Wybaczcie przyjaciele, taki banalny nagłówek! Ale Eryo jest naprawdę jednym z najbardziej piękne miejsca, gdzie ostatnio udało mi się odwiedzić. Uwielbiam północną przyrodę i północne morze (nawet w naszym Miesiąc miodowy pojechaliśmy z mężem nad Bałtyk), ale często nie mam czasu i siły woli, żeby odmówić wyjazdu do Włoch lub do ciepłe morze na wizytę na zimnym, trawiastym wybrzeżu. Jednym słowem, Eryo zdarzyło mi się w odpowiednim czasie i stało się prawdziwym prezentem!
1. rø to jedna z niewielu duńskich wysp, która nie jest połączona mostem z innymi wyspami, więc trzeba się tu dostać promem. Wypłynąłem ze Svennborga, wyspy Fionii, której port widzicie na zdjęciu.
2. Oto prom, prawdziwy whopper! Nigdy na nim nie pływałem.
3. Płynie do Eryo przez 75 minut, na początku swojej podróży przejeżdżając pod tak eleganckim nowoczesnym mostem łączącym Funen z Langellanem, o którym już Wam mówiłem.
4. Na wyspie mieszka tylko 6,5 tys. osób, są trzy miasta, odwiedziłem dwa - w Marstal i Erskobing. Ze zdziwieniem dowiedziałem się, że Marstal był przez wieki jednym z największych portów w Europie, centrum przemysłu stoczniowego. A teraz w miasteczku z ludnością - uwaga! - W stoczni pracuje 2395 osób.
7. W Marstal są absolutnie niesamowite rozmiary jak na tak małe miasteczko. Muzeum Morskie... Kiedy go zobaczyłem, tego, jak mi się wtedy wydawało, zabawkowego domku z trójkątnym dachem, uśmiechnąłem się do siebie, mówią, no i muzeum! Ale kiedy pół godziny później kręciłem kierownicą w kapitańskiej kajucie w tym samym muzeum, które, jak się okazało, zajmuje prawie połowę miasta, nie byłem już tak kategoryczny.
8. Wszystko, co może Cię zainteresować w związku ze statkami i ich budową, znajduje się w muzeum. Jeśli chcesz - modele statków i statków w butelkach, jeśli chcesz - dokumenty historyczne, jeśli chcesz - obrazy, a także części statków, węzły morskie, mieszkańcy podwodny świat, kajuty marynarzy, mostek kapitański, mesa! Krótko mówiąc, Muzeum Morskie Marstal okazało się największym takim muzeum w północnej Europie!
9. Byłem całkowicie zafascynowany tymi domkami na plaży na brzegu morze Bałtyckie niedaleko Marstal. W jednym z nich znaleźliśmy, nie uwierzysz, wesele pary niemieckiej! Okazało się też, że do Eryo przyjeżdżają obywatele Niemiec, aby poślubić obcokrajowców (lub obcokrajowców), ponieważ na wyspie jest to o wiele łatwiejsze niż w samych Niemczech.
11. Nie męczy mnie wdzięczność za pogodę, która dała mi takie chmury i absolutnie niesamowite warunki do filmowania!
13. Woda w morzu ma 20 stopni, ludzie pływają!
15. I znowu morze i powietrze pachnące ziołami!
16. Prawie Toskania!
18. Tego dnia niebo było fantastyczne!
19. Jeden z najlepsze miejsca na obiad na wyspie - restauracja browaru Rise.
20. To był mój lunch: wszystko na jednym talerzu, od łososia po lokalny ser z rabarbarem i konfiturą jabłkową. No i oczywiście piwo, które warzone jest tutaj w kilku odmianach oraz pyszny duński chleb. Jaki niesamowity chleb w Danii nie możesz sobie wyobrazić! Uwielbiam chleb i dlatego nie mogłam nie zwracać na niego uwagi.
22. Jadłem obiad na świeżym powietrzu, pod jabłonią, a po okolicy chodziło 2 złodziei kotów!
23. Goście proszeni są o nie karmienie ich, ale nie jest to wymagane - koty znajdą pożywienie dla siebie! Oto on, kłamie zadowolony.
24. Ze względu na swój mały rozmiar i prawie płaską rzeźbę, Eryo - idealne miejsce na wycieczki rowerowe. Od browaru do röskobing, gdzie zatrzymuje się prom z Fühn, to tylko około pół godziny spokojnej jazdy z przystankami na filmowanie.
25. Nie mogę powiedzieć, jaka to przyjemność jeździć rowerem do morza wzdłuż tego piękna!
28. I znów nadchodzi morze!
29. Kolejny dom na plaży.
30. Duńczycy mają po prostu obsesję na punkcie środowiska, co budzi we mnie wielki szacunek. Na przykład w Eryo znajduje się jedna z największych na świecie elektrowni słonecznych. Owce pasą się sielankowo przy panelach słonecznych.
