V Novorossijsku námořní základna ve středu proběhl obřad předání nového plavidla ruské černomořské flotile. Vlajka svatého Ondřeje byla vztyčena na záchranném remorkéru „Profesor Nikolai Muru“. Jedná se o jedinečné plavidlo určené k plnění široké škály úkolů. Pojmenován podle námořního vědce Je určen k odstraňování lodí z mělčiny, vlečení, evakuaci obětí z poškozených lodí a poskytování lékařské pomoci, zásobování nouzových lodí elektrickou energií, hašení požárů (včetně zařízení pobřežní infrastruktury). Z tohoto plavidla je možné provádět potápěčské práce v hloubkách až 60 metrů, sbírat ropné produkty rozlité na mořskou hladinu, provádět průzkumné a výzkumné činnosti .... Dříve tento podnik stavěl podobné plavidlo pro ruské námořnictvo, které bylo v srpnu 2014 převedeno do pátrací a záchranné služby kaspické flotily. Mimochodem, zkoušky remorkéra „profesora Nikolaje Muru“ proběhly v Kaspickém moři. Praktické „testování“ potvrdilo jedinečné schopnosti plavidla. Asi hlavní je schopnost držet plavidlo na jednom místě na otevřeném moři bez použití kotev, čehož je dosaženo díky původnímu dynamickému systému určování polohy. Ležící v hloubce , podvodní vozidla vypuštěná z boku plavidla, - zdůrazňuje generální ředitel „Zvezdochka“ Nikolai Kalistratov. "To je zvláště důležité při provádění záchranných operací nebo zvedání lodí." Plavidlo dostalo jméno vynikajícího domácího stavitele lodí, doktora technických věd, kapitána 1. pozice Nikolaya Muru. Brilantně absolvoval loďařskou fakultu Vyšší námořní inženýrské školy. F.E. Dzeržinskij, podílel se na stavbě válečných lodí a ponorek, věnoval se vědecké a pedagogické činnosti. Mnozí z těch, kteří studovali na námořních univerzitách, jsou si vědomi děl tohoto talentovaného vědce. Spása bez kompromisů K vybavení plavidla patří tlaková komora, dálkově ovládané podvodní vozidlo bez posádky, 12 sad potápěčského vybavení, sady vybavení pro podvodní práce - svařování, řezání, střelba. K dispozici jsou nádrže na sběr ropných produktů z vody, požární monitory pro hašení požárů, nákladní jeřáby a navijáky. S posádkou 26 lidí je loď schopna přijmout dalších 60: mluvíme o lidech zachráněných z lodí v nouzi. Remorkér má rychlost 14 uzlů, je schopen autonomního pobytu na moři po dobu až 20 dnů. Zvláštní pozornost si zaslouží jeden z prvků záchranného vybavení vybaveného „profesorem Nikolajem Muru“. Mluvíme o moderním komplexu pro potápění lodí, který umožňuje podmořské vyhledávání a průzkum objektů ve velkých oblastech a v širokém rozsahu hloubek a zároveň zajišťuje současný provoz tří potápěčů v hloubkách až 100 metrů. -dekompresní dvoukomorová komora se systémem přívodu plynu, integrovaná řídicí stanice pro klesání, prostředky pro spouštění a zvedání potápěčů a také prostředky pro podporu potápěčských operací, “zdůrazňuje generální ředitel společnosti Tethys Pro, která toto zařízení vyrábí, Alexey Kaifadzhyan. - Součástí komplexu je také robotický vyhledávací a záchranný komplex, vytvořený na základě dálkově ovládaného podvodního vozidla „Falcon 1000“. Jedná se o nejoblíbenější zařízení v řadě pod vodou plicní aparát třídy, která se dobře osvědčila při různých inspekčních pracích a záchranných operacích. “Je například známo, že dálkově ovládané zařízení„ Falcon “se podílelo na odstraňování následků nehody na HPE Sayano-Shushenskaya, při pátracích a záchranných operacích v oblasti tragická smrt motorová loď „Bulharsko“ ,. Spolehlivost a účinnost prvků potápěčského komplexu lodi byla potvrzena při státních zkouškách remorkéra „profesora Nikolaya Muru“. Při testování plavidla a jeho vybavení byl prováděn komplex potápěčských, průzkumných a průzkumných prací v různých hloubkách, byla prováděna cvičení na hlavní účel plavidla s hašením požárů na poškozených lodích a pobřežních zařízeních. Na provoz zařízení nebyly žádné stížnosti. Fleet přijímá doplňování Záchranná remorkér projektu 22870 „Profesor Nikolai Muru“ doplní arzenál Pátrací a záchranné služby Černomořské flotily. Dnes patří mezi úkoly této operativně-strategické formace ruského námořnictva ochrana ekonomické zóny a