Staví se téměř ve všech regionech, které si získaly slávu „lyžařských“ fanoušků. Autoři projektů Ural a Soči se předhánějí v měřítku... Investoři však mají stále spoustu otázek. Například když se vrátí ze tří na sedm milionů dolarů, které (a to je minimum!) musíte zakopat do země, abyste si vytvořili vlastní těžbu lyžařský areál?
Zároveň je tu publikum. Kdo si v dubnu smočil lyže „u Ťagačeva“ v Šukolově a vystál si fronty „Stepanova“ na krátký, ale nezapomenutelný sjezd (ostatně nejdelší sjezdovka v Moskevské oblasti), ví. Touha po jízdě je nevymýtitelná. Z kopců, kopců, i když jen jednu minutu, ale tak, aby to byly skutečné pokatushki, tajně snící o alpských rozlohách a vzpomínajících na „prášek Dombai“.
Obyvatelé měst zavření v kancelářích, chatách, bytech a autech se chtějí přestěhovat. Pohyb totiž ani není život, ale přežití. Majitelé příměstských sjezdovek tedy budou mít klientelu vždy. Pokud ovšem nezasáhne globální oteplování a nepostaví všechny do role.
Horská dráha
Existují dva hlavní formáty: plnohodnotné středisko v turistické oblasti o rozloze 100 hektarů a lyžařský areál v blízkosti velkoměsto... Výstavba komplexů v turistické oblasti vyžaduje značné investice (například potřebujete postavit hotel) a také aktivnější marketing. Naopak rizika letovisek u megaměst jsou minimální, protože město je schopno zajistit stabilní tok zákazníků. A investice jsou občas různé.
Pokud se podaří postavit sjezd u sibiřského nebo volžského „milionáře“ za tři až sedm milionů dolarů (projekt Samara skupiny SOK – osm, Novososedovo u Novosibirsku – sedm milionů) a letovisko v Moskevské oblasti a Leningradské oblasti – za 40-50 milionů, na horách se pak bavíme o částkách nad 100 milionů.
Tyto formáty se také liší obsahem. Ve skutečnosti jde o dva různé principy práce. Co je relevantní ve městě, nemusí být potřeba na horách. Obchody prodávající inventář budou mít evidentně úspěch jen v megaměstech a příměstské dálnice, které uspokojí momentální impulsy k „jízdě“, nemusí fungovat a být osvětlené až do pozdních nočních hodin.
Ceny víkendových jízdenek v lyžařských střediscích v Moskevské oblasti a Leningradské oblasti se již dlouho rovnají švýcarským (30–40 $). Obecně se uznává, že na alpské lyžování ach, nejezdí obyčejní lidé, ale bohatí. O tyto klienty se nestarají jen střediska zimní zábavy, ale také kryté motokáry, kina, aquaparky, lezecké stěny a fitness kluby. Sergej Filčenkov, analytik investiční společnosti FINAM, je však přesvědčen, že „konkurence se zde blíží minimu: lyžařská střediska úspěšně hrají extrémní módu v kombinaci s rostoucí popularitou. zdravým způsobemživot“.
Údržba letoviska u Moskvy na takové úrovni jako „Volen“, „Sorochany“ nebo „Klub Leonida Ťagačeva“ v hlavní sezóně stojí majitele v průměru 250 až 300 tisíc dolarů měsíčně. Víkendový provoz dosahuje 6 000 lidí denně, přičemž průměrný návštěvnický šek je 50–100 USD. Závěr naznačuje sám sebe: taková střediska jsou zisková! A místa je v zemi stále dost. A Sergej Filčenkov rozdmýchává investiční nadšení: perspektivu mají nejen více než milionová města, ale i města s více než 500 tisíci obyvateli.
Od tří milionů
Úspěch resortu určují tři skupiny faktorů a charakteristik: fyzické, tržní a finanční. Nejprve musíte provést průzkum na zemi, vytvořit hlavní plán, který shrne závěry ekologů a dalších specialistů pomocí leteckého snímkování, topografické mapy, 3D analytické modely a technologie analytického plánování. A je to drahé.
Klíčovými tržními faktory jsou dopravní infrastruktura, velikost a umístění primárních a sekundárních trhů, demografie (obyvatelstvo, věk, příjem, vzdělání). Očekávaná návštěvnost se měří v osobodnech. Čím vyšší ukazatel, tím samozřejmě vyšší návratnost.
A nakonec finance. Hlavní věcí při tvorbě podnikatelského plánu je potenciální kapacita střediska, délka sezóny, cena a dostupnost infrastruktury, zázemí, ale i provozní efektivita, hlavní zdroje příjmů a cenová politika. To vše je třeba zvážit a zvážit kvalitativně. Pár hrubých chyb nebo jen sázka na „možná“ – a miliony budou skutečně „pohřbeny“.
Pozemek pro lyžařské středisko je možné zakoupit nebo pronajmout na dobu neurčitou. Ale to je teorie. A praxe je následující: otázka půdy je zde stejně akutní jako v předrevolučním Rusku. I v Moskvě (nemluvě o jiných městech) jsou na dobrovolné bázi vytvořené improvizované svahy, které jsou v rozvaze okresního úřadu nebo podniku a jsou vybaveny archaickými vleky. Zdálo by se, vykoupit tato aktiva a vybavit je lstivě. Ale nebylo to tam.
Pozemek lze zakoupit v aukci a pronájem 200 hektarů půdy bude stát v průměru 7–10 milionů rublů ročně, v závislosti na regionu. Lyžařský svah Likhaya Gorka ve Zmeinogorsku byl tedy prodán za 158 tisíc rublů - místo koupil místní podnikatel Alexander Sozinov, majitel sítě čerpacích stanic a obchodů s domácími spotřebiči. Navíc plánuje investovat asi milion rublů do rozvoje svahu. Často ale nestačí jen vykoupit prázdný pozemek nebo opuštěný svah. Nutno dodat komunikace, elektřinu. A ani silný středně velký podnik si s tím sám neporadí.
