متوجه شدم که با یک پاس مترو نامحدود و حمل و نقل زمینیمترو همیشه سریع ترین و موفق ترین راه برای گردش در مسکو نیست. ترکیب همه حمل و نقل راحت تر است. بیایید ببینیم تراموا چگونه با همکاران حمل و نقل خود مطلوب است.
دوره مطالعه:از 2017/05/05 تا 2017/11/07 ادامه داشت (من راه Krylatskoye را مطالعه نکردم ، سپس آن را پمپ می کنم ، دیگر عمداً)
تراموا 3 (طولانی ترین مسیر در شب 18.7 کیلومتر است) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (در شب - خیابان Akademika Yangel)
مزایای تراموا
- گاهی مسیرهای مناسب.خطوط تراموا گاهی اوقات می توانند نقاط مورد نیاز شما را با یک مسیر کوتاهتر متصل کنند
- ثبات حرکت.تراموا در ترافیک گیر نمی کند ، آنها پیست های جداگانه ای دارند. آنها می توانند در کنار چراغ راهنمایی بایستند ، اما به طور کلی آنها بیشتر در حال حرکت هستند
- زیبایی شناسی.مترو در زیر زمین حرکت می کند ، جایی که بیرون پنجره به اندازه خارج از پنجره تراموا جالب نیست ، به ویژه در هوای صاف
- راحتی.تراموا روانتر از واگن برقی یا اتوبوس حرکت می کند. بطور کلی.
- راه آهنبرای دوستداران راه آهن: تراموا بیشتر از راه آهن مترو است
- دوستدار محیط زیست.تراموا سالم تر است: با برق کار می کند ، بنابراین بوی بنزین و دود خروجی نمی دهد
طرح مسیر تراموا
جالب ترین مسیرها برای من:
آنها B ، 3 ، 7 ، 24 ، 46 ، 50 ، 11-نیمی از Ostankino ، 6 از Sokol تا کانال مسکو ، 27 ، 17 بودند ، و با قضاوت بر اساس میزان آب در اطراف ، آنها 31 ، 28 را دوست خواهند داشت در Krylatskoe (اما این را نمی توان بررسی کرد ، من آن را به کسانی که مایل هستند می سپارم).
مسیرهای تراموا مسکو:
تراموای A - مترو Chistye Prudy - میدان Kaluzhskaya
مرکز مسکو ، جالب است. اما در حین انجام تعمیرات جاده گرفتار شدم. گاهی اوقات لازم بود در یک ترافیک با ماشین بایستیم.
تراموای B - Sokolnicheskaya Zastava - ایستگاه راه آهن کورسک
جالب هست. به ایستگاه راه آهن کورسک.
تراموا 1 - بازار Moskvoretsky - خیابان دانشگاه یانگل
تراموای 2 - مترو "Semenovskaya" - آسایشگاه کودکان
از لحاظ موضوعی ، من واقعاً مسیر را دوست نداشتم. و چت کردن در ترکیب. من فهمیدم که چرا گوشه های تراموا قطع شده است ، به طوری که کابین و قسمت جلویی آن باریک است - در پیچ ها ، تراموهای پیش رو در گوشه ها اگر قطارها مستطیل شکل باشند برخورد می کنند. ایستگاه پایانی "آسایشگاه کودکان" برای شروع یک سفر دوچرخه سواری در جزیره لوسینی بسیار مناسب است.
تراموای 3 (طولانی ترین مسیر در شب 18.7 کیلومتر)- ایستگاه مترو "Chistye Prudy" - چشم انداز Balaklavsky (در شب - خیابان دانشگاه یانگل)
شبانه روزی ، شبانه روز اجرا می شود. امروزه طولانی ترین مسیر تراموا در مسکو در شب است: فاصله سفر - 18.7 کیلومتر ، زمان کل (از جمله فاصله شب) - 1 ساعت 22 دقیقه.
