Sveiki visi! Neseniai skaitytojas man uždavė įdomų klausimą apie ilgą persėdimą Stambulo oro uoste. Bandžiau atsakyti kuo išsamiau, o tada nusprendžiau paskelbti atsakymą tinklaraštyje. Nešvaistyk gėrio!
Klausimas skambėjo taip:

Žinoma, savo kelionėse susidūrėte su oro linijų pasikeitimu. Pasakykite man, ar galima pervežant į kitą šalį išvykti už oro uosto ribų, pasivaikščioti po miestą? Aš planuoju ilgą persėdimą Stambule ir nenorėčiau visą laiką sėdėti oro uoste; (apžvalgos internete yra jūros ir visos prieštaringos, tikiuosi, kad paaiškinsite situaciją 😉

Susidūriau su tokiomis situacijomis ir net specialiai jas pakoregavau, kad pamatyčiau kitą miestą pakeliui į galutinį tikslą. Keliautojai netgi turi specialų terminą „sustojimas“ - sustojimas tarpiniame taške, trunkantis daugiau nei 24 valandas. Tačiau tinklaraščio skaitytojas susidomėjo ne šiaip sau.

Leiskite paaiškinti esmę. Sustojimas - tai ne tik dviejų bilietų su ilga sustojimu pirkimas vienas bilietas su iš anksto numatyta sustojimo paslauga. Tuo pačiu metu bilieto kaina nesikeičia, o oro linijų bendrovė padeda jums gauti vizą, siūlo pervežimą ir viešbutį.

Dauguma populiarūs miestai tarpinė stotelė: Dubajus, Stambulas, Singapūras, Honkongas, Kvala Lumpūras. Tai kas? Saunus! Skrendate į vieną šalį ir matote dvi iš karto.

Grįžtame prie išsakyto klausimo.

Viskas priklauso nuo šalies ir pervedimo laiko. Jei turite persėdimą Helsinkyje, bet neturite Šengeno vizos, negalėsite išlipti į miestą. Turkijos atveju viskas paprasta - jums nereikia vizos ir niekas jūsų nesulaikys. Arba tarkime - Moldova. Keliaudami Kišiniovą, galite visiškai saugiai išeiti į miestą. Vizų režimas tarp mūsų šalių daro prielaidą, kad rusai be vizos lieka Moldovos teritorijoje 90 dienų.

Lieka vienintelis apribojimas - laikas. Turime blaiviai įvertinti situaciją. Kiek valandų yra tarp lėktuvų? O jei atsižvelgsite į pasą ir muitinės kontrolę? Į kurį oro uostą atvykstate ir ar keičiamas oro uostas? Kiek laiko užtrunka iki miesto centro? Ar pervežimas iš oro uosto yra gerai nustatytas - maršrutiniai autobusai, metro ir pan.?

Stambulo atveju daug kas priklauso nuo atvykimo oro uosto. Dauguma turistų linkę lankytis rajone, yra Mėlynoji mečetė, Sofijos soboras, Cisterna ir Topkanos rūmai. Iš Atatiurko oro uosto yra metro, kuris padidina mobilumą. Iš „yra autobusas + keltas. Tai mažiausiai 1 valandos kelionė pirmyn ir atgal (Stambule susidaro siaubingos spūstys).

Iš viso: nustatome iškrovimo iš lėktuvo laiką, pasų kontrolė, bagažas (jei reikia jį pasiimti), pervežimas į centrą, pėsčiomis, pervežimas atgal, visa patikrinimo prieš skrydį procedūra. Nepamirškite, kad registracija baigiasi po 45 minučių! Geriau tuo pasirūpinti iš anksto. Jei prie išėjimo liko 45–60 minučių, turėsite laiko viskam. Šis laikas bus jūsų draudimas nuo force majeure.

Ar galiu palikti oro uostą su ilgu persėdimu? Gali! Tačiau viską reikia kruopščiai suplanuoti ir apskaičiuoti.

Neseniai vakarieniaudamas su draugais supratau, kiek žmonių vis dar bijo skristi su tarpine stotele. Tačiau skrydis su persėdimu yra gana dažnas pasirinkimas norintiems sutaupyti lėktuvo bilietų (). Be to, dažnai tiesiog ne tiesioginis skrydis nurodytu maršrutu arba bilietų galiojimo laikas jau pasibaigęs. Pagrindiniai skeptiškai skeptiškų žmonių susirūpinimą keliantys skrydžiai yra susiję su šiais klausimais:

• Ar man reikia atsiimti bagažą pervežimo oro uoste?
• Ar man reikia tranzitinė viza transplantacijai?
• Kiek laiko užtrunka transplantacija?
• Kaip rasti kelią nepažįstamame oro uoste ir sugauti kitą skrydį?
• Ką daryti, jei pervežimas oro uoste yra per ilgas?

Tada apie viską tvarkingai:

1. Ar reikia atsiimti bagažą persėdimo oro uoste?

Paprastai perkant bilietą nuo pradžios iki paskutinio vienoje vietoje ir vienu metu, jums nereikės priimti bagažo tranzitiniame oro uoste ir jį registruoti kitam skrydžiui. Aš darau pakeitimą „kaip taisyklė“, nes mano atmintyje buvo tik viena išimtis: pakeliui iš Londono į Sankt Peterburgą su persėdimu Maskvoje turėjau pasiimti savo bagažą Maskvoje ir vėl užsiregistruoti į Maskvą -Skrydis iš Sankt Peterburgo. Jūs būsite įspėti apie tokius niuansus bagažo išvežimo metu išvykimo vietoje, tai galite patikrinti ant bagažo žymos, kuri jums bus suteikta su įlaipinimo kortele.

Jei keleivis perka du bilietus savarankiškai, tai yra, skirtingose ​​vietose arba ne vienu metu, tada nebus galimybės registruoti bagažo į galutinę paskirties vietą. Bagažą turėsite atsiimti oro uoste, į kurį persėdate, ir atlikti kito skrydžio registracijos procesą.

2. Ar man reikia tranzitinės vizos perkėlimui?

Tranzitinė viza yra leidimas laikinai (paprastai iki 3 dienų) būti valstybės teritorijoje tranzitinių kelionių tikslais. Dauguma tarptautinių oro uostų turi vietinius tranzito zona, kurio teritorijoje galite pakeisti lėktuvą neišeidami iš oro uosto. Tokiu atveju tranzito zonos gauti nereikia. Būtina pasirūpinti tranzitine viza, jei jūsų skrydis vyksta per tarptautinę oro uosto tranzito zoną, tačiau kitas skrydis yra tik kitą rytą. Jei tranzito zona neveikia visą parą arba norite nakvoti viešbutyje, turėtumėte apsvarstyti galimybę gauti tranzitinę vizą. Pirkdami du atskirus lėktuvo bilietus, tikrai turėsite gauti tranzitinę vizą, nes turėsite pasiimti bagažą ir vėl registruotis. Jei pervežimo metu pakeisite oro uostą, turėsite gauti tranzitinę vizą. Tokios šalys kaip JAV, Kanada ir Australija reikalauja privalomos tranzitinės vizos net ir skrydžiui, kuriam nereikia išvykti iš oro uosto.

