Oprostite mi, prijatelji, tako banalan naslov! Ali Eryo je zaista jedan od najvećih lijepa mjesta, gdje sam nedavno uspio posjetiti. Volim sjevernu prirodu i sjeverno more (mi čak i u svom Medeni mjesec moj suprug i ja otišli smo na Baltik), ali često nemam dovoljno vremena i volje da odbijem putovanje u Italiju ili u toplo more za posjet hladnim, travnatim obalama. Jednom riječju, Eryo mi se dogodio u pravo vrijeme i postao pravi dar!
1. rø je jedan od rijetkih danskih otoka koji mostom nije povezan s drugim otocima, pa ovdje trebate doći trajektom. Isplovio sam iz Svennborga, otoka Funena, čiju luku vidite na fotografiji.
2. Evo trajekta, pravi vragolast! Nikad nisam plivao na jednom.
3. Lebdi do Erya 75 minuta, na početku svog putovanja prolazi ispod tako elegantnog modernog mosta koji povezuje Funen s Langellanom, o čemu sam već govorio.
4. Na otoku živi samo 6,5 tisuća ljudi, postoje tri grada, posjetio sam dva - u Marstal i Erskobing. Iznenadilo me je saznanje da je Marstal stoljećima bila jedna od najvećih luka u Europi, središte brodogradnje. A sada u gradu s stanovništvom - pažnja! - U brodogradilištu radi 2395 ljudi.
7. U Marstal -u postoje neke apsolutno nevjerojatne veličine za tako mali gradić. pomorski muzej... Kad sam ga ugledao, ovu, kako mi se tada činilo, kućicu s igračkama s trokutastim krovom, cerekao sam se u sebi, kažu, pa i muzej! No kad sam pola sata kasnije okrenuo upravljač u kapetanovoj kabini u istom muzeju koji, kako se pokazalo, zauzima gotovo pola grada, više nisam bio tako kategoričan.
8. Sve što vas može zanimati u vezi s brodovima i njihovom izgradnjom nalazi se u muzeju. Ako želite - makete brodova i brodova u bocama, ako želite - povijesne dokumente, ako želite - slike, kao i dijelove brodova, morske čvorove, stanovnike podvodni svijet, kabine pomoraca, kapetanski most, garderoba! Ukratko, Marstal Maritime Museum pokazao se kao najveći takav muzej u sjevernoj Europi!
9. Potpuno su me fascinirale ove kućice na plaži na obali Baltičko more nedaleko od Marstal. U jednom od njih pronašli smo, nećete vjerovati, svadbeno slavlje njemačkog para! Također se pokazalo da njemački državljani dolaze u Eryo oženiti se strancima (ili strancima), jer na otoku je to puno lakše učiniti nego u samoj Njemačkoj.
11. Nikad se ne umorim od zahvalnosti na vremenu koje mi je dalo takve oblake i apsolutno nevjerojatne uvjete za snimanje!
13. Voda u moru je 20 stupnjeva, ljudi plivaju!
15. I opet more i zrak mirišu na bilje!
16. Gotovo Toskana!
18. Nebo je tog dana bilo fantastično!
19. Jedan od najbolja mjesta za ručak na otoku - restoran pivovare Rise.
20. To je bio moj ručak: sve na jednom tanjuru, od lososa do lokalnog sira s džemom od rabarbare i jabuka. I naravno pivo, koje se ovdje kuha u nekoliko sorti, i ukusni danski kruh. Kakav nevjerojatan kruh u Danskoj ne možete zamisliti! Obožavam kruh i stoga nisam mogao ne obratiti pažnju na njega.
22. Večerao sam na svježem zraku, ispod stabla jabuke, a okolo su šetala dva lopova mačaka!
23. Gosti se mole da ih ne hrane, ali to nije potrebno - mačke će pronaći hranu za sebe! Evo ga, zadovoljan laži.
24. Zbog svoje male veličine i gotovo ravnog reljefa, Eryo - savršeno mjesto za biciklističke izlete. Od pivovare do röskobinga, gdje trajekt iz Fühna staje, udaljen je samo oko pola sata mirne vožnje sa stajalištima za snimanje.
25. Ne mogu vam reći kakvo je zadovoljstvo voziti bicikl do mora uz ovu ljepotu!
28. I evo opet mora!
29. Još jedna kuća na plaži.
30. Danci su jednostavno opsjednuti okolinom, što u meni izaziva veliko poštovanje. Eryo je, na primjer, dom jedne od najvećih svjetskih solarnih elektrana. Ovce idilično pasu pored solarnih panela.