Realizace většiny projektů v této „administrativně citlivé“ oblasti přímo závisí na vztahu mezi samosprávami a podnikateli. Odborníci obvykle definují minimální „vstupní práh“ takto: cena vleku – od 300 tisíc dolarů, rolba – od půl milionu. Vytvoření infrastruktury - dům pro převlékání, kavárny, obchody, nájemní místo - stejná částka. To znamená, že bez tří milionů v tomto byznysu se prostě nedá nic dělat. „Nákup vybavení však není nic ve srovnání s celkovým rozsahem nákladů,“ říká Vladimir Gordeychik, manažer vývoje lyžařského komplexu Blagodat (Belokurikha, oblast Altaj). - Nejprve musíte najít horu, získat pro ni povolení, zavést elektřinu, veškerou komunikaci, silnici. Středisko by mělo mít pohodlné příjezdové cesty pro auta a veřejná doprava... Tato poloha je zvláště kritická pro městský park“.
Neexistuje samozřejmě žádný vzorec pro ideální lázně. Všichni specialisté však jednomyslně trvají na tom, že obchodní ukazatele musí být vyvážené, jinak je zaručeno selhání. Rovnováha v popisu Nikolaje Spasského, manažera střediska "Tuutari-Park", je dobře rozvinutá infrastruktura, dobře upravené sjezdovky, množství Doplňkové služby a vysokou kapacitou resortu.
Budeme muset vynaložit peníze na systém umělého zasněžování. Zdálo by se, že sněhu je v zemi stále dost. Ale ve skutečnosti by tloušťka sněhové pokrývky měla být od jednoho a půl do dvou metrů a ne všechny regiony se mohou pochlubit takovými ukazateli. Umělý sníh poskytuje další významnou výhodu. „Nyní se můžeme bavit jen o tratích s umělým zasněžováním, takže sezonu můžeme víceméně prodloužit,“ přiznává Vladimir Gordeychik. A to je nákladný obchod - s ohledem na instalační práce to bude stát 15 milionů rublů.
Rozsah práce a investice přímo závisí na stavu svahu. Obvykle se v prvním roce vykácí všechny stromy, srovná se svah. Poté se budují hotely a technické zázemí. Minimální infrastruktura: zasněžované sjezdovky, hotel, půjčovna, certifikovaná a vyučená škola, dětská lyžařská škola, stravování, dostupnost doplňkových služeb v hotelu.
Tandem "hotel a dráha" stojí 60-100 milionů rublů (15-20 tisíc rublů na metr čtvereční). 10 milionů bude vynaloženo na zlepšení území, od 3 do 10 (v závislosti na množství práce) - na zlepšení hory plus komunikace - 1,5-2 miliony. Vlek stojí od 15 milionů plus další náklady na bezpečnost a vylepšení hory. A nakonec rolby – milion za jednotku.
Technicky nelze dráhu postavit rychleji než za dvě sezóny, protože mnoho prací prostě nelze provádět v zimě. Hotel - stejné dva roky, za předpokladu, že máte vše ve svých rukou Požadované dokumenty... A to může také trvat několik ... ne, ne měsíce - roky. Opět proto, že žijeme v Rusku.
„O návratnosti můžeme mluvit, až když sezona potrvá šest až sedm měsíců v roce,“ varuje Vladimir Gordeychik. - Alpské lyžování se vyplatí tam, kde jsou hory vysoké přes dva tisíce metrů a ledovce, které umožňují pracovat osm až devět měsíců v roce. Přitom pokud někdo tvrdí, že lhůta „návratnosti“ takového případu je kratší než sedm let, nevěřte. Tito lidé lžou a pravděpodobně vám nepřejí nic dobrého. Investoři do rozestavěných areálů už dnes stanovují desetiletou dobu návratnosti. A abyste čekali na plody tak dlouho, musíte mít hodně dlouhé peníze. Nebo se vyvíjejte krok za krokem a investujte postupně.“
Své příjmy můžete zvýšit pomocí další infrastruktury. Například položit stezku pro sněžné skútry a „čtyřkolky“, ukrýt základnu pro závěsné létání nebo vrtulníkový klub, mít psí nebo sobí spřežení pro zábavu veřejnosti. Vytvoření další infrastruktury zvyšuje cash flow, ale zároveň rostou i investice – o 30–50 %. Díky tomu zůstávají doby návratnosti stejné, i když lze jednotlivé objekty klasifikovat jako rychlou návratnost (např. restauraci se investice vrátí snadno za dva až tři roky).
A konečně, ne všechny „módní“ trendy jsou v rámci tohoto obchodního modelu ziskové. V loňském roce tedy několik lyžařských středisek oznámilo výstavbu snowparků (areál pro snowboardisty se speciálními sněhovými figurami). Snowboardistů rychle přibývá a potřebují podmínky pro provozování svého oblíbeného sportu. Náklady na dokonce slušné vybavení jsou nízké - asi 500 tisíc rublů. Údržba snowparku je ale drahá radost. Kromě toho je v procesu hutnění sněhu nutné stavět postavy, a to je ruční práce. Výsledkem je, že bruslí jen 20–30 lidí – nic ve srovnání s tisícovkou lyžařů na obyčejném svahu u Moskvy.
Nebezpečná trať
Objevují se tedy specifika tohoto segmentu trhu – potřeba značných investic, dlouhé období splácení, stejně jako potíže s získáváním pozemků a získáváním stavebních povolení. Jsou ale i další rizika, o kterých podnikatelé neradi mluví, ačkoliv se s nimi v praxi potýká každý z nich.
Především dnes nelze vyloučit možnost agresivních akcí (včetně těch vyprovokovaných a zaplacených konkurenty) ze strany orgánů životního prostředí a dalších orgánů, protože lyžařský areál musí získat povolení od Státního hygienického a epidemiologického dozoru, Gosarkhnadzor, Gosgortechnadzor a dalších oddělení. To znamená, že při rutinní kontrole můžete „nalézt“ několik nelegálních staveb, vypsat vysokou pokutu nebo dokonce předvést soud.
V zemi navíc neexistuje kvalifikovaný management schopný takové projekty řídit. Neexistuje ani dobře formovaný tok turistů z jiných zemí a regionů.
Další negativní faktor, na který si manažeři stěžují: v posledních letech prostě nebyl sníh! V Sheregesh, kde nikdy nebyly problémy se sněhem a lyžaři bruslili až nahoru květnové prázdniny, letos nemohli otevřít sezónu ani 7. listopadu. V létě jsou sjezdovky zavřené, středisko zamrzlé. A to jsou ztráty. Provozovatelé zimních středisek proto intenzivně hledají klíče k celosezónnímu životu - budují sanatoria, golfová hřiště, koupaliště, vytvářejí letní infrastrukturu. "Firemní večírky a akce částečně řeší problém, ale na území komplexu by měly být chaty nebo hotely," říká Nikolai Spassky (Tuutari Park).
