Hollanda topraklarının %20'si deniz seviyesinin altında ve topraklarının %50'si deniz seviyesinden sadece bir metre veya daha az yüksekliktedir. Hollanda'nın tüm tarihi, insan ve deniz arasındaki mücadelenin hikayesidir. Ve insanların özverisine ve şaşırtıcı azmine rağmen, bu sonsuz mücadelede insan her zaman kazanan olmadı.
Bu nedenle, Hollanda'da drenaj sistemi özellikle önemlidir. Uzun süredir sakinler, geniş alanların taşmasını önlemek için gelişmiş bir su seviyesi yönetim sistemine ihtiyaç duyuyorlardı.
Alblasserwaard polder için bu sorun daha 13. yüzyılda geçerli hale geldi. Fazla sudan kurtulmak için kazıldı. çok sayıda yapay kanallar Ancak, kuruyan toprak henüz sertleşmeye başlarken, nehirdeki su seviyesi yükselmiştir. nehir kumu.
Birkaç yüzyıl sonra, polderleri kuru tutmanın yeni bir yolu gerekliydi. Bu bağlamda, suyu pompalayabilen ve iç havzada polder seviyesi ile nehirdeki su seviyesi arasında orta seviyede tutabilen bir dizi yel değirmeni yapılmasına karar verildi.
Bu değirmenler bugüne kadar iyi korunmuş durumda ve Rotterdam yakınlarındaki Kinderdijk kasabasında bulunuyor.
Girişte otopark ücretlidir - süresi ne olursa olsun 5 avro. Rüzgar parkının topraklarına giriş ücretsizdir. Rotterdam'dan bisikletle gelmek oldukça mümkün, mesafe yaklaşık 20-25 km. Girişte cismin güzel ve detaylı bir planı asılıdır.
Ve burası turistik olmasına rağmen, burası çok güzel ve sıradışı. Burada yürümek bir zevk. Gerçek Hollanda - ufukta düz arazi, çok su, birçok değirmen, hatta biri dönüyor. Hakim stereotipin çevreleyen gerçeklikle çakıştığı yer.
Bütün bu yel değirmenleri un yapmak için değil, su pompalamak için kullanılıyordu. Rüzgar enerjisi, bir mil ve dişli çark sistemi aracılığıyla, dönme nedeniyle suyu bir kanaldan diğerine pompalayan bir su çarkına iletilir, daha sonra su, seviyesi dünya yüzeyinin üzerinde olan nehre girer.
Bir değirmenin suyu yükseltebileceği yükseklikte fiziksel kısıtlamalar vardır, bu nedenle değirmenler genellikle kademeli olarak kurulur - birbirini izleyen her değirmen suyu bir öncekinden daha yükseğe çıkarır. 16. yüzyılda bu teknoloji gerçek bir atılımdı ve asırlık drenaj sorununu çözdü. Hollanda'da Kuzey Denizi'nden çok rüzgar var.
Değirmenler mükemmel bir şekilde korunmuş veya basitçe restore edilebilir.
Bu değirmen çalışıyor, bıçaklar dönüyor ve her şeyin nasıl çalıştığını görmek için oraya gidebilirsiniz.
1738! Bıçaklar bir düdükle döner, rüzgar enerjisinin gücü hissedilir.
Rüzgar çarkının rüzgar yönüne göre optimum konumunu ayarlamak için değirmenin üst kısmı özel bir mekanizma kullanılarak döndürülebilir. İçeride de ilginç, her şey dönüyor ve çalışıyor, aşağıda suyun sesini duyabiliyorsunuz - değirmen su pompalıyor. Tesis, 18. yüzyılın mobilyalarını yeniden yaratmıştır.
Giriş kanalı.
Hollanda topraklarının çoğu düzdür.
Günümüzde yel değirmenleri yerine günün her saatinde su pompalayan elektrikli veya dizel pompa istasyonları kullanılmaktadır. Bu pompa istasyonunda pompaların elektrik motorlarıyla değil, gemi veya dizel lokomotifler gibi dizel motorlarla çalıştırılması şaşırtıcıdır.
Sınırlı bir motor kaynağına sahip dizel motorlarla su pompalamak muhtemelen pahalı bir zevk ve zamanımızda yakıt ucuz değil. Bunun, ana olanlar başa çıkmadığında veya aniden elektrik kesintileri olduğunda çalışmaya dahil olan sadece bir yedek istasyon olması oldukça olası olsa da.
