Kompania e Transportit të Lindjes së Largët është një nga kompanitë më të rëndësishme të transportit në Rusi sot. Sipas menaxhmentit, kompania po përpiqet të bëhet lider në industrinë e transportit në territorin e Federatës Ruse.
Përhapja
Anijet e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët operojnë në të gjithë botën.
Zyrat përfaqësuese dhe agjentët e kompanisë janë të vendosura si në Evropë ashtu edhe në të gjithë Azinë. Adresa zyrtare e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët është në Moskë, ku mund të bisedoni me menaxhmentin më të lartë. Dhe asetet kryesore janë të vendosura në Vladivostok.
Formimi i kompanisë
Kompania e Transportit në Lindjen e Largët daton në 1880. Në ditët e Perandorisë Ruse, u mor një vendim strategjik për t'u zhvilluar Bregu Lindor vende dhe kompani transporti bazuar në portin e Vladivostok. U krijua kompania e Agjencisë Vullnetare të Flotës.
Epo, kompania transportuese mori emrin e saj aktual "Kompania e Transportit të Lindjes së Largët" në 1935.
Duke shkuar drejt bregut të largët, ishte një avullore e quajtur "Moska". Me këtë udhëtim fillon historia e thirrjeve të rregullta të anijeve në portin e Vladivostok.
Megjithatë, duke pasur parasysh kushtet klimatike Në këtë rajon, për një kohë të gjatë qasja nga deti u ndërpre për të gjithë periudhën e dimrit për shkak të faktit se zona e ujit ishte e mbuluar me akull.
Dhe vetëm në 1894, "Agjencia e Flotës Vullnetare" bleu një akullthyes me kohë të plotë. Gjatë gjithë dimrit të 1894-1895, avullorja "Silach" arriti të sigurojë funksionimin e pandërprerë të portit dhe të parandalojë akullnajën e kanalit të transportit.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike
Vladivostok ishte posta kryesore e Paqësorit e Bashkimit Sovjetik. Rreziku kryesor u paraqit atëherë nga ushtria japoneze.
Në fillim të vitit 1941, flota tregtare e DMP përbëhej tashmë nga 70 avullore dhe 15 anije motorike, ndër të cilat kishte edhe pesë anije të tipit cisternë.
Në Dhjetor 1941, Toka e Diellit në Lindje deklaron të drejtat e saj për Sangarin e Lindjes së Largët dhe Korenë, duke i quajtur ato "linjat e mbrojtjes detare të Japonisë". Edhe pse ligjërisht rregullat e kalimit të tyre rregulloheshin nga parimi i lirisë det i hapur, në praktikë, forcat e armatosura të armikut bllokojnë kalimin nëpër ngushticat, përfshirë përdorimin e armëve.
Përplasjet kufitare kanë ndodhur më parë. Pas shpalljes zyrtare të luftës, qyteti dhe porti kaluan plotësisht në gjendje luftarake.
Kështu ndodhi që gjatë këtyre viteve Vladivostok mbeti porti i fundit i BRSS, i vendosur jashtë zonës luftarake. Një rrjedhë e madhe e furnizimeve, mbrojtjes dhe sulmeve kaluan nëpër të.
Gjatë viteve të luftës, Kompania e Transportit të Lindjes së Largët humbi 25 anije të saj. Vapori i fundit i siluruar ishte Transbalt, i cili i dha fund këtyre statistikave të trishtueshme.
Në Rusi
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Federata Ruse, e cila u bë pasardhësi ligjor i qeverisë së mëparshme, krijon Kompaninë e Transportit të Lindjes së Largët, një kompani aksionare e hapur.
V vend i ri me flotën ekzistuese, administrata e kompanisë së transportit detar drejton përpjekje të mëdha për të zgjeruar gjeografinë e punës së saj.
Hapen linja të reja transporti midis porteve australiane dhe amerikane.
Kompanitë e agjencive të tyre fillojnë punën e tyre në Zelandën e Re, Hong Kong, Kanada.
Fillon zhvillimi i një pakete të re shërbimesh, duke përfshirë përcjelljen me mundësinë e ofrimit të shërbimeve ex-works (derë më derë).
Në vitin 2003, me hapjen e kompanisë FESCO Logistic, zyra e së cilës ndodhet në Moskë, Kompania e Transportit të Lindjes së Largët përqendron tregun e shërbimeve në pjesën evropiane të Rusisë. Zhvillimi i transportit hekurudhor luan një rol të rëndësishëm në këtë.
Flota sot
Në vitin 2006, gjashtë anije të reja kontenierësh dhe një anije Ro-Ro i dorëzohen flotës së Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët.
