قدرت >>> باد

تجربه شخصی: چگونه برای زندگی در قایق بادبانی حرکت کنیم و خراب نکنیم

آنا بالاگورووا، سردبیر سابق روزنامه آنلاین دهکده پترزبورگ، کمتر از یک سال پیش شغل و کار اداری خود را رها کرد تا با همسرش به آن سوی اقیانوس اطلس سفر کند. در وب سایت مجله اسنوب، او یک وبلاگ مفصل در مورد ماجراجویی های خود دارد و به ما گفت که چگونه هنگام عبور از اقیانوس به زندگی در یک کشتی عادت کرده است.

من یک سال و نیم پیش برای اولین بار سوار یک قایق بادبانی بودم. در یک تصادف پوچ، در هلسینکی، در طول جشنواره Flow. دوست من در جایی بچه های سن پترزبورگ را که برای مسابقه به آنجا آمده بودند، انتخاب کرد. البته از ما برای پیوستن دعوت شده بود، اما فقط به عنوان مخالف - ما برای هیچ چیز دیگری خوب نبودیم. به نظر می رسد که پس از آن به یکی از دوستان دستور داده شده بود که "یک نخ ریسی در یک بچه گربه استخراج کند." برای من خنده دار بود، اما او عملاً زیر بادبان دفن شد.

سپس، با یک شانس دیگر، با شوهر آینده ام - یک مربی قایق بادبانی - آشنا شدم. ما زیاد مشروب خوردیم، در مورد نحوه زندگی و سفر صحبت کردیم. به طور کلی، ما بسیار رمانتیک بودیم و توافق کردیم که یک قایق بادبانی یک گزینه ایده آل برای هر دوی ما است. این در عین حال حمل و نقلی است که توسط نیروهای طبیعت حرکت می کند (یعنی رایگان)، خانه ای در هر نقطه از جهان (همچنین ارزان) و حتی فرصتی برای کسب درآمد با آموزش یا رانندگی ساده به مردم. برنامه خوبی به نظر می رسید و ما تصمیم گرفتیم که آن را رها نکنیم.

باقی مانده بود که یک قایق را انتخاب کرده و بخریم. چندین مورد نیاز وجود داشت - یک قایق بادبانی قابل اعتماد برای اقیانوس ها (به اصطلاح رزمناو آبی آبی)، در دریای مدیترانه (به طوری که بتوانید بدون ورود به بیسکای شیطانی و کانال انگلیسی به قناری ها برسید)، هزینه آن تا 60000 یورو ( برای ارتقاء کمی باقی بماند) و البته در شرایط خوب. از طریق اینترنت، چندین گزینه تقریباً عالی را در سوئد با نصف قیمتی که برنامه ریزی کرده بودیم، پیدا کردیم. اما همه این دریاهای شمالی... به طور کلی، ما بیش از حد تنبل شدیم، زیرا ژوئن بود و قبلاً در نوامبر قرار بود در اقیانوس اطلس شروع کنیم. ما وسترلی 1985 خود را در یونان خریدیم. یک کشتی‌سازی مستحکم انگلیسی، صاحبان بچه‌باز، یک آب‌بازکن روی پله، دوباره. من بلافاصله برای این قایق منظم و محکم، برای صاحبان چاق و بامزه اش، که بدون تردید اعلام کردند که دوست ندارند، همدردی کردم. باد شدیدو همچنین اینکه کباب را بردارند، زیرا بدون کباب تابستان آنها خراب می شود.

کمی کاغذبازی با ثبت قایق و بیمه - و در ماه ژوئیه ما به آرامی به سمت جبل الطارق با توقف در شهرهای ساحلی دلپذیر، از استراحتگاه های خزه ای سیسیلی گرفته تا سیراکوز باشکوه و پالما د مایورکا، حرکت کردیم. بدین ترتیب زندگی من در قایق آغاز شد.

اولین چیزی که باید به آن عادت می کردید رول و رول بود. وقتی دنیای شما 30 درجه کج شده است چگونه زندگی کنید؟ وقتی از این طرف به آن طرف پرتاب می شوید چگونه بخوابیم؟ خوب، فرض کنید شما در مرحله انتقال نیستید، بلکه در لنگرگاه هستید، اما لعنت به آن، شما هنوز تاب می‌خورید، آب است! به زمین می روی - از روی عادت تاب می خوری. بعد از عبور از اقیانوس، تقریباً توجهم به آن متوقف شد. اولاً، ذن را از این درک گرفتم که باید حداقل سه هفته در آبهای آزاد بنشینم. دوم اینکه من پنکیک و سیب زمینی سرخ شده حتی در موج پنج متری می خواستم، بنابراین مجبور شدم بیرون بیایم. به یاد داشته باشید - گاهی اوقات لنگرگاه هاتقریباً مثل وسط اقیانوس اطلس می لرزد. بنابراین اگر می خواهید در یک قایق تفریحی زندگی کنید، دستگاه دهلیزی خود را آموزش دهید. حداقل روی چرخ و فلک ها.

حفظ آب را یاد بگیرید اگر بیش از حد ثروتمند نیستید و نمی توانید ماهیانه 400 تا 500 یورو اضافی برای تفرجگاه های تفریحی راحت بپردازید، عادت کنید که 10 لیتر آب را برای یک شستشوی اصلی خرج کنید (در اقیانوس 2-3 برای بدن و موهای من کافی بود، اما این خیلی اسپارتانه است). در مورد ظرف شستن یا شستن لباس آب شیرین، خارج از بحث - همه کسانی که در یک قایق تفریحی زندگی می کنند، شیرهای آب دریا دارند (اگرچه ما لباس های شسته شده را در لباسشویی ها انجام می دهیم و به طور فزاینده ای از صفحات کاغذی استفاده می کنیم). در اینجا یک نکته بحث برانگیز وجود دارد - تمام مواد زائد از قایق بادبانی مستقیماً به دریا پرتاب می شوند. آب به اصطلاح خاکستری (از ظرف ها و دوش ها) تقریباً در هر نقطه از جهان قابل تخلیه است. آب سیاه (از توالت) در بسیاری از کشورها باید در مخازن جمع کننده در قایق ذخیره شود و در مکان های مشخص شده پمپاژ شود. در مجموع، همه اینها به طرز وحشتناکی دیوانه کننده به نظر می رسد. شیت رقیق شده در آب بسیار بی ضررتر از شامپوهای پری یا قلیایی است. در یک قایق تفریحی، سعی می‌کنم از مواد شیمیایی خانگی و لوازم آرایشی سازگار با محیط زیست استفاده کنم، اما بیشتر برای رضایت. زیرا در مقیاس اقیانوس ها، این به سادگی مضحک است.

