Karakteristikat e trenave të markës. Gjithçka rreth makinave SV - si qëndron dhe çfarë është në tren, foto dhe materiale të tjera Cili është vendi i SV në tren

Karroca SV është e përshtatshme, para së gjithash, nga prania e hapësirës personale. Ka vetëm 8 ndarje në karrocën SV. Secili është projektuar për dy pasagjerë. Është veçanërisht i përshtatshëm për të udhëtuar së bashku. Atmosfera gjatë gjithë udhëtimit është e qetë dhe e qetë. Ka një ndarje për burra, gra dhe një ndarje të përzier.

Pjesa e brendshme e ndarjes është dukshëm më e pastër dhe më e bukur se llojet e tjera të karrocave. Fotoja është bërë në vagonin SV të trenit të markës Tomich

Karroca SV e Hekurudhave Ruse brenda

Shtretërit e rehatshëm me krevate të buta, një tavolinë e gjerë, prania e pasqyrave në mure dhe dyert e ndarjeve dukeshin mjaft komode dhe të këndshme. Artikujt mund të vendosen në një prerje nën shtrat. Të kënaqur me praninë e një televizori, tani mund të merreni me programe dhe filma interesantë në rrugë.

Udhërrëfyesit janë të sjellshëm, shërbimi është i mirë. Shihet se kjo çështje është duke u trajtuar. Nëse shtrati nuk është rregulluar ende (për shembull, ndarja sapo është liruar), përcjellësi do të rregullojë shtratin tuaj.

Ushqimi në karrocën SV

Në prani të një komplete udhëtimi (pantofla, peceta, maskë gjumi), gazeta, pije dhe vakte. Në një rrugë të shkurtër (8 orë) ofroheshin ushqime të ngrohta një herë. Menuja është mjaft e larmishme, çdo gjë e sjell kamerieri nga makina e ngrënies gjysmë ore pas porosisë. Ushqimi është i shijshëm.

Kishte shumë pije të ndryshme.

Menuja e propozuar në karrocën e Hekurudhave Ruse SV të trenit të markës Tomich.

Nuancat e llambave vareshin nga tavani dhe çdo mur. Mbi shtretër kishte edhe llamba të vogla leximi. Në karrocën SV kishte dy tualete: një në fillim dhe tjetri në fund. Dera kishte një tregues se tualeti ishte i zënë dhe ishte i kyçur. Tualeti kishte erë të mirë dhe ishte i pastër.

Krahasimi i çmimit të një bilete në transportin hekurudhor SV me koston e udhëtimit në një karrocë të rezervuar dhe në ndarje tregoi se ky lloj udhëtimi është më i shtrenjtë. Tarifa është pothuajse 5 herë më e shtrenjtë se në një karrocë sediljeje të rezervuar dhe 2 herë më shumë se në një ndarje.

Kushdo që ka menduar ndonjëherë të udhëtojë me tren nuk mund të mos mësonte për trenin SV, veçanërisht nëse donte ta bënte udhëtimin e tij të veçantë. Në fund të fundit, kjo klasë është shoqëruar prej kohësh me rehati dhe shërbim të nivelit të lartë. Nuk është sekret që kjo metodë e udhëtimit nuk është e lirë, dhe për të vendosur për të blerë një biletë, duhet të keni një sasi të mjaftueshme njohurish për të. Dhe nëse ka nevojë për to, atëherë ky artikull do t'ju tregojë për tiparet e makinave të tilla dhe do t'i përgjigjet pyetjes kryesore: "Çfarë është ky - një tren SV?"

Llojet e makinave SV

Deshifrimi i shkurtesës SV është i thjeshtë - një makinë gjumi. Karrocat e kësaj klase jo më kot konsiderohen si një nga më komode për momentin. Paraqitja e tyre lejon udhëtimin në kushte shumë më komode sesa në makina të thjeshta me ndarje. Si ndryshon kupeja nga SV? Ata ndryshojnë prej tyre në coupe dy-vendëshe në vend të katër-vendësheve. Sot, ekzistojnë katër paraqitje të ndarjeve në makina të tilla.