3. Kiek laiko užtrunka transplantacija?

Tai priklauso nuo to, ar reikia keisti oro uostą, ar ne, ar bagažą reikia atsiimti oro uoste, kuriame persėdate, ir, galiausiai, iš paties oro uosto, kokio dydžio jis yra ir ar reikia keisti terminalus. Jei jums nereikia keisti oro uosto ir gauti bagažo, tada pervežimas gali užtrukti nuo 30 minučių. Jei užsisakysite abu bilietus į galutinę paskirties vietą toje pačioje vietoje ir tuo pačiu metu, vežėjas apskaičiuos jums minimalų tranzito laiką ir nesiūlys skrydžio, jei persėdimo laikas yra per trumpas.

4. Kaip rasti kelią nepažįstamame oro uoste ir sugauti kitą skrydį

Paprastai registruojantis pirmajam skrydžiui, jums iškart bus duoti abu įlaipinimo bilietai abiems skrydžiams, kur jau gali būti nurodytas kito skrydžio išvykimo numeris. Perkeldami laikykitės ženklų iki kito išėjimo numerio, tačiau nebus nereikalinga patikrinti išėjimo numerį tranzito zonos ekranuose, nes kartais skaičiai gali keistis. Visose tranzito zonose yra palydovų, kurie padės jums rasti kelią.

5. Ką daryti, jei pervežimas oro uoste yra per ilgas?

Lengviausias pasirinkimas yra mėgautis apsipirkimu neapmokestinamoje zonoje. Ypač jei tai yra dideli tarptautiniai oro uostai, pavyzdžiui, Charles de Gaulle Paryžiuje arba Frankfurto ir Amsterdamo oro uostai, tada tranzitinės zonos parduotuvės galės jus linksminti 2–3 valandas. Be to, daugelyje oro uostų dabar yra nemokama interneto prieiga, verslo salonai ir restoranai.

Bet jei pasikeitimas trunka ilgiau nei 5 valandas, rekomenduoju apsvarstyti galimybę išvykti į miestą. Norėdami tai padaryti, turite sužinoti, kiek laiko užtruksite iš oro uosto į miesto centrą. Pavyzdžiui, į. Taip galėsite gerai išnaudoti persėdimo laiką ir pamatyti pagrindines miesto lankytinas vietas. Norėdami patekti į miesto centrą, turite turėti vizą, kad galėtumėte aplankyti šią šalį, todėl jei jos neturite, turėsite pasirūpinti ja iš anksto. Deja, kai kurios šalys taiko tranzito vizų išdavimo apribojimus. Pavyzdžiui, kadangi minimalus tranzito vizos gavimo laikas yra 8 valandos.

Pirkdami bilietus į tolimą šalį, dažnai galite pamatyti daugybę jungiamųjų skrydžių pasiūlymų. Paprastai jų kaina yra patrauklesnė nei tiesioginių skrydžių. Kai kuriose pasaulio dalyse apskritai neįmanoma ten patekti be persėdimų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip organizuojami skrydžiai su persėdimais, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie persėdimus.

Kas yra prijungimas ar perkėlimas?

Jungiamasis skrydis yra du ar daugiau skrydžių, o ne vienas į paskirties vietą. Pirmiausia skrendate į prijungimo tašką, tada persėsite į kitą lėktuvą. Persėdimo negalima painioti su orlaivio sustabdymu ar papildymu. Abiem šiais atvejais jūs skrendate tuo pačiu lėktuvu, kuriame atvykote, dažnai net neišeidami iš salono. Skrydžio su persėdimu atveju jūs paliekate lėktuvą ir, šiek tiek palaukę oro uoste, įlipate į kitą.

Dažnai terminas „prijungimas“ taikomas perkėlimams į vieną bilietą be papildomos registracijos, o „perkėlimas“ naudojamas norint pakeisti lėktuvą, atliekant visas procedūras. Daugiau informacijos apie bilietų tipus bus aptarta toliau.

Perkėlimo taškas nebūtinai turi būti „pakeliui“ į paskirties vietą. Oro uostus, kuriuose atliekamas persėdimas, aviakompanijos renkasi optimaliam pelningumui pripildyti lėktuvus. Tad nenustebkite, jei pakeliui į Bankoką iš Maskvos Helsinkyje reikia persėsti į traukinius.

Kokių tipų persėdimo bilietai yra?

Visus skrydžius vykdo viena oro linijų bendrovė

Skaidriausias ir optimaliausias variantas, kai visus skrydžius vykdo viena oro linijų bendrovė... Jūs perkate vieną bilietą, o bendrovė visiškai pasirūpina pristatymu į paskirties vietą. Tai reiškia, kad kilus problemų dėl skrydžio, jūs turite būti pasodintas į kitą lėktuvą. Be to, jūs būsite registruojami bagaže iš karto į galutinį tašką ir gausite įlaipinimo bilietus visiems maršruto skrydžiams, nereikės registruotis persėdimo metu.

Ilgų skrydžių (daugiau nei 8 valandų) arba vėlavimo atveju daugelis kompanijų suteikia keleiviams poilsio viešbutį. Pasitarkite su konkrečios įmonės tarnyba apie galimybę apsistoti viešbutyje. Pavyzdžiui, Emyratuose yra tokia galimybė, tačiau jums reikia nusipirkti bilietą be tarpininkų, tai yra, tiesiogiai per įmonės svetainę ar biurą. Atminkite, kad nuorodos pirkti bilietus iš paieškos sistemų dažnai veda prie perpardavėjų.

Yra oro linijų bendrovių, kurios specializuojasi jungiamuosiuose skrydžiuose ir vykdo didžiulį keleivių srautą per savo namų oro uostus. Pavyzdžiui, Artimųjų Rytų emyratai, Etihadas ar Kataras. Beveik visi šių bendrovių skrydžiai vykdomi su persėdimu „bazėje“: Dubajus - Emyratai, Abu Dabis - Etihadas, Doha - Kataras.

Bendras kodų naudojimas (dalijimasis kodais) pagal įmonių susitarimą

Beveik panaši transplantacijos galimybė yra Bendras kodų naudojimas (dalijimasis kodais) pagal įmonių susitarimą... Jūs perkate vieną bilietą iš vienos įmonės ir skrendate į vieną iš sekcijų bendrovės partnerės lėktuve. Tai gali būti net nenurodyta jūsų biliete, kaip tai darėme skrendant Abu Dabyje į Kvala Lumpūrą su „Virgin Australlia“ „Etihad“ bilietais. Tai yra, bendrovės partnerės skrydis gali būti parduodamas pagal įmonės pardavėjo kodą.