علاوه بر آب، باید در مصرف برق نیز صرفه جویی کنید. ما در مناطق آفتابی سفر می کنیم، بنابراین برای نیازهایمان (یخچال، شارژ تلفن و لپ تاپ، نور، خلبان خودکار)، دو پنل خورشیدی تقریباً همیشه کافی است. بسیاری از مردم آسیاب های بادی و توربین های آبی را روی قایق ها نصب می کنند - همه کاره، اما بسیار گران قیمت. ما همچنین یک آب ساز نصب کرده ایم - باور نکردنی چیز مفیددادن استقلال کامل از ساحل درست است، به دلیل عدم وجود کامل مواد مفید موجود در آب معمولی، نباید آب مقطر را برای مدت طولانی نوشید. هر بار که فرصت داریم مخازن پر می کنیم. 350 لیتر آب برای بیش از 2 هفته برای ما دو نفر کافی است.

کسانی که روی آب زندگی می کنند باید به طور دوره ای به ساحل بروند - همه چیز این نیست که در خانه بنشینند. برای این منظور معمولاً از یک قایق بادی کوچک با موتور یا پارو استفاده می کنند (البته در قناری ها دو دختر را دیدم که به پاروها توجهی نکردند و با باله پارو می زدند). تقریباً غیرممکن است که این شرکت را با کف خشک رها کنید. بنابراین، بیایید تصور کنیم: اوایل صبح شنبه، شما از نوار بیرون می افتید. بعدش چی؟ درسته، سوار تاکسی میشی تا بری خونه بخوابی. و من در امتداد ساحل یا خاکریز در جستجوی قایق خاکی خود که یک شبه به استخری بادی تبدیل شد، سرگردان می‌شوم، با موج، چتر دریایی، موتوری که حتی از من تنبل‌تر است، وارد نبردی نابرابر می‌شوم. به طور کلی، یک حرکت اشتباه و قایق روی سر شماست. ما اخیراً برای اولین بار در زندگی خود فراموش کرده ایم که پاروهای خود را با خود ببریم. البته در راه برگشت موتورمان فوت کرد آن هم برای اولین بار در عمرمان. ما در وسط خلیج در مرکز بریج تاون، جایی که در آن زمان پنجاهمین سالگرد استقلال باربادوس را جشن می گرفتیم، روی فتق بادی خود گیر کرده بودیم. زیر هیاهوی جمعیت از خاکریز، دستانشان را دفن کردند و بعد از 40 دقیقه سوار قایق شدند (راه زیر موتور حدود سه دقیقه بود). موقعیت‌های مسخره‌ای که در حین زندگی در لنگر در آن قرار می‌گیرید، غیرقابل شمارش هستند.

مدرسه کاپیتان ها

همه می توانند کاپیتان یک کشتی بادبانی شوند - تنها چیزی که نیاز دارید یک آرزو و یک مربی خوب است. Power of the Wind هر آنچه را که باید بدانید و بتوانید به شما آموزش می دهد و پس از قبولی در آزمون گواهینامه رانندگی کلاس بین المللی برای شما صادر می شود. ما دوره های تئوری را در مرکز مسکو برگزار می کنیم و در دریای مدیترانه و جزایر قناری تمرین می کنیم. به کلاس بیا!

وگرنه همه چیز مثل خانه یا بهتر است بگوییم در کشور است. یک اتاق خواب با یک تخت بزرگ، یک اتاق نشیمن با یک میز بزرگ، اینترنت (ما یک تقویت کننده هوایی برای سرقت وای فای از کافه های ساحلی داریم)، ​​حتی یک فر (برای نگهداری ماهیتابه). یک تلویزیون در کابین وجود دارد - منحصراً برای تماشای فیلم و برنامه های تلویزیونی. در کابین خلبان بلندگوهایی وجود دارد تا بتوانید روی عرشه برقصید یا فقط یک ضیافت داشته باشید. در مورد جشن ها - قایق سواران اصلا احمق نیستند که بنوشند. یکی از اصطلاحاتی که پس از حرکت به قایق وارد زندگی روزمره من شد - غروب آفتاب - به معنای "یک لیوان مشروب الکلی که هنگام غروب آفتاب نوشیده شده است." اصطلاح دیگری توسط شوهرم ابداع شد - "قایق سواری لهستانی". این زمانی است که شما یک قایق برای یک هفته کرایه می کنید و هرگز از مارینا خارج نمی شوید زیرا تمام روز نوشیدنی می نوشید. از نامش مشخص است که لهستانی ها این کار را عمدتاً انجام می دهند، نه ما.

هر مسابقه‌دهنده‌ای وقتی ببیند قایق من در لنگرگاه‌ها به چه چیزی تبدیل می‌شود، آب دهانم را می‌اندازد. یک بانوج روی بوم چرخان آویزان است، یک سطل به ورقه خز بادبان بسته شده است (خوب، برای اینکه آن را نیندازید)، شورت روی ریل ها خشک می شود. کتاب‌ها و لباس‌ها در همه جا پراکنده شده‌اند، آشپزخانه مملو از چیزهای کوچک است - این اتفاق برای هر کسی که بیش از چند روز در یک مکان آویزان است، رخ می‌دهد. بعد از چند هفته در پارکینگ، سخت است که خود را مجبور کنید به دریا بروید. خیلی تنبل است که همه چیز را جمع کند، درستش کند، در کمدها بگذارد. بی میلی به درهم ریختن با لنگر، سپس با بادبان. خوب، اگر شما نیاز به رفتن برای مدت کوتاه و با باد خوب. انتقال بیش از یک روز در مورد ما تبدیل به قایق رانی می شود. ساعت‌های طولانی تعلل روی عرشه، و سپس - تغییر ناگهانی باد، وزش باد، ملحفه‌ای پاره‌شده، دویدن زیر فریادهای دلخراش کاپیتان. در ابتدا از این واقعیت که کاپیتان در واقع شوهر من است متحیر شدم. هنوز نفهمیدم چرا اینجوری داد میزنه! آنها می گویند که تقریباً همه کاپیتان ها به روشی مشابه رفتار می کنند، مهم نیست که چقدر در زندگی عادی مردم خوبی هستند. در ایالات متحده آمریکا یک مدرسه قایق رانی برای زنان وجود دارد که دارای صاحبان و معلمان زن است. بنابراین، شعار آنها "نه فریاد" است. به نظر من خیلی باحال و درسته