31. A ovdje je Öröskobing, maleni gradić s manje od 1.000 stanovnika koji se smatra najbolje očuvanim malim gradom u Danskoj. S njim je sve u redu, sve je ugodno.
36. Ovo nisu ukrasi, to je zapravo tako!
37. Erskobing ima jedan nedostatak - u gradu ima malo stanovnika, pa su ulice neobično puste. Mislim da ako dođete po oblačnom vremenu, raspoloženje će biti potpuno drugačije.
Danski teritorij obuhvaća više od 400 otoka i 7.564 kilometara obala... Kad ste u Danskoj, uvijek ćete biti udaljeni najviše 48 km od mora. Bez obzira na godišnje doba koje odaberete za putovanje u ovu zemlju, zimi ili ljeti, more će uvijek biti dio slike vašeg odmora, osobito ako odete na jedan od brojnih danskih otoka. Svaki od njih je svojevrsni danski biser sa jedinstvena povijest, ljudi i legende.
Læsø - otok kuća s krovovima od algi
Idealan način za kretanje pješčanim ravnicama Lesøa je konj. Bicikl je također savršen za poboljšanje zdravog apetita prije obroka koji će se sastojati od otočkih plodova mora.
Također možete promatrati proces iskopavanja soli i uživati u pomlađujućim kupkama soli u drevnoj crkvi posebno pretvorenoj u tu svrhu. Alternativno, možete otići gledati tuljane na ribarskom brodu.
Krovovi kuća na otoku izrađeni su od morske rupije (vrsta morskih algi), koja se suši i smota.
Do danas je samo nekoliko kuća imalo krov od algi, no otočki su aktivisti oživjeli zanat novi život ovu staru tradiciju.
Samsø - eko -otok Danske
Otok Samsë službeno je priznat kao mjesto s nultom emisijom.
Sva energija na otoku nastaje samo pomoću vjetra i sunca. Otok ima svoju energetsku akademiju, gdje mještani podijeliti svoja iskustva s posjetiteljima o tome kako su tzv. "zelene" inicijative pretvorile njihov otok, poznat po jabukama i povrću, u eko-laboratorij za energiju budućnosti.
Rø (Ærø) - seoski život i poljoprivreda
Poznat po organskom uzgoju, pješćane plaže i B&B vikendice Otok Eryo- jedan od većine popularna odredišta otočne rekreacijske i biciklističke ture po arhipelagu.
Njegovo glavni grad Røskøbing je 2002. godine dobio nagradu Europa Nostra za očuvanje svoje jedinstvene baštine.
Eryo je neovisna teritorijalna jedinica s vrlo prijateljskom politikom prema posjetiteljima. Posjetitelji mogu iznajmiti električni automobil od turističke agencije u Røskøbingu. Otok također nudi besplatni WiFi u lučkim gradovima.
Bornholm i Ertholmen
Danski stjenoviti arhipelag na Baltičkom moru pruža priliku za posjet otočnoj zajednici povijesnih gradova, jedinstveni kulinarski specijaliteti i nadahnjujuća tradicija predanosti umjetnosti i obrtu.
Sa svojim stjenovitim obalama, pješčanim plažama, šumama i krajolikom, otok Bornholm odlično je mjesto za vožnju kajakom, biciklizam i pješačenje.
Do sada su se, službeno u vlasništvu danske mornarice, otoci Kristiansø i Frederiksø (koji se nazivaju i Ertholmen) protezali duž 400 godina stare pomorske luke.
Otoci se mogu posjetiti na jednodnevnom izletu, ili možete odsjesti u lokalnom hotelu Christiansø Gæstgiveri na jedinstvenu večer u povijesnom arhipelagu od samo 94 stanovnika.
Lillejo, Fayeu, Veyreux i Femeu - mali arhipelag
Za većinu Danaca ovo nije daleko od tajne - mali otoci Lillejo, Fayjo, Veyrø i Femø udaljeni su od "glavne ceste" i stoga su turistima malo poznati.
Otoci su poznati po organskom soku od jabuke i jabukovači, a na otoku Lillejoe, koji je više puta proglašen najboljim na svijetu, ima svoj vinograd.
Na otoku Fayo možete odsjesti na organskoj farmi ili jednostavno probati jabukovaču u specijaliziranom butiku. Femyo je najveći otok. Svake godine (31. srpnja - 5. kolovoza) ugošćuje Međunarodni jazz festival.
Faneo - tradicija i baština u Nacionalni park Wadden Sea
Okružen pješčane dine i otvorena priroda Senderho na otoku Fanø (u Nacionalnom parku Wadden Sea) jedno je od najšarmantnijih sela u Danskoj s bogatom nautičkom poviješću.
