Rusya Federasyonu'nun yolcu uçaklarının fotoğrafları. Gezgin Maceraları. Volgograd ve Astrakhan bölgelerinde otostop

Fotoğrafçı Slavek Krajnevski, uçakları ve onlarla bağlantılı her şeyi çok seviyor. Hobileri ve fotoğrafçı olarak çalışması sayesinde, sonuç benzersiz ve çok güzel resimler uçak.

Resimler gerçekten etkileyici. İnternet üzerinden kanatlı araçların en iyi 10 fotoğrafını görün.

10 FOTOĞRAF

Materyal, tekne, araba, yüzme havuzu, yazlık, uçaklar ve helikopterler için hemen hemen her uygulama için çadır uyarlaması sunan Elion Tent Shelter araba stüdyosunun desteğiyle hazırlandı.

1. Fotoğraf, İsviçre'deki Axalp 2008 hava fuarında çekildi. Fotoğraf: Alp zirveleri arasında yüksek hızda bir uçuş sırasında İsviçre Hava Kuvvetleri ile hizmet veren Amerikan avcı-bombardıman uçağı McDonnell-Douglas F / A-18 "Hornet".
2. 2012 (Polonya) Minsk Mazowiecki'deki hava gösterisi öncesi eğitim. Fotoğraf: MiG-29 - Sovyet (Rus) avcı uçağı.
3. Hava gösterisi Bodo International Airshow 2012 (Norveç). Fotoğrafta: İskandinav Hava Gösterisi sırasında.
4. Airshow Malbork 2012 (Polonya). Fotoğrafta: Çok şiddetli bir sağanak yağıştan sonra MiG-29'un başlangıcı. Uçağın arkasında çok muhteşem bir buhar bulutu oluştu.
5. Airpower 2013 hava gösterisi (Avusturya). Fotoğraf: Avusturya uçağı Eurofighter Typhoon'un görüntüsü. Güzel bir an fotoğrafı eşsiz kıldı - uçak güneşe doğru uçuyor gibiydi.
6. Hava Dövmesi 2013 (Büyük Britanya). Fotoğrafta: Yanardöner bir renk parıltısında manevralar sırasında Rafale uçağı.
7. Havacılık gösterisi MAKS 2013 (Rusya). Fotoğrafta: Moskova'daki gösteriler sırasında Rus havacılığının gururu T-50 PAK FA - beşinci nesil çok amaçlı bir avcı uçağı.
8. Havacılık gösterisi MAKS 2013 (Rusya). Fotoğrafta: Rus taktik avcı-bombardıman uçağı Su-34 yeteneklerini gösteriyor.
9. Airshow Axalp 2013 (İsviçre).

Axalp hava gösterisini izlemek istiyorsanız, önce şafakta Wildgarst Dağı'na - yaklaşık 2400 metre - tırmanmalısınız, çünkü sabah 9'da uçan savaşçılar yakındaki tepelerde kurulu kalkanlara ateş etmeye başlar - bu zorunlu unsurlardan biridir İsviçre Hava Kuvvetleri gösterisi. Fotoğrafta: cesaret dağa tırmandı ve sabah güneşinin ışınlarında doğrudan F / A-18 Hornet'in üstünde.

Daha fazla fotoğraf uçak yazarın web sitesinde görülebilir - hesja.pl

Şu anda içinde bulunduğunuz yolcu uçağı uygun, hızlı ve güvenlidir. Ve eğer düşünürseniz, bu sadece fantastik bir insan başarısıdır: Yüz tonluk araba havaya yaslanarak uçar. En deneyimli tırmanıcının bile oksijen maskesine ihtiyaç duyacağı bir yükseklikte nefes almanızı sağlar. Ve bir uzay giysisi. Yanında yakıtın yandığı motorlar var ve buzdolabından soda içiyorsun. Bir yolcu uçağı, aerodinamik bir gövdeye sıkıştırılmış harikalar ve insan başarılarının bir koleksiyonudur. Ancak tarihinde insan, uçağınızın arka planında banalliğin yüksekliği olduğu böyle bir uçak yarattı.
1) Uçan araba
Vimana

