Szansa na przeżycie katastrofy lotniczej spada do zera. Ale jeśli to się powiedzie, to trzeba się wysilić, żeby czekać na ratowników. Dziś opowiemy o ofiarach, którym udało się pokonać tę trudną drogę.
Annette Herfkens
Jej historia miała miejsce w 1992 roku. Dziewczyna była na pokładzie Vietnam Airlines i przeżyła tylko dlatego, że nie miała zapiętych pasów bezpieczeństwa. Liniowiec spadł w odległym górzystym terenie, po czym Annette musiała walczyć o życie. Złamała szczękę, oba biodra, jedno z jej płuc nie funkcjonowało, ale czerpała energię z deszczówki w dżungli, dopóki nie znalazła jej policja.
Juliana Kepke
Dziewczyna leciała do małego miasteczka w Peru w dżungli, gdy w samolot uderzyła burza. Samochód właśnie upadł w powietrzu od uderzenia pioruna, ale pasażerowi udało się przeżyć. Przeleciała prawie 3 km, po czym zatrzymały ją potężne korony drzew. Obrażenia były minimalne, ale w latach 70. czekanie na pomoc w lesie było straszne. Kepke uratowała się: płynęła w dół rzeki, aż spotkała miejscowych na łodzi.
Bahia Bakari
Kiedy samolot rozbił się na Oceanie Indyjskim w 2009 roku, miała zaledwie 15 lat. Byli tam inni ocaleni, ale ich głosy szybko ucichły. A dziewczyna, czepiając się gruzu, próbowała się utrzymać. Dopiero 9 godzin później znalazł ją wolontariusz z grupy ratunkowej.
Nestor Mata
To jest dziennikarz. W 1957 poleciał z prezydentem Filipin i innymi osobami. Katastrofa wydarzyła się w górach, tylko on przeżył. Mężczyzna odzyskał przytomność, ale jego ciało było mocno oparzenia. Leżał na ziemi przez prawie 5 godzin, dopóki nie znaleźli go miejscowi, którzy opuścili go w hamaku z góry. Nestor żył 92 lata.
George Lamson Jr.
Sprawa, w której życie uratował pas. W 1985 skrzydlaty samochód, w którym był pasażerem, eksplodował i rozpadał się na kawałki zaraz po starcie. Fala uderzeniowa wyrzuciła z niej faceta. Znalazł się przywiązany do własnego krzesła na jednej z ulic miasta.
Vesna Vulović
Stewardessa i wypadek pracowali tylko 8 miesięcy. W 1972 roku liniowiec, na którym wykonywała swoją pracę, eksplodował nad Czechosłowacją. Wraz z kadłubem młoda kobieta przeleciała prawie 10 kilometrów, ale przeżyła! Złamała kręgosłup w 3 miejscach, czaszkę i obie nogi. Została odnaleziona i wysłana do szpitala, gdzie przez długi czas była w śpiączce. Niezłomna Vulovich zdołała dojść do siebie, a nawet zacząć chodzić, ale nic nie pamięta z tego, co się stało. Jej nazwisko jest jednak wpisane do Księgi Rekordów Guinnessa, ponieważ jest jedyną osobą, która przeżyła upadek z tak ogromnej wysokości.
Czy jesteś zaskoczony tymi wyjątkowymi doświadczeniami? Powiedz o nich swoim znajomym - odśwież!
Wypadki lotnicze pojawiły się wraz z lotnictwem, ale dopiero w latach 40. XX wieku przypadki te zaczęto odnotowywać. Ranking obejmuje osoby, które przeżyły katastrofę samolotu. Rozpatrzono 10 przypadków, w których ze wszystkich pasażerów przeżyła tylko jedna osoba.
