برنامه تاکسی مسیر شماره 10. تاکسی مسیر مسکو. از روستای مدودکا

در مورد لغو آخرین "مینی بوس" در مسکو از 15 اوت. در تئوری، فرض بر این بود که تنها مسیرهایی که از مرزهای «مسکو قدیمی» فراتر می روند، می توانند باقی بمانند و مسیرهایی که حتی یک توقف خارج از این مرزها نداشته باشند، از اواسط آگوست کار نمی کنند.

خبرنگاران ما وضعیت خیابان های مناطق مختلف مسکو را بررسی کردند. برای آزمایش، ایستگاه‌هایی را در نزدیکی چندین ایستگاه مترو شلوغ (سوکول، اوکتیابرسکوئه، کومسومولسکایا، کراسنوسلسکایا، میدان پرئوبراژنسکایا، دانشگاه، پروسپکت ورنادسکی، یوگو-زاپادنایا، تزاریتینو "و" تکنوپارک ") انتخاب کردیم. این مطالعه در اولین شنبه پس از ممنوعیت اتوبوس شاتل، 20 اوت 2016 انجام شد.

"شاهین"

مینی بوس ها در ایستگاه مترو سوکول (هم از سمت خیابان لنینگرادسکی و هم از سمت خیابان پسشانایا) کار نمی کنند. فقط مسیر بین الاذهانی شناسایی شد № 524 .

"میدان اکتبر"

در Oktyabrsky Pole نیز هیچ تاکسی مسیر ثابتی وجود نداشت و در عوض شروع به کار کردند. مسیر اتوبوس شماره 691k(توسط LLC Transavtoliz، یکی از اعضای گروه شرکت های Autoline خدمات رسانی می شود) - با اتوبوس های آبی، اعتبارسنجی، اعتبار تمام بلیط های شهری و مزایا.

"Komsomolskaya"

"مینی بوس" پیدا شد پلاک 269 متر(ایستگاه مترو "Komsomolskaya" - خیابان Chelyabinskaya). این مسیر در هیچ کجا فراتر از جاده کمربندی مسکو نمی رود؛ طبق نسخه دفتر شهردار مسکو، نباید وجود داشته باشد.

کراسنوسلسکایا

در خیابان Verkhnyaya Krasnoselskaya، یک مینی بوس سفید با کتیبه پلاک 387 متر(دور: ایستگاه مترو "Baumanskaya" - ایستگاه مترو "Baumanskaya"). رنگ مهم است ، زیرا در همان بزرگراه اتومبیل هایی وجود دارد که طبق مدل جدید خدمات حمل و نقل کار می کنند (تعداد آنها تقریباً یکسان است - № 387 ، اما بدون "m"). علیرغم ابعاد بسیار نزدیک، تفاوت قابل توجه است - مقامات از شرکت های خصوصی خواستند که اتومبیل های استاندارد را برای مسیرهای جدید آزاد کنند و رنگ آن فقط آبی باشد (در حالی که چنین اتومبیل هایی باید دارای تأیید کننده بلیط، تهویه مطبوع و غیره باشند). بنابراین، ما یک "مینی بوس از نوع قدیمی" - با پرداخت نقدی و عدم وجود مزایای استاندارد، در پیش داریم.

"میدان پریوبراژنسکایا"

علاوه بر "مینی بوس" قبلاً ذکر شده پلاک 269 متر، در اینجا فقط با مینی بوس هایی با شماره قرمز روبرو شدیم № 716 (ایستگاه مترو "میدان Preobrazhenskaya" - شهرک Vostochny). چرا رنگ مهم است؟ طبق توافق نامه ایجاد شده، استنسیل ماشین هایی که با تعرفه های غیرقانونی کار می کنند در منطقه مسکو به رنگ قرمز رنگ می شوند. بخشی از مسیر № 716 در منطقه مسکو می افتد - بنابراین، در این مورد، هیچ تخلفی وجود ندارد (حمل برای یک مسیر بین الاذهانی تأییدیه دریافت کرد).

"دانشگاه"

نزدیک مترو می توانید پیدا کنید تعداد زیادی ازمینی بوس با نوشته شماره 699 متر(ایستگاه مترو "دانشگاه" - محله "شووالوفسکی"). در اینجا، شاید، سهام نورد متنوع ترین باشد - هر دو فورد، مرسدس و هیوندای. ماشین‌ها هم در لابی جنوبی مترو و هم در خیابان لومونوسوفسکی نزدیک حصار دانشگاه دولتی مسکو پارک می‌شوند. به گفته دپترانس، این مسیر دیگر نباید کار کند.

