Otkrio sam da s neograničenom propusnicom za metro i kopneni promet, metro nije uvijek najbrži i najuspješniji način obilaska Moskve. Prikladnije je kombinirati sve prijevoze. Pogledajmo kako se tramvaj povoljno uspoređuje sa svojim kolegama u prijevozu.
Razdoblje studija: protegao se od 10.05.2017. do 07.11.2017 (Nisam proučavao put do Krylatskoye, pa ću ga pumpati, više ne namjerno)
Tramvaj 3 (najduža noćna ruta je 18,7 km) - metro Chistye Prudy - Balaklavsky prospekt (noću - ulica Akademika Yangel)
Prednosti tramvaja
- Ponekad prikladne rute. Tramvajske linije ponekad mogu spojiti potrebne točke kraćom rutom
- Stabilnost kretanja. Tramvaji ne zaglavljuju u prometnim gužvama, imaju zasebne kolosijeke. Mogu stajati na semaforima, ali općenito su više u pokretu
- Estetika. Metro putuje pod zemljom, gdje izvan prozora nije toliko zanimljiv kao izvan prozora tramvaja, osobito po vedrom vremenu
- Udobnost. Tramvaj putuje lakše od trolejbusa ili autobusa. Općenito.
- Željeznica. Za ljubitelje željeznice: tramvaj je više željeznički nego metro
- Ekološki prihvatljivost. Tramvaj je zdraviji: radi na struju pa ne miriše na benzin i ispušne plinove
Shema tramvajske trase
Najzanimljivije rute za mene:
Ispostavilo se da su B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-pola od Ostankina, 6 od Sokola do Moskovskog kanala, 27, 17, a sudeći prema sadržaju vode oko njih, svidjet će im se 31, 28 u Krylatskoe (ali to se ne može provjeriti hoću, ostavit ću to onima koji žele).
Moskovske tramvajske rute:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - Trg Kaluzhskaya
Centar Moskve, zanimljivo. Ali stigao sam tamo dok sam popravljao ceste. Ponekad je bilo potrebno stajati u gužvi s automobilima.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - željeznička stanica Kursk
Zanimljiv. Do željezničke stanice Kursk.
Tramvaj 1 - Moskvoretsky Market - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - dječji sanatorij
Subjektivno, ruta mi se baš nije svidjela. I čavrljanje u sastavu. Shvatio sam zašto su uglovi tramvaja odrezani, tako da su kabina i krma uski - na zavojima bi se nadolazeći tramvaji sudarili na uglovima da su vlakovi pravokutni. Konačna stanica "Dječji sanatorij" savršena je za početak izleta biciklom na otoku Losiny.
Tramvaj 3 (najduža ruta noću 18,7 km)- stanica metroa "Chistye Prudy" - prospekt Balaklavsky (noću - ulica akademika Yangela)
Radi non -stop, radi noću. Danas je to najduža tramvajska ruta u Moskvi noću: udaljenost putovanja - 18,7 km, ukupno vrijeme (uključujući noćni interval) - 1 sat i 22 minute.
Tramvaj 4l - Stanica metroa "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kružni tok
Tramvaj 4pr - Stanica metroa "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kružni tok
Tra mway 6 - stanica metroa Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Istočni most - Bratsevo)
Moderne nove skladbe s harmonikom. Zanimljivo je od Sokola do Moskovskog kanala. U Tushinu je već monotono i traje dugo.
Tramvaj 7 - Stanica metroa "Bulvar Rokossovskogo" (do 2014. "Ulica Podbelskogo") - Stanica metroa "Novoslobodskaya"
Vozi se glatko, osobito prvu polovicu puta od metroa Rokossovskogo Boulevard.
Tramvaj 8 - Novokonnaya trg - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Tramvaj 10 - Metro "Schukinskaya" - Tallinskaya ulica
Tramvaj 11 - Ostankino - 16. Parkovaya ulica
Zanimljivo je prvo poluvrijeme gdje se nalaze male ulice i Izmailovsky park... Duž ravne duge ulice Pervomayskaya više nije jako zanimljivo.
Tramvaj 12 - Prolaz entuzijasta - 2. ulica strojarstva
Od autoceste entuzijasta do Dubrovke.
Tramvaj 13 - Kalanchevskaya ulica - Dječji sanatorij
Također nije jako zanimljivo, vozi se ravno velika ulica do 3 željezničke stanice.
Tramvaj 14 - Trg Kaluzhskaya - Metro "Sveučilište"
Tramvaj 15 - stanica metroa Sokol - Tallinskaya ulica
Tramvaj 16 - Ulica Serpukhovsky Val - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Lijepa ruta s novim vlakovima. Vozio sam, sjedio postrance, kao u metrou. Udobno, možete poslovati na putu.