Ndarja kryesore bazohet në numrin e ndarjeve: mund të ketë 8 ose 9. Në përputhje me rrethanat, të parat janë të dizajnuara për të transportuar 16 pasagjerë, e dyta - 18. Vendndodhja e sediljeve mund të jetë e ndryshme, por në çdo rast, treni do të ketë vetëm ndarje me dy vende.

Ndarja e makinës së gjumit

Karrocat me 8 ndarje janë të dy modifikimeve. Në të parën, shtratet janë të vendosura njëra mbi tjetrën. Për më tepër, ka një tavolinë të palosshme, një gardërobë dhe një kolltuk. Dallimi kryesor është lavamani i kombinuar me ndarjen ngjitur, e cila ka një dush. Ka dy tualete të vendosura në skaje të ndryshme të karrocës, megjithëse kjo nuk është veçori e një plan urbanistik të veçantë. Një lloj tjetër ofron ndarje me shtretër krah për krah, kështu që duhej sakrifikuar një dush i veçantë. Por ka një të përbashkët.

Karrocat me 9 ndarje ndahen gjithashtu në dy lloje. Në të parën ka shtretër përballë njëri-tjetrit, në të dytin mbi njëra-tjetrën. Dhe nëse kombinimi i parë nuk ofron më shumë komoditete, atëherë i dyti ka një lavaman që është i veçantë për secilën ndarje. Nuk ka dush në këto makina, tualetet janë të vendosura në mënyrë të ngjashme me makinat me 8 ndarje.

Në çdo rast, skema të tilla janë më të përshtatshme për pasagjerët. Më pak vende ulin ngarkesën në tualete dhe nuk ka asnjëherë radhë. Përçuesit mund t'i kushtojnë kohë të mjaftueshme çdo pasagjeri. Niveli i zhurmës është shumë më i ulët.

Skemat e vagonave të Hekurudhave Ruse SV

Në mënyrë që makina të përmbushë pritshmëritë e pasagjerit, ai së pari duhet të dijë paraqitjen e saj. Prania e një dushi ju lejon të bëni udhëtime të gjata pa sakrifikuar komoditetin. Prandaj, zgjedhja duhet të merret me shumë kujdes.

Klasat e shërbimit

Nëse gjithçka është relativisht e qartë me llojet e makinave, atëherë klasat e shërbimit në trenat SV mund të ngatërrojnë këdo, sepse nuk është e lehtë t'i deshifrosh ato. Ato ndryshojnë jo vetëm në vetë klasat, por edhe në transportuesit që zotërojnë trenat. Prodhuesi luan një rol të rëndësishëm.

FPK

Transportuesi Federal Passenger Company JSC ofron klasat e mëposhtme të shërbimit:

• 1B dhe 1E. Shërbimi maksimal. Një makinë e kësaj klase është gjithmonë e pajisur me kondicioner dhe një dollap të thatë. Kjo do të thotë që ju mund të harroni për zonat sanitare. Do t'ju ofrohet një komplet sanitar, çarçafë krevati dhe gazetat më të fundit. Çmimi i biletës përfshin shpërndarjen e ushqimit dhe pijeve me kërkesë të pasagjerit. Dallimi midis B dhe E është se në rastin e parë, një person i blen të dyja vendet. Por në këtë rast, ai ka të drejtë të mbajë një kafshë shtëpiake me vete.
• 1T. Pajisjet e karrocës korrespondojnë me klasën e mëparshme. Dallimi qëndron në listën jo aq të gjerë të shërbimeve shtesë.
• 1U. U hoq versioni 1B. Një makinë me kondicioner dhe një dollap të thatë pret pasagjerin. Atij do t'i jepen liri krevati. Meqenëse e gjithë ndarja është blerë, është e mundur të transportoni një kafshë shtëpiake.
• 1L. Një nga opsionet e buxhetit. Vagonët e tillë mund të mos kenë një dollap të thatë. Përndryshe, kushtet korrespondojnë me klasën 1U.
• 1D (turiste). Përveç mungesës së dollapit të thatë, nuk ka mundësi për transportin e kafshëve.

