Był wrak statku. Najgorsze katastrofy na świecie. Platforma wiertnicza, która eksplodowała w Zatoce Meksykańskiej

Wrak statków... Taki incydent zawsze owiany jest aurą tajemnic, mitów i legend. Słynne wraki statków to czarne karty historii, które można odczytać tylko patrząc w głębiny morza. Niestety, majestatyczne liniowce-olbrzymy bardzo często padają ofiarą szalejących wód mórz i oceanów.

Upubliczniono najsłynniejsze wraki statków. Obecnie istnieje wiele niewypowiedzianych list, które wymieniają najbardziej imponujące katastrofy statków w całej historii ludzkości. Poniżej przedstawiamy tylko kilka z tych, które przeszły do ​​historii świata.

Rozbite statki

Wielu pierwsze, co przychodzi na myśl, to historia, która swoją tragedią wstrząsnęła całym światem. Przyćmił każdy inny wrak statku. Oto historia „Titanica”… Chociaż ta historia przerosła wiele domysłów i domysłów, wszyscy nadal są zainteresowani tym, co naprawdę się wydarzyło. Załoga była tak zaślepiona majestatem swojego statku i jego wyższością nad innymi statkami, że na chwilę wszyscy stali się zbyt pewni siebie.

Możliwe przyczyny tragedii

W tym czasie wielu mówiło, że w końcu zbudowano statek, którego nie można zatopić. Ale rzeczywistość okazała się nieprzewidywalna. Pewnej nocy statek płynął z pełną prędkością po swojej trasie, a żeglarze dopiero w ostatniej chwili byli w stanie dostrzec wierzchołek ogromnego bloku lodu górującego nad powierzchnią wody. Podjęto pilne próby odwrócenia statku na bok, ale było już za późno: statek rozbił się. Prawie przy pełnej prędkości Titanic dotknął góry lodowej prawą burtą.

Statek pęka na pół

Stopniowo dolne poziomy w dziobowym przedziale statku zaczynają zalewać. Prawie połowa statku jest wypełniona zimną wodą Oceanu Atlantyckiego. Na statku powstaje przeciwwaga, w wyniku której jest on do połowy zanurzony w wodzie. Ciało nie wytrzymuje monstrualnego obciążenia i rozpada się na pół. Obie części rozbitego statku pozbawione są prądu i toną. Naoczni świadkowie tragedii z drżeniem wspominają ten straszny dzień, ale niektóre fakty pozostają w cieniu. Na przykład klasowa dyskryminacja pasażerów.

Czy można było uratować więcej?

Niektórzy świadkowie twierdzą, że poszczególne łodzie były tylko w połowie wypełnione pasażerami. Siedziało w nich tylko kilka osób, które jak najszybciej wyruszyły, w obawie, że łódź się przeleje i zatonie. W rezultacie uratowano znacznie mniej pasażerów, niż mogli. Nie zapominaj jednak, że tej nocy miały miejsce bohaterskie czyny. Wielu, ryzykując życiem, pomagało innym w ucieczce. Ta katastrofa stała się jednak symbolem arogancji.

skomplikowana historia

Kolejne, nie mniej tragiczne zderzenie miało miejsce z parowcem „Admirał Nakhimov”. W XX wieku stało się to głośną sensacją. Ciepły sierpniowy dzień rozpoczął się wraz z przybyciem do portu statek wycieczkowy... Miasto Noworosyjsk pożegnało się z pasażerami, którzy mieli wkrótce wyruszyć w ekscytującą podróż. Mniej więcej w tym samym czasie do portu planował wpłynąć statek o nazwie „Petr Wasew”. Załogi obu statków były ostrzegane o sobie nawzajem i musiały działać ostrożnie, nikt nie wiedział, że wkrótce nastąpi wrak statku.

Kto jest winny i czy warto się teraz dowiedzieć?

W wyniku krótkich negocjacji postanowiono rozproszyć się na prawą burtę przy wyjściu z portu. Coś jednak poszło nie tak, a mianowicie awaria automatycznego systemu naprowadzania. Technika jest niedoskonała, nigdy nie należy o tym zapominać. Wraki statków są tego żywym dowodem. Kiedy zauważono, że statek płynie z pełną prędkością w kierunku „Admirała Nakhimowa”, sytuacja prawie całkowicie wymknęła się spod kontroli.

