Iš pradžių keleiviniuose skrydžiuose antrasis pilotas užsiimdavo keleiviais, o tai buvo rizikinga saugumo požiūriu. 1928 metais Vokietija į keleivinių orlaivių įgulas pradėjo įtraukti trečiąjį narį – stiuardą. 1930 metais JAV kilo mintis pritraukti jaunas patrauklias merginas dirbti stiuardėmis. Tai turėjo pasitarnauti kaip keleivių kelionių lėktuvu reklama, be to, merginos svėrė mažiau, o bet koks papildomas kilogramas buvo svarbus.

Helen Church yra pirmoji pasaulyje stiuardesė

Paklausti, kada atsirado nauja moteriška profesija „stiuardesė“, istorikai keleivinė aviacija nėra aiškaus atsakymo. Tačiau daugelyje informacinių leidinių Ellen Church, registruota slaugė iš Ajovos, vadinama pirmąja pasaulyje skrydžio palydove. Jai pavyko įtikinti „Boeing Air Transport“ vadovybę įdarbinti moteris gydytojus. 1930 metais skrydžiui buvo atrinktos aštuonios slaugės. Helen Church pirmą kartą pradėjo skrydį iš San Francisko į Čikagą 1930 m. gegužės 15 d. („Boeing Model 80“).

Sky merginos

Stiuardesės (tuomet vadintos Sky Girls – „dangiškomis merginomis“) turėjo ne tik suteikti pirmąją pagalbą ar saldžiai šypsodamosi vaišinti kava, bet ir atlikti daugybę kitų pareigų, kurios vyrams nėra lengvos. V darbo aprašymas esą skrydžio palydovės turėjo priimti keleivius, išmušti jų bilietus, pasverti pačius keleivius ir jų bagažą, tvarkyti šio bagažo pakrovimą ir iškrovimą. Prieš išvykstant stiuardesės turėjo sutvarkyti saloną ir piloto kabiną, patikrinti, ar keleivių sėdynės tvirtai pritvirtintos prie grindų, prireikus numarinti muses. Skrydžio metu dalinti keleiviams kramtomąją gumą, antklodes, šlepetes, švarius batus, išvalyti tualetą po keleivių apsilankymo. Tarpinių nusileidimų vietose jie turėjo neštis kibirus kuro, kad galėtų papildyti lėktuvą. O kai lėktuvas atvyko į galutinį tikslą, jie turėjo padėti antžeminiam personalui jį įriedėti į angarą. Merginos dirbo 100 valandų per mėnesį, uždirbdamos 125 USD.

„Boeing Air Transport“ stiuardeses pasamdė trijų mėnesių bandomajam laikotarpiui, tačiau praktika pasirodė tokia sėkminga, kad jos buvo ne tik įtrauktos į personalą, bet ir nusprendė toliau samdyti daugiausiai moterų skrydžio palydoves. Reikalavimai pretendentams buvo tokie: būti nesusituokusiam, turėti slaugytojos diplomą, amžius – ne vyresnis kaip 25 metai, svoris – ne didesnis kaip 52 kg, ūgis – ne didesnis kaip 160 centimetrų.

Termino „skrydžio palydovas“ atsiradimas

1998 m. rugsėjo mėn. Tarptautinės organizacijos asamblėjoje Civiline aviacija Visų valstybių ICAO atstovai sutiko manyti, kad esama oficialus pavadinimas stiuardesių ir stiuardų profesijos – Skrydžio palydovas (pažodinis vertimas – „skrydžio asistentas“) turi būti pakeistas Cabin Crew (pažodinis vertimas – „laivo kajutės įgula“ – stiuardesė), siekiant padidinti šių specialistų vaidmenį ir statusą užtikrinti saugumą orlaivyje.

Nežinančiam skrydžio palydovų darbas atrodo nuostabi pramoga su skrydžiais prie jūros, intrigomis su keleiviais ir kita oro romantika. Patys stiuardai ir stiuardesės linkę prisiminti kitas istorijas. „Lenta.Ru“ su stiuardesėmis kalbėjosi apie smurtaujančius keleivius, užsakomieji skrydžiaiį jūrą ir skrydžių leidimus.

Alina, „Transaero“: „Mūsų ne Europa“

"Vidinis skrydis. Jau uždarėme duris, atsisėdome ir ruošėmės kilimui. Staiga išgirstu, kad kažkas mums skambina. Pribėgu ir matau: keleivis atidarė avarinį išėjimą į sparną. Klausiu jo: kodėl? Jis atsako: „Pasidarė karšta“. Kai jie jau pakilo, visas skrydis bijojo slėgio sumažėjimo. Liuką pilotai uždarė, o antrasis pilotas nesusitvarkė, vadui teko prisijungti. Jei taip nutiktų Europoje ar JAV, po tokio triuko vyras būtų pašalintas iš skrydžio ir griežtai nubaustas, o čia skrido į tikslą. Atvykus jo laukė policijos būrys, kuris su juo tiesiog pasikalbėjo.

Jevgenija, „Aeroflot“: „Jie reikalauja skundų knygos“

„Kartą skrendant stipriai girtas keleivis buvo nekantrus vėjui iškart pakilimo metu. Šiuo metu tualetai vis dar nedirba, visi sėdi prisisegę saugos diržus. Vyras bandė susitvarkyti su nedideliu praėjimo poreikiu, bet mums pavyko įtikinti jį būti kantriems.

Kitą kartą, dar prieš pakilimą, du keleiviai nesidalino bagažo lentynoje ir smarkiai keikdamiesi ėmė barstyti vienas kito daiktus po saloną. Ketinome kautis, bet jiems neleidome.

Kartais keleiviai pagalvoja, kad yra restorane ir labai susierzina, kai vietoj mėsos gauna žuvį. Taip atsitinka, pavyzdžiui, sėdint salono gale. Kyla skandalas, šauksmas „duok man skundų knygą!

Vaikai – atskira tema. Kai kurios mamos atsisako prisegti savo vaikus kylant ir leidžiantis, nes „staiga jie verks“. Tai, kad nuo to visų pirma priklauso paties vaiko saugumas, o kartu ir aplinkinių – tai jiems netrukdo. Beje, rėkiantys vaikai mums nėra problema. Dabar, jei vaikai laksto po kabiną, tai yra rizika, kad su vežimėliu su maistu (beje, labai sunkus) juos partrenks. Na, apskritai jie tikrai trukdo aptarnauti keleivius.

Nuotrauka: Aleksandras Kryaževas / RIA Novosti

Irina, "Yamal": "Turime išsiurbti"

„Galėjau padėti, kai kas nors padarė ką nors blogo arba vaikas užspringo. Įspūdingieji tada rašo į pasiūlymų knygą ir į svetainę, grožisi, kaip kovojame už keleivio gyvybę. Kartą užspringo maždaug trejų metų vaikas. Padėjome, žinoma. Tada liudininkas paspaudė mums rankas ir padėkojo, nors šiam vaikui jis buvo nepažįstamas. Tai, žinoma, labai gražu. Tokiose situacijose keleiviai tikrai supranta, kam jiems reikia skrydžio palydovės lėktuve.

Vieną dieną jaunas vyras susirgo. Jis drebėjo ir mėtė karštą ir šaltą. Tai neatrodė kaip epilepsijos priepuolis. Mes jo nepalikome viso skrydžio metu. Vėliau gydytojai pasakė, kad jis buvo apsinuodijęs“.

Olga, UTair: „Jie neleido man pailsėti“

„Skrydis Maskva – Murmanskas. Viskas kaip įprasta: susodinome žmones, ruošėmės kilimui, skridome. Aptarnaujant keleivius girdėjau garsius riksmus, kažkas keikėsi. Atsisukusi pamačiau, kad tarp šešių moterų įsiplieskė konfliktas. Pusė skrido kažko švęsti, pusė kažko palaidoti. Į vakarėlį atskridusios moterys buvo apsvaigusios, žaidė kortomis ir garsiai juokėsi. Apskritai keleiviai ginčijosi, mėtė vienas į kitą smulkiais daiktais. Mes, žinoma, juos nuraminome, bet aš taip pat daug ką išklausiau savo adresu. Murmanske buvo iškviestas policijos būrys, nes moterys pažeidė elgesio orlaivyje taisykles ir įžeidinėjo įgulos narius.

Tuo viskas nesibaigė. Manęs paprašė kartu su keleiviais vykti į policiją tolesniam tyrimui. Teoriškai šiuo metu turėjau pailsėti prieš skrydį atgal. Rezultatas – bauda smurtaujantiems keleiviams už taisyklių pažeidimą, galimybė iškelti bylą ir mano keturių valandų buvimas policijos komisariate.

Irina, UTair: „Išgelbėjo gyvybę“

„Skrydis į Gelendžiką iš Maskvos. Keleiviams buvo pasiūlytas karštas maistas, iki Gelendžiko liko apie valandą. Pagyvenusi moteris atsistojo, norėjo į tualetą, tačiau praėjo prapuolė – prarado sąmonę. Ji skrido viena. Nustojome aptarnauti ir nuskubėjome pas ją. Bandėme matuoti pulsą, bet jis buvo prastai jaučiamas. Jos veidas buvo blyškiai pilkas, lūpos mėlynos, o veidu liejosi prakaitas.