31. A oto Öröskobing, małe miasteczko liczące mniej niż 1000 mieszkańców i uważane za najlepiej zachowane małe miasteczko w Danii. Wszystko w nim jest w porządku, wszystko jest przyjemne.
36. To nie są dekoracje, tak właśnie jest!
37. Erskobing ma jedną wadę - w mieście jest niewielu mieszkańców, dlatego ulice są niezwykle wyludnione. Myślę, że jeśli przyjedziesz tu w pochmurną pogodę, nastrój będzie zupełnie inny.
Terytoria duńskie obejmują ponad 400 wysp i 7564 km linia brzegowa... Będąc w Danii, zawsze będziesz mieć nie więcej niż 48 km od morza. Niezależnie od pory roku, w której zdecydujesz się podróżować do tego kraju, zimą czy latem, morze zawsze będzie częścią Twojego obrazu wakacji, zwłaszcza jeśli wybierasz się na jedną z wielu duńskich wysp. Każda z nich jest rodzajem duńskiej perły z wyjątkowa historia, ludzie i legendy.
Læsø - wyspa domów z dachami z alg
Idealnym sposobem poruszania się po piaszczystych równinach Lesø jest jazda konna. Rower doskonale nadaje się również do zaostrzenia zdrowego apetytu przed posiłkiem, który będzie składał się z owoców morza wyspy.
Można również przyjrzeć się procesowi wydobycia soli i skorzystać z odmładzających kąpieli solnych w specjalnie do tego celu przebudowanym zabytkowym kościele. Alternatywnie możesz popłynąć na oglądanie fok na łodzi rybackiej.
Dachy domów na wyspie wykonane są z rupii morskiej (rodzaj wodorostów), która jest suszona i zwijana.
Do tej pory tylko kilka domów ma dach z wodorostów, jednak aktywiści na wyspie ożywili rzemiosło, aby dać nowe życie ta stara tradycja.
Samsø - eko-wyspa Danii
Wyspa Samsё jest oficjalnie uznawana za obszar o zerowej emisji.
Cała energia na wyspie jest generowana wyłącznie przez wiatr i słońce. Wyspa ma własną akademię energetyczną, w której miejscowi podziel się z odwiedzającymi swoimi doświadczeniami na temat tego, jak tak zwane „zielone” inicjatywy przekształciły ich wyspę, słynącą z jabłek i warzyw, w ekologiczne laboratorium energii przyszłości.
Rø (Ærø) - życie na wsi i rolnictwo
Znany z rolnictwa ekologicznego, piaszczyste plaże i domki B&B Wyspa Eryo- jeden z najbardziej popularne miejsca rekreacja na wyspie i wycieczki rowerowe po archipelagu.
Jego główne Miasto Røskøbing otrzymało nagrodę Europa Nostra 2002 za zachowanie swojego wyjątkowego dziedzictwa.
Eryo jest niezależną jednostką terytorialną o bardzo przyjaznej polityce dla odwiedzających. Goście mogą wypożyczyć samochód elektryczny w biurze podróży w røskøbing. Wyspa oferuje również darmowe Wi-Fi w miastach portowych.
Bornholm i Ertholmen
Duński skalisty archipelag na Morzu Bałtyckim jest okazją do odwiedzenia społeczności wyspiarskiej z historyczne miasta, wyjątkowe specjały kulinarne i inspirującą tradycję oddania się sztuce i rzemiosłu.
Dzięki skalistym brzegom, piaszczystym plażom, lasom i krajobrazom wyspa Bornholm jest doskonałym miejscem do uprawiania kajakarstwa, jazdy na rowerze i pieszych wędrówek.
Do tej pory, oficjalnie należące do duńskiej marynarki wojennej, wyspy Kristiansø i Frederiksø (zwane również Ertholmen) rozciągają się wzdłuż 400-letniego portu morskiego.
Wyspy można odwiedzić podczas jednodniowej wycieczki lub zatrzymać się w lokalnym hotelu Christiansø Gæstgiveri na wyjątkowy wieczór na historycznym archipelagu liczącym zaledwie 94 mieszkańców.
Lillejo, Fayeu, Veyreux i Femeu - mały archipelag
Dla większości Duńczyków nie jest to tajemnicą – małe wysepki Lillejo, Fayjo, Veyrø i Femø są oddalone od „głównej drogi” i dlatego mało znane turystom.
Wyspy słyną z ekologicznego soku jabłkowego i cydru, a na wyspie Lillejoe, wielokrotnie uznawanej za najlepszą na świecie, ma własną winnicę.
Na wyspie Fayo możesz zatrzymać się na farmie ekologicznej lub po prostu spróbować cydru w specjalistycznym butiku. Femyo to największa z wysp. Jest gospodarzem corocznego międzynarodowego festiwalu jazzowego (31 lipca - 5 sierpnia).
Faneo - tradycje i dziedzictwo w Park Narodowy Morze Wattowe
Otoczony przez wydmy i otwarta przyroda Senderho na wyspie Fanø (Park Narodowy Morza Wattowego) to jedna z najbardziej urokliwych wiosek w Danii o bogatej historii morskiej.