Uçuş saatleri: Bilinmeyen.
bir tür: Askeri(bombardıman uçağı, savaşçı) Temsilci.
Ayırt edici özellik: büyük ihtimalle kurgusal.
Bu ilginç ve eski Hint destanı "Mahabharata" ve "Kamasutra" kitabı * Hint kültürünün malı olarak kabul ediliyor. Ancak ilk kitaba tam olarak inanılmıyor ve ikincisi neredeyse bir ders kitabı olarak kabul ediliyor. Her ne kadar birçok araştırmacı ikinci kitabı fantastik olarak adlandırıyor.
Kullanımı "Mahabharata" da ve diğer bazı kaynaklarda açıklanan Vimana'ya savaş arabaları denir, ancak yazarlar kalkışları, inişleri ve savaşları öyle bir coşkuyla ve insanın ister istemez düşüneceği ayrıntı bilgisi ile anlatırlar. Ne de olsa tapınaklarını seks sahneleri** olan kabartmalarla süslemeyi gerekli gören bir kültür bunu düşünebilirdi.
* 5/6'sı nasıl iyi bir vatandaş ve koca olunacağına ayrılmıştır. Neden kitabın bu bölümleri sürekli unutuluyor?
** Hindu eğlenceciler böylece utangaç şimşek tanrıçasını korkutup kaçırdılar.

2) Vakhmistrov Sirki
SPB
Uçuş saatleri: 1937-1942 (1943)
bir tür: Askeri(uçan uçak gemisi bombacısı).
Ayırt edici özellik: Uçan bir uçak gemisinin tek başarılı projesi.

Dünyanın tek muharebe uçan uçak gemisini dikkatinize sunuyoruz. "SPB" (Kompozit Dalış Bombacısı). Benzersiz uçak, her zamanki gibi, bir yerde bir şeyi yok etme acil ihtiyacından kaynaklanır. 41 yazında, Alman ordusu tüm cephelerde ilerliyor ve Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin acilen uçuş menzili ile noktasal bombalama saldırıları gerçekleştirme yeteneğini birleştiren bir araca ihtiyacı var. 1931'den beri SSCB'de benzer projeler geliştirildi ve SBP'nin kendini kanıtlama zamanı geldi. "Vakhmistrov Sirki", sık sık çağrıldığı gibi, bir TB-3 bombacısı (kendi içinde efsanevi bir araç) ve kanatlarının altında asılı duran iki I-16 pike bombardıman uçağından oluşuyordu. Genellikle, savaşta bu tür benzersiz araçlar kendilerini ya kötü ya da çok kötü gösterirler, ancak SPB o kadar etkili oldu ki, komuta sürekli olarak yeni "Taşıyıcıların" acil üretimi için talepler aldı. Ancak TB-3 zaten üretimden kaldırılmıştı ve onu bir savaşta yeniden başlatmak gerçekçi değildi. Beş SPB, en azından 42'nin ortalarına kadar başarıyla savaştı.

3) kas düzlemi
Gossamer Albatros
Uçuş saatleri: 1979
bir tür: deneysel
Ayırt edici özellik: Sadece "Zayıf mısın?" ilkesi üzerine inşa edilmiştir.

Kas düzlemi - araç, sadece bir kişinin kas gücünün yardımıyla uçabilir. Normal içten yanmalı motorların icadından önce, insanlar yüzlerce kez kas uçuşu yapmaya çalıştılar. Ve asla başaramadılar. Ve Brian Allen yaptı, plastik selofan Gossamer Albatross 12 Haziran 1979'da İngiliz Kanalının üzerinden uçtu. Tüm uçuş boyunca profesyonel bir bisikletçi pedal çeviriyor ve uçağın tek pervanesini çeviriyordu. Bundan sonra, şanslı Brian böyle bir başarı için vaat edilen para ödülünü aldı.

4) "misilleme silahı"
Almanya'nın benzersiz gelişmeleri 1939-45.
Uçuş saatleri: 1939-1945
bir tür: Askeri, çeşitli amaçlar için.
Ayırt edici özellik: Hem en gelişmiş hem de açıkçası garip fikirlerin çeşitliliği.