Tramvaj 19 - Kalanchevskaya ulica - Stanica metroa "Novoslobodskaya"
Tramvaj 20 - stanica Kurskiy - Ugreshskaya ulica
Tramvaj 21 - Stanica metroa "Shchukinskaya" - Tallinskaya ulica
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mihalkovo
Tramvaj 24 - stanica Kurskiy - Novogireevo
Od željezničke stanice Kursk odvezao sam se natrag do parka Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Trg Kaluzhskaya - Metro "Sveučilište"
Stambena područja nisu jako zanimljiva. Tramvaj nije baš nov, iako ima struju, miriše na tehničke tvari, zbog čega mu je muka i mučnina.
Tramvaj 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Lijepa ruta. Ima zelenila, ulice su male, ne ide uz glavnu cestu.
Tramvaj 28 - Stanica metroa Sokol - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 29 - Dječji sanatorij - Bogorodskoe
Tramvaj 30 - Mikhalkovo - Tallinskaya ulica
Tramvaj 31 - Stanica metroa Voykovskaya - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 32 - Prolaz entuzijasta - Metro Partizanskaya
Tramvaj 33 - Metro stanica "Boulevard Rokossovsky" - Sokolnicheskaya ispostava
Tramvaj 34 - 16. Parkovaya ulica - Novogireevo
Tramvaj 34k - 16. Parkovaya ulica - Metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Novokonnaya Square - Nagatino
Fino.
Tramvaj 36 - Dječji sanatorij - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 37 - Kalanchevskaya ulica - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Sveučilište Metro
Tramvaj 40 - Ugreshskaya ulica - Novokonnaya trg
Tramvaj 43 - stanica metroa Semjonovskaja - Ugreška ulica
Tramvaj 45 - Sokolnicheskaya predstraža - trg Novokonnaya
Tramvaj 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Lijepo je od Iljičevog trga do Proletarske - tako mirno područje.
Tramvaj 47 - Trg Kaluzhskaya - Nagatino
Tramvaj 47k - Donji kotlovi - Nagatino
Tramvaj 49 - prospekt Balaklavsky - Nagatino
Tramvaj 50 - Kalanchevskaya ulica - Prolaz entuzijasta
Ovdje je zanimljivije. Općenito, rute uz male ulice su zanimljivije i ljepše. Potražite takve.
Ishodi: Ukratko, želio bih napomenuti da je vožnja tramvajem užitak s vremena na vrijeme. Općenito se kreću glatko, osobito na sjeveru, gdje se nalaze novi vlakovi. U početku sam pretpostavljao da je brže putovati tramvajima. Pokazalo se da to nije tako. U većini slučajeva mjerač će brže izaći. Također, zemaljska publika veselija je i pozitivnija od gomile u podzemnoj željeznici.
Ne prekidajući svoj rad tradicionalnog vikenda, već u subotu vagoni moskovske tramvajske linije № 20 ponovno stupio na liniju. Vozili su putnike novom rutom. A ovo je samo prvi korak u prilagodbi sljedeće skupine željezničkih pravaca u glavnom gradu.
"Dvadeseti" je prvo promijenjen
Od 23. prosinca 2017. tramvajska trasa № 20 "Umjetnost. Željeznički kolodvor Ugreshskaya - Kurskiy "ozbiljno je ažuriran. Prebačen je na dnevni način rada, smanjeni su intervali kretanja, posljednji letovi počeli su polijetati dva i pol sata kasnije.
Ali glavna stvar je promijeniti stazu. Promet na mjestu iz Muzeja. Andrei Rublev na MCC stanicu snimio Ugreshskaya. Umjesto toga, kočije su bile usmjerene uz Andronievsky Proyezd i Volochaevskaya ulicu do Krasnokazarmennaya Square. Polasci s željezničke stanice Kursk svaki dan od 5:36 do 23:36, s trga Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervali u vožnji su devet minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 12 minuta.
Popularnost rute № 20 značajno se smanjila prije desetljeće i pol nakon otvaranja prve etape pruge Lublin metroa, koja je završila 1999. pokretanjem postaje Dubrovka. Intervali prometa na ruti u određeno vrijeme postupno su se povećavali na 40 minuta. Istodobno, veza između Volochaevske ulice i željezničke stanice Kursk i čvorišta čvorišta iz tri postaje Moskovski metro pokazao se traženim svaki put kad se spontano pojavio tijekom privremenih promjena tramvajskih linija. Mještani od njih se dugo tražilo da im naprave trajnu rutu, ali konačno su se čuli tek nedavno.
Promjena rute № 20 - samo prvi u već planiranom lancu optimizacije osam gradskih tramvajskih linija, koje su već odobrene u gradskom registru trasa.