Jūs taip pat būsite registruotas su bagažu iš karto į galutinį tašką ir bus suorganizuotas pervežimas. Yra tik vienas dalykas, kuris skiriasi nuo pirmojo tipo bilieto: visos partnerio pateiktos pretenzijos dėl skrydžio (pavyzdžiui, bagažo praradimas / sugadinimas) turėtų būti pateiktos įmonei partnerei.

Kitos bendrovės skrydis pagal tarptautinę sutartį

Kitas variantas yra vieną bilietą su persėdimu į kitos bendrovės skrydį pagal tarpmiestinę sutartį... „Interline“ susitarimas nuo dalijimosi kodu skiriasi tuo, kad tai yra tiesiog vienos įmonės dokumentų (bilietų) pripažinimas kitai įmonei, o ne skrydžio dalijimasis.

Viena oro linijų bendrovė išduoda bilietus kitai įmonei ir neparduoda vietų lėktuve pagal savo kodą. Ant tokių bilietų visada nurodomos visos vežėjų bendrovės. Paprastai tokie susitarimai leidžia parduoti bilietus už specialius tarifus, taigi ir daugiau žema kaina už vieną bilietą, palyginti su atskirais.

Jei turite tokį bilietą, taip pat galite patikrinti savo bagažą iki kelionės pabaigos, tačiau siųsdami apie tai turite pranešti registracijos darbuotojui. Kito skrydžio įlaipinimo kortelę reikės gauti perkėlimo metu, nors tai gali skirtis įvairiose įmonėse.

Jei dėl vienos iš bendrovių kaltės kyla problemų dėl skrydžių, labai tikėtina, kad būsite perkelti į kitą lėktuvą nemokamai. Tinklas tokiais atvejais pataria ant bilieto pažymėti, kad skrydis vėluoja, prie kaltos bendrovės kasos.

Individualių bilietų pirkimas

Paskutinis ir nepageidaujamas variantas yra perkant individualius bilietus... Jei perkate atskirus bilietus, skrydžių persidengimo rizika yra visiškai ant jūsų pečių. Jei praleisite kitą skrydį, greičiausiai turėsite nusipirkti naujas bilietas... Pervežimo vietoje reikės priimti ir perregistruoti bagažą, taip pat gauti įlaipinimo talonus (registracija skrydžiui).

Bendra tokių bilietų kaina paprastai yra didesnė nei visų aukščiau išvardytų variantų. Jei nuspręsite pirkti atskirus bilietus, įsitikinkite, kad turite labai daug laiko. Galbūt net verta planuoti ilgą sustojimą persėdimo taške ir išvykti kitą dieną.

„Emirates Airbus A380“ lėktuve

Ar man reikia gauti vizą šaliai, kurioje planuojama transplantacija?

Degantis klausimas, kurį turite užduoti sau prieš pirkdami persėdimo bilietą. Jei kitas išvykimas yra iš to paties oro uosto ir terminalo, į kurį atvykstate, ir jūs neketinate priimti savo bagažo, tada daugeliu atvejų jums nereikia gauti vizos. Dokavimas vyksta tranzito zonoje, neatliekant migracijos kontrolės.

Jei biliete esantis oro uostas yra tas pats, tačiau terminalas yra kitoks, tuomet turite patikslinti kito terminalo vietą. Paprastai tai yra gretimas ar gretimas pastatas, tačiau taip pat atsitinka, kad terminalas yra kitame miesto gale. Tokiu atveju, norėdami patekti į miestą, turėsite atlikti migracijos kontrolę, kaip ir oro uosto keitimo atveju. Norėdami patekti į miestą, jums reikia vizos, atitinkančios šios šalies vizų politiką jūsų pilietybės atžvilgiu.

Daugelyje šalių yra speciali vizų kategorija, leidžianti vykti tranzitu per šalies teritoriją, arba tranzitas be vizų leidžiamas, jei įvykdomos tam tikros sąlygos. Kai kurios šalys gali reikalauti, kad tranzitinė viza būtų tik oro uoste (pavyzdžiui, JAV). Prieš keliaudami būtinai patikrinkite šį klausimą.

Bagažo atsiėmimo zona paprastai yra po migracijos kontrolės zonos. Todėl jei iki pat kelionės pabaigos nepatikrinote savo bagažo ir negalite likti perkėlimo šalyje be vizos, gali kilti problemų. Bagažą gavome pervežimo metu Džakartos oro uoste, prieš tai išlaikę migracijos kontrolę gavę Indonezijos vizą. Kadangi galutinis tikslas taip pat buvo Indonezijos (Balio) teritorijoje, mes buvome visiškai patenkinti šia galimybe. Šengeno zonoje be vizos pabaiga gali būti visiškai kitokia.

Ar reikia atsiimti bagažą pervežimo metu?

Visų pirma, tai priklauso nuo bilieto tipo. Jei esate aptarnaujamas viena aviakompanija arba naudojamas kodo dalinimasis, išvykimo oro uosto registracijos punkte galite paprašyti įregistruoti bagažą į galutinę paskirties vietą, tada bagažo atsiimti nereikia. Daugelis oro linijų taip elgiasi pagal numatytuosius nustatymus, tačiau, jei kyla abejonių, būtinai pasitarkite su registracijos pareigūnu.

Iki interline susitarimą, kai biliete nurodytas daugiau nei vienas vežėjas, gali prireikti bagažo. Esant tokiai situacijai, geriau iš anksto išsiaiškinti šį punktą:

1) paskambinus oro linijų bendrovei (ir (arba) tarpinei įmonei, kuri parduoda bilietą). Jei norint atvykti į jungiamąją šalį reikalinga viza, tai reikia padaryti prieš perkant bilietą;

2) išvykimo oro uosto registracijos kasoje registracijos pareigūnas gali tiksliai pasakyti, į kurį miestą patikrinote savo bagažą.

Taip pat gali būti įvairių variantų, kai yra daugiau nei viena transplantacija. Pavyzdžiui, skrisdami Emyratais iš Maskvos į Denpasarą (Balį) turėjome du persėdimus: vieną Dubajuje, kitą Džakartoje. Pirmuosius du segmentus (Maskva - Dubajus, Dubajus - Džakarta) vykdė „Emirates“, bagažas buvo patikrintas Maskvoje. Dubajuje nereikalinga paso kontrolė, bagažo reikalavimas, įlaipinimo bilietas (abu buvo išduoti Maskvoje). Perkėlimas įvyko oro uosto tranzito zonoje. Trečiąjį segmentą atliko „Garuda Indonesia“, Džakartoje mums reikėjo atlikti pasų kontrolę, bagažo atsiėmimo ir įlaipinimo kortelę.