V některých střediscích ve Francii a Rakousku je zisk v létě asi 30 % zimy. Jen dost na zaplacení personálu. Přesto je celoroční režim nejúčinnější strategií práce, která vede ke zvýšení příjmu. V tomto případě může počáteční investice vzrůst o 50 %, ale doba návratnosti se zkrátí o jeden a půl až dva roky.
Tak či onak, investoři projevují o tento byznys stále větší zájem. Může však jeden investor takový projekt „utáhnout“ bez podpory úřadů (administrativní zdroje), „oligarchických“ injekcí, rozsáhlých investic a „dlouhých“ peněz, jejichž návratnost není kritická? Pokud máte na skladě několik desítek milionů neadresných dolarů a jste připraveni je dlouhodobě investovat, projekt může vyjít. Musíme se ale připravit na to, že objem podpůrných investic bude docela impozantní: náklady na odpisy a údržbu sjezdovek jsou vysoké. Jen za údržbu tratí v létě budete muset utratit minimálně 100 tisíc rublů.
Všichni experti dotazovaní Business Journal se bez výjimky shodli na tom, že specifika řízení lyžařských areálů jsou taková, že se bez účasti státu neobejde. Investoři to sami nezvládnou. Naznačené oživení kolem turistických speciálních zón však zatím na investory dojem nedělá. Jsou připraveni spolupracovat s úřady a proměnit zemi ve velké lyžařské středisko. Ale s jasnými a transparentními pravidly hry.
Na vzestupu
Než se Dmitrij Svishchev, viceprezident Ruské federace alpského lyžování a snowboardingu a prezident sportovního klubu New League, vrhl střemhlav do lyžařského byznysu, úspěšně si vydělal na obchodu s kovy (jeho společnost Metalpromkomplekt dodávala kovové výrobky do Norilsk Nickel, spol. Uralská těžařská společnost, "Russian Aluminium") a několik let stála v čele slavné modelingové agentury Modus Vivendis. Ale setkání s patriarchou ruského „alpského lyžování“ Leonidem Tyagachevem změnilo jeho oblíbený koníček v nový směr Svishčovovy činnosti.
Nejprve se zrodila myšlenka vytvořit profesionální lyžařský klub. Iniciativa byla podpořena, nabrali trenéry, nakoupili inventář, vymysleli zvučný název „Nová liga“, začali spolupracovat s národními týmy. Dalším logickým krokem byl návrh „přátelského“ lyžařská střediska- malý "Novososedov", 130 km od Novosibirsku, a velký "Sheregesh" v oblasti Kemerovo na hoře Zelenaya. Návratnost investice bude trvat nejméně sedm až deset let, ale Dmitrij Svishchev a akcionáři (uhelná těžařská a metalurgická společnost a KuzbassRazrezUgol) jsou připraveni počkat. Věří: půjdou k nim. Hlavní je vytvořit podmínky.
- Dmitriji, kde je ta důvěra, že Rusové nevymění zelené za Alpy?
Rusko - jedinečná země která by měla být hrdá na její schopnosti. I přes globální oteplování máme v průměru po celé zemi velmi dlouhé období sněhu. Krajinově za alpskými zeměmi zaostáváme, ale v rozmanitosti hor jim můžeme dát náskok. Sníh v Sheregesh leží déle než šest měsíců, sezóna trvá od 7. listopadu do 9. května. Které další hory se tím mohou pochlubit? Obecně je trh obrovský, jen si to představte: ze 150 milionů Rusů jezdí 50 milionů na sjezdové lyžování. Dalším ukazatelem perspektiv odvětví jsou výsledky soutěže o speciální ekonomické zóny. 80 % žádostí se tak či onak týkalo výstavby lyžařských areálů. Nejchudší regiony jako Altaj a Altajský kraj mají zájem o příliv investic. Ale jsou daleko od centra; navzdory přítomnosti nerostů je populace chudá. Postavit vědecká města? To je sotva reálné. Ale přilákat turisty svou panenskou krásou je docela. Sám stavím resort a dokonale rozumím tomu, co to je.
- Panuje názor, že lyžařská střediska nejsou byznys, ale oblíbená hračka hutních závodů.
V tom je logika. Peníze jsou opravdu velké a dlouhé. Bez vazeb na vedení kraje, území, města nelze stavět. „Horské lyže“ jsou podle mého názoru symbiózou obchodu, sportu a sociální sféry, která by měla přitahovat jak státní orgány (starosta, administrativa), tak podnikatele a sportovce. Tým těchto základních hráčů dokáže vyrobit kvalitní a úspěšný produkt. Kdybychom neměli podporu guvernéra Tuleyeva, stále bychom vyplňovali papíry nyní.
- Jaká je dnes návratnost lyžařských projektů mimo Moskvu a Petrohrad?
V průměru deset až jedenáct let. Ale samozřejmě hodně záleží na formátu. Stavím dva resorty současně. Jeden s výškovým rozdílem 200 metrů a druhý - 800. V prvním případě je minimální investice sedm milionů dolarů. Lyžařské středisko v Sheregesh - od 150 milionů.
- "Sheregesh" je mnohamilionová investice, o které nebude známo, kdy se vrátí ...
Ano, často dostávám otázku: mají investoři při investování peněz jistotu, že se vrátí? Samozřejmě, že bude. kdo půjde? Moskvané. Ale aby se k nám dostali, musí nejprve vytvořit podmínky, vybudovat resort evropské úrovně. Protože let do Novokuzněcka trvá stejně čtyři hodiny jako do Mnichova. Tam se ale po pár hodinách ocitnou v lyžařském ráji: dostanou moře služeb, potěšení a šustí. Ceny, pokud porovnáte aktuální ruská letoviska s alpskými jsou si velmi podobné, ale naše kvalita neodpovídá evropskému standardu. Rolby nefungují, ne všude je systém umělého zasněžování, vleky - "z druhé ruky" 60. léta. Pokud se vytvoří podmínky, které nebudou horší než na Západě (a dnes je to možné), pak turisté zůstanou v Rusku. Dnes, abyste byli konkurenceschopní, nemůžete kupovat kovový šrot.
- Jaká je struktura těchto nákladů?
Zaplatili jsme 300 tisíc dolarů Kanaďanům za „hlavní plán“ Sheregeshe, 25 tisíc dolarů - firmě z Petrohradu za Novososedovo. Sněžný stroj (sněžná rolba) stojí od 300 tisíc dolarů, vlek - od půl milionu, restaurační komplex - dalších půl milionu. Obecně je vstupní hranice minimálně tři miliony.
