پس از فتح مصر در سال 332 قبل از میلاد. اسکندر مقدونی در دلتای نیل شهری را به نام او - اسکندریه تأسیس کرد. در زمان سلطنت بطلمیوس اول ، این شهر به ثروت و رفاه رسید و بندر اسکندریه به مرکز پر جنب و جوش تجارت دریایی تبدیل شد. با توسعه کشتیرانی ، سکان داران کشتی هایی که محموله را به اسکندریه می آوردند ، نیاز فانوس دریایی را بیش از پیش احساس می کردند ، که به کشتی ها یک مسیر مطمئن در میان سطوح کم عمق نشان می داد. و در قرن سوم. قبل از میلاد مسیح. در نوک شرقی جزیره فاروس ، واقع در دریا در فاصله 7 استادیا (1290 متر) از اسکندریه ، معمار سوستراتوس ، پسر دکسیفانوس کنیدوس ، فانوس دریایی معروف را ساخت که به یکی از عجایب هفتگانه تبدیل شد. جهان باستان
برای تأمین مصالح ساختمانی ، جزیره توسط سدی به سرزمین اصلی متصل شد. این کار تنها شش سال به طول انجامید - از 285 تا 279 قبل از میلاد. با مشاهده این برج به طور ناگهانی در جزیره ای متروکه ، معاصران شوکه شدند. از لیست هفت عجایب جهان ، "معجزه شماره 2" - دیوارهای بابل بلافاصله حذف شد و جای آن توسط فانوس دریایی فاروس.
100 در اواخر تابستان 1997 تکمیل شد. در اکتبر 1998 ، این پروژه جایزه معتبر پروژه سال را دریافت کرد که هر ساله توسط موسسه بین المللی بتن اعطا می شد.

پوسییدیپوس ، شاعر اسکندریه (حدود 270 پیش از میلاد) این سازه شگفت انگیز را در یکی از صیغه های خود خواند:
برج فراروس ، نجات یونانیان ، Sostratus Dexiphanes ، معمار Cnidus ، ساخته شده ، ای خداوند پروتئوس!
در مصر هیچ نگهبان جزیره ای بر روی صخره ها وجود ندارد ، اما اسکله ای از زمین برای لنگر انداختن کشتی ها کشیده شد ،
و بالا ، با تجزیه اتر ، برج بالا می رود ، در همه جا طی روزها برای مسافران قابل مشاهده است ، در شب ، از دور ، آنها را می بینند که همیشه در کنار دریا شناور هستند ، نور از آتش بزرگ در همان لحظه بالای فانوس دریایی مطابق. L. Blumenau
اینگونه بود که فانوس دریایی در زمان حکومت روم باقی ماند. به گفته پلینی بزرگتر ، او "مانند ستاره ای در تاریکی شبها" می درخشد. این بنای عظیم حداقل 120 متر ارتفاع داشت و نور آن را می توان در فاصله 48 کیلومتری مشاهده کرد.
به گفته استرابون ، این فانوس دریایی از سنگ آهک محلی ساخته شده و با سنگ مرمر سفید روبرو شده است. فرهای تزئینی و زیور آلات از سنگ مرمر و برنز ، ستون ها از گرانیت و سنگ مرمر ساخته شده است. به نظر می رسید که فانوس دریایی از مرکز یک حیاط وسیع ، که توسط حصاری قدرتمند احاطه شده بود ، بیرون آمده است ، در گوشه های آن سنگرهای قدرتمندی وجود داشت که یادآور ستون های معابد مصر باستان بود. از طریق آنها ، و همچنین در طول کل دیوار ، حفره های متعددی بریده شد.
خود فانوس دریایی از سه طبقه تشکیل شده بود. اول ، مربع در پلان (30.5 × 30.5 متر) ، جهت به نقاط اصلی و با مربع ها سنگ مرمر سفید، دارای ارتفاع 60 متر بود. در گوشه های آن مجسمه های عظیمی نصب شده بود که تریتون ها را نشان می داد. در داخل ردیف اول ، محل کارگران و نگهبانان در سطوح مختلف قرار داشت. همچنین انبارهایی وجود داشت که سوخت و مواد غذایی در آن ذخیره می شد. در یکی از نمایهای جانبی می توان کتیبه یونانی را خواند: "برای خدایان -نجات دهندگان - برای نجات دریانوردان" ، جایی که منظور خدایان پادشاه مصر بطلمیوس اول و همسرش برنیس بود.

لایه میانی هشت ضلعی کوچکتر نیز با اسلب سنگ مرمر روبرو بود. هشت صورت آن در جهت بادهای غالب در این مکانها مستقر شده است. بالای محیط مجسمه های برنزی متعددی وجود داشت. برخی از آنها می توانند به عنوان پره های آب و هوایی عمل کنند و جهت باد را نشان دهند. این افسانه باقی مانده است که یکی از چهره ها با دست دراز حرکت خورشید را دنبال کرده و تنها بعد از غروب خورشید دست خود را پایین آورده است.
لایه بالایی به شکل استوانه بود و به عنوان فانوس عمل می کرد. اطراف آن را هشت ستون گرانیت صیقلی احاطه کرده بود و در بالای آن یک گنبد مخروطی شکل قرار داشت که روی آن مجسمه برنزی 7 متری ایسیس فاریا ، قدیس حامی دریانوردان قرار داشت. با این حال ، برخی از محققان معتقدند که مجسمه ای از خدای دریا پوزیدون وجود داشته است.
سیگنال دهی نوری با استفاده از یک لامپ قدرتمند که در کانون آینه های فلزی مقعر قرار گرفته بود انجام شد. اعتقاد بر این است که مکانیسم های بالابری نصب شده در داخل برج سوخت را به بالا می رساند - در وسط فانوس دریایی یک شفت از اتاقهای پایین به سیستم روشنایی منتقل می شد. بر اساس نسخه دیگر ، سوخت در امتداد یک شیب مارپیچی بر روی چرخ دستی هایی که توسط اسب یا قاطر کشیده شده بود ، آورده می شد.

