Uçakta irtifadaki basınç nedir? Hava yolculuğu kalbinizi ve kan damarlarınızı nasıl etkiler? Potansiyel Kalp Riski

Bir zeplin gökyüzüne yükseldiğinde, geminin dışındaki atmosfer basıncı düşer. Bu nedenle, kabine hava pompalamak ve oradaki insanlar için güvenli ve tanıdık bir basınç sağlamak için uçakta özel bir klima sistemi bulunmalıdır.

Böyle bir yaşam destek sistemi, uçak motorlarının dışından gelen havanın bir kısmını alıp kabine besler. Sağlanan hava miktarı bir dizi basınç valfi tarafından kontrol edilir. Aynı zamanda kirli, bayat hava dışarı atılır. Çoğu yolcu uçağı, 22.500 fitin altında uçtukları sürece yaklaşık bir atmosfer basıncı (yani deniz seviyesinde eşit basınç) tutar. 22.500 ila 36.000 fit yükseklikte, uçağın içindeki hava basıncı, deniz seviyesindeki basıncın %80'inde tutulur.

Uçak içindeki hava sirkülasyonu

Bir klima, motorlardan gelen havayı tavandaki kanallar aracılığıyla uçağın içine yönlendirir. Uçağın tüm iç kısmından geçen hava, basınç valfleri vasıtasıyla dışarıya verilir.

Klima

Klimalar uçağın merkezinde bulunur. Her klima, yolcu bölmesine girmeden önce motordan alınan havayı soğutmak için bir sirkülasyon pompası ve bir ısı eşanjöründen oluşur.

Gemideki hava ortamı

Artan yükseklikle, atmosferin basıncı ve sıcaklığı düşer. 36.000 fitlik tipik bir seyir irtifasında, hava basıncı atmosferin ancak dörtte biri kadardır ve sıcaklık korkunçtur: -50 ° C. Mürettebatın ve yolcuların böyle bir dış ortamda bile uçakta kendilerini rahat hissetmeleri için motorlardan gelen sıcak havanın bir kısmı pompalarla gemiye pompalanır. Ve insanlar her zaman temiz hava solumak için değiştirilir. Her iki ila üç dakikada bir kokpitte ve her üç ila dört dakikada bir yolcu bölmesinde.

Bir uçak motorundaki hava giriş cihazı

Bu mekanizma motorlardan gelen yüksek basınçlı sıcak havayı soğutur ve temizler. Ve sonra hava uçağın içine girer.

Hava sirkülasyonu

Tavan kanallarından geminin içinde hava hareket etmeye başlar. Kokpitten, yolcu bölmesinden geçerek bagaj bölmesine iner ve egzoz valflerinden çıkar.

Tatillerde, çoğu başka ülkelerde tatil yapmayı planlıyor. Ancak beklenen uçuş birçok soruyu gündeme getiriyor. Vücut ne kadar tahammül edecek? Uçaktaki basınç artıyor mu azalıyor mu? Hipertansiyon ve uçak uyumlu mu?

Hipertansiyon, kan basıncının bozulmasının bir sonucu olarak patolojik bir süreçtir. Temel vazospazmdır. Kan, vasküler endotel üzerine baskı uygulayarak, kalbi kan dolaşımı için maksimum çaba göstermeye zorlar.

Hava yolculuğu insanları nasıl etkiler?

Önemli sorunlardan biri şudur: Hipertansiyonlu bir uçakla uçmak mümkün müdür? En kısa uçuş bile herhangi bir organizma için streslidir.

Uçak 3000 metre yükseklikte kabin içinde havalandığında, tüm yolculara yansıyan barometrik basınçta keskin bir düşüş olur. Uçaktaki oksijen miktarı sağlıklı bir yolcu için yeterlidir. Eksikliği havayı tekrar tekrar ve derinden soluyarak telafi edilebilir.

Kalp ve koroner hastalığı olan yolcular özellikle dikkatli olmalıdır. Hipertansiyon hastaları risk altındadır. Kandaki oksijen seviyesinin düşmesine bağlı olarak damarlar esnekliğini ve gücünü kaybeder. Oksijen eksikliğini telafi etmeye çalışan kalp, damarlardan artan miktarda kan geçirerek daha yoğun çalışmaya başlar. Sonuç olarak, bu ihlal ile:

• basınç keskin bir şekilde yükselir;
• oksijen açlığı oluşur;
• kalp atış hızı hızlanır;
• midenin aktivitesi bozulur;
• kuru boğaz ve akciğer nedeniyle öksürük var;
• kan kalınlaşır.

Sağlıklı insanlarda, bir uçağın kalkışı ve inişi sırasında atmosfer basıncındaki değişikliklere bazen kulaklarda veya kaslarda ağrı eşlik eder. Kulaklardaki rahatsızlıkla baş etme yöntemi esneme ve tansiyonun normalleşmesine yol açan pastillerin emilmesidir.

