Buitiniai ginklai ir karinė įranga. Rusijos karinis jūrų laivynas pasipildys unikaliu gelbėjimo vilkiku „Professor Nikolai Muru SBS Professor Nikolai Muru

Novorosijske karinio jūrų laivyno bazė Trečiadienį įvyko iškilminga naujo laivo Rusijos Juodosios jūros laivynui perdavimo ceremonija. Andriejaus vėliava buvo iškelta ant gelbėjimo vilkiko „Profesorius Nicolai Muru“. Tai unikalus laivas, skirtas įvairioms užduotims atlikti. pavadintas jūrų mokslininko vardu Jis skirtas laivams nuplukdyti, vilkti, aukų evakuacijai iš avarinių laivų ir suteikti jiems medicininę pagalbą, tiekti elektrą avariniams laivams, gesinti gaisrus (taip pat ir pakrančių infrastruktūros objektuose). Iš šio laivo galima atlikti nardymo darbus iki 60 metrų gylyje, rinkti ant jūros paviršiaus išsiliejusius naftos produktus, vykdyti paieškos ir tyrimų veiklą. Anksčiau ši įmonė panašų laivą statė Rusijos kariniam jūrų laivynui, kuris 2014 metų rugpjūtį buvo perduotas Kaspijos flotilės paieškos ir gelbėjimo operacijų tarnybai. Beje, vilkikų „Professor Nikolai Muru“ bandymai vyko kaip tik Kaspijos jūros vandenyse. Praktiniai „išbandymai" patvirtino unikalius laivo sugebėjimus. Bene pagrindinis iš jų yra galimybė laikyti laivą atviroje jūroje vienoje vietoje nenaudojant inkarų, pasiektas per originalią dinaminę padėties nustatymo sistemą. gulint gylyje, povandeninėmis transporto priemonėmis nusileido iš laivo“, – pabrėžia „Zvyozdochka“ generalinis direktorius Nikolajus Kalistratovas. „Tai ypač svarbu atliekant gelbėjimo ar laivo kėlimo operacijas.“ Laivas pavadintas iškilaus vietinio laivų statytojo, technikos mokslų daktaro, 1-ojo laipsnio kapitono Nikolajaus Muru vardu. Puikiai baigė Aukštosios jūrų inžinerijos mokyklos laivų statybos fakultetą. F.E. Dzeržinskis dalyvavo statant karo laivus ir povandeninius laivus, užsiėmė moksline ir pedagogine veikla. Daugelis studijavusiųjų jūrų universitetuose yra susipažinę su šio talentingo mokslininko darbais. Išsigelbėjimas be kompromisų Laivo įrangoje yra slėgio kamera, nuotoliniu būdu valdoma negyvenama povandeninė transporto priemonė, 12 nardymo įrangos komplektų, įrangos komplektai povandeniniams darbams – suvirinimui, pjovimui, filmavimui. Yra talpyklos naftos produktams surinkti iš vandens, gaisrų gesinimo monitoriai, krovininiai kranai, gervės. Su 26 žmonių įgula laivas gali priimti dar 60: mes kalbame apie žmonių gelbėjimą iš nelaimės ištiktų laivų. Vilkikas turi 14 mazgų greitį, jis gali autonomiškai išbūti jūroje iki 20 dienų.Ypatingo dėmesio nusipelno vienas iš gelbėjimo įrangos elementų, kuriais aprūpintas profesorius Nikolajus Muru. Kalbame apie modernų laivų nardymo kompleksą, leidžiantį atlikti povandeninę objektų paiešką ir apžiūrą dideliuose plotuose ir įvairiuose gyliuose, taip pat užtikrinti trijų narų darbą vienu metu gylyje iki 100 metrų.tėkmės