Këto klasa do të shërbehen nga 9 makina me ndarje, të cilat u përmendën më herët. Për trenat e markës, përdoren kryesisht variante me 8 vende. Kjo do të thotë që klasat e shërbimit atje ofrojnë një gamë paksa të ndryshme shërbimesh. Për shembull, merrni parasysh klasifikimin e trenit Strizh:

• 1E. Përveç listës së shërbimeve nga karroca me ndarjen 9, pasagjerit do t'i ofrohet ose një lavaman dhe dush i veçantë, ose një dush i përbashkët. Një televizor do të varet në ndarje dhe do të jetë e mundur të lidheni me Wi-Fi.
• 1E. Kërkohet shëlbimi i plotë i ndarjes, pavarësisht nga një ose dy pasagjerë. Ju mund të mbani kafshën tuaj. Pjesa tjetër është e ngjashme me klasën e mëparshme.
• 1T. Dallimi qëndron në mungesën e shërbimeve shtesë.

Të tre klasat përfshijnë ushqimet, kompletet e higjienës dhe shtratin.

Duhet të përmendim edhe makinat RIC. Këto makina prodhohen në Tver në bashkëpunim me Siemens AG. Ato përdoren në rrugë ndërkombëtare. Për momentin, ato gjenden në 3 lloje. Më parë, ato kishin një plan urbanistik me dy dhe tre vende. Në këtë të fundit, shtretërit ishin vendosur njëri mbi tjetrin.

karrocë RIC

Tani është e vështirë të gjesh makina të tilla, sepse ato po zëvendësohen me makina me skemë standarde 4-vendëshe. Prandaj, vetëm variantet me dy vende përdoren si makina SV. Ato janë të pajisura me një dush të përbashkët, akses pa çelës në ndarje (si në disa hotele - me një kartë plastike) dhe një ekran elektronik me informacion bazë.

TCS

Le të shkojmë te transportuesi "TKS"

Ai formon trena të markës, duke i kompletuar me vagona të klasit të lartë. Këto karroca të reja, moderne dhe komode me cilësi të shkëlqyer të përfundimit janë në gjendje t'i afrojnë udhëtarit komoditetin e shtëpisë. Prodhuesi ka zbatuar zgjidhje moderne inxhinierike në fushën e ajrit të kondicionuar, ventilimit dhe izolimit të zhurmës.

Shënim! Kupa duket shumë e paraqitshme. Ofrohet gjithashtu një gamë e gjerë shërbimesh: standarde dhe shtesë, për të cilat është përgjegjës personeli me përvojë, i cili ka kryer trajnime të veçanta për të përmirësuar nivelin e shërbimit.

Makinat SV paraqiten në dy klasa shërbimi:

• SV + (1B "Biznes TK"). Makina të tilla janë të pranishme në rrugët Moskë - Volgograd dhe Moskë - Saratov. Pasagjeri do të ketë ushqim dhe pije pa limit, internet falas, dhomë për nënën dhe fëmijën dhe dush. Është e mundur të transportoni një kafshë shtëpiake dhe të porosisni një taksi në stacion.
• Karrocë SV (1B "Business TC"). Të njëjtat shërbime përveç dushit.

Të gjitha ndarjet janë të pajisura me TV, gazetat më të fundit janë në dispozicion, kompleti sanitar dhe higjienik është zgjeruar. Ju lutemi vini re se transportuesi ofron shërbime të veçanta për pasagjerët me fëmijë.

E rëndësishme! Për foshnjat, ju mund të porosisni një kullë të veçantë, e cila është krijuar duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e sigurisë. Për fëmijët më të rritur, udhëzuesi mund të vendosë një shirit sigurie në raftin e sipërm. Këto shërbime janë pa pagesë, por kërkojnë një porosi paraprake.

Lista e shërbimeve shtesë është shumë e gjerë, mund ta gjeni në faqen e internetit të kompanisë.