Hipertansif hastaların uçakla uçması mümkün mü? Hipertansiyon tehlikeli bir hastalıktır. Yüksek basınçta görünen ana işaretler:

• başın veya şakakların arkasında yoğunlaşan şiddetli ağrı;
• el ve ayaklarda uyuşma, tüm vücutta titreme;
• sternum ve kalpte rahatsızlık hissi;
• genellikle kusmanın eşlik ettiği mide bulantısı görünümü;
• boyun ve yüzün hiperemi;
• makul olmayan bir şekilde artan heyecan ve panik atak.

Önemli! Hipertansiyonun ilk aşamalarında uçakla uçmak tavsiye edilir. Hastalığın şiddetli bir şekli olması durumunda, hava yolculuğunu dışlamak ve alternatif bir ulaşım seçmek gerekir.

Bu semptomları yaşayan kişiler, uçak yolculuğunu çok iyi tolere etmezler. Yüksek basınçla uçarsanız, bu aşağıdaki gibi istenmeyen sonuçlara yol açar:

• kalp ve kan damarlarının çeşitli patolojileri;
• hipertansif kriz;
• kalp krizi;
• inme ve kalp krizi;
• pulmoner ödem.

Kalp yetmezliği ve hipertansiyonu olan hastalarda hava yolculuğunun ölümcül olduğu yeterince örnek var. Bunun için ön koşullar şunlardı:

• kan pıhtılaşma sistemi bozuklukları;
• angina pektoris, ateroskleroz, iskemi.

Uçuş neden tehlikeli?

Basınç yüksekse, uçakla uçmak oldukça risklidir. Kalp üzerindeki artan stresin bir sonucu olarak, kan damarı duvarlarının çökmesi, kanama ve felç takip edebilir. Merkezi sinir sisteminin uyarılması meydana gelir, çeşitli organların çalışmasında etkileşim bozulur. Yukarıdaki faktörler, hipertansiyonu olan bir hastada kalp ve kan damarlarının aktivitesinin ihlaline neden olarak solunum sisteminin spazmına neden olabilir.

Bir çocukta artan kafa içi basıncı, tüm tıbbi tavsiyelere uyulması şartıyla uçakla uçmaya engel değildir. Ancak 4 aylıktan küçük bebekleri riske atmamalısınız.

Kan damarları üzerindeki etkisi

Uçakla uçuş, mümkün olan en kısa sürede yere tesliminde demiryoluna göre büyük bir avantaja sahiptir. Tek rahatsızlık, hipertansiyonu olan bir hastanın uzun süre tek bir yerde oturması gerektiğidir. Gemideki basınçtaki değişiklikler nedeniyle, sınırlı hareket hareketliliği ile, alt ekstremite damarlarının spazmı vardır ve bu da ödemlerine yol açar. Kalp krizi riski artar, kan dolaşımı ve kas trofizmi bozulur. Kanın viskozitesi artar, damarlar daralır, pıhtının damar duvarlarından daha fazla ayrılmasıyla kan pıhtılaşması riski artar.

Dikkat! Uçuş öncesi gerekli randevuları verecek bir kardiyologa danışılması gerekmektedir.

Hipertansiyonlu uçak yolculuğu tehlikesi

Hipertansiyon varlığı, hava yolculuğunda kendini sınırlamak için bir neden olarak hizmet etmez. Hipertansif bir kişinin uçakta uçmasının mümkün olup olmadığı sorusu, hastalığın evresine ve hastanın iyiliğine bağlı olduğu için kategorik olarak cevaplanamaz.

Hipertansiyonlu bir yolcunun uçakla uçmasını kimse yasaklayamaz. Bu tür kişiler, ilgili doktorun tavsiyelerinden bazılarına uymalıdır. Sadece ne zaman uçmak kategorik olarak kontrendikedir.

Uygulanması kalp ve kan damarları üzerindeki yükün azalmasına yol açan belirli kurallar vardır. Aşağıdaki noktalar, bir uçak uçuşu sırasında hipertansiyonu en aza indirir ve hafifletir:

1. Uçak bileti siparişi vermeden önce kabinde oksijen yastıklarının olup olmadığını sorgulamanız tavsiye edilir. Eğer yoklarsa, gemiye kendiniz gidebilirsiniz ve bir doktordan alacağınız sertifika onu taşımanıza yardımcı olacaktır. Bazen bu hizmet önceden sipariş edilebilir.
2. Hipertansiyonu olan hastaların uçağa binmeden önce, önleyici amaçlar için bir tablet aspirin ve bir nitrogliserin alması gerekir.
3. Kalp krizi geçirdikten sonra en geç 6 ay sonra hava yolculuğuna izin verilebilir. Bu koşulun yerine getirilmesi, tekrarlayan kalp krizi riskini azaltır.
4. Ayrıca, hipertansiyonlu hava yolculuğunun tehlikeli olmaması için, yalnız değil, eşlik eden bir kişiyle uçmak tercih edilir. Yakınlarda bir yolcunun bulunması hastanın sağlığı bozulduğunda durumu hafifletecek ve tansiyon yükseldiğinde hipertansif kişinin panik yapmamasına yardımcı olacaktır.