dekompresija dviejų skyrių kamera su dujų tiekimo sistema, integruotu nusileidimo valdymo postu, narų nusileidimo ir atsigavimo įrenginiais, taip pat nardymo pagalbinėmis patalpomis“, – pabrėžia šią įrangą gaminančios bendrovės „Tethys Pro“ generalinis direktorius Aleksejus Kayfajyanas. – Komplekse taip pat yra robotų paieškos ir gelbėjimo kompleksas, sukurtas nuotoliniu būdu valdomos povandeninės transporto priemonės „Falcon 1000“ pagrindu. Tai populiariausias prietaisas povandeninėje linijoje plaučių aparatas klasė, kuri pasitvirtino atliekant įvairias apžiūras ir gelbėjimo operacijas.“ Pavyzdžiui, žinoma, kad nuotoliniu būdu valdomas aparatas „Falcon“ buvo įtrauktas į avariją Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje, atliekant paieškos ir gelbėjimo darbus. srityje tragiška mirtis laivas „Bulgarija“, Laivo nardymo komplekso elementų patikimumas ir efektyvumas buvo patvirtintas valstybinių vilkiko „Profesorius Nikolai Muru“ bandymų metu. Bandant laivą ir jo įrangą, buvo atliktas nardymo, paieškos ir apžiūros darbų kompleksas įvairiuose gyliuose, buvo vykdomos pagrindinės laivo paskirties pratybos su gaisro gesinimu avariniuose laivuose ir pakrantės statiniuose. Priekaištų dėl įrangos veikimo nebuvo. Laivynas priima papildymą Projekto 22870 gelbėjimo vilkikas „Profesorius Nikolajus Muru“ papildys Juodosios jūros laivyno paieškos ir gelbėjimo tarnybos arsenalą. Šiandien tarp šios operatyvinės-strateginės Rusijos karinio jūrų laivyno asociacijos uždavinių yra mūsų šalies ekonominės zonos ir pramoninės veiklos zonų apsauga jos atsakomybės srityse, laivybos saugumo užtikrinimas, bendrų pratybų vykdymas, veikimas kaip dalis Taikos palaikymo pajėgos, vizitai ir verslo skambučiai Pastaraisiais metais laivynas išklausė ginklų tobulinimo kursus. Taigi šiais metais Juodosios jūros laivynas turėtų gauti antrąjį šio projekto laivą - - šiuo metu Baltijos jūroje yra labai parengtas laivų statykla„Yantar“ Kaliningrade. Iš viso artimiausiu metu Juodosios jūros laivynui bus pastatyti šeši šios klasės laivai, be to, flotilė turėtų pasipildyti dviem mažais raketiniais laivais Zeleny Dol ir Serpukhov, kurių statyba baigiama Zelenodolsko laivų statykloje. Augalas pavadintas. ESU. Gorkis. Juodosios jūros laivynas taip pat planuoja priimti du naujus dyzelinius-elektrinius povandeninius laivus pagal projektą 636.3 Novorossiysk, kurie yra pirmieji iš povandeninių laivų, skirtų Juodosios jūros problemoms spręsti. Jau baigtas šių laivų įgulų formavimo procesas.„Per pastaruosius 1,5 metų pagal laivyno perginklavimo programą Juodosios jūros laivynas pasipildė daugiau nei dešimčia įvairios paskirties katerių ir pagalbinių laivų“, – sakė 1-asis kapitonas. Rankas Viačeslavas Truchačiovas, Juodosios jūros regiono informacinės paramos skyriaus vadovas. – Tarp jų – naujausi 21980 projekto „Rook“ kovos su sabotažo kateriai, greitaeigiai patruliniai kateriai „Raptor“, nardymo valtysįvairūs projektai, jūrų vilkikai.