Grand Express

Treni privat “Grand Express”, i cili ndonjëherë krahasohet me një hotel me rrota për komoditetin e tij, përbëhet nga 16 vagona. 4 prej tyre janë makina SV:

• Premium (1E);
• Premium Single (1L);
• Klasi I - Biznes (1B);
• Klasa 1 - Standard (1U).

Karrocë Premium

Për sa i përket nivelit të pajisjeve dhe mirëmbajtjes, ai është i barabartë me analogët më të mirë nga Evropa. Pajisjet më të larta, personeli i trajnuar posaçërisht dhe një gamë e gjerë shërbimesh nënkuptojnë që pasagjeri është në ballë. Prandaj, ai ka të drejtë të quhet një nga më të mirët. Pavarësisht emrit të pazakontë të makinave SV, është mjaft e thjeshtë të kuptohet se është.

Ndarja e karrocës Premium është shpenguar në tërësi, mund të shkojnë dy persona. Ka TV, priza, lavaman të veçantë dhe kasafortë. Ajri i kondicionuar dhe ngrohja mund të kontrollohen. Divani i poshtëm paloset në një shtrat 100 cm të gjerë, rafti i sipërm (80 cm) paloset poshtë. Ka një karrige të veçantë.

Në një shënim:Çmimi i biletës përfshin mëngjesin me ëmbëlsirë, pije të ngrohta dhe ujë. Interneti shpërndahet pa pagesë. Set i zgjeruar sanitar dhe higjienik.

Vagoni Premium Single ofron të njëjtat ndarje dhe të njëjtin shërbim, por vetëm një pasagjer udhëton në ndarje.

Klasa 1 - Biznes. Një karrocë me ndarje dy-vendëshe me shtretër më të ulët. Nuk ka lavaman, kompleti sanitar-higjienik është standard. Pjesa tjetër e shërbimit korrespondon me klasat më të larta.

Të tre klasat ofrojnë transferta në pikën e mbërritjes.

Klasa 1 - Standard. Ngjashëm me Biznesin, por pa transferim.

Ndarja e karrocave 1 klasi

Tverskoy Express

Transportuesi i fundit, në trenat e të cilit qarkullojnë makinat SV, është Tverskoy Express. Ajo ka një tren të shpejtë "Megapolis", i cili, duke gjykuar nga përshkrimi, u ofron pasagjerëve të tij një shërbim të mirë.

Karrocat e saj janë të pajisura me kondicioner dhe dollapë të thatë. Ndarja ka priza, Interneti eshte i shperndare. Të gjithë pasagjerëve u jepen pantofla.

Transportuesi ofron 3 klasa shërbimi:

• 1B. Pasagjeri ka të drejtë të llogarisë në një mëngjes të nxehtë dhe një grup vaktesh. Çaj dhe kafe pa kufi. Plus çarçafë krevati, komplete sanitare dhe gazeta.
• 1L. Nuk ka komplete dhe shtypje higjienike.
• 1U. Ushqimi nuk është i përfshirë në çmimin e biletës.

Blerja e biletave

Nëse një pasagjer vendos të udhëtojë me karroca të kësaj klase, atëherë blerja e një bilete nuk do të jetë pengesë për të: mund të blini bileta në zyrën e biletave të stacionit ose pa dalë nga shtëpia.

Coupes SV janë konsideruar gjithmonë si një nga më prestigjiozët. Duke marrë parasysh teknologjitë dhe shërbimet moderne, mund të thuhet me siguri se pasagjeri do ta kalojë udhëtimin e tij pa vërejtur asnjë kufizim dhe shqetësim. Nëse ai vlerëson kohën e kaluar në udhëtim, atëherë ai patjetër do ta zgjedhë atë, sepse tani ai di gjithçka për SV: çfarë është komoditeti dhe shërbimi i denjë.

Një karrocë SV në një tren është një nga ofertat më të rehatshme nga Hekurudhat Ruse. Vendet e këtij lloji dallohen nga komoditeti i shtuar dhe, si rezultat, çmimet më të larta. Më pas do të analizojmë se cilat janë veçoritë e këtij lloji vagonësh.