Uçakta uçarken ek önlemler

Bazen bir uçakta uçuş sırasında, sadece hipertansif hastalar değil, aynı zamanda sağlıklı yolcular da sıklıkla endişelenir, endişe ve korku yaşar. Ek bir önlem olarak, sadece kalp ve kan damarları üzerinde değil, aynı zamanda tüm vücut üzerinde de iyi bir etkiye sahip olan bazı ilaçların alınması tavsiye edilir:

• Barboval, iyi bir miyotropik antispazmodik olan sakinleştirici ve hipnotik bir ajandır;
• Notta, artan kaygı, sinirlilik ve stresi gideren homeopatik bir ilaçtır;
• alıç, anaç ve kediotu tentürü karışımı - yatıştırır, rahatlatır ve uçuşun aktarılmasına yardımcı olur.

Dikkat! Düşük tansiyonlu yolcuların tonik içeceklerin yanı sıra Eleutherococcus veya ginseng tentürü almaları tavsiye edilir.

Bir uçakta uçuş sırasında, vücudun ve bacakların doğru pozisyonu, uçuş sırasında kan damarları üzerindeki basıncı azaltmak için küçük bir öneme sahip değildir. Hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için hipertansif hastalar için bazı önerilere uymanız gerekir:

1. Bacaklarınızı mümkün olduğunca düzeltin. Sandalyede otururken bacak bacak üstüne atmayın. Bu pozisyondan daha da büyük bir vazospazm meydana gelir ve basınç artar.
2. Bacakların uzun süre altlarında bükülü tutulması da tavsiye edilmez. Diz açısı 90 derece veya daha fazla olmalıdır.
3. Tüm vücudunuz sandalyenin arkasına yaslanarak oturmaya çalışın. Eğilmiş bir pozisyon (örneğin, bir kitap okurken) dolaşımın zayıflamasına ve kan basıncının artmasına neden olur.
4. Bir sandalyede otururken, uzuvlarınızı ve boynunuzu periyodik olarak germelisiniz. Aksi takdirde, uçuş sırasında aynı pozisyonda uzun süre kalmak, basınçta bir artışa neden olur ve uzuvların uyuşması veya başarısızlığı için bir ön koşul olarak hizmet edebilir.
5. Uçarken, çok az fiziksel aktivite (örneğin bacaklarınızı oynatmak) bile faydalıdır. Hipertansiyonu olan bir hastanın her 30-40 dakikada bir kalkıp uçakta biraz ileri geri yürümesi iyi olur.
6. Pencerenin yanında değil, kenarda bir yer seçmek daha iyidir. Bu, uçuş sırasında sık sık ayağa kalkmanıza veya bacaklarınızı uzatmanıza izin verecektir.
7. Kitap okumak, komşularla konuşmak veya müzik dinlemek, hipertansiyon varlığında kaygıdan kaçınmaya yardımcı olabilir. Uçakta uçuş saatlerinde dikkati çevreden uzaklaştırmakta fayda var.
8. Yüksek tansiyon hastasının uçakta uçuş sırasında alkollü içecek alması veya tuzlu içecek tüketmesi kesinlikle yasaktır.
9. Yüksek irtifada uçak kabinindeki havanın bağıl neminin azalması hipovolemiye yol açar. Bu nedenle uçuştan önce ve uçuş sırasında yeterli miktarda (yaklaşık 2 litre) karbonatsız sade su içmelisiniz. Hipertansiyon durumunda, uçakta kahve ve çay alımını dışlamak gerekir, bu da aksine nem kaybına neden olur.

Yukarıdaki ipuçlarının tümü, uçakta uçuşu daha konforlu hale getirmenin yanı sıra vücudun kalp ve kan damarları üzerindeki yükü azaltmayı mümkün kılar.

Kimler için uçuşlar kontrendikedir

Hipertansiyonu olan kişiler, aşağıdaki durumlarda uçakta uçmaktan kaçınmalıdır:

• kronik solunum yetmezliği;
• çeşitli endokrin hastalıkları.

Önemli! Hipertansif hastaların uçuşa hazırlanırken sağlıklarına dikkat etmeleri gerekir. Doktor tavsiyelerine uyarsanız, uçakta uçuş mümkün olduğunca konforlu hale gelecektir.

Sadece haplar, damlalıklar ve tentürler kan basıncını dengelemeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda farklı ülkelere seyahat de dahil olmak üzere olumlu duygular. Bu bağlamda, şu soru ortaya çıkıyor, hipertansiyonlu bir uçakla uçmak mümkün mü?

Tabii ki, buna izin verilir. Ancak, 3000 metrenin üzerindeki bir yükseklikte, atmosferik basıncın önemli ölçüde düştüğü ve bunun sonucunda hipertansif bir kişinin kan basıncını artırabileceği ve hatta oksijen açlığı geliştirebileceği akılda tutulmalıdır.

Bu yüzden uçmadan önce uygun şekilde hazırlanmanız gerekir. Uçakta rahat bir pozisyon almalı, gerekli ilaçları stoklamalı ve ayrıca uçaklarda oksijen yastıkları olup olmadığını havalimanı çalışanlarından öğrenmelisiniz.

