پایان اولین دورگردانی ماژلان در جهان. سفرها و سفرهای جهانی

هر فرد تحصیل کرده به راحتی می تواند نام کسی را که اولین مرتکب شده است به خاطر بسپارد سفر به دور دنیاو عبور کرد اقیانوس آرام... این کار را فرناند ماژلان پرتغالی حدود 500 سال پیش انجام داد.

اما باید توجه داشت که این فرمول کاملاً صحیح نیست. ماژلان مسیر دریانوردی را اندیشید و برنامه ریزی کرد ، آن را سازماندهی و هدایت کرد ، اما او ماه ها قبل از اتمام آن قرار بود بمیرد. بنابراین خوان سباستین دل کانو (Elcano) اولین دور سفر جهانی را ادامه داد و به پایان رساند ، ناوبر اسپانیایی، با ماژلان ، به عبارت ساده ، نه دوستانه. این دل کانو بود که سرانجام کاپیتان ویکتوریا (تنها کشتی که به بندر خود بازگشت) شد و شهرت و ثروت کسب کرد. با این حال ، ماژلان در طول سفر دراماتیک خود به اکتشافات بزرگی دست یافت ، که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت ، و بنابراین او اولین مسافر در سراسر جهان محسوب می شود.

اولین سفر در سراسر جهان: پیش نیازها

در قرن شانزدهم ، دریانوردان و بازرگانان پرتغالی و اسپانیایی برای کنترل مناطق شرقی هند غنی از ادویه جات با یکدیگر رقابت کردند. دومی امکان حفظ غذا را فراهم کرد و بدون آنها کار دشواری بود. قبلاً یک مسیر اثبات شده به سوی Moluccas وجود داشت ، جایی که بزرگترین بازارها با ارزان ترین کالا وجود داشت ، اما این مسیر طولانی و ناامن بود. با توجه به اطلاعات محدود در مورد جهان ، آمریکا که چندی پیش کشف شد ، به نظر می رسید که دریانوردان مانعی در راه آسیای غنی هستند. هیچ کس نمی دانست که آیا تنگه ای بین آمریکای جنوبی و سرزمین فرضی جنوبی ناشناخته وجود دارد یا خیر ، اما اروپایی ها می خواستند. آنها هنوز نمی دانستند که آمریکا و آسیای شرقیاقیانوس بزرگی دارد و تصور می شد که باز شدن این تنگه دسترسی سریع به بازارهای آسیایی را فراهم می کند. بنابراین ، اولین دریانوردی که دور دنیا را دور زد ، مطمئناً افتخارات سلطنتی را دریافت می کرد.

حرفه فرناند ماژلان

ماژلان (ماگالیان) فقیر فقیر پرتغالی ، در سن 39 سالگی ، موفق شد بارها از آسیا و آفریقا دیدن کند ، در جنگ با بومیان زخمی شد و اطلاعات زیادی در مورد سفر به سواحل آمریکا جمع آوری کرد.

او با ایده خود برای رسیدن به مولوکاها از مسیر غربی و بازگشت معمول (یعنی انجام اولین دور سفر جهانی) ، به پادشاه پرتغال مانوئل روی آورد. او به هیچ وجه به پیشنهاد ماژلان علاقه ای نداشت ، زیرا او نیز به دلیل عدم وفاداری دوست نداشت. اما او به فرناند اجازه داد تا تابعیت خود را تغییر دهد ، که بلافاصله از آن استفاده کرد. ناوبر در اسپانیا مستقر شد (یعنی در کشوری که با پرتغالی ها دشمن است!) ، خانواده و همکارانش را پیدا کرد. در سال 1518 ، او با پادشاه جوان چارلز اول به تماشا نشست. پادشاه و مشاورانش در جستجوی راه میانبر برای ادویه جات ترشی جات شدند و "سازمان ملل متحد" را مجبور به سازماندهی یک سفر کردند.

در امتداد ساحل. شورش

اولین سفر ماژلان به جهان ، که هرگز برای اکثر خدمه به پایان نرسید ، در سال 1519 آغاز شد. پنج کشتی بندر سان لوکار اسپانیا را ترک کردند که 265 نفر را از کشورهای مختلف اروپایی حمل می کرد. با وجود طوفان ها ، ناوگروه نسبتاً سالم به سواحل برزیل رسید و در امتداد آن به سمت جنوب شروع به "فرود" کرد. فرناند امیدوار بود تنگه ای را در دریای جنوبی پیدا کند ، که طبق اطلاعات وی باید در منطقه 40 درجه عرض جنوبی قرار داشته باشد. اما در محل مشخص شده تنگه نبود ، بلکه دهانه رودخانه لا پلاتا بود. ماژلان دستور داد حرکت خود را به سمت جنوب ادامه دهد و وقتی هوا بد شد ، کشتی ها در خلیج سنت جولیان (سان جولیان) لنگر انداختند تا زمستان را در آنجا بگذرانند. کاپیتان های سه کشتی (از نظر ملیت اسپانیایی) شورش کردند ، کشتی ها را گرفتند و تصمیم گرفتند اولین سفر جهانی خود را ادامه ندهند ، بلکه به سمت کیپ حرکت کنند. امید خوبو از او - به وطن. افراد وفادار به دریاسالار موفق شدند غیرممکن را انجام دهند - کشتی ها را دوباره گرفته و راه فرار را برای شورشیان قطع کنند.

همه تنگه مقدسین

یک ناخدا کشته شد ، یک نفر دیگر اعدام شد و نفر سوم فرود آمد. ماژلان اغتشاشگران عادی را عفو کرد ، که بار دیگر آینده نگری او را ثابت کرد. فقط در پایان تابستان 1520 کشتی ها خلیج را ترک کردند و به جستجوی تنگه ادامه دادند. در طول طوفان ، کشتی "سانتیاگو" غرق شد. و در 21 اکتبر ، دریانوردان سرانجام این تنگه را کشف کردند که بیشتر یادآور شکاف باریکی بین صخره ها بود. کشتی های ماژلان به مدت 38 روز در امتداد آن حرکت کردند.

این ساحل ، که در سمت چپ باقی ماند ، توسط دریاسالار Tierra del Fuego نامیده شد ، زیرا آتش سرخپوستان به طور شبانه روزی بر روی آن می سوزد. به لطف کشف تنگه همه مقدسین ، فرناند ماژلان به عنوان کسی که اولین سفر را در سراسر جهان انجام داد ، در نظر گرفته شد. پس از آن ، این تنگه به ​​ماژلان تغییر نام داد.

اقیانوس آرام

تنها سه کشتی تنگه را به اصطلاح "دریای جنوبی" ترک کردند: "سان آنتونیو" ناپدید شد (به سادگی متروکه). ملوانان آبهای جدید را دوست داشتند ، به ویژه پس از آشفتگی اقیانوس اطلس. اقیانوس آرام نام گرفت.

اعزامی به سمت شمال غربی ، سپس غرب حرکت کرد. چندین ماه دریانوردان بدون مشاهده هیچ گونه نشانه ای از زمین به دریا رفتند. گرسنگی و اسکوربوت نزدیک به نیمی از اعضای تیم را کشت. فقط در ابتدای مارس 1521 ، کشتی ها به دو جزیره مسکونی هنوز کشف نشده از گروه ماریانا نزدیک شدند. از اینجا قبلاً نزدیک فیلیپین بود.

فیلیپین مرگ ماژلان

کشف جزایر سامر ، سیارگائو و همونخون اروپاییان را بسیار خوشحال کرد. در اینجا آنها بهبود یافتند و با مردم محلی ارتباط برقرار کردند ، که با میل و رغبت غذا و اطلاعات را به اشتراک گذاشتند.

