
- Vlaky sú veľmi dlhé. K svojmu koču môžete prejsť 5-10 minút
- Je lepšie byť jedným z prvých, kto príde k vám, aby ste mohli pokojne rozložiť .
Podla mna je samozrejme lepsie prist na stanicu o hodinu, alebo aj o hodinu a pol, kedze este musis prejst cez bezpecnostnu kontrolu a vybrat si miesto, ktore sa vam osobne paci, radsej nie meškať, nikdy nevieš aké meškanie dokladov môže vzniknúť a všetko vyriešiš do hodiny a pokojne vyrazíš na cestu.
Dôležité je poznať čas príchodu vlaku a čas zastavenia vlaku v stanici, treba brať do úvahy aj čas jazdy do Železničná stanica(špička, dopravné zápchy).
Pred príchodom vlaku je optimálny čas príchodu do železničnej stanice 30 minút odkedy po prílete stihnete ukázať vodičovi lístky, zobrať si posteľnú bielizeň (ak je cesta diaľková) a pokojne si sadnúť na svoje miesto.
Aby ste mohli pokojne nastúpiť do auta a bez problémov zaujať svoje miesto, je najlepšie prísť v predstihu, vzhľadom na možnosť straty času v dopravných zápchach. Z domu odchádzame hodinu pred príchodom vlaku na stanicu, hoci MHD má len štyri zastávky. Päť minút chôdze na zastávku, ak nie sú zápchy, potom desať minút jazdy. Pri dopravných zápchach to býva niekedy dlhšie, až 25 minút. Ale v každom prípade sa na stanicu dostaneme ešte pred príchodom vlaku.
Samozrejme, môžete odísť aj neskôr, ale zrazu potom musíte byť nervózni a báť sa meškať.
Ale chvíľu sme sedeli na stanici, počuli oznam, na ktorom nástupišti vlak prichádza a pokojne k nemu vyšli.
Štvrť hodiny pred odletom.
Takto dlho trvá zistiť, z ktorého nástupišťa vlak odchádza a dostať sa tam.
Zvyčajne je vlak už pripravený na nástup a je čas si sadnúť a rozložiť sa.
Ak je stanica veľká, potom je vhodné tam prísť pol hodiny pred očakávaným odchodom.
Vždy počítame s príchodom na stanicu 30-40 minút pred odchodom.
Veľa samozrejme závisí od toho, ako dlho trvá zaparkovanie vlaku.
V našom meste jazdia vlaky 20-25 minút.
Preto musíte prísť o 5-10 minút skôr ako tento čas, aby ste videli, na ktorú koľaj a nástupište vlak príde.
Išli sme na exkurziu do malého mesta, takže tam vlak stál len 3 minúty, akurát sa nám podarilo nájsť kočiar a naskočiť, lístky sme ani nekontrolovali.
Preto nemalo zmysel prichádzať s polhodinovým predstihom. Bolo možné prísť 10 minút pred odletom.
Na železničnú stanicu sa snažíme prísť hodinu pred odchodom vlaku. Ale to preto, že mesto, kde bývame, je veľké a vlaky stoja na stanici 30 alebo 40 minút, vagóny sa plnia vodou, jedlo sa nakladá do reštaurácie, balíky a listy sa nakladajú do poštových vagónov.
Ak teda prídete pol hodiny pred odchodom, tak vlak už bude na nástupišti, prví cestujúci už nastúpili do vagónov a budú musieť počkať, kým si zbalia kufre a ubytujú sa.
Väčšinou berieme lístky vopred, vyberáme si nižšie miesta. Ak prídete na stanicu pred príchodom vlaku, môžete do vozňa nastúpiť medzi prvými a už to nebude tak, že si už niekto odložil kufre do skrinky pod spodnou policou. Budete musieť požiadať svojich spolucestujúcich, aby ich odstránili, ale nechcete začať výlet s konfliktmi.
Raz som si prečítal pravidlá na železničnej stanici, práve som sedel pred stánkom, bolo tam napísané, že príchod na stanicu pre cestujúcich aby sa predišlo oneskoreniu, malo by tam byť za 30-40 minút.