Düşük atmosfer basıncının vücut üzerindeki etkileri

Hipertansif hastalar uçakla uçabilir mi? Arteriyel hipertansiyonu olan kişilerin havacılık hizmetlerini kullanabileceği yukarıda zaten belirtilmişti. Ancak uçuştan önce uygun talimatlardan geçmek ve mümkünse ilgili hekime danışmak gerekir.

Uçakla seyahat etmenin risklerini göz önünde bulundurun. Tabii ki, 3000 metreden daha yüksek bir irtifada, atmosfer basıncı önemli ölçüde düşecektir. Bu bağlamda, soru ortaya çıkıyor, bir kişinin basıncı bir uçakta artar mı yoksa azalır mı?

Kardiyologlara göre kan basıncı yükselebilir. Ayrıca, dirençli hipertansiyon formları ile hipertansif bir krizin gelişmesi mümkündür. Ayrıca, uçuşlar şunları provoke edebilir:

1. Kalp krizi. 3000 metreden daha yüksek bir rakımda vücudun oksijen eksikliği yaşaması nedeniyle gelişebilir ve bunun sonucunda dolaşım bozuklukları meydana gelebilir. Bu komplikasyon oksijen yastıkları kullanılarak dengelenebilir.
2. Ekstremitelerin şişmesi. Bunun nedeni, uçuş sırasında yolcunun uzun süre statik bir pozisyonda kalması gerektiğidir. Kan durgunluğu, özellikle arteriyel hipertansiyondan muzdarip kişilerde ödem gelişimini tetikler.
3. Damar trombozu. Bu komplikasyonun gelişimi, yine oksijen eksikliğine neden olur ve bunun sonucunda vazokonstriksiyon meydana gelebilir. Aterosklerozdan muzdarip yaşlı hipertansif hastalarda tromboz gelişme olasılığı önemli ölçüde artar.
4. İnme, miyokard enfarktüsü. Bu komplikasyonlar hipertansif bir krizin, yani kan basıncında kalıcı bir artışın sonucu olabilir.

Hipertansif bir kişi belirli kurallara uymazsa, kalp çökmesi ve hatta ölüm olasılığı vardır.

Uçuşlar ne zaman kesinlikle yasaktır?

Düşük atmosferik basınç ve oksijen yoksunluğu birçok komplikasyona neden olabileceğinden, hipertansif hastalar uçakla mümkün olduğunca az uçmalıdır.

Uçmak için birkaç kontrendikasyon daha var:

• Son zamanlarda felç veya miyokard enfarktüsü geçirdi.
• Hipertansif krizlere eğilimin eşlik ettiği dirençli arteriyel hipertansiyon şekli.
• Ateroskleroz, 2-3 derecelik şiddette hipertansiyon ile birlikte.
• Akut kalp yetmezliği.
• Bronşiyal astımın eşlik ettiği arteriyel hipertansiyon.
• Artmış veya azalmış kan pıhtılaşması.
• Hipertansiyon ile birlikte iskemik kalp hastalığı.
• Dekompanse tip I veya II diabetes mellitusun eşlik ettiği hipertansiyon.

Yakın zamanda kalp ameliyatı geçirmiş hastalarda uçuşlar kesinlikle kontrendikedir.

Hipertansiyonlu bir uçak uçuşuna nasıl hazırlanır?

Hava yoluyla seyahat ederken, gelişme olasılığı artar. Bu nedenle istisnasız tüm hastalar bir takım kurallara uymalıdır.

Kalp krizine yatkınlık durumunda, uçuştan önce hasta 70 mg Aspirin ve bir tablet Nitrogliserin almalıdır. Ayrıca, uçağa binmeden önce hasta, ilgili hekim tarafından reçete edilen antihipertansif ilaçları alması gerektiğini unutmamalıdır.

Ek olarak, hasta şunları yapmalıdır:

1. Uçuştan önce kediotu / anaç tentürü veya Validol için. Bu sakinleştiriciler, uçuş sırasında panik ataklardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.
2. Hava taşımacılığında oksijen yastıkları olup olmadığını tur operatörü ile kontrol ediniz. Değilse, bu ürünü uçuştan birkaç gün önce sipariş etmeniz önerilir.
3. Uçarken, panik ataklardan kaçınmak için mümkünse uçuştan soyutlayın. Müzik dinleyerek, film izleyerek, kitap okuyarak, bulmaca çözerek dikkatinizi dağıtabilirsiniz. Herhangi bir stres ve anksiyete atakları kardiyovasküler komplikasyonlarla dolu olduğundan, hastanın dikkatini dağıtması son derece önemlidir.
4. Uçuştan önce, ilgili kardiyoloğunuz tarafından reçete edilen tüm ilaçları stoklayın.
5. Bacaklarınızı uzun süre bükülü tutmamaya çalışın. Minimal fiziksel aktivite bile (bacakları düzleştirmek, parmakları kıpırdatmak) kan durgunluğunu ve uzuvların şişmesini önleyeceğinden faydalı olacaktır.
6. Sırtınızı düz tutun, sandalyenin arkasına yaslanın.
7. Uzuvları ve boynu periyodik olarak ısıtın. Bu basit önlem, kan dolaşımını iyileştirecek ve kan damarlarının duvarlarındaki "basıncı" azaltacaktır.
8. İstenirse, akupunktur uygulayın. Vücutta belirli olanlar var. Bu tür noktalara göre hareket ederek kan basıncındaki sıçramaları önleyebilirsiniz.