Konceptet e përgjithshme

Sipas formulimit të pranuar përgjithësisht, SV është një makinë gjumi me një nivel të rritur rehati. Ky lloj karroce ka 9 ndarje të projektuara për dy persona. Makina të tilla ndryshojnë nga ndarjet standarde me një nivel më të lartë rehati. Që nga ditët e BRSS, ato ishin të destinuara për lëvizje në distanca veçanërisht të gjata.

Makina të tilla kanë vazhdimisht shtretër më të rehatshëm, atribute shtesë (gardërobë të integruar, llamba leximi, etj.) dhe një buton për thirrjen e përcjellësit. Mobiljet e brendshme dhe ambientet e brendshme dallohen nga qëndrueshmëria dhe pamja e këndshme. Sigurisht, e gjithë kjo ndikoi në kosto - është e krahasueshme me çmimin e një bilete avioni në klasën ekonomike (nëse po flasim për të njëjtat pika të rrugës).

Klasifikimi i vagonëve të tipit SV

Karrocat e tipit SV kanë disa lloje, të cilat ndryshojnë nga njëra-tjetra në nivelin e rehatisë. Më tej, ne do të analizojmë veçoritë e tyre.

Kategoria e përmirësuar e rehatisë - 1 B

B do të thotë klasë biznesi. Këto makina kanë ajër të kondicionuar dhe shumë shërbime shtesë (ushqim, gazeta të freskëta, wi-fi falas, sende higjienike, etj.).

Blerja e biletave të këtij lloji kërkon blerjen e një ndarje (d.m.th. 2 vende) në tërësi. Vagonët e klasës së biznesit janë kryesisht të disponueshme në trenat e markës ruse. D

VIP - 1E

Një lloj i veçantë vagonash SV, të cilat disponohen ekskluzivisht në trenat me shpejtësi të lartë "Strizh". Ato ofrojnë masa të shtuara sigurie: siguri gjatë gjithë kohës, mbikëqyrje video, etj.

Përveç shërbimeve shtesë nga klasa 1B, pasagjerëve në 1E ofrohen:

• Dollap i thatë dhe dush në çdo ndarje.
• Priza për çdo pasagjer.
• TV plazma.
• Kasafortë me disa çelësa.
• Produkte për kujdesin e këpucëve.

Si dhe në klasën e biznesit, bileta të tilla nënkuptojnë blerjen e të gjithë ndarjes. Në këtë rast, pasagjeri mund të udhëtojë vetëm, por duke paguar 2 ulëse në të njëjtën kohë.

Kategoritë e klasës ekonomike

RZD, duke kuptuar kërkesën e tregut, u ofron pasagjerëve gjithashtu oferta me çmime të reduktuara (niveli i zbritjes ndryshon në varësi të llojit të trenit, itinerarit dhe parametrave të tjerë).

• 1U - karroca të klasit të parë të shërbimit, por pa shërbime shtesë të përfshira (përveç lirive të krevatit, pavarësisht nga klasa e sediljes, i ofrohet çdo pasagjeri).
• 1L - kushtet janë identike me shembullin e mëparshëm, me një ndryshim - mungesën e një biotulet.
• 1E - niveli i rehatisë është identik me klasat 1E dhe 1B, vetëm me kushtin që një person të fitojë vetëm një vend në ndarje. Një biletë e tillë nuk mund të blihet paraprakisht (periudha varet nga treni specifik). Mund të themi se kjo është një "ofertë e nxehtë" nga Hekurudhat Ruse. Kur në ndonjë itinerar ka shumë vende bosh në karrocën CB, pasagjerët inkurajohen të blejnë bileta me çmime të reduktuara.
• RIC. Ky është një analog i CB, i cili gjendet ekskluzivisht në trenat ndërkombëtarë. Ndryshon në praninë e një rafti të poshtëm dhe të sipërm në ndarje. Niveli i rehatisë korrespondon me klasën 1B.