Ale zvyčajne to robím za hodinu, aby som sa neponáhľal, rozhliadol sa, našiel východ na nástupište a kúpil niečo, čo som nestihol precestovať (stalo sa to viackrát).
Ak sa chystáte na zahraničnú cestu a budete musieť ísť na železničnú stanicu a pasová kontrola, vtedy je lepšie prísť na železničnú stanicu hodinu pred odchodom.
Ak máte cestu v rámci krajiny (tzv domácilet), potom môžete prísť na stanicu 25-30 minút pred odchodom vlaku.
Najlepšie bude, ak prídete na železničnú stanicu za 40 minút.A žiadny zhon.
Za optimálne považujem prísť za 40 minút.
Jednosmerné lístky na vlak sú dvoch typov: jednosmerná cesta a jedna spiatočná cesta.
Platnosť
Jednosmerný lístok na vlak platí na jednu cestu v dátume na ňom uvedenom, ako aj na hodinu nasledujúceho dňa.
Podľa prepravného poriadku platí spiatočný lístok na jednu cestu od 00:00 hodiny dňa uvedeného na cestovnom lístku, nie menej ako do konca nasledujúceho dňa.
Vo vlakoch AO « Centrálna PPK a JSC « Moskva-Tverskaja PPK "(od roku 2018) platnosť spiatočného lístka presahuje minimum - lístok je platný do konca nasledujúceho dňa, okrem víkendov a sviatkov.
Po zakúpení spiatočného lístka v Moskve v piatok sa naň môžete vrátiť v piatok, sobotu, nedeľu a dokonca aj v pondelok.
Po zakúpení lístka v Moskve v sobotu sa môžete vrátiť v sobotu, nedeľu alebo pondelok.
Ak na trase skončí platnosť cestovného lístka, predĺži sa až do príchodu vlaku do cieľovej stanice uvedenej na lístku.
Zľavnené lístky
Zľavnené lístky (zľavnené alebo bezhotovostné) sa zvyčajne dajú kúpiť len v deň cesty. Pri kúpe lístka a na ceste musíte mať všetko Požadované dokumenty potvrdenie dostupnosti výhod.
Federálni príjemcovia - obyvatelia Moskvy a Moskovskej oblasti, ako aj regionálni príjemcovia v Moskve môžu spravidla vydávať bezplatné lístky na 10 (alebo menej) dní v pokladni centrálnych a prímestských osobných spoločností Moskva-Tver, s výhradou na dostupnosť sociálnej karty.
Regionálni príjemcovia Petrohradu a regiónu si môžu zakúpiť lístok aj v deň predchádzajúci zájazdu.
Registrácia zľavnené lístky sa vykonáva na pokladniach, ako aj v samoobslužných termináloch (nie na všetkých staniciach a nie vo všetkých krajoch).
Upozorňujeme: bezplatné cestovanie neznamená bezplatné cestovanie. Cestujúci s nárokom na bezplatné cestovanie sú povinní pred začiatkom cesty vystaviť bezhotovostný cestovný lístok v pokladni alebo v termináli. Pri vydaní cestovného dokladu priamo vo vlaku alebo v pokladni po skončení cesty má dopravca právo vyberať poplatok za vydanie cestovného dokladu (zvyčajne 50 – 200 rubľov), okrem prípadu, keď cestovný lístok chýba. kancelária a terminál na stanici (zastávke) východiska.
Predplatné lístky
Okrem jednotlivých cestovných lístkov je možné ich vydávať v pokladniach a v samoobslužných termináloch.
Na Leningradskom smere (Moskva-Tverskaja PPK) je možné vydávať aj permanentky mobilná aplikácia„Prímestský lístok“.
Upozorňujeme, že dátum začiatku predplatného je uvedený pri nákupe (predvolený je aktuálny deň) a nedá sa to zmeniť.
"Pracovný deň"
Takéto preukazy sa vydávajú na 10, 15, 20, 25 kalendár dní po sebe a 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mesiacov. Na pokyn JSC "Central PPK" v Moskve a regióne sa preukazy "pracovný deň" vydávajú iba na 1 a 3 mesiace.