Suchy statek towarowy „Petr Wasew” uderzył w liniowiec pasażerski i zrobił w jego boku dziurę o wymiarach osiem na dziesięć metrów. za osiem minut. Niektóre okoliczności, w jakich statek się rozbił, budziły wiele pytań. Dlaczego statek pasażerski opadł na dno jak kamień, skoro zgodnie z przepisami musi mieć wystarczającą wyporność, aby utrzymać się na powierzchni wody przez co najmniej godzinę po wraku? Ponadto uzyskano informację, że kapitan zastosował się do polecenia dyspozytora portowego i zmienił trasę rejsu żaglowca. W tej historii będzie wiele luk i białych plam.

Jednak najbardziej niepocieszonym faktem jest śmierć prawie pół tysiąca osób. Być może skala katastrofy nie byłaby tak straszna, gdyby udało się wystrzelić łodzie ratunkowe... Ale co można zrobić w zaledwie osiem minut? Zorganizowanie wejścia na pokład jednej łodzi zajmuje co najmniej pół godziny. I to nawet w sprzyjających warunkach.

W przypadku rozbicia się statku „Nachimow” nie było ani czasu, ani czynników pozwalających na ucieczkę łodziami. Czas po katastrofie coraz trudniej jest poznać prawdziwe okoliczności katastrofy. Z pewnością prawdziwe fakty tkwią w głębinach wody, więc nie ma sensu spekulować, ponieważ czasu, podobnie jak ludzkiego życia, nie można przywrócić.

To tylko dwie historie, ale nie jedyne. Poniżej znajduje się lista najbardziej słynne wraki statków pokaże, że awarie największych liniowców nie należą do rzadkości.

• SS Ameryka.
• „Odkrywca Świata”.
• „Śródziemnomorskie niebo”.
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• Fort Szewczenko.
• „Ewangelia”.
• „SS Maheno”.
• „Santa Maria”.
• „Dymitrios”.
• „Olimpia”.

Statki były budowane przez lata, uroczyście opuściły swoje rodzime porty pod wiatr i ostatecznie zatonęły, osiadły na mieliźnie, pozostawiając w pamięci tylko fragmenty i stosy żelaza.

Od tysięcy lat statki tonęły podczas wojen, klęsk żywiołowych, a w niektórych przypadkach nawet błędów ludzkich. Zidentyfikowano dziesięć największych i najsłynniejszych wraków statków, jakie kiedykolwiek miały miejsce.

Titanic popłynął z Southampton do Nowego Jorku, gdzie zderzył się z górą lodową i zatonął po 2 godzinach i 40 minutach. Jego ciało, podzielone na dwie części, leży na dno morskie, na głębokości ponad 3700 metrów.

Sułtanka

Prawie zapomniana, ale jedna z najbardziej śmiertelnych katastrof. Podczas katastrofy tego statku zginęło ponad 1800 osób. To była największa katastrofa morska w ogóle amerykańska historia... Eksplozja czterech kotłów zamieniła statek w ogromną kulę ognia, pochłaniając wszystkich i wszystko. Eksplozja zabiła 80% wszystkich na pokładzie. Katastrofa była w tle w prasie, ponieważ zaledwie dzień wcześniej został zabity przez prezydenta Lincolna ... Statek został zaprojektowany tylko dla 85 pasażerów, ale na pokładzie było około 2400 osób. Jego wrak leży w pobliżu Memphis w stanie Tennessee.

L.R. Doti

Statek ten został zwodowany w 1894 roku w stanie Michigan, w zachodniej części Bay City. Została złapana przez straszną burzę, która spowodowała jej zatonięcie, zabijając wszystkich 17 członków załogi na pokładzie. Miejsce katastrofy odnaleziono 111 lat po zatonięciu statku. Znajduje się na głębokości 92 metrów w jeziorze Michigan; ładunek kukurydzy jest nadal nienaruszony. Miejsce to uważane jest za jedno z najniebezpieczniejszych miejsc nurkowych ze względu na mętną wodę.