Njezina 300-godišnja gostionica Sønderho Kro poslužuje lokalne plodove mora. Također preporučujemo da probate lokalno pivo, posebno Fanø Rav - svijetlo pivo „suho i aromatično poput lokalnog humora“, prema proizvođaču.
Ere (Ærø) - mali otok 200 km od Kopenhagena. Poznat je po tome što je dom najfotografiranijih kuća u Danskoj i jedna od najvećih svjetskih solarnih elektrana.
I evo na jesen možete promatrati fenomen "crnog sunca", kada tisuće malih ptica iz nekog razloga zalutaju u ogromna sferna jata. Otok nije povezan s kopnom mostovima, a do ovdje možete doći samo trajektom koji vozi nekoliko puta dnevno.
Otok je prije poznat baš kao muzej ispod na otvorenom, koji svake godine privlači tisuće turista. Ovdje, u gradu Ærøskøbing, dobro su očuvane kuće i ulice 18. stoljeća - strogi zakoni ne dopuštaju vlasnicima da promijene izgled starih kuća.
Najstarija kuća sačuvano u Ærøskøbingu - izgrađeno 1645. Ovaj je grad vrlo star - 1250. godine već je bio poznat kao središte pomorske trgovine. Sada u njemu živi oko 1 tisuću ljudi. Prema danskim standardima, to je zaleđe, depresivno područje: mladi odlaze studirati i raditi u Kopenhagen, pa nije rijetkost da se ovdje vide oglasi za prodaju kuća. I stanove na otoku kupuje kreativna elita - umjetnici, pisci, glumci itd.
Naš vodič, 60-godišnji Christopher, učitelj skandinavske kulture, tu i tamo zastane pokazujući ili prozore koji se otvaraju iz središta, ili bravu vrata s ogromnom ključanicom, te podsjeća da je raspored grada sačuvan iz feudalnih vremena - ljudi su živjeli u grozdovima u gradu , a oko naselja su bile zemljišne čestice.
Od gotovo 7 tisuća stanovnika Većina otoka posluje u turizmu, kao i malo brodogradilište u Marstal, otočnoj prijestolnici od 2.500 stanovnika. Marstal je mlađi grad, osnovan u 16. stoljeću.
U starim kućama na otoku nemojte prekrivati prozore ni navečer. A hodajući uskim ulicama Ærøskøbinga ili Marstala, čak se ni ne znate ponašati - čini se da ste u posjetu. Vlasnik izležava na kauču gledajući nogomet na velikom ekranu. Stol je postavljen i čuje se cvrkut gostiju. U praznom dnevnom boravku nalazi se jabuka, a pokraj nje šalica kave ... U svim kućama nema luksuza, već blagostanja.
Na Ærø su uspjeli zadržati i tradicije. Na primjer, skulpture pasa i dalje se mogu vidjeti na mnogim prozorima u Ærøskøbingu. Ako gledaju prema ulici, tada je vlasnik na moru, a domaćica čeka goste. I obrnuto - ako lica gledaju u kuću, tada se vlasnik vratio s plovidbe, a domaćica nema vremena za goste. Tijekom svojih 5 dana na otoku izbrojao sam 30 -ak takvih skulptura.
Još jedan lik Ærø- male, 2x3 m, šarene kućice na plaži. Odmaraju se u njima, dive se moru i skrivaju se od prodornog vjetra. Takva kuća košta 50 tisuća eura. Za takvu je zgradu jako skupo, ali kupuju je radi prestiža. U drugim regijama Danske također postoje slične kuće, ali izgledaju drugačije, nikad nisam vidio takve raznobojne.
Bio sam na Ærø -u početkom listopada, baš u ovo doba, ovdje se može promatrati fenomen crnog sunca. Tisuće čvorkova leti iz Skandinavije na jug radi zimovanja, a usput se zaustavljaju i prespavaju u mjestu Ærø i susjedni otoci kao i u južnom Jutlandu (Danska) i sjevernoj Njemačkoj. A kad odaberu mjesto za prenoćište, gusto se skupe u jata, ponekad formirajući živa kugla. Uspio sam također vidjeti jednu takvu loptu, međutim, u daljini. U južnom Jutlandu turističke agencije u ovom trenutku nude izlete na kojima možete vidjeti ptice izbliza i fotografirati.
Gdje živjeti i što jesti
Ærøskøbing
Ærøskøbing - posjet morate posjetiti... Ovdje ima 6-7 hotela i pansiona, cijene za dvokrevetnu sobu u prosjeku su 80 eura po danu. Postoji nekoliko kafića i restorana koji se zatvaraju rano izvan sezone. U luci, u koju stiže trajekt, nalazi se supermarket s prilično raznolikim asortimanom, a ovdje na trgu postoji štand s brzom hranom i sladoledom. Nekoliko suvenirnica radi u gradu tijekom cijele godine.
