>>> forca e erës

Përvoja personale: Si të lëvizni për të jetuar në një jaht dhe të mos vidhosni

Ish-kryeredaktore e gazetës në internet The Village Petersburg, Anna Balagurova, pak më pak se një vit më parë, hoqi dorë nga karriera dhe puna në zyrë për të shkuar me të shoqin përtej Atlantikut. Në faqen e revistës Snob, ajo mban një blog të detajuar për aventurat e saj dhe na tregoi se si u mësua me jetën në një anije ndërsa kalonte oqeanin.

Për herë të parë hipa në një varkë me vela një vit e gjysmë më parë. Nga një rastësi qesharake, në Helsinki, gjatë festivalit Flow. Miku im mori diku djem nga Shën Petersburgu që erdhën atje për të ndjekur. Ne, natyrisht, ishim të ftuar të bashkoheshim, por vetëm si hapës - nuk ishim të mirë për asgjë tjetër. Duket se një mik më pas u udhëzua të "shndërroje një mace në një kotele". Ishte qesharake për mua, por ajo praktikisht u varros nën vela.

Pastaj, me një rast tjetër, takova burrin tim të ardhshëm - një instruktor jahti. Pimë shumë, folëm se si duam të jetojmë dhe të udhëtojmë. Në përgjithësi, ishim jashtëzakonisht romantikë dhe ramë dakord që një varkë me vela ishte ideale për ne të dy. Është njëkohësisht një transport që lëviz nga forcat e natyrës (d.m.th. falas), një shtëpi kudo në botë (gjithashtu e lirë) dhe madje një mundësi për të fituar para duke mësuar ose thjesht duke rrotulluar njerëz. Dukej si një plan i mirë dhe vendosëm t'i përmbahemi.

E tëra që mbetej ishte të zgjidhte dhe të blinte një varkë. Kishte disa kërkesa - një jaht i besueshëm për oqeanet (i ashtuquajturi kryqëzor i ujit blu), në Mesdhe (në mënyrë që të mund të arrini në Kanarie pa hyrë në Viscay e keqe dhe Kanalin Anglez), që kushtonte deri në 60,000 euro (pra se ka mbetur pak për një përmirësim) dhe, natyrisht, në gjendje të mirë. Nëpërmjet internetit, gjetëm disa opsione pothuajse ideale në Suedi me gjysmën e çmimit të asaj që kishim planifikuar. Por të gjitha këto dete veriore ... në përgjithësi, ne u bëmë dembelë, sepse ishte qershor, dhe në nëntor do të fillonim në transatlantik. Ne blemë Westerly-n tonë të vitit 1985 në Greqi. Një kantier detar i respektuar anglez, pronarë pedantë, një hapëse birre në shkallë, përsëri. Menjëherë ndjeva simpati për këtë varkë të rregullt dhe të fortë, për pronarët e saj të shëndoshë qesharak, të cilët pa hezitim deklaruan se nuk u pëlqenin erë e fortë, dhe gjithashtu - se do t'ua heqin skarën, se pa skarë do t'u prishet vera.

Pak dokumente me regjistrimin e varkës dhe sigurimin - dhe tashmë në korrik filluam të lëviznim ngadalë drejt Gjibraltarit, me ndalesa në qytete të këndshme bregdetare, nga vendpushimet me myshk siciliane deri te Sirakuza dhe Palma de Mallorca madhështore. Kështu filloi jeta ime me varkë.

Gjëja e parë me të cilën duhej të mësoheshe ishte rrokullisja dhe hapja. Si të jetoni kur bota juaj është e anuar 30 gradë? Si të flini kur jeni të hedhur nga njëra anë në tjetrën? Mirë, le të themi që nuk je në tranzicion, por në ankorim, por dreqin, po dridhesh akoma, është ujë! Ti del në tokë - lëkundet nga zakoni. Pasi kalova oqeanin, pothuajse nuk i kushtova vëmendje. Së pari, e kapa Zen nga kuptueshmëria se do të më duhej të rrija në ujë të hapur për të paktën tre javë. Së dyti, doja petulla dhe patate të skuqura në një valë pesë metra, kështu që më duhej të dilja. Mbani mend - ndonjëherë në ankorimet dridhet pothuajse si në mes të Atlantikut. Pra, nëse doni të jetoni në një jaht, stërvitni aparatin tuaj vestibular. Të paktën në karusele.

Mësoni të përdorni ujin me masë. Nëse nuk jeni tepër të pasur dhe nuk mund të përballoni 400-500 euro shtesë në muaj për marina komode, mësohuni të shpenzoni 10 litra ujë për t'u larë plotësisht (në oqean 2-3 më mjaftonin për trupin dhe flokët, por kjo është shumë spartan). Nuk bëhet fjalë për larjen e enëve apo larjen me ujë të freskët - të gjithë që jetojnë në jaht kanë të instaluara çezmat e ujit të detit (edhe pse ne lahemi në lavanderia dhe përdorim gjithnjë e më shumë pjata letre). Këtu ka një pikë të diskutueshme - të gjitha produktet e mbeturinave hidhen nga jahti drejt e në det. I ashtuquajturi ujë gri (nga enët dhe dushet) mund të kullohet pothuajse kudo në botë. Në shumë vende, uji i zi (nga tualeti) kërkohet të ruhet në rezervuarët e kolektorëve në një varkë dhe të pompohet në vende të caktuara posaçërisht. Me pak fjalë, gjithçka tingëllon tmerrësisht deluzive. Muti, i holluar në ujë, është shumë më i padëmshëm se zanat ose shampo alkaline. Në jaht, përpiqem të përdor kimikate shtëpiake dhe kozmetikë miqësore me mjedisin, por më tepër për vetësiguri. Sepse në shkallën e oqeaneve botërore, kjo është qesharake.