Lėktuvas buvo pilnai pakrautas, bet buvo rasti supratingi žmonės, jie atsisakė savo vietų ir mes galėjome ją pasodinti ant sėdynių eilės. Stengėmės atvesti moterį į protą. Deja, mūsų vaistinėlėje nėra rimtų vaistų ir įrangos, todėl pirmąją pagalbą galime suteikti tik pačiomis paprasčiausiomis priemonėmis. Tarp jų yra stimuliuojančios servetėlės ​​​​kvėpavimui (amoniako pakeitimas), nitropurškimas (šerdims), taip pat deguonies balionas - jis, kaip niekas kitas, padeda tokiose situacijose, nes su širdies nepakankamumu, kaip taisyklė, visada yra nepakanka oro. Padėjo ir vienas iš keleivių – gydytojas. Kartu mes tiesiogine prasme kovojome už šios moters gyvybę. Ji periodiškai atėjo į protą, kažką nerišliai sumurmėjo. Ji į klausimus neatsakė.

Darėsi širdies masažą. Buvo baisu, kad žmogus gali mirti tavo akyse, bet tu negali jam padėti. Sutarus su vadu, įgula nusprendė leistis artimiausiame oro uoste, kad šį keleivį atiduotų gydytojams. Priverstinis nusileidimas koncertavome Rostove. Nuosmukio momentu moteris pasijuto kiek geriau, ji sureagavo į mūsų klausimus. Mums svarbiausia buvo nustatyti, ar ji turi problemų su širdimi, galbūt jai hipertenzija ar dar kažkas. Lėtinių ligų keleivis nežinojo. Ruošdamiesi nusileisti, jie prilitavo jį vandeniu.

Į Rostovą atvyko penkių gydytojų komanda. Mes papasakojome jiems apie tai, kas atsitiko ir kokiomis priemonėmis bandėme padėti – viskuo, ką naudojome. Jie numojo rankomis ir pasiūlė tęsti skrydį. Jie sakė maždaug „liko tik 50 minučių skristi, o Gelendžike jai bus suteikta medicininė pagalba“. Mums buvo akivaizdu, kad dar vieno pakilimo ir nusileidimo keleivis neištvers. Rostovo gydytojai nenorėjo prisiimti atsakomybės už save. Dėl to į mūsų susirėmimą įsikišo keleiviai, o moteris vis dėlto buvo nuvežta į ligoninę.

Keista, kad buvo ir tokių keleivių, kurie piktinosi, niurnėjo ir pareiškė, kad mūsų kompanija daugiau neskris – „su tokiais neplanuotais nusileidimais ir vėlavimais“.

Dar kartą užsakomuoju reisu skridome iš Hurgados į Maskvą. Keleiviai, žinoma, buvo apsvaigę – juk nuo kitų. Tačiau nemažai keleivių pabėgo nuo vienos moters su išlepintais vaikais. Jie bandė jai komentuoti, tada atėjo pas mus skųstis: kaimynas pradėjo grubiai su jais elgtis ir grasinti atsakomybe. Iš pradžių mums buvo leista persėsti vienai keleivei, kuri skundėsi ponia su vaikais. Tada kita mergina – vėl iš tos pačios eilės. Apskritai padarėme viską, kad konfliktas užgestų“.

Natalija, UTair: "Jie prašo deguonies, tada degtinės, tada siuva kelnes"

„Tuo metu dar dirbau „Siberia Airlines“ (S7). Likus savaitei ar dviem iki šio incidento, nukrito du mūsų lėktuvai. Iš Domodedovo skridome dideliu „skerdenu“ (TU, Tupolevo projektavimo biuro orlaivių šeima, - apytiksliai "Lenta.ru"). Paskutinėje eilėje buvęs vyras labai nervinosi. Jis paprašė vandens, tada pareikalavo deguonies, tada degtinės. Laive laukėme dokumentų ir ruošėmės uždaryti duris bei pašalinti perėjimą, kai paskutinę minutę į saloną įbėgo musulmoniškos išvaizdos keleivis.

Ji ėjo per saloną su lagaminu, kurį sunku sutalpinti ant lentynų virš keleivių sėdynių. Turėjau jį įdėti į deguonies skyrių, tarp tualetų gale. Ji pati taip pat atsisėdo pabaigoje – netoli nuo nervingo vyro.

Situacija mus įtempė. Mūsų brigadoje įvyko „sūpavimas“, ir mes paprašėme jo būti uodegoje viso skrydžio metu ir stebėti šiuos du keleivius. Labiausiai keturias valandas ore mūsų meistras panikavo. Ji suprato visą atsakomybę ir galimas pasekmes. Mes, žinoma, tik fantazavome, bet tuo pačiu buvome budrūs.

Kartą mūsų įgula nakvojo mieste ant jūros kranto. Nusprendėme pasivaikščioti ir išgerti vietinio vyno, bet vadas atsisakė. Jis – įdomus žmogus, mėgstantis juokauti, bet tuo pačiu kalba itin lėtai. Esame pripratę prie tokio bendravimo būdo, tačiau iš šalies tai gali pasirodyti ne visai adekvatu. Ryte praeiname medicininę apžiūrą, kad gautume leidimą į skrydį. Gydytojas nusprendė, kad vadas yra apsvaigęs nuo psichotropinių medžiagų, ir neleido skristi su išvada „nesugebėjimas valdyti įgulos ir orlaivio“. Po ilgų procedūrų pagaliau mums buvo leista skristi, nors ir su dviejų valandų vėlavimu.

Vėl vykdėme kasdieninį skrydį į Charkovą iš Maskvos Vnukovo. Lėktuvas nedidelis, o keleiviai nuolat tie patys – žmonės kasdien skrisdavo į darbą ir grįždavo namo. Kartą į Charkovą atskrido verslininkas, su kuriuo persimetam keliais žodžiais. Kitą dieną grįžome į Maskvą. Skrydžio metu vyras į mane atsisuko su neviltimi akyse – turėjo dalykinį susitikimą, o kelnės per šoninę siūlę prasiskynė. Kadangi visada su savimi turiu siūlų su adata (darbo metu gali lengvai prilipti pėdkelnės ar kojinės), nusprendžiau jam padėti. Jis atrodė laimingas kaip vaikas. Vyras turėjo nusimauti kelnes, bet aš daviau antklodę, kurią jis apvyniojo kaip sijoną. Pati per maždaug dešimt minučių supratau, kad jo siūlė suskilusi. Keleivis buvo laimingas.

Kažkada dirbau skrydyje su trimis nusileidimais. Iš kelionės tikslo jie parskrido tuo pačiu keliu. Ir, žinoma, buvo tranzitinių keleivių, kurie su mumis skrido iki pat galo. Prieš kiekvieną pakilimą persėdimo miestuose paskelbdavau visą maršrutą su visais nusileidimais. Tada – kelionės tikslas, į kurį atskridome Šis momentas... Automobilių stovėjimas oro uostuose buvo ne ilgesnis kaip 50 minučių. Kažkaip pasiklydau ir pamiršau, kur šį kartą skrenda lėktuvas. Teko prašyti keleivių pagalbos, kad primintų. Jie, žinoma, man padėjo“.

Viktoras (stituardesės prašymu įmonės pavadinimas neskelbiamas): „Jie norėjo mus išspręsti“

„Skridome Maskva – Irkutskas. Dirbo 3 vaikinai, merginų nebuvo. Keleiviai įėjo, pakilo. Gana girtas pilietis ūkvedė pareikalavo brendžio. Kartą jam buvo atsakyta, kad alkoholio nėra – pradėjo šaukti ir piktintis, teko vėl keltis. Keleivis pranešė, kad jei jo nepils konjako, „spręs“ už visus. Buvome pavargę nuo to ir jo veiksmus kvalifikavome kaip grasinimą įgulai ir keleiviams. Iš tikrųjų, žinoma, tiesiog girtas vyras norėjo dar vieno gėrimo. Apskritai jie prisirišo ir atsisėdo į aptarnaujančią lėktuvo dalį. Tokia forma jis praleido likusį skrydžio laiką – visas tris su puse valandos. Nusileidus jis buvo perduotas policijai, kas jam toliau nutiko, nežinau“.

Artemas (stituardesės prašymu įmonės pavadinimas neskelbiamas): „Šauk vieningai“

„Dauguma rėkiančių vaikų, trukdančių normaliam darbui, žinoma, būna atostogų metu. Ir jie visi vienu balsu rėkia. Itin erzinantys keleiviai, laikantys save labai svarbiais asmenimis. Jiems atrodo, kad jie atėjo į restoraną, o mes turime šokti prieš juos dėl jų penkių tūkstantinio bilieto. Dažniausiai tai būna vyrai, kurie irgi visokias nesąmones rašo į skundų knygą. Baisios istorijos mano praktikoje, laimei, nebuvo. Aišku, taip ir atsitiko – nusileidęs pusmetrio metė aukštyn. Bet apskritai tai yra visiškai normalu“.

Kai kurių medžiagos herojų vardai buvo pakeisti jų prašymu

Nežinančiam skrydžio palydovų darbas atrodo nuostabi pramoga su skrydžiais prie jūros, intrigomis su keleiviais ir kita oro romantika. Patys stiuardai ir stiuardesės linkę prisiminti kitas istorijas.