- Jak jsou distribuovány?
V prvé řadě jsou to komunikace: silnice (běžné, dálnice, lanovky), elektřina, vodovod. Jakmile vytvoříte základní strukturu, má smysl přitahovat externí investory – stavět hotely a tak dále. Není možné jednoduše zavolat: „Pojďte do naší tajgy“, a to ani pomocí spojení. co vy máte? Tajga, ale za 10 let tam bude lyžařský areál. Princip je zde stejný: infrastruktura přitahuje lidi. Je známo, že chatové osady jsou dražší, když jsou poblíž golfová hřiště.
- Jaká je struktura příjmů zimního střediska?
Příjmových položek není tolik. Vleky přinášejí 20-30%, asi 25 - stravování a hotely, stejnou částku - půjčovna a obchod, dalších 20 - škola a atrakce.
- "Novosedovo" - letovisko v metropoli. Jak slibný je tento formát?
Z komerčního hlediska je velmi výhodné stavět kolem megapolí. Střediska v Moskvě a Petrohradu nevydělávají méně než jejich alpské protějšky. Žijí zde bohatí lidé. Vyhlídky na rozvoj letovisek kolem megaměst jsou kolosální. Ale pokud se takové letovisko (pokles o 100 metrů) postaví někde na Altaji, přijdou tam „tři mrzáci“. Pokud areál nemá výrazné přednosti - neunese výšku spádu, délku svahu, dobré vleky, rozsah služeb poskytovaných klientům - je jeho "smrt" nevyhnutelná. Protože vedle něj vyroste kvalitní resort, kam budou lidé chodit.
Plánujete proměnit Sheregesh v hlavní tréninkovou základnu národních týmů v alpském lyžování. Dává to ekonomický smysl?
Pravidelně zde budeme pořádat soutěže nejvyšší úrovně. Obecně platí, že sportovní zařízení nejsou zisková. Pro popularizaci letoviska je však sportovní areál nepostradatelnou součástí image.
Kopce a sídla Yakhroma
Sportpark Volen začal v roce 1997 s jednou skluzavkou, jedním vlekem a třemi chatkami jako „firemní“ motorest pro zaměstnance firmy Volen, která se tehdy zabývala podnikáním velmi vzdáleným sportu a zábavě, totiž vývozem kůže. a výrobu obuvi. Brzy se však okruh lyžařů rozšířil natolik, že bylo jasné: jeden vlek, restaurace a tři domy nestačí, je potřeba infrastruktura.
Tak se zrodil nápad stavět zimní park na okraji Moskvy. V zimě 1998-1999 byl Volen schopen nabídnout sedm sjezdovek, pět vleků, 25 kabinek pro ty, kteří chtěli v parku přespat, restauraci a kavárnu, parkoviště, půjčovnu vybavení, malý sportovní obchod a instruktora. služby. Celé léto 1999 se firma zabývala výstavbou.
Do zimy roku 2000 byl v parku postaven 59pokojový hotel a nová kavárna s terasou. Postupně se projekt vyvíjel z lyžařský park do sportu: spektrum sportovní zábava přesahoval jen alpské lyžování a související služby. Volen je úspěšným příkladem postupného rozvoje komerčního projektu v lyžařském průmyslu bez velkých investic hutních společností a přirozených monopolů. O specifikách a výhodách sportovní areál Elena Skopinová, zástupkyně generální ředitel o obchodních záležitostech a akcionářem Sportovního parku Volen.
- Dají se dnes v lyžařském byznysu vydělat peníze?
Pokud to bereme jen jako lyžařské středisko, tak je extrémně těžké na tom vydělat. Dnes je potřeba vytvořit prostředí pro aktivní odpočinek, zábava a ubytování: domy, hotely. Nesmíme zapomenout ani na firemní klientelu - do projektu parku je nutné zahrnout konferenční sály, vybavené sály pro oslavy a dovolené. Pouze s integrovaným přístupem a důrazem na detail můžete očekávat, že vaše podnikání bude ziskové.
- Na dvoře plus 4. Jak se park vyrovnává s globálním oteplováním?
To je anomálie, která postihla všechny. Ztráty mají, pokud vím, i evropská letoviska. Nabrali jsme zaměstnance, prodali lístky na prosinec.
- Je to první nečekaný "výpadek" počasí ve vaší praxi?
Počasí v Moskevské oblasti není nikdy stabilní. Náhlé mrazy, oteplení – to vše se děje. Systém umělého zasněžování je navržen tak, aby snižoval rizika, ale aby děla začala fungovat, potřebujeme „mínus“. Minimálně mínus dva. Počasí ještě nikdy tolik „neuhodilo“. Všichni upřímně doufáme, že brzy nasněží nebo alespoň teplota klesne pod nulu.
- Existuje názor, že střediska poblíž Moskvy vydělávají jako jejich alpské protějšky ...
Nemohu srovnávat, protože neznám přesná čísla. Klouže na evropská letoviska výš a je zajímavé tam jezdit. Z hlediska výšky hor se nemůžeme srovnávat ani s Krasnaja Poljana, ani s Alpami. Nebudujeme střediska, abychom přerušili tok těch, kteří jezdí lyžovat do " velké hory“, Jen dáváme možnost svézt se těm, kteří z nějakého důvodu nemohou často cestovat do zahraničí. Abychom přilákali obyvatele metropole, je nutné se zaměřit nejen a ne tolik na lyžování, ale na zábavu a infrastrukturu. Zcela specifická „nika“ – rodiče s malými dětmi. Ve Volenu jsem postavila všechny své děti na lyže, a když jedeme na St. Maurice nebo Courchevel, nejsou žádné problémy: moje děti už lyžovat umí.
Když se park plánoval, byla infrastruktura, která existuje dnes, nebo jste se vyvíjeli spontánně?
Historicky park vznikl jako podnikové rekreační středisko a postupně se proměnil v masivní lyžařské středisko, takže jsme se vyvíjeli krok za krokem. Jakmile se naskytne finanční příležitost k expanzi, využíváme ji. Letos se například staví konferenční sál. Ve Štěpánově byla vybudována nová sedačková lanovka a nové vleky, které zvýší provoz střediska. Otevřeli jsme dvě restaurace: rychlé občerstvení (oběd stojí asi 200–250 rublů) a hned vedle gurmánskou restauraci pro ty, kteří rádi jedí znamenitě (je tam i veranda).
