Rw podle jízdního řádu cestujících. Elektronická jízdenka a elektronická registrace. Vrácení nepoužitých elektronických cestovních dokladů

Je s podivem, že ve 21. století je pro nákup jízdenky na vlak jednodušší zavolat na rezervační číslo (ačkoli není snadné se doptat na číslo 151), zarezervovat si jízdenku a postavit se na 40. -minutová fronta na pokladně ještě ten večer, než si koupit vytoužený lístek třemi kliknutími na internetu. Existuje mnohem více kliknutí a vy jen riskujete, že nikam nepůjdete.

Zrovna tak nedávno jsem musel strávit alespoň tři hodiny drahocenného času, abych si koupil vytouženou jízdenku na vlak. Řeknu vám, jak se to všechno stalo.

Zde přejdete na stránku Běloruské železnice na záložce „Vlaky mezinárodních linek, mezi regionální linky, regionální linky business class "(díky, nedávno to bylo snadné najít), zadejte body A a B své trasy, vyberte si vlak a ... nic se neděje. Stránka vybraného vlaku zobrazuje volná místa, typy vozů , jízdné. Jsou zde tlačítka "zpět" a "na začátek".

Pro zakoupení vstupenky je nutné se přihlásit. Pamatuji si, že jsem se na stránky registroval již dvakrát, ale proč potřetí nemohu najít okno, kam zadat login a heslo? .. Po několika minutách bloudění po stránce to nacházím na druhé záložce. registruji se.

„Povoleno je pouze zadávání ruských písmen a speciálních znaků,“ upozorňuje mě stránka, když se pokouším vstoupit do výchozí stanice, aniž bych si stihl změnit jazyk z angličtiny na ruštinu. Mimochodem ani s Bělorusem není v přátelském vztahu.

Dále zadávám stanici, datum a počet cestujících (maximálně 4 na operaci). Otevře se další okno, kde mohu změnit datum a/nebo čas odjezdu a kliknout na „pokračovat“. Na další stránce vybírám typ kočáru a sedačku z dostupných.

A na další stránce se mě ptají na celé jméno, číslo pasu a nabízejí zavedení dalších požadavků na místa (například uvést konkrétní místo nebo požádat pouze o to nižší). Co je mimochodem chvályhodné, systém ukládá údaje dříve zadaných cestujících (pro které bylo možné zakoupit jízdenky). Ať žije úspora času!

Ale když za sebou nemám ani jednu jízdenku zakoupenou přes web, stisknu "pokračovat", ještě jednou na stránce "Zkontrolovat detaily zájezdu" stisknu "pokračovat".

Na stránce "Potvrzení objednávky" si mohu vybrat platební systém, kterým objednávku zaplatím. Internetové bankovnictví JSC „ASB Belarusbank“ mi nevyhovuje, protože plánuji platit kartou Alfa-Bank - proto jsem zvolil systém „Zúčtování“ (AIS ERIP) a kliknul na „zaplatit za objednávku“.

"Zakázku je nutné zaplatit v systému" Kalkulace "do 20 minut," varuje mě stránka. Seznam bank vypadává.

Doslova za 10 minut se mi podaří zavolat do své banky, zjistit, jak připojit internetové bankovnictví (no, dříve jsem to nepotřeboval) a připojit. A pak chápu, že to nestačí – karta musí být napojená na Samoobslužný bankovní systém (SBS). Ostatně na stránkách „kusu železa“ se píše, že držitele mých bankovních karet obsluhuje internetové bankovnictví SBS. Na webu SBS, který si vyberu ze seznamu, po mně vyžadují uživatelské jméno a heslo. A samozřejmě to není stejné uživatelské jméno a heslo z internetového bankovnictví Alfa-Bank!

Na webu SBS jsem se dočetl, jak se připojit: Je mi nabídnuto, abych šel k nejbližšímu bankomatu, abych si přes něj otevřel přístup k internetovému bankovnictví. Pak si nechte z bankomatu šek s uživatelským jménem a heslem, zadejte SBS na webu a „zaplaťte za přístup ke službě během roku“. Z nějakého důvodu mi bankomat partnerské banky nechce umožnit přístup. Web BelZhD mezitím zasílá na poštu dopis, že „objednávka na nákup vstupenek byla zrušena“ (vypršela doba určená k platbě).