"خیابان ورنادسکی"

در ایستگاه مترو Prospekt Vernadsky، هنوز می توانید دو مسیر از گذشته را ببینید. یک پژو با شابلون در خیابان ورنادسکی وجود دارد شماره 616 متر(ایستگاه مترو "Prospekt Vernadsky" - ایستگاه مترو "Novye Cheryomushki")، و در امتداد خیابان Udaltsova، اتومبیل هایی با کتیبه ها در هر دو جهت حرکت می کنند. پلاک 300 متر(خیابان نواتوروف - رامنکی). قرار بود هر دو مسیر پس از 14 آگوست کار خود را متوقف کنند. ما قصد داریم بیشتر بررسی کنیم.

"یوگو-زاپادنایا"

این ایستگاه، حتی پس از گسترش خط Sokolnicheskaya، بسیار باقی می ماند مرکز اصلیجاذبه - تقاطع دو بزرگراه شلوغ، حمل و نقل به مناطق Solntsevo و Novo-Peredelkino، مسیرهای حومه شهر. مسیرها هنوز اینجا هستند پلاک 45 متر 1129و 1166 ، و وضعیت آنها حداقل بحث برانگیز است - مسیر شماره 45 متراز ثبت شهر مسکو حذف شد (قرار بود حداکثر تا 15 آگوست کار را متوقف کند) و دو شماره دیگر را می توان در ثبت مسیرهای متصل مسکو و منطقه مسکو یافت، اما مسیرهای آنجا متفاوت است (به ترتیب مترو) ایستگاه "Troparevo" - خیابان Aprelevka و ایستگاه مترو "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). به نظر می رسد هر سه مسیر بر خلاف اسناد صادر شده توسط دولت مسکو عمل می کنند. با یک مینی بوس با شابلون شماره 205 متر(ایستگاه مترو "Yugo-Zapadnaya" - 9مین منطقه Teploi Stan) وضعیت واضح تر است - او نباید بعد از 14 اوت در اینجا ظاهر شود - اما او با خوشحالی مسافران را در امتداد 26 خیابان کمیسرهای باکو حمل می کند.

"تساریتسینو"

"مینی بوس" وجود دارد شماره 620 متر(ایستگاه مترو "Tsaritsyno" - خیابان Zagoryevskaya 10). شهرداری مسکو آنها را از 15 آگوست لغو کرده است. علاوه بر این، حدود یک خودروی هشت نفره با کتیبه "Microdistrict Novoye Tsaritsyno" به طرز دعوت کننده ای در را باز کرد. وضعیت آن به طور کلی نامفهوم است و هیچ شماره مسیری در طرفین قابل مشاهده نیست. اما می توان فرض کرد که مسافران را در یک مسیر ثابت با توقف های درخواستی در مکان های دلخواه حمل می کند - بدیهی است که در ثبت مسیر شهر مسکو ثبت نشده است. علاوه بر این، خودروهایی با شابلون قرمز قابل مشاهده هستند. № 1130 (ایستگاه مترو "Tsaritsyno" - مزرعه دولتی به نام لنین). با قضاوت بر اساس این کتیبه ها، آنها از مرز اداری مسکو خارج می شوند و لغو آنها برنامه ریزی نشده بود. از سوی دیگر، اطلاعاتی وجود دارد که این خودروها فقط به خیابان یاگودنایا می روند، یعنی مسیر از مرزهای "مسکو قدیمی" عبور نمی کند - و این قبلاً تخلف است.

در نهایت، ایستگاه "تکنوپارک" - "مینی بوس" پلاک 764 متر(ایستگاه مترو "Kozhukhovskaya" - پشت آب ناگاتینسکی)، باز هم ناسازگاری با اسناد دولت مسکو.

علاوه بر این، معلوم شد که برخی از "مینی بوس" حامل مسافران به مراکز خرید... به عنوان مثال، در مرکز خرید و سرگرمی Troika در خیابان Verkhnyaya Krasnoselskaya، می توانید مینی بوس هایی را ببینید که به چهار ایستگاه مترو می روند - Sokolniki، Komsomolskaya، Rizhskaya، Baumanskaya (ایستگاه ها و علائم مخصوص این مسیرها). اگر آزاد بودند و فقط در فینال متوقف می شدند، این تخلف محسوب نمی شد. اما در شکل فعلی، طبق دستور اداره حمل و نقل شهرداری مسکو، آنها نباید باشند.

خلاصه

در هر یک از ده نقطه جذاب مورد مطالعه، نوعی "مینی بوس" یافت شد که الزامات مقامات را نقض می کرد. مسیرهایی که پس از 14 آگوست به فعالیت خود ادامه دادند در اقلیت هستند. اگر از وضعیت ثبت مسیر در ابتدای تابستان امسال شروع کنیم، تقریباً می توان سهم باقی مانده "مهاجران غیرقانونی" را بین 10-15٪ تخمین زد (بررسی آخر هفته ها انجام شده است، ممکن است. که تعدادی از مسیرها همچنان در روزهای هفته کار می کنند).

