Երկաթուղային վագոնի նշում. Սպասարկման դասեր Ռուսական երկաթուղիների գնացքների և վագոնների կատեգորիաներում: Առանձին մեքենաների առանձնահատկությունները

Միջքաղաքային գնացքները միայն ակնհայտորեն նույնն են. ներսում հարմարավետության մակարդակը շատ տարբեր է: Պահված նստատեղով կուպեում,
Սուիթն ունի առաջարկներ տարբեր ծառայություններով: Սանհանգույց, ցնցուղ, օդորակիչ, սանտեխնիկա, մամուլ -
ուղեվարձը կախված է սպասարկման ծավալից, ինչպես նաև հարմարավետության մակարդակից։

Վագոնների կատեգորիաներ

1. Լյուքս, կամ Ս.Վ.Ինը երկտեղանոց կուպե համալրված է լրացուցիչ սարքավորումներով՝ հեռուստացույց, ցնցուղ,
   պտտվող սեղան. Երկու դարակները `ներքևի կամ «ներքևի + վերևի»: Հարմարավետության մակարդակը առավելագույնն է։

SV վագոնները դասվում են առաջին կարգի. ունեն 16-20 հարմարավետ նստատեղեր
պառկած և լրացուցիչ սարքավորումների համար

1. ՓափուկVIP, շքեղություն... Այս կատեգորիան ներառում է 4-6 խցիկներով վագոններ: Այնտեղ բացատները 1,5-2 են
   սովորականից շատ անգամ: Ներքևի բազմոցը վերածվում է 120 սմ լայնությամբ մեկուկես մահճակալի, վերևի լայնությունը
   դարակներ՝ 90սմ Պարտադիր տեխնիկա՝ բազկաթոռ, ծալովի սեղան, անհատական ​​սանհանգույց՝ լվացարանով, ցնցուղով և
   վակուումային զուգարան.

Փափուկ VIP մեքենաներհագեցած անհատական ​​սանհանգույցներով յուրաքանչյուր խցիկում, ցնցուղ կամ
ցնցուղախցիկ

1. կուպե... Չորստեղանոց դռնով կուպեում կան երկու վերին և երկու ներքևի ննջարաններ։ Կուպեում
   կա ծալովի սեղան, հատուկ ընթերցանության լամպեր, առաստաղի լամպ, հայելի։ Իններորդ կուպե (33-36 նստատեղեր)
   գտնվում է զուգարանի մոտ։ Առանձին ժամանակներում տոմսեր գնելը թույլ է տալիս խնայել մինչև 50%:

Կուպեների մեջ կան երկու օդափոխվող վագոններ գերազանց հարմարավետությունև
հնարավորինս պարզ

1. Պահպանված նստատեղ... Ի տարբերություն կուպեի՝ դուռ չկա, իսկ դիմացը ևս երկու կողային դարակ կա
   ծալովի սեղանով։ Վագոնում կա 54 նստատեղ՝ զուգարանի մոտ՝ 33-ից 38 համարներով։

1. Գեներալ... Դիզայնով սա սովորական վերապահված նստատեղ է, բայց վերին դարակները չեն օգտագործվում՝ երեք ուղևոր
   գտնվում են ստորին նստատեղում։ Զուգարանի մոտ գտնվող տեղերը ամենաքիչ պահանջված են՝ 49-ից 57։

Նոր գնացքներում ընդհանուր վագոններն ավելի հարմարավետ են դառնում։
նստելու համար

1. Նստակյաց... Հագեցած է նստելու համար նախատեսված հատուկ նստատեղերով՝ կոշտ, ինչպես էլեկտրական գնացքում, կամ
   փափուկ, ինչպես ինքնաթիռում: Օպտիմալ կարճ հեռավորությունների համար:

Ռուսական երկաթուղիները հոգ են տանում ուղևորների հարմարավետության մասին, հետևաբար, վերջերս երկաթուղում գործում է սահմանազատման ծառայություն.
արական և իգական սեռի կուպեներ. Տոմսերի գները մնում են նույնը, չնայած այն հանգամանքին, որ որոշ բաժանմունքներում կան տոմսեր
փաստաթղթերը վաճառվում են միայն մեկ սեռի պատկանող անձանց։ Հարմարավետ և անվտանգ!

Ծառայությունների հիմնական դասերը

Կատեգորիայի մասին տեղեկությունները գտնվում են երկաթուղային տոմսի առաջին տողում՝ վագոնի համարի հետ միասին: Ծառայության դասը կարող եք իմանալ երկրորդից. այն նշվում է մեկնման և ժամանման կայանների ծածկագրերից անմիջապես հետո: Որոշեք ցանկալիին
վճարովի ծառայություններ
գնացք և ամրագրեք տոմսեր հենց այն մեկի համար, որտեղ ձեզ համար հարմար և հանգիստ կլինի ճանապարհորդելը:

Գնացքով ճանապարհորդելիս կարևոր է իմանալ, թե որ դասի վագոն ընտրել: Նրանք բոլորն էլ տարբերվում են և ուղղակիորեն ազդում են ուղևորության արժեքի վրա: Յուրաքանչյուրի վրա գնացքի տոմսկա այբբենական թվային պատկերակ: Օրինակ, 3O կամ 1C: Այն նշում է փոխադրման դասը և գնի մեջ ներառված լրացուցիչ ծառայությունների ցանկը։ Այս հոդվածում մենք կքննարկենք Դաշնային ուղևորային ընկերության (Ռուսական երկաթուղիների դուստր ձեռնարկություն) կողմից մշակված մեքենաների մակնշումը: Հիշեք, որ այլ երկաթուղային փոխադրողները կարող են օգտագործել տարբեր անվանումներ:

RIC մեքենաներն ընդգրկված են միայն միջազգային գնացքներում, որոնք հիմնականում շարժվում են դեպի Եվրոպա: Դրանք տարբերվում են ուղևորի նստատեղերի չափսերով և տեղակայմամբ: Տեղավորում է 2-3 հոգու։

Եթե ​​մեքենան երկտեղանի է, մակնշումը և ճանապարհորդության պայմանները նույնն են, ինչ «Լյուքս» դասում։ Երեք տեղանոց մեքենաները համապատասխանում են դասին 2I... Ուղևորներն իրենց տրամադրության տակ կունենան աթոռ և լվացարան։ Նման վագոնի դարակները դասավորված են ուղղահայաց:

RIC մեքենաները հարմարավետ են և հանդիսանում են միջազգային գնացքների մաս:

Նշում 3Օնշանակում է, որ ներքևի դարակում երեք ուղեկից կա՝ առանց նստատեղ ընտրելու իրավունքի։ Չոր պահարան և օդորակիչ ընդհանուր վագոններբացակայում է. Թույլատրվում է փոքր կենդանիների տեղափոխումը։

Եթե ​​ձեր տոմսն ունի կրծքանշան 3Բ, վագոն նստելը նման է 3O դասին, բայց նստատեղի ընտրությունը քոնն է։

