W Noworosyjsku baza morska w środę odbyła się uroczystość przekazania nowej jednostki rosyjskiej Flocie Czarnomorskiej. W holowniku ratowniczym „Profesor Nikołaj Muru” wzniesiono flagę św. Andrzeja. To wyjątkowy statek przeznaczony do wykonywania szerokiego zakresu zadań. Nazwany na cześć naukowca marynarki wojennej przeznaczony jest do wyciągania statków z ziemi, holowania, ewakuacji ofiar z uszkodzonych statków i udzielania im pomocy medycznej, zasilania w energię elektryczną statków ratowniczych, gaszenia pożarów (m.in. na obiektach infrastruktury przybrzeżnej). Z tego statku można prowadzić operacje nurkowe na głębokości do 60 metrów, zbierać rozlane na powierzchni morza produkty naftowe, prowadzić prace poszukiwawczo-badawcze.Stocznia Astrachań, oddział Centrum Remontu Statków Zvezdochka, przeprowadziło przedłożenie do fabryki prób morskich holownika.... Wcześniej przedsiębiorstwo to zbudowało podobny statek dla rosyjskiej marynarki wojennej, który w sierpniu 2014 roku został przekazany Służbie Poszukiwawczo-Ratowniczej Flotylli Kaspijskiej. Nawiasem mówiąc, testy holownika „Profesor Nikolay Muru” odbyły się właśnie na wodach Morza Kaspijskiego. Praktyczne „testy” potwierdziły wyjątkowe możliwości jednostki. Być może najważniejszą z nich jest możliwość utrzymania jednostki w jednym miejscu na otwartym morzu bez użycia kotwic, uzyskana dzięki oryginalnemu dynamicznemu systemowi pozycjonowania. pojazdy wodowane z burty statku - podkreśla dyrektor generalny "Zvezdochka" Nikołaj Kalistratow. „Jest to szczególnie ważne podczas przeprowadzania akcji ratowniczych lub podnoszenia statków”. Jednostka otrzymała imię wybitnego krajowego stoczniowca, doktora nauk technicznych, kapitana 1. stopnia Nikolaya Muru. Znakomicie ukończył wydział stoczniowy Wyższej Szkoły Inżynierii Morskiej. F.E. Dzierżyński, brał udział w budowie okrętów wojennych i okrętów podwodnych, był zaangażowany w działalność naukową i pedagogiczną. Wielu z tych, którzy studiowali na uniwersytetach marynarki wojennej, zna prace tego utalentowanego naukowca. Zbawienie bez kompromisów Na wyposażeniu jednostki znajduje się komora ciśnieniowa, zdalnie sterowany bezzałogowy pojazd podwodny, 12 kompletów sprzętu nurkowego, komplety sprzętu do prac podwodnych – spawanie, cięcie, strzelanie. Istnieją zbiorniki do zbierania produktów naftowych z wody, monitory przeciwpożarowe do gaszenia pożarów, dźwigi towarowe i wciągarki. Z załogą liczącą 26 osób, statek jest w stanie zabrać na pokład kolejnych 60: mówimy o ludziach uratowanych ze statków w niebezpieczeństwie. Holownik porusza się z prędkością 14 węzłów, jest w stanie samodzielnie przebywać na morzu do 20 dni.Na szczególną uwagę zasługuje jeden z elementów wyposażenia ratowniczego wyposażony w „Profesora Nikołaja Muru”. Mowa o nowoczesnym kompleksie nurkowym na statkach, który umożliwia podwodne poszukiwania i pomiary obiektów na dużych powierzchniach i w szerokim zakresie głębokości, a także zapewnia równoczesną pracę trzech nurków na głębokościach do 100 metrów. -komora dekompresyjna dwuprzedziałowa z systemem zasilania gazem, zintegrowanym stanowiskiem kontroli zjazdów, środkami do opuszczania i podnoszenia nurków, a także środkami do wspomagania operacji nurkowych” – podkreśla dyrektor generalny Tethys Pro, producenta tego sprzętu, Aleksiej Kajfadżjan. - W skład kompleksu wchodzi również zrobotyzowany kompleks poszukiwawczo-ratowniczy, stworzony na bazie zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego „Falcon 1000”. To najpopularniejsze urządzenie w ofercie podwodnej aparat płucny klasy, która sprawdziła się podczas różnych prac inspekcyjnych i akcji ratowniczych. Wiadomo na przykład, że zdalnie sterowany pojazd Falcon brał udział w usuwaniu skutków wypadku w HPP Sayano-Sushenskaya, podczas poszukiwań i akcji ratowniczych w okolicy tragiczna śmierć statek motorowy „Bułgaria". Niezawodność i sprawność elementów kompleksu nurkowego statku potwierdzono podczas prób państwowych holownika „Profesor Nikołaj Muru". Podczas prób statku i jego wyposażenia przeprowadzono kompleks prac nurkowych, poszukiwawczo-badawczych na różnych głębokościach, prowadzono ćwiczenia z głównego przeznaczenia statku z gaszeniem pożarów na uszkodzonych statkach i obiektach lądowych. Na działanie sprzętu nie było żadnych skarg. Flota akceptuje uzupełnienia Holownik ratowniczy projektu 22870 „Profesor Nikolay Muru” uzupełni arsenał Służby Poszukiwawczo-Ratowniczej Floty Czarnomorskiej. Dziś do zadań tego operacyjno-strategicznego stowarzyszenia Marynarki Wojennej Rosji należy ochrona strefy ekonomicznej i obszarów działalności produkcyjnej naszego kraju w jego strefach odpowiedzialności, zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi, prowadzenie wspólnych ćwiczeń, działanie w ramach siły pokojowe, składając wizyty i rozmowy biznesowe, przeszły kurs modernizacji broni. Tak więc oczekuje się, że w tym roku Flota Czarnomorska otrzyma drugi statek tego projektu - - jest teraz w wysokim stopniu gotowości we Flocie Bałtyckiej. stocznia„Yantar” w Kaliningradzie. Łącznie w najbliższym czasie dla Floty Czarnomorskiej zostanie zbudowanych sześć okrętów tej klasy.Ponadto flota powinna zostać uzupełniona dwoma małymi statkami rakietowymi „Zeleny Dol” i „Serpukhov”, których budowa jest na ukończeniu. w stoczni Zelenodolsk im RANO. Gorkiego. Flota Czarnomorska planuje również przyjąć dwa nowe okręty podwodne z silnikiem Diesla z Projektu 636,3 Noworosyjsk, które są pierwszymi z serii okrętów podwodnych zaprojektowanych do rozwiązywania problemów na Morzu Czarnym. Proces formowania załóg na te łodzie już się zakończył: „W ciągu ostatnich 1,5 roku, zgodnie z programem doposażenia floty, Flota Czarnomorska została uzupełniona o kilkanaście łodzi i jednostek pomocniczych o różnym przeznaczeniu” powiedział Wiaczesław Truchaczow, szef departamentu wsparcia informacyjnego regionu Morza Czarnego. - Wśród nich najnowsze łodzie antysabotażowe projektu 21980 "Grachonok", szybkie łodzie patrolowe "Raptor", łodzie do nurkowania różne projekty, holowniki morskie. ”Zvezda już nie raz mówił o łodzi„ Grachenok ”. Dziś łódź służy w brygadzie statków Czerwonego Sztandaru, chroniącej akweny Floty Czarnomorskiej. Rozbrykany, szybki, dobrze uzbrojony i dobrze chroniony - czego jeszcze potrzeba statkom wykonującym tak specyficzne zadania jak przeciwdziałanie zagrożeniom terrorystycznym i sabotażowym. Łodzie o wyporności 138 ton wyposażone są w nowoczesną stację hydroakustyczną do wykrywania podwodnych sił i środków dywersyjnych, nawigacji stacja radarowa... Uzbrojeni są w MANPAD-y Igla, a także karabiny maszynowe i granatniki.Dzisiaj Flota Czarnomorska liczy pięć łodzi antysabotażowych Projektu 21980. Atrakcją są łodzie „Raptor” i „Rook”. Podczas manewrów poruszano kwestie wykrywania i aresztowania podwodnych dywersantów, a także działania mające na celu ochronę sądy cywilne