Na bežných elektrických vlakoch JSC Central „PPK“ pre prípady, keď sa cestovanie cez Moskovský región a Moskvu (s výnimkou trás v rámci „starej“ Moskvy) uskutočňuje v rámci jednej zóny, alebo keď sa počet prekročení hraníc tarify zóny (obe zóny patria Moskve alebo regiónu) sa rovná jednej, predplatné sa nevydáva.
Tento typ predplatného je platný len počas pracovných dní.
Pri prevode víkendov / sviatkov a pracovných dní takéto lístky:
platí cez víkendy vyhlásené za pracovné dni,
neplatné v dňoch pracovného pokoja.
Predplatné, vydané na počet mesiacov, platí spravidla pre cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendárnych dní, resp.
"denne"
Tieto predplatné sa vydávajú na 5, 10, 15, 20, 25 dní a 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mesiacov.
Na pokyn JSC « Tsentralnaya PPK "Moskva a región, predplatné sa vydáva iba na 10 dní a 1, 3, 12 mesiacov. Pre vysokorýchlostné elektrické vlaky sa vydávajú aj predplatné na 5 dní.
V bežných vlakoch JSC «
Centrálna PPK " pre prípady, keď sa cestovanie cez Moskovský región a Moskvu (s výnimkou trás v rámci „starej“ Moskvy) uskutočňuje v rámci jednej zóny, alebo keď počet prekročení hraníc tarifných zón (obe zóny patria Moskve alebo regiónu) ) sa rovná jednej, predplatné sa vydáva len na 10 dní.
V bežných vlakoch JSC « Centrálna PPK " 10-dňový preukaz sa nevydáva na úseky, kde platí tarifikácia na kilometer (napríklad BMO).
Tento typ predplatného je platný počas celej doby platnosti uvedenej na lístku, vo všetky dni v týždni.
Pri registrácii tohto typu predplatného na 1 mesiac v pokladni JSC „Centrálna PPK“ zo stanice, ktorá nie je zaradená do zóny « Veľká Moskva “, do najbližšej hlavnej stanice v Moskve má cestujúci právo na bezplatné predplatné na rovnakú kartu. Ak to chcete urobiť, musíte požiadať pokladníka, aby zabezpečil cestu cez „Veľkú Moskvu“ (bezplatne).
Predplatné, vydané na počet mesiacov, platí spravidla pre cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendárnych dní, resp.
"Deň voľna"
Takéto predplatné sa spravidla vydáva iba na 30 dní. Pôsobí na:
víkendy a sviatky,
deň pred víkendom alebo sviatkom,
deň po víkende alebo dovolenke.
Tento typ predplatného sa nevydáva pre trasy v rámci starého územia mesta Moskva (s výnimkou smeru Leningrad), na úsekoch JSC „Central PPK“ s účtovaním za kilometer (vrátane BMO), ako aj v niektorých iných regiónoch. Nevydáva sa ani víkendový preukaz na satelity a iné rýchle prímestské vlaky.
"Podľa počtu ciest"
Predplatné sa vydáva len na spoje, ktorých východisková a cieľová stanica sú vybavené automatickými turniketmi alebo inými technickými prostriedkami na odčítanie absolvovaných jázd.
Tento typ predplatného je možné vydať vo všetkých smeroch Moskvy a Petrohradu, vo väčšine ostatných regiónov sa tento typ predplatného neposkytuje.
Vydávajú sa na 10, 20, 60, 90 jázd.
Predplatné na 10 a 20 jázd je potrebné využiť do 30 dní, na 60 a 90 jázd - na dlhšie obdobie (presné obdobie závisí od dopravcu). Na smeroch JSC "Central PPK" v Moskve a regióne sa nevydáva predplatné na 90 ciest, predplatné na 60 ciest je platné 120 dní.
Toto predplatné, rovnako ako všetky ostatné, môže byť vydané vopred (do 30 dní). Dátum začiatku predplatného je potrebné oznámiť pokladníkovi (alebo vybrať v samoobslužnom termináli) pri kúpe.