İnsanlar içeri girdiğinde Farklı ülkeler Dünyanın Hollanda'yı düşündüğü gibi, genellikle lale ve değirmenlerin olduğu manzaraları düşünürler.
Ancak Hollanda'nın neden bir değirmenler ülkesi haline geldiğini nadiren kimse düşünür. Tahılı diğer ülkelere göre daha fazla mı öğüttüler? Numara. Hollanda'da farklı bir nedenle daha fazla değirmen vardı. Birçok Hollandalı değirmen hiçbir şeyi topraklamadı. Su pompaladılar. Bunun için icat edildiler ve geleneksel değirmenlerin geliştirilmiş bir modeli.
Radio Liberty'nin Hollandalı muhabirinin arşiv sitesindeki raporunda Hollandalı değirmenler ve Hollanda zihniyeti hakkında. Ayrıca bu programın orjinalini siteden kayıtta bu sayfanın sol üst köşesindeki ses dosyamızdan da dinleyebilirsiniz. Bu genel bakışı, Hollandalı değirmenler hakkındaki resmi Hollanda yayınından alıntılarla destekledik ve dipnotlar sağladık.
- 1 numaralı ses dosyası
sembol
denizle savaşmak
Hollandalı polder değirmeni ve laleler - klasik Hollanda manzarası.
"Burada eskiden deniz vardı. Bölge hala Schermeir, "iç deniz" olarak adlandırılıyor. 17. yüzyılın başlarında, sadece bir yıl içinde, "Lejvater" ("boş su") lakaplı değirmen yapımcısı ve mucit Jan Andrianzoon, denizi boşalttı ve Hollandaca "polder" ("polder" kelimesine dönüştürdü. " ) - barajlarla çevrili, deniz seviyesinin altında verimli bir arazi alanı. Modern süper güçlü elektrikli ve dizel pompalar olmadan, Hollandalılar yüzyıllardır suyu yarım güvertelerden (ve bugün bu bölgeler krallığın iyi bir çeyreğini oluşturuyor) ... değirmenlerin yardımıyla tahliye edebildi.
Hollandalı polder değirmeni hiçbir şey üretmedi... İçine su pompaladı baypas kanalı ve hayat kurtardı. Bu nedenle Hollanda zihniyetindeki değirmen bir hayatta kalma aracıdır. Boşuna değil, çoğu "De Hoop" - "Umut" adını taşıyordu. Bu, Don Kişot'taki gibi sinsi bir düşman değildir. Düşman, Hollandalılar arasında fethin amacı birdir - deniz.
Değirmen imajı ise güvenliğin simgesidir., resimsel meditasyonların sürekli bir nedeni. Değirmenler, çoğu Hollandalı sanatçının tuvallerini süslüyor. Vainand Nuien'inki ürkütücü, Jan van Goyen'inki dumanlı, şeffaf, Meindert'in Hobbem'leri burjuva dostu, kuğulu, Johan Jongkind'inki neşeli, romantik karikatürler, Paul Gabriel'inki karanlık, eski peri masallarının illüstrasyonları gibi, Johan Härbäru'nun minimalist, Hugo Landheer'ın naif popüler baskıları, Jacob Maris'in endüstriyel-izlenimci baskıları, Jan Slouters ve erken Mondrian'ınkiler kırmızı, kızarık, Rembrandt'ınkiler ev yapımı, kabataslak. Hatta Cervantes'in çağdaşı, şövalye romantizminin bir hayranı olan Amsterdamlı oyun yazarı Herbrand Adriens Bredero, 1613 tarihli ünlü komedisi "The Miller's Joke"da değirmeni en iyiler için bir umut sembolü yaptı. "T Kan verkeren" ("Her şey tersine dönebilir") - aldatılan eş, oyundaki ahlaksız değirmenciye döner değirmenin hareketini zihinsel olarak tekrarlayarak söyler. İfade kanatlandı "...