Alina, „Transaero“: „Mūsų ne Europa“

"Vidinis skrydis. Jau uždarėme duris, atsisėdome ir ruošėmės kilimui. Staiga išgirstu, kad kažkas mums skambina. Pribėgu ir matau: keleivis atidarė avarinį išėjimą į sparną. Klausiu jo: kodėl? Jis atsako: „Pasidarė karšta“. Kai jie jau pakilo, visas skrydis bijojo slėgio sumažėjimo. Liuką pilotai uždarė, o antrasis pilotas nesusitvarkė, vadui teko prisijungti. Jei taip nutiktų Europoje ar JAV, po tokio triuko vyras būtų pašalintas iš skrydžio ir griežtai nubaustas, o čia skrido į tikslą. Atvykus jo laukė policijos būrys, kuris su juo tiesiog pasikalbėjo.

Jevgenija, „Aeroflot“: „Jie reikalauja skundų knygos“

„Kartą skrendant stipriai girtas keleivis buvo nekantrus vėjui iškart pakilimo metu. Šiuo metu tualetai vis dar nedirba, visi sėdi prisisegę saugos diržus. Vyras bandė susitvarkyti su nedideliu praėjimo poreikiu, bet mums pavyko įtikinti jį būti kantriems.

Kitą kartą, dar prieš pakilimą, du keleiviai nesidalino bagažo lentynoje ir smarkiai keikdamiesi ėmė barstyti vienas kito daiktus po saloną. Ketinome kautis, bet jiems neleidome.

Kartais keleiviai pagalvoja, kad yra restorane ir labai susierzina, kai vietoj mėsos gauna žuvį. Taip atsitinka, pavyzdžiui, sėdint salono gale. Kyla skandalas, šauksmas „duok man skundų knygą!

Vaikai – atskira tema. Kai kurios mamos atsisako prisegti savo vaikus kylant ir leidžiantis, nes „staiga jie verks“. Tai, kad nuo to visų pirma priklauso paties vaiko saugumas, o kartu ir aplinkinių – tai jiems netrukdo. Beje, rėkiantys vaikai mums nėra problema. Dabar, jei vaikai laksto po kabiną, tai yra rizika, kad su vežimėliu su maistu (beje, labai sunkus) juos partrenks. Na, apskritai jie tikrai trukdo aptarnauti keleivius.

Irina, "Yamal": "Turime išsiurbti"

„Galėjau padėti, kai kas nors padarė ką nors blogo arba vaikas užspringo. Įspūdingieji tada rašo į pasiūlymų knygą ir į svetainę, grožisi, kaip kovojame už keleivio gyvybę. Kartą užspringo maždaug trejų metų vaikas. Padėjome, žinoma. Tada liudininkas paspaudė mums rankas ir padėkojo, nors šiam vaikui jis buvo nepažįstamas. Tai, žinoma, labai gražu. Tokiose situacijose keleiviai tikrai supranta, kam jiems reikia skrydžio palydovės lėktuve.

Vieną dieną jaunas vyras susirgo. Jis drebėjo ir mėtė karštą ir šaltą. Tai neatrodė kaip epilepsijos priepuolis. Mes jo nepalikome viso skrydžio metu. Vėliau gydytojai pasakė, kad jis buvo apsinuodijęs“.

Olga, UTair: „Jie neleido man pailsėti“

„Skrydis Maskva – Murmanskas. Viskas kaip įprasta: susodinome žmones, ruošėmės kilimui, skridome. Aptarnaujant keleivius girdėjau garsius riksmus, kažkas keikėsi. Atsisukusi pamačiau, kad tarp šešių moterų įsiplieskė konfliktas. Pusė skrido kažko švęsti, pusė kažko palaidoti. Į vakarėlį atskridusios moterys buvo apsvaigusios, žaidė kortomis ir garsiai juokėsi. Apskritai keleiviai ginčijosi, mėtė vienas į kitą smulkiais daiktais. Mes, žinoma, juos nuraminome, bet aš taip pat daug ką išklausiau savo adresu. Murmanske buvo iškviestas policijos būrys, nes moterys pažeidė elgesio orlaivyje taisykles ir įžeidinėjo įgulos narius.

Tuo viskas nesibaigė. Manęs paprašė kartu su keleiviais vykti į policiją tolesniam tyrimui. Teoriškai šiuo metu turėjau pailsėti prieš skrydį atgal. Rezultatas – bauda smurtaujantiems keleiviams už taisyklių pažeidimą, galimybė iškelti bylą ir mano keturių valandų buvimas policijos komisariate.

Irina, UTair: „Išgelbėjo gyvybę“

„Skrydis į Gelendžiką iš Maskvos. Keleiviams buvo pasiūlytas karštas maistas, iki Gelendžiko liko apie valandą. Pagyvenusi moteris atsistojo, norėjo į tualetą, tačiau praėjo prapuolė – prarado sąmonę. Ji skrido viena. Nustojome aptarnauti ir nuskubėjome pas ją. Bandėme matuoti pulsą, bet jis buvo prastai jaučiamas. Jos veidas buvo blyškiai pilkas, lūpos mėlynos, o veidu liejosi prakaitas.

Lėktuvas buvo pilnai pakrautas, bet buvo rasti supratingi žmonės, jie atsisakė savo vietų ir mes galėjome ją pasodinti ant sėdynių eilės. Stengėmės atvesti moterį į protą. Deja, mūsų vaistinėlėje nėra rimtų vaistų ir įrangos, todėl pirmąją pagalbą galime suteikti tik pačiomis paprasčiausiomis priemonėmis. Tarp jų yra stimuliuojančios servetėlės ​​​​kvėpavimui (amoniako pakeitimas), nitropurškimas (šerdims), taip pat deguonies balionas - jis, kaip niekas kitas, padeda tokiose situacijose, nes su širdies nepakankamumu, kaip taisyklė, visada yra nepakanka oro. Padėjo ir vienas iš keleivių – gydytojas. Kartu mes tiesiogine prasme kovojome už šios moters gyvybę. Ji periodiškai atėjo į protą, kažką nerišliai sumurmėjo. Ji į klausimus neatsakė.

Darėsi širdies masažą. Buvo baisu, kad žmogus gali mirti tavo akyse, bet tu negali jam padėti. Sutarus su vadu, įgula nusprendė leistis artimiausiame oro uoste, kad šį keleivį atiduotų gydytojams. Mes padarėme priverstinį nusileidimą Rostove. Nuosmukio momentu moteris pasijuto kiek geriau, ji sureagavo į mūsų klausimus. Mums svarbiausia buvo nustatyti, ar ji turi problemų su širdimi, galbūt jai hipertenzija ar dar kažkas. Lėtinių ligų keleivis nežinojo. Ruošdamiesi nusileisti, jie prilitavo jį vandeniu.

Į Rostovą atvyko penkių gydytojų komanda. Mes papasakojome jiems apie tai, kas atsitiko ir kokiomis priemonėmis bandėme padėti – viskuo, ką naudojome. Jie numojo rankomis ir pasiūlė tęsti skrydį. Jie sakė maždaug „liko tik 50 minučių skristi, o Gelendžike jai bus suteikta medicininė pagalba“. Mums buvo akivaizdu, kad dar vieno pakilimo ir nusileidimo keleivis neištvers. Rostovo gydytojai nenorėjo prisiimti atsakomybės už save. Dėl to į mūsų susirėmimą įsikišo keleiviai, o moteris vis dėlto buvo nuvežta į ligoninę.

Keista, kad buvo ir tokių keleivių, kurie piktinosi, niurnėjo ir pareiškė, kad mūsų kompanija daugiau neskris – „su tokiais neplanuotais nusileidimais ir vėlavimais“.

Dar kartą užsakomuoju reisu skridome iš Hurgados į Maskvą. Keleiviai, žinoma, buvo apsvaigę – juk nuo kitų. Tačiau nemažai keleivių pabėgo nuo vienos moters su išlepintais vaikais. Jie bandė jai komentuoti, tada atėjo pas mus skųstis: kaimynas pradėjo grubiai su jais elgtis ir grasinti atsakomybe. Iš pradžių mums buvo leista persėsti vienai keleivei, kuri skundėsi ponia su vaikais. Tada kita mergina – vėl iš tos pačios eilės. Apskritai padarėme viską, kad konfliktas užgestų“.

Natalija, UTair: "Jie prašo deguonies, tada degtinės, tada siuva kelnes"

„Tuo metu dar dirbau „Siberia Airlines“ (S7). Likus savaitei ar dviem iki šio incidento, nukrito du mūsų lėktuvai. Iš Domodedovo skridome ant didelio karkaso. Paskutinėje eilėje buvęs vyras labai nervinosi. Jis paprašė vandens, tada pareikalavo deguonies, tada degtinės. Laive laukėme dokumentų ir ruošėmės uždaryti duris bei pašalinti perėjimą, kai paskutinę minutę į saloną įbėgo musulmoniškos išvaizdos keleivis.

Ji ėjo per saloną su lagaminu, kurį sunku sutalpinti ant lentynų virš keleivių sėdynių. Turėjau jį įdėti į deguonies skyrių, tarp tualetų gale. Ji pati taip pat atsisėdo pabaigoje – netoli nuo nervingo vyro.

Situacija mus įtempė. Mūsų brigadoje įvyko „sūpavimas“, ir mes paprašėme jo būti uodegoje viso skrydžio metu ir stebėti šiuos du keleivius. Labiausiai keturias valandas ore mūsų meistras panikavo. Ji suprato visą atsakomybę ir galimas pasekmes. Mes, žinoma, tik fantazavome, bet tuo pačiu buvome budrūs.