تراموای 4l - ایستگاه مترو "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - دور تا دور
تراموای 4pr - ایستگاه مترو "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - دور تا دور
ترا مووی 6 - ایستگاه مترو سوکول - براتسوو (تراموا 6k - پل شرقی - براتسوو)
ترکیبات جدید مدرن با آکاردئون. از سوکول تا کانال مسکو جالب است. در توشینو یکنواخت است و زمان زیادی طول می کشد.
تراموای 7 - ایستگاه مترو "Bulvar Rokossovskogo" (تا 2014 "خیابان Podbelskogo") - ایستگاه مترو "Novoslobodskaya"
هموار ، مخصوصاً در نیمه اول راه از بلوار مترو Rokossovskogo.
تراموای 8 - میدان نووکونایا - خیابان 3 ولادیمیرسکایا
تراموای 9 - مترو "Belorusskaya" - MIIT
تراموا 10 - مترو شوچینسکایا - خیابان تالینسکایا
تراموای 11 - Ostankino - خیابان 16 پارکوایا
نیمه اول جالب است ، جایی که خیابان های کوچک و پارک ایزمایلوفسکی... در امتداد خیابان طولانی Pervomayskaya دیگر چندان جالب نیست.
تراموای 12 - پاساژ علاقه مندان - خیابان مهندسی مکانیک دوم
از بزرگراه علاقه مندان به دوبروکا.
تراموای 13 - خیابان کالانچفسکایا - آسایشگاه کودکان
همچنین چندان جالب نیست ، در یک خط مستقیم حرکت می کند خیابان بزرگحداکثر 3 ایستگاه راه آهن
تراموا 14 - میدان Kaluzhskaya - مترو "دانشگاه"
تراموا 15 - ایستگاه مترو سوکول - خیابان تالینسکایا
تراموای 16 - خیابان سرپوخوفسکی وال - خیابان آکادمیک یانگل
تراموای 17 - Ostankino - Medvedkovo
مسیری زیبا با قطارهای جدید در حال رانندگی بودم ، مثل مترو ، کنار هم نشسته بودم. راحت ، می توانید در جاده تجارت کنید.
تراموای 19 - خیابان Kalanchevskaya - ایستگاه مترو "Novoslobodskaya"
تراموا 20 - ایستگاه Kurskiy - خیابان Ugreshskaya
تراموای 21 - ایستگاه مترو "شوکینسکایا" - خیابان تالینسکایا
تراموا 23 - مترو "سوکول" - میخالکووو
تراموای 24 - ایستگاه Kurskiy - Novogireevo
از ایستگاه راه آهن کورسک با ماشین به پارک لفورتوو برگشتم.
تراموا 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
تراموای 26 - میدان Kaluzhskaya - مترو "دانشگاه"
مناطق مسکونی چندان جالب نیستند. تراموا چندان جدید نیست ، اگرچه برق در آن وجود دارد ، اما بوی مواد فنی می دهد که باعث بیماری و حالت تهوع می شود.
تراموای 27 - ایستگاه مترو "Voykovskaya" - ایستگاه مترو "Dmitrovskaya"
مسیر خوب سرسبزی وجود دارد ، خیابان ها کوچک هستند ، نه در امتداد جاده اصلی.
تراموا 28 - ایستگاه مترو سوکول - خیابان مارشال ژوکوف
تراموای 29 - آسایشگاه کودکان - Bogorodskoe
تراموا 30 - میخالکوو - خیابان تالینسکایا
تراموا 31 - ایستگاه متروی Voykovskaya - خیابان مارشال ژوکوف
تراموا 32 - پاساژ علاقه مندان - مترو پارتیزانسکایا
تراموای 33 - ایستگاه مترو "بلوار Rokossovsky" - پاسگاه Sokolnicheskaya
تراموا 34 - خیابان 16 پارکوایا - Novogireevo
تراموای 34k - خیابان 16 پارکوایا - مترو "Semenovskaya"
تراموای 35 - میدان نووکونایا - ناگاتینو
خوب.