10.Julianne Diller Koepke(24 grudnia 1971) - jedyna siedemnastoletnia dziewczynka, która przeżyła katastrofę lotniczą . W tym straszna noc była na pokładzie peruwiańskich linii lotniczych z rodzicami. Rozpoczęła się burza i w samolot uderzył piorun. Maszyna powietrzna zaczęła się rozpadać na wysokości 3200 metrów i spadła do lasu deszczowego. Gruz, na którym zamontowano krzesło Julianne, odpadł w powietrzu. Przeleciał w dół przez szalejące żywioły i obracał się z zawrotną prędkością po okręgu. Fragment wraz z Julianne wylądował na koronach drzew, co uratowało dziewczynę. Miała złamany obojczyk i liczne rany. Ocalały znalazł siłę, by wstać i udać się po pomoc. Natknąwszy się na strumień w dżungli, poszła w dół rzeki. Dziesiątego dnia Julianne wyszła do osady. Historia bohaterskiej dziewczyny stała się podstawą kilku filmów fabularnych.
9.Vesna Vulović(26 stycznia 1972) - 22-letnia stewardesa, która przeżyła katastrofę lotniczą i dostała się do Księgi Guinnessa za upadek z wysokości 10 kilometrów bez spadochronu. W momencie, gdy samolot przelatywał nad Czechosłowacją na wysokości 10160 metrów, na statku doszło do eksplozji. Jugosłowiańska stewardesa z woli losu była tego dnia na pokładzie - zastąpiła swojego kolegę. Gałęzie drzewa, na które upadła dziewczyna, złagodziły cios. Vulovich nie opamiętała się przez prawie miesiąc i leżała w szpitalnym łóżku przez półtora roku. Mimo to przymusowy rekordzista mógł wrócić do normalnego życia i kontynuował pracę w lotnictwie, ale tylko w służbie naziemnej.
8.Larisa Sawicka - dwudziestoletnia dziewczynka, która przeżyła katastrofę lotniczą (24 sierpnia 1981). Młoda kobieta wraz z mężem wracała do domu z podróż poślubna... Nad miastem Zavitinsk, na wysokości 5220 metrów, bombowiec zderzył się z ich samolotem AN-24. Zginęli wszyscy ludzie w dwóch samolotach (37 osób). Dziewczyna znajdowała się w części ogonowej zepsutego AN-24. Z wysokości pięciu tysięcznych Larissa spadła na duży gruz. Upadek trwał 8 minut. Kawałek samolotu wraz z ofiarą spadł na plantacje brzozy, co złagodziło siłę uderzenia. Larisa, która przeżyła katastrofę lotniczą, spędziła dwie noce samotnie w lesie. Mimo wstrząsu mózgu, licznych otarć i kontuzji mogła poruszać się samodzielnie. Groby zostały przygotowane dla wszystkich pasażerów, w tym dla Larisy. Wyszukiwarki były zaskoczone, widząc ją żywą. Kobieta dwukrotnie trafiła do Księgi Rekordów Guinnessa: jako osoba, która jako jedyna przeżyła katastrofę lotniczą oraz jako pasażerka, która otrzymała minimalne odszkodowanie – 75 rubli.
7.George Lamson ( 21 stycznia 1985) - jedyny ocalały z katastrofy lotniczej w Stanach Zjednoczonych, Nevada. Siedemnastoletni chłopak wracał z ojcem samolotem Lockheed L-188 Electra z Ośrodek narciarski... Nagle samolot mocno przechylił się na jedną stronę i zaczął spadać. George przycisnął kolana do piersi, gdy samolot uderzył w ziemię. Wraz z siedzeniem został wyniesiony z kadłuba na chwilę przed wybuchem. To właśnie ten czynnik uratował życie młodego człowieka. Przyczyną tragedii, w której zginęło 70 osób, był błąd pilota w ocenie sytuacji, w wyniku którego Lockheed L-188 Electra stracił prędkość i upadł.
6.Cecylia Xichan(16 sierpnia 1989) to czteroletnia dziewczynka, która przeżyła katastrofę lotniczą w Detroit, w której zginęły 154 osoby. Samolot nigdy nie zdołał wznieść się na wysokość. Nawet podczas startu zaczepił skrzydło o wieżę oświetleniową, co spowodowało, że odpadła i zapaliła się. Liniowiec skręcił w prawo i drugim skrzydłem przebił się przez dach budynku. Samolot po prostu rozpadł się na kawałki, które zostały rozrzucone na prawie kilometrowym obszarze. Sessily został znaleziony pod gruzami przez strażaka. Po licznych złamaniach i oparzeniach dziewczynka była w stanie wyzdrowieć. Rodzice Cecylii padli ofiarą tej samej tragedii. Teraz dziewczyna nie boi się latać, wierząc, że „pocisk nie trafia dwa razy w to samo miejsce”.