خادم ماژلان ، مالایی ، آزادانه با بومیان به یک زبان صحبت می کرد و دریاسالار متوجه شد که مولوکا بسیار نزدیک است. اتفاقا ، این خدمتکار ، انریکه ، سرانجام یکی از کسانی شد که اولین سفر جهانی را انجام داد ، برخلاف استادش ، که مقصدش فرود آمدن بر مولوکا نبود. ماژلان و افرادش در جنگ بین دو شاهزاده محلی مداخله کردند و ناوبر کشته شد (یا توسط یک تیر مسموم ، یا توسط یک شمشیر سوار). بعلاوه ، مدتی بعد ، در نتیجه حمله خائنانه وحشیان ، نزدیکترین همکاران وی - ملوانان باتجربه اسپانیایی - جان خود را از دست دادند. تیم آنقدر نازک شده بود که تصمیم گرفته شد یکی از کشتی ها ، Concepcion را نابود کنند.

مولوکاها بازگشت به اسپانیا

چه کسی اولین سفر پس از مرگ ماژلان را در سراسر جهان انجام داد؟ خوان سباستین دل کانو ، ملوان باسک. او یکی از توطئه گران بود که به ماژلان در خلیج سان جولیان اولتیماتوم داد ، اما دریاسالار او را بخشید. دل کانو فرمانده یکی از دو کشتی باقی مانده ، ویکتوریا بود.

او مطمئن شد که کشتی بارگیری شده با ادویه جات ترشی جات به اسپانیا بازگشت. انجام این کار آسان نبود: پرتغالی ها در سواحل آفریقا منتظر اسپانیایی ها بودند ، که از همان ابتدای اعزام همه کار را کردند تا برنامه رقبای خود را خنثی کنند. کشتی دوم ، پرچمدار ترینیداد ، توسط آنها سوار شد. ملوانان به بردگی افتادند. بنابراین ، در 1522 ، 18 نفر از اعزامی به سان لوکار بازگشتند. محموله ای که تحویل دادند تمام هزینه های سفر گران را پرداخت کرد. نشان شخصی به دل کانو اهدا شد. اگر در آن روزها کسی می گفت که ماژلان اولین دور سفر جهانی را انجام می داد ، مسخره اش می کرد. متهم به پرتغالی ها فقط نقض دستورالعمل های پادشاهی بود.

نتایج سفر ماژلان

ماژلان تحقیق کرد ساحل شرقی آمریکای جنوبیو تنگه اقیانوس اطلس تا اقیانوس آرام را باز کرد. با تشکر از اعزام او ، مردم شواهد محکمی دریافت کردند که زمین واقعاً گرد است ، آنها متقاعد شده بودند که اقیانوس آرام بسیار بزرگتر از حد انتظار است و قایقرانی با آن به مولوکا سودآور نیست. همچنین ، اروپایی ها متوجه شدند که اقیانوس جهانی یکی است و همه قاره ها را شستشو می دهد. اسپانیا با اعلام کشف جزایر ماریانا و فیلیپین ، جاه طلبی های خود را برآورده کرد و ادعاهایی را علیه مولوکاها مطرح کرد.

تمام اکتشافات بزرگی که در این سفر انجام شد متعلق به فرناند ماژلان است. بنابراین پاسخ به این س ofال که چه کسی دور اول سفر جهانی را انجام داد چندان واضح نیست. در حقیقت ، این مرد دل کانو بود ، اما با این وجود ، اصلی ترین دستاورد اسپانیایی این بود که جهان به طور کلی از تاریخ و نتایج این سفر مطلع شد.

اولین دور سفر جهانی دریانوردان روسی

در سالهای 1803-1806 دریانوردان روسی ایوان کروزنشترن و یوری لیسیانسکی سفر وسیعی را در اقیانوس اطلس ، اقیانوس آرام و هند انجام دادند. اهداف آنها عبارت بودند از: اکتشاف در حومه شرق دور امپراتوری روسیه ، یافتن یک مسیر تجاری مناسب از طریق دریا به چین و ژاپن ، ارائه همه چیز لازم برای جمعیت روسی آلاسکا. مارینرز (که با دو کشتی به راه افتاد) به کاوش و توصیف جزیره عید پاک ، جزایر مارکزاس ، سواحل ژاپن و کره پرداخت ، جزایر کوریل، ساخالین و جزیره ایسو ، از سیتکا و کودیاک ، جایی که مهاجران روسی زندگی می کردند ، دیدن کردند و علاوه بر این ، سفیری از امپراتور به ژاپن آوردند. در طول این سفر ، کشتی های داخلی ابتدا از عرض های جغرافیایی بالا بازدید کردند. اولین سفر محققان روسی در سراسر جهان با استقبال گسترده مردم روبرو شد و به افزایش اعتبار این کشور کمک کرد. اهمیت علمی آن نیز کمتر نیست.

دانش جغرافیایی زمین به سرعت توسعه یافته است. پیشنهاداتی وجود داشت که با دور زدن آمریکای جنوبی ، می توانید به دریای جنوبی بروید (همانطور که قبلاً آن را می نامیدند) و در امتداد آن برای رسیدن به سواحل آسیا و. اولین کسی که این کار را انجام داد فرناند ماژلان (1470-1531) بود. او به پادشاه اسپانیا برنامه ای تا کنون نشنیده ارائه داد - رسیدن به سواحل آسیا ، دور زدن آمریکا از جنوب.

در 20 سپتامبر 1519 ، یک ناوگان متشکل از پنج کشتی برای یک کارزار حرکت کردند. او عبور کرد اقیانوس اطلسو در جستجوی گذرگاهی به دریای جنوبی در امتداد سواحل آمریکای جنوبی حرکت کرد. پس از سرگردانی های طولانی ، سرانجام شجاعان شانس آوردند. این تنگه که بعدها ماژلانیک نامیده شد ، پیدا شد و ناوگان دریای جنوبی وارد شد. به گفته یکی از اعضای اعزامی ، ماژلان وسعت بی پایان آب را اقیانوس آرام نامید ، "زیرا ما هرگز کوچکترین طوفانی را تجربه نکرده ایم." این نام یک پارادوکس است ، زیرا آرامش در اقیانوس آرام نادر است.

این عبور از اقیانوس بی کران بیش از سه ماه به طول انجامید. خدمه از تشنگی و بیماری رنج می بردند. در بهار 1521 ماژلان به جزایر خاموش رسید ساحل شرقیآسیا ، بعدها فیلیپینی نامیده شد. مدخلی که با دست خود در دفترچه ثبت ثبت شده است می گوید که پس از دور زدن زمین ، کشتی به آنجا بازگشت دنیای قدیم... این آخرین پیام مکتوب در دست خود ماژلان بود.

در آوریل 1521 ، دریانورد بی باک در یکی از نبردها در میان جنگ بین قبیله ای کشته شد. از بین همه کشتی های برگشتی ، با دور زدن آفریقا ، فقط یک کشتی بازگشت - "ویکتوریا" ("پیروزی"). او در 6 سپتامبر 1522 وارد بندر خانه خود شد. اولین سفر به دور دنیا سه سال به طول انجامید. سرانجام این واقعیت را ثابت کرد که زمین کروی است.