تراموای 36 - آسایشگاه کودکان - خیابان 3 ولادیمیرسکایا
تراموای 37 - خیابان Kalanchevskaya - Novogireevo
تراموای 38 - مترو "پرولتارسکایا" - چریوموشکی
تراموای 39 - Metro Chistye Prudy - دانشگاه مترو
تراموای 40 - خیابان Ugreshskaya - میدان Novokonnaya
تراموا 43 - ایستگاه متروی سمیونوفسکایا - خیابان اوگرشسکایا
تراموای 45 - پاسگاه Sokolnicheskaya - میدان Novokonnaya
تراموای 46 - بلوار مترو روکوسوفسکی - مترو پرولتارسکایا
از میدان ایلیچ تا پرولتارسکایا - منطقه ای آرام ، بسیار خوب است.
تراموای 47 - میدان Kaluzhskaya - Nagatino
تراموا 47k - دیگهای پایین - ناگاتینو
تراموای 49 - چشم انداز بالاکلاوسکی - ناگاتینو
تراموای 50 - خیابان کالانچفسکایا - گذرگاه علاقه مندان
اینجا جالب تر است. به طور کلی ، مسیرهای کنار خیابان های کوچک جالب تر و زیبا تر هستند. به دنبال آن ها باشید
عواقب:به طور خلاصه ، می خواهم توجه داشته باشم که سوار شدن بر تراموا هر از گاهی یک لذت است. آنها عموماً روانتر عمل می کنند ، به ویژه در شمال ، جایی که قطارهای جدید در آنجا هستند. در ابتدا تصور می کردم که سفر با تراموا سریعتر است. معلوم شد که اینطور نیست. در بیشتر موارد ، متر سریعتر بیرون می آید. همچنین ، تماشاگران زمینی شادتر و مثبت تر از جمعیت مترو هستند.
بدون وقفه در کار خود در آخر هفته سنتی ، شنبه اتومبیل های مسیر تراموا مسکو № 20 دوباره وارد خط شد آنها مسافران را در مسیر جدید سوار کردند. و این تنها اولین قدم برای تنظیم گروه بعدی خطوط ریلی در پایتخت است.
"بیستم" ابتدا تغییر کرد
از 23 دسامبر 2017 مسیر تراموا № 20 "هنر. Ugreshskaya - ایستگاه راه آهن Kurskiy "به طور جدی به روز شده است. به حالت عملکرد روزانه تغییر کرد ، فواصل حرکت کاهش یافت ، آخرین پروازها دو ساعت و نیم بعد شروع به حرکت کردند.
اما نکته اصلی تغییر مسیر است. ترافیک در سایت از موزه. آندری روبلوف به ایستگاه MCC Ugreshskaya فیلمبرداری کرد. در عوض ، کالسکه ها در امتداد آندرونیوسکی پرویز و خیابان ولوچایفسکایا به سمت میدان کراسنوکازارمنایا هدایت می شدند. حرکت از ایستگاه راه آهن کورسک هر روز از 5:36 تا 23:36 ، از میدان کراسنوکازارمنایا - از 5:48 تا 23:48. فاصله رانندگی نه دقیقه ، صبح زود و اواخر عصر - حداکثر 12 دقیقه است.
محبوبیت مسیر № 20 یک دهه و نیم پیش پس از افتتاح اولین مرحله خط مترو لوبلین ، که در سال 1999 با راه اندازی ایستگاه دوبروکا به پایان رسید ، به میزان قابل توجهی کاهش یافت. فواصل ترافیک مسیر در ساعات معینی به تدریج به 40 دقیقه افزایش یافت. در همان زمان ، ارتباط بین خیابان ولوچایفسکایا و ایستگاه راه آهن کورسک و یک مرکز مبادله از سه ایستگاهمترو مسکو هر زمان که خود به خود در جریان تغییرات موقتی مسیرهای تراموا ظاهر می شد ، تقاضا داشت. محلی هامدتهاست از آنها خواسته شده است که یک مسیر دائمی برای آنها ایجاد کنند ، اما بالاخره اخیراً شنیده شد.
تغییر مسیر № 20 - تنها اولین مورد در زنجیره برنامه ریزی شده بهینه سازی هشت مسیر تراموا کلان شهرها ، که قبلاً در فهرست مسیرهای شهر تأیید شده اند.