Kartą mūsų įgula nakvojo mieste ant jūros kranto. Nusprendėme pasivaikščioti ir išgerti vietinio vyno, bet vadas atsisakė. Jis – įdomus žmogus, mėgstantis juokauti, bet tuo pačiu kalba itin lėtai. Esame pripratę prie tokio bendravimo būdo, tačiau iš šalies tai gali pasirodyti ne visai adekvatu. Ryte praeiname medicininę apžiūrą, kad gautume leidimą į skrydį. Gydytojas nusprendė, kad vadas yra apsvaigęs nuo psichotropinių medžiagų, ir neleido skristi su išvada „nesugebėjimas valdyti įgulos ir orlaivio“. Po ilgų procedūrų pagaliau mums buvo leista skristi, nors ir su dviejų valandų vėlavimu.
Vėl vykdėme kasdieninį skrydį į Charkovą iš Maskvos Vnukovo. Lėktuvas nedidelis, o keleiviai nuolat tie patys – žmonės kasdien skrisdavo į darbą ir grįždavo namo. Kartą į Charkovą atskrido verslininkas, su kuriuo persimetam keliais žodžiais. Kitą dieną grįžome į Maskvą. Skrydžio metu vyras į mane atsisuko su neviltimi akyse – turėjo dalykinį susitikimą, o kelnės per šoninę siūlę prasiskynė. Kadangi visada su savimi turiu siūlų su adata (darbo metu gali lengvai prilipti pėdkelnės ar kojinės), nusprendžiau jam padėti. Jis atrodė laimingas kaip vaikas. Vyras turėjo nusimauti kelnes, bet aš daviau antklodę, kurią jis apvyniojo kaip sijoną. Pati per maždaug dešimt minučių supratau, kad jo siūlė suskilusi. Keleivis buvo laimingas.

Kažkada dirbau skrydyje su trimis nusileidimais. Iš paskirties vietos jie parskrido tuo pačiu keliu. Ir, žinoma, buvo tranzitinių keleivių, kurie su mumis skrido iki pat galo. Prieš kiekvieną pakilimą persėdimo miestuose paskelbdavau visą maršrutą su visais nusileidimais. Tada – tikslas, į kurį šiuo metu skridome. Automobilių stovėjimas oro uostuose buvo ne ilgesnis kaip 50 minučių. Kažkaip pasiklydau ir pamiršau, kur šį kartą skrenda lėktuvas. Teko prašyti keleivių pagalbos, kad primintų. Jie, žinoma, man padėjo“.

Viktoras (stituardesės prašymu įmonės pavadinimas neskelbiamas): „Jie norėjo mus išspręsti“

„Skridome Maskva – Irkutskas. Dirbo 3 vaikinai, merginų nebuvo. Keleiviai įėjo, pakilo. Gana girtas pilietis ūkvedė pareikalavo brendžio. Kartą jam buvo atsakyta, kad alkoholio nėra – pradėjo šaukti ir piktintis, teko vėl keltis. Keleivis pranešė, kad jei jo nepils konjako, „spręs“ už visus. Buvome pavargę nuo to ir jo veiksmus kvalifikavome kaip grasinimą įgulai ir keleiviams. Iš tikrųjų, žinoma, tiesiog girtas vyras norėjo dar vieno gėrimo. Apskritai jie prisirišo ir atsisėdo į aptarnaujančią lėktuvo dalį. Tokia forma jis praleido likusį skrydžio laiką – visas tris su puse valandos. Nusileidus jis buvo perduotas policijai, kas jam toliau nutiko, nežinau“.

Artemas (stituardesės prašymu įmonės pavadinimas neskelbiamas): „Šauk vieningai“

„Dauguma rėkiančių vaikų, trukdančių normaliam darbui, žinoma, būna atostogų metu. Ir jie visi vienu balsu rėkia. Itin erzinantys keleiviai, laikantys save labai svarbiais asmenimis. Jiems atrodo, kad jie atėjo į restoraną, o mes turime šokti prieš juos dėl jų penkių tūkstantinio bilieto. Dažniausiai tai būna vyrai, kurie irgi visokias nesąmones rašo į skundų knygą. Laimei, mano praktikoje nebuvo baisių istorijų. Aišku, taip ir atsitiko – nusileidęs pusmetrio metė aukštyn. Bet apskritai tai yra visiškai normalu“.

Jų darbas daugeliui yra svajonė, riba, baras, kurio jie siekia. Dažnai ši svajonė yra neįgyvendinama, tačiau kiekviena mergina norėtų bent kartą gyvenime būti savo vietoje. Jie visada nepriekaištingi, besišypsantys ir draugiški, apie juos kuria filmus, dainuoja dainas, rašo gražios istorijos... Jie yra skrydžių palydovai. Patys, su pieštuko sijonu, tobulo stiliaus, užsienio kalbų bagažas už nugaros ir... labai sunkus darbas.

Ko reikia norint tapti stiuardese ir kokios mintys kyla, kai po tavimi šluoja miestai ir šalys? Paklausėme tikrų skrydžių palydovų.

Taisiya Orekhovskaya, 24 metai

Ukrainos tarptautinės oro linijos

Taya niekada nesvajojo apie aviaciją ir skrydžio palydovės karjerą. Ją, kaip ir daugelį merginų, kartais aplankydavo mintis apie dangų, lėktuvą ir pilotus, tačiau tai niekada nebuvo gyvenimo tikslas. Aplinkybės susiklostė savaime – laikas ir vieta sutapo, o pats dangus pasirinko Tają.

Skrydžio palydovės darbas, anot merginos, labai sunkus.

Sunkiausia mūsų darbo dalis – žmonės. Jie visi skirtingi, ir jūs turite mokėti suprasti ir padėti kiekvienam. Kartais darbu, kartais patarimu, o kartais tiesiog šypsena.

Visi keliautojai mėgsta dėmesį, meilę ir rūpestį, kurį jiems turi suteikti stiuardesė. Taya pasakoja, kad kartais lėktuvo keleiviai jai primena vaikus, o skrydžio palydovės darbą lygina su pedagogika.

Man patinka skraidyti į Gruziją. Atmosfera yra labai šilta skrydžio. Tai ne skrydis, o didelės vestuvės, kur prieš pakilimą visi jau pažįsta vienas kitą, bendrauja, geria į skrydžio palydovų sveikatą.

Taja svajoja, kad Ukraina taptų dar atviresnė kitoms šalims, kad žmonės dažniau skristų pas mus ir žavėtųsi mūsų šalimi.

Ateityje visiems bijantiems skristi keleiviams (o tokių yra labai daug) norėčiau padėti pamilti dangų ir patį skrydžio procesą, nes tai nuostabu.

Skrydžio palydovės praktikoje yra daug malonių akimirkų. Taya prisimena skrydį iš Pekino į Kijevą, kai laive buvo visa vaikų šokių grupė. Jų seniai nebuvo namuose, todėl įlipę į lėktuvą apkabino skrydžio palydoves ir šaukė: „Tetos, mes jus mylim“, o nusileidimo metu garsiai giedojo Ukrainos himną. Šios akimirkos labai jaudina.

Paprasčiausias mitas apie stiuardeses, kurį noriu paneigti, yra tai, kad žmonės galvoja, kad skrenda stiuardesės Graži šalis, vaikščioti ir ilsėtis ten. Tiesą sakant, skrydžio planas sudarytas taip, kad ryte išskrendai iš namų, o atkeliauji vakare. Bendra darbo diena. Tik kažkas per dieną nuvažiuoja dešimt kilometrų, o tu nuskridai kelis tūkstančius.

TAIP PAT SKAITYKITE:

Galina Mikhailyuk, 21 metai

Galya apie dangų svajojo nuo mokyklos metų. Ji vyresnė sesuo dirbo stiuardese ir įkvėpė merginą. Galya išmėgino savo jėgas po 1 kurso. Tada mergina išsigando, nes buvo jauniausia ir dėl svajonės apie aviaciją atsisakė viso savo įprasto gyvenimo būdo. Mergina netikėjo savimi, tačiau įveikė visus 4 atrankos turus, ir tikslas buvo pasiektas.

Sunkiausi man yra rytiniai skrydžiai. Kai reikia keltis ir eiti į darbą trečią ryto. Ypač žiemą – lova tiesiog neleidžia.

Kiekvienas skrydis, anot Galinos, savaip gražus. Skrendant į Norvegiją oras svaigina, o 7-8 km aukštyje matosi šiaurės pašvaistė. Barselona yra nepaprastai graži, kai tu nusileidi. Kiekviename skrydyje yra kažkas unikalaus ir kerinčio.

Nežinau ko dar norėti iš darbo? Dažnai juokaujame, kad turime daugiausia geriausias vaizdas iš biuro. Taip pat galite įsivaizduoti, kaip puiku pakilti juodą lietingą rytą ir po 5 minučių būti ten, kur gimsta nauja diena.

Skrydžių palydovai reguliariai turi staigmenų. Pavyzdžiui, Gala prisiminė skrydį, kuriuo vaikinai su superherojų kostiumais skrido į bernvakarį. Jų juokas pripildė visą lėktuvo saloną laimės.

Dažnai žmonės galvoja, kad stiuardesės privalo ištekėti už pilotų. Kartais tai atsitinka. Bet labai labai retai.

TAIP PAT SKAITYKITE:

Alena Rybalchenko, 22 metai

Emyratų oro linijos

Svajonė tapti stiuardese apsigyveno merginos sieloje sulaukus 20 metų. Iš pradžių ją veikė stereotipai – atrodė, kad tapusi stiuardese pavirs besišypsančia ir gundančia uniformuota mergina.