Përveç ujit, do t'ju duhet të kurseni energji. Ne udhëtojmë në rajone me diell, prandaj, për nevojat tona (frigorifer, rimbushje telefonash dhe laptopësh, drita, autopilot), pothuajse gjithmonë mjaftojnë dy panele diellore. Shumë njerëz instalojnë turbina me erë dhe turbina uji në varka - të gjithanshme, por tepër të shtrenjta. Ne gjithashtu kemi të instaluar një ujëbërës - e pabesueshme gjë e dobishme, duke i dhënë autonomi të plotë nga bregu. Vërtetë, uji i distiluar nuk duhet të pihet për një kohë të gjatë për shkak të mungesës së plotë të substancave të dobishme në të, të cilat gjenden në ujin e zakonshëm. Ne mbushim rezervuarët e plotë sa herë që është e mundur. 350 litra ujë na mjaftojnë të dyve për më shumë se 2 javë.

Ata që jetojnë në ujë duhet të dalin periodikisht në breg - jo të gjithë janë në shtëpi. Për këtë, zakonisht përdoret një varkë e vogël fryrëse me motor ose rrema (edhe pse në Kanarie pashë dy vajza që shpërfillnin rremat dhe vozisnin me pendë). Është pothuajse e pamundur të lihet kjo ndërmarrje me një fund të thatë. Pra, le të themi se është mëngjes herët e së shtunës, ju dilni nga një bar. Ç'pritet më tej? Ashtu është, ju hipni në një taksi për të shkuar në shtëpi për të fjetur. Dhe unë endem përgjatë plazhit ose shëtitores në kërkim të varkës sime të ndotur, e cila u kthye në një pishinë të fryrë brenda natës, hyj në një betejë të pabarabartë me një valë, kandil deti, një motor edhe më të plogësht se unë. Në përgjithësi, një lëvizje e gabuar dhe varka është mbi kokën tuaj. Kohët e fundit kemi harruar të marrim lopata me vete, për herë të parë në jetën tonë. Natyrisht, në rrugën e kthimit na vdiq motori, edhe për herë të parë në jetën tonë. Ne ishim të mbërthyer në hernien tonë të fryrë në mes të një gjiri në qendër të Bridgetown, ku në atë kohë festonim 50 vjetorin e pavarësisë së Barbados. Nën zhurmën e turmës nga argjinatura, ata u varrosën me duar dhe pas 40 minutash ishin në jaht (udhëtimi nën motor zgjati rreth tre minuta). Situatat qesharake në të cilat gjendesh duke jetuar në spirancë nuk mund të numërohen.

Shkolla e kapitenëve

Çdokush mund të bëhet kapiten i një anije me vela - ju duhet vetëm një dëshirë dhe një instruktor i mirë. "The Power of the Wind" do t'ju mësojë gjithçka që duhet të dini dhe të jeni në gjendje të bëni dhe pasi të keni kaluar provimin, do t'ju japë një licencë të klasit ndërkombëtar. Ne zhvillojmë kurse teorike në qendër të Moskës dhe praktikojmë në Mesdhe dhe Kanarie. Ejani në klasë!

Përndryshe, gjithçka është në shtëpi, ose më mirë në vend. Një dhomë gjumi me një shtrat të madh, një dhomë ndenje me një tavolinë të madhe, internet (kemi një përforcues antenash për të vjedhur Wi-Fi nga kafenetë bregdetare), madje edhe një furrë (për ruajtjen e tiganëve). Ka një televizor në sallon - ekskluzivisht për të parë filma dhe seriale televizive. Ka altoparlantë në kabinë, në mënyrë që të mund të kërceni në kuvertë ose thjesht të bëni një festë. Sa për partitë - jahtistët nuk janë budallenj për të pirë fare. Një nga termat që hyri në përdorim pas lëvizjes në varkë - perëndim i diellit - do të thotë "një gotë alkool i pirë në perëndim të diellit". Një tjetër term u krijua nga bashkëshorti im - "jaht polak". Kjo është kur ju merrni me qira një varkë për një javë dhe nuk dilni kurrë nga marina, sepse pini gjithë ditën. Nga emri duket qartë se janë kryesisht polakët që tregtojnë këtë gjë, jo ne.

Çdo vrapues do të më pështyjë në fytyrë kur të shohë se në çfarë po shndërrohet varka ime në ankorime. Një shtrat i varur është i varur në një shtyllë rrotulluese, një kovë është e lidhur në rrotullën e velave të qëndrimit (mirë, që të mos e bjerë), brekët po thahen në shina. Librat dhe rrobat janë të shpërndara kudo, kuzhina është e tejmbushur me një tufë gjërash të vogla - kjo ndodh me të gjithë ata që rrinë në një vend për më shumë se disa ditë. Pas nja dy javësh në parking, është e vështirë të detyrosh veten të dalësh në det. Shumë dembel për të mbledhur gjithçka, rregulluar, futur në dollapët. Ngurrimi për t'u shqetësuar me spirancën, pastaj me velat. Është mirë nëse ju duhet të shkoni për një kohë të shkurtër dhe me erë e mirë... Tranzicionet për më shumë se një ditë në rastin tonë kthehen në jaht konfiskimi. Orë të gjata zvarritjeje në kuvertë, dhe më pas - një ndryshim i papritur i erës, një shpërthim, një çarçaf i grisur, duke vrapuar drejt britmave rrëqethëse të kapitenit. Herën e parë që isha në hutim se kapiteni është në të vërtetë burri im. Ende nuk e kuptoj pse po bërtet kështu! Ata thonë se pothuajse të gjithë kapitenët sillen në mënyrë të ngjashme, sado njerëz të mirë që janë në jetën e përditshme. Në SHBA ka një shkollë jahti për femra, me pronare dhe mësuese gra. Pra, slogani i tyre është “Jo britmë”. Më duket se kjo është shumë e lezetshme dhe e saktë.