در قسمت زیرزمینی فانوس دریایی یک انبار وجود داشت آب آشامیدنیبرای پادگان نظامی واقع در جزیره: هر دو تحت بطلمیوس و تحت رومیان ، فانوس دریایی به طور همزمان به عنوان یک قلعه عمل می کرد و از ورود کشتی های دشمن به بندر اصلی اسکندریه جلوگیری می کرد.
اعتقاد بر این است که قسمت بالای فانوس دریایی (استوانه ای ، با گنبد و مجسمه) در قرن دوم فرو ریخت ، اما فانوس دریایی هنوز در سال 641 در حال کار بود. در قرن چهاردهم. زمین لرزه سرانجام این شاهکار معماری و فناوری ساخت و ساز باستانی را از بین برد. صد سال بعد ، سلطان بادباد مصر دستور داد تا قلعه ای به نام خالق آن بر روی بقایای بنیاد فانوس دریایی بسازد. امروزه ما می توانیم ظاهر فانوس دریایی را فقط با تصاویر آن بر روی سکه های زمان روم و چند قطعه از ستون های گرانیتی و مرمر قضاوت کنیم.
در سال 1996 ، باستان شناسان زیر آب به سرپرستی دانشمند معروف فرانسوی ژان ایو امپرر ، بنیانگذار مرکز مطالعات اسکندریه ، موفق به پیدا کردن بستر دریابقایای بناهای فانوس دریایی که در اثر زلزله به دریا سقوط کردند. این موضوع علاقه زیادی را در سراسر جهان برانگیخت. در سال 2001 ، دولت بلژیک حتی ابتکار عمل را برای بازسازی فانوس دریایی فاروس در همان مکانی که در آن 2200 سال پیش ساخته شده بود ، به عهده گرفت. با این حال ، در حال حاضر دیوارهای قلعه خلیج قایت همچنان در اینجا برافراشته شده است و دولت مصر هیچ عجله ای برای موافقت با تخریب آن ندارد.

برج فروس ، نجات یونانیان ،

سورست دکسیفانوف ،

معمار از Cnidus ، ساخته شده ،

ای خداوند پروتئوس!

پوزیدیپوس .

اکنون ما را به دلتا منتقل می کنند نیلبرای دیدن هفتمین شگفتی جهان اما یافتن هفتمین شگفتی جهان کاری ناامیدکننده است. فانوس دریایی در جزیره فوروسنزدیک اسکندریهمدتهاست که بدون ردیابی ناپدید شده است.

فرانسوی ها به فانوس دریایی می گویند "فاره "، اسپانیایی ها و ایتالیایی ها"فارو "، یونانی ها" pharos "، انگلیسی ها"فاروس ”.

در طول فتح جهان ، او نه تنها شهرها را ویران کرد ، بلکه آنها را ساخت. او اسکندریه را در نزدیکی خود تأسیس کرد ایسی، اسکندریه تروید ، اسکندریه نزدیک دجله (بعداً انطاکیه) ، اسکندریه باکتریا ، اسکندریه ارمنستان ، اسکندریه قفقاز ، اسکندریه"در حاشیه جهان" و خیلی های دیگر. در سال 332 قبل از میلاد او اسکندریه مصر - پایتخت جهان یونان مصر - را تاسیس کرد. قبلاً ، در محل این اسکندریه ، یک شهرک ماهیگیری قدیمی وجود داشت راکوتیساز اینجا بود که او آمد ممفیسیک روز بهار اسکندر کبیرهمراه با رهبران نظامی ، مورخان ، جانورشناسان ، گیاه شناسان و رقاصان آنها. در میان این افراد به اینجا آمدند دینوکراتس- معمار شناخته شده از ما افسوسو رودز، او اسکندر را از مقدونیه همراهی کرد. در افسوس ، دینوکرات اولین مأموریت خود را دریافت کرد - بازسازی. اما "روز بزرگ" دینوکرات تنها زمانی فرا رسید که اسکندر فتح کرد مصر. شاه نزدیک جزیره فوروس ، در کنار یک شهرک مصری باستان دید راکوتیسیک بندر طبیعی ، که در سواحل آن مکانی فوق العاده برای بازار بندری وجود داشت ، در اطراف سرزمین های حاصلخیز مصر و مجاورت نیل. در اینجا بود که پادشاه به دینوکراتس دستور داد تا اسکندریه مصری را بسازد ، دستور داد و رفت ، پس از 10 سال و در یک سارکوفاگ طلایی به اینجا بازگشت. (سارکوفگ اسکندر ، فرمانده او بطلمیوس دستور داد تا آنجا را وارد کنند کاخ سلطنتیدر اسکندریه ، در آن قسمتی که نامیده می شد سماو جایی که سارکوفاژهای همه پادشاهان بعدی متعاقباً قرار خواهند گرفت).
بلافاصله پس از خروج اسکندر ، آنها شروع به ساختن شهر کردند. پس از مرگ اسکندر بابل، اسکندریه به عنوان محل اقامت خود توسط فرمانده مقدونی بطلمیوس انتخاب شد ، که مصر را فتح کرد (اولین حکم از طرف پسر متولد نشده اسکندر ، و از 305 پیش از میلاد به نمایندگی از خود او) و آخرین سلسله مصری مصری را تاسیس کرد. فراعنه و به تدریج این شهر به دلیل عظمت و زیبایی خود به شهرت رسید که در زمان پادشاهی بطلمیوس X II و خواهرش کلئوپاترا(که دو برادر خود را بطور خائنانه شکنجه کرد ، بطلمیوس X IIو NS سوم تا تخت را برای پسرش خالی کند بطلمیوس X IV که از او به دنیا آورد سزار ژولیوس) رومیان می خواستند او را اسیر کنند. با گذشت زمان ، رومیان اسکندریه را به همراه تمام مصر ضمیمه خود کردند امپراطوری روم.

با ورود فرمانده مقدونی بطلمیوس به قدرت در مصر و با تاسیس وی در اسکندریه ، پایتخت آخرین پادشاهی مصر ، و همچنین پایتخت کل جهان هلنیستی ، دوران فرهنگ باستان آغاز شد ، که معمولاً به آن فرهنگ اسکندریه شکوفایی این فرهنگ ، که ترکیبی از فرهنگ یونانی با فرهنگ مردمان شرقی است ، تحت سلطه سه بطلمیوس اول قرار گرفت: بطلمیوس منسوتر(323-285 قبل از میلاد) ، بطلمیوس IIفیلادلفیا(285 - 246 قبل از میلاد) و بطلمیوس سومهمیشگی(246 - 221 قبل از میلاد) فرزندان درباری مقدونی لاگاقدرت فوق العاده ای را بر میلیون ها نفر به دست آورد. آنها فرعون واقعی بودند. آنها مطمئناً جنگهای خونینی با دیگر وارثان اسکندر بزرگ انجام دادند ، اما آنها همچنین سهم بزرگی در توسعه فرهنگ هلنی داشتند. به عنوان مثال: بطلمیوسمن یکی از معدود فرمانروایانی بود که درک می کرد علم همان شکوه جنگ را دارد و ارزان تر و کم خطرتر است. در زمان حکومت آنها بود که دو سازه بزرگ ایجاد شد.