Ընդհանուր կառքը պառկելու տեղ չունի՝ մի դարակում 2-3 հոգի են նստում։

Նրանք տարբերվում են ընդհանուրներից՝ ունեն հատուկ նստատեղեր՝ ուղեւորների հարմարավետության համար։ Վագոնի հարմարավետությունը և սպասարկման մակարդակը կախված են կոնկրետ գնացքից:

Նշելով 1C, 2C, 3CՆշված են բազմաթիվ գնացքների վագոններ՝ արագ մարդատար գնացքներից մինչև մերձքաղաքային գնացքներ... Որպես կանոն, 1C-ում և 2C-ում կա օդորակիչ, 3C-ում այն ​​միշտ չէ, որ առկա է։

1P- միջքաղաքային գնացքներում նստած երկհարկանի մեքենա: Ուղևորներին առաջարկվում է սնունդ, տպագիր նյութեր, վերմակ և հիգիենիկ ճանապարհորդական փաթեթ։

1Բ- սպասարկման մակարդակը նման է 1P դասի: Միակ տարբերությունն այն է, որ 1B-ում ուղեւորները տեղավորվում են միմյանցից առանձին։

2Pենթադրում է ուղեւորների հարմարավետության բարձր աստիճան: Դուք կարող եք հույս դնել ժամանակակից չոր պահարանի և օդորակիչի վրա, ինչպես նաև ճաշի լանչ տուփում:

2B, 3ZH- փափուկ նստատեղեր. Լրացուցիչ ծառայությունները ներառված չեն տոմսի արժեքի մեջ, սակայն թույլատրվում են ընտանի կենդանիներ։

Դասի վագոններ 2Eենթադրում է նստատեղեր և օդորակիչ: Ժամանակակից զուգարանն այստեղ սովորական չէ։

Նստած վագոնն ունի բազկաթոռներ, սակայն հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը կախված են գնացքից:

Plazkart վագոնը տեղավորում է մինչև 54 ճանապարհորդ, որոնք գտնվում են նստած կամ պառկած տեղերում։ Այդպիսին մարդատար ավտոմեքենաներպատկանում են հարմարավետության երրորդ դասին:

3Eենթադրում է ժամանակակից չոր պահարանի և օդորակիչի առկայություն։ Վ 3Տլոգարանը կարող է հնացած լինել, բայց միշտ կա օդորակիչ։

Պայմաններ 3Dնման է 3T դասին, բայց դուք կարող եք ձեզ հետ տանել ընտանի կենդանիներ:

Վ 3Uօդորակիչ կարող է լինել կամ չլինել, իսկ ընտանի կենդանիները թույլատրվում են:

Եթե ​​որոշել եք օգտվել «TKS» ՓԲԸ տրանսպորտային ընկերության ծառայություններից, ապա վագոններում 3UԴուք կգտնեք ժամանակակից չոր պահարան և օդորակիչ։ Յուրաքանչյուր կուպե ունի էլեկտրական վարդակներ և տեսախցիկներ: Ուղևորության սկզբում ձեզ կտրվի անկողնային պարագաներ և անձնական հիգիենայի հավաքածու: Կենդանիներ չեն թույլատրվում:

3լ- ստանդարտ երկրորդ կարգի վագոն. Չկա օդորակիչ, սանհանգույցը հին է։

Պահված նստատեղն ունի ինչպես նստելու, այնպես էլ պառկելու տեղեր։ Միշտ լոգարան կա։

Կուպը տարբերվում է վերապահված նստատեղից՝ դրանում 4 պառկած աղբամանները միավորված են փակ հատվածի մեջ։ Նման վագոն կարող է տեղավորել ոչ ավելի, քան 40 ուղեւոր։ Ճամփորդության պայմանները պատկանում են հարմարավետության երկրորդ դասին։ Անկողնային սպիտակեղենը վճարվում է գնացքի տոմս գնելու պահին:

2E- շքեղ վագոն. Բաղկացած է 4 հոգու համար նախատեսված փակ կուպեներից։ Առկա է օդորակիչ և ժամանակակից չոր խորդանոց։ Լրացուցիչ ծառայությունները կառաջարկեն մի շարք սնունդ, տպագիր հրատարակություններ, սանիտարահիգիենիկ պարագաներ: Այս ամենը վճարվում է ճամփորդական փաստաթուղթ գնելիս։

2E մակնշումը օգտագործվում է նաև երկհարկանի կուպե մեքենաները նշելու համար: Ճանապարհորդության պայմանները նույնական են, սակայն հիգիենայի պարագաներ և թերթեր չեն տրամադրվում։

Վագոնում 2Բհարմարավետության մակարդակը ընդհանուր առմամբ նման է 2E-ին, բայց ամենից հաճախ ուղևորները պետք է բավարարվեն հին ոճի լոգարանով:

Եթե ​​տեսնում եք նշումը 2K, ապա թույլատրվում են ընտանի կենդանիներ: Կարող եք նաև հույս դնել օդորակման, ժամանակակից չոր պահարանի և անկողնային սպիտակեղենի վրա:

Վ 2Uճանապարհորդության պայմանները նման են 2K, բայց միշտ չէ, որ չոր պահարան կա:

Վ 2լթույլատրվում են ընտանի կենդանիներ, բայց չկա օդորակիչ կամ ժամանակակից զուգարան:

«TKS» ՓԲԸ-ն ունի նաև վագոն մակնշված 2Տ... Դա նշանակում է, որ ուղևորներին կառաջարկվի սնունդ, խմիչք, ճանապարհորդական հիգիենայի պարագաներ, թերթեր, անկողնային պարագաներ և մեկանգամյա օգտագործման կոշիկներ։ Ուղևորությունն էլ ավելի հարմարավետ դարձնելու համար յուրաքանչյուր կուպե ունի օդորակիչ, մի քանի վարդակներ և մոնիտորներ: Որոշ հատվածներ ունեն պահարաններ: Կուպեները բաժանվում են ընդհանուր, արական և իգական:

Կուպե մեքենան նախատեսված է միջին եկամուտ ունեցող ուղևորների համար։ Այն ավելի հարմարավետ է, քան վերապահված նստատեղը, այն այնքան հարմարավետ չէ, որքան SV-ն:

Շքեղ կուպեները նախատեսված են երկու անձի համար։ Ամբողջ կառքը կարող է տեղավորել ոչ ավելի, քան 20 փափուկ պառկած նստատեղեր: Ուղևորները միշտ ապահովված են անկողնային սպիտակեղենով, օդորակիչը միացված է։

Մակնշումներով վագոնում 1Բճանապարհորդության պայմանները նույնն են, ինչ բիզնես դասում: Ուղևորության ընթացքում զբոսավարները կառաջարկեն սնունդ, խմիչք, հիգիենայի պարագաներ, թերթեր։ Այստեղ թույլատրվում են փոքր ընտանի կենդանիներ: Ամբողջ բաժինը գնված է ամբողջությամբ։

Եթե ​​ճանապարհորդում եք «TKS» ՓԲԸ-ի հետ, ապա 1B դասի վագոնն ունի լրացուցիչ օգտակար մանրուքներ՝ վարդակ, սեյֆ և հեռուստացույց յուրաքանչյուր նստատեղի համար: Նաև այս մեքենաներում կա ցնցուղ, չոր պահարան և օդորակիչ։

Վ 1Eհարմարավետության մակարդակը նույնն է, ինչ 1B-ում, սակայն պարտադիր չէ գնել բոլոր նստատեղերը։

1Uունի նույն ճանապարհորդական պայմանները, ինչ 1B-ն, սակայն տոմս գնելիս լրացուցիչ ծառայություններ չեն վճարվում:

1լգրեթե նույնական է 1U-ին, բայց զուգարանը հին մոդելի է:

Շքեղ կուպեները նախատեսված են հարմարավետ ճանապարհորդության համար: Տեղավորում է 2 մարդ։

Փափուկ դասի վագոնով 1Ատեղավորում է 4 խցիկ և բար։ Յուրաքանչյուր կուպե հագեցած է ցնցուղով, անհատական ​​լվացարաններով, չոր պահարաններով և բազկաթոռներով։ Ուղևորի նստատեղերը տեղադրված են մեկը մյուսից վեր։ Վերին դարակը ստանդարտ չափսերի է, իսկ ստորին դարակը բացվելուց ավելի լայն է՝ 1,2 մ, ուղեվարձը ներառում է խմիչքներ, սնունդ և թերթեր: Բաժինը կարող է մարվել միայն ամբողջությամբ, ուղևորները՝ 2 մեծահասակ և 10 տարեկանից փոքր երեխա: Դուք կարող եք ձեր ընտանի կենդանուն տանել ճանապարհորդության:

1Iնման է 1A-ին, բայց վագոնում ձող չկա։ Նրա տեղը զբաղեցնում է մեկ այլ կուպե։

Դասի վագոններ 1 մունեն 6 կուպե, հարմարավետության մակարդակը նույնն է, ինչ նախորդ տարբերակներում։

1 Գ- սրանք արտասահմանյան գնացքներում 1A, 1I, 1M գծանշումների վագոններ են: Վագոնը կարող է տեղավորել մինչև 6 կուպե, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է տեղափոխել 3 ուղևոր՝ 2 մեծահասակ և մեկ երեխա, կամ մեծահասակ և 2 երեխա։

Փափուկ կառքն ավելի հարմարավետ և ընդարձակ է, քան առաջին կարգի կառքը։ Տեղավորում է մինչև 12 մարդ։

Սափսանները նույնպես պատկանում են վագոնների առաջին դասին։

1P- սա կուպե-հանդիպումների սենյակ է, այն կարելի է միայն ամբողջությամբ գնել: Սպասարկման դաս «Լյուքս»՝ խմիչքների լայն տեսականի, հարմարավետ պայմաններ գործնական զրույցի համար, կաշվե պատված աթոռներ և շքեղ կյանքի այլ ատրիբուտներ։

1Բ- առաջին կարգի նստատեղ. Սպասարկման մակարդակը նման է 1P վագոնին, սակայն բանակցությունների համար հատուկ տեղ չկա։

Վագոն գծանշումներով 1Cունի բիզնես դասի հարմարավետություն: Յուրաքանչյուր դարակ ունի վարդակ, կարող եք իրեր դնել պահարանում, պատվիրել խմիչքներ և տաք ճաշ:

2Cիդեալական է խնայող ճանապարհորդի համար: Դուք կարող եք նստել սեղանի շուրջ կամ անել առանց դրա: Կուպն ունի արտաքին հագուստի համար նախատեսված կախիչներ՝ յուրաքանչյուրի կողքին նստատեղկան ականջակալներ.

2Բտարբերվում է 2C-ից ավելի լայն միջանցքներում, յուրաքանչյուր աթոռի համար ելքի առկայություն, wi-fi մուտք: Ճանապարհորդության ընթացքում կառաջարկվի ճաշ:

2Eբիստրո մեքենա է։ Յուրաքանչյուր ուղևորին տրամադրվում է մինչև 2000 ռուբլի սնունդ։ Այս դասի վագոնի տոմս կարելի է ձեռք բերել ինտերնետի միջոցով գնացքի մեկնումից ոչ շուտ, քան 24 ժամ առաջ։

Սապսան գնացքի յուրաքանչյուր վագոն հագեցած է օդորակիչով:

«Ստրիժիում» ապահովված են ուղեւորներ խմելու ջուր, օդորակիչներ, անհատական ​​վարդակներ, չոր պահարաններ. Անվտանգության պրոֆեսիոնալ աշխատակիցները կարգուկանոն են պահպանում գնացքում։

Ըստ վիճակագրության՝ մեծ մասըբնակչությունը նախընտրում է գնացքով ճանապարհորդել, քանի որ սա տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակներից մեկն է։ Ռուսական երկաթուղիների ընդհանուր երկարությունը կազմում է մոտ 100 հազար կիլոմետր, ինչը, իր հերթին, հնարավորություն է տալիս հասնել գրեթե ցանկացած բնակավայր։

Մեր երկրում կա միայն մեկ երկաթուղային ընկերություն՝ «Ռուսական երկաթուղիները», որը երկար տարիներ սպասարկում է ուղեւորներին։ Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Մոսկվայում, իսկ տեղական տոմսարկղերը տեղակայված են յուրաքանչյուր քաղաքի երկաթուղային կայարանների տարածքում: Այնտեղ ուղևորները ցանկացած պահի կարող են գնել կամ փոխանակել իրենց տոմսերը։

Ռուսաստանում բոլոր գնացքները, ինչպես ինքնաթիռները, ունեն յուրահատուկ կառուցվածք, որը բոլոր տրանսպորտը բաժանում է մի քանի գոտիների՝ ներսից տարբերվող հարմարավետության մակարդակով: Այս հնարավորությունը ուղևորներին հնարավորություն է տալիս, անկախ հասարակության որոշակի հատվածին իրենց ֆինանսական պատկանելությունից, ընտրել իրենց կարիքներին լավագույնս համապատասխանող սակագինը:

Շատ ուղևորների հետաքրքրում է. «Ի՞նչ է այս SV-մեքենան և որո՞նք են դրա առավելությունները»: Այս հոդվածը կկենտրոնանա Ռուսական երկաթուղիների զինանոցում առկա ամենահարմարավետ և պրեմիում դասի վրա: Ինչպես է նշանակում SV հապավումը, այս սակագնի առավելությունները և դրա միջին արժեքը տարածքում Ռուսաստանի Դաշնություն- այս հոդվածում:

SV վագոն - ինչ է դա:

Հաճախ գնացքով ճանապարհորդությունը տևում է մի քանի օր, այնպես որ դուք պետք է մանրակրկիտ մոտենաք ձեր նստավայրի ընտրությանը: Մեր վերլուծությունը սկսենք անմիջապես հապավումից։ SV քնած մեքենան մի տեսակ կուպե է՝ բարձրացված հարմարավետության պայմաններով։ Ավելի վաղ նախահեղափոխական Ռուսաստանում SV-car հասկացությունը նշանակում էր «suite car»:

Ի տարբերություն երկրորդ կարգի և կուպե մեքենաների, որոնց հաջողվել է բավականին ձանձրալի դառնալ, այստեղ ապահովված են բացարձակապես բոլոր նրբությունները ճանապարհին հարմարավետ ժամանցի համար։ Ռուսական երկաթուղիների ԿԲ վագոններն իրենց ուղևորներին առաջարկում են տարբեր ծառայությունների լայն տեսականի, այդ թվում՝ հարմարավետ փափուկ դարակներ, հագուստ պահելու զգեստապահարան, անհատական ​​լոգարան՝ ցնցուղով և հեռուստացույցով: Բացի այդ, SV-մեքենաները նախատեսում են ավելի փոքր թվով նավամատույցներ, որոնք կարող են տատանվել մեկից մինչև երեք:

ԿԲ սակագներ

Բոլոր քնաբեր մեքենաները նույնպես ունեն իրենց առանձին ենթակարգը՝ կախված նրանից, թե որ ծառայություններն են մատուցվում։ Ըստ վագոնների դասակարգման՝ այս տեսակը պատկանում է 1-ին դասին և նշվում է որպես շքեղություն։ ԿԲ որոշ սակագներ ներառում են լրացուցիչ հիգիենայի պարագաներ և նույնիսկ սնունդ:

Այսպիսով, ԿԲ-ի համար օգտագործվում է ուղեւորափոխադրումներերկրի ներսում ներդրվել է ծառայության դասերի բաժանում։ Նման բաժանումը որոշում է ինչպես մեքենայի ներսում դասավորությունը, այնպես էլ մատուցվող ծառայությունների ցանկը:

• 1B կամ Բիզնես դաս:
• 1E կամ VIP գոտի.
• 1E. Նմանապես նախորդ տարբերակների դեպքում՝ միայն նվազեցված գնով:
• 1U. Նվազեցված ծախսեր և ծառայությունների նվազագույն փաթեթ:
• 1լ. Քնած մեքենա առանց լրացուցիչ ծառայությունների։

Ներսում գտնվող SV-մեքենային հեռակա կարգով կարող եք ծանոթանալ ստորև ներկայացված լուսանկարներում։

Վագոն SV (1B)

1B-ն, անկասկած, համարվում է ամենապրեմիում դասը, քանի որ այն ենթադրում է ամբողջ կուպեի ամբողջական գնում: Կան օդորակման համակարգեր, որոնք պահպանում են օդի նորմալ ջերմաստիճանը ողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Ճանապարհին ուղևորներին հասանելի է սնունդ և խմիչք, հիգիենայի պարագաներ և տարբեր ընթերցանության նյութեր: Ուղևորներին թույլատրվում է իրենց հետ ընտանի կենդանիներ բերել համապատասխան տարաներով։ Սակագնի արժեքը ուղղակիորեն կախված է մահճակալի չափից, հետևաբար այն շատ հաճախ տատանվում է:

Կատեգորիա 1E

1E դասի նստատեղերը շատ տարածված են միջազգային գնացքներում, օրինակ՝ Մոսկվա-Բեռլին: Ընկերության կողմից մատուցվող լրացուցիչ ծառայություններից ուղեւորները ողջ ճանապարհի ընթացքում հսկվում են շուրջօրյա՝ վերահսկելով մեքենայում տիրող իրավիճակը՝ օգտագործելով տեսամոնիտորներ։ Տոմսի արժեքը ներառում է սնունդ, խմիչք, անհատական ​​լոգարան և անհրաժեշտ հիգիենայի պարագաներ։

Միջազգային գնացքներում 1E կարգի ննջավագոնի արժեքը կազմում է մոտ 50 հազար, կախված սեզոնից՝ տոմսի արժեքը կարող է տատանվել 50-ից 80 հազարի սահմաններում։

Կատեգորիա 1E

Այս կատեգորիան ոչնչով չի տարբերվում նախորդներից, միակ տարբերությունն այն է, որ ուղևորը գնում է միայն բեռնախցիկը, այլ ոչ թե SV-մեքենայի ամբողջ կուպեը։ Այս դեպքում ուղեւորին դեռ հասանելի է ընկերության աշխատակիցների կողմից մատուցվող ծառայությունների լայն շրջանակ։ Իհարկե, 1E կատեգորիան հիանալի է այն ճանապարհորդների համար, ովքեր ցանկանում են մի փոքր խնայել իրենց տոմսը: Սա հիանալի տարբերակ է հարմարավետ և էժան ճանապարհորդելու համար: Սովորաբար SV վագոնում նստատեղերի քանակը ավելի քան բավարար է: Հավանաբար, ոչ ոք ձեզ հետ չի կապվի, քանի որ, ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, նման սակագները բավականին ցածր պահանջարկ ունեն։ Ահա թե ինչ տեսք ունի SV մեքենան ներսում.

Կատեգորիա 1U

Ծառայության պայմաններն այս դեպքում մնում են նույնը, բացառությամբ բոլոր լրացուցիչ ծառայությունների: Այս կատեգորիայի ուղևորներին տրամադրվում է անկողնային սպիտակեղենի հավաքածու, իսկ սնունդը, խմիչքը և այլ պարագաները գնվում են առանձին։

Կատեգորիա 1L

Քնած մեքենաների մեջ ամենահեշտ տարբերակը. Այստեղ մատուցվում է միայն ծառայությունների հիմնական փաթեթը, մնացած ամեն ինչ վճարվում է տեղում և ըստ ցանկության։ Միակ բացասականը կուպեում չոր պահարանի բացակայությունն է։

SV-մեքենայի տարբեր կատեգորիաների տոմսերը կարելի է ձեռք բերել կայարանում գտնվող Ռուսական երկաթուղիների տոմսարկղերից: Կամ ընկերության պաշտոնական կայքում: Պարզեցված կատեգորիայի SV մեքենայի լուսանկարը կարող եք գտնել ստորև: Մաքուր և հարմարավետ։

SV Russian Railways վագոն ներսում

Ստանդարտ CB մեքենան ունի 9 երկտեղանոց խցիկ և երկու զուգարան ամբողջ մեքենայի վրա: Ինչպես արդեն նշեցինք, 1L կատեգորիան հագեցած չէ սեփական սանհանգույցով, այստեղ հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացված է կուպեում սահմանափակ թվով ուղևորների վրա։ Որոշ ուղևորներ երբեմն մարում են ամբողջ ԿԲ մեկ անձի համար, որպեսզի առավելագույն գոհունակություն ստանան ուղևորությունից: Հարկ է նշել, որ նման գործողությունները շատ ավելի էժան են, քան բիզնես դասի տոմս գնելը (1B):

SV վագոնում գտնվող զուգարանը հագեցած է զուգարանի նստատեղի վրա գտնվող հիգիենիկ թաղանթով և առանձին խառնիչով։ Էքսկուրսավարները ճամփորդության ընթացքում փորձում են պահպանել մաքրությունն ու կարգը, ինչպես նաև շատ ուշադիր ու քաղաքավարի են իրենց ուղևորների նկատմամբ։ Ինչպես տեսնում եք, սա շքեղ մեքենա չէ, ուստի տոմս գնելիս միշտ պետք է ուշադրություն դարձնել կայքում ներկայացված սխեմային։

Ինչու՞ SV:

Ռուսական երկաթուղիներն իրենց ուղևորներին առաջարկում են տոմսեր գնել ցանկացած տեսակի փոխադրման համար, ամեն ինչ կախված է նրանց նախասիրություններից և գների կատեգորիայից: Վրա այս պահինբոլոր մեքենաները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

1. Նստակյաց.
2. Հանգստի դասարան.
3. Կուպե.

Նստած ուղեվարձը ենթադրում է կարճ տարածություններով տեղաշարժվել, նման մեքենաներում հնարավոր չէ հորիզոնական դիրքի անցնել և, համապատասխանաբար, անկողնային սպիտակեղենի հարցը նախատեսված չէ։ Ներսից վագոնը հիշեցնում է ինքնաթիռի խցիկի կառուցվածքը, քանի որ բոլոր նստատեղերը դասավորված են երկու շարքով։

Պահպանված նստատեղը և կուպեն Ռուսաստանում ամենատարածված ուղեվարձերն են: Նման մեքենաները նախատեսված են հեռավոր ճանապարհորդություն, ինչպես նաև հագեցած քնելու տեղերով։ Այս սակագների հիմնական տարբերությունը կուպեում դռների առկայությունն է և կողային դարակների բացակայությունը:

Ինչու՞ է SV-ն հաղթում բացարձակապես բոլոր առումներով: Սա մեկուսացված տարածք է՝ փափուկ և հարմարավետ քնելու վայրերով, սեփական զգեստապահարանով և սանհանգույցով, ինչպես նաև անվճար մուտքով դեպի ցնցուղախցիկ։ Այստեղ պետք չէ հերթ կանգնել՝ սպասելով գավթի անվճար ելքի կամ արթնանալ գնացքի կայարան ժամանելուց մի քանի ժամ առաջ, որպեսզի հասնեք զուգարան նախքան հերթ գոյանալը։ Platzkart մեքենաները որոշ ճանապարհորդների համար կարող են հանդես գալ որպես ամբողջ փորձություն, մատուցել շատ անհարմարություններ և անվերջ անհարմարության զգացում, այն պահին, երբ SV վագոնով ուղևորությունը կբերի շատ տպավորություններ և հաճույք:

Գերազանց հարմարավետությամբ միակ մրցակիցը քնած մեքենա(SV), շքեղության կատեգորիայում: Կուպեի չափսերը մի քանի անգամ ավելի մեծ են, կա նաև սանհանգույց՝ վակուումային զուգարանակոնքով, չհրկիզվող պահարան և հեռուստացույց։ Սա լիարժեք շարժական բնակարան է, որտեղ յուրաքանչյուր ուղևոր կարող է իրեն հարմարավետ և ապահով զգալ:

Տարեվերջին ես ձեզ կպատմեմ իմ ճանապարհորդական փորձի մասին շքեղ վագոններՌուսական երկաթուղիներ.

Այսպիսով, այս ամառ ես ամբողջ ընտանիքի հետ (ինքս, ամուսնուս և փոքրիկ երեխայի հետ) Սոչիից կենտրոնական Ռուսաստան մեկնելու կարիք ունեի: Իսկ ուղղության առանձնահատկություններից ելնելով պետք էր գնալ կա՛մ երկաթուղով, կա՛մ մեքենայով։ Բոլոր դրական ու բացասական կողմերը կշռելուց հետո եկանք այն եզրակացության, որ ունենք միայն մեկ տարբերակ՝ գնացքը։

Ճանապարհորդության մեկնարկին մոտ մեկ շաբաթ էր մնացել։ Եվ պետք էր որոշել, թե ինչպես կազմակերպել ճամփորդությունը ամենաօպտիմալ ձևով (հարմարավետ և էժան). Համաձայն եմ, որ ոչ բոլոր առողջ ծնողները կհամաձայնեն խաղալ ռուլետկա և գնալ մի կուպե, որը ծանոթ է բոլորին իր բոլոր ռիսկերով, և նույնիսկ ավելին` վերապահված նստատեղով: Ամռանը Սոչիի ուղղությամբ գնացքները միշտ լեփ-լեցուն են, և, հետևաբար, «խռմփոց-գուլպա-ֆում-դոշիրակ-անհեթեթություն-իցա և այլն» հավաքածուից ինչ-որ բան վերցնելու հնարավորությունները: շատ մեծ.

Այդ իսկ պատճառով ես սկսեցի իմ հավասարման լուծումը փնտրել «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի կայքում և 5 րոպե անց, ուրախությունից ձեռքերս ծափ տալով, ամուսնուս համոզեցի, որ անհրաժեշտ է աչք փակել գնի վրա՝ հանուն առաջարկի. հարմարավետություն. Եվ ես գտա «Շքեղ կառք»՝ http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Այստեղ չկան հարևաններ, և մեծ մահճակալ (այնքան հարմար է երեխայի հետ քնելու համար), և մասնավոր զուգարան՝ ցնցուղով, և կլիմայի կոնտրոլ, և շատ ու շատ ավելին: Այնքան շատ, որ ես ուզում էի աչքերս փակել տոմսի արժեքի վրա՝ մեկ անձի համար մեկ ուղղությամբ 13600 ռուբլի: Լավ է, որ մեկ ճանապարհով գնացին...

Ներսում ինչ-որ կասկած կար, որ RZD R-ի հապավումով նրանք ռուս են, ինչը նշանակում է, որ ամեն ինչ այդքան քաղցր լինել չի կարող։ Դե լավ, տեսնենք...

Բայց մեքենայում առաջինն աչքիս ընկավ այն էր, որ այն բավականին սովորական էր, և յուրաքանչյուր մեքենայի համար խոստացված առավելագույնը 5 կուպեների փոխարեն դրանք կային ներսում, ինչպես սովորական կուպեում։ Միանգամից մտածեցի՝ այն ժամանակ որտե՞ղ են թաքցրել զուգարանները։ Մտնելով կուպես և դնելով իմ իրերը՝ ես հասկացա, որ այստեղ ոչ ոք ոչինչ չի թաքցնում. մենք ՆՈՐՄԱԼ կուպե մեքենայում ենք, բացառությամբ, հավանաբար, առանց վերին աղբամանների: Բայց մինչև վերևի դարակը նույնիսկ սանդուղք կար։ Որտե՞ղ բարձրանալ դրա վրա:

Մի փոքր շոկի մեջ լինելով` ստուգեցի տոմսը, այնտեղ սեւով սպիտակի վրա գրված է, որ մեր կառքը ՇՔԵՂ է։ Մնում էր ճշմարտությունը պարզել սիրելի գիդից։ Եվ հետո պարզվեց, որ մենք ունենք այն ... SV! Եթե ​​որևէ մեկը ճանապարհորդել է SV վագոններով, նա գիտի, թե ինչով է այն տարբերվում կուպեից, ոչ միայն վերին դարակի բացակայության դեպքում: Պլանշետիս վրա բացեցի «Ռուսական երկաթուղիների» կայքը, որպեսզի համոզվեմ, որ դեռ լրիվ խելագարված չեմ։ Եվ հետո դիրիժորը (ըստ երևույթին, սա նրա առաջին դեպքը չէ) ասում է. «Դե, նայեք այստեղ էջի ներքևում նշված է, որ Lux դասի կուպեները նշվում են (ուշադրություն !!!) M տառով փափուկ: Եվ. սա Լյուքս է: կա սովորական SV »: Իմ ցնցված «Բայց այս մեքենան SV չէ, այլ սովորական կուպե առանց վերին աղբամանների», դիրիժորը պարզապես հմտորեն ձեռքերը բարձրացրեց և ասաց. «Դե ինչ է դա»: Այդ պահին ամբողջ զայրույթը, որ կա իմ մեջ, ուզում էր ցայտել այս սիրելի մարդու վրա։ Բայց դա դրա հետ կապ չունի։ Արժե հետքեր փնտրել այս կարմրասպիտակ ծուռ մենաշնորհատերի կառավարման մեջ։ Շնորհակալություն դիրիժորին և այն պատմության համար, թե ինչպես և որտեղ ճիշտ պատվիրել SOFT կառքը:

Այս ճամփորդության արդյունքում ստիպված եղանք մի քանի անգամ փակել օդորակիչը աղբի տոպրակով, որպեսզի երեխան չսառչի (հրաշք մեքենայում օդորակիչը չի նվազում և չի անջատվում արտաքին ջերմաստիճանի ժամանակ. 25-ից բարձր է), ամբողջ գիշեր արթուն մնացեք և վերահսկեք երեխայի քունը (նրա հետ նստեք նեղի վրա, հնարավոր չէ թողնել մահճակալը, և այն նույնպես թողնել առանց հսկողության. բազրիքներ չկան): Շեֆ-խոհարարը մեզ ավարտեց ուսանողական խոհանոցի իր հաճույքները երկուսի համար մի քանի հազարով:

Ուղևորության արդյունքը քայքայված նյարդային համակարգ է և խելահեղ գիշեր (ընդամենը ինչ-որ բան) գրեթե հազար ամերիկյան դոլարով:

Հետադարձ ճանապարհի մասին մտքերը 2 շաբաթվա ընթացքում թույլ չէին տալիս հանգիստ քնել. նույնիսկ կարծրացած ծնողների համար գրեթե անհնար կլինի կրկին գոյատևել նման սթրեսը:
Ուստի, հետևելով էքսկուրսավարի խորհրդին, գտանք ևս մեկ գնացք՝ փափուկ նստատեղերով։ Այնտեղ արժեքը արդեն ամբողջությամբ ամբողջ կուպեի համար էր՝ 26000-ից մի փոքր պակաս: Եվ մինչև բուն ճանապարհորդությունը, ամոթալի էր, որ այն ավելի ցածր էր, քան հրաշք-SV-ի առաջին տոմսերը:

Բայց, մտնելով կառքը, մենք կարողացանք հանգիստ արտաշնչել. դա նույն ԼՈՒՔՍ-ն էր։ Մեծ մահճակալով (իրականում երկրորդը գրեթե նույնն է ստացվել) գերազանց ներքնակներով ու սպիտակեղենով, բազկաթոռով, ցնցուղով զուգարանով, կլիմատ կոնտրոլով և ջեռուցմամբ (այդ օրերին շատ ցուրտ էր)։ Ու թեև վագոնը դեռ նման էր երկու նման Soft կուպեի և մնացած «տիպի» SV-ի խառնուրդին, մենք վարում էինք հանգիստ և հաճույքով։

2 պահ զվարճացել. առաջինը սրա ղեկավարի խոսքերն են երկաթուղիոր մենք հիմա շարժական 5 աստղանի հյուրանոցում ենք (կամ նա երբեք չի եղել այնտեղ, կամ շփոթել է կոնյակի հետ); և երկրորդը՝ այն փաստը, որ շղթայի երկայնքով ճանապարհորդության վերջում օդորակիչը չէր աշխատում, հետո կաթսան կամ զուգարանակոնքի լվացումը (հենց մեկը վերանորոգվեց, երկրորդն անմիջապես կտրվեց, և այսպես. շրջանագծի մեջ):

Ուրեմն իմ խորհուրդն է, ընկերներ, որ երկաթուղով ճանապարհորդելիս ուշադիր եղեք և մի ընկեք մենաշնորհների այս խարդախների հիմար խայծերին։ Եվ հաճելի ճանապարհորդություն բոլորին:

Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ մտածել է գնացքով ճանապարհորդելու մասին, չէր կարող չտեղեկանալ SV գնացքի մասին, հատկապես, եթե նա ցանկանում էր իր ճանապարհորդությունը հատուկ դարձնել: Ի վերջո, այս դասը վաղուց կապված է բարձր մակարդակի հարմարավետության և սպասարկման հետ: Գաղտնիք չէ, որ ճանապարհորդության այս մեթոդը էժան չէ, և տոմս գնելու որոշում կայացնելու համար անհրաժեշտ է դրա մասին բավականաչափ գիտելիքներ ունենալ։ Եվ եթե դրանց կարիքը կա, ապա այս հոդվածը ձեզ կպատմի նման մեքենաների առանձնահատկությունների մասին և կպատասխանի հիմնական հարցը«Ի՞նչ է սա՝ SV գնացք»։

SV մեքենաների տեսակները

SV հապավումը վերծանելը պարզ է՝ քնած մեքենա։ Այս դասի վագոններն իզուր չեն համարվում այս պահին ամենահարմարավետներից մեկը։ Նրանց դասավորությունը թույլ է տալիս ճանապարհորդել շատ ավելի հարմարավետ պայմաններում, քան պարզ կուպե մեքենաներով: Ինչպե՞ս է կուպեն տարբերվում SV-ից: Նրանցից տարբերվում են չորս տեղանոցի փոխարեն երկտեղանի կուպեներով։ Այսօր նման մեքենաներում կուպեների չորս դասավորություն կա.

Հիմնական բաժանումը հիմնված է կուպեների քանակի վրա՝ կարող է լինել 8 կամ 9։ Համապատասխանաբար, առաջինները նախատեսված են 16 ուղևոր տեղափոխելու համար, երկրորդը՝ 18։ Նստատեղերի դիրքը կարող է տարբեր լինել, բայց ամեն դեպքում՝ գնացքը։ կունենա միայն երկու տեղանոց կուպեներ:

Քնած մեքենայի խցիկ

8 կուպե ունեցող վագոնները երկու մոդիֆիկացիայի են։ Առաջինում նավամատույցները գտնվում են մեկը մյուսից վեր։ Հավելյալ կա ծալովի սեղան, զգեստապահարան և բազկաթոռ։ Հիմնական տարբերությունն այն է, որ լվացարանը համակցված է հարակից խցիկով, որն ունի ցնցուղ։ Երկու զուգարան կա, որոնք գտնվում են վագոնի տարբեր ծայրերում, թեև դա որոշակի դասավորության հատկանիշ չէ: Մեկ այլ տեսակ առաջարկում է կողք կողքի նավամատույցներով խցիկներ, ուստի առանձին ցնցուղ պետք էր զոհաբերել: Բայց կա մի ընդհանուր.

9 խցիկներով վագոնները նույնպես բաժանվում են երկու տեսակի. Առաջինում իրար հակառակ, երկրորդում՝ իրար վրա, գավաթներ են։ Իսկ եթե առաջին համակցությունն այլևս հարմարություններ չի տալիս, ապա երկրորդն ունի լվացարան, որն առանձին է յուրաքանչյուր կուպեի համար։ Այս մեքենաներում ցնցուղ չկա, զուգարանները տեղակայված են 8 կուպե վագոնների նման։

Ամեն դեպքում, նման սխեմաներն ավելի հարմար են ուղեւորների համար։ Ավելի քիչ նստատեղերը նվազեցնում են զուգարանների բեռը և երբեք հերթեր չեն լինում: Հաղորդավարները կարող են բավականաչափ ժամանակ տրամադրել ցանկացած ուղևորի։ Աղմուկի մակարդակը շատ ավելի ցածր է:

SV Ռուսական երկաթուղիների վագոնների սխեմաներ

Որպեսզի մեքենան արդարացնի ուղեւորի սպասելիքները, նա նախ պետք է իմանա իր դասավորությունը։ Ցնցուղի առկայությունը թույլ է տալիս երկար ճանապարհորդություններ կատարել՝ չզրկելով հարմարավետությունը: Հետեւաբար, ընտրությունը պետք է շատ ուշադիր վերաբերվի:

Ծառայությունների դասեր

Եթե ​​մեքենաների տեսակների հետ կապված ամեն ինչ համեմատաբար պարզ է, ապա SV գնացքներում սպասարկման դասերը կարող են շփոթեցնել ցանկացածին, քանի որ դրանք վերծանելը հեշտ չէ։ Նրանք տարբերվում են ոչ միայն բուն դասերով, այլ նաև գնացքների սեփականատեր փոխադրողներով։ Արտադրողը կարևոր դեր է խաղում:

FPK

Փոխադրող Federal Passenger Company JSC-ն առաջարկում է սպասարկման հետևյալ դասերը.

• 1B և 1E. Առավելագույն սպասարկում. Այս դասի մեքենան միշտ հագեցած է օդորակիչով և չոր պահարանով։ Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք մոռանալ սանիտարական գոտիների մասին: Ձեզ կառաջարկեն սանիտարական հավաքածու, անկողնային սպիտակեղեն և նորագույն թերթեր: Տոմսի արժեքը ներառում է սննդի և խմիչքի տրամադրում ուղևորի ցանկությամբ: B-ի և E-ի տարբերությունն այն է, որ առաջին դեպքում երկու տեղն էլ գնում է մեկ հոգի։ Բայց այս դեպքում նա իրավունք ունի իր հետ ընտանի կենդանի տանել։
• 1Տ. Վագոնի սարքավորումները համապատասխանում են նախորդ դասին։ Տարբերությունը լրացուցիչ ծառայությունների ոչ այնքան լայն ցանկի մեջ է։
• 1U. Հեռացված 1B տարբերակը: Ուղևորին սպասում է օդորակիչով և չոր պահարանով մեքենա։ Նրան կտրամադրեն անկողնային սպիտակեղեն։ Քանի որ ամբողջ կուպեը գնված է, հնարավոր է տեղափոխել ընտանի կենդանու։
• 1լ. Մեկը բյուջեի ընտրանքներ... Նման վագոնները կարող են չոր պահարան չունենալ։ Հակառակ դեպքում պայմանները համապատասխանում են 1U դասին:
• 1D (զբոսաշրջիկ). Բացի չոր պահարանի բացակայությունից, կենդանիներ տեղափոխելու հնարավորություն չկա։

Այս դասերին սպասարկելու են 9 կուպե մեքենաներ, որոնց մասին արդեն նշվել է ավելի վաղ։ Բրենդային գնացքների համար հիմնականում օգտագործվում են 8 տեղանոց տարբերակներ։ Սա նշանակում է, որ այնտեղ ծառայությունների դասերը առաջարկում են ծառայությունների մի փոքր այլ տեսականի: Օրինակ, հաշվի առեք Ստրիժ գնացքի դասակարգումը.

• 1E. Ի լրումն 9-րդ կուպեով վագոնից ծառայությունների ցանկից, ուղևորին կառաջարկվի կա՛մ առանձին լվացարան և ցնցուղ, կա՛մ ընդհանուր ցնցուղ: Խցիկում կախված կլինի հեռուստացույց, և հնարավոր կլինի միանալ Wi-Fi-ին։
• 1E. Պահանջվում է կուպեի ամբողջական մարում՝ անկախ մեկ կամ երկու ուղևորից: Դուք կարող եք տանել ձեր ընտանի կենդանուն: Մնացածը նման է նախորդ դասին։
• 1Տ. Տարբերությունը կայանում է լրացուցիչ ծառայությունների բացակայության մեջ:

Բոլոր երեք դասերը ներառում են սնունդ, հիգիենայի պարագաներ և անկողնային պարագաներ:

Պետք է նշել նաև RIC մեքենաները։ Այս մեքենաներն արտադրվում են Տվերում՝ Siemens AG-ի հետ համագործակցությամբ։ Դրանք օգտագործվում են միջազգային երթուղիներում։ Այս պահին դրանք հանդիպում են 3 տեսակի. Նախկինում դրանք ունեին երկու և երեք տեղանոց դասավորություն։ Վերջինում նավամատույցները գտնվում էին մեկը մյուսից վեր։

RIC վագոն

Հիմա դժվար է նման մեքենաներ գտնել, քանի որ դրանք փոխարինվում են ստանդարտ 4 տեղանոց սխեմայով մեքենաներով։ Հետեւաբար, որպես SV մեքենաներ օգտագործվում են միայն երկտեղանի տարբերակները: Դրանք համալրված են ընդհանուր ցնցուղով, կուպե մուտքի առանց բանալիների (ինչպես որոշ հյուրանոցներում՝ պլաստիկ քարտով) և հիմնական տեղեկություններով էլեկտրոնային էկրանով:

TCS

Եկեք գնանք «TKS» փոխադրողին

Այն ձևավորում է ֆիրմային գնացքներդրանք լրացնելով բարձրակարգ վագոններով։ Գերազանց հարդարման որակով այս նոր, ժամանակակից և հարմարավետ վագոնները կարողանում են ճանապարհորդին ավելի մոտեցնել տան հարմարավետությանը: Արտադրողը ներդրել է ժամանակակից ինժեներական լուծումներ օդորակման, օդափոխության և աղմուկի մեկուսացման ոլորտում։

Նշում!Կուպեն շատ ներկայանալի տեսք ունի։ Մատուցվում է նաև ծառայությունների լայն շրջանակ՝ ստանդարտ և լրացուցիչ, որի համար պատասխանատու են փորձառու անձնակազմը, ովքեր անցել են հատուկ վերապատրաստում սպասարկման մակարդակը բարելավելու համար։

SV մեքենաները ներկայացված են ծառայության երկու դասի.