برنامه های فوری
در حال حاضر تصمیم گرفته شده است که مسیر № 3 خیابان بالالاوا - مترو Chistye Prudy "در امتداد خیابان چرتانوفسایا تا ایستگاه پایانه" Ulitsa Akademika Yangelya "در امتداد مسیر پروازهای شبانه گسترش می یابد. شماره 3nکه اکنون شش شب در هفته کار می کند ، به استثنای شبهای یکشنبه تا دوشنبه. در عین حال ، رهایی خودروها در مسیر متوقف می شود № 16 "سنت آکادمیک یانگل - شافت سرپوخوف ".
مسیرها متقابلاً ایستگاه های پایانی را به طور متقابل مبادله می کنند №№ 34 خیابان 16 پارکوویا - Novogireevo "و 36 "آسایشگاه کودکان - خیابان ولادیمیرسکای سوم." مسیر № 34 به خیابان ولادیمیرسکای سوم ، و مسیر کاهش می یابد № 36 برعکس ، به ایستگاه پایانه Novogireevo گسترش می یابد.
مسیر تراموا به جای ایستگاه متروی Partizanskaya به ایستگاه متروی سمیونوفسکایا کوتاه می شود № 32 "و غیره. علاقه مندان - مترو پارتیزانسکایا. و مسیر № 12 "و غیره. علاقه مندان - خیابان دوم مهندسی "، برعکس ، در امتداد بزرگراه انتوزیاستوف ، خیابان اجرا می شود. Budyonny ، بزرگراه Izmailovsky ، خیابان. ایزمایلوفسکی وال ، خیابان شچرباکوفسکایا ، خیابان دوم انبار اسماعیلوفسکی به ایستگاه مترو پارتیزانسکایا.
نزدیکتر به لابی ایستگاه مترو سوکولنیکی ، جایی که در اوایل دسامبر بود ، آنها می توانند پس از تغییر مسیر به سمت بالا حرکت کنند № 25 اوستانکینو - پاسگاه سوکولنیچسکایا. مسیر مسیر در امتداد خط دوم پلوی ، خیابان گسترش می یابد. استرومینکا ، خیابان باباوسکایا و خیابان ماتروسکایا تیشینا به بولشوی ماتروسکی در هر. با چرخش U از طریق انبار تراموا. روساکووا.
کمی مسیر را صاف کنید № 46 "بلوار مترو روکوسوفسکی - مترو پرولتارسکایا". ورود وی در خیابان مالایا سمیونوفسکایا ، خیابان سمیونوفسکی لغو می شود. و خیابان Izmailovskaya در راه ایستگاه مترو پرولتارسکایا.
آشپزی دیگه چیه؟
تحویل دسته جمعی واگنهای سه قسمتی 71-931M Vityaz-M ، که 110 مورد از آنها در مسکو تا پایان سال 2017 وجود داشت ، کارگران حمل و نقل پایتخت را تشویق می کند تا شبکه مسیر تراموا مسکو را تجدید نظر کنند. واگن های بزرگ به مسیرهایی با تردد زیاد مسافران ارسال می شود. پس از انتقال کامل انبار تراموا. باومن برای خدمت به "شوالیه ها" شروع به جریان به انبارهای دیگر - Oktyabrskoye و آنها می کند. روساکووا. شبکه جداگانه انبار Krasnopresnensky ، که قبلاً 70 ماشین Pesa دریافت کرده بود ، فعلا بدون تغییر باقی می ماند. و در شبکه اصلی ، ظاهر خودروهای جدید باعث تغییرات اجتناب ناپذیر در مسیرها می شود. برخی از آنها حتی انبار ثبت نام را تغییر می دهند - بستگی به نوع سهام نورد دارد.