położony w obszarze wodnym Noworosyjska port handlowy... Cywilni koledzy marynarzy byli pod wrażeniem szybkości łodzi: od wykrycia poruszającego się obiektu w porcie po jego przechwycenie i zatrzymanie minęło kilka minut. Od głębin morskich po niebiańskie wyżyny Przyszła kolej na remont i weteran floty podwodnej Floty Czarnomorskiej - Okręt, który służy w Marynarce Wojennej od 1989 roku, przechodzi planowy remont w 13. stoczni. Podczas prac naprawczych zostanie poprawiona materialna część łodzi podwodnej, co poprawi jej parametry techniczne.„To nie jest tylko naprawa, ale modernizacja” – powiedział dowódca „Alrosy”, kapitan II stopnia Stanisław Rzhitsky. „W biografii naszej łodzi podwodnej nie było niczego podobnego”. Jednocześnie cel łodzi jest daleki od kinowej: jest wyposażony w 6 wyrzutni torped, a arsenał łodzi podwodnej to 18 torped lub 24 miny.Wrócił w szeregi Floty Czarnomorskiej i przeszedł zaplanowane naprawy. Projekt 1135 statek przeznaczony jest do prowadzenia zwalczania okrętów podwodnych i obrony przeciwlotniczej formacji okrętów wojennych. Jego wyporność to ponad 3,3 tony, załoga to 194 osoby. Statek jest uzbrojony w uniwersalny system rakietowy, wyrzutnie torpedowe, instalacje rakietowe i bombowe, system rakiet przeciwlotniczych oraz uniwersalną instalację artylerii. Zaktualizowany watchdog jest już częścią stałego zgrupowania okrętów rosyjskiej marynarki wojennej na Morzu Śródziemnym.W 2015 roku proces wymiany broni będzie kontynuowany w lotnictwie morskim Floty Czarnomorskiej. W szczególności ci, którzy stoją tutaj w szeregach (Zvezda ostatnio mówił o ich zdolnościach bojowych) zostaną zastąpione przez. Sześć załóg lotniczych tych samolotów przeszło już przeszkolenie w Centrum Szkolenia Lotnictwa Marynarki Yeisk. Co więcej, była to druga grupa pilotów, którzy przekwalifikowali się na nowe samoloty. Wcześniej załogi Floty Czarnomorskiej otrzymały umiejętności pilotowania Su-30SM w ośrodku szkoleniowym Lipieck Rosyjskich Sił Powietrznych.
10 czerwca w noworosyjskiej bazie morskiej odbędzie się uroczysta ceremonia podniesienia flagi św. Andrzeja i przyjęcia do rosyjskiej marynarki wojennej unikalnego w swej wielofunkcyjności holownika ratowniczego (SBS) projektu 22870 „Profesor Nikołaj Muru”.
SBS został zbudowany w astrachańskim oddziale Centrum Remontu Statków Zvezdochka i nazwany na cześć wybitnego rosyjskiego stoczniowca Nikołaja Muru. Projekt okrętu został opracowany przez biuro projektowe Vympel zgodnie z wymaganiami technicznymi Dowództwa Głównego Marynarki Wojennej Rosji.
Głównym celem holownika ratowniczego „Profesor Nikolay Muru” jest holowanie i praca przy wyciąganiu statków i jednostek na mieliznę, gaszenie pożarów na zagrożonych statkach, statkach i obiektach infrastruktury przybrzeżnej floty. Wyposażenie statku w specjalny sprzęt pozwala na ewakuację załóg statków ratowniczych na morzu oraz udzielenie kompleksowej pomocy medycznej w nagłych wypadkach poszkodowanym. Wyposażenie energetyczne statku „Profesor Nikołaj Muru” pozwala mu zorganizować dostawę energii elektrycznej do pozbawionego zasilania awaryjnego statku lub statku.
SBS „Profesor Nikolai Muru” ma zdolność utrzymywania uszkodzonych statków na powierzchni i wykonywania skomplikowanych operacji nurkowych na głębokościach do 60 metrów. Ponadto jednostka może wykonywać zadania związane z odbiorem produktów naftowych z powierzchni morza, a także prowadzić prace poszukiwawczo-badawcze.
Cechą SBS „Profesor Nikolai Muru” jest obecność dynamicznego systemu pozycjonowania, który zapewnia trzymanie statku w wyznaczonym punkcie morza bez użycia kotwic. Umożliwia to dokładniejsze zbadanie obiektu na głębokości za pomocą pojazdów podwodnych ze statku, co jest szczególnie ważne w operacjach ratowniczych i dźwigowych.
Główne cechy holownika ratowniczego „Profesor Nikolay Muru” projektu 22870: wyporność 1200 ton; maksymalna długość 57 metrów; szerokość 14 metrów; wysokość deski 5,4 metra; zanurzenie 3,2 metra; prędkość 14 węzłów; ciąg cumowniczy 500 kN.
Jednostka może być autonomiczna przez 20 dni, załoga to ok. 30 osób. Podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych może zabrać na pokład ponad 60 osób.
Głównym okrętem tego projektu jest SB-45, który został wcielony do Flotylli Kaspijskiej 6 sierpnia 2014 roku.
SBS „Profesor Nikołaj Muru” będzie wykonywał zadania we Flocie Czarnomorskiej. W najbliższym czasie planowana jest budowa dwóch kolejnych takich jednostek.
Na przykład:
Czczony pracownik naukowo-techniczny Federacji Rosyjskiej, doktor nauk technicznych, profesor kapitan I stopnia przeszedł na emeryturę Nikołaj Pietrowicz Muru (1921 - 2004) - wiodący w kraju naukowiec w dziedzinie podnoszenia statków, niezatapialności podwodnej i powierzchniowej statków i jednostek pływających.
Nikołaj Pietrowicz urodził się w Orelu w rodzinie robotniczej. W 1939 ukończył studia ze „złotym” certyfikatem Liceum, aw 1944 pierwszy wydany, z wpisem na marmurowej tablicy honorowej - wydział stoczniowy Wyższej Szkoły Inżynierii Marynarki Wojennej im. F.E. Dzierżyński.
W 1942 brał udział w ukończeniu i testowaniu okrętów podwodnych serii XII w mieście Mołotowsk (obecnie Siewierodwińsk), aw 1943 - w naprawach awaryjnych okrętów Floty Czarnomorskiej w Poti. Za pomyślną naprawę uszkodzonego bombą lotniczą dowódcy „Charków” i opanowanie metody naprawy grupy sterowej bez dokowania poprzez zainstalowanie kesonu, otrzymał dyplom honorowy od Ludowego Komisarza Marynarki Wojennej N.G. Kuzniecowa. W 1950 roku Muru wstąpił do szkoły, którą ukończył, do pracy naukowej i pedagogicznej. Świetnie wykładał kursy ze statyki okrętów podwodnych i nawodnych, był przykładem kompetencji naukowej i dokładności. W latach 1956-1957. Nikołaj Pietrowicz pracował jako główny inżynier specjalnej ekspedycji (EON-35) w celu podniesienia pancernika „Noworosyjsk”, który zatonął na redzie Sewastopola. Kilkadziesiąt lat N.P. Muru był członkiem Biura NTO im. JAKIŚ. Kryłow, Prezydium Rady Naukowo-Technicznej Rejestru Morskiego ZSRR, trzy wyspecjalizowane rady do nadawania stopni naukowych. Otrzymał cztery ordery i 17 medali. Należy do niego około 200 prac naukowych. Wśród prac znajdują się takie monografie i podręczniki jak „Zapewnienie niezatapialności statku”, „Statyka statku”, „Stosowane problemy statyki statku”, „Teoria łodzi podwodnej”, „Niezatapialność statku nawodnego” , „Statyka podnośnika”, „Podstawy niezatapiania statku”, „Niezapomniane lata”, „Katastrofa na redzie wewnętrznej”. Wielu z tych, którzy studiowali na uniwersytetach marynarki wojennej, zna te prace.
W środę 10 czerwca w noworosyjskiej bazie marynarki wojennej odbyła się uroczysta ceremonia podniesienia flagi Andriejewskiego i przyjęcia do rosyjskiej marynarki wojennej holownika ratunkowego projektu 22870 „Profesor Nikołaj Muru”.
Uroczystości podniesienia flagi dokonał szef sztabu Noworosyjskiej Bazy Morskiej (NVMB) kapitan I stopnia Walery Smirnow. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele astrachańskiego oddziału Centrum Remontu Statków Zvezdochka, na którym statek został zbudowany, biura projektowego Vympel, które opracowało projekt statku, syn stoczniowca Nikołaja Pietrowicza Muru - kapitan 1. stopnia Georgy Muru oraz wnuk Nikołaj Muru.
Od dziś statek oficjalnie wszedł do Floty Czarnomorskiej i zaczął wykonywać własne zadania - poinformował dział wsparcia informacyjnego Floty Czarnomorskiej.
Pomoc CVMP:
Głównym celem holownika ratowniczego „Profesor Nikolay Muru” jest holowanie i praca przy usuwaniu statków i statków z mielizny, gaszenie pożarów na zagrożonych statkach, statkach i obiektach infrastruktury przybrzeżnej floty. Wyposażenie statku w specjalny sprzęt pozwala na ewakuację załóg statków ratowniczych na morzu oraz udzielenie kompleksowej pomocy medycznej w nagłych wypadkach poszkodowanym. Wyposażenie energetyczne statku pozwala na zorganizowanie dostaw energii elektrycznej do pozbawionego zasilania awaryjnego statku lub statku.SBS „Profesor Nikolai Muru” ma zdolność utrzymywania uszkodzonych statków na powierzchni i wykonywania skomplikowanych operacji nurkowych na głębokościach do 60 metrów. Ponadto jednostka może wykonywać zadania związane z odbiorem produktów naftowych z powierzchni morza, a także prowadzić prace poszukiwawczo-badawcze.
Cechą SBS „Profesor Nikołaj Muru” jest obecność dynamicznego systemu pozycjonowania, który zapewnia trzymanie statku w wyznaczonym punkcie morza bez użycia kotwic. Umożliwia to dokładniejsze zbadanie obiektu na głębokości za pomocą pojazdów podwodnych ze statku, co jest szczególnie ważne w operacjach ratowniczych i dźwigowych.
Główne cechy holownika ratowniczego „Profesor Nikołaj Muru”: wyporność 1200 ton. Maksymalna długość 57 metrów, szerokość 14 metrów, głębokość burty 5,4 metra, zanurzenie 3,2 metra. Prędkość wynosi 14 węzłów. Ciąg cumowniczy 500 kN. Autonomia 20 dni. Załoga liczy około 30 osób. Podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych może zabrać na pokład ponad 60 osób. Statek wyposażony jest w komory ciśnieniowe zapewniające pracę nurków oraz bezzałogowe pojazdy podwodne do poszukiwania i badania obiektów.
Okrętem wiodącym tego projektu jest SB-45, który 6 sierpnia 2014 r. został wprowadzony do flotylli kaspijskiej.
SBS „Profesor Nikołaj Muru” będzie wykonywał zadania we Flocie Czarnomorskiej. W najbliższym czasie planowana jest budowa dwóch kolejnych takich jednostek.
Czczony pracownik naukowo-techniczny Federacji Rosyjskiej, doktor nauk technicznych, profesor kapitan I stopnia w stanie spoczynku Nikołaj Pietrowicz Muru (1921 - 2004) - wiodący w kraju naukowiec w dziedzinie podnoszenia statków, niezatapialności podwodnej i powierzchniowej statków i jednostek pływających.
HOLOWNIA STATKU RATOWNICZEGO PROFESOR NIKOLAY MURU Z PROJEKTU 22870 W SEWASTOPOL. 17-19.07.2015
RATUNKOWY holownik „PROFESOR NICHOLAS MOORE” PROJEKT 22870 W SEWASTOPOL. 17-19.07.2015
HOLOWNIA STATKU RATOWNICZEGO PROFESOR NIKOLAY MURU Z PROJEKTU 22870 W SEWASTOPOL. 17-19.07.2015. FOTORELACJA
Zdjęcia: W. W. Kostrichenko
Holownik ratowniczy (SBS) „Profesor Nikolay Muru” projektu 22870 przywiózł dwa holowniki do Sewastopola w dniu 17 lipca 2015 r. 19 lipca 2015 r. w Sewastopolu w ramach kampanii „Służba wojskowa na podstawie kontraktu we Flocie Czarnomorskiej to twój wybór!” Do nabrzeża portu morskiego cumować będą pancerniki i jednostki pomocnicze różnych klas i przeznaczenia, w tym nowy wielofunkcyjny holownik ratowniczy „Profesor Nikołaj Mura”, który niecały miesiąc temu wszedł do Floty Czarnomorskiej i zacumował obok weterana pogotowia ratunkowego „Kommuna”. Następnego dnia SBS „Profesor Nikołaj Muru” wyruszył do swojej stałej bazy w bazie marynarki wojennej w Noworosyjsku. Te dni w losach statku są przedstawione w tym fotorelacji z Sewastopola.
SBS „Profesor Nikołaj Muru” jest przeznaczony do wykonywania zadań holowania i uziemiania statków i statków, gaszenia pożarów na statkach w niebezpieczeństwie, statków i obiektów infrastruktury przybrzeżnej floty.
Wyposażenie statku w specjalistyczny sprzęt umożliwia ewakuację załóg statków ratowniczych na morzu oraz udzielenie kompleksowej pomocy medycznej w nagłych wypadkach poszkodowanym. Sprzęt energetyczny dostarcza energię do statku lub statku ratowniczego pozbawionego zasilania.
SBS „Profesor Nikołaj Muru” ma możliwość utrzymywania uszkodzonych statków na powierzchni i wykonywania skomplikowanych operacji nurkowych na głębokościach do 60 m. Ponadto jednostka może wykonywać zadania zbierania produktów naftowych z powierzchni morza, a także prowadzić poszukiwania i prace ankietowe.
Osobliwością SBS „Profesor Nikolay Muru” jest obecność dynamicznego systemu pozycjonowania, który zapewnia trzymanie statku w wyznaczonym punkcie morza bez użycia kotwic. Umożliwia to dokładniejsze zbadanie obiektu na głębokości za pomocą pojazdów podwodnych ze statku, co jest szczególnie ważne w operacjach ratowniczych i dźwigowych.
Główne cechy statku: wyporność - 1200 ton, długość - 57 m, szerokość - 14 m, głębokość - 5,4 m, zanurzenie - 3,2 m, prędkość - 14 węzłów, ciąg cumowniczy - 500 kN, autonomia żeglugi - 20 dni, załoga - około 30 osób. Podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych może zabrać na pokład ponad 60 osób. Statek wyposażony jest w komory ciśnieniowe zapewniające pracę nurków oraz bezzałogowe pojazdy podwodne do poszukiwania i badania obiektów.
10 czerwca 2015 r. w Noworosyjskiej Bazie Morskiej (NWMB) odbyła się uroczysta ceremonia podniesienia flagi św. Andrzeja i przyjęcia do rosyjskiej marynarki wojennej unikalnego w swej wielofunkcyjności holownika ratowniczego (SBS) projektu 22870 „Profesor Nikołaj Muru”.
Okręt został zbudowany w astrachańskim oddziale Centrum Remontu Okrętów Zvezdochka i na rozkaz naczelnego dowódcy rosyjskiej marynarki wojennej admirała Wiktora Czirkowa, nazwanego na cześć wybitnego rosyjskiego stoczniowca Nikołaja Muru.
29 października 2015 r. dwa wyjątkowe, autonomiczne, załogowe, podwodne pojazdy poszukiwawczo-ratownicze ARS-600 zostały pomyślnie przetestowane na Morzu Czarnym z najnowszego holownika ratowniczego rosyjskiej marynarki wojennej „Profesor Nikołaj Muru”.
Głównym okrętem tego projektu jest SB-45, który został wcielony do Flotylli Kaspijskiej 6 sierpnia 2014 roku. SBS „Profesor Nikołaj Muru” będzie wykonywał zadania we Flocie Czarnomorskiej. W najbliższym czasie planowana jest budowa dwóch kolejnych takich jednostek.
VTS "BASTION", 15.12.2015