“ „Zvezda“ jau ne kartą kalbėjo apie laivą „Grachenok“. Šiandien kateris aptarnaujamas Raudonosios vėliavos laivų brigados Juodosios jūros laivyno apsaugai. Judrūs, greiti, gerai ginkluoti ir gerai apsaugoti – ko dar reikia laivams, atliekantiems tokias specifines užduotis kaip kova su terorizmo ir sabotažo grėsmėmis. 138 tonų talpos laivuose įrengta moderni hidroakustinė stotis povandeninių sabotažo jėgų ir priemonių aptikimui, navigacijai. radaro stotis. Jie ginkluoti Igla MANPADS, taip pat kulkosvaidžiais ir granatsvaidžiais.Šiandien Juodosios jūros laivyne yra penki projektiniai 21980 kovos su sabotažiniais kateriai.Valčių „Raptor“ ir „Rook“ atrakcija. Manevrų metu sprendžiami povandeninių diversantų aptikimo ir sulaikymo klausimai bei apsaugos veiksmai civiliniai teismai esantis Novorosijsko vandenyse prekybos uostas. Kariškių jūreivių civilius kolegas sužavėjo katerių veiksmų greitumas: nuo judančio objekto aptikimo uoste iki jo sulaikymo ir sulaikymo praėjo kelios minutės. Nuo jūros gelmių iki dangaus aukštumų Atėjo eilė Juodosios jūros laivyno povandeninio laivyno atnaujinimui ir veteranui – nuo ​​1989 metų laivyne tarnaujantis laivas 13-oje laivų statykloje atsikėlė planiniam remontui. Remonto darbų metu bus tobulinama materialinė povandeninio laivo dalis, dėl to pagerės jo techninės charakteristikos. „Mūsų povandeninio laivo biografijoje nieko panašaus nebuvo.“ Beje, kai kuriuos Alrosos interjerus galima pamatyti ir kino ekrane: 2003 m. valtis trumpam tapo populiariojo filmo „72 metrai“ filmavimo aikštelė. Tuo pat metu katerio paskirtis toli gražu ne kinematografinė: jame sumontuoti 6 torpedų vamzdžiai, o povandeninio laivo arsenale – 18 torpedų arba 24 minos Juodosios jūros laivynas grįžo į tarnybą ir buvo atliktas planinis remontas.Šis projekto 1135 laivas skirtas vykdyti karo laivų formacijų priešvandeninę ir oro gynybą. Jo darbinis tūris – daugiau nei 3,3 tonos, įgula – 194 žmonės. Laivas ginkluotas universalia raketų sistema, torpedų vamzdžiais, raketų ir bombų įrenginiais, priešlėktuvine raketų sistema ir universaliu artilerijos laikikliu. Atnaujintas sargybinis šuo jau priklauso nuolatinei Rusijos karinio jūrų laivyno laivų grupei Viduržemio jūroje – 2015 metais bus tęsiamas ginklų keitimo procesas Juodosios jūros laivyno jūrų aviacijoje. Visų pirma, tie, kurie stovi čia, gretose (Zvezda neseniai kalbėjo apie savo kovines galimybes), bus pakeisti. Šešios šių orlaivių skrydžių įgulos jau buvo perkvalifikuotos Yeisk karinio jūrų laivyno aviacijos mokymo centre. Be to, tai buvo antroji pilotų grupė, persikvalifikavusi į naujas mašinas. Anksčiau Juodosios jūros laivyno įgulos įgijo Su-30SM pilotavimo įgūdžius Rusijos oro pajėgų Lipecko mokymo centre.