5. Dziewięciolatek Erica Delgado ( 11 stycznia 1995) znalazła się na liście osób, które dzięki matce jako jedyne przeżyły katastrofy lotnicze. Ona i jej rodzina lecieli z Bogoty do Cartageny w Kolumbii. Powód straszna katastrofa wystąpiła awaria przyrządów statku, które upadły na ziemię podczas podejścia do lądowania. W momencie upadku matka wypchnęła dziecko z rozpadającej się wkładki, a dziewczynka wpadła do jeziora zarośniętego glonami. Uratował ją miejscowy rolnik, kiedy usłyszał wołania o pomoc. Eryka uciekła ze złamaną ręką, reszta pasażerów i członków załogi (52 osoby) zginęła.
4.Yousef Gillali(6 marca 2003) - jedyny ocalały z katastrofy lotniczej, która miała miejsce w mieście Tamanrasset (Algieria). Samolot Boeing 737-200 rozbił się podczas startu z powodu awarii silnika. Będąc w kubatura z powodu pożaru silnika statek zaczął gwałtownie tracić prędkość. Boeing upadł na skalistym terenie w pobliżu lotniska i został rozerwany. Spośród 104 członków załogi tylko dwudziestoośmioletni żołnierz Gillali zdołał uciec. Ofiara doznała wielu złamań i była w śpiączce. Ale dzień później młodzieniec opamiętał się i jego życie było bezpieczne.
3. W niedzielę rano (27 sierpnia 2006 r.) na pokładzie samolotu lecącego Lexington-Atlanta w Kentucky wybuchł pożar. Samochód rozbił się kilometr od lotniska. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi (49 osób) zginęli. Pożar był tak intensywny, że nie można było zidentyfikować ciał. Tylko drugi czterdziestoczteroletni pilot James Polechinke udało się uciec. Strażacy wyciągnęli go z płonącego kokpitu. Przyczyną katastrofy było wykorzystanie przez pilotów krótszego pasa startowego. W rezultacie maszyna powietrzna, staranując żelazne ogrodzenie i uderzając w drzewo, upadła i zapaliła się.
2. Trzynastolatek Bahia Bakari- jedyny żyjący pasażer lotu z Paryża na Komory (30 czerwca 2009). Kilka minut przed lądowaniem samolot zaczął gwałtownie spadać i rozbił się na wodach Oceanu Indyjskiego. Dziewczyna nie potrafi opisać okoliczności zdarzenia, ponieważ spała. Przypuszczalnie została wyrzucona przez okno. Bahia czekał 14 godzin na pomoc ratowników, dryfując do środka otwarty ocean na wraku statku, który nie zatonął. Była więc jedyną ocalałą ze 153 osób.
1. Inżynier lotu Aleksander Sizow - ocalały z katastrofy lotniczej, która wydarzyła się 7 września 2011 r. w pobliżu Jarosławia. Tego pamiętnego dnia samolot Jak-42 miał dostarczyć hokeistów Lokomotiwu na mecz w Mińsku. Po przejściu całego pasa startowego samolot zaczął unosić się nad ziemią, ostro spadając na lewe skrzydło. Potem samochód runął, rozsypując się na części, które zostały rzucone kilkaset metrów w pobliże. Aleksander doszedł do siebie dopiero wtedy, gdy znalazł się w rzece płonącej naftą. Mimo licznych złamań i kolejnych operacji pięćdziesięciodwuletni pasażer przeżył. Przyczyną tragedii, która wydarzyła się na pokładzie Jaka-42, był błąd załogi podczas startu samolotu.