Sot FESCO operon njëzet anije të viteve të ndryshme të ndërtimit.
Anija më e vjetër në flotë është anija kontenier Captain Krems, e ndërtuar në vitin 1980. Pesha e saj e vdekur është vetëm 5805 ton regjistruar. Alsoshtë gjithashtu një nga anijet më të vogla që operon.
Anija më e re dhe në të njëjtën kohë më e madhja në funksionimin e kompanisë së transportit detar është anija kontenierë "Fesco Diomid", e ndërtuar në vitin 2009, me një peshë të vdekur prej 41,850 ton.
Gjithashtu, anija akullthyese "Vasily Golovnin", e cila u ndërtua në 1988, është ende duke funksionuar.
"Kapitenët"
"Kapitenët" e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët meritojnë vëmendje të veçantë. Deri më sot, ka vetëm katër anije të tilla në flotë:
Kapiteni Afanasyev;
Kapiteni Maslov;
Kapiten Krems;
"Kapiteni Sergievsky".
Të gjitha ato janë anije motorike me një kuvertë të dizajnuara për transportin e ngarkesave të përgjithshme të kontejnerëve.
Kapiteni Afanasyev dhe Kapiteni Maslov u ndërtuan në 1998 në një kantier detar polak në Szczecin. Anijet me një peshë të vdekur prej mbi 23 mijë tonë bruto lundrojnë nën flamurin e Qipros.
Kapiteni Krems dhe Kapiteni Sergievsky janë anijet më të vjetra dhe më me përvojë në flotë. Historia e tyre fillon në vitin 1980, në kantierin e anijeve Vyborg dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite.
Le të përmbledhim
Kompania e Transportit në Lindjen e Largët sot është një kompani shumë e rëndësishme në Rusia moderne e cila përpiqet të bëhet lider në të gjithë industrinë e transportit. Historia e saj është e gjerë dhe e gjatë. Por ajo mbijetoi, dhe jo vetëm që nuk humbet pozicionin e saj, por që zhvillohet çdo ditë dhe bëhet gjithnjë e më popullore.
Në 1925, Dobroflot u riemërua në menaxhimin e Zyrës kryesore të Lindjes së Largët të Flotës Tregtare Sovjetike, në varësi të Komisariatit Popullor të Hekurudhave të BRSS.
Me urdhër të Komisariatit Popullor të BRSS Nr. 440 të 31 Dhjetorit 1932, Sovtorgflot u riorganizua në Administratën Qendrore të Shoqatës All-Union të Flotës Detare Tregtare për Navigacionin e Brendshëm (Morflot), dhe administratën e Largët Zyra Kryesore Lindore e Sovtorgflot u riorganizua në Drejtorinë e Lindjes së Largët të Flotës Detare, në varësi të lundrimit në brendësi të Shoqatës Gjithë Bashkimi të Marinës Tregtare (Morflot). Në të njëjtin vit, Drejtoria e Marinës së Lindjes së Largët u quajt Drejtoria e Paqësorit të Flotës Detare të BRSS.
Në bazë të vendimeve të Komitetit Ekzekutiv Qendror të BRSS të 15 Marsit 1934 dhe Komisariatit Popullor të Marinës së BRSS të 5 Marsit 1935, Nr. 99 1, Departamenti Paqësor i Flotës Detare u quajt Lindja e Largët Kompania e Transportit (FESCO).
Në bazë të dekretit të Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 18 Dhjetor 1954, Nr. 2462 dhe urdhrit të Ministrit të Flotës Detare të BRSS të datës 25 Dhjetor 1954, Nr. 145, në bazë të Largësisë Kompania Lindore e Transportit, Kompania e Transportit të Bashkuar të Lindjes së Largët u organizua me nënshtrimin e Kompanive të Transportit Sakhalin dhe Kamchatka-Chukotka, portet detare dhe kantierët e anijeve Nr. 1 në Sovgavan, Nr. 3 në Nikolaevsk-on-Amur, Nr. 4 në Nakhodka, dhe zyra qendrore e projektimit nr. 7 në Vladivostok.
Në 1957, Kompania Lindore e Transportit Arktik u likuidua, flota e saj u transferua në Kompaninë e Transportit të Lindjes së Largët.
Në bazë të urdhrit të Ministrit të Flotës Detare të BRSS të 14 Dhjetorit 1957, Nr. 356, Kompanitë e Transportit Sakhalin dhe Kamchatka-Chukotka u tërhoqën nga Kompania e Transportit të Bashkuar të Lindjes së Largët dhe iu nënshtruan drejtpërdrejt Ministrisë së Flota Detare e BRSS, dhe Kompania e Transportit të Bashkuar të Lindjes së Largët u bë e njohur si Kompania e Transportit Shtetëror e Lindjes së Largët.