Vrijedi posjetiti muzej Ærø na Brogade 3 -5, kao i privatni muzej Flaske Peter (čamci u boci) na Smedegade 22, u istom zadatku mali medicinski muzej (rekreira unutrašnjost lokalne bolnice prošlog stoljeća).
Šarene primorske kuće može se vidjeti ako idete sjeverozapadno od centra grada prema Vestre Strandveju. Ovdje ih ima nekoliko desetaka, ovo je simbol otoka.
Turistički ured za informacije nalazi se u luci, otvoren svakodnevno od 9 do 16 sati, zatvoren vikendom. Na otoku nema bolnice; u hitnim slučajevima pacijent se helikopterom odvozi u potrebnu bolnicu koja dežura non -stop.
Koliko vremena provesti u Ærøskøbingu- ovisi o vašim interesima i mogućnostima. Dva ili tri sata dovoljna su za brzi obilazak grada. Ovdje sam proveo pet dana, upoznao izlaske i zalaske sunca, šetao uz obalu i napravio mnogo fotografija. Ovo je najzanimljivije i neobično mjesto Dansku, koju nisam uspio vidjeti (kažu da se nešto slično može osjetiti u Ribeu, ali još nisam stigao tamo stići).
Marstal
Vrijedi otići u Marstal, ako ne dođete na jedan dan. Do tamo možete doći iz Ærøskøbinga (8 km) autobusom, ali oni ne voze često. Postoji nekoliko kafića, restoran i supermarket. Vrijedi posjetiti muzej povijesti grada, a nalazi se i na rubu grada. U središtu su sačuvane mnoge stare kuće.
Kako doći do Ere (Ærø)
Kopenhagen do Odense vlakom, pa vlakom ili autobusom do Svendborga. Trajekti iz Svendborga za Ærøskøbing (Eroskobing), vrijeme putovanja - 75 minuta. Jednosmjerna cijena je 118 danskih kruna (oko 650 rubalja), povratna karta - 184 (oko 1.000 rubalja).
Karte za trajekt mogu se kupiti online, na blagajni ili na brodu. Trajekti voze 5 puta dnevno-u 10-15, 13-15, 16-15, 19-15 i 22-30 (potrebno je provjeriti raspored). Na trajektu možete jesti i piti kavu, karte se prodaju bez sjedala.
Također možete dobiti do Ærøskøbing trajektom iz Rudkøbinga (vrijeme putovanja - 60 min), te do Søbyja iz Faaborga (60 min) i iz Njemački grad Fynshav (70 min). Iz Søbyja morate doći do Ærøskøbing, prometna veza otok nije baš dobar.
U ovoj gradskoj ulici Ærøskøbing je najfotografiranija kuća u Danskoj (na slici lijevo).
Ovdje postoje bicikli, ali ne tako često kao u Kopenhagenu.
Ovaj je prozor jedan od najstarijih, otvara se iz središta.
Međutim, svi prozori u Ærøskøbingu svojevrsna su atrakcija.
Međutim, poput vrata ...
Čak su i odvodne cijevi ovdje vrlo šarene.
Kuće su kao iz Andersenovih bajki.
Psi kipići gledaju na ulicu, što znači da domaćica čeka goste.
Vlasnik kuće, pa domaćica nema vremena za goste.
Obnova kuća je zabranjena, ali je dopušteno napraviti prozore određene veličine na krovu.
Početkom listopada otok je vrlo lijep.
Vjetrovi su ovdje konstantni, pa se smatra prestižnim imati svoju malu kuću na obali.
Takva minijaturna kuća košta oko 50 tisuća eura. Cijena nije za udobnost, već za prestiž.
A u primorskim kućama prozori su poput vitrina u muzeju.
Svaka kuća ima svoju geometriju, svoje boje.
Gotovo svaka ulazna vrata na otoku imaju cvijeće u saksiji.
V. Ærøskøbing je vrlo zanimljiv muzej brodovi u boci, ima ih nekoliko tisuća.
Naš vodič Christopher objašnjava kako se izrađuju jedrilice u bocama.
Bolnički muzej nije za ljude slabih srca. Rekreira unutrašnjost lokalne bolnice iz prošlog stoljeća.
V. Røskøbing mnoge umjetničke i suvenirnice.
Navečer se na prozorima pale svjetla, ali zavjese nisu navučene.
Svjetlo iz svjetiljke palo je na staru nautičku kartu. Mreža zemljopisnih širina i meridijana pokrivala je tisuće otoka. Tanke dubine zaobilazile su vijugave obale Finskih i Riških zaljeva. Moonsund, Ahrensburg, Hapsal, Pernov - ova stara imena nekad nisu napuštala telegrafske vrpce Glavnog pomorskog stožera. Crvene i plave strelice na rutama bojnih brodova i krstarica, razarača i minolovca trčale su uz baltičke valove u blizini otoka. I uvijek su se te rute marljivo zaobilazile, zacrtane urednim sjedištem sektora - zonom granatiranja obalnih baterija.
Otok Ezel. Rt Tserel. Ovdje su u Prvom svjetskom ratu na bateriju broj 43 instalirana četiri otvorena držača za oružje 305/52. Baterija je postala posljednje uporište koje je branilo ulaz u Irbenski tjesnac. Danas su na bateriji ostale samo betonske baze pištolja. Topovi su demontirani 20 -ih godina.
Otok Dago. Rt Tahkuna. Četiri, isto kao i na Tserelu, topovi su bili u Tahkunu na bateriji broj 39 u Prvom svjetskom ratu. Danas nema oružja. Topovi baterije Takhkon uklonjeni su početkom 1920 -ih.
305/52 otvoreni obalni nosači za oružje također su instalirani na utvrdama Alekseevsky (Krasnaya Gorka) i Nikolaevsky (Ino) kako bi zaštitili St. Petersburg od napada s mora. Danas obje utvrde nemaju oružje, sve je izrezano u staro gvožđe. Gdje danas možete vidjeti te strašne topove koji su činili osnovu obalne obrane Carstva?
Ponovno se okrećući starom nautička karta... Otok Dago i poluotok Hanko. Prednji položaj Baltičke flote. Najveći krug vatrenog sektora usredotočen je na malu točku na karti - otok Ere. Ovdje je 1916. godine naručena baterija broj 60, koja se sastoji od 4 ex 305/52 otvorena držača za pištolj. Kakva je bila sudbina baterija Ersk?
U 7 ujutro ponovno smo se sreli s Oveom Enquistom na rivi u Helsinkiju. Ovaj put naš je put ležao na poluotoku Hanko. Dva sata cesta je prolazila između granitnih stijena, obavijenih jutarnjom maglom. Do devet sati stigli smo u Hanko. Točno u devet stigao je vojni čamac i krenuli smo na plovidbu morem.
Brod je brzo jurio uz baltičke valove. Zaobišli su brojni otoci i otočići. Vrlo mladi kapetan broda pažljivo je provirio prema moru, tražeći znamenitosti u krivudavom plovnom putu. Granitni otoci prekriveni su šumom ili samo galebovi sjede na golom kamenju. Ponekad brod prolazi vrlo blizu podvodnih grebena, grebeni valova prevrću se preko jedva primjetnog kamenja. Sat kasnije, među brojnim malim otocima, veliki zeleni otok... Pa, mislim da su topovi bili vrlo veliki, stoga bi otok trebao biti veći. Ovo je otok Ere.
Brod usporava i polako ulazi u malu mirnu uvalu. Prvi dojam je kao da ponovno počinjete čitati roman Julesa Verna “ Tajanstveni otok". Vežemo se do otočkog pristaništa. Poručnik na molu ovdje susreće tako rijetke goste i poziva ih u auto. Vozimo se nekoliko minuta i ulazimo u mali vojni grad. Enquist kaže da su te kuće izgradili ruski vojnici 1916. godine. Međutim, stambeni fond vojarne ovdje se prilično dobro čuva već 90 godina. Nekoliko kuća, čisti travnjaci, stalak za bicikle, možete osjetiti uhodan vojni život otočkog garnizona. Otpraćeni smo do blagovaonice, posluženi doručak, kava i čaj. Grupa vojnika dolazi na doručak, svatko si natoči hranu, sjeda tiho i disciplinirano, baš kao u kantinu običnog vojnika, samo se u kutu sobe nalazi stari švedski top.
Nakon doručka idemo na bateriju. Ispostavilo se da je ona doslovno pored vojnog grada. Cesta ide uzbrdo, pojavljuje se betonski topnički blok i, evo ih - topovi otoka Ere!
Prvu narudžbu za otvorene obalne nosače oružja 305/52 primila je Petersburška tvornica metala 1910. godine. Projektiranje instalacija nadzirao je A.G. Dukelsky je bio talentirani inženjer, "Ruski Krupp", kako su ga tadašnje novine zvale. U početku je napravljeno osam takvih instalacija za tvrđavu Kronstadt: četiri za utvrdu Alekseevsky (Krasnaya Gorka) i četiri za utvrdu Nikolaevsky (Ino). Po velika visina a karakteristični obrisi ruskih topnika nazvani 305/52 otvorenim nosačima topova "kranovi".
Snaga i grmljavina! Visoki, s dugim cijevima, s tankim stražnjim osloncem za vođice za ubacivanje projektila - doista, ovi nosači pištolja pomalo su podsjećali na dizalice. Danas se objekti više mogu nazvati zatvorenim nego zatvorenim. Odozgo su prekriveni oklopnim pločama, oko položaja je izgrađen betonski zid s krovom. Ulazimo unutra kroz blindirana vrata. Ogroman zakovani krevet, osnovni vijci, šine za kolica za transport školjaka - sve je kao na starim fotografijama. Za razliku od nosača topovske kupole, sve operacije utovara i navođenja ovdje su se izvodile ručno. Svi pogoni imaju velike ručke za dvije osobe, lančane pogone i zupčanike. Posebno se ističe ogroman pogonski zupčanik usmjeren vertikalno. Na gornjoj platformi, tik uz pištolj, sve se također radilo ručno. Pokušavam okrenuti veliki upravljač pogona za zatvaranje brave. Brava pištolja okreće se polako, ali lako, iako je teška oko dvije tone. Penjemo se na krov topničkog bloka. Sergej snima puno fotografija, ja obilazim umjetnički blok. Na drugom temelju alat nedostaje, samo debeli vijci vire iz betona. Također na drugom umjetničkom bloku. Na otoku Ere danas postoje dva topa kalibra 305 mm, posljednji od dvadeset otvorenih nosača za oružje instaliranih na Baltiku tijekom Prvog svjetskog rata.
U siječnju 1915. zapovjednik morske tvrđave Petra Velikog Gerasimov primio je zapovijed zapovjednika flote N.O. von Essen započeo je izgradnju betonskih temelja za američke topove 234/50 na otoku Ere.
Na otok su stigli ruski inženjeri, stotine vojnika i finskih radnika. Gradnja 9,5-inčne baterije s četiri pištolja počela je žurnom brzinom. U rujnu 1915. dovršeni su stijenski radovi na bateriji broj 60. Međutim, ubrzo je postalo jasno da će umjesto američkih topova 234/50 ovamo stići 305/52 nosači s jednim topom na središnji pin. Bilo je potrebno izvršiti izmjene u projektu, srećom, iznos izmjena bio je zanemariv.
Prije svega, izgrađeni su temelji topova od 305 mm kako bi se brzo dalo opseg posla stručnjacima Petrogradske tvornice metala za ugradnju nosača za oružje. Kad su temelji bili spremni, pristupilo se izgradnji betonskih topničkih blokova u kojima su bili smješteni podrumi sa streljivom, skloništa za osoblje i prostori za servise baterija. Ukupno su izgrađena dva topnička bloka, od kojih je svaki imao dva položaja otvorenih topničkih nosača kalibra 305 mm. Topnički blokovi međusobno su odvojeni na udaljenosti od oko 100 metara. Do početka plovidbe 1916. godine, baterija broj 60 od četiri topa 305/52 je ušla u upotrebu. S dometom paljbe od 140 kb. (u odnosu na 98 kb. na 234/50) njegova se vrijednost povećala i postalo je moguće stvoriti naprednu poziciju).
Istodobno su na otoku Ere podignute još dvije obalne baterije topova manjeg kalibra. Na južnoj, stjenovitoj obali otoka-baterija broj 61, koja se sastoji od četiri topa Canet 152 mm, na sjeverozapadnoj obali Ere, u šumi-baterija broj 59, četiri topa kalibra 120 mm. 305-milimetarska baterija br. 60 Ere Islanda (baterija Er) i 305-milimetarska baterija 39. otoka Dago (baterija Takhkon) postale su glavne točke naprednog minsko-topničkog položaja Baltičke flote (Amirkhanov).
Nakon što smo pregledali položaje 60. baterije, autom odlazimo na jug otoka Ere. Šuma završava, uokolo je samo sivo kamenje. Blizu mora, položaji 61. baterije. Odmah nećete ni primijetiti oružišta izrađena od granitnog kamenja, tako su prirodno ugrađena u okolinu. Police od školjaka i skloništa za osoblje također su izrađene od kamenja. Ponegdje, unutar kamenih zemunica, starih brvnare... Isti pejzaž od sivog granita uokolo, bez drveća, mali otoci slijeva na horizontu i čisto, beskrajno Baltičko more ispred. Topnici koji su ovdje služili prije gotovo 90 godina vidjeli su to na isti način. Dani, mjeseci, godine, stalno promatranje mora, obuka slugu oružja, bez radija i novina, jedina veza s garnizonom, vjerojatno, terenski telefon. Služba u obalnom topništvu uvijek je bila teška i odgovorna!
Automobil vozi do drugog kraja otoka, prema sjeveru. Zaustavlja se u dubokoj šumi, hoda po skliskoj stazi obrasloj mahovinom. Ispred su hrpe kamenja. Što je? Pozicije! Potpuno očuvani položaji 59. baterije! Četiri pištolja kalibra 120 mm postavljena su na privremene drvene baze. Tijekom 90 godina gornja dva reda trupaca su propala i otkrila su podstavljeni kavez u podnožju položaja. Dnevnici su nestali, ali vijci koje su držali zajedno ostali su na mjestu. Tražio sam te vijke na svim estonskim otocima, na svim položajima tijekom Prvog svjetskog rata na Ezeleu i Dagu, ali tamo je svaki komad željeza iz baterija odavno nestao s lokalnih farmi. Sada je jasno kako su ruski inženjeri izgradili privremene položaje obalnih baterija. To omogućuje izvođenje dugo zamišljenog projekta-izgradnja drvene baze 152-milimetarskog topa Kane na otoku Hiiumaa na pristaništu Lehtma. Koliko možete naučiti s otoka udaljenog 80 km od Hiiumae!
U proljeće 1918. Rusi su napustili otok Ere. Vjeruje se da je oružje postalo neupotrebljivo. Otok je neko vrijeme bio napušten, oprema i materijal su rastavljeni. Međutim, Ere je ubrzo priveden Finskoj državnoj upravi zbog ratnog plijena. Država je stanovnicima otoka isplatila odštetu za otuđenu zemlju, a od tada do danas finski vojnici su stacionirani na Eri.
Dvadesetih godina prošlog stoljeća topovi 305 mm obnovljeni su (očito šteta nije bila velika) i uvedeni u finsku obalnu obranu. Finci su odmah dovršili otvorene instalacije: gornja područja bila su prekrivena lakim oklopom kako bi se osoblje zaštitilo od gelera i od izrazito promjenjivog otočkog vremena. Tridesetih godina dva su oružja Er baterije demontirana (po jedno iz svakog topničkog bloka), transportirana i instalirana na novoizgrađenim položajima na rtu Ristiniemi (rt Krestovy). 1940. Finci su napustili te položaje, prethodno su sve temeljito raznijeli.
Erski topovi nastavili su služiti na otoku do kraja 50 -ih. Godine 1958. baterija je odradila posljednju vježbu gađanja. Baltičko more proglašeno je morem mira. U to je vrijeme cijeli Baltik bio razoružan. Poljska je povukla baterije iz regija Gdynia i Gdansk. SSSR je demontirao sve (!) Baterije na otocima Moonsund, dio baterija u Tallinnu, Krondtstatu, Liepaji i obrambenoj zoni tjesnaca Ibren. Sovjetski topovi izrezani su u otpad i poslani na topljenje u tvornicu metalurga Sarkanais u Liepaji. Fincima se, međutim, nije žurilo rezati oružje. Oružje je očuvano, sa naftom i u dobrom je stanju do danas.
Automobil se vraća u vojni grad. Gosti se opet časte kavom i čajem s ukusnim kolačem ispečenim u vojničkoj menzi. Finski poručnik donosi album starih i novih fotografija života otočkog garnizona. Kao i u svakom malom gradu, ovdje je potrebno pažljivo čuvati sve što je povezano s poviješću vašeg kraja. Na rastanku predstavljam knjižnici garnizona otoka Ere knjigu "Baterije Moonsunda" s umetkom, gdje su prevedene na Engleski svi natpisi ispod ilustracija. Oproštaj od gostoljubivog garnizona na otoku. Život Ratnog čovjeka podređen je dužnosti i službi. Iskreno im želim uspješnu službu na malom zabačenom otoku, istom otoku na kojem sam proveo djetinjstvo, među mornarima-topnicima, oružjem i stjenovitim obalama.
A na rtu Tserel i na rtu Takhkuna, da biste privukli turiste, jednoga ćete dana morati izgraditi replike, približne kopije topova od 305 mm. Dobro je što dok ima gdje kopirati - s "dizalica" otoka Ere.
Jurij Melkonov
Riga - Tallinn - Helsinki
Kolovoza 2004
Fotografija Sergeja Melkonova
Oprostite mi, prijatelji, tako banalan naslov! No, Eryo je doista jedno od najljepših mjesta koje sam uspio posjetiti u posljednje vrijeme. Volim sjevernu prirodu i sjeverno more (sa suprugom smo čak išli na baltičko putovanje na medeni mjesec), ali često nemam dovoljno vremena i snage da odbijem putovanje u Italiju ili toplo more za posjet hladne, travnate obale. Jednom riječju, Eryo mi se dogodio u pravo vrijeme i postao pravi dar!