در بسیاری از وبلاگ‌های قایق‌رانی خواندم که پس از زندگی در قایق تفریحی، بازگشت به شهرها دشوار است، زیرا قایق احساس آزادی و همه چیز را به شما می‌دهد و شهر خود را تحت سلطه قرار می‌دهد و تنها توهم انتخاب باقی می‌ماند. به نظر من از بسیاری جهات این حیله گری است. برای ایجاد تعادل بین زندگی ارزان کولی در یک قایق بادبانی و نگهداری قایق در شرایط مناسب برای انتقال جدی، به پول با نرخ فعلی، بسیار زیاد نیاز دارید. این بدان معناست که هنوز نمی توان خود را از دایره مناسبات سرمایه داری خارج کرد. تا حدودی برده قایق خودت می شوی. اگر می خواهید شرایط را به طور اساسی تغییر دهید، نه تنها برای خود، بلکه برای پارک قایق تفریحی نیز به پول نیاز دارید. آپارتمان را می توان قفل کرد و فراموش کرد، و فقط یک مالک نسبتاً بی دقت می تواند قایق را در لنگر آویزان کند و فقط تخلیه کند. بی دردسرترین سناریو، به نظر من، به شرح زیر است: شش ماه، در حالی که در اروپا هوای خوب، برای سفر، توقف در لنگر، و برای زمستان قرار دادن قایق در یک تفرجگاه ارزان قیمت (اگر نگاه کنید، می توانید 600-700 یورو برای 6 ماه تهیه کنید) و به خانه بروید تا سر کار. با مکان های عجیب و غریب تر، این کار نمی کند - پرواز کردن گران است، ترک قایق حتی گران تر است. اگر همه چیز خسته است، در وضعیت ناامید کننده ای قرار گرفته اید.

یک امتیاز بزرگ داشتن یک قایق بادبانی در اروپا، فرصت اقامت تقریباً نامحدود در خارج از کشور بدون نگرانی در مورد ویزا است. اگر بدون جزئیات غیر ضروری - در هر یک از کشورهای اتحادیه اروپا مهر خروج بگذارید. این کار یا در ایستگاه پلیس محلی یا در بندر مسافری انجام می شود. هم اونجا و هم اونجا چیزای مهمتر از شما با ویزای شما هست پس بدون اینکه نگاه کنن مهر میزنن. پس از ورود به کشور بعدی، تمبر ورودی می تواند "به طور تصادفی فراموش شود" تا زمانی که پرواز به خانه ضروری باشد. چنین شکاف غیرمنتظره ای هنوز در ذهن من نمی گنجد، زیرا همه ما به کنترل جدی در فرودگاه ها و مرزهای زمینی عادت کرده ایم. از سوی دیگر، کارائیب مکانی کاملاً بوروکراتیک بود. عملا در هر آنتیلجایی که زمستان امسال را می گذرانیم، باید اسناد ورود و خروج را تنظیم کنیم. در باربادوس، از جمله، ما را به مطب پزشکی فرستادند، جایی که باید پرسشنامه‌ای را با سؤالاتی مانند «آیا در کشتی مرده‌اید» و «آیا خدمه اسهال دارند» پر می‌کردیم. اما به جز روی کاغذ، کنترلی وجود ندارد. بیش از نیم سال است که قایق بادبانی ما هرگز بررسی نشده است، اگرچه ما قبلاً از نیمی از جهان عبور کرده ایم. حداقل برده بیاورید، حتی اورانیوم غنی شده. از این نظر، داشتن قایق شخصی به شما آزادی خاصی می دهد. احتمالاً به همین دلیل است که زوج‌های همجنس و همه کسانی که به دلایل ایدئولوژیک یا هر دلیل دیگری از زندگی در شهرهای مدرن راضی نیستند، اغلب با قایق‌های تفریحی سفر می‌کنند.

عکس

آندری استکاچف

تابستان در یک قایق تفریحی که در یک خلیج زیبا و دنج لنگر انداخته است یک رویای واقعی است. دهکده با Ksenia Kushnarenko، بنیانگذار بازار Le Picnic، که تابستان را با خانواده خود در یک قایق بادبانی در خلیج Orekhovaya در نزدیکی مسکو می گذراند، صحبت کرد و متوجه شد که آیا زندگی در قایق واقعاً مانند یک افسانه است.

سبک زندگی

ما این قایق را با پدر و مادرم چند سال پیش در لهستان خریدیم.ما رفتیم و یکی کاملا متفاوت خریدیم. به طور کلی، آنها رفتند یک سه چرخه، و یک موتور سیکلت خریدند. زمان زیادی طول کشید تا او به ما برسد: ما آن را در پاییز خریدیم و او فقط در بهار سال آینده رسید.

این قایق در باشگاه قایق بادبانی Gals در مخزن Pirogovskoye به آب انداخته شد. سال اول آنها در آنجا ایستادند و سپس به باشگاه قایق بادبانی همسایه "Nut Bay" - "Oreshka" نقل مکان کردند. اینجا بسیار دنج است: یک خلیج باریک، دراز مانند بینی پینوکیو، یک قایق به قایق، یک اسکله فشرده و بلافاصله از آن - یک تپه با بیشه. طبقه بالا - خانه ها، کافه ها، پارکینگ قایق بادبانی و یک فروشگاه قایق بادبانی. علاوه بر قایق‌بازان و هوادارانشان، ویکرها و موج‌سواری‌ها نیز در اینجا حضور دارند. والدین تقریباً همیشه در باشگاه قایق‌رانی زندگی می‌کنند و من و مرد جوانم ژنیا طوری سوار می‌شویم که انگار می‌خواهیم به یک ویلا برویم. ما سعی می کنیم تمام وقت آزاد خود را در اورشکا بگذرانیم ، اما اگر تجارتی وجود داشته باشد ، به یک تاکسی پریدیم - و قبلاً در شهر هستیم.

