Nasledovala zaujímavá diskusia o živote na jachte 40+. Používateľ Zliatinový chlapec premýšľal, aké by to bolo presťahovať sa z bytu na malú loď:
„Celý deň vidím z okna svojej kancelárie jachty a zdá sa mi, že život na nich plynie tak pokojne.- on píše. - Naozaj existuje niet sa kam otočiť, ako sa mi zdá (ak bývaš sám)? Ako rýchlo sa znehodnocujú? Rýchle vyhľadávanie ukazuje, že „štyridsaťstopový“ je cenovo porovnateľný s bytom alebo malým domom, ale aké sú výhody života na jachte (okrem mobility)?“
Tu sú odpovede, ktoré dostal:
Imaka
"Je to veľmi uvoľnený a celkom pohodlný život, ale všetko závisí od vašich potrieb a túžob. Mimochodom, na väčšine miest zaplatíte za 40-metrovú jachtu oveľa menej ako za apartmán."
Život na lodi nie je pre každého. Môže to byť príjemné a relaxačné, ale chce to veľa práce, aby to tak bolo. Ak existuje možnosť žiť na jachte bez toho, aby ste si ju kúpili, stojí za to to urobiť.
Musíte sa postarať sladká voda a vyprázdnenie odpadovej nádrže. Pre vodu budete musieť bežať na breh - niekedy do prístavu. Miestami je dodávka vody do člna, ale skúsenosť hovorí, že je to skôr výnimka. Osobne som mal takú smolu. Keď sme s manželom dlho stáli na jednom mieste, pri každom výstupe na breh sme museli chytiť 20 litrov vody.
Potrebujete elektrinu? Ak áno, zvážte veterné generátory alebo solárne panely – všetko závisí od oblasti, kde žijete. chladnička? Energeticky najnáročnejšie zariadenie na jachte. Sú menej nenásytní, no vyjdú vás na pekný groš. Chcete si dať teplú sprchu na lodi? Zamyslite sa nad tým, či je vo vašej oblasti dostatočne teplo, aby ste si vystačili s „letnou sprchou“ každý deň, alebo či by ste si mali kúpiť ohrievač vody.
A čo varenie? Ak máte plynový sporák, najmä Force 10, dva horáky a rúru, je to v poriadku, niektorí to dopĺňajú grilom v kokpite. Pri variči by ste mali mať v kabíne snímač plynu pre prípad úniku, plyn sa môže nahromadiť na dne člna a spôsobiť výbuch.
Ak ste na kotve, potom sa budete musieť dostať na pobrežie na slanom náleve každý deň. Dávajte pozor, aby vám ho neukradli. Existuje doprava na breh? Tým lepšie, nemusíte nosiť na hrbe bielizeň, potraviny atď. pracuješ každý deň? Majte na pamäti, že nastanú dni, kedy bude ťažké dostať sa člnom na breh.
Chcete televíziu a internet na palube? Kedysi sme používali Mobilný internet... Občas som mal šťastie, že som chytil nespárovanú Wi-Fi. Dostatočne vysoká anténa zabezpečí príjem bezplatných TV kanálov. Prirodzene, že pri pohybe člna bude kvalita obrazu „chromovať“.
Opäť platí, že v závislosti od regiónu môže oblečenie trpieť vlhkosťou a plesňou. Aby sme tomu zabránili, všetko sme schovali do zapečatených vrecúšok.
Sú takí, ktorí si radšej prenajmú miesto v prístavoch, bývajú na palube a dostávajú najviac pohodlie bežného domova. Ale nie všetky prístavy to umožňujú.
Zopakoval by som svoju skúsenosť, ak sa naskytne príležitosť a ak je nablízku správna osoba."
zásuvka2
"Sám o tom uvažujem. Dlhé roky plávam, blíži sa dôchodok a vyhliadka na druhý domov je atraktívna. Ak pracujete, asi nechcete takú radikálnu zmenu."
Ak sa nebojíte života v chovateľskej stanici, tak do toho. Na jachte zakotvenej v prístave dostanete nasledovné: dlhé prechádzky do auta a z auta s nákupmi, každodenné výlety do sprchy v prístave (situáciu zachráni odtokový val, ktorý však nemôžete vyprázdniť v prístave a je drahé platiť za to týždenne) alebo môžete ísť každý týždeň na more a vyprázdniť ho tam.
Vrelo odporúčam svetlý (alebo biely) interiér. Tmavý strom pôsobí v zimných mesiacoch depresívne. Navyše v zime môžete trpieť klaustrofóbiou. Preto tým, ktorí plánujú bývanie na lodi, radím, aby nešetrili miestom. Čím viac priestoru, tým lepšie je vaše duševné zdravie.
V mnohých ohľadoch je to ako život v karavane... s pravdepodobnosťou utopenia."