در سال 308 پیش از میلاد ، زیر نظر بطلمیوسمن اینجا باز شد موس اسکندریه("معبد موزها") - یکی از اصلی ترین مراکز علمی و فرهنگی جهان باستان ، و به همراه آن کتابخانه نه چندان معروف اسکندریه ، که تقریباً 700 هزار جلد کتاب یونانی و شرقی در آن وجود داشت (بیشتر آنها تحت بطلمیوس به دست آمد II فیلادلفیا). در زیر موس دانشمندان زندگی می کردند و کار می کردند که توسط دولت حمایت می شدند. بطلمیوسمن خود سوتر نویسنده بود "مبارزات اسکندر مقدونی"... سخاوت بطلمیوس نه تنها دانشمندان ، بلکه هنرمندان ، مجسمه سازان و شاعران را نیز به اسکندریه کشاند. بطلمیوس اسکندریه را به یک مرکز علمی جهانی تبدیل کرد.

دومین بنای باشکوه بطلمیوس ، فانوس دریایی در جزیره استفاروس... او او را برای ما توصیف کرد استرابوندر جلد هفدهم او"جغرافیا"... این آسمان خراش جهان باستان بر روی صخره ای در وسط دریا ساخته شده است و علاوه بر عملکردهای عملی خود ، نمادی از دولت بوده است.

همانطور که استرابون می نویسد ، او آن را ساخت سوستراتوساز جانب Cnidus، یک پسر دکسیفاناو "دوست پادشاهان" (دو بطلمیوس اول). قبل از فانوس دریایی ، سوستراتوس قبلاً "بلوار معلق" در جزیره Cnidus (ساختار آویزان مشابه) ساخته بود. همچنین مشخص است که سوستراتوس یک دیپلمات با تجربه بود.
فانوس دریایی اسکندریهحدود 1500 سال ماندگار شد و به حرکت در دریای مدیترانه کمک کرد "سایبرنتوس"، بنابراین یونانیان باستان سکاندار می گفتند. تحت بیزانسی ها ، در قرن 4 ، در اثر زلزله آسیب دید و آتش برای همیشه خاموش شد. در قرن 7 ، تحت نظر اعراب ، این ساختار به عنوان فانوس دریایی روز عمل می کرد. در پایان قرن 10 ، فانوس دریایی از زلزله دیگری جان سالم به در برد و از آن باقی ماند قسمت 4. در اواسط قرن XIII ، دیگر نیازی به فانوس دریایی روز نبود: ساحل آنقدر به جزیره نزدیک شد که بنادر بطلمیوس تبدیل به یک معدن شن و ماسه. کولوسئوم. و تخریب فانوس دریایی با زلزله ای در سال 1326 تکمیل شد. امروزه جزیره فاروس به طور کامل به سرزمین اصلی متصل شده است ، علاوه بر این ، طرح های آن کاملاً تغییر کرده است ، و بنابراین مکانی که فانوس دریایی امروز در آن قرار داشت هنوز شناسایی نشده است. بدون ردیابی ناپدید شد.

توجه داشته باشید! حق چاپ این مقاله متعلق به نویسنده آن است. هرگونه چاپ مجدد مقاله بدون اجازه نویسنده نقض حق چاپ او است و توسط قانون پیگرد قانونی دارد ، هنگام استفاده از مطالب وبلاگ ، پیوند به وبلاگ مورد نیاز است.

فانوس دریایی اسکندریه یکی از قدیمی ترین سازه های مهندسی بشر است. این بنا بین 280 تا 247 قبل از میلاد ساخته شده است. NS در جزیره فاروس واقع در ...

از Masterweb

فانوس دریایی اسکندریه یکی از قدیمی ترین سازه های مهندسی بشر است. این بنا بین 280 تا 247 قبل از میلاد ساخته شده است. NS در جزیره فاروس ، واقع در ساحل شهر باستانیاسکندریه (قلمرو مصر امروزی). به لطف نام این جزیره است که فانوس دریایی با نام فاروس نیز شناخته می شد.

ارتفاع این سازه عظیم الجثه ، طبق شهادت مورخان مختلف ، تقریباً 120-140 متر بوده است. قرنها ، این ساختمان یکی از بلندترین سازه های سیاره ما بود و بعد از اهرام جیزه ، دوم بود.

آغاز ساخت فانوس دریایی

شهر اسکندریه ، که توسط اسکندر مقدونی تاسیس شد ، به راحتی در تقاطع بسیاری از مسیرهای تجاری واقع شد. شهر به سرعت توسعه یافت ، همه چیز وارد بندر خود شد. کشتی های بیشتر، و ساختن فانوس دریایی به یک نیاز فوری تبدیل شد.

برخی از مورخان معتقدند که علاوه بر عملکرد معمول برای اطمینان از ایمنی دریانوردان ، فانوس دریایی می تواند عملکردی مجاور و به همان اندازه مهم داشته باشد. در آن روزها ، حاکمان اسکندریه از حمله احتمالی از دریا می ترسیدند و چنین ساختار عظیمی مانند فانوس دریایی اسکندریه می تواند به عنوان یک نقطه مشاهده عالی عمل کند.

در ابتدا ، فانوس دریایی مجهز به سیستم پیچیده ای از چراغ های سیگنال نبود ؛ چند صد سال بعد ساخته شد. در ابتدا ، با استفاده از دود ناشی از آتش ، سیگنال هایی به کشتی ها داده می شد و بنابراین فانوس دریایی فقط در روز م wasثر بود.

طراحی غیر معمول فانوس دریایی اسکندریه

چنین ساختمانی در مقیاس بزرگ برای آن زمانها پروژه ای عظیم و بسیار بلند پروازانه بود. با این حال ، ساخت فانوس دریایی در مدت زمان بسیار کوتاهی به پایان رسید - بیش از 20 سال به طول انجامید.

برای ساختن فانوس دریایی بین سرزمین اصلی و جزیره فاروس ، در مدت کوتاهی سدی ساخته شد که طی آن مواد لازم تحویل داده شد.

به سادگی نمی توان به طور مختصر درباره فانوس اسکندریه گفت. این سازه عظیم از بلوک های مرمرین محکم ساخته شده است که برای استحکام بیشتر با براکت های سربی به یکدیگر متصل شده اند.

پایین ترین و بالاترین سطح فانوس دریایی به شکل مربع با طول ضلع حدود 30 متر ساخته شده است. گوشه های پایه به شدت به نقاط اصلی طراحی شده است. محلهای واقع در سطح اول برای ذخیره سازی لوازم مورد نیاز و محل اقامت تعداد زیادی از نگهبانان و کارگران فانوس دریایی در نظر گرفته شده بود.

مخزنی در سطح زیرزمینی ساخته شد ، که تصور می شد تامین آب آشامیدنی آن در صورت محاصره طولانی مدت شهر کافی باشد.