Na tomto trhu působíte téměř 10 let. Co se za tu dobu v tomto odvětví změnilo z hlediska interakce s úřady? Je povolovací proces stále nejtěžší etapou výstavby lyžařských areálů?
Určitě tam bylo nějaké papírování, ale naštěstí je vše za námi. Všechny dokumenty jsou nyní dokončeny. Není tedy žádný problém. Co se týče zákonů, rád bych těžil z daňové legislativy. Zatím pořádáme dny zdraví pro důchodce, ale rádi bychom přilákali více mladých lidí.
Když jste začínali, pozemky byly o řád levnější. Jak hodnotíte současnou vstupní hranici? Dostal se výš a jak to ovlivňuje podnikání?
Je pro mě velmi těžké odhadnout vstupní práh. Pozemek měl opravdu menší cenu. Ale jako průkopníci jsme udělali spoustu chyb, které bylo třeba v průběhu napravit. Investoři vstupující na trh nyní utrácejí mnohem více peněz za registraci půdy nebo práva na pronájem půdy. Ale s přihlédnutím k našim zkušenostem a chybám mohou ušetřit peníze. A ušetřené peníze jsou vydělané peníze. Mohou to udělat správně. A získat rychlý návrat. Z hlediska výstavby a organizace podnikání je nyní mnohem jednodušší budovat lyžařská střediska. Neměli jsme žádné zkušenosti a nebylo se od koho učit. Nyní věřím, že lidé mají příležitost poučit se z chyb druhých.
- Například?
Vybudovat celoroční resort, který bude stejně ziskový v zimě i v létě. To jsme museli udělat už za fungování parku. I přes rekonstrukci chatek jsme neuvažovali letní odpočinek jako samostatný projekt. Vzhledem k rovnováze mezi provozními náklady a ziskovostí se od roku 2000 zaměřujeme na vytváření podmínek pro outdoorové aktivity bez sněhu. Přechod do celoročního režimu je pracný úkol. Společně jsme to zvládli. V mnoha ohledech tento „polštář“ pomáhá přežít rozmary počasí.
- Představujete si Volen v budoucnu v jiném městě?
V Samaře. Jsou tam zasněžené zimy. V Novosibirsku. Ale v zásadě platí, že formát celosezónního sportovního parku se může zakořenit v blízkosti jakéhokoli většího města. Další věc je, že pokud stavíte velké parky, pak musíte pochopit, že příliv lidí je předpokladem. Pokud se budete držet rozumného podnikatelského plánu, můžete počítat s okolními městy. Nemá smysl doufat v dlouhé vzdálenosti a mezinárodní turistika: vytvoření streamu vyžaduje roky pokroku. Pokud se město dobře rozvíjí, mají obyvatelé adekvátní platy – proč ne? Ale pokud se jedná o malou vesnici, jejíž obyvatelé si takové služby nemohou koupit ...
V jednom z vašich rozhovorů jste řekl, že letos se "Volen" vyplatí. Existuje však pocit, že podnik neustále potřebuje reinvestice. Je tomu tak a jaký je důvod?
Naprosto správně. Jakmile dosáhnete nuly, splatíte své dluhy, s úlevou se nadechnete ... a uvědomíte si, že je toho ještě hodně co dělat. A znovu - nálevy, nálevy, nálevy. Jeden stroj na utužování sněhu stojí zhruba milion.
,Popularita alpského lyžování v Rusku zajišťuje neustálý zájem ze strany podnikatelů a investorů o realizaci projektů souvisejících s s výstavbou lyžařských areálů... V naší zemi, která má unikát klimatické podmínky a vybavený rozmanitou krajinou, můžete realizovat ty nejodvážnější projekty v lyžařském byznysu. Více než 300 lyžařských středisek a vybavených lyžařská střediska Navíc poměrně hodně objektů bylo navrženo a postaveno s podporou Ski Build Expo a partnerů.
Přes velmi značný počet lyžařských středisek v Rusku, ne všechna splňují požadavky i nepříliš náročného milovníka lyžování. Stížnosti jsou zpravidla způsobeny nedostatečnou infrastrukturou a nesouladem úrovně služeb s nabízenými tarify. V mnoha ohledech jsou vážné problémy a nedostatky důsledkem chyb při projektování a výstavbě lyžařských areálů.
Právě ve fázi návrhu lyžařského areálu, ve fázích přípravy hlavního plánu, vypracování studie proveditelnosti projektu a vypracování podnikatelského plánu se zabrání problémům, které vzniknou po výstavbě lyžařského areálu, spojené s špatná volba místa výstavby lyžařského střediska, nedomyšlený rozvoj území, nekvalitní provedení sjezdovek a ostatní infrastruktury střediska.
Úspěšné zpracování studie proveditelnosti projektu určuje, za jak dlouho bude lyžařský areál vybaven vybavením, speciálním vybavením, personálem, zda vybavení používané v lyžařském středisku bude odpovídat nejen počátečním potřebám, ale i vyhlídkám pro rozšiřující aktivity, sezónnost podnikání. Dobře zvolená lanovka, zařízení na zhutňování sněhu, systém umělého zasněžování, systém zabezpečení a osvětlení stezek KPS* výrazně usnadňují provoz a správu lyžařského střediska.
K informovanému rozhodnutí o zahájení projektu výstavby lyžařského areálu potřebují investoři plány rozvoje lyžařského střediska, očekávané náklady a nepředvídané náklady a také informace o příjmech a finančních tocích - to je také jeden z etapy projektování horského střediska.
Podpora Ski Build Expo a partnerů pomůže podnikatelům snížit náklady a zvýšit efektivitu lyžařského byznysu. Všem zájemcům o projektování a výstavbu lyžařských areálů doporučujeme prostudovat následující nabídky a informace:
Tak široká škála krajiny, jako v Rusku, je ve světě vzácná a tato vlastnost je vynikající příležitostí pro rozvoj lyžařské turistiky, pro vytváření tras všeho druhu v rámci jedné země. To neznamená, že tato příležitost není využívána. V Rusku nyní můžete napočítat více než 300 vybavených lyžařských středisek a středisek.
