Ճանապարհորդություն հարավային Ուրալում մեքենայով: Բազե քար և նրա շուրջը հետաքրքիր վայրեր. Էքսկուրսիաներ Սատկայի և նրա շրջակայքի հետաքրքիր վայրերում

⇐ Նախորդ մաս | ⇒

Ուրալ ճանապարհորդության մասին պատմության վերջին մասում ես կամփոփեմ հաշվապահական հաշվառման արդյունքները, ես ձեզ կասեմ, թե որքան կարող է արժենալ նման մեկշաբաթյա ճանապարհորդությունը մեքենայով՝ պելմենի հետևից: Ես կնկարագրեմ մեր մեքենայի կյանքը և ցույց կտամ ինքնին մեքենան, որտեղ ենք մենք քշել դրանով և ինչու: Ինչպես մենք խրվեցինք Մագնիտոգորսկում. Ինչպես Վլադիմիրի շրջանի ճանապարհները մեզանից խլեցին մեկ անիվ. Ինչպես կոտրվեց Tilt-Shift ոսպնյակը: Ինչ է բաշկիրական «Գուզել» բուֆետը և շատ ավելին:

Ավանդաբար մենք փոխեցինք մեր երթուղին արդեն ճամփորդության ժամանակ։ Մենք որոշեցինք չգնալ հյուսիսով։ Ընթերցողների կարծիքով՝ այնտեղ ճանապարհը շատ ավելի վատն է, քան M-7-ը։ Շարժման վերջնական քարտեզ.

1. Մենք գնացինք երեկոյան ժամը հինգին, իսկ կեսգիշերին արդեն Նիժնի Նովգորոդում թեյ էինք խմում հայտնի Լեհա Լիֆանովի հետ։ lifanov_l_bpyc ... Այն տեղի ունեցավ Bar Mesto լաունջ բարում։ Այնտեղ համեղ էր և ոչ էժան, ինչը իրականում չէր տեղավորվում ճանապարհամերձ սրճարաններում էժան ճանապարհորդության և սննդի մեր հայեցակարգի մեջ։ Նախապես կասեմ, որ սա երկրորդ հասկացությունն է, որ փլուզվեց առաջինից հետո՝ ոչ ալկոհոլային։ Այս մասին ավելին ստորև:

Վոլգայի դաշնային M-7 մայրուղին Մոսկվայից Ուֆա ձանձրալի է և ալիքաձև: Ճանապարհի ամենավատ հատվածը գտնվում է Չուվաշիայում՝ Չեբոկսարիի դիմաց։ Զարմանալի է, թե ինչպես կարող է դաշնային ճանապարհը նման մեռած մակերես ունենալ: Այնտեղ ճանապարհին (այսինքն՝ Ուրալի ուղղությամբ) դեռ տանելի էր, բայց միևնույն ժամանակ անտանելի՝ Նիժնիից անմիջապես հետո այնպիսի առատ ձյուն տեղաց, որ ամբողջ գիշեր չորս հարյուր կիլոմետր քշեցինք դեպի Կազան։ Տեսանելիությունը զրոյական էր, երթեւեկությունը նույնպես պարզ չէր, ուր գնալ։ Բայց բոլոր փոսերն ու փոսերը ձյունով են հարթվել։ Մինչ մենք ետ քշեցինք, ամեն ինչ հալվել էր, նոսրացել ու սողալ։ Ինձ շատ էր անհանգստացնում սկավառակների ամբողջականությունը, բայց նրանք ապահով հասան Վլադիմիրի շրջան։

Տիպիկ լանդշաֆտներ պատուհանից.

2. Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից մինչև ՉԿԱԴ մենք անցել ենք ուղիղ 1790 կիլոմետր: Մենք քշեցինք առանց գիշերելու մոտ 30 ժամ:

3. Ճամփորդությունից առաջ մեզ վախեցրին բաշկիրական ճանապարհային ոստիկանները, բայց նրանք ոչինչ չասացին ճանապարհի սրճարանների մասին: Մի անգամ Բաշկորտոստանում մենք անմիջապես լարվեցինք և միացրինք ճանապարհային նշանների կրկնակի հսկողությունը։ Պատասխանատու լաստանավից առաջ որոշվեց նախաճաշել Գուզելի բուֆետում։ Դա նման է լոգանքից հետո սառցե լիճը ցատկելուն կամ «Բար Մեստո»-ից հետո Գուզելիում նախաճաշելուն: Լվացեք ձեռքերը զուգարանում - 10 ռուբլի մեկ անձի համար: Սանհանգույցը առանձին շինություն է՝ կողպված բանալիով, որը տրվում է դրամարկղում։ Շենքում ծխելն արգելվում է, ծխելը վճարովի է՝ 100 ռուբլի։ Սնունդն այսքանն է։ «Սեղանից բղավելը դեռ պատվեր չէ»,- պատասխանեցին մանտաների պատրաստակամության մասին հարցին։

4. Ուրալին ավելի մոտ լանդշաֆտները դառնում էին ավելի գեղատեսիլ ու լեռնոտ:

5. Բաշկորտոստանում ինձ գոհացրեց ճանապարհային նշանների դասավորության զվարճալի հատկանիշը: Շրջանցման նշանները կանոնավոր արգելվում են, իսկ արգելքը չեղարկելու նշանները բոլորը ինչ-որ տեղ անհետացել են: Նշանակում նույնպես չկա: Իսկ այստեղ 70 կմ/ժ արագությամբ սողում էիր բեռնատարի հետևից, ճանապարհն ուղիղ է, լայն ու անցքերով։ Իսկ շրջանցելը սարսափելի է - ափսոս է ճիշտը:

6. Ուֆայից Չելյաբինսկ տանող ճանապարհը, թեև անցնում է լեռների միջով, այնքան հետաքրքիր չէ, որքան Մագնիտոգորսկով անցնող ճանապարհը։ Թեև երկու դեպքում էլ ոչ մի կադր չենք արել՝ տեսարանները կարծես թե գեղեցիկ են, բայց նկարելու բան չկա։

7. Իրական գեղեցկությունը սկսվել է Ուրալի արտադրության մեջ: Հենց արդյունաբերական տեսակները, գործարաններն ու գործարաններն էին մեր ճանապարհորդության նպատակը։ Հինգ օրվա ընթացքում Ուրալում մեզ հաջողվեց շատ բան անել. այցելել սեւ և գունավոր մետալուրգիայի հինգ խոշոր արտադրական օբյեկտներ, բարձրանալ Չելյաբինսկի տասնյակ տանիքներ, քշել երկու հազար կիլոմետր Ուրալի քաղաքների միջև (շարժման նյութատեխնիկական ապահովումը մեզ հուսահատեցնում է): ) և խրվել Մագնիտոգորսկում տրամվայի գծերի վրա:

Այս անգամ մենք ստացանք ընդարձակ և մեծ (նախորդ ճանապարհորդության համեմատ) Chevrolet Orlando LTZ (առավելագույն կոնֆիգուրացիա):

2.0D Turbo Diesel 163hp (120.0 կՎտ)
Ավտոմատ 6-աստիճան փոխանցման տուփ
LTZ ամբողջական հավաքածու

9. Մենք ուղղակիորեն մեքենայով մտանք արտադրական օբյեկտների մի մասը և նստեցինք բեռնատարների և բուլդոզերների միջև: Պարզվեց, որ առանձնապես նրբագեղ տարածք է Պերվուրալսկ Նովոտրուբնի գործարանում և 239 բարձրության վրա: Այնտեղ կարող եք նույնիսկ հարսանիքներ նկարել: Հարյուր տոկոս արվեստ.

10. Կարաբաշմեդ.

11. Մետաղագործական գործարաններից մեկի ղեկավարության բարի մարդիկ մեզ տվեցին մեծ ծավալՌուս գրականություն. Մի շիշ օղի կոկիկ պառկած էր տոմատի ներսում։ Սառցե գիշերներից հետո այն ծառայել է որպես սուր շնչառական վարակների կանխարգելման միջոց։ Ունենք ոչ ալկոհոլային ճամփորդություն։

12. Ամբողջ ճանապարհորդության հայտնագործությունը, իհարկե, Մագնիտոգորսկն էր։ Չելյաբինսկից տանում է իդեալական ճանապարհ, որին կնախանձի ողջ Չուվաշիան։ Ճանապարհին ծովում ջերմաստիճանը իջավ մինչև -40º, լուսինը փայլում էր երկնքում, իսկ հանդիպակաց մեքենաները հանդիպում էին ժամը մեկ անգամ: Մտնելով Մագնիտոգորսկ՝ եղանակը կտրուկ փոխվեց. այն միանգամից տաքացավ 15º-ով և սկսեց ձյուն տեղալ։ Հետո մենք հասկացանք, որ մեքենա ենք վարել մետալուրգիական գործարանի Մագնիտոգորսկի ամպերի մեջ: Քաղաքն այսպիսի տեսք ուներ.

13. Մագնիտոգորսկը սեւ մետալուրգիայի աշխարհի խոշորագույն կենտրոններից է, որը ցրտաշունչ օրերին կիսով չափ թաքնված է սեփական արտադրության ամպերի մեջ: Մենք տեղավորվեցինք Կոմսոմոլսկայա փողոցի Կորոնա լավ հյուրանոցում և գիշերվա ժամը երկուսին որոշեցինք տեսնել քաղաքը։ Նրա խելահեղ ընկերը նստած էր ճեմասրահում պահակի հետ.
- Բարի գիշեր. Քաղաքում լավ տեսարանով դիտահարթակներ կա՞ն: -Ես դիմեցի ընկերությանը։
-Է-է-իս, այն կողմ։ - դիմեց ընկերոջը:
- Ցույց տուր ինձ քարտեզի վրա: Մենք հիմա այնտեղ կզբոսնեինք։
-Հիմա? Խելքդ թրցրել ես? Կան այս գործարանայինները։ Դե, դրանք բոլորն են, ինչպես:
-Մենք մեքենայի մեջ ենք:
-Ա-ա, մեքենայով, ուրեմն դա ուրիշ հարց է։ Մենք կարծում էինք, որ դու...

Դիտակետից բացվել է Մագնիտոգորսկի միայն մի մասը։

Առավոտյան ժամը չորսի մոտ մի զավեշտալի դեպք է տեղի ունեցել. Ես որոշեցի շրջվել տրամվայի գծերի միջով. նրանք նույն մակարդակի վրա էին, ինչպես ճանապարհը, որտեղ ձյուն էր գալիս: Ձյան տակ ասֆալտ կա, ինչպես Մոսկվայում, մտածեցի ու շրջվեցի։ Մի քանի լուսանկար արեցինք և որոշեցինք գնալ հյուրանոց։ Ես նորից սկսեցի շրջվել և նստեցի ռելսերի արանքում։ Պարզվեց, որ գծերի արանքում ասֆալտ չկա, միայն ձյուն է մնացել։ Կոլյան հրեց ինձ, հրեց, բայց դուրս չհանեց։ Նստեցին ամուր, փորը ռելսերի վրա։

Գիշերը շաբաթից կիրակի, դրսում -36 աստիճան: Ինչպես վիշապը փչում և մռնչում է մետաղագործական գործարանը: Գոլորշու և ծխի ամպերի մեջ ժայթքում է հսկա կապույտ հրաբուխը թռչող գերձայնային կործանիչի ձայնով։ Հետո այն դուրս է գալիս, իսկ հիմա մյուս կողմից վառ փայլ է բռնկվում՝ խարամը թափվում է։ Ճանապարհին ոչ ոք, բացի սպիտակ Chevrolet Orlando-ից, տրամվայի գծերի վրայով: Միայն մեկ մխիթարություն կար՝ դիզվառելիքը պետք է բավական լիներ մինչև առավոտ, երբ մետալուրգների հետ առաջին տրամվայը կգնա։

Հանկարծ մի փոքրիկ մեքենա կանգնեց։ Մառախլապատ վարորդի պատուհանը բացվեց.
- Չե, խրվե՞լ ես:
-Այո, մալուխ ունե՞ս։
-Մալուխ չկա, օդանավակայանից ուշացել ենք։
-Լավ, միգուցե փորձենք արագ հրել?
-Միայն արագ: - և մեքենայից ինչ-որ տեղից դուրս եկավ հինգ հոգի:

Մենք վեցից դուրս կգանք, մտածեցի։ Բայց մեքենան նույնիսկ չի շարժվում։ Տղերքը կեղտոտվեցին, մեզ հաջողություն մաղթեցին առավոտյան մետալուրգների հետ հանդիպման ու մեկնեցին օդանավակայան։ Մյուս կողմից Նիվայի մոտ մի պահակ կանգ առավ, բայց նաև առանց մալուխի։ Ես պետք է մալուխ գտնեի մեր մեքենայում: Պարզվեց, որ շտապ օգնության լրակազմում ամեն ինչ կար, նույնիսկ ձեռնոցներով ժիլետ։ Նրանք սկսեցին քաշել։ Նիվան լարված մռնչաց ու խուլացավ։ Դա կալանքից հոտ էր գալիս: Ինչ-որ պահի տպավորությունն այնպիսին էր, որ VAZ-ն այժմ կմեռնի, բայց, այնուամենայնիվ, հայրենական ավտոարդյունաբերությունը կարողացավ մեզ հետ բերել ճանապարհի վրա: Ես շնորհակալություն հայտնեցի վարորդին և խոստացա ինքս ինձ հետ չշրջվել Մագնիտոգորսկի տրամվայի գծերով։

14. Առավոտյան պատկերն առանձնապես չփոխվեց, ուստի մենք քնեցինք նախաճաշի ընթացքում:

16. Տեսարան Եվրոպայից դեպի Ասիա. Քաղաքը գտնվում է Հարավային Ուրալի արևելյան լանջին՝ Ուրալ գետի վրա (աջ ափը՝ Եվրոպայում, ձախը՝ Ասիայում)։

17. Խորամանկ հնարք՝ կառավարման աշտարակի ոճով։ Ամպերի մեջ տեսանելի մի քանի ջրաղացային կառույցներից մեկը:

18. Շատ տխուր էր հեռանալ Մագնիտոգորսկից։ Մեզ դուր եկավ քաղաքը։ «Ուրալի առաջին սոցիալիստական ​​քաղաքը» ավելի մեծ ուշադրություն էր պահանջում, բայց Մոսկվայում ամեն ինչ սպասել չէր կարող։ Մինչեւ տուն մնացել էր 1600 կիլոմետր ճանապարհ։

19. Հիմա մի քանի խոսք Chevrolet Orlando-ի մասին։ Չնայած առջևի լավ տեսարանին՝ դիմապակուց կրակելը, ավաղ, չստացվեց։ Նկարը լողում էր, ինչպես ինքնաթիռի պատուհանից կրակելիս։

20. Այս անգամ մեր բոլոր իրերը հիանալի տեղավորվեցին բեռնախցիկում, տեղ գտավ նույնիսկ Չելյաբինսկի ավելը։ Բայց բումբոքսը կոտրվեց ու նորից չգնաց։ Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր ճամփորդության հետ մենք ավելի ու ավելի քիչ ավելորդ իրեր ենք տանում մեզ հետ։ Օրինակ, Բայկալ, մենք այլևս երկու կարմիր դույլ չենք տարել։

Աններելի ներողամտություն էր այն փաստը, որ մենք մեր տեսախցիկները դրեցինք այս ամբողջ ապրանքների կույտի վրա: Գիշերը Մագնիտոգորսկ հյուրանոցում բեռնաթափելիս տեսախցիկներից մեկը (Canon Mark III) ընկել է և ընկել Tilt-Shift ոսպնյակով։ Սլայդներից մեկի սողնակը կոտրվել է. Կիրակի օրը պաշտոնապես հայտարարվել է սգո օր։