سطح دوم ساختمان به شکل هشت ضلعی ساخته شده است. لبه های آن دقیقا مطابق با گل باد تنظیم شده است. این مجسمه با مجسمه های برنزی غیر معمول تزئین شده بود که برخی از آنها متحرک بودند.

سومین و سطح اصلی فانوس دریایی به شکل استوانه ساخته شده بود و با گنبدی بزرگ در بالای آن تاج گذاری شده بود. بالای گنبد با مجسمه برنزی به ارتفاع حداقل 7 متر تزئین شده بود. مورخان هنوز به اجماع نمی رسند که آیا این تصویر از خدای دریاها ، پوزیدون ، یا مجسمه ایسیس-فاریا ، حامی ملوانان بوده است.

سطح سوم فانوس دریایی چگونه مرتب شد؟

در آن زمان ، معجزه واقعی فانوس دریایی اسکندریه یک سیستم پیچیده از آینه های بزرگ برنزی بود. نور ناشی از آتش ، که دائما در سکوی بالای فانوس دریایی می سوزد ، توسط این صفحات فلزی بارها منعکس و تقویت می شود. در تواریخ قدیم ، آنها می نویسند که نور درخشان از فانوس اسکندریه می تواند کشتی های دشمن را در دریا دور کند.

البته این مبالغه آمیز از مهمانان بی تجربه شهر بود که برای اولین بار آن را دیدند. معجزه باستانینور - فانوس دریایی اسکندریه. اگرچه ، در واقع ، نور فانوس دریایی بیش از 60 کیلومتر قابل مشاهده بود ، و برای دوران قدیم این یک دستاورد بزرگ بود.

یک راه حل مهندسی بسیار جالب برای آن زمان ، ساختن یک راه پله مارپیچی در داخل فانوس دریایی بود که در امتداد آن هیزم لازم و مواد قابل احتراق به سطح بالایی تحویل داده شد. حجم عظیمی از سوخت لازم بود تا روان کار کند ، بنابراین واگن هایی که توسط قاطرها کشیده می شد ، مرتب از پله های شیب دار بالا می رفتند و پایین می آمدند.

معماری که معجزه را ساخت

در زمان ساخت فانوس دریایی ، پادشاه اسکندریه بطلمیوس اول سوتر بود ، یک فرمانروای با استعداد که تحت نظر او شهر به یک مرفه تبدیل شد بندر معاملاتی... با تصمیم به ساختن فانوس دریایی در بندر ، او یکی از معماران با استعداد آن زمان ، سوستراتوس کنیدوس را به کار دعوت کرد.

در زمان های قدیم ، تنها نامی که می توان بر روی ساختار ساخته شده جاودانه شد ، نام حاکم بود. اما معماری که فانوس دریایی را برپا کرد به خلق خود بسیار افتخار می کرد و می خواست برای آیندگان اطلاعاتی را که واقعاً نویسنده معجزه بوده است حفظ کند.

وی در خطر تحریک خشم حاکم ، کتیبه ای را بر روی یکی از دیوارهای سنگی سطح اول فانوس دریایی حک کرد: "سوستراتوس کنیدیا ، پسر دکستیفان ، که به خاطر دریانوردان به خدایان-ناجیان اختصاص داده شد." سپس کتیبه را با لایه هایی از گچ پوشانده اند و قبلاً در بالای آن ستایش های تجویز شده برای پادشاه حک شده است.

چند قرن پس از ساخت ، تکه های گچ به تدریج از بین رفت و کتیبه ای ظاهر شد که نام شخصی را که یکی از هفت عجایب جهان را ساخته بود - فانوس اسکندریه ، روی سنگ حفظ کرد.

اولین در نوع خود

در دوران باستان در کشورهای مختلفشعله ها و دودهای آتش سوزی اغلب به عنوان یک سیستم هشدار دهنده یا برای انتقال سیگنال های خطر استفاده می شد ، اما فانوس اسکندریه اولین ساختار تخصصی در نوع خود در کل جهان بود. در اسکندریه ، Pharos نامیده می شد ، به نام جزیره ، و تمام فانوس دریایی که پس از او ساخته شده بودند نیز Pharos نامیده می شد. این در زبان ما منعکس شده است ، جایی که کلمه "چراغ جلو" به معنی منبع نور جهت است.

توصیف باستانی فانوس دریایی اسکندریه حاوی اطلاعاتی در مورد مجسمه ها و مجسمه های غیرمعمول "زنده" است که می توان آنها را اولین اتوماتای ​​ساده نامید. آنها چرخیدند ، صداها را صدا کردند ، اقدامات ساده ای انجام دادند. اما اینها اصلاً حرکات آشفته ای نبودند ، یکی از مجسمه ها با دست به سوی خورشید اشاره کرد و وقتی غروب کرد ، دست به طور خودکار پایین می آید. یک ساعت در شکل دیگری نصب شده بود ، که شروع یک ساعت جدید را با زنگ ملودیک مشخص کرد. مجسمه سوم به عنوان یک هواشناسی مورد استفاده قرار گرفت و جهت و قدرت باد را نشان می داد.

توضیح کوتاهفانوس اسکندریه ، ساخته شده توسط معاصرانش ، نمی تواند اسرار ساختار این مجسمه ها یا طرح تقریبی سطح شیب دار را که سوخت از طریق آن تحویل داده می شود ، منتقل کند. اکثر این اسرار برای همیشه از بین می روند.

تخریب فانوس دریایی

نور آتش این سازه منحصر به فرد قرن ها دریانوردان را در این مسیر راهنمایی کرده است. اما به تدریج ، در دوران افول امپراتوری روم ، فانوس دریایی نیز شروع به افول کرد. کمتر و کمتر بودجه ای برای حفظ آن در حالت سالم سرمایه گذاری شد ، علاوه بر این ، بندر اسکندریه به تدریج کم عمق تر شد تعداد زیادیماسه و لای

علاوه بر این ، منطقه ای که فانوس اسکندریه در آن ساخته شد از نظر لرزه ای فعال بود. یک سری زلزله های قوی خسارت جدی به آن وارد کرد و فاجعه سال 1326 سرانجام هفتمین عجایب جهان را از بین برد.

نسخه جایگزین تخریب

علاوه بر نظریه ای که در مورد کاهش ساختار عظیم به دلیل بودجه ناکافی و بلایای طبیعی توضیح می دهد ، یک فرضیه جالب دیگر در مورد دلایل تخریب فانوس دریایی وجود دارد.

بر اساس این نظریه ، سرزنش اهمیت نظامی عظیمی بود که چراغ راهنما برای مدافعان مصر داشت. پس از تصرف این کشور توسط اعراب ، کشورهای مسیحی و بیش از همه امپراتوری بیزانس امیدوار بودند که مصر را از مردم باز پس بگیرند. اما این نقشه ها توسط ایستگاه رصد اعراب که در فانوس دریایی واقع شده بود بسیار مانع شد.

