تعمیر خطوط تراموا انتهای مسیر 6

وفور خودرو در پایتخت منجر به این واقعیت می شود که بسیاری از دارندگان خودرو به حمل و نقل عمومی روی می آورند. بنابراین، اطلاعات در مورد برنامه حرکت و مسیرهای آن مرتبط می شود. از این گذشته ، برای بسیاری ترجیح داده می شود که با استفاده از حمل و نقل زیرزمینی یا زمینی ، از اتومبیل منتقل شوند و بدون تأخیر به محل کار یا جلسه برسند.

تراموا در مسکو

و یکی از انواع محبوب آن تراموا هستند. از این گذشته ، آنها در ترافیک نمی ایستند ، بنابراین خطر دیر رسیدن به محل کار به حداقل می رسد. همچنین برخی افراد دوست دارند منظره شناور بیرون پنجره را تماشا کنند که مسافران مترو از آن محروم هستند. به هر حال، بسیاری از مسیرهای تراموا از طریق مناطق قدیمی مسکو عبور می کنند، که به شما امکان می دهد یک سفر کاری را با تور پایتخت ترکیب کنید.

تراموا یکی از قدیمی ترین و دوستدار محیط زیست ترین روش های حمل و نقل است که دومین نوع حمل و نقل مسافر پس از تراموا با اسب است. افتتاحیه بزرگ اولین خط آن در 25 مارس 1899 انجام شد و در حال حاضر در 26th، اولین تراموا در مسکو از Butyrskaya Zastava به مقصد حرکت کرد. این یکی بود که امروز در امتداد مسیر شماره 6 (انبار Krasnopresnenskoye) حرکت می کند.

به همین مناسبت در پارک برق نزدیک باشیلووکا با برکت آب در مقابل زیارتگاه های محلی و نماد منجی دست ساخته برگزار شد. و افراد زیادی بودند که می خواستند سوار وسیله نقلیه جدید شوند که همه در کابین جا نمی شدند ، بنابراین برخی مجبور شدند خود را به "دم" بچسبانند.

تا سال 1912، تراموا هنوز همزیستی با کالسکه اسبی محبوب آن زمان داشت، اما مزایای حمل و نقل جدید به تدریج آشکار شد. بنابراین، کالسکه سواران به عنوان راننده کالسکه آموزش دیدند و تراموا به تدریج جایگزین کالسکه اسبی از خیابان های مسکو شد.

تاریخچه مسیر شماره 6 در مسکو

در ابتدا، در سال 1899، مسیر تراموا شماره 6 در مسکو (البته بدون این شماره) در امتداد بزرگراه لنینگراد از پارک پتروفسکی به ایستگاه راه آهن بلاروسکی. با گذشت زمان، تا Okhotny Ryad گسترش یافت، از آنجا به Kalanchevka و بیشتر به خیابان Krasnoprudnaya، تا آخرین توقف در Sokolniki ادامه یافت.

در سال 1944، شمال غرب پایتخت را پوشش داد. این خط تا آخرین توقف در پل وستوچنی، در توشینو، سپس خارج از مسکو ادامه داشت. در همان سال نهایتاً این مسیر به شماره 6 اختصاص یافت.

در سال 1958، این خط به زاخارکوو و در سال 1969 به براتسوو گسترش یافت. این توقف آخرین توقف تا به امروز است.

در سال 1979، حلقه از ایستگاه مترو سوکول به تقاطع خیابان آلابیان و بزرگراه لنینگرادسکویه منتقل شد. و این مسیر تا سال 2008 باقی ماند. امسال در ارتباط با ساخت یک تبادل حمل و نقل، بخش مسیر از خیابان پانفیلوف تا ایستگاه مترو سوکول به طور موقت بسته شد. امروز، پس از اتمام آن، تراموا دوباره کار می کند برنامه سفر کاملاز ایستگاه سوکول تا ایستگاه براتسوو،

در تمام مدت وجود خود، این خط دائما در حال تغییر بود، یا حتی به طور کامل وجود نداشت. قابل ذکر است که مسیر شماره 6 مسکو اولین مسیری بود که تراموا مدرن PESA Fokstro در آن آزمایش شد. تا به امروز، تعداد وسایل نقلیه جدید در خط به طور مداوم در حال افزایش است و پس از بازسازی کامل آن، ترامواهای نسل جدید نیز به مسیرهای دیگر انبار Krasnopresnensky می روند.