İkinci Dünya Savaşı'nın Alman bilim adamları, eğer istersen, benzersiz bir alt kültürdür. Gelişimlerini inceleyen tarihçiler, bazen onların dehasına hayran kalırlar, sonra Nazi araştırmacılarının tüketmiş olabileceği halüsinojenik mantar çeşitlerini ciddi bir şekilde tartışırlar ve SUCH'u icat ederler. Havacılıkla ilgileniyoruz ve bu alanda Alman bilim adamları o kadar çok ishal yaptılar ki tüm listeye yetecek kadar. Roket uçakları ve FAU-1 mermili uçaklar ve "uçan kanatlar" ... hatta "uçan daireler" var. Ve bu sadece savaşın bitiminden önce çıkmayı başaran şey.
Bu filonun çoğu, Hitler'in savaşın gidişatını değiştirebilecek "İntikam Silahı" olduğunu düşündü. İşe yaramadı. Ancak en inanılmaz uçan makineleri inşa etmek - oldukça iyi çıktı. Fotoğrafa bir bakın, şimdi bile uçmuyor.

5) Uçan tank
BT projesi
Uçuş saatleri: 1942
bir tür: askeri(tek kullanımlık taşıma planörü)
Ayırt edici özellik: Gerçek bir uçan tank.

Hemen savaşa atılan hazırlıksız düşman kafalarının üzerine tank düşürme fikri, bu tankların ortaya çıktığı andan itibaren askeri mühendislerin zihinlerini heyecanlandırdı. Şimdi bu mümkün: ağır uçaklar zırhlı araçları paraşütle düşürüyor ve yerden birkaç metre yükseklikte reaktif bir fren sistemi yumuşak bir iniş sağlıyor. Ancak 40'lı yıllarda böyle bir şeyi hayal bile edemezlerdi, ancak aniden derin arkada ortaya çıkan tankların düşman kampına ektiği dehşeti hayal edebilirlerdi. Rüyaların sonucu: "KT projesi" - bir tankın kanatları. T-60 hafif tankı kanatlarla donatıldı, ardından ağır bir bombardıman uçağından bir römorkla havalandı. Testler, KT'nin içinde bir ekiple kendi başına uçup inebileceğini, ancak onu gökyüzünde taşımak için çok güçlü bir "traktör" gerektiğini göstermiştir. Sadece yaklaşık 60'ı olan Pe-8 yaklaştı ve hepsi Almanya'nın derinlemesine bombalanmasıyla işgal edildi. Projenin kapatılması gerekiyordu ve T-60KT, yalnızca aniden indiği Sovyet havaalanının personelini şaşırtabildi.

6) Taşınabilir kanatlar ve roket paketi.
EXO-Kanadı ve Çan Roket Kemeri.
Uçuş saatleri: 2008 - şimdiki(EXO-Kanadı) ve 1961 - mevcut("Çan Roket Kemeri").
bir tür: deneysel.
Ayırt edici özellik: Ultra küçük uçak.

Bu tür cihazlar genellikle bilim kurguda bulunur, ancak kim bunların gerçek olduğunu düşünebilirdi. EXO-Wing, jet motorlu küçük kanatlardır. Isıya dayanıklı özel bir giysi ve kask dışında gövde yok. Bu benzersiz bir cihaz, ama en azından kanatları var, Bell Rocket Belt'te de yok. Gagarin'in uçuşundan tam 8 gün sonra, 61'de roket paketlerinin bir fantezi olmaktan çıktığını çok az insan biliyor. Ve altı ay sonra, pilot Harold Graham, manevralar sırasında askeri bir amfibiden havalandı, bir su engelinin üzerinden uçtu ve akıllıca Kennedy'nin önüne indi. Görgü tanıklarına göre, cumhurbaşkanı uçuşu ağzı açık şaşkınlıkla izledi. Kennedy anlaşılabilir, roket paketi olan bir adam havada gerçekçi görünmüyor. Ve sırt çantasının yüksek fiyatı, uçuş yüksekliği (yaklaşık 10 metre) ve en önemlisi, şimdiye kadar önemli ölçüde artıramadıkları süre olmasaydı, gökyüzümüz uzun zamandır uçan insanlarla dolu olurdu - yaklaşık 30 saniye .