Gdzie celować? Maggie upadła na kamienną podłogę stacji, ale jego upadek został spowolniony, gdy przed chwilą przebił się przez szklany dach. Boli, ale jest zbawienna. Wystarczy stóg siana. Kilku szczęśliwców przeżyło, trafiając do gęstego buszu. Gąszcz też jest dobry, chociaż możesz natknąć się na jakąś gałąź. Śnieg? Po prostu perfekcyjnie. Bagno? Najbardziej pożądaną opcją jest miękkie, porośnięte roślinnością torfowisko. Hamilton opowiada o incydencie, kiedy spadochroniarz z nieotwartym spadochronem wylądował bezpośrednio na przewodach wysokiego napięcia. Druty skoczyły i wyrzuciły go w górę, utrzymując go przy życiu. Najbardziej niebezpieczną powierzchnią jest woda. Podobnie jak beton jest praktycznie nieściśliwy. Skutek upadku na powierzchnię oceanu będzie mniej więcej taki sam, jak upadek na chodnik. Jedyna różnica polega na tym, że asfalt niestety! - nie otworzy się pod tobą, by na zawsze wchłonąć roztrzaskane ciało.
Nie tracąc z oczu zamierzonego celu, zadbaj o ułożenie ciała. Aby spowolnić upadek, zachowuj się jak spadochroniarz podczas skoku spadochronowego. Rozłóż nogi i ramiona szerzej, wyrzuć głowę wyżej, wyprostuj ramiona, a sam obrócisz klatkę piersiową do ziemi. Twój opór natychmiast wzrośnie i będzie miejsce na manewr. Najważniejsze, żeby się nie zrelaksować. W waszym, szczerze mówiąc, kłopotliwym położeniu, kwestia przygotowania się do spotkania z ziemią pozostaje niestety nie do końca rozwiązana. Artykuł na ten temat został opublikowany w czasopiśmie War Medicine z 1942 roku. Stwierdzono: „W próbach uniknięcia kontuzji ważną rolę odgrywa rozkład obciążenia i kompensacja”. Stąd zalecenie - musisz upaść płasko. Z drugiej strony w raporcie z 1963 r. opublikowanym przez Federalną Agencję Lotniczą (FAA) stwierdzono, że klasyczne ugrupowanie spadochronowe jest optymalne do ratowania życia: nogi złączone, kolana wysoko, golenie przyciśnięte do ud. To samo źródło zauważyło, że trening w sportach, takich jak zapasy czy akrobatyka, znacznie przyczynia się do przetrwania w katastrofie. Podczas upadku na twarde powierzchnie szczególnie przydatne byłyby pewne umiejętności w sztukach walki.
Japoński spadochroniarz Yasuhiro Kubo trenuje w ten sposób: wyrzuca spadochron z samolotu, a potem sam z niego wyskakuje. Zaciskając proces do granic możliwości, dogania swój sprzęt, zakłada, a następnie ściąga kółko. W 2000 roku Kubo skoczył na wysokość 3 km i spędził 50 sekund w swobodnym spadaniu, aż dogonił plecak ze spadochronem. Wszystkie te przydatne umiejętności można ćwiczyć w bezpieczniejszym środowisku, na przykład w symulatorach swobodnego spadania – pionowych tunelach aerodynamicznych. Symulatory nie pozwolą jednak wypracować najważniejszego etapu – spotkania z ziemią.
Jeśli na dole czeka na Ciebie tafla wody, przygotuj się na szybkie i zdecydowane działanie. Według ocalałych amatorów skakania z wysokich mostów możemy wywnioskować, że optymalnym wejściem do wody byłby „żołnierz”, czyli stopy do przodu. Wtedy będziesz miał przynajmniej szansę na wydostanie się żywy na powierzchnię.
Z drugiej strony słynni nurkowie z klifów, którzy szlifują swoje umiejętności w pobliżu Acapulco, uważają, że lepiej najpierw wejść do wody. Jednocześnie kładą ręce ze splecionymi palcami przed głową, chroniąc ją przed uderzeniem. Możesz wybrać dowolną z tych pozycji, ale spróbuj Ostatnia sekunda utrzymać pozycję spadochronową. Następnie, nad samą wodą, jeśli zdecydujesz się nurkować jak żołnierz, zdecydowanie zalecamy napinanie pośladków z całych sił. Wyjaśnienie dlaczego nie byłoby zbyt przyzwoite, ale prawdopodobnie sam zgadniesz.