Neposredni planovi
Već je odlučeno da trasa № 3 Avenija Balaklava - Metro Chistye Prudy "produžit će se duž Chertanovskaya ulice do terminalne stanice" Ulitsa Akademika Yangelya "duž rute noćnih letova Br. 3n koji sada rade šest noći tjedno, isključujući noći s nedjelje na ponedjeljak. Istodobno će prestati puštanje automobila na ruti № 16 „Sv. Akademik Yangel - Serpuhovo vratilo ".
Rute će međusobno razmjenjivati konačna stajališta №№ 34 "16. Parkovaya st. - Novogireevo "i 36 "Dječji sanatorij - 3. Vladimirskaya st." Ruta № 34 bit će svedena na 3. Vladimirskaya ulica, a trasa № 36 naprotiv, produžit će se do terminalne stanice Novogireevo.
Tramvajska trasa bit će skraćena do stanice metroa Semjonovskaja umjesto do stanice metroa Partizanskaja № 32 "Itd. Oduševljeni - Metro Partizanskaya. I ruta № 12 "Itd. Entuzijasti - 2. sv. Inženjering ", naprotiv, vozit će autocestom Entuziastov, avenija. Budyonny, Izmailovsky autoput, sv. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Izmailovsky zvjerinjak do stanice metroa Partizanskaya.
Bliže predvorju stanice podzemne željeznice Sokolniki, gdje je to bilo početkom prosinca, moći će se voziti nakon promjene rute № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya predstraža. Ruta rute produžit će se 2. Polevoy trakom, sv. Stromynka, Babaevskaya sv. i sv. Matrosskaya Tishina do Bolshoy Matrossky per. s polukružnim okretanjem kroz tramvajsko skladište. Rusakova.
Popravite malo rutu № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Njegova prijava u ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane bit će otkazana. i Izmailovskaya st. na putu do stanice metroa Proletarskaya.
Što se još kuha?
Masovne isporuke vagona s tri sekcije Vityaz-M 71-931M, kojih je u Moskvi do kraja 2017. bilo 110, potiču prijevozničke djelatnike glavnog grada na reviziju moskovske tramvajske mreže. Prostorni vagoni šalju se na rute s velikim prometom putnika. Nakon potpunog prijenosa tramvajskog depoa. Bauman za servisiranje "Vitezova", oni će početi dotjecati do drugih skladišta - Oktyabrskoye i njih. Rusakova. Zasebna mreža skladišta Krasnopresnensky, koja je prethodno primila 70 automobila Pesa, za sada će ostati nepromijenjena. A na glavnoj mreži pojava novih automobila uzrokovat će neizbježne promjene na rutama. Neki od njih će čak promijeniti registracijsko skladište - to će ovisiti o vrsti voznog parka.
Vityazi, neprilagođen za rad, najstarije je preživjelo tramvajsko skladište nazvano po njemu Apakova će nastaviti raditi s tradicionalnim vagonima s jednim presjekom i spojnicama za vagone prema modelu Tatra T3. "Kratki" automobili također će se koristiti na mjestu Postrojenja za popravak tramvaja koje se vraća na posao.
A za rad s novim modernim vagonima prilagodit će još jedan teritorij koji zauzima Logistička baza Državnog unitarnog poduzeća "Mosgortrans" u Ugreshskaya ulici. Ovdje će se pojaviti poduzeće za održavanje i popravak tramvaja sa stranicama za 150 trodijelnih tramvaja. Financiranje projekta uključeno je u Program ciljanih ulaganja grada Moskve. Već je raspisan natječaj za projektiranje novog transportnog objekta.
Masovna proizvodnja trodijelnih automobila s povećanom trenutnom potrošnjom u glavnom gradu zahtijeva stabilno napajanje električnom energijom i modernizaciju kontaktne mreže. Za utvrđivanje "slabih točaka" "Mosgortrans" je naredio rad na izračunu napajanja kontaktne mreže. Međutim, niti jedan prijavitelj nije se prijavio na natječaj koji je održan u prosincu. Moskovski tramvaji sudionicima natjecanja otkrili su svoje planove za daljnje promjene rute. Svi izračuni morali su se napraviti za obećavajuće mreža ruta, koji je čak dobio i neke parcele koje se tek spremaju za izgradnju.
Dakle, prema prvim informacijama, sa strane ulice Akademik Yangel prema Biryulevo-Zapadnoye, oni će preusmjeriti rutu umjesto na tržnicu Moskvoretsky № 1 , a za komunikaciju s područjima bližim središtu produžite rutu od Balaklavskog prospekta № 49 .
Žele ostaviti rute nepromijenjene Br. 4 (desno i lijevo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Suvišno u novu mrežu mogu postojati rute Br. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- nadoknađuju se drugim promjenjivim rutama. Neki od njih će se gotovo udvostručiti.