Uçuş sırasında hipertansif kişi basıncın yükselmeye başladığını hissederse panik yapmayın. Hastanın sadece planlanmamış bir dozda antihipertansif ilaç alması gerekir. Uçuştan sonra hastanın dinlenmesi ve periyodik olarak kan basıncını ve nabzını ölçmesi tavsiye edilir.

Tatilin başlamasıyla birlikte birçoğu sıcak ülkelerde dinlenecek, ancak yaklaşan uçuş birçok şüphe uyandırıyor. Bu sadece korku değil, aynı zamanda vücudun yolculuğu nasıl kaldırabileceğidir.

Hipertansiyonlu "Çekirdekler" genellikle göğüste ağrılı hisler, nefes darlığı, çarpıntı ve diğer rahatsız edici semptomlardan şikayet eder. Uçuş sırasında önemli ölçüde artabilirler. Peki hipertansiyonlu bir uçağı nasıl uçurursunuz? Vücuda en az stresle hava yolculuğu nasıl aktarılır?

uçuşların etkisi

Uçuşta, bir uçaktaki basınç, 2500 metre yükseklikteki basınca karşılık gelir. Atmosfer basıncı düştükçe uçaktaki oksijen miktarı da azalır. Bu, kan basıncında bir artışı ve hatta kalp krizini tetikleyebilen bir faktördür.

• Sitedeki tüm bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve bir eylem kılavuzu DEĞİLDİR!
• Yapabileceğiniz KESİN BİR TEŞHİS sağlayın sadece bir DOKTOR!
• Sizden kendi kendine ilaç almamanızı rica ediyoruz, ancak bir uzmandan randevu al!
• Size ve sevdiklerinize sağlık!

Hipertansiyon ve uçak - bu sorun özellikle kardiyovasküler hastalıklardan muzdarip kişiler için geçerlidir.

Uçakla seyahat öncesi ve sırasında hipertansiyonunuz varsa ne yapmalısınız?

Hipertansiyonlu bir uçak uçurmak mümkün mü? Her şey hastanın durumuna bağlı olduğu için bu soruya somut bir cevap vermek zor. Şiddetli ihlal biçimlerinde, hava yolculuğu kontrendike olabilir. Durum uygunsa uçabilirsiniz, ancak özel önerilere uymanız gerekir.

Çoğu zaman, uzun bir uçuştan sonra, sıcak bir iklime giren insanlar hemen günaha girerler. Vücut, günlük yükten birkaç kat daha yüksek yeni zorluklarla karşı karşıya. Yeni ortamda bioritmler yoldan çıkıyor ve kalp ve kan damarları gözden kaçmıyor.

Basınç yükselir ve kişi eşlik eden tüm semptomları yaşar: havasızlık hissi vb. Bu nedenle, iklim durumu değiştiğinde hipertansif hastalarda nasıl davranılacağı sorusuna özel dikkat gösterilmelidir.

Orman iklimi, kan dolaşımını ve akciğerlerin havalandırılmasını iyileştirir, kardiyomiyositlerde (miyokardiyal hücreler) metabolik süreçleri "hızlandırır"

İklim ve kan basıncı

Arter basıncı, damarların içindeki basınçtır. Bu nedenle kan damarlardan geçer ve metabolik işlemler gerçekleştirilir.

Basınç aşağıdaki göstergeler tarafından belirlenir:

• kalp hızı;
• kanın özgüllüğü (viskozite, hacim);
• göğüs ve karında basınç;
• kan damarlarının duvarlarının direnci.

Sol karıncık kasıldığında, kan kalpten aorta doğru itilir. Bu durumda basınç 140 mm'ye kadar yükselebilir. Kan küçük arterlere girdiğinde basınç 80 mm'ye düşer. Kalp atış hızı bu iki değer arasındaki farka göre belirlenir.

Kalpten uzaklaştıkça kan basıncı düşer. Norm, 130 mm'ye (sistolik) ve 80 mm'ye (diyastolik) kadar bir basınç olarak kabul edilir. Sporcular ve ağır işlerle uğraşan kişiler için basınç 100-90 ve 60-50 mm olabilir.

Sağlıklı bir insanın vücudu, değişen bir dış ortama uyum sağlayabilir. Bu nedenle, örneğin, yoğun fiziksel eforla baskı artar.

Yük normalleştirildiğinde, kendi kendini düzenleyen mekanizma başlatılır ve basınç normal bir değer alır.