Kai geriau pažįsti šį darbą ir pradedi keisti gyvenimo būdą, tada tikrai „pasikelia sparnus“. Pasirinkimas šioje srityje yra gana sunkus. Bet jei labai to nori, tau nėra nieko neįmanomo.

Alena prisipažįsta, kad jos darbas nėra lengvas, tačiau suteikia ir tam tikrų privalumų. Būti skrydžio palydovu reiškia būti daugybe užduočių, susikaupusiam ir labai dėmesingam.

Gelbėjimo įrangos tikrinimas, valgio paėmimas, salono ruošimas – sunku net įsivaizduoti, kiek užduočių gula ant mūsų trapių pečių dar prieš keleivius laive.

Kartais stiuardesės staiga paimamos iš „naktinio rezervo“ – tai yra, laisvą dieną skrendate nepažįstamu maršrutu su nepažįstama įgula.

Kartą buvau pakviestas į tokį skrydį. Teko per kelias minutes susikrauti lagaminą ir atšaukti visus „civilinius“ planus. Dėl to aš gavau apdovanojimą tiesiog geriausia įgula pasaulyje!

Kaip sako Alena, daugelis ateina į šią profesiją norėdami geriau pažinti pasaulį. O jei pateksite į tinkamą kolektyvą, kuriame vyrauja komandinė dvasia ir tarpusavio supratimas, jūs gaunate neįsivaizduojamą malonumą iš darbo ir tikrai mokotės bei skirtingos salys, ir skirtingi žmonės.

Kol amžius ir sveikata leidžia, noriu kurti karjerą šioje srityje. Tačiau, kaip rodo praktika, stiuardesės darbas sukelia didelę priklausomybę, tuomet nesinori keisti įpročių ir mobilaus gyvenimo būdo. Asmeniškai pažįstu daug merginų, kurias iškart po gimdymo vėl patraukė į dangų.

Alena tikina, kad šis darbas niekada nenuobodus, nes laive nutinka smagių akimirkų, galima sutikti kokią nors įžymybę, o kartais pro langelį atsiveria vaizdas, kuris užgniaužia kvapą.

1. Pirmasis nepriklausomas skrydis

Šiandien mano pirma diena darbe. Diena, kai skrendu be instruktoriaus priežiūros. Mūsų eskadrilės lėktuvai yra maži, „Annushki“, kaip juos meiliai liaudyje vadina, bet jų dydis man nesvarbus.
Einu pro oro uosto pastatą ir visas mano vaizdas spinduliuoja mano gyvenimo malonumą! Aš dėviu gražią, mano nuomone, mėlyną uniformą, o ant galvos garnizono kepuraitę...
„Ar anksčiau skraidėte lėktuvais?“ – paklausė instruktorius, kai susitikome.
„Žinoma, kiekvienais metais su tėvais“, – atsakiau nemirktelėjęs. Tik nenurodžiau, kad turėdama geležinkelininkės mamą, kiekvienais metais mane „lėktuvai“ veždavo palei pabėgius.
Prisiminiau, kad kai lėktuvas pakilo pirmą kartą, aš net nepajutau kilimo. Mane apėmė jausmų euforija. Pagaliau išsipildė mano svajonė apie dangų!

... Einu sidabriniu lauku ir priešais save matau sniego baltumo paukštį. Ji jau išskleidė sparnus, kad nuskubėtų mane į pasakų šalį...

Įlipau į lėktuvą ir įėjau į vidų. Įgula netrukus atvyks. Filmuose stiuardesės nieko nedaro, tik sveikindamos mojuoja rankomis ir po salonus neša vežimėlius su gėrimais. O vietoj vežimėlio turime paprastus padėklus. Gyvenime taip nebūna. Reikia keltis penktą valandą ryto, ruoštis – pasiimk atsarginę pėdkelnių porą, jei staiga nutrūktų pirma pora; pasiimk atsarginę baltą palaidinę, jei pagrindinė išsipurvins; nepamirškite į krepšį įsidėti darbo knygelės, kosmetikos ir pan., jei staiga tektų pakeisti vieną iš sergančių merginų ir nakvoti kitame mieste esančiame viešbutyje; įlipti į tarnybinį autobusą, kuris atvyko šeštą valandą; kasdien tikrintis pas gydytoją (temperatūra, spaudimas, bendra savijauta), gauti nurodymus iš savo viršininko (kuris yra labai griežtas ir, beje, draudžia mums kalbėti apie save kaip apie „skrydžio palydovą“, reikia pasakyti „skrydžio palydovė“), atvykite į lėktuvą, patikrinkite lėktuvo paruošimą rytiniams keleiviams atvykti (galvos atramos ant kėdžių, servetėlės ​​sėdynių kišenėse), atsigerkite gėrimų, patikrinkite kiekį su pareiškimu, pasirašyti, patikrinti indus, o tada laukti brangių keleivių, kuriems, tiesą sakant, visa tai daroma.

... Pelenė plazdėjo, o jos rankose viskas buvo atlikta greitai ir tiksliai. Oi! Norėčiau čia drugelių ir jais puošti sienas. Taip pat oro debesys, kad vietoj pagalvių svečius pasodintų ant kėdžių ...

Ir taip autobusas atvežė mano keleivius. Lėktuve tik 48 vietos. Viena stiuardesė. Kai kuriuose lėktuvuose, jei mikrofonas neveikia, turime įlipti į saloną prieš keleivius ir garsiai, nustatyta tvarka pasakyti savo informaciją. Skrydžiai paprastai trunka valandą ar dvi. Mūsų eskadrilė vykdo tik vidaus skrydžius. Todėl keleiviams siūlome tik gėrimus, o kartais ir saldumynus, jeigu jie mums pristatomi.

... Štai mano svečiai užjūrio – karaliai ir karalienės, princai ir princesės, markizės ir grafienės... Užeik, užeik. Nuo pat ryto laukiau tavęs savo pilyje. Muzikantai juos pasitinka skambančia muzika. Kokia tu protinga ir graži. Nesigailėsite čia atvykę. Jums patiks mano apsilankymas...

Keleiviai išlipa iš autobuso ir akimirką kažkas manyje sugriuvo dideliu greičiu.
... Mama! Ne! Tik ne pirmą nepriklausomybės dieną tokių staigmenų! ...

TAI BUVO VYRŲ SPORTININKŲ KOMANDA, KIEKVIENAS TURI RANKOJE SAVO LAZDĄ. Taip. Ir tai ne viskas! Tai buvo GRUZIJOS KOMANDA lauko ritulyje!
Gerai, aš galiu susitvarkyti! Šypsodamasis pasisveikinu su jaunais, aukštaūgiais gražiais vyrais, stengdamasis neparodyti, kad nuo jų ugningų žvilgsnių dreba rankos ir keliai.

... ERDVĖ – APSAUGA! Ir jaučiu, kaip iš dangaus ant manęs krenta šviesos spindulėlis, apgaubiantis saugiu veidrodiniu kokonu ir dabar aš nebijau. Dabar esu apsaugotas ir mano nerimas dingsta...

Susodinęs keleivius, einu į kabiną pas įgulą. Po trumpo pranešimo įgulos vadui apie keleivių pasirengimą išvykti, grįžtu į saloną.
Co-oh-ne-o-ne, mikrofonas neveikia! Ir aš tikiu, kad šita šlykštynė apsimetė nulūžusiu geležies gabalu, kad juoktųsi iš manęs, kai buvau priverstas išeiti prieš svečius gruzinus. Na! Eime ...
- Laba diena, brangieji perdavimai... - ir tada man į galvą šovė juokinga mintis, kad likusi žodžio dalis skamba kaip „riebus“. O prieš save pamatęs sportininkus dideliais pečiais, rankomis ir, matyt, tokiomis pat didelėmis kitomis kūno dalimis, netyčia išryškinau šią žodžio dalį, o lėktuvo kabina sprogo kurtinančio juoko. Visi linksminosi, o aš paraudau ka-a-ak! O tada treneris atsistojo, atsisuko į komandą ir mostelėjo ranka. Visi tylėjo ir sėdėjo šypsodamiesi. Tylėjau, sugaišau brangias minutes prieš pakilimą. Treneris atsisuko į mane ir pasakė:
- Dukra, nesijaudink. Mes tiek skrendame, kad jau mintinai žinome viską, ką nori mums pasakyti. Eik brangioji, atsisėsk. Ir neįsižeisk vaikinais, sunku būti rimtam, kai pamatai tokią merginą.
- Ačiū, - nusišypsojau, - Galiu susitvarkyti, atsisėsk. O kai atsisėdo treneris, aš puikiai perskaičiau sveikinimo žodį iki galo. Tada patikrinau, ar keleivių saugos diržai prisisegę, ir mano diena prasidėjo...
... Šiandien buvo septyni pakilimai ir nusileidimai. Bet man atrodė, kad aš tik šiek tiek pavargau. Tikriausiai, duok man laisvės, aš niekada nepalikčiau lėktuvo.

... Kamuolys baigėsi. Svečiai išsiskirstė. Alėjoje jau nutilo paskutinio išvažiuojančio vežimo ratų garsas. Mano muzikantai jau padėjo instrumentus. Einu per tuščią salę, o prieš akis vis dar sukiojasi šokančios porelės puošniais drabužiais. Oi, kokia nuostabi buvo praėjusi diena! Oi, koks nuostabus bus rytojus!...