oblastí produkční činnosti naší země v oblastech její odpovědnosti, zajištění bezpečnosti plavby, provádění společných cvičení, jednání jako součást mírových sil, návštěvy a obchodní hovory. absolvoval kurz na upgrade zbraní. Letos se tedy očekává, že černomořská flotila obdrží druhou loď tohoto projektu - - je nyní na baltské námořní flotile ve vysoké míře připravenosti. loděnice„Yantar“ v Kaliningradu. Pro černomořskou flotilu bude v blízké budoucnosti postaveno celkem šest lodí této třídy. Flotila by navíc měla být doplněna dvěma malými raketovými loděmi „Zeleny Dol“ a „Serpukhov“, jejichž stavba se dokončuje v zelenodolské loděnici pojmenované po DOPOLEDNE. Gorky. Černomořská flotila také plánuje přijmout dvě nové dieselelektrické ponorky projektu 636.3 Novorossijsk, které jsou prvními z řady ponorek určených k řešení problémů v Černém moři. Proces formování posádek pro tyto lodě již byl dokončen. „Za posledních 1,5 roku byla v souladu s programem obnovy vybavení flotily černomořská flotila doplněna o více než deset lodí a pomocných plavidel pro různé účely,“ řekl Vyacheslav Trukhachev, vedoucí oddělení informační podpory černomořského regionu. -Mezi nimi jsou nejnovější anti-sabotážní lodě projektu 21980 „Grachonok“, vysokorychlostní hlídkové čluny „Raptor“, potápěčské čluny různé projekty, mořské remorkéry. “„ Zvezda “už o lodi„ Grachenok “mluvila více než jednou. Dnes je loď v provozu v brigádě lodí Red Banner chránících vodní plochu černomořské flotily. Rychlé, rychlé, dobře vyzbrojené a dobře chráněné-co jiného je zapotřebí pro lodě, které plní tak specifické úkoly, jako je boj proti teroristickým a sabotážním hrozbám. Se výtlakem 138 tun jsou lodě vybaveny moderní sonarovou stanicí pro detekci podvodních sabotážních sil a prostředků, navigací radarová stanice... Jsou vyzbrojeni Igla MANPADS, stejně jako kulomety a granátometem. Černomořská flotila dnes obsahuje pět protisabotážních člunů Project 21980. přitažlivost lodí „Raptor“ a „Rook“. Během manévrů se objevují problémy s odhalováním a zatýkáním podvodních sabotérů a také opatření na ochranu civilní soudy nachází se ve vodní oblasti Novorossijsk komerční přístav... Civilní kolegové námořníků byli ohromeni rychlostí lodí: od detekce pohybujícího se objektu v přístavu až po jeho zachycení a zadržení uplynulo několik minut. Z mořských hlubin do nebeských výšin Na řadu přišla renovace a veterán ponorkové flotily Černomořské flotily - Loď, která u námořnictva slouží od roku 1989, prochází plánovanými opravami ve 13. loděnici. V průběhu oprav bude vylepšena materiální část ponorky, což zlepší její technické vlastnosti. „Nejde jen o opravu, ale o opravu a modernizaci,“ řekl velitel Alrosy, kapitán 2. hodnosti Stanislav Rzhitsky. "V biografii naší ponorky nic takového nebylo." Mimochodem, některé interiéry Alrosy jsou k vidění na filmovém plátně: v roce 2003 se loď krátce stala scénou pro populární film "72 metrů" . Účel lodi přitom zdaleka není filmový: je vybaven 6 torpédovými trubkami a arzenál ponorky je 18 torpéd nebo 24 min. Vrátil se do řad Černomořské flotily a prošel plánovanými opravami projekt 1135 loď je určena k provádění protiponorkové a protivzdušné obrany formací bojových lodí. Jeho výtlak je více než 3,3 tuny, posádka je 194 lidí. Loď je vyzbrojena univerzálním raketovým systémem, torpédomety, raketovými a bombovými zařízeními, protiletadlovým raketovým systémem a univerzálním dělostřeleckým zařízením. Aktualizovaný hlídací pes je již součástí stálého seskupení lodí ruského námořnictva ve Středozemním moři. V roce 2015 bude v námořním letectví černomořské flotily pokračovat proces výměny zbraní. Zejména ti, kteří zde stojí v řadách (Zvezda nedávno hovořila o svých bojových schopnostech), budou nahrazeni. Šest letových posádek těchto letadel již prošlo rekvalifikací ve výcvikovém středisku Yeisk Naval Aviation Training Center. Navíc to byla druhá skupina pilotů, kteří se rekvalifikovali na nová letadla. Dříve získaly posádky černomořské flotily dovednosti pilotovat Su-30SM na základně výcvikového střediska Lipetsk ruského letectva.