Në shumë bloge jahtesh lexova se pasi jetoni në jaht është e vështirë të ktheheni në qytete, sepse varka të jep një ndjenjë lirie dhe gjithçka, dhe qyteti nënshtron vetveten, lë vetëm iluzionin e zgjedhjes. Më duket se në shumë mënyra kjo është dredhi. Për të balancuar mes një jete cigane me kosto të ulët në një jaht dhe mbajtjes së varkës të përshtatshme për kalimet kryesore, nevojiten para, mjaft të mëdha me kursin aktual të këmbimit. Kjo do të thotë se është ende e pamundur të përjashtosh veten nga rrethi i marrëdhënieve kapitaliste. Në një farë mase, ju bëheni skllav i varkës tuaj. Nëse doni të ndryshoni rrënjësisht mjedisin, ju duhen para jo vetëm për veten tuaj, por edhe për parkimin e jahtit. Apartamenti mund të mbyllet dhe të harrohet, dhe vetëm një pronar mjaft i pakujdesshëm mund ta lërë jahtin të varur në spirancë dhe thjesht ta hedhë. Skenari më pa dhimbje, për mendimin tim, është si vijon: gjysmë viti në Evropë Moti i mirë, për të udhëtuar, duke u ndalur në spirancë dhe për dimër për të futur varkën në një marinë të lirë (nëse shikoni, mund të mbani brenda 600-700 euro për 6 muaj) dhe të shkoni në shtëpi në punë. Me vende më ekzotike, kjo nuk do të funksionojë - fluturimi është i shtrenjtë, duke e lënë varkën edhe më të shtrenjtë. Nëse jeni të lodhur nga gjithçka, jeni në një situatë të dëshpëruar.

Një bonus i madh i zotërimit të një jahti në Evropë është mundësia për të qëndruar jashtë vendit pothuajse për një kohë të pacaktuar pa u shqetësuar për një vizë. Nëse, pa detaje të mëtejshme, vendosni një vulë në dalje në ndonjë nga vendet e BE-së. Kjo bëhet ose në stacionin e policisë lokale ose në portin e pasagjerëve. Edhe atje edhe atje ka gjëra më të rëndësishme për të bërë se ju me vizën tuaj, ndaj vendosin pulla pa parë. Me të mbërritur në vendin tjetër, ju mund të "harroni aksidentalisht" vulën e hyrjes derisa të keni nevojë të fluturoni në shtëpi. Një shteg i tillë i papritur nuk më shkon ende në kokë, sepse të gjithë jemi mësuar me kontrolle serioze në aeroporte dhe në kufijtë tokësorë. Përkundrazi, Karaibet doli të ishte një vend mjaft burokratik. Pothuajse në çdo Antilet, ku kalojmë këtë dimër, duhet të hartoni dokumente për hyrje dhe dalje. Në Barbados, ndër të tjera, na dërguan në zyrën mjekësore, ku duhej të plotësonim një pyetësor me pyetje të tilla si "a vdiq dikush në bord" dhe "a kishte diarre ekuipazhi". Por nuk ka kontroll tjetër përveçse në letër. Për më shumë se gjashtë muaj, jahti ynë nuk ka marrë asnjë kontroll, megjithëse tashmë kemi kaluar gjysmën e botës. Nëse mbani skllevër apo uranium të pasuruar. Në këtë kuptim, zotërimi i një varke ju jep vërtet një sasi të caktuar lirie. Kjo është ndoshta arsyeja pse çiftet e të njëjtit seks dhe të gjithë ata që, për arsye ideologjike apo ndonjë arsye tjetër, kanë pushuar së kënaquri me jetën në qytetet moderne, udhëtojnë shpesh me jahte.

Foto

andrey Stekachev

Vera në një jaht të ankoruar në një gji piktoresk komod është një ëndërr e vërtetë. Fshati foli me Ksenia Kushnarenko, themeluesen e tregut Le Picnic, e cila kalon verën me familjen e saj në një jaht me vela në Gjirin Orekhovaya afër Moskës dhe zbuloi nëse jeta në një varkë është vërtet si një përrallë.

Mënyra e jetesës

Ne e blemë këtë varkë me prindërit e mi disa vjet më parë në Poloni. Ne shkuam për një, dhe blemë një krejtësisht të ndryshme. Përafërsisht, shkuam për një biçikletë me tri rrota dhe blemë një motor. Ajo mori shumë kohë për të arritur tek ne: ata e blenë atë në vjeshtë, dhe ajo mbërriti vetëm në pranverën e vitit të ardhshëm.

Varka u nis në klubin e jahteve Gals në rezervuarin Pirogov. Vitin e parë qëndruam atje, dhe më pas u transferuam në klubin fqinj të jahteve "Nut Buhta" - "Oreshka". Këtu është shumë komod: një gji i ngushtë, i shtrirë si harku i Buratinos, varkë më varkë, një skelë kompakte dhe menjëherë prej saj - një kodër me një korije. Në katin e sipërm - shtëpi, kafene, parkim jahtesh dhe një dyqan jahtesh. Përveç jahtistëve dhe simpatizantëve të tyre, këtu rrinë edhe wakers dhe rrëshqitës në ajër. Prindërit jetojnë në klubin e jahteve pothuajse gjatë gjithë kohës, dhe i dashuri im Zhenya dhe unë udhëtojmë atje si në një vilë verore. Ne përpiqemi të kalojmë gjithë kohën tonë të lirë në Oreshka, por nëse ka diçka për të bërë, ne u hodhëm në një taksi - dhe tashmë në qytet.