21. Ընդհանրապես Օրլանդոն 7 տեղանոց մեքենա է։ Հետևի նստատեղերը ծալվում են՝ ձևավորելով հարթ հատակ և բավականին ծավալուն բեռնախցիկ, բայց բեռնվածության բարձր մակարդակով: Եթե ​​ծալեք միջին շարքը, տեղափոխեք առջևի նստատեղերը և ինչ-որ բան դնեք ձեր գլխի տակ, ապա կարող եք ապահով կերպով գիշերել երկու հոգու համար մեքենայում (միայն այս դեպքում, ինչ-որ տեղ ամեն ինչ տեղափոխելու համար):

22. Նույն անկյունը՝ միայն կողքից։

23. Եթե դուք օգտագործում եք հետևի երկու նստատեղերը, բեռնախցիկի ծավալը կրճատվում է մինչև ձեռնոցների խցիկի չափը: Այսինքն՝ 7 հոգի մեքենայով կարող են հարմարավետ տեղաշարժվել քաղաքում, բայց միջքաղաքային տրանսպորտը կասկածելի տարբերակ է։ Դուք պետք է գոնե տանիքի դարակ դնեք:

24. Վահանակը շատ չի տարբերվում Chevrolet Cruze-ից: Բոլոր նույն ոճը «տրանսֆորմատորներ», նմանատիպ հարդարման նյութեր: Ընդհանրապես ամեն ինչ հարմար է ու ծանոթ։ Հիմնական բանը այն է, որ ձայնը կարգավորելու կոճակ կա)

Ես շատ ուրախ էի, որ դիզելային մեքենա ստացանք։ 163 լ/վ հզորությամբ տուրբոշարժիչը հեշտությամբ արագացնում էր մեր ավտոբուսը վազանցի պահին։ Արագացման դինամիկայի հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Նման շարժիչով վարելը հաճույք է։

Նիժնի Նովգորոդ տանող ճանապարհը հարթ էր և առանց ձյան։ Միջին սպառումը, հաշվի առնելով Բալաշիխայի հավերժական խցանումը, կազմել է 6 լիտր 100 կմ-ում։ Չուվաշյան ձնաբքի և արտաճանապարհայինի պայմաններում սպառումն աճել է մինչև 6,6 լիտր։ Կանգառներով, նկարահանումներով և Մագնիտոգորսկով ամբողջ ճանապարհորդության համար սպառումն ավելացել է մինչև 7,3:

25. Որքան ես հասկացա, այս մեքենայի հարթակը եկել է Chevrolet Cruze-ից՝ կորեացի ինժեներների որոշ փոփոխություններով: Արտաքինից մեքենան քրոսովերի տեսք ունի, բայց այս տպավորությունը խաբուսիկ է։ Տեսանելիությունը ավելի լավ է, քան Cruze-ն, վարորդի նստած դիրքն ավելի բարձր է, բայց գետնից հեռավորությունը մնում է նույնը: Ընդ որում, ինձ դուր չեկավ կասեցման աշխատանքը։ Անգամ փոքրիկ փոսերի ու փոսերի վրա մեքենան աղմուկից դողում էր՝ բեռնախցիկում մեր անգնահատելի ապրանքներով զրնգալով։ Chevrolet Cruze-ի սահունությունն ու փափկությունն ակնհայտորեն ավելի լավն են: Միգուցե այն պատճառով, որ մարմնի քաշն ավելի քիչ է, քան Օռլանդոյինը, գուցե Հարավային Կորեայում ճանապարհներն ավելի հարթ են, գուցե այն պատճառով, որ մենք ստացել ենք ցածր պրոֆիլային R18 անվադողերով մեքենա:

26. Կենտրոնական կառավարման վահանակում կա քեշ: Մենք նույնիսկ հասցրեցինք զանգահարել GM-ին և վրդովվեցինք՝ ժամանակակից մեքենա, բայց չկա USB և aux ելք: Պարզվեց, որ ամեն ինչ թաքնված է քեշում։ Բայց նորից, կափարիչը փակելու տարբերակ չկա՝ առանց, օրինակ, հեռախոսի լարը հանելու։ Էմպիրիկորեն մենք պարզեցինք, որ եթե դուք ուժով սեղմում եք կափարիչը, ապա լարերը ողորմելիորեն թեքում են, բայց շարունակում են աշխատել:

27. Վլադիմիր վերադառնալու ճանապարհին Yandex-ում տասը կիլոմետրանոց խցանում է նկատվել։ Մենք հաստատ չէինք ուզում կանգնել դրա մեջ և շեղվեցինք։ Միգուցե մենք ժամանակին չպարտվեցինք, բայց Վլադիմիրի հողը մեզանից խլեց ձուլված 18 դյույմանոց սկավառակը:

28. Միայն մենք չէինք, որ այսքան խելացի դուրս եկան ու շեղվեցինք։ Հարյուր բեռնատարների և մեքենաների հետ մենք սողացինք նեղ ու ոլորապտույտ շրջանցիկ ճանապարհով՝ 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Տեղի ասֆալտն ակնհայտորեն պատրաստ չէր նման մեծ արագություններին ու նման երթևեկությանը, ուստի ամբողջը քանդվեց։ Մենք նույնպես մտանք խառնարաններից մեկը, որից հետո իջնող անիվի տխուր ձայնը ներթափանցեց խցիկ։

29. Ես անիվները փոխելու հարուստ փորձ ունեմ ամենաստոր պայմաններում, բայց երբեք չեմ օգտագործել «արտաքին» պահեստային անիվ և նույնիսկ Վլադիմիրի շրջանում: Այն միտքը, որ հիմա հարկ կլինի բարձրանալ մեքենայի տակի հողի մեջ և այնտեղ ինչ-որ բան ոլորել, տրամադրությունը չբարձրացրեց։ Պահեստային անիվի ամրացման համակարգի մանրազնին ուսումնասիրությունից հետո պարզ դարձավ, որ ոչինչ պարզ չէ։ Զանգահարեցինք Գ.Մ. Ամեն ինչ պարզվեց, որ շատ ավելի պարզ է, քան մենք կարծում էինք - անիվի կցորդը թուլանում է հատուկ բանալիով անմիջապես բեռնախցիկից - հատակի տակ կա փոքրիկ խցիկ փոքր բաների համար, կան նաև պահեստային անիվի պտուտակներ: Առաջին անգամ հանդիպեցի նման համակարգի։ Միգուցե փխրուն աղջիկը միայնակ չկարողանա գլուխ հանել անիվը փոխելուց, բայց չափահաս տղամարդը դա հաստատ կարող է անել:

Հերթական անգամ Քոլինի սուպեր լապտերները ձեռնտու եղան: Մենք վեր կացանք սխալ տեղում, հենց ոլորանից և գրավեցինք մի ամբողջ գոտի։ Ճանապարհի եզրին, ցեխի մեջ, ես չէի կարողանա օգտագործել ժեկը: Եռանկյունի լրացուցիչ լուսավորությունը հաջողության հասավ: Վարորդները մեր մեքենայից հարյուր մետր առաջ դանդաղեցին ու դանդաղ շրջեցին մեր շուրջը հանդիպակաց գոտում։

30. Անիվը փոխարինելու համար պահանջվեց կես ժամ։ Երբ պատրաստվում էինք հեռանալ, մեկ այլ քաղաքացի ընկավ փոսը։ Նաև մինուս մեկ սկավառակ և ավտոբուս: Մենք վերադարձանք դավաճանական փոսը և ձյունով լցված մի շիշ ջուր դրեցինք մեջը։

31. Ողջույն Վլադիմիրի շրջանի ճանապարհային ծառայություններին:

32. Ռուսաստան երկրորդ ճամփորդության մասին պատմվածքի ավարտը.

Ճամփորդության արդյունքները.

Ժամանակացույց:
փետրվարի 17. Սկսեք երեկոյան Մոսկվայից։ Ուշ ընթրիք Նիժնի Նովգորոդում.
փետրվարի 18. Ուղևորություն դեպի Չելյաբինսկ առանց գիշերելու: Նախաճաշ Գուզելի մոտ. Ավելի մոտ գիշեր, տեղավորում Չելյաբինսկի Malachite հյուրանոցում:
փետրվարի 19. Քաղաքի նկարահանում տանիքներից, հանգիստ, սնունդ.
փետրվարի 20. Քաղաքի նկարահանում տանիքներից, Չելյաբինսկի մետալուրգիական գործարանի և Միխեևսկու ԳՕԿ-ի նկարահանում.
փետրվարի 21. Քաղաքի նկարահանում տանիքներից, նկարահանումներ «Բարձունքներ 239» և «Կարաբաշմեդի».
փետրվարի 22. Տեղափոխվելով Պերվուրալսկ, Պերվուրալսկ Նովոտուբնի գործարանի նկարահանում, մեքենայով դեպի Մագնիտոգորսկ։
փետրվարի 23. Գիշերային և ցերեկ հրաձգություն Մագնիտոգորսկում. Մեկնում Մոսկվա. Ընթրիք Ուֆայում.
24 փետրվարի. Գիշերակաց Կազանում, անիվ փոխել Վլադիմիրի մոտ և ժամանում Մոսկվա։

Մենք մեքենայում անցկացրել ենք 77 ժամ։

MKAD-ից MKAD մենք քշեցինք գեղեցիկ 5555 կիլոմետր (իրականում 5556, բայց ես այն կլորացրի):
Վառելիքի միջին ծախսը կազմել է 7,3 լիտր 100 կմ-ի համար։

Ծախսերը ռուբլով.
12990-ը 400 լիտր դիզելային վառելիք է:
15 966 ​​- սնունդ և սնունդ ճանապարհորդության ընթացքում: Այս անգամ թագավորների պես կերանք (բացառությամբ Գուզելիի բուֆետի, իհարկե): Ամենաթանկ խնջույքները եղել են Եկատերինբուրգում (4400 հաշիվ), Նիժնի Նովգորոդում (2500 ռուբլի) և ընթրիք Ուֆայում (1500 ռուբլի):
2466 - Մոսկվայում գնված ապրանքներ.
23200 - չորս գիշեր Չելյաբինսկում Մալախիտ հյուրանոցում: 5 800 ռուբլի մեկ սենյակում, գումարած նախաճաշեր:
3900 - 4 ննջասենյակ Մագնիտոգորսկում, Korona հյուրանոցում:
1650 - սենյակ Կազանի ճանապարհային հյուրանոցում, անունը չեմ հիշում։
3 765 - այլ ծախսեր (բաժան, որը նորից պետք չէր, երկու անգամ ավտոլվացում, տաքսի, Նիվայի վարորդի շնորհիվ)
1000 - տուգանք Կոլյային՝ առանց ամրագոտին կապելու հետևի նստարանին քնելու համար։
2 ռուբլի - երկու կտոր շաքար Կազանի սրճարանում:

Ընդհանուր 64 939 բոլորի համար կամ 21 646 ռուբլի մեկ անձի համար:

Այսքանը: Շնորհակալություն ուշադրության համար։

Այսօր մենք արդեն վերադարձել ենք Բայկալ լիճ և Օլխոն թերակղզի մարտյան ուղևորությունից։ Հետևում երեք ուղևորություն: Հաջորդ շաբաթ տեսեք սառույցի նկարներ և անհավանական գեղեցկությունԲայկալ. Եվ այս գրառումը գրում եմ Մոսկվա-Կրասնոյարսկ ինքնաթիռում։ Ես թռչում եմ հյուսիսային եղջերու բուծողների մոտ արձակուրդի։

Ամենազարմանալի հայտնագործությունների համար ձեզ հարկավոր չէ թռչել Յուպիտեր: Նրանք ավելի մոտ են, քան կարող է թվալ, նրանք մեր նախնիների երկրում են՝ Ուրալում: Այս կողմերում հյուրընկալությունը վաղուց հայտնի է, լեռների վեհ գեղեցկությունը, փշատերև օդը, մաքուր ջրերլճերը Ուրալի հրաշքներն են։

Տեսնելու համար, թե ինչպես է ապրում տարածքը, կարող եք մեքենայով ճանապարհորդել Ուրալով: Բնության հետ միասնությունը այս տեսակի ճանապարհորդության գլխավոր խնդիրն է: Անպայման գնացեք ճանապարհը ձեզ հետ Բջջային հեռախոս, առաջին օգնության հավաքածու, պահեստային անվադող և գործիքներ, որպեսզի ոչինչ չփչացնի ձեր տոնը։

Այսպիսով, մեր ճանապարհորդությունը սկսվում է Վետլան ժայռերի ծանոթությամբ, որը գտնվում է Վիշերայի ափին։ Այս վայր կարող եք հասնել ոտքով՝ բարձրանալով 700 աստիճան։ Վետլանը քարքարոտ ժայռերի թափանցիկ համակարգ է, որի բարձրությունը հասնում է 100 մետրի, երկարությունը գետի երկայնքով 1750 մետր է։ Այս բարձունքից կբացահայտվի Ուրալի ողջ մեծությունը։ Տայգան ցերեկային ժամերին, որը շրջապատված է լեռներով, հատկապես հիպնոսային տեսարան կլինի:

Հենց արևոտ եղանակին գույներն ամենապարզն ու վառ են։ Բացի այդ, վերևից կարելի է տեսնել մեկ այլ գեղեցիկ տղամարդու՝ Պոլյուդ քարը, որը գտնվում է գետի հակառակ ափին։ Այս քարը ծովի մակարդակից բարձրանում է 527 մետր և Պոլյուդովի լեռնաշղթայի ամենաբարձր կետն է։

Այնուհետև, ճանապարհորդությունը հարավային Ուրալով մեքենայով մեզ տանում է դեպի Քարե քաղաք, որը հեռացել է Կրասնովիշերսկից։ Այն նաև կոչվում է. Բնությունը, որը պատահականորեն ցրում էր հսկայական քարեր, այս վայրը շատ նմանեցրեց քաղաքին՝ իր փողոցներով, անցումներով, կամարներով, լաբիրինթոսներով և կամուրջներով: Քամին և ջուրը նույնպես ճշգրտումներ են կատարել։ Այսպիսով, քարերի վրա դուք կարող եք տեսնել պարզապես եզակի նախշեր, որոնք ձևավորվել են բնական տարրերի ազդեցության տակ: Շատ արտաքուստներ նույնիսկ ստացել են իրենց անունները, օրինակ, այստեղ կա Կրիայի քար:

Իր տեսակի մեջ եզակի է սառցե շատրվան, որը գտնվում է Սիբիրկայում։Այն ստեղծվել է մարդու կողմից դեռ 1976 թվականին, երբ այս վայրում երկաթի հանքաքար էին փնտրում։ Սակայն, ինչպես պարզվեց, այստեղ կարելի է գտնել միայն ստորգետնյա գետ։ Հետո անցքը խցանվեց, բայց հզոր հոսքը տապալեց խրոցը: Որոշվեց տեղադրել անցքերով մետաղյա խցան։

Այս դիզայնի շնորհիվ հայտնվեց շատրվանը։ Ձմռանը շատրվանը հատկապես գեղեցիկ է, ջուրը, սառչելով, դառնում է ֆիգուր, որոշ տարիների բարձրությունը կարող է հասնել 16 մետրի։ Ամեն տարի սառած շատրվանի ձևը տարբեր է, ամեն ինչ կախված է օդի ջերմաստիճանից և քամու ուղղությունից։ Շատրվանը հատկապես զարմանալի և զարմանալի տեսք ունի գիշերը։

Ուրալում մեքենայով ճանապարհորդելը հնարավորություն է տալիս տեսնել բազմաթիվ քարանձավներ։ Օրինակ, զբոսաշրջիկները սիրում են այցելել Կունգուրի քարանձավ, որը գտնվում է Կունգուր քաղաքի մոտ։ Այս վայրերի յուրահատկությունն այն է, որ ստորգետնյա լճերի և քարանձավների զննման ժամանակ կարելի է տեսնել մերկասառույցով պատված տարածքներ, իսկ ամռանը՝ նույնպես։