قایق ما وستا نام دارد. زمانی که ما آن را خریدیم، نام دیگری داشت، اما به طور سنتی قرار است با تغییر مالک، نام آن تغییر کند. ما گزینه های زیادی داشتیم، اما در نهایت وستا را انتخاب کردیم: خواندم که این الهه حامی کانون خانواده است. قایق در لحظه ای سخت برای خانواده ما ظاهر شد و احتمالاً برای مدتی ما را متحد و متحد کرد. بنابراین برای ما این یک نام بسیار نمادین است.

علاوه بر قایق، یک خانه در خلیج نات داریم و بیشتر در آنجا می خوابیم.
ما آن را روی قایق نیز امتحان کردیم: در کابین عقب چیزی وجود ندارد، اما در کمان احساس می کنید در یک چادر مجرد هستید. در شب، بیرون رفتن به توالت بسیار ناخوشایند است: شما باید تخت را از بالش جدا کنید، در غیر این صورت در باز نمی شود. ژنیا از دریچه بیرون آمد، اما بیدار شدن آسان نیست. علاوه بر این، این دریچه از نظر اندازه کاملا مناسب است و به عنوان یک سوراخ عمل می کند. نوری که از طریق آن وارد می شود خواب را بسیار سخت می کند. تصور کنید که در یک چادر شفاف می خوابید - تقریباً همان احساسات.

اما به طرز دلپذیری روی امواج می لرزد. مثل بچه در گهواره بخواب. و فقط بلبل ها با خواب تداخل دارند. بلبل ها در اینجا به نوعی متعصب هستند: حدود ساعت 23:00 شروع به خواندن می کنند و تا صبح تمام نمی کنند. بدون گوش گیر به طور کلی، ما معمولاً روزها سوار قایق می شویم و شب را در خانه روبرو می گذرانیم. ما همچنین یک کانتینر داریم - کانتینری که معمولاً کالاها در آن حمل می شود. همچنین نزدیک است و ما می خواهیم آن را به فضای زندگی تبدیل کنیم. قبلاً ظرف را زرد رنگ کرده ایم، اکنون در حال کار روی پله ها هستیم و سپس در حال برنامه ریزی برای تعمیرات داخل آن هستیم.

دستگاه قایق بادبانی

قایق بادبانی ما با استانداردهای محلی بسیار بزرگ است - طول آن 33 فوت است که حدود 10 متر است. فقط دو قایق کروز بزرگ وجود دارد: ما و همسایه ما - Jeanneau فرانسوی.

این قایق در کارخانه کشتی سازی Maxus لهستان ساخته شده است. ما اولین مالک او نیستیم، اما او در شرایط عالی بود و ما تصمیم به خرید گرفتیم. به یاد دارم که ما به یک تور از کارخانه رفتیم، جایی که کل روند مونتاژ کشتی از ماتریس تا بدنه تمام شده به ما نشان داده شد. سپس با همین قایق به مسابقات رگاتا دعوت شدیم، جایی که ما به همراه کاپیتان مقام اول را به دست آوردیم. و سپس یک مهمانی با رقص، میزهای پر از غذا، رودخانه ای از آبجو و آتش بازی برگزار شد. بنابراین هیچ شانسی برای نخریدن قایق نداشتیم.

در داخل سه کابین (یک کمان و دو عقب)، یک توالت، یک سالن بزرگ و یک کابین خلبان وجود دارد. هزینه پارکینگ قایق ما شامل خود پارکینگ واقعی، یعنی پهلوگیری و امنیت شبانه روزی است - این 8 هزار روبل در ماه است. هزینه برق و آب جداگانه پرداخت می شود. به هر حال، ما خالص ترین آب چشمه را از یک چاه آرتزین محلی داریم. گالی دارای یک سینک، یخچال و یک اجاق گاز کوچک است. بنابراین ما در اینجا سوپ های رقیق نمی خوریم، بلکه برعکس: هر روز، سپس تام یام، سوپ ماهی یا پاستا با صدف. والدین علاقه زیادی به برگزاری مهمانی های شام دارند - به نظر می رسد که کل اورشکا قبلاً به آنها بوده است. نه تنها از باشگاه های قایق بادبانی همسایه، بلکه از Voronezh به ما می آیند.

تمام آب دوش، توالت و آشپزخانه ما به یک مخزن تخلیه می شود، و از آنجا - به Pirogovka. اما نه به خلیج، البته - به محض خروج از دریا، آب را تخلیه می کنیم. طبق آداب قایق بادبانی، هیچ کس در هنگام پارک کردن از توالت استفاده نمی کند (فقط در صورتی که کاملاً فشرده شده باشد). ما دو روح داریم: یکی در همان جایی که مستراح است، و دومی در سمت عقب، درست در گذرگاه. بسیار راحت است: غواصی، شنا، شستشو. به هر حال، شنا کردن در خلیج رسما غیرممکن است - نگهبان قسم می خورد. این منطقی است: قایق ها و قایق ها به عقب و جلو می روند. اما ما هنوز شنا می کنیم.

ما هرگز ویلا نداشته ایم و قایق جایگزین عالی برای آن شده است. و قایق بادبانی مزایای خود را دارد. بالاخره خانه می ایستد و می ایستد، و تو قایق را گرفتی و غروب برای سواری بیرون رفتی. اغلب ما در امتداد Pirogovka سوار می شویم یا به مخزن Pestovskoye می رویم. باد می آید - بادبان ها را می گذاریم، نه - زیر موتور می رویم. دورترین جایی که رفتیم به کوناکوو، در ولگا، از طریق کانال مسکو بود. به نظر می رسد که شش قفل در آنجا وجود دارد و به همان تعداد در عقب وجود دارد.

از نظر تئوری، در قایق ما می توانید به لادوگا، به اونگا بروید - ما یک نوع دریاچه خوب قایق تفریحی داریم. اما با دریا کار دشوارتر است. اینجا منطقی تر است که در محل چارتر بگیرید. برای رفتن به دریا نیازهای خود را. اما اگر آماده شوید و اگر وقت دارید، فکر می کنم می توانید به آنجا بروید.

