کروز کنترل در خودرو: مزایا و معایب آن چیست. کروز کنترل با گیربکس دستی چگونه کار می کند؟ & Nbsp آیا در خودرو به کروز کنترل نیاز دارم

کروز کنترل مکانیکی سیستمی است که برای حفظ سرعت تعیین شده استفاده می شود. این سیستم هنگامی که خودرو مجبور به حرکت مکرر در بزرگراه می شود یا اگر راننده در آن زندگی می کند ، روی حالت سرعت نظارت می کند خانه روستایی.

آشنایی با دستگاه خود

کروز کنترل مکانیک هدف اصلی خود صرفه جویی در بنزین و سایر انواع سوخت موجود است. این سیستم برای استفاده در خودروهای درجه یک طراحی شده است. پس از همه ، روند حرکت به گونه ای رخ می دهد که راننده دائماً مجبور است سطح سرعت را تغییر داده ، آن را افزایش و کند کند. سپس توسط سرعت سنج هدایت می شود. این نوسانات در سرعت مصرف ناهموار سوخت و حواس پرتی ثابت راننده را فراهم می کند.

مزایای سیستم

آمارها نشان می دهد که استفاده از کروز کنترل در مکانیک ها به شما امکان می دهد به طور متوسط ​​در 12 fuel صرفه جویی کنید.

علاوه بر این ، حفظ سطح ثابت سرعت به شما امکان می دهد تا قطعات و مکانیسم ها را ذخیره کنید. وسیله نقلیهاز سایش سریع ، مایعات مصرفی را ذخیره کنید. کارشناسان محاسبات لازم را انجام دادند و دریافتند که می توان در 2 درصد به کاهش هزینه های مالی دست یافت. به لطف استفاده از سیستم های کروز کنترل مدرن بر روی مکانیک ، گزینه های اضافی زیادی می توان به دست آورد. از جمله اسکن فضای آزاد که در جلوی ماشین باز می شود. به این ترتیب راننده می تواند بفهمد که آیا موانع غیر منتظره ای در راه او وجود دارد یا خیر.

نشانگر محدودیت سرعت پایین تر از 30 تا 50 کیلومتر در ساعت است. سطح حداکثر سرعت بستگی به سازنده خودرو دارد. به طور معمول ، عملکرد چنین سیستمی بین 200 تا 220 کیلومتر در ساعت متغیر است. به عنوان مثال ، در سطح پایین سرعت حرکت ، به عنوان مثال ، اگر ترافیک ایجاد شود ، راننده فقط باید با فرمان فرمان دهد. و عملکرد سیستم در این حالت افزایش و کاهش خودکار سرعت حرکت با تنظیم پدال ترمز و چوب گاز خواهد بود.

شرح طرح کنترل کروز

به عنوان مثال ، بیایید "لادا" جدید را انتخاب کنیم ، که وجود یک سیستم کروز کنترل مکانیکی را فراهم نمی کند.

اجزای زیر ساختار سرعت حرکت را کنترل می کنند:

• ماژول کنترل یا واحد کنترل نوعی ریزپردازنده رایانه است که در محفظه موتور قرار دارد.
• محرک دریچه گاز از نوع برقی یا پنوماتیک. بستگی به نوع سیستم تحویل سوخت دارد. این مجموعه درایو و دریچه گاز به هم متصل هستند.
• سوئیچ وسیله ای است که به فرمان ، کنسول وسط یا ناحیه ای که کنترل پنل در آن قرار دارد دسترسی دارد. هدف از سوئیچ بالا فعال و غیرفعال کردن سیستم است.
• انواع کنترل کننده ها تعداد مختلف سنسورها در این سیستم با این واقعیت توضیح داده می شود که همه چیز به تولید کننده و مارک بستگی دارد. هم می توان چرخش سریع چرخ را کنترل کرد و هم سرعت چرخان و عنصر دریچه گاز را کنترل کرد.

در صورت نصب سیستم کروز کنترل در لادا جدید ، این واحد در سیستم مسئول کنترل یک وسیله نقلیه خاص ادغام می شود.

ویژگی های کار

نصب کروز کنترل روی مکانیک برای بسیاری از رانندگان غیر واقعی تلقی می شود. اما با مطالعه دقیق موضوع ، می توانید دریابید که چنین نصب را می توان حتی با دستان خود انجام داد. نکته اصلی این است که به مصلحت اندیشی چنین اقدامی فکر کنیم. در واقع ، علاوه بر مزایای ذکر شده در بالا ، سیستم کروز کنترل معایبی نیز دارد. بعداً در مورد آنها بحث خواهد شد.

این ویژگی برای اتوماسیون ارائه شده است و در اکثر مدل های برتر استفاده می شود. این مزیت داشتن گیربکس اتوماتیک است. می توانید سیستم را با استفاده از حالت معمولی نصب کنید. نصب و راه اندازی ساده است زیرا فقط شامل استفاده از فضای ارائه شده توسط سازنده خودرو می شود.

در صورت استفاده از یک دستگاه جهانی برای این منظور ، در Lada-Vesta ، کروز کنترل را می توان با موفقیت نصب کرد.

کروز کنترل خودکار بر روی مکانیک را می توان با دستان خود نصب کرد. این به توصیه های متخصصان کمک می کند. همانطور که در بالا ذکر شد ، یک دستگاه جهانی برای مکانیک استفاده می شود. مطلوب است که آلمانی باشد ، زیرا این سیستم ها متفاوت هستند کیفیت بالاو طبق نظرات مصرف کنندگان ، کاملاً قابل اعتماد هستند. انتخاب یک سیستم کروز کنترل با کیفیت تضمین حفاظت در برابر خرابی ها و خرابی ها است که می تواند ناشی از اضافه بار باشد. اضافه بار ناشی از سازگاری ناقص خودرو و سیستم کروز کنترل جهانی است.

ویژگی های نصب

برای اتصال موفقیت آمیز فرمان چند منظوره در Lada-West ، باید براکت و کابل شتاب دهنده را نیز نصب کنید. این قابلیت را برای کنترل سطح سرعت خودرو فراهم می کند. نصب کروز کنترل همچنین نیاز به نصب دکمه ای دارد که دستگاه را کار می کند. در زیر منحرف کننده قرار دارد. آگاهی از این ویژگی ها برای یک نصب موفق ضروری است.

چگونه می توان سیستم را وصل کرد اگر سازنده آن را ارائه نکرده است

اول از همه ، ابتدا باید از کیفیت قطعات خودرو اطمینان حاصل کنید. لاستیک خوب باید نصب شود. در صورت عدم رعایت این شرایط ، دستگاه به طور خودکار قابل کنترل نیست. اگر همه سیستم ها از عملکرد خوبی برخوردار باشند ، راننده ایمنی خود را تضمین می کند.

توجه به وجود سنسوری که موقعیت پدال گاز را کنترل می کند بسیار مهم است. اگر یکی دارید ، باید یک براکت اضافی خریداری کنید. همچنین می توانید آن را با دستان خود نصب کنید.

مراحل نصب سیستم کروز کنترل

تکمیل کار یک ساعت طول می کشد. سپس برای از بین بردن مشکلات موجود ، باید عملکرد سیستم را بررسی کنید. ترتیب کار به شرح زیر است:

• مکانی را انتخاب کنید که سیستم در آن قرار دارد. به طور معمول این فیلتر سوخت است ، اما از شلنگ ترمز نیز می توان استفاده کرد.
• کابل دوم و شتاب دهنده را وصل می کنیم. قبل از قطع آن ، لازم است سنسوری را که نحوه قرارگیری پدال گاز را کنترل می کند نصب کنید. انتهای دیگر اتصال کابل به دستگاه کروز کنترل است.
• سیم متصل به سرعت سنج را پیدا کرده و آن را به دستگاه جدید وصل کنید. این سیم همچنین به سیم سبز متصل به واحد کنترل متصل است. سیم قرمز به سیستم چراغ ترمز متصل شده است.
• یک دکمه نصب شده است که وظیفه فعال و غیرفعال کردن سیستم کروز کنترل را بر عهده دارد. در اینجا آنها از سیم دوگانه خاکستری استفاده می کنند. کشیدن جرم از سیم سیاه اجباری است.
• از آنجا که فرمان برای نصب دسته کنترل سیستم مورد نیاز است ، باید آن را جدا کنید. در صورت وجود کیسه هوا ، آنها باید به طور موقت برداشته شوند. پس از نصب دسته ، دسته فرمان مونتاژ می شود.
• سلامت سیستم بررسی می شود. برای فعال کردن کروز کنترل ، کافی است دکمه دستگاه را فشار دهید.

بیایید خلاصه کنیم

مقاله به این س consideredال پرداخت که آیا امکان نصب کروز کنترل روی مکانیک وجود دارد یا خیر. با توجه به اصل آن ، این عملکرد به توانایی حفظ سطح سرعت که قبلاً توسط راننده تنظیم شده بود ، کاهش می یابد. و نیازی به استفاده از پدال گاز ندارید.

برای فعال کردن سیستم کروز کنترل ، راننده فقط باید یک دکمه روی دستگاه را فشار دهد. در حال حاضر بلافاصله می توانید قابلیت های سیستم را احساس کرده و از آن به طور کامل استفاده کنید.

پس از فشار دادن دکمه ، مهم است که پدال گاز را با پای خود لمس نکنید. این امر باعث می شود سرعت خودرو یکنواخت باشد. حتی اگر سطح جاده ناهموار باشد تغییر نمی کند.

در این حالت ، راننده می تواند از پدال استفاده کند در صورتی که قصد سبقت را دارد یا می خواهد رانندگی را متوقف کند.

سیستم های مدرن دارای دو دکمه هستند: روشن / خاموش و SET. در صورت فشار مضاعف دومی ، می توانید حداکثر سرعت مجاز را ایجاد کنید.

اما توجه به این نکته نیز حائز اهمیت است که نصب چنین سیستمی تنها برای رانندگی در جاده های روستایی که بارهای زیادی با خودروهای دیگر ندارند ، توصیه می شود. برای رانندگی در شهر ، نصب سیستم بی معنی است. از این گذشته ، راننده هنوز هم باید ترمز را به طور مداوم استفاده کند.

نکات مربوط به نصب سیستم کروز کنترل بر روی مکانیک لادا که در مقاله پیشنهاد شده است به علاقه مندان به خودرو کمک می کند تا به تنهایی با این کار کنار بیایند.

قهرمانی یورو 2012 چند اتوبان خوب برای ما به ارمغان آورد که از نظر تئوری کروز کنترل باید مورد تقاضا باشد. اما چنین "دستگاه" چقدر راحت است؟ ما به دنبال پاسخ این سال در بزرگراه کیف - لوف در آزمایش رنو مگان بودیم.

برای آزمایش اثربخشی کروز کنترل ، مسیر کیف - لوف به طور تصادفی انتخاب نشد. واقعیت این است که در بخش چهار خط کیف - Zhytomyr هیچ وجود ندارد شهرک سازیبا محدودیت سرعت 60 کیلومتر در ساعت ، روستاهای دارای محدودیت سرعت و چراغ راهنمایی بین Zhitomir و Rivne ظاهر می شوند ، و از Rivne به Lviv بخشهای زیادی از دو خط با ترافیک متراکم و محدودیت سرعت وجود دارد. یعنی همه شرایط برای درک جایی که می توانید کاملاً به کروز کنترل اعتماد کنید و کمی استراحت کنید ، و در کجا باید مراقب باشید یا شاید اصلا این دستیار را فعال نکنید.

آهنگ رایگان

بنابراین ، یک آهنگ رایگان. این بهترین راه برای استفاده از کروز کنترل است. تنها نکته منفی این است که کسالت به سرعت برطرف می شود ، که می تواند به طور نامحسوس حالت خواب آلودگی را ایجاد کند ، یا تمایل به یافتن شغلی گذرا وجود دارد. این دو عامل هستند که عامل قسمت قابل توجهی از تصادفات در اتوبان های اروپا هستند ، که در واقع منجر به ظهور سیستم های فعال کروز کنترل شد. چنین سیستمی وضعیت جلوی خودرو را زیر نظر دارد و در صورت بروز خطر ، به راننده هشدار می دهد یا خود به خود ترمز می کند. البته سیستم های خودکار هنوز در کشور ما گسترده نیستند ، بنابراین باید خود را در وضعیت فعال تنظیم کنید. در صورت عدم موفقیت ، کروز کنترل را خاموش کرده و محدودیت سرعت را خودتان اعمال کنید. حرکت پا باعث گردش بهتر خون شما می شود و این امر احتمال خواب آلودگی را کاهش می دهد. مکالمه با مسافر یا غذا - برای مثال آب نبات ، نی های شیرین ، چیپس ، ماهی مرکب خشک شده یا آنچوی و غیره - نیز شما را از چنین مزاحمتی هنگام رانندگی نجات می دهد.

آهنگ بارگیری شده

با کروز کنترل در چنین جاده هایی ، همیشه باید مراقب باشید تا در صورت بروز خطر از همسایگان پایین دست به موقع ، پای خود را از زمین بلند کرده و پدال ترمز را فشار دهید. اگر خودرویی با سرعت پایین تر مجدداً در خط جلوی شما قرار گرفته است ، به اندازه کافی دور از شما ، می توانید با فشار دادن دکمه "-" بدون استفاده از پدال ترمز ، سرعت خود را کاهش دهید. اما اگر ماشین در حال بازسازی فاصله چندانی با شما ندارد ، باید با استفاده از سیستم ترمز سرعت خود را کم کنید ، زیرا الکترونیک به آرامی واکنش نشان می دهد و ترمز موتور به تأخیر می افتد. خوب ، اگر کسی از پشت سر خود را بالا آورد ، فقط با کمک پدال گاز می توانید در اسرع وقت شتاب بگیرید. هنگامی که دکمه " +" را چندین بار فشار می دهید (یک بار فشار دهید - +2 کیلومتر در ساعت) ، شتاب پویا با تأخیر شروع می شود و چندان فعال نیست. شایان ذکر است که با همه این دستکاری های دکمه ، راننده از جاده منحرف می شود ، زیرا معمولاً پاها مسئول کاهش سرعت و شتاب هستند و دستها فرمان را کنترل می کنند. بنابراین ، در شرایط ترافیک متراکم و ناپایدار ، بارگذاری زیاد دستان خود با کروز کنترل خطرناک است.

مدلهای رنو راحت هستند زیرا علاوه بر کروز کنترل (عکس در سمت چپ) ، یک سیستم برای محدود کردن حداکثر سرعت حرکت (عکس در سمت راست) وجود دارد. در Megane III ، این سیستم ها با یک دکمه روی کنسول بین صندلی های جلو فعال می شوند.

شهرک های بدون محدودیت

در شرایط معین جاده ، صرف نظر از تراکم جریان ترافیکاز کروز کنترل با احتیاط استفاده کنید ، زیرا سرعت زیاد است و احتمال عابران پیاده ، کالسکه های اسب سواری یا حیوانات خانگی در جاده بسیار بیشتر از بزرگراه است. وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که حتی با وجود وجود موانع جداسازی ، نرده ها و پرده های سر و صدا در طول بزرگراه ها ، هموطنان ما موفق می شوند از این موانع عبور کنند.

مناطق دارای محدودیت

کروز کنترل با محدودیت 60 کیلومتر در ساعت کاملاً کار می کند. سرعت کم ، حتی با فاصله تا +20 کیلومتر در ساعت ، غافلگیری هایی را که می تواند تعادل ایمنی را در جاده ها بر هم بزند ، حذف می کند - در صورت ایجاد مانع ، زمان توقف با این سرعت حتی با وجود کروز کنترل روشن شد

حکم

نتیجه سفر ما از جهات مختلف چشمگیر بود. اولاً ، برای پیاده روی یک روزه 1200 کیلومتری به لووف و برگشت با یک مسافر ، متوسط ​​مصرف سوخت رنو مگان dCi (105 اسب بخار) با سرعت 120 کیلومتر در ساعت (در اکثر مسیرها) 5.3 لیتر گازوئیل بود. سوخت در 100 کیلومتر و این زمانی است که کولر روشن است! ثانیاً ، خستگی بسیار کمتر از رانندگی معمولی بود و این برای ایمنی یک مزیت است و رفتن به محل کار روز بعد راحت تر است. ثالثاً ، واحدهای انتقال تحت بارهای حتی بیشتر کار می کنند ، که منابع آنها را افزایش می دهد. درست است که در جاده های کوهستانی ، باید کروز کنترل را حتی در پیست رایگان (مخصوصاً با گیربکس دستی) فراموش کنید. گوشه های بسته و شعاع های مختلف مسیر ، رانندگی را غیرممکن می کند سرعت ثابت... کروز کنترل در جاده های ما در زمستان نیز خطرناک است ، زیرا مناطق لغزنده ناگهانی نیاز به پاسخ فوری از پدال گاز دارند و در حالت کنترل دکمه ای ، کنترل گشتاور منتقل شده به چرخ ها تقریباً غیرممکن است.

اگر "کروز" وجود نداشته باشد

اگر اتومبیل شما دارای کروز کنترل نیست ، می توانید آن را به صورت آپشن نصب کنید. هزینه آن 1300-2500 UAH خواهد بود. قیمت بستگی به نوع وسیله نقلیه و کروز کنترل (کارخانه ای ، غیر بومی ، با پدال گاز الکترونیکی یا مکانیکی) دارد. اگر مجموعه کاملی با این سیستم برای خودروی خارجی شما ارائه شده است ، نصب آن بسیار آسان است.

یوری داتسیک
عکس توسط آندری یاتسولیاک

در صورت مشاهده خطا ، لطفاً قسمتی از متن را انتخاب کرده و فشار دهید Ctrl + Enter.

سفرهای طولانی رانندگی می تواند برای رانندگان خسته کننده باشد. موقعیت یکنواخت پاها می تواند منجر به درد عضلانی و گاهی گرفتگی شود. برای کاهش فشار روی پاهای خود و فرصتی برای استراحت از روی پدال ها ، می توانید از گزینه محبوب - کروز کنترل استفاده کنید.

خودروسازان عمدتا هنگامی که به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند ، این سیستم را به خودروهای خود ارائه می دهند. با این حال ، غیر معمول نیست که شما کروز کنترل را روی مکانیک پیدا کنید ، که به راننده می دهد ، از مقاله یاد خواهید گرفت.

این سیستم به طور خودکار در ارائه سرعت ثابت خودرو هنگام رانندگی مشارکت می کند. سرعت تنظیم شده تا زمانی که راننده به تنهایی آن را خاموش نکند ، حفظ می شود. این حالت در خارج از شهر بیشترین تقاضا را دارد ، زیرا در این قسمت از جاده می توانید سفرهای طولانی تری را با سرعت ثابت انجام دهید.

قبل از استفاده از کروز کنترل ، باید بدانید که چندین سطح وابستگی به کامپیوتر روی خودرو دارد. در حین کار ، بقیه سیستم ها ، مانند ESP یا ABS ، باید از وضعیت خوبی برخوردار باشند.

این حالت با استفاده از دست و پا زدن یا دکمه های روی فرمان چند منظوره فعال می شود. برای شروع ، فقط از دکمه "روشن / خاموش" استفاده کنید. در بخشهای خاصی از جاده ، راننده بدون خروج از حالت کروز کنترل ، می تواند گاز را بدون فشار دادن پدال گاز با پای خود اضافه کند. این عملکرد همچنین با استفاده از اهرم یا دکمه های روی فرمان انجام می شود.

برای افزایش سرعت ، راننده دکمه یا اهرمی را با علامت "+" فشار می دهد ، کاهش سرعت در انجام می شود جهت عکسبه علامت "-"

باید بدانید که اگر راننده در حالی که کروز روشن است پدال ترمز یا گاز را فشار می دهد ، سیستم به طور خودکار به کنترل دستی تغییر حالت می دهد و کروز کنترل را از کار می اندازد.

محتوای اطلاعات توسط یک چراغ نشانگر مخصوص روی داشبورد خودرو ارائه می شود. اگر لامپ با تصویر مربوطه روشن است ، کروز کنترل روشن است.

با استفاده از اهرم های سیستم ، می توانید سرعت مورد نظر خودرو را تنظیم کنید. در حافظه کامپیوتر ماشین وارد می شود. با خروج از این حالت و سپس ورود مجدد ، راننده آخرین سرعت ثبت شده خودرو را فعال می کند.

چند چرخ با کروز کنترل

به عنوان یک قاعده ، حرکت اهرم به سمت "plus" یا "minus" سرعت 1-2 کیلومتر در ساعت را به خودرو اضافه می کند.حداقل سرعت ممکن برای تنظیم حالت در یک سفر دریایی 30 کیلومتر در ساعت است.

در صورت لزوم ، می توانید با فشار مجدد دکمه روشن / خاموش از حالت خارج شوید. پس از آن ، نشانگر مربوطه در صفحه باید خاموش شود.

مکانیک و کروز

بیشتر اوقات ، خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک مجهز به چنین عملکردی هستند ، اگرچه اگر این گزینه توسط خودروساز ارائه نشده باشد ، می توانید به طور مستقل کروز کنترل را روی مکانیک ها بگذارید. در این حالت ، شما باید خودتان دنده را عوض کنید.

همچنین یک شرکت تخصصی به شما در انجام تنظیمات نصب کروز کمک می کند. برخی از سازمانها دارای سیستم های جهانی هستند که برای نصب آماده شده اند. خرید خودکار تجهیزات الکتریکی نیز مجاز است. در این حالت ، صاحب خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های ارگونومیک راحت ترین گزینه را برای وسیله نقلیه خود انتخاب می کند.

اجازه دهید نحوه عملکرد کروز کنترل را روی مکانیک توضیح دهیم ، زیرا تفاوت هایی با کار روی "اتوماتیک" وجود دارد. هنگامی که کلاچ یا پدال ترمز فشرده می شود ، به طور خودکار خاموش می شود.راننده باید گیربکس را به دنده مورد نظر تغییر دهد و سپس در صورت لزوم کروز کنترل را مجدداً راه اندازی کند. همچنین ، خاموش شدن هنگام خاموش شدن احتراق و همچنین تنظیم مجدد تنظیمات سرعت انجام می شود.

نصب خودکار کروز کنترل

نصب بر روی فرمان انجام می شود. برای این کار ، یک دکمه یا اهرم سه موقعیتی برای کنترل فراهم شده است. آنها امکان سفارشی سازی سیستم را فراهم می کنند ، در حالی که برای کار با آنها به دسترسی رایگان نیاز دارید. یک عنصر روشن / خاموش نیز نصب شده است.

کیت کنترل کروز

همه سیمها در زیر بدنه پنهان شده و به واحد کنترل الکترونیکی منتقل می شوند. سیگنال ها برای کار با سوپاپ گاز عرضه می شوند. این کار را فقط در ماشینهای مجهز به دمپر کنترل الکترونیکی می توان انجام داد. مراحل نصب 1-1.5 ساعت طول می کشد.

در برخی موارد ، مشکلات سیستم قفل مرکزی عوارض جانبی احتمالی هستند.در عین حال ، هیچ سازگاری کلیدی وجود ندارد. برای از سرگیری این عملکرد ، باید با سرویس رسمی تماس بگیرید ، زیرا مشکل به تنهایی حل نمی شود.

سیستم کروز کنترل تطبیقی

پیشرفته ترین سرویس کروز کنترل نسخه تطبیقی ​​آن است. این به شما امکان می دهد محدودیت سرعت وسیله نقلیه جلویی را کنترل کنید و بر اساس داده های بدست آمده ، پارامترهای سرعت خودروی خود تنظیم می شود. بر خلاف منفعل کلاسیک ، چنین خدماتی معمولاً فعال نامیده می شوند.

کروز کنترل تطبیقی

توانایی حفظ محدودیت سرعت ایمن و فاصله کافی بین خودروی جلو توسط رادارهای کوچک داخلی و پردازنده سیگنال دیجیتال اضافی تضمین می شود.

سرویس مدرن قادر به کار با سرعت 30-200 کیلومتر در ساعت است. آنها قبلاً مجهز به برخی از مدل های طبقه متوسط ​​و طبقه برتر هستند. در برخی موارد ، سیستم های مشابه نه تنها نزدیکترین وسیله نقلیه را کنترل می کنند ، بلکه علائم جاده را نیز در نظر می گیرند و حرکت در خط مورد نیاز را تضمین می کنند.

هنگامی که نزدیک شدن با ماشین جلو شروع می شود ، سیگنالی در مورد تغییر شرایط جاده به راننده ارسال می شود. چنین اقداماتی به پاسخ سریع به موانع احتمالی کمک می کند. کروز کنترل پیشرفته تر به طور مستقل مانورهایی را با ترمز یا سایر اقدامات روی خودرو انجام می دهد. چنین خدماتی شرایط ایمنی بیشتری را در اختیار رانندگان و مسافران قرار می دهد.

نتیجه

در حضور کروز کنترل ، کنترل خودرو برای راننده آسانتر است ، هم با گیربکس اتوماتیک و هم با "مکانیک". اگر واحد کنترل الکترونیکی دارید ، می توانید این سیستم را خودتان نصب کنید. کروز کنترل پیشرفته ایمنی جاده ها را افزایش می دهد.

سلام به همگی! امروز ما در مورد اینکه کروز کنترل در یک خودروی مدرن چیست ، چرا به آن نیاز است و چگونه بر روی اتومبیل با دستان خود نصب می شود ، با شما صحبت خواهیم کرد.

ما قبلاً در مورد اصل و هدف اصلی کروز کنترل (CC) در مقاله قبلی صحبت کرده ایم. چون من تو را ترک خواهم کرد ، و می توانید به آن بروید و یک مطلب جالب و اطلاعات مفید... از آن خواهید فهمید که کروز کنترل به چه معناست ، چیست و ویژگیهای کلیدی آن چیست.

در همان مقاله ، ما بر مکانیک تمرکز کرده ایم. یعنی ، اجازه دهید در مورد چگونگی تجهیز فرمان با دکمه های ویژه و اتصال تجهیزات کروز ، اگر مکانیک دارید ، صحبت کنیم.

بسیاری معتقدند که سیستم حفظ سرعت از پیش تعیین شده بر روی خودرو صرفاً از اختیار گیربکس اتوماتیک است. اما شما اشتباه می کنید. حتی در مغز استاندارد اتومبیل با گیربکس دستی ، واقعاً می توان هرچند غیر فعال ، اما حداقل ساده ترین کروز کنترل را قرار داد. این طرح بسیار پیچیده است ، اگر بفهمید دستگاه چگونه کار می کند ، حتی می توانید خودتان کار را انجام دهید.

مکانیک و کروز کنترل

همه فرصت خرید خودرویی مانند آخرین نسل تویوتا کمری را ندارند ، جایی که کروز کنترل تطبیقی ​​به همراه گیربکس اتوماتیک در آن نصب شده است. شخصی Vesta معمولی را روی دسته گرفت. اما در عین حال ، من واقعاً می خواهم ماشین را با عملکرد حفظ سرعت تعیین شده توسط راننده مجهز کنم.

این اشتباه است که فکر کنیم اتصال به اتومبیل با یک مکانیک کروز چیزی فوق العاده و غیرممکن است. اگر بفهمید و سخت تلاش کنید ، عملکرد تقریباً روی هر خودرو ظاهر می شود. فقط شما ابتدا باید تصمیم بگیرید که آیا به چنین سیستمی احتیاج دارید ، یا هیچکس در واقع از آن استفاده نخواهد کرد. برای خرج کردن پول برای چیزی که به آن نیاز ندارید عجله نکنید. اگر چه تصمیم نهاییتو را به هر حال ببرم ماشین شما قانون شماست.

برخی از سیستم ها مانند ، در حال حاضر در بسیاری از خودروها با پیکربندی استاندارد کارخانه ارائه شده است. و اینجا یا همان ماشین اغلب شما مجبور به خرید و نصب جداگانه هستید. سوال در مورد نیاز آنها به خودرو به اندازه کروز کنترل اهمیت دارد.

من استدلال نمی کنم که طرح اتصال QC برای خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک بسیار ساده تر است. خودروسازان امکان نصب این سیستم را از کارخانه فراهم کرده اند. بنابراین ، برای اتصال ، خرید تجهیزات و تحویل آن مطابق مکانهای معمولی کافی است.

اما وقتی در مورد گیربکس دستی صحبت می کنیم ، وضعیت اینجا کمی پیچیده تر است. اگر QC توسط کارخانه ارائه نشده است ، همچنان می توانید دستگاه را نصب کنید. برای این کار ، تجهیزات جهانی با دستان خود یا توسط استادان نصب می شود. به صاحبان باتجربه خودروها توصیه می شود سیستم های آلمانی را ترجیح دهند. قیمت آنها بالاتر است ، اما شما یک واحد با قابلیت اطمینان بیشتر دریافت می کنید. پرداخت بیش از حد خود را توجیه می کند. فقط هنگام خرید ، همه اجزاء و احتمال بازگشت محصول را در صورت عدم تناسب با دقت بررسی کنید.

از نظر فنی ، باید یک براکت و سیستم تعلیق اضافی روی پدال گاز نصب کنید ، یک کابل مخصوص که توانایی حفظ سرعت را در مقادیر تعیین شده فراهم می کند. بعلاوه ، دکمه ها در قسمت پایین منحرف کننده برای کنترل نصب شده اند. اما هرگاه روی پدال گاز قدم بگذارید خاموش می شود. بنابراین ، برای فعال کردن سفر دریایی ، باید دکمه را بارها فشار دهید.

احتمال کار تمام عیار

از نظر عملکردی ، KK نصب شده روی خودرو تفاوت چندانی با سیستم مشابه در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک نخواهد داشت. بنابراین ، درک نحوه فعالسازی یا نحوه استفاده از نوآوری دشوار نیست.

تنها س isال این است که برای چه چیزی به یک سفر دریایی نیاز دارید. برخی در نهایت متوجه می شوند که قرار دادن چنین سیستمی روی دستگاه اشتباه است. اگر مرتباً در بزرگراه ها و بزرگراه ها حرکت می کنید ، جایی که می توانید یک سرعت را برای مدت طولانی نگه دارید ، اهرم اضافی مسئول کنترل کروز قطعاً آسیبی نمی رساند. اما هنگام رانندگی در سطح شهر در شرایط ترافیک سنگین و توقف های مداوم ، کروز اهمیت خود را از دست می دهد و به یک عنصر کاملاً غیر ضروری تبدیل می شود.

این در مورد پیش از راه اندازی صادق است برای موتور رانندگان می دانند که به آنها نیازی ندارند ، زیرا چنین سیستم هایی فقط برای شدیدترین مناطق آب و هوایی با زمستان سرد مناسب هستند. اگرچه در برابر همان من چیزی ندارم. یک دستیار واقعاً مفید در دید ضعیف در جاده ها.

اگر به QC نیاز دارید ، می توانید آن را به سرعت تحویل دهید. در عین حال ، مدیریت هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. در صورت امکان تنظیم کروز به طور خاص در مورد خود ، با سرویس خودرو تماس بگیرید. اما تمرین نشان می دهد که این کار تقریباً در هر خودرویی امکان پذیر است.

اما همچنین به خاطر داشته باشید که برخی از تفاوت های ظریف در اینجا وجود دارد. برای مثال:

• سفرهایی برای صعود. با چنین حرکت سربالایی ، دستگاه به طور مستقل با CC روی مکانیک به دنده پایین تر نمی رود. این باید به صورت دستی انجام شود ؛
• برای بالا رفتن از تپه با دنده 5 ، باید خود پدال گاز را فشار دهید. در غیر این صورت ، شما به اوج نمی رسید.
• با کاهش تدریجی سرعت فعلی خودرو (در همان صعود) ، فضاپیما به طور خودکار با سرعت 40 کیلومتر در ساعت "قطع" می شود.
• در صورت وجود دکمه RES ، راننده می تواند با فشار دادن 2 بار سرعت را تنظیم کند. اگر آنجا نیست ، باید پدال گاز را فشار دهید و با دکمه استارت سرعت مورد نیاز CC را تعیین کنید.

همانطور که می بینید ، برخی از تفاوت های ظریف در اینجا وجود دارد. اما آنها انتقادی نیستند.

بنابراین ، بیشتر و بیشتر می توانید دستورالعمل های ویدئویی را در شبکه پیدا کنید ، جایی که استادان گاراژ در مورد ویژگی های نصب خود تجهیزات اضافی صحبت می کنند. در مورد کروز کنترل ، توصیه می کنم با متخصصان مورد اعتماد و کارگاه های معتبر تماس بگیرید.

ابزار و مواد

قبل از نصب KK ، حتماً همه اجزا و سیستم های ایمنی دستگاه خود را از نظر خطا بررسی کنید. در غیر این صورت ، اگر کروز روشن نشد ، یا خودرو هنگام تلاش برای حفظ سرعت تنظیم شده رفتار نامناسبی داشت ، تعجب نکنید.

برای انجام چنین کاری ، شامل موارد زیر است:

• پیچ گوشتی فرفری ؛
• قیچی تیز یا کوره ؛
• چاقو ؛
• سرهای منطبق ؛
• آچارهای قوی ؛
• پیچ های خودکار یا پیچ های خوب ؛
• کابل برای اتصال سیستم ؛
• تجهیزات QC جهانی ؛
• براکت مخصوص

اگر دستگاه مجهز به سنسوری است که موقعیت پدال را که وظیفه شتاب گیری را بر عهده دارد (پدال گاز) ، براکت مورد نیاز است. سپس براکت به آن متصل می شود. اما در برخی موارد ، کابل قبلاً در کیت کنترل کروز موجود است. بنابراین ، محتویات بسته را بررسی کرده و سپس همه ابزارها و مواد اضافی لازم را جمع آوری کنید.

نصب مرحله به مرحله

به طور کلی ، نصب معمولاً بیش از 2-3 ساعت طول نمی کشد. برخی از صنعتگران می توانند این کار را حتی در یک ساعت انجام دهند. اما به خاطر داشته باشید که در این صورت باید عملکرد سیستم را بررسی کنید ، نادرستی های شناسایی شده را اصلاح کرده و از صحت همه تنظیمات اطمینان حاصل کنید.

در مراحل مختلف به نظر می رسد:

• انتخاب مکان برای QC اکثر صاحبان خودروها تجهیزات را در نزدیکی فیلتر سوخت نصب می کنند ، زیرا این باعث می شود که واحد به راحتی به شیلنگ ترمز متصل شود. هر مکانی را انتخاب کنید ، اما همیشه خشک و با امکان آوردن کابل به این نقطه از پدال گاز. نباید هیچ خمیدگی قوی وجود داشته باشد.
• اتصال کابل دوم به پدال گاز. فقط اضافات را فوراً قطع نکنید. برای شروع ، یک براکت مخصوص روی سنسور نصب شده برای نظارت بر وضعیت فعلی پدال گاز قرار دهید و بعد از آن طول مورد نیاز کابل را اندازه بگیرید. حالا قطعش کن انتهای دوم تهیه شده و به خود CC متصل می شود.
• برای اتصال صحیح سیستم به خودرو ، سیم کشی از سرعت سنج را که CC جهانی به آن متصل شده است ، پیدا کنید. به سیم سرعت سنج خود ، باید سیم کشی سبز رنگی را که از ECU KK می آید ، وصل کنید. ارسال قرمز برای اتصال به پاها لازم است.
• دکمه تنظیمات برای روشن و خاموش کردن سیستم سیم کشی خاکستری دوگانه پاسخگوی آن است. برای اینکه دکمه به درستی کار کند ، جرم باید متصل شود (از سیم کشی سیاه عبور می کند) ؛
• دکمه کنترل KK روی فرمان قرار دارد ، بنابراین باید به طور مستقل جدا شود. در صورت وجود کیسه هوا ، باید آنها را از قبل غیرفعال کرده و بردارید. دسته روی فرمان قرار می گیرد و به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

فورد موندئو اولین خودروی من با کروز کنترل و گیربکس اتوماتیک است. علاوه بر این ، اگر دستگاه به یک دستگاه اتوماتیک بدون هیچ گونه جایگزینی در کارخانه مجهز شده است ، پس از درخواست کروز ، کروز نصب شد. من واقعاً می خواستم آن را امتحان کنم و بخورم.

امتحان کردم ، خوشم اومد. آنقدر که می خواستم ، افسوس که نتیجه ای نداشت.

من اغلب از کروز کنترل استفاده می کنم - در اسرع وقت آن را روشن می کنم: مهم نیست در شهر ، در بزرگراه ، برای مدت کوتاه یا طولانی. بسیاری از مردم س questionsال می کنند - جایی که می توانید از کروز استفاده کنید ، فقط برای مسیر است ، چگونه در شهر و موارد دیگر از آن استفاده می کنید. برای روشن شدن عملکرد استفاده منظم از کروز کنترل ، این مقاله را نوشتم.

یک انحراف غنایی کوچک - فقط با کروز کنترل زیبایی گیربکس اتوماتیک را احساس کردم. ماشین خود سرعت را حفظ می کند ، آن را به مقدار معینی می رساند ، سرعت در پیچ ها فقط با غریزه حفظ خود محدود می شود.

در عین حال ، من درک می کنم که کروز کنترل برای هر راننده ای مناسب نیست. به عنوان مثال ، محدود کننده سرعت برای من ریشه نداد ، اگرچه تلاش برای فعال کردن آن بیشتر از نصب کروز کنترل هزینه شد. بنابراین ، نیازی به درک مطالب ارائه شده در مقاله به عنوان یک جزم نیست. این فقط تجربه من است که با خوانندگان خود به اشتراک می گذارم. حتی من می توانم توصیفی از نحوه استفاده خود را بگویم.

بنابراین ، اولین چیزی که برای استفاده م effectivelyثر از کروز کنترل نیاز دارید این است:

• توانایی خواندن جریان: پیش بینی و پیش بینی اقدامات خودروهای جلویی
• توانایی انتخاب سرعت حرکت به طوری که به دم ماشین جلویی فشار نیاورد ، اما همچنین با آن بیش از حد همگام باشید
• توانایی انتخاب مسافت رانندگی به گونه ای که برای پاسخگویی به شرایط متغیر ترافیک کافی باشد: گیرکردن وسایل نقلیه ، ترمز خودروی جلویی.

همانطور که می بینید ، شرایط لازم بر اساس اصل عروسک های ماتریوشکا ، یعنی هر بعدی بر اساس قبلی است: بدون توانایی انتخاب سرعت راحت و پیش بینی اقدامات سایر رانندگان ، امکان انتخاب فاصله مطلوب وجود نخواهد داشت.

برای شخص من حداقل فاصله قابل قبول 3-5 ماشین است.

نمونه هایی از فاصله های بهینه برای استفاده از کروز کنترل

استفاده از این فاصله به شما امکان می دهد در جریان حرکت کنید و هر بار که شرایط جاده تغییر می کند ، به ترمز متوسل نشوید. به عنوان یک قاعده ، حاشیه فاصله برای تثبیت وضعیت کافی است.

اگرچه فاصله 3 ماشین به نظر من کافی نیست. در حال حاضر احتمال بیشتری وجود دارد که سرعت حرکت یا بازسازی لازم باشد. آن ها مزیت اصلی کروز کنترل این است که یکنواختی و ثبات حرکت در سطح یکنواخت قرار دارد.

در بالا ، ما در مورد رانندگی در بزرگراه ها و جاده های چند خطی صحبت کردیم. با حرکت در امتداد یک نوار از یک طرف راحت تر است ، از طرف دیگر دشوارتر است. راحت تر - زیرا اگر سرعت مطلوب را بیابید ، می توانید به راحتی مسافت بسیار قابل توجهی را طی کنید. دشوارتر است - برای یافتن چنین سرعتی ، باید چشم انداز را ارزیابی کنید (به عنوان مثال ، با ترافیک متراکم و کاروان همسفران ، سبقت بیهوده است) و اغلب باید سرعت خود را کاهش دهید ، به عنوان مثال ، 5 کیلومتر در ساعت نسبت به خودروی جلویی.

برای کسانی که عادت دارند از ماشین فشار بیاورند - اختیاری نیست. از تجربه من - هنگام رانندگی در امتداد منطقه مسکو odnoloposki سرعت حرکت راحت - 75-80 کیلومتر در ساعت - از یک سو ، شما را در جریان نگه می دارید ، از سوی دیگر ، فاصله کافی را از کامیون جلو و شما حفظ می کنید. با کاپوت هر چیزی را که از زیر چرخ ها یا از بدن پرواز می کند / می تواند به بیرون پرواز کند ، نگیرید.

من بلافاصله رزرو می کنم - بله ، من می دانم که حداکثر سرعت مجاز در حالت کلی به طور رسمی 90 کیلومتر در ساعت ، تقریبا 110 کیلومتر در ساعت است. اما قبل از نارضایتی از نیاز به "استفراغ" ، به شما توصیه می کنم که واقعی خود را مقایسه کنید سرعت متوسطدر رایانه روی صفحه با حداکثر ممکن. اکتشافات زیادی در انتظار شماست - من تضمین می کنم.

در شهر کروز کنترل نیز مشکلی ندارد. مجدداً ، اگر آماده اید که خویشتن داری خود را مهار کنید و به دنبال درک پتانسیل شوماخر خود نباشید. وقتی به دنبال چیزی در مکانی ناآشنا هستید - 40-50 کیلومتر در ساعت تنظیم کنید و به دنبال مقصد خود باشید بسیار مفید است.

نمی توانم توجه داشته باشم که برای بسیاری ، فاصله معقول بین شما و ماشین در جهت سفر مانند یک پارچه قرمز روی گاو نر عمل می کند. این امر به ویژه در مورد چند نوار صدق می کند ، با یک نوار ساده تر است. اما همیشه افرادی ناراضی وجود خواهند داشت - همانطور که می گویند: سگ پارس می کند - کاروان حرکت می کند.

در پایان ، یکبار دیگر تکرار می کنم: برای من ، کروز کنترل یک ویژگی عالی است که به من اجازه می دهد استرس پشت فرمان را کاهش دهم ، که بر سبک رانندگی من تأثیر مثبت می گذارد. من می خواستم اندازه گیری ها را با کمک رایانه انجام دهم - در چند درصد از مواقع از کروز کنترل فعال استفاده می کنم ، اما افسوس که چنین امکان فنی را پیدا نکردم. فقط می توانم بگویم که در سفر اخیرم به تولا ، ترجیح می دهم آن لحظات را که سفر دریایی را خاموش کردم به یاد آورم تا زمانی که در آن سفر می کردم. زیرا بدون اغراق ، تقریباً در تمام طول - هم در بزرگراه و هم در مسکو - با تنظیم سرعت بر روی فرمان و استفاده از ترمز جلوی چراغ راهنمایی رانندگی کردم.