ويتيازي ، كه براي عملكرد مناسب نيست ، قديمي ترين انبار تراموا است كه از آن نام برده شده است آپاکووا به کار با واگن های تک قسمتی سنتی و کوپل های واگن بر اساس مدل Tatra T3 ادامه می دهد. خودروهای "کوتاه" نیز در محل کارخانه تعمیر تراموا که به کار بازگردانده می شود ، مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
و برای کار با واگن های جدید مدرن ، آنها قلمرو دیگری را که توسط پایگاه لجستیک شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" در خیابان Ugreshskaya اشغال شده است ، اقتباس می کنند. در اینجا یک شرکت برای نگهداری و تعمیر تراموا ظاهر می شود ، با 150 سایت تراموا سه قسمتی. تامین مالی پروژه در برنامه سرمایه گذاری هدفمند شهر مسکو گنجانده شده است. مناقصه ای برای طراحی تاسیسات جدید حمل و نقل اعلام شده است.
تولید انبوه خودروهای سه قسمتی با افزایش مصرف فعلی در پایتخت نیاز به منبع تغذیه پایدار و نوسازی شبکه تماس دارد. برای تعیین "نقاط ضعف" ، "Mosgortrans" دستور داد کار بر روی محاسبه منبع تغذیه شبکه تماس انجام شود. با این حال ، هیچ متقاضی در مسابقه ای که در ماه دسامبر برگزار شد شرکت نکرد. ترامواهای مسکو برنامه های خود را برای تغییر مسیرهای بیشتر برای شرکت کنندگان در مسابقه فاش کردند. همه محاسبات باید برای یک نویدبخش انجام می شد شبکه مسیر، که حتی برخی از قطعات را فقط برای ساخت آماده کرده است.
بنابراین ، طبق اطلاعات اولیه ، از خیابان Akademik Yangel به Biryulevo-Zapadnoye ، آنها قصد دارند مسیر را به جای بازار Moskvoretsky تغییر مسیر دهند. № 1 و برای ارتباط با مناطق نزدیک به مرکز ، مسیر Balaklavsky Prospekt را گسترش دهید № 49 .
آنها می خواهند مسیرها را بدون تغییر رها کنند شماره 4 (راستو سمت چپ) ، 7 ، 11 ، 13 ، 14 ، 26 ، 29 ، 35 ، 36 ، 37 ، 39 ، 47.اضافی در شبکه جدیدممکن است مسیرهایی وجود داشته باشد شماره 2 ، 9 ، 20 ، 32 ، 34k ، 38 ، 40 ، 45 ، B- آنها با سایر مسیرهای قابل تغییر جبران می شوند. برخی از آنها تقریبا دو برابر می شود.
طولانی ترین مسیر (طول 26.9 کیلومتر) باید باشد № 12 ... این خیابان 16 پارکوایا و چریوموشکی را به هم متصل می کند و مسیر را کاملاً جذب می کند № 38 ... کمی کوتاهتر (طول 23 کیلومتر) در شبکه پیش بینی شده مسیر خواهد بود № 25 ... طبق اطلاعات اولیه ، در این شکل ایستگاه راه آهن مدودکووو و کورسکی را متصل می کند ، از خیابان اولنی وال ، خیابان های باومانسکایا و ولوچایفسکایا عبور می کند و بخشی از مسیرها را جذب می کند. # # بو 45 .
طول مسیر کمی تغییر می کند № 8 - از 9.9 تا 9.4 کیلومتر. پیش از این ، برنامه ریزی شده بود که آن را از سمت خیابان ولادیمیرسکای سوم به جای میدان نووکونایا انجام دهید تا به ایستگاه راه آهن کورسک در امتداد ایستگاه بازسازی شده هدایت شود ، اما تصمیم احیای این خط تا کنون توسط فعالان اجتماعی محلی مسدود شده است.
مسیر № 19 از خیابان Kalanchevskaya ، به جای Novovorotnikovsky Lane ، آنها به Tverskaya Zastava هدایت می شوند و مسیر در مسیر قدیمی خود ادامه می یابد № 50 ... چنین اقداماتی به شما امکان می دهد استفاده از مسیر را رها کنید. № 9 ... مسیر № 24 از ایستگاه راه آهن کورسک به جای Novogireev تنها به گذرگاه علاقه مندان می رود. مسیر حتی بیشتر کوتاه می شود. № 34 - به جای 17.7 کیلومتر قبلی ، تنها 8.06 کیلومتر از مسیر آن باقی می ماند ، که تقریباً مساوی مسافت مسیر فعلی است شماره 34kاز خیابان 16 پارکوایا تا خیابان مالایا سمیونوفسکایا. مسیرهای مسیر طولانی تر می شوند №№ 43 (18.2 کیلومتر به جای 15.4 کیلومتر) ، 46 (17.0 کیلومتر به جای 16.7) و ولی(16.0 کیلومتر به جای 10.2).