Jei pervežimas atliekamas keičiant oro uostą, bagažo atsiimti gali būti reikalaujama net ir su vienos oro linijos bilietu. Prieš keliaudami pasitarkite su oro linijų atstovais ir atidžiai perskaitykite bilietą.

Kiek laiko užtrunka perkėlimas?

Optimalus transplantacijos laikas yra 3-4 valandos. Toje pačioje oro linijoje yra trumpi valandiniai ryšiai, kai viskas yra apgalvota iki smulkmenų. Daugeliu atvejų yra rizikinga paguldyti mažiau nei 3 valandas transplantacijai. Lėktuvas gali vėluoti dėl įvairių priežasčių nuo 10 minučių iki kelių valandų.

Net jei lėktuvas atvyko laiku, jums reikia laiko naršyti nepažįstamame oro uoste, laiko praeiti saugumo patikrinimus ir rasti vartus (išvykimo sektorius). Jei pervežimo metu turite atlikti migracijos kontrolę ir pasiimti bagažą, užsisakykite mažiausiai 4 valandas. Prisiminkite tai net ir daugeliu atvejų organizuoti oro uostai gali būti eilės! Laukti daugiau nei 8 valandas oro uoste gali būti varginantis.

Ką dar reikia žinoti apie jungiamuosius skrydžius?

• Vartų numeris gali nebūti išvykimo vietoje išduotame įlaipinimo kortelėje. Tokiu atveju vartų rezultatų lentelėje reikia ieškoti pagal skrydžio numerį persėdimo oro uoste;
• Išvykimo ir atvykimo laikas biliete nurodomas vietos laiku. Nepamirškite nustatyti laikrodžio, ypač jei tai yra daugkartinis pervedimas;
• (+1) biliete reiškia perėjimą per dieną, planuodami kelionę atidžiai pažiūrėkite į _ atvykimo datą;
• Jei į jūsų bilietą įtrauktos oro linijos yra viename iš pasaulinių aljansų ir jūs esate narys premijų programa, uždirbsite mylių už visą maršrutą. Priešingu atveju kilometrai nesudės.
• Naudinga iš anksto išstudijuoti pervežimo iš oro uosto schemą internete. Deja, ne visi oro uostai organizuojami logiškai ir suprantamai.
• Daugelyje oro uostų tranzito zona yra derinama su didelė suma parduotuvės ir kavinės. Turėsite ką veikti ir kur pavalgyti, laukimas jungiamojo skrydžio nebūtinai yra nuobodus sėdėjimas ant suoliuko;
• Oro uostuose kartais būna dušų, o tai ypač svarbu tarp ilgų skrydžių. Bet tai ne visada nemokama;
• Dėl ilgai laukti didžiuosiuose pasaulio oro uostuose yra specialūs poilsio kambariai, kuriuose sąlygos yra patogesnės nei bendrosiose salėse. Įėjimas į poilsio kambarius paprastai yra mokamas, tačiau kai kuriems oro linijų keleiviams jis gali būti nemokamas, ypač klubo kortelių turėtojams ir verslo klasės keleiviams.

Tranzito zona Tai erdvė jungiamųjų (tranzitinių) skrydžių keleiviams. Jis yra už pasų kontrolės zonos ribų ir reikalingas tiems, kurie persėda iš vieno skrydžio į kitą. Kai kuriuose oro uostuose galite patekti į jį be specialių dokumentų, kartais jums reikia vizos. Tai priklauso nuo šalies, kurioje yra oro uostas, vizų išdavimo taisyklių ir skrydžio specifikos.

Tranzito oro uostai Europoje

Tai yra su Europos tranzito oro uostais Rusijos keliautojai susiduria dažniausiai. Didžiausi iš jų yra:

• Londone- Getvikas ir Hitrou, paskutinis - judriausias Europoje ir antrasis pasaulyje, aptarnauja daugiau nei 90 oro linijų bendrovių, skrydžiai iš čia skrenda į 170 šalių.
• Amsterdame- Schiphol, KLM kompanijos bazė, viena patogiausių Europoje ir pasaulyje, turinti gerai įrengtą tranzito zoną, tačiau labai ilgus praėjimus.
• Miunchene- pavadintas Štrauso vardu (Flughafen München Franz Josef Strauß), aptarnauja daugiausia europinius „Lufthansa“ skrydžius, kelis kartus pripažintus geriausiais Europoje.
• Frankfurte- Frankfurtas prie Maino (Flughafen Frankfurt am Main), aptarnauja daugiausia „Lufthansa“ tarpžemyninius skrydžius.
• Paryžiuje-Charles de Gaulle (Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle), viena didžiausių pasaulyje, „AirFrance“ ir „EasyJet“ bazė.
• Madride- Barajas (Aeropuerto Adolfo Suárez, Madridas-Barajas), jungia Europos ir Lotynų Amerikos šalis.
• Stambule- Atatiurko (İstanbul Atatürk Havalimanı) pavadinimas, iš kurio galima skristi į beveik bet kurią pasaulio vietą, išskyrus Australiją ir kai kurias Afrikos bei Lotynų Amerikos šalis.

Kokių dokumentų reikia?

Jei turite, galite palikti tranzito oro uostą Reikalingi dokumentai(tam tikros šalies tranzito arba atvykimo viza). Tai taikoma daugumai pasaulio šalių. Tačiau kai kurias valstybes galima aplankyti tranzitu be jokių dokumentų. Pavyzdžiui, Singapūre be vizos leidžiama išbūti iki 4 dienų, Kinijoje - iki 3 dienų (Honkonge - net iki 14 dienų).

Be to, į netoliese esantį miestą verta vykti tik tuo atveju, jei tarpas tarp skrydžių yra pakankamai didelis. Praktika rodo, kad tarpas turėtų būti ne mažesnis kaip 8 valandos - tai yra pakankamas laikas išlipti iš oro uosto, nuvykti į miestą, pasivaikščioti ten porą valandų ir ramiai grįžti atgal, kad būtų atliktos visos priešskrydinės procedūros. Jei transplantacijai lieka mažiau laiko, rizika nėra verta.

Kaip išeiti iš oro uosto tranzito zonos?

Jei nenorite gaišti laiko oro uoste, turite reikiamus dokumentus išeiti ir laikas leidžia, tuomet galite išeiti į miestą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti pasų kontrolę ir sekti išėjimą. Grįždami turėsite dar kartą atlikti reikiamas procedūras - pasų kontrolę ir saugumo patikrinimus.

Dauguma oro uostų nereikalauja specialių dokumentų tranzitiniams keleiviams. Tačiau kai kuriais atvejais keliautojams reikia tranzito arba reguliaraus atvykimo vizų.

Kada reikia vizų?