مسیر مدرن شماره 6

شماره 6 مسکو مجموعاً 12.6 کیلومتر طول دارد و میانگین زمان سفر حدود 46 دقیقه است. تراموا در مسیر زیر حرکت می کند:

• خیابان قهرمانان پانفیلوف؛
• خیابان Skhodnenskaya؛
• خیابان قایق؛
• خیابان آزادی؛
• بزرگراه Volokolamskoe؛
• خیابان هوانوردی;
• بزرگراه Volokolamskoe.

در مسیر حرکت خود از 29 استاپ می گذرد. با این حال، مهم است که بدانید که در برخی از آنها او فقط بسته به این که از کدام راهی می رود، متوقف می شود. به عنوان مثال، در ایستگاه "بیمارستان کودکان شماره 7"، تراموا فقط هنگام حرکت به سمت براتسوو متوقف می شود، و در "ترکیب کودکان" - اگر به ایستگاه مترو سوکول برود.

مسیر تراموا شماره 6 در مسکو در امتداد حرکت می کند جاهای جالب. برخی از آنها ارزش توجه به هنگام سفر را دارند.

بنابراین، در مسیر خیابان پانفیلوف به پخوتنایا و از خیابان آکادمیکا کورچاتوف تا ایستگاه پوکروفسکویه-گلبوو، مسیرهای تراموا از منطقه جنگلی عبور می کنند. و بین ایستگاه های "بیمارستان وزارت راه آهن" و "کانال به نام مسکو" از طریق یک تونل در زیر کانال نامگذاری شده عبور می کنند.

در بالای بزرگراه Volokolamsk (در خیابان Tushinskaya)، مسیر در امتداد یک پل هوایی خاص، حک شده در تقاطع ترافیک اجرا می شود. و بین پل های غربی و شرقی می توانید در امتداد کانال انحرافی رانندگی کنید.

جدول زمانی

به گزارش سرویس مطبوعاتی Mosgortrans، از 26 ژوئن 2017، زمان حرکت اولین مسیر تراموا شماره 6 در مسکو کاهش یافت. اکنون، در روزهای هفته، اولین تراموا از براتسوو در ساعت 05:22 و از سوکول در ساعت 04:37 حرکت می کند. زمان انتظار برای حمل و نقل در روزهای کاری 3-10 دقیقه، در تعطیلات آخر هفته حدود 5-20 دقیقه است.

آخرین تراموا در ساعت 01:05 از براتسف و در ساعت 01:12 از سوکول حرکت می کند.

کرایه امروز 55 روبل یک طرفه است.

خلاصه کردن

تراموا امروزه یکی از محبوب ترین انواع آن است. حمل و نقل زمینی. عدم وجود ترافیک، حرکت بدون عجله واگن ها، یک مسیر جالب و در دسترس بودن مسیرهای شبانه برای برخی از آنها به مسافران این امکان را می دهد که نه تنها به سرعت به مکان مناسب برسند، بلکه یک بار دیگر از مناطق تاریخی مسکو عبور کنند.

این فرصت خوبی است برای دیدن آن دسته از دیدنی های پایتخت که در مواقع عادی به خصوص در سفر با ماشین، فرصتی وجود ندارد. حالت کار راحت، واگن های مدرن با سیستم خنک کننده در تابستان و صندلی های گرم کن در زمستان و همچنین انتظار نسبتاً کوتاه برای حمل و نقل و عدم وجود ترافیک در راه، هر سفری را سریع و راحت می کند.

; براتسوو

7/11 13/11 11/13 27/27

12.9 کیلومتر

مسیر تراموا ششم- قدیمی ترین مسیر تراموا در شهر مسکو. و همچنین بیشترین مسیر قدیمی حمل و نقل عمومیپایتختها. حرکت از براتسوو به ایستگاه مترو سوکول انجام می شود. این مسیر همچنین از ایستگاه مترو Skhodnenskaya می گذرد.