Varka jonë quhet Vesta. Kur e blemë, ai kishte një emër tjetër, por tradicionalisht supozohet të ndryshojë emrin kur ndryshon pronari. Kishim shumë opsione, por në fund zgjodhëm Vesta: lexova se kjo është perëndeshë mbrojtëse e vatrës familjare. Varka u shfaq në një moment të vështirë për familjen tonë dhe, me siguri, na bashkoi dhe bashkoi vërtet për disa kohë. Pra, ky është një emër shumë simbolik për ne.

Përveç varkës, ne kemi një shtëpi në gjirin e Orekhovaya dhe ne kryesisht flemë atje.
E provuam edhe në varkë: asgjë në kabinën e pasme, por në hark ndihesh si në një tendë të vetme. Natën, është shumë e papërshtatshme të dilni në tualet: duhet të çmontoni shtratin nga jastëkët, përndryshe dera nuk do të hapet. Zhenya doli përmes kapakut, por gjumi nuk është i lehtë. Për më tepër, kjo çelje është mjaft e mirë në madhësi dhe shërben si një vrimë. Drita që hyn përmes saj ndërhyn shumë me gjumin. Imagjinoni që jeni duke fjetur në një tendë transparente - për të njëjtën ndjenjë.

Por ajo lëkundet këndshëm mbi valë. Flini si një fëmijë në djep. Dhe vetëm bilbilat e pengojnë gjumin. Bilbujt këtu janë veçanërisht fanatikë: ata fillojnë të këndojnë rreth orës 23:00 dhe nuk mbarojnë deri në mëngjes. Pa tapa veshi. Në përgjithësi, ne zakonisht shkojmë në një varkë gjatë ditës dhe e kalojmë natën në një shtëpi përballë. Ne gjithashtu kemi një kontejner - lloji në të cilin zakonisht transportohet ngarkesa. Ai gjithashtu qëndron aty pranë dhe ne duam ta transformojmë atë në një hapësirë ​​jetese. Tashmë enën e kemi lyer me ngjyrë të verdhë, tani po punojmë në shkallët dhe më pas po planifikojmë riparime brenda.

Pajisja e jahtit

Jahti ynë është duke lundruar, në qendër, mjaft i madh sipas standardeve lokale - 33 këmbë në gjatësi, që është rreth 10 metra. Këtu ka vetëm dy anije të tilla të mëdha lundrimi: e jona dhe fqinji ynë, francezi Jeanneau.

Varka është bërë në kantierin polak Maxus. Ne nuk jemi pronarët e parë të tij, por ishte në gjendje perfekte dhe vendosëm ta blinim. Mbaj mend që shkuam në një ekskursion në fabrikë, ku na treguan të gjithë procesin e montimit të anijes nga matrica në bykun e përfunduar. Më pas na ftuan në garën pikërisht në këtë varkë, ku së bashku me kapitenin zumë vendin e parë. Dhe më pas pati një festë me valle, tavolina të mbushura me ushqime, birrë lumi dhe fishekzjarre. Prandaj, nuk kishim asnjë shans të mos blinim një varkë.

Brenda ka tre kabina (një hark dhe dy prapa), një tualet, dhomë e bollshme dhe kabina. Kostoja e parkimit të varkës sonë përfshin vetë parkimin aktual, domethënë ankorimin dhe sigurinë gjatë gjithë orarit - kjo është 8 mijë rubla në muaj. Energjia elektrike dhe uji tarifohen veçmas. Meqë ra fjala, ne kemi ujin më të pastër të burimit, nga një pus artezian vendas. Galeria ka një lavaman, frigorifer dhe pianurë të vogël me gaz. Pra, këtu nuk hamë supa të rregullueshme, por e kundërta: çdo ditë, pastaj tom-yam, supë peshku ose makarona me midhje. Prindërve u pëlqen shumë organizimi i darkave – duket se tashmë i gjithë “Arra” ka marrë pjesë në to. Njerëzit vijnë tek ne jo vetëm nga klubet fqinje të jahteve, por edhe nga Voronezh.

I gjithë uji nga dushi, tualeti dhe kuzhina jonë derdhet në një rezervuar dhe prej andej në Pirogovka. Por jo në gji, natyrisht - ne e kullojmë atë sapo të lundrojmë. Sipas etiketës së jahteve, askush nuk e përdor tualetin gjatë ankorimit (vetëm nëse e shtyp plotësisht). Kemi dy shpirtra: një në të njëjtin vend ku ndodhet tualeti dhe i dyti në skajin e skajit, pikërisht në tërthore. Është shumë i përshtatshëm: zhytur, notuar, shpëlarë. Noti, meqë ra fjala, nuk lejohet zyrtarisht në gji - betohet roja. Kjo është logjike: varkat dhe varkat shkojnë përpara dhe mbrapa. Por ne ende notojmë.

Ne kurrë nuk kishim një shtëpi verore dhe varka u bë një alternativë e shkëlqyer për të. Dhe jahti ka avantazhet e tij. Në fund të fundit, shtëpia qëndron dhe qëndron, por ju morët varkën dhe dolët në mbrëmje për një shëtitje. Më shpesh ne hipim përgjatë Pirogovka ose shkojmë në rezervuarin Pestovskoye. Ka erë - vendosëm velat, jo - shkojmë nën motor. Më e largëta ku shkuam ishte në Konakovë, në Vollgë, përmes Kanalit të Moskës. Duket se ka gjashtë bravë atje dhe i njëjti numër mbrapa.

Teorikisht, në varkën tonë mund të shkoni në Ladoga, në Onega - ne kemi një lloj jahti të mirë liqenor. Por deti është tashmë më i vështirë. Do të ishte më logjike të merrej një kartë aty për aty. Ka kërkesa për të dalë në det. Por nëse përgatiteni dhe nëse keni kohë, atëherë mund të shkoni atje, mendoj.