Jums nebus leista įeiti į oro uostus be tranzitinės vizos:

• Australija;
• Kanada;

Norėdami atlikti persėdimą iš vieno skrydžio į kitą vienoje iš šių šalių, turėsite atlikti transporto kontrolę, tai yra, iš tikrųjų, patekti į valstybės teritoriją net neišeidami iš oro uosto.

Tranzitas arba atvykstamasis Šengeno viza reikia:

• jei Šengeno sąjungos teritorijoje (pvz., maršrutu Maskva - Miunchenas - Madridas - Rio de Žaneiras) įvyksta daugiau nei vienas pokytis, nes šiuo atveju dalis skrydžio vykdoma bendruomenės oro teritorijoje.
• Jungiantis Berlyno Tegelio oro uoste, nes nėra tranzito zonos. Ši taisyklė netaikoma skrendantiems su „Air Berlin“.
• Jei persėdę turite persikelti į kitą oro uostą (pavyzdžiui, Paryžiuje iš Šarlio de Golio į Orlį), nes tokiu atveju keleivis turi vykti į miestą.
• Jungtinės Karalystės ir Šengeno šalių atveju, jei perkėlimo trukmė yra ilgesnė nei viena diena.

Planuojantiems palikti oro uostą ir vykti į miestą reikalinga viza.

Vizų nereikia, jei:

Keliautojai lieka oro uoste laukdami tranzitinio skrydžio.

• laukimo laikas yra trumpesnis nei diena;
• vienas pakeitimas padarytas Šengeno erdvėje (pavyzdžiui, maršrutu Maskva - Madridas - San Paulas);
• persėdant Londone, jei turite persikelti iš Heathrow į Getviką (arba atvirkščiai), o pats perkėlimas trunka mažiau nei dieną.

Bet kokiam skrydžiui su persėdimu kitoje šalyje verta iš anksto išsiaiškinti, ar jums reikia vizos tranzito oro uoste. Tai galite padaryti apsilankę IATA (oro transporto asociacijos) svetainėje.

Tranzitinė viza išduodama šalies, kurioje atliekamas pervedimas, ambasadoje. Jei Šengeno bendruomenės teritorijoje planuojami du ar daugiau persėdimų, tuomet turite susisiekti su tos valstybės diplomatais, kurioje vyksta pirmasis skrydžio pakeitimas.

Čia yra du variantai.

1. Jei skrydis yra jungiamasis skrydis, tai yra, abu skrydžio segmentus valdo ta pati oro linijų bendrovė, tada paprastai oro linijų darbuotojai pasirūpina bagažu tarp skrydžių. Keleivis, registravęs bagažą išvykimo vietoje, jį turi gauti tik galutiniame oro uoste.
2. Jei skrydis yra sunkus (jį vykdo skirtingos oro linijos arba kai dokas turi kirsti sieną), keleivis privalo pirmą kartą nusileisti bagažą ir jį grąžinti registruojantis kitam skrydžiui segmentai.

Pateikiame skrydžio, kuriame derinamos abi galimybės, pavyzdį: Maskva - Madridas - Rio de Žaneiras - Porto Allegri. Iš Maskvos į Rio per Madridą skrydį vykdo „Iberia“, o Rio oro uoste reikia persėsti į vietinės oro linijų bendrovės lėktuvą iki galutinės kelionės tikslo. Tokiu atveju jums nereikia jaudintis dėl savo bagažo Madrido Barajaso oro uoste, tačiau Rio de Žaneire, praėję pasų kontrolę, turite jį gauti, užsiregistruoti kitam skrydžiui ir vėl registruoti bagažą.

Jei bagaže yra daiktų, kuriuos būtina deklaruoti, tada bagažas tranzito oro uoste turės būti surinktas ir vėl grąžintas.

Taip pat atsitinka, kad tranzitas turi būti atliekamas ne vieno oro uosto viduje, o iš vieno oro uosto į kitą (pavyzdžiui, Paryžiuje iš Šarlio de Golio į Orlį). Tokiu atveju jūs taip pat turite paimti savo bagažą viename oro uoste, praeiti pasų kontrolę, persikelti į kitą ir perduoti registracijos metu.

Registracijos metu būtinai turėtumėte išsiaiškinti, ar reikia pasiimti bagažą tranzito oro uoste, taip pat atidžiai išstudijuoti įlaipinimo talonus (jei jungiamieji skrydžiai jų yra keletas) ir atkreipkite dėmesį į oro uostų ir terminalų pavadinimus.

Jei skrydį vykdo skirtingos oro linijos, tuomet turėtumėte patikrinti kiekvieno iš jų rankinio bagažo normą (jos gali skirtis).

Registracijos metu registravę savo bagažą, turite patikrinti ir atidžiai laikyti bagažo etiketę, kuri yra vienintelis bagažo įrodymas.

Kartais oro linijos pameta bagažą. Ypač dažnai tai atsitinka tranzitinių skrydžių metu. Kad neliktų be to, kas būtina jo paieškai (paprastai tai trunka 2-3 dienas), verta įdėti Rankinis bagažas vertingiausi ir būtiniausi dalykai: persirengimas, vaistai ir kt.

Gerą vaizdo įrašą apie tranzitinius skrydžius galima peržiūrėti „YouTube“:

Mergina labai išsamiai pasakoja apie skirtumą tarp jungiamųjų ir jungiamųjų skrydžių ir kaip elgtis tranzitiniame oro uoste. Gero kino gerbėjai ir Tomas Hanksas taip pat gali žiūrėti puikų filmą „Terminalas“ apie vyrą, ilgą laiką įstrigusį tranzito zonoje.

Jei pasirinkote netiesioginį skrydį, tai reiškia, kad turėsite skristi su persėdimu. Tiems, kurie vis dar bijo transplantacijos arba nežino apie juos visko, pabandysiu tai sutvarkyti lentynose.

Jei skrendate su persėdimu, persikeliate iš miesto A į miestą B, o nusileidžiate į visiškai kitą miestą pakeliui į tašką B. Tuo pačiu metu išlipate iš lėktuvo, einate į oro uostą ir tada sėsk į kitą lėktuvą. Natūralu, kad bendras skrydžio laikas persėdimui ilgėja. Tačiau bilietas, kaip taisyklė, tampa pigesnis.

O patekti į kai kurias šio pasaulio vietas be persėdimo tiesiog neįmanoma. Todėl, jei apskritai ketinate skristi lėktuvu, apie persėdimus turėtumėte kuo daugiau žinoti.

„Perkėlimas“ taip pat gali būti vadinamas „prijungimu“ arba „perkėlimu“ (rečiau - „tranzitu“). Be to, kiekviename pasaulio oro uoste bus užrašas anglų kalba, pagal kurį bus galima suprasti, kur kreiptis norint gauti persėdimą, o ne atsitiktinai palikti oro uostą - ieškokite užrašų „Transfer“ arba „ Skrydžių pervežimai “arba„ Skrydžių jungtys “arba„ Jungiamieji skrydžiai “(arba retai -„ Tranzitas “).