Oriskani

Ten statek, nazywany Mighty O, był jednym z 24 ogromnych statków typu Essex zamówionych przez US Navy. Okręt był świadkiem wielu bitew w wielu miejscach, od Zatoki Guantanamo na Kubie po wojnę w Wietnamie. ... W 2004 roku statek został przekształcony w sztuczną rafę i stał się bardzo udanym domem dla milionów ryb. Dziś jest uważany za jeden z najlepsze miejsca do nurkowania na świecie.

Jula

Zatonięcie tego statku jest uważane za drugą najgorszą katastrofę morską poza wojną. Katastrofa pochłonęła co najmniej 1863 osób. Statek został zaprojektowany dla 500 pasażerów, ale w chwili wypadku przewoził ponad 2000 pasażerów. Statek przewrócił się po uderzeniu sztormem. Zatonął w zaledwie pięć minut. Ekipy ratunkowe przybyły dopiero rano po incydencie, ogromna liczba ofiar zginęła w wodzie w oczekiwaniu na ratunek. Nadal brakuje statku.

Vida Galli

Ten statek ma bardzo ciekawa historia... Służył głównie do handlu niewolnikami, ale pod koniec lutego 1717 pirat o imieniu „Czarny Sam” Bellamy porwał statek i uznał go za swój własny. W ciągu roku, w którym był właścicielem statku, użył Vida Galli do zajęcia i splądrowania ponad 50 statków. Statek został złapany w gwałtowną burzę, w wyniku której zawalił się jego główny maszt i wywrócił się, wciągając pod wodę wszystkich piratów. Statek został odkryty ponad 250 lat po tym, jak zniknął wraz ze swoją ofiarą. Znajdował się na głębokości zaledwie 5 metrów. Był to pierwszy prawdziwy statek piracki, jaki kiedykolwiek odkryto.

Rona

Prawdopodobnie najpiękniejszy wrak na świecie. Wraki brytyjskich statków pakietowych u wybrzeży Salt Island, Brytyjczycy Wyspy Dziewicze, 26 października 1867. Statek skierował się prosto na huragan, który go uszkodził i zabił 123 osoby. Teraz jest to miejsce do nurkowania i, muszę powiedzieć, absolutnie zachwycające pięknem. Dzika przyroda wzięła statek w swoje posiadanie, a teraz jest pokryty koralem, żyją w nim węgorze, różne rodzaje ryby, a nawet rekiny.

Costa Concordia

Najbardziej ostatnia awaria statek wycieczkowy. Chociaż statek zatonął tylko częściowo, katastrofa kosztowała życie 34 pasażerów. Ta katastrofa była szeroko komentowana w prasie. Kapitan Scettino próbował wykonać spektakularny manewr w lewo. Aby to zrobić, wyłączył system nawigacyjny statku, który podawał, jak blisko statek zbliża się do kamiennej ławicy. Statek zanurkował dalej duży kamień i woda zaczęła wypełniać łódź, powodując jej wywrócenie. Costa Concordia nadal znajduje się w regionie Giglia w Toskanii i stała się popularną atrakcją turystyczną; obecnie opracowywane są plany jego podniesienia i holowania.

Mont Blanc

Mont Blanc stał się znany jako statek, który spowodował eksplozję Halifax. Statek zmierzał do Francji z Nowego Jorku i przewoził ogromną ilość amunicji i materiałów wybuchowych. Statek nie był zbyt stary, ale bardzo powolny ze względu na ciężar przewożonego ładunku. Wjechał do Halifax w Nowej Szkocji, aby spotkać konwój zmierzający do Francji. Wchodząc do portu, statek rozbił się na innym statku, Imo. Zderzenie spowodowało pożar, wybuchły materiały wybuchowe na pokładzie. Siła eksplozji wynosiła 2,9 kiloton, była to największa niejądrowa eksplozja w historii. Zginęło ponad 2000 osób, a 9 000 zostało rannych.