Në videon rreth vagonëve SV

Kërkesa për SV ka rënë ndjeshëm për shkak të kostos së lartë të biletave. Në këtë drejtim, Hekurudhat Ruse po përpiqen të inkurajojnë njerëzit të blejnë përmes ofertave të bonusit (tani ka një zbritje deri në 40% kur blejnë bileta 2 muaj para nisjes). Pavarësisht kësaj, është e mundur të blini një biletë avioni me të njëjtin çmim. Prandaj, sot makinat SV përdoren kryesisht nga ata që kanë frikë të fluturojnë ose thjesht duan të udhëtojnë në trena.

Një tren i markës është një tren me shërbim cilësor dhe një gamë të gjerë shërbimesh.

Orari i një treni të tillë zhvillohet duke marrë parasysh kohën më të përshtatshme të nisjes dhe mbërritjes në stacionin e terminalit ose kohën më të shkurtër të udhëtimit.

Aktualisht, trenat e markës transportojnë pasagjerë në rajone të ndryshme të vendit, duke lidhur kryeqytetet e republikave të Federatës Ruse.

Dallimet kryesore midis trenave të markës:

1. Orar i përshtatshëm i udhëtimit (krahasuar me trenat alternative të pasagjerëve në distanca të gjata).

2. Karroca moderne jo më të vjetra se 12 vjet pas ndërtimit, të pajisura me kondicioner.

3. Udhërrëfyes të kualifikuar të trajnuar në një program të veçantë.

4. Liri krevati, shtroje dhe artikuj higjienike të cilësisë së përmirësuar.

5. Përpara se të hipni, shtrohen liri krevati në shtratet e sipërme, me përjashtim të atyre anësore në makinat e rezervuara.

6. Makinë e rehatshme e ngrënies me një shumëllojshmëri të zgjeruar të pjatave.

Dhe, sigurisht, një grup shërbimesh të garantuara: shitja e produkteve të çajit dhe ëmbëlsirave, botimeve të shtypura, suvenireve dhe mallrave të tjera për udhëtimin.

Në një tren të markës, ju mund të zgjidhni llojin e karrocës sipas dëshirës tuaj!

Lloje të ndryshme vagonash të viteve të fundit të ndërtimit funksionojnë si pjesë e trenave të markës: me ndenjëse, ndenjëse e rezervuar, ndarje, MIXT, SV dhe Suite, si dhe makina me dy kate (me vende ndenjëse dhe fjetje), të afta për të kënaqur gamën më të gjerë të dëshirave dhe preferencave të pasagjerëve, përfshirë pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar, që lëvizin në një karrige me rrota.

* makina me dy kate.

Stafi i sjellshëm dhe miqësor do t'ju ndihmojë të hipni në karrocë dhe të ndihmoni në zgjidhjen e çdo problemi.

Rehati në çdo gjë!

Tualetet e trenave të markës janë të pajisura me sapun të lëngshëm, peshqir letre, letër higjienike, freskues ajri dhe mbulesa sediljeje të disponueshme.

Për gustatorët

Treni i korporatës përfshin një makinë ngrënie. Kuzhinë e shkëlqyer, brendshme komode, individuale për çdo makinë ngrënie. Nëse ju pëlqen privatësia dhe nuk dëshironi të largoheni nga ndarja juaj, përcjellësi i karrocës do t'ju ndihmojë të telefononi kamarierin dhe të porosisni mëngjese, dreka, darka ose produkte të tjera të makinës së ngrënies me dorëzim direkt në ndarje.

Siguria juaj është e garantuar

Në hartimin e makinave, zbatohen zgjidhje teknike që lejojnë monitorimin në distancë të gjendjes dhe funksionimit të sistemeve të mbështetjes së jetës së makinave.

Udhëtoni në "All inclusive!"

Në trenat e markave dhe karrocat luksoze, shërbime shtesë tashmë janë përfshirë në tarifë: ushqim, liri, komplete sanitare dhe higjienike dhe gazeta.

Lista e trenave të markës së SHA "FPK" (18.4 kB), në vagonët e të cilëve nuk ofrohet një kompleks shërbimesh.

Klasat e shërbimit të trenave të markës dhe karrocave luksoze (MIC), në të cilat ofrohen shërbimet *, të përfshira në tarifë

* kostoja dhe përbërja e shërbimit varen nga klasa e shërbimit.