داستان

اولین مسیر حمل‌ونقل شهری ریلی در مسکو با شماره 6 که در قرن نوزدهم در شهر ظاهر شد، مسیر اسب‌کشی بود. تا سال 1891، 11 مسیر تراموا با اسب در مسکو وجود داشت که متعلق به انجمن اول راه‌آهن‌های اسب‌کشی بود که در میان آنها شماره 6 بود که 3.43 کیلومتر طول داشت و از دروازه ایلینسکی به روگوژسکایا زاستاوا می‌رفت.

مسیر تراموا شماره 6 در سال 1899 در مسکو ظاهر شد. در اصل از پارک پتروفسکی تا ایستگاه برست حرکت می کرد. در سال 1904 به میدان Strastnaya و در سال 1905 - به Okhotny Ryad گسترش یافت. در سال 1907، مسیر شروع به عبور از مرکز شهر، از پارک پتروفسکی به سوکولنیکی کرد. در آن زمان خطوط تراموا در مسکو هم شماره و هم نام داشتند. شماره ششم "خط پتروفسکو-سوکولنیچسکایا" نام داشت و دارای مسیر زیر بود: بزرگراه پترزبورگ، خیابان پروایا تورسکایا-یامسکایا، خیابان تورسکایا، بلوار استراستنوی، خیابان بولشایا دمیتروفکا، اوخوتنی ریاد، گذرگاه تئاتر، خیابان و گذرگاه میاسنیتسکی، خیابان Kalanchevs. ، خیابان کراسنوپرودنایا، بزرگراه سوکولنیچسکایا با آخرین آن در سوکولنیچسکایا زاستاوا. در سال های بعد، مسیر بارها تغییر کرد، کوتاه و طولانی شد، کاملا لغو و دوباره معرفی شد.

کم و بیش نزدیک به وضعیت فعلی، تراموا 6 مسیر را در سال هفتم دریافت کرد. او از میدان مارینا راسکووا به سمت پل شرقی رفت.

از 25 اکتبر 2008، در ارتباط با ساخت یک مبادله حمل و نقل چند سطحی در نزدیکی ایستگاه مترو سوکول، در چارچوب پروژه بولشایا لنینگرادکا، بخشی از مسیر در امتداد بزرگراه ولوکولامسک از ایستگاه خیابان پانفیلووا تا سوکول ایستگاه مترو (خیابان علویان) به طور موقت بسته شد (که مسیرهای 6، 15، 23، 28 را تحت تاثیر قرار داد). پایانه جدید حلقه نزدیک ایستگاه مترو Voykovskaya بود که در آن یک مسیر اضافی ساخته شد. بخش منتهی به ایستگاه مترو سوکول با اتوبوس رایگان مسیر 028 ارائه می شود.

از 25 آوریل 2009 تا پایان بازسازی مسیرهای خیابان Svobody در تعطیلات آخر هفته، مسیر تراموا به طور موقت قطع شد. این روزها او از براتسوو تا پل شرقی (در طول مسیر 6k) پیاده روی کرد. پس از اتمام بازسازی، مسیر مرمت شد.

مسیری که باید دنبال شود

گزیده ای از ویژگی های تراموا شماره 6 (مسکو)