Ջերմ հագուստն անպայման օգտակար կլինի քարանձավներ գնալու համար։ Հարկ է հիշել նաև, որ քարանձավներում կան վայրեր, որտեղ բացարձակ խավար է տիրում։ Վերցրեք ձեզ հետ լապտեր՝ ապակողմնորոշումից խուսափելու համար։

Հարավային Ուրալում նույնպես կա կարստային քարանձավ, որը պարունակում է ավելի քան 30 պատի նկար: Նրա անունը մոտ մեկ միլիոն տարեկան է։ Այս քարանձավն իր տեսակի մեջ միակն է, որտեղ կարելի է տեսնել քարե դարի որմնանկարներ։ Նրա երկարությունը ավելի քան 2 կմ է։ Քարանձավի ներսում հոսում է Շուլգան գետը։ Քարանձավ կարելի է մտնել 40 մ բարձրություն ունեցող կամարի միջով։

Մինչ օրս ուսումնասիրվել է քարանձավի միայն մեկուկես կիլոմետրը, մնացած տարածքը մնում է առեղծված։ Բացի այդ, քարանձավի մուտքի մոտ մարդկանց հետքեր են հայտնաբերվել։ Այսպիսով, այստեղ հայտնաբերվել են փայտածուխ, մոխիր, որն ավելի քան 15-17 հազար տարեկան է, կենցաղի ու աշխատանքի գործիքներ, պաշտպանություն։

Մենք գնում ենք Եկատերինբուրգ։Այս վայրը հայտնի է Ասիայի և Եվրոպայի միջև սահմանի հուշարձանով։ Զբոսաշրջիկներին այս վայրերը գրավում են միաժամանակ և՛ Եվրոպա, և՛ Ասիա այցելելու, տարբեր մայրցամաքների հողերի վրա տարբեր ոտքերով կանգնելու հնարավորության շնորհիվ։ Հուշարձանի բացումը 2008թ. Մեքենայով այս վայր հասնելը խնդիր չէ։ Հուշարձանի շուրջը շատ գեղեցիկ և ազնվացված տարածք է, այստեղ կարելի է տեսնել ծաղկե մահճակալներ, ամառանոցներ։

Հաճախ հուշարձան են գալիս նորապսակները, ովքեր որոշել են իրենց ճակատագրերը միավորել ամուսնությամբ։ Եկատերինբուրգում կարելի է տեսնել նաև լեգենդար գործարանային ամբարտակը, որը պատրաստված է խեժից։ Այս վայրը կոչվում է հանդիպման և բաժանման վայր։ Այն ամենը, ինչ արժանի է ուշադրության, տեղի է ունենում այս վայրում։

Այստեղ տեղի են ունենում առաջին ժամադրությունները, ամուսնության առաջարկները, այստեղ են գալիս ուսանողները։ Իսկ բոլոր հյուրերին «դիտում» են Տատիշչովն ու Գենինը, ովքեր Եկատերինբուրգի հիմնադիրներն էին։ Հենց այս մարդիկ են 1723 թվականին հրաման տվել ամբարտակը կառուցել։ Եվ հենց այդ պահից սկսվեց բուն քաղաքի շինարարությունը։

Այնուհետև, մեր ճանապարհորդությունը մեքենայով Ուրալում վազում է դեպի Չելյաբինսկ դեպի գյուղ Փարիզ... Այս անունը գյուղին տրվել է Նագայբակների բնակիչների խնդրանքով, որոնք ժամանակին քաջություն են ցուցաբերել Նապոլեոնի հետ պատերազմում։ Այն առաջարկում է ռազմական տեսարժան վայրեր, որոնք կարելի է տեսնել նաև Մագնիտոգորսկում։ Այս քաղաքում հետաքրքիր է «Սուրը դեպի ճակատ», հուշարձանի վրա պատկերված է դարբինը, ով սուր է փոխանցում մարտիկին։

Նույն սուրը Վոլգոգրադում բարձրացնում է «Հայրենիք» հուշարձանը։ 2005 թվականին գյուղում տեղի ունեցավ բջջային աշտարակի հանդիսավոր բացումը, որը ճշգրտորեն կրկնեց Էյֆելյան աշտարակի ուրվագծերը՝ միայն կրճատված տարբերակով։ Նաև Փարիզ գյուղում կարող եք այցելել տեղի պատմության թանգարան, որը գտնվում է գյուղի կենտրոնում։ Այն ի մի է բերում գյուղի ծագման ողջ պատմությունը՝ հիմնադրումից մինչև կոլեկտիվացում։ Ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է տրիբունաների վրա:

Ավտոճանապարհորդությունը Ուրալով ավարտվում է լեռնադահուկային հանգստավայրում Աբզակովո, որտեղ ճոպանուղով ամենավերևում բարձրանալով՝ զբոսաշրջիկների առջև կբացվի յուրահատուկ տեսարան, որն ուղղակի շունչը կտրում է։

17 րոպե մեքենայով դուք կարող եք տեսնել հոյակապ Bikembet և Halmaurdy լեռների ձյունածածկ լեռների լանջերը, դիտել վազքուղիների երթուղիները, տեսնել, թե ինչպես են փորձառու և սկսնակ դահուկորդները հաղթահարում լեռնադահուկային լանջերը և կատարել հիասքանչ լուսանկարներ, որոնք կհամալրվեն: ձեր արձակուրդային ալբոմը:

Ուրալում շատ հետաքրքիր վայրեր կան, որոնք արժե տեսնել։ Մենք միայն մի փոքր նկարագրել ենք այն, ինչ Ուրալներն ունեն իրենց տրամադրության տակ։

Հարավային Ուրալը հարուստ է արշավային արահետներով։

Տագանայի գագաթները, Զյուրաթկուլի լեռնաշղթաները, Արակուլ լեռան ժայռոտ ելքերը. կա ուր թափառել: Մոտենում է արձակուրդի ժամանակը. Եվ մենք որոշեցինք կազմել ամենահետաքրքիրների քարտեզը արշավային արահետներՀարավային Ուրալում: Դրանում մեզ օգնում են փորձառու ճանապարհորդներ, արշավի կազմակերպիչներ Եվգենի Կոնովալովը և Ալեքսանդր Պշենիչնին, ովքեր գիտեն, որ նույնիսկ հայտնի երթուղիներում կարելի է գտնել չուսումնասիրված ուղիներ:

1. Շեմախինսկայա քարանձավ *

Քարանձավներ ճանապարհորդելիս կարելի է նավարկել Շեմախա գյուղով, հասնելով այնտեղ, տեղացիներին հարցնել, թե ինչպես հասնել Սկազ գյուղ, որտեղից քարանձավ տանող մեկ ճանապարհ կա։

2. Սուգոմակ *

Քարանձավը միակն է Ուրալում, որը գոյացել է մարմարե ժայռի ջրից։

Սուգոմակ լեռ բարձրանալը տևում է ոչ ավելի, քան մեկ ժամ, արահետը հասանելի է երեխաների և թոշակառուների համար: Վերևից բացվում է մեր տարածաշրջանի բազմաթիվ լճերի ապշեցուցիչ տեսարաններ, այս գագաթից կարող եք տեսնել նույնիսկ Ուվիլդան:

Սուգոմակից հյուսիս բարձրանում է Էգոզա լեռը։ Սրանք նույն լեռնաշղթայի գագաթներն են, շատ նման են իրար։

Ի դեպ, Սուգոմակ տանող ճանապարհին կարող եք կանգ առնել մեկ այլ զարմանալի վայրի մոտ՝ կաոլինի քարհանքի մոտ: Զբոսաշրջիկներն այս վայրն անվանում են ռուսական Բալի։ Քարհանքը փորվել է 1945 թվականին՝ սպիտակ կավի հատուկ տեսակի կաոլինի արդյունահանման համար։ Արտասովոր կապույտ ջրով և ձյունաճերմակ ափերով արհեստական ​​ջրամբարը լուսանկարների սիրելի ֆոն է: Սովորաբար ամբողջը ավարտվում է լուսանկարելով։ Ենթադրվում է, որ քարհանքում լողալն անվտանգ չէ ջրի մեջ հայտնաբերված վտանգավոր քիմիական նյութերի պատճառով: Այսպիսով, պարզվում է, որ ոչ ամբողջ սպիտակ կավն է օգտակար մարմնի համար:

Քարհանքը գտնվում է Կիշտիմի մոտ գտնվող Կաոլինովի գյուղի մոտ:

3. Շիհան ** և Ալլաքի *

Նույն տարածքում կա ևս մեկը միստիկ վայր, որտեղ էքսկուրսիոն խմբերը ավելի քիչ են գնում։ այն" քարե վրաններ«Բոլշի Ալլաքի լճի ափին. Մի փոքրիկ բլրի վրա քարերը սեղմված են միմյանց, իսկ շուրջը ոչ մի ժայռ կամ լեռ չկա շարունակական հարթավայր։ Հնագետները կարծում են, որ «քարե քաղաքը» ծառայել է որպես սրբավայր։

Տարօրինակ քարերին հասնելու համար պետք է հետևել Չելյաբինսկ - Եկատերինբուրգ մայրուղով, մինչև Տյուբուկ հասնելը թեքվեք ձախ։ Դուք կարող եք կենտրոնանալ Կրասնի Պարտիզան գյուղի վրա: Շիխանի ծայրամասերը բարձրանալու համար կարող եք մեքենայով գնալ Վիշնևոգորսկ գյուղ կամ Սիլաչ: Հետևեք այս բնակավայրերից ոտքով։

4. Ուրենգա և Մոնբլան ***

Գագաթ բարձրանալու համար պետք է հասնել Վեսելովկա գյուղ, այնտեղից դեպի գագաթ տանում է հողային ճանապարհ։

Ի դեպ, Չելյաբինսկի մարզն ունի ոչ միայն սեփական Փարիզը, այլեւ Ալպերի իր կտորը։ Մոնբլան համանուն գագաթը ֆրանսիական Տագանայ լեռան հետ այն վայրն է, որտեղ ամեն զբոսաշրջիկ չէ: Պատճառն այն է, որ Մոնբլանը գտնվում է գլխավորից հեռու արշավային արահետներ... Այնուամենայնիվ, արժե գնալ այնտեղ: Լեռից տեսանելի են Տագանայի բոլոր գլխավոր գագաթները։ Բայց Տագանայի ամենապարզ և հանրաճանաչ երթուղին Սև ժայռն է, վերելքը դժվար չի լինի նույնիսկ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ դուրս են եկել հարմարավետ բնակարանից։

5. Մեծ Նուրգուշ ***

6. Ժայռերը Ai *

Ամենաներից մեկը հայտնի քարանձավներՉելյաբինսկի մարզ - Իգնատիևսկայա. Այստեղ հայտնաբերվել են եզակի ժայռապատկերներ, որոնք, ըստ գիտնականների, գծվել են վեցից ութ հազար տարի առաջ։

Այ գետի ափին, Բաշկիրիայի հետ սահմանին, իսկական քարանձավային քաղաք է Սիքիյազ-Տամակ քարանձավային համալիրը, որն ունի 42 առանձին քարանձավներ։

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս այցելել Այ գետի երկայնքով գտնվող Great Stone Cliffs: Սա բարձր ու երկար ժայռային պարիսպ է՝ մինչև 100 մետր բարձրությամբ, միաժամանակ՝ բնական դիտահրապարակ, որտեղից բացվում են տեղի գեղեցկության հիասքանչ տեսարաններ։

7. Միասի տեսարժան վայրերը *

Լիսայա Գորայից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա կա մեկ այլ հետաքրքիր գագաթ՝ Զաոզեռնի լեռնաշղթան (Falcon Rocks):

8. Կորկինսկի հատված *

9. Արկաիմ **

Շրջանցվում են նաև ճամբարից հեռու մի քանի գագաթներ։ Որպես կանոն, զբոսաշրջիկները բարձրանում են Շամանկա, Սիրո լեռ, Ապաշխարության լեռ, որը գտնվում է վրանների մոտ։ Հազվագյուտ զբոսաշրջիկը հասնում է Պատճառի լեռը, որը բնակություն է հաստատել ճամբարից 16 կմ հեռավորության վրա: Ենթադրվում է, որ այս լեռը տալիս է մտքի պարզություն, և ճշմարիտ գիտելիք տանող ճանապարհը երբեք հեշտ չէ: Այստեղ շատերը գլխապտույտ են ունենում, նրանց առողջությունը վատանում է. որոշ հետազոտողներ պնդում են, որ լեռը էներգիայի ամենահզոր հոսքերի ճառագայթման աղբյուր է:

Ճամբարից յոթ կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվում է Յոթ Փոկերի լեռը, որը համարվում է այն վայրը, որտեղ կարող է բացվել «երրորդ աչքը»։ Ճամբարից տարբեր ուղղություններով երթուղիները կարող են վերածվել հետաքրքիր արշավների Արկաիմ այցելության ժամանակ:

Ի դեպ, Բոլշայա Կարագանկա գետը, որը թեքվում է Արկաիմ բնակավայրի շուրջը, էզոթերիկները սուրբ են համարում և կոչվում են Գանգեսի քույր։ Տեղական համոզմունք կա, որ մեկ տարով երիտասարդանալու համար պետք է խորասուզվել դրա մեջ այնքան անգամ, որքան մարդու տարիքը:

Երթուղիների դժվարության մակարդակների նշանակումները.

* - լույս

** - միջին

*** - ծանր

Ընտանիքները ստեղծվում են արշավների վրա

Մեր տարածաշրջանը պարծենալու բան ունի,- գիտակցաբար ասում է Եվգենին։ Նրա կարծիքով՝ Հարավային Ուրալը հարուստ է բնական տեսարժան վայրերով, և քչերն են զիջում դրանց քանակին։

- Ռուսաստանում շատ վայրեր կան գեղեցիկ բնություն... Բայց մեր մարզում զբոսաշրջության օբյեկտներն ավելի շատ են, քան հանրապետության մյուս մարզերում։ Սրանք բոլոր տեսակի քարանձավներ են, լճեր, որոնցից մենք ունենք ավելի քան երեք հազար և այլն»,- ասում է Եվգենի Կոնովալովը։

Այլ մարզերից հյուրերը տղաների հետ մեկ անգամ չէ, որ գնացել են արշավի։ Մոսկվայից, Յոշկար-Օլայից, Արխանգելսկից, Սանկտ Պետերբուրգից զբոսաշրջիկներ են ժամանել հատկապես Հարավային Ուրալ՝ տեղական տեսարժան վայրերը տեսնելու համար։

Էվերեստով ճանապարհորդող հիմնական զբոսաշրջիկները մինչև 30 տարեկան երիտասարդներն են, և նրանց մեծ մասը նրանք են, ովքեր նախընտրում են ճանապարհորդել Ռուսաստանում՝ շրջանցելով էկզոտիկ երկրները։

-Մեր զբոսաշրջիկները կատակում են, որ Էվերեստը սրտեր է կապում։ Երիտասարդները արշավների ժամանակ ուշադիր նայում են միմյանց, հետո ստեղծում զույգեր, ընտանիքներ,- ժպտում է Եվգենի Կոնովալովը։ -Մեզ հետ թոշակառուներն էլ են գնում, իհարկե, մի ճամփորդության մեջ հինգ հոգի է եղել, այնպես որ բոլորն իրար հետ ընկերացել են։ Արշավների ժամանակ ընկերական խնջույքներ են կազմակերպվում, բոլորը հաճույքով են շփվում։ Վատ մարդիկ չեն գնում ճամբար.

Փորձագետ

Արշավային շրջագայությունների կազմակերպիչ Ալեքսանդր Պշենիչնին պատմել է մեջքին ուսապարկով հանգստի գրավչության մասին.

-Պետք է ավելի հաճախ դադար տանք քաղաքակրթությունից, մի քանի օրով, մեկ շաբաթով գնանք անտառ, սարեր, որպեսզի հանգստանանք բառի լիարժեք ըմբռնմամբ։ Ի վերջո, ի՞նչ է ավանդական ծովափնյա արձակուրդը ծովափին: Մարդիկ ուղղակի փոխում են մի բնակարանը մյուսով, մոտակայքում ավելանում է միայն «ջրով լճակ»։ Սա թույլ չի տալիս լիովին հանգստացնել միտքը, հանգստանալ, կանգ առնել: Քայլարշավում առաջադրանքները պարզ են՝ կրակ վառել, ուտելիք գտնել, ահա թե ինչն է օգնում ազատվել քաղաքային առօրյայի հոգսերից։

Երբ բարձրանում ես սարերը, դա աննկարագրելի հույզեր են, ինքդ քեզ հաղթահարելը։ Արշավներն իմ մեջ անհատականություն են ձևավորում, դա ոչ միայն մարմնի, այլ նաև ոգու կարծրացում է, ամեն քայլարշավի հետ ես անցնում եմ իմ սահմանը, և ես աճում եմ որպես մարդ, անհատականություն, մարդ։

Ի՞նչը կարող է ավելի լավ լինել, քան մութ գիշերը բռնկվող կրակը կամ ամառվա շոգ օրը Տուրգոյակում լողալը: Իսկ երեկոյան դու պառկում ես ցանցաճոճում ու նայում աստղերին։ Սա իսկական հանգիստ է։

Բացի այդ, քայլարշավ կատարելիս միշտ կարելի է գտնել համախոհներ և լսել իմաստուն խորհուրդներ։ Մեր երթուղիներում մենք հաճախ շփվում ենք բոլորովին այլ մարդկանց հետ, նրանք տեղեկատվության կենդանի աղբյուրներ են, ովքեր կիսում են իրենց կյանքի փորձը: Այսպիսով, երբեմն խնդրով գնում եք արշավի և վերադառնում լուծումով:

Ինչպե՞ս հագնվել զբոսանքի համար:

Ցուրտ շրջանում կարգը հետեւյալն է՝ սկզբում ջերմային ներքնազգեստ, հետո՝ բաճկոն կամ բրդյա սպորտային վերնաշապիկ։ Զուգարանը լրացնում ենք դահուկային կոստյումով։ Հագուստի այս երեք շերտերը երաշխիք են տալիս, որ զբոսաշրջիկը չի սառչի ու չի թրջվի։ Թանկարժեք ծախսը կոշկեղենն է, ավելի լավ է դա հատուկ արշավային կոշիկ է։ Սովորաբար նման կոշիկները վաճառվում են սպորտային խանութներում, արժե մոտ 7-8 հազար ռուբլի, սակայն վաճառքի ժամանակ գները զգալիորեն նվազում են։

Ամռանը անհրաժեշտ է երկու տեսակի կոշիկ՝ սպորտային կոշիկներ և ֆլիփլոպներ։ Հագուստը հիմնականում բամբակյա է՝ տաբատ, շապիկ։ Երեկոյան համար՝ տաք բուրդ բաճկոն։ Քանի որ լեռներում հաճախ քամի է լինում, հնարավոր է, որ հողմափակիչ լինի։ Շոգ սեզոնին դուք չեք կարող անել առանց պանամա գլխարկի և արևային ակնոցների:

Ի՞նչ դնել ուսապարկի մեջ:

Ուսապարկ հավաքելը նույնպես տարբերվում է արշավի կազմակերպման ժամից, ինչպես նաև դրա տևողությունից։ Եթե ​​ստիպված եք գիշերել բնության գրկում, իրերի թիվը կտրուկ ավելանում է։

Ձեզ միշտ անհրաժեշտ կլինի խմիչք (ձմռանը թերմոս թեյով, ամռանը՝ մեկուկես-երկու լիտր ջուր), խորտիկ, լուցկի, պահեստային հագուստ (ձմռանը գուլպաներ, ձեռնոցներ), իսկ որոշ զբոսանքներում և կոշիկներով, անձրևանոց ոչ սեզոնին և ամռանը:

Եթե ​​արշավը տևում է մի քանի օր, ապա վրան, քնապարկ, փրփուր (հուսալի ջերմամեկուսիչ, որն օգտագործվում է զբոսաշրջիկին ցրտից պաշտպանելու համար արշավի ժամանակ), հովանոց անձրևից (ամռանը), կացին, կաթսա և սպասք պատրաստելու համար, և միշտ կիթառահար՝ զվարճանքի համար գործիքով:

Բացի սովորական լապտերից (լուսարձակը հարմար է), ձմռանը դուք չեք կարող անել առանց «լապտերների» ձեր ոտքերին: Այս անհատական ​​սարքավորումը պաշտպանում է ստորին վերջույթները քարերից, ավազից, ձյունից և կոշիկի ներս մտնելուց։ Նրանք նման են ծածկոցների, որոնք մաշված են երկարաճիտ կոշիկների և տաբատի ստորին մասում:

Իմիջայլոց! Ավելի լավ է արշավի գնալ տեղադրված քարտեզներով և GPS-ով հեռախոսով կամ փորձառու արշավականի հետ։ Վերջինս նախընտրելի է և անվտանգ։

Արկաիմ հնագույն բնակավայրը իսկապես եզակի հնագիտական ​​և մշակութային հուշարձան է։ Այն գտնվում է Չելյաբինսկի մարզի Բրեդինսկի շրջանում՝ Բոլշայա Կարագանկա և Ուտյագանկա գետերի միախառնումից առաջացած բարձր հրվանդանի վրա և, ըստ գիտնականների, պատկանում է միջին բրոնզի դարին՝ մ.թ.ա. III-2-րդ հազարամյակների վերջին . Ն.Ս. Այն պարունակում է բազմաթիվ առեղծվածներ և գաղտնիքներ: Զարմանալի է ոչ միայն Ուխտա քաղաքի առաջացումը կապված է նավթի հանքավայրի զարգացման հետ։ Տեղական նավթի արդյունահանման և վերամշակման առաջին փորձերը ձեռնարկվել են 18-րդ դարի կեսերին Ֆ. Պրյադունովի կողմից, սակայն քիչ հաջողություն է գրանցվել. ձեռնարկատերը սնանկացել է, իսկ Ուխտա գետի վրա կառուցված փոքր գործարանը դադարեց գործել։ 1914 թվականին ներկայիս քաղաքի տեղում առաջացել է նավթի հանքավայր 9-10-րդ դարերի բաշկիրների մշակույթը։ ամբողջությամբ ներկայացված է թմբերի հարուստ նյութերով։ Հայտնի են նաև ամրացված բնակավայրեր։ Նրանցից շատերը, անկասկած, գոյություն են ունեցել միջնադարյան քաղաքների շարքում, և նրանցից ոմանք հայտնի են եղել Մդրիսին և նրա նախորդներին: Հետագա հետազոտությունները կպարզաբանեն այս դեռևս անհասկանալի հարցը։ Աշխարհագրորեն այս բոլոր հուշարձանները ընդգրկում են ողջ Հարավային Ուրալը (Բաշկորտոստան Նևյանսկ քաղաքի պատմությունը չափազանց հետաքրքիր է։ Այն հիմնադրվել է դեռևս 1701 թվականին, այսինքն՝ Սանկտ Պետերբուրգից կամ Լիպեցկից 2 տարի առաջ և դարձել է աշխարհում առաջինը։ ինչպես մենք կասեինք հիմա, մեկ արդյունաբերության քաղաք Իրականում սկզբում հիմնվեց մետալուրգիական գործարան, և քաղաքը աստիճանաբար ընդլայնվեց դրա շուրջը: Պետրոսը քաղաքի կառավարումը հանձնեց Նիկիտա Անտուֆիևին (ավելի հայտնի է Դեմիդով անունով), Ուֆան Ռուսաստանի քաղաքն է, Բաշկորտոստանի մայրաքաղաքը։ Ուֆան գտնվում է Կիս-Ուրալում, Բելայա գետի հովտում (Կամա գետի վտակ), Ուֆա և Դեմա գետերի միախառնման վայրում, Մոսկվայից 1519 կմ դեպի արևելք։ Քաղաքի բնակչությունը մունիցիպալիտետի սահմաններում կազմում է մոտ 1 023 001 մարդ։ Սա Ռուսաստանի Դաշնության տասներկու խոշոր քաղաքներից մեկն է Ուրալը եզակի աշխարհագրական տարածաշրջան է, որով անցնում է աշխարհի երկու մասի՝ Եվրոպայի և Ասիայի սահմանը։ Այս սահմանին ավելի քան երկու հազար կիլոմետր երկարությամբ տեղադրվել են մի քանի տասնյակ հուշարձաններ և հուշատախտակներ։ Տարածաշրջանը հիմնված է Ուրալյան լեռնային համակարգի վրա։ Ուրալյան լեռները ձգվում են ավելի քան 2500 կմ՝ Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի սառը ջրերից մինչև Ղազախստանի անապատներ։

Եղանակային սյուները քամու, անձրևի և ձյան հազարավոր տարիների աշխատանքի տարօրինակ արդյունքն են: Այս հսկա քարե կուռքերը գտնվում են Մանպուպուներ լեռան վրա՝ Կոմի Հանրապետության Տրոիցկո-Պեչերսկի շրջանի տարածքում։ Մոտ 200 միլիոն տարի առաջ լեռնային Բաշկիրիայում կար միայն մեկ քաղաք՝ Բելորեցկը (68 հազար բնակիչ), որը կանգնած էր Ուֆայից 4-5 ժամ և Մագնիտոգորսկից 1,5-2 ժամ: Վերջինիս հոգով ավելի մոտ է. քաղաքի գլխավոր ձեռնարկությունը մետալուրգիական գործարանն է։ Իրականում, Բելորեցկը նման ճյուղ է
1 - 30 36-ից
Գլխավոր | Նախ | 1 |

Հոդվածում ներկայացված է Ուրալում և Սիբիրում 1-4-շաբաթյա արշավների ակնարկ, առաջարկություններ է տալիս ճանապարհորդության ընտրության վերաբերյալ, պատմում է, թե ինչպես օգտագործել աղբյուրները երթուղիների ինքնազարգացման համար, տրամադրում է «հիթ շքերթ» և երթուղու թելեր: Նկարագրված արշավներից մի քանիսը գտնվում են:

Մի անգամ Կատունսկի լեռնաշղթայով դեպի (Ալթայ) քայլելիս հանդիպեցի մի խումբ դպրոցականների Կուրգանից և խոսեցի նրանց առաջնորդի հետ։ Մենք իրար հարցրինք, թե որտեղ ենք եղել։ Պարզվեց, որ ավարտված ճամփորդությունների մոտավորապես նույն ցանկն ունենք։ Սա ինձ միտք տվեց կազմել Ուրալում և Սիբիրում ճանապարհորդական երթուղիների իմ «հիթ շքերթը», բերել այն վայրերը, որոնք պետք է այցելել: Ու թեև դեռ չանցած երթուղիները տևելու են տասը տարի, ես արդեն խորհուրդ ունեմ իմ անցած քսան արշավներից։

Ինչու՞ հենց Ուրալն ու Սիբիրը:Պատկերացնենք, որ դուք զբոսաշրջիկ եք 2-4 օր արշավների փորձով՝ գիշերակացով դասական իմաստով. սիրում եք ճանապարհորդել ուսապարկով, ապրել վրանում, ուտելիք պատրաստել խարույկի վրա։ Դուք արդեն հասկանում եք, որ հենց այսպիսի հանգիստն է բերում ամենամեծ բավարարվածությունը։ Երկրի վրա շատ գեղեցիկ վայրեր կան, որտեղ կարելի է ավտոբուս նստել կամ ուղղաթիռով թռչել, ճոպանուղով բարձրանալ գագաթ։ Իսկ տեսարանները պակաս գեղեցիկ չեն լինի, քան եթե ոտքով բարձրանաք այնտեղ։ Ինչու՞ չկա այդպիսի բավարարվածություն։ Որովհետև մարդիկ հազարավոր տարիներ ճանապարհորդել են ոտքով կամ ձիով: Եվ մենք դեռ կարիք ունենք երբեմն լինելու «պարզունակ մարդու», առաջամարտիկի դերում՝ հույսը դնելով միայն մեր մկանների ուժի ու հավատարիմ ընկերների վրա։ Հենց Ուրալն ու Սիբիրն են իրենց վայրի անվերջ տարածություններով, որոնք կարող են մեզ տալ այս զգացմունքները: Կան նաև գեղեցիկ լեռներ՝ Կովկասը և Տիեն Շանը։ Բայց, ճանապարհորդելով նրանց միջով, հասկանում ենք, որ այնտեղ հյուր ենք։ Որ սա այլ ժողովուրդների երկիր է, և դուք պետք է իմանաք տեղի բնակիչների հետ հարաբերությունների առանձնահատկությունները: Ճանապարհորդելով Ուրալով և Սիբիրով՝ մենք ծանոթանում ենք մերին: Արդյո՞ք իմաստ ունի «այցելել», երբ մենք դեռ լիովին ծանոթ չենք «մեր բնակարանին»։ Այդ իսկ պատճառով ամռանը ես ճանապարհորդում եմ Ուրալով, Սիբիրով և Բայկալ լճի շրջակայքով։ Այս լեռների մասին էլ եմ ուզում խոսել։

Սիբիրի մասին երեք սխալ կարծրատիպ կա Եվրոպական Ռուսաստանի, ինչպես նաև Ուրալի բնակիչների շրջանում։
1) «Սիբիրը անվերջ հարթ ճահիճ է». Բայց եթե նայենք քարտեզին, կտեսնենք, որ տարածքի առնվազն մեկ քառորդը զբաղեցնում են լեռները։
2) «Ամռանը արյուն ծծող միջատները շատ են». Բայց իմ 20 ճամփորդություններից միայն երկուսում պահանջվեց մոծակների ցանց: Հուլիսին մեզ ծանր բռնազավթեցին Հյուսիսային Ուրալում։ Սիբիրյան հին ժամանակների բարբառների մասին իմ դասախոսությունից հետո, առավոտյան վրանից մասնակիցները մտածում էին, թե ինչպես է դրսում՝ գարշելի, թե՞ մոծակ։ Ալթայում ընդհանրապես մոծակներ չկան (թրթուրները չեն հասունանում գիշերային զրոյական ջերմաստիճանի պատճառով), իսկ ճանճերը հանդիպում են միայն ձիու երթուղիներում։
3) «Ուրալում և Սիբիրում կարող է ամառ չլինել»: Ինչպես կատակում. ուրալացուն կամ սիբիրցուն, ով գալիս է Սև ծով, հարցնում են. «Ինչո՞ւ ես այդքան սպիտակ: Դուք ամառ չե՞ք ունեցել»: - «Ինչու, եղավ, միայն ես եմ աշխատել այդ օրը»։ Սիբիրում ամառը կարճ է, բայց իրական՝ արևոտ և շոգ: Եթե ​​բավական երկար քայլեք (երեք շաբաթ), դուք անպայման կգտնեք նրան: Ես ունեի միայն մեկ ամբողջովին անձրևոտ երեքշաբաթյա քայլարշավ՝ դեպի երկնային ատամներ: Ամառային ճանապարհորդության սեզոնը տևում է հունիսի կեսերից մինչև օգոստոսի վերջ (Ենթաբևեռ Ուրալում և Բայկալի հյուսիսում՝ հուլիսի կեսերից, Բայկալից հարավ, լավագույն ժամանակը օգոստոսն է, մինչ այդ անձրևոտ է, մուսոնային քամիները փչում են. Բայկալ լիճ):

Այս հոդվածի համար ես կկենտրոնանամ բացառապես ամառային արշավների և լեռնային ճանապարհորդությունների վրա, չնայած որոշ արշավներ լավագույնս արվում են ձմռանը: Օրինակ, ձմռանը սառած գետերի երկայնքով դահուկներով ավելի հեշտ է հասնել Մունկու-Սարդիկ (Արևելյան Սայան), քան ամռանը՝ քամու և էլֆի միջով անցնելը: Իսկ Բայկալ լճում ձմեռային չմուշկներով սահելը հետաքրքիր են:


Ճամփորդության տեսակները.Նախ, եկեք սահմանենք օգտագործված տերմինները: Լեռնային տեղանքով ճանապարհորդությունը կատարվում է ոտքով, եթե չի օգտագործվում մագլցման և սառցամագլցման սարքավորումներ: լեռնային ճամփորդություն, եթե օգտագործվում են ճոպաններ, այդ թվում՝ գետերի անցումները կազմակերպելու համար։ Լեռնային զբոսաշրջությունը Ալթայում և Սիբիրում լեռնագնացությունից տարբերվում է նպատակներով։ Լեռնային զբոսաշրջիկը, որպես կանոն, ճանապարհորդում է մի քանի հովիտներով՝ անցնելով դրանց միջով անցումներով և մագլցելով որոշ գագաթներ ամենապարզ երթուղիներով։ Մյուս կողմից, լեռնագնացը մի հովտի երկայնքով «նետվում է» դեպի բազային ճամբարը հնարավորինս պարզ ձևով (օրինակ՝ ձիով), ապա կատարում է կլիմայական զբոսանքներ և վերելքներ կատարում դեպի գագաթներ։ Ավելին, նրա համար կարեւոր է վերելքի ճանապարհը։ Նա կարող է մի քանի անգամ բարձրանալ նույն գագաթը ավելի ու ավելի բարդ երթուղիներով։ Վերելքն ու վայրէջքը կարող են տևել մինչև 24 ժամ, բայց լեռնագնացն անպայման կիջնի բազային ճամբարում գիշերելու: Օրվա ռեժիմն ավելի շատ պահպանում է լեռնային զբոսաշրջիկը. Նա գիշերը կանցկացնի այնտեղ, որտեղ անվտանգ է վրան խփել, օրինակ՝ լեռնանցքի վրա գտնվող մի փոքր տարածքում: Ալպինիստի համար գլխավորը տեսարանն է գագաթից, լեռնային զբոսաշրջիկի համար տեսարժան վայրեր են նաև լճերը, ջրվեժները, ձորերը։ Ընդհանրապես, լեռնագնացն ավելի շատ մարզիկ է, իսկ լեռնագնացն ավելի շատ հետախույզ է, նա սովորում է ապրել այն տարածքում, որտեղ քայլում է։

Վերջերս ի հայտ եկավ մեկ այլ տերմին՝ թրեկինգ։ Սա լեռնային արահետներով արշավ է, չնայած կարող են լինել առանձին խոչընդոտներ քուրումի (ուրալ-սիբիրյան բառը ժայռոտ թալուս) և նույնիսկ պարզ սառցադաշտի տեսքով: Որպես կանոն, արշավային երթուղիներն անցնում են գյուղերով և ճամբարային վայրերով, ուստի սնունդ և վրաններ տեղափոխելու կարիք չկա: Ես հաճույքով ճանապարհորդում եմ Հիմալայներում որպես արշավորդ, բայց հուսով եմ, որ Սիբիրում այս ամբողջ ենթակառուցվածքը երկար ժամանակ չի զարգանա։ Մեզ համար պետք է լինի մի տեղ, որտեղ մենք կարող ենք հույս դնել միայն մեզ և մեր թիմի վրա, որպեսզի զգանք կյանքի լիարժեքությունը:

Այսպիսով, եկեք կենտրոնանանք ամառային ինքնավար արշավի կամ լեռնային ճանապարհորդության վրա, այսինքն՝ արշավների՝ քաղաքակրթությունից լիակատար անջատվածությամբ։ Որքա՞ն ժամանակ պետք է գնամ արշավի: Դասական տարբերակը երկու շաբաթ է, որը ներառում է մուտք գետի առաջին հովիտ, ճամբարի տեղադրում, ռադիալներ (թեթև զբոսանքներ) դեպի տեսարժան վայրեր, մեկօրյա ճամփորդություն, անցում դեպի երկրորդ հովիտ, ռադիալներ երկրորդ հովտում, լրացուցիչ: օր, դուրս գալ. Ճառագայթները կարող են նաև ներկայացնել վերելքներ դեպի գագաթներ: Ես նախընտրում եմ երեքշաբաթյա արշավներ (միջինում ես այցելում եմ այնքան հովիտ, որքան շաբաթներ կան արշավի ընթացքում): Երեք շաբաթվա ընթացքում ավելի լավ է «ընտելանալ» տարածքին և հիմնովին շրջանցել ամբողջ լեռնաշղթան, մինչդեռ երկու շաբաթից կարելի է տեսնել միայն հիմնական տեսարժան վայրերը։ Ես հեշտ եմ համարում երկու շաբաթ ճանապարհորդել առանց լեռնային (ժայռամագլցման կամ սառցամագլցման) սարքավորումների օգտագործման: Միջին ճանապարհորդությունը տևում է երկու շաբաթ հատուկ սարքավորումներով կամ երեք շաբաթ առանց հատուկ սարքավորումների: Ծանր ճանապարհը տեւում է չորս շաբաթ կամ երեք շաբաթ հատուկ տեխնիկայով։ Տեխնոլոգիաների ներկայիս մակարդակով միայն այն մարզիկները, ովքեր անընդհատ մարզվում են, կկարողանան մեծ բեռ կրել: Ուստի ավելի լավ է երթուղիները երկար ժամանակ բաժանել երկու կամ երեք «օղակների» «էջանիշ» սարքի միջոցով, այսինքն՝ թաքցնել ապրանքները հաջորդ «օղակների» վրա։ Իրականում խոսքը մի քանի ճամփորդությունների մասին է, որոնք ժամանակի առումով համընկնում են։

Զբոսաշրջիկների մեծամասնությունը կարող է իրեն թույլ տալ միայն մեկ ուղևորություն ամռանը: Եթե ​​պրոֆեսիոնալ ճանապարհորդ եք, ապա միանգամայն հնարավոր է անել 2-4-ը։ Պետք չէ մոռանալ հանգստի մասին. Առնվազն շաբաթը մեկ անգամ պետք է ցերեկային ժամեր կազմակերպել, քանի որ սա աշխատող մարդու կյանքի սովորական ռեժիմն է։ Որոշ առաջնորդներ խորհուրդ են տալիս չորրորդ օրը մեկ օր անել, քանի որ սկսնակները առաջին երեք օրերին ոգևորվում են, իսկ հետո ուժերն ավարտվում են, և հետագա առաջընթացը հաշվարկված ուժի արդյունք է: Ինչ վերաբերում է «նավթափող» ճամփորդությանը, ապա ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս հանգստանալ մասերի միջև այնքան օրերի ընթացքում, որքան մասեր կան արշավում: Օրինակ, եթե դուք համատեղում եք երկու տասնօրյա արշավներ միասին, ապա երկու օր հանգստացեք նրանց միջև, իսկ եթե երեք տասնօրյա արշավներ, ապա երեք օր հանգստացեք: Եթե ​​խոսքը գնում է ամառային մի քանի ճամփորդությունների մասին տարբեր տարածքներ, ապա, իմ տեսանկյունից, ամենաներդաշնակ է ճամփորդությունից հետո հանգստանալ այնքան օր, որքան տեւել է ճամփորդությունը։ Ես նույնպես հինգ տարի ճամփորդել եմ այս ռեժիմով. ես երկու շաբաթ արշավ եմ անցկացրել Ալթայում հունիսի վերջին՝ հուլիսի առաջին շաբաթվա ընթացքում, այնուհետև երկու շաբաթ հանգստացել եմ և երեքշաբաթյա արշավ եմ անցկացրել Սիբիրով մեկ:

Ի՞նչ աղբյուրներ օգտագործել երթուղի մշակելիս:Մենք չենք դիտարկի «աէրոբատիկան», երբ անհրաժեշտ է գծել նոր երթուղի, հնարավոր է առաջին վերելքներով, և երբ աղբյուրը միայն քարտեզն է և պատկերները «Google Earth» ծրագրի տիեզերքից։ Մենք կենթադրենք, որ նկարագրությունները կարելի է գտնել ինտերնետում։

Սպորտային ճամփորդությունների վերաբերյալ տեխնիկական հաշվետվություններ: Դրանք ամենաօբյեկտիվորեն նկարագրում են աշխարհագրությունը, երթուղու շարանը, ժամանակն ու անցած խոչընդոտները: Եթե ​​դուք պատրաստվում եք սպորտային «կարիերա» հետամուտ լինել զբոսաշրջության ոլորտում, ապա նման զեկույցները տեղեկատվության հիմնական աղբյուրն են։ Եթե ​​ձեզ համար, ինչպես ինձ համար, վկայականները, կոչումները և ռեգալիան գլխավորը չեն, և դուք առաջին հերթին հետաքրքրված եք տեսարժան վայրերով և այնպես, որ ճանապարհորդությունն ընդհանուր առմամբ հետաքրքիր էր, ապա տեխնիկական հաշվետվությունների մասին պետք է իմանաք հետևյալը.

1) Ամենայն հավանականությամբ, 1-3 կարգի դժվարության արշավների մասին հաշվետվությունները կհամապատասխանեն ձեզ, 4 և 5 կատեգորիաների դժվարության արշավները չափազանց դժվար կլինեն: Ուշադրություն դարձրեք հիմնական խոչընդոտներին. Դժվարության առաջին կարգի անցումները նշանակում են, որ դուք կարող եք դրանք անցնել մեկ օրվա ընթացքում՝ առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման (1b անցումը նշանակում է, որ ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել մեկ պարան կախել), երկրորդ կարգի անցումները կպահանջեն օգտագործել հատուկ սարքավորումներ և վերապատրաստման մասնակիցների: անհրաժեշտ հմտությունների մեջ, նույնիսկ ավելի բարդ խոչընդոտներ՝ համակարգված մարզումներ: Գոյություն ունի արշավի դժվարության կատեգորիան ամբողջությամբ հաշվարկելու մեթոդաբանություն: Եթե ​​մոտավոր գնահատենք Ուրալում և Սիբիրում ճանապարհորդությունները, ապա քայլարշավը նորմալ տեմպերով (Ուրալում 20-30 կմ, Սիբիրում 15-20 կմ, Ալթայում օրական 10-15 կմ) և անցումով. առաջին կարգի ուղեգրերից կունենան այնպիսի կատեգորիա, քանի որ արշավը տևում է շաբաթներ։

2) Հաշվետվություններում կարելի է հանդիպել խարդախությունների: Օրինակ, եթե վերջին կամ առաջին օրը վազքը 40-50 կմ է, ապա պետք է մտածել, թե խումբն իսկապես քայլել է, թե՞ նրան բարձրացրել են: Եթե ​​անցուղիների վրա կան մասնակիցների լուսանկարներ, բայց ինչ-որ անցուղու վրա լուսանկարներ չկան (գրված է, որ եղանակը վատ էր, և լուսանկարը չի ստացվել), և այս անցուղին գտնվում է հիմնական երթուղուց մի կողմ (այսինքն՝ դրա. անցումը անհրաժեշտ չէ և չի ազդում ամբողջ ճանապարհորդության անցման վրա), ապա պետք է մտածեք, արդյոք խումբն իսկապես անցել է այս անցումը:

3) Երբեմն երթուղին պարունակում է անցուղիների չափից ավելի «ոլորապտույտ»՝ արշավի դժվարության կատեգորիան բարձրացնելու համար, օրինակ՝ երթուղին պտտվում է լեռան շուրջը երեք անցումով։ Պետք է մտածել, թե արդյոք պետք է երեք օր ուսապարկերով անցնել այս օղակով, իսկապե՞ս հետաքրքիր տեսարաններ կան սարի շուրջը, թե՞ արժե ճամբար հիմնել և երկու ռադիալ անել։

Առևտրային երթուղիների ծրագրեր. Որպես կանոն, դրանք անցնում են իսկապես գեղեցիկ վայրերով և նկարագրվում են տեսարժան վայրերի գեղեցկությամբ։ Բարեխղճորեն նախագծված առևտրային երթուղին նախատեսված է միջին հմտությունների մակարդակ ունեցող մարդկանց համար և հավանաբար կաշխատի ձեզ համար: Արժե այն համեմատել սպորտային հաշվետվության հետ՝ մտածելու, թե ինչպես կարելի է ավարտել երթուղին ավելի կարճ ժամանակում, քան նկարագրված է կոմերցիոն ծրագրում։ Ընդհանրապես, առևտրային արշավները սահմանափակվում են երկու շաբաթով և չեն ներառում տեսարժան վայրեր: Ուստի պետք է ուշադիր նայել երթուղու մոտ գտնվող տեսարժան վայրերին և մտածել տեւողությունը մեծացնելու մասին։ Օրինակ, Ալթայի ամենահայտնի արշավը «Kucherla - Karatyurek - Akkem» կոմերցիոն ծրագրերում կարող է ներառել 1-2 ռադիալ Կուչերլայի հովտում, թեև պետք է լինի առնվազն 4 ռադիալ: Հաճախ առևտրային ընկերությունները առաջարկում են անիրատեսական արշավներ դեպի ինչ-որ «բրենդային» գագաթ՝ նախապես իմանալով, որ խմբի անդամները կհրաժարվեն արշավից, երբ տեսնեն, թե ինչի միջով պետք է անցնեն: Օրինակ, մենք տեսանք, թե ինչպես են Ալթայի և ամբողջ Սիբիրի ամենաբարձր գագաթը՝ Բելուխա գնացող խմբերը, շրջվեցին և հեռացան Դելոնե լեռնանցքից առաջ։ Հետևաբար, եթե կոմերցիոն ծրագրում հայտարարված է տեխնիկական վերելք կամ դժվարության բարձր կարգի անցում, ապա արժե մտածել, թե արդյոք ծրագիրն ինքնին իրատեսական է։

Ոչ պաշտոնական նկարագրություններ. Սրանք արշավի մասնակիցների կողմից ստացված տպավորությունների նկարագրություններն են՝ սովորաբար լուսանկարներով: Դրանցից կարելի է տեղեկություններ քաղել այն մասին, թե ինչ արժե տեսնել երթուղու վրա: Նկարագրությունը կարդալիս պետք է ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք խումբը նման է ձեր խմբին: Եվ հաշվի առեք, որ պատմողի կարծիքը տարածքի մասին կարող է շատ սուբյեկտիվ լինել։ Օրինակ, նկարագրություններում ես կարդացել եմ Մանարագայի մոտ գտնվող սարսափելի ճահիճների մասին, եթե Կար-կար լեռնանցքից դասական ճանապարհով գնաք նրա ստորոտը։ Իմ կարծիքով, այս ճահիճները լուրջ խոչընդոտ չեն ներկայացնում։ Ամեն դեպքում, մեր արագությունը եղել է առնվազն 4 կմ/ժ։

Հաշվետվություններ կարդալիս պետք է ուշադրություն դարձնել ճամփորդության ամսաթվերին և գետերի անցմանը: Կենտրոնանալով գագաթների և լեռնանցքների վրա՝ զբոսաշրջիկները հաճախ ուշադրություն չեն դարձնում գետերին, թեև լեռնային տուրիզմում վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում հենց անցումների վրա։ Եվ եթե սպորտային ճանապարհորդության ժամանակ զբոսաշրջիկները գետն անցան մինչև ծնկները, ապա դա երաշխիք չէ, որ դուք չեք ընկղմվի մինչև գոտկատեղը: Առևտրային երթուղիների լավն այն է, որ նրանք պարզապես չեն անցնի ռիսկային անցումներով: Թեեւ երաշխիքներ նույնպես չկան։ Այսպիսով, Ալթայում Կուչերլայից դեպի Դարաշկոլ լիճ տանող ամենատարածված ճառագայթային ուղիներից մեկը: Ամբողջ Ֆորդ Կուչերլու. 2010 թվականին մի քանի օր չկարողացա որոշել գնալ Դարաշկոլ՝ Կուչերլայի բարձր ջրի պատճառով՝ փոխարինելով այս զբոսանքը այլ ռադիալներով։ Երբ ժամանակ չմնաց, ձիով անցում կատարեցինք։ Եվ նրանք չէին սխալվել։ Զբոսաշրջիկը սպանվել է գետով անցնելիս (նրան տապալել են և քաշել գերանների խցանման տակ):

Ուղևորությունների աշխարհագրություն և մի քանի տարվա երկարաժամկետ ժամանակացույց կազմելու ռազմավարություններ:

Ուրալը ձգվում է հյուսիսից հարավ և լայն իմաստով ներառում է Նովայա Զեմլյա, Պայ-Խոյ, Բևեռային, Ենթաբևեռ, Հյուսիսային, Միջին և Հարավային Ուրալ և Մուգոջարի (Ղազախական Ուրալ) լեռները։

Սիբիրի հետաքրքիր լեռնային հատվածը ճամփորդության տեսանկյունից սկսվում է Ալթայից (բացի ռուսական Ալթայից կա նաև ղազախական, մոնղոլական և գոբի ալթայը)։ Ալթայից հյուսիս՝ Կուզնեցկ Ալաթաու, արևելք՝ սկզբում Արևմտյան Սայան, ապա՝ Արևելյան Սայան։ Սայանից հարավ - Տուվայի լեռները:

Սայան լեռներից դեպի արևելք Բայկալ լճի շուրջը լեռներ են։ Բակալից արևմուտք և հյուսիս-արևմուտք՝ Բայկալյան լեռնաշղթա, հարավում՝ Խամար-դաբան, արևելյան ափին՝ Բարգուզինի լեռնաշղթա։ Այնուհետև հյուսիս-արևելք - Ստանովոե բարձրավանդակ:

Սիբիրը ներառում է Պուտորանա սարահարթի և Յակուտիայի լեռների դեռևս անմատչելի տարածքները, որոնց թիվը հավասար է բոլոր նախորդներին։ Կարծում եմ, որ առաջիկա տասը տարիների ընթացքում մենք ականատես կլինենք զբոսաշրջիկների հետաքրքրության աճին այս ոլորտների նկատմամբ։ Միևնույն ժամանակ, եկեք կենտրոնանանք մինչև Անդրբայկալիա լեռների վրա ևս մեկ պատճառով. Տեղափոխումը Յակուտիա երկար է, և, հավանաբար, այնտեղ ճանապարհորդությունն ավելի թանկ կարժենա, քան, օրինակ, Իսլանդիան։

Այսպիսով, մեր առջև հսկայական է Լեռնային երկիր... Ո՞ւր գնալ նախ, ի՞նչ թողնել հետո: Ես առաջարկում եմ երեք ռազմավարություն.

1) Ամառվա ընթացքում մեկ 2-3 շաբաթվա արշավախումբ
2) Ամառվա ընթացքում երկու ուղևորություն՝ երկու շաբաթ Ալթայում և երեք շաբաթ Սիբիրում
3) ամռանը 2-4 փոխկապակցված ճամփորդություն.

Ճամփորդության մանրամասները ես նկարագրելու եմ երրորդ ռազմավարության մեջ: Առաջին երկուսը նկարագրելիս կթվարկեմ միայն գագաթները։

Ռազմավարություն թիվ 1.Ենթադրենք, դուք ցանկանում եք 2-3 շաբաթ ամառային արձակուրդ անցկացնել Ուրալով և Սիբիրով մեկ շրջագայությամբ՝ ամեն տարի այցելելով տարբեր լեռնային շրջան։ Այս ռազմավարությունը հարմար է զբոսաշրջիկների մեծամասնության համար:

Առաջարկում եմ հինգ «հարվածային» արշավներ՝ «պետք է տեսնել» կատեգորիայից.
1) Ենթաբևեռ Ուրալ. Յուգիդ-վա բնական պարկ. Ժողովրդական լեռներ, Մանարագա
2) Կուզնեցկի Ալատաու. Tigirtysh Ridge (երկնային ատամներ)
3) Ալթայ. Կատունսկի լեռնաշղթա. Կուչերլա, Աքքեմ, Կարա-Թուրեկ լեռնանցք գետեր
4) Արեւմտյան Սայան. Էրգակի լեռնաշղթա
5) Բայկալյան լեռնաշղթա. Կուրկուլա, Մոլոկոն գետեր, Թռչունների գագաթ

Այս արշավները ձեզ ներկայացնում են տարբեր լեռնաշղթաների հիմնական վայրերը: Եվրոպական Ռուսաստանի բնակիչների կարգը ճիշտ նույնն է, քանի որ այն կապված է դեպի արևելք աստիճանական շարժման հետ։ Ուրալի (Պերմ, Եկատերինբուրգ, Ուֆա, Չելյաբինսկ) բնակիչների համար ավելի հեշտ է հասնել Ալթայ և Կուզնեցկ Ալատաու, քան ենթաբևեռ Ուրալ: Սիբիրցիների համար ավելի հեշտ է արշավ սկսել իրենց ավելի մոտ գտնվող վայրերից, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ աղյուսակում.

Լեռնաշղթաների, քաղաքների և կայանների աղյուսակ

Դուք կարող եք սահմանափակվել այս ճամփորդություններով, եթե կարծում եք, որ Երկիրը մեծ է, և մեր երկիրը նույնպես մեծ է։ Եվ դուք դեռ պետք է այցելեք Ղրիմ, Կովկաս, Կոլա թերակղզի, Տիեն Շան, Յակուտիա, Կամչատկա և Կուրիլյան կղզիներ... Այս վայրերի օգտին ևս մեկ պատճառն այն է, որ դրանք պետք է այցելել նախքան վերջնականապես «թռուցիկ» հայտնվելը: Մենք, սովոր լինելով մեր հայրենիքի վայրի տարածություններին, դժվար թե ցանկանանք տեսնել հագեցած արահետներ, սրճարաններ, ճոպանուղիներ, հյուրանոցներ և մոթելներ մեր երթուղու վրա:

Յուրաքանչյուր քայլարշավ Բայկալ լճի շրջակայքում կարելի է ավարտել Բայկալ լճի ափին հանգստով։ Մասնավորապես, գնացքով Իրկուտսկ կամ Սլյուդյանկա մեկնողները կարող են մեկշաբաթյա հանգիստ կազմակերպել Օլխոն կղզում։

Եվրոպական Ռուսաստանի բնակիչների համար կարող է լինել երկար արշավների ևս մեկ սկիզբ.

0A) Հարավային Ուրալ. Տագանայ բնական պարկ, Տուրգոյակ լիճ կամ Զյուրաթկուլ, Նուրգուշ և Իրեմել բնական պարկեր։
Հարավային Ուրալը մոտ է, հասանելի, լեռնաշղթաների ստորոտում կան բազմաթիվ քաղաքներ՝ իդեալական վայր զբոսաշրջություն սկսելու համար: Ուրալի բնակիչները իմաստ չունեն իրենց հանգիստն անցկացնել այս վայրերում, որտեղ կարելի է հանգստյան օրերին գնալ մի քանի երթուղիներով: Բայց մինչ Սիբիր գնալը, մինչ այդ նրանք պետք է կատարեն հետևյալ ճամփորդությունները.

0B) Հյուսիսային Ուրալ. Ուրալի գլխավոր լեռնաշղթան.
Եվ արշավը դեպի Manpupuner, որը բացում է ճանապարհորդության երկրորդ շրջանը.

6) Հյուսիսային Ուրալ. Մանպուպուներ։

Ես ունեմ ճամփորդական հանրագիտարան, որի շապիկին կան Փարիզի, Զատկի կղզու, Կամչատկայի հրաբուխների և Մանպուպուների ժայռերի լուսանկարները: Շատ պարզ է, թե ուր արժե այցելել ամբողջ Երկրով մեկ շրջագայությունների հաշվարկից։

7) Ալթայ. Իոլգո և Ույմենսկի լեռնաշղթաներ, Տելեցկոե լիճ: 77 Ալթայ լեռ-թայգա երթուղի. Սա Ալթայի հենց սկիզբն է՝ մատչելի լեռներով, բայց հորիզոնում ձեզ կգրավեն ձյունադաշտերով սրածայր գագաթները, և դուք կերազեք Ալթայում հետագա արշավների մասին։
8) Տուվա. Մոնգուն Տայգա. Տուվայում արշավի առանձնահատկությունը. պետք է հաշվի առնել հանցավոր իրավիճակը։
9) Արեւելյան Սայան. Tunkinskie loachs

Ճամփորդության երրորդ շրջան.
10) Ենթաբևեռ Ուրալ. Ռիջ Սաբլյա
11) Ալթայ. Սեվերո-Չույսկի լեռնաշղթան. Շավլինսկի լճեր.
12) Արեւմտյան Սայան. Արադանի լեռնաշղթան.
13) Արեւելյան Սայան. Տոֆալարիա.
14) Անդրբայկալիա. Բարգուզինսկի լեռնաշղթան.

Ճամփորդության չորրորդ շրջան.
15) Ալթայ. Հարավային Չույսկի լեռնաշղթա.
17) Տուվա. Շապշալսկի լեռնաշղթան.
18) Արեւելյան Սայան. Հանգած հրաբուխների հովիտ. Տեղագրողների գագաթը
19) Բակալի հարավային ափ. Համար-Դաբան.

Ճամփորդության հինգերորդ շրջան.
20) Ալթայ. Ուկոկ սարահարթ, Տավան-Բոգդո-Ուլա լեռ
21) Արեւմտյան Սայան. Աբական լեռնաշղթա.
22) Անդրբայկալիա. Կոդար.
23) Անդրբայկալիա. Սեվերո-Մույսկի լեռնաշղթան.

Ճամփորդության վեցերորդ շրջան.
24) Ալթայ. Կատունսկի լեռնաշղթա. Մուլտինսկի լճեր
25) Արեւելյան Սայան. Տոֆալարիա. Արևմտյան մաս
26) Անդրբայկալիա. Հարավային Մույսկի լեռնաշղթա.
27) Ալթայ. Տերեկտա լեռնաշղթա.

Ստացվում է, որ Անդրբայկալիա հետաքրքիր լեռնաշղթաներով շրջանցելու համար 27 տարի է պահանջվում, իսկ հետո, հավանաբար, նույնքան էլ Յակուտիայում և Հեռավոր Արևելքից շրջանցելու համար։ Եթե ​​դուք սիրում եք Ուրալն ու Սիբիրը, ապա երկրորդ ռազմավարությունը կհամապատասխանի ձեզ:

Ռազմավարություն թիվ 2

Ամառվա ընթացքում երկու ուղևորության գնալ՝ մեկից երկու շաբաթ հունիս-հուլիս ամիսներին Ալթայում, երկրորդը՝ երեք շաբաթ հուլիս-օգոստոս ամիսներին Սիբիրում և Ուրալում: Կարող եմ ասել, որ Ալթայը հիացնում է բոլոր նրանց, ովքեր այցելել են այնտեղ։ Շատ զբոսաշրջիկներ ամենաշատը Ալթայն են համարում գեղեցիկ լեռներ... Ինձ ասացին, որ այն ավելի գեղեցիկ է, քան Տիեն Շանն ու Հիմալայները։ Ես հակված եմ համաձայնվել սրա հետ։ Ալթայը շատ բազմազան է. Արշավային օրվա ընթացքում դուք կարող եք փոխել մի քանի կլիմայական գոտիներ և տեսնել բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: Ես գիտեմ զբոսաշրջիկների, ովքեր ամեն տարի գնում են Ալթայ, և նրանց այլ բան պետք չէ։ Այս ռազմավարության համաձայն՝ արշավային պլանը հետևյալն է.

Ռազմավարություն թիվ 3նախատեսված է նրանց համար, ովքեր մասնագիտորեն զբաղվում են զբոսաշրջությամբ կամ այնքան կրքոտ են զբոսաշրջությամբ, որ պատրաստ են ճանապարհորդել ամբողջ ամառ: Այս ռազմավարությունը հարմար է զբոսաշրջային ակումբների համար, որոնք կարող են կազմակերպել երեքից չորս արշավներ մոտակա տարածքներում, որպեսզի զբոսաշրջիկները մի արշավն ավարտելուց հետո կարողանան անցնել հաջորդը: Ինչ վերաբերում է «Նոր քոչվորներ» զբոսաշրջային ակումբին, ապա կարող եմ ասել, որ մենք ունենք բազմաթիվ զբոսաշրջիկներ, որոնք պատրաստ են երեք անընդմեջ ճամփորդությունների մեկնել։ Եվ եթե մտածեք դրա մասին, ապա սա ոչ թե ֆանատիզմ է, այլ ամբողջությամբ։ Մեր զբոսաշրջային ակումբի («Նոր քոչվորներ») անվանը լիովին համապատասխան՝ մեր որոշ զբոսաշրջիկներ ամառվա սկզբին գնում են արշավի և վերադառնում տուն, երբ լեռներում ձմեռ է: Պլանավորման այս մեթոդը պահանջում է ակումբի ղեկավարության ռազմավարական մտածողություն և քարոզարշավի ղեկավարների լավ համակարգված աշխատանք:

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Հարավային Ուրալ

Քայլարշավի առանձնահատկությունն այն է, որ երթուղու երկայնքով կան բնակավայրեր, ուստի կարիք չկա ամբողջ ապրանքը ձեր վրա կրել։ Ուղևորությունը ներառում է հետևյալ արշավները.

1) Տագանայ բնական պարկ (1 շաբաթ). Սկսեք Կարաբաշից, ավարտեք Զլաթուստում։
2) Ուրենգա (3 օր). Սկիզբը Զլատուստում, ավարտը Զյուրաթկուլ գյուղում։
3) Զյուրաթկուլ բնական պարկ (1 շաբաթ). Զյուրաթկուլ, Ուվան, Նուրգուշ լեռնաշղթաները։ Սկիզբը Զյուրաթկուլ գյուղից, ավարտը՝ Տյուլյուկում։
4) Զիգալգա (4 օր). Սկիզբը Տյուլյուկից, ավարտը Ալեքսանդրովկայում, վերադառնալ Տյուլյուկ։
5) Իրեմել, Ավալակ (4 օր). Սկիզբը Տյուլյուկից, ավարտը՝ Նիկոլաևկայում, անցում դեպի Վերխնեարշինսկի։
6) Կումարդակ, Ինզերսկիյե Զուբչատկի, Յալանգաս (1 շաբաթ). Սկիզբը Վերխնե Արշինսկից, ավարտը՝ Բելորեցկում։

Հարավային Ուրալից տարբերությունն այն է, որ անտառի սահմանը շատ ավելի ցածր է, ուստի նույն բարձրության վրա գտնվող լեռներն ավելի տպավորիչ են թվում: Հուլիսին շատ են արյուն ծծող միջատները։ Կլիման շատ ավելի զով է։ Ներառում է Հյուսիսային Ուրալում ամենատարածված արշավների երթուղիները.

1) Կոնժակովսկու քարի մոտ գտնվող սարեր (1 շաբաթ)՝ Սերեբրյանսկի, Կոնժակովսկի, Տիլայսկի, Կոսվինսկի քարեր, Երեք Բուգրա, Սեմիչելովեչիա, Սուխոգորսկի (Կազանսկի) քարեր։
2) Գլխավոր Ուրալի լեռնաշղթա, Կվարկուշ լեռնաշղթա Ժիգալանի ջրվեժներով (1 շաբաթ).
3) Մանպուպուների և Տորեպորրեյզայի ժայռերին (3 շաբաթ, եթե առանց Տորեպորրեյզի, ապա 2 շաբաթ): Դյատլով լեռնանցք - Հոլացախլ - Օտորթեն Լունթուսապտուր լճով և Պորիտայսորի ջրվեժներով - Մոտևչախլ - Յանյղաչեչախլ - Յանիվոնդերսյախլ - Պեչերյաթալյախչախլ (Պեչորայի աղբյուր) - Մանպուպուներ - Տորեպորրեյզ։

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Ենթաբևեռ Ուրալ

Սա հենց Ուրալի սիրտն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ ես եղել եմ Բայկալում, Ալթայում, Սայանում, Հիմալայներում, Կամչատկայում, տեսարանը Ուրալի ամենաբարձր գագաթից՝ Նարոդնայա լեռից, ես համարում եմ իմ կյանքի լավագույն տեսարանը։ Ավանդաբար, զբոսաշրջիկները մեկ շաբաթով գնում են Ենթաբևեռ Ուրալներ Ժելաննայա երկրաբանական բազայից՝ վերելքով դեպի Նարոդնայա և Մանարագա (ոմանք այնուհետև լաստանավ Մանարագայից Կոսյու գետի երկայնքով):

Ես խմբին տարա երեքշաբաթյա ճամփորդության, որը ռինգ էր՝ Ժելաննայա՝ Նարոդնայայի ստորոտ, բարձրանալով Նարոդնայա - Կար-կար լեռնանցք՝ Մանարագայի ստորոտով, բարձրանալով Մանարագայի Փոքր ատամը՝ Զանգակատան ստորոտով, բարձրանալ Զանգակատան վրա - Հյուսիսային եղջերուների սարահարթ, բարձրանալ Զաշչիտա և Կոմսոմոլ գագաթ - Հյուսիսային եղջերու բուծողների անցում - Խոբե-արևմտյան լեռնանցք - Կապույտ լճերի լեռնանցք - վերելք դեպի Կարպինսկի գագաթ - Ժելաննայա բազա: Բլուչերա, Մանսիներ և Ուգրա նախատեսված վերելքները չեն կայացել եղանակային վատ պայմանների պատճառով։ Կարծում եմ, որ քայլարշավը լավ անցավ, քանի որ մենք այցելեցինք հինգ գագաթներ լավ եղանակ, որը հաճախ անձրևոտ է Ենթաբևեռ Ուրալում։ Քանի որ հուլիսին սպիտակ գիշերներ են լինում, հնարավորություն կա ցերեկը լավ եղանակ «բռնելու» և ճանապարհորդությունը սկսելու առնվազն գիշերվա ժամը 2-ին։

Մեծ ճանապարհորդությունը դեպի Ենթաբևեռ Ուրալ, որը ես առաջարկում եմ, բաղկացած է հետևյալ մասերից.

1) Օժանդակ մասը՝ ապրանքների տեղափոխում Ժելաննայա բազայից Կար-Կար լեռնանցքով Մանարագա գետի հովիտ. Լավ եղանակին `բարձրանալով Նարոդնայա:

2) Նարոդնայա, Բլուչերա, Ուգրա, Մանսիներ, Պաշտպանություն լեռների շուրջ օղակը՝ ամեթիստներ հավաքելու կոչով դեպի Պառնուկի սարահարթը։ Եթե ​​դուք չեք կատարում օժանդակ մասը, ապա վերադարձեք Ցանկալի բազա՝ հաջորդ մասի սննդի համար։ Կպահանջվի մոտ 2 շաբաթ։

3) Կար-քարով անցում Մանարագայի հովիտ. Բարձրանալ Նարոդնայա և Մանարագա, գնալ դեպի Զանգակատուն և բարձրանալ այն։ Քայլարշավ դեպի Սաբեր և բարձրանալ դեպի Սաբեր, ելք։ Տևողությունը՝ 3 շաբաթ։

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Կուզնեցկի Ալատաու և Արևմտյան Սայան

Սայանը տայգայի անծայրածիր ծով է, որի վերևում բարձրանում են ծովախորշերի կլոր գլխարկներ: Սիբիրի արևմուտքում կան նաև լեռնաշղթաներ, որոնք բարձրանում են տայգայից վեր՝ սրածայր գագաթներով։ Եվ ունեն համապատասխան անվանումներ՝ Տիգիրտիշ (Երկնային ատամներ) և Էրգակի (մատներ) հարակից Արադանի լեռնաշղթայով, որը ներառված է (Էրգաքիի հետ միասին) համանուն բնական պուրակում։ Լեռնային գետերը հոսում են կապույտ լճերի մեջ (դրանք հատկապես շատ են Երկնային ատամների Ոսկե հովտում)։ Կան նրբագեղ ջրվեժներ։ Կուզնեցկի Ալատաուի վրա կան փոքր սառցադաշտեր։

Արշավը բաղկացած է երեք մասից.

1) Արադան (երկու շաբաթ). Նիստաֆորովկա գետ - Ռովնի առու - Ինը լճերի հովիտ - շառավղով դեպի Մինուսինսկի զբոսաշրջիկների լեռնանցք և Արադանսկի գագաթ - Պրոհոդնոյ լեռնանցք - Զմրուխտ լիճ կիթառ - Վոդոպադնի առու - շառավղով դեպի Պոլիտեխնիկական լեռնանցք - Անսպասելի անցում - Գրեբնևոյ լեռնանցք - Զերկալնոե լիճ - Maraali16 առու - Ստորին Փոքր Կազիր-Սուգ - Օսիպնոյ լեռնանցք - Արադանի լճեր - Մեդվեժի լեռնանցք - Լճի սարահարթ - Պրապոր Յունոստի լեռնանցք - Կարմիր լիճ - Բակլանիխա լեռնանցք - Պոդնեբեսնոե ​​լիճ - Տուշկանչիկ ճամբար: Այս ամենատարածված երթուղին անցնում է Արադանի լեռնաշղթայի արևելյան մասով: Լեռնաշղթան ինքնին շատ ավելի երկար է և ներառում է դեռևս քիչ այցելվող կենտրոնական և արևմտյան հատվածները՝ նույն սուր գագաթներով և լճերով:

2) Էրգակի (երկու շաբաթ). Օղակ Էրգաքի լեռնանցքի վրայով ռադիալներով։ Տուրիստական ​​բազա «Տուշկանչիկ» - Մրամորնոյե լիճ - Արևմտյան Կուրսանտովի լեռնանցք - Արվեստագետների լիճ, շառավիղ դեպի Լեռան ոգիների լիճ և Զվեզդնի լեռնանցք - Մալաքիտի լճի բաղնիք - Սլաքների կայանատեղի, շառավղով դեպի Ցվետնոյե լճեր և Պիկանտնի լեռնանցք, շառավիղ դեպի Լեդյանոե լիճ - Տայգիշոնոկ գետ - Վոսմերկա լիճ - Թումանի-1 լեռնանցք - Սկազկա լիճ, շառավիղ դեպի Բոգատիր և Գրացի ջրվեժներ, շառավիղ դեպի Քարե ամրոց - Սկազկա լեռնանցք - Լազուրնոե լիճ, շառավիղ դեպի Մայր Սայան գագաթ - Տայիգիշ-1 լեռնանցք - Մալոե Բույբինսկոե լիճ - Տարմազակովսկի կամուրջ. Սլաքից կարող եք գնալ Բոլշոյե Բույբինսկոյե լիճ և բարձրանալ Մետուգուլ-Տայգա լեռնաշղթան: Հետաքրքրություն են ներկայացնում նաև Էրգակից հարավ գտնվող լճերը՝ Բոլշոե և Մալոե Բեզրիբնոե, Զոլոտարնոե և Սվետլոյե: Այս դեպքում երթուղին ավարտելու համար պահանջվում է 3 շաբաթ։

3) Կուզնեցկի Ալատաու (երկու շաբաթ). Երթուղի «Մեծ օղակը երկնային ատամների երկայնքով». Լուժբա - Գլուխարինի ապաստարան - Ամզաս - Մարուխայի լեռնանցք (900 մ) - երկնային հոսք, ջրվեժների դիտում, ռադոնի «բաղնիքում» լողալ, Ռադիալկա դեպի լիճ շրջանավարտներ, բարձրանալը Մեծ ատամ (2046 մ) - Բելսոյի ակունքները - Հոդովոյ լեռնանցք (1110 մ) - Տուրալըգ գետի հովիտ - Կոզի Որոտա լեռնանցք (1806 մ) - Խառատաս լիճ: Լեռնանցքից դուք կարող եք թեթև քայլել դեպի Staraya Krepost (2211 մ) և Վերին Ատամ (2178 մ) լեռները: Թեթև քայլելով Ոսկե հովտի երկայնքով, դիտելով լճեր և ջրվեժներ, բարձրանալով Արծաթե գագաթը (2063 մ): լիճ Խառատաս - լիճ։ Խունուխուզուխ (Ոսկե հովիտ) - նրբ. Կարատաշ - ր. Մալի Կազիր - Վիսոկոգորնի հոսքի բերանը: Ռադիալկա դեպի Վիսոկոգորնի և Վոդոպադնի գետերի հովիտ: Թիվ 2 մագլցում դեպի Մեծ կամ դեպի Փոքր ատամ: Կուպրիյանովսկայա Պոլյանա - պեր. Կազիրսկի - Ալգույ - Ամզաս - Լուժբա. Բելսուի ծագումից դուք կարող եք կամընտիր մեկշաբաթյա քայլարշավ կատարել Ռոքի լեռներով:

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Տուվա

Ուղևորությունը դեպի Տուվա Կուզնեցկի Ալատաու և Արևմտյան Սայան ուղևորության շարունակությունն է և կարող է իրականացվել դրա հետ մեկ տարում: Ցավոք, հանցավոր իրավիճակը խիստ սահմանափակում է այս գեղեցիկ երկրի զբոսաշրջային հնարավորությունները։ Վերջերս Տուվայում սկսել է զարգանալ էկոտուրիզմը։ Արժե էթնիկ համերգներով յուրթեր այցելել ( կոկորդի երգում) և աշխարհի միակ շամանական կլինիկան Կիզիլում։

Արշավային երթուղիներ Տուվայում.

1) Շապշալսկի լեռնաշղթա (երկշաբաթյա ճամփորդություն). Բայ-Թալ - ր. Խեմչիկ - Չինգե-Խեմի բերան - ր. Չինգե-Խեմ - գետաբերան Ակ-Օյուքից - Ակ-Օյուք քաղաք (3613 մ շառավղով) - անցում դեպի Չոն-Խեմի հովիտ - Վայրի լճեր, նրբ. Ժայռոտ (շառավղային) - Պիրամիդա (3477 մ.) - ռ. Ակ-Օյուք - Ակ-Օյուկի և Շույայի միախառնումը - նրբ. Շափշալ, մ 3349 մ (Ճառագայթային) - ր. Շուի - պոզ. Շուի.

2) Մոնգուն-Տայգա - Տուվայի ամենաբարձր գագաթը (3976 մ) - երկշաբաթյա ճանապարհորդություն։ Դեպի գագաթ բարձրանալը պարզ է, բայց քանի որ գագաթը ծածկված է սառցադաշտով, բարձրանալը պահանջում է քայլել պարաններով և կրամպոններով: Ուղևորության ընթացքում կարող եք այցելել Թոլեյթի գետի հովիտները ջրվեժներով, Ուզուն-Խոլ և Հինդիկտիգ-Խոլ լճերը:

Մեծ Ալթայի ճանապարհորդություն

Ալթայը հավանաբար ամենագունեղ լեռնային համակարգն է: Երթուղու գրեթե ցանկացած բացատից կարելի է հիանալ բնության բոլոր գույներով՝ կանաչ անտառ, կապույտ լիճ կամ ջրվեժ, բազմագույն ժայռոտ թալուս, սպիտակ ձյունադաշտեր և սառցադաշտեր: Սա պատճառներից մեկն է, թե ինչու կարելի է ամեն տարի գնալ Ալթայ։

1) 77-րդ լեգենդար երթուղու բեկորներ՝ Տելեցկոե լիճ, Իոլգո լեռնաշղթա և Կարակոլ լճեր, Ույմենսկի լեռնաշղթա (2-3 շաբաթ): Սա ռուսական Ալթայի հյուսիսային հատվածն է։ Այստեղի լեռները ցածր են և մատչելի՝ բարձրանալու համար, սակայն գագաթներից բացվում է սրածայր ձյունածածկ գագաթների տեսարան։

2) Կատունսկի լեռնաշղթա, Կուչերլա և Աքքեմ գետերի հովիտներ, Կարա-Թուրեկ լեռնանցք, հնարավոր է Բելուխա մագլցում (2-3 շաբաթ): Սկիզբը և ավարտը Թունգուրում և Կուչերլայում: Սա Ալթայի սիրտն է: Վերելքները դեպի Ալթայի ամենաբարձր գագաթը՝ Բելուխա, կատարվում են առևտրային ֆիրմաների կողմից, սակայն պետք է նկատի ունենալ, որ լեռը նենգ է, ըստ. եղանակային պայմաններըվերելքների կեսը չեղյալ է հայտարարվել. Մագլցելը պահանջում է տոկունություն և մագլցելու հմտություններ: Բայց Կարա-Տուրեկ լեռնանցքից բացվում է առասպելական տեսարան դեպի Բելուխա և Ալթայի այլ լեռներ։

3) Սեվերո-Չույսկի լեռնաշղթա (2-3 շաբաթ). Սկսեք և ավարտեք Chibit-ից առաջ: Շավլա, Մաաշի, Ակտրու գետերի հովիտներ։ Անցում Նիժնեշավլինսկի. Շավլինսկի լճերը, որոնք շրջապատված են ձյան սպիտակ գագաթներով պատերով, Ալթայի լավագույն տեսարաններից են:

4) Հարավային Չույսկի լեռնաշղթա (2-3 շաբաթ). Սկիզբը և ավարտը Բելտիր գյուղում։ Էլանգաշ, Կարաոյուկ, Տալդուրա գետերի հովիտներ։ Ռուբլևսկու, Ուդաչնիի, Լենինգրադսկու անցումներ. Ամենաբարձր գագաթը՝ Իրբիստու գագաթը (3967 մ, 2Ա) բարձրանալը պահանջում է լեռնագնացության պատրաստություն: Սա անսովոր լեռնաշղթա է, որի վրա փոքր անտառ կա, բայց ամեն տեղից տեսանելի են գագաթները։ Տեղացիները բուծում են յակեր, որոնց կարելի է հանդիպել լեռնաշղթայի գրեթե բոլոր հատվածներում, իսկ Կարակոլ լճի մոտ՝ ուղտեր։

5) Ուկոկ սարահարթ (2 շաբաթ). Սկիզբը և ավարտը Jazator-ում: Սա ռուսական Ալթայի ամենահարավային հատվածն է։ Տափաստան՝ սկյութական թմբերով ու լճերով ու սրածայր գագաթներով։ Թավան-Բոգդո-Ուլա սուրբ լեռը բարձրանալը պահանջում է մագլցման սարքավորումների օգտագործում:

6) Տերեկտինսկի լեռնաշղթա (2 շաբաթ). Քիչ այցելած, բայց զբոսաշրջության տեսակետից խոստումնալից լեռնաշղթա։ Առևտրային ընկերությունների մեծ մասն առաջարկում է ձիավարություն:

Ճամփորդություն Ալթայի Կատունսկի լեռնաշղթայի երկայնքով

Ես առանձնացրեցի Կատունսկի լեռնաշղթայի երկայնքով ուղևորությունը որպես Մեծ Ալթայի ճանապարհորդությունից առանձին արշավախումբ, քանի որ եթե այցելեք այս լեռնաշղթայի բոլոր հովիտները, ապա դա կպահանջի գրեթե ամբողջ ամառային սեզոնը, և կարող է բավարար ժամանակ չմնալ Ալթայի մյուս լեռնաշղթաների համար: Եվ Կատունսկու լեռնաշղթան իսկապես արժանի է ամբողջ ամառ քայլելու դրա վրա: Բազմազան հովիտները՝ վտակների վրա լճերով և ջրվեժներով և շողշողացող ձյունածածկ գագաթներով ոչ ոքի անտարբեր չեն թողնի: Էզոթերիկիստների շրջանում Ռերիխի առաջարկով այս վայրը համարվում է Շամբալա։ Տիպիկ երկշաբաթյա երթուղին նման է մուտքի մեկ գետի երկայնքով, լճի վրա կայանել, ռադիալներ, 1-ին կարգի դժվարության անցումով անցնել երկրորդ հովիտ, այնտեղից ռադիալներ, գետով իջնել դեպի գյուղ: Եթե ​​դուք համատեղում եք երեք կամ ավելի հովիտներ, ապա տրամաբանական կլինի ձիով ապրանքներ տանել դեպի ձորեր արշավի կեսին: Մեջբերում եմ միայն լեռնաշղթայի հյուսիսային լանջերից հոսող գետերը, բացառությամբ Կատունի։ Կա նաև ղազախական Բերել գետը և հարավային գետերը, որոնք հոսում են դեպի Ուկոկ սարահարթ (տրամաբանական է այնտեղ քայլարշավը համատեղել Ուկոկում արշավի հետ)։

1) Կաթունի աղբյուրը. Տիխո և Թալմեն լճեր. Սկիզբը և ավարտը Կայտանակե գյուղում: Լեռնանցքի միջով Ուժեղ ելք դեպի Մուլտինսկի լճեր, Խազինիխինսկիով դեպի Կուրագանի հովիտ:

2) Մուլտֆիլմ. Տեղափոխում Multinsky maralnik-ից. Ճառագայթներ Travel Multi, Strong, Multi, Kuiguk վրա: Կույգուկ լեռնանցքով կարելի է գնալ Աքչանի հովիտ և բարձրանալ սուրբ Կոլբան լեռը, որն ունի կուրումի լանջեր և հատուկ տեխնիկա չի պահանջում։ Երթուղիները ներառում են այցելություններ գեղեցիկ լճեր: Կրեպկի լեռնանցքով կարող եք գնալ Տիխայա գետ, իսկ այնտեղից՝ Թալմեն լիճ և Կատունի ակունքները։ Աքչանից՝ անցում դեպի Ղրղզական լիճ և Կուրագանի հովիտ։

3) Կուրագան, Իոլդո. Տեղափոխում Կատանդա գյուղից (լաստանավը Կատունով անցնելով): Ղրղզական լճի միջով ելք դեպի Կույգուկ հովիտ, այնուհետև դեպի Մուլտինսկի լճեր, Խազինիխինսկի լեռնանցքով - ելք դեպի Թալմեն լիճ և Կաթունի ակունքները։

4) Կուչերլա. Սկսեք Տյունգուր և Կուչերլա գյուղերից: Ճառագայթներ դեպի Ցվետնոյե լճեր, Կուլդուր-Օյուկ, Դարաշկոլ, Մուշտուաիր, Կոնյաիրա: Իմ կարծիքով սա կենտրոնական Ալթայի լիճն է, որի վրա կարելի է մի շաբաթ հանգիստ կանգնել ու չանհանգստացնող ռադիալներ պատրաստել։ Ալթայի այլ լճերի վրա ճամբարները սահմանափակվում են 2-3 ռադիալով: Դարաշկոլով և Իոլդոաիրա Ուեսթի և Իոլդոյի լեռնանցքներով անցում դեպի Կուրագանի հովիտ։ Կարա-Թուրեք լեռնանցքով - Աքքեմի հովիտ:

5) Աքքեմ. Սկսեք Տյունգուր և Կուչերլա գյուղերից: Ճառագայթներ դեպի Ակ-Օյուք, Յարլուի հովիտներ, դեպի Դուխով լիճ, Տոմսկի տեղամասեր Ռոձևիչ սառցադաշտում (Ակկեմսկի): Ալթայի և ամբողջ Սիբիրի ամենաբարձր գագաթը՝ Բելուխա (պահանջում է լեռնագնացության սարքավորումների օգտագործում) մագլցման երթուղին սկսվում է Տոմսկի վայրերից: Կարա-Թուրեք լեռնանցքով ելք դեպի Կուչերլի հովիտ, Սարիբելի լեռնանցքով դեպի Թեքելուի հովիտ, ապա Թեքելի լեռնանցքով դեպի Սուլուայրայի հովիտ։

6) Սուլուայրա, Մենսու, Եդիգեմ, Կուլագաշ գետերի հովիտները. Ելք դեպի Ուկոկ բարձրավանդակի Ձազատոր գյուղ։ Այս հովիտները հիմնականում օգտագործվում են ձիարշավների համար։

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Արևելյան Սայան

Արևելյան Սայանը ավելի քիչ ծանոթ է զբոսաշրջիկներին, քան Արևմտյան Սայանը կամ Բայկալի շրջակայքի լեռները: Այնուամենայնիվ, այնտեղ տեսնելու բան կա։ այն բարձր լեռներ, ներառյալ հանգած հրաբուխները, վայրի լեռնային լճերը, տաք և հանքային աղբյուրներ, խոր կիրճեր.

1) Tunkinskie loaches. Ճամփորդելու լավագույն ժամանակը օգոստոսն է, երբ ամենաքիչ տեղումներն են: Երթուղիներն անցնելու համար պահանջվում է երկու շաբաթ, բայց ավելի լավ է երեք շաբաթ հատկացնել Շումակի հանքային աղբյուրների մոտ մեկ շաբաթ կանգնելու և ռադիալներ անելու համար։ Էզոթերիկների շրջանում այս տարածքը Շամբալայի դերի եւս մեկ թեկնածու է։ Կան տաք ռադոնային վաննաներ և մոտ 150 ելքեր։ հանքային ջուրտարբեր հիվանդություններից. Տունկինսկայա հովտում, Տունկինսկիյե Գոլցիի ստորոտին, կան առողջարանային գյուղեր՝ հանքային աղբյուրներով՝ Նիլովա Պուստին և Արշան։ Շումակում կան երեք հայտնի երթուղիներ.

1ա) Բնակավայր Նիլովա Պուստին - Շումակի լեռնանցք - Շումակի հովիտ - Կիտոյ գետ - Արշանսկի լեռնանցք - Արշան բնակավայր. Սա ամենահեշտ ճանապարհն է վատ եղանակի դեպքում։

1բ) Նիլովա Պուստին գյուղ - Շումակի լեռնանցք - Շումակի հովիտ - Նարին-գոլ գետ - Յաման-գոլ գետ - Արա-Խուբիտի գետ - Խուբիտինսկի լեռնանցք - Նիլովա Պուստին գյուղ. Այս երթուղին խորհուրդ եմ տալիս կայուն լավ եղանակի և գետերի ցածր ջրի դեպքում։ Այն ներառում է Նարին-գոլ և Յաման-գոլ գետերի կիրճերի անցումը, որոնք պահանջում են մոտ 40 անցումներ և տեղ-տեղ անցնում ուղիղ գետով։ Սա եզակի վայր է Սիբիրի համար, որտեղ կարելի է հիանալ կիրճերի զառիթափ ժայռերով և ջրվեժներով։ Քայլարշավը համատեղելի է դեպի Խամար-Դաբան ուղևորության հետ, քանի որ պետք է հասնել նույն կայարան՝ Սլյուդյանկա:

1գ) Նիլովա Պուստին գյուղ - Շումակի լեռնանցք - Շումակի հովիտ - Վետրենի լեռնանցք - Բիլյուտի գետ - Բեպկան լեռնանցք - Դինոզավրերի լեռնանցք - Արշան գյուղ. Երթուղին խորհուրդ է տրվում, երբ բարձր ջրերը դժվարանցանելի են դարձնում 1բ տարբերակը, սակայն տեղումները չեն հանգեցնում լեռնանցքների վրա ձյան ծածկույթի առաջացման։

2) Հանգած հրաբուխների հովիտ, Տոպոգրաֆովի գագաթ (մագլցումը պահանջում է փորձ և սառցե սարքավորումներ), տաք աղբյուրներ Խոյտո-գոլ և հանքային աղբյուրներ Ժոլգան (3 շաբաթ): Երթուղին մասնակիցներին ներկայացնում է տարբեր ձևերարևելյան Սայանի ռելիեֆը։ Մոտակա բնակավայրը Օրլիկն է, դրա համար անհրաժեշտ է արտաճանապարհային մեքենա։

3) տոֆալարիա. Վայրի բնությամբ լեռնային երկիր Արևելյան Սայանում՝ տոֆերի երկիր։ Դրա երկայնքով հնարավոր է երեք ուղևորություն կատարել 2-3 շաբաթ տևողությամբ՝ արևմուտքից Կրասնոյարսկի երկրամասից մինչև Գրանդիոզնի գագաթ, հյուսիս-արևելքից՝ Ագուլսկի և Մեդվեժյե լճերից մինչև Գրանդիոզնոյե գագաթ, արևելքից դեպի գագաթ։ Եռանկյունիչներ, տրանսցենդենտալ և երկնային գագաթներ:

Հիանալի ճանապարհորդություն դեպի Բայկալ լիճ

Բայկալ - եզակի վայրբացօթյա գործունեության համար. Շրջապատված բոլոր կողմերից լեռներով, այն թույլ է տալիս համատեղել լեռներում արշավը ծովում հանգստի հետ (ինչպես բոլորն են անվանում Բայկալը): տեղացիներ), այցելեք շամանիզմի ծննդավայր՝ Օլխոն կղզի։ Բայկալ լճում կան նաև տաք աղբյուրներ՝ Խակուսի և աղբյուրներ Գորյաչայա գետի վրա։

1) Բայկալի լեռնաշղթան (2 շաբաթ) գտնվում է Բայկալ լճի արևմտյան ափին։ Դուք պետք է հասնեք Սեվերոբայկալսկ: Այցելություն Կուրկուլա և Մոլոկոն գետերի հովիտներ, դիտելով Մոլոկոնի ջրվեժները, Չերսկի լեռան ստորոտում գտնվող սառցադաշտը, բարձրանալով Պտիցա գագաթը (Թռչունը լեռնաշղթայի ամենամեծ գագաթի՝ Չերսկի լեռն է: Չերսկիի բարձրանալը պահանջում է. ժայռամագլցման սարքավորումների օգտագործումը):

2) Համար-Դաբան (3 շաբաթ). Ճամփորդելու լավագույն ժամանակը օգոստոսն է, երբ Բայկալ լճից գրեթե երբեք ամպեր չեն գալիս: Արևմուտքում հարթ միջնապատերը իրենց տեղը զիջում են արևելքում սուր գագաթներին։ Երկար քայլարշավ՝ նախատեսված դիմացկուն զբոսաշրջիկների համար (օրական պետք է քայլել մոտ 20 կմ՝ 1200 մ ընդհանուր բարձրությամբ): Սկսեք Սլյուդյանկայում, ավարտեք Վիդրինոյում: Երթուղի` Սլյուդյանկա - Չերսկի գագաթ (վերելք, Չերտովա լճի և Սիրտ լճի և Պոդկոմարնայայի ջրվեժների զննում) - Բոսսան - Մարգասան Սոպկա - Մարգասան - Թումբուսուն Դուլգա - Ուտուլիկսկայա Պոդկովա - Պերևալնոյե, Պատովոյե, Գալիչե - Նուկես և Խան-Դուլա լեռնանցք: Langutayskie Vorota - Taltsinsky գագաթ - Teplye լճեր - Sobolinoe լիճ - Vydrino: Երթուղու կրճատման համար կպահանջվեն անցումներ խորդուբորդ գետերով: Արշավի այլընտրանքային ձևը ցանկացածից մուտք գործելն է երկաթգծի կայարան, ռադիալներ, այնուհետև տեղափոխվել այլ կայան և այլն։

3) Բարգուզինսկի լեռնաշղթան ամենահզորն է Բայկալ լիճը շրջապատող լեռնաշղթաներից՝ բազմաթիվ սուր գագաթներով և ալպիական լճերով: Դրա երկայնքով միանգամայն հնարավոր է կազմակերպել մի քանի քայլարշավ՝ 2-4 շաբաթ տեւողությամբ։ Երթուղիները կարող են սկսվել Բարգուզինի հովտից (լեռնաշղթայի արևելյան ստորոտը) և անցուղիներով անցնել Բայկալ լճի արևելյան ափ, կամ սկսել և ավարտվել Բայկալ լճի ափին՝ տարբեր գետերի գետաբերաններում։ Երթուղիները հաճախ անցնում են Խակուսա, Ֆրոլիխա և Ուկոինդա լճերի տաք աղբյուրներով և Տոմպուդա գետի վերին հոսանքներով։

4) Օլխոն կղզի. Տրամաբանական է ձեր ճանապարհորդությունը Բայկալ լիճ ավարտել կղզում հանգստով։ Դուք կարող եք կանգ առնել կղզու ամենամեծ գյուղում՝ Խուժիրում, որտեղից հեշտ է պատվիրել տրանսպորտ կղզու շուրջը շրջագայությունների համար, նավով, կամ Նյուուրգան ծոցում՝ խեժի անտառում ավազոտ լողափով ծովածոց (այնտեղից՝ հարմար է քայլել կղզու հյուսիսային մասով): Կղզում մեկ շաբաթ հանգիստը բավական է նրա բոլոր տեսարժան վայրերն այցելելու համար՝ շամանիզմի ծննդավայր՝ Շամանկա ժայռ, կղզու հյուսիսային ծայրը՝ Խոբոյ հրվանդան և Ուզուրի բարձունք, ծովածոցեր։ Արեւելյան ափՀաթկու, Իդիբա և Տաշկինեյ, Շարա-Նուր բուժիչ ցեխով լիճ, կղզու ամենաբարձր գագաթը՝ Ժիմու, հարավարևելյան ծովածոցեր և Խոնհոյ, Մուկու-Նուր, Նուրսկոե լճեր, հնագիտական ​​վայր՝ Կուրիկանսկայա պարիսպ։

4բ) Օլխոնի ճամբարին այլընտրանք կարող է լինել ճամբարը Սվյատո Նոս թերակղզում` այցելելով Խակուսա տաք աղբյուրներ և նավով զբոսանք դեպի Ուշկանի կղզիներ:

Հիանալի ճանապարհորդություն Անդրբայկալիայով

Ես առանձնացրեցի այս արշավները որպես Բայկալ լիճ Մեծ ճանապարհորդությունից առանձին ճանապարհորդություն, քանի որ այս բոլոր արշավները հնարավոր չէ անել մեկ ամառում։ Հնարավոր են արշավների տարբեր համակցություններ Բայկալ և Անդրբայկալ ուղևորությունից, որոնք ավարտվում են Բայկալում հանգստով:

Ես դեռ չեմ արշավել Տրանսբայկալիայում և չեմ մշակել այս երթուղիները, ուստի ապագայում այս ճանապարհորդությունների նկարագրությունները կանեմ.

1) Կոդար՝ Չարա ավազի անապատով
2) Սեվերո-Մույսկի լեռնաշղթա
3) Հարավային Մույսկի լեռնաշղթա
4) Վերին Անգարսկի լեռնաշղթա

Եզրակացություն

Ուրալի և Սիբիրի երթուղիների մասին վերանայման հոդվածում ես ուզում էի ասել, որ մենք ունենք հսկայական լեռնային երկիր, որը բավական է երկար տարիներ ամառային հանգստի համար: Առևտրային շրջագայություններ կարելի է գտնել բազմաթիվ երթուղիների երկայնքով, բայց դրանք միայն մի հայացք են տալիս այս լեռնաշղթաներին: Լիարժեք քայլարշավ հնարավոր է արշավային ընկերների լավ համակարգված և զարգացող թիմի հետ: Սիստեմատիկ, տարեցտարի Սիբիրյան լեռնաշղթաների շրջանցումը պահանջում է տուրիստական ​​ակումբի կազմակերպում։ Եվ դա միանգամայն արդարացված է՝ դու կմեծանաս քո ճամբարային ընկերների հետ, քո թիմը կզարգանա, իսկ Ուրալն ու Սիբիրը քեզ ավելի ու ավելի գեղեցիկ տեսարաններ կտան՝ դառնալով քո հայրենիքը։ «Նոր քոչվորներ» տուրիստական ​​ակումբում կա նախագիծ.