کاپیتان پدر ماست. او تنها کسی است که پوسته کاپیتان را دارد. و ژنیا و مادر من اینگونه هستند - یک ملوان لحیم کاری (از کلمه payol. - تقریباً ویرایش)همانطور که او ما را صدا می کند. ما بادبان اصلی را تنظیم می‌کنیم، روی بادبان کار می‌کنیم، پیچ‌ها و پیچ‌ها را درست می‌کنیم. ما اخیراً به دوره های کاپیتان رفتیم که در نتیجه در پایان تابستان باید مدرک IYT Bareboat Skipper دریافت کنیم (این یک گواهی بین المللی است که به ما حق مدیریت می دهد. قایق بادبانیتا 22 متر طول). در پایان دوره، آنها قول تمرین در یونان را می دهند - این بسیار جذاب است. من دوست دارم جایی غیر از کوناکوو و لهستان باشم - خوب، البته، در جای کاپیتان باشم.

واژه نامه اصطلاحات

کابین
اتاق خصوصی کوچک در کشتی

توالت
توالت روی کشتی

کابین
اتاق مشترک در کشتی برای غذا و تفریح

کابین خلبان
فضای باز داخلی روی عرشه

گالری
آشپزخانه روی کشتی

تعظیم قایق
قسمت جلوی کشتی

استرن
پشت کشتی

ترانسوم
قسمت پایینی صاف عقب کشتی

نظافت و نگهداری

یک قایق از نظر تمیز کردن هیچ تفاوتی با یک خانه ندارد - تنها تفاوت این است که شما باید اغلب اوقات تمیز کنید. این یک قایق بادبانی برای مهمانان است - یک تعطیلات، آنها آمدند و رفتند. و برای کسانی که با آن زندگی می کنند، این یک زندگی روزمره سخت است. همیشه چیزی را تمیز می کنید - فضا کوچک است، همه چیز در معرض دید است.

پدر من عموماً یک «عجیب تمیز» است: او به همان اندازه که در واحد پزشکی تمیز است، هر درپوش و هر دکمه روی داشبورد امضا شده است. خنده دار به نظر می رسد، اما کمک می کند. به نظر می رسد تنها او اینجاست. هرگز ندیده بودم که با قایق من با این دقت رفتار شود. او همیشه چیزی برای او می‌خرد: یا بادبان جدید یا سیستم ناوبری. اگرچه چرا او در پیروگوو است؟ به نظر نمی رسد که صخره ها، سوله ها و مدارس ماهی خال مخالی در اینجا مشاهده شوند.

در مجموع، یک قایق یک اسباب بازی بزرگ است که می توانید بی نهایت با آن کمانچه بازی کنید. خوب، تغذیه آن ضروری است - به معنای سوخت گیری. در اورشکا پمپ بنزین وجود ندارد، بنابراین سوخت را در قوطی می آوریم. برای موتور به تنهایی 40 لیتر بنزین مصرف می کند و برای سیستم گرمایش همچنان به گازوئیل نیاز دارید.

نگهداری از قایق تفریحی ارزان نیست. با یک بار خرید آن، نه تنها به طور مداوم قایق را ارتقا می دهید، بلکه آن را نیز تعمیر می کنید. یکی از مهمانان چیزی را به داخل مستراح پرت کرد و مخزن مسدود شد. و برای رفع انسداد - 500 یورو، آن را بیرون بیاورید و بگذارید. خرید بادبان طوفان - هزار دلار، تعمیر ساقه - 30 هزار روبل. 30 هزار روبل برای یک سایت 30 در 30 سانتی متر، هزار در هر سانتی متر مربع است. علاوه بر این، مانند هر حمل و نقل، قایق تفریحی نیاز به بازرسی فنی منظم دارد. برای زمستان موتور را گلوله می کنند، قایق را از آب بیرون می آورند و روی تریلر می گذارند تا زمستان را در خشکی بگذراند.

تابستان در طبیعت

به نظر می رسد ما بسیار نزدیک به مسکو هستیم - ده دقیقه با ماشین تا جاده کمربندی مسکو، اما نزدیکی شهر اصلاً در اینجا احساس نمی شود. انگار در جایی خیلی دور هستید.

من خانه مان را دوست دارم. ما همه جا پنجره های پانوراما داریم و به نظر می رسد تنها کسانی هستیم که آنها را پر نکرده ایم. من در دانمارک درس خواندم و این عادت را از آنجا دارم: در آنجا، هیچ‌کس پنجره‌ها را پر نمی‌کند، و هیچ‌کس اهمیتی نمی‌دهد که شما چه می‌کنید. اما تمام جهان در معرض دید کامل است.

بنابراین اینجا - اطراف درختان، آب چند قدم دورتر است. مثل خانه، اما مثل طبیعت. کامل معلوم می شود پلت فرم مشاهدهو شما نشسته اید و به نظر می رسد دارید تلویزیون تماشا می کنید: یک مخزن، یک درخت فندق، زنگ ها، سنجاب ها می پرند، جوجه تیغی ها خش خش می کنند، کسی روی کباب پز تدبیر می کند، لنا از ایستگاه بیداری به یکی از مبتدیان برای صدمین صدم می کند. زمان "زانوهای نرم تر"، قایق بادبانی "Kunashir" خارج شد، اما "Vesta" ما حرکت می کند. صادقانه بگویم، کار کردن غیرممکن است. من سعی کردم - یک ایده شکست خورده. همیشه حواس شما به چیزی پرت می شود. ارتباط، دوباره ما یک قایق تفریحی بسیار مهمان نواز داریم، همیشه افراد جدیدی در قایق هستند، همیشه چیزی برای درمان وجود دارد. بنابراین، اگر پارک برای کار است - من به شهر می روم، مطمئناً می توانید آنجا جمع شوید.