Jej 300-letni Sønderho Kro Inn serwuje lokalne owoce morza. Polecamy również spróbowanie lokalnego piwa, w szczególności Fanø Rav - lekkiego piwa „wytrawnego i aromatycznego jak lokalny humor”, jak twierdzi producent.
Ere (Ærø) - mała wyspa 200 km od Kopenhagi. Znana jest z tego, że mieści się w nim najczęściej fotografowany dom w Danii i jedna z największych na świecie elektrowni słonecznych.
A tu jesienią można zaobserwować zjawisko „czarnego słońca”, kiedy tysiące małych ptaków z jakiegoś powodu zabłąkają się w ogromne, kuliste stada. Wyspa nie jest połączona z lądem mostami, a dostać się tu można tylko promem, który kursuje kilka razy dziennie.
Wyspa jest znana wcześniej tak jak muzeum pod na wolnym powietrzu, który co roku przyciąga tu tysiące turystów. Tutaj, w miejscowości Ærøskøbing, domy i ulice z XVIII wieku są dobrze zachowane – surowe prawo nie pozwala właścicielom zmieniać wyglądu starych domów.
Najstarszy dom zachowany w Ærøskøbing - zbudowany w 1645 r. To miasto bardzo stare - już w 1250 roku znane było jako centrum handlu morskiego. Obecnie jest domem dla około tysiąca osób. Według duńskich standardów jest to zaplecze, obszar przygnębiony: młodzi ludzie wyjeżdżają na studia i pracę do Kopenhagi, więc nierzadko widuje się tutaj reklamy „Dom na sprzedaż”. A mieszkania na wyspie kupuje kreatywna elita - artyści, pisarze, aktorzy itp.
Nasz przewodnik, 60-letni Krzysztof, nauczycielka kultury skandynawskiej, co jakiś czas zatrzymuje się, pokazując albo okna otwierane od środka, albo zamek w drzwiach z ogromną dziurką od klucza, i przypomina, że zachowany został układ miasta z czasów feudalnych - ludzie żyli w skupiskach w mieście , a wokół osady znajdowały się działki.
Na prawie 7 tys. mieszkańców Większość wyspy działa w turystyce, a także mała stocznia w Marstal, stolicy wyspy liczącej 2500 mieszkańców. Marstal to młodsze miasto, założone w XVI wieku.
W starych domach na wyspie nie zasłaniaj okien nawet wieczorem. A spacerując wąskimi uliczkami Ærøskøbing lub Marstal, nawet nie wiesz, jak się zachować - wydajesz się odwiedzać. Właściciel wyleguje się na kanapie oglądając piłkę nożną na dużym ekranie. Stół jest nakryty i słychać ćwierkanie gości. W pustym salonie stoi Jabłko, a obok filiżanka kawy… We wszystkich domach nie ma luksusu, ale dobrobyt.
Na Ærø udało im się zachować i tradycje. Na przykład rzeźby psów wciąż można zobaczyć na wielu oknach w Ærøskøbing. Jeśli wychodzą na ulicę, właściciel jest na morzu, a gospodyni czeka na gości. I odwrotnie – jeśli twarze zajrzą do wnętrza domu, to właściciel wrócił z żeglowania, a gospodyni nie ma czasu na gości. Podczas moich 5 dni na wyspie naliczyłem około 30 takich rzeźb.
Inna postać Ærø- malutkie, kolorowe domki 2x3 m na plaży. Odpoczywają w nich, podziwiając morze i ukrywają się przed przeszywającym wiatrem. Taki dom kosztuje 50 tysięcy euro. Taki budynek jest bardzo drogi, ale kupują go ze względu na prestiż. W innych regionach Danii są też podobne domy, ale wyglądają inaczej, takich wielokolorowych nigdy nie widziałam.
byłem na Ærø na początku października, właśnie o tej porze, można tu zaobserwować zjawisko czarnego słońca. Tysiące szpaków latają na zimę ze Skandynawii na południe, a po drodze zatrzymują się na noc w Ærø i sąsiednie wyspy a także w południowej Jutlandii (Dania) i północnych Niemczech. A kiedy wybierają miejsce na nocleg, gromadzą się gęsto w stadach, tworząc czasem żywe kule. Udało mi się też zobaczyć jedną taką piłkę w oddali. W Południowej Jutlandii biura podróży oferują w tym czasie wycieczki, podczas których ptaki można zobaczyć z bliska i sfotografować.
Gdzie mieszkać i co jeść
røskøbing
Ærøskøbing - obowiązkowa wizyta... Jest tu 6-7 hoteli i pensjonatów, ceny za pokój dwuosobowy to średnio 80 euro dziennie. Istnieje kilka kawiarni i restauracji, które poza sezonem są zamykane. W porcie, do którego przypływa prom, znajduje się supermarket z dość zróżnicowanym asortymentem, a tu na placu stoi stragan z fast foodami i lodami. W mieście działa przez cały rok kilka sklepów z pamiątkami.