Dne 10. června se na námořní základně Novorossijsk uskuteční slavnostní ceremoniál vyvěšení vlajky Andreevského a přijetí ruského námořnictva jako unikát ve své multifunkční záchranné vlečné lodi (SBS) projektu 22870 „Profesor Nikolai Muru“.
SBS byla postavena v astrachánské pobočce Střediska oprav lodí Zvezdochka a pojmenována po vynikajícím ruském staviteli lodí Nikolaji Muru. Projekt plavidla byl vyvinut konstrukční kanceláří Vympel v souladu s technickými požadavky hlavního velení ruského námořnictva.
Hlavním účelem záchranného remorkéru „Profesor Nikolai Muru“ je odtah a práce na odstraňování lodí a plavidel z mělčiny, hašení požárů na lodích v nouzi, lodích a zařízeních pobřežní infrastruktury flotily. Vybavení plavidla speciálním vybavením mu umožňuje evakuovat posádky záchranných lodí na moři a poskytnout komplexní záchrannou lékařskou pomoc zraněným. Energetické vybavení lodi „Profesor Nikolai Muru“ mu umožňuje organizovat dodávku elektřiny na nouzovou loď nebo loď bez napětí.
SBS „Professor Nikolai Muru“ má schopnost udržet poškozené lodě na hladině a provádět složité potápěčské operace v hloubkách až 60 metrů. Kromě toho může plavidlo plnit úkoly shromažďování ropných produktů z mořské hladiny a také provádět průzkumné a průzkumné práce.
Charakteristickým rysem SBS „Profesor Nikolai Muru“ je přítomnost dynamického polohovacího systému, který zajišťuje držení plavidla v určeném bodě moře bez použití kotev. To umožňuje s větší přesností kontrolovat objekt z hloubky pomocí podvodních vozidel z lodi, což je zvláště důležité při záchranných a zvedacích operacích.
Hlavní charakteristiky záchranného remorkéru „Profesor Nikolay Muru“ projektu 22870: výtlak 1200 tun; maximální délka 57 metrů; šířka 14 metrů; výška desky 5,4 metru; ponor 3,2 metru; rychlost 14 uzlů; kotevní tah 500 kN.
Plavidlo může být v autonomní plavbě 20 dní, posádka je asi 30 lidí. Během pátracích a záchranných operací může vzít na palubu přes 60 lidí.
Vedoucím plavidlem tohoto projektu je SB-45, který byl uveden do kaspické flotily 6. srpna 2014.
SBS „Profesor Nikolai Muru“ bude plnit úkoly v černomořské flotile. V blízké budoucnosti se plánuje výstavba dalších dvou takových plavidel.
Pro referenci:
Ctěný pracovník vědy a technologie Ruské federace, doktor technických věd, profesor kapitán 1. pozice v důchodu Nikolai Petrovič Muru (1921 - 2004) - přední vědecký pracovník v oblasti zvedání lodí, podmořské a povrchové nepotopitelnosti lodí a plavidel.
Nikolai Petrovič se narodil v Orel v rodině dělnické třídy. V roce 1939 absolvoval „zlatý“ certifikát střední škola, a v roce 1944, první na světě, se zápisem na mramorovou čestnou plaketu - fakulta stavby lodí Vyšší námořní inženýrské školy pojmenovaná po V.I. F.E. Dzeržinského.