Në përputhje me dekretin e Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 27 janar 1964, nr. 78 "Për forcimin e kompanive të transportit detar", në bazë të urdhrit të Ministrit të Marinës së BRSS të 22 qershorit 1964 Nr. . 133, në bazë të kompanive të anijeve shtetërore të Lindjes së Largët, Kamchatka dhe Sakhalin, Kompania e Transportit në Lindjen e Largët me seli në g.
Vladivostok
Në bazë të urdhrit të Ministrit të Flotës Detare të BRSS Nr. 24 të 31 janarit 1967, administratat Sakhalin dhe Kamchatka u ndanë nga kompania e anijeve të Lindjes së Largët, në të njëjtën kohë struktura e kompanisë së transportit ishte miratuar.
Me dekretin e Presidiumit të Forcave të Armatosura të BRSS të 11 shkurtit 1971, kompanisë së transportit iu dha Urdhri i Leninit dhe u bë i njohur si Urdhri i Lindjes së Largët i Kompanisë Shtetërore të Transportit Lenin.
Që nga viti 1980, në përputhje me Dekretin e Presidiumit të Forcave të Armatosura të BRSS të 11 Prillit 1980 për dhënien e Urdhrit të Revolucionit të Tetorit, kompania e transportit filloi të quhej Urdhrat e Lindjes së Largët të Leninit dhe Revolucionit të Tetorit si Anije Detare Kompania.
U riorganizua në OJSC më 23.09.1992.
Këtu janë vetëm ato regjistrime për të cilat organizata Organizata e Transportit të Lindjes së Largët (FESCO) / Urdhrat e Lindjes së Largët të Leninit dhe Kompania e Transportit Detar të Revolucionit të Tetorit / Urdhrat e Lindjes së Largët të Leninit dhe Kompania e Transportit Detar të Revolucionit të Tetorit MMF BRSS / Urdhri i Lindjes së Largët të Leninit Kompania Detare e Transportit MMF BRSS / Kompania e Transportit të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e Transportit të Lindjes së Largët MMF BRSS Kompania e Transportit të Shtetit të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e Transportit të Lindjes së Bashkuar të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e Transportit Shtetëror të Lindjes së Largët MMRF BRSS / Kompania e Transportit Shtetëror të Lindjes së Largët NKMF BRSS / Kompania e Transportit Shtetëror të Lindjes së Largët NKVT BRSS / Drejtoria e Paqësorit të Flotës Detare TsUES BRSS / Drejtoria e Lindjes së Largët e Administratës Qendrore të Flotës Detare të Shoqatës Gjithë Bashkimi të MF (Administrata Qendrore Morflot), NKVT BRSS / Zyra Qendrore e Lindjes së Largët të tregohet BRSS Sovtorgflot NKPS pronar
Kompania e Transportit Lindor të Largët (FESCO, RTS: FESH) është një nga kompanitë më të mëdha të anijeve ruse. Kapitalizimi i tregut i SHA FESCO, sipas bursës së RTS, deri më 30 shtator 2011, arriti në 885.4 milion dollarë Emri i plotë - Shoqëria Aksionare e Hapur Kompania e Transportit Lindor i Largët. Selia është në Moskë. Dega e shoqërisë është e vendosur në Vladivostok
"Pronaret"
Aksioni kontrollues në kompaninë e transportit detar (55.81%) është në pronësi të grupit të sipërmarrësve, kompania suedeze e investimeve zotëron 7.15%, (BERZH) - 3.76%. 13% e kapitalit të autorizuar janë aksione thesari, dhe 20.28% e aksioneve tregtohen në tregun e lirë.
"Kompanitë e lidhura"
"Bordi i Drejtoreve"
"Lajme"
Grupi u bë një grup: për të cilin vëllezërit Magomedov u arrestuan
Pronarët e grupit Summa, vëllezërit Magomedov, u arrestuan nën dyshimin për krijimin e një grupi kriminal. Në rrethanat e çështjes së parë të tillë në shkallë të gjerë kundër biznesit të madh pas arrestimit të Mikhail Khodorkovsky, RBC kuptoi
Gjykata Tverskoy e Moskës të Shtunën, 31 Mars, arrestoi për dy muaj pronarin e grupit Summa Ziyavudin Magomedov, i cili në vitin 2017 u rendit i 63 -ti në vlerësimin rus të Forbes me një pasuri prej 1.4 miliardë dollarë. Ai dyshohet se krijoi një bashkësi kriminale dhe një numër episodesh mashtrimi dhe humbje.
Fitimi neto i FESCO sipas RAS për 9 muajt e 2013 u ul me gjysmën - në 612 milion rubla.