Ale základny, které mají k dispozici fanoušci ruského alpského lyžování, se od sebe značně liší. Rozmanitost závisí na počtu a délce tratí, jejich strmosti a stavu povrchu, počtu a typu vleků, technickém vybavení a obslužné infrastruktuře, na kterých přímo závisí kvalita samotných tratí. Infrastruktura zahrnuje večerní osvětlení, systémy umělého zasněžování, urovnávání a hutnění sněhu. Dostupnost bodů za opravu vybavení, lékařskou pomoc, jídlo, zábavu zvyšuje celkovou úroveň kvality lyžařského střediska.
Ale velký počet stezky nejsou vždy znakem vysoké třídy. Někdy dvojice přírodních, dobře zasněžovaných sjezdovek, které nejsou vybaveny žádným zvedacím mechanismem, vyvolává u lyžařů pozitivnější emoce než kopce, členité mnoha „lysými“, hrbolatými nebo zledovatělými svahy. V Rusku proto stále funguje poměrně velké množství „polodivokých“ sjezdovek, které mají jako techniku jedinou rolbu nebo nejsou vybaveny vůbec. Mohou to být základy téměř plochého charakteru, které jsou oblíbené. mistní obyvatelé(v evropské části země) nebo se nachází ve strmých horách Uralu nebo Altaje, pro zkušené extrémní lyžaře, milovníky dlouhých cest za vzrušením. obecný popis lyžařská střediska různé úrovně kvality jsou uvedena v tabulce 1.
stůl 1
Klasifikace ruských lyžařských středisek podle kvalitativních a cenových kritérií
Vyhodnocení cenové kategorie konkrétní základny se odvíjí od kompletnosti základny vybavením a personálem, což se promítá do konečných cen za použití výtahů. Ceny se zase odvíjejí od typu vleku (sedačkové lanovky, vleky atd.), stejně jako podle strmosti a délky sjezdu. Ale často jsou ceny jednoduše stanoveny na úrovni průměrů místního trhu, bez ohledu na to, zda základ odpovídá zvolené cenové hladině. Pořadatelé se řídí vytížeností sjezdovek, a proto je lyžování ve všední dny většinou levnější než o víkendech a svátcích. „Pokročilejší“ základny nabízejí různé možnosti kombinování platby v závislosti na složení rodiny a délce jízdy.
Co se týče servisních možností, lyžařská střediska střední úrovně vždy nabízejí půjčovnu základního vybavení, služby instruktora, služebnu první pomoci, zateplenou šatnu, parkoviště a výdejny potravin. Základny vyšší třídy nabízejí téměř úplně stejný rozsah služeb, jen k jejich prohlášení je přidáno to hlavní - odpovědnost: tedy, že ostraha opravdu hlídá auta na parkovišti, obsluha na trati radí lyžařům a pomáhá při používání výtahů a také řídí jejich nepřetržitý provoz. Pokud je základna daleko osad, nabízí možnosti přímého ubytování na svém území v malých hotýlcích či chatách.
Nejčastější negativní recenze o práci ruských lyžařských středisek je nesoulad mezi cenami poskytované služby. Téměř všechna lyžařská střediska ekonomické třídy, stejně jako mnoho středisek střední úrovně, se často vyznačují přeceňováním svých skutečných možností - kvalita infrastruktury, počet stávajících sjezdovek a vleků neodpovídá deklarovaným, lyžařská trať může být kratší a horší kvality, může se porouchat vybavení, může docházet k výpadkům elektřiny, což ztěžuje čtení jízd na skipasech a mnoho dalšího. Obsluha přitom nejčastěji není připravena vzniklé problémy řešit.
Zdá se ale, že trpělivost ruských rekreantů je bezmezná. I přes nevyhovující podmínky je většina lyžařských středisek (zejména o víkendech) přecpaná lyžaři, což vytváří metrové fronty na vleky a přispívá k doplňování počtu nespokojených návštěvníků. Ne každý, kdo sebevědomě ovládá lyžování nebo snowboarding, může vyrazit na „freeride“ open space pohoří Altaj nebo se vydejte na projížďku do zahraničí, do francouzských a švýcarských letovisek. Počet lyžařských středisek se však postupně stále rozrůstá a ty sjezdovky, jejichž potenciál je nevyužitý, budou rozšiřovány nebo je plánována jejich rekonstrukce.
Do sezóny 2012 by tedy měla být dokončena první etapa rekonstrukce základny Orekhov Kamen, která se nachází nedaleko města Bratsk v Irkutské oblasti: plánuje se zde zprovoznění lanovky. Druhá etapa rekonstrukce zahrnuje výstavbu tří sjezdovek, biatlonové dráhy, zimního stadionu, startovacích domů a nadjezdu.
Rekonstrukcí prochází také známé lyžařské středisko "Sobolinaja hora" u Bajkalsku (Irkutská oblast). Nyní je maximální návštěvnost centra 3 tisíce lidí denně, ta je však dosahována pouze o některých víkendech zimní sezóny. Příčinu slabého zaplnění vidí pořadatelé v chybějící infrastruktuře. Proto se plánuje výstavba nových rozšířených sjezdovek, vyhlídkové plošiny, piknikových míst, dětské centrum, chatová vesnice, hotelový komplex (celkem pro 160 míst). V roce 2012 je plánováno vytvoření třetí etapy systému umělého zasněžování, pro které bude zakoupeno 3 až 6 sněžných děl a bude zahájena výstavba. zábavní centrum... Předpokládá se, že od roku 2017 bude během zimních sezón investováno více než 1,3 miliardy rublů do zrekonstruovaného střediska, na jehož výstavbu. ve dvou etapách přijede denně 5 tisíc turistů.
Zřizuje se také základna olympijského parku v Ufě. V roce 2013 bude Ufa hostit mezinárodní zimní hry. V olympijském parku se budou konat zejména závody v alpském lyžování, zejména alpský slalom a běh na lyžích na speciální trati. Stavba nové budovy sportovní školy pro děti a mládež pro alpské lyžování o rozloze asi 3 tisíce metrů čtverečních již začala. Jedním z hlavních cílů rekonstrukce je vybavit nové sjezdovky a rozšířit ty stávající. V oblasti nedokončeného 120metrového skokanského můstku navíc vznikne nová sjezdovka.
Do roku 2016 byl vypracován program rozvoje komplexu Sheregesh (region Kemerovo). V rámci tohoto programu budou vybudovány nové výtahy, otevřeny hotely a stravovací místa. Kromě toho se na území lyžařského střediska plánuje výstavba nových zábavních zařízení.