Kendi kendini düzenlemede arıza olması durumunda, basınç her zaman yüksek veya düşüktür. Bu iki duruma "hipertansiyon" ve "" denir.

Hipertansiyon aşamaları:

Atmosferik basınç, kan basıncını şu şekilde etkiler:

• göğüs ve karın boşluğundaki basınçtaki değişiklikler;
• kan özelliklerindeki değişiklikler (oksijen doygunluğu, viskozite).

Basınç ayrıca ortam sıcaklığından da etkilenir. Bu esas olarak kanın özelliklerini etkiler.

Genel olarak, hipertansif hastalar için (özellikle sık kriz geçirenler), doktorlar iklimin değiştirilmesini önermezler. Doğada rekreasyon, bu tür insanlar için, en iyisi ormanda faydalıdır.

Rusya Federasyonu'nun orta bölgesinde yaşayan hipertansif hastalar için yerel sanatoryumlarda ve Avrupa tatil yerlerinde (Almanya, İsviçre, İskandinavya, Baltık Devletleri) dinlenmek uygundur. Bozkır iklimi, yüksek tansiyonu olan insanlar için de uygundur: kandaki kırmızı kan hücrelerinin konsantrasyonu artar, termoregülasyon iyileşir ve basınç düşer.

Unutulmamalıdır ki, yaşamak için yanlış seçilmiş bir iklim bölgesi, yaşamı birkaç yıl kısaltabilir ve çeşitli hastalıklara neden olabilir.

Hangi iklimin uygun olduğunu ve hangisinin olmadığını anlamak için sadece deneysel olarak yapabilirsiniz. Yani, en iyi yol seyahat etmektir. İklim koşullarının uygun olup olmadığını anlamak için belirli bir bölgede en az iki hafta geçirmeniz gerekir.

Vücudun davranışını yakından izlemek, vücudunuzu dinlemek önemlidir. İlk sinyaller saç ve tırnaklardan gelir: uygun bir yerde daha iyi büyümeye ve daha iyi görünmeye başlarlar.

İklim uygun değilse, bunu ilk bildiren gastrointestinal sistem olacaktır (sindirim bozuklukları başlayacaktır). Eklem ağrısı ve sürekli yorgunluk da oluşabilir. Bu, yeni bir yolculuğa hazırlanmanız gerektiği anlamına gelir.

Uçak gemileri ile seyahat etmek sadece uygun olmakla kalmaz, aynı zamanda onların yardımıyla uzak ülkelere hızla ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte, belirli bir insan kategorisi için onların yardımıyla hareket etmek hayati tehlike oluşturabilir. Bu öncelikle hipertansif kan basıncı ve diğer kalp rahatsızlıkları olan hastalar için geçerlidir.

Hipertansif hastalar uçakla uçabilir mi? Bu konu, bu hastalığı olan birçok hasta için geçerlidir. Hipertansiyonu olan bir kişinin uçuşunun komplikasyon ve olumsuz sonuçlar getirmemesi için ne yapılması gerekiyor?

Modern insanların istihdamı onları uzun mesafelerde hızlı hareket etmeye zorlar; bu amaç için hava taşımacılığı idealdir. Bununla birlikte, uçuş insan vücudunun doğasında mevcut değildir, bu nedenle genellikle bir kişide stresli bir duruma neden olur.

Belirli patolojileri, özellikle sindirim ve kardiyovasküler sistemleri olan kişiler risk altındadır. Gerçek şu ki, uçak deniz seviyesinden ne kadar yükselirse, atmosferik basınçta, mikro iklimin ve havanın bileşiminde önemli ölçüde değişir. Bu tür dramatik değişikliklerin bir sonucu olarak, vücut, aşağıdakileri kışkırtan adrenalin adı verilen stres hormonunu üretmeye başlar:

1. Artan kalp atış hızı.
2. Artan kan basıncı.
3. Metabolik süreçleri hızlandırmak.

Ek olarak, uçuş sırasında, istisnasız tüm yolcuların genel bir durumu vardır - iki dakikadan on iki saate kadar süren kulak tıkanıklığı. Bu fenomen neden ortaya çıkıyor? Uzmanlar, görünümünü uçağın kabinindeki ve bir kişinin orta kulağındaki basınç arasındaki önemli bir farkla açıklıyor. Tahta deniz seviyesinden 2 bin metreden daha yüksekte olduğunda, kulak zarının içindeki ve dışındaki hava basıncı maksimum seviyeye çıkar ve bu da tıp açısından kulak olarak tanımlanan bu sendromu kışkırtır. patlıyor.

Yukarıdakilere dayanarak, bir kişinin sağlık açısından, özellikle kardiyovasküler sistem açısından herhangi bir tutarsızlığı varsa, örneğin bir tren, araba gibi daha uygun bir ulaşım şekli seçmesinin tavsiye edildiğini söyleyebiliriz.

Bir uçağı yüksek basınç altında uçurmak mümkün mü? Bu sorunun kesin bir cevabı yoktur ve uçuşun başarısı, hastalığın derecesine, kan basıncı göstergelerine ve hipertansif hastanın genel sağlık durumuna bağlıdır. Hasta yaşlılığa ulaşmışsa, bu konuya dikkatle yaklaşmak özellikle faydalıdır.