Meslekte kalan birkaç kişiden biri olan Miller Fred, Radio Liberty muhabirine çalışmalarını şöyle anlatıyor: “Her değirmenin içinde bir değirmencinin evi var. Değirmenci değirmende yaşamak zorundaydı çünkü rüzgar tahmin edilemez bir şey. Ve rüzgar ortaya çıkar çıkmaz, onu kuyruğundan yakalayarak vakit kaybetmemek gerekiyordu. Bazen rüzgar arka arkaya 48, hatta 72 saat esiyordu, bu yüzden her zaman sahada bir çalışanın olması faydalıydı. Değirmende konaklama ücretsizdi, ayrıca ısıtma için turba, mumlar. Değirmencilerin maaşları neredeyse hiç ödenmedi, yani yılda 80-100 lonca. Bu yüzden köylüleri işçi olarak kiralamak, bahçelerinden sebze satmak, genel olarak her zaman ekstra para kazanmak zorunda kaldılar. Değirmende sıkı çalışma süresi, kural olarak, kışın karanlık zamanlara düştü. Kuzey Denizi yakındadır, 20 kilometre uzaklıktadır. V güzel havaşimdi olduğu gibi, değirmenler kullanılmadı. Değirmenler sadece kötü havalarda çalıştırıldı. Bu yüzden değirmenciler karanlıkta, soğukta çalışmak zorunda kaldılar... Değirmenci de hava durumunu tahmin edebilmeli ve onu kullanabilmeli "...
Hollanda zihniyetinin bir parçası olan Hollanda değirmeni hakkında daha fazla bilgi için bu sayfanın sol üst köşesindeki ses dosyasına bakın.
Sitenin arşivinden malzeme, 31 Ocak 2007'de, Hollanda'da 2007'de ilk polder değirmeninin icadının 600. yıldönümü münasebetiyle Rus yayını olan Amerikan radyo istasyonu "Radio Liberty" tarafından yayınlandı. Rapor kısaltılmıştır. Siteden sesli radyo programlarını kaydedin
Sesli radyo programı kaydı, önsöz ve not Portalostrahah.ru
Bunlara ek olarak:
Hollandalı değirmenler
Ayrıca, resmi yayındaki metin "Hollanda. “Rusya'daki Hollanda İttifakı” (turizm tanıtım topluluğu) tarafından yayınlanan bir Gösterim Mozaiği ”(2013, Rusça). Bu alıntıları sitede açıkladık:
“Hollanda bir zamanlar on bin yel değirmeninin ülkesi olarak adlandırılıyordu, ancak şimdi binden fazla tarihi dikey değirmen var, bu da dünyadaki herhangi bir ülkeden daha fazla. Dikey değirmenler, içi boş kolonlu değirmenler dahil olmak üzere kolonlu değirmenlerden kuleli ve sekizgen değirmenlere kadar çeşitli şekillerde gelir. Aslında bunların hepsi dikey bir kolonu olan ve ona bağlı kanatları rüzgara karşı dönebilen bir döner değirmenin varyasyonlarıdır. Bazı dik değirmenlerde basit bir merkezi sütun bulunurken, diğerlerinde değirmencinin konutu olarak hizmet veren geniş odalar bile vardır.
Hollanda'da farklı türde yel değirmenleri vardır ve her birinin belirli bir amacı vardır: su pompalamak, polderleri (ovalarda bulunan arazi alanları) boşaltmak, odun kesmek, tahıl öğütmek ve diğerleri.
Bazı bölgeler yel değirmenleri ile bilinir, bu nedenle Hollanda'daki herhangi bir tura onları ziyaret etmek dahil edilmelidir:
Kinderdijk Yel değirmenlerinin nehir ve polders arasında su pompaladığı bir alandır. (Kinderdijk, Rotterdam'ın yaklaşık 15 km doğusunda, Güney Hollanda eyaletinde küçük bir köydür. Kinderdijk adı, 1421 yılında bir çocuk ve bir kediyle birlikte yüzen bir tahta beşik bulunduğunda meydana gelen sel anısına "çocuk barajı" olarak tercüme edilir. su basmış alanda Not Portalostanah.ru);
Schiedam yel değirmenleri dünyanın en uzunları... Orijinal yirmi kişiden sadece beşi hayatta kaldı. 2006 yılında, bölgeye geleneksel bir yel değirmenine benzer modern bir rüzgar türbini inşa edildi. (Schiedam şehri ve topluluğu, Hollanda'nın güneybatısında, Güney Hollanda eyaletinde yer almaktadır. Schiedam'ın bahsi geçen antik değirmenleri 18. - 19. yüzyıllara dayanmaktadır, bu değirmenlerin kanat açıklığı yaklaşık 26 metredir, ve yerel antik değirmenlerin en yüksek yüksekliği De Noord 44,5 metredir.Dünyanın en uzun eski yel değirmenidir.Aynı zamanda Schiedam'da 2006 yılında inşa edilen modern rüzgar türbini De Nolet, eski bir değirmen olarak stilize edilmiştir. , De Noord'dan neredeyse on metre daha yüksek.