Birželio 10 d. Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazėje vyks iškilminga Andrejevskio vėliavos pakėlimo ceremonija ir unikalaus savo universalumo gelbėjimo vilkiko (SBS) projekto 22870 „Profesorius Nikolajus Muru“ priėmimas į Rusijos karinį jūrų laivyną.

SBS buvo pastatytas Zvyozdochka laivų remonto centro Astrachanės padalinyje ir pavadintas iškilaus vietinio laivų statytojo Nikolajaus Muru vardu. Laivo dizainą parengė Vympel projektavimo biuras pagal Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiosios vadovybės techninius reikalavimus.

Gelbėjimo vilkiko „Professor Nicolai Muru“ pagrindinė paskirtis – laivų ir laivų vilkimas ir plūdimas, gaisrų gesinimas avariniuose laivuose, laivuose ir flotilės pakrančių infrastruktūros objektuose. Laivo aprūpinimas specialia įranga leidžia jūroje evakuoti avarinių laivų įgulas ir suteikti visapusišką greitąją medicinos pagalbą nukentėjusiems. Laivo „Professor Nicolai Muru“ galios įranga leidžia organizuoti elektros tiekimą išjungtam avariniam laivui ar laivui.

SBS „Profesorius Nikolai Muru“ turi galimybę išlaikyti avarinius laivus ir atlikti sudėtingas nardymo operacijas iki 60 metrų gylyje. Be to, laivas gali atlikti naftos produktų surinkimo iš jūros paviršiaus užduotis, taip pat atlikti paieškos ir apžiūros darbus.

SBS „Profesorius Nikolai Muru“ bruožas yra dinaminė padėties nustatymo sistema, užtikrinanti, kad laivas būtų laikomas nurodytoje vietoje jūroje, nenaudojant inkarų. Tai leidžia tiksliau apžiūrėti objektą gylyje povandeninėmis transporto priemonėmis iš laivo, o tai ypač svarbu atliekant gelbėjimo ir laivo gelbėjimo darbus.

Pagrindinės gelbėjimo vilkiko „Professor Nikolai Muru“ projekto 22870 charakteristikos: talpa 1200 tonų; maksimalus ilgis yra 57 metrai; plotis 14 metrų; šono aukštis 5,4 metro; grimzlė 3,2 metro; greitis 14 mazgų; trauka ant švartavimo lynų 500 kN.

Laivas autonominėje navigacijoje gali būti 20 dienų, įguloje apie 30 žmonių. Paieškos ir gelbėjimo operacijų metu jis gali priimti daugiau nei 60 žmonių.

Pagrindinis šio projekto laivas yra SB-45, kuris buvo paleistas į Kaspijos flotilę 2014 m. rugpjūčio 6 d.

SBS „Profesorius Nikolajus Muru“ vykdys užduotis kaip Juodosios jūros laivyno dalis. Per trumpą laiką planuojama pastatyti dar du tokius laivus.

Nuoroda:

Nusipelnęs Rusijos Federacijos mokslo ir technikos darbuotojas, technikos mokslų daktaras, profesorius, išėjęs į pensiją 1-ojo laipsnio kapitonas Nikolajus Petrovičius Muru (1921–2004) – pirmaujantis šalies mokslininkas laivų ir laivų kėlimo, povandeninio ir paviršiaus nenuskandinimo srityje.

Nikolajus Petrovičius gimė Orelyje darbininkų šeimoje. 1939 metais baigė „auksiniu“ atestatu vidurinė mokykla, o 1944 m. pirmasis baigęs mokslus su marmurine garbės lenta buvo Aukštosios jūrų inžinerijos mokyklos laivų statybos skyrius. F.E. Dzeržinskis.

1942 m. dalyvavo baigiant ir bandant XII serijos povandeninius laivus Molotovsko mieste (dabar Severodvinskas), o 1943 m. - avariniame Juodosios jūros laivyno karo laivų remonte Poti mieste. Už sėkmingą oro bombos apgadinto Charkovo lyderio remontą ir vairo sraigtų grupės taisymo metodo įsisavinimą be prijungimo įrengiant kesoną, jam buvo įteiktas Karinio jūrų laivyno liaudies komisaro N.G. garbės pažymėjimas. Kuznecova. 1950 metais Muru atvyko į mokyklą, kurią baigė, moksliniam ir pedagoginiam darbui. Jis puikiai dėstė povandeninių ir antvandeninių laivų statikos kursus, buvo mokslinės kompetencijos ir reiklumo pavyzdys. 1956–1957 metais Nikolajus Petrovičius dirbo specialiosios paskirties ekspedicijos (EON-35) vyriausiuoju inžinieriumi, pakeldamas Sevastopolio keliuose nuskendusį mūšio laivą Novorosijskas. Jau keletą dešimtmečių N.P. Muru buvo NTO biuro narys. A.N. Krylov, SSRS Jūrų registro Mokslinės ir technikos tarybos prezidiumas, trys specializuotos tarybos akademiniams laipsniams suteikti. Jis buvo apdovanotas keturiais ordinais ir 17 medalių. Jis yra apie 200 mokslinių straipsnių autorius. Tarp darbų yra tokios monografijos ir vadovėliai kaip „Laivo neskęstumo užtikrinimas“, „Laivų statika“, „Taikomosios laivų statikos problemos“, „Povandeninių laivų teorija“, „Paviršinio laivo nenuskandamumas“, „Laivų kėlimo statika“, „Laivų pagrindai“. nenuskendimas“, „Nepamirštami metai“, „Katastrofa vidaus keliuose“. Daugelis studijavusiųjų jūrų universitetuose yra susipažinę su šiais darbais.