گلوب اثر مارتین بههایم

با توسعه دانش جغرافیایی در مورد زمین ، نقشه نگاری نیز بهبود یافت. در سال 1492 ، جغرافی دان آلمانی و دریانورد برجسته مارتین بیهایم (1459-1507) و نقاش گئورگ گلوکندون (متولد ناشناخته - درگذشت 1553) اولین کره ای را که تصویر کره زمین را نشان می داد ، تولید کردند. قطر آن 54 سانتیمتر است. نویسندگان خلقت خود را "سیب زمین" نامیده اند. روی آن ، بههایم نقشه جهان بطلمیوس دانشمند یونان باستان را قرار داد. این ظاهر کوچک سیاره ما بعداً نامیده شد. البته ، تصاویر روی آن به دور از واقعیت بود: سازندگان "سیب زمینی" از وجود جهان جدید اطلاع نداشتند (کلمب تازه در سال 1492 به دریا رفت). اما بعداً ، وقتی مردم از مزایای آنها قدردانی کردند ، کره ها بسیار محبوب شدند. آنها را می توان در اتاق پادشاهان ، در دفتر وزیران ، دانشمندان مشاهده کرد. کره های جیبی در موارد خاص برای سفر در نظر گرفته شده بود. کره های متوسط ​​برای ادارات اغلب مجهز به مکانیزمی بودند که آنها را به حرکت در می آورد و حول یک محور می چرخید. حتی کره هایی به ارتفاع انسان وجود داشت و نه تنها تصاویر رنگی از سطح زمین ، بلکه اطلاعات مربوط به کشورهای مختلف... با این حال ، کارت ها همیشه مزایای خود را داشته اند و بنابراین هنوز هم ویژگی های ضروری هر مسافر ، کاوشگر و دانشمندی هستند.

در سال 1569 ، جراردوس مرکاتور (1512-1594) اولین نقشه جهان را بر اساس آخرین دانش نقشه برداری و جغرافیایی اروپاییان در مورد زمین و کشفیات برجسته آن زمان ایجاد کرد. قاره ها به استثنای استرالیا بر روی آن کشیده شدند (بعداً کشف و کاوش شدند) و اقیانوس ها آنها را شستشو دادند. زیاد اشیاء جغرافیاییبه نام دریانوردان و کاوشگران که آنها را کشف کرده اند نامگذاری شده است. نام Amerigo Vespucci در نام دو قاره برای آیندگان باقی ماند: آمریکای شمالی و جنوبی ، به افتخار فرناند ماژلان ، تنگه ای که قاره آمریکای جنوبی را از هم جدا می کند و جزیره تیرا دل فوگو نامگذاری شده است. با تشکر از سفرهای دوران بزرگ کشفیات جغرافیاییروی نقشه جهان ظاهر شد دنیای جدید(آمریکا) ، اقیانوس آرام ، تیرا دل فوئگو ، تنگه ماژلان ، جزایر بزرگدر کارائیب: باهاما ، هائیتی ، کوبا. برای چندین قرن ، تمام نسل جغرافی دانان و نقشه نگاران ، محققان و مسافران مجبور بودند نقشه ها را برای ترسیم خطوط دقیق تمام قاره ها و اقیانوس ها ، جزایر و شبه جزیره خلیج ها و تنگه ها و سایر اشیاء جغرافیایی تصحیح و تکمیل کنند.

12 فوریه 1908اولین مورد در جهان در نیویورک آغاز شد دور موتور جهانی رالی- یک رویداد بسیار جسورانه و مخاطره آمیز در روح آن دوران اکتشافات و دستاوردهای بزرگ فنی. اما ماجراجویان همیشه وجود داشته اند - آنها قبل از سال 1908 زندگی می کردند ، پس از آن بودند ، در زمان ما احساس خوبی دارند. و امروز ما در مورد آن به شما خواهیم گفت تاریخچه سفر در سراسر جهاناز ماژلان تا شوالیه های شجاع مدرن قطب نما و نقشه.

دور زدن ماژلان (1519-1522)

دوچرخه سواری در سراسر جهان (1886-1886)

سفر با قایق بادبانی به دور دنیا (1895-1898)

دور اول رالی موتور جهان (1908)

سفر به دور دنیا با هواپیما (1924 ، 1957)

پیاده روی در سراسر جهان (1970-1974)

بالون هوای گرم بدون توقف دور دنیا (1999)

فرناند ماژلان (فرناند د ماگالانش)- دریانورد پرتغالی (اسپانیایی) که در کشتی خود "ویکتوریا" به دور زمین می چرخید و همانطور که در تاریخ رسمی آمده است ، او اولین کسی بود که این کار را انجام داد. حتی یک تنگه به ​​نام او نامگذاری شد.
بنابراین فرناند ماژلان یک مرد است ، او فرمانده اولین اعزامی بود که اولین دور سفر جهانی به دور زمین را انجام داد. شما باید یک چیز را درک کنید ، زیرا فقط نسخه ها و منابع رسمی که به دست ما رسیده است ، شاید حتی پیش از این نیز سفرهایی انجام شده باشد. اما تنها سفر تاریخی فرناند ماژلان به سراسر جهان تأیید شده است.
این سفر دور دنیا چندین سال در حال آماده سازی بود و در 20 سپتامبر 1519 ، اسکادران متشکل از 5 کشتی و 256 نفر ، به رهبری ماژلان ، بندر سانلیکار د بارامدا (دهانه رودخانه گوادالکوویر) را ترک کرد و حرکت کرد. در جهت آمریکای جنوبی و در 29 نوامبر اسکادران به سواحل برزیل رسید.
در 6 مارس 1521 ، اسکادران بیشترین جزیره گوام را دید جزیره بزرگاز مجمع الجزایر جزایر ماریانا، که اکنون متعلق به ایالات متحده است ، در کنار آن عمیق ترین مکان روی زمین واقع شده است - ترانشه ماریانا. در آن زمان ، جزیره قبلاً مسکونی بود. آنها می گویند نوشتن در مورد جزئیات یافته های ماژلان در جزیره بی معنی است. بیشتراین یک داستان تخیلی است
سپس فیلیپین امروز وجود داشت ، جایی که در 7 آوریل 1521 ، ناوگروه وارد بندر جزیره سبو ، فیلیپین شد.
در 27 آوریل ، در جزیره مکتان در فیلیپین ، ماگلان به دست فیلیپینی های سرکش جان سپرد.
سپس Moluccas و خرید احتمالی ادویه جات ترشی جات وجود داشت.
فقط کشتی "ویکتوریا" به رهبری خوان سباستین الکانو برگشت ، که به سختی دماغه امید خوب را دور زد و سپس به مدت دو ماه مستقیم در شمال غربی سواحل آفریقا به اسپانیا رفت.
و در 6 سپتامبر 1522 ، "ویکتوریا" هنوز به اسپانیا رسید و به سویا رسید. تنها کشتی باقی مانده هجده خدمه زنده داشت. بعداً ، در سال 1525 ، چهار نفر از 55 خدمه کشتی ترینیداد به اسپانیا آورده شدند. سپس اعضای خدمه کشتی "ویکتوریا" ، که توسط پرتغالی ها در اقامت اجباری در ماه ژوئیه در جزایر کیپ ورد در پرتغال اسیر شده بودند ، خریداری و بازگردانده شدند.

و هدف از سفر ماژلان طبق داستانهای مورخان پیش پا افتاده و ساده بود ، او نمی خواست کاشف یا اولین فردی باشد که در سراسر جهان سفر کرد ، او فقط به دنبال ادویه جات ترشی جات رفت: فلفل ، دارچین و سایر مواردی که روی مولوکاها رشد می کردند. در اقیانوس آرام
اما در آن زمان استدلال منطقی تری در این مورد وجود دارد ، برنز ارزش داشت ، و به نوبه خود ، بدون قلع به دست نمی آید ، فرناند ماژلان برای ماهیگیری بود. او نه تنها به مولوکا ، بلکه به مالزی رفت ، جایی که قلع در ساحل در ماسه های ساحل وجود داشت. همچنین سنگ معدن قلع در یمن ، سنگاپور وجود داشت. بنابراین ، طبق نسخه دیگری از مورخان ، این دلیل سفر منطقی تر از ، به عنوان مثال ، ادویه جات ترشی جات بود.