توجه داشته باشید که در شبکه موجود ، "Annushka" قادر نخواهد بود تا این اندازه بزرگ شود. موقعیت همه حلقه های فعال تراموا امکان سازماندهی مسیری با طول بیشتر یا کوتاهتر را فراهم می کند. ظاهراً برنامه هایی برای مسیر شهری افسانه ای نیز با در نظر گرفتن ساخت و ساز جدید (خطی در خیابان آکادمیکا ساخاروف یا چرخش از مرکز به سمت پل نوواسپاسکی در میدان پاولتسکایا) تهیه شده است.
اتومبیل "Vityaz-M" قصد دارد مسیرها را تکمیل کند №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... مسیرهای باقیمانده در شبکه اصلی همچنان توسط واگنهای واحد تردد خواهند کرد. و فقط در مسیر № 1 عملکرد اتصالات دو اتومبیل Tatra T3 را در یک سیستم چند واحدی حفظ می کند.
با این حال ، مشخص است که هرچه برنامه های بلند مدت بیشتر باشد ، انواع تغییرات با اجرای آنها بیشتر می شود. بنابراین ، در ماه های آینده ، تنها آن تغییراتی را که قبلاً در ثبت شهر ثبت شده اند ، می توان با اطمینان بیشتری انتظار داشت.
به یاد بیاورید که در ماه سپتامبر در مسکو تردد تراموا به Tverskaya Zastava و سه مسیر تراموا کمکی باز شد.
مقامات شهری برنامه های توسعه ای عظیم دارند شبکه تراموادر مسکو. در اینجا و مرمت برخی از مسیرهای قبلاً برچیده شده ، و حتی امتداد فراتر از جاده کمربندی مسکو. مسیرهای کاملاً واقعی وجود دارد ، اما مسیرهای فوق العاده نیز وجود دارد. امروز می خواهم یک پروژه بسیار خاص را در نظر بگیرم: مسیرهای تراموابه Biryulyovo غرب منتهی می شود. واقعیت این است که در حال حاضر جلسات عمومی در خط جدید تراموا به این منطقه برگزار می شود. همانطور که اغلب در مورد ما اتفاق می افتد ، اکثر افرادی که این موضوع در وهله اول به آنها توجه دارد ، چیزی در مورد آن نمی دانند. بیایید نگاهی جامع به جزئیات این پروژه بیندازیم و نقاط قوت و ضعف آن و همچنین مشکلاتی که در طول طراحی بوجود آمد را مورد بحث قرار دهیم. این ، در واقع ، نمودار خط تراموا در آینده به Biryulyovo است.
اما قبل از اینکه به بحث در مورد موضوع تراموا بپردازم ، می خواهم به طور مختصر مشکلات اصلی حمل و نقل Biryulyovo را مورد بحث قرار دهم ، به ویژه اینکه آنها برای بسیاری از مناطق پایتخت معمولی هستند. West Biryulyovo یک خروجی به جاده کمربندی مسکو دارد (دومی اخیراً افتتاح شده است ، تردد بارها ترک شده است ، اما هیچ چیز اساساً تغییر نکرده است) و یکی مستقیماً از طریق خیابان پودولسکیخ کورسانتوف به مسکو. خروجی دیگری وجود ندارد. خروج به غرب ، شرق و شمال منطقه مانع است راه آهن... یک وضعیت مشابه (فقط بازتاب آینه) برای وستوچنی بیرولیوو معمولی است: یک خروجی به جاده کمربندی مسکو و خیابان لیپتسکایا که به مرکز منتهی می شود.
این Biryulyovo West مورد علاقه من است 