ویسکونت با هیپولیت وارد کالسکه شد، گفت: «ای بین، مون چر، پرنسس ریزه کوچک است، ترس بین، ترس بین». - Mais tres bien. نوک انگشتانش را بوسید. - یک حقیقت فرانسیز را تبلیغ کنید. [خب عزیزم، شاهزاده خانم کوچولو تو خیلی نازه! فرانسوی بسیار زیبا و کامل.]
هیپولیت با خرخری خندید.
ویسکونت ادامه داد: "Et savez vous que vous etes horrible avec votre petit air innocent." – Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [آیا می دانی، با وجود ظاهر معصومت، آدم وحشتناکی هستی. من برای شوهر بیچاره متاسفم، این افسری که خود را به عنوان یک فرد متصرف نشان می دهد.]
هیپولیت دوباره خرخر کرد و با خنده گفت:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre. [و شما گفتید که خانم های روسی از خانم های فرانسوی بدتر هستند. شما باید بتوانید آن را تحمل کنید.)
پیر که جلوتر آمده بود، مانند یک فرد اهلی، به دفتر شاهزاده آندری رفت و بلافاصله، از روی عادت، روی مبل دراز کشید، اولین کتابی را که از قفسه رسید (اینها یادداشت های سزار بود) برداشت و شروع کرد و به کتابش تکیه داد. آرنج، برای خواندن آن از وسط.
- با m lle Scherer چه کردی؟ او اکنون کاملاً بیمار خواهد شد.
پیر تمام بدنش را چرخاند به طوری که مبل جیغ زد، صورت متحرک خود را به سمت شاهزاده آندری چرخاند، لبخند زد و دستش را تکان داد.
"نه، این راهب بسیار جالب است، اما او فقط موضوع را اینطور درک نمی کند ... به نظر من، صلح ابدی ممکن است، اما نمی دانم چگونه بگویم ... اما نه با تعادل سیاسی ...
شاهزاده آندری ظاهراً علاقه ای به این گفتگوهای انتزاعی نداشت.
- غیرممکن است، مون چر، [عزیزم،] همه جا هر چیزی که فکر می کنی بگو. خب بالاخره تصمیم گرفتی چیزی؟ آیا شما یک گارد سواره نظام خواهید بود یا یک دیپلمات؟ شاهزاده آندری پس از لحظه ای سکوت پرسید.
پیر روی مبل نشست و پاهایش را زیر او فرو کرد.
می توانید تصور کنید، من هنوز نمی دانم. من هیچ کدام را دوست ندارم
"اما شما باید تصمیم بگیرید، اینطور نیست؟ پدرت منتظر است
پیر از ده سالگی به همراه استاد راهنما به خارج فرستاده شد و تا بیست سالگی در آنجا ماند. وقتی او به مسکو بازگشت، پدرش راهب را آزاد کرد و به مرد جوان گفت: "حالا تو به پترزبورگ برو، به اطراف نگاه کن و انتخاب کن. من با همه چیز موافقم در اینجا نامه ای برای شما به شاهزاده واسیلی و در اینجا مقداری پول برای شما. در مورد همه چیز بنویس، من در همه چیز به شما کمک خواهم کرد. پیر سه ماه بود که شغلی را انتخاب می کرد و هیچ کاری نکرد. شاهزاده آندری در مورد این انتخاب به او گفت. پیر پیشانی اش را مالید.
او با اشاره به راهبایی که در مهمانی دیده بود، گفت: "اما او باید فراماسون باشد."
- همه اینها مزخرف است - شاهزاده آندری دوباره او را متوقف کرد - بیایید در مورد پرونده صحبت کنیم. آیا شما در گارد اسب بودید؟
- نه، نبودم، اما این چیزی بود که به ذهنم رسید و می خواستم به شما بگویم. حالا جنگ با ناپلئون. اگر جنگ برای آزادی بود، می فهمیدم، اولین کسی بودم که وارد خدمت سربازی می شدم. اما به انگلیس و اتریش در مقابل کمک کند بزرگترین مرددر دنیا خوب نیست...
شاهزاده آندری در سخنرانی های کودکانه پیر فقط شانه هایش را بالا انداخت. او وانمود کرد که به چنین چرندیاتی پاسخ داده نمی شود. اما پاسخ دادن به این سؤال ساده لوحانه با چیزی غیر از آنچه شاهزاده آندری پاسخ داد واقعاً دشوار بود.
او گفت: «اگر همه فقط بر اساس اعتقادات خود می جنگیدند، جنگی رخ نمی داد.
پیر گفت: "این خوب است."
شاهزاده اندرو خندید.
- ممکن است خیلی خوب باشد که فوق العاده باشد، اما این هرگز اتفاق نخواهد افتاد ...
"خب، چرا به جنگ می روی؟" پیر پرسید.
- برای چی؟ نمی دانم. پس لازم است. علاوه بر این، من می روم...» او ایستاد. «من می روم چون این زندگی که اینجا دارم، این زندگی برای من نیست!