7) İskandinav gri uçakları
1930'larda İskandinav ülkeleri üzerinde işaretsiz uçak.
Uçuş saatleri: 1932 - 1938
bir tür: Bilinmeyen.
Ayırt edici özellik: Kimse ne olduğunu anlamadı.

Bu süre zarfında, Norveç, İsveç ve Finlandiya semalarında şamandıralı ve kayaklı olanlar da dahil olmak üzere çeşitli sınıflardan düzinelerce gri uçak, bazen parlak ışıklı kokpitlerle bazen de motorları kapalı olarak uçtu. Uçuşların yoğunluğu o kadar yüksekti ki, İskandinav ülkelerinin askeri komutanlığı bir şey yapamamak için basına bahaneler uydurmak zorunda kaldı. Norveç onları aramak için Eagle kruvazörünü kullandı, İsveç Hava Kuvvetleri (kötü hava nedeniyle) iki uçağı kaybetti ve bu davetsiz misafirlerin havalandığı hava limanlarını bulmaya çalıştı. Boşuna.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte garip gri uçaklar unutuldu. Ne gazeteciler, ne ordu, ne de araştırmacılar (bazıları uçak üslerini bulmaya çalışırken öldüler), ne tür bir uçak olduklarını ve kime ait olduklarını anlayamadılar.

8) Uçan Beluga
Airbus A300-600ST (Beluga)
Uçuş saatleri: 1994 - mevcut
bir tür: Ulaşım.
Ayırt edici özellik: Büyük bir nakliye bölmesi olan küçük bir uçak.

Sadece özel görevlerin varlığı bu tür uçaklara yol açar. Tanınmış uçak üreticisi Airbus, uçakları Avrupa çapında üretilen parçalardan monte etmek zorunda kalıyor. Ama ya bu parçalar bir uçağın kanatlarıysa ya da daha da kötüsü gövdesiyse? A300-600 Beluga (aslında bir beyaz balinaya benziyor) şirket için bir kurtuluş oldu. Devasa nakliye bölmesi, şirketin diğer uçaklarının parçalarını içeriyor ve bunlar daha sonra Toulouse'daki fabrikada monte ediliyor.

9) Uçak gemisi
ekran planı KM
Uçuş saatleri: 1966 – 1980
bir tür: Askeri(Ulaşım).
Ayırt edici özellik: belgelere göre tek uçak gemi olarak geçiyor.

30'lu yıllarda, mühendisler yere yakın garip bir özellik fark ettiler, uçak sanki yere dokunmak istemiyormuş gibi aniden alçalma oranını önemli ölçüde azalttı. Ancak o yıllarda, bu etki sadece "gökyüzünü seven ve inmek istemeyen" uçaklar hakkında birçok romantik hikayeye yol açtı. Onunla gerçekten sadece 60'larda SSCB'de ilgilenmeye başladılar. Daha sonra, bu fenomene "ekran etkisi" adı verildi - yüzeyde ortaya çıkan ek bir kaldırma kuvveti (birkaç santimetreden birkaç metreye kadar).
Ekranoplan KM ***, zamanının en büyük uçan makinesiydi. Uçuş yüksekliği sadece birkaç metre olmasına rağmen. Deneysel bir prototip, Kaspiysk yakınlarındaki 66'da havalandı. İlginç bir şekilde, uçakta Donanma bayrağı kaldırıldı ve amfibi fırlatılmadan önce bir şişe şampanya yan tarafa kırıldı. "Uçak" görünümüne rağmen, pilotların kontrol etmesine ve ana hareket moduna rağmen - uçuşa rağmen, CM bir gemi olarak kabul edildi.
*** Gemideki büyük KM harfleri Batı kaynaklarında "Hazar canavarı" olarak deşifre edildi. Ama SSCB asla çağrılmadı askeri teçhizatçok iddialı. Aslında bu "Model Gemi"dir.

10) Uzay uçağı
Uzay GemisiBir
Uçuş saatleri: 1994 - mevcut.
bir tür: Ticari uzay gemisi.
Ayırt edici özellik: Türünün ilk örneği.