Neexistují žádné naděje na nákup jízdenky na vlak s přesně 6 volnými místy. Musel jsem urychleně odvolat všechny své známé, kteří si přes web mohli koupit jízdenky na vlak. Najednou měli větší štěstí.

Byl nalezen zachránce. Navrhla způsob platby přes PLATI.TUT.BY, kde je jeden ze stovek oddílů uveden jako „Platba za železniční jízdenky“ (i když na stránkách „kusu železa“ jsem o tomto způsobu nenašel ani slovo platby).

V sekci "zaplatit" zadám kód platby, zaplatím kartou a poté kliknu na "Zkontrolovat platbu" na webové stránce BelZhD. A formulář pro objednávku vstupenek je v mých rukou. Stačí vytisknout a ... vyměnit v pokladně železnice za normální jízdenku. Tady je nečekaný zvrat.

Abychom nešli na pokladnu, ukázalo se, že můžete provést elektronickou registraci na svém osobním účtu na webu, ale bohužel to nefunguje ve všech směrech - včetně toho, že to není možné pro vlak Lvov-Minsk, na který se mi ještě podařilo koupit lístek. "NA ODJEZDOVÉ STANICE NENÍ MOŽNÉ OBDRŽET JÍZDENKU", - píše se v dodatečné informace o mé objednávce. Budeme muset jít k pokladně s pasem.

Obecně ne nadarmo je na stránkách "kusu železa" v sekci "Informace pro cestující" umístěno video s návodem na nákup jízdenek, na které jsem neměl dostatek času. Nyní pojďme spočítat, kolik akcí jsem musel provést, abych si mohl koupit jednu vstupenku ...

Rychlý nákup jízdenek na vlak z webu

Online rezervace jízdenek na vlak

• - mezinárodní v blízkém i vzdáleném zahraničí;
• - regionální (elektrické vlaky);
• - vnitřní v Bělorusku.

Objednávejte jízdenky na vlak přes internet

BCh (bělorusky Chygunka) je státní dopravce podřízený Ministerstvu dopravy Běloruské republiky. Železniční síť v Bělorusku je rozsáhlá. Zaujímá třetí místo v SNS po Rusku a Ukrajině, takže železniční doprava v republice je dobře rozvinutá. Například ve stejném směru Moskva - Minsk existuje několik vlaků BCh různých úrovní služeb.

Vlaky BCh se dělí na business třídu (značkové vlaky) a ekonomickou (neznačkové). Ekonomika zahrnuje vlaky se starými vagony. Nemají klimatizaci, takže v létě je horko a v zimě zima. Interiér vagonů je zastaralý. Přitom i ve starých vlacích je vysoká úroveň služeb - mají slušné průvodčí a vždy čisto.

Z typů vozů v ekonomické třídě jsou k dispozici vyhrazená místa, kupé a SV. PROTI kočár druhé třídyžádná klimatizace ani sušárna. Je tam jen obyčejný záchod, který se na nádražích zavírá, což je nepohodlné. Přihrádka a SV mají klimatizaci, ale nechybí ani suchá skříň. V neznačkovém vlaku nemusí klimatizace fungovat dobře, i když je zapnutá.

Doporučujeme cestovat v business třídě. Takové vlaky mají své vlastní jméno - "Minsk", "Bělorusko", "Neman" atd. Komfortem odpovídají značkovým vlakům Ruských drah. Všechny vozy mají klimatizaci a sušárny. PROTI značkové vlakyčasto je v ceně jízdného zahrnuta strava (soubor jídel nebo teplý oběd), ve SV je instalována TV. Každý oddíl má zásuvky, přivolávací tlačítko a dveře se zavírají elektronickým zámkem.

Jak pohodlný je vlak, můžete zjistit při nákupu jízdenky na webu Tutu.ru (krok "výběr sedadla"). Tam je u každého typu vagonu uveden popis, informace o dostupnosti klimatizace a prádelny a recenze cestujících. Recenze mohou zanechat pouze cestující, kteří tímto vlakem skutečně cestovali.

V zemi jezdí několik typů nových vlaků s vysokou úrovní komfortu. Jedná se o vlaky s místy k sezení - jiné třídy služeb zde nejsou vyžadovány, protože cesta netrvá déle než několik hodin. Ve směru Minsk - Vilnius jezdí odstavné vlaky polské výroby sestávající ze tří vozů. Elektrické vlaky řady EPM jezdí ve směru Minsk - Gomel. Ve druhé třídě je klimatizace a sušárna, měkká sedadla s rozkládacím stolkem, zásuvka mezi židlemi. Vůz první třídy je prostorný a má kožená sedadla. Pokud jde o komfort, vlaky EPM připomínají ekonomickou třídu Sapsan.