بنابراین ، شایعه ای منتشر شد که در جایی از ساختمان در زمانهای قدیم گنجینه بطلمیوس پنهان شده بود. با اعتقاد بر این ، اعراب شروع به برچیدن فانوس دریایی کردند ، سعی کردند به طلا برسند ، و در این روند به سیستم آینه آسیب رساندند.

پس از آن ، فانوس دریایی آسیب دیده 500 سال دیگر به فعالیت خود ادامه داد و به تدریج رو به زوال رفت. سپس سرانجام برچیده شد و یک قلعه دفاعی به جای آن ساخته شد.

قابلیت بازیابی

اولین تلاش برای بازسازی فانوس اسکندریه توسط اعراب در قرن چهاردهم میلادی انجام شد. قبل از میلاد مسیح ، اما معلوم شد که فقط 30 متر از یک فانوس دریایی ساخته شده است. سپس ساخت و ساز متوقف شد و تنها 100 سال بعد ، حاکم مصر ، کیت بیگ ، قلعه ای در محل آن برای محافظت از اسکندریه در برابر دریا ساخت. در پایه این قلعه ، بخشی از فانوس دریایی باستانی و تقریباً تمام ساختارهای زیرزمینی آن و یک مخزن باقی مانده است. این قلعه هنوز هم وجود دارد.

اغلب ، مورخان مشتاق احتمال بازسازی این ساختمان معروف را در حالت اولیه خود در نظر می گیرند. اما یک مشکل وجود دارد - عملاً هیچ توصیف موثقی از فانوس اسکندریه یا تصاویر دقیق آن وجود ندارد ، که بر اساس آن می توان ظاهر آن را به طور دقیق بازسازی کرد.

تاریخ را لمس کنید

برای اولین بار ، قطعاتی از فانوس دریایی توسط باستان شناسان در کف دریا در سال 1994 کشف شد. از آن زمان به بعد ، مأموریت موسسه اروپایی باستان شناسی زیر آب در پایین بندر یک چهارم کامل اسکندریه باستان را کشف کرد ، که دانشمندان قبلاً به وجود آن مشکوک نبودند. بقایای بسیاری از بناهای باستانی در زیر آب باقی مانده است. حتی این فرضیه وجود دارد که یکی از بناهای پیدا شده ، کاخ ملکه معروف کلئوپاترا است.

دولت مصر در سال 2015 بازسازی وسیع فانوس دریایی باستانی را تأیید کرد. در مکانی که در زمانهای قدیم ساخته شده است ، برنامه ریزی شده است که یک نسخه چند طبقه از فانوس بزرگ ساخته شود. جالب اینجاست که این پروژه ساخت یک سالن شیشه ای زیر آب در عمق 3 متری را فراهم می کند تا همه دوستداران تاریخ باستان بتوانند ویرانه های محله سلطنتی باستانی را مشاهده کنند.

خیابان کیفیان ، 16 0016 ارمنستان ، ایروان +374 11 233 255

تنها یکی از هفت شگفتی جهان باستان هدف عملی داشت -. این هواپیما چندین کار را همزمان انجام داد: به کشتی ها اجازه داد بدون هیچ مشکلی به بندر نزدیک شوند و پست مشاهده ای که در بالای ساختار منحصر به فرد واقع شده است ، امکان پیگیری گستره آب و مشاهده به موقع دشمن را فراهم کرد.

مردم محلی ادعا کردند که چراغ فانوس اسکندریه حتی قبل از نزدیک شدن ساحل به کشتی های دشمن سوخت ، و اگر آنها بتوانند به ساحل نزدیک شوند ، مجسمه پوزیدون ، واقع در گنبد با طراحی شگفت انگیز ، فریاد هشدار دهنده ای ساطع می کند.

فانوس دریایی اسکندریه: شرح کوتاهی برای گزارش

ارتفاع فانوس دریایی قدیمی 140 متر بود - بسیار بالاتر از ساختمانهای اطراف. در قدیم ، ساختمانها از سه طبقه تجاوز نمی کردند ، و در پس زمینه آنها ، فانوس دریایی فاروس عظیم به نظر می رسید. علاوه بر این ، در زمان اتمام ساخت و ساز ، بیشترین میزان آن مشخص شد ساختمان بلنداز جهان باستان و برای مدت بسیار طولانی چنین بود.

فانوس دریایی اسکندریه بر روی آن ساخته شد ساحل شرقیجزیره کوچک فاروس ، واقع در نزدیکی اسکندریه - اصلی بندرمصر ، توسط اسکندر مقدونی در 332 قبل از میلاد ساخته شده است. وی همچنین در تاریخ به عنوان معروف است.

او یکی از مشهورترین شگفتی های جهان باستان به همراه ، و.
فرمانده بزرگ محل احداث شهر را با دقت بسیار انتخاب کرد: او ابتدا قصد داشت بندری در این منطقه بسازد ، که یک مرکز تجاری مهم خواهد بود.

بسیار مهم بود که فانوس اسکندریه در تقاطع مسیرهای آبی و زمینی سه قسمت جهان - آفریقا ، اروپا و آسیا واقع شده است. به همین دلیل ، حداقل دو بندر باید در اینجا ساخته می شد: یکی برای کشتی هایی که از آنجا می آمدند دریای مدیترانهو دیگری برای کسانی که در امتداد رود نیل حرکت کردند.

بنابراین اسکندریه در دلتای نیل ساخته نشده است ، بلکه کمی در کناره ، بیست مایل در جنوب ساخته شده است. اسکندر هنگام انتخاب مکان برای شهر ، محل بندرهای آینده را در نظر گرفت ، در حالی که به تقویت و حفاظت آنها توجه ویژه ای داشت: انجام همه کارها بسیار مهم بود به طوری که آبهای نیل آنها را با ماسه و سیلت مسدود نمی کرد. (به ویژه برای این ، سدی متعاقباً ساخته شد که قاره را با یک جزیره متصل می کند).

پس از مرگ اسکندر مقدونی (که طبق افسانه در روز ویرانی متولد شد) ، شهر تحت حکومت بطلمیوس اول سوتر قرار گرفت - و در نتیجه مدیریت ماهرانه به یک شهر بندری موفق و مرفه تبدیل شد ، و ساخت یکی از عجایب هفتگانه جهان ثروت آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

فانوس دریایی اسکندریه در جزیره فاروس: هدف

فانوس دریایی اسکندریه این امکان را ایجاد کرد که کشتی ها بدون هیچ مشکلی به بندر بروند و با موفقیت از دام ها ، کم عمق ها و سایر موانع خلیج عبور کنند. به لطف این ، پس از برپایی یکی از عجایب هفتگانه ، حجم تجارت نور به طرز چشمگیری افزایش یافت.