SpaceShipOne benzersiz bir uzay uçağıdır. Sadece özel şirket "Scaled Composites" tarafından yaratıldığı için. 2004 yılında, aynı gemide iki hafta içinde iki uzay uçuşu yapan bir şirkete 10 milyon dolarlık bir taahhüt olan Ansari X Ödülü'nü kazandı. SpaceShipOne yarışmanın tüm şartlarını yerine getirdi, 112 kilometre tırmandı ve sağ salim Dünya'ya döndü. Sadece görünüşü nedeniyle listemize girebilirdi ama daha fazlasını yaptı: Uzaydaki ilk özel uçak olarak tarihe geçti.
İlginç bir şekilde, SpaceShipOne pilotları astronot değildir. Bir astronot, 100 kilometreden daha yüksek bir yükseklikte Dünya çevresinde en az bir yörüngeyi tamamlayan bir kişidir. Ancak öte yandan, onlar astronotlardır, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nde bir an için bile 80 buçuk kilometre yüksekliğe ulaşan herkes bir astronottur.
not Fotoğrafa bir göz atın. SpaceShipOne aşağıdaki küçük uçak, diğer her şey onu taşıyan ve uzay uçağını 14 kilometre yüksekliğe kaldıran Beyaz Şövalye uçağı.

İnsan, eskiden beri bir kuş gibi uçmayı öğrenmek istemiştir. en eski uygarlık... Azmi ve hayallerinin peşinde koşması, dünyaya devasa çelik makinelerin yardımıyla gökyüzünde uçma fırsatı verdi. Uçaklar en iyi insan yaratımlarından biridir. Güzel, heybetli, gizemli görünümleriyle göz alıcıdırlar.

Bugün bile, yaratılışlarından binlerce yıl sonra bile, hala uçaklarda gizlenen pek çok bilinmeyen ve çekici var. Ve uçuşları sadece büyüleyici bir manzara. Birçoğu onu saatlerce izleyebilir. Ama yerde dururken tüm cazibesini asla göremeyeceğiz. Ancak yüksek kaliteli fotoğraflar sayesinde, uzaklara gitmeye çalışan bir uçağın ne kadar keyifli ve lüks olduğuna dair birçok ilginç küçük şeyi kendiniz öğrenebilirsiniz.

Gökyüzünde süzülen uçakların olduğu resimlerde nasıl olursa olsun, onların güzelliğini ve ihtişamını nereden daha iyi tanıyabiliriz? Sonuçta, bu harika insan yaratımının sırrını hiçbir zaman tam olarak anlayamayacağız.

Bir uçağın sesini duyup yukarıya baktığımızda, arkamızda beyaz bir hava izi bırakan sadece küçük bir nokta görüyoruz. Ve fotoğraflar bize verir Harika fırsat Herhangi bir uçağın uçuş kolaylığını ve kolaylığını en küçük ayrıntılarda gözlemleyin. Basit bir gözlemcinin asla göremeyeceği anları yakalarlar. Fotoğrafta yakalanan her an benzersiz ve benzersizdir.

Uçaklara düşkün olanlar, onları hobileri, hatta belki de bir tutkuları olarak görenler için bu sayfa tam da onların zevkine göre olacaktır. Uzmanlar ayrıca burada birçok ilginç şey bulacaklar. güzel fotoğraflar, çünkü gökyüzünde süzülen gemilerin görüntüsü gerçek bir sanattır. Ve sadece güzelliği sevenler, etkileyici resimlerden olumlu duygular hisseden ve yeni her şeyi öğrenmeye susamış olanlar kesinlikle bu konuda kalacaklar.

Sıra dışı ve sadece yüksek kaliteli uçak görüntülerini sunduk. Bu devasa makinenin uçuşunun tüm inceliklerini çok net ve gerçekçi bir şekilde aktarıyorlar. Bunları tema veya duvar kağıdı olarak indirmek ve ayarlamak, çocuklar için bile kolay ve uygulanabilir bir iştir. Ancak tüm çeşitlilikten herhangi bir fotoğrafı seçmek çok daha zordur.