نقشه دور زدن فرناند ماژلان 1519 -1522

نسخه مدرن کشتی "ویکتوریا" فرناند ماژلان

مستند بی بی سی در بهترین سنت های سفر فرناند ماژلان

: به دنبال غرب به آسیا برسید. استعمار آمریکا هنوز نتوانسته بود برخلاف مستعمرات پرتغالی ها در هند سود قابل توجهی را به همراه داشته باشد و اسپانیایی ها می خواستند خود را به جزایر ادویه سوار کنند و از مزایای آن برخوردار شوند. در آن زمان مشخص شد که آمریکا آسیا نیست ، بلکه قرار بود آسیا نسبتاً نزدیک به دنیای جدید قرار گیرد. در سال 1513 ، واسکو نونز د بالبوا ، با گذر از ایستموس پاناما ، اقیانوس آرام را دید ، که او نامگذاری کرد. دریای جنوبی... از آن زمان ، تنگه به ​​دریای جدید به دنبال چندین سفر بوده است. در آن سالها ، کاپیتان های پرتغالی João Lisboa و Isteban Froisch به عرض جغرافیایی 35 درجه جنوبی رسیدند. و دهانه رود لاپلاتا را باز کرد. آنها نتوانستند به طور جدی در مورد آن تحقیق کنند و خور عظیم سیل زده لا پلاتا را برای تنگه بردند.

ظاهراً ماژلان اطلاعات دقیقی در مورد جستجوی پرتغالی ها در این تنگه و به ویژه در مورد لا پلاتا داشت که وی آن را تنگه ای در دریای جنوبی می دانست. این اعتماد به نفس نقش مهمی در برنامه ریزی اعزام او داشت ، اما او آماده بود تا مسیرهای دیگری را به هند جستجو کند اگر این امر نادرست باشد.

در بازگشت به پرتغال ، ستاره شناس ماژلان ، Rui Faleru نقش مهمی در آماده سازی این سفر داشت. او روشی را برای محاسبه طول جغرافیایی ایجاد کرد و محاسباتی را انجام داد که از آن به این ترتیب می توان به Moluccas با رفتن به غرب دسترسی آسان تری داشت و این جزایر در نیمکره ای "متعلق" به اسپانیا تحت معاهده Tordesillas قرار دارند. همه محاسبات او ، و همچنین روش محاسبه طول جغرافیایی ، بعداً نادرست به نظر رسید. مدتی فالرو در اسناد سازماندهی سفر در مقابل ماژلان ثبت شد ، اما بعداً او به طور فزاینده ای به عقب رانده شد و ماژلان به عنوان فرمانده اعزام منصوب شد. فالرو طالعهای را ترسیم کرد ، از آنجا نتیجه گرفت که نمی تواند به یک سفر اعزامی برود و در ساحل باقی ماند.

آموزش

تجهیزات اعزامی توسط بازرگانان اروپایی بازی می شد که به دلیل انحصار پرتغالی ها فرصت مشارکت در تجارت پرسود با هند شرقی را نداشتند. خوان دی آراندا ، که بر اساس توافق با ماژلان ، یک هشتم سود را دریافت کرده بود ، از گردونه عقب رانده می شود و اعلام می کند که این توافقنامه "به نفع ملت نیست".

براساس توافق با پادشاه 22 مارس 1518 ، ماژلان و فالرو یک پنجم درآمد خالص ناوبری را دریافت کردند ، حقوق فرمانداری زمین های باز، بیستم سود حاصل از سرزمین های جدید ، و حق داشتن دو جزیره در صورت کشف بیش از شش جزیره.

پرتغالی ها سعی کردند با سازمان اعزامی مخالفت کنند ، اما جرات نکردند قتل را هدایت کنند. آنها سعی کردند ماژلان را در نظر اسپانیایی ها تحقیر کنند و آنها را مجبور به رها کردن قایقرانی کنند. در عین حال ، این واقعیت که فرماندهی این سفر توسط پرتغالی انجام می شود ، نارضایتی بسیاری از اسپانیایی ها را برانگیخت. در اکتبر 1518 ، درگیری بین اعضای هیئت اعزامی و جمعیت سویا رخ داد. وقتی ماژلان استاندارد خود را در کشتی ها بالا برد ، اسپانیایی ها آن را به زبان پرتغالی گرفتند و خواستار حذف آن شدند. خوشبختانه برای ماژلان ، این درگیری بدون فداکاری زیادی حل شد. برای خفه کردن بحث ، به ماژلان دستور داده شد که تعداد پرتغالی های اعزامی را به 5 نفر محدود کند ، اما به دلیل کمبود ملوان ، حدود 40 پرتغالی در آن حضور داشتند.

ترکیب و تجهیزات اعزامی

این اعزام در حال آماده سازی پنج کشتی با ذخیره مواد غذایی به مدت دو سال بود. ماژلان شخصاً بر بارگیری و بسته بندی مواد غذایی ، کالا و تجهیزات نظارت می کرد. همانطور که در مورد ترقه ها ، شراب ، روغن زیتون ، سرکه ، ماهی شور ، گوشت خوک خشک ، لوبیا و لوبیا ، آرد ، پنیر ، عسل ، بادام ، آنچوی ، کشمش ، آلو ، شکر ، مربا ، کپرس ، خردل ، گوشت گاو و شکل. در صورت برخورد ، حدود 70 توپ ، 50 آرکیبوس ، 60 تیر کمان ، 100 مجموعه زره و سلاح های دیگر وجود داشت. آنها برای تجارت ، مواد ، محصولات فلزی ، جواهرات زنانه ، آینه ها ، زنگوله ها و (از آن به عنوان دارو استفاده می شد) را می گرفتند. هزینه این سفر بیش از 8 میلیون ماراودی بود.

با توجه به جدول کارکنان ، بیش از 230 ملوان در کشتی ها حضور داشتند ، اما علاوه بر آنها ، تعداد زیادی از اعضای فوق العاده در سفر حضور داشتند ، از جمله آنها آنتونیو پیگفتا شوالیه رودس ، توصیف همراه با جزئیاتسفر می کند و همچنین خدمتکاران و بردگان تا سیاهان و آسیایی ها ، در میان آنها شایسته است که برده ماژلان ، انریکه ، که در سوماترا متولد شد و توسط ماژلان به عنوان مترجم گرفته شده ، ذکر شود. این او بود که اولین فردی شد که به سرزمین مادری خود بازگشت و جهان را دور زد. با وجود ممنوعیت ، چندین برده زن (احتمالاً زنان هندی) به طور غیرقانونی در این سفر حضور داشتند. استخدام ملوانان در جزایر قناری ادامه یافت. همه اینها محاسبه تعداد دقیق شرکت کنندگان را دشوار می کند. نویسندگان مختلف تعداد شرکت کنندگان را از 265 تا حداقل 280 تخمین می زنند.

ماژلان شخصاً فرمانده ترینیداد بود. فرماندهی سانتیاگو بر عهده ژائو سران ، برادر فرانسیسکو سران بود که توسط ماژلان در مالاکا نجات یافت. سه کشتی دیگر توسط نمایندگان اشراف اسپانیا فرماندهی می شدند ، که ماژلان بلافاصله درگیری ها را با آنها آغاز کرد. اسپانیایی ها این واقعیت را دوست نداشتند که فرماندهی این سفر را یک پرتغالی بر عهده داشت. علاوه بر این ، ماژلان مسیر مورد نظر برای قایقرانی را پنهان کرد و این باعث ناخشنودی ناخدا شد. این رویارویی بسیار جدی بود. به کاپیتان مندوزا حتی یک درخواست ویژه از پادشاه داده شد تا دعوا را متوقف کرده و تسلیم ماژلان شود. اما در حال حاضر در جزایر قناری ، ماژلان اطلاعاتی دریافت کرد که کاپیتان اسپانیایی بین خود توافق کرده بودند که اگر فکر می کردند او در آنها دخالت می کند ، او را از پست خود برکنار کنند.