اگر ناگهان این ایده به ذهن خطور کند، مشخص است که به خودی خود نیست، جایی دیدم و شنیدم که مردم در قایق های تفریحی زندگی می کنند، سفر می کنند و از زندگی لذت می برند. خوب، این اتفاق می افتد ... سپس شما شروع به امتحان کردن خود می کنید، اما اگر واقعیت داشته باشد، به جای خرید یک خانه یا آپارتمان در تایلند، قبرس و غیره چه می شود. قایق تفریحی بخرم؟
طرفداران:
- همانطور که در هیچ یک از کشورها جنوب شرقی آسیاگرفتن اقامت دائم عملا غیرممکن است، پس چرا اینجا چیزی بخریم؟ معلوم نیست آنجا چه خواهد شد و با این خانه چه باید کرد؟ و در کل به گفته اسکله ها تنها خانه شما و زمینی که در آن اجاره داده شده نیز چندان روح را گرم نمی کند.

بسیاری از مردم از خرید چیزی خوشحال هستند، اما نمی توانند در مورد کشور، شهر یا منطقه تصمیم بگیرند. خوب، واقعاً، چگونه می توانم بدانم که می خواهم بعد از 5 سال کجا زندگی کنم و واقعاً نمی خواهم "برای همیشه" به جایی وابسته باشم.

گاهی اوقات می خواهم سفر کنم، اما با یک دسته از بچه ها نه تنها گران است، بلکه بسیار دشوار و خسته کننده است. این عقیده وجود دارد که اگر خانواده ای بچه داشته باشد، پس همه چیز، زندگی متوقف شده است. شما به مدرسه، مهد کودک، مسکن گره خورده اید ... ما نمی خواهیم این را تحمل کنیم :)))

قایق بادبانی: همه مال شماست! من می خواستم در تایلند زندگی کنم، می خواستم در کامبوج زندگی کنم، می خواستم در فیلیپین زندگی کنم و غیره. خانه شما همیشه با شماست و تصورات اطراف شما می تواند تغییر کند. شما می توانید به خوبی در هوآ هین یا کو سامویی، پوکت زندگی کنید، تجارت یا هر کاری که ما انجام می دهیم انجام دهید، اما در عین حال در یک قایق تفریحی و زمانی که می خواهید به اطراف جزایر سفر کنید، زندگی کنید. این شبیه به لاک پشتی است که همیشه خانه خود را با خود حمل می کند.

چند مزیت دیگر اولگرادول

"در دریا، به نظر می رسد که شما خود را در یک جهان موازی می یابید که طبق قوانین مختلف زندگی می کند. من هنوز در هیبت جهانی هستم که زمانی که دریانوردی را شروع کردم، خودم را در آن یافتم.

در دریا، مانند بسیاری از مکان های زیبای دیگر روی کره زمین، که از طریق زمین قابل دسترسی هستند، جمعیت وجود ندارد. شما می توانید به بیشترین گوشه های زیباهر استراحتگاه های محبوبو از اینکه می بینید اینجا تنها هستید شگفت زده شوید.

حتی خاکریزهای مرکزی که همیشه پر از گردشگر است، همیشه باز و خالی از دریا هستند. می توانید به اینجا بیایید و در واقع در مرکز شهر بایستید و در خانه بمانید. گردشگران در امتداد تفرجگاه قدم می زنند و از قایق تفریحی شما عکس می گیرند و شما می توانید داخل آن بنشینید و چای بنوشید. یا با آنها به پیاده روی بروید."

قایق تفریحی نوعی حمل و نقل به یک واقعیت موازی است. حتی با رفتن به ساحل، شما همچنان در دنیایی کمی متفاوت از کسانی که در خشکی حرکت می کنند باقی می مانید.

با زندگی در یک قایق تفریحی، متوجه می شوید که در چه چارچوب سفت و سختی روی خشکی زندگی می کنیم و تحت کنترل دائمی دولت هستیم. به عنوان مثال، در دریا چیزی شبیه قوانین راهنمایی و رانندگی (به نام COLREG) وجود دارد. این قوانین برای اطمینان از عدم برخورد کشتی ها با یکدیگر مورد نیاز است. اما هیچ کس متخلفان را که در بوته ها پنهان شده اند نمی گیرد. بدون دوربین، بدون پست، بدون رادار. یا در اینجا مقدار مجاز ppm در خون سکاندار. صفر سه؟ صفر هشت؟ بله، هر چقدر که دوست دارید! اگر کاپیتان تصمیم گرفت کسی را تحت مراقبت قرار دهد، پس او حق دارد این کار را انجام دهد. تمام هنجارها و قوانین موجود در خشکی در دریا تنها با یک مفهوم جایگزین می شوند - مسئولیت کاپیتان. در هر قایق، کاپیتان خودش قوانین خود را تعیین می کند، اما او نیز باید پاسخ دهد، در این صورت. چنین قانون ساده ای آزادی و مسئولیت.

اینجا می‌رسی مثلاً به کشور دیگری. یا داری میای یه جوری میری دم پنجره پاسپورت رو دراز میکنی، دایی خشن عکست رو نگاه میکنه، بعد تو رو، بعد یه ویزا پیدا میکنه مطالعه میکنه و مهر میزنه. فقط پس از آن می توانید وارد خاک کشور شوید. اوضاع در دریا کاملاً متفاوت است. پنج بار با قایق تفریحی از مرزها عبور کردم. در همه موارد سؤالات کنترل پاسپورتدر کشتی کاملاً مورد اعتماد کاپیتان است. یعنی هیچ گمرکی بررسی نمی کند که شما چند نفر در کشتی دارید، این همه چه کسانی هستند. خود کاپیتان به بندر می رود و بلافاصله داده ها را برای کل تیم ارائه می دهد. گذرنامه ها یا مهر می شوند، یا اغلب فقط لیستی از افراد روی یک تکه کاغذ (فهرست خدمه)، حتی بدون گذرنامه. البته در ابتدا مغز بیرون می آید: چطور؟ شما به قلمرو کشور دیگری سفر می کنید، هیچ کس شما را بررسی نمی کند. شما به ساحل بروید، هیچ کس اهمیتی نمی دهد. شما در شهر می دوید و به دنبال خدمات مورد نیاز خود هستید (افسر وظیفه بندر، گمرک)، در حالی که نه شما و نه تیم شما، هنوز هیچکس به یک سند نگاه نکرده است! بنابراین، برای مثال، وقتی به ایتالیا آمدم، نیم روز دویدم و سعی کردم برای ورود به شینگن مهر بگذارم. و من به پلیس و گارد ساحلی رفتم و حتی به دفتر گردشگری نگاه کردم. تمام شهر دایره ای دور می زدند. در نتیجه، یکی از پلیس ها به من گفت "صبر کن"، سوار ماشین شد، برای یک مهر و موم به جایی رفت، تمام گذرنامه هایی را که همراهم داشتم آورد و مهر زد. و همه اینها دوباره به صورت غیابی - نه مردم باید ارائه می شدند و نه یک قایق بادبانی.