Hangisinin daha muhteşem göründüğünü bilemezsiniz:

• gökyüzünün ve okyanusun sınırındaki astarın fotoğrafı;
• kar beyazı bulutların pamuklu yününde, onlara çarpan veya daha yükseğe çıkan bir uçağın resimleri;
• gece yıldızlı uzayı kesen demir bir kuş;
• Milyonlarca farklı renk tonunda, alacakaranlıkta veya şafakta mesafeye sıçrayan çelik bir arabanın görüntüsü.

Uçağın büyük boyutlarına rağmen, istemeden bulutlardaki bir kuşla karşılaştırıyorsunuz, gökyüzüne de uyumlu ve muhteşem görünüyor. Ruh, insan eliyle yaratıldığı için gurur ve sevinçle boğulur.

Uçsuz bucaksız gökyüzündeki uçak fotoğrafları, insanların çok şey yapabileceğinden emin olmamızı sağlıyor, çünkü onlar uçma isteklerini gerçeğe dönüştürebildiler! Bu tür resimler harika motive edicidir ve kendinize inanmanıza yardımcı olur. Bu harika fotoğraflara bakın ve bilin: her şeyi yapabiliriz, asıl şey sadece istemek!

12 Ağustos 1912, Rus Hava Kuvvetleri'nin doğum günü olarak kabul edilir. Anton Trofimov ve Forbes web sitesinin diğer yazarları, Ilya Muromets'ten çatısında dev bir tankı olan inanılmaz bir makineye kadar en dikkat çekici 15 yerli uçak ve helikopteri seçtiler.

Ünlü uçakların ve helikopterlerin fotoğrafında 100 yıllık Rus havacılığı

İlya Muromets (1913)

Dünyanın ilk yolcu uçağı ve ilk Rus bombardıman uçağı.

Üretilen: 80'den fazla kopya.

Ilya Muromets uçağı, Birinci Dünya Savaşı sırasında Rus İmparatorluğu'nun bombardıman havacılığının bel kemiğiydi ve sembollerinden biri haline geldi.

Po-2 (U-2, 1928)

Dünyanın en büyük uçaklarından biri.

Üretildi: 33.000'den fazla kopya.

Büyük Savaş sırasında Sovyet pilotlarının toplu eğitimi için bir eğitim uçağı olarak yaratıldı. Vatanseverlik Savaşı Po-2, özellikle hafif bir gece bombardıman uçağının işlevlerini yerine getirdi ve üzerinde uçan kadın pilotlar sayesinde ünlendi.

I-16 (1933)

Dünyanın geri çekilebilir iniş takımlarına sahip ilk yüksek hızlı düşük kanatlı uçağı olan SSCB'nin savaş öncesi havacılığının sembolü

Üretilen: 19.292 kopya

I-16, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın arifesinde ve ilk döneminde Sovyet Hava Kuvvetleri'nin ana savaşçısıydı. En yeni uçaklar 1952'de, makinelerin 1938-1939 iç savaşı sırasında SSCB tarafından teslim edildiği İspanyol Hava Kuvvetleri tarafından hizmetten kaldırıldı.

ANT-20 "Maksim Gorki" (1934)

Kara iniş takımına sahip zamanının en büyük uçağı.

Üretilen: 1 kopya.

Propaganda uçağı olarak kullanılan, 18 Mayıs 1935'te bir eskort uçağıyla çarpışması sonucu düştü.

IL-2 (1939)

Havacılık tarihinin en büyük savaş uçağı.

Üretilen: 36,183 kopya.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tüm cephelerinde kullanılan saldırı uçakları. Motorun ve pilot kabininin zırhlanmasının, uçak gövdesinin güç devresinin bir parçası olması bakımından benzersizdir. SSCB'ye ek olarak, 1954'e kadar işletildiği Varşova bloğunun beş ülkesiyle daha hizmetteydi.

Yak-18 (1946)

SSCB'nin kitle havacılığının sembolü.

Üretilen: 4800'ün üzerinde.