اقیانوس اطلس

کاپیتان سان آنتونیو کارتاگنا ، که نماینده تاج در سفر بود ، در یکی از گزارشها به طور مظاهری زنجیره فرماندهی را نقض کرد و شروع به نامیدن ماژلان نه "کاپیتان ژنرال" (دریاسالار) بلکه فقط "کاپیتان" کرد. کارتاژنا دومین نفر در این سفر بود که تقریباً از نظر موقعیت با فرمانده برابر بود. او چندین روز با وجود اظهارات ماژلان به این کار ادامه داد. تام مجبور به تحمل این امر شد تا اینکه ناخدای همه کشتی ها به ترینیداد احضار شدند تا سرنوشت ملوان جنایتکار را تعیین کنند. فراموش شده ، کارتاگنا دوباره نظم را شکست ، اما این بار او در کشتی خود نبود. ماژلان شخصاً یقه او را گرفت و او را دستگیر کرد. کارتاگنا مجاز به حضور در گل سرسبد نبود ، اما در کشتی های کاپیتان های دلسوز او بود. یکی از خویشاوندان ماژلان ، آلوار میشکیتا ، فرمانده سان آنتونیو شد.

در 29 نوامبر ، ناوگان به سواحل برزیل رسید و در 26 دسامبر 1519 ، لا پلاتا ، جایی که جستجوی تنگه ادعایی انجام شد. سانتیاگو به غرب فرستاده شد ، اما خیلی زود با این پیام بازگشت که این تنگه نیست ، بلکه دهانه یک رودخانه غول پیکر است. اسکادران به آرامی به سمت جنوب حرکت کرد و ساحل را کاوش کرد. در این سفر ، اروپایی ها برای اولین بار پنگوئن ها را دیدند.

پیشروی به سمت جنوب کند بود ، طوفان ها کشتی ها را با مشکل مواجه کردند ، زمستان نزدیک شد و هنوز تنگه ای وجود نداشت. 31 مارس 1520 ، به 49 درجه سانتیگراد می رسد. ناوگان برای زمستان در خلیج به نام سان جولیان بلند می شود.

شورش

خانواده پنگوئن های ماژلانی در پاتاگونیا

پس از برخاستن برای زمستان ، ناخدا دستور داد هنجارهای توزیع غذا را کاهش دهد ، که باعث ایجاد زمزمه ای در بین ملوانان شد ، که قبلاً از یک سفر طولانی سخت خسته شده بودند. گروهی از افسران ناراضی از ماژلان سعی کردند از این مزیت استفاده کنند.

ماژلان از شورش فقط در صبح مطلع می شود. دو کشتی ترینیداد و سانتیاگو در اختیار اوست که تقریبا هیچ ارزش رزمی نداشت. سه کشتی بزرگ San Antonio ، Concepcion و Victoria در دست توطئه گران است. اما شورشیان نمی خواستند خونریزی بیشتری انجام شود ، زیرا می ترسیدند هنگام ورود به اسپانیا مجبور به پاسخگویی در این زمینه شوند. یک قایق با نامه ای به ماژلان فرستاده شد که هدف آنها فقط مجبور کردن ماژلان به اجرای صحیح دستورات پادشاه بود. آنها موافقت می کنند که ماژلان را کاپیتان بدانند ، اما او باید در مورد همه تصمیمات خود با آنها مشورت کند و بدون رضایت آنها عمل نکند. برای مذاکرات بیشتر ، آنها از ماژلان دعوت می کنند تا برای مذاکره نزد آنها بیاید. ماژلان با دعوت آنها به کشتی خود پاسخ می دهد. آنها امتناع می کنند.

ماژلان با هوشیاری دشمن ، قایق حامل نامه ها را گرفته و قایقرانان را در حبس قرار می دهد. شورشیان بیش از همه از ضربه به سان آنتونیو می ترسیدند ، اما ماژلان تصمیم گرفت به ویکتوریا حمله کند ، جایی که پرتغالی های زیادی در آنجا بودند. قایقی که شامل alguazil Gonzalo Gomez de Espinoza و پنج نفر قابل اعتماد است ، به ویکتوریا فرستاده می شود. اسپینوزا که از کشتی بالا می رود ، دعوت جدیدی از ماژلان به کاپیتان مندوزا می دهد تا به مذاکرات بیاید. ناخدا با پوزخند شروع به خواندن آن می کند ، اما وقت ندارد تمام کند. اسپینوزا به گردن او چاقو می زند ، یکی از ملوانان تازه وارد شورش را تمام می کند. در حالی که خدمه ویکتوریا در سردرگمی کامل بودند ، گروه دیگری ، این بار مسلح ، گروهی از حامیان ماژلان به سرپرستی دوورته باربوزا ، بدون توجه به قایق دیگر ، سوار بر کشتی شدند. خدمه ویکتوریا بدون مقاومت تسلیم می شوند. سه کشتی ماژلان: ترینیداد ، ویکتوریا و سانتیاگو - در خروجی خلیج ایستاده و راه فرار شورشیان را مسدود می کنند.

پس از اینکه کشتی از آنها گرفته شد ، شورشیان جرأت نکردند درگیری علنی انجام دهند و در انتظار شب ، سعی کردند از کشتی های ماژلان در لغزش عبور کنند. اقیانوس باز... شکست خورد. سن آنتونیو گلوله باران شد و سوار شد. هیچ مقاومتی و تلفاتی نداشت. کنسپسیون پس از او تسلیم شد.

دادگاهی برای محاکمه شورشیان تشکیل شد. 40 شرکت کننده در شورش به اعدام محکوم شدند ، اما بلافاصله مورد عفو قرار گرفتند ، زیرا اعزامی نمی توانست چنین تعداد ملوان را از دست بدهد. تنها کسی که قتل قسادو را مرتکب شد اعدام شد. ماژلان جرات نکرد نماینده پادشاه کارتاگنا و یکی از کشیشان را که فعالانه در شورش شرکت کرده بود اعدام کند ، و آنها پس از خروج ناوگان دریایی در ساحل رها شدند. چیز بیشتری در مورد آنها معلوم نیست.

چند دهه دیگر ، فرانسیس دریک وارد همان خلیج می شود ، که همچنین باید یک سفر دور دنیا انجام دهد. توطئه ای در ناوگان او فاش می شود و محاکمه ای در خلیج انجام می شود. او به شورشیان انتخابی می دهد: اعدام ، یا در ساحل رها می شود ، مانند ماژلان کارتاگنا. متهم اعدام را انتخاب می کند.

تنگه

در ماه مه ، ماژل سانتیاگو را به رهبری ژائو سران به جنوب فرستاد تا منطقه را جستجو کند. خلیج سانتا کروز در 60 مایلی جنوب پیدا شد. چند روز بعد ، در طوفان ، کشتی کنترل خود را از دست داد و سقوط کرد. ملوانان به جز یک نفر فرار کردند و بدون غذا و تدارکات به ساحل رسیدند. آنها سعی کردند به محل زمستان گذرانی خود بازگردند ، اما به دلیل خستگی و خستگی ، تنها پس از چند هفته با گروه اصلی ارتباط برقرار کردند. از دست دادن یک کشتی که به طور ویژه برای شناسایی طراحی شده بود ، و همچنین وسایل موجود در آن ، خسارات زیادی را به این اعزام وارد کرد.

ماژلان ژائو سران را کاپیتان کانسپسیون کرد. در نتیجه هر چهار کشتی به دست حامیان ماژلان رسید. فرماندهی سن آنتونیو بر عهده میشکیتا ، ویکتوریا باربوسا بود.