Loteria

Loteria jest bardzo popularna wśród nurków ze względu na dzikiej przyrody i krajobrazy, które powstały w miejscu wraku statku. Statek leży w dużym porcie i można go zobaczyć na poziomie wody. Statek został uszkodzony u wybrzeży Cove Island w sierpniu 1885 roku. Na szczęście został przywieziony z powrotem do portu przez mały holownik "Jesse". Szkuner został poważnie uszkodzony i nie można go było naprawić, więc zatonął w samym porcie. Na szczęście ogromny ładunek węgla został podniesiony z burty zatopionego statku.

11/07/2011

Zatopiony statek motorowy „Bułgaria” pochłonął życie dziesiątek osób i sprawił, że ponownie pomyśleliśmy o bezpieczeństwie rzeki i transport morski... Większość ludzi zna tylko tragedię „Titanica”, o której nakręcono wiele filmów i opowiedziano wiele historii.

n och, co dziwne, to nie „Titanic” dotarł do dna duża liczba ludzkie życie. Ta ocena zawiera listę najgorszych wraków w historii i jest oparta na tych, którzy zginęli w tych katastrofach. Warto zauważyć, że wszystkie te katastrofy wydarzyły się w Spokojny czas.

1.Dona Paz - 4375 zabitych

2. Eksplozja w Halifax - 1950 zabitych

3. Joola - 1863 zabitych

4. Sułtana - 1800 zabitych

5. Titanic - 1517 zabitych

6. Cesarzowa Irlandii - 1012 zabitych

7. Estonia - 852 zabitych

8. Eastland - 845 zabitych

9. Birkenhead - 460 zabitych

10. Mary Rose - 400 zabitych

otopus.ucoz.ru, zdjęcie z pajamasmedia.com

Świat zna wiele wraków statków, szokujących skalą i przerażeniem tym, co się wydarzyło. Historia Rosji zna wiele straszliwych wraków statków, które spowodowały znaczne straty w ludziach.

Najgorsze wraki XX wieku

Niektóre katastrofy wodne miały miejsce daleko na morzu, a niektóre miały miejsce w pasie przybrzeżnym z powodu kolizji z rafami. Konsekwencje mogą być przerażające. Oto niektóre z najgorszych wraków w historii ludzkości.

Parowiec „Sultana” (SS Sultana)

Żołnierzy uwolnionych z niewoli przewieziono parowcem. Ofiarami katastrofy padły 1653 osoby, uratowano 741 osób. Ten wrak to największa katastrofa XIX wieku pod względem liczby ofiar.

Prom „Donja Paz”

Po zderzeniu z tankowcem prom dosłownie przełamał się na pół. Wybuchł pożar, w pożarze zginęli pasażerowie. Liczba ofiar tego strasznego wraku to 4375 osób.

Wkładka "Wilhelm Gustloff"

W czasie II wojny światowej liniowiec służył jako szpital, a później stał się koszarem dla okrętów podwodnych. Na początku 1945 roku okręt został storpedowany przez sowiecką łódź podwodną. Według oficjalnych danych w tym wraku zginęło 5348 osób. Historycy nazywają też inną liczbę ofiar – co najmniej 9 tys. osób.

Wrak Titanica

1513 osób padło ofiarami wraku statku. Uratowano tylko 711 pasażerów. Titanic zniknął pod wodą w 160 minut. Ta straszna katastrofa znalazła odzwierciedlenie w kinie: w 1997 roku film o tej samej nazwie wyreżyserował James Cameron. Główne role w filmie zagrali Kate Winslet i Leonardo DiCaprio.

Statek wycieczkowy „Costa Concordia”

6 osób uznanych za winnych katastrofy Costa Concordia

Głównym winowajcą był kapitan liniowca Francesco Schettino, skazany na 16 lat więzienia. Po tym incydencie zaostrzono zasady żeglugi morskiej i wydawanie instrukcji przed podróżą dla pasażerów.

Najgorsze wraki w historii Rosji

„Armenia” zatonęła jesienią 1941 r. pod Krymem w zaledwie cztery minuty. Statek przewoził ewakuowanych mieszkańców i rannych żołnierzy Armii Czerwonej. Zginęło pięć tysięcy osób, a przeżyło tylko 8 pasażerów.