فانوس دریایی همچنین به عنوان یک نقطه مرجع اضافی برای دریانوردان عمل می کرد: چشم انداز ساحل مصر بسیار متنوع است - بیشتر فقط مناطق پست و جلگه ای. بنابراین ، چراغ های سیگنال جلوی ورودی بندر بسیار مفید بودند.

ساختار پایین تر می توانست با موفقیت از عهده این نقش برآید ، بنابراین مهندسان وظیفه مهم دیگری را به فانوس اسکندریه اختصاص دادند - نقش یک ایستگاه مشاهده: دشمنان معمولاً از دریا حمله می کردند ، زیرا بیابان از خشکی از کشور به خوبی دفاع می کرد. سمت.

همچنین ایجاد چنین پست نظارتی در فانوس دریایی ضروری بود زیرا هیچ تپه طبیعی در نزدیکی شهر وجود نداشت که بتوان این کار را انجام داد.

ساخت فانوس دریایی اسکندریه

چنین ساخت و ساز در مقیاس وسیع به منابع عظیمی نیاز داشت. علاوه بر این ، نه تنها مالی و کارگری ، بلکه فکری نیز است. بطلمیوس من این مشکل را به سرعت حل کردم. در آن زمان بود که او سوریه را فتح کرد ، یهودیان را به بردگی گرفت و به مصر برد. بعدها او از برخی از آنها برای ساختن فانوس دریایی استفاده کرد.
در این زمان (در 299 قبل از میلاد) بود که او با دمتریوس پولیورکتوس ، فرمانروای مقدونیه ، آتش بس بست (پدرش آنتیگونوس ، بدترین دشمن بطلمیوس ، که در 301 پیش از میلاد درگذشت) بود.

بنابراین ، آتش بس ، مقدار زیادی نیروی کار و سایر شرایط مطلوب به او این فرصت را داد که ساختن شگفتی عظیمی از جهان را آغاز کند. اگرچه هنوز تاریخ دقیق شروع کار ساختمانی مشخص نشده است ، اما محققان متقاعد شده اند که این اتفاق زمانی بین 285/299 رخ داده است. قبل از میلاد مسیح NS

وجود سد ، که قبلاً ساخته شده بود و جزیره را با قاره متصل می کرد ، کار را بسیار تسهیل کرد.

ساخت فانوس دریایی اسکندریه به استاد Sostratus از Cnidia سپرده شد. بطلمیوس آرزو داشت که فقط نام او بر روی ساختمان حک شود ، این نشان می دهد که او بود که این شگفتی باشکوه جهان را ایجاد کرد.

اما سوستراتوس آنقدر به کار خود افتخار می کرد که ابتدا نام خود را روی سنگ حک کرد. و سپس یک لایه گچ بسیار ضخیم روی آن گذاشت ، که روی آن نام حاکم مصر را نوشت. با گذشت زمان ، گچ خرد شد و جهان امضای معمار را دید.

ظاهر فانوس دریایی فاروس چگونه بود

اطلاعات دقیقی در مورد چگونگی شکل گیری یکی از عجایب هفتگانه جهان در دست نیست ، اما برخی داده ها هنوز در دسترس است:

• از هر طرف با دیوارهای ضخیم دژ احاطه شده بود و در صورت محاصره ، منابع آب و غذا در سیاه چال های آن ذخیره می شد.

• ارتفاع آسمان خراش باستانی بین 120 تا 180 متر متغیر بود.

• فانوس دریایی به شکل برج ساخته شد و سه طبقه داشت.

• دیوارها ساختار باستانیاز بلوک های مرمر ساخته شده و با ملات با مقدار کمی سرب محکم شده اند.

• پی ساختمان تقریباً مربع شکل بود - 1.8 1. 1.9 متر ، و گرانیت یا سنگ آهک به عنوان مصالح ساختمانی استفاده می شد.

• طبقه اول فانوس دریایی اسکندریه حدود 60 متر ارتفاع داشت ، در حالی که طول کناره ها حدود 30 متر بود. از نظر ظاهری شبیه به یک دژ یا قلعه ای بود که در گوشه های آن برجهایی نصب شده بود. سقف طبقه اول مسطح بود ، با مجسمه های تریتون تزئین شده بود و به عنوان پایه ای برای طبقه بعدی عمل می کرد. در اینجا اتاق های زندگی و اتاق های خدماتی که سربازان و کارگران در آن زندگی می کردند قرار داشت ، و همچنین موجودی های مختلف نگهداری می شد.

• ارتفاع طبقه دوم 40 متر بود ، شکل هشت ضلعی داشت و با تخته سنگ های مرمر روبرو بود.

• ردیف سوم دارای ساختار استوانه ای بود که با مجسمه هایی تزئین شده بود که نقش هواشناسی را ایفا می کردند. هشت ستون در اینجا نصب شده بود که گنبد را پشتیبانی می کرد.

• بر روی گنبد ، رو به دریا ، مجسمه برنزی (طبق نسخه های دیگر - طلا) پوزیدون ، که ارتفاع آن از هفت متر تجاوز می کرد ، قرار داشت.

• در زیر پوزیدون سکویی وجود داشت که بر روی آن چراغ سیگنال سوزانده می شد و راه را در شب به بندر نشان می داد ، در حالی که در طول روز وظایف آن توسط ستون عظیمی از دود انجام می شد.

به طوری که آتش از فاصله زیادی قابل مشاهده است ، یک سیستم کامل از آینه های فلزی صیقلی در نزدیکی آن نصب شده بود که نور آتش را منعکس و تقویت می کرد. او ، به گفته معاصران ، حتی در فاصله 60 کیلومتری قابل مشاهده بود.

چندین نسخه از نحوه انتقال سوخت به بالای فانوس دریایی وجود دارد. طرفداران نظریه اول معتقدند که یک شفت بین ردیف دوم و سوم قرار داشت ، جایی که مکانیسم بالابری نصب شده بود ، که به کمک آن سوخت آتش به سمت بالا جمع می شد.

در مورد دوم ، این بدان معناست که می توان به سایتی که چراغ سیگنال در آن در حال سوختن بود دسترسی داشت راه پله مارپیچدر امتداد دیوارهای سازه ، و این راه پله آنقدر مسطح بود که خرهای حامل سوخت به بالای فانوس دریایی می توانستند به راحتی از ساختمان بالا بروند.