Kapiteni është babai ynë. Ai është i vetmi me kore të kapitenit. Dhe unë, Zhenya dhe nëna ime jemi kështu - një marinar nëntokësor (nga fjala payol. - Ed.) siç na thërret ai. Ne ngremë vela kryesore, punojmë në vela qendrore, punojmë kthesat e mbikalimit dhe kalojmë përpara. Kohët e fundit kemi shkuar në kurse të kapitenit, si rezultat i të cilave në fund të verës duhet të marrim një diplomë IYT Bareboat Skipper (kjo është një certifikatë ndërkombëtare që na jep të drejtën të menaxhojmë jaht me vela gjatësia deri në 22 metra). Në fund të kursit ata premtojnë praktikë në Greqi - kjo është shumë tërheqëse. Do të doja të shkoja diku përveç Konakovës dhe Polonisë - mirë, të isha në këpucët e kapitenit, natyrisht.

Fjalor i termave

Kabina
dhomë e vogël private në anije

Tualeti
tualet në anije

Dhomë dollap
zonë e përbashkët në anije për të ngrënë dhe për të pushuar

Kabinë
hapësirë ​​e brendshme e hapur në kuvertë

Galeria
kuzhinë anije

Harku i varkës
pjesa e përparme e anijes

Stern
pjesa e pasme e anijes

Transom
fundi i skajit të sheshtë të anijes

Pastrimi dhe mirëmbajtja

Një varkë nuk ndryshon nga një shtëpi për sa i përket pastrimit - ndryshimi i vetëm është se ju duhet t'i rregulloni gjërat shumë më shpesh. Ky është një jaht për mysafirët - një festë, ata erdhën dhe u larguan. Dhe për ata që jetojnë në të, këto janë përditshmëri e ashpër. Gjatë gjithë kohës ju hiqni diçka - hapësira është e vogël, gjithçka është në pamje të qartë.

Babai im është përgjithësisht një "pykë-freak": pastërtia e tij është si në një njësi mjekësore, çdo tapë dhe çdo buton në pultin janë të firmosura. Duket qesharake, por e ndihmon atë. Ai duket se është i vetmi këtu. Nuk kam parë ende që barka e tyre të trajtohej me një kujdes të tillë. Ai blen diçka për të gjatë gjithë kohës: ose një vela të re, ose një sistem navigimi. Edhe pse ajo është në Pirogovo? Këtu nuk ka shkëmbinj nënujorë, brigje apo skumbri.

Në përgjithësi, një varkë është një lodër e madhe me të cilën mund ta ngacmoni pafundësisht. Epo, është e nevojshme ta ushqeni atë - në kuptimin e karburantit. Në Oreshka nuk ka pikë karburanti, ndaj ne sjellim karburant me kanaçe. Duhen 40 litra një benzinë ​​për motor, dhe ju duhet ende një naftë për sistemin e ngrohjes.

Mirëmbajtja e jahteve nuk është një kënaqësi e lirë. Pasi të keni blerë një herë, jo vetëm që do ta pomponi vazhdimisht varkën, por edhe do ta riparoni atë. Një nga të ftuarit hodhi diçka në tualet dhe rezervuari u bllokua. Dhe për të hequr bllokimin - 500 euro, nxirreni dhe vendoseni. Për të blerë një vela stuhie - një mijë dollarë, për të rregulluar një kërcell - 30 mijë rubla. 30 mijë rubla për një vend prej 30 me 30 centimetra është një mijë për centimetër katror. Përveç kësaj, si çdo transport, jahti kërkon kontroll të rregullt teknik. Për dimër, motori ruhet, jahti nxirret nga uji dhe vendoset në një rimorkio për dimër në tokë.

Verë në natyrë

Duket se jemi shumë afër Moskës - është dhjetë minuta me makinë deri në Unazën e Moskës, por afërsia e qytetit nuk ndihet fare këtu. Të duket sikur je diku shumë larg.

Unë e dua shtëpinë tonë. Dritare panoramike kemi gjithandej dhe duket se jemi të vetmit që nuk i kemi bërë perde. Kam studiuar në Danimarkë dhe prej andej kam marrë këtë zakon: askush nuk i verbon dritaret dhe askush nuk kujdeset për atë që bëni ju. Por e gjithë bota është në një shikim.

Pra, edhe këtu - pemët janë përreth, uji është vetëm disa hapa larg. Si në shtëpi, por si në natyrë. Rezulton perfekt kuvertë vëzhgimi, dhe ju jeni ulur dhe sikur shikoni televizor: rezervuari, lajthia, këmbanat, ketrat që kërcejnë, iriqët shushurijnë, dikush po bën magji mbi skarë, Lena nga stacioni i zgjimit në një nga të ardhurit për të qindtën herë bërtet për "më të butë gjunjët”, ka ikur jahti “Kunashir”, por “Vesta” është i yni. Për të qenë i sinqertë, është e pamundur të punosh. U përpoqa - një ide e dështuar. Gjatë gjithë kohës jeni të hutuar nga diçka. Komunikimi, përsëri. Ne kemi një jaht shumë mikpritës, ka gjithmonë njerëz të rinj në varkë, ka gjithmonë diçka për të trajtuar. Prandaj, nëse parkoj për punë, shkoj në qytet, atje mund të mblidheni patjetër.