V roce 1942 se podílel na dokončení a testování ponorek řady XII ve městě Molotovsk (nyní Severodvinsk) a v roce 1943 - na nouzových opravách válečných lodí Černomořské flotily v Poti. Za úspěšnou opravu vůdce „Charkova“ poškozeného leteckou bombou a zvládnutí způsobu opravy kormidelní skupiny bez dokování instalací kesonu mu byl udělen čestný diplom lidového komisaře námořnictva N.G. Kuzněcov. V roce 1950 vstoupil Muru do školy, kterou absolvoval, pro vědeckou a pedagogickou práci. Skvěle vedené kurzy statiky ponorek a povrchových lodí byly příkladem vědecké kompetence a náročnosti. V letech 1956-1957. Nikolaj Petrovič pracoval jako hlavní inženýr speciální expedice (EON-35) na zvednutí bitevní lodi „Novorossijsk“, která se potopila na silniční části Sevastopolu. Několik desetiletí N.P. Muru byl členem předsednictva NTO. A.N. Krylov, prezidium Vědecko -technické rady námořního rejstříku SSSR, tři specializované rady pro udělování vědeckých hodností. Byl oceněn čtyřmi řády a 17 medailemi. Patří mu asi 200 vědeckých prací. Mezi díly jsou takové monografie a učebnice jako „Zajištění nepotopitelnosti lodi“, „Statika lodi“, „Aplikované problémy statiky lodi“, „Teorie ponorky“, „Nepotopitelnost povrchové lodi“ „Statika lodního výtahu“, „Základy nepotopitelnosti lodi“, „Nezapomenutelná léta“, „Katastrofa na vnitrozemí“. Mnozí z těch, kteří studovali na námořních univerzitách, jsou s těmito pracemi obeznámeni.
Ve středu 10. června se na námořní základně Novorossijsk uskutečnil slavnostní ceremoniál vyvěšení vlajky Andreevského a přijetí záchranného remorkéru projektu 22870 „Profesor Nikolaj Muru“ k ruskému námořnictvu.
Slavnostní vyvěšení vlajky provedl náčelník štábu námořní základny Novorossijsk (NVMB) kapitán 1. pozice Valerij Smirnov. Akce se zúčastnili zástupci astrachanské pobočky střediska oprav lodí Zvezdochka, na kterém byla loď postavena, konstrukční kanceláře Vympel, která vyvinula projekt lodi, syn stavitele lodí Nikolaje Petroviče Muru - kapitán 1. pozice Georgy Muru a vnuk Nikolai Muru.
Podle oddělení informační podpory černomořské flotily ode dneška plavidlo oficiálně vstoupilo do černomořské flotily a začalo plnit své vlastní úkoly.
Nápověda CVMP:
Hlavním účelem záchranného remorkéru „Profesor Nikolay Muru“ je odtah a práce na odstraňování lodí a plavidel z mělčiny, hašení požárů na lodích v nouzi, lodích a zařízeních pobřežní infrastruktury flotily. Vybavení plavidla speciálním vybavením mu umožňuje evakuovat posádky nouzových lodí na moři a poskytnout komplexní zraněnou lékařskou pomoc. Energetické vybavení lodi jí umožňuje organizovat dodávku elektřiny na nouzovou loď nebo loď bez proudu.SBS „Professor Nikolai Muru“ má schopnost udržet poškozené lodě nad vodou a provádět složité potápěčské operace v hloubkách až 60 metrů. Kromě toho může plavidlo plnit úkoly shromažďování ropných produktů z mořské hladiny a také provádět průzkumné a průzkumné práce.
Charakteristickým rysem SBS „Profesor Nikolai Muru“ je přítomnost dynamického systému určování polohy, který zajišťuje držení plavidla v určeném bodě moře bez použití kotev. To umožňuje s větší přesností kontrolovat objekt z hloubky pomocí podvodních vozidel z lodi, což je zvláště důležité při záchranných a zvedacích operacích.
Hlavní charakteristiky záchranného remorkéru „Profesor Nikolay Muru“: výtlak 1200 tun. Maximální délka je 57 metrů, šířka je 14 metrů, boční výška je 5,4 metru, ponor je 3,2 metru. Rychlost je 14 uzlů. Vyvazovací tah 500 kN. Autonomie 20 dní. Posádka je asi 30 lidí. Během pátracích a záchranných operací může vzít na palubu přes 60 lidí. Plavidlo je vybaveno tlakovými komorami zajišťujícími práci potápěčů a bezpilotních podvodních vozidel pro vyhledávání a zkoumání předmětů.
Vedoucím plavidlem tohoto projektu je SB-45, který byl uveden do kaspické flotily 6. srpna 2014.
SBS „Profesor Nikolai Muru“ bude plnit úkoly v černomořské flotile. V blízké budoucnosti se plánuje výstavba dalších dvou takových plavidel.