Pri tomto type predplatného by sa cesta mala začať zo stanice, kde sú nainštalované turnikety (môže to byť akákoľvek medzistanica alebo zastávka v rámci trasy, ale s turniketmi). V tomto prípade je potrebné kartu priniesť k turniketu, aby sa cesta „otvorila“. Ak tak neurobíte, cesta sa bude považovať za lístok bez lístka, budete musieť zaplatiť plné náklady cestovanie a servis. Pri východe sa turniket tiež nemusí otvoriť, ak na mape nie je značka vstupu.
Výstup v cieľovej stanici je potrebné vykonať najneskôr do 4 hodín po vstupe. V opačnom prípade môže byť výlet „uzavretý“ a po privedení k turniketu pri východe sa turniket neotvorí, prípadne bude ďalší výlet odpísaný.
Upozorňujeme, že ak nefunguje výstupný turniket, musíte kartu znova priniesť do toho istého turniketu, inak môže byť účtovaná ďalšia cesta.
"Na rande"
Tento preukaz sa vydáva na ľubovoľné dátumy zvolené cestujúcim - od 5 do 16 dátumov.
Môže byť vystavený aj na párne a nepárne dátumy (od 14 do 16 dátumov v závislosti od mesiaca).
Všetky dátumy musia byť v rámci toho istého kalendárneho mesiaca.
Na cvičisku JSC Central PPK sa tento typ predplatného vydáva iba pre firemných klientov a zamestnancov ruských železníc JSC.
"Veľká Moskva"
Dáva právo uskutočniť neobmedzený počet ciest vo všetkých smeroch v rámci zóny "Veľká Moskva" do 30 dní. ...
Vydané na 30 dní, stojí 1750 rubľov.
Na cestovanie v satelitoch a iných sanitkách prímestské vlaky toto predplatné nie je platné.
Megapolis Plus (iba pre Kazaň a Kyjev smerom na Moskvu)
Vydané z Kazane a Kyjevské železničné stanice do jednej zo staníc nachádzajúcich sa vo vzdialenosti 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshinokino, Kryokshinokino , Pobeda) ...
Vydané na 30 dní, stojí 2500 rubľov.
Upozornenie: v dôsledku zníženia nákladov na mesačné predplatné na železničnú stanicu Kazansky od 20. augusta 2015 sa vo väčšine prípadov stalo nerentabilným kupovať toto predplatné v smere Kazaň, pretože je drahšie (okrem Kratova a Khripani).
"Mesto v okolí" (iba pre Kazaň a Kyjev smer Moskva)
Vydané zo železničných staníc Kazansky a Kievsky do jednej zo staníc nachádzajúcich sa vo vzdialenosti 40 - 53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).
Vydané na 30 dní, stojí 3500 rubľov.
Tento preukaz neplatí pre cestovanie v satelitoch a iných rýchlych prímestských vlakoch.
Upozornenie: z dôvodu zníženia nákladov na mesačné predplatné na železničnú stanicu Kazansky od 20. augusta 2015 toto predplatné pre smer Kazaň väčšinou jeho nákup sa stal nerentabilným, keďže je drahší (okrem Sovchozu, 52 km, Grigorovo).
"Moje predmestia"
Vydáva sa z jednej z hlavných železničných staníc v Moskve (okrem Leningradskej) do stanice nachádzajúcej sa vo vzdialenosti viac ako 53 km a do 200 km od stanice (spravidla iba vtedy, ak existuje priamy dochádzková služba).
Vydané na 30 dní, stojí 4750 rubľov
Upozorňujeme (najmä pri žiadosti o automat na lístky), že štandardne môže byť vydané pravidelné mesačné predplatné, ktoré niekedy stojí viac a / alebo zahŕňa cestu len na hlavnú stanicu bez „Veľkej Moskvy“. Ak chcete vydať lístok v automate, musíte vybrať položku "Veľká Moskva".
Tento preukaz neplatí pre cestovanie v satelitoch a iných rýchlych prímestských vlakoch.