یک هفته بعد با یکی از آشنایان قدیمی صحبت کردم و معلوم شد که او حیله گر اصلاً در ایتالیا رسمی نشده است! او فقط با یک قایق تفریحی از مونته نگرو می آید و تا آنجا که می خواهد در شینگن می چرخد ​​و بعد برمی گردد، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است. البته این در حال حاضر فراتر از خیر و شر است، اما با این وجود به خوبی درجه کنترل در دریا را نشان می دهد.

________________________________________ __

خوب، همه چیز عالی است، ما تصمیم گرفتیم در یک قایق تفریحی زندگی کنیم، اما ما رویای این را نداریم که با سرعت دیوانه وار دور دنیا بگردیم، ما خانواده ای هستیم با چهار فرزند که فقط می خواهند مانند یک خانه معمولی در یک قایق تفریحی زندگی کنند. و گاهی اوقات سواحل منطقه آسیا را کاوش کنید و شاید کشور را تغییر دهید.
ما شروع به مطالعه بازار قایق های تفریحی کردیم و متوجه شدیم که هیچ قایق تفریحی وجود ندارد که نیازهای ما را برآورده کند!
اینها یا قایق های تفریحی برای ورزشکاران هستند، گرگ های دریایی تنها، فضای کم، سرعت زیاد، تقریباً بدون شرایط زندگی، ماشین لباسشویی یک رویا است! یا قایق های تفریحی اجاره ای برای سفرهای هفته ای. کمی راحتی بیشتر، اما برای قیمت این یک قایق بادبانی برای آبراموویچ است.
و الزامات ما ساده است - یک خانه قایق بادبانی، روشن، نسبتاً جادار، با فضای اطراف برای زندگی طولانی مدت، با قفسه ها، کابینت ها و غیره.
شما باید خودتان آن را بسازید! :)

جهان یا جهان اولین کشتی مسافربری است که یک خانه شخصی نیز می باشد. ساکنان روی کشتی زندگی می کنند و خود کشتی در سراسر جهان حرکت می کند. صاحبان کابین ها آنها را برای روزهای سفر کرایه نمی کنند، بلکه مالک کامل هستند. امروز جهان وارد لندن شده است.

این کشتی عظیم با طول 196.35 متر به طور مداوم در حال گشت و گذار بدون توقف است و از تمام قاره ها بازدید می کند.

این کشتی اکنون وارد لندن شده و پس از آن راهی فرانسه و سپس اسپانیا خواهد شد.

نمای عالی صاحبان کابین می توانند همیشه در قایق تفریحی زندگی کنند یا فقط گاهی اوقات می توانند در آپارتمان خود ظاهر شوند. به طور متوسط، صاحبان آپارتمان های روی یک قایق تفریحی بین 3 تا 6 ماه در آنها زندگی می کنند.

این کشتی دارای 6 رستوران و همچنین فروشگاه های مواد غذایی، بوتیک ها و سالن ها است. مرکز تناسب اندام، اتاق بیلیارد و شبیه ساز گلف نیز وجود دارد.

این قایق تفریحی که در سال 2002 ساخته شد، دارای 165 آپارتمان لوکس است که از 2.7 میلیون دلار تا 9.1 میلیون دلار برای یک سوئیت برتر متغیر است. حدود 130 خانواده در سراسر جهان آپارتمان دارند.

در عرض چهار سال، این کشتی می تواند از بیش از 900 بندر در بیش از 140 کشور بازدید کند، اگر با حداکثر سرعت 18.5 گره دریایی (34 کیلومتر در ساعت) حرکت کند.

دنیا در تمام طول سال در حرکت است. با این حال، مسافران آن لزوماً همیشه در آپارتمان خود نیستند.

جهان امروز وارد لندن شده است. که در آخرین باراو در سال 2013 از پایتخت انگلیس دیدن کرد.

این کشتی دارای آپارتمان های سه اتاقه و پنت هاوس های شش خوابه است.

هزینه یک آپارتمان در کشتی بسته به مربع ها محاسبه می شود. علاوه بر آپارتمان های سه اتاقه، آپارتمان های دو اتاقه و همچنین استودیو نیز وجود دارد. در مجموع، کشتی حدود 40 استودیو دارد.

همه صاحبان آپارتمان به زمین تنیس بزرگ، آبگرم، مرکز تناسب اندام، استخر شنا و همچنین 12000 بطری شراب گران قیمت دسترسی دارند.

مسیرهای کشتی دو یا سه سال قبل با رای گیری عمومی برنامه ریزی می شود.

بحث جالبی در مورد زندگی در یک قایق بادبانی 40+ شکل گرفت. کاربر پسر آلیاژیتعجب کردم که حرکت از یک آپارتمان به یک قایق کوچک چگونه است:

«تمام روز قایق‌های تفریحی را از پنجره دفترم می‌بینم و به نظرم می‌رسد که زندگی روی آن‌ها خیلی آرام جریان دارد.او می نویسد. - واقعاً آنجاست؟ به نظر من جایی نیست که بچرخم (اگر تنها زندگی می کنید)؟ چقدر زود استهلاک می کنند؟ جستجوی سریعنشان می دهد که یک چهل فوت از نظر قیمت با یک آپارتمان یا یک خانه کوچک قابل مقایسه است، اما مزایای زندگی در یک قایق بادبانی (به غیر از تحرک) چیست؟

در اینجا پاسخ هایی است که او دریافت کرد:

ایماکا

"این یک زندگی بسیار آرام و کاملا راحت است، اما همه چیز به نیازها و خواسته های شما بستگی دارد. به هر حال، در بیشتر مکان ها شما برای یک قایق بادبانی 40 فوتی بسیار کمتر از یک آپارتمان هزینه خواهید کرد.