Trečiadienį, birželio 10 d., Novorosijsko karinių jūrų pajėgų bazėje įvyko iškilminga Šv.Andriejaus vėliavos pakėlimo ir Projekto 22870 gelbėjimo vilkiko „Professor Nikolai Muru“ priėmimo į Rusijos karinį jūrų laivyną ceremonija.

Vėliavos pakėlimo ceremoniją vedė Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazės (NVMB) štabo viršininkas 1-osios eilės kapitonas Valerijus Smirnovas. Renginyje dalyvavo Zvyozdočkos laivų remonto centro, ant kurio buvo pastatytas laivas, Astrachanės filialo, laivo projektą sukūrusio Vympel projektavimo biuro atstovai, laivadirbio Nikolajaus Petrovičiaus Muru sūnus – kapitonas 1 eilės kapitonas Georgijus Muru ir anūkas Nikolajus Muru.

Pagalba TsVMP:

SBS „Profesorius Nikolai Muru“ turi galimybę išlaikyti avarinius laivus ir atlikti sudėtingas nardymo operacijas iki 60 metrų gylyje. Be to, laivas gali atlikti naftos produktų surinkimo iš jūros paviršiaus užduotis, taip pat atlikti paieškos ir apžiūros darbus.

SBS „Profesorius Nikolay Muru“ bruožas yra dinaminė padėties nustatymo sistema, užtikrinanti, kad laivas būtų laikomas nurodytoje vietoje jūroje nenaudojant inkarų. Tai leidžia tiksliau apžiūrėti objektą gylyje povandeninėmis transporto priemonėmis iš laivo, o tai ypač svarbu atliekant gelbėjimo ir laivo gelbėjimo darbus.

Pagrindinės gelbėjimo vilkiko „Professor Nicolai Muru“ charakteristikos: talpa 1200 tonų. Ilgis – 57 metrai, plotis – 14 metrų, gylis – 5,4 metro, grimzlė – 3,2 metro. Važiavimo greitis 14 mazgų. Grimzlė ant švartavimo lynų 500 kN. Savarankiškumas 20 dienų. Įgulą sudaro apie 30 žmonių. Paieškos ir gelbėjimo operacijų metu jis gali priimti daugiau nei 60 žmonių. Laive įrengtos slėgio kameros, užtikrinančios narų darbą ir povandeninės negyvenamos transporto priemonės, skirtos objektų paieškai ir apžiūrai.

Pagrindinis šio projekto laivas yra SB-45, kuris buvo paleistas į Kaspijos flotilę 2014 m. rugpjūčio 6 d.

SBS „Profesorius Nikolajus Muru“ vykdys užduotis kaip Juodosios jūros laivyno dalis. Per trumpą laiką planuojama pastatyti dar du tokius laivus.

Nusipelnęs Rusijos Federacijos mokslo ir technikos darbuotojas, technikos mokslų daktaras, profesorius, išėjęs į pensiją 1-ojo laipsnio kapitonas Nikolajus Petrovičius Muru (1921–2004) – pirmaujantis šalies mokslininkas laivų kėlimo, laivų ir laivų povandeninio ir paviršinio nenuskandinimo srityse.