Hastalığın ileri bir aşaması ile, hipertansif bir kriz ve felç veya ameliyat geçirdikten sonra doktorlar kategorik olarak uçmaya karşıdır. Bundan, hipertansiyonlu bir uçakta uçmaya, yalnızca kendinizi iyi hissediyorsanız ve bir doktorun izniyle izin verilir.

Yüksek tansiyona ek olarak, hipertansiyon aşağıdaki klinik ile karakterize edilir:

• Başın oksipital ve temporal bölgesinde baş ağrısı.
• Kalp bölgesinde ağrı ve yanma.
• Hoş olmayan rahatsızlık.
• ve uzuvlarda uyuşma.
• Kusma ile mide bulantısı.
• Baş dönmesi.
• Artan korku.
• Panik ve heyecan.
• Yüzde kızarıklık, şişlik.
• Asiri terleme.

Uçakla seyahat sırasında yukarıdaki semptomlar, en ciddi komplikasyonları tetikleyebilecek iki kat yoğunlukta kendini gösterebilir:

1. Hipertansif kriz.
2. Kalp krizi.
3. Ölümcül sonuç.

Böyle bir klinik durum geliştirme olasılığının yüksek olması, astarın kalkış ve iniş sırasında atmosfer basıncında keskin bir düşüş ile açıklanmaktadır. İrtifa kazandığında, gemide bulunan oksijen miktarı hızla düşmeye başlar ve bu da hipertansif hastanın sağlığında hızlı bir bozulmaya neden olur. Uçak pist boyunca hareket etmeye başlar başlamaz, insan vücudunda sağlığı olumsuz yönde etkileyen bazı ağrılı süreçler gözlemlenir.

Bir kişinin uçaktaki baskısına ne olur? Sağlığı oldukça iyi olan insanlar bile uçuş sırasındaki basınç dalgalanmalarını pek tolere edemezler:

• Baş ağrısı.
• Mide bulantısı.
• Kusmak.
• Kulaklarda tıkanıklık.

Potansiyel Kalp Riski

Bir uçak 3 bin metre irtifaya ulaştığında, oksijen miktarı önemli ölçüde azalır, uzun kıtalararası uçuşlarda, uçaklar 10 bin metre ve daha yüksek irtifalara çıkar. Hipertansif hastalar için oksijen içeriği kritik bir seviyeye düşebileceğinden bu çok ciddi bir durumdur.

Tehlike, geçmişi olan hastaları beklemektedir:

1. ateroskleroz.
2. Angina pektoris.
3. İskemi.
4. Kalp krizi.
5. İnme.

Sözde oksijen torbaları, azaltılmış oksijen seviyesinin aktarılmasına yardımcı olur - uçuşun kritik anlarında akciğerlere ek havalandırma sağlarlar. Bununla birlikte, birçok havayolu, oksijenin yüksek patlayıcılığı nedeniyle bu cihazları terk etmiştir.

Uçmanın kan damarları üzerindeki etkisi

Dolaşım sisteminin damarları da bir hava uçuşu sırasında aşırı bir yük hisseder, çünkü bir kişi uzun süre oturma pozisyonunda kalmaya zorlanır, ancak en çok bacaklardaki damarlara gider. Düşük hemodinamik nedeniyle, vasküler lümenin daralması vardır ve bu da kan basıncında bir artışa neden olur. Hipertansif hastalar için, böyle bir patolojik süreç, damarların ve kılcal damarların trombüs ile tıkanması nedeniyle tehlikelidir.

Her durumda, yüksek basınçlı insanlar için uçak veya helikopter uçurmak her zaman unutulmaması gereken büyük bir risktir. Alternatif ulaşımın mümkün olmadığı bir durumda, uçakla seyahat etmenin uygun olup olmadığı doktorunuzla görüşülmelidir. Uzman, olası komplikasyonları önlemek için yapılması gerekenleri size söyleyecektir.

Hava yoluyla seyahat kontrendike olduğunda

Helikopter ve hava yolculuğunun kesinlikle yasak olduğu bir dizi patolojik faktör vardır. Yakın zamanda kalp krizi geçirmiş ve felç geçirmiş hastalar için hava yolculuğu kesinlikle yasaktır ve hipertansif bir krizden sonra, önceki alevlenmeden sadece altı ay veya bir yıl sonra izin verilir.

Operasyon sırasında bir kişiye şantlar, kalp atış hızı düzenleyicileri veya kalp pilleri takıldıysa, bu aynı zamanda hava yolculuğu yasağının bir nedeni olabilir.

Risk listesi, geçmişi olan kişileri içerir:

• Tromboflebit.
• Pulmoner hipertansiyon.
• Zatürre.
• Bronşiyal astım.
• Kilolu.
• Hipotansiyon.
• Zihinsel bozukluklar.
• Panik ataklarla baş edememe.
• Geçmişte kalp krizi.
• Son cerrahi tedavi.
• Alt ekstremitelerde derin ven trombozu.