2. Nadios Kurčenko lėktuvas

Kurį laiką padirbėjusi man, parodžiusi kruopštumą ir sunkų darbą (kas man nekainavo jokio darbo, todėl tai, ką darau, man patiko), buvo garbė skristi Nadios Kurčenko vardu pavadintu lėktuvu. Ši mergina yra stiuardesė, kurią nužudė teroristai. Salone jos portretas kabo ant priekinės sienos. Staiga paaiškėja, kad aš ir jos veidas turime kažkokį panašumą, o keleiviai nuolat manęs klausia, ar mes ne seserys? Kartą tėvas skrido su manimi, grįždamas iš Kamčiatkos, kur kurį laiką gyveno. Jis, matydamas mūsų panašumą, sutriko. Įsivaizdavau, kad tai nebuvo atsitiktinumas ir kad kažkas panašaus gali nutikti ir man. Vos nuramino.
... Ryte, įeinant į lėktuvo saloną, visada pasisveikinu – labas, Nadia! Na, skrendam? Kaip laikaisi? Tikiuosi, kad bus gerai – ir, matydama tavo šypseną, žinau, kad šiandien vėl nebūsiu vienas...
Kiekviena diena vis kitokia. Kiekvienas turi savų pliusų ir minusų. Aš beveik negrįžtu namo. Mūsų stiuardesių komandoje esu jauniausia. Neturiu laiko su niekuo draugauti. Visą laiką skrydžio metu. Tačiau neseniai man vis tiek pavyko suartėti su viena iš merginų. Iš esmės visi susitinkame instruktoriaus kabinete, kur vyksta mūsų penkios minutės, arba „langas“ tarp skrydžių.

Ši mergina buvo vadinama neįprastai nuostabiu vardu - Slėnio lelija. Iš pradžių maniau, kad neteisingai išgirdau. Ir tada ji žavėjosi savo vardu. Jos tėvai netgi pranoko manuosius. Mano mama ir tėtis tarnavo armijoje kaip telefono kareiviai, susituokė. Laukdami mano gimimo jie žiūrėjo filmą apie Jeanne D, Ark. Ir jie nusprendė, kad taip vadins savo dukrą. Bet pavadinti dukrą gėlės vardu... Pakalnutė! Oi, kaip gražu!
Paklausiau Lelijos, kaip jai sekasi Asmeninis gyvenimas? Grįžusi namo visada randu gėlių puokštę iš vaikino, kurį sutikau lėktuve. Jis man taip patiko, kad susitarėme susitikti mano namuose. Ir aš jam daviau savo adresą. Tačiau susitikti jiems nepavyko. Slėnio lelija atsakė, kad tai visų skrydžio palydovų problema. Visada užsiėmęs skraidymu, todėl ten tiek daug senmergių. Ir ji pasidalino su manimi paslaptimi – kai užmezga dar vieną romaną, ji tiesiog neina į darbą. Už pravaikštas, kaip bausmę, ji trims mėnesiams laikinai „nurašoma“ skalbykloje plauti galvos atramų. Bet darbo diena yra nuo 9 iki 5 valandų. Ir lieka laiko privatumui.

… Ne. Lemiamas – ne! Kaip galite juo prekiauti mėlynas dangus, ši sniego debesų krūva, šie auksiniai šviesos stulpai naktiniame danguje, kylantys iš žemės nuo ryškios miestų apšvietimo? Ne, aš negalėsiu…
Dieną skridau su įgula, kurios vadas buvo vyras, vardu Dubrovskis. Eidamas pro saloną jis paklausė:
– Tu visą laiką žiūri pro langą. ka tu ten pamatei?
- Norėčiau būti dangiška balerina, - nusijuokiau atsakydama, - čia įsivaizduoju save ilga, pūkuota balta suknele ir basą šokinėjančią iš debesies į debesį. Taip gražu!
Jis nusijuokė ir pavadino mane keistuoliu. Na, ačiū, kad nebuvai kvailas.

Turime paskutinį skrydį. Jau vėlus vakaras. Bet buvau toks pavargęs, kad net pasiklydau laike. Valandų skirtumas man visada sukelia nepatogumų. Per tris mėnesius laisvą dieną turėjau tik du kartus. Merginų neužteko, o, matydama norą dirbti, mane nuolat dėdavo į „rezervą“. Nakvojau viešbutyje netoli oro uosto. Įdomu, kas sugalvoja tokius anekdotus apie stiuardeses?

... "Jis pažvelgė į ją ir atrodė, kad jos širdis šokinėjo laukdama bučinio." Bučinys. O kas bučiuos? Apskritai esu be galo romantiškas žmogus. Ji studijavo santykius pagal Dreiser romanus, todėl man idealus vyras yra Lesteris iš „Jenny Gerhard“. Kur galima rasti tokį dalyką? Ir apskritai Čechovas, Gončarovas, Dreizeris, Leskovas – visi šie rašytojai taip suformavo mano vidinį pasaulį, kad man sunku prisitaikyti prie šiuolaikinių laisvų santykių sampratų, kur pagrindinis koziris yra „nekompleksuoti“! ...

Aplink daug vyrų, užtenka komplimentų. O kada ištirpti nuo komplimentų ugnies? Kai tik randi laisvo laiko, viską atsisakai, ir – štai saldus žodis „miegas“... Atvykęs į miestus, kuriuose turėjo nakvoti įgula, negaliu iš karto palikti lėktuvo. Reikia palaukti, kol atvyks autovežis, o likusius gėrimus ir tuščią tarą atiduoti. Tie. Teko nueiti į sandėlį, ten viską atiduoti, surašyti dokumentus. Ir tada eik į specialų valgomąjį, kuris dažniausiai būdavo kažkur, bet ne šalia. O kadangi nežinojau, kur yra šios valgyklos, ir nelabai norėjau tamsoje klaidžioti po svetimą miestą jos ieškant, visada išalkdavau. Tada mergaitės buvo mokomos, kad bent jau sausainius reikia neštis maiše. Ir viskas nuramino – pripranti. Taip, aš priprasiu. Jau uniforma kaip chalatas kabo ant koncentracijos stovyklos kalinio. Kažkaip radau tokį valgomąjį. Mums buvo įteikti maisto kuponai. Kai atvykau, salė buvo pilna vyrų skrydžio uniformomis. Pavalgęs vakarienę, negalėjau valgyti, įdėmiai spoksodamas į mane. Galiausiai ji neištvėrė ir išėjo.

Taigi tai paskutinis skrydis. Jie atvežė keleivius, o paaiškėjo, kad jie visi – japonų turistai. Net ir be vertėjo. Vertėjas turėjo juos pasitikti atvykus į oro uostą. Šiaip jau naktis, ir visi miegos. Po to, kai visi buvo apgyvendinti, mūsų lėktuvas pasiekė reikiamą aukštį ir jame karaliavo mieguista karalystė.
Nuėjau į kabiną sužinoti orų. Stulbinančiai gražu už kabinos langų. Po žeme tvyro tamsa, tačiau ją perveria mirgantys šviesos pluoštai iš namų šviestuvų, gatvių žibintų ir ženklų, siekiantys dangų. Ir pats dangus purpurinis, ar kitokio neįprasto atspalvio (o ryte dangus rožinis! Ir gali būti nuo rožinės iki visų tamsiai raudonos spalvos atspalvių. Ir saulė! Dabar raudona, dabar oranžinė, dabar auksinė! Kaip mergaičių svajonės apie pasakų šalį, kur ant baltų žirgų gyvena pasakų princai! Nuostabus vaizdas!). Staiga priešais mus tolumoje pamatau dėmę. Į mano klausimą apie ją šturmanas atsakė:
– Taip, tai mažas debesėlis. Eik pasitikrinti, tegul visi prisisega.

Nuėjau į saloną, parodžiau budintiems keleiviams, kad turi prisisegti, pažadinau miegančius ir padariau tą patį.
Kai tik pasiekiau salono galą, lėktuvas pradėjo drebėti. Labai nemėgstu šių erdvių staigmenų. Kadangi kai kurie keleiviai galėjo išsigąsti, visą laiką turėjau būti labai atidus. Paskutinės dvi kėdės buvo tuščios. Vos spėjau paimti krepšį, kai atsisėdau į vieną iš jų.

... Dėmesio, Nadia! Prižiūrėk pirmąsias eiles, o aš čia dėl savo...

Ir tada lėktuvas pradėjo svaidytis taip, kad turėjau griebti kėdės rankenas, kad neišskristu! Į kabinos vidurį įkrito vyras, kuris, matyt, atsisegė diržą, kai tik aš nuo jo nuėjau. Vyriškis, krisdamas ant grindų, atsistojo ant keturių ir vėl nušliaužė į kėdę. Ir tada, po sekundės dalies, niūriai mirgančioje lempų šviesoje pamačiau sulėtintą filmo filmavimą, IR NENORĖJAU JOJE BŪTI!
Pirmiausia kažkodėl buvo atsegti kai kurie dangtelį laikantys tvirtinimo mygtukai. Ir lubos tapo banguotos. Tada, rimtai plūduriuojant ore, iš galinio skyriaus išniro limonado dėžė. Taip pat neskubėdamas nusileido ant salono kilimo, o iš jo išskridę buteliai kažkodėl subyrėjo į daugybę šukių. Ir šios skeveldros taip pat pamažu taškė grindis. Tada kilimų bėgikas ėmė raitytis dėl iš jo iššokusių tvirtinimo detalių ir netrukus pabėgo, pavirtęs į vairą. Su nuostaba žiūrėjau į šiuos lėtus veiksmus ir staiga pakėlusi akis pamačiau, kad visi keleiviai, besisukdami, žiūri į mane! Ir viena pagyvenusi japonė, rankomis suėmusi galvą, iš tylaus siaubo atvėrė burną, pasiruošusi sprogti į isterišką verksmą.