1. rø je jedan od rijetkih danskih otoka koji mostom nije povezan s drugim otocima, pa ovdje trebate doći trajektom. Isplovio sam iz Svennborga, otoka Funena, čiju luku vidite na fotografiji.
2. Evo trajekta, pravi vragolast! Nikad nisam plivao na jednom.
3. Lebdi do Erya 75 minuta, na početku svog putovanja prolazi ispod tako elegantnog modernog mosta koji povezuje Funen s Langellanom, o čemu sam već govorio.
4. Na otoku živi samo 6,5 tisuća ljudi, postoje tri grada, posjetio sam dva - u Marstal i Erskobing. Iznenadilo me je saznanje da je Marstal stoljećima bila jedna od najvećih luka u Europi, središte brodogradnje. A sada u gradu s stanovništvom - pažnja! - U brodogradilištu radi 2395 ljudi.
7. U Marstalu postoji pomorski muzej apsolutno nevjerojatan za tako maleni gradić. Kad sam ga ugledao, ovu, kako mi se tada činilo, kućicu s igračkama s trokutastim krovom, cerekao sam se u sebi, kažu, pa i muzej! No kad sam pola sata kasnije okrenuo upravljač u kapetanovoj kabini u istom muzeju koji, kako se pokazalo, zauzima gotovo pola grada, više nisam bio tako kategoričan.
8. Sve što vas može zanimati u vezi s brodovima i njihovom izgradnjom nalazi se u muzeju. Ako želite - makete brodova i brodova u bocama, ako želite - povijesne dokumente, ako želite - slike, kao i dijelove brodova, čvorove mora, stanovnike podvodnog svijeta, kabine pomoraca, kapetanski most, garderobu! Ukratko, Marstal Maritime Museum pokazao se kao najveći takav muzej u sjevernoj Europi!
9. Potpuno su me fascinirale ove kućice na plaži na obali Baltičkog mora nedaleko od Marstala. U jednom od njih pronašli smo, nećete vjerovati, svadbeno slavlje njemačkog para! Također se pokazalo da njemački državljani dolaze u Eryo oženiti se strancima (ili strancima), jer na otoku je to puno lakše učiniti nego u samoj Njemačkoj.
11. Nikad se ne umorim od zahvalnosti na vremenu koje mi je dalo takve oblake i apsolutno nevjerojatne uvjete za snimanje!
13. Voda u moru je 20 stupnjeva, ljudi plivaju!
15. I opet more i zrak mirišu na bilje!
16. Gotovo Toskana!
18. Nebo je tog dana bilo fantastično!
19. Jedno od najboljih mjesta za objedovanje na otoku je restoran Rise Brewery Restaurant.
20. To je bio moj ručak: sve na jednom tanjuru, od lososa do lokalnog sira s džemom od rabarbare i jabuka. I naravno pivo, koje se ovdje kuha u nekoliko sorti, i ukusni danski kruh. Kakav nevjerojatan kruh u Danskoj ne možete zamisliti! Obožavam kruh i stoga nisam mogao ne obratiti pažnju na njega.
22. Večerao sam na svježem zraku, ispod stabla jabuke, a okolo su šetala dva lopova mačaka!
23. Gosti se mole da ih ne hrane, ali to nije potrebno - mačke će pronaći hranu za sebe! Evo ga, zadovoljan laži.
24. Zbog svoje male veličine i gotovo ravnog terena, rø je izvrsno odredište za biciklizam. Od pivovare do röskobinga, gdje trajekt iz Fühna staje, udaljen je samo oko pola sata mirne vožnje sa stajalištima za snimanje.
25. Ne mogu vam reći kakvo je zadovoljstvo voziti bicikl do mora uz ovu ljepotu!
28. I evo opet mora!
29. Još jedna kuća na plaži.
30. Danci su jednostavno opsjednuti okolinom, što u meni izaziva veliko poštovanje. Eryo je, na primjer, dom jedne od najvećih svjetskih solarnih elektrana. Ovce idilično pasu pored solarnih panela.
31. A ovdje je Öröskobing, maleni gradić s manje od 1.000 stanovnika koji se smatra najbolje očuvanim malim gradom u Danskoj. S njim je sve u redu, sve je ugodno.
36. Ovo nisu ukrasi, to je zapravo tako!
37. Erskobing ima jedan nedostatak - u gradu ima malo stanovnika, pa su ulice neobično puste. Mislim da ako dođete po oblačnom vremenu, raspoloženje će biti potpuno drugačije.