Jedną z największych katastrof wodnych w ZSRR była katastrofa admirała Nachimowa. Pojechał z Noworosyjska do Soczi, przewożąc 1243 osoby. Ze względu na to, że parowiec staranował nośnik ziarna, miał on dziurę i zatonął w ciągu 7 minut. Ten wrak miał miejsce pod koniec sierpnia 1986 roku, a wtedy zginęły 423 osoby.

Nazwę „Noworosyjsk” w ZSRR nadano okrętowi, który wcześniej należał do włoskiej marynarki wojennej. Pod koniec października 1955 roku na dziobie statku doszło do eksplozji, w wyniku której powstał otwór o powierzchni 150 metrów kwadratowych. metrów. „Noworosyjsk” zatonął wraz z 604 osobami na pokładzie.

Prom „Estonia” we wrześniu 1994 r., opuszczając port w Tallinie, wpadł w sztorm, stracił dziób, co spowodowało zawalenie się i utonięcie. Akcję ratunkową utrudniła klęska żywiołowa, w wyniku której zaginęły i zginęły 852 osoby.

Nasi współcześni wiedzą o tragedii, która wydarzyła się z atomowym okrętem podwodnym Kursk. Katastrofa miała miejsce w sierpniu 2000 roku z powodu eksplozji na pokładzie. Załoga liczyła 118 osób, nie było rozbitków.

W lipcu 2011 roku w historii Rosji doszło do kolejnego strasznego wraku - zatonięcia statku motorowego „Bułgaria”, który płynął wzdłuż Wołgi. Przy pojemności 140 osób na pokładzie znajdowało się 208 pasażerów. Zginęło około 120 osób, w tym wiele dzieci.

Okręt podwodny Komsomolec rozbił się na Morzu Norweskim. Stało się to w kwietniu 1989 r. - przyczyną był pożar w przedziale rufowym. Załoga liczyła 69 osób, przeżyło tylko 27 członków załogi.

Najgorsza katastrofa wodna w historii ludzkości

Upadek „Goi” nazywany jest najkrwawszą katastrofą. Stało się to podczas II wojny światowej. Statek był używany jako statek ewakuacyjny. W nocy sowiecka łódź podwodna wyprzedziła Goya i zaatakowała statek. Po 10 minutach statek "Goya" wraz ze wszystkimi pasażerami zszedł pod wodę. Na lądzie co najmniej równie często dochodziło do poważnych wypadków z ofiarami śmiertelnymi. Zapraszamy do zapoznania się z najgorszymi katastrofami w historii.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex.Zen

Przez setki lat żeglowania na różnych statkach, żaglowcach i barkach po rozległych morzach i oceanach zdarzało się wiele wszelkiego rodzaju wypadków i wraków. Niektóre z nich pojawiły się nawet w filmach, z których najpopularniejszym jest oczywiście Titanic. Ale jakie wraki były największe pod względem wielkości statku i liczby ofiar? W tym rankingu odpowiadamy na to pytanie, przedstawiając największe katastrofy morskie.

11

Ranking otwiera brytyjski liniowiec pasażerski, który 7 maja 1915 r. został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny U-20 na obszarze wyznaczonym przez rząd Kaisera jako strefa wojny okrętów podwodnych. Statek, płynący z zamalowaną nazwą i nie podnoszący nad sobą żadnej flagi, zatonął w 18 minut 13 kilometrów od wybrzeża Irlandii. Zginęło 1198 osób od 1959, które były na pokładzie. Zniszczenie tego statku zwróciło opinię publiczną w wielu krajach przeciwko Niemcom i przyczyniło się do wejścia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej dwa lata później.

10

Parowiec jednoślimakowy miał pojemność 7142 ton rejestrowych, długość 132 metry, szerokość 17 metrów i prędkość maksymalną 11 węzłów. 12 kwietnia 1944 na nabrzeżu portu w Bombaju do rozładunku stanął parowiec z materiałami wybuchowymi o łącznej masie ponad 1500 ton. Na pokładzie znajdowały się inne ładunki - 8700 ton bawełny, 128 sztabek złota, siarki, drewna, oleju silnikowego itp. Statek został załadowany z naruszeniem przepisów bezpieczeństwa. Około godziny 14 na pokładzie wybuchł pożar, którego żadne działania nie pomogły w jego likwidacji. O 16:06 zagrzmiała eksplozja, z której powstała fala przypływowa o takiej sile, że statek Jalampada o wyporności prawie 4000 ton znalazł się na dachu 17-metrowego magazynu. Po 34 min. zagrzmiała druga eksplozja.