تنگه ماژلان

در طول زمستان ، ملوانان با ساکنان محلی تماس گرفتند. قدشان بلند بود. آنها برای محافظت در برابر سرما ، پاهای خود را پیچیدند مقدار زیادیونجه ، بنابراین آنها را Patagonians (پاهای بزرگ ، با پنجه متولد شده) می نامیدند. این کشور به نام آنها پاتاگونیا نامگذاری شد. به دستور پادشاه ، لازم بود نمایندگان مردم اعزامی که به اسپانیا ملاقات کردند ، آورده شوند. از آنجا که ملوانان از نبرد با سرخپوستان قد بلند و قوی می ترسیدند ، به دنبال ترفندی رفتند: هدایای زیادی به آنها دادند و وقتی دیگر نتوانستند چیزی در دستان خود داشته باشند ، به آنها قید پایی را پیشنهاد کردند که هدف آنها هندی ها نفهمیدند از آنجا که دستها مشغول بود ، Patagonians موافقت کردند که غل و زنجیر را به پاهای خود وصل کنند ، و با این کار ملوانان آنها را مهار کردند. بنابراین آنها توانستند دو سرخپوست را اسیر کنند ، اما این منجر به درگیری با افراد محلی شد و قربانیانی از هر دو طرف وجود داشت. هیچ یک از اسرا زنده نماند تا به اروپا بازگردد.

در 24 آگوست 1520 ، ناوگان خلیج سان جولیان را ترک کرد. در طول زمستان ، او 30 نفر را از دست داد. دو روز بعد ، اعزامی به دلیل شرایط بد جوی و آسیب مجبور به توقف در خلیج سانتا کروز شد. ناوگان دریایی فقط در 18 اکتبر به راه افتاد. قبل از خروج ، ماژلان اعلام کرد که تا 75 درجه جنوبی به دنبال تنگه خواهد بود ، اما اگر تنگه پیدا نشود ، ناوگان به مولوکاهای اطراف کیپ امید خوب می رود.

21 اکتبر در دمای 52 درجه جنوبی کشتی ها در یک تنگه باریک که به داخل سرزمین اصلی منتهی می شد به پایان رسید. سن آنتونیو و کانسپسیون برای شناسایی اعزام می شوند. به زودی طوفانی شروع می شود و دو روز طول می کشد. ملوانان می ترسیدند که کشتی های ارسال شده برای شناسایی گم شده باشند. و آنها تقریباً تقریباً مردند ، اما هنگامی که به ساحل منتقل شدند ، یک گذرگاه باریک در مقابل آنها باز شد ، که آنها وارد آن شدند. آنها خود را در خلیج وسیع و به دنبال آن تنگه ها و خلیج های بیشتری پیدا کردند. آب دائماً شور بود و مقدار زیادی اغلب به کف نمی رسید. هر دو کشتی با خبر خوش از تنگه احتمالی بازگشتند.

ناوگان دریایی وارد تنگه شد و روزهای زیادی در طول هزارتوی واقعی از صخره ها و معابر باریک قدم زد. این تنگه بعدها ماژلانیک نامگذاری شد. سرزمین جنوبی، که اغلب شبها بر روی آن چراغ ها دیده می شد ، Tierra del Fuego نام داشت. شورایی در "رودخانه ساردین" تشکیل شد. سکاندار سان آنتونیو استبان گومز با توجه به اندک اندوخته ها و ناشناخته های کامل پیش رو ، موافق بازگشت به خانه بود. افسران دیگر از او حمایت نکردند. ماژلان سرنوشت بارتولومئو دیاس را به خوبی به خاطر آورد ، که دماغه امید خوب را کشف کرد ، اما در مقابل تیم شکست خورد و به خانه بازگشت. دیاش از رهبری سفرهای آینده حذف شد و هرگز به هند نرسید. ماژلان اعلام کرد که کشتی ها جلو می روند.

در جزیره داوسون ، تنگه به ​​دو کانال تقسیم می شود و ماژلان دوباره ناوگان را تقسیم می کند. سان آنتونیو و کانسپیون به سمت جنوب شرقی حرکت می کنند ، دو نفر دیگر برای استراحت باقی می مانند ، در حالی که یک قایق از جنوب غربی حرکت می کند. سه روز بعد ، قایق برمی گردد و ملوانان گزارش می دهند که دریای آزاد را دیده اند. اندیشه به زودی برمی گردد ، اما خبری از سان آنتونیو نیست. آنها چندین روز به دنبال کشتی گمشده بودند اما همه چیز بی فایده است. بعداً معلوم شد که سکاندار سان آنتونیو استبان گومز شورش کرد ، کاپیتان میشکیتا را به زنجیر کشید و به خانه خود به اسپانیا رفت. در ماه مارس ، او به سویل بازگشت ، جایی که ماژلان را به خیانت متهم کرد. تحقیقات شروع شد ، کل تیم زندانی شد. همسر ماژلان تحت نظر بود. متعاقباً ، آشوبگران آزاد شدند و میشکیتا تا بازگشت اعزام در زندان ماند.

در 28 نوامبر 1520 ، کشتی های ماژلان به اقیانوس می روند. سفر از طریق این تنگه 38 روز به طول انجامید. ماژلان سالها تنها کاپیتانی خواهد بود که از تنگه عبور کرده و حتی یک کشتی را از دست نداده است.

اقیانوس آرام

ماژلان که از تنگه خارج شد ، 15 روز به سمت شمال قدم زد و به 38 درجه شرقی رسید و در آنجا به شمال غربی چرخید و در 21 دسامبر 1520 ، با رسیدن به 30 درجه شرقی ، به شمال غربی چرخید.

تنگه ماژلان. طرح نقشه پیگافتا. شمال در زیر قرار دارد.

این ناوگان حداقل 17 هزار کیلومتر از اقیانوس آرام عبور کرد. چنین اندازه عظیمی از اقیانوس جدید برای دریانوردان غیر منتظره بود. هنگام برنامه ریزی برای اعزام ، آنها از این فرض استفاده کردند که آسیا نسبتاً نزدیک به آمریکا است. علاوه بر این ، در آن زمان اعتقاد بر این بود که قسمت اعظم زمین خشکی است و فقط نسبتاً کوچک - دریا. در طول عبور از اقیانوس آرام ، مشخص شد که اینطور نیست. اقیانوس بی پایان به نظر می رسید. اقیانوس آرام جنوبی خانه بسیاری از مردم است جزایر مسکونی، که می توان بر روی آن منابع تازه تهیه کرد ، اما مسیر ناوگان از آنها گذشت. این سفر که آمادگی چنین تحولی را نداشت ، سختی های زیادی را متحمل شد.

"طی سه ماه و بیست روز، - در یادداشتهای سفر خود به مورخ سفر آنتونیو پیگافتا اشاره کرد ، - ما به طور کامل از غذای تازه محروم بودیم. ما آرد سوخاری می خوردیم ، اما آنها دیگر آرد سوخاری نبودند ، بلکه آرد سوخاری مخلوط با کرم هایی بودند که بهترین آرد سوخاری را می خوردند. بوی شدیدی از ادرار موش به مشام می رسید. ما آب زردی را که چند روز بود پوسیده بود ، نوشیدیم. ما همچنین پوست گاو را که خاکستری روی ناخن اصلی را پوشانده بود ، خوردیم تا کفن ها دچار پارگی نشوند. از اثر خورشید ، باران و باد ، فوق العاده سخت شد. ما آن را به مدت چهار تا پنج روز در آب دریا خیس کردیم ، سپس آن را چند دقیقه روی ذغال داغ گذاشتیم و خوردیم. ما اغلب خاک اره می خوردیم. موش ها به ازای هر قطعه نصف دوکات فروخته شدند ، اما حتی با این قیمت به دست آوردن آنها غیرممکن بود. "

علاوه بر این ، اسکوربوت در کشتی ها بیداد می کرد. بر اساس منابع مختلف ، از یازده تا بیست و نه نفر کشته شدند. خوشبختانه برای ملوانان ، در طول سفر هیچ طوفانی وجود نداشت و آنها اقیانوس جدید را اقیانوس آرام نامیدند.