آیا نوعی منطق در مجموعه مسیرهای ذخیره شده وجود دارد؟ می توان اشاره کرد که در جاهایی که ترافیک متوقف نشده است، به احتمال زیاد تقاضای زیادی وجود دارد، و از نظر تاریخی، Mosgortrans یا اتوبوس های خود (تراموا، تراموا) را در آنجا حرکت نمی دهد، یا (با وجود ترافیک بالقوه زیاد مسافران) با سرعت بسیار پایین شروع به کار کرده است. فرکانس. با این حال، در تابستان امسال مسیرهای جدیدی به محله شووالوفسکی و در امتداد حلقه در منطقه مترو باومانسکایا سازماندهی شد.

آیا این درست است که تمام مسیرهای باقی مانده متعلق به حامل هایی است که دستور وزارت حمل و نقل را در دادگاه به چالش می کشند؟ خیر، در برخی موارد حمل و نقل توسط شرکتی انجام می شود که در زمان رسیدگی به دادگاه داوری دعوی نکرده بود. در مکان‌هایی که بررسی کردیم، یافتن «مینی‌بوس» از آن هشت شرکت که بر اساس مدل جدید خدمات حمل‌ونقل کار می‌کنند تقریبا غیرممکن بود. اما حتی در اینجا هم همبستگی دقیقی وجود ندارد - یک شرکت هنوز هم "مینی بوس" قدیمی و هم حمل و نقل جدید "آبی" دارد.

پیامدهای عملی این مشاهدات چیست؟ مهمتر از همه، شرکت های مسیر به وضوح نشان داده اند که تقاضای ارضا نشده برای خدمات حمل و نقل در کجا باقی مانده است. و اگر مقامات مسکو به تصمیم خود برای رها کردن "مینی بوس" در سراسر "مسکو قدیمی" اطمینان داشته باشند، لازم است کار حمل و نقل را در مکانهایی که "مینی بوس"های مدل قبلی هنوز در حال کار هستند بهبود بخشد.

از خ. کاگان

در روزهای کاری: 6-50، 9-00، 11-52، 13-06 *، 14-34، 15-57، 18-52، 20-10، 21-30، 23-10 * (در تابستان)

در تعطیلات آخر هفته: 5-30، 6-50، 8-23، 11-05، 12-25، 13-40 *، 15-15، 16-40، 18-35، 20-10، 21-30، 23 - 10 (در تابستان)

از روستای مدودکا

در روزهای هفته: 6-06، 7-24، 9-34، 11-43 (به CAC)، 12-29، 15-10، 16-32، 19-27، 20-45، 22-42 (تابستان)

در تعطیلات آخر هفته: 6-06، 7-24، 9-00، 11-40، 13-00، 15-53، 17-17، 19-15، 20-46، 22-42 (در تابستان)

اول. خیابان گاگارین-کاگان

در روزهای کاری: 6-12، 7-30، 9-40، 12-35، 15-16، 16-38، 19-33، 20-51

در تعطیلات آخر هفته: 6-12، 7-30، 9-06، 11-46، 13-06، 15-59، 17-23، 19-21، 20-51

* - پرواز به PATP

مسیر شماره 4 "خیابان. کاگان - پوز. سازندگان "

از خ. کاگان

در روزهای هفته: 5-05، 6-05، 6-23، 6-40، 7-00، 7-15، 7-32، 7-48، 8-10، 8-24، 8-47، 9-10 ، 9-30، 9-52، 10-07، 10-33، 10-51، 11-15، 11-30، 11-50، 12-12، 12-24 *، 12-35، 12-53، 13-13، 13-22 *، 13-35، 14-00، 14-04 *، 14-27، 14-45، 14-50 *، 15-12، 15-45، 15-54 *، 16 - 15، 16-35، 16-38 *، 16-50، 17-10، 17-30، 17-50، 18-10، 18-30، 19-00، 19-26 *، 19-35، 19 - 45 *، 20-05، 20-18 *، 20-55، 21-33، 22-05 *، 22-51 *

در تعطیلات آخر هفته: 5-05، 6-05، 7-01، 7-30، 8-01، 8-15، 8-33، 8-50، 9-30، 9-54 *، 10-00، 10 - 14، 10-28، 10-50، 11-15، 11-35، 12-00، 12-35، 12-50، 13-20، 13-31 *، 13-50، 14-00، 14-33 ، 14-45، 15-14 *، 15-30، 15-56 *، 16-00، 16-08 *، 16-25، 16-55، 17-20، 17-30، 18-21، 18 - 55، 19-17، 19-55، 20-45، 20-50 *، 21-16 *، 21-50، 22-41 *.