Zaanse Schans Hollanda'nın kuzeyindeki en popüler turistik yerlerden biridir. Altındaki bu köy müzesinde açık hava Ziyaretçilerin Hollanda'nın önceki yüzyıllarda nasıl bir yer olduğu hakkında fikir edinebilmesi için tarihi binalar ve yel değirmenleri toplanmıştır. (Zaanse Schans, Kuzey Hollanda ilinde, Zaandam şehri yakınlarında bir köydür. Not sitesi);
Amsterdam - sekiz yel değirmeni olan bir şehir... Bunlar arasında polder boşaltma değirmeni, Molen van Stolen, işleyen tek De Otter kereste fabrikası ve popüler Brouwerij 't IJ bira fabrikasına bakan de Goyer kuleleri yer alıyor. (Hollanda'nın ana şehri olan Amsterdam'ın adı “baraj ( baraj) Amstel Nehri'ne ". Yaklaşık. alan);
Hollanda'daki yel değirmenlerini tanımak çok heyecan verici bir deneyim. Hollandalılar birçoğunu restore etti. Her yıl (yani Mayıs ayının her ikinci Cumartesi günü) Hollanda Ulusal Değirmen Günü'nü kutlar.
Ulusal Değirmen Günü'nde değirmenciler, yel değirmenlerini ve su değirmenlerini çiçekler ve bayraklarla süslemek için ellerinden geleni yaparlar. Hatta bazıları turlar ve başka etkinlikler bile düzenliyor. Bu gün, bir parça Hollandaca görme şansınız olacak. tarihi mirasçünkü değirmenler hem coğrafi hem de ekonomik olarak Hollanda'nın gelişmesinde temel bir rol oynadı."
Ayrıca sitede Hollanda'nın başka bir sembolü hakkında bilgi edinebilirsiniz -. Hakkında bölümümüzde ... Türkiye. Ne de olsa lale, yel değirmenleri gibi, her zaman Hollanda manzarasının bir parçası değildi. Aslında, lale başlangıçta bir Türk (Osmanlı) çiçeği olarak kabul edildi. Türkiye'de hala ulusal çiçek olarak kabul edilmektedir.
Volendam, uluslararası bir turistik cazibe merkezine dönüşen eski bir balıkçı köyüdür. Bu eski limanda balıkçı köyüçok çeşitli balıkçı tekneleri ve yatları görebilirsiniz. Volendam balık müzayedesi daha az ünlü değil - burada lezzetli füme yılan balığı ve en taze ringa balığı satın alabilirsiniz.
Volendam ayrıca halk kostümlerinin güzelliğiyle de ünlüdür. Kadınlar, "Zevenclurige rock" adı verilen yedi renkli bir eteğin üzerine mavi veya siyah çizgili kıvrımlı kazaklar giyerler. Ancak kostümün en karakteristik özelliği başlıktır: yüzü neredeyse tamamen kaplar ve bir ortaçağ kaskını andırır. Erkekler beline gümüş düğmeli kısa ceketler, kabarık siyah pantolonlar ve yuvarlak şapkalar giyerler.
aşıklar aktif dinlenme Volendam'da tenis, balık tutma, rüzgar sörfü, yelken, kano, yürüyüş ve bisiklet oynayabilirsiniz. Şehir suya yakın ve su üzerinde olduğu için tatilciler tekne turları denizden bu muhteşem muhteşem yerleşimi görmek için liman boyunca.
V geç XIX yüzyılda Volendam çok populer mekan empresyonist ressamlar arasında Yerel otel "Spaander" da genellikle resimleriyle ödeme yaptılar. Günümüzde 100 yıldan daha eski olan bu eserler otelin duvarlarında görülebilmektedir.
peynir çiftliği catherina hoeve
Peynir, derin tarihsel kökleri olan ulusal Hollanda ürünlerinden biridir. Amsterdam yakınlarındaki Zaanse Schans köyünde, efsanevi Hollanda peynirini yapmanın eski sırlarını saklayan gerçek bir peynir mandırası var.
Burada peynir, Hollandalı ustaların eski tariflerine göre demlenir ve sadece ineklerden değil, aynı zamanda keçi ve koyun sütünden de yapılır. Peynirin değeri aynı zamanda yüksek süt tüketiminden kaynaklanmaktadır: 1 kg peynir en az 10 litre gerektirir.