در طول سفر ، سفر به 10 درجه سانتی گراد رسید. و معلوم شد که به طور قابل توجهی در شمال Moluccas ، که در آن تلاش می کرد. شاید ماژلان می خواست مطمئن شود که دریای جنوبی باز Balboa بخشی از این اقیانوس است ، یا شاید از برخورد با پرتغالی ها می ترسید ، که برای فاجعه سفر او به پایان برسد. در 24 ژانویه 1521 ، ملوانان دیدند جزیره خالی از سکنه(از مجمع الجزایر تواموتو). راهی برای فرود روی آن وجود نداشت. پس از 10 روز ، جزیره دیگری (در مجمع الجزایر لاین) کشف شد. آنها همچنین نتوانستند فرود بیایند ، اما این سفر کوسه ها را برای غذا گرفتار کرد.

در 6 مارس 1521 ، ناوگان جزیره گوام را از گروه جزایر ماریانا مشاهده کرد. مسکونی بود. قایق ها ناوگان را احاطه کرده و تجارت آغاز شد. خیلی زود مشخص شد که مردم محلیآنها هر چیزی را که به دستشان می رسد از کشتی ها می دزدند. وقتی آنها قایق را دزدیدند ، اروپایی ها نتوانستند آن را تحمل کنند. آنها در جزیره فرود آمدند و روستای ساکنان جزیره را سوزاندند و در جریان آن 7 نفر کشته شدند. پس از آن ، آنها قایق را سوار شدند و غذای تازه گرفتند. نام این جزایر Thieves (Landrones) بود. وقتی ناوگروه رفت ، مردم محلی کشتی ها را با قایق تعقیب کردند و به سمت آنها سنگ پرتاب کردند ، اما موفقیت چندانی نداشت.

چند روز بعد ، اسپانیایی ها اولین اروپایی هایی بودند که به جزایر فیلیپین رسیدند ، که ماژلان آنها را مجمع الجزایر سنت لازاروس نامید. او از ترس درگیری های جدید به دنبال جزیره ای متروک می گردد. در 17 مارس ، اسپانیایی ها در جزیره همونخوم فرود آمدند. گذرگاه اقیانوس آرام به پایان رسید.

مرگ ماژلان

در جزیره همونخوم ، یک بیمارستان به وجود آمد که همه بیماران در آنجا منتقل می شدند. غذای تازه به سرعت دریانوردان را معالجه کرد و ناوگان دریایی سفر دیگری را در بین جزایر آغاز کرد. بر روی یکی از آنها ، بری ماژلان ، انریکه ، که در سوماترا متولد شد ، با افرادی صحبت کرد که به زبان او صحبت می کردند. دایره کامل شده است. برای اولین بار انسان دور زمین راه رفت.

تجارت پر جنب و جوش آغاز شد. برای محصولات آهن ، ساکنان جزیره به راحتی طلا و غذا می دادند. راجا هومابون ، فرمانروای جزیره ، تحت تأثیر قدرت اسپانیایی ها و سلاح های آنها ، تحت حمایت پادشاه اسپانیا تسلیم می شود و به زودی با نام کارلوس تعمید می یابد. پس از او ، خانواده او ، بسیاری از نمایندگان اشراف و جزایر معمولی تعمید می گیرند. ماژلان با حمایت کارلوس-هومابون جدید ، سعی کرد تا آنجا که ممکن است بسیاری از فرمانروایان محلی را تحت حاکمیت خود قرار دهد.

مرگ ماژلان

بنای یادبود لاپو-لاپو در جزیره سبو

آنتونیو پیگفتتا ، تاریخ نگار اعزامی ، در مورد مرگ دریاسالار نوشت:

. با شناسایی دریاسالار ما ، آنها عمدتا به سمت او هدف گرفتند. دو بار آنها قبلاً موفق شده بودند کلاه ایمنی را از سر او بردارند. او همچنان با تعداد انگشت شماری از مردان در پست خود ، همانطور که شایسته یک شوالیه شجاع است ، بدون تلاش برای ادامه عقب نشینی ، باقی ماند و بنابراین بیش از یک ساعت با هم جنگیدیم ، تا اینکه یکی از بومیان موفق شد با نی نی از ناحیه دریاسالار مجروح کند. نیزه. او با عصبانیت بلافاصله با نیزه خود سینه مهاجم را سوراخ کرد ، اما در بدن مرده گیر کرد. سپس دریاسالار سعی کرد شمشیر را بیرون بکشد ، اما دیگر نتوانست این کار را انجام دهد ، زیرا دشمنان او را به شدت با یک دارت در دست راست مجروح کردند و دیگر دست از کار کشید. بومیان با توجه به این امر در میان جمعیت به سمت او شتافتند و یکی از آنها با شمشیر او را از ناحیه پای چپ مجروح کرد ، به طوری که او به پشت افتاد. در همان لحظه ، همه ساکنان جزیره به او حمله کردند و با نیزه و سلاح های دیگر چاقو زدند. بنابراین آنها آینه ، نور ، دلداری و رهبر وفادار ما را کشتند.

تکمیل اعزام

این شکست 9 اروپایی را کشت ، اما خسارت به شهرت بسیار زیاد بود. علاوه بر این ، از دست دادن یک رهبر با تجربه بلافاصله خود را احساس کرد. جوآئو سران و دوارته باربوسا ، که در راس اعزامی بودند ، با لاپو-لاپو وارد مذاکره شدند و به وی باج جسد ماژلان را پیشنهاد کردند ، اما او پاسخ داد که جسد تحت هیچ شرایطی واگذار نمی شود. شکست مذاکرات سرانجام اعتبار اسپانیایی ها را تضعیف کرد و به زودی متحد آنها هومابون آنها را به شام ​​کشاند و قتل عام کرد و ده ها نفر از جمله تقریباً کل ستاد فرماندهی را کشت. کشتی ها باید فوراً ترک می کردند. تقریباً در آنجا ، ناوگان چند ماه را برای رسیدن به Moluccas صرف کرد.

ادویه جات ترشی جات در آنجا خریداری شد و قرار بود این سفر در مسیر برگشت حرکت کند. در جزایر ، اسپانیایی ها فهمیدند که پادشاه پرتغال ماژلان را فراری اعلام کرده است ، بنابراین کشتی های او در معرض تصرف قرار گرفتند. کشتی ها فرسوده شده بودند. "کنسپیون"قبلاً توسط تیم رها شده و سوزانده شد. تنها دو کشتی باقی مانده بود. ترینیدادبازسازی شد و به شرق به تصرف اسپانیایی ها در پاناما رفت و "ویکتوریا"- در غرب ، دور زدن آفریقا. ترینیداددر یک نوار باد مخالف سقوط کرد ، مجبور شد به مولوکاها بازگردد و توسط پرتغالی ها اسیر شد. بیشتر خدمه وی در کار سخت در هند جان باختند. "ویکتوریا"تحت فرماندهی خوان سباستین الکانو مسیر را ادامه داد. خدمه با تعدادی از جزایر مالایی پر شد (تقریباً همه آنها در راه جان باختند). کشتی به زودی فاقد مواد اولیه بود (پیگفتتا در یادداشت های خود خاطرنشان کرد: "به جز برنج و آب ، ما هیچ غذایی نداریم. به دلیل کمبود نمک ، همه محصولات گوشتی خراب شدند ") ، و بخشی از خدمه شروع به درخواست کردند که کاپیتان دوره ای را برای موزامبیک ، که متعلق به تاج پرتغال است ، بگذراند و به دست پرتغالی ها تسلیم شود. با این حال ، اکثر ملوانان و خود کاپیتان الکانو تصمیم گرفتند که به هر قیمتی به اسپانیا سفر کنند. "ویکتوریا" به سختی دماغه امید خوب را دور زد و سپس به مدت دو ماه بدون توقف به سمت شمال غربی در امتداد سواحل آفریقا حرکت کرد.