... Žmonės pašoko iš savo vietų ir, stumdydami vienas kitą, ėmė veržtis po lėktuvo saloną. Lėktuvas neišlaikė pusiausvyros ir su ištęstu dejavimu puolė ant žemės ...

Na, tikrai ne! Tai ne jums skirtas filmas. Žiūrėkite filmą apie nelaimę namuose!
Mane užliejo ledinė ramybės banga. Pažvelgiau į japoną ir man atrodė, kad jei kas nors sugalvotų sukelti paniką, aš tiesiog nušausiu jį vardan lėktuvo išgelbėjimo. Atsistojau nuo kėdės, bandydama išlaikyti pusiausvyrą šiame pašėlusiame lėktuvo šuolyje per oro kišenes, ir šypsodamasi, piktai išskėsčiau rankas į šalis ir gūžtelėjau pečiais – sakoma, kad nemalonu, bet taip būna. Tada vis dar šypsodamasi žavingiausia šypsena, kokią tik galėjau, pamojo ranka, kad visi neatsistotų, ir vėl atsisėdo į kėdę. Neskubėdama ji iš rankinės išsitraukė buteliuką nagų lako. EVER NIEKADA NEREIKĖJO DAŽYTI SAVO NAGŲ TOKIOMIS BEPROTOMIS SĄLYGOMIS! Šepetėlis praslydo pro nagus, suirzusi šypsodamasi išsitepiau pirštus, tvarsčiu nuvaliau laką ir vėl tepiau toliau. Kartkartėmis pakeldavau galvą, pamačiau japonų akis visiškas šokas nuo to, kas vyksta, linktelėjo jiems galvą, švelniai mojuoja ranka ir vėl tapė-tapė-tapė...

... Nadia, Nadia. Jūs ten priekyje. Matai mano japonus. Padėkite man, stebėkite juos. Turime šiek tiek ilgiau palaukti. Greitai viskas bus gerai. Viskas bus gerai. Viskas bus gerai …

Ir žmonės nurimo. Tikriausiai manė, kad mes, rusai, visada taip ekstremaliai skrendame. Nusileidimo metu kažkas atsitiko su važiuokle. Atsisėdome ant žolės, kaip sakė vienas mano pažįstamas technikas, „ant pilvo“. Bet po neapgalvoto metimo į naktinį dangų mano keleiviai į tokį nusileidimą ne itin sureagavo. Išlipę iš lėktuvo daugelis ką nors užsirašinėjo sąsiuviniuose. Kažkas net mane nufotografavo. Tiesiog priėjo pagyvenusi japonė, apkabino ir pabučiavo mane į skruostą. Tada į lėktuvą įėjo technikai. Visur viešpatavo pralaimėjimas. Vienas iš technikų pasakė, kad kažkas nutiko lėktuvo „uodegoje“ (ten kažkas nukirto), o sparnas nukentėjo ar dar ką nors. Aš jų neklausiau, būdamas kažkoks atsijungęs. Atrodė, kad į visa tai žiūriu iš šalies. Prie manęs priėjęs skrydžio mechanikas irgi ilgai šypsodamasis man kažką kalbėjo. Galėjau tik suvokti, kad niekam nereikia pasakoti apie tai, kas atsitiko, ir apie dėmę, kurią pamačiau danguje iš kabinos. Atrodė, kad skubame baigti paskutinį skrydį, reikėjo apeiti šį perkūnijos debesį, bet mus pagavo, o iškrovos paglostė. Stovėjau, klausiausi ir nieko nesakiau, šypsodamasi su šypsena, prilipusia prie veido. Tada ji atsisuko į priekinę sieną ir pažvelgė į Nadios portretą. Apsikeitėme žinančiais žvilgsniais.

... Kaip tavo mergina? - Taip, viskas gerai! - Puiku mus išmetė, a? – Taip. Kaip filmuose. – Ir mano keleiviams pasisekė, kad jie netrūkčiojo, tikriausiai būtų tikrai trenkę į galvą žadintojui! - Nagi, įpilk, niekam neįmuštum. Padėčiau tau jį atsisėsti ir nuraminti. - Na, Nadia, eime namo? - Nuvyko…
Dar viena staigmena manęs laukė prie oro uosto pastato. Dažniausiai tekdavo laukti antrą valandą nakties. Kaip tik tuo metu tarnybinis autobusas iškeliavo paskutinę kelionę į miestą.

... Kartą man nutiko incidentas, dėl kurio neberizikavau važiuoti taksi, kad grįžčiau anksčiau namo. Taksistas, sužinojęs, kad mieste nebuvau dvi dienas, turėdamas omenyje kelio remontą, nuvežė mane į miesto pakraštį ir išvažiavęs į negyvenamą rajoną, kur buvo laisva vieta. daug, pradėjo mane varginti. Kovojau tylėdamas, pasiryžęs nepasiduoti. Mintyse jau nukandau viską, ką galėjau, ir išdūriau jam abi akis. Ir tada mano sadistiškas keršto svajones nutraukė atsidarančių mašinos durelių triukšmas. Pro šalį važiavęs kelių policijos automobilis pamatė, kad laisvoje aikštelėje šviečia galiniai automobilio žibintai. Jie privažiavo ir išlipę iš automobilio pamatė kovą tarp vairuotojo ir keleivio. Tačiau mano supermeno taksi vairuotojas buvo taip sužavėtas savo veiksmų, kad nieko nematė ir negirdėjo. Taigi kelių policininkai mane išgelbėjo, o gal jį nuo manęs. Vėliau policija mane parvežė namo. Tada jie mane pagavo, nes Visą laiką buvau darbe, todėl parašiau pareiškimą dėl pasikėsinimo nužudyti. Bet atvažiavo ir taksistas, pasikalbėjo su mama. Ant kelių maldavo nesėdėti, tik neseniai išėjo iš kalėjimo, susituokė, susilaukė vaiko, jo paties dėdė davė šį darbą, o jei artimieji sužinos apie tai, kas nutiko, tai patys jį sumuš. . Mama įtikino mane jam atleisti. Nuo tada visada laukiau tarnybinio autobuso...
Ir tada netikėtai man paskambino pilotai, sėdėję keleiviniame automobilyje ir pasiūlė parvežti namo. Skrydžių įgulos visą laiką buvo skirtingos, o aš net pavardžių nespėjau įsiminti. Priėjusi prie mašinos pamačiau savo šiandieninį vežimą. Mane maloniai parvežė namo.

Skalbdamas baltą marškinių apykaklę rytojui staiga pagalvojau, kad mano gyvenimas gali baigtis šiandien. Akimirką pasijutau išsigandusi. Sustingusi iš siaubo atsiklaupiau prie pat vonios. Bet ašaros taip ir neapsiėjo, nes kažkas kitas, stipresnis ir ryžtingesnis, šovė manyje ir su garsiai ryžtingu "NE!" nugriovė tamsią mane sukausčiusią baimės sieną. Ne! Aš vis tiek gyvensiu! Man dar per anksti išvykti, nes turiu tiek daug planų!

3. Atsisveikinimas su dangumi

Rašau paskutinį ir liūdniausią savo dienoraščio skyrių. Net ir dabar, kai praėjo tiek metų, negaliu ramiai prisiminti savo atsisveikinimo su dangumi. Ir netekties kartėlis vėl ir vėl užpildo mano sielą.

... Ak, kas nevaikšto, o piešia plonais kulnais ant kilimo ir tūpimo tako asfalto? O taip, tai ta pati mergina, kuri sugebėjo prasimušti į ateitį iš praeities...

Pas mane atėjo mano draugė Fayka Faina. Pati gražiausia mergina. Net nebandžiau pavydėti. Blogas skaičius. Vienintelė paguoda buvo ta, kad ne veltui mokykloje buvau tyčiojamasi pravarde „ilgakojis garnys“ ir bent jau šito iš manęs nepavyko atimti. Ji pasakojo, kad mūsų eskadrilėje vyksta merginų verbavimas į stiuardeses. Trumpai tariant, po valandos jau buvome eskadrilės personalo skyriuje. Faykos dokumentai beveik iš karto pateko į personalo pareigūno stalą. Jis ilgai žiūrėjo į manąjį, o paskui pasakė, kad rinkinys skirtas tik 18 metų merginoms. O mano pasas priklausė 16 metų mergaitei. Iš karto, turėdamas literatūrinę dovaną, įtikinamai papasakojau istoriją, kad gavęs pasą nepastebėjau jame neteisingai įrašytos gimimo datos. O paskui atnešiau, kad parodyčiau leidimą nuolat gyventi, o tada nunešiu atgal į adresų lentelę, kad man būtų pakeista nelemta data. Taip nuoširdžiai žiūrėjau į šio vidutinio amžiaus, tarnybinių nemalonumų iškankinto vyro akis, o gidų trūkumas buvo „kažkaip aštrus“, kad mane paėmė. Aišku, po pataisos pažadėjau atnešti pasą.
Tada kalbėjomės su instruktoriumi – skrydžių palydovų viršininku. Ji paklausė mūsų apie mūsų šeimas, pažiūrėjo, kaip galime šypsotis, privertė mus šiek tiek pavaikščioti ant grindų ištemptu siūlu, o tada leido mums atlikti medicininę apžiūrą, kad vėliau pradėtume mokytis stiuardesės.
Ir tada kažkas nutiko Fainkai. Įvairiais pretekstais ji nenorėjo eiti pas mums privalomą ginekologę. Tačiau ji jį išlaikė, kažkaip išvengusi apžiūros. Vėliau, pakilusi į pirmąjį skrydį, ji visą skrydį pykindama praleido lėktuvo tualete, o daugiau iš eskadrilės daugiau jos nematė. Pasirodo, ji buvo trečią mėnesį nėščia nuo savo draugės, žinojo apie tai, bet norėjo turėti laiko padirbėti iki motinystės atostogų. Jos mama tada pati paėmė darbo knygelę, Fayka taip ir nepasirodė. Aš taip pat nuo to laiko ją praradau iš akių. Taigi mūsų gyvenimo keliai išsiskyrė. Išlaikiau komisiją, tada praėjau kelis mėnesius trukusius mokymus, dar mėnesį skrydžių su instruktoriumi, o tada pats skridau ...