Nëse papritmas kjo ide vjen në mendje, është e qartë se nuk është vetvetiu, diku kam parë dhe dëgjuar se njerëzit jetojnë në jahte, udhëtojnë dhe shijojnë jetën. Ok, ndodh... Pastaj filloni të provoni veten, dhe po sikur të jetë e vërtetë, në vend që të blini një shtëpi apo apartament në Tajlandë, Qipro etj. blej një jaht?
Të mirat:
- si në asnjë nga vendet Azia Juglindoreështë praktikisht e pamundur të marrësh qëndrim të përhershëm, atëherë pse të blesh diçka këtu? Nuk është e qartë se çfarë do të ndodhë më pas dhe çfarë të bëhet me këtë shtëpi? Dhe në përgjithësi, në portet, shtëpia juaj e vetme është, dhe toka në të cilën ndodhet me qira gjithashtu nuk ju ngroh shumë shpirtin.

Shumë janë të lumtur të blejnë diçka, por nuk mund të vendosin as për vendin, as qytetin, as për rajonin. Epo, me të vërtetë, si mund ta di se ku dua të jetoj pas 5 vjetësh dhe nuk dua të jem i lidhur "përgjithmonë" në një vend.

Ndonjëherë dua të udhëtoj, por me një tufë fëmijësh është jo vetëm e shtrenjtë, por edhe mjaft e vështirë dhe e lodhshme. Ekziston një mendim se nëse një familje ka fëmijë, atëherë gjithçka, jeta është ndalur. Ju jeni të lidhur me shkollën, kopshtin e fëmijëve, strehimin ... Ne nuk duam ta durojmë :)))

jaht: të gjitha tuajat! doni të jetoni në Tajlandë, dëshironi të jetoni në Kamboxhia, dëshironi të shkoni në Filipine, etj. shtëpia juaj është gjithmonë me ju, dhe përshtypjet përreth mund të ndryshojnë. Ju gjithashtu mund të jetoni në Hua Hin ose Samui, Phuket, të bëni biznes ose çfarë bëjmë ne, por të jetoni në një jaht dhe sa herë që dëshironi të udhëtoni nëpër ishuj. Kjo është e ngjashme me Breshka, e cila gjithmonë e mban shtëpinë e saj me vete.

disa pluse të tjera nga olegradul

"Në det, ju duket se e gjeni veten në një univers paralel që jeton sipas ligjeve të ndryshme. Unë jam ende i kënaqur me botën në të cilën u gjenda kur fillova të lundroja.

Nuk ka një turmë të tillë në det si në shumicën e vendeve të tjera të bukura të planetit, të arritshme nga toka. Mund të shkoni në maksimumin kënde të bukura ndonjë vendpushimet popullore, dhe habituni kur zbuloni se jeni këtu vetëm.

Edhe argjinaturat qendrore, gjithmonë plot turistë, janë gjithmonë të hapura dhe të lira nga deti. Mund të vini këtu dhe të qëndroni, në fakt, në qendër të qytetit, ndërsa qëndroni në shtëpi. Turistët do të ecin përgjatë argjinaturës dhe do të bëjnë fotografi të jahtit tuaj, ndërsa ju mund të uleni brenda dhe të pini çaj. Ose shkoni për një shëtitje me ta."

Një jaht është një lloj transporti drejt një realiteti paralel. Edhe duke shkuar në breg, ju ende mbeteni pak në një botë ndryshe nga ata që lëvizin në tokë.

Duke jetuar në një jaht, ju e kuptoni se në çfarë kornize të ngurtë jetojmë të gjithë në tokë, nën kontrollin e vazhdueshëm të shtetit. Për shembull, në det ka diçka si rregullat e trafikut (të quajtura COLREGs). Këto rregulla nevojiten në mënyrë që anijet të mos përplasen me njëra-tjetrën. Por askush nuk i kap ndërhyrës duke u fshehur në shkurre. Pa kamera, pa postime, pa radarë. Ose, këtu është numri i pranueshëm i ppm në gjakun e timonierit. Zero tre? Zero tetë? Po, aq sa duhet! Nëse kapiteni vendosi të vërë dikë në roje, atëherë ai ka çdo të drejtë ta bëjë këtë. Të gjitha rregullat dhe rregulloret në fuqi në tokë, në det zëvendësohen nga vetëm një koncept - përgjegjësia e kapitenit. Në çdo varkë, kapiteni vendos rregullat e tij, por ai gjithashtu do të duhet të përgjigjet, në këtë rast. Një ligj kaq i thjeshtë. Liri dhe përgjegjësi.

Këtu mbërrini, le të themi, në një vend tjetër. Ose vini. Në një mënyrë apo tjetër, ju shkoni në dritare, mbani pasaportën tuaj, daja i ashpër shikon foton tuaj, pastaj ju, pastaj gjen një vizë, e shqyrton dhe vendos një vulë. Vetëm atëherë mund të hyni në vend. Gjërat janë krejt ndryshe në det. Kam pasur një shans të kaloj kufijtë me një jaht pesë herë. Në të gjitha rastet, pyetje kontroll pasaporte në anije, ai i beson plotësisht kapitenit. Dmth asnjë doganë nuk kontrollon sa njerëz keni në bord, të cilët janë të gjithë këta njerëz. Vetë kapiteni shkon në port dhe jep të dhëna për të gjithë ekuipazhin menjëherë. Ose pasaporta është e vulosur, ose më shpesh vetëm një listë e njerëzve në një copë letër (lista e ekuipazhit), edhe pa pasaporta. Në fillim, natyrisht, truri duron: si po? Ju lundroni në territorin e një shteti tjetër, askush nuk ju kontrollon. Ti dil në breg, askujt nuk i intereson. Ju vraponi nëpër qytet, ju vetë po kërkoni shërbimet që ju nevojiten (detyrë në port, doganë), ndërsa as ju dhe as ekipi juaj nuk keni parë ndonjëherë një dokument të vetëm! Kështu, për shembull, pasi erdha në Itali, vrapova për gjysmë dite, duke u përpjekur të vendosja pulla në hyrje të Shengenit. Shkova në polici, në rojet bregdetare, madje edhe në zyrën turistike. Shkova nëpër gjithë qytetin në rrathë. Si rezultat, një polic më tha "prit", hipi në makinë, më çoi diku për të marrë një vulë, solli dhe vulosi të gjitha pasaportat që kisha me vete. Dhe e gjithë kjo, përsëri, në mungesë - as njerëzit dhe as jahti nuk duhej të prezantoheshin.