Na regionálních a městských tratích (v oblasti hl. m.) vyjely nové komfortní elektrické vlaky řad EPG a EPR. Na tratích ale stále jezdí mnoho starých elektrických vlaků s pevnými lavicemi a bez klimatizace. Ceny příměstské dopravy v Bělorusku jsou jedny z nejnižších v Evropě – jsou v průměru 4x nižší než v Ruské federaci a 8x nižší než v Německu.

V tuto chvíli hlavní problém běloruské vlaky zastaralost vozů zůstává. Na začátku roku 2012 park osobní vozy běloruská hlavní linie sestávala z asi 1700 jednotek. Z toho 56 % bylo uznáno jako opotřebované. Vláda se snaží vagony obnovit - většina z nich je objednána u VSŽ Gomel.

Pokud jde o kvalitu služeb, "BC" jsou na druhém místě po Rusku mezi všemi dopravci zemí SNS. Například běloruské vlaky jsou mnohem lepší než většina vlaků na Ukrajině. Dost vysoká kvalita vlaky "BCh" je potvrzeno hodnocením na webu Tutu.ru - téměř všechny mají hodnocení 8 nebo 9 bodů z 10.

Pokud existuje e-mailová služba odbavení vlaků mezi Ruskem a Lotyšskem, Ruskem a Běloruskem, Ruskem a Ukrajinou, vydávání palubních lístků na pokladnách a samoobslužných terminálech neprovede méně než 1 hodinu před odjezdem vlaku z výchozí stanice trasy.

Vydávání bezhotovostních elektronických jízdenek pro cestování dětí do 5 let bez obsazení samostatného sedadla v doprovodu dospělých ze stanic umístěných na území Ukrajiny, stránka se nevyrábí... POZORNOST! Od 1. března 2015 neplatí pro vstup, průjezd, pobyt a pohyb na území Ukrajiny cestovní pas občana Ruské federace a rodný list, je nutný mezinárodní pas.

Pokud ER neprojde nebo to není možné, musíte získat palubní vstupenku na formuláři v pokladnách nebo v samoobslužných terminálech JSC "Ruské železnice" POUZE na místě Ruská Federace .

Vážení cestující! Před cestou na mezinárodní trasu vás žádáme, abyste si pečlivě prostudovali pas a administrativní (včetně víza) a celní předpisy jak ve vztahu k sobě, tak ve vztahu ke svému příruční zavazadlo a zavazadla. Dopravce není oprávněn kontrolovat dodržování těchto pravidel a nenese odpovědnost za nedodržování těchto pravidel cestujícími. Obdržet detailní informace o postupu při překračování hranic Ruské federace a zahraničí doporučujeme obrátit se na migrační, pohraniční nebo celní úřady cílové země a každé z cílových zemí nacházejících se na trase vlaku.

Výběr míst pro vlaky mezi Finskem a Ruskem je dočasně nedostupný při vystavení elektronické jízdenky z Finska.
Pokud nevidíte ani jeden vlak, zrušte zaškrtnutí políčka „Pouze s jízdenkami“ a klikněte na tlačítko „Jízdní řád“.
Chcete-li zobrazit cenu cesty, musíte vybrat jednu z navrhovaných možností vlaku, poté uvést vůz a sedadlo a zadat osobní údaje cestujícího. Poté se zobrazí cena vstupenky a další doplňkové údaje.

Nákup elektronických jízdenek na příměstské vlaky bez uvedení místenek je zatím možný pouze pro vlaky navazující na trasy Jaroslavlský směr: Moskva - Puškino - Bolševo a oblast Soči: Soči - Rosa Khutor - Tuapse - Středisko Imereti- Letiště Soči - Lazarevskaja.

• z osad na Krymu od 4 do 24 hodin;
• do osad na Krymu od 30 minut do 24 hodin.

Provádí se registrace „jednorázových letenek“ na Krym a zpět při příštím přestupu z vlaku na autobus:

• z osad na Krymu od 4 do 24 hodin;
• do osad na Krymu od 30 minut do 24 hodin.