Pagaliau mano gyvenime atsirado vyras. Pirmą kartą apie jį išgirdau iš pokalbio su kolegomis merginomis. Kartais surengdavome bendrus susitikimus, kuriuose pagaliau galėdavo susiburti laisvi pilotai ir stiuardesės. Ir ten atsitiktinai išgirdau, kad tarp „krovinių“ pilotų (tai yra skraidančių Annuškiu, vežančių krovinius) yra vienas labai mielas vyrukas, su kuriuo buvo pažįstama viena iš mūsų skrydžio palydovių. Merginos taip gyrė jo išvaizdą ir charakterį, kad man pasidarė įdomu jį pamatyti.
Ir vieną dieną netyčia sutikau jaunuolį su skrydžio uniforma, kuris kartu su manimi ir mano kolega keliavo mikroautobusu. Ši mergina, vardu Nataša, mane visada stebino meile švarai. Net per lietų ji vaikščiojo taip, kad nė lašas nešvaraus vandens iš balų nedrįso jos paliesti. Aš, kaip beždžionė, ją kopijuojau, užjausdamas. Taip pat nusišlifavau aulinius ir batus, sutraiškiau sniego baltumo palaidinės apykaklę, net ėmiau kopijuoti jos šypseną, bet netrukus pasidaviau. Bet kokiomis aplinkybėmis visada grįždavau į save. Aš buvau tik aš.
Ir štai ten, mikroautobuse, šiam pilotui atsitiktinėmis frazėmis pavyko prakalbinti Natašą, su kuria susitariau tą dieną eiti į darbą. Kiekvienas iš mūsų turėjo tris vakarinius skrydžius. Aš dažniausiai šypsojausi ir nieko nesakiau, nes buvau tikras, kad aš esu tas keistukas. Ir staiga, kitą dieną, jis mane pasitiko ir pasiūlė palydėti namo. Negalėjau patikėti savo akimis ir ausimis! Ir tada Nataša man pasakė, kad tai buvo pilotas, apie kurį merginos kalbėjo susitikime. O kai „sukau“, jei galiu vardinti tuos trumpus susitikimus dėl mūsų skrydžių užimtumo, romano – merginos man pašėlusiai pavydėjo. Oho, kaip aš didžiavausi, kad toks vyras mane prižiūri! Jo vardas buvo Anatolijus, jis buvo devyneriais metais vyresnis už mane, ir tai dar labiau paskatino mano susidomėjimą juo. Vėliau jis man pasipiršo ir aš sutikau. Ir tada aš visiškai persikėliau į jo bakalauro butą.

... Ką tu darai, mergaite? Kam tau viso to reikia? Prisiminkite, kad norėjote keliauti po pasaulį! Norėjai pamatyti šalis! Kam rišti rankas, jei dar toks jaunas?...

Bet aš neklausiau vidinio balso, o mano gyvenimo ratas riedėjo įgaudamas pagreitį. Vestuvių data jau nustatyta. Dabar vestuvinė suknelė kabo mano tėvų namuose, mano kambaryje. Dabar mano draugai, pavydėję, sveikina mane su artėjančiais įvykiais. Jau po vestuvių datos Tolikui buvo suteiktas mėnuo atostogų, kad galėtų praleisti Medaus mėnuo namuose pas tėvus, veža ten susipažinti.

... Viešpatie, kodėl aš toks blogas? Kas atsitiko su manimi? Aš bijau. Kodėl aš į visa tai įsitraukiau. Jaučiausi taip gerai, buvau laisva kaip paukštis! Ką aš padariau?

Kartą mes susimušėme. Tolikas suerzino mano būdą užmigti, atsukdamas jam nugarą. Ir staiga pagalvojau, kad tai tik pradžia. Kad tada jam nepatiks kažkas kita mano, o dar kažkas. Ir neturėsiu kur eiti, būsiu žieduotas paukštis.

... Ką aš padariau? ...

Darbe man buvo suteikta savaitė laisvė dėl artėjančių vestuvių. Kai iki vestuvių buvo likusios dvi dienos, pabėgau.

... Daugiau neturiu ko prarasti. Aš negaliu! Aš negaliu! Jei dabar ištekėsiu, viską sugadinsiu!

Vėlai vakare paskubomis palikau kai kuriuos daiktus rankinėje ir nuėjau pas močiutę, gyvenančią kitame mieste. Naktį, kai važiavau į tarpmiestinis autobusas Nemiegojau nė mirksnio. Mane drebėjo nedideli šiurpuliukai. Buvo baisu pagalvoti, kas bus rytoj, kai tėvai sužinos apie mano pabėgimą. Apie nesėkmingo vyro reakciją net pagalvoti nenorėjau.

... Apie tai pagalvosiu vėliau. rytoj pagalvosiu...

Ryte močiutė paskambino tėvams ir pasakė, kad anūkei dar anksti tekėti. Po kelių dienų grįžau namo į tėvų namus. Tolikas atėjo iškart po mamos skambučio ir apsimetė, kad nieko neatsitiko. Tada, supratęs, kad negali priversti manęs pasikalbėti, paprašė, kad jį paleisčiau. Atsisveikindamas jis pasakė:
„Na, aš nesiruošiu maldauti ant kelių.
Jis išėjo, o aš pasilikau, beprotiškai džiaugdamasis savo laisve, bet suprasdamas, koks aš šiukšlynas!

Darbo žmonės trumpai aptarė mūsų nepavykusias vestuves. Nei jis, nei aš – niekam nieko nepradėjo aiškinti. Po dviejų mėnesių Tolikas buvo perkeltas į kitą eskadrilę.

... Ir vėl aš laisvas! Aš laimingas! Vėlgi, tik dangus ir aš! Tik dangus ir aš! Niekada daugiau neprisirišu prie vyro. Kvaila ir nuobodu. Viešpatie, kaip gera vėl būti laisvam!...

Būryje kyla šurmulys. Metinė komisija atvyko iš Maskvos. Dokumentų ir sveikatos tikrinimas. Kažkas senatvėje nurašys ant žemės, kažkas – sveikatos. Ir jaunystėje buvau nurašytas. Nuo tada, kai įsidarbinau, visi pamiršo mano datą pase. Pelniau kelis keleivių padėkos raštus, o inkognito skraidantys inspektoriai (taip, tokių yra) manimi nesiskundė.
Vadas, mūsų eskadrilės vadas, pasikvietė mane.
- Ką tu padarei? - jis paklausė. – Ar jums tikrai buvo nesuprantama, kad jeigu kas nors atsitiktų, savo apgaule sustatytumėte daugybę žmonių?
Aš tylėjau atsakydamas.
- Na, ką man su tavimi daryti? Ir tu neturi komentarų. Ir jūs esate tarp lyderių. Taigi taip. Autobusu keleivius į lėktuvus vešite iki pilnametystės. Sandoris?
– Ne. Aš nekeisiu dangaus į žemę! – tvirtai pasakiau.

Palikęs vadą, nuliūdęs nuklydau namo, net nebandydamas įsėsti į autobusą ar išsikviesti taksi. Kažkas mane pašaukė, bet aš net neatsisukau. Viskas baigta. Niekada daugiau neskrisiu. Niekada.

Miglotai prisimenu tas dienas. Mano sielvartas mane sugniuždė, ir man kainavo milžiniškas pastangas, kad neprarasčiau proto gijos, jungiančios mane su tuo. naujas gyvenimas... Tada prie manęs priėjo mano instruktorius. Ji mane įtikino sutikti, pažadėjo vėliau išsiųsti į tarptautinių linijų skrydžio palydovų mokyklą. Bet aš viską atsisakiau. Aš jau užverčiau šį savo gyvenimo puslapį ir pradėjau kitą. Vėliau eksternu išlaikiau paskutinio meno mokyklos kurso egzaminus, kuriuose studijų nebaigiau, nutrūkusi dirbti oro uoste, tada apgyniau diplomą. Nenorėjau susitikti su jokiu buvusiu kolega. Man buvo skaudu prisiminti prarastą darbą.

Netrukus apsigynęs diplomą ištekėjau ir išvykau gyventi į Vokietiją. Ten buvo kitoks dangus. Bet tokia pat graži. O kai gyvenime turiu priimti kokį nors tvirtą sprendimą, kartoju dangiškas aukštumas įsimylėjusios merginos žodžius:
– DANGAUS Į ŽEMĘ NEKEIČIU!