Fitimi neto i Kompanisë Anijeve të Lindjes së Largët SHA (FESCO, kompania mëmë e grupit të transportit FESCO) sipas Standardeve Ruse të Kontabilitetit (RAS) për 9 muaj të vitit 2013. u ul me më shumë se gjysmën - në 612 milion rubla., sipas pasqyrave financiare të kompanisë.
Lexoni plotësisht: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group ndryshon presidentin e saj
S&P ka caktuar një vlerësim BB për obligacionet FESCO me vlerë 800 milionë dollarë me një perspektivë "të qëndrueshme".
Agjencia ndërkombëtare e vlerësimit Standard & Poor's (S&P) i ka caktuar një vlerësim afatgjatë të kredisë BB- emetimit të bonove të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët (FESCO, kompania mëmë e grupit të transportit FESCO). Kjo thuhet në mesazhin e agjencisë. Perspektiva për çështjen është "e qëndrueshme".
Lexoni plotësisht: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO rinovoi plotësisht bordin e drejtorëve
Aksionarët e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët (kompania mëmë e grupit Fesco) në një takim të jashtëzakonshëm zgjodhën një bord të ri drejtorësh, tha kompania në një deklaratë.
lidhje: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Sum "mbyll marrëveshjen për të blerë FESCO nga Sergei Generalov
70% e aksioneve të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët do t'i kushtojnë kompanisë së Ziyavudin Magomedov rreth 1.2 miliardë dollarë
lidhja: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO lufton me Hekurudhat Ruse për TransContainer
Bashkëpronari i kompanisë së transportit detar Sergei Generalov i kërkon Dmitry Medvedev të privatizojë 50% të kompanisë logjistike
lidhja: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Aksionet e FESCO fituan 30% në lajmet në lidhje me ofertën nga Summa
Kostin: VTB nuk do të marrë pjesë në financimin e blerjes së FESCO Summa
Generalov shiti transportuesin hekurudhor "Transgarant"
Kompania e Transportit të Lindjes së Largët (DVMP), një nga transportuesit më të mëdhenj të kontenierëve detarë në Rusi, e kontrolluar nga strukturat e Sergei Generalov, po shet operatorin hekurudhor Transgarant në Neftetransservice të vëllezërve Aminov (NTS), tha një përfaqësues i kompanisë së transportit. Me NTS u zgjodh bazuar në rezultatet e konkursit, tha ai. Marrëveshja, tha ai, do të mbyllet në të ardhmen e afërt. Nuk ishte e mundur të kontaktoni përfaqësuesit e NTS.
lidhje: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Parada e Fitores Ushtarake u mbajt në Vladivostok
Kompania e Transportit në Lindjen e Largët dhe Lindja e Largët Hekurudhë dërgoi në perëndim të vendit pothuajse 8 milion ton ngarkesë nën Lend-Lease, raporton RIA Novosti.
lidhje: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Universiteti Federal i Lindjes së Largët u bashkua me biznesin e madh
Universiteti Federal i Lindjes së Largët (FEFU) ka hyrë në një marrëveshje partneriteti strategjik me Kompaninë e Transportit OJSC të Lindjes së Largët dhe OJSC Detin Vladivostok Port tregtar».
lidhje: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapiteni i akullthyesit DVMP iu ankua Medvedev
Kapiteni i akullthyesit Admiral Makarov, Genadi Antokhin, gjatë prezantimit të Urdhrit të Meritës për Atdheun e shkallës së katërt, iu ankua Dmitry Medvedev se shpenzimet e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët për shpëtimin e anijeve nga robëria e akullit ende nuk janë rimbursuar.
lidhje: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Bordi i Drejtorëve të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët rekomandoi që të mos paguani dividentë për vitin 2011.
Bordi i Drejtorëve të OJSC Shipping Company të Lindjes së Largët (FESCO, kompania mëmë e grupit FESCO) rekomandoi që takimi vjetor i aksionarëve të vendosë të mos paguajë dividentë për 2011. Kjo u tha në një deklaratë. Si kujtesë, FESCO nuk ka paguar dividentë që nga viti 2002. Pastaj kompania pagoi 0.45 kopecks. për aksion me një vlerë nominale prej 1 rubla.
lidhje: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Mesazhi TASS: ngjarje rëndësia e shtetit
Më 21 Prill 1880, u themelua Kompania e Transportit të Lindjes së Largët. Fillimi i transportit të rregullt tregtar rus midis porteve të Rusisë Evropiane dhe Të Lindjes së Largët vendosi avulloren "Moska", e cila mbërriti nga Odessa në Vladivostok.
lidhja:
