Naujasis Sankt Peterburgo „Zenith“ namų stadionas statybos etape ne kartą tapo bendro dėmesio objektu. Pirmiausia tai lemia nuolatiniai terminų atidėliojimai ir nuolatinis biudžeto didinimas. Nepaisant to, 2017 metais ilgai lauktas projektas buvo baigtas, o šiaurinė Rusijos sostinė gavo modernų stadioną Krestovskio saloje.
Bendra informacija
Oficiali svetainė: arena.fc-zenit.ru
Talpa: 56196 vietos (sporto renginiuose)
Adresas: Sankt Peterburgas, Futbolo alėja, 1
Navigatoriaus GPS koordinatės: 59.972878, 30.221394
Statybos metai: 2017 m
Laukas: 105 × 68 m.
Rezultatų lentelė: elektroninis.
Stogas: stumdomas.
Dengimas: natūralus.
Vidinis stadiono tankis tradiciškai suskirstytas į dvi pakopas ir keturis sektorius: A, B, C, D. Bilietus į „Zenit“ rungtynes galima įsigyti įvairiais būdais: per oficialią svetainę, klubo parduotuvėje, klientų biure, naudojant terminalus. Klientų biuro adresas yra Dobrolyubova pr. 16, A raidė, 2 korpusas. Parduotuvių ir kitų vietų, kuriose galite įsigyti bilietus į „Zenith“ areną, adresus būtina nurodyti oficialioje stadiono svetainėje arba „FC Zenit“ svetainėje.
Vienas is labiausiai paprastus būdus pirkite bilietą – naudokitės oficialiu interneto portalu. Jame yra visa klientams reikalinga informacija, taip pat patogi grafinė sąsaja, leidžianti greitai išsirinkti ir užsisakyti tinkamą vietą.
Nepaisant ilgo statybos proceso, painiavos su pavadinimais ir kitų nemalonių niuansų, Sankt Peterburgo stadionas („Zenit Arena“) turi visas galimybes tapti pagrindine sporto baze. šiaurinė sostinė RF. UEFA apdovanojo 4-ąjį Krestovskio salos stadioną maksimali kategorija, todėl Sankt Peterburgo arena prilygsta geriausiems futbolo objektams.
Sankt Peterburgo arena – ne tik futbolo rungtynių vieta. Pastatas, kaip ir beveik visi modernūs stadionai, yra daugiafunkcis. Kultūros ir pramogų renginiuose dubenėlio talpa gali būti padidinta iki 80 000 vietų. Dėl to stadionas yra puiki vieta didelio masto festivaliams ir pasaulinių žvaigždžių pasirodymams.
Kaip patekti į stadioną. Infrastruktūra
Po žeme
Krestovsky Ostrov metro stotis yra maždaug už dviejų kilometrų nuo pagrindinės Sankt Peterburgo sporto arenos. Be to, gerbėjai gali naudotis dar dviem stotimis - " Senas kaimas"Ir" Chkalovskaya ", kurie yra pėsčiomis nuo stadiono. Pažymėtina, kad kelionė nuo Krestovsky Ostrov stoties iki arenos truks apie 25 minutes.
Tramvajus
Nr.48, Nr.19. Reikėtų patikrinti tramvajų tvarkaraštį ir papildomų maršrutų prieinamumą.
Autobusai ir maršrutiniai autobusai
10, 14, 25, 25A, K-131 autobusai. Specialūs maršrutiniai autobusai kursuoja dvi valandas prieš ir po rungtynių. Jų tvarkaraščiai ir galutinės stotelės gali keistis, todėl šią informaciją reikėtų pasitikrinti oficialioje svetainėje prieš apsilankant stadione.
Į stadioną taip pat galite nueiti per Jachtos tiltą, kuris buvo atidarytas 2017 m. gegužės pabaigoje. Spėjama, kad tiltas bus pėsčiųjų. Tačiau juo taip pat galima vežti ventiliatorius autobusais.
Automobiliu
Taip pat yra galimybė iki stadiono „Sankt Peterburgas“ nuvykti savo transportu. Automobilį galima statyti išorinėje aikštelėje (2732 vietos) arba vidinėje aikštelėje (240 vietų). Abi automobilių stovėjimo aikštelės yra įlankos pusėje. Adresą, kuriame galite nusipirkti leidimą automobiliui, ir visas sąlygas rasite oficialiame stadiono puslapyje.
„Zenit-Arena“ yra pagrindinė, bet ne vienintelė sporto bazė Krestovskio saloje. Netoli futbolo stadiono yra daugiafunkcis kompleksas „Sibur Arena“, talpinantis 7120 sirgalių. Bokso rungtynių ir MMA varžybų metu publikos talpa siekia iki 8 tūkst.
Be „Sibur“ arenos, „Lokosphinx“ dviračių takas ir lengvosios atletikos arena yra Sankt Peterburgo stadiono Krestovskio saloje įmonė. Tarp visų šių sporto objektų yra ir „Park Krestovsky“ viešbutis, kuris buvo pastatytas 2009 m.
Užsitęsusios statybos
Naujo stadiono statybas Sankt Peterburge nuolat lydėjo skandalai, kurie buvo aktyviai aptariami visuomenėje. Arenos statybos rimtai vėlavo, jos biudžetas nuolat didėjo. Tai sukėlė neigiamas nuotaikas ir nepasitikėjimą tiek Sankt Peterburgo sirgalių, tiek nuo futbolo gana nutolę žmonių tarpe. Žurnalistai suskaičiavo, kad statyboms išleista per 40 mlrd. Žinoma, ši milžiniška suma buvo lyginama su geriausių pasaulio stadionų statybos išlaidomis. Pavyzdžiui, „Juventus“ stadionas buvo pastatytas per trejus metus, o išlaidos siekė kiek daugiau nei 100 milijonų eurų.
„Zenit“ arena pastatyta buvusio stadiono vietoje. Kirovas, kuris Krestovskyje dirbo nuo 1950 m. Pastebėtina, kad ankstesnis stadionas taip pat turėjo sudėtingą ir ilgą statybos istoriją. Darbai pradėti 1932 m., o stadionas pradėtas eksploatuoti. Kirovas buvo pristatytas tik po 18 metų. Tiesa, tokiu atveju užsitęsusių statybų priežastimi tapo Antrasis pasaulinis karas.
2006 metais buvo pradėti stadiono išmontavimo darbai. Kirovas, po kurio prasidėjo būsimos arenos „Sankt Peterburgas“ statybos. Tuo metu buvo manoma, kad stadionas vadinsis „Gazprom Arena“. Su komplekso pavadinimu įvyko gana įdomios metamorfozės. Netgi spaudos atstovai skirtinguose etapuose stadioną vadino arba „Gazprom“ arena, „Zenit Arena“, arba Sankt Peterburgu. Šią painiavą iš dalies lėmė dviprasmiška padėtis dėl komplekso statybos. Iš pradžių darbus turėjo finansuoti „Gazprom“. Korporacijos pavadinimo buvimas stadiono pavadinime šiuo atveju buvo gana logiškas. Tačiau vėliau pinigai statyboms buvo skirti iš miesto biudžeto. Arenos pavadinimas liko aktualus. Per 2017 metų Konfederacijų taurės ir 2018 metų FIFA pasaulio čempionato rungtynes buvo nuspręsta naudoti „Sankt Peterburgo arenos“ pavadinimą.
2007 m. senasis Krestovskio stadionas buvo visiškai nugriautas. Po žemės darbų pirmasis naujojo modernaus akmuo sporto kompleksas... Architektūrinių projektų konkursą laimėjo garsiojo Kise Kurosawa, mirusio tais pačiais 2007 m., agentūra „Kisho Kurokawa architects & associates“.
Projekto terminas ne kartą buvo nukeltas, o stadiono kaina nuolat didėjo. Nepaisant to, kompleksinis statybos projektas Krestovskio saloje buvo baigtas 2017 m. 2018 metų pasaulio futbolo čempionatas neabejotinai tapo vienu pagrindinių katalizatorių logiškai užbaigti garsią ir prieštaringą statybą Sankt Peterburge. Pirmosios oficialios rungtynės val nauja arenaįvyko 2017 metų balandžio 22 d.
Sporto renginiai
Debiutinės neoficialios rungtynės „Zenit Arena“ stadione įvyko 2016 metų pabaigoje. Tada į aikštę žengė „Metrostroy“ komandos ir Sankt Peterburgo statybininkai. 2017 m. balandžio mėn. Krestovskio stadione vyko oficialios rungtynės. Rungtynės vyko Rusijos futbolo čempionato 24-ajame ture. Sankt Peterburgo „Zenit“ 2:0 įveikė „Ural“.
Jau pirmajame žaidime išryškėjo akivaizdžios vejos problemos, kurios padidino daugkartinį vibracijos standartų perteklių. Buvo atlikti skubūs vejos perklojimo darbai, kurie buvo baigti gegužės pabaigoje. Nepaisant to, Sankt Peterburgo „Zenit“ buvo priversta grįžti į Petrovski ir 2016–2017 metų „Premier“ lygos sezoną žaisti senajame stadione.
Sankt Peterburgo stadionas buvo viena iš keturių arenų, kuriose 2017 metų birželį vyko Konfederacijos taurė. Pastebėtina, kad būtent naujoje Sankt Peterburgo aikštėje buvo surengtos atidarymo rungtynės (Rusija – Naujoji Zelandija 2-0) ir turnyro finalas (Čilė - Vokietija 0-1). Apskritai stadionas „Sankt Peterburgas“ atlaikė didžiųjų varžybų išbandymą.
Stadionas „Krestovsky“ Sankt Peterburge įeis į istoriją kaip ilgalaikė statyba. Aplink jį buvo daug pokštų, skandalų ir pinigų. Pasaulio čempionato metu stadione galės apsilankyti 67,8 mln. „Krestovskio“ kaina yra 43 milijardai rublių. Stadioną eksploatuoja „Gazprom“, kuris jį nuomoja vietos futbolo klubui „Zenit“.
Stadiono vieta ir adresas Sankt Peterburge
Pavadinimas „Krestovskis“ kilo dėl to, kad stadionas yra Krestovskio saloje. Anksčiau ši vieta buvo Kirovo vardu pavadinta arena. Stadiono adresas: Battery Road, 1 pastatas.
Kaip patekti į stadioną "Sankt Peterburgas"
Metro
Leiskitės į metro, važiuokite traukiniu iki Krestovskiy Ostrov metro stoties. Tada reikia nueiti 2 km per parką Baterijos keliu. Arčiau į stadioną skubančius sirgalius galima pasiekti iš Novokrestovskaya metro stoties – 1,6 km pėsčiųjų tiltas per Pietų kelią.
Maršrutiniai autobusai
Kaip ir kituose 2019-ųjų pasaulio čempionate dalyvaujančiuose miestuose, Sankt Peterburge kursuoja nemokami maršrutiniai autobusai, kurie vežti sirgalius pradeda likus trims valandoms iki rungtynių. Į stadioną galite patekti maršrutiniu autobusu iš Petrogradskaya metro stoties (S3), Vyborgskaya metro stoties (S4), iš Pulkovo oro uosto (S10) - visi autobusai važiuoja į Krestovsky Ostrov autobusų stotį. Autobusai iš Vyborgskaya metro stoties (S4) ir iš Chkalovskaya metro stoties (S6) nuves jus į Battery Road.
Tramvajumi
- Iš metro stoties "Staraya Derevnya" ir toliau iki Yakhtennaya gatvės galite nuvykti tramvajumi Nr. 19, tada Yakhtennaya gatve, Yakhtenniy tiltu ir Šiauriniu keliu (2,3 km). Tramvajus važiuoja apie 10 minučių.
- Iš metro stoties Juodoji upė»Ir tada galite patekti į Jachtena gatvę tramvajumi Nr. 48, 48A, tada Yakhtennaya gatve, Yakhtenniy tiltu ir Šiaurės keliu (2,3 km). Tramvajus trunka apie 20 minučių.
Sėdimųjų vietų ir sektorių schema „Sankt Peterburgo“ stadione
Stadionas viduje kultūros sostinė Rusija yra brangiausia ir moderniausia Rusijoje. Pagrindinis arenos akcentas – stumdomas stogas, kuris itin aktualus dėl Sankt Peterburgo oro sąlygų.
Stadiono atidarymas Sankt Peterburge
2016 metų spalio 27 dieną stadione įvyko pirmosios futbolo rungtynės ištraukiamoje aikštelėje tarp „Metrostroy“ ir Sankt Peterburgo statybininkų komandų. Oficialus arenos atidarymas įvyko 2017 metų balandžio 22 dieną su „Zenit“ ir „Ural“ rungtynėmis. 2017 metų birželio 17 dieną per Konfederacijų taurės atidarymo rungtynes buvo aptiktos techninės naujojo stadiono problemos: po tribūnos patalpoje bėgo stogas, neveikė liftas. Tikėkimės, kad iki pasaulio čempionato „neiššoks“ kitos problemos.
Pasaulio čempionato rungtynės Sankt Peterburgo stadione
B grupės rungtynės: Marokas – Iranas Birželio 15 d.
A grupės rungtynės: Rusija – Egiptas Birželio 19 d.
E grupės rungtynės: Brazilija – Kosta Rika birželio 22 d.
D grupės rungtynės: Argentina – Nigerija birželio 26 d.
Atkrintamosios ir trečiosios vietos rungtynės Sankt Peterburge
1/8 finalo rungtynės tarp geriausios F grupės komandos ir antrosios E grupės komandos vyks liepos 3 d.
1/2 finalo rungtynės vyks liepos 10 d.
Rungtynės dėl 3 vietos vyks liepos 15 d.
Peržiūrėkite visą Rusijoje.
Dideli projektai visada sulaukia vienodai didelio susidomėjimo. Daugelis, nelabai suprasdami, pradeda juos barti. Tai lengviausias dalykas! Kiti, šiek tiek pasukę galvas, žavisi inžineriniais ir techniniais sprendimais. Tokio likimo neišvengė ir Sankt Peterburge statomas „Zenit Arena“ stadionas. Projektas sudėtingas, brangus, bet beprotiškai įdomus techniniu požiūriu. O kai kurie stadione taikomi sprendimai yra tiesiog unikalūs.
Teko vieną dieną praleisti statybvietėje ir ne kartą susimąsčiau daug įdomių akimirkų. Bet pirmiausia šiek tiek istorijos.
1950–2006 metais Sankt Peterburge Krestovskio saloje veikė I vardo stadionas. Kirovas. Tai buvo vienas didžiausių stadionų pasaulyje – jis buvo didžiausias visoje Sovietų Sąjungoje, Rusijoje ir Europoje.
Paskutinės oficialios rungtynės šioje aikštėje buvo sužaistos 2006 m. liepos 6 d., o iki 2006 m. pabaigos stadionas buvo išardytas, kad toje pačioje vietoje būtų pradėtas statyti naujas ir kone brangiausias pasaulyje stadionas. Projekto biudžetas yra apie 35 milijardus rublių.
Ir prasidėjo statybos...
2007 m. buvo baigtas polių laukas ir žemės darbai. 2008 metais projektas buvo parengtas, išlaikė valstybinį egzaminą, tačiau dėl įvairių susidūrimų statybos buvo sustabdytos.
2008 m. gruodį statybos darbai buvo atnaujinti. Tačiau jau 2009 metų gruodį, patikrinus stadiono projektą, ar jis atitinka FIFA reikalavimus, paaiškėjo, kad pagal daugybę kriterijų statomas stadionas šių standartų neatitinka. Pagrindiniai priekaištai buvo dėl stovų konfigūracijos (suteikiančios patogų matomumą, liukų išsidėstymą) ir tribūnų išdėstymą, kurie galingomis sienelėmis buvo suskirstyti į nedidelius skyrius. Salių ir atvirų erdvių viduje praktiškai nebuvo. Siekiant ištaisyti nustatytus trūkumus 2010 m. balandžio mėn., buvo įtrauktas naujas generalinis dizaineris „Mosproekt-4“, turintis didelę sporto objektų (pavyzdžiui, „Lokomotiv“ stadiono Maskvoje) projektavimo patirtį.
Tribūnų išdėstymas, tribūnų konfigūracija pritaikyta pagal FIFA reikalavimus tokio lygio stadionams. Atsirado didelės salės ir laisvos erdvės, visuose stadiono lygiuose rasta vietos papildomoms kavinėms ir barams. Dėl įvestų pakeitimų statybos vėl buvo sustabdytos 2009 m. gruodį ir visiškai atnaujintos 2010 m. rugpjūtį.
Nuo 2008 m. statybas vykdo „Inzhtransstroy“, kuri yra „Transstroy“ struktūros dalis.
Naujajame stadione 2018 metais vyks pasaulio čempionato rungtynės. Įskaitant pusfinalį. Finalinės rungtynės vyks Lužnikuose. Planuojama, kad iki tol, kol bus baigti statybos darbai, stadionas taps vienu technologiškai pažangiausių ir moderniausių sporto objektų Europoje. Jis neturės lengvosios atletikos ir bus naudojamas tik futbolo rungtynėms.
Pažvelkime į šį inžinerijos stebuklą. Iš karto atskleisiu kelis techninius sprendimus, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- išskleidžiama futbolo aikštė;
- didžiulis 100 metrų tarpatramio gelžbetoninis tiltas, ant kurio yra tribūna;
- stumdomas stogas.
O statybų sustabdymas buvo tik į naudą. Per tą laiką polių laukas stabilizavosi ir dabar nebeduoda nuosėdų. Su juo susijusi kita istorija. Faktas yra tas, kad pirmasis generalinis rangovas („Avant“) šiek tiek persistengė su krūvomis, o jų buvo daugiau nei reikėjo. Dėl to lauko laikomoji galia pasirodė dvigubai didesnė nei planuota projekte. Su jais apskritai nutiko juoda istorija... Bet tada, kai projektas buvo pakeistas, tai sužaista į rankas – naujas stadiono dizainas ir visi pakeitimai puikiai įsiliejo į svorių ir apkrovų ribas. Reikėjo tik sustiprinti groteles po stadiono dubeniu.
Na, užteks prisistatymų, laikas žiūrėti!
1. Gražus vaizdas iš Primorsky rajono. Pats stadionas primena skraidančią lėkštę. Beje, jis turi ypatingą aerodinaminę formą, nes čia reikėjo atsižvelgti į vėjo apkrovas.
2. Stadione vyks visi pagrindiniai Petro kultūros renginiai ir koncertai. Taip pat įsivaizduokite kokį nors roko koncertą šiame stadione ...
3. Neigiamas fasado kampas, nors ir gražus, kelia ypatingus projektavimo ir skaičiavimų standartus. Taip pat, kilus gaisrui, nuo šio fasado niekas neturėtų nukristi, kad būtų užtikrinta žiūrovų evakuacija. Apskritai didžiausias dėmesys stadione skiriamas priešgaisrinėms taisyklėms ir saugai.
4. Pagal plotą tai didžiausias stadionas Rytų Europoje.
5. Dėl to, kad oras Sankt Peterburge nepalankūs žolei augti žiemą, o miestas yra šiauriausias, atstovaujantis „Premier“ lygai, projekto autoriai priėmė architektūrinį sprendimą, kuriame stadiono laukas bus pratęstas už savo ribų, o stogas bus patraukiamas, kad uždengtų lauką prastu oru ir šaltuoju metų laiku. Pats laukas gyvens gatvėje, pučiamas jūros vėjo. Šaltu oru jis bus šiltnamyje. Tačiau svarbiausia, kad natūrali veja gaus jos augimui reikalingos saulės šviesos. O stadiono viduje, jau be futbolo aikštės, galima rengti koncertus, parodas ir kitus viešus renginius, nebijant sugadinti veją.
6. Originalus stadiono dizainas buvo pagamintas iš vokiško plieno. Bet tada nusprendėme sutaupyti ir viską daryti iš gelžbetonio. Bet susidūrėme su tuo, kad stadiono konstrukcijos, naudojant betoną, tapo daug storesnės ir architektūrinis projektas netelpa į esamą konstrukciją. Teko atlikti siaubingą konstrukcijų sutvirtinimą, bet tai vis tiek pasirodė pigiau nei naudojant importinį plieną. Dabar stadiono dubuo visiškai paruoštas, o stogo metalinė konstrukcija – trečdalis.
7. Įrengimui panaudota 22 000 tonų metalinių stogo konstrukcijų neįprastas metodas... Dažniausiai sukuriamos ir statomos laikinos atraminės konstrukcijos. Bet šis metodas neužtikrina reikiamo tikslumo ir, svarbiausia, reikia dviejų 700 tonų kranų. Ir jie nenorėjo tilpti į stadioną.
8. Todėl buvo nuspręsta visus stogo segmentus ant elingo su bokštiniais kranais sumontuoti vienoje vietoje, o vėliau juos išilgai kreipiančiųjų bėgių perkelti į projektinę padėtį. Šis metodas yra sudėtingesnis ir reikalauja daugiau laikinų konstrukcijų, tačiau galiausiai jis suteikia didžiausią surinkimo tikslumą ir sutaupo laiko.
. :: spustelėjamas ::.
9. Būnant statybinių konstrukcijų kratinyje sunku suprasti, kas bus, bet vaizdiniai tai leidžia.
10. Stadionas yra futbolo konfigūracijos.
11. Sprendimas buvo labai dviprasmiškas ir sutiko daug oponentų. Bet stogo įrengimo pradžia parodė, kad tai teisingas kelias.
12. Kiekviena laikinosios konstrukcijos kolona turi unikalų dizainą ir inkarą dubenyje. Kai kurios kolonos dedamos tiesiai ant stovų, tačiau dauguma jas perveria iki reikiamos žymos.
13. Stadiono akcentas yra tiltas, kuris išrieda lauką į gatvę. Plokščios plokštės atstumas yra daugiau nei 100 metrų! Tai unikali iš anksto įtempto gelžbetonio konstrukcija. Didžiausias standartinis tilto dugno plokštės įlinkis išilgai jo centrinės ašies (tarpatramio viduryje) yra 210 mm, o skaičiuojamasis – 87 mm. Ant šio tilto yra tribūna su fanų sekcija (tai reiškia šokinėjimą ir kitus futbolo džiaugsmus) ir stogo dalimi. Tiesą sakant, tai tarsi pyrago gabalas, kuris yra atskirtas nuo likusios konstrukcijos ir gyvena savo gyvenimą.
14. Šiame sektoriuje tribūnų viduje nebus barų, restoranų ar kitų patalpų. Tik standumo diafragmos ir mažos patalpos.
15. Dabar tiltas yra visiškai paruoštas. Ne, apskritai stebina. Na, tai būtų skliautas, aš vis dar suprantu. Bet plokščia plokštė su tokiais nuokrypiais... Fantastiška.
16. O tai yra futbolo aikštės statyba. Jo svoris – apie 7,8 tūkst. Iš pradžių manyta, kad konstrukcija po stadionu bus nustumta hidraulika, tačiau tai vyksta lėtai, sunkiai ir nepatikimai. Dėl to ši dalis taip pat buvo pertvarkyta – visa futbolo aikštė bus šiek tiek pakelta ant oro pagalvės, pašalinant dalį ritinėlių apkrovos. Ir tada elektros varikliai kelias valandas judina lauką. Kitaip nei pusę dienos hidraulinių stūmikų atveju.
17. Šiauriniame stende yra slydimas, kuriame surenkami stogo segmentai.
. :: spustelėjamas ::.
18. Kitas stadiono bruožas bus vienas valdymo centras. Čia bus surinkta visa informacija apie stadioną, apie žmonių judėjimą, apie greitkelių spūstis ir kt.
19. Stadione bus įrengta vaizdo stebėjimo sistema, kuri leis realiu laiku stebėti bet kurį žiūrovą nuo įėjimo apsaugos kordonų iki jo vietos tribūnose. Sistema iš karto identifikuoja jo bilietą, portretą ir gerbėjų rekordą.
20. Po stogu bus įrengta dūmų šalinimo ir gaisro gesinimo sistema. Visa tai, be abejo, yra unikalu. Jei yra gaisro gesinimo sistema, ji galės veikti labai lokaliai. Jei kas nors nešė laužą (staiga) ir uždegė, tada sistema atpažįsta vietą (atitinkamai mes skaičiuojame, kas tai), iš purkštuvų aplink vietą susidaro vandens debesis, o vanduo tiekiamas iš viršaus iš gaisrinės žarnos į Šis asmuo. Trumpai tariant, visa erdvė.
21. Rekonstruotas fontanas, buvęs prie Kirovo stadiono.
22. Bet, laikas lipti į viršų, į elingą. Matote pasvirusį pilką dalyką? Tai yra pilonas, ant kurio, be sienų, bus ir stogas. Santvara po pilonu yra laikina konstrukcija stogo įrengimo metu.
23. Primorsky rajonas.
24. Įėjimo grupė restauruota ne visa, o iš dalies: restauruoti patys paviljonai, rekonstruotas fontanas ir laiptinė.
25. Dabar pirmieji du segmentai yra surinkti ir lėtai juda į savo vietą pietiniame stende. Bet dėl to, kad tiltas ten buvo baigtas neseniai, dabar reikia palaukti, kol bus surinkti kreipiamieji bėgiai, kuriais juda segmentai.
26. Kažkokia grandiozinė santvarų konstrukcijų ir metalo karalystė.
. :: spustelėjamas ::.
27. Ant elingo segmentai surenkami itin tiksliai. Tada jie paruošiami transportavimui, kur sujungiami su jau baigtais ir sumontuotais stogo segmentais. Tiesą sakant, tai bus spurga. O centre yra stumdomas stogo segmentas.
. :: spustelėjamas ::.
28. Neskaitydami žemiau, pabandykite atspėti, kaip segmentai slysta išilgai kreiptuvų?
29. Pilonas stambiu planu. Daug klausimų kėlė jo neigiamas darbo požiūris. Būtų logiškiau, kad jis būtų teigiamas, tai yra, tada jis atrodytų į išorę. Tačiau šiuolaikiniai skaičiavimo ir modeliavimo metodai leidžia įgyvendinti labai drąsius projektus.
30. Iš pradžių stogas rėmėsi tik ant šių pilonų, bet galiausiai priėjo prie išvados, kad tai per daug rizikinga ir nusprendė dalį krovinio perkelti į stadiono dubenį.
31. Kardanas, kuris perkelia jėgas iš trosų į segmentą. Faktas yra tas, kad segmentas juda išilgai kreivės, o kėliklio jėga veikia tik tiesiogiai.
32. Stogo įrengimui buvo nutiesti du „takų“ takeliai.
. :: spustelėjamas ::.
33. Džekas. Keista, labai kuklus.
34. Nevsko-Vasileostrovskaya linijoje nuspręsta statyti Novokrestovskaya metro stotį, kuri iki 2017-2018 metų taps tarpine stotimi tarp Primorskaja ir Savushkina Ulitsa stočių. Sako, darbai prasidės net šiais metais.
35. Ir štai atsakymas apie trintį. Slydimą užtikrina fluoroplastiniai lakštai.
36. Tiesiog įdėkite naują ir nuo 621 iki 1113 tonų sverianti konstrukcija slysta kaip laikrodis.
37. Jungčių ir varžtų grožis.
38. Vakarinio greitaeigio skersmens statyba. Beje, aplink stadioną bus tik 4000 automobilių stovėjimo vietų. 68 tūkst. talpinančio stadiono tai reiškia, kad visiems teks keliauti viešuoju transportu.
39. Ir keli stadiono atvaizdai. Pažiūrėkite, koks grožis bus.
Pagaliau maža istorija su titulu. Faktas yra tas, kad stadionas neturi oficialaus pavadinimo. Jį dar turi patvirtinti Vietovardžių komisija. O „Zenith Arena“ pavadinimas prilipo prie lengvos statybininkų rankos.
Stadiono projektą sukūrė garsus japonų architektas Kisho Kurokawa... Arenos talpa yra 62 tūkstžiūrovų vietų, tačiau talpos padidinimas numatytas teatro ir koncertiniams renginiams žiūrovų iki 80 tūkst... Stadioną eksploatuoja „Gazprom“, kuris jį nuomoja vietos futbolo klubui „Zenit“.
Pagrindiniai stadiono projekto bruožai – pakeliamas stogas ir ištraukiamas laukas. Šių sprendimų dėka arenoje galima rengti rungtynes bet kokiu oru, taip pat stadioną naudoti bet kokiems viešiems renginiams, nebijant sugadinti futbolo aikštę. Iš išorės konstrukcija primena erdvėlaivį. Navigacijos tema suvaidinta virš stogo iškilusiais stiebais.
Stadiono statybų eiga Sankt Peterburge
Sprendimas statyti naują stadioną Sankt Peterburge buvo susijęs su planu nugriauti Kirovo stadioną. Tai tapo žinoma 2005 m. Kartu buvo išsakytos ir pirmosios mintys apie naująjį stadioną – 50 tūkstančių talpos ir 150 milijonų dolerių kaina.Paskutinės rungtynės senojoje arenoje įvyko 2006 metų rugpjūčio 17 dieną. Konstrukcija buvo išardyta 2006 metų pabaigoje.
2006 – Projekto patvirtinimas
Miesto valdžia surengė tarptautinį konkursą būsimos arenos architektūrinei išvaizdai nustatyti. Pergalę iškovojo japonas Kisho Kurokawa, kurio projekte stadionas buvo „erdvėlaivis“. Būtent jis pasiūlė stumdomą stogą ir specialią šildymo sistemą, galinčią karštu oru ištirpdyti ant jo besikaupiantį sniegą. Tada stadiono kainą įvertino jo projektuotojai 225 milijonai dolerių... Teisė statyti konstrukciją buvo patikėta SINTEZ-SUI LLC (Avant LLC). Darbo kaina yra apytikslė 6,7 milijardo rublių.
2007 metais prasidėjo statybos. Arba ne?
Metų pradžioje miesto valdžia optimistiškai vertino stadioną paleisti 2008 metų pabaigoje be to, buvo priimtas Paskutinis sprendimas kad arena turės ištraukiamą lauką. 2007 metais pavyko pakloti pirmąjį akmenį statybvietėje, o metų pabaigoje paskelbė, kad darbai atliekami anksčiau nei numatyta. Sankt Peterburgo vicegubernatorius Aleksandras Vachmistrovas pažadėjo, kad „Zenit“ pirmąsias rungtynes čia žais 2009-ųjų pradžioje.
2008 m. – kainų kilimas ir pirmieji atidėjimai
Prasidėjus 2008-iesiems paaiškėjo, kad statybos sąlygos per sunkios dėl gruntų ypatumų. Tai pasiūlė RFU prezidentas Vitalijus Mutko papildomų lėšų– pavyzdžiui, iš „Gazprom“ sostinės. „Zenit“ prezidentas Diukovas buvo konkretesnis: stadionas pabrangs mažiausiai du kartus - su 6,7 milijardo rublių prieš 13-14 milijardų rublių... Tokiu atveju terminas nukeliamas bent metais.
Liepos mėnesį buvo patvirtinta nauja sąmata, stadiono kaina šoktelėjo daugiau nei tris kartus - iki 23,7 milijardo rublių... Kartu padidės ir talpa – 62 tūkst. Pabrangus projektui, miesto valdžia nutraukė sutartį su buvusia plėtotoja „Avant LLC“, įvertindama jos atliktus darbus 5,45 mlrd. Stadiono Krestovskio saloje statybos naujuoju generaliniu rangovu tapo Olego Deripaskos įmonė „Transstroy“, pasiūliusi stadioną pastatyti trečdaliu pigiau. 13,3 milijardo rublių vietoj 18,6 mlrd.
2009 – statybų sustojimas
Ankstesnis projektas tam tikrais atžvilgiais parodė neatitikimus FIFA reikalavimams aukščiausio lygio rungtynėms. Tuo pačiu metu jau vyko statybos procesas. Tai daugiausia lietė stendus, kurie jau pradėti statyti. Statybos buvo sustabdytos.
img
2010 – perdarytas
Tapo žinoma, kad 2018 metų FIFA pasaulio čempionato rungtynes rengs Rusija, o Sankt Peterburgas buvo pakviestas surengti vieną iš turnyro pusfinalių. Atsižvelgiant į tai, buvo pasiūlyta išplėsti stadioną, padidinant talpą iki 67 tūkstančių žiūrovų vietų. Naujojo projekto kaina vėl išaugo. Dėl 2018 metų pasaulio futbolo čempionato miesto valdžia galėjo kreiptis dėl biudžeto padidinimo pritraukiant federalines lėšas. Iki metų pabaigos „Zenit“ prezidentas Diukovas paskelbė, kad baigtas pertvarkytas stadionas, kuriame galutinai tilps 68 000 žiūrovų.
2011 m. – kaina jau viršija milijardą dolerių
Dar vienas termino atidėjimas – 2012 metų pabaiga... Sąmata vėl pakilo, dabar ji pasiekia 1 milijardas dolerių - 33 milijardai rublių pagal 2011 metų kursą. Valstybinės ekspertizės išvada buvo pateikta trimis mėnesiais vėliau nei planuota, tačiau statybininkai jau pradėjo statyti stogą, kurį, pasikeitus stadiono projektui, dabar teks ardyti. Generalinis rangovas kartoja, kad areną pastatyti gali pigiau – 28,7 mlrd.
img
Metų pabaigoje terminas buvo nukeltas į 2013 m. Stogas vėl pertvarkomas, tai užtruks iki pusantrų metų. Pastato savininkas primygtinai reikalauja, kad stumdomas stogas dengtų ne tik stadioną, bet ir aikštę. Autorius nauja informacija statybos kaina padidės 40 milijardų rublių.
img
2012 – kurkime kartu su visu pasauliu!
Projektas vėl išsiųstas valstybinei ekspertizei. Jo kaina dabar yra 43,8 milijardo rublių! Premjeras ateina į stadioną ir stebisi užsitęsusiomis statybomis. Gubernatorius Georgijus Poltavčenka (statybos prasidėjo valdant Matvienko) neigia gandus apie grobstymą statybvietėje ir pripažįsta, kad miesto gyventojai gali būti susiję su statybomis.
img
img
2013 – Baudžiamoji byla ir sąskaitų rūmai
Stadiono statybai jau išleista beveik 15 milijardų rublių, o jo parengtis vertinama beveik 35 proc. Rusijos Federacijos tyrimo komitetas pradeda baudžiamąją bylą: pirmasis generalinis rangovas Avant LLC įtariamas nepagrįstai perskaičiavęs išlaidas 500 milijonų rublių. Naujasis generalinis rangovas „Transstroy“ ir bendrovė „Mostootryad-19“ keičiasi pretenzijomis, ginčydami stadiono stogo statybai skirtas lėšas.
img
Stadiono eksploatavimo pradžios terminas atidėtas 2016 metų birželio 15 d... Su šia data sutinka Sankt Peterburgo vicegubernatorius Maratas Oganesjanas ir „Zenit“ prezidentas Aleksandras Diukovas. Sąskaitų rūmai atlieka auditą, suranda nepagrindines stadiono zonas ir sumažina arenos kainą iki 34,9 mlrd. Oganisjanas patvirtina, kad jo nebereikės, o Sąskaitų rūmų vadovas Sergejus Stepašinas netiki pristatymo terminais – jo nuomone, stadionas nebus pastatytas iki 2017 m. Miestas nutraukia projektą su „Transstroy“, kad surengtų kitą konkursą, kurį laimėtų tas pats rangovas. Naujam projektui reikalinga nauja sutartis.
img
2014 m. – rublio nuvertėjimas
„Transstroy“ stadiono statyboms užbaigti skiriama 9,1 mlrd. Stadiono pakeliamas stogas ir pakeliamas laukas neparengti. 2014 metų pabaigoje statyboms – aliuvinio žemės sklypo formavimui stadiono teritorijoje – papildomai skirta 2,3 mlrd. Doleris smarkiai brangsta, o tiekėjai deklaruoja statybinių medžiagų pabrangimą 20-30%. Miesto valdžia tvirtina, kad tai neturės įtakos stadiono kainai.
img
2015 – Konfliktas tarp rangovo ir užsakovo
Stadiono parengtis vertinama 79 proc. Statybos komitetas informuoja, kad pirmasis žaidimas Krestovsky aikštėje vyks 2016 metų rugsėjį. 2016 m. gruodžio mėn. bus paskelbta vėliau. Generalinis rangovas prašo dar pusės milijardo rublių, padidindamas projekto kainą iki 35,3 milijardo rublių. Prasideda užsitęsęs ginčas tarp rangovo ir miesto valdžios.
img
img
Statybos sustoja apie 85 proc.... Generalinis rangovas kaltina miesto valdžią dirbtinai vilkinus projekto tvirtinimą, todėl įmonė negali pradėti darbų. Taip pat „Inzhtrasstroy-Spb“ skelbia apie nuslopintą reiderio užgrobimo bandymą. Miesto valdžia grasina nutraukti sutartį su įmone.
2016 – beveik baigta!
Miesto statybų komitetas 2016 metų pradžioje šešiems mėnesiams įšaldė „Transstroy“ sutartį. Priežastis – darbų neatlikimas apimtimi 3,1 milijardo rublių... Pagal sutartį darbai turėjo būti baigti iki 2015 metų pabaigos... Bendrovės atstovai teigia, kad sutartis nebuvo indeksuota pastaruosius trejus metus, nepaisant ekonomikos suirutės ir importuotos įrangos naudojimo statybvietėje. Sutartis pratęsiama po mėnesio. Statybas koordinuojančiai štabui asmeniškai vadovauja vicegubernatorius Igoris Albinas.
img
Stadiono kaina padidėja 4,3 mlrd- anksčiau 39,2 milijardo rublių... Priežastis – FIFA saugumo reikalavimai. Miesto valdžia laužo sutartį su „Transstroy“, kurios statybų deficitas siekia 2,5 mlrd. Sumą jie planuoja surinkti per teismus, tačiau kol kas socialinėms sferoms skiria pinigų iš miesto biudžeto. Buvo paskirtas generalinis rangovas “ Metrostroy“, iš dalies priklauso miestui. Stadionas gauna oficialus pavadinimas- "Krestovskis".
img
Paskutinėmis 2016 m. gruodžio mėnesio dienomis gautas stadiono atidavimo aktas... Ant jo jau išleido 41 milijardą rublių ir buvo pasirašyta sutartis dėl papildomų darbų už 952 mln.
2017 m. – Kas atsitiko galiausiai?
Stadionas turi problemų dėl išvyniojamo aikštyno – sako, neatsižvelgė į konstrukcijos vibracijos ir slankiojančio stogo problemą, kuri nesandari.
img
img
img
2017 m. balandžio 22 d Stadione „Sankt Peterburgas“ įvyko pirmosios oficialios futbolo rungtynės – Sankt Peterburgo „Zenith“ Rusijos futbolo čempionate priėmė Jekaterinburgo „Uralą“ ir iškovojo pergalę rezultatu 2:0. Pirmąjį įvartį naujojo stadiono istorijoje pelnė serbų „Zenit“ gynėjas Bronislavas Ivanovičius.
2017 vasara Rusija surengė Konfederacijų taurę. Stadione „Sankt Peterburgas“ vyko turnyro finalas.
2017 m. gruodžio 7 d tapo žinoma, kad „Sankt Peterburgo“ stadione vyks „Euro 2020“ grupių etapo rungtynės (pirmasis turnyras istorijoje, kuris vyks 13-oje šalių).
Ar Sankt Peterburgo stadionas vertas savo pinigų?
Stadiono Sankt Peterburge kaina oficialiais duomenimis, sudarė 43 milijardus rublių.
„Fontanka“, tyrinėjusios atviruosius šaltinius, duomenimis, arena kainavo 48 mlrd. Dalis buvo išleista dar prieš pasikeitus rublio kursui, todėl kaina gali būti įvertinta daugiau nei 1 milijardas dolerių... Tai brangiausias stadionas Rusijoje ir vienas brangiausių pasaulyje.
Dauguma aukščio dangoraižis pasaulyje – Burj Khalifa kaina 1,5 milijardo dolerių.
Atnaujintas kainuoja maždaug tiek pat Vemblis(talpa – 90 tūkst. vietų).
Pasaulyje nėra tokio pat talpumo stadiono, kurios vertė būtų bent 1 mlrd.
Kaip patekti į stadioną Sankt Peterburge?
Metro
Važiuokite traukiniu į metro stotį " Krestovskio sala“. Tada reikia nueiti 2 km per parką. Taip pat galite patekti į metro stotį " Novokrestovskaja"- 1,6 km pėsčiųjų tiltu per Južnajos kelią.
Tramvajumi
Iš metro stoties "Staraya Derevnya" ir toliau iki Yakhtennaya gatvės galima pasiekti tramvajumi Nr. 19, toliau Yakhtennaya gatve, Yakhtenniy tiltu ir Šiauriniu keliu (2,3 km). Tramvajus trunka apie 10 minučių.
- Iš Chyornaya Rechka metro stoties ir toliau iki Yakhtennaya gatvės galite nuvykti tramvajumi Nr. 48, 48A, toliau Yakhtennaya gatve, Jakhtenniy tiltu ir Šiauriniu keliu (2,3 km). Tramvajus trunka apie 20 minučių.
Sėdynės išdėstymas
Spustelėkite norėdami atidaryti didelį paveikslėlį
img
Techninės specifikacijos
Krestovskio saloje esantis stadionas, dar žinomas kaip „Zenit Arena“, yra vienintelis sporto objektas Rusijoje, turintis pakeliamą stogą ir išskleidžiamą aikštę, kurios dėka jį galima paversti įvairių renginių vieta. Objekte naudojamas inžinerinių sprendimų kompleksas daro jį ne tik vienu pažangiausių pasaulyje, bet ir vienu saugiausių bei patogiausių lankytojams.
Aukščiausias stadionas Rusijoje
Aukščiausias stadionas Rusijoje: aukštis be pilonų yra 75 metrai, o tai leidžia išlaikyti didelį pajėgumą ir puikų matomumą
Ekspertai iš viso pasaulio
Statybų piko metu dalyvavo 4500 žmonių: tai specialistai iš viso pasaulio – Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos, Kazachstano, Uzbekistano, Moldovos, Austrijos, Šveicarijos, Vokietijos, Anglijos, Serbijos.
Vietos visiems
14 270 vietų bus skirta aktyviems sirgaliams, 560 - riboto judėjimo lankytojams ir 104 dangoraižiai tiems, kurie nori leisti laiką arenoje su ypatingu komfortu.
Puiki infrastruktūra
Stadione bus 8 kavinės ir 8 restoranai po 5 tūkst. vietų, taip pat 1109 moterų ir 1311 vyrų tualetai, iš kurių 46 skirti judėjimo negalią turintiems žmonėms ir 85 personalui.
32 tūkst. tonų metalinių konstrukcijų
Stadiono metalinių konstrukcijų svoris – 32 tūkst. tonų, tai prilygsta 4 Eifelio bokštai
Daug vietų
34 tūkstančius metrų užims stadiono sėdynės, jei jos bus išrikiuotos, tai daugiau nei 300 futbolo aikščių
Didžiulis stogas
Stadiono stogo plotas – 71 000 kv. m, kuris yra maždaug lygus 3 Raudoniesiems kvadratams
Išskleidžiamasis laukas
7000 tonų sveriantis laukas, įskaitant veją, šildymo ir pūtimo sistemą, variklius ir metalinį rėmą, pajudės už dubens ribų ir atvirkščiai vos per 4 valandas.
Daugiau nei Vemblis
Stadiono statybos metu buvo panaudota 486 tūkst. m betono – 5,5 karto daugiau nei Vemblio statybai
Išskleidžiama dėžė ir stumdomas stogas
Pakeliamo stogo ir išskleidžiamo aukščio derinys taps viena didžiausių stadiono žinių. 120 * 80 m matmenų laukas bus perkeltas naudojant elektrinių variklių sistemą, prieš tai pakeltą priverstinio oro pagalba. Futbolo rungtynių metu aikštė bus stadiono dubens viduje, o kitų sporto šakų koncertų, parodų ir varžybų metu – už stadiono ribų. Šis sprendimas padės aukštos kokybės veją ištisus metus ir išvengti pakartotinio vejos keitimo poreikio, o tai neišvengiama klasikinėse futbolo arenose. Norint palaikyti pastovų temperatūros ir drėgmės lygį, lauke bus įrengta aeracinė ir elektrinio šildymo sistema. Lauko perkėlimas ir visos jį lydinčios procedūros truks apie 6 valandas.
Naujojo stadiono išvyniojimo aikštelė
Ištraukiamas stogas suteiks saulės šviesos tomis dienomis, kai futbolo aikštė yra stadiono viduje: be tinkamo saulės kiekio veja neaugs. Be to, pagal FIFA taisykles, rungtynės turi būti žaidžiamos pagal po atviru dangumi o stumdomo stogo segmento buvimas leidžia įvykdyti šį reikalavimą. Tačiau svarbiausia, kad naujajame stadione lankytojams bus sukurtos patogios sąlygos bet kuriuo metu, taip pat ir žiemą. Ištraukiamas stogas yra aikštę papildanti technologija: jis suteiks saulės šviesos tomis dienomis, kai futbolo aikštė yra stadiono viduje. Be to, pagal FIFA nuostatas rungtynės turi būti rengiamos lauke. Stumdomas segmentas patenkins šį reikalavimą ir suteiks komfortišką buvimą arenos lankytojams žiemą, kurios metu bus uždarytas stogas.
IT infrastruktūra
Belaidė prieiga
Krestovsky stadionas yra didelio masto IT projektas, kuriame atsižvelgiama į visus poreikius ir padedama realizuoti visas modernaus sporto objekto galimybes. Stadiono teritorija bus padengta tinklu belaidė prieiga prie interneto (wi-fi): projektuojamo tinklo talpa – 436 prieigos taškai. Tinklas suteiks neribotą prieigą prie interneto ir vidinių žiniasklaidos išteklių VIP, VVIP ir skybox lankytojams. Juo taip pat galės naudotis žiniasklaidos atstovai ir stadiono darbuotojai. Be to, tinklas palaikys arenos ryšį su situacijų centro darbuotojais.
Duomenų apdorojimas ir perdavimas
Technologinį stadiono pajėgumą užtikrins 250 km šviesolaidinių tinklų. Visa stadione sugeneruota informacija bus saugoma viename duomenų apdorojimo centre (UDC), kurio talpa didesnė nei 50 TB. Tokia galinga infrastruktūra gali palaikyti bet kokios šiandien egzistuojančios taikomosios programinės įrangos veikimą. Stadione bus įdiegta duomenų perdavimo sistema su 15 tūkstančių prievadų ir dviem interneto ryšio kanalais. Integruotų saugos sistemų duomenų mainams užtikrinti numatyta atskira eilutė. Informacijos perdavimo tarp jungiklių greitis dubliuotais optiniais kanalais bus 10Gbps. Vartotojo įrangos prijungimo duomenų perdavimo sparta yra 1 Gbps.
Mokėjimo ir įėjimo sistema
Stadiono mokėjimų ir įėjimo sistema – tai vientisas techninės ir programinės įrangos kompleksas, skirtas visaverčiam automatizuotam darbui su arenos lankytojais. Ji skirta informacinėms ir informacinėms paslaugoms teikti, specializuotoms mokamoms ir nemokamas paslaugas ir žiūrovo prieigos kontrolės organizavimas.