Dar kartą apie terminologiją.

Perkėlimas - tai pusės pakeitimas skrydžio metu iš vieno taško į kitą naudojant 2 ar daugiau skrydžio ginklų.

Kas yra skrydžio petys?

Skrydžio etapas yra ta maršruto dalis, kuri vykdoma nenusileidžiant orlaiviui. Atitinkamai, jei jūsų bilietas turi tik vieną petį, tai yra tiesioginis skrydis. Jei 2 ar daugiau, tuomet skrendate su persėdimu (juk lėktuvas atsisėda ir palieka lėktuvą).

Svarbūs persodinimo punktai:

Viskas čia paprasta. Pavyzdžiui, atvykstate į Šeremetjevo oro uostą (F terminalas) ir išvykstate iš Šeremetjevo (F terminalas). Šiuo atveju viskas bus paprasta ir paprasta. Išlipę iš lėktuvo turėsite sekti „Perdavimo“ ženklus ir panašiai.

Šie ženklai nuves jus į bendrąją išvykimo salę arba į specialią zoną tranzitiniams keleiviams. Ten turėsite rasti rezultatų suvestinę / ekraną, rodantį skrydžių išvykimo laiką, skrydžių numerius ir įlaipinimo vartus. Tada eini prie norimo išėjimo (rezultatų suvestinėje / ekrane radai išėjimo numerį) ir lauki įlaipinimo į skrydį.

Tokia transplantacija trunka mažiausiai laiko.

Ar perkėlimas vyksta tame pačiame oro uoste / terminale, turėtumėte išsiaiškinti pirkdami lėktuvo bilietą, arba jį rasti jums išduoto lėktuvo bilieto pavidalu. Jei išvykimo terminalas nėra nurodytas biliete, dieną prieš išvykimą turėsite apsilankyti oro uosto, kuriame vykdomas pervežimas, svetainėje ir pažiūrėti į atvykimo ir išvykimo lentą (arba įvesti skrydžio numerį). Būtina patikrinti, žinoma, abu skrydžius. Nes jūs turite įsitikinti, kad vieno skrydžio atvykimas ir kito skrydžio išvykimas vyksta tame pačiame terminale.

Jei jūsų pervežimas vyksta mažame miestelyje / oro uoste, greičiausiai šiame oro uoste yra tik 1 terminalas. Tokie oro uostai yra, pavyzdžiui, Rygoje, Vilniuje ir Taline.

* mažas ir jaukus Talino oro uostas

Tačiau čia taip pat yra spąstų. Yra nedideli oro uostai be tranzito zonos. Pavyzdžiui, tas pats Talino oro uostas.

Tai reiškia, kad jei skrisite iš Rusijos per Taliną į bevizė šalis, jums vis tiek reikia Šengeno vizos, nes iškart išėję iš lėktuvo turėsite atlikti muitinės kontrolę.

Tai nėra nei gerai, nei blogai. Paprasčiausiai, jei neturite tranzito šalies vizos, pirkdami lėktuvo bilietą turite patikrinti, kuriame oro uoste vyksta persėdimas ir ar ten yra tranzito zona. Tokią informaciją apie bet kurį oro uostą lengva rasti internete.

2. Pervežimai vyksta skirtinguose terminaluose ir net skirtinguose oro uostuose

Padėtis sudėtingesnė, jei sužinosite, kad skirtingas vertes biliete nurodo oro uostas arba atvykimo ir išvykimo terminalas, jūsų persėdimo mieste.

Paimkime pirmąjį Maskvos Šeremetjevo oro uosto pavyzdį:

Maskvos Šeremetjevo mieste galite atvykti, pavyzdžiui, į F terminalą ir išskristi iš D terminalo. Atrodo, kad yra įvairių terminalų, tačiau jei nueisite į oro uosto svetainę ir pažvelgsite į oficialų oro uosto žemėlapį, iškart suprasite, kad problemų nebus. Šiuo atveju terminalai, nors ir skirtingi, yra vienoje vietoje, yra viena pastatų grupė ir yra tarpusavyje susiję. Todėl šiuo atveju jūs tiesiog turite praleisti šiek tiek laiko, kad vaikščiotumėte iš vieno terminalo į kitą. Ir, greičiausiai, turėsite dar kartą apsilankyti saugos tarnyboje.

Bet jei atvykstate, pavyzdžiui, į C terminalą ir išvykstate iš D terminalo, viskas tampa sudėtingiau. Kaip matote iš diagramos, gnybtai yra skirtingose ​​kilimo lauko pusėse, o tai reiškia, kad jums reikės kažkaip patekti iš vieno terminalo į kitą. Ir tai nebus tik lengvas pasivaikščiojimas.

Iš karto noriu pažymėti, kad pasaulyje yra daug oro uostų, į kuriuos reikia patekti iš vieno terminalo į kitą viešasis transportas arba taksi.

Šeremetjevo oro uosto atveju autobusas iš C terminalo į F terminalą važiuoja kas pusvalandį. Tai trunka 10-20 minučių. Tai yra, tokiam perkėlimui turėtų būti skirta mažiausiai 2 valandos laiko.

Kai kuriuose oro uostuose, pavyzdžiui, Frankfurte prie Maino, tarp traukinių terminalų važiuoja mini traukinys. Bet kokiu atveju skirtingi terminalai reiškia, kad, pirma, turite išsiaiškinti, kaip patekti iš vieno terminalo į kitą (šią informaciją galima lengvai rasti oro uosto svetainėje arba įvairiuose forumuose), ir, antra, kad jūsų perkėlimas turėtų trukti iki mažiausiai pora valandų.

Bet tai dar ne viskas.

Viskas bus dar smagiau, jei persėdus reikia pakeisti oro uostą.

Pavyzdžiui, vėlgi nesunku paimti Maskvos aviacijos centrą, kuriame yra net 3 didieji oro uostai... Ir visi jie yra skirtingose ​​Maskvos pusėse. Jei atvykstate į Vnukovą ir kitas jūsų skrydis yra iš Domodedovo, tada jūsų persėdimo laikas turėtų būti bent 4 valandos. Apskritai tai nesukels jums papildomų problemų. Tik laiko atimantis. Jei esate Rusijos pilietis.

Bet vėlgi, jei esate Rusijos pilietis ir jūsų persėdimas skirtinguose oro uostuose įvyks kitoje šalyje. Tada tai yra gera priežastis patikrinti tam tikros šalies vizų išdavimo taisykles.

Įsivaizduokime, kad skrendate iš Maskvos į Rio de Žaneirą su persėdimu Frankfurte. Jei pervežimas vyksta šiame oro uoste, jums nereikia jokių vizų.