PROJEKTAS 22870 PROFESORIUS NIKOLAUS MURU GELBĖJIMO BLKKAS SEVASTOPOLYJE. 2015-07-17-19

GELBĖJIMO VILKKIS "PROFESSOR NICHOLAS MOORE" PROJEKTAS 22870 SEVASTOPOLYJE. 2015-07-17-19

PROJEKTAS 22870 PROFESORIUS NIKOLAUS MURU GELBĖJIMO BLKKAS SEVASTOPOLYJE. 2015-07-17-19. FOTO REPORTAŽAS

Nuotraukos: V.V. Kostrichenko

Gelbėjimo vilkikas (SBS) „Professor Nikolai Muru“ projektas 22870 2015 metų liepos 17 dieną į Sevastopolį atgabeno du vilkikus. 2015 m. liepos 19 d. Sevastopolyje vykdant akciją "Karinė tarnyba pagal sutartį Juodosios jūros laivyne - jūsų pasirinkimas!" prie jūros stoties krantinės bus švartuotis įvairių klasių ir paskirties karo laivai bei pagalbiniai laivai, tarp jų ir naujasis daugiafunkcis gelbėjimo vilkikas „Professor Nikolai Muru“, kuris prieš mažiau nei mėnesį tapo Juodosios jūros laivyno dalimi, stovėjęs šalia veterano. gelbėjimo tarnybos komunos. Kitą dieną SBS „Profesorius Nikolajus Muru“ išvyko į savo nuolatinę bazę Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazėje. Būtent šios laivo likimo dienos pateikiamos šiame foto esė iš Sevastopolio.
SBS „Profesorius Nikolajus Muru“ skirtas atlikti laivų ir laivų vilkimo ir plūduriavimo užduotis, gesinti gaisrus avariniuose laivuose, laivuose ir laivyno pakrantės infrastruktūros objektuose.
Laivo aprūpinimas specialia įranga leidžia evakuoti avarinių laivų įgulas jūroje ir suteikti visapusišką greitąją medicinos pagalbą nukentėjusiesiems. Energijos įranga aprūpina elektrą išjungtam avariniam laivui ar laivui.
SBS "Profesorius Nikolai Muru" turi galimybę išlaikyti avarinius laivus ir atlikti sudėtingas nardymo operacijas gylyje iki 60 m. Be to, laivas gali atlikti naftos produktų surinkimo iš jūros paviršiaus užduotis, taip pat atlikti paiešką. ir apžiūros darbai.
SBS „Profesorius Nikolai Muru“ bruožas yra dinaminė padėties nustatymo sistema, užtikrinanti, kad laivas būtų laikomas nurodytoje vietoje jūroje, nenaudojant inkarų. Tai leidžia tiksliau apžiūrėti objektą gylyje povandeninėmis transporto priemonėmis iš laivo, o tai ypač svarbu atliekant gelbėjimo ir laivo gelbėjimo darbus.
Pagrindinės laivo charakteristikos: vandentalpa - 1200 tonų, ilgis - 57 m, plotis - 14 m, gylis - 5,4 m, grimzlė - 3,2 m, greitis - 14 mazgų, švartavimosi trauka - 500 kN, navigacijos autonomija - 20 dienų, įgula – apie 30 žmonių. Paieškos ir gelbėjimo operacijų metu jis gali priimti daugiau nei 60 žmonių. Laive įrengtos slėgio kameros, užtikrinančios narų darbą ir povandeninės negyvenamos transporto priemonės, skirtos objektų paieškai ir apžiūrai.
2015 m. birželio 10 d. Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazėje (NVMB) įvyko iškilminga Andrejevskio vėliavos pakėlimo ceremonija ir unikalaus savo universalumo gelbėjimo vilkiko (SBS) projekto 22870 „Profesorius Nikolajus Muru“ priėmimas į Rusijos karinį jūrų laivyną.
Laivas buvo pastatytas Zvyozdochka laivų remonto centro Astrachanės padalinyje ir pavadintas iškilaus vietinio laivų statytojo Nikolajaus Muru vardu karinio jūrų laivyno vado admirolo Viktoro Chirkovo įsakymu.
2015 m. spalio 29 d. Juodojoje jūroje naujausiame Rusijos karinio jūrų laivyno gelbėjimo vilkikyje „Professor Nikolai Muru“ buvo sėkmingai išbandytos dvi unikalios pilotuojamos autonominės povandeninės paieškos ir gelbėjimo mašinos ARS-600.
Pagrindinis šio projekto laivas yra SB-45, kuris buvo paleistas į Kaspijos flotilę 2014 m. rugpjūčio 6 d. SBS „Profesorius Nikolajus Muru“ vykdys užduotis kaip Juodosios jūros laivyno dalis. Per trumpą laiką planuojama pastatyti dar du tokius laivus.
VTS „BASTION“, 2015-12-15