"mlyn"
Dáva právo cestovať na úseku Petrohrad Finlyandsky - Melnichny Ruchey na všetkých prímestských vlakoch (vrátane Lastochki). Náklady - "denne" počas 5 po sebe nasledujúcich dní 450 rubľov, "pracovný deň" za 30 kalendárnych dní v rade - 1800 rubľov.
"ziskové"
Tento lístok je určený pre cestujúcich v smere Vitebsk (úsek Petrohrad - Oredež), ktorí cestujú na veľké vzdialenosti (viac ako 60 kilometrov) a kupujú si permanentky za plnú cenu.
Cenu predplatného si môžete pozrieť na stránke cestovného poriadku vlaku plná verzia stránky.
Predplatné je možné vydať nielen zo železničnej stanice Vitebsk, ale aj z medzistanice (zastávky), ak je vzdialenosť trasy 60 kilometrov alebo viac.
"Pushkinsky"
Vydané na 30 dní na trase Petrohrad Vitebsky - Carskoe Selo, nákl. - 1800 rubľov. "Denný" a 1550 rubľov "pracovný deň".
"Samson"
Vydané na 30 dní z Petrohradu Baltic do staníc Nový / Starý Peterhof ( náklady - 2600 rubľov. "Denný" a 2200 rubľov "pracovný deň") a Oranienbaum-1 ( cena - 3450 rubľov. "Denný" a 2900 rubľov "pracovný deň").
Kolpinsky
Vydáva sa na 30 dní z Petrohradu Glavnoy do stanice Kolpino a platí vo všetkých prímestských vlakoch vrátane Lastochki. Náklady na denné predplatné sú 2150 rubľov, „pracovný deň“ - 1800 rubľov.
"Tosnensky"
Vydáva sa na 30 dní z Petrohradu Glavny do stanice Tosno a platí vo všetkých prímestských vlakoch vrátane „Lastochki“. Náklady na denné predplatné sú 5 000 rubľov, „pracovný deň“ - 4 200 rubľov.
"#Nampoputi"
Vydané na 30 dní na trasách: Petrohrad Finlyandsky - Vyborg (cena - 15 100 rubľov "denne" a 12 700 rubľov "pracovný deň"), Udelnaya - Vyborg (cena - 14 300 rubľov "denne" a 12 000 rubľov "pracovný deň") vo všetkých prímestských vlakoch (vrátane „Lastovičiek“) na predplatnej trase, a aj v autobusoch mesta Vyborg na pravidelných linkách prevádzkovaných spoločnosťou Vipline LLC:
- č. 1/6 - autobusová stanica (výrobňa betónu) - mikroobvod. Severná;
- č.2 - sv. Decembrist Lunin - Nemocničná ulica;
- č. 4 - autobusová stanica - osada Jatievo;
- č.5 - Onežskaja ul. (Mestská poliklinika);
- č. 7 - autobusová stanica (železobetón) - osada Tammisuo);
- č. 8 - autobusová stanica (železobetón) - sídlisko Krásny Holm
- č.9 - sv. Gagarin - sv. Priemyselný;
- č.10 - Leningradský prospekt (čerpacia stanica Neste) - Saimenskie Dachi;
- č.11 - Leningradský výhľad (čerpacia stanica Neste) - osada Sady;
- č. 12 - osada Kharitonovo - osada Vyborg - osada Kharitonovo;
- č.13 - Trojuholníkový pruh. - kruhový;
- č. 14 - Železničná ul. (autobusová stanica) - kruhový.
Existuje aj množstvo ďalších špeciálnych preukazov.
Všetky druhy permanentiek (okrem vstupeniek "Podľa počtu ciest") platia na neobmedzený počet jázd. Opakovaný prechod cez turnikety na tej istej stanici v rovnakom smere (vchod / výstup) je však možný až po 40 minútach.
Vstúpiť a vystúpiť môžete v ktorejkoľvek medzistanici (pri lístkoch "Na počet jázd" je potrebné pred začiatkom cesty priniesť kartu k turniketu na otvorenie cesty, teda ak tam nie sú turnikety, tak nemôžete začať cestu v tejto stanici).
Cestujúci má právo vrátiť úplne alebo čiastočne nevyužitý permanentný lístok, pričom mu bude účtovaný poplatok.