از روستا. سازندگان

در روزهای هفته: 6-03، 6-33، 7-03، 7-21، 7-37، 8-00، 8-15، 8-32، 8-50، 9-08، 9-26، 9-44 ، 10-14، 10-30، 10-52، 11-07، 11-30، 11-50، 12-15، 12-26، 12-50، 13-10، 13-34، 13-53، 14 -13، 14-35، 15-00، 15-25، 15-42، 16-12، 16-39، 17-15، 17-35، 17-50، 18-10، 18-30، 18-50 ، 19-10، 19-30، 20-00، 20-35، 21-05، 21-55، 22-30 *.

در راه خروج روزها: 6-03، 7-03، 8-00، 8-35، 8-59، 9-13، 9-30، 9-50، 10-30، 11-00، 11-10، 11-25، 12-00، 12-22، 12-35، 13-00، 13-33، 13-48، 14-18، 14-50، 15-10، 15-30، 15-45، 16-30، 17- 00، 17-23، 17-52، 18-17، 18-55، 19-20، 19-55، 20-13 *، 20-55، 21-43، 22-42 *.

از PATP به خیابان. کاگان

در روزهای هفته: 6-45، 13-07، 13-59، 14-43، 15-43، 17-12.

در تعطیلات آخر هفته روزهای: 7-01، 7-46، 8-05، 8-18، 10-54،15-00، 15-53.

به آیتم سازندگاندر روزهای هفته: 6-03.

* - پرواز به PATPf

مسیر شماره 10 "خیابان. Voskresensk - pos. فدینو "

از خ. ووسکرسنسک: 5 -17, 6-14, 7-12, 8-42, 10-05, 11-14, 12-04, 13-26, 14- 15, 15-35, 17-25, 18-31, 20-16, 21-18.

از ص فدینو: 4-54, 5-44*, 6-38, 7-36*, 9-23, 10-40, 11-38, 12-30* ,13-49, 14-58, 16-15, 17-50, 18-54*, 20-49*, 21-43*.

* - پرواز به PATP

مسیر شماره 11 "روستای استرویتلی - خیابان میچورین - محله Moskvoretsky-l"

دوشنبه پنجشنبه

از محله Moskvoretsk: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 13-20, 14-20, 15-13, 16-04*, 17-35, 18-40, 19-43*.

از ص. سازندگان: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 13-50, 14-45, 15-40, 18-10, 19-18.

7-04, 13-03, 17-12.

جمعه

از محله Moskvoretsky: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 12-20, 13-20, 14-20 15-13*, 16-38, 17-35, 18-35*.

از ص. سازندگان: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 12-50, 13-50, 14-45, 17-05, 18-10

از PATP تا محله Moskvoretsky: 7-04, 12-03.

تعطیلات آخر هفته

از محله Moskvoretsky: 9-10, 10-05, 11-05, 14-20, 15-13, 16-10, 17-10, 18-10, 19-05*.

از ص. سازندگان: 9-38, 10-35, 14-45, 15-40, 16-40, 17-40, 18-40.

* - پرواز به PATP

مسیر شماره 12 "خیابان. کاگان - خ. اسپارتاکوس "

از خ. کاگان

در روزهای کاری: 7-10 *، 7-25، 8-03، 8-42، 9-17، 10-02، 10-20، 10-58، 11-35، 12-03، 12-30، 13 -12 *، 13-33، 14-02 *، 14-15، 15-05، 15-43، 16-00 (جمعه)، 16-12 (دوشنبه-پنجشنبه)، 17-05، 17-35، 18 -04، 18-46، 19-20، 20-15، 21-00، 21-45، 22-30 *

در تعطیلات آخر هفته: 7-40، 8-55، 9-20، 11-02، 11-30، 12-40، 13-10، 14-14، 14-55، 16-10، 17-00، 17-50 ، 18-45، 19-01 *، 19-42

از CAC: 7-07 (در روزهای هفته)، 7-13 (در تعطیلات آخر هفته)

از خیابان اسپارتاک

در روزهای هفته: 6-15 (تا CAC)، 6-37، 7-20 **، 7-55، 8-15، 8-47، 9-05 **، 9-35، 10-05 (با ورود در میدان شیفرنایا)، 10-45، 11-07، 11-40، 12-05 **، 12-30، 13-17، 13-51 *، * 14-15 (با ورود به میدان شیفرنایا)، 14-58 ، 15-08، 15-30 **، 15-55، 16-25، 17-05 (با ورود به میدان شیفرنایا)، 17-35 **، 17-55 **، 18-23، 18-50، 19-32، 20-08، 21-00، 21-45، 22-30 *

در تعطیلات آخر هفته: 6-23 (به CAC)، 7-20 **، 8-05، 8-30، 9-00 **، 9-45 (با ورود به میدان Shifernaya)، 10-10، 10-40 * *، 11-50، 12-20، 12-55 **، 13-30 (با ورود به میدان شیفرنایا)، 14-00، 14-35 **، 15-00، 15-45، 16-32 ** ، 16-55 * ، 17-00 ، 17-46 ، 18-10 (با ورود به میدان شیفرنایا) ، 18-39 ، 19-32 * ، 20-30.

* - پرواز به PATP، ** - حرکت اتوبوس دقیقه 41

مسیر شماره 13 "خیابان. Voskresensk - کلینیک دندانپزشکی "

از کلینیک دندانپزشکی: 6-54 (برای کارگران)، 7-52، 8-45، 9-43 *، 11-48، 13-00، 13-55، 15-13، 16-32، 17-32، 18-33 *.

از ایستگاه Voskresensk: 7-25 (برای کارگران)، 8-15، 9-15، 11-26، 12-30، 13-28، 14-50، 16-10، 17-08، 18-11.

مسیر شماره 14 "ص. لوپاتینسکی - SATs "

از pl. معدنچیان: 5-17, 6-27, 7-02, 7-42, 8-15, 8-55, 9-35, 10-20, 11-07, 12-54, 14-15, 15-24, 16-02, 17-05, 17-12*, 18-15, 18-42, 19-22

از CAC: 5-55, 7-02, 7-42, 8-17, 8-55, 10-35, 11-40*, 11-45, 12-20, 13-30, 14-50, 15-25, 15-55, 16-37, 17-38, 18-47, 19-17*, 19-55*.

از PATP تا SATS: 11-50, 14-59.

از PATP تا pl. معدنچیان: 6-35, 17-47.

در مسکو ، تاکسی های مسیر در دهه 30 قرن بیستم ظاهر شدند. ماشین‌های ZIS-101 که بعداً ZIS-110 بین مهمترین میدان‌های پایتخت، ایستگاه‌های راه‌آهن و نمایشگاه‌های بزرگ، پارک‌ها حرکت می‌کنند، مسافران را به مسابقات ورزشی می‌بردند. بنابراین، در سال 1939، همراه با تراموا، واگن برقی و اتوبوس، 120 مینی بوس در تحویل بازدیدکنندگان به نمایشگاه کشاورزی اتحادیه (VSHV) مشغول بودند. برخلاف تاکسی‌های معمولی که تاکسی‌مترها کار می‌کردند، کرایه تاکسی‌های مسیر ثابت بر اساس بخش‌های تعرفه تعیین می‌شد، مانند اتوبوس‌ها و واگن برقی‌های آن زمان. بنابراین، سفر از میدان Sverdlov به نمایشگاه کشاورزی اتحادیه اروپا 3 روبل هزینه دارد. با در نظر گرفتن فرهنگ سوار شدن به تاکسی، که به طور معمول در پارکینگ های مجهز انجام می شد، مسیر اغلب با مسیرهای اصلی متفاوت بود، سوار شدن فقط در مسیرهای نهایی انجام می شد و در صورت تقاضا پیاده می شد.

در دهه 60 ، اتوبوس های کلاس مخصوصاً کوچک (مینی بوس) RAF-977 و اتوبوس های کلاس کوچک PAZ-652 به عنوان تاکسی های مسیر مورد استفاده قرار گرفتند. خیلی زود ماشین ها را از ترافیک مسیر بیرون کردند.

• شماره 1. Pushkinskaya pl. - خیابان گورکی - میدان سرخ - خیابان کویبیشف - pl. دروازه های نوگینا - Yauzskie.
• شماره 5. Pushkinskaya pl. - خیابان گورکی - چشم انداز لنینگرادسکی - خیابان پراودی - پراودا ترکیب.
• شماره 6. Pushkinskaya pl. - بلوار Tverskoy - خ. هرزن - pl. قیام - خ. چایکوفسکی - خیابان کوتوزوفسکی - هتل "اوکراین".
• № 7. ایستگاه راه آهن بلاروسکی- خیابان گورکی - حلقه بلوار- دروازه پوکروفسکی
• شماره 8. ایستگاه راه آهن Belorussky - شفت Butyrsky - ایستگاه راه آهن Savyolovsky - خیابان Butyrskaya. - خیابان روستاولی.
• شماره 9. پل. مایاکوفسکی - حلقه باغ - ایستگاه کورسکی.
• پلاک 10. Maryina Roshcha - خیابان Oktyabrskaya. - pl. کمون - خیابان Samotyochnaya. - حلقه باغ - خیابان Kalanchevskaya. - Komsomolskaya pl.
• № 11. ایستگاه راه آهن کیف- نب تاراس شوچنکو - هتل "اوکراین".
• № 12. ایستگاه راه آهن پاولتسکی- خیابان Kozhevnicheskaya. - پاولتسکایا امب. - بیمارستان 56 - Danilovskaya emb.
• شماره 13. Pushkinskaya pl. - حلقه بلوار - دروازه های پوکروفسکی.
• شماره 18. ایستگاه راه آهن Kurskiy - خط لیالین. - خیابان چرنیشفسکی - خ. Bohdan Khmelnitsky - Ilyinsky Gate - Staraya Sq. - pl. نوگینا.
• شماره 21. 3 آقای Novokosino - خ. m. Novokosino
• شماره 25. هنر. متر "Oktyabrskaya" - چشم انداز لنینسکی. - فروشگاه بزرگ "مسکو".
• شماره 38. هتل "Sovetskaya" - خ. گورکی - خ. مارکس - هنر. متر "Dzerzhinskaya".
• شماره 39. هنر. متر Krasnopresnenskaya - خیابان Barrikadnaya. - pl. قیام - خ. هرزن - خ. مارکس - هنر. متر "Dzerzhinskaya".
• شماره 40. ایستگاه راه آهن پاولتسکی - خ. اوسیپنکو - خ. Solyanka - pl. نوگینا - دروازه ایلینسکی - خیابان. متر "Dzerzhinskaya".
• شماره 44. پرسپ. مارکس - هنر. متر "Dzerzhinskaya" - جدید pl. - خیابان کویبیشف - میدان سرخ. - پل Moskvoretsky - خ. B. Ordynka - میدان Dobryninskaya - خیابان لیوسینوفسکایا. - میدان دانیلوفسکایا
• بدون شماره Pl. انقلاب - فرودگاه Vnukovo.
• بدون شماره Pl. انقلاب - فرودگاه شرمتیوو.

خطوط تاکسی مسیر شبانه

• شماره 501. هنر. متر "Oktyabrskaya" - چشم انداز لنینسکی. - خیابان کراوچنکو - هنر. متر "پرسپکت ورنادسکی".
• شماره 502. هنر. متر "Kievskaya" - هتل "اوکراین" - خیابان Kutuzovskiy. - خیابان بارکلی - 1st Filevskaya خیابان. - خیابان Kastanaevskaya. - هنر متر "Pionerskaya".
• شماره 503. Manezhnaya pl. - هنر متر "میدان انقلاب" - خ. مارکس - خیابان گورکی (میدان سوتسکایا - میدان مایاکوفسکی - ایستگاه مترو "بلوروسکایا") - خیابان لنینگرادسکی. - هنر متر "شاهین".
• شماره 504. Manezhnaya pl. - هنر متر "میدان انقلاب" - خ. مارکس - خ. دزرژینسکی - خ. سرتنکا (دروازه سرتنسکی) - میدان کلخوز - خ. میرا - هنر. متر." باغ گیاهشناسی"- هنر. متر "Rizhskaya" - خیابان. متر "میر" - هنر. متر "VDNKh" - شهر شورای شهر مسکو.
• شماره 505. Manezhnaya pl. - هنر متر "میدان انقلاب" - خ. مارکس - هنر. متر "Dzerzhinskaya" - خیابان. Bohdan Khmelnitsky (دروازه Ilyinsky) - خ. Chernyshevsky (Pokrovskie Vorota) - شفت خاکی - خیابان Sadovaya-Chernogryazskaya. - هنر متر "Lermontovskaya" - خیابان Kalanchevskaya. - هنر متر "Komsomolskaya" - خیابان Krasnoprudnaya. - هنر متر "Krasnoselskaya" - خیابان Rusakovskaya. - هنر متر "Sokolniki" - خیابان Preobrazhenskaya. - میدان پرئوبراژنسکایا - خیابان B. Cherkizovskaya. - بزرگراه Shchelkovskoe (خیابان 15 پارکوایا).
• شماره 506. پل. نوگین - خ. Solyanka - دروازه های Yauzskie - خیابان Ulyanovskaya. - pl. پریامیکووا - خیابان مدرسه. - pl. ایلیچ - سکوی نوایا - بزرگراه انتوزیاستوف - سینما اسلاوا (خیابان ولادیمیرسکایا اول).
• شماره 507. پل. نوگین - خ. Solyanka - دروازه های Yauzskie - خیابان Verkhnyaya Radishchevskaya. - هنر متر "Taganskaya" - خیابان Vorontsovskaya. - pl. پاسگاه دهقانی - خیابان ولگوگرادسکی. - پلت فرم Tekstilshchiki.
• شماره 508. هنر. متر "Dobryninskaya" - خیابان Lyusinovskaya. - pl. پاسگاه سرپوخوفسکی - خیابان B. Tulskaya. - بزرگراه ورشو (حوضه).
• شماره 509. هنر. متر "Belorusskaya" - 2nd Brestskaya خیابان. - هنر متر "Mayakovskaya" - حلقه باغ (میدان Vosstaniya) - خیابان. متر "Smolenskaya" - خیابان Smolenskaya. - هنر متر "Kievskaya" - پل بورودینسکی - خیابان Smolenskaya. - هنر ایستگاه مترو "Smolenskaya" - Garden Ring (میدان Zubovskaya - ایستگاه مترو "PKiO" - ایستگاه مترو "Oktyabrskaya" - ایستگاه مترو "Dobryninskaya" - خیابان Valovaya) - خیابان. متر "Paveletskaya".
• شماره 510. هنر. متر "Paveletskaya" - Zatsepsky Val - خیابان Narodnaya. - هنر متر "Taganskaya" - خیابان. چکالوف - هنر. متر "Kurskaya" - شفت خاکی - خیابان Sadovaya-Chernogryazskaya. - هنر متر "Lermontovskaya" - خیابان Kalanchevskaya. - "Komsomolskaya" - خط اول دیاکوفسکی. - Orlikov per. - حلقه باغ (ایستگاه مترو "Lermontovskaya" - میدان Kolkhoznaya - میدان Samotyochnaya - ایستگاه مترو "Mayakovskaya") - خیابان. گورکی - هنر. متر "Belorusskaya".

از اواخر دهه 70 تا اواسط دهه 90، تنها مینی‌بوس‌های تولید لتونی RAF-2203 و RAF-22038 با 11 صندلی مسافر به عنوان تاکسی مسیر استفاده می‌شد.

از سال 1980، 480 مینی بوس به عنوان تاکسی مسیر استفاده می شد که عمدتا RAF-2203 بود. 46 مسیر وجود داشت که طول کل آن حدود 400 کیلومتر بود. تاکسی های مسیری روزانه بیش از 100 هزار مسافر را جابجا می کردند.

دوره روسیه

از سال 1996 تا 1998، مینی‌بوس‌های RAF لتونی که وارد شده بودند، به طور کامل با مینی‌بوس‌های داخلی جادارتر GAZ-32213 "GAZelle" جایگزین شدند. تولید انبوه مینی بوس ارزان "GAZelle" یک مینی بوس داد زندگی جدید... در اواخر دهه 1990، سعی شد از اتوبوس های کلاس کوچک ZIL-3250، IVECO Daily و IVECO-Breda به عنوان مینی بوس استفاده شود، اما پس از پیش فرض سال 1998، استفاده از خودروهای خارجی برای چندین سال قطع شد. با این وجود، به دلیل افزایش تردد مسافران و افزایش الزامات ایمنی، پس از سال 2003 تعدادی از شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای بزرگ شروع به استفاده از اتوبوس‌های وارداتی کلاس کوچک مرسدس بنز اسپرینتر، فورد ترانزیت، فولکس واگن LT 2 به عنوان تاکسی مسیر کردند. IVECO Daily, Volkswagen Crafter ، شهرستان هیوندای، اتوبوس های شهری طبقه پایین PAZ-3237 (عملیات آزمایشی)، و همچنین اتوبوس های کلاس بالا و نیمه پایین Scania OmniLink.

دهه 1990

کاهش بودجه شرکت های حمل و نقلو تضعیف کنترل بر پرداخت کرایه در دهه 90 منجر به بدتر شدن کار شهر شد. حمل و نقل عمومی... در سال 1992، ساختار تاکسی‌های مسیری دولتی تقریباً ویران شد و وسایل نقلیه (مینی‌بوس‌ها) توسط رانندگان خریداری شد و عملاً از فعالیت عادی خودداری کرد. حمل و نقل مسافر... احیای تاکسی های مسیر ثابت در سال 1994 با ظهور شرکت های حمل و نقل خصوصی (به عنوان مثال، شرکت مسکو "Autoline") آغاز شد. در اقتصاد بازار، تاکسی‌های مسیر ثابت به‌عنوان گران‌تر (بدون مزیت، در ابتدا کرایه‌های بالاتر)، اما سریع‌تر، انعطاف‌پذیرتر، راحت‌تر و با موقعیت صندلی تضمین‌شده ظاهر شدند. علاوه بر این، حامل ها گاهی اوقات مسیرهای جدیدی را ایجاد می کردند که مورد تقاضای مسافران بود، اما توسط Mosgortrans خدمات رسانی نمی شد (دسترسی به بازارهای بزرگ و اتصال وتر ایستگاه های مترو همسایه در کوتاه ترین مسیر). به تدریج، تاکسی های مسیر ثابت بخش عمده ای از مسافران حلال حمل و نقل زمینی را در اختیار گرفتند.

دهه 2000

در اوایل دهه 2000، تاکسی های مسیری به رقیبی جدی برای حمل و نقل عمومی تبدیل شدند و تقریباً تمام وسایل نقلیه تجاری را پوشش می دادند. مسیرهای جالب... با این حال، از اواخر دهه 90، تاکسی های مسیر شروع به تغییر جایگاهی کردند که اشغال می کنند. اگر در اوایل دهه 90 آنها به طور مشروط راحت تر ، سریع تر و در عین حال جایگزین گران تر برای حمل و نقل شهری بودند ، به تدریج آنها فقط سریع تر ، اما در عین حال بسیار کمتر ایمن و حتی کمتر تلقی می شدند. نمای راحتحمل و نقل قیمت سفر بین مینی بوس و حمل و نقل عمومی نیز کاهش یافته است. این تا حد زیادی به دلیل برخی از موفقیت های Mosgortrans در جایگزینی وسایل حمل و نقل و برعکس، عدم کنترل کامل شرکت های حمل و نقل خصوصی بر کیفیت خدمات به مسافران تاکسی های مسیر ثابت بود. گازل های شکسته با رانندگان کم مهارت دیگر نمی توانستند مسافران پرداخت کننده را راضی کنند.

با معرفی سیستم‌های ASKP توسط Mosgortrans بر روی انبار نورد، وضعیت به‌طور اساسی تغییر کرد. به دلیل تاخیرهای طولانی در سوار شدن (به ویژه در برخی از ایستگاه ها)، بسیاری از مسافران دوباره شروع به استفاده از مینی بوس کردند. در همان زمان، صاحبان تاکسی های مسیر ثابت شروع به استفاده از وسایل حمل و نقل وارداتی مدرن تر و ایمن تر با ظرفیت بیشتر کردند و در نتیجه کیفیت خدمات را بهبود بخشیدند. اوضاع به تدریج مساوی شد. از نوامبر 2007، جایگزینی فعال برای وسایل نورد شده است، گازل ها در آینده ممکن است از خیابان ها ناپدید شوند.

اما انتقال به مدل‌های جادارتر از وسایل نورد منجر به مشکلات زیر شد:

1. هنگام جابجایی از GAZelles به وسایل نقلیه کم ظرفیت، عمدتاً Sprinter و Transit، تعداد توقف ها در ساعات شلوغی تا 3-4 برابر در مقایسه با مسیرهای تکراری افزایش می یابد. اگرچه مسیرهای منتهی به مناطق دورافتاده با پرواز بر روی یک بخش بزرگ (معمولاً از مترو تا جاده کمربندی مسکو) منجر به شتاب می شود، اما توقف فقط برای پیاده شدن مسافران در نقاط اصلی.
2. جابجایی مسافران ایستاده که در عصر گازل ها استثنا بود، به یک قانون تبدیل شده است.
3. اگر قبلاً مینی‌بوس می‌توانست با رسیدن به بار کامل حرکت کند، اکنون به یک قانون تبدیل شده است که 1-2 دقیقه قبل از حمل و نقل تکراری حرکت کند.
4. در صورت وجود دو ایستگاه مترو در مسیر، اغلب موارد پارک میانی، حداکثر تا 20 دقیقه وجود دارد.

از سال 2006، برنامه ریزی شده بود که تمام تاکسی های مسیر به وزارت حمل و نقل و ارتباطات مسکو واگذار شود و تعهدی برای هماهنگی کار آنها با Mosgortrans ارائه شود.

در سال 2015-2016، به عنوان بخشی از اجرای مدل جدید خدمات حمل و نقل در مسکو، تمام مینی‌بوس‌های درون شهری با تبدیل به مسیرهای تجاری جدید با منوی تعرفه واحد یا با جایگزینی تقویت‌کننده Mosgortrans تکراری منحل می‌شوند. مسیر

نقش در حمل و نقل

شبکه تاکسی های مسیر تا حد زیادی شبکه خطوط اتوبوسرانی (کمتر ترولی بوس) را تکرار می کند، اما همچنان ویژگی های خاص خود را دارد. مسیرهای تاکسی معمولاً کوتاهتر از مسیرهای اتوبوس هستند (قطعات "بی سود" قطع می شوند) ، بسته به ازدحام خیابان ها می توانند تغییر کنند ، اغلب آنها به حمل و نقل مسافران در مسافت نسبتاً کوتاه خدمت می کنند (و یکی از نهایی در این مورد، به عنوان یک قاعده، ایستگاه مترو است).

نقش تاکسی های مسیر ثابت در مناطق برون شهری بسیار زیاد است. در برخی موارد، آنها تنها روش حمل و نقل هستند. به عنوان مثال، مسیر شماره 581 از ایستگاه مترو Medvedkovo به دانشگاه خدمات.