Turistická zóna „Tyrkysový Katun“, která se nachází na Altaji, se vylepšuje. Projekt počítá s výstavbou zábavního komplexu se širokým záběrem, který zahrnuje výstavbu lyžařského areálu s vleky, lyžařskými a sáňkařskými dráhami, vyhlídkové plošiny a kavárna, stejně jako lyžařská škola. Celkové náklady na projekt Turquoise Katun jsou více než 15 miliard rublů. Plánovalo se, že centrum přijme první turisty do roku 2012 a v budoucnu bude moci turistický komplex navštívit až 95 tisíc lidí.
Pokud jde o novou výstavbu, nejambicióznější projekty se plánují v regionech Kavkazu. Tisk široce diskutuje o grandiózních plánech na výstavbu řady lyžařských středisek mezinárodní úrovně v jižních republikách Kabardino-Balkarsko, Adygejsko, Dagestán, Karačajsko-Čerkesko, Severní Osetie, Ingušsko a Čečensko. Všechna tato nová centra budou zahrnuta do klastru cestovního ruchu, jehož rozvoj řídí speciálně vytvořená společnost OJSC „Resorts of the North Caucasus“ (KSK). Náklady na vytvoření prvních pěti středisek se odhadují na 451,44 miliardy rublů. (asi 15 miliard dolarů), z toho 60 miliard rublů. přiděluje rozpočet Ruské federace na vytvoření infrastruktury a inženýrských sítí. Stavbu bude provádět holding Rizzani de Eccher z Itálie.
Pravda, iniciátoři stavby čelili odporu ruských ekologů, kteří vyzývají Výbor světového dědictví UNESCO, aby ruským úřadům připomněl, že území vybraná pro výstavbu lyžařských středisek jsou klasifikována jako zvláště chráněná. přírodní oblasti... Aktivisté argumentují zejména tím, že pokud Rusko neopustí plány na výstavbu lyžařského střediska na náhorní plošině Lagonaki, pak v roce 2013 Výbor světového dědictví vyšle do Ruska zvláštní komisi k ověření. Zástupci „Rezortů Severního Kavkazu“ zase prohlašují, že stavba probíhá se souhlasem všech oprávněných organizací.
tabulka 2
Seznam rozestavěných a plánovaných lyžařských komplexů a středisek v Rusku podle regionů
Zdroj. Monitoring od ABARUS Market Research.
KSK dosud podepsala smlouvy s investory v celkové výši více než 18 miliard USD: mezi hlavními investory, zejména francouzskou bankou Caisse des Depots et Consignations a Nafta Moskva, existuje fronta investorů, kteří se chtějí tohoto rozsáhlého projektu zúčastnit. projekt stále roste. V červnu 2012 tak čínské konglomeráty China Oceanwide Holdings Group a Dalian Wanda Group potvrdily své plány investovat asi 3 miliardy dolarů do rozvoje severokavkazských letovisek.
V Rusku existují i méně pompézní projekty. Nejvíce se plánuje výstavba nových lyžařských areálů různé části země. Informace o nej slavných projektů je uveden v tabulce 2.
- První CD v regionu Elbrus bylo vyrobeno v roce 1963 (na Cheget)
- První turistická centra regionu Elbrus „Elbrus“ a „Terskol“ byla otevřena ve třicátých letech 20.
- "LeapRus" na Elbrusu - nejvýše položený hotel na světě (3912 m)
Původ lyžařského střediska Elbrus
Výstavba a vylepšování střediska začala v 60. letech, tomuto tlaku předcházelo mnoho faktorů, včetně masivní lásky ke sportu, rozvoj alpského lyžování v SSSR, Přírodní zdroje Elbrus.
Právě zde, na svazích Kavkazu, v Kabardino-balkánské republice, bylo rozhodnuto o výstavbě první lanovky v SSSR.
Konstrukce CD "" Cheget "
Na stavbě lanovky Cheget se podíleli nejlepší sovětští konstruktéři a konstruktéři.
Délka první lanovky je 1600 metrů. Výstavba první etapy lanovky zahrnovala několik etap. Zpočátku bylo instalováno 18 stožárů, které jsou umístěny v určité vzdálenosti od sebe, s ohledem na specifika horského terénu a povětrnostní podmínky... Mezi podpěrami, na kterých jsou upevněna sedadla, je nataženo lanko.
Dolní stanice lanovky Cheget se nachází v nadmořské výšce 2 100 metrů nad mořem, horní - 2 750 metrů.
V roce 1963, 19. února, se na mýtině Cheget uskutečnilo otevření 1. lanového komplexu „Cheget“, který sloužil jako začátek rozvoje regionu Elbrus jako lyžařského střediska.
Na Chegetu začala výstavba druhé etapy lanovky, od roku 1966 již fungují obě etapy lanovky. Nyní bylo možné vystoupat do výšky 3000 metrů nad mořem. Obě linky lanovky jsou jednosedačkové.
Dvousedačková lanovka "Cheget 1" (úroveň 2100-2750 m) zahájila provoz v roce 1969.
Konstrukce CD "Elbrus"
Paralelně s výstavbou a instalací párové sedačkové lanovky na Mount Cheget probíhá výstavba CD na mýtině Azau (Elbrus). Zde byla postavena lanovka Pendulum, tzn. místo otevřených sedaček na natažených lanech byla upevněna lanová dráha s kapacitou až 20 osob najednou.
V roce 1969 bylo vypuštěno 1. kyvadlové CD "Elbrus1": stanice Azau - stanice Krugozor (úroveň 2350-3000 m).
V roce 1976 byl uveden do provozu druhý stupeň kyvadlové lanovky Elbrus 2: stanice Krugozor - stanice Mir (úroveň 3000-3500m).
Stavba GD "Poma" (Elbrus)
Průmysl v oblasti vybavení lyžařských středisek nezůstává stát, ale rozvíjí se srovnatelně s ostatními oblastmi. Z nových technologií se již začaly objevovat kabinkové lanovky, které mají moderní vzhled a funkčnost poskytující velkou kapacitu. Gondoly jsou velmi výhodné pro turisty s vybavením, protože připevňuje se mimo kabinu a není nutné nosit prkna a lyže dovnitř.
V roce 2006, 17. prosince, se na mýtině Azau uskutečnilo dlouho očekávané otevření první etapy Lanové dráhy Gondola (GKD) - z Azau do Krugozoru.
Výrobci gondol jsou francouzská společnost "ROMA", která poskytuje vysoce kvalitní vybavení do mnoha lyžařských středisek.