Naudojant mokėjimo ir prieigos sistemą bus atliekamos šios operacijos:
- bilietų, abonementų ir kortelių pardavimas visais įmanomais kanalais, įskaitant internetą ir bilietų operatorius;
- Įvairių kategorijų žiūrovų prieigos kontrolė ir neteisėtų bandymų registravimas;
- Žiūrovų prieigos kontrolės prietaisų stebėjimas;
- Darbuotojų vykdomas konfliktų sprendimas automatinės įeinančios kontrolės metu;
- tam tikrų kategorijų lankytojų akreditavimas;
- parkavimo automatika;
- parkavimo bilietų išdavimas, priėmimas ir mokesčių už stovėjimą rinkimas;
- tarifų nustatymo automatizavimas;
- maisto pardavimo vietų automatizavimas;
- stadiono prekių ir paslaugų pardavimo negrynaisiais pinigais sistema užtikrinimas;
- sistemos procesų, įskaitant stadiono užpildymo procesą, rodymas realiu laiku;
- statistinės ir analitinės informacijos apie lankytojus, jų pomėgius ir lankomumą gavimas;
- finansinės ir atskaitomybės informacijos formavimas ir perkėlimas į apskaitos sistemą.
Ateityje sistema gali būti naudojama lankytojų lojalumo sistemai diegti.
Stadiono apsauga
CCTV
Objekte bus įrengta vaizdo stebėjimo sistema, leidžianti sekti bet kurį žiūrovą nuo įėjimo apsaugos kordonų iki pat pakylos esančios vietos. Sistema identifikuoja bilietą, išvaizdą ir gerbėjų istoriją. Iš viso stadione po tribūnomis bus įrengta 600 vaizdo kamerų. Pagrindinis vaizdo stebėjimo uždavinys – fiksuoti neteisėtus veiksmus ir nustatyti pažeidėjus.
Apsaugos signalizacija
Siekiant apsisaugoti nuo pašalinių asmenų patekimo į stadioną, stadione bus įrengta apsaugos signalizacija. Projekte numatoma įrengti apie 3,5 tūkst. ant durų ir langų magnetinių detektorių, apie 200 išdaužto stiklo detektorių ir daugiau nei 1000 optoelektroninių detektorių, valdančių patalpų tūrį.
Gaisro signalizacija
Priešgaisrinė signalizacija skirta aptikti gaisrą pradiniame etape ir generuoti valdymo signalus įvairioms sistemoms įjungti. Stadione atsiradus precedentui, numatytas priemonių kompleksas: informavimas ir veiklos valdymas (objekto perėjimas į avarinį režimą), dūmų šalinimo sistemos paleidimas, vėdinimo sistemų išjungimas, liftų valdymas, technologinių įrenginių išjungimas, ir tt Sistema bus sukurta 16 gaisrinių, esančių skirtingose pastato dalyse, pagrindu ir sujungta į vietinį tinklą, kuris yra viena decentralizuota stotis. Daugiau nei 10 tūkstančių multisensorinių ir 2 tūkstančiai rankinių iškvietimo taškų bus naudojami kaip jutikliai.
Gaisro gesinimo sistema
Objekte bus įrengtos kelių tipų priešgaisrinės sistemos. Valdymo patalpose - gesinimas milteliniu būdu, valdymo patalpose - gesinimas dujomis ir vanduo - visose kitose patalpose. Požeminėse arenos erdvėse įrengti purkštuvai, o vidinės ir išorinės permatomos konstrukcijos (vitražai, langai, durys), jei sistema suveikia, bus apipurškiamos vandens rūku. Viena iš išskirtinių objekto ypatybių bus gaisro gesinimo sistema tribūnų teritorijoje – robotizuotas gaisrų kompleksas. Gaisrinis robotas, gavęs signalą, nustato gaisro vietą ir atlieka automatinį gaisro gesinimą purškiamu vandeniu. Robotas turi „techninį matymą“, kurį sudaro IR jutiklis su skaitytuvu ir TV kamera. Jis taip pat apdovanotas intelektu: nustato taikinio koordinates ir nusitaiko į ugnies šaltinį. Gaisriniai robotai yra sujungti informaciniu tinklu, valdomi per centrinį valdymo pultą ir integruoti į visapusę apsaugos sistemą.
Stadiono valdymas
Vienas valdymo centras
Vieningas centras – tai komunikacijos ir valdymo centras, iš kurio už stadiono veiklą atsakingas personalas stebės arenoje vykstančius procesus ir valdys visas inžinerines sistemas, reaguodamas į bet kokias iškylančias situacijas – tiek prieš renginio pradžią, tiek jo metu, tiek po renginio.
Stebėjimo sistemos
Sistema stebi visus posistemius: apsaugos sistemas, gyvybės palaikymo, priešgaisrinės apsaugos, ryšių sistemas, informuoja Stebėjimo ir prognozavimo centro budintį personalą. ekstremalios situacijos, Vieningos valstybinės ekstremalių situacijų prevencijos ir reagavimo į jas sistemos (RSChS) kasdienio valdymo organas apie išankstinių, avarinių, avarinių situacijų ir gaisrų atsiradimą. Net ir krizinėse situacijose stadiono ryšio ir valdymo sistema objekte užtikrina garantuotą stabilų telefono ryšį tarp operatyvinės ir gelbėjimo tarnybų, specialiųjų junginių ir avarinio reagavimo štabo. Stadiono inžinerinių (laikančiųjų) konstrukcijų stebėjimo sistema vykdoma realiu laiku ir leidžia sekti inžinerinių (laikančių) konstrukcijų būklės pokyčius.
Stadiono nuotolinio valdymo sistema
Automatinė stadiono nuotolinio valdymo sistema skirta centralizuotai stebėti, dispečeruoti ir valdyti netoliese
Inžinerinės sistemos:
- energijos taupymas
- sportinis apšvietimas
- šildymas
- šildymas
- kondicionavimas
- šilumos tiekimas
- katilinė
- termo užuolaidos
- šalto tiekimo
- ryšių sistemos
- bilietų pardavimo sistema
- futbolo aikštės technologija
- gaisro gesinimas dujomis
- gaisro signalizacija
- pakeliamas stogas
- išvyniojimo laukas
- liftai ir eskalatoriai
Sportinis apšvietimas
Arenoje bus įrengtas specializuotas apšvietimas, atitinkantis visas žaidėjų, žiūrovų, teisėjų ir televizijos kamerų komforto sąlygas. Visų pirma, buvo naudojami elektroniniai ir aukšto dažnio balastai, siekiant pašalinti mirgėjimo poveikį lėto ir ypač lėto projektorių kartojimo metu. Sportinio apšvietimo projekte numatytas avarinis televizijos apšvietimas – galimybė nepertraukiamai transliuoti televiziją ir normaliai surengti rungtynes dingus elektrai. Stadionas bus aprūpintas pirmos, specialios kategorijos futbolo aikštės apšvietimo instaliacija, naudojant nepriklausomą rezervinį maitinimo šaltinį ir nepertraukiamą maitinimą. Dėl šios priežasties 100% šviestuvų išlieka tvarkingi ir užtikrina neįprastą šviesos lygį 3 valandas. Stadiono apšvietimo įranga bus išdėstyta ant specialaus apskrito techninio tilto, kuriuo bus galima netrukdomai ir patogiai patekti į jį bet kuriuo metu. Tiltas yra tarp santvarų („bėgių“, kuriais juda slankioji stogo dalis) ir yra sujungtas pereinamųjų radialinių tiltelių su išėjimais į stogą sistema.