Na satelitov a iné rýchle prímestské vlaky (zvýraznené na webovej stránke Modrá farba) sa vydávajú špeciálne lístky (pri vydávaní v automate alebo v pokladni je potrebné zvoliť kategóriu „satelit“, „rýchlo“ alebo „expres“) – cena takýchto lístkov je spravidla vyššia ako pri pravidelný vlak. Tieto predplatné fungujú ako v rýchly vlak a v obvyklom od toho istého dopravcu.
Na vlaky aeroexpress(zvýraznené na stránke červená farebne označené „Aeroexpress“) špeciálne lístky sa vydávajú v pokladniach spoločnosti LLC „Aeroexpress“ alebo cez internet. Cestujúci s výhodami musia okrem dokladov o výhodách predložiť aj doklad totožnosti (pas).
Na medziregionálne expresy(zvýraznené na stránke zelená farba) lístok sa vydáva podľa cestovného pasu s odkazom na konkrétne miesto, počet miest je obmedzený. Lístok si môžete kúpiť v špecializovanej prímestskej pokladni (napojenej na automatizovaný riadiaci systém „Express-3“) alebo cez internet (aj na našej webovej stránke v časti „Železničné lístky“). Predaj začína 10 dní vopred (dátum odchodu mínus 9 dní) o 8:00.
Na rýchlikoch, ktoré sú vlakom veľká vzdialenosť (zvýraznené na stránke červená farebne označené "vzdialené" alebo "Lastovička") sa vydáva len lístok v pokladniach diaľkových cestovných lístkov(alebo prostredníctvom internetu vrátane našej webovej stránky v časti „Železničné lístky“) je počet miest obmedzený. Vstupenky na Lastochku Petrohrad - Vyborg sa momentálne vydávajú v bežných pokladniach, počet vstupeniek nie je obmedzený.
Upozorňujeme, že na niektorých staniciach sa lístky na medziregionálne rýchliky vydávajú v pokladni 30-40 minút pred odchodom vlaku, aj keď sú miesta na sedenie prázdne. Na našej webovej stránke sa predaj lístkov môže zastaviť 1 hodinu vopred (na niektorých trasách 2 hodiny vopred).
Predplatné a jednorazové lístky na satelity a iné rýchlovlaky platia aj v bežných vlakoch toho istého dopravcu (pre všetky vlaky REX od 19.8.2015 je dopravcom Tsentralnaya PPK JSC). Predplatné a jednorazové lístky na pravidelné prímestské vlaky nie sú platné.
V niektorých prípadoch si môžete uplatniť doplatok k jednosmernému lístku na bežný vlak - spolu s doplatkom bude lístok platný aj v rýchliku. Pri účtovaní prirážky priamo vo vlaku (nie je to vždy možné - možno im jednoducho nedovolia nastúpiť do vlaku na bežný lístok) sa účtuje dodatočný poplatok (zvyčajne 100 rubľov).
Doplnok k sezonny listok v bežnom vlaku nie je k dispozícii. Ak cestujete na takýto lístok v rýchlovlaku, budete musieť zaplatiť pokladníkom-kontrolórom celé cestovné a servisný poplatok (zvyčajne 100 rubľov).
Preprava zvierat v prímestských vlakoch
Za prepravu malých domácich zvierat (domácich zvierat), psov a vtákov v prímestských vlakoch sa účtuje poplatok.
Malé psy je povolené prepravovať bez nádob v náhubkoch a na vodítku. Mačky jazdia pod dohľadom svojich majiteľov alebo spoločníkov.
Veľké psy (vrátane služobných) je možné prepravovať v náhubku a na vodítku vo vestibule vlaku (najviac 2 psy na vozeň) - pod dohľadom ich majiteľov alebo sprevádzajúcich osôb s úhradou nákladov na ich prepravu.
Náklady na prepravu zvierat vlakom nemôžu presiahnuť 25 % nákladov na cestu dospelého cestujúceho na podobnej trase. Spravidla je to 25 % z cestovného, zaokrúhleného nadol na najbližší rubeľ. Zároveň sú náklady na prepravu zvieraťa v bežných elektrických vlakoch a rýchlych prímestských vlakoch JSC "Central PPK" odlišné.
Na prepravu zvierat alebo vtákov vo vlaku budete potrebovať doklady o veterinárnom očkovaní. Za prepravu vodiacich psov sa neplatí.
V sediace autá elektrické vlaky "Lastochka" JSC "FPK", rovnako ako v bežných elektrických vlakoch, je povolená preprava malých domácich zvierat, psov a vtákov za poplatok - nie viac ako jedno sedadlo na jedno vydané cestovný dokument(lístok) a nie viac ako dve zvieratá alebo dva vtáky na sedadlo.
Lazarevskij má tri veľké plusy. Po prvé, rozumné ceny. Po druhé, je to pokojné zelené mesto. Po tretie, toto je miesto, ktoré vo mne vyvoláva nostalgiu – odvtedy, čo ma moji rodičia, sedemročného, priviedli sem k moru. O tom všetkom by som však radšej povedal v samostatnej recenzii.
Ale Lazorevsky má globálne mínus, ktorý dokáže pokryť všetky výhody odpočinku. Ide o stanicu Ruských železníc, kde vlaky na pár minút zastavujú NA NEZNÁMEJ PLOŠINE as rizikom zablokovania prístupu na odbavovaciu plochu INÝM ZAMESTNANCOM.
Áno, viem, že je neslušné používať Caps Lock. Ale nemôžem inak! Inak môžem len prisahať!
Dorazili sme teda do Lazorevskoje, o štvrtej ráno sme vďaka sprievodcovi rýchlo hodili kufre na nástupište a odviezli sa do Omegy, ktorej zástupcovia sa s nami stretli v mikrobuse. Zvyšok začal krásne. Len keby to skončilo rovnako!
Tu sa zhlboka nadýchnem, preškrtnem obscénny odsek a pokúsim sa opísať extrémne nastupovanie do vlaku Adler - Petrohrad v rámci cenzúry.
Vrátili sme sa s tuctom tašiek a kufrov, pretože sme išli priamo z Lazarevskoje do Petrohradu (vo všeobecnosti sme mali dovolenkový program na mesiac). Navyše kebab, orientálne sladkosti (veľa, veľa), kaukazské syry, omáčky tkemali, koreniny, ovocie, suveníry... Skrátka, batožiny bolo veľa. A čo, nemáme právo? Podľa názoru ruských železníc zjavne nie.
Prišli sme v predstihu, batožinu sme odniesli do stredu prvého nástupišťa. Teraz musíme zistiť, z ktorej strany - z prvej, druhej alebo tretej - náš vlak idúci z Adleru odíde (tu sme tupci, bolo by lepšie vziať si taxík do Adlera a potichu nastúpiť do voz tam!).
Idem teda do staničnej budovy. A odpad sa začína. V okne obsluhy na mňa štekajú:
- Akým spôsobom? Ako viem?! Ako to príde, dozviete sa!
Toto hovorí obsluha stanice. To sa hovorí cestujúcemu pätnásť minút pred príchodom vlaku. Ktorý stojí v Lazarevskoye dve minúty. Pozrite si službu?
Idem k pánom policajtom. Policajti pokrčia plecami. No, samozrejme, majú iné povinnosti.
OK Zaujmeme pozíciu v strede prvého nástupišťa, oproti drevenému priechodu k druhému. Dostávame sa do šprintérskeho postoja. Stlačíme rúčky tašiek. Desiatky ďalších pasažierov mrznú presne v rovnakom napätom postoji. Všetci sa pozeráme na úzky priechod. Ak je ohlásený príchod vlaku na druhú alebo tretiu koľaj, spoločne sa v dave, drviac jeden druhého, ponáhľame na druhé nástupište.
Oznamujú príchod vlaku ... sakra, na druhej koľaji! Vpred! STOP!!! Čo beží po koľajniciach k davu, čo je sto metrov ďaleko?!
A toto je ďalší pasažier, PRICHÁDZA PRVOU CESTA!
Tak si dám dúšok vody a pokúsim sa pokojne namaľovať obrázok. Lazarevskoe. Dve platformy. Tri spôsoby. Jeden pozemný prechod. Ani jeden nadzemný či podzemný. A vlaky prichádzajúce súčasne po druhej a prvej koľaji.
Niektorí pasažieri (najodvážnejší) leteli po pozemnom priechode s kuframi a kričiacimi deťmi priamo pred prichádzajúcim pasažierom. Som zbabelec. Zamrzol som v strnulosti s piatimi taškami na prvom nástupišti. Nemohol som prebehnúť cez koľajnice desať metrov od tlamy elektrického rušňa. Bol som odrezaný od môjho vlaku.
Opäť. DOKÁZAL SA, ŽE SOM OD VLAKU ODSTAVENÝ iným vlakom a môj vlak stojí dve minúty. A táto zostava dlho stála.
Kým som stál a hlúpy, okolo nečakanej prekážky sa prehnali ďalší cestujúci, ktorí tiež zostali na tomto „brehu“. Okolo naťahaného vlaku sa ku koľajniciam presúvali muži, ženy, deti, dôchodcovia a dokonca aj invalid o barlách, plus kopa batožiny. Sakra, nikdy nezabudnem, aké to je prejsť cez koľajnice s niekoľkými taškami pár metrov od lokomotívy. Je to veľmi strašidelné. Sakra, toto je len transde.
Ale tu sme celý dav medzi dvoma vlakmi. Na úzkom páse medzi prvou a druhou koľajou. A my hlúpo lúskame pri ZATVORENÝCH DVERÁCH AUTA. A s akou radosťou majú byť otvorení? Dvere sa otvárajú na plošinu!
Najaktívnejší cestujúci začnú utekať a klopať. Miestami sa začínajú objavovať nespokojné fyziognómie vodičov.
Už prešli dve minúty. Vlak sa chystá do pohybu. Ale dirigenti nám lenivo oznamujú, že "zostaneme stáť." (A skutočne, vlak stál desať až pätnásť minút). Kedy to však začne, nie je jasné. Začíname liezť do všetkých vagónov, len aby sme nastúpili.
Hádzať svoje tašky. Vyleziem hore, povzdychnem si. Nemám lístok. Nemám lístky, peniaze a pasy (moji príbuzní sa ukázali byť odvážnejší a podarilo sa im prejsť cez prechod). Mobil vypadol. Áno, je to moja chyba, že som to neúčtoval. Vystupujem preto z vozňa na druhú koľaj a idem hľadať svojich príbuzných... Ktorí sa už presunuli za vagóny, do medzery medzi koľajami! A snažia sa dostať na prvé nástupište, aby ma odtiaľ vyzdvihli!
Yo-moje! A nie sme sami. Ostatní cestujúci sa ponáhľajú medzi nástupišťami a vlakmi ... S taškami ... S deťmi ...
Skrátka náš „Adler – Petrohrad“ začal. Cez okná vestibulu plávali hory a more. Skontrolovali sme lístky. S trasúcimi sa rukami otvorila balíček Pal Mela. Vyfajčil som pol balenia. No teraz už nezostalo nič. Nezmysel - vkradnúť si batožinu do koča!
Vysvetľujem polohu. Nepamätám si presný počet áut, ale niečo také. Polovica batožiny je v pätnástom vozni. Druhá polovica, ktorú som pripol, je v piatej. A naše miesta sú buď na ôsmom alebo desiatom mieste. Niekde tak.
Medzi touto batožinou je roztrúsená po celej skladbe - fotoaparát, netbook, gril a ďalšie cenné veci.
Poďme zbierať. A nohy sa už podlamujú. Ruky sa trasú. Nervózny tik. Naozaj sa trasie. Odpad po skúsenostiach. A s kuframi - po vestibuloch, po priechodoch, po vozne s vyhradenými miestami!
Sadli si a vyšli brandy. Aj keď bol miestny, išlo mu to dobre.Skúšali sme sa rozprávať, žartovať, no výsledok bol len kamarát s výhovorkami.
Dojmy sú na celý život. Išli sme náhle. Voľný extrém od ruských železníc!