Dabar įsivaizduokime, kad norėjote sutaupyti pinigų ir radote lustiniai skrydžiai Rio mieste su persėdimu Madride, ir staiga paaiškėjo, kad atvykstate į oro uostą „Žirona - Kosta Brava“, esantį 90 kilometrų nuo Barselonos, ir skrendate į Rio iš oro uosto „El Prat Barcelona“. Tai reiškia ne tik tai, kad pakeitimui turite įveikti apie 100 km (tai, beje, labai lengva padaryti, vos per 2 valandas su vienu autobuso keitimu), bet ir tai, kad tokiam atvejui turite gauti Šengeno vizą pasikeitimas. O tai gali ir neutralizuoti jūsų santaupas, ir apsunkinti keliones dėl būtinybės gauti vizą.

„Google“ lengvai randa maršrutus iš vieno oro uosto į kitą viešuoju transportu:

Jei jau turite vizą, tada nėra jokių problemų.

Beje, apie oro uostą „El Prat Barcelona“.

Net jei turite pervežimą tik šiame oro uoste, bet skirtinguose terminaluose ... vis tiek turite gauti vizą, nes šio oro uosto terminalai yra priešingose ​​pakilimo lauko pusėse (beveik kaip Šeremetjeve) ir yra sujungti nemokamu autobusu pranešimu. O tai reiškia, kad jūs turite palikti oro uostą, o tai reiškia kišti koją į Ispanijos žemę, kuri yra Šengeno sutarties teritorija :) Taigi jums vėl reikia Šengeno vizos.

Gali būti, kad šiuose pavyzdžiuose viskas atrodo sudėtinga. Ir vis dėlto viskas yra daug paprasčiau. Aš žiūriu į įvairius pavyzdžius. Jūsų situacijoje turėsite patikrinti tik vieną bilietą. Pageidautina prieš perkant :) O jei jus tenkina perkėlimo sąlygos, nusipirkite bilietą. Arba pasirinkite kitą bilietą.

Jei jau įsigytame biliete randamas sunkus perkėlimas, mes tik žiūrime, ką reikia padaryti tokiam pervedimui, internete randame, kaip patekti iš vieno taško į kitą, ir voila! :) Viskas lengviau nei atrodo. Ir bet kuriuo atveju, tokias situacijas visada lengva išspręsti. Nors tai reikalauja papildomų kūno judesių, neneigiu :)

Bet savarankiškos kelionės iš pradžių reikalauja jūsų kūno judesių :) Štai kodėl tai pasirodo pigiau ir įdomiau!

Be to, perkėlimas skirtinguose oro uostuose ne visada yra sunkus ir sunkus.

Juk tokia transplantacija gali būti gėrio ar. Tame pačiame pavyzdyje apie Žironą ir Barseloną - vieniems tai bus varginantis persėdimas, o kitiems tai gali būti 2 papildomi gražūs Ispanijos miestai pakeliui į Braziliją. Viskas priklauso nuo jūsų skonio ir norų.

3. Įlaipinimo leidimas

Beveik visada, pirmojo išvykimo oro uosto registracijos punkte jūs būsite nedelsiant registruojami iki maršruto pabaigos ir jums bus suteikti visų skrydžių įlaipinimo bilietai.

Jei jūsų ryšys trunka ilgiau nei 24 valandas, jūsų gali nebūti registruojamasi į tolesnius skrydžius. Jei vaikas skrenda su jumis be sėdynės, taip pat galite būti neužregistruotas tolesniems skrydžiams. Jei įsigijote du atskirus bilietus, jei persėdate skirtinguose terminaluose ar skirtinguose oro uostuose, taip pat galite būti registruojami tik pirmam skrydžiui.

Tai netrukdo savarankiškai atlikti registracijos internetu kiekvieną skrydį atskirai. Jei to padaryti nepavyks, tada nėra jokių problemų. Tiesiog persėdę eikite į išvykimo oro uosto registracijos punktą ir registruokitės kaip įprasta! Tai viskas :)

Taip, tai taip paprasta.

Beje, kai kurios pigių skrydžių bendrovės neparduoda jungiamųjų bilietų net savo skrydžiams. Tai yra, jie gali parduoti tik 2 atskirus bilietus. Pavyzdžiui, tai daro „WizzAir“ bendrovė, skraidanti iš Maskvos į Vengriją. Ir jie taip pat nesuteikia tranzito salių. Tai reiškia, kad su jų bilietais bet kuriuo atveju turite eiti per sieną, pateikti Šengeno vizą ir vėl registruotis į antrąjį skrydį prie registracijos punkto. Net jei skrendate per Budapeštą į bevizę Gruziją.

Jei skrendate su nebiudžetine įmone ir su persėdimu tame pačiame terminale arba mažame oro uoste ir vis tiek esate užsiregistravęs tik pirmajam skrydžiui, tada persėdę eikite pas bet kurį oro uosto darbuotoją, į informacijos punktą arba prie tranzitinių / persėdančių keleivių skaitiklio - ir ten jums bus išduotas įlaipinimo bilietas.

Viskas čia paprasta.

4. Perkėlimo laikas.

Net jei nesiruošiate organizuoti savęs arba vis tiek turite būti atsargūs dėl transplantacijos laiko.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, kartais gali prireikti surinkti bagažą ir vėl jį numesti arba persikelti iš vieno terminalo į kitą. Tokiu atveju jums gali nepakakti laiko, jei perkėlimas trunka tik 30 minučių ar net pusantros valandos. O jei perkėlimas susijęs su oro uosto keitimu, tai, kaip jau rašiau, persėdimas gali užtrukti kelias valandas.

Bet net jei jums nieko nereikia pasiimti ir nereikia keisti terminalo ar oro uosto, vis tiek galite sulaukti netikėtumų :)

Pavyzdžiui, į tarptautinis oro uostas Dubajus (DXB) tik iš vieno išėjimo į kitą ėjau apie valandą :))) Tai buvo labai netikėta. Net neįsivaizdavau, kad oro uostas gali būti toks milžiniškas. Gerai, kad kelias valandas man buvo atlikta transplantacija! Paaiškėjo, kad pakeliui ten tiesiog nesisekė su atvykstančio lėktuvo išėjimu ir išvykstančio lėktuvo išėjimu. Jie atsidūrė skirtinguose didžiulio oro uosto galuose, pastatytuose ilgaamžės dešros pavidalu :)

Šis oro uostas atrodo taip:

Grįžtant, persėdimas truko tik 45 minutes. Ir aš maniau, kad viskas prarasta :) Galų gale, grįžtant, mūsų net neišėmė iš lėktuvo! Mes tiesiog sėdėjome ir laukėme 45 minutes, kol lėktuvas pripildys degalų ir atneš į jį papildomų keleivių. Matyt, aviakompanija žinojo, kad persėdimo metu neturėsime laiko pakeisti lentos :) Apskritai, rinkdamiesi ilgus persėdimus, atidžiai pažiūrėkite ir į oro uostų dydį.