Nje jave me vone hyra ne nje bisede me nje te njohur te vjeter dhe me doli qe ai, dinak, nuk ishte regjistruar fare ne Itali! Ai thjesht vjen me një jaht nga Mali i Zi dhe rri në Shengen sa të dojë, dhe pastaj kthehet, sikur të mos kishte ndodhur asgjë. Kjo, natyrisht, tashmë është përtej së mirës dhe së keqes, por megjithatë shumë mirë ilustron shkallën e kontrollit në det.

________________________________________ __

OK, gjithçka është mirë, vendosëm të jetojmë në një jaht, por nuk ëndërrojmë të udhëtojmë nëpër botë me një ritëm të furishëm, ne jemi një familje me katër fëmijë që thjesht duan të jetojnë në një jaht, si në një shtëpi të zakonshme dhe ndonjëherë eksploroni bregdetin e rajonit aziatik dhe ndoshta ndryshoni vendet.
Filluam të studionim tregun e jahteve dhe zbuluam se thjesht nuk ka jahte të tillë që plotësojnë kërkesat tona!
Këto janë ose jahte për atletët, ujqër të vetmuar deti, pak hapësirë, shumë shpejtësi, pothuajse pa kushte jetese, një makinë larëse është një ëndërr! Ose jahte çarter për udhëtime javore. Pak më shumë rehati, sepse për çmimin tashmë është një jaht për Abramovich.
Dhe kërkesat tona janë të thjeshta - një shtëpi jahti, e lehtë, mesatarisht e gjerë, me hapësirën përreth, e menduar për një jetë afatgjatë, me rafte, garderobë etj.
duhet të ndërtojmë veten! :)

Bota ose Mir - anija e parë e pasagjerëve, e cila është në të njëjtën kohë një shtëpi private. Banorët jetojnë në bordin e anijes dhe vetë anija lëviz nëpër botë. Pronarët e kabinave nuk i marrin me qira për ditët e lundrimit, por janë pronarë të plotë. Sot bota ka hyrë në Londër.

Anija e madhe, 196.35 metra e gjatë, është në një lundrim pa ndalesë gjatë gjithë kohës, duke vizituar të gjitha kontinentet.

Anija tani ka mbërritur në Londër, pas së cilës do të shkojë në Francë dhe më pas në Spanjë.

Pamje e mrekullueshme! Pronarët e kabinave mund të jetojnë në jaht gjatë gjithë kohës dhe mund të shfaqen vetëm herë pas here në apartamentet e tyre. Mesatarisht, pronarët e apartamenteve të jahteve jetojnë në to për 3 deri në 6 muaj.

Anija ka 6 restorante, si dhe dyqane ushqimore, butikë dhe sallone. Ekziston edhe një palestër, sallë bilardo dhe simulator golfi.

I lançuar në vitin 2002, ky jaht ka 165 apartamente luksoze që variojnë nga 2.7 milion dollarë në 9.1 milion dollarë për një suitë të lartë. Rreth 130 familje në të gjithë botën zotërojnë apartamente.

Në katër vjet, anija mund të vizitojë më shumë se 900 porte në më shumë se 140 vende, nëse kursen me një shpejtësi maksimale prej 18.5 nyje (34 km / orë).

Bota lundron gjatë gjithë vitit. Megjithatë, pasagjerët e tij nuk duhet të jenë gjatë gjithë kohës në apartamentet e tyre.

Paqja ka mbërritur sot në Londër. V Herën e fundit ai vizitoi kryeqytetin anglez në vitin 2013.

Anija ka apartamente me tre dhoma gjumi dhe penthouse me gjashtë dhoma gjumi.

Kostoja e një apartamenti në një anije llogaritet në varësi të katrorëve. Përveç apartamenteve me tre dhoma, ka dy dhoma dhe studio. Në total, anija ka rreth 40 studio.

Të gjithë pronarët e apartamenteve kanë akses në një fushë tenisi me madhësi të plotë, spa, qendër fitnesi, pishinë, si dhe 12,000 shishe verë të shtrenjtë.

Rrugët e anijes janë planifikuar dy deri në tre vjet përpara përmes një votimi publik.

Pasoi një diskutim interesant për jetën në një jaht 40+. Përdoruesi Djalë aliazh pyesja veten se si do të ishte të kaloje nga një apartament në një varkë të vogël:

“Gjatë gjithë ditës shoh jahte nga dritarja e zyrës sime dhe më duket se jeta mbi to rrjedh kaq qetë.- ai shkruan. - A ka vërtet askund për t'u kthyer, siç më duket mua (nëse jeton vetëm)? Sa shpejt amortizohen? Një kërkim i shpejtë tregon se "dyzet këmbët" është i krahasueshëm në çmim me një apartament apo një shtëpi të vogël, por cilat janë avantazhet e të jetuarit në një jaht (përveç lëvizshmërisë)?"

Ja përgjigjet që ai mori:

Imaka

"Është një jetë shumë e relaksuar dhe mjaft e rehatshme, por gjithçka varet nga nevojat dhe dëshirat tuaja. Meqë ra fjala, në shumicën e vendeve do të paguani shumë më pak për një jaht 40 këmbë sesa për një apartament.