Warto odwiedzić Muzeum Ærø na Brogade 3 -5, a także prywatne muzeum Flaske Peter (łódki w butelce) na Smedegade 22, w tym samym zadaniu małe muzeum medyczne (odtwarza wnętrze miejscowego szpitala z ubiegłego wieku).
Kolorowe domy na wybrzeżu można zobaczyć, jadąc na północny zachód od centrum miasta w kierunku Vestre Strandvej. Jest ich tu kilkadziesiąt, to symbol wyspy.
Biuro Informacji turystycznej położony w porcie, czynny codziennie od 9 do 16, nieczynny w weekendy. Na wyspie nie ma szpitala, w razie nagłego wypadku pacjent zostaje przewieziony do potrzebnego szpitala helikopterem, który pełni dyżur przez całą dobę.
Jaki czas spędzić w Ærøskøbing- zależy od Twoich zainteresowań i możliwości. Na szybkie zwiedzanie miasta wystarczą dwie lub trzy godziny. Spędziłem tu pięć dni, poznałem wschody i zachody słońca, spacerowałem wzdłuż wybrzeża i robiłem dużo zdjęć. To jest najciekawsze i niezwykłe miejsce Dania, której nie udało mi się zobaczyć (podobno coś podobnego można poczuć w Ribe, ale jeszcze mi się tam nie udało).
Marstal
Warto wybrać się do Marstal, jeśli nie przyjdziesz na jeden dzień. Można tam dojechać z Ærøskøbing (8 km) autobusem, ale nie kursują one często. Istnieje kilka kawiarni, restauracja i supermarket. Warto odwiedzić muzeum historii miasta, a także znajdujące się na obrzeżach miasta. W centrum zachowało się wiele starych domów.
Jak dostać się do Ere (Ærø)
Kopenhaga do Odense pociągiem, a następnie pociągiem lub autobusem do Svendborg. Promy ze Svendborga do Ærøskøbing (Eroskobing), czas podróży - 75 minut. Koszt w jedną stronę to 118 koron duńskich (około 650 rubli), w obie strony - 184 (około 1000 rubli).
Bilety promowe można kupić online, w kasie lub na pokładzie. Promy kursują 5 razy dziennie - w godzinach 10-15, 13-15, 16-15, 19-15 i 22-30 (rozkład należy sprawdzić). Na promie można zjeść i wypić kawę, bilety sprzedawane są bez miejsc.
Możesz również dostać do Ærøskøbing promem z Rudkøbing (czas podróży - 60 min) oraz do Søby z Faaborg (60 min) oraz z niemieckie miasto Fynszaw (70 min). Z Søby musisz dostać się do Ærøskøbing, połączenie transportowe wyspa nie jest zbyt dobra.
Na tej ulicy miasta? Ærøskøbing to najczęściej fotografowany dom w Danii (na zdjęciu po lewej).
Rowery są tu, ale nie tak często jak w Kopenhadze.
To okno jest jednym z najstarszych, otwiera się od środka.
Jednak wszystkie okna w Ærøskøbing są swego rodzaju atrakcją.
Jednak podobnie jak drzwi ...
Nawet rury spustowe są tu bardzo kolorowe.
Domy jak z bajek Andersena..
Statuetki psów patrzą na ulicę, co oznacza, że gospodyni czeka na gości.
Właścicielka domu, więc gospodyni nie ma czasu dla gości.
Przebudowa domów jest zabroniona, ale dozwolone jest wykonanie okien o określonej wielkości na dachu.
Na początku października wyspa jest bardzo piękna.
Wiatry są tutaj stałe, więc posiadanie własnego, malutkiego domku na brzegu uważane jest za prestiżowe.
Taki miniaturowy dom kosztuje około 50 tysięcy euro. Cena nie dotyczy komfortu, ale prestiżu.
A w domach na wybrzeżu okna są jak gabloty w muzeum.
Każdy dom ma swoją geometrię, swoje kolory.
Prawie każde drzwi wejściowe na wyspie mają kwiaty w doniczce.
V Ærøskøbing jest bardzo ciekawe muzeumłodzie w butelce, jest ich kilka tysięcy.
Nasz przewodnik Christopher wyjaśnia, jak powstają żaglówki butelkowe.
Muzeum Szpitalne nie jest dla osób o słabych nerwach. Odtwarza wnętrze miejscowego szpitala z ubiegłego wieku.
V Ærøskøbing wiele sklepów ze sztuką i pamiątkami.
Wieczorem w oknach zapalają się światła, ale zasłony nie są zaciągnięte.
Światło lampy padło na starą mapę morską. Siatka szerokości i południków pokrywała tysiące wysp. Cienkie linie głębin okrążały kręte brzegi Zatoki Fińskiej i Ryskiej. Moonsund, Ahrensburg, Hapsal, Pernov - te stare nazwiska nie opuściły kiedyś taśm telegraficznych Kwatery Głównej Marynarki Wojennej. Czerwone i niebieskie strzałki tras pancerników i krążowników, niszczycieli i trałowców biegły wzdłuż bałtyckich fal w pobliżu wysp. I zawsze te trasy skrupulatnie omijane, wyznaczane przez schludną kwaterę główną sektora - strefę ostrzału baterii przybrzeżnych.
Wyspa Ezel. Przylądek Cerel. Tutaj, podczas I wojny światowej, na baterii nr 43 zainstalowano cztery otwarte stanowiska dział 305/52. Bateria stała się ostatnią twierdzą broniącą wejścia do Cieśniny Irbeńskiej. Dziś na baterii pozostały tylko betonowe podstawy dział. Armaty zostały zdemontowane w latach 20-tych.
Wyspa Dago. Przylądek Tahkuna. Cztery, takie same jak na Tserelu, armaty znajdowały się na Tahkun na baterii numer 39 podczas I wojny światowej. Dziś nie ma broni. Armaty baterii Takhkon zostały usunięte na początku lat 20. XX wieku.
W fortach Alekseevsky (Krasnaya Gorka) i Nikolaevsky (Ino) zainstalowano otwarte stanowiska dział przybrzeżnych 305/52, aby chronić Petersburg przed atakiem z morza. Dziś oba forty nie mają dział, wszystko zostało pocięte na złom. Gdzie można dziś zobaczyć te potężne działa, które stanowiły podstawę obrony wybrzeża Imperium?
Zwracając się ponownie do starego mapa morska... Wyspa Dago i Półwysep Hanko. Wysunięta pozycja Floty Bałtyckiej. Największy krąg sektora ostrzału jest wyśrodkowany na małym punkcie na mapie - wyspie Ere. Tutaj w 1916 r. uruchomiono baterię nr 60, składającą się z 4 otwartych stanowisk armat typu 305/52. Jaki był los dział baterii Ersk?
O 7 rano ponownie spotkaliśmy Ove Enquista na nabrzeżu w Helsinkach. Tym razem nasza droga wiodła na Półwyspie Hanko. Droga przez dwie godziny biegła między granitowymi skałami, spowita poranną mgłą. O dziewiątej dotarliśmy do Hanko. Dokładnie o dziewiątej przypłynęła łódź wojskowa i wyruszyliśmy w morską podróż.
Łódź pędziła szybko po falach Bałtyku. Liczne wyspy i wysepki pominięte. Bardzo młody kapitan łodzi uważnie wyjrzał na morze, szukając punktów orientacyjnych na krętym torze wodnym. Granitowe wyspy są albo pokryte lasem, albo tylko mewy siedzą na gołych kamieniach. Czasami łódź przepływa bardzo blisko podwodnych raf, grzbiety fal przetaczają się po ledwo zauważalnych kamieniach. Godzinę później, wśród wielu małych wysp, duża Zielona wyspa... Cóż, myślę, że armaty były bardzo duże, więc wyspa powinna być większa. To jest wyspa Ere.
Łódź zwalnia i powoli wpływa do małej cichej zatoki. Pierwsze wrażenie jest takie, jakbyś zaczął ponownie czytać powieść Juliusza Verne'a” Tajemnicza wyspa”. Cumujemy przy molo na wyspie. Porucznik na molo spotyka tu tak nielicznych gości i zaprasza ich do samochodu. Jedziemy kilka minut i wjeżdżamy do małego miasteczka wojskowego. Enquist podaje, że domy te zbudowali rosyjscy żołnierze w 1916 roku. Jednak od 90 lat zasób mieszkaniowy koszar jest tu dość dobrze utrzymany. Kilka domów, czyste trawniki, stojak na rowery, można poczuć dobrze zorganizowane życie wojskowe garnizonu wyspy. Odprowadzamy nas do jadalni, serwujemy śniadania, kawę i herbatę. Na śniadanie zjawia się grupa żołnierzy, wszyscy sobie nalewają jedzenie, siadają cicho i zdyscyplinowanie, jak w zwykłej żołnierskiej stołówce, tylko w kącie sali stoi stara szwedzka armata.
Po śniadaniu udajemy się na akumulator. Okazuje się, że znajduje się dosłownie obok miasteczka wojskowego. Droga idzie pod górę, pojawia się betonowy blok artyleryjski i oto są - działa wyspy Ere!
Pierwsze zamówienie na otwarte stanowiska przybrzeżne 305/52 otrzymały Zakłady Metalowe w Petersburgu w 1910 roku. Projekt instalacji nadzorował A.G. Dukelsky był utalentowanym inżynierem, „rosyjskim Kruppem”, jak nazywały go ówczesne gazety. Początkowo dla twierdzy Kronsztad wykonano osiem takich instalacji: cztery dla fortu Alekseevsky (Krasnaya Gorka) i cztery dla fortu Nikolaevsky (Ino). Za wielki wzrost oraz charakterystyczne kontury rosyjskich artylerzystów zwane „dźwigami” 305/52.
Moc i burza z piorunami! Wysoki, z długimi lufami, z cienką tylną podporą dla mechanizmów naprowadzających do podawania pocisków – rzeczywiście, te stanowiska dział przypominały nieco dźwigi. Dziś instalacje można nazwać zamkniętymi. Od góry przykryte są płytami pancernymi, wokół stanowiska zbudowano betonowy mur z dachem. Wchodzimy do środka przez pancerne drzwi. Ogromne zanitowane łoże, rygle bazowe, szyny na wózki do transportu łusek – wszystko jest jak na starych fotografiach. W przeciwieństwie do uchwytów na wieżyczkach, wszystkie operacje ładowania i naprowadzania były tutaj wykonywane ręcznie. Wszystkie napędy posiadają duże dwuosobowe uchwyty, napędy łańcuchowe i zębatki. Szczególnie wyróżnia się ogromny mechanizm napędowy do podnoszenia pionowego. Na górnej platformie, tuż obok pistoletu, wszystko też robiono ręcznie. Staram się kręcić dużą kierownicą napędu zamykania zamka. Zamek pistoletu obraca się powoli, ale łatwo, chociaż waży około dwóch ton. Wspinamy się na dach bloku artyleryjskiego. Sergey robi dużo zdjęć, ja chodzę po bloku artystycznym. Na drugim fundamencie brak narzędzia, z betonu wystają tylko grube śruby. Również na drugim bloku artystycznym. Na wyspie Ere znajdują się dziś dwie armaty kalibru 305 mm, ostatnie z dwudziestu otwartych stanowisk armat zainstalowanych na Bałtyku podczas I wojny światowej.
W styczniu 1915 r. komendant morskiej twierdzy Piotra Wielkiego Gierasimow otrzymał rozkaz od dowódcy floty N.O. von Essen rozpoczyna budowę betonowych fundamentów pod amerykańskie armaty 234/50 na wyspie Ere.
Na wyspę przybyli rosyjscy inżynierowie, setki żołnierzy i fińskich robotników. Budowa czterodziałowej baterii 9,5 cala rozpoczęła się w pośpiechu. We wrześniu 1915 r. zakończono prace skalne na baterii nr 60. Wkrótce jednak stało się jasne, że zamiast amerykańskich dział 234/50 przybędą tu pojedyncze stanowiska 305/52 na środkowym sworzniu. Trzeba było dokonać zmian w projekcie, na szczęście ilość przeróbek była znikoma.
Przede wszystkim zbudowano fundamenty dział 305 mm, aby szybko przekazać zakres prac specjalistom Piotrogrodzkiej Fabryki Metali w zakresie instalacji uchwytów dział. Gdy fundamenty były gotowe, przystąpiono do budowy betonowych bloków artyleryjskich, w których mieściły się piwnice amunicyjne, schrony dla personelu oraz pomieszczenia dla obsługi baterii. W sumie zbudowano dwa bloki artyleryjskie, w każdym z nich znajdowały się dwie pozycje otwartych stanowisk artyleryjskich 305 mm. Bloki artyleryjskie były oddzielone od siebie w odległości około 100 metrów. Na początku nawigacji w 1916 r. do służby weszła bateria nr 60 czterech dział 305/52. Z zasięgiem strzelania 140 kb. (wobec 98 kb. przy 234/50) jego wartość wzrosła i stało się możliwe stworzenie zaawansowanej pozycji).
W tym samym czasie na wyspie Ere budowano jeszcze dwie baterie przybrzeżne dział mniejszego kalibru. Na południowym, skalistym wybrzeżu wyspy - bateria nr 61, składająca się z czterech dział Canet 152 mm, na północno-zachodnim wybrzeżu Ere, w lesie - bateria nr 59, cztery działa 120 mm. Bateria 305 mm nr 60 wyspy Ere (bateria Er) i bateria 305 mm nr 39 wyspy Dago (bateria Takhkon) stały się głównymi punktami wysuniętej pozycji minowo-artyleryjskiej Floty Bałtyckiej (Amirkhanov).
Po sprawdzeniu pozycji 60. baterii udajemy się samochodem na południe wyspy Ere. Las się kończy, wokół są tylko szare skały. W pobliżu morza stanowiska 61. baterii. Od razu nawet nie zauważysz strzelnic wykonanych z granitowych kamieni, są one tak naturalnie wbudowane w okolicę. Z kamieni wykonane są również stojaki na naboje i schrony dla personelu. W niektórych miejscach, w kamiennych ziemiankach, stare domki z bali... Wokół ten sam krajobraz z szarego granitu, żadnych drzew, po lewej stronie na horyzoncie małe wysepki, a przed nami czyste, bezkresne Morze Bałtyckie. Tak samo widzieli to kanonierzy, którzy służyli tu prawie 90 lat temu. Dni, miesiące, lata, ciągła obserwacja morza, szkolenie strzelców, brak radia i gazet, jedyne połączenie z garnizonem, prawdopodobnie telefon polowy. Służba w artylerii przybrzeżnej zawsze była trudna i odpowiedzialna!
Samochód jedzie na drugi koniec wyspy, na północ. Zatrzymuje się w głębokim lesie, idzie śliską, porośniętą mchem ścieżką. Przed nami stosy kamieni. Co to jest? Pozycje! Całkowicie zachowane pozycje 59. baterii! Na tymczasowych drewnianych podstawach zamontowano cztery działa kal. 120 mm. Przez 90 lat dwa górne rzędy kłód gniły i odsłaniały wyściełaną klatkę u podstawy stanowiska. Kłody zniknęły, ale śruby, które trzymały razem, pozostały na swoim miejscu. Szukałem tych śrub na wszystkich estońskich wyspach, we wszystkich pozycjach I wojny światowej na Ezel i Dago, ale tam każdy kawałek żelaza z baterii już dawno zniknął z lokalnych gospodarstw. Teraz wiadomo, w jaki sposób rosyjscy inżynierowie zbudowali tymczasowe stanowiska baterii przybrzeżnych. Umożliwia to realizację od dawna wymyślonego projektu - zbudowanie drewnianej podstawy 152-mm armaty Kane na wyspie Hiiumaa przy molo Lehtma. Ile można się nauczyć z wyspy położonej 80 km od Hiiumaa!
Wiosną 1918 r. Rosjanie opuścili wyspę Ere. Uważa się, że broń stała się bezużyteczna. Wyspa była na jakiś czas opuszczona, sprzęt i materiały rozbierane. Jednak Ere został wkrótce zabrany pod opiekę fińskiej administracji państwowej nad łupami wojennymi. Państwo wypłaciło mieszkańcom wyspy odszkodowania za wyobcowaną ziemię i od tego czasu do dnia dzisiejszego na Erze stacjonują fińscy żołnierze.
W latach dwudziestych przywrócono działa 305 mm (podobno uszkodzenia nie były duże) i wprowadzono do fińskiej obrony wybrzeża. Finowie natychmiast sfinalizowali otwarte instalacje: górne platformy zostały pokryte lekkim pancerzem, aby chronić personel przed odłamkami i bardzo zmienną pogodą na wyspie. W latach 30. zdemontowano dwa działa baterii Er (po jednym z każdego bloku artyleryjskiego), przetransportowano i zamontowano na nowo wybudowanych stanowiskach na przylądku Ristiniemi (przylądek Krestovy). W 1940 roku Finowie opuścili te pozycje, wcześniej wszystko dokładnie wysadziwszy w powietrze.
Armaty Ersk nadal służyły na wyspie do końca lat 50-tych. W 1958 r. bateria przeprowadziła swój ostatni trening strzelecki. Morze Bałtyckie zostało ogłoszone morzem pokoju. W tym czasie cały Bałtyk został rozbrojony. Polska wycofała swoje baterie z rejonów Gdyni i Gdańska. ZSRR zdemontował wszystkie (!) baterie na Wyspach Moonsund, część baterii Tallina, Krondtstat, Liepaja i strefę obrony Cieśniny Ibren. Radzieckie armaty zostały pocięte na złom i wysłane do przetopu w zakładzie metalurgicznym Sarkanais w Lipawie. Finowie jednak nie spieszyli się z odcięciem broni. Pistolety zostały zakonserwowane, zabezpieczone na mokro i do dziś są w dobrym stanie.
Samochód wraca do miasteczka wojskowego. Goście ponownie częstowani są kawą i herbatą z pysznym ciastem wypiekanym w żołnierskiej kantynie. Fiński porucznik przynosi album ze starymi i nowymi zdjęciami z życia garnizonu wyspy. Jak w każdym małym miasteczku, tutaj właśnie po to, by starannie zachować wszystko, co wiąże się z historią Waszego regionu. Na pożegnanie przedstawiam bibliotece garnizonu wyspy Ere książkę „Bateries of Moonsund” z wkładką, w której są tłumaczone na język angielski wszystkie podpisy pod ilustracjami. Pożegnanie z gościnnym garnizonem wyspy. Życie Wojownika podporządkowane jest obowiązkowi i służbie. Szczerze życzę im udanej służby na małej odległej wyspie, tej samej, na której spędziłem dzieciństwo, wśród marynarzy-strzelców, dział i skalistych brzegów.
A na przylądku Tserel i na przylądku Takhkuna, aby przyciągnąć turystów, kiedyś trzeba będzie zbudować repliki, przybliżone kopie dział 305 mm. Dobrze, że póki nie jest gdzie kopiować - z "dźwigów" wyspy Ere.
Jurij Melkonow
Ryga – Tallin – Helsinki
Sierpień 2004
Fot. Sergey Melkonov
Wybaczcie przyjaciele, taki banalny nagłówek! Ale Eryo to naprawdę jedno z najpiękniejszych miejsc, jakie ostatnio odwiedziłam. Uwielbiam północną przyrodę i północne morze (byliśmy nawet nad Bałtykiem podczas naszej podróży poślubnej z mężem), ale często nie mam wystarczająco dużo czasu i siły woli, aby odmówić wyjazdu do Włoch lub ciepłego morza na wizytę w zimne, trawiaste brzegi. Jednym słowem, Eryo zdarzyło mi się w odpowiednim czasie i stało się prawdziwym prezentem!
1. rø to jedna z niewielu duńskich wysp, która nie jest połączona mostem z innymi wyspami, więc trzeba się tu dostać promem. Wypłynąłem ze Svennborga, wyspy Fionii, której port widzicie na zdjęciu.
2. Oto prom, prawdziwy whopper! Nigdy na nim nie pływałem.
3. Płynie do Eryo przez 75 minut, na początku swojej podróży przejeżdżając pod tak eleganckim nowoczesnym mostem łączącym Funen z Langellanem, o którym już Wam mówiłem.
4. Na wyspie mieszka tylko 6,5 tys. osób, są trzy miasta, odwiedziłem dwa - w Marstal i Erskobing. Ze zdziwieniem dowiedziałem się, że Marstal był przez wieki jednym z największych portów w Europie, centrum przemysłu stoczniowego. A teraz w miasteczku z ludnością - uwaga! - W stoczni pracuje 2395 osób.
7. W Marstal znajduje się muzeum morskie, absolutnie niesamowite jak na tak małe miasteczko. Kiedy go zobaczyłem, tego, jak mi się wtedy wydawało, zabawkowego domku z trójkątnym dachem, uśmiechnąłem się do siebie, mówią, no i muzeum! Ale kiedy pół godziny później kręciłem kierownicą w kapitańskiej kajucie w tym samym muzeum, które, jak się okazało, zajmuje prawie połowę miasta, nie byłem już tak kategoryczny.
8. Wszystko, co może Cię zainteresować w związku ze statkami i ich budową, znajduje się w muzeum. Jeśli chcesz - modele statków i statków w butelkach, jeśli chcesz - dokumenty historyczne, jeśli chcesz - obrazy, a także części statków, węzły morskie, mieszkańcy podwodnego świata, kajuty marynarzy, mostek kapitański, mesie! Krótko mówiąc, Muzeum Morskie Marstal okazało się największym takim muzeum w północnej Europie!
9. Byłem całkowicie zafascynowany tymi domkami na plaży nad brzegiem Morza Bałtyckiego niedaleko Marstal. W jednym z nich znaleźliśmy, nie uwierzysz, wesele pary niemieckiej! Okazało się też, że do Eryo przyjeżdżają obywatele Niemiec, aby poślubić obcokrajowców (lub obcokrajowców), ponieważ na wyspie jest to o wiele łatwiejsze niż w samych Niemczech.
11. Nie męczy mnie wdzięczność za pogodę, która dała mi takie chmury i absolutnie niesamowite warunki do filmowania!
13. Woda w morzu ma 20 stopni, ludzie pływają!
15. I znowu morze i powietrze pachnące ziołami!
16. Prawie Toskania!
18. Tego dnia niebo było fantastyczne!
19. Jednym z najlepszych miejsc na obiad na wyspie jest restauracja Rise Brewery.
20. To był mój lunch: wszystko na jednym talerzu, od łososia po lokalny ser z rabarbarem i konfiturą jabłkową. No i oczywiście piwo, które warzone jest tutaj w kilku odmianach oraz pyszny duński chleb. Jaki niesamowity chleb w Danii nie możesz sobie wyobrazić! Uwielbiam chleb i dlatego nie mogłam nie zwracać na niego uwagi.
22. Jadłem obiad na świeżym powietrzu, pod jabłonią, a po okolicy chodziło 2 złodziei kotów!
23. Goście proszeni są o nie karmienie ich, ale nie jest to wymagane - koty znajdą pożywienie dla siebie! Oto on, kłamie zadowolony.
24. Ze względu na niewielkie rozmiary i prawie płaski teren rø jest doskonałym miejscem do uprawiania turystyki rowerowej. Od browaru do röskobing, gdzie zatrzymuje się prom z Fühn, to tylko około pół godziny spokojnej jazdy z przystankami na filmowanie.
25. Nie mogę powiedzieć, jaka to przyjemność jeździć rowerem do morza wzdłuż tego piękna!
28. I znów nadchodzi morze!
29. Kolejny dom na plaży.
30. Duńczycy mają po prostu obsesję na punkcie środowiska, co budzi we mnie wielki szacunek. Na przykład w Eryo znajduje się jedna z największych na świecie elektrowni słonecznych. Owce pasą się sielankowo przy panelach słonecznych.
31. A oto Öröskobing, małe miasteczko liczące mniej niż 1000 mieszkańców i uważane za najlepiej zachowane małe miasteczko w Danii. Wszystko w nim jest w porządku, wszystko jest przyjemne.
36. To nie są dekoracje, tak właśnie jest!
37. Erskobing ma jedną wadę - w mieście jest niewielu mieszkańców, dlatego ulice są niezwykle wyludnione. Myślę, że jeśli przyjedziesz tu w pochmurną pogodę, nastrój będzie zupełnie inny.