Doh
Bez práčky/sušičky. "Prerušenia" vodou. So skriňami a varením je všetko skromné. Postele nechávajú veľa na želanie. Sprcha z boxov. Všetko je vlhké po celý rok. Vôňa benzínu, ak máte motorový čln. Klopanie na prístavisko, aj keď je loď priviazaná. Mnoho jácht nemá ohrievače a žiadna z nich nemá klimatizáciu. V najlepšom prípade vám bude len tesno. Zábava je tesná. Zaobstarať si domáce zvieratko je takmer nemožné. Narovnať sa do plnej výšky? Zabudni na to.
Všetko je, samozrejme, tak, ale ja sám by som chcel žiť na lodi - ale iba na dlhej ceste, a nie sa tlačiť v prístave a túlať sa tam a späť do práce. Možno žiť v zime v Karibiku a presťahovať sa na leto do Maine? Tiež by som chcel od Severná Amerika dostať do Európy. Úplne iný život!
Myslite na to takto: mať loď ako svoj domov je ako mať motorku na všetky príležitosti. Znie to romanticky, ale aké pohodlné je to v praxi?
William G
Nemusíte zostať tam, kde nechcete, ste doslova a do písmena „Kapitán svojej lode“ a nikto sa s tým nebude hádať.
Len ťažko nájdete človeka, ktorý by nechcel relaxovať pri vode. Čo tak bývať pri vode? Odvážny projekt v tomto smere predstavil dizajnér a architekt Maxim Živov.
Ľudia si často nepamätajú, že takmer 71 percent povrchu našej planéty je pokrytých vodou. S neustále rastúcou populáciou nie je ďaleko deň, kedy môže byť potrebné skutočne sa usadiť vo vode. Na túto tému neexistuje takmer žiadny seriózny výskum, napriek tomu sa oblasť „nadvodnej“ architektúry rozvíja na úkor nadšencov. Najnovšie predstavili nový luxusný koncept bývania na vode, ktorý dostal skromný názov HydroHouse. Tento projekt vyvinul architekt Maxim Zhivov spolu so skupinou Baikal Yachts Group.
Musím priznať, že pri domoch na vode sa nestáva často, aby architekti vytvorili niečo naozaj kreatívne. V našom prípade sa dom ukázal ako naozaj zaujímavý, a to hneď z niekoľkých dôvodov. V prvom rade koncept HydroHouse ponúka dostatočný komfort pre ľudí žijúcich v takomto dome.
HydroHouse skutočne prekvapuje tým, že sa pohybuje nielen po vode, ako trajekt, ale aj po súši. Netreba dodávať, že nie na vlastnú päsť. Plávajúci domček môžete prepraviť z miesta na miesto pomocou nákladného auta s prívesom. To pridáva niekoľko bodov k mobilite a všestrannosti domova. Akonáhle je dom na vode, môže sa unášať alebo môže byť na lavici obžalovaných.
S tým všetkým je samotné obydlie mólo! Kotviť je možné nielen člny, člny a jachty, ale dokonca aj lietadlo schopné pristáť na vode. Samozrejme, nie každý si môže dovoliť takýto luxus, ale čo je dôležitejšie, inovatívny HydroHouse demonštruje všetky možnosti, ktoré je možné realizovať pri výstavbe plávajúceho bývania.
Fotografie
Andrej Stekačev
Leto na jachte kotviacej v útulnej malebnej zátoke je skutočným snom. The Village sa rozprávala s Ksenia Kushnarenko, zakladateľkou trhu Le Picnic, ktorá trávi leto so svojou rodinou na plachetnici v zálive Orechovaya pri Moskve, a zistila, či je život na lodi naozaj ako z rozprávky.
životný štýl
Túto loď sme kúpili s rodičmi pred pár rokmi v Poľsku. Išli sme pre jeden a kúpili sme si úplne iný. Zhruba povedané, išli sme pre trojkolku a kúpili sme si motorku. Trvalo dlho, kým sa k nám dostala: kúpili ho na jeseň a prišla až na jar budúceho roka.
Loď bola spustená v jachtárskom klube Gals na nádrži Pirogov. Prvý rok sme tam stáli a potom sme sa presťahovali do susedného jachtárskeho klubu "Nut Buhta" - "Oreshka". Je to tu veľmi útulné: úzka zátoka, roztiahnutá ako luk Buratino, loď na loď, kompaktné mólo a hneď z neho - kopec s hájom. Na poschodí - domy, kaviarne, parkovisko pre jachty a obchod s jachtami. Okrem jachtárov a ich sympatizantov sa tu motajú wakers a windsurferi. Rodičia takmer stále žijú v jachtárskom klube a ja a môj priateľ Zhenya tam jazdíme ako na letnej chate. Všetok voľný čas sa snažíme tráviť v Oreshke, ale ak je čo robiť, skočili sme do taxíka – a už v meste.
Naša loď sa volá Vesta. Keď sme ho kupovali, mal iný názov, ale tradične sa má pri zmene majiteľa zmeniť názov. Mali sme veľa možností, ale nakoniec sme si vybrali Vestu: Dočítala som sa, že toto je bohyňa patrónka rodinného krbu. Loď sa objavila v ťažkej chvíli pre našu rodinu a pravdepodobne nás na nejaký čas skutočne spojila a spojila. Tak toto je pre nás