Çeşit çeşitliliği, en seçici gurmeleri bile şaşırtacak. Ziyaretçilere klasikten seçkine birkaç düzine farklı peynir çeşidini tatmak ve satın almak için eşsiz bir fırsat verilir. Yumuşak ve sert peynirler, füme, çeşitli katkı maddeleri (fındık, baharat, sarımsak, otlar vb.)
Peynir mandırasını ziyaret etmek herkes için ücretsizdir.
Volendam'ın hangi manzaralarını beğendin? Fotoğrafın yanında, burayı veya o yeri oylayabileceğiniz üzerine tıklayarak simgeler var.
Değirmenlerin şehri Zaanse Schans
Değirmenler şehri - Zaanse Schans - Amsterdam'dan arabayla sadece yarım saat uzaklıktadır. Bu şehirde, tüm mimari tipik olarak Hollandalıdır.
Bugün, bu kasaba en eski sergileri içeren bir turist rezervidir ve bunlardan bazıları hala peynir mandıraları ve klomp üretimi için atölyeler barındırmaktadır. Burada hemen hemen her evde birçok turisti çeken küçük müzeler, restoranlar, kafeler ve hediyelik eşya dükkanları var. Zengin ve özellikle müreffeh turistler için, geçmiş yüzyılların gerçek bir Hollandalısı gibi hissedebileceğiniz sunulan evlerden herhangi birinin kirası mevcuttur. Ayrıca bu kasabada her gün çalışan, fıstık ezmesi ezen veya kütük kesen yel değirmenleri var.
18. yüzyılda şehirde 1000'den fazla yel değirmeni vardı ve bunlardan sadece 6'sı çalışır durumda. Değirmenlerin içinde, değirmenciyle sohbet edebilir ve işinin inceliklerini veya şehrin ve her evin tarihi hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Klomps, bu ülkenin sembollerinden biri olan Hollandalıların milli ahşap ayakkabısıdır. Aslen Orta Çağ'dan gelen klomps, Hollanda'nın bazı sakinleri tarafından hala talep görüyor. Takunyalarda yüksek mukavemet ve pratikliğe değer veren köylüler tarafından giyilirler. Klompların takılması ve takılması kolaydır ve tahta bir ayakkabının içindeki bacak, kesiklerden ve çürüklerden güvenilir bir şekilde korunur.
En büyük klomp koleksiyonunun toplandığı Zaanse Schans kasabasında bir müze var. Günlük kullanım için desensiz basit ayakkabılar var ve Hollandalıların tatillerde giydiği boyalı bir ayakkabı da var. Bazı örnekler sanat eseri olarak adlandırılabilir. Klomp giyen bir kişi, Hollanda'da belirli bir yere özgü benzersiz bir süs ile tanınırdı.
Müze binasında klompların yapıldığı bir atölye var. Önceleri elle kesiliyorlardı, ancak şimdi ziyaretçilerin hemen önünde dakikalar içinde yapılan ayakkabılar sayesinde üretimde sofistike bir teknik kullanıyorlar.
Hollanda ulusal ayakkabıları küçük bir hediyelik eşya dükkanında hediyelik eşya olarak satın alınabilir: seçim çok zengin. Burada farklı ağaç türlerinden yapılmış ilginç aksesuarlar da satılıyor.
Müze, Nisan-Eylül ayları arasında her gün 08:00 - 18:30, Ekim - Mart ayları arasında 9:00 - 17:00 saatleri arasında açıktır. Giriş ücretsizdir.
Her zevke uygun açıklamalar ve fotoğraflar ile Volendam'daki en popüler turistik yerler. Seçmek en iyi yerler ziyaret için ünlü yerler Volendam web sitemizde.
Bireysel ve grup
Hollanda. Aksanlar, çağrışımlar, en parlak vuruşlar - akla ilk gelenler.
Ebedi eğlence düşkünü, kanalları ve Red Quarters ile rahat Amsterdam. Rotterdam için neredeyse beklenmedik bir aşk. Arazinin her metresi için suyla savaşın ölçeğine hayranlık. Sevgi güneşi, ısınıyor Kumlu plaj Lahey'den Kuzey Denizi'nin yükselen dalgalarına. Hollanda ringa balığı ile ilgili başarısızlıktan dolayı pişmanlık duyuyor (bunun için Haziran ayında Hollanda'ya gelmenin tavsiye edildiği ortaya çıktı). Her fırsatta tahta ayakkabılar. Büyük çok renkli lale tarlaları. Ve tabii ki Hollanda'da binden fazla yel değirmeni var.