Pavyzdžiui, Taline man pavyko per pusvalandį pakeisti vietas, atsižvelgiant į pasų kontrolę :)

5. Tai vyksta įvairiais būdais. Vėlavimai ir vėlavimai.

Tačiau tame pačiame Taline turėjau persėdimą per 20 minučių. Ir neturėjau laiko :)

Bet mano bilietas buvo parduotas abiem tos pačios aviakompanijos skrydžiams - tokiu atveju „Estonian Air“. Ir abi skrydžio ginklai buvo parduodami kaip vienas bilietas. Tai reiškia, kad aviakompanija yra atsakinga už mano persėdimą, o jei neturiu laiko, tai pagal įstatymą jie ... turi kažką sugalvoti, kad išspręstų esamą situaciją :) Buvau registruotas kitam skrydžiui ta pačia kryptimi, kuri išvyko po 2 valandų, ir išdavė maisto taloną, kurio nominali vertė - 10 eurų.

Yra įvairių kuponų, pavyzdžiui:

Nuotraukų šaltiniai: vm.ru ir ru-travel.lj.ru

Jei skrisčiau vakare, o kitas skrydis būtų tik ryte, tuomet man būtų suteiktas viešbutis. Tokios yra Europos Sąjungos taisyklės.

Jei turite trumpą ryšį ne ES šalyse ir bijote, kad nespėsite laiku, tada prieš (arba po) ieškokite kažko panašaus į „[Šalies] skrydžio atidėjimo taisyklės“. Visose pasaulio šalyse turėtų būti reglamentai, apibūdinantys oro linijų bendrovių elgesį tokiais atvejais.

Apskritai, jei viena bendrovė jums pardavė vieną bilietą su trumpu sustojimu ir jums nepavyko per tą laiką pasikeisti, tuomet turėtumėte būti perkeltas į kitą skrydį ir tai laikoma skrydžio vėlavimu dėl kaltės aviakompanija.

Jei nusipirkote du atskirus bilietus, už perkėlimą esate atsakingi patys. Tai reiškia, kad jei neturite laiko, nusipirksite naują bilietą savo lėšomis.

Jei nusipirkote vieną bilietą ir tuo pačiu metu dvi skrydžio kojas valdo skirtingos oro linijos, tada čia jau yra neatitikimų.

Kaip suprasti, ar aviakompanija yra atsakinga už perkėlimą, ar visa rizika tenka jums?

Tai yra labiausiai paslėpta informacija internete, bet aš jums tai pasakysiu. Tiesą sakant, viskas paprasta:

Atsakinga aviakompanija, kurios kodu buvo išduotas bilietas. Jei kodai skiriasi, atsakomybė tenka jums.

Oro linijos gali būti visiškai skirtingos, tačiau tuo pat metu jos gali priklausyti tam pačiam aviacijos aljansui ir tarp jų gali būti sudarytas specialus bendro naudojimo susitarimas. Tai reiškia, kad jie gali skristi skirtingais skrydžiais pagal bilietą pardavusios oro linijų bendrovės kodą (net jei skrydį iš tikrųjų vykdo kita oro linijų bendrovė).

Pavyzdžiui, internete radau tikro bilieto kopiją. Štai tokio bilieto pavyzdys:

Dalyvauja net trys oro linijos! „FlyBe“, „FinnAir“, „Bangkok Airways“ - net 2 persėdimai kiekviena kryptimi.

Tačiau atkreipkite dėmesį į skiltį „Skrydis“ - visur rašoma „AY ****“. „AY“ yra oro linijų bendrovės kodas. Šiame pavyzdyje „FinnAir“ yra atsakinga už visus persėdimus ir skrydžius.

Jei kodai būtų kitokie, atsakomybė jau tenka keleiviui. Pavyzdžiui, pirmojo skrydžio kodas būtų SU2401, o kito - AY2502, tada jungtis tarp šių skrydžių būtų jūsų rūpestis.

6. Kitas

Pačioje pradžioje rašiau: „... kad netyčia neišeitum iš oro uosto“. Taigi, jei netyčia išvykote ne persėdimui, o palikote oro uostą, neturėtumėte nusiminti.

Pirma, jei negalite išvykti iš oro uosto dėl vizų, tuomet nebūsite išleistas :) Tokiu atveju būsite mandagiai paraginti, kur reikia nuvykti, kad gautumėte persėdimą.

Jei turite vizą ir galite išeiti ... ir tuo pačiu metu išėjote, bet nenorėjote ... tada visada ir lengvai galite grįžti su bilietu arba įlaipinimo bilietas... Jums tiesiog reikia dar kartą atlikti saugumo kontrolę.

7. Pervežimai su vizomis.

Toli gražu ne visur galite persodinti nieko negalvodami.

Pavyzdžiui, Australijoje, JAV ar Kanadoje, norint atlikti persėdimą net oro uostuose, kuriuose yra tranzito zona, vis tiek reikia gauti vizą! Taip, jie netgi turi specialią tranzitinę vizą šiems atvejams. Ir norint gauti tokią vizą, taip pat reikia surinkti dokumentus ir išleisti pinigus jos registracijai.

Atsižvelkite į tokius niuansus ir visada patikrinkite, ar transplantacijos šalyje reikia gauti tranzitinę vizą.

Kita vertus, kai kuriose šalyse, kuriose reikia gauti vizą, oro uoste galite atlikti ne tik bevizį tranzitą (kaip ES šalyse, kuriose yra oro uostai, turintys tranzito zoną), bet netgi galite gauti teisę į nemokamą bevizį tranzitą per 2-3 dienas!

Pavyzdžiui, tokių bevizio 2 ar 3 dienų tranzito taisyklių yra daugelyje dideli miestai Kinija ir Singapūras. Taigi, skrisdami per juos į trečiąją šalį, galite visiškai nemokamai ir be problemų aplankyti naujas vietas sau. Tačiau tokiais atvejais atsižvelgiama į tranzitą kažkur toliau. Jei bilietas yra į abi puses, pvz., Maskva-Singapūras-Maskva, jūs neturėsite įvažiuoti be vizos.

Apie pervežti bagažą Aš jums pasakysiu atskirai. Nepaisant to, vienam straipsniui jau per daug informacijos :)

Jei turite klausimų, prieštaravimų ar papildymų, mielai juos pamatysiu komentaruose. Jūsų komentarai bus ypač naudingi, jei kažkur suklydau. Taip, nesu tobula :)

---
Nepraleiskite kitų mano kelionių straipsnių - Paspauskite