در 9 ژوئیه 1522 ، یک کشتی فرسوده با خدمه لاغر به جزایر نزدیک شد کیپ ورد، مالکیت پرتغالی عدم توقف در اینجا به دلیل یک نقص شدید غیرممکن بود. آب آشامیدنیو مفاد پیگفتا در اینجا می نویسد:

"روز چهارشنبه ، 9 ژوئیه ، ما به جزایر سنت جیمز رسیدیم و بلافاصله قایق را برای تأمین غذا به ساحل فرستادیم و داستانی را برای پرتغالی ها ابداع کردیم که ما پیشانی خود را در زیر خط استوا از دست داده بودیم (در واقع ، ما آن را در کیپ از دست دادیم. از Good Hope) ، و در این مدت که ما آن را بازسازی می کردیم ، سردار ما با دو کشتی دیگر عازم اسپانیا شد. با قرار دادن آنها در این روش و همچنین دادن کالاهای خود ، ما توانستیم دو قایق پر از برنج را از آنها بگیریم ... وقتی قایق ما دوباره برای برنج به ساحل نزدیک شد ، سیزده خدمه به همراه قایق بازداشت شدند. از ترس اینکه برخی از کاراول ها ما را نیز بازداشت نکنند ، با عجله به راه خود ادامه دادیم. "

جالب اینجاست که خود ماژلان اصلاً قصد انجام یک سفر دور دنیا را نداشت-او فقط می خواست یک مسیر غربی به مولوکاها پیدا کند و به طور کلی برای هر پرواز تجاری به عقب برگردد (و پرواز ماژلان چنین بود) ، یک سفر دور دنیا بی معنی است و تنها تهدید حمله پرتغالی ها ، یکی از کشتی ها را مجبور به ادامه حرکت به سمت غرب کرد ، و اگر ترینیدادمسیرم را با خیال راحت انجام داد ، و "ویکتوریا"مجذوب می شد ، هیچ سفر دور دنیا وجود نداشت.

بنابراین ، اسپانیایی ها مسیر غربی به آسیا را باز کردند و جزایر ادویه... این اولین سفر دریایی در سراسر جهان ، صحت فرضیه درباره کروی بودن کره زمین و جدایی ناپذیری اقیانوس ها را که زمین را می شویند ، ثابت کرد.

روز از دست رفته

علاوه بر این ، همانطور که معلوم شد ، اعضای اعزامی "روز را از دست دادند". در آن روزها ، هنوز مفهومی در مورد تفاوت بین زمان محلی و جهانی وجود نداشت ، زیرا دورترین سفرهای تجاری در هر دو جهت تقریباً در یک مسیر انجام می شد و از نصف النهارها ابتدا در یک جهت ، سپس در جهت مخالف عبور می کرد. در همان مورد ، که برای اولین بار در تاریخ ثبت شد ، اعزام به نقطه شروع بازگشت ، به اصطلاح ، "نه بازگشت" ، بلکه حرکت فقط به جلو ، به سمت غرب.

در کشتی هایی با خدمه مسیحی ، همانطور که انتظار می رفت ، نظم ساعت ها ، حسابرسی حرکت ، ثبت سوابق را حفظ می کردند ، اما ، اول از همه ، برای رعایت تعطیلات کاتولیک کلیسا ، زمان حفظ می شد. در آن روزها هیچ کرونومتر وجود نداشت ، دریانوردان از یک ساعت شنی استفاده می کردند (از این طریق در ناوگان شمارش فلاسک زمان انجام می شد). شمارش معکوس ساعت روزانه از ظهر آغاز شد. به طور طبیعی ، هر روز روشن ملوانان لحظه ظهر را تعیین می کردند که خورشید در بالاترین نقطه قرار داشت ، یعنی از نصف النهار محلی (با استفاده از قطب نما یا در طول سایه) عبور می کرد. از این رو ، روزهای تقویم نیز شامل روزهای یکشنبه ، عید پاک و سایر تعطیلات کلیسا شمارش می شد. اما به هر حال ، هر بار که ملوان زمان را تعیین می کرد محلیظهر مربوط به نصف النهاری که کشتی در آن لحظه روی آن بود. کشتیها به دنبال حرکت خورشید در آسمان به سمت غرب حرکت کردند و با آن برخورد کردند. بنابراین ، اگر آنها یک ساعت سنج مدرن یا یک ساعت ساده تنظیم کرده بودند تا ظهر محلی بندر سانلیکار د بارامدا ، دریانوردان متوجه می شدند که روز آنها کمی طولانی تر از 24 ساعت معمول است و ظهر محلی آنها بیشتر و بیشتر از بومی خود عقب است. اسپانیایی ، به تدریج به عصر اسپانیایی ، شب ، صبح و روز دوباره حرکت می کند. اما از آنجا که آنها زمان سنج نداشتند ، قایقرانی آنها بسیار عجول بود و حوادث مهمتر و وحشتناک تری برای آنها رخ داد ، هیچکس به مرور به این "چیز بی اهمیت" فکر نکرد. تعطیلات کلیسا توسط این ملوانان شجاع اسپانیایی با نهایت دقت ، مانند کاتولیک های غیور ، جشن گرفته شد ، اما ، همانطور که معلوم شد ، خودشانتقویم در نتیجه ، هنگامی که ملوانان به اروپای اصلی خود بازگشتند ، مشخص شد که تقویم کشتی آنها یک روز کامل از تقویم سرزمین مادری خود و کلیسا عقب ماند. این اتفاق در جزایر کیپ سبز رخ داد. آنتونیو پیگفتتا اینگونه توصیف کرده است:

یعنی آنها یکشنبه ها ، عید پاک و سایر تعطیلات را به اشتباه جشن گرفتند.

بنابراین ، کشف شد که هنگام حرکت در امتداد موازی ها ، یعنی در صفحه چرخش روزانه زمین به دور محور خود ، زمان ، به طور کلی ، مدت زمان آن را تغییر می دهد. اگر به سمت غرب حرکت کنید ، خورشید را دنبال کنید و با آن برخورد کنید ، به نظر می رسد روز (روز) طولانی تر می شود. اگر به سمت شرق ، به سمت خورشید حرکت کنید و از آن عقب بمانید ، برعکس ، روز کوتاه می شود. برای غلبه بر این تناقض ، سیستم منطقه زمانی و مفهوم خط تاریخ بعداً توسعه یافت. در حال حاضر هر کس که در هواپیما یا قطارهای سریع السیر سفرهای طولانی ، اما سریع و عرضی را انجام می دهد ، تغییر منطقه زمانی را تجربه می کند.

یادداشت ها (ویرایش)

1. ، با. 125
2. ، با. 125-126
3. مانند خورشید ... زندگی فرناند ماژلان و اولین سفر در سراسر جهان (Lange P. V.)
4. ، با. 186
5. تسلیم
6. ، با. 188
7. ، با. 192
8. مانند خورشید ... زندگی فرناند ماژلان و اولین سفر در سراسر جهان (Lange P. V.)
9. ، با. 126-127
10. ، با. 190
11. ، با. 192-193
12. مانند خورشید ... زندگی فرناند ماژلان و اولین سفر در سراسر جهان (Lange P. V.)
13. ، با. 196-197
14. ، با. 199-200
15. ، با. 128
16. ، با. 201-202