Płonąca bawełna rozsypała się w promieniu 900 metrów od epicentrum i podpaliła wszystko: statki, magazyny, domy. Silny wiatr od morza skierował do miasta ścianę ognia. Pożary zostały wyeliminowane dopiero po 2 tygodniach. Odbudowa portu zajęła około 7 miesięcy. Oficjalne statystyki podały 1376 zgonów, 2408 osób zostało przyjętych do szpitali. Pożar zniszczył 55 000 ton zboża, tysiące ton nasion, oleju, oleju; ogromna ilość sprzętu wojskowego i prawie jedna mila kwadratowa bloków miejskich. 6 tys. firm zbankrutowało, 50 tys. osób straciło pracę. Wiele małych i 4 duże statki, kilkadziesiąt z nich zostało zniszczonych.

9

To właśnie na tym statku doszło do najsłynniejszej katastrofy na wodzie. Brytyjski parowiec White Star Line był drugim z trzech bliźniaczych parowców klasy olimpijskiej i największym liniowcem pasażerskim na świecie w czasie budowy. Tonaż brutto 46328 ton rejestrowych, wyporność 66000 ton. Statek ma 269 metrów długości, 28 metrów szerokości i 52 metry wysokości. Maszynownia miała 29 kotłów i 159 pieców węglowych. Maksymalna prędkość 25 węzłów. Podczas dziewiczego rejsu 14 kwietnia 1912 r. zderzył się z górą lodową i zatonął po 2 godzinach i 40 minutach. Na pokładzie były 2224 osoby. Spośród nich uratowano 711 osób, zginęło 1513. Katastrofa Titanica stała się legendą, na podstawie jej fabuły nakręcono kilka filmów fabularnych.

8

W porcie kanadyjskiego miasta Halifax w dniu 6 grudnia 1917 r. doszło do starcia wojsk francuskich statek towarowy"Mont Blanc", który został w całości załadowany jednym materiałem wybuchowym - TNT, piroksyliną i kwasem pikrynowym, z norweskim statkiem "Imo". W wyniku najsilniejszej eksplozji port i znaczna część miasta zostały doszczętnie zniszczone. Około 2000 osób zginęło w eksplozji pod gruzami budynków oraz z powodu pożarów, które wybuchły po eksplozji. Około 9000 osób zostało rannych, a 400 osób straciło wzrok. Eksplozja w Halifax jest jedną z najpotężniejszych eksplozji zaaranżowanych przez ludzkość, ta eksplozja jest uważana za najpotężniejszą eksplozję ery przednuklearnej.

7

Ten francuski krążownik pomocniczy służył jako okręt flagowy i brał udział w neutralizacji floty greckiej. Wyporność - 25 000 ton, długość - 166 metrów, szerokość - 27 metrów, moc - 29 000 koni mechanicznych, prędkość - 20 węzłów, zasięg - 4700 mil przy 10 węzłach. Zatonął na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Grecji 26 lutego 1916 roku po ataku torpedowym niemieckiego okrętu podwodnego U-35. Spośród 4000 osób na pokładzie 3130 zginęło, 870 zostało uratowanych.

6

Po 1944 roku ten niemiecki liniowiec pasażerski został przekształcony w pływający szpital, uczestniczył w ewakuacji w większości rannych żołnierzy i uchodźców z Prus Wschodnich przed nacierającą Armią Czerwoną. Liniowiec opuścił port Pillau 9 lutego 1945 r. i skierował się do Kilonii z ponad 4000 osób na pokładzie - rannymi żołnierzami, uchodźcami, personelem medycznym i członkami załogi. W nocy 10 lutego o godzinie 00:55 sowiecki okręt podwodny S-13 storpedował liniowiec dwoma torpedami. Statek zatonął 15 minut później, zabijając 3608 i ratując 659 osób. Podczas torpedowania liniowca dowódca łodzi podwodnej był przekonany, że przed nim nie znajduje się liniowiec pasażerski, ale krążownik wojskowy.