Služba odložená platba je dostupná pro vlaky označené ikonou "Odložená platba".

Pokud je u vybraného vozu uvedeno cenové rozpětí, cena se liší v závislosti na typu sedadla (horní strana - horní - spodní) a u vozů Lux a SV vlaku Strizh - v závislosti na počtu cestujících v kupé ( 1 nebo 2).

Jízdné ve vlacích "Sapsan", ve vlacích "Swallow" 700. čísla dopravce DOSS (JSC "Ruské dráhy"), jakož i ve vlacích s označením "DC" se automaticky mění v závislosti na poptávce a datu odjezdu a je není veřejnou nabídkou.

Informace o uplatňování zvláštních tarifů (Senior, Junior, cestovní mapa).

Před registrací cestovní dokumenty ve fázi vyplňování údajů se ujistěte, že jste si vybrali požadovaný tarif!

V kroku „Údaje o cestujícím a platba“ se zarezervuje místo a zobrazí se aktuální cena jízdného.

Minsk-Passenger - hlavní železniční stanice a hlavní nádraží běloruského hlavního města. Vzhledem k tomu, že dopravní uzel Minsk je jedním z nejvýznamnějších dopravních center v Evropě, neustále přes něj jezdí vlaky všech kategorií, v důsledku toho je jízdní řád do Minsku velmi nabitý.

Stanice spojuje běloruské hlavní město s číslem Evropské země... Značkový osobní vlaky provozuje pravidelnou osobní přepravu do Rakouska (Vídeň), Bulharska (Varna), Maďarska, Německa (Berlín), Nizozemska, Rumunska, Francie (Paříž, Nice), České republiky (Praha) a Švýcarska (Bazyl).

Vlaky odjíždějí z vlakového nádraží Minsk-Osobní velká vzdálenost do mnoha měst blízkého zahraničí. Přímá zpráva Minsk má s ruská města Adler, Anapa, Archangelsk, Volgograd, Irkutsk, Kaliningrad, Kislovodsk, Kursk, Moskva, Murmansk, Novorossijsk, Novosibirsk, Saratov, Petrohrad, Čeljabinsk a řada dalších.

Minsk-Passenger je výchozím bodem pro osobní vlaky mezinárodní provoz spojující Minsk s Evpatorií, Kyjevem, Žitomirem, Lvovem, Mariupolem, Oděsou, Simferopolem, Černovicí a Feodosií na Ukrajině, Karagandou v Kazachstánu, Kišiněvem v Moldavsku, Varšavou v Polsku a pobaltskými metropolemi Vilniusem a Rigou.

Republikové vlaky provádějí pravidelné lety do regionálních a regionálních center Běloruska (Baranoviči, Brest, Bobruisk, Vitebsk, Gomel, Grodno, Kalinkovichi, Orsha, Pinsk, Polotsk a další). Expresní vlaky jezdí ve směru Baranovichi, Brest a Gomel a příměstské vlaky spojit Minsk s Borisovem, Brestem, Molodechnem, Oršou a Osipovičem.

Minsk-osobní železniční stanice se nachází v centru města. Na nádraží jsou informační a servisní střediska, sklady a čekárny. Prodejny jízdenek na příměstské a osobní vlaky doprovází podrobný jízdní řád s vyznačením směru jízdy, číslem vlaku, časy příjezdu a odjezdu a nástupištěm.

Informace o jízdním řádu vlaků a elektrických vlaků do stanice Minsk:

Jízdní řád vlaků a elektrických vlaků pro stanici Minsk dnes zahrnuje 247 dálkových vlaků, příměstské vlaky a elektrické vlaky (včetně dieselů) - 254, 273 z nich projíždí a 228 - začíná nebo končí svou jízdu v tomto lokalita... Většina vlaků přijíždí ráno. První podle jízdního řádu odjíždí v 00:05 směr nádraží Riga a poslední přijíždí ve 2352. Průměrný čas strávený na nástupišti je 0:25.
Některé vlaky projíždějící stanicí Minsk nejezdí každý den (mají zvláštní jízdní řád).
Jízdní řád vlaků a elektrických vlaků pro stanici Minsk uvedený na této stránce zohledňuje sezónní změny, to znamená, že vždy jsou k dispozici zimní a letní verze jízdního řádu.
Jízdenky na vlaky a elektrické vlaky ve stanici Minsk lze zakoupit online nebo na pokladně.