1 nuk disponohet në trenin e Strizhit.

2 nuk është i disponueshëm në trenat me dy kate: Nr. 5/6, Moskë - Shën Petersburg, Nr. 23/24 Moskë - Kazan.

3 Materialet e shtypura nuk ofrohen në trenat nr. 617/618 Shën Petersburg - Vologda, Nr. 5/6 dhe 25/26 Moskë - Shën Petersburg, Nr. 23/24 Moskë - Kazan.

4 I disponueshëm vetëm në trenat me dy kate.

5 Ofrohet vetëm në trenat me dy kate me nr. 738/737 dhe 740/739 Moskë - Voronezh me anë të një automati.

Kur planifikoni një udhëtim të gjatë në qytete në Rusi ose në vendet fqinje, shumë njerëz bëjnë një zgjedhje të vështirë midis një kupe dhe një SV. Nëse kostoja midis llojeve të vagonëve ndryshon ndjeshëm, atëherë niveli i komoditetit është mjaft i krahasueshëm. Le të përpiqemi ta kuptojmë plotësisht këtë çështje dhe të kuptojmë se cili opsion është më i përshtatshëm për udhëtime të shkurtra dhe të gjata.

Përkufizimi

SVËshtë një makinë gjumi për 18 pasagjerë (2 në çdo kuti), e pajisur me një ndarje shtesë për konduktorin, si dhe 2 tualete të përbashkëta. Kushtet e qëndrimit karakterizohen nga komoditet i lartë, brendësia është bërë në një stil klasik.

CoupeËshtë një lloj karroce, e ndërmjetme midis sediljes së rezervuar dhe SV, e karakterizuar si një klasë ekonomike. Është projektuar për 36 pasagjerë, të cilët janë të vendosur në 9 ndarje të veçanta. Këtu ka 4 rafte: 2 të sipërm dhe 2 të poshtëm. Gjithashtu në këtë makinë ka 2 tualete dhe një ndarje për 2 përçues.

Krahasimi

Kështu, ndryshimi kryesor midis këtyre llojeve të makinave është në përdorimin e tyre të synuar. SV u krijua fillimisht për pasagjerë të pasur që duan të udhëtojnë me rehati të konsiderueshme. Në një ndarje të veçantë, nga të cilat ka 9, ka 2 rafte secila - vetëm vende për pushim. Ndarja ka 4 rafte (2 të sipërme dhe të poshtme), përkatësisht, ajo është më e fokusuar në klasën e mesme.

SV dallohet nga komoditeti i lartë, madje edhe pjesa e brendshme është bërë në frymën e klasikëve. Në ndarje, pavarësisht nga kurrizet e buta mbi raftin e poshtëm, prania e një tavoline dhe një pasqyre, dominon minimalizmi. Por çmimi i një vendi të tillë është shumë më i ulët se ai i SV: rreth 2 herë. Nëse një pasagjer udhëton në katin e poshtëm, atëherë ai nuk do të vërejë ndonjë ndryshim të veçantë midis llojeve të treguara të makinave. Vlen të theksohet se SV mund të jetë me një, dy ose tre ulëse, ndërsa coupe është krijuar gjithmonë për një maksimum prej 4 pasagjerësh.

Faqja e konkluzioneve

1. Numri i pasagjerëve në karrocë dhe ndarje. Ndarja është projektuar për 36 persona, CB - për 18.
2. Numri i rafteve. Në ndarje ka 4 rafte (2 të sipërm dhe 2 të poshtëm), në NE - vetëm 2 (të dy më poshtë).
3. Brendshme. Kupa dominohet nga minimalizmi, në SV - klasik.
4. Kushtet e qëndrimit. SV është më komode se një coupe, niveli i shërbimit është më i lartë.
5. Zgjidhje. Coupe është një version klasik, është krijuar gjithmonë për 4 vende. CB mund të jetë 1, 2 ose 3-vendësh, në varësi të llojit të karrocës.
6. Çmimi. Çmimi i SV është rreth 2 herë më i shtrenjtë se një coupe.