• SV + (1B «Business TK»): Նման մեքենաներ կան Մոսկվա - Վոլգոգրադ և Մոսկվա - Սարատով երթուղիներում։ Ուղևորը կունենա անսահմանափակ սնունդ և խմիչք, անվճար ինտերնետ, մոր և մանկան սենյակ և ցնցուղ։ Հնարավոր է տեղափոխել ընտանի կենդանի և տաքսի պատվիրել կայարան։
• SV վագոն (1B «Business TC»): Նույն ծառայությունները, բացառությամբ ցնցուղի։

Բոլոր կուպեները հագեցած են հեռուստացույցներով, առկա են նորագույն թերթեր, ընդլայնված է սանիտարահիգիենիկ հավաքածուն։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ փոխադրողն առաջարկում է առանձին ծառայություններ երեխաներով ուղևորների համար:

Կարևոր!Նորածինների համար կարող եք պատվիրել հատուկ խաղահրապարակ, որը նախագծված է՝ հաշվի առնելով անվտանգության բոլոր պահանջները։ Ավելի մեծ երեխաների համար ուղեցույցը կարող է վերևի դարակի վրա տեղադրել անվտանգության բարակ: Այս ծառայություններն անվճար են, սակայն պահանջում են նախնական պատվեր:

Լրացուցիչ ծառայությունների ցանկը շատ լայն է, այն կարող եք գտնել ընկերության կայքում։

Գրանդ Էքսպրես

«Գրանդ Էքսպրես» մասնավոր գնացքը, որն իր հարմարավետության համար երբեմն համեմատում են անիվների վրա գտնվող հյուրանոցի հետ, բաղկացած է 16 վագոնից։ Դրանցից 4-ը SV մեքենաներ են.

• Պրեմիում (1E);
• Պրեմիում միայնակ (1լ);
• 1-ին դաս - Բիզնես (1B);
• Դաս 1 - Ստանդարտ (1U):

Փոխադրման խցիկ Premium

Սարքավորումների և սպասարկման մակարդակով այն հավասար է Եվրոպայի լավագույն անալոգայիններին։ Ամենաբարձր տեխնիկան, հատուկ պատրաստված անձնակազմը և ծառայությունների լայն շրջանակը նշանակում են, որ ուղևորն առաջնագծում է։ Ուստի նա իրավունք ունի կոչվելու լավագույններից մեկը։ Չնայած անսովոր անուն SV մեքենաներ, հասկացեք, որ դա բավականին պարզ է։

Պրեմիում վագոնի կուպեն ամբողջությամբ մարված է, կարող են գնալ երկու հոգի: Ունի հեռուստացույց, հոսանքի վարդակներ, առանձին լվացարան և սեյֆ։ Օդորակումը և ջեռուցումը հնարավոր է կառավարել։ Ներքևի բազմոցը ծալվում է 100 սմ լայնությամբ մահճակալի տեսքով, վերին դարակը (80 սմ) ծալվում է ներքև: Առկա է առանձին աթոռ։

Մի նշումով.Տոմսի արժեքը ներառում է նախաճաշ դեսերտով, տաք ըմպելիքներով և ջրով։ Ինտերնետը բաժանվում է անվճար։ Ընդլայնված սանիտարահիգիենիկ հավաքածու.

Premium Single վագոնը տրամադրում է նույն կուպեները և նույն սպասարկումը, բայց կուպեում տեղաշարժվում է միայն մեկ ուղևոր:

1-ին դասարան - Բիզնես. Երկտեղանոց կուպեներով կառք՝ ստորին նավամատույցներով։ Լվացարան չկա, սանիտարահիգիենիկ հավաքածուն ստանդարտ է։ Ծառայության մնացած մասը համապատասխանում է բարձրագույն խավերին։

Բոլոր երեք դասերը փոխանցում են ժամանման վայրում:

1-ին դասարան - ստանդարտ: Բիզնեսի նման, բայց առանց փոխանցման:

Վագոն 1 դաս

Tverskoy Express

Վերջին փոխադրողը, որի գնացքներով շարժվում են SV մեքենաները, Tverskoy Express-ն է։ Այն ունի արագ գնացքով«Մեգապոլիս», որը, դատելով նկարագրությունից, իր ուղեւորներին մատուցում է արժանապատիվ սպասարկում։

Նրա վագոնները հագեցած են օդորակիչներով և չոր պահարաններով։ Կուպն ունի վարդակներ, ինտերնետը բաշխված է։ Բոլոր ուղեւորներին տրվում են հողաթափեր։

Փոխադրողը տրամադրում է ծառայության 3 դաս.

• 1Բ. Ուղևորն իրավունք ունի հույս դնել տաք նախաճաշի և մի շարք ճաշերի վրա։ Անսահմանափակ թեյ և սուրճ։ Գումարած անկողնային սպիտակեղեն, սանիտարական պարագաներ և թերթեր:
• 1լ. Չկա հիգիենայի հավաքածու և մամուլ։
• 1U. Սնունդը ներառված չէ տոմսի արժեքի մեջ։

Տոմսերի գնում

Եթե ​​ուղևորը որոշել է ճանապարհորդել այս դասի վագոններով, ապա տոմս գնելը նրա համար խոչընդոտ չի լինի. կարող եք տոմսեր գնել կայարանի տոմսարկղից կամ առանց տանից դուրս գալու։

SV կուպեները միշտ համարվել են ամենահեղինակավորներից մեկը։ Հաշվի առնելով ժամանակակից տեխնոլոգիաներն ու ծառայությունները՝ վստահաբար կարելի է ասել, որ ուղեւորն իր ճանապարհորդությունը կանցկացնի՝ չնկատելով սահմանափակումներ ու անհարմարություններ։ Եթե ​​նա գնահատում է ճամփորդության վրա ծախսած ժամանակը, ապա անպայման կընտրի այն, քանի որ այժմ նա ամեն ինչ գիտի Ս.Վ.-ի մասին՝ ինչ է հարմարավետությունն ու արժանի ծառայությունը։