Bu ülkede özel bir tatil bile olduğunu söylüyorlar - Değirmenler Günü (Değirmenler Günü) - Mayıs ayının her saniye Cumartesi 600 su ve yel değirmeni ülke çapında ziyaretçilere kapılarını açıyor. Değirmenler artık sembolik bir Hollanda pastoral, bir dekorasyon ve turistleri çekmek için bir mıknatıs olarak algılanıyor, ancak çalışacakları bir zaman vardı - öğüttüler, testereyle kestiler, ama en önemlisi, boşlukları boşalttılar ve su pompaladılar . Böylece onların yardımıyla insan, doğanın gücünü iyilik için kullandı.
Kinderdijk köyü, tipik bir Hollanda manzarası fonunda turistlerin değirmenleri ziyarete geldiği yerlerden biridir.
Sitelerden birinde okudum: "Hollanda'nın arması üzerindeki slogan:" Dövüşüyorum ve yüzüyorum!"
Daha kesin olarak söyleyemezsin. Yüzyıllar boyunca Hollanda yaşamının tüm özü.
11. yüzyılda Hollandalılar topraksız kalmaya başladılar. İlk başta kanallar ve barajlar yardımıyla toprak için savaştılar, daha sonra rüzgar enerjisini ve yel değirmenleri tarafından tahrik edilen tüm pompa sistemlerini kullanmayı öğrendiler. Düzinelerce değirmen suyu kanaldan kanala pompaladı ve sonunda barajlara yönlendirdi. Bu şekilde ek toprak ortaya çıktı veya Voltaire'e göre "Tanrı dünyayı yarattı ve Hollandalılar ona Hollanda'yı ekledi."
On dokuz işçi fabrikasını görmek için Kinderdijk'e gidiyorum. Nehir boyunca gemiyle.
Hollanda'da su taşımacılığı çok önemlidir. Feribotlar, tekneler, nehir tramvayları ve şehirlerdeki taksiler bile geleneksel yöntemler yolcu taşımacılığı, Hollandalı günlük yaşam. Ve gelen bizler için Hollanda'yı biraz farklı bir açıdan, sudan görmek de bir fırsat.
Rotterdam'dan Kinderdijk'e tekneyle ulaşabilirsiniz. İskele, Erasmus köprüsünün yakınında aranmalıdır. Mekâna teslim eden, bekleyen ve geri dönen bir zevk teknem var. Tüm eğlence 15 avroya mal oldu.
Gemide bir bar vardı ve tam zamanında barda yeşil çay ve elmalı turta bulundu.
İlk başta, yolcular güverteye yerleşti, donmak için zamanları yoktu.
Gemi acele etmeden, Rotterdam'ın etrafında hareket ediyor, büyük mavnalar geçiyor, daha küçük gemiler ve tüm bunlar nehir kıyıları arasında dikkatlice güçlendiriliyor.
Orman arazileri istisna değildir.
Peter'ın Hollandalılarla çalıştığım boşuna değildi, boşuna değildi.
Kinderdijk'e giden gemide bir saatten biraz fazla yol alındı.
Yolun ortasında, en ısrarcı, rüzgardan korkmayan veya şanslı şapka sahipleri güvertede kaldı.
Kısa süre sonra rüzgar ve yağmur seyirciyi tamamen içeriye sürükledi.
iskeleye vardık. Fotoğraftaki vapur, yolcuları ve arabaları bir bankadan diğerine taşıyor.
İskeleden UNESCO tarafından işaretlenmiş değirmen köyüne kadar, hızlı bir şekilde on beş dakika.
Ancak dikkate almalıyız - hızlı bir şekilde çalışmayabilir, çevredeki “tatlılıktan” bir şeyler fotoğraflamak için sürekli dikkatiniz dağılır.
On dokuz Kinderdijk yel değirmeni, Nord ve Lek nehirlerinin birleştiği yerde 1740 civarında inşa edildi.
Yerel yel değirmenlerinin temel amacı nehirdeki su seviyesini düzenlemekti.
Değirmenler, Kinderdijk'in yerel sakinleri için bir iş ve konut yeri olarak hizmet etti.