لباس زنی در اتاق کناری خش خش می کرد. شاهزاده آندری مثل بیدار شدن خود را تکان داد و چهره اش همان حالتی را داشت که در اتاق پذیرایی آنا پاولونا داشت. پیر پاهایش را از روی مبل تکان داد. شاهزاده خانم وارد شد. او قبلاً در لباسی متفاوت، خانگی، اما به همان اندازه شیک و تازه بود. شاهزاده آندری بلند شد و با مهربانی صندلی را برای او هل داد.
او مثل همیشه به زبان فرانسوی، با عجله و شلوغی که روی صندلی راحتی نشسته بود، گفت: «چرا، من اغلب فکر می کنم، «چرا آنت ازدواج نکرد؟ چقدر همتون احمقین که باهاش ​​ازدواج نکردین ببخشید شما از زنها چیزی نمی فهمید. چه مناظره کننده ای، مسیو پیر.
- من همه چیز را با شوهرت بحث می کنم. من نمی دانم چرا او می خواهد به جنگ برود، "پیر، بدون هیچ تردیدی (که در رابطه یک مرد جوان با یک زن جوان بسیار رایج است) به شاهزاده خانم روی آورد.
شاهزاده خانم مبهوت شد. ظاهراً سخنان پیر او را تا حد زیادی تحت تأثیر قرار داده است.
آه، این چیزی است که من می گویم! - او گفت. "من نمی فهمم، من مطلقاً نمی فهمم که چرا مردان نمی توانند بدون جنگ زندگی کنند؟" چرا ما زنها چیزی نمی خواهیم، ​​چرا به چیزی نیاز نداریم؟ خب شما قاضی باشید همه چیز را به او می گویم: اینجا او آجودان دایی است، درخشان ترین مقام. همه او را به خوبی می شناسند و از او بسیار قدردانی می کنند. روز دیگر در آپراکسین، شنیدم که یک خانم پرسید: "c" est ca le fameux prince Andre؟ ما آزادی مشروط d "افتخار! [این شاهزاده آندری معروف است؟ راستش!] او خندید. - او همه جا اینقدر قبول است. او به راحتی می تواند یک بال آجودان باشد. می دانید، حاکم با او بسیار مهربانانه صحبت کرد. من و آنت در مورد اینکه چیدمان آسان است صحبت کردیم. شما چی فکر میکنید؟
پیر به شاهزاده آندری نگاه کرد و متوجه شد که دوستش این گفتگو را دوست ندارد ، پاسخی نداد.
- کی میری؟ - او درخواست کرد.
- آه! ne me parlez pas de ce depart, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [آه، در مورد این رفتن به من نگو! با لحن شوخ‌آمیزی که در اتاق نشیمن با هیپولیت صحبت می‌کرد، و معلوم بود که به حلقه‌ی خانواده‌ای نمی‌رفت، جایی که پیر در آن عضو بود. باید قطع شود... و بعد، می‌دانی، آندره؟» او چشمکی به شوهرش زد. بازگشت.
شوهر با نگاهی به او نگاه کرد که گویی با تعجب متوجه شد که شخص دیگری به جز او و پیر در اتاق است. و با محبتی سرد به همسرش رو کرد:
لیزا از چی می ترسی؟ او گفت نمی توانم درک کنم.
- اینگونه است که همه مردها خودخواه هستند. همه، همه خودخواهان! به خاطر هوس های خودش، خدا می داند چرا، مرا رها می کند، مرا در یک روستای تنها حبس می کند.
شاهزاده آندری به آرامی گفت: "با پدر و خواهرت، فراموش نکن."
- با این حال، تنها، بدون دوستانم ... و او می خواهد که من نترسم.
لحن او قبلاً اخم‌آلود بود، لب‌هایش بلند شد و به چهره‌اش حالتی نه شاد، بلکه بی‌رحمانه و شبیه سنجاب می‌داد. او سکوت کرد، گویی صحبت کردن در مورد بارداری خود در مقابل پیر را ناپسند می دانست، در حالی که این اصل ماجرا بود.
شاهزاده آندری به آرامی گفت: "در عین حال، من نفهمیدم، de quoi vous avez peur، [از چه می ترسی]."
شاهزاده خانم سرخ شد و دیوانه وار دستانش را تکان داد.
- نه، آندره، je dis que vous avez tellement، telement change ... [نه، آندری، می گویم: خیلی تغییر کردی، خیلی ...]
شاهزاده آندری گفت: "دکتر به شما می گوید زودتر بخوابید." - تو باید بروی بخوابی.
شاهزاده خانم چیزی نگفت و ناگهان اسفنج کوتاه و سبیل دارش لرزید. شاهزاده آندری در حالی که ایستاده بود و شانه هایش را بالا انداخته بود در اتاق قدم زد.
پیر، متعجب و ساده لوح، ابتدا به او، سپس به شاهزاده خانم، از طریق عینک خود نگاه کرد و تکان خورد، گویی او نیز می خواست بلند شود، اما دوباره به فکر فرو رفت.