5

Zarejestrowany na Filipinach prom pasażerski Doña Paz zatonął 20 grudnia 1987 roku około godziny 22:00 w rejonie wyspy Marinduke po zderzeniu z tankowcem Vector. W tym samym czasie zginęło około 4375 osób, co czyni ją największą katastrofą morską w czasie pokoju.

4

Ten statek pasażersko-towarowy typu „Adjara” został zbudowany w Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie w 1928 roku, a 7 listopada 1941 roku został zatopiony przez Niemców u wybrzeży Krymu. Liczba ofiar śmiertelnych wynosiła, według różnych szacunków, od 3000 do 4500 osób. Na statku znajdowało się kilka tysięcy rannych żołnierzy i ewakuowanych obywateli, w tym personel 23 szpitali wojskowych i cywilnych, kierownictwo obozu pionierskiego i część kierownictwa partyjnego Krymu. Ewakuowanych ładowano w pośpiechu, a dokładna liczba nie jest znana. Istnieje wersja, że ​​przyczyną tej katastrofy morskiej były zbrodnicze błędy dowództwa Floty Czarnomorskiej. Przepełniony statek motorowy, zamiast przejść na kaukaski, został wysłany przez dowództwo do Jałty.

3

Frachtowiec zbudowany w Oslo w Norwegii, zwodowany 4 kwietnia 1940 r. Został skonfiskowany przez Niemców po zajęciu Norwegii przez Niemcy. Początkowo służył jako warunkowy cel do szkolenia niemieckich załóg okrętów podwodnych. Później okręt brał udział w ewakuacji drogą morską ludzi z nacierającej Armii Czerwonej. Był uzbrojony w działa bojowe. Okrętowi udało się wykonać cztery rejsy, w których ewakuowano 19 785 osób. W nocy 16 kwietnia 1945 roku statek wykonujący piąty rejs został storpedowany przez sowiecki okręt podwodny L-3, po czym Goya zatonął na Morzu Bałtyckim. W katastrofie zginęło ponad 6900 osób.

2

3 maja 1945 r. na Bałtyku doszło do tragedii, w której zginęło około 8000 osób. Niemiecki liniowiec „Cap Arcona” i frachtowiec „Tilbeck”, przewożące więźniów z ewakuowanych obozów koncentracyjnych, znalazły się pod ostrzałem brytyjskiego samolotu. W rezultacie na Cap Arcona zginęło ponad 5000 osób, na Tilbeck około 2800. Według jednej wersji nalot ten był błędem ze strony brytyjskich sił powietrznych, które uważały, że na okrętach znajdują się wojska niemieckie. drugi, piloci otrzymali rozkaz zniszczenia wszystkiego, wrogich statków w okolicy.

1

Najwięcej na wodzie wydarzyło się z tym niemieckim liniowcem pasażerskim, który od 1940 roku został przekształcony w pływający szpital. W czasie II wojny światowej służył jako ambulatorium, schronisko dla 2. brygady szkoleniowej okrętów podwodnych. Śmierć okrętu storpedowanego 30 stycznia 1945 r. przez sowiecki okręt podwodny S-13 pod dowództwem A.I. Marinesko, uważana jest za największą katastrofę w historii historia morska- według szacunków wielu historyków rzeczywiste straty mogły wynieść ponad 9000 osób.

O godzinie 21:16 pierwsza torpeda trafiła w dziób okrętu, później druga wysadziła pusty basen, w którym znajdowały się kobiety z batalionu pomocniczego marynarki wojennej, a ostatnia trafiła Maszynownia... Dzięki wspólnym wysiłkom załogi i pasażerów część szalup ratunkowych została zwodowana, a mimo to w lodowatej wodzie było wielu ludzi. Działo przeciwlotnicze spadło z pokładu z mocnego przechyłu statku i zmiażdżyło jedną z łodzi pełnych ludzi. Około godziny po ataku Wilhelm Gustloff całkowicie zatonął.