Jakakolwiek powierzchnia czeka na Ciebie poniżej, w żadnym wypadku nie ląduj na Twojej głowie. Badacze z Instytutu Bezpieczeństwa ruch drogowy doszedł do wniosku, że w takich sytuacjach główną przyczyną śmierci jest urazowe uszkodzenie mózgu. Jeśli nadal jesteś noszony głową naprzód, lepiej wylądować na twarzy. Jest to bezpieczniejsze niż uderzenie w tył głowy lub czubek czaszki.
07:02:19 Wysokość 300 metrów
Jeśli po wypadnięciu z samolotu zacząłeś czytać ten artykuł, to do tej pory dotarłeś właśnie do tych wierszy. Kurs wstępny masz już za sobą, a teraz nadszedł czas, aby zebrać się w sobie i skupić na zadaniu przed Tobą. Jednak oto kilka dodatkowych informacji.
Statystyki pokazują, że w razie katastrofy bardziej opłaca się być członkiem załogi lub dzieckiem, a jeśli jest wybór, lepiej rozbić się samolotem wojskowym. W ciągu ostatnich 40 lat zarejestrowano co najmniej 12 katastrof lotniczych, w których przeżyła tylko jedna osoba. Na tej liście czterech było członkami załogi, a siedmiu pasażerami w wieku poniżej 18 lat. Wśród ocalałych jest Mohammed el-Fateh Osman, dwuletni chłopiec, który przeżył katastrofę Boeinga w Sudanie w 2003 roku po wylądowaniu we wraku. W czerwcu ubiegłego roku, kiedy linie lotnicze Yemenia Airways rozbiły się w pobliżu Komorów, przeżyła tylko 14-letnia Bahia Bakari.
Przeżycie członków załogi może być związane z bardziej niezawodnymi systemami bezpieczeństwa biernego, ale dlaczego dzieci częściej pozostawiane są przy życiu, nie jest jeszcze jasne. Badania FAA pokazują, że dzieci, szczególnie te poniżej czwartego roku życia, mają bardziej elastyczne kości, bardziej rozluźnione mięśnie i wyższy procent tłuszczu podskórnego, który skutecznie chroni narządy wewnętrzne. Osoby niskiego wzrostu - jeśli ich głowa nie wystaje poza oparcia siedzeń samolotu - są dobrze chronione przed latającymi odłamkami. Przy niskiej masie ciała prędkość spadania w stanie stacjonarnym będzie również mniejsza, a mniejsza część czołowa zmniejsza ryzyko uderzenia podczas lądowania na ostrym obiekcie.
07:02:25 Wysokość 0 metrów
Więc przybyliśmy. Uderzyć. Żyjesz jeszcze? A jakie są twoje działania? Jeśli uciekłeś z niewielkimi obrażeniami, możesz wstać i palić, podobnie jak Brytyjczyk Nicholas Alkemeid, tylny strzelec, który w 1944 roku po upadku z wysokości sześciu kilometrów wylądował w pokrytym śniegiem gąszczu. Jeśli to nie żart, to wciąż masz przed sobą wiele kłopotów.
Przypomnijmy przypadek Juliany Kopke. W 1971 roku, w Wigilię, poleciała w Lockheed Electra. Liniowiec eksplodował gdzieś nad Amazonką. 17-letnia Niemka obudziła się następnego ranka pod baldachimem dżungli. Była przypięta pasami do siedzenia, a wokół leżały stosy świątecznych prezentów. Ranna, zupełnie sama, zmusiła się, by nie myśleć o zmarłej matce. Zamiast tego skupiła się na radzie swojego ojca biologa: „Gdy zgubisz się w dżungli, wyjdziesz do ludzi, podążając za strumieniem wody”. Kopke szedł wzdłuż leśnych strumieni, które stopniowo łączyły się w rzeki. Chodziła wokół krokodyli i uderzała kijem w płytką wodę, aby odstraszyć płaszczki. Gdzieś, potknąwszy się, zgubiła but, z jej ubrań została tylko podarta minispódniczka. Miała tylko paczkę słodyczy do jedzenia i musiała pić ciemną, brudną wodę. Zignorowała złamany obojczyk i otwarte rany w stanie zapalnym.