1997 yılında Kinderdijk, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne dahil edildi.
"Kinderdijk" kelimesi Hollandaca'dan "çocuk barajı" olarak çevrilmiştir. Köyün bu ismi 1421 yılında sel sırasında meydana gelen bir olayın anısına aldığı söylenmektedir. Fırtına dindi, kıyıya bir beşik çakıldı ve insanlar içinde huzur içinde uyuyan bir bebek buldu.
Kinderdijk'teki değirmenlere "polder" değirmenleri denir. Polder, sudan geri kazanılan, boşaltılan ve ekilen arazidir. Polderler deniz seviyesinin altında bulunur, bu nedenle onları boşaltmak için değirmenlere ihtiyaç vardır. Bu polderler Hollanda'nın büyük bir bölümünü oluşturuyor. Bu, sıkı çalışma, Hollandalıların yaratıcılığı ve ülkelerini özenle yaratmaları sorunuyla ilgilidir.
Hollanda halkının, araziyi selden korumak için bir su seviyesi yönetim sistemine ihtiyacı vardı. Kinderdijk'in ait olduğu Alblasserwaard polderindeki fazla suyu çıkarmak için yapay kanallar kazıldı. Ancak daha sonra kanallar yetersiz kaldı. Polderleri kuru tutmanın yeni bir yolu yel değirmenleri inşa etmekti. Onların yardımıyla su, polders seviyesi ile nehirdeki su seviyesi arasındaki iç havzada pompalandı ve tutuldu.
Ama bu şanlı bir geçmiştir ve Kinderdijk değirmenlerinin bugünü, varlığı gerçeğiyle memnun etmektir.
Merkezi yollar boyunca yürümek ücretsizdir, bir değirmenin içine girebilirsiniz.
Bilet fiyatı - 6 Euro (Nisan 2014).
İstediğiniz değirmene köprüden yaklaşabilirsiniz.
Kışın Kinderdijk kanallarının donarak doğal bir buz pateni pisti haline geldiği söylenir.
20. yüzyıla kadar donmuş kanallarda buz pateni yapmak en çok yapılan şeydi. basit bir şekilde bir noktadan diğerine geçmek.
Ve sürat pateninde Hollandalıların başarıları neden şaşırtıcı değil?
Ve işte "turist" değirmeninin içi.
Değirmenci ve ailesi.
Değirmencinin aile hayatının günlük detayları.
Değirmenin tüm ömrü, sürekli dönen merkezi sütun etrafında tüm hızıyla devam ediyor.
En üst katta ise huzursuz direği harekete geçiren bir mekanizma bulunmaktadır. Demir ağdan görebilirsiniz.
Orta kat, dolaplarda yataklar ve diğer detaylar.
Alt kat.
Mutfak, yemek odası, yatak odası - komplekste.
Uzun kış akşamları
Değirmen kanatlarının konumundan komşuların değirmencinin ailesinde neler olduğunu öğrenebileceklerini söylüyorlar. Olağandışı bir şey yoksa - işi tamamladıktan sonra, değirmenci değirmen kanatlarını düz bir çapraz konumda durdurdu - bir kanat yere paralel, diğeri dik. Kanatların eğimi, aileye ekleme veya sevdiklerinizin ölümü anlamına gelebilir.
Bu arada her şeyi inceledim ve çıkışa doğru ilerledim.
Ve insanlar hala değirmenlerde yaşıyor, ama bu tamamen farklı bir hikaye, meraklı gözlerden uzak.
Kanal boyunca bir bisiklet yolu geçmektedir.
Ayrıca kanal boyunca tekne gezintisi yapabilirsiniz.
Kinderdijk'ten ayrılma zamanı ve iskeleye giderken tekrar Hollanda'nın sessiz, sakin, acelesi olmayana bakın.
Sizi, bir zamanlar Hollanda'nın adıyla anılan 10.000 değirmen ülkesine bir geziye davet ediyor.
Değirmenler eski zamanlarda icat edildi ve uzun bir süre insanlık tarafından kullanılan tek mekanizmaydı. 19. yüzyılda buhar motorlarının gelişmesiyle birlikte, değirmenlerin kullanımı yavaş yavaş azalmaya başladı - Hollanda hariç hemen hemen her yerde. Bu coğrafyasından kaynaklanmaktadır.