داستان

برای اولین بار مسیر ترامواشماره 6 در مسکو در سال ظاهر شد. در آن زمان، او در امتداد بزرگراه پترزبورگ (در حال حاضر خیابان لنینگرادسکی) از پارک پتروفسکی تا ایستگاه برست (بلوروسکی فعلی) قدم زد. سپس مسیر بارها تغییر کرد، کاملا لغو و دوباره معرفی شد. کم و بیش نزدیک به وضعیت فعلی، مسیر تراموا 6 دریافت در سال هفتم. او از میدان مارینا راسکووا به سمت پل شرقی رفت.

وضعیت فعلی مسیر

از ماه مه 2009، این مسیر توسط انبار تراموا Krasnopresnensky (شماره 3)، Tatra-T3، اتومبیل‌های MTTC (شامل قطارهای دو واگنه) در مسیر کار می‌کنند. طول مسیر 12.6 کیلومتر، میانگین زمان سفر در طول مسیر 31 دقیقه است.

فواصل حرکت:

• در روز های هفته:
  • از ساعت 7 تا 9 - 7 دقیقه
  • از ساعت 9 صبح تا 4 بعد از ظهر - 13 دقیقه
  • از ساعت 16:00 تا 19:00 - 11 دقیقه
  • بعد از 19 ساعت - 27 دقیقه
• در تعطیلات آخر هفته:
  • از ساعت 7 تا 9 - 11 دقیقه
  • از ساعت 9 صبح تا 4 بعد از ظهر - 11 دقیقه
  • از ساعت 16 تا 19 - 13 دقیقه
  • بعد از 19 ساعت - 27 دقیقه

مسیر تا ساعت 00:00 ادامه دارد.

مسیر و توقف

این مسیر از امتداد خیابان Geroev Panfilovtsev، خیابان Skhodnenskaya، خیابان Lodochnaya، خیابان Svoboda، بزرگراه Volokolamsk، خیابان Aviatsionnaya، خیابان Konstantin Tsarev، 1st Novopodmoskovny Lane می گذرد.

توقف می کند:

• براتسوو
• بیمارستان کودکان شماره 7 (فقط به سمت براتسوو)
• NIAT
• خیابان ویلیس لاتسیس
• خیابان Geroev Panfilovtsev، 33
• موسسه به نام D.I. مندلیف
• خیابان توریستی
• خیابان گروف پانفیلوفتسف، 21
• خیابان گلایدر
• خیابان فومیچوا
• مترو Skhodnenskaya
• خیابان نلیدوفسکایا
• خیابان فابریسیوس
• پل غربی
• خیابان نووپوسلکووایا
• پل شرق
• خیابان مشچریاکووا
• خیابان توشینسکایا
• کانال مسکو
• بیمارستان MPS
• پوکروفسکوئه-گلبوو
• کارخانه کودکان (فقط به سمت ایستگاه مترو Voykovskaya)
• خیابان آکادمیک کورچاتوف - مرکز خون
• خیابان ژنرال پانفیلوف
• گذر نور
• خیابان کنستانتین تساروف، 12
• خیابان کوستانتین تساروا
• پل پیروزی-استودگورودوک
• گذرگاه 1 نووپودموسکونی
• مترو "Voykovskaya"

مسیر 6k

در سال 1958، برای اولین بار در مسکو، مسیر شماره 6k ظاهر شد. مسیر شماره 6 را تکمیل می کرد و از میدان مارینا راسکووا به سمت پل شرقی می رفت. در سال 1969 تا بلوار خیمکی گسترش یافت و در سال 1969 به طور کامل لغو شد.