Dziś postanowiliśmy przypomnieć sobie niesamowite przypadki, wykaz wypadków lotniczych z samolotami wielomiejscowymi, w wyniku czego ze wszystkich znajdujących się na pokładzie pozostała przy życiu tylko jedna osoba.
14 czerwca 1943 r. w Australii rozbił się samolot przewożący amerykańskich żołnierzy na wakacjach. W warunkach słabej widoczności z powodu mgły samolot dotknął wierzchołków drzew i rozbił się. Tylko Foy Kenneth Roberts przeżył (w sumie na pokładzie było 41 żołnierzy ), który doznał ciężkiego urazu czaszkowo-mózgowego. Lekarzom udało się uratować Robertsa i żył do 2004 roku. Jednak w wyniku odniesionych obrażeń zapomniał o samym wypadku i stracił zdolność mówienia.
Julianne Dealer Kopke przeżyła katastrofę lotniczą po upadku z wysokości 3 km
23 grudnia 1971 roku, 500 kilometrów od stolicy Peru, Limy, w wyniku wpadnięcia na rozległy obszar burzowy samolot pasażerski faktycznie zawalił się w powietrzu na wysokości ponad trzech kilometrów.
„Nagle wokół mnie zapanowała niesamowita cisza. Samolot zniknął. Musiałem być nieprzytomny, a potem opamiętałem się. Leciałem, wirując w powietrzu i widziałem las zbliżający się szybko pode mną ”
Ocalała tylko siedemnastoletnia dziewczyna Julianne Dealer Kopke, która została przypięta pasem do rzędu krzeseł i wpadła w gęstą dżunglę. Kiedy upadła, złamała obojczyk, uszkodziła rękę i doznała umiarkowanego urazu głowy.Juliana przez 9 dni błąkała się po dżungli, starając się nie opuszczać strumienia, wierząc, że prędzej czy później zaprowadzi ją do cywilizacji. Również strumień dawał dziewczynie wodę. Dziewięć dni później Juliana znalazła kajak i kryjówkę, w której ukryła się i czekała. Wkrótce została odnaleziona w tym schronie przez drwali.
26 stycznia 1972 r. chorwaccy terroryści wysadzili nad czeskim miastem Serbska Kamenice samolot pasażerski McDonnell Douglas DC-9-32 należący do JAT Jugoslav Airlines. Zarząd jechał z Kopenhagi do Zagrzebia, na pokładzie było 28 osób. Bomba podłożona w bagażniku zdetonowała się na wysokości 10 160 m. Zginęło 27 pasażerów i członków załogi, ale 22-letnia stewardessa Vesna Vulovich przeżyła, spadając z wysokości ponad 10 km.
Vesna Vulović
Vesna Vulovic po katastrofie lotniczej spadła z wysokości 10160 m i przeżyła
Podczas upadku z wysokości 10 160 metrów (sprawa jest zapisem dla osób, które przeżyły upadek z wielki wzrost ) doznała poważnych obrażeń kręgosłupa i czaszki, była nieprzytomna w momencie odkrycia. Potem była w śpiączce przez prawie miesiąc, całkowity czas leczenia wynosił około półtora roku. Po wyzdrowieniu została przeniesiona do pracy naziemnej w linii lotniczej, w Jugosławii została uznana za bohaterkę narodową.
Larisa Sawicka
24 sierpnia 1981 r. samoloty pasażerskie i wojskowe zderzyły się nad terytorium ZSRR. Jedynym ocalałym była pasażerka Larisa Savitskaya, która znalazła się we wraku samolotu, gdzie znajdowały się krzesła, w których schroniła się. Podczas upadku z wysokości ponad pięciu kilometrów Savitskaya doznała poważnych obrażeń kręgosłupa, urazów czaszkowo-mózgowych i straciła prawie wszystkie zęby. Przez trzy dni czekała na ratowników, gdy gruz wpadł do tajgi. W przeciwieństwie do Vesny, Vulovich nie otrzymywała dużego wsparcia ze strony państwa: fakt katastrofy był ukryty, obrażenia, które odniosła, nie pozwoliły jej na uzyskanie niepełnosprawności i wsparcia ze strony państwa, wypłacono jej ryczałt w wysokości 75 rubli jako ocalały z katastrofy lotniczej.