V roce 2009 začala fungovat druhá etapa - "Krugozor" - "Mir".
Na tento moment v regionu Elbrus na "Azau-Elbrus" jsou 2 lanovky: Kyvadlo "Elbrus" a gondola "ROMA".
Výstavba rekreačních středisek
Kromě výstavby lanových komplexů byla v letovisku Elbrus realizována výstavba velkých turistických základen a penzionů.
První, kdo otevřel své brány v resortu, byl penzion Itkol - 1965, druhý - penzion Cheget - 1974. Každoročně byly vybudovány a otevřeny nové turistické základny a ubytovací zařízení v regionu Elbrus.
Hlavní velké penziony byly postaveny v 60. / 70. letech. Později období výstavby malých soukromých hotelové komplexy 3/4 patra. Většina hotelových komplexů byla postavena v letech 2000-2003. Od roku 2003 v letovisku Elbrus bylo registrováno něco málo přes 30 ubytovacích zařízení, včetně turistických center, penzionů, hotelových komplexů.
Dnes se správa resortu snaží zlepšovat všechny oblasti zákaznických služeb a udržuje vysokou úroveň kvality služeb a pohostinnosti.
Po zimní olympiádě v Soči se pouť lyžařů a snowboardistů na sjezdovky Krasnaja Poljana nezastavuje. To není překvapivé - každý se chce zapojit do sportovní historie. Navíc, dostat se do Soči je snadné a levné. Lyžařská střediska Ruska Krasnaya Polyana však nejsou omezena. Do všech středisek, o kterých si budeme povídat, můžete přijet, aniž byste věděli, jak jezdit: v každém je k zapůjčení vybavení a možnost absolvovat lyžařské kurzy od prvotřídních instruktorů.
Lyžařský klub Leonid Tyagachev, Moskevská oblast
Lyžařský klub se nachází na severu Moskevské oblasti v okolí Dmitrova, který je jen 70 kilometrů od Moskvy. Sportovní rekreaci lze proto zpestřit kulturními procházkami podél starobylého Dmitrova a Prvního jezera.
Navíc devět sjezdovek různých délek, s různým převýšením a všemi druhy obtížnosti- od zelené po černou - na území klubu jsou stezky pro tubing, tvarohové koláče, běžecké lyžování a kluziště. Místní černá stezka pravděpodobně nebude konkurovat stezce stejné kategorie v horách, ale jako příprava na prudší sjezdy je to fajn. Sjezdovky jsou otevřené až do půlnoci a jsou dobře osvětlené. A po lyžování není třeba chodit daleko - na území klubu je hotel, obytné chaty a kavárna. Když se vydáte na výlet, nebuďte líní studovat kalendář výstav v místních muzeích – možností, jak potěšit svého vnitřního znalce krásy, je spousta. A zatímco vy přemýšlíte, jaká dovolená vám přinese radost, my jsme se postarali o vaše pohodlí a vybrali jsme několik lyžařských kompletů.
Lyžování
Snowboard
Lyžařské středisko "Prielbrusye", Kabardino-Balkaria
Oslnivé vrcholky Elbrusu, strmé svahy pro lyžaře a snowboardisty od „začátečníků“ až po profesionální úroveň – tím je známé lyžařské středisko Prielbrusye se dvěma lyžařskými areály – Elbrus-Azau a Cheget.
Elbrus-Azau je sedm tratí různé obtížnosti... Častěji ale tuto zónu volí začátečníci a ti, kteří mají za sebou jen pár sezón. Cheget je vhodný jen pro nejpokročilejší - zde jsou některé z nejtěžších tratí nejen v Rusku, ale po celé Evropě. Že jste stále v lyžařském středisku, a ne uvnitř divoké hory, připomínají pouze lanovky. Ale je to právě hladký povrch nedotčeného sněhu a borové lesy lákají sem milovníky freeridu a backcountry.
Na území "Prielbrusye" a okolí je obrovské množství hotelů, z nichž každý má kavárnu nebo restauraci - nebudete mít hlad. Přemýšlejte o tom, který lyžařský areál je pro vás, protože jsme již mysleli na vybavení.
Lyžování
Snowboard
Lyžařské středisko "Tsey", Severní Osetie
Republika s bohatou kulturou je neuvěřitelně pohostinná a známá nejen svými úžasně lahodnými koláči, ale také svými lyžařskými středisky. "Tsey" je jedním z nich.
Bruslení v sedm sjezdovky různé stupně obtížnosti(černá, červená a modrá) lze ředit lezeckým Kazbekem, bruslením a tvarohovými koláči. Na území lyžařského střediska je několik hotelů různých cenových relací, a proto je Vladikavkaz vzdálen jen sto kilometrů lyžařské dovolené snadno se ředí městskými procházkami.
Snowboard na tomto výletě můžete nechat doma (s půjčovnami nejsou problémy), ale místo na sportovní oblečení si budete muset najít v zavazadlech.
Lyžování
Snowboard
Horské lyžařské středisko "Sobolinaja hora", Irkutská oblast
Lyžařům nabízí horské středisko Sobolinaya nedaleko města Bajkalsk dvanáct tratí všech kategorií- od zelené po černou a mnohé z nich nabízejí vynikající výhled na město. Kromě sjezdovek areál celoročně provozuje lanový park, jeden z největších na východní Sibiři. Nebuďte líní spojit svůj výlet s návštěvou Irkutsku a Ulan-Ude – každý z nich je vzdálen jen pár hodin jízdy autem nebo vlakem. V letovisku i ve městě jsou hotely. Zbývá zateplit.
Lyžování
Snowboard
Lyžařské středisko "Mountain Air", Sachalin
Když se chystáte na Sachalin a plánujete zde lyžařskou dovolenou, nezapomeňte, že sjezdovky jsou pravidelně uzavřeny kvůli povětrnostním podmínkám. A letecký provoz s ostrovem lze také kdykoli přerušit. Ale za dojmy, které Sachalin dá, rozhodně stojí za to se na ostrov dostat.
Čtrnáct tratí v červených, zelených a černých kategoriích vhodné pro začátečníky i zkušené jezdce a lyžaře. Na rozdíl od všech předchozích středisek je zde zábava špatná, takže „Mountain Air“ je pro ty, kteří se zajímají především o lyžování. Jako bonus je na území letoviska několik kaváren. I když jaké další bonusy jsou potřeba pro ty, kteří vyšplhali až na sníh a svahy? A tady to stačí.
Lyžování
Snowboard