Najduža (26,9 km duga) ruta trebala bi biti № 12 ... Spojit će 16. ulicu Parkovaya i Cheryomushki, potpuno apsorbirajući rutu № 38 ... Nešto kraća (duga 23 km) u predviđenoj mreži bit će ruta № 25 ... Prema prvim informacijama, u ovom obliku povezat će Medvedkovo i željeznički kolodvor Kurskiy, prolazeći ulicama Oleniy Val, Baumanskaya i Volochaevskaya te upijajući dio ruta rute # # B i 45 .
Duljina rute će se malo promijeniti № 8 - od 9,9 do 9,4 km. Ranije je bilo planirano da se to izvede sa strane 3. Vladimirske ulice umjesto Novokonnajskog trga kako bi se usmjerila do željezničke stanice Kursk uz obnovljenu, ali odluku o oživljavanju ove pruge dosad su blokirali lokalni društveni aktivisti.
Ruta № 19 iz Kalančevske ulice, umjesto Novovorotnikovskom ulicom, bit će usmjereni na Tversku Zastavu, a ruta će se nastaviti po staroj ruti № 50 ... Takve mjere omogućit će vam da napustite uporabu rute. № 9 ... Ruta № 24 od željezničke stanice Kursk umjesto Novogireeva slijedit će samo do prolaza Entuzijasti. Ruta će se još više skratiti. № 34 - umjesto dosadašnjih 17,7 km, od njegove će rute ostati samo 8,06 km, što je otprilike jednako udaljenosti duž trenutne rute Br. 34k od ulice 16. Parkovaya do ulice Malaya Semjonovskaya. Trase ruta postat će duže №№ 43 (18,2 km umjesto 15,4 km), 46 (17,0 km umjesto 16,7) i ALI(16,0 km umjesto 10,2).
Imajte na umu da na postojećoj mreži "Annushka" neće moći toliko narasti u veličini. Položaj svih aktivnih tramvajskih prstenova omogućuje organiziranje rute veće ili kraće duljine. Očigledno, planovi za legendarnu metropolitansku rutu također su sastavljeni uzimajući u obzir novu gradnju (linija na aveniji Akademika Sakharov, ili skretanje iz središta prema Novospasskom mostu na Paveletskaya trgu).
Vagoni Vityaz-M dovršit će rute №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Preostale rute na glavnoj mreži i dalje će se opsluživati pojedinačnim kočijama. I to samo na ruti № 1 očuvat će rad vučnih veza dva vagona Tatra T3 u sustavu s više jedinica.
Međutim, poznato je da što su planovi dugoročniji, to se više mogu dogoditi sve vrste promjena s njihovom provedbom. Stoga u idućim mjesecima s većim povjerenjem možemo očekivati samo one promjene koje su već uvrštene u gradski registar.
Podsjetimo, u rujnu je u Moskvi otvoren tramvajski promet do Tverske Zastave i tri pomoćna tramvajska pravca.
Gradske vlasti imaju grandiozne razvojne planove tramvajska mreža u Moskvi. Ovdje i obnova nekih prethodno demontiranih kolosijeka, pa čak i produžetak izvan Moskovske obilaznice. Postoje sasvim stvarne rute, ali postoje i apsolutno fantastične. Danas bih htio razmotriti vrlo specifičan projekt: tramvajske rute koji vodi prema zapadu Biryulyovo. Činjenica je da se sada održavaju javne rasprave o novoj tramvajskoj liniji za to područje. Kao što se to često događa s nama, većina ljudi koje ova tema uopće zanima ne znaju ništa o njoj. Pogledajmo sveobuhvatno pojedinosti ovog projekta i razgovarajmo o njegovim prednostima i slabostima, kao i o poteškoćama koje su nastale tijekom projektiranja. Ovo je, zapravo, dijagram buduće tramvajske linije do Birjuljeva.
No prije nego što pređemo na raspravu o temi tramvaja, želio bih ukratko razmotriti glavne transportne probleme Biryulyova, pogotovo jer su tipični za toliko gradskih četvrti. Zapadno Birjuljevo ima jedan izlaz na Moskovsku obilaznicu (drugi je nedavno otvoren, teretni promet je otišao, ali se ništa nije bitno promijenilo) i jedan izravno u Moskvu, kroz Ulicu Podolskih Kursantova. Nema drugih izlaza. Izlaz prema zapadu, istoku i sjeveru područja je otežan željeznice... Slična situacija (samo zrcalni odraz) tipična je za Vostochny Biryulyovo: jedan izlaz na Moskovsku obilaznicu i Lipetskaya ulica koja vodi do središta.
Ovo je moj omiljeni Biryulyovo West 