Yak-18, bir eğitim uçağı olarak Po-2'nin yerini aldı ve neredeyse tüm Sovyet savaş sonrası pilotları ve uçan kulüplerle uğraşan amatör pilotlar için ilk uçaktı.

Bir-2 (1947)

An-3'ün ortaya çıkmasından önce, tüm havacılık tarihinde dünyanın en büyük tek motorlu çift kanatlı uçağıydı.

Üretilen: 17.000 kopya.

SSCB ve Polonya'da üretilir (lisans altında, SSCB'ye verilir), hala Çin'de üretilmektedir (maliyet - yaklaşık 75.000 $).

IL-18 (1957)

Dış pazarda kitlesel olarak satılan ilk Sovyet uçağı.

Üretilen: 675 kopya.

SSCB'ye ek olarak, 17 yabancı havayolunda işletildi, bugün Rusya'yı saymazsak dünyanın dört ülkesinde faaliyet gösteriyor.

MiG-21 (1959)

Dünyada en yaygın kullanılan süpersonik uçak.

Üretilen: 11.496 kopya, ÇHC'de lisans altında inşa edilenler hariç.

40'tan fazla ülke ile hizmet veriyordu, şu anda dünyanın 22 ülkesinin hava kuvvetlerinde bulunuyor.

Mi-8 (1961)

Dünyanın en büyük çift motorlu helikopteri.

Üretildi: 12.000'den fazla kopya.

Fiyat: 14.75 milyon dolardan 17.5 milyon dolara

Dünya çapında 70'den fazla ülkede faaliyet gösteren, halen (çeşitli modifikasyonlarda) Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor ve en büyük yerli askeri nakliye helikopteri.

Tu-144 (1968)

Dünyanın ses duvarını aşan ilk yolcu uçağı.

Üretilen: 16 kopya.

Tu-144'ün ilk uçuşu, Concorde'un uçuşundan iki ay önce gerçekleşti. Tek Moskova - Alma-Ata hattındaki ticari operasyon, kârsızlık nedeniyle 1978'de kısıtlandı: Tu-144'te bir uçuşun maliyeti, ses altı uçaklarında bir uçuşun maliyetinden bir buçuk kat daha yüksekti.

Tu-154 (1968)

En büyük Sovyet jet yolcu uçağı

Üretilen: 932 kopya

Tu-154'ler, tüm sosyalist kampın yolcu havayolları ve SSCB ile dostane ilişkiler sürdüren diğer birçok ülke tarafından işletildi. Şu ana kadar, Rusya'da 30 uçak düzenli uçuş yapıyor, tek kopyalar hükümet olanlar da dahil olmak üzere diğer eyaletlerde (Bulgaristan, Polonya, Slovakya, Çek Cumhuriyeti) operasyonda kalıyor.

VM-T "Atlant" (1981)

Energia-Buran roketi ve uzay kompleksinin unsurlarını taşımak için tasarlanmış benzersiz bir uçak. Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak çalıştı.

Üretilen: 3 kopya.

VM-T gövdesinin üzerindeki silindirik yük, özel bir kaportaya geriye doğru monte edilmiş Energia fırlatma aracının oksijen deposudur.

Ka-50 "Kara Köpekbalığı" (1982)

Dünyanın ilk tek kişilik koaksiyel savaş helikopteri.

Üretilen: 15 kopya.

Hizmette olan az sayıda araca rağmen, fütüristik ana hatları sayesinde modern Rus havacılığının sembollerinden biri haline geldi ve helikoptere gayri resmi adını veren Black Shark aksiyon filminin yayınlanmasından sonra daha da fazlası.

An-225 "Mriya" (1988)

Düzenli uçuşları olan dünyanın en büyük nakliye uçağı.

Üretilen: 1 kopya.

VM-T gibi, Energia-Buran roketini ve uzay kompleksini taşımak için tasarlandı. Şu anda ticari işletmededir.

not güzel ki" Rus havacılığı»Ukrayna uçakları dahildir.

İşte okuduğum ve üzerinde çalıştığım uçaklar: Il-76 ve MiG-29

Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçası seçin ve Ctrl + Enter.