Başlangıç olarak, yaygın olarak kullanılan "Hollanda" adı tamamen doğru değil: Güney ve Kuzey Hollanda, ülkenin 12 eyaletinden sadece ikisi. Bununla birlikte, teknik olarak en gelişmişleriydi ve bu da devlet dışında geniş bir popülariteye yol açtı. Ülkenin kendisi resmen "Hollanda" olarak adlandırılıyor. Tercümede bu kelime "alçak topraklar" anlamına gelir ve şunu hatırlatır: yerliler nehir deltalarının düz ovalarına yerleşmişlerdir. Nüfusun %60'ının yaşadığı toprakların yaklaşık yarısı deniz seviyesinin altında, diğer 1/3'ü ise 1 m'den daha az yüksekliğe sahiptir.Ayrıca, toprakların %10'u drenajla elde edilmiş ve değirmenler büyük bir oyun oynamıştır. bunda rol.
Arazinin geri alınması su elementi Hollandalılar paralel kanal sistemleri inşa ettiler ve düzinelerce değirmen suyu boşaltılacak alanı çevreleyen barajın arkasına yönlendirerek bu kanallardan pompaladı. Drenajlı alçak alanların (polder) kuru kalması da önemliydi. Bu amaçla, suyu pompalayabilen ve iç havzada polders seviyesi ile nehirdeki su seviyesi arasında orta seviyede tutabilen yel değirmenleri geliştirilmiştir.
Şu anda, su seviyesi modern ekipman ve pompa istasyonları kullanılarak otomatik olarak düzenleniyor, ancak icat edilmeden önce her köyün kendi değirmeni vardı. Hollanda daha sonra "10.000 yel değirmeni ülkesi" olarak adlandırıldı. Şimdi onlardan çok daha az var - yaklaşık 1000, ama bu dünyanın herhangi bir yerinden daha fazla. Hepsi artık pratik kullanımda değil, tarihi bir müze mirası olarak kaldı.
Değirmenleri ile tanınan yerlerden biri de ülkenin kuzeyinde bulunan Zanse Schans köyüdür. Bu bölgeleri ziyaret eden Napolyon'un burayı "kendi türünde benzersiz" olarak nitelendirdiğini söylüyorlar. Bugün, burada, değirmenlere ek olarak, eski binaların sunulduğu bir açık hava müzesi faaliyet göstermektedir - 17.-18. yüzyılların ahşap mimarisi örnekleri.
Güney Hollanda eyaletinde, Lek ve Nord olmak üzere iki nehrin birleştiği yerde bulunan Kinderdijk köyü oldukça ilgi çekicidir. 1740 civarında, burada polderleri kurutmak için 19 yel değirmeni inşa edildi ve bu grup şu anda tüm ülkedeki en büyük antik yel değirmeni konsantrasyonu. 1997 yılında Kinderdijk yel değirmeni kompleksi UNESCO Dünya Mirası Listesi ilan edildi. Hollandalılar tarafından geliştirilen unsurlarla savaşmanın tüm uygulamalarıyla, ikincisi genellikle bir adım öndeydi - su seviyesi üzerinde tam kontrol hiçbir zaman sağlanamadı. Kinderdijk, diğerleri gibi Yerleşmeler Hollanda, yıkılan barajlar nedeniyle defalarca sular altında kaldı.
Aynı eyaletteki Schiedam şehrinde, beş yel değirmeni hayatta kaldı - yaklaşık 40 m yüksekliğiyle dünyanın en büyükleri. Ve 2006'da bölgeye geleneksel bir yel değirmenine benzer bir rüzgar türbini inşa edildi.
Bu arada, elektrik üreten ilk yel değirmenleri 19. yüzyılda Danimarka'da icat edildi: Hollanda için o zaman toprağı boşaltma konusu daha alakalıydı. Ancak şimdi burada her yerde rüzgar türbinleri inşa ediliyor - 2014 verilerine göre ülke rüzgara dayalı enerji üretimi açısından dünyada 17. sırada.
Ve yel değirmenleri tarihe geçmiş olsa da unutulmadılar. Yel Değirmenleri Günü, Hollanda'da her yıl Mayıs ayının ikinci Cumartesi günü kutlanır. Bu tatilde 600'den fazlası kapılarını ziyaretçilere açıyor ve değirmenciler sanatlarını sergiliyor. Hollanda tarihindeki bu en ilginç sayfayla tanışmak için özel bir günü beklememize gerek yok: sadece panoramalarımızın yardımıyla bir yürüyüşe çıkmanız yeterli.