Basınç sorunu yaşayan kişilerin aşağıdaki hastalıklara yakalanmaları halinde dikkatli uçmaları gerekir:

• ateroskleroz.
• İskemi.
• Angina pektoris.
• Şeker hastalığı.
• Solunum sisteminin kalıcı rahatsızlıkları.
• Endokrin sistemin diğer hastalıkları.
• Kan pıhtılaşmasında azalma veya artış.

Doktorlar, hipertansiyonu olan hamile kadınlara uçakla seyahat etmemelerini tavsiye ediyor. Uçuş, hem anne adayı hem de doğmamış bebek için tehlikeli olan komplikasyonlara neden olabilir.

Genellikle, yüksek basınçlı bir uçakta uçmanın mümkün olup olmadığı sorulduğunda, doktorlar olumsuz yanıt verir, ancak uçağın tek ulaşım aracı olarak kaldığı durumlar vardır. Örneğin bir kişinin acilen başka bir ülkede tedavi görmesi gerekiyor.

Hipotansif bir hastanın uçuşta sağlığına en az zarar vererek hayatta kalmasına ve yolculuk için uygun şekilde hazırlanmasına yardımcı olabilecek bir dizi kural vardır.

Uçuş hazırlığı

Uçakla beklenen seyahat tarihinden önce yapılması gerekenler nelerdir? Bir uçak bileti almadan önce, basınç sorunu yaşayan kişilerin sağlıklarını kontrol ettirmeleri gerekir, bu da vücudun seyahate dayanıp dayanamayacağının anlaşılmasına yardımcı olacaktır. Bu şunları gerektirecektir:

• Günlük kan basıncının izlenmesi.
• Sistematik nabız kontrolü.
• Kalbin ultrasonu.
• Kan şekeri testi.
• Klinik kan testi.

Sağlık durumu tatmin ediciyse ve doktor uçakla hareket etmeyi yasaklamıyorsa, aşağıdaki önerileri dikkate alarak uçuşa hazırlanabilirsiniz:

İlaç almakla ilgili olarak, aşağıdaki şemaya bağlı kalabilirsiniz:

• Angina pektorisli hastalar, uçuştan bir saat önce planlanmamış bir dozda (aynı zamanda) bir tablet nitrogliserin ve aspirin almalıdır. Aldığınız ilaçlar kalp krizi riskinizi azaltabilir.
• Planlanan uçuştan 30 dakika önce, antispazmodik veya hipotansif etkisi olan herhangi bir yatıştırıcı (korvalol, kediotu veya anaç tentürü, kan basıncını düşüren kalp ilaçları veya diğer sakinleştiriciler) alın. Bir notta, corvalol birçok ülkede yasaklanmıştır, bu nedenle onu yanınıza alamazsınız, alternatif bir seçenek ana otu tentürüdür.
• Kalkıştan hemen önce dilinizin altına bir mentol veya validol tableti koyun. Bu ilaçlar seyahat ederken kaygıyı azaltmaya ve yönetmeye yardımcı olabilir.

Uçak kabinindeki faaliyetler

Sağlığı tatmin edici olan çoğu insan için uçuş sırasında korku ve endişe duyguları artmaya başlar. Bu olumsuz psikolojik duyguları ortadan kaldırmak için kediotu veya anaç tentürü yardımcı olacaktır. İyi bir alternatif, kulaklıklar veya ilginç bir arsaya sahip bir kitap, hafif bir film izlemek olabilir - olumsuz düşüncelerin baskısından uzaklaşmaya yardımcı olurlar.

Uçakla seyahat ederken, tabloda sunulan aşağıdaki öneriler sağlıkla ilgili komplikasyonların önlenmesine yardımcı olacaktır:

Ayrıca gemide yapılması ve yapılmaması gerekenler de yararlıdır:

1. Uçuş koşulları izin veriyorsa, periyodik olarak (saatte 1-2 kez) yukarı çıkıp, uçağın kabininde yürüyüş yapabilirsiniz. Bir sandalyede ısınmak da faydalı olacaktır - kolları ve bacakları kıpırdatmak, boynunuzu döndürmek.
2. Hiçbir durumda seyahat ederken tansiyon ilaçları almamalısınız. Yüksek irtifada olmaktan kaynaklanan kan basıncındaki büyük düşüş nedeniyle ciddi zayıflığa neden olabilirler.
3. Boğulmaya dönüşebilen nefes darlığını önlemek için eşit ve derin nefes almanız gerekir ve oksijen kokteylleri görünümünü tahmin etmenize yardımcı olacaktır.
4. Alkollü içeceklerle hiçbir şekilde kaygı ve kaygıyı bastırmamalısınız.
5. Kan basıncını artırabilecek kahve, enerji içecekleri içmeyin. En iyi seçenek durgun sudur (kanı inceltir ve kanın pıhtılaşmasını önler).
6. Sağlıkta keskin bir bozulma olması durumunda, acil yardım sağlamak için eğitilmiş hava aracının mürettebatına haber verin.