Kasım ayında Volgograd'da hava zaten soğuk, bu yüzden yaza daha yakın dönmek istedim. İnternette talep üzerine iş aramaya başladım: kışın güneyde mevsimlik iş. Abhazya'da mandalina toplamakla ilgili bir makale buldum. İş ödenmeyeceğine söz verdi, ama lezzetliydi. Mandalinaları bir yıl önceden yiyebilir, vitamin depolayabilirsiniz. İletişimde bulundu

Kırgızistan

Doğu Kazakistan'da, Kırgızistan sınırının önünde, uzakta muhteşem manzaralar, çayırlar, nehirler ve dağlar var. Burada yürüyüş yapmaya ve doğaya hayran kalmaya değer yerler var. Karkyra sınır karakolu seyahatimdeki en ıssız yer. Burada sınırı geçen sadece 3 kişi gördüm. İki kişi beni Kırgızistan'a bıraktı. Ve ters yön sürmeye çalıştı

Kazakistan

Rusya-Kazakistan sınırı "Karauzek"i sadece araba ile geçmek mümkündür. Yaya bırakmıyorlar ve bizim ve Kazak kontrol noktaları arasındaki mesafe 10 km, yürüyerek gitmek için uzun bir yol. Araçlar geçişe göre yarım saatten 3 saate kadar gümrükte duruyor. Yürüyorsanız, sizi kaldırmaya istekli bir araba bulmanız gerekir. Ben de yaptım -

Volgograd ve Astrakhan bölgelerinde otostop

Bu gezideki asıl amacım Kazakistan'daki Charyn Kanyonu'nu ziyaret etmekti. İnternette, yanlışlıkla bu kanyonun bir resmini gördüm ve şu başlığı yazdı: ABD'deki Büyük Kanyon olduğunu mu düşündünüz? Ve bu aslında Kazakistan! Bu güzelliğe kesinlikle kendi gözlerimle bakmaya karar verdim. Yaz aylarında Karelya'da kazandığım parayla çadır, uyku tulumu aldım.

Karelya'da 2018 Yaz raftingi

Karelya'da 2018 yazının sıcak olduğu ortaya çıktı. Üç yılda bir yaz yaşadığımızı bile fark ettiler. 2016'da yağmurlu, 2017'de soğuk, 2018'de kuru ve sıcaktı. Bunun artıları ve eksileri var. Nehirler sığdır ve onları katamaranlarda ve kanolarda atlayın

Urallarda su turizmi eğitmeni olarak çalışmak

Uzun zamandır bir şey yazmıyorum, uzun zamandır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü kim beni bir kabloya asılırken, asansör montajcısı olarak çalışırken izlemekle ilgilenir ki? Ama bu Şubat ve Mart aylarındaydı. Nisan ve Mayıs aylarında “daha ​​ilginç” bir iş buldum ama internetin çok hızlı olduğu vahşi doğada, çevirmeli internet günlerine dönmüş gibi oldum.

Altay Cumhuriyeti

Sonbaharda, evde oturup insanlar su birikintilerinin üzerinden atlarken pencereden dışarıyı seyretmek istemiyorum ve bütün kış soğuk olan yerden ayrılmaya karar verdim ve her zamanki gibi memleketimizi görmek için memleketimden uzağa. geniş vatan. İki seçeneğim vardı, Kaliningrad'a veya Altay'a gitmek. Kaliningrad ile

Kizhi Adası. Haziran 2017

2017 yazında Kizhi adasını ziyaret ettim. Ama genelde sevdiğim gibi ücretsiz değil. 4 gün boyunca kendime 7000 ruble ödemek zorunda kaldım. Ancak bu miktara yemek, konaklama ve adaya seyahat dahil olduğu için çok pahalı değil. Muhtemelen bildiğiniz gibi, yaz aylarında çalışıyorum

Kırım'da ilk kez

2014'te zaten Kırım'ı ziyaret etme düşüncelerim vardı. Sonra web sitelerimden günde 1.500 ruble kazandım. Ve bu para yarımadayı arabayla olmasa da çadırlı bisikletle dolaşmama yetecekti. Ama arama motorlarının algoritmaları değişti, sitelerimden gelen gelir düştü ve