زندگی در قایق برای همه نیست. می تواند لذت بخش و آرامش بخش باشد، اما برای این که اینطور شود، باید سخت کار کنید. اگر امکان زندگی در یک قایق تفریحی بدون خرید آن وجود دارد، پس باید این کار را انجام دهید.

شما باید مراقبت کنید آب شیرینو تخلیه مخزن زباله. برای آب، باید به ساحل فرار کنید - گاهی اوقات به مارینا. در بعضی جاها آبرسانی به قایق وجود دارد، اما تجربه به من می گوید که این یک استثنا است. من شخصاً آنقدر خوش شانس نبودم. وقتی من و شوهرم برای مدت طولانی در یک مکان ایستادیم، هر بار که به ساحل می‌رفتیم مجبور بودیم 20 لیتر آب بریزیم.

به برق نیاز دارید؟ اگر چنین است، بسته به محل زندگی خود، توربین های بادی یا پنل های خورشیدی را در نظر بگیرید. یخچال؟ پر انرژی ترین وسیله در یک قایق بادبانی. حریص کمتری وجود دارد، اما آنها یک پنی برای شما هزینه خواهند داشت. آیا دوست دارید در قایق دوش آب گرم داشته باشید؟ در نظر بگیرید که آیا منطقه شما به اندازه کافی گرم است که به یک "دوش تابستانی" روزانه بسنده کنید یا باید یک آبگرمکن بخرید.

در مورد معجون چطور؟ اگر شما یک اجاق گاز مخصوصا Force 10، دو شعله و یک فر دارید، عالی است، برخی افراد آن را با یک کباب پز در کابین خلبان تکمیل می کنند. با اجاق گاز، شما باید یک آشکارساز گاز در کابین داشته باشید تا در صورت نشتی، گاز در کف قایق جمع شود و باعث انفجار شود.

اگر در لنگر هستید، باید هر روز با یک قایق به ساحل بروید. مطمئن شوید که دزدیده نمی شود. آیا حمل و نقل در ساحل وجود دارد؟ خیلی بهتر، مجبور نیستید لباس های شسته شده، غذا و غیره را روی قوز خود حمل کنید. آیا شما هر روز کار می کنید؟ به خاطر داشته باشید که روزهایی خواهد بود که رسیدن به ساحل با قایق آسان نخواهد بود.

آیا تلویزیون و اینترنت را می خواهید؟ ما معمولا استفاده می کردیم اینترنت تلفن همراه. گاهی اوقات خوش شانسی بود که یک وای فای بدون رمز عبور پیدا کرد. یک آنتن به اندازه کافی بالا امکان دریافت کانال های تلویزیونی رایگان را فراهم می کند. به طور طبیعی، کیفیت تصویر هنگام حرکت قایق "لنگ" می شود.

باز هم بسته به منطقه، لباس ممکن است دچار رطوبت و کپک شود. برای جلوگیری از این امر، همه چیز را در کیسه های دربسته پنهان کردیم.

اگر فرصتی به من داده شود و اگر فرد مناسبی وجود داشته باشد، تجربه خود را تکرار خواهم کرد."

راننده 2

"من خودم در مورد آن فکر می کنم. من سال ها است که شنا می کنم، به دوران بازنشستگی نزدیک می شوم، و چشم انداز داشتن یک خانه دوم جذاب است. اگر کار می کنید، احتمالاً چنین تغییر شدیدی را نمی خواهید.

اگر زندگی در لانه شما را نمی ترساند، پس ادامه دهید. در یک قایق تفریحی در یک تفرجگاه، موارد زیر را به دست می آورید: پیاده روی طولانی به ماشین با خرید، سفرهای روزانه به دوش در مارینا (بانک تخلیه وضعیت را نجات می دهد، اما نمی توانید آن را در مارینا خالی کنید، و پرداخت هفتگی آن گران است) یا می توانید هر هفته به دریا بروید و آنجا را خالی کنید.

یک فضای داخلی سبک (یا سفید) را به شدت توصیه می کنیم. چوب تیره در ماه های زمستان افسرده می شود. علاوه بر این، در زمستان می توانید از کلاستروفوبیا رنج ببرید. به همین دلیل است که برای کسانی که قصد دارند در قایق زندگی کنند، به شما توصیه می کنم در فضا کوتاهی نکنید. هر چه فضا بیشتر باشد، سلامت روان شما بهتر است.

خیلی شبیه زندگی در یک کمپینگ است... با احتمال غرق شدن."

DoH

بدون ماشین لباسشویی/خشک کن "وقفه" با آب. همه چیز با کابینت و آشپزی ساده است. تخت ها چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارند. دوش با جعبه. همه چیز در تمام طول سال مرطوب است. بوی بنزین اگر قایق موتوری دارید. در اسکله ضربه بزنید، حتی اگر قایق بسته باشد. بسیاری از قایق‌های تفریحی بخاری ندارند، هیچ کدام از قایق‌هایی که من سوار آن‌ها شده‌ام تهویه هوا ندارند. در بهترین حالت، شما فقط تنگ خواهید بود. سرگرمی تنگ است. گرفتن حیوان خانگی تقریبا غیرممکن است. تا قد کامل خود را صاف کنید؟ فراموشش کن.

البته همه چیز درست است، اما من خودم دوست دارم در یک قایق زندگی کنم - اما فقط در یک سفر طولانی، و نه اینکه در یک تفرجگاه دریایی جمع شوم و برای کار به این طرف و آن طرف آویزان نباشم. شاید در زمستان در کارائیب زندگی کنید و برای تابستان به مین نقل مکان کنید؟ من همچنین مایل هستم که آمریکای شمالیرسیدن به اروپا یک زندگی کاملا متفاوت!

به این موضوع فکر کنید: داشتن یک قایق به عنوان خانه شما مانند داشتن یک موتور سیکلت برای همه موارد است. عاشقانه به نظر می رسد، اما در عمل چقدر راحت است؟

ویلیام جی

شما مجبور نیستید جایی که نمی خواهید بمانید، شما به معنای واقعی کلمه و به معنای واقعی کلمه "کاپیتان کشتی خود" هستید و هیچ کس با آن بحث نمی کند.