Jeta në një varkë nuk është për të gjithë. Mund të jetë e këndshme dhe relaksuese, por duhet shumë punë për ta bërë këtë. Nëse ka një mundësi për të jetuar në një jaht pa e blerë atë, atëherë ia vlen ta bëni atë.

Ju duhet të kujdeseni për ujë të freskët dhe zbrazja e rezervuarit të mbetjeve. Për ujë do t'ju duhet të vraponi në breg - ndonjëherë në marinë. Në disa vende ka shpërndarje të ujit në varkë, por përvoja më thotë se ky është më tepër një përjashtim. Personalisht, isha shumë i pafat. Kur unë dhe bashkëshorti im qëndruam në një vend për një kohë të gjatë, na duhej të kapnim 20 litra ujë sa herë që dilnim në breg.

Keni nevojë për energji elektrike? Nëse po, merrni parasysh gjeneratorët e erës ose panelet diellore - gjithçka varet nga zona ku jetoni. Frigorifer? Pajisja më e uritur për energji në një jaht. Ka më pak të pangopura, por ato do t'ju kushtojnë një qindarkë të bukur. Dëshironi të bëni një dush të nxehtë në varkë? Mendoni nëse zona juaj është mjaft e ngrohtë për të kaluar me një "dush veror" çdo ditë, ose nëse duhet të blini një ngrohës uji.

Po gatimi? Nëse keni një sobë me gaz, veçanërisht një Force 10, dy djegës dhe një furrë, kjo është mirë, disa njerëz e plotësojnë atë me një skarë në kabinën e pilotit. Me sobë, duhet të keni një sensor gazi në kabinë në rast rrjedhjeje, gazi mund të grumbullohet në fund të varkës dhe të shkaktojë një shpërthim.

Nëse jeni në spirancë, atëherë do t'ju duhet të arrini bregdetin në një shëllirë çdo ditë. Kujdesuni që të mos e vjedhin. A ka transport në breg? Aq më mirë, nuk keni nevojë të mbani lavanderi, sende ushqimore, etj. në gungën tuaj. A punoni çdo ditë? Mbani parasysh se do të ketë ditë që do të jetë e vështirë të shkosh në breg me gomone.

Dëshironi TV dhe internet në bord? Dikur përdornim Internet celular... Ndonjëherë isha me fat që kapja një Wi-Fi të paçiftuar. Një antenë mjaft e lartë do të sigurojë marrjen e kanaleve televizive falas. Natyrisht, cilësia e figurës do të "çalë" kur varka është duke lëvizur.

Përsëri, në varësi të rajonit, veshjet mund të vuajnë nga lagështia dhe myku. Për të shmangur këtë, ne fshehëm gjithçka në thasë të mbyllur.

Unë do të përsëris përvojën time nëse paraqitet mundësia dhe nëse është afër personi i duhur.”

sirtar2

"Unë jam duke menduar për këtë vetë. Kam shumë vite që notoj, pensioni po afron dhe perspektiva për të pasur një shtëpi të dytë është tërheqëse. Nëse punoni, ndoshta nuk dëshironi një ndryshim kaq rrënjësor.

Nëse nuk keni frikë nga jeta në një lukuni, atëherë vazhdoni. Në një jaht të ankoruar në marinë, do të merrni sa vijon: shëtitje të gjata për në dhe nga makina me blerje, dalje ditore në dushe në marinë (një bankë kullimi do ta shpëtojë situatën, por nuk mund ta zbrazni atë në marinë, dhe është e shtrenjtë për ta paguar çdo javë) ose mund të dilni në det çdo javë për ta zbrazur atje.

Unë rekomandoj shumë një brendshme të lehtë (ose të bardhë). Pema e errët është dëshpëruese në muajt e dimrit. Përveç kësaj, ju mund të vuani nga klaustrofobia në dimër. Kjo është arsyeja pse për ata që planifikojnë të jetojnë me varkë, unë këshilloj të mos kursejnë hapësirë. Sa më shumë hapësirë, aq më i mirë është shëndeti juaj mendor.

Në shumë mënyra, është si të jetosh në një kamping ... me gjasa për t'u mbytur."

Doh

Nuk ka rondele / tharëse. “Ndërprerje” me ujë. Me dollapët dhe gatimet, gjithçka është modeste. Shtretërit lënë shumë për të dëshiruar. Dush nga kutitë. Gjithçka është e lagësht gjatë gjithë vitit. Erë benzine nëse keni një motobarkë. Trokitja në bankën e të akuzuarve, edhe nëse varka është e lidhur. Shumë jahte nuk kanë ngrohës, dhe asnjë prej të cilëve unë kam qenë nuk ka ajër të kondicionuar. Në rastin më të mirë, do të jeni thjesht i ngushtë. Argëtimi është i ngushtë. Të marrësh një kafshë shtëpiake është pothuajse e pamundur. Drejtoheni deri në lartësinë tuaj të plotë? Harroje.

Gjithçka, natyrisht, është kështu, por unë vetë do të doja të jetoja në një varkë - por vetëm në një udhëtim të gjatë, dhe jo të grumbullohem në marinë dhe të endem mbrapa dhe mbrapa për të punuar. Ndoshta jetoni në Karaibe në dimër dhe lëvizni në Maine për verën? Unë gjithashtu do të doja nga Amerika e Veriut arrijnë në Evropë. Një jetë krejtësisht ndryshe!

Mendoni për këtë në këtë mënyrë: të kesh një varkë si shtëpinë tënde është si të kesh një motoçikletë për të gjitha rastet. Tingëllon romantike, por sa i përshtatshëm është në praktikë?

William g

Ju nuk keni pse të qëndroni atje ku nuk dëshironi, ju jeni fjalë për fjalë dhe figurativisht "Kapiteni i anijes suaj" dhe askush nuk do të debatojë me këtë.