Ctěný pracovník vědy a technologie Ruské federace, doktor technických věd, profesor kapitán 1. pozice v důchodu Nikolai Petrovič Muru (1921 - 2004) - přední vědecký pracovník v oblasti zvedání lodí, podmořských a povrchových nepotopitelností lodí a plavidel.
ZACHRAŇTE Tažné plavidlo PROFESSOR NIKOLAY MURU PROJEKTU 22870 V SEVASTOPOLU. 17-19.07.2015
ZÁCHRANNÝ TUGBOAT „PROFESSOR NICHOLAS MOORE“ PROJEKT 22870 V SEVASTOPOLU. 17-19.07.2015
ZACHRAŇTE Tažné plavidlo PROFESSOR NIKOLAY MURU PROJEKTU 22870 V SEVASTOPOLU. 17-19.07.2015. FOTO ZPRÁVA
Fotografie: V. V. Kostrichenko
Záchranný remorkér (SBS) Projekt 22870 „Profesor Nikolay Muru“ přivezl 17. července 2015 do Sevastopolu dva remorkéry. 19. července 2015 v Sevastopolu v rámci kampaně „Vojenská služba na základě smlouvy v černomořské flotile - vaše volba!“ na molo přístavu budou kotveny bitevní lodě a pomocná plavidla různých tříd a účelu, včetně nového multifunkčního záchranného remorkéru „Profesor Nikolai Muru“, který vstoupil do černomořské flotily před necelým měsícem a kotvil vedle veterána záchranné služby „Kommuna“. Následujícího dne odjel SBS „profesor Nikolai Muru“ na svou stálou základnu v námořní základně Novorossijsk. V těchto dnech je osud lodi představen v této fotoreportáži ze Sevastopolu.
SBS "Professor Nikolai Muru" je určen k plnění úkolů vlečení a uzemňování lodí a plavidel, hašení požárů na lodích v nouzi, lodích a předmětech pobřežní infrastruktury flotily.
Vybavení plavidla speciálním vybavením umožňuje evakuaci posádek záchranných lodí na moři a poskytnutí komplexní záchranné lékařské pomoci zraněným. Energetické zařízení dodává energii nouzovému plavidlu nebo lodi bez proudu.
SBS „Profesor Nikolai Muru“ má schopnost udržovat poškozené lodě na hladině a provádět složité potápěčské operace v hloubkách až 60 m. Kromě toho může plavidlo plnit úkoly pro sběr ropných produktů z mořské hladiny a také provádět průzkum a průzkumné práce.
Zvláštností SBS „Profesor Nikolai Muru“ je přítomnost dynamického polohovacího systému, který zajišťuje držení plavidla v určeném bodě moře bez použití kotev. To umožňuje s větší přesností kontrolovat objekt z hloubky pomocí podvodních vozidel z lodi, což je zvláště důležité při záchranných a zvedacích operacích.
Hlavní charakteristiky plavidla: výtlak - 1200 tun, délka - 57 m, šířka - 14 m, výška boku - 5,4 m, ponor - 3,2 m, rychlost - 14 uzlů, vyvazovací tah - 500 kN, navigační autonomie - 20 dní, posádka - asi 30 lidí. Během pátracích a záchranných operací může vzít na palubu přes 60 lidí. Plavidlo je vybaveno tlakovými komorami, které zajišťují práci potápěčů a podvodních vozidel bez posádky při vyhledávání a zkoumání předmětů.
Dne 10. června 2015 se na námořní základně Novorossijsk (NVMB) konal slavnostní ceremoniál vyvěšení vlajky svatého Ondřeje a uznání ruského námořnictva unikátem v jeho multifunkčním záchranném remorkéru (SBS) projektu 22870 „Profesor Nikolai Muru“.
Loď byla postavena v astrachánské pobočce Střediska oprav lodí Zvezdochka a na příkaz vrchního velitele ruského námořnictva admirála Viktora Chirkova, pojmenovaného podle vynikajícího ruského stavitele lodí Nikolaje Muru.
V Černém moři 29. října 2015 byla úspěšně vyzkoušena dvě unikátní autonomní podvodní pátrací a záchranná vozidla s posádkou ARS-600 z nejnovějšího záchranného remorkéru ruského námořnictva „profesora Nikolaje Muru“.
Vedoucím plavidlem tohoto projektu je SB-45, který byl uveden do kaspické flotily 6. srpna 2014. SBS „Profesor Nikolai Muru“ bude plnit úkoly v černomořské flotile. V blízké budoucnosti se plánuje výstavba dalších dvou takových plavidel.
VTS "BASTION", 15.12.2015