• در بخش های خیابان ژنرال پانفیلوف - خیابان پیاده نظام و خیابان آکادمیک کورچاتوف - Pokrovskoye-Glebovo تراموا می آیداز میان جنگل.
• در بخش بیمارستان MPS - کانال به نام مسکو، تراموا از زیر کانال به نام مسکو در یک تونل ویژه عبور می کند.
• در بخش کانال به نام مسکو - خیابان توشینسکایا، تراموا از بزرگراه Volokolamsk در امتداد یک روگذر ویژه تراموا که در تقاطع ترافیک حک شده است عبور می کند.
• در بخش پل Vostochny - پل Zapadny، تراموا کانال انحرافی را دنبال می کند.
• حلقه شرق پل. حلقه تک آهنگ است. دور برگردان هم از سمت براتسف (از سال 1988) و هم از طرف مقابل (از سال 1944) امکان پذیر است. حلقه در ساحل کانال انحراف قرار دارد.

از زمان ظهور تراموا در توشینو، هرگز شماره آن تغییر نکرده است.

را نیز ببینید

پیوندها

بنیاد ویکی مدیا 2010 .

ببینید "مسیر تراموا 6 (مسکو)" در فرهنگ لغت های دیگر چیست:

تراموا 23 در ایستگاه "موسسه غذا و هوانوردی" مسیر تراموا 23 یک مسیر تراموا محبوب و غنی از تاریخ در مسکو است. در سال 1909 راه اندازی شد. از مارس 2007، طول مسیر 6.6 کیلومتر است، میانگین ... ... ویکی پدیا

مسیر 27 تراموا یک مسیر تراموا محبوب و غنی تاریخی در شهر مسکو است. در سال 1912 راه اندازی شد. مطالب 1 تاریخچه 2 وضعیت فعلیمسیر 2.1 مسیر و توقف ... ویکی پدیا

33th تراموای نزدیک ایستگاه مترو Ulitsa Podbelskogo مسیر 33 تراموا مسیر فعلی تراموا در شهر مسکو است. در سال 1913 راه اندازی شد. از ژوئن 2007، طول مسیر 8 کیلومتر، میانگین زمان سفر 37 دقیقه است. مسیر توسط یک دپو خدمات رسانی می شود ... ... ویکی پدیا

مسیر دوم تراموا مسیر فعلی تراموا در شهر مسکو است. در سال 1906 راه اندازی شد. از سپتامبر 2007، طول مسیر 9 کیلومتر، میانگین زمان سفر 35 دقیقه است. این مسیر توسط انباری به نام Rusakov انجام می شود. جنبش ... ... ویکی پدیا

مسیر تراموا هفدهم یک مسیر تراموا فعال، محبوب و غنی از تاریخ شهر مسکو است. در سال 1911 راه اندازی شد. از مارس 2009، طول مسیر 11.6 کیلومتر، میانگین زمان سفر 46 دقیقه است. مسیر توسط ... ... ویکی پدیا ارائه می شود

یازدهمین مسیر تراموا، مسیر فعلی تراموا در شهر مسکو است. مسیری با این شماره برای اولین بار در سال 1908 در مسیری نزدیک به مسیر مدرن از سال 1954 راه اندازی شد. از سپتامبر 2007، طول مسیر 17.3 کیلومتر است، میانگین ... ویکی پدیا

مسیر 4 تراموا غنی از تاریخ مسیر تراموا شهر مسکو. در سال 1907 راه اندازی شد. این مسیر از ایستگاه‌های مترو Sokolniki، Preobrazhenskaya Ploshchad، Ulitsa Podbelskogo می‌گذرد و یک مسیر دایره‌ای است. مطالب 1 تاریخچه 2 فعلی ... ... ویکی پدیا

مسیر سی و نهم تراموا، مسیر فعلی تراموا در شهر مسکو است. در سال 1963 در مسیر مدرن راه اندازی شد. از جولای 2008، طول مسیر 14.7 کیلومتر است، میانگین زمان سفر اعلام شده 80 دقیقه است. مسیر توسط یک انبار سرویس ... ویکی پدیا