Larisa Savitskaya spędziła trzy dni w tajdze po katastrofie samolotu
13 stycznia 1995 roku w Kolumbii rozbił się samolot. awaryjne lądowanie w bagnistym terenie. Lądowanie nie powiodło się, gdy uderzył w ziemię, statek rozpadł się i eksplodował. Przeżyła tylko dziewięcioletnia dziewczynka Erica Delgado, którą jej matka wyrzuciła z samolotu w momencie, gdy zaczął się on rozpadać. Eryka wpadła w stertę wodorostów, ale nie mogła się wydostać. Według jej wspomnień, jedna z lokalni mieszkańcy zerwała swój złoty naszyjnik i zniknęła, ignorując prośby o pomoc ( zrabowano również ciała ofiar). Po chwili dziewczyna została odnaleziona przez jej wołania o pomoc i została wyciągnięta z bagna przez miejscowego rolnika.
27 sierpnia 2006 roku w Kentucky w USA podczas startu rozbił się samolot pasażerski. Katastrofa spowodowana była tym, że kapitan omyłkowo wybrał pas startowy, którego długość była zbyt krótka dla samolotu tego typu, ostatecznie przeżył tylko drugi pilot James Polehink, który w wyniku liczne kontuzje ( ciężki wstrząs mózgu, liczne złamania, płuco przebite żebrami) stracił pamięć i nie pamiętał nic o katastrofie samolotu.
4-letniej Cecilii Xichan udało się przeżyć katastrofę lotniczą w 1989 roku
16 sierpnia 1989 r. z lotniska w Detroit wystartował regularny lot McDonnell Douglas DC-9-82 linii Northwest Airlines. Na pokładzie było 157 osób, w tym 4-letnia Cecilia Sichan. Razem z nią polecieli jej rodzice i sześcioletni brat.
Liner zaczął się kołysać już przy starcie, dotknął lewym skrzydłem masztu oświetleniowego, część skrzydła oderwała się i zapaliła. Potem samolot przechylił się w prawo, a kolejne skrzydło przebiło dach biura wynajmu samochodów. Samolot rozbił się na autostradzie, rozpadł się i stanął w płomieniach. Gruz i ciała ofiar były rozrzucone na obszarze ponad pół mili.
Strażak John Tied, który pracował na miejscu katastrofy, usłyszał cichy pisk i wśród wraku zobaczył dziecięce pióro. Z wypadku przeżyła tylko 4-letnia dziewczynka ze złamaną czaszką, złamaną nogą i obojczykiem oraz oparzeniami trzeciego stopnia. Przeszła cztery przeszczepy skóry, ale udało jej się w pełni wyzdrowieć.
Cecylię wychowywała ciotka i wujek. Kiedy dziewczynka dorosła, na pamiątkę tego dnia zrobiła sobie tatuaż na nadgarstku w kształcie samolotu.
Bahia Bakari
30 czerwca 2009 r. u wybrzeży Komorów jemeńskie linie lotnicze rozbiły się o ocean. Ze 153 pasażerów przeżyła tylko trzynastoletnia Baia Bakari, Francuzka, która poleciała z matką na Komory z Marsylii. Kiedy dziewczyna została wyrzucona z samolotu w zderzeniu z wodą, otrzymała wiele siniaków i złamał obojczyk. Udało jej się wydostać z wody na jeden z wraków samolotu, na którym przebywała przez 14 godzin, dopóki nie została odkryta przez załogę przelatującego statku, która zabrała dziewczynkę, która cierpiała głównie na hipotermię, do szpital.
W styczniu 2010 roku Bakari opublikowała swoją autobiografię „The Survivor” z dziennikarzem Omarem Genduz... W maju tego samego roku gazetaWiadomości Aolopublikowane informacje, które Steven Spielberg Bakari zaproponowała, że kupi prawa do sfilmowania jej książki, ale odmówiła.