فانوس دریایی اسکندریه: خراب

از 283 قبل از میلاد خدمت می کرد. تا قرن 15 ، هنگامی که قلعه ای به جای آن ساخته شد. بنابراین ، وی از بیش از یک سلسله فرمانروایان مصری جان سالم به در برد و از لژیونرهای رومی دیدن کرد. این امر به ویژه بر سرنوشت او تأثیر نمی گذارد: هرکسی که بر اسکندریه حکومت می کرد ، همه مراقب بودند که ساختار منحصر به فرد تا آنجا که ممکن است پابرجا باشد. آنها بخشهایی از ساختمان را که به دلیل زلزله های مکرر تخریب شده بود ، مرمت کردند ، نمای ساختمان را که تحت تأثیر باد و آب شور دریا قرار گرفت ، بازسازی کردند.

زمان کار خود را انجام داده است: فانوس دریایی در سال 365 کار خود را متوقف کرد ، هنگامی که یکی از قوی ترین زمین لرزه های مدیترانه باعث وقوع سونامی در بخشی از شهر شد ، و تعداد کشته های مصری ها ، به گفته روزنامه نگاران ، از 50 هزار نفر فراتر رفت.

پس از این رویداد ، فانوس دریایی به طور قابل توجهی از نظر اندازه کاهش یافت ، اما مدت طولانی ایستاد - تا قرن XIV ، تا زمانی که قوی ترین زلزله بعدی آن را از روی زمین محو کرد (صد سال بعد ، سلطان کیت بیگ ساخت قلعه ای بر پایه آن ، که امروزه قابل مشاهده است). پس از آن ، آنها تنها شگفتی باستانی جهان بودند که تا به امروز زنده مانده است.

در اواسط دهه 90. بقایای فانوس دریایی اسکندریه با کمک ماهواره در انتهای خلیج کشف شد و پس از مدتی دانشمندان با استفاده از مدل سازی کامپیوتری توانستند تصویر یک ساختار منحصر به فرد را کم و بیش بازیابی کنند.

این فانوس دریایی در جزیره فاروس در نزدیکی ساحل شهر اسکندریه مصر باستان قرار داشت. تاریخچه فانوس دریایی با تأسیس این شهر مصر باستان مرتبط است. در حقیقت ، این شهر در مقایسه با دیگر شهرهای مصر باستان از قدمت چندانی برخوردار نیست. در سال 332 قبل از میلاد ظاهر شد. به لطف فاتح معروف مصر باستان - اسکندر مقدونی.

اسکندر مقدونی با دقت مکانی را برای شهر آینده انتخاب کرد. وی منطقه استقرار را نه در دلتای نیل ، بلکه 20 مایلی جنوب شناسایی کرد ، اگرچه به نظر می رسد که در دلتا دو آبراه مهم در یکدیگر قطع می شوند: کنار دریا و امتداد رود نیل. و با این وجود این شهر کمی دورتر از دلتا تاسیس شد تا آب رودخانه بزرگ بندر شهر را با لجن و ماسه مسدود نکند. اسکندریه به عنوان مهمترین تصور شد مرکز خریددر تقاطع مسیرهای رودخانه ای ، دریایی و زمینی سه قاره. چنین مرکزی قرار بود دارای بندر محافظت شده خود باشد.

برای تجهیز چنین بندری ، لازم بود تعدادی کار مهندسی و ساختمانی جدی انجام شود. اولویت اول احداث سدی بود که ساحل را به جزیره فاروس متصل می کرد ، و همچنین ساخت موج شکن برای محافظت از بندر در برابر شن و ماسه و لجن ، که شاخه های متعدد دلتای نیل به وفور به دریا منتقل می کردند.

در نتیجه ، این شهر همزمان دو بندر عالی داشت. یکی از آنها برای کشتی های تجاری که از دریای مدیترانه می آمدند در نظر گرفته شده بود ، دیگری کشتی هایی را که در امتداد رود نیل حرکت می کردند دریافت کرد.

در 323 قبل از میلاد اسکندر درگذشت و بلافاصله پس از آن شهر در اختیار فرمانروای جدید مصر - بطلمیوس اول سوتر قرار گرفت.

در دوران سلطنت او ، اسکندریه به یک شهر بندری ثروتمند و مرفه تبدیل شد و ساختن فانوس دریایی نقش مهمی در این زمینه ایفا کرد.

ماموریت فانوس دریایی اطمینان از ایمنی ناوبری در آبهای ساحلی بود و به لطف این ، حجم تجارت انجام شده از طریق بندر اسکندریه افزایش یافت. ساحل مصر با یکنواختی چشم انداز متمایز می شود - تحت تسلط مناطق پست و جلگه ای قرار دارد و برای یک ملوان موفق همیشه به یک نقطه عطف اضافی نیاز داشت: چراغ سیگنال قبل از ورود به بندر اسکندریه. با این حال ، این کار را می توان با یک چراغ بسیار پایین تر انجام داد. حتی یک فانوس دریایی با ارتفاع 35 متر (و این ارتفاع شگفتی دیگری از جهان باستان است - کولوس رودس) برای این اهداف تا حدودی بیش از حد خواهد بود.

به احتمال زیاد ، یکی از مهمترین عملکردهای فانوس دریایی اسکندریه تأمین امنیت در برابر حملات از دریای پایتخت ایالت بطلمیوس بود. دریا می تواند بزرگترین تهدید برای مصر باشد ، که طبیعتاً توسط صحرا در برابر حملات دشمن به خشکی محافظت می شد.

دقیقاً برای شناسایی دشمن در فاصله قابل توجهی از ساحل ، به یک ایستگاه رصد با ارتفاع قابل توجه نیاز بود. این امر به ویژه با توجه به عدم وجود هیچ گونه ارتفاع طبیعی در نزدیکی اسکندریه که می تواند چنین پستهای نظارتی را در آن سازماندهی کرد صادق بود.

ساخت چنین بنایی عظیم نیازمند منابع فکری ، مالی و نیروی انسانی قابل توجهی بود که جذب آنها در زمان جنگ آشفته دشوار بود. با این حال ، در آغاز قرن سوم. قبل از میلاد مسیح NS محیط مساعدی برای شروع ساخت و ساز وجود داشت. در این زمان ، با به دست آوردن عنوان پادشاه ، بطلمیوس سوریه را فتح کرد و تعداد زیادی از یهودیان را به عنوان برده به مصر برد. از دیگر رویدادهای مهم ، نتیجه گیری صلح بین بطلمیوس سوتر و دمتریوس پولیورکتس در 299 پیش از میلاد ، و همچنین مرگ بدترین دشمن بطلمیوس ، آنتیگونوس و تقسیم پادشاهی وی بین دیادوخی ها بود.

بعد از 299 قبل از میلاد بود. و ساخت فانوس دریایی در جزیره فاروس آغاز شد. گفتن تاریخ دقیق ساخت بسیار دشوار است. آنها 290 ، 285 و غیره نامیده می شوند. سالهای پیش از میلاد

جزیره فاروس در 285 قبل از میلاد توسط سدی با سرزمین اصلی متصل شد ، که کار ساخت و ساز را بسیار تسهیل کرد.

برج فانوس دریایی Pharos با اکثر سازه های مدرن این نوع - برجهای تک نازک کاملاً متفاوت بود. بیشتر شبیه به یک آسمان خراش آینده نگر بود.

تا به امروز ، اطلاعات دقیقی در مورد اندازه و طراحی فانوس دریایی اسکندریه حفظ نشده است.

ارتفاع فانوس دریایی از 120 تا 180 متر متغیر بود. این برج سه طبقه بود که دیوارهای آن از بلوک های مرمری تشکیل شده بود که با ملات مخلوط با سرب بسته شده بود.

پایه فانوس دریایی دارای پایه ای قدرتمند به شکل مربع ساخته شده از گرانیت یا سنگ آهک با طول جانبی حدود 180 - 190 متر بود. در این سایت کاخ یا قلعه ای با چهار برج در گوشه ها وجود داشت. این پایین ترین طبقه فانوس دریایی شبیه یک موازی موازی عظیم بود. در امتداد دیوارهای آن ، ورودی مایل وجود داشت که در امتداد آن کالسکه ای با اسب می توانست از آن بالا برود.

ردیف دوم به شکل یک برج هشت ضلعی ساخته شد و ردیف سوم فانوس اسکندریه شبیه استوانه ای بود که در بالای آن گنبدی روی ستون ها قرار داشت. در بالای گنبد ، مجسمه عظیمی از خدای پوزیدون ، فرمانروای دریاها ، با افتخار به جهان نگاه می کرد. آتشی در فرود در زیر او سوخت. شواهدی وجود دارد که از کشتی ها می توان نور این فانوس دریایی را در فاصله شصت یا حتی صد کیلومتر مشاهده کرد.

در داخل دو طبقه فوقانی ، یک شفت با مکانیزم بلند کردن وجود داشت که باعث می شد سوخت را برای آتش به بالای آن برساند.

یک راه پله مارپیچ در امتداد دیوارها به بالای فانوس دریایی منتهی می شد ، در امتداد آن مهمانان و بازدیدکنندگان به سکو رفتند ، جایی که چراغ سیگنال در حال سوختن بود. یک آینه مقعر عظیم در آنجا نصب شده است که به احتمال زیاد از فلز صیقلی ساخته شده است. قرار بود نور آتش را منعکس و تقویت کند. به گفته منابع ، نور منعکس شده روشن در شب مسیر کشتی ها را به سمت بندر نشان می دهد ، و در روز به جای آن ستون دود عظیمی که از دور قابل مشاهده است بلند می شود.

فانوس اسکندریه پس از اتمام ساخت بلافاصله به عنوان یکی از عجایب هفتگانه جهان شناخته شد و مورد تحسین کل جهان باستان قرار گرفت. شبح آن بر روی ظروف ، ضرب روی سکه ، ریخته گری و به شکل مجسمه های سوغاتی برای مسافران یونانی و رومی حک شده بود. فانوس دریایی نماد اسکندریه شد. استرابون و پلینیوس بزرگتر فانوس دریایی را با لحن پرشور توصیف کردند.

تقریباً 1000 سال ، فانوس دریایی اسکندریه راه کشتی ها را نشان داد. زلزله ها کم کم آن را ویران کردند. در 1183 ، او هنوز در جزیره برج می زد ، امسال مسافر ابن جبار از اسکندریه دیدن کرد. ساختار عظیم آنقدر او را شوکه کرد که او فریاد زد: "هیچ توصیفی نمی تواند تمام زیبایی آن را منتقل کند ، چشم کافی برای نگاه کردن به آن وجود ندارد ، و کلمات کافی برای بیان عظمت این نمایش وجود ندارد!" در قرن دوازدهم ، خلیج اسکندریه آنقدر پر از لجن بود که کشتی ها دیگر نمی توانستند از آن استفاده کنند. فانوس دریایی خراب شد. در قرن چهاردهم ، در اثر زلزله کاملاً تخریب شد. سلطان مملوک قایت بیگ در سال 1480 قلعه ای بر پایه فانوس دریایی بنا کرد که نام خالق آن را دریافت کرد. این قلعه هنوز هم پابرجاست.

درباره فانوس دریایی اسکندریه

• فانوس دریایی در شهر اسکندریه ، که توسط اسکندر مقدونی تاسیس شد ، ساخته شد. فرمانده بزرگ حداقل 17 شهر با همین نام را در نقاط مختلف امپراتوری عظیم خود تأسیس کرد. تقریباً همه این شهرها بدون هیچ اثری ناپدید شدند. و فقط اسکندریه مصری قرن ها شکوفا شد و تا به امروز همچنان به رشد خود ادامه می دهد.

• فانوس دریایی توسط معمار Sostratus از Knidia ایجاد شده است. بطلمیوس دوم ، که پس از پدرش بطلمیوس سوتر ، تاج و تخت را به ارث برد ، آرزو داشت که فقط نام سلطنتی او روی سنگ ها حک شود و به عنوان خالق فانوس دریایی اسکندریه به او افتخار شود. سوستراتوس ، مفتخر به خلقت خود ، راهی برای ماندگاری نام خود یافت. او چنین کتیبه ای را بر روی آن نقش بسته است دیوار سنگی: "Sostratus ، پسر Dexiphon ، Cnidian ، که برای سلامتی ناوگان به خدایان نجات دهنده اختصاص داده شد!" ، سپس این کتیبه را با یک لایه گچ پوشانده ، و در بالا نام بطلمیوس را نوشت. قرن ها گذشت و گچ خرد شد و نام سازنده واقعی فانوس دریایی را برای جهان فاش کرد.

• فانوس دریایی اسکندریه ، هفتمین شگفتی جهان ، در واقع هشتمین شگفتی است. دیوارهای بابل پیش از ساخت دومین شگفتی جهان به شمار می رفت. هنگامی که فانوس دریایی برپا شد ، معاصران آنقدر تحت تأثیر این ساختار برجسته قرار گرفتند که دیوارهای بابل به سادگی از لیست عجایب هفتگانه جهان حذف شده و فانوس دریایی را به عنوان جدیدترین و جدیدترین معجزه به آن اضافه کردند.

• خبر معجزه در سراسر جهان پخش شد و فانوس دریایی با نام جزیره فاروس یا به سادگی - فاروس نامیده شد. بعدها ، کلمه "pharos" ، به عنوان نام فانوس دریایی ، در بسیاری از زبانها (فرانسوی ، اسپانیایی ، رومانیایی) ثابت شد.

• و در روسی ، کلمه "چراغ جلو" از او آمده است.