⇐ Predchádzajúca časť | ⇒
V záverečnej časti príbehu o ceste na Ural zhrniem účtovné výsledky, poviem vám, koľko môže stáť taká týždňová cesta autom v honbe za haluškami. Opíšem náš autoživot a ukážem auto samotné, kde sme na ňom jazdili a prečo. Ako sme uviazli v Magnitogorsku. Ako nám cesty Vladimírskeho kraja zobrali jedno koleso. Ako sa zlomila šošovka Tilt-Shift. Čo je to Bashkirský bufet "Guzel" a oveľa viac.
Tradične sme zmenili trasu už počas cesty. Rozhodli sme sa, že nejdeme cez sever. Podľa čitateľov je tam cesta oveľa horšia ako M-7. Konečná mapa pohybu:
1. Vyrazili sme o piatej večer a o polnoci sme už popíjali čaj v Nižnom Novgorode spolu so slávnym Lehom Lifanovom. lifanov_l_bpyc ... Konalo sa v lounge bare Bar Mesto. Bolo to tam chutné a nie lacné, čo veľmi nezapadalo do nášho konceptu lacného cestovania a jedla v kaviarňach pri cestách. Vopred poviem, že ide o druhý koncept, ktorý stroskotal po prvom - nealko. Viac o tom nižšie.
Volžská federálna diaľnica M-7 z Moskvy do Ufy je nudná a zvlnená. Najhorší úsek cesty je v Čuvašsku pred Čeboksary. Je úžasné, ako môže mať federálna cesta taký mŕtvy povrch. Cestou tam (teda smerom na Ural) to bolo ešte znesiteľné, no zároveň neznesiteľné – hneď za Nižným Novgorodom bolo také husté sneženie, že sme do Kazane jazdili štyristo kilometrov celú noc. Viditeľnosť bola nulová, premávka tiež nejasná, kam ísť. Ale všetky výmole a jamy boli vyrovnané snehom. Kým sme išli späť, všetko sa roztopilo, preriedilo a plazilo sa. Veľmi som sa obával o integritu diskov, ale bezpečne sa dostali do oblasti Vladimir.
Typické krajiny z okna:
2. Z Moskovského okruhu do ChKAD sme prešli presne 1790 kilometrov. Jazdili sme bez prenocovania asi 30 hodín.
3. Pred cestou nás vystrašili baškirskí dopravní policajti, ale o kaviarňach pri ceste nič nehovorili. Keď sme boli v Baškirsku, okamžite sme sa napli a zapli dvojité ovládanie dopravných značiek. Pred zodpovedným záťahom bolo rozhodnuté dať si raňajky v bufete Guzel. Je to ako skočiť do ľadového jazera po kúpeli alebo raňajkovať v Guzeli po „Bar Mesto“. Umyte si ruky na toalete - 10 rubľov na osobu. WC je samostatne stojaca budova, uzamknutá na kľúč, ktorý sa vydáva pri pokladni. Fajčenie v budove je zakázané, fajčenie sa platí - 100 rubľov. Jedlo je také-také. "Kričanie od stola ešte nie je rozkaz" - odpovedali na moju otázku o pripravenosti mant.
4. Bližšie k Uralu sa krajina stala malebnejšou a kopcovitejšou.
5. V Baškirsku ma potešila vtipná funkcia usporiadania dopravných značiek. Značky na predbiehanie sú pravidelne zakázané a značky o zrušení zákazu všetky niekde zmizli. Neexistuje ani žiadne označenie. A teraz sa stalo, že sa plazíte 70 km/h za kamiónom, cesta je rovná, široká a s dierami. A predbiehanie je desivé - škoda pravice.
6. Cesta z Ufy do Čeľabinska, hoci ide cez hory, nie je taká zaujímavá ako cesta cez Magnitogorsk. Aj keď v oboch prípadoch sme nespravili ani jeden záber – výhľady sa zdajú byť nádherné, ale nie je čo natáčať.
7. Skutočná krása začala vo výrobe Uralu. Práve priemyselné typy, továrne a továrne boli cieľom našej cesty. Za päť dní na Urale sme toho stihli veľa: navštíviť päť veľkých výrobných závodov železnej a neželeznej metalurgie, vyliezť na tucet striech v Čeľabinsku, prejsť dvetisíc kilometrov medzi uralskými mestami (logistika pohybu nás sklamala ) a uviaznu na električkových tratiach v Magnitogorsku.
Tentokrát sme dostali priestranný a veľký (v porovnaní s predchádzajúcim výletom) Chevrolet Orlando LTZ (maximálna konfigurácia).
2.0D Turbo Diesel 163 koní (120,0 kW)
Automatická 6-stupňová prevodovka
Kompletná sada LTZ
9. Do časti výrobných priestorov sme vošli priamo autom a jazdili medzi nákladnými autami a buldozérmi. Zvlášť elegantná oblasť sa ukázala byť v závode Pervouralsk Novotrubny a vo výške 239. Môžete tam dokonca natáčať svadby. Stopercentné umenie.
10. Karabašmed.
11. Milí ľudia z vedenia jedného z hutníckych závodov nám dali veľký objem ruská literatúra. Fľaša vodky ležala úhľadne vo vnútri knihy. Po ľadových nociach slúžil ako prostriedok na prevenciu akútnych respiračných infekcií. Máme za sebou nealko výlet.
12. Objavom celej cesty bol samozrejme Magnitogorsk. Vedie k nej ideálna cesta z Čeľabinska, ktorú vám bude závidieť celé Čuvašsko. Cestou teplota cez palubu klesla na -40º, na oblohe svietil mesiac a protiidúce autá sa stretávali raz za hodinu. Po vstupe do Magnitogorska sa počasie dramaticky zmenilo - oteplilo sa naraz o 15º a začalo snežiť. Potom sme prišli na to, že sme vošli do magnitogorských oblakov hutníckeho závodu. Mesto vyzeralo asi takto:
13. Magnitogorsk je jedno z najväčších svetových centier železnej metalurgie, v mrazivých dňoch napoly ukryté v oblakoch vlastnej výroby. Ubytovali sme sa v dobrom hoteli Korona na Komsomolskej ulici a o druhej hodine ráno sme sa rozhodli pozrieť si mesto. Jeho opitý priateľ sedel vo foyer so strážcom:
- Dobrú noc. Sú v meste vyhliadkové plošiny s dobrým výhľadom? - obrátil som sa na spoločnosť.
- Áno, na druhej strane. - natiahol priateľa.
- Ukáž mi to na mape? Teraz by sme sa tam vybrali na prechádzku.
- Teraz? Zbláznil si sa? Existujú tieto továrenské. No, to sú všetko, ako.
- Sme v aute.
- A-ah, autom, potom je to už iná vec. Mysleli sme si, že si...
Z vyhliadkovej plošiny bola otvorená len časť Magnitogorska.
Vtipná situácia nastala asi o štvrtej ráno. Rozhodol som sa otočiť cez električkové koľaje - boli na jednej úrovni s vozovkou s naviatym snehom. Pod snehom je asfalt, taký aký máme v Moskve, pomyslel som si a otočil som sa. Urobili sme pár fotiek a rozhodli sme sa ísť do hotela. Ešte raz som sa začal otáčať a sadol si medzi koľajnice. Ukázalo sa, že medzi koľajami nie je asfalt, iba sneh. Kolja ma tlačil, tlačil, ale nevytlačil ma. Pevne si sadli, brucho na koľajniciach.
Noc zo soboty na nedeľu, vonku -36 stupňov. Ako drak fučí a vrčí hutnícky závod. V oblakoch pary a dymu so zvukom letiacej nadzvukovej stíhačky vybuchuje obrovská modrá sopka. Potom zhasne a teraz sa na druhej strane rozžiari jasná žiara - šľak sa sype. Na ceste nikto, len biely Chevrolet Orlando cez električkové trate. Útecha bola len jedna – nafty malo byť dosť až do rána, keď pôjde prvá električka s hutníkmi.
Zrazu zastavilo malé autíčko. Otvorilo sa zahmlené okno vodiča.
- Che, zaseknutý?
- Áno, máte kábel?
- Nie je tu žiadny kábel, meškáme na letisko.
- No, možno skúsime rýchlo zatlačiť?
- Len rýchlo. - a odniekiaľ z auta vyšlo až päť ľudí!
Vytlačíme zo šiestich, pomyslel som si! Ale auto sa ani nepohlo. Chalani sa zašpinili, popriali nám úspech v stretnutí s rannými hutníkmi a odišli na letisko. Na druhej strane pri Nive zastavil strážnik, ale tiež bez kábla. Musel som nájsť kábel v našom aute. Ukázalo sa, že pohotovostná súprava mala všetko, dokonca aj vestu s rukavicami. Začali ťahať. Niva sa napínala, revala a ohluchla. Páchlo to od spojky. V určitom okamihu bol dojem, že VAZ teraz zomrie, ale domáci automobilový priemysel nás stále dokázal vrátiť na cestu. Poďakoval som sa vodičovi a sľúbil som si, že sa cez električkovú trať v Magnitogorsku nevrátim.
14. Ráno sa obraz veľmi nezmenil, a tak sme raňajky prespali.
16. Pohľad z Európy do Ázie. Mesto sa nachádza na východnom svahu južného Uralu, na rieke Ural (pravý breh v Európe, ľavý breh v Ázii).
17. Sly mašinka v štýle riadiacej veže. Jedna z mála mlynských stavieb viditeľných v oblakoch.
18. Opustiť Magnitogorsk bolo veľmi smutné. Mesto sa nám páčilo. „Prvé socialistické mesto na Urale“ si vyžiadalo viac pozornosti, no veci v Moskve na seba nedali čakať. Do domu bolo 1600 kilometrov cesty.
19. Teraz pár slov o Chevrolete Orlando. Napriek dobrému výhľadu spredu, streľba cez čelné sklo, žiaľ, nevyšla. Obraz sa vznášal ako pri fotení cez okno lietadla.
20. Tentokrát sa nám všetky veci perfektne zmestia do kufra, dokonca aj čeľabinská metla si našla miesto. Boombox sa však zlomil a už nešiel. Stojí za zmienku, že s každým výletom si so sebou berieme menej a menej nepotrebných vecí. Napríklad na Bajkal sme už nebrali dve červené vedrá.
Neodpustiteľnou úľavou bola skutočnosť, že sme na celú tú hromadu tovaru položili naše fotoaparáty. V noci pri vykladaní v hoteli Magnitogorsk vypadol jeden z fotoaparátov (Canon Mark III) a spadol s Tilt-Shift objektívom. Západka jednej zo sklíčok sa zlomila. Nedeľa bola oficiálne vyhlásená za deň smútku.
21. Vo všeobecnosti je Orlando 7-miestne auto. Sklopením zadných sedadiel vznikne rovná podlaha a pomerne objemný kufor, no s vysokou úrovňou naloženia. Ak sklopíte stredný rad, posuniete predné sedadlá a niečo si dáte pod hlavu, potom môžete pokojne prenocovať pre dve osoby v aute (len zároveň všetky veci niekam preniesť).
22. Rovnaký uhol, len zboku.
23. Ak použijete dve zadné sedadlá, objem kufra sa zmenší na veľkosť odkladacej schránky v palubnej doske. To znamená, že autom sa v meste môže pohodlne pohybovať 7 ľudí, ale auto na dlhé vzdialenosti je pochybná možnosť. Mali by ste dať aspoň strešný nosič.
24. Prístrojová doska sa príliš nelíši od Chevroletu Cruze. Všetci rovnaký štýl "transformátorov", podobné dokončovacie materiály. Vo všeobecnosti je všetko pohodlné a známe. Hlavná vec je, že je tu gombík na nastavenie hlasitosti)
Bol som veľmi rád, že sme dostali dieselové auto. Turbodúchadlom preplňovaný motor s objemom 163 l/s ľahko zrýchlil náš autobus vo chvíľach predbiehania. S dynamikou zrýchlenia neboli žiadne problémy. Jazdiť s takýmto motorom je radosť.
Cesta do Nižného Novgorodu bola rovná a bez snehu. Priemerná spotreba, berúc do úvahy večnú dopravnú zápchu v Balashikha, bola 6 litrov na 100 km. V čuvašskej metelici a terénnych podmienkach sa spotreba zvýšila na 6,6 litra. Za celú cestu so zastávkami, nakrúcaním a Magnitogorskom sa prietok zvýšil na 7,3.
25. Pokiaľ dobre rozumiem, platforma pre toto auto pochádza z Chevroletu Cruze s niekoľkými úpravami kórejských inžinierov. Navonok auto vyzerá ako crossover, ale tento dojem klame. Viditeľnosť je lepšia ako pri Cruze, posed vodiča je vyšší, no svetlá výška zostáva rovnaká. Zároveň sa mi nepáčila práca zavesenia. Aj na malých výmoľoch a výmoľoch sa auto triaslo hlukom, cinkalo našim neoceniteľným tovarom v kufri. Hladkosť a mäkkosť Chevroletu Cruze je jednoznačne lepšia. Možno kvôli tomu, že telesná hmotnosť je nižšia ako v Orlande, možno sú cesty v Južnej Kórei hladšie, možno preto, že sme dostali auto s nízkoprofilovými pneumatikami R18.
26. V centrálnom ovládacom paneli je vyrovnávacia pamäť. Dokonca sa nám podarilo zavolať GM a boli sme rozhorčení - moderné auto, ale nemá výstup USB a aux! Ukázalo sa, že všetko bolo skryté v cache. Opäť však nie je možné zatvoriť veko bez odstránenia napríklad drôtu s telefónom. Empiricky sme zistili, že ak zabuchnete veko silou, kabeláž sa žalostne ohne, no funguje ďalej.
27. Na ceste späť do Vladimíra bola na Yandex zaznamenaná desaťkilometrová dopravná zápcha. Rozhodne sme v nej nechceli stáť a urobili sme to obchádzkou. Možno sme sa nestratili v čase, ale krajina Vladimíra nám vzala odliaty 18-palcový disk.
28. Neboli sme jediní, kto sa ukázal byť taký múdry a vybral sa okľukou. Spolu so stovkou nákladných áut a áut sme sa plazili po úzkej a kľukatej obchádzkovej ceste rýchlosťou najviac 40 km/h. Miestny asfalt zjavne nebol pripravený na také vysoké rýchlosti a takú premávku, takže to celé padlo. Dostali sme sa aj do jedného z kráterov, po ktorom do kabíny prenikol smutný zvuk klesajúceho kolesa.
29. Mám bohaté skúsenosti s výmenou kolies v tých najodpornejších podmienkach, ale nikdy som nepoužil „externé“ rezervné koleso a dokonca ani v regióne Vladimir. Myšlienka, že teraz bude treba liezť do hliny pod auto a niečo tam skrútiť, náladu nezdvíhala. Po dôkladnom preskúmaní systému uchytenia rezervného kolesa sa ukázalo, že nič nie je jasné. Zavolali sme GM. Všetko sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie, ako sme si mysleli - upevnenie kolesa sa uvoľňuje špeciálnym kľúčom priamo z kufra - pod podlahou je malá priehradka na malé veci, na tom istom mieste sú upevňovacie skrutky rezervného kolesa. Prvýkrát som sa stretol s takýmto systémom. Možno, že krehké dievča samo výmenu kolesa nezvládne, ale dospelý muž to určite zvládne.
Opäť raz prišli vhod Colinove super baterky. Vstali sme na zlom mieste, hneď v zákrute a obsadili sme celý jeden pruh. Na kraji cesty v blate by som zdvihák nemohol použiť. Dodatočné osvetlenie trojuholníka urobilo trik. Vodiči spomalili sto metrov pred naším autom a pomaly nás obchádzali v protismere.
30. Výmena kolesa trvala pol hodiny. Keď sme sa chystali odísť, do jamy spadol ďalší občan. Tiež mínus jeden disk a zbernica. Vrátili sme sa do zradnej jamy a vložili sme do nej fľašu vody naplnenú snehom.
31. Zdravím cestné služby regiónu Vladimir!
32. Koniec príbehu o druhej ceste do Ruska.
Výsledky výletu.
Rozvrh:
17. február. Štart vo večerných hodinách z Moskvy. Neskorá večera v Nižnom Novgorode.
18. februára. Jazda do Čeľabinska bez prenocovaní. Raňajky u Guzel's. Bližšie k noci, check-in v hoteli Malachite v Čeľabinsku.
19. február. Strieľanie mesta zo striech, oddych, jedlo.
20. februára. Filmovanie mesta zo striech, filmovanie Čeľabinského hutníckeho závodu a Micheevského GOK.
21. február. Natáčanie mesta zo striech, natáčanie Heights 239 a Karabashmedi.
22. február. Presun do Pervouralska, natáčanie závodu Pervouralsk Novotrubnyj, jazda do Magnitogorska.
23. február. Nočná a denná streľba v Magnitogorsku. Odlet do Moskvy. Večera v Ufe.
24. februára. Nocľah v Kazani, výmena kolies pri Vladimire a prílet do Moskvy.
V aute sme strávili 77 hodín.
Z Moskovského okruhu na Moskovský okruh sme najazdili krásnych 5555 kilometrov (v skutočnosti 5556, ale zaokrúhlil som to nahor).
Priemerná spotreba paliva bola 7,3 litra na 100 km.
Výdavky v rubľoch:
12 990 je niečo vyše 400 litrov nafty.
15 966 - jedlo a stravovanie počas cesty. Tentokrát sme sa najedli ako králi (okrem Guzeliho bufetu, samozrejme). Najdrahšie hody boli v Jekaterinburgu (účet 4 400), v Nižnom Novgorode (2 500 rubľov) a večera v Ufe (1 500 rubľov).
2 466 - produkty zakúpené v Moskve.
23 200 - štyri noci v Čeľabinsku v hoteli Malakhit. 5 800 rubľov za izbu plus raňajky.
3 900 - 4-lôžková izba v Magnitogorsku, hotel Korona.
1 650 - izba v cestnom hoteli v Kazani, nepamätám si názov.
3 765 - ostatné výdavky (kanister, ktorý opäť nebol potrebný, 2x umytie auta, taxík, vďaka vodičovi Nivy)
1 000 - pokuta pre Kolju za spanie na zadnom sedadle bez pripútania.
2 ruble - dve kocky cukru v kaviarni v Kazani.
Spolu 64 939 pre všetkých alebo 21 646 rubľov pre jednu osobu.
To je všetko. Ďakujem za pozornosť!
Dnes sme sa už vrátili z marcového výletu k jazeru Bajkal a na polostrov Olchon. Tri cesty za sebou. Budúci týždeň si pozrite obrázky ľadu a neskutočná krása Bajkal. A tento príspevok píšem v lietadle Moskva-Krasnojarsk. Letím na dovolenku k chovateľom sobov.
Za najúžasnejšími objavmi nemusíte letieť na Jupiter. Sú bližšie, ako by sa mohlo zdať, sú v krajine našich predkov – na Urale. Pohostinnosť v týchto končinách je známa už dlho, majestátna krása hôr, ihličnatý vzduch, čisté vody jazerá sú zázraky Uralu.
Ak chcete vidieť, ako oblasť žije, môžete sa vydať na výlet autom cez Ural. Jednota s prírodou je hlavnou úlohou tohto druhu cestovania. Určite vezmite so sebou na cestu mobilný telefón, lekárničku, rezervnú pneumatiku a náradie, aby vám dovolenku nič nepokazilo.
Naša cesta teda začína spoznávaním Vetlanských skál, ktoré sa nachádzajú na brehu Vishery. Na toto miesto sa dostanete pešo po 700 schodoch. Vetlan je strmý systém skalnatých útesov, ktorý dosahuje výšku 100 metrov, jeho dĺžka pozdĺž rieky je 1750 metrov. Z tejto výšky sa ukáže všetka veľkosť Uralu. Tajga, ktorá je obklopená horami, bude počas dňa obzvlášť očarujúca.
Práve za slnečného počasia sú farby najjasnejšie a najjasnejšie. Okrem toho z vrcholu môžete vidieť ďalšieho pekného muža - kameň Polyud, ktorý sa nachádza na opačnom brehu rieky. Tento kameň sa týči 527 metrov nad morom a je najvyšším bodom Polyudovského hrebeňa.
Ďalej nás vedie cesta autom cez južný Ural Kamenné mesto, ktorá sa odsťahovala z Krasnovisherska. Hovorí sa tomu aj. Príroda, ktorá náhodne rozhádzala obrovské kamene, urobila toto miesto veľmi podobným mestu s jeho ulicami, priechodmi, oblúkmi, labyrintmi a mostami. Úpravy urobil aj vietor a voda. Takže na kameňoch môžete vidieť jednoducho jedinečné vzory, ktoré sa vytvorili pod vplyvom prírodných prvkov. Mnohé odľahlé miesta dokonca dostali svoje mená, napríklad sa tu nachádza Korytnačí kameň. 
Jedinečný vo svojom druhu ľadová fontána, ktorá sa nachádza v Sibirke. Sformoval ju človek ešte v roku 1976, keď na tomto mieste hľadali železnú rudu. Ako sa však ukázalo, možno tu nájsť iba podzemnú rieku. Potom bola diera upchatá, ale silný prúd zátku vyrazil. Bolo rozhodnuté nainštalovať kovovú zátku s otvormi.
Vďaka tomuto dizajnu sa objavila fontána. V zime je fontána obzvlášť krásna, voda, mrazivá, sa stáva postavou, v niektorých rokoch môže jej výška dosiahnuť 16 metrov. Každý rok je tvar zamrznutej fontány iný, všetko závisí od teploty vzduchu a smeru vetra. Fontána vyzerá obzvlášť úžasne a úžasne v noci.
Cestovanie autom po Urale dáva možnosť vidieť početné jaskyne. Napríklad, turisti radi navštevujú jaskyňu Kungur, ktorá sa nachádza neďaleko mesta Kungur. Zvláštnosťou týchto miest je, že pri prehliadke podzemných jazier a jaskýň môžete vidieť oblasti pokryté ľadom a to aj v lete.
Teplé oblečenie sa vám určite bude hodiť do jaskýň. Za pripomenutie stojí aj to, že v jaskyniach sú miesta, kde vládne absolútna tma. Vezmite si so sebou baterku, aby ste sa vyhli dezorientácii.
Na južnom Urale je tiež krasová jaskyňa, ktorá obsahuje vyše 30 nástenných malieb. Jeho názov je starý asi milión rokov. Táto jaskyňa je jedinou svojho druhu, kde môžete vidieť nástenné maľby z doby kamennej. Jeho dĺžka je viac ako 2 km. Vnútri jaskyne preteká rieka Shulgan. Do jaskyne sa dá vojsť oblúkom siahajúcim do výšky 40 m.
Dodnes je prebádaných len jeden a pol kilometra jaskyne, zvyšok územia zostáva záhadou. Okrem toho sa pri vchode do jaskyne našli stopy ľudí. Našlo sa tu teda drevené uhlie, popol, ktorý má viac ako 15-17 tisíc rokov, nástroje každodenného života a práce a ochrana.
Ideme do Jekaterinburgu. Toto miesto je známe pamätníkom hranice medzi Áziou a Európou. Turistov lákajú tieto miesta vďaka možnosti navštíviť súčasne Európu aj Áziu, stáť rôznymi nohami na krajinách rôznych kontinentov. Otvorenie pamätníka bolo v roku 2008. Dostať sa na toto miesto autom nie je problém. Okolo pamätníka je veľmi krásna a ušľachtilá oblasť, tu môžete vidieť kvetinové záhony, altány.
K pamätníku často prichádzajú mladomanželia, ktorí sa rozhodli spojiť svoje osudy sobášom. V Jekaterinburgu môžete vidieť aj legendárnu továrenskú priehradu, ktorá je vyrobená zo smrekovca. Toto miesto sa nazýva miesto stretnutia a rozlúčky. Na tomto mieste sa deje všetko, čo si zaslúži pozornosť.
Konajú sa tu prvé rande, ponuky na sobáš, chodia sem študenti. A všetkých hostí „sledujú“ Tatiščev a Genin, ktorí boli zakladateľmi Jekaterinburgu. Práve títo ľudia dali v roku 1723 príkaz postaviť priehradu. A práve od tohto momentu sa začala výstavba samotného mesta.
Ďalej naša cesta autom cez Ural smeruje na Čeľabinsk do dediny Paríž... Tento názov dostala obec na žiadosť obyvateľov Nagaybakov, ktorí svojho času prejavili odvahu vo vojne s Napoleonom. Ponúka vojenské atrakcie, ktoré je možné vidieť aj v Magnitogorsku. Zaujímavosťou v tomto meste je „Sword to Front“, pamätník zobrazuje kováča, ktorý podáva meč bojovníkovi.
Ten istý meč vo Volgograde dvíha pamätník „Vlasť“. V roku 2005 sa v obci uskutočnilo slávnostné otvorenie cely veže, ktorá presne opakovala obrysy Eiffelovej veže, len v zmenšenej verzii. Aj v dedine Paríž môžete navštíviť miestne historické múzeum, ktoré sa nachádza v centre obce. Približuje celú históriu vzniku obce od založenia až po kolektivizáciu. Všetky informácie sú zobrazené na stojanoch. 
Cestovanie autom cez Ural končí v lyžiarskom stredisku Abzakovo, kde sa po výstupe lanovkou na samotný vrchol pred turistami otvorí jedinečný výhľad, ktorý je jednoducho úchvatný. 
Za 17 minút jazdy autom uvidíte zasnežené horské svahy majestátnych pohorí Bikembet a Halmaurdy, pozriete si trasy zjazdoviek, uvidíte, ako skúsení i začínajúci lyžiari zdolávajú lyžiarske svahy, a urobíte si nádherné fotografie, ktoré vás budú dopĺňať. váš dovolenkový album.
Na Urale je veľa zaujímavých miest, ktoré sa oplatí vidieť. Opísali sme len málo z toho, čím Ural disponuje.
Južný Ural je bohatý na turistické chodníky.
Vrcholy Taganay, hrebene Zyuratkul, skalnaté výbežky hory Arakul – je tu kde sa túlať! Čas dovoleniek sa blíži. A rozhodli sme sa urobiť mapu toho najzaujímavejšieho turistické chodníky na južnom Urale. Pomáhajú nám v tom skúsení cestovatelia, organizátori turistiky Jevgenij Konovalov a Alexander Pšeničnyj, ktorí vedia, že aj na známych trasách sa dajú nájsť neprebádané chodníky.
1. jaskyňa Shemakha *
Nachádza sa v blízkosti obce Skaz v okrese Nyazepetrovsky. V lete je jaskyňa naplnená vodou, ktorá v zime zamŕza, čím sa jaskyňa mení na rozprávkové ľadové mesto. Turisti sa môžu prechádzať po najčistejšej priehľadnej ľadovej podlahe a fotiť sa s dlhými námrazami. Mimochodom, neďaleko od prvej je aj druhá jaskyňa, no zostup do nej je možný len so špeciálnym vybavením a s určitou prípravou. Druhá jaskyňa osloví tých, ktorí zvládajú pohyb na bruchu. Budete musieť preliezť takmer celú dĺžku žalára.Keď cestujete do jaskýň, môžete sa po jej dosiahnutí pohybovať po dedine Shemakha a opýtať sa miestnych obyvateľov, ako sa dostať do dediny Skaz, odkiaľ vedie jedna cesta do jaskyne.
2. Sugomak *
Niektoré z najznámejších a ľahko dostupných atrakcií na severe regiónu sú hora Sugomak a jaskyňa Sugomak, ktoré sa nachádzajú v blízkosti Kyshtymu. Miesto je dobré, pretože v okruhu niekoľkých kilometrov môžete navštíviť niekoľko objektov - horu, jazero a jaskyňu. Jaskyňa je jediná na Urale, vytvorená vodou v mramorovej skale.
Výstup na horu Sugomak netrvá dlhšie ako hodinu, chodník je prístupný deťom a dôchodcom. Z vrcholu sa otvárajú nádherné výhľady na početné jazerá nášho regiónu, z tohto vrcholu je dokonca vidieť aj Uvildu.
Hora Egoza sa týči severne od Sugomaku. Sú to vrcholy toho istého hrebeňa, sú si navzájom veľmi podobné.
Mimochodom, cestou do Sugomaku sa môžete zastaviť na ďalšom úžasnom mieste - kaolínovom lome. Turisti toto miesto nazývajú ruské Bali. Lom bol vyhĺbený v roku 1945 na ťažbu kaolínu, špeciálneho druhu bielej hliny. Umelá nádrž s nezvyčajne modrou vodou a snehovo bielymi brehmi je obľúbeným pozadím pre fotografie. Väčšinou to celé končí fotením. Predpokladá sa, že kúpanie v lome nie je bezpečné kvôli nebezpečným chemikáliám, ktoré sa nachádzajú vo vode. Ukazuje sa teda, že nie všetok biely íl je pre telo dobrý!
Lom sa nachádza pri obci Kaolinovy neďaleko Kyshtymu.
3. Sheehan ** a Allaki *
Región Kasli je bohatý na tajomné miesta. Takže veľa ľudí pozná kamenné odľahlé oblasti na Shikhan pri jazere Arakul. Shikhan tvorili obrovské žulové platne a balvany, akoby vymyté vodou. Pôvod pozostatkov nie je známy, niektorí jednotliví výskumníci dokonca predpokladajú, že sa objavili po potope. Na kameňoch sú bizarné priehlbiny - misky.
V tej istej oblasti je ešte jeden mystické miesto, kam výletné skupiny chodia menej často. to " kamenné stany»Na brehu jazera Bolshie Allaki. Na malom kopčeku sú na seba natlačené balvany a okolo ani jednej skaly či hory nie je súvislá rovina. Archeológovia sa domnievajú, že „kamenné mesto“ slúžilo ako svätyňa.
Aby ste sa dostali k bizarným kameňom, musíte ísť po diaľnici Čeľabinsk - Jekaterinburg a pred dosiahnutím Tyubuku odbočiť doľava. Môžete sa zamerať na obec Krasny Partizan. Ak chcete vyliezť na odľahlé miesta Shikhan, môžete ísť do dediny Višnevogorsk alebo do Silachu. Pokračujte pešo z týchto osád.
4. Urenga a Mont Blanc ***
Najdlhší hrebeň Čeľabinskej oblasti Urenga pochádza priamo z mesta Zlatoust. Nai najvyšší bod hrebeň - Druhá sopka (Golaya Gora), ktorej výška dosahuje 1 198 m. Práve z tohto kopca sa otvára nádherný výhľad na celý národný park Taganay.
Na výstup na vrchol sa treba dostať do obce Veselovka, odtiaľ vedie na vrchol poľná cesta.
Mimochodom, Čeľabinská oblasť má nielen svoj Paríž, ale aj svoj kúsok Álp. Rovnomenný vrchol Mont Blanc s francúzskou horou Taganay je miestom, kam sa nedostane každý turista. Dôvodom je, že Mont Blanc sa nachádza ďaleko od hlavnej turistické chodníky... Oplatí sa tam však ísť! Všetky hlavné vrcholy Taganay sú viditeľné z hory. Najjednoduchšou a najobľúbenejšou trasou Taganay je však Čierna skala, výstup nebude náročný ani pre tých, ktorí sa prvýkrát dostali z útulného apartmánu.
5. Big Nurgush ***
V ďalšom národnom parku - "Zyuratkul" - sa nachádza najvyšší bod Čeľabinskej oblasti - 1 406 metrov. Geograficky je to región Satka. Trek na vrchol sa stane medzníkom, trasa je vhodná pre tých, ktorí si chcú zmerať sily pred strmšími vrcholmi. Jednosmerná cesta je 14 km. Turisti začínajú svoju cestu skoro ráno z útulne "Na troch vrcholoch", to je posledné miesto na oddych pred výstupom, viac na cestách turistov nestretnete teplý kútik. Je lepšie nechať ťažké veci tu, aby ste mohli ísť naľahko. Skúseným cestovateľom sa odporúča ísť do Big Nurgush v lete alebo v zime, neskorá jeseň je tiež dobrá. Mimo sezóny, keď sa všetko v meste roztopilo, v horách je stále voda, padá cez sneh, môžete kopnúť do potoka. Takže počas tohto obdobia si budete musieť vziať ďalšie oblečenie a obuv.
6. Útesy na rieke Ai *
Brehy najčistejších horských riek Sim a Ay sú bohaté na prírodné zaujímavosti.V okrese Katav-Ivanovsky, sedem kilometrov od obce Serpievka, na pravom brehu známe jaskyneČeľabinská oblasť - Ignatievskaya. Boli tu objavené unikátne skalné maľby, ktoré boli podľa vedcov nakreslené pred šesť až osemtisíc rokmi.
Na brehu rieky Ai, na hranici s Bashkiriou, je skutočným jaskynným mestom jaskynný komplex Sikiyaz-Tamak, ktorý má 42 samostatných jaskýň.
Odporúčame navštíviť aj Veľké kamenné útesy pozdĺž rieky Ai. Ide o vysokú a dlhú skalnú stenu, vysokú až 100 metrov, a zároveň prírodnú vyhliadková plošina, odkiaľ sa otvárajú nádherné výhľady na miestnu krásu.
7. Atrakcie Miass *
Z Lysaya Gora sa otvára krásny výhľad na perlu Uralu - jazero Turgoyak. Je odtiaľto dobre viditeľné aj jazero Inyshko. Na horu by ste mali ísť priamo od jazera Inyshko.Niekoľko kilometrov od Lysaya Gora sa nachádza ďalší zaujímavý vrchol - Zaozerny Ridge (Sokolie skaly).
8. Korkinskij sekcia *
Nezvyčajná trasa môže byť návšteva povrchovej bane Korkinsky. Napriek tomu, že je to on, kto je niekedy obviňovaný zo všetkých environmentálnych problémov obyvateľov Čeľabinska a okolitých osád, je to úžasné miesto. Povrchová baňa Korkinsky je druhou najväčšou uhoľnou baňou na svete. Jeho hĺbka je viac ako 500 metrov a priemer lievika je jeden a pol kilometra. Je lepšie vidieť všetku silu a veľkosť kariéry v pokojnom počasí. V opačnom prípade bude kvôli nahromadeniu uhoľného prachu v úseku ťažké niečo vidieť. Nachádza sa neďaleko obce Rosa.
9. Arkaim **
Málokto nepočul o starovekej osade Arkaim. Aj tu sú však prekvapenia. Je prekvapujúce, že nie všetci cestujúci, ktorí prichádzajú do Arkaimu, navštívia samotnú osadu. Mnohí, ktorí sa dostali do stanového tábora a kopcov, veria, že navštívili miesto sily. Ale do samotnej osady, kde je teraz prezentovaná rekonštrukcia obydlí Arkaim a predtým tam boli samotné domy, musíte prejsť niekoľko kilometrov pešo (všeobecná spiatočná trasa je 5 km), exkurziu si môžete objednať na adrese cestovná kancelária v blízkosti stanového tábora.Obchádza sa aj niekoľko vrcholov ďaleko od kempu. Turisti spravidla vyliezajú na Šamanku, horu lásky, horu pokánia, ktorá sa nachádza v blízkosti stanov. Vzácny turista sa dostane na Horu rozumu, ktorá sa usadila 16 km od kempu. Verí sa, že táto hora dáva jasnú myseľ a cesta k skutočnému poznaniu nie je nikdy jednoduchá! Mnohým sa tu točí hlava, zhoršuje sa im zdravotný stav – niektorí výskumníci tvrdia, že hora je zdrojom žiarenia najsilnejších energetických tokov.
Sedem kilometrov od tábora sa nachádza Hora siedmich pečatí, ktorá je považovaná za miesto, kde sa môže otvárať „tretie oko“. Trasy v rôznych smeroch z kempu sa môžu počas návštevy Arkaimu zmeniť na zaujímavé túry.
Mimochodom, rieku Bolshaya Karaganka, ktorá sa ohýba okolo osady Arkaim, považujú ezoterici za posvätnú a nazývajú ju sestrou Gangy. Existuje miestny názor, že na to, aby ste omladli o jeden rok, sa musíte ponoriť toľkokrát, koľkokrát je daný človek starý.
Označenia stupňov náročnosti trás:
* - svetlo
** - priemer
*** - ťažké
Na túrach vznikajú rodiny
Chalani z Čeľabinska sa už pár rokov profesionálne venujú organizovaniu túr. Osobné cestovateľské skúsenosti Evgenyho Konovalova a Alexandra Psheničného sú oveľa dlhšie ako toto obdobie. V istom momente som chcel ostatných prilákať na aktívny oddych. Tak vznikla spoločnosť Everest, ktorá organizuje túry, rafting a iné akcie ako na južnom Urale, tak aj na zaujímavých miestach v Rusku.
Náš región sa má čím pochváliť, hovorí Evgenij vedome. Podľa jeho názoru je južný Ural bohatý na prírodné atrakcie a len málo ľudí je v ich počte menejcenných.
- V Rusku je veľa miest s krásna príroda... Ale v našom regióne je viac objektov pre cestovný ruch ako v iných regiónoch krajiny. Sú to všetky druhy jaskýň, jazier, ktorých máme viac ako tri tisícky atď., - hovorí Evgeny Konovalov.
Na túry s chalanmi neraz vyrazili aj hostia z iných regiónov. Turisti z Moskvy, Yoshkar-Oly, Archangelska, Petrohradu prichádzali na južný Ural najmä za miestnymi atrakciami.
Hlavnými turistami, ktorí cestujú s Everestom, sú mladí ľudia do 30 rokov a väčšina z nich sú tí, ktorí radšej cestujú po Rusku a obchádzajú exotické krajiny.
- Naši turisti žartujú, že Everest spája srdcia. Mladí ľudia sa na seba počas túr pozorne pozerajú, potom vytvárajú páry, rodiny, - usmieva sa Evgeny Konovalov. - Chodia s nami, samozrejme, aj dôchodcovia, na jednom zájazde bolo päť ľudí, takže sa všetci navzájom skamarátili. Počas túr sa tvoria priateľské partie, všetci radi komunikujú. Zlí ľudia nechodia kempovať!
Expert
O atraktivite oddychu s batohom na chrbte hovoril organizátor turistických túr Oleksandr Pshenichny:
- Potrebujeme si častejšie oddýchnuť od civilizácie, ísť na pár dní, týždeň do lesa, hôr, aby sme si oddýchli v plnom porozumení slova. Veď čo je to tradičná plážová dovolenka pri mori? Ľudia len menia jeden byt za druhý, len neďaleko pribudne „jazierko s vodou“. To vám neumožňuje úplne uvoľniť myseľ, upokojiť sa, zastaviť sa. Počas kampane sú úlohy jednoduché – rozložiť oheň, nájsť jedlo, práve to pomáha odpútať sa od starostí mestského každodenného života.
Keď leziete do hôr, sú to neopísateľné emócie, prekonávanie samého seba. Túry vo mne formujú osobnosť, nie je to len otužovanie tela, ale aj ducha, každou túrou prekračujem svoju hranicu, a rastiem ako človek, osobnosť, človek.
Čo môže byť lepšie ako praskanie ohňa v tmavej noci alebo kúpanie v Turgojaku počas horúceho letného dňa? A večer ležíš v hojdacej sieti a pozeráš na hviezdy. Toto je skutočný odpočinok.
Navyše pri turistike môžete vždy nájsť rovnako zmýšľajúcich ľudí a vypočuť si múdre rady. Na našich trasách často komunikujeme s úplne inými ľuďmi, sú to živé zdroje informácií, ktoré zdieľajú svoje životné skúsenosti. Takže niekedy idete na túru s problémom a vrátite sa s riešením.
Ako sa obliecť na túru?
V chladnom období je poradie nasledovné: najskôr termoprádlo, potom bunda alebo fleecová mikina. WC dopĺňame lyžiarskym oblekom. Tieto tri vrstvy oblečenia poskytujú záruku, že turista nezmrzne a nezmokne. Drahou položkou výdavkov je obuv, je lepšie, ak ide o špeciálnu turistickú obuv. Zvyčajne sa takéto topánky predávajú v športových obchodoch, stoja asi 7-8 tisíc rubľov, avšak počas predaja sa ceny výrazne znižujú.
V lete potrebujete dva druhy topánok – tenisky a šľapky. Oblečenie je prevažne bavlnené - nohavice, tričko. Na večer - teplá páperová bunda. Keďže na horách často fúka, možno bude potrebná vetrovka. V horúcom období sa nezaobídete bez panamského klobúka a slnečných okuliarov.
Čo si dať do ruksaku?
Balenie batohu sa tiež líši od času, kedy sa túra organizuje, ako aj od jej trvania. Ak musíte stráviť noc v prírode, počet vecí sa dramaticky zvyšuje.
Vždy budete potrebovať pitie (v zime termosku s čajom, v lete jeden a pol až dva litre vody), desiatu, zápalky, náhradné oblečenie (v zime ponožky, palčiaky), na niektorých túrach aj obuv, pršiplášť v mimosezóne a lete.
Ak túra trvá niekoľko dní, potom stan, spacák, molitan (spoľahlivý tepelný izolant, ktorý chráni turistu pred chladom zeme počas túry), markíza pred dažďom (v lete), sekera, hrniec a náčinie na varenie a vždy gitarista s nástrojom pre zábavu.
Okrem bežnej baterky (vhodná je čelovka) sa v zime nezaobídete bez „bateriek“ na nohách. Toto osobné vybavenie chráni dolné končatiny pred vniknutím kameňov, piesku, snehu a vody do obuvi. Vyzerajú ako prikrývky, ktoré sa nosia cez čižmy a spodnú časť nohavíc.
Mimochodom! Na turistiku je lepšie ísť s telefónom s mapami a nainštalovaným GPS alebo so skúseným turistom. Ten druhý je výhodnejší a bezpečnejší.
Starobylá osada Arkaim je skutočne unikátnou archeologickou a kultúrnou pamiatkou. Nachádza sa v Bredinskom okrese Čeľabinskej oblasti na vysokom výbežku vytvorenom sútokom riek Boľšaja Karaganka a Uťjaganka a patrí podľa vedcov do strednej doby bronzovej na prelome 3. – 2. tisícročia pred n. . NS. Obsahuje veľa záhad a tajomstiev. Prekvapivé nielen Vznik mesta Ukhta je spojený s rozvojom ropného poľa. Prvé pokusy o ťažbu a spracovanie miestnej ropy podnikol v polovici 18. storočia F. Pryadunov, ale nedosiahol žiadny konkrétny úspech: podnikateľ skrachoval a malý závod postavený na rieke Ukhta prestal fungovať. V roku 1914 na mieste dnešného mesta vzniklo ropné pole Kultúra Baškirčanov 9.-10. plne zastúpená bohatým materiálom mohýl. Známe sú aj hradiská. Mnohé z nich nepochybne existovali v rangu stredovekých miest a niektoré z nich poznali aj Mdrisi a jeho predchodcovia. Budúci výskum túto zatiaľ nejasnú otázku objasní. Geograficky všetky tieto pamiatky pokrývajú celý južný Ural (Bashkortostan História mesta Nevyansk je mimoriadne zaujímavá. Bolo založené už v roku 1701, teda 2 roky pred Petrohradom alebo Lipetskom, a stalo sa prvým na svete, ako by sme teraz povedali, jednoodvetvové mesto V skutočnosti bol najprv založený hutnícky závod a mesto sa okolo neho postupne rozširovalo. Peter odovzdal kontrolu nad mestom Nikitovi Antufievovi (známejšiemu pod menom Demidov), Ufa je mesto Ruska, hlavné mesto Baškirska. Ufa sa nachádza v Cis-Ural, v údolí rieky Belaya (prítok rieky Kama), na sútoku riek Ufa a Dema, 1519 km východne od Moskvy. Populácia mesta je asi 1 023 001 ľudí v rámci územia obce. Toto je jedno z dvanástich najväčších miest v Ruskej federácii Ural je jedinečný geografický región, pozdĺž ktorého prechádza hranica dvoch častí sveta - Európy a Ázie. Na tejto hranici je v dĺžke viac ako dvetisíc kilometrov postavených niekoľko desiatok pomníkov a pamätných tabúľ. Región je založený na horskom systéme Ural. Pohorie Ural sa tiahne v dĺžke viac ako 2500 km - od studených vôd Severného ľadového oceánu až po púšte Kazachstanu
Stĺpy zvetrávania sú bizarným výsledkom tisícročnej práce vetra, dažďa a snehu. Tieto obrie kamenné modly sa nachádzajú na hore Manpupuner, na území okresu Troitsko-Pechersky v republike Komi. Asi pred 200 miliónmi rokov bolo v hornatej Baškirii teraz len jedno mesto - Beloretsk (68 tisíc obyvateľov), ktoré stálo 4-5 hodín od Ufy a 1,5-2 - od Magnitogorska. Duchom je bližšie k tomu druhému: hlavným podnikom mesta je hutnícky závod. Vlastne Beloretsk je taká pobočka
1 - 30 z 36
Domov | Predch | 1
|
Článok poskytuje prehľad 1-4-týždňových túr na Urale a Sibíri, poskytuje odporúčania pre výber cesty, hovorí, ako používať zdroje pri vytváraní trás na vlastnú päsť, poskytuje „hitparádu“ a vlákna trás. Niektoré z opísaných túr sú v.
Raz, pri turistike po hrebeni Katunsky na (Altaj), som stretol skupinu školákov z Kurganu a dal som sa do rozhovoru s ich vodcom. Pýtali sme sa jeden druhého, kde sme boli. Ukázalo sa, že máme približne rovnaký zoznam absolvovaných ciest. To ma priviedlo k myšlienke zostaviť moju „hitparádu“ cestovateľských trás po Urale a Sibíri, aby som priniesol miesta, ktoré treba navštíviť. A hoci zatiaľ neprejdené trasy vystačia na desať rokov, už teraz mám čo odporúčať z dvadsiatich expedícií, ktoré som absolvoval.
Prečo práve Ural a Sibír? Predstavme si, že ste turista so zážitkom z 2-4 dňových túr s výletom cez noc v klasickom poňatí – radi cestujete s ruksakom, bývate v stane, varíte jedlo na ohni. Už chápete, že práve tento druh odpočinku prináša najväčšie uspokojenie. Na Zemi je veľa krásnych miest, kde sa môžete odviezť autobusom alebo letieť helikoptérou, vyliezť na vrchol lanovkou. A výhľady nebudú o nič menej krásne, ako keď tam vyleziete pešo. Prečo nie je taká spokojnosť? Pretože ľudia putovali tisíce rokov pešo alebo na koni. A stále máme potrebu byť občas v úlohe „primitíva“, priekopníka, spoliehajúceho sa len na silu svojich svalov a verných priateľov. Práve Ural a Sibír s ich divokými nekonečnými rozlohami nám môžu dať tieto pocity. Sú tu aj nádherné hory – Kaukaz a Tien Shan. Ale keď cez ne cestujeme, chápeme, že sme tam hosťami. Že sú to krajiny iných národov a musíte poznať špecifiká vzťahov s miestnymi obyvateľmi. Cestovaním po Urale a Sibíri spoznávame svoje. Má zmysel „navštevovať“, keď ešte nie sme úplne oboznámení s „naším bytom“? Preto v lete cestujem po Urale, Sibíri, okolí Bajkalu. Chcem hovoriť aj o týchto horách.
Medzi obyvateľmi európskeho Ruska, ako aj medzi obyvateľmi Uralu, existujú tri nesprávne stereotypy o Sibíri.
1) "Sibír je nekonečný nížinný močiar." Keď sa ale pozrieme na mapu, uvidíme, že minimálne štvrtinu územia zaberajú hory.
2) "V lete je veľa hmyzu sajúceho krv." Ale iba pri dvoch z mojich 20 ciest bola potrebná sieť proti komárom. Boli sme ťažko zajatí v júli na Severnom Urale. Po mojej prednáške o sibírskych starodávnych nárečiach sa účastníci ráno zo stanu čudovali, ako je vonku – hnusné alebo komáre? Na Altaji nie sú vôbec žiadne komáre (larvy nedozrievajú kvôli nočným teplotám pod nulou) a muchy sa vyskytujú iba na konských cestách.
3) "Na Urale a na Sibíri nemusí byť leto." Ako vo vtipe: Uralčana alebo Sibíra, ktorý prichádza k Čiernemu moru, sa pýta: „Prečo si taký biely? Nemal si leto?" - "Prečo, to bolo, len ja som v ten deň pracoval." Leto na Sibíri je krátke, ale skutočné: slnečné a horúce. Ak sa vyberiete na dostatočne dlhú túru (tri týždne), určite ho nájdete. Mal som len jednu úplne upršanú trojtýždňovú túru – na Nebeské zuby. Letná cestovateľská sezóna trvá od polovice júna do konca augusta (na Podpolárnom Urale a na severe Bajkalu - od polovice júla, južne od Bajkalu je najvhodnejší august, predtým je daždivo, fúkajú monzúnové vetry od r. jazero Bajkal).
V tomto článku sa budem venovať výlučne letnej turistike a cestovaniu po horách, aj keď niektoré túry je najlepšie absolvovať v zime. Napríklad na Munku-Sardyk (východné Sajany) je jednoduchšie dostať sa v zime na lyžiach pozdĺž zamrznutých riek, ako v lete brodiť sa pri vetrolamoch a škriatkoch. A na jazere Bajkal sú zaujímavé zimné korčuľovanie.
Druhy cestovania. Najprv si definujme používané pojmy. Cestovanie v horskom teréne je pešie, ak sa nepoužíva horolezecká a ľadolezecká výstroj. Cestovanie v horách, ak sa používajú laná, a to aj na organizovanie prechodov cez rieku. Horská turistika sa od horolezectva na Altaji a na Sibíri líši cieľmi. Horský turista spravidla prechádza niekoľkými údoliami, prechádza medzi nimi cez priesmyky a vystupuje na niektoré vrcholy po najjednoduchších cestách. Horolezec sa naopak „vrhne“ jednou dolinou do základného tábora najjednoduchším možným spôsobom (napríklad na koni), potom robí aklimatizačné vychádzky a výstupy na vrcholy. Navyše je pre neho dôležitá výstupová cesta. Na ten istý vrchol môže vyliezť niekoľkokrát po stále náročnejších cestách. Výstup a zostup môže trvať až 24 hodín, ale horolezec určite zostúpi, aby prenocoval v základnom tábore. Horský turista viac dodržiava režim dňa. Noc strávi tam, kde je bezpečné postaviť si stan, napríklad na malej ploche priesmyku. Pre horolezca je hlavný výhľad z vrcholu, pre horského turistu sú lákadlom aj jazerá, vodopády, kaňony. Vo všeobecnosti je horolezec skôr športovec a horský turista skôr prieskumník, učí sa žiť na území, po ktorom kráča.
Nedávno sa objavil ďalší pojem – trekking. Ide o pešiu túru po horských chodníkoch, aj keď môžu existovať prekážky vo forme kurum (uralsko-sibírske slovo pre suť) a dokonca aj obyčajný ľadovec. Trekingové trasy spravidla vedú cez dediny a kempingy, takže nie je potrebné nosiť jedlo a stany. S radosťou cestujem ako trekker v Himalájach, ale dúfam, že na Sibíri sa celá táto infraštruktúra nebude rozvíjať ešte dlho. Malo by pre nás existovať miesto, kde sa môžeme spoľahnúť len na seba a svoj tím, aby sme pocítili plnosť života.
Venujme sa teda letnej autonómnej turistike alebo cestovaniu po horách, teda turistike s úplným oddelením od civilizácie. Ako dlho by som mal ísť na túru? Klasickou možnosťou sú dva týždne, ktoré zahŕňajú vstup do prvého údolia rieky, postavenie tábora, radiály (ľahké prechádzky) k atrakciám, celodenný výlet, prechod priesmykom do druhého údolia, radiály v druhom údolí, extra deň a výstup. Radiály môžu predstavovať aj výstupy na vrcholy. Najradšej mám trojtýždňové túry (v priemere navštívim toľko dolín, koľko týždňov na túre je). Za tri týždne je lepšie si na oblasť „zvyknúť“ a dôkladne obísť celý hrebeň, pričom za dva týždne už vidieť len hlavné pamiatky. Považujem za jednoduché cestovať dva týždne bez použitia horského (horolezectva alebo ľadolezenia) vybavenia. Stredné cestovanie trvá dva týždne so špeciálnym vybavením alebo tri týždne bez špeciálneho vybavenia. Namáhavá cesta trvá štyri týždne alebo tri týždne so špeciálnym vybavením. Pri súčasnej úrovni techniky môžu niesť veľkú záťaž len športovci, ktorí neustále trénujú. Preto je lepšie rozdeliť trasy na dlhú dobu na dva alebo tri "krúžky" so zariadením "záložka", to znamená skryť produkty na ďalších "krúžkoch". V skutočnosti hovoríme o niekoľkých cestách, ktoré sa časovo zhodujú.
Väčšina turistov si môže dovoliť len jeden výlet za leto. Ak ste profesionálny cestovateľ, potom je celkom možné urobiť 2-4. Nesmieme zabúdať ani na oddych. Aspoň raz týždenne si musíte zariadiť deň, pretože toto je obvyklý spôsob života pracujúceho človeka. Niektorí vedúci odporúčajú urobiť si deň na štvrtý deň, pretože začiatočníci prvé tri dni idú s nadšením a potom sila končí a ďalší postup je výsledkom vypočítanej sily. Pokiaľ ide o „dokovacie“ cestovanie, potom vám radím, aby ste si medzi jednotlivými časťami oddýchli za toľko dní, koľko je častí v túre. Ak napríklad spojíte dve desaťdňové túry dokopy, tak si medzi nimi dva dni oddýchnite a ak tri desaťdňové, tak si oddýchnite tri dni. Ak sa bavíme o viacerých výletoch cez leto do rôznych oblastí, tak z môjho pohľadu je najharmonickejšie po výlete oddychovať toľko dní, koľko výlet trval. V tomto režime som cestoval aj päť rokov: posledný júnový týždeň – prvý júlový týždeň som strávil dvojtýždňovú túru na Altaji, potom som si dva týždne oddýchol a strávil som trojtýždňovú túru ďalej po Sibíri.
Aké zdroje použiť pri vývoji trasy? Nebudeme uvažovať o „akrobacii“, keď je potrebné vytýčiť novú trasu, prípadne s prvovýstupmi, a keď je zdrojom iba mapa a obrázky z vesmíru programu „Google Earth“. Budeme predpokladať, že popisy možno nájsť na internete.
Technické správy o športových zájazdoch. Najobjektívnejšie opisujú geografiu, vlákno trasy, načasovanie a prekonané prekážky. Ak sa chystáte na športovú „kariéru“ v cestovnom ruchu, potom sú takéto správy hlavným zdrojom informácií. Ak pre vás, ako pre mňa, nie sú to hlavné certifikáty, tituly a regálie a zaujímajú vás predovšetkým pamiatky a aby bol výlet ako celok zaujímavý, o technických správach potrebujete vedieť nasledovné:
1) S najväčšou pravdepodobnosťou vám budú vyhovovať prehľady túr 1-3 kategórie obtiažnosti, túry 4 a 5 kategórií obtiažnosti budú príliš ťažké. Venujte pozornosť hlavným prekážkam. Prejazdy prvej kategórie obtiažnosti znamenajú, že ich môžete prejsť za jeden deň bez použitia špeciálneho vybavenia (prejazd 1b znamená, že možno budete musieť zavesiť jedno lano), prechody druhej kategórie budú vyžadovať použitie špeciálneho vybavenia a účastníkov školenia v potrebných zručnostiach, ešte ťažšie prekážky - systematické tréningy. Existuje metodika výpočtu kategórie náročnosti túry ako celku. Ak urobíme hrubý odhad ciest po Urale a Sibíri, tak túra normálnym tempom (20-30 km na Urale, 15-20 km na Sibíri, 10-15 km za deň na Altaji) a s prejazdom z priesmykov prvej kategórie bude mať takú kategóriu, akou túra trvá týždne.
2) V správach sa môžete stretnúť s podvodom. Napríklad, ak je v posledný alebo prvý deň najazdených kilometrov 40-50 km, musíte sa zamyslieť nad tým, či skupina skutočne išla, alebo bola odvezená. Ak sú na priesmykoch fotografie účastníkov, ale pri niektorom priesmyku nie sú žiadne fotografie (píše sa, že bolo zlé počasie a fotka nevyšla) a tento priesmyk sa nachádza bokom od hlavnej trasy (teda jej prechod nie je potrebný a neovplyvňuje prechod celej cesty ), potom by ste sa mali zamyslieť, či skupina skutočne prešla týmto prechodom?
3) Niekedy trasa obsahuje nadmerné „krútenie“ priesmykov za účelom zvýšenia kategórie obtiažnosti túry, napríklad trasa obchádza horu s prechodom troch priesmykov. Musíte sa zamyslieť, či by ste mali prejsť tento kruh s batohmi tri dni, sú v okolí hory naozaj zaujímavé pamiatky, alebo sa možno oplatí postaviť tábor a urobiť dve radiály?
Programy komerčných trás. Spravidla prechádzajú naozaj krásnymi miestami a sú opísané z hľadiska krásy pamiatok. Svedomito navrhnutá komerčná trasa je navrhnutá pre ľudí s priemernou úrovňou zručností a je pravdepodobné, že bude pre vás pracovať. Oplatí sa to porovnať so športovou reportážou, aby ste sa zamysleli nad tým, ako prejsť trasu za kratší čas, ako je popísané v komerčnom programe. Vo všeobecnosti sú komerčné túry obmedzené na dva týždne a nemusia zahŕňať atrakcie, ktoré stojí za to vidieť. Preto sa musíte dôkladne pozrieť na atrakcie v blízkosti trasy a premýšľať o predĺžení trvania. Napríklad najznámejšia túra na Altaji "Kucherla - Karatyurek - Akkem" v komerčných programoch môže zahŕňať 1-2 radiály v údolí Kucherly, hoci by tam mali byť aspoň 4 radiály. Častokrát komerčné firmy ponúkajú nereálny výstup na nejaký „značkový“ vrchol, pričom vopred vedia, že členovia skupiny túru zanechajú, keď na mieste uvidia, čo všetko musia absolvovať. Videli sme napríklad, ako sa skupiny idúce na najvyšší vrch Altaja a celej Sibíri – Belukha otočili a odišli pred priesmykom Delone. Ak je teda v komerčnom programe vyhlásený technický výstup alebo prejazd vysokej kategórie obtiažnosti, je na zváženie, či je samotný program reálny.
Neformálne popisy. Ide o opisy dojmov z túry, ktoré si jej účastníci urobili, zvyčajne s fotografiami. Z nich môžete čerpať informácie o tom, čo sa na trase oplatí vidieť. Pri čítaní popisu musíte venovať pozornosť tomu, či je skupina podobná tej vašej. A berte do úvahy, že názor rozprávača na danú oblasť môže byť veľmi subjektívny. Napríklad v popisoch som čítal o strašných močiaroch pri Manarage, ak sa na jej úpätie vydáte klasickou cestou z priesmyku Kar-kar. Podľa môjho názoru tieto močiare nepredstavujú vážnu prekážku. V každom prípade naša rýchlosť bola minimálne 4 km/h.
Pri čítaní správ by ste mali venovať pozornosť dátumom cesty a prechodom cez rieku. Turisti, ktorí sa sústredia na vrcholy a priesmyky, často nevenujú pozornosť riekam, hoci v horskej turistike sa väčšina nehôd stáva práve na prechodoch. A ak na športovom výlete turisti prekročili rieku po kolená, nie je to záruka, že sa nebudete vrhať do pása. Na komerčných trasách je dobré, že cez rizikové prechody jednoducho nepôjdu. Aj keď neexistujú žiadne záruky. Takže na Altaji z Kucherly je jeden z najbežnejších radiálov k jazeru Darashkol. Všetko ford Kucherlu. V roku 2010 som sa niekoľko dní nemohol rozhodnúť ísť do Daraškolu kvôli vysokej vode v Kucherle, kde som túto prechádzku nahradil inými radiálami. Keď nezostal čas, urobili sme prejazd koňom. A nemýlili sa. Pri brodení sa cez rieku zahynul turista (zrazili ho a vtiahli pod zátaras z kmeňov).
Geografia ciest a stratégie na zostavenie dlhodobého harmonogramu na niekoľko rokov.
Ural sa rozprestiera od severu k juhu a v širšom zmysle zahŕňa pohoria Novaya Zemlya, Pai-Khoi, Polárny, Subpolárny, Severný, Stredný a Južný Ural a Mugodžary (kazašský Ural).
Z Altaja sa začína cestovateľsky zaujímavá hornatá časť Sibíri (okrem ruského Altaja aj kazašský, mongolský a gobijský). Severne od Altaja - Kuznetsk Alatau, na východe - najprv Západný Sajan, potom Východný Sajan. Južne od pohoria Sayan sa nachádza pohorie Tuva.
Na východ od Sajanu sú hory okolo jazera Bajkal. Na západ a severozápad od Bakalu - hrebeň Bajkal, na juh - Khamar-daban, na východnom pobreží - hrebeň Barguzinsky. Ďalej na severovýchod - Stanovoe Upland.
Sibír zahŕňa stále neprístupné oblasti náhornej plošiny Putorana a pohoria Jakutsko, ktorých počet sa rovná všetkým predchádzajúcim. Myslím si, že v priebehu najbližších desiatich rokov zaznamenáme nárast turistického záujmu o tieto oblasti. Medzitým sa venujme horám až po Transbaikaliu ešte z jedného dôvodu. Prestup do Jakutska je dlhý a možno aj cesta tam bude drahšia ako napríklad na Island.
Takže pred nami je obrovský Horská krajina... Kam ísť najskôr, čo si nechať na neskôr? Navrhujem tri stratégie:
1) Jedna 2-3 týždňová expedícia cez leto
2) Dva výlety cez leto: dva týždne na Altaj a tri týždne na Sibír
3) 2-4 prepojené výlety za leto.
Cestovné detaily popíšem v tretej stratégii. Pri popise prvých dvoch uvediem len hrebene.
Stratégia č. 1. Predpokladajme, že chcete stráviť 2-3 týždne letnej dovolenky na jednom výlete na Ural a Sibír, pričom každý rok navštívite inú hornatú oblasť. Táto stratégia je vhodná pre väčšinu turistov.
Ponúkam päť „úspešných“ túr z kategórie „musíte vidieť“:
1) Subpolárny Ural. Prírodný park Yugyd-va. Ľudové hory, Manaraga
2) Kuzneck Alatau. Tigirtysh Ridge (Nebeské zuby)
3) Altaj. Katunsky hrebeň. Rieky Kucherla, Akkem, priesmyk Kara-Turek
4) Západné Sajany. Ergaki hrebeň
5) Bajkalský hrebeň. Rieky Kurkula, Molokon, Vtáčí vrch
Tieto túry vám predstavia kľúčové miesta v rôznych pohoriach. Objednávka pre obyvateľov európskeho Ruska je úplne rovnaká, pretože je spojená s postupným pohybom na východ. Pre obyvateľov Uralu (Perm, Jekaterinburg, Ufa, Čeľabinsk) je jednoduchšie dostať sa na Altaj a Kuzneck Alatau ako na subpolárny Ural. Pre Sibírčanov je ľahšie začať s turistikou z miest, ktoré sú k nim bližšie, ako ukazuje nasledujúca tabuľka:
Tabuľka pohorí, miest a staníc
| región | Blízky horský systém | Železničná stanica alebo veľké sídlisko |
|---|---|---|
| európske Rusko | Subpolárny Ural | Inta |
| Čeľabinská oblasť, Bashkiria, Orenburgská oblasť | Pohorie južného Uralu | Zlatoust, Yuryuzan, Beloretsk, Magnitogorsk |
| Regióny Perm a Sverdlovsk | Severný Ural | Ivdel, Severouralsk, Krasnoturinsk, Serov |
| Omsk, Novosibirsk, Tomské regióny, Altajské územie | Altaj | Biysk |
| Kemerovský región | Kuznetskiy Alatau | Novokuzneck |
| Khakassia, územie Krasnojarsk | Západné Sajany, Západné Tofalárie (východné Sajany) | Abakan, Minusinsk |
| Tuva | Pohorie Tuva | Abakan, potom autobusom do Kyzylu |
| Irkutská oblasť, západne od Burjatska | Východné Sajany: Tofalaria Tunkinskie loaches a Khamar-Daban | Nižneudinsk Slyudyanka |
| Burjatsko | Bajkalská oblasť Zabajkalsko | Severobajkalsk Barguzin, stanice BAM |
Môžete sa obmedziť na tieto výlety, ak si myslíte, že Zem je veľká a naša krajina je tiež veľká. A ešte treba navštíviť Krym, Kaukaz, polostrov Kola, Tien Shan, Jakutsko, Kamčatku a Kurilské ostrovy... Ďalším argumentom v prospech týchto miest je, že ich treba navštíviť skôr, než konečne „vypučia“. My, zvyknutí na divoké rozlohy našej vlasti, pravdepodobne nebudeme chcieť vidieť vybavené chodníky, kaviarne, lanoviek, hotely a motely v našom itinerári.
Každú túru v okolí Bajkalu možno zakončiť oddychom na brehu Bajkalu. Najmä tí, ktorí cestujú vlakom do Irkutska alebo Slyudyanky, si môžu zariadiť týždenný odpočinok na ostrove Olkhon.
Pre obyvateľov európskeho Ruska môže byť ďalší začiatok dlhých túr:
0A) Južný Ural. Prírodný park Taganay, jazero Turgoyak alebo prírodné parky Zyuratkul, Nurgush a Iremel.
Južný Ural je blízko, dostupný, na úpätí hrebeňov je veľa miest – ideálne miesto na začatie turistiky. Obyvatelia Uralu nemajú zmysel tráviť dovolenku na týchto miestach, kde môžete ísť cez víkend po niekoľkých trasách. Ale predtým, ako sa presunú na Sibír, mali by predtým podniknúť tieto cesty:
0B) Severný Ural. Hlavný uralský hrebeň.
A trek do Manpupuner, ktorý otvára druhý cyklus cestovania:
6) Severný Ural. Manpupuner.
Mám turistickú encyklopédiu, na ktorej obálke sú fotografie Paríža, Veľkonočného ostrova, kamčatských sopiek a skál Manpupuner. Z výpočtu ciest po celej Zemi je úplne jasné, kam sa oplatí navštíviť.
7) Altaj. Hrebene Iolgo a Uymensky, jazero Teletskoye. 77 Altajská cesta hora-tajga. Toto je úplný začiatok Altaja s prístupnými horami, no na obzore vás upútajú špicaté štíty so snehovými poliami a budete snívať o ďalšej turistike na Altaj.
8) Tuva. Mongun tajga. Zvláštnosť pešej turistiky v Tuve: musíte vziať do úvahy situáciu v oblasti kriminality.
9) Východný Sajan. Tunkinskie sekavce
Tretí cyklus cesty:
10) Subpolárny Ural. Ridge Sablya
11) Altaj. Severo-Chuisky hrebeň. Šavlinské jazerá.
12) Západné Sajany. Aradanský hrebeň.
13) Východný Sajan. Tofalaria.
14) Zabajkalsko. Barguzinsky hrebeň.
Štvrtý cyklus cestovania.
15) Altaj. Južný hrebeň Chuisky.
17) Tuva. Shapshalsky hrebeň.
18) Východný Sajan. Údolie vyhasnutých sopiek. Vrchol topografov
19) Južné pobrežie Bakalu. Hamar-Daban.
Piaty cyklus cestovania.
20) Altaj. Plošina Ukok, hora Tavan-Bogdo-Ula
21) Západné Sajany. Abakanský hrebeň.
22) Zabajkalsko. Kodar.
23) Zabajkalsko. Severo-Muiský hrebeň.
Šiesty cyklus cestovania.
24) Altaj. Katunsky hrebeň. Multinské jazerá
25) Východný Sajan. Tofalaria. Západná časť
26) Zabajkalsko. Južný hrebeň Muisky.
27) Altaj. hrebeň Terekta.
Ukazuje sa, že obísť zaujímavé hrebene do Transbaikalie trvá 27 rokov a potom pravdepodobne rovnaký čas obísť Jakutsko a Ďaleký východ? Ak milujete Ural a Sibír, bude vám vyhovovať druhá stratégia.
Stratégia č. 2
Vydajte sa na dva výlety cez leto: jeden - dvojtýždňový v júni až júli na Altaj, druhý - trojtýždňový v júli až auguste na Sibír a Ural. Môžem povedať, že Altaj fascinuje každého, kto ho navštívil. Mnoho turistov považuje Altaj za najviac krásne hory... Bolo mi povedané, že je krajší ako Tien Shan a Himaláje. S týmto skôr súhlasím. Altaj je veľmi rozmanitý. Počas turistického dňa môžete vystriedať niekoľko klimatických pásiem a vidieť množstvo pamiatok. Poznám turistov, ktorí chodia na Altaj každý rok, a nič iné im netreba. Podľa tejto stratégie je plán túry nasledovný:
| rok | Expedícia 1 | Expedícia 2 |
|---|---|---|
| 1 | 77 trasa Altaj hora-tajga (3 týždne) | Severný Ural. Manpupuner (2 týždne) |
| 2 | Kuzneck Alatau. Nebeské zuby | Altaj. Katunsky hrebeň. Kucherla-Akkem |
| 3 | Altaj. Severo-Chuisky hrebeň. Shavlinské jazerá, Maashey | |
| 4 | Západné Sajany. Ergaki | Subpolárny Ural. Narodnaja a Manaraga |
| 5 | Altaj. Južný hrebeň Chuisky | Východné Sajany. Tunkinskie sekavce |
| 6 | Altaj. Ukok, Tavan-Bogdo-Ula | Zabajkalsko. Barguzinsky hrebeň |
| 7 | Západné Sajany. Aradan | Východné Sajany. Tofalaria |
| 8 | Altaj. Katunsky hrebeň. Multinské jazerá | Subpolárny Ural. Šabľa |
| 9 | Altaj. hrebeň Terekta | Východné Sajany. Údolie vyhasnutých sopiek |
| 10 | Západné Sajany. Abakanský hrebeň | Tuva. Mongun tajga |
| 11 | Altaj. Zdroj Katunu | Južné pobrežie Bajkalu. Hamar-Daban |
| 12 | Altaj. Katunsky hrebeň. Iedygem, Suluire | Zabajkalsko. Kodar |
| 13 | Tuva. Shapshalsky hrebeň | Zabajkalsko. Severo-Muiský hrebeň |
| 14 | Zabajkalsko. Južný hrebeň Muisky |
Stratégia č. 3 určené pre tých, ktorí sa turistike venujú profesionálne alebo sú pre turistiku tak zapálení, že sú pripravení cestovať celé leto. Táto stratégia je vhodná pre turistické kluby, ktoré môžu zorganizovať tri alebo štyri túry v blízkom okolí, aby turisti po ukončení jednej expedície mohli prejsť na ďalšiu. Čo sa týka turistického klubu „New Nomads“, môžem povedať, že máme veľa turistov, ktorí sú pripravení vydať sa na tri výlety za sebou. A ak o tom premýšľate, potom to nie je fanatizmus, ale úplne. V úplnom súlade s názvom nášho turistického klubu („Noví nomádi“) niektorí naši turisti chodia na turistiku s nástupom leta a domov sa vracajú, keď je zima v horách. Tento spôsob plánovania si vyžaduje strategické myslenie zo strany vedenia klubu a dobre koordinovanú prácu lídrov kampane.
Skvelý výlet na južný Ural
Zvláštnosťou túry je, že pozdĺž trasy sú osady, takže nie je potrebné nosiť všetky produkty na sebe. Výlet zahŕňa tieto túry:
1) Prírodný park Taganay (1 týždeň). Štart v Karabaši, cieľ v Zlatouste.
2) Urenga (3 dni). Štart v Zlatouste, cieľ v obci Zyuratkul.
3) Prírodný park Zyuratkul (1 týždeň). Ridges Zyuratkul, Uvan, Nurgush. Štart v dedine Zyuratkul, cieľ v Tyulyuk.
4) Zygalga (4 dni). Štart v Tyulyuku, cieľ v Aleksandrovke, návrat do Tyulyuku.
5) Iremel, Avalak (4 dni). Štart v Tyulyuku, cieľ v Nikolaevka, prechod na Verkhnearshinsky.
6) Kumardak, Inzerskiye Zubchatka, Yalangas (1 týždeň). Štart vo Verchne Arshinsk, cieľ v Beloretsku.
Skvelý výlet na severný Ural
Rozdiel oproti južnému Uralu je v tom, že hranica lesa vedie oveľa nižšie, takže hory v rovnakej výške pôsobia pôsobivejšie. V júli je veľa hmyzu sajúceho krv. Podnebie je oveľa chladnejšie. Zahŕňa trasy najobľúbenejších túr na severnom Urale:
1) Hory v blízkosti Konžakovského kameňa (1 týždeň): Serebrjanskij, Konžakovskij, Tylajskij, Kosvinskij kamene, Tri Bugra, Semichelovechia, Suchogorskij (Kazanskij) kamene.
2) Hlavný Uralský hrebeň, Kvarkušský hrebeň s vodopádmi Zhigalan (1 týždeň).
3) Do skál Manpupuner a Torreporreiza (3 týždne, ak bez Torreporreiz, tak 2 týždne). Dyatlov priesmyk - Holatsakhl - Otorten s jazerom Lunthusaptur a vodopádmi Poritaisori - Motevchakhl - Yanyghachechakhl - Yanyvondersyakhl - Pecheryatalyakhchakhl (zdroj Pečory) - Manpupuner - Torreporreiz.
Skvelý výlet do Subpolárneho Uralu
Toto je samotné srdce Uralu. Napriek tomu, že som bol na Bajkale, Altaji, Sajanoch, Himalájach, Kamčatke, výhľad z najvyššieho vrchu Uralu Mount Narodnaya považujem za najlepší výhľad v živote. Tradične turisti chodia na týždeň na Podpolárny Ural z geologickej základne Želannaja s výstupom na Narodnaju a Manaragu (niektorí potom raftujú z Manaragy po rieke Kosyu).
Zobral som skupinu na trojtýždňový trek, ktorý bol kruhový: Želannaja – úpätie Narodnaja, výstup na Narodnaju – priesmyk Kar-kar – úpätie Manaraga, výstup na Malý zub Manaraga – úpätie Zvonice, výstup na Zvonicu - planina chovateľov sobov, výstup na Zashchita a vrchol Komsomol - priesmyk chovateľov sobov - západný priesmyk Khobe - priesmyk Modré jazerá - výstup na vrch Karpinsky - základňa Želannaja. Plánované výstupy na Bluchera, Mansiner a Ugra sa pre nepriaznivé počasie neuskutočnili. Myslím, že túra sa vydarila, keďže sme navštívili päť vrcholov dobré počasie, ktorý je na Subpolárnom Urale často daždivý. Keďže v júli sú biele noci, je možnosť cez deň „vychytať“ dobré počasie a vydať sa na cestu aj o 2. hodine ráno.
Veľký výlet na Subpolárny Ural, ktorý navrhujem, pozostáva z nasledujúcich častí:
1) Pomocná časť - presun produktov zo základne Zhelannaya cez priesmyk Kar-Kar do údolia rieky Manaraga. Za dobrého počasia - lezenie Narodnaya.
2) Prsteň okolo hôr Narodnaya, Bluchera, Ugra, Mansiner, Protection s výzvou na planinu Parnuk zbierať ametysty. Ak nevykonáte pomocnú časť, vráťte sa na požadovanú základňu pre jedlo pre ďalšiu časť. Bude to trvať asi 2 týždne.
3) Prejazd cez Kar-kar do údolia Manaraga. Výstup na Narodnaju a Manaragu, výstup na zvonicu a výstup na ňu. Treking k Sabre a výstup na Sabre, výstup. Trvanie - 3 týždne.
Skvelý výlet do Kuznetsk Alatau a Západného Sajanu
Sayan je nekonečné more tajgy, nad ktorým sa týčia okrúhle čiapky sekavcov. Na západe Sibíri sú tiež hrebene, ktoré sa týčia nad tajgou so špicatými vrcholmi. A majú aj príslušné názvy: Tigirtysh (Nebeské zuby) a Ergaki (prsty) s priľahlým hrebeňom Aradan, ktorý je (spolu s Ergaki) zahrnutý do rovnomenného prírodného parku. Horské rieky sa vlievajú do modrých jazier (obzvlášť veľa ich je v Zlatom údolí nebeských zubov). Sú tu pôvabné vodopády. Na Kuzneck Alatau sú malé ľadovce.
Výlet pozostáva z troch častí:
1) Aradan (dva týždne). Rieka Nistaforovka - potok Rovny - Údolie deviatich jazier - radiálne k priesmyku Minusinských turistov a Aradanský vrch - Prokhodnoy priesmyk - Gitara jazero Emerald - Vodopadny potok - radiálne k Polytechnichesky priesmyku - Neočakávaný priesmyk - Grebnevoy priesmyk - jazero Zerkalnoe - jazero 1627 - Maraliy potok - Dolný Maly Kazyr-Sug - Priesmyk Osypnoe - Aradanske jazerá - Medvezhy priesmyk - Plošina jazera - Priesmyk Prapor Yunosti - Červené jazero - priesmyk Baklanikha - jazero Podnebesnoe - kemp Tushkanchik. Táto najbežnejšia trasa vedie pozdĺž východnej časti pohoria Aradan. Samotný hrebeň je oveľa dlhší a zahŕňa stále menej navštevovanú strednú a západnú časť s rovnakými ostrými štítmi a jazerami.
2) Ergaki (dva týždne). Prsteň cez priesmyky Ergak s radiálami. Turistická základňa "Tushkanchik" - jazero Mramornoye - západný priesmyk Kursantov - jazero umelcov, radiála k jazeru horských duchov a priesmyk Zvezdny - jazero Malachit - parkovisko šípky, radiála k jazerám Tsvetnoye a priesmyku Pikantny, radiála k jazeru Ledyanoe - rieka Taigishonok - jazero Vosmerka - priesmyk Tumanny-1 - jazero Skazka, radiála k vodopádom Bogatyr a Gratsia, radiála k Kamennému hradu - priesmyk Skazka - jazero Lazurnoe, radiála k vrcholu Mother Sayan - priesmyk Taigish-1 - jazero Maloe Buibinskoe - Tarmazakovský most. Od šípky môžete ísť k jazeru Bolshoye Buibinskoye a vystúpiť na hrebeň Metugul-Taiga. Zaujímavé sú aj jazerá na juh od Ergaku: Bolshoe a Maloe Bezrybnoe, Zolotarnoe a Svetloye. V tomto prípade trvá absolvovanie trasy 3 týždne.
3) Kuznetsk Alatau (dva týždne). Trasa "Veľký prsteň po nebeských zuboch": Lužba - prístrešok Gluchariny - Amzas - priesmyk Marukha (900 m) - Nebeský potok, pohľad na vodopády, kúpanie v radónovom "kúpeli", Radialka k jazeru Absolventi, výstup Veľký zub (2046m) - pramene Belsou - priesmyk Hodovaya (1110m) - údolie rieky Turalyg - priesmyk Kozi Vorota (1806m) - jazero Kharatas. Z priesmyku sa ľahko dostaneme do hôr Staraya Fortress (2211m) a Upper Tooth (2178m). Ľahká chôdza pozdĺž Zlatého údolia, prezeranie jazier a vodopádov, výstup na Strieborný štít (2063 m). jazero Kharatas - jazero. Hunukhuzukh (Zlaté údolie) - pruh. Karatash - r. Malý Kazyr - ústie potoka Vysokogornyj. Radialkou do doliny Vysokogorného a Vodopadného potoka. Lezenie č.2 na Veľký zub alebo na Malého zuba. Kupriyanovskaya paseka - per. Kazyrsky - Alguy - Amzas - Lužba. Z Origins of Belsou si môžete urobiť fakultatívnu týždennú túru do Skalistých hôr.
Skvelý výlet do Tuvy
Výlet do Tuvy je pokračovaním výletu do Kuzneck Alatau a Západného Sajanu a dá sa s ním zvládnuť za jeden rok. Žiaľ, kriminálna situácia výrazne obmedzuje turistické možnosti tejto krásnej krajiny. V poslednej dobe sa v Tuve začal rozvíjať ekoturizmus. Oplatí sa navštíviť jurty s etnickými koncertmi ( hrdelný spev) a jediná šamanská klinika na svete v Kyzyle.
Turistické trasy v Tuve:
1) Šapshalský hrebeň (dvojtýždňový výlet). Bai-Tal - r. Khemčik – ústie Činge-Khemu – r. Chinge-Khem - ústie rieky z Ak-Oyuk - mesto Ak-Oyuk (3613 m radiálne) - prechod do údolia Chon-Khem - Divoké jazerá, pruh. Skalnatá (radiálne) - Pyramída (3477 m.) - r. Ak-Oyuk - sútok Ak-Oyuk a Shuya - per. Šašál, 3349 m.(Radiálne) - r. Shui - poz. Shui.
2) Mongun-Taiga - najvyšší vrch Tuvy (3976m) - dvojtýždňový výlet. Výstup na vrchol je jednoduchý, ale keďže je vrchol pokrytý ľadovcom, výstup si vyžaduje chôdzu vo zväzkoch a mačkách. Počas výletu môžete navštíviť údolia rieky Tolayty s vodopádmi, jazerá Uzun-Khol a Hindiktig-Khol.
Veľká cesta na Altaj
Altaj je pravdepodobne najpestrejší horský systém. Takmer z každej paseky na trase môžete obdivovať všetky farby prírody: zelený les, modré jazero alebo vodopád, viacfarebné skalnaté sutiny, biele snehové polia a ľadovce. To je jeden z dôvodov, prečo sa na Altaj môžete vydať každý rok.
Altajská turistika: 1) Úlomky legendárnej cesty 77: jazero Teletskoye, hrebeň Iolgo a jazerá Karakol, hrebeň Uymensky (2-3 týždne). Toto je severná časť ruského Altaja. Hory sú tu nízke a prístupné na lezenie, no z vrcholov sa otvára pohľad na špicaté zasnežené vrcholy.
2) Katunsky hrebeň, údolia riek Kucherla a Akkem, priesmyk Kara-Turek, prípadne výstup na Belukhu (2-3 týždne). Štart a cieľ v Tungure a Kucherle. Toto je samotné srdce Altaja. Výstupy na najvyšší vrchol Altaja – Belukha – robia komerčné firmy, no treba myslieť na to, že hora je podľa nej zradná. poveternostné podmienky polovica výstupov je zrušená. Lezenie si vyžaduje vytrvalosť a lezecké zručnosti. Ale z priesmyku Kara-Turek sa otvára nádherný výhľad na Belukhu a ďalšie pohoria Altaj.
3) Severo-Chuisky hrebeň (2-3 týždne). Začnite a skončite pred Chibit. Údolia riek Shavla, Maashey, Aktru. Pass Nizhneshavlinsky. Shavlinské jazerá, obklopené stenami so snehobielymi štítmi, sú jedným z najlepších výhľadov na Altaj.
4) Južný hrebeň Chuisky (2-3 týždne). Štart a cieľ v dedine Beltir. Údolia riek Elangash, Karaoyuk, Taldura. Priesmyky Rublevsky, Udachny, Leningradsky. Výstup na najvyšší vrch – Irbistu (3967m, 2A) – si vyžaduje horolezecký výcvik. Ide o nezvyčajný hrebeň, na ktorom je málo lesa, ale štíty sú viditeľné odvšadiaľ. Miestni obyvatelia chovajú jaky, ktoré možno nájsť takmer v každej časti hrebeňa, a ťavy pri jazere Karakol.
5) Plošina Ukok (2 týždne). Začnite a skončite v Jazatore. Toto je najjužnejšia časť ruského Altaja. Step so skýtskymi kopcami a jazerami a špicatými štítmi. Výstup na posvätnú horu Tavan-Bogdo-Ula si vyžaduje použitie horolezeckého vybavenia.
6) Terektinsky hrebeň (2 týždne). Málo navštevovaný, no z hľadiska turistiky perspektívny hrebeň. Väčšina komerčných firiem ponúka jazdu na koni.
Cestujte po hrebeni Katunsky v Altaji
Cestu po Katunskom hrebeni som vyčlenil ako expedíciu oddelenú od výletu na Veľký Altaj, pretože ak navštívite všetky údolia tohto hrebeňa, zaberie to takmer celú letnú sezónu a na ostatné altajské hrebene už nemusí byť dosť času. A Katunsky hrebeň si naozaj zaslúži chodiť po ňom celé leto! Rozmanité údolia s jazerami a vodopádmi na prítokových tokoch a trblietavé zasnežené vrcholy nenechajú nikoho ľahostajným. Medzi ezoterikami je na návrh Roericha toto miesto považované za Šambalu. Typická dvojtýždňová trasa vyzerá tak, že vjazd popri jednej rieke, parkovanie na jazere, radiály, prechod cez priesmyk 1. kategórie obtiažnosti do druhej doliny, odtiaľ radiály, zjazd dolu do dediny. Ak spojíte tri alebo viac dolín, potom by bolo logické nosiť produkty na koňoch do dolín uprostred túry. Uvádzam len rieky tečúce zo severných svahov hrebeňa, s výnimkou Katunu. Je tu aj kazašská rieka Berel a južné rieky tečúce na náhornú plošinu Ukok (je logické spojiť tam turistiku s turistikou na Ukoku).
1) Zdroj Katunu. Jazerá Tikhoe a Talmen. Štart a cieľ v dedine Kaitanake. Cez priesmyk Silný výjazd k jazerám Multinsky, cez Khazinikhinsky - do údolia Kuragan.
2) Karikatúra. Transfer z Multinského maralníka. Radiály pre Travel Multi, Strong, Multi, Kuiguk. Cez priesmyk Kuiguk môžete prejsť do údolia Akchan a vystúpiť na posvätnú horu Kolban, ktorá má svahy curum a nevyžaduje špeciálne vybavenie. Trasy zahŕňajú návštevy krásnych jazier. Cez priesmyk Krepky sa dostanete k rieke Tikhaya a odtiaľ k jazeru Talmen a k prameňom Katunu. Z Akchanu - prechod do Kirgizského jazera a údolia Kuragan.
3) Kuragan, Ioldo. Transfer z dediny Katanda (trajekt cez Katun). Cez kirgizské jazero výjazd do údolia Kuiguk, potom k Multinskym jazerám, cez priesmyk Khazinikhinsky - výjazd k jazeru Talmen a prameňom Katunu.
4) Kucherla. Začnite v dedinách Tyungur a Kucherla. Radiály k jazerám Tsvetnoye, Kuldur-Oyuk, Darashkol, Mushtuaira, Konyaira. Podľa mňa je to centrálne altajské jazero, na ktorom pokojne môžete stáť aj týždeň a robiť radiály, ktoré vám neprekážajú. Kempy na iných altajských jazerách sú obmedzené na 2-3 radiály. Cez Darashkol a priesmyky Ioldoaira West a Ioldo prechod do údolia Kuragan. Cez priesmyk Kara-Turek - do údolia Akkem.
5) Akkem. Začnite v dedinách Tyungur a Kucherla. Radiály do Ak-Oyuku, údolia Yarlu, k jazeru Dukhov, lokality Tomsk na ľadovci Rodzevich (Akkemsky). Horolezecká cesta na najvyšší vrchol Altaja a celej Sibíri - Belukha (vyžaduje použitie horolezeckého vybavenia) začína z miest Tomsk. Cez priesmyk Kara-Turek, výjazd do údolia Kucherly, cez priesmyk Sarybel - do údolia Tekelu, potom cez priesmyk Tekelu - do údolia Suluair.
6) Údolia riek Suluayra, Mensu, Yedygem, Kulagash. Výjazd do dediny Dzhazator na náhornej plošine Ukok. Väčšina túr na koni sa koná v týchto dolinách.
Skvelý výlet do východných Sajanov
Východné Sajany sú pre turistov menej známe ako Západné Sajany alebo pohoria okolia Bajkalu. Zároveň je tam čo pozerať. to vysoké hory, vrátane vyhasnutých sopiek, divokých horských jazier, horúcich a minerálne pramene, hlboké rokliny.
Pešia turistika vo východných Sajanoch:
1) Tunkinskie sekavce. Najlepší čas na cestovanie je august, keď je najmenej zrážok. Trasy si vyžadujú dva týždne na prejdenie, ale je lepšie vyčleniť si tri týždne na to, aby ste týždeň stáli pri minerálnych prameňoch Shumak a robili radiály. Medzi ezoterikami je táto oblasť ďalším kandidátom na rolu Šambaly. Sú tam teplé radónové kúpele a asi 150 východov. minerálka z rôznych chorôb. V Tunkinskej doline, na úpätí Tunkinského Goltsyho, sa nachádzajú letoviská s minerálnymi prameňmi - Nilova Pustyn a Arshan. Na Shumaku sú tri obľúbené trasy:
1a) Obec Nilova Pustyn - priesmyk Shumak - údolie Shumak - rieka Kitoy - Arshansky pass - obec Arshan. Toto je najjednoduchšia cesta v prípade zlého počasia.
1b) Obec Nilova Pustyn - priesmyk Shumak - údolie Shumak - rieka Narin-gol - rieka Yaman-gol - rieka Ara-Khubyty - priesmyk Chubytinsky - obec Nilova Pustyn. Túto trasu odporúčam v prípade stabilného dobrého počasia a nízkej vody v riekach. Zahŕňa prechod roklín riek Narin-gol a Yaman-gol, ktoré vyžadujú asi 40 prechodov a na niektorých miestach idú rovno pozdĺž rieky. Toto je jedinečné miesto pre Sibír, kde môžete obdivovať strmé útesy roklín a vodopádov. Túra je kompatibilná s výletom do Khamar-Daban, pretože sa musíte dostať na rovnakú stanicu - Slyudyanka.
1c) Osada Nilova Pustyn - priesmyk Shumak - dolina Shumak - priesmyk Vetreny - rieka Bilyuty - priesmyk Bepkan - priesmyk dinosaura - dedina Arshan. Trasa sa odporúča, keď veľká voda robí variant 1b neprejazdným, ale zrážky nevedú k tvorbe snehovej pokrývky na priesmykoch.
2) Údolie vyhasnutých sopiek, vrchol Topografov (lezenie vyžaduje skúsenosti a ľadové vybavenie), horúce pramene Khoyto-gol a minerálne pramene Zholgan (3 týždne). Trasa zoznamuje účastníkov s rôzne formy reliéf východných Sajanov. Najbližšie sídlisko je Orlík, ktorý si vyžaduje terénne vozidlo.
3) Tofalaria. Hornatá krajina s divokou prírodou vo východných Sajanoch - krajine tofov. Je celkom možné urobiť tri výlety pozdĺž nej s trvaním 2-3 týždňov: zo západu z územia Krasnojarsk po vrch Grandiozny, zo severovýchodu od jazier Agulsky a Medvezhye po vrch Grandioznoye, od východu po vrch. Triangulátory, transcendentálne a nebeské vrcholy.
Skvelý výlet k jazeru Bajkal
Bajkal - jedinečné miesto pre outdoorové aktivity. Obklopený horami zo všetkých strán umožňuje spojiť túru v horách s dovolenkou pri mori (ako každý nazýva Bajkal miestnych obyvateľov), navštívte rodisko šamanizmu – ostrov Olkhon. Na jazere Bajkal sú tiež horúce pramene - Khakusy a pramene na rieke Goryachaya.
Pešia turistika v okolí jazera Bajkal: 1) Hrebeň Bajkal (2 týždne) sa nachádza na západnom brehu jazera Bajkal. Musíte sa dostať do Severobajkalska. Návšteva údolí riek Kurkula a Molokon, pohľad na vodopády na Molokon, ľadovec na úpätí pohoria Chersky, výstup na vrchol Ptitsa (Vták je výbežok najväčšieho vrcholu hrebeňa - Chersky. Výstup na Chersky vyžaduje používanie horolezeckého vybavenia).
2) Hamar-Daban (3 týždne). Najlepší čas na cestovanie je august, kedy sa od Bajkalu takmer nikdy nehrnú mraky. Ploché stolové hory na západe ustupujú ostrým štítom na východe. Dlhá túra, určená pre otužilých turistov (denne treba prejsť cca 20 km s celkovým stúpaním 1200 m). Štart v Slyudyanke, cieľ vo Vydrine. Trasa: Slyudyanka - Chersky Peak (výstup, prehliadka jazera Chertova a Lake Heart a vodopádov na Podkomarnaya) - Bossan - Margasan Sopka - Margasan - Tumbusun Dulga - Utulikskaya Podkova - Perevalnoye, Patovoye, Galichye - Khan-Ula - priesmyky Nukhen-Daban Langutayskie Vorota - Taltsinský štít - Teplye jazerá - Sobolinoe lake - Vydrino. Skrátenie trasy si vyžiada prechody cez rozbúrené rieky. Alternatívnou formou túry je vstup z ktorejkoľvek Železničná stanica, radiály, potom presun na inú stanicu atď.
3) Barguzinsky hrebeň je najmohutnejší z hrebeňov obklopujúcich Bajkal s mnohými ostrými štítmi a alpskými jazerami. Je celkom možné zorganizovať niekoľko výletov pozdĺž nej, ktoré trvajú 2-4 týždne. Trasy môžu začať z údolia Barguzin (východné úpätie hrebeňa) a prejsť cez priesmyky na východný breh jazera Bajkal, alebo začať a skončiť na brehu jazera Bajkal pri ústiach rôznych riek. Trasy často vedú cez horúce pramene jazier Khakusa, Frolikha a Ukoinda a v hornom toku rieky Tompuda.
4) Ostrov Olkhon. Výlet k Bajkalu je logické zakončiť oddychom na ostrove. Zastaviť sa môžete v najväčšej dedine ostrova - Khuzhir, odkiaľ je ľahké objednať si dopravu na výlety po ostrove, loď, alebo v zálive Nyurgan Bay - záliv s piesočnatou plážou v smrekovcovom lese (odtiaľ to je vhodné chodiť po severnej časti ostrova). Týždenný odpočinok na ostrove stačí na návštevu všetkých jeho atrakcií: rodisko šamanizmu - skala Shamanka, severný cíp ostrova - Cape Khoboy a Uzury pad, zátoky východné pobrežie Hatku, Idiba a Taškinei, jazero s liečivým bahnom Shara-Nur, najvyšší vrch ostrova - Zhimu, juhovýchodné zátoky a jazerá Khonhoy, Muku-Nur, Nurskoe, archeologické nálezisko - Kurykanskaya stena.
4b) Alternatívou kempu na Olkhone môže byť kemp na polostrove Svyatoi Nos s návštevou horúcich prameňov Khakusa a výletom loďou na ostrovy Ushkany.
Skvelý výlet cez Transbaikaliu
Vybral som tieto túry v rámci cesty oddelenej od Veľkej cesty k jazeru Bajkal, pretože všetky tieto túry sa nedajú zvládnuť za jedno leto. Možné sú rôzne kombinácie túr z výletu na Bajkal a Transbaikal, končiace oddychom na Bajkale.
Ešte som nebol na turistike v Transbaikalii a nemám vypracované tieto trasy, takže v budúcnosti urobím popisy týchto výletov:
1) Kodar s pieskovou púšťou Chara
2) Hrebeň Severo-Muisky
3) Južný-Muiský hrebeň
4) Horný angarský hrebeň
Záver
V prehľadovom článku o trasách Ural a Sibír som chcel povedať, že máme obrovskú hornatú krajinu, ktorá na letnú dovolenku na dlhé roky úplne stačí. Komerčné zájazdy možno nájsť pozdĺž mnohých trás, ale poskytujú iba pohľad do týchto hrebeňov. Plnohodnotná túra je možná so zohratým a rozvíjajúcim sa tímom priateľov turistiky. Systematické, z roka na rok obchádzanie sibírskych hrebeňov si vyžaduje organizáciu turistického klubu. A to je celkom opodstatnené: budete vyrastať spolu so svojimi kempingovými priateľmi, váš tím sa bude rozvíjať a Ural a Sibír vám poskytnú stále krajšie výhľady a stanú sa vašou vlasťou. V turistickom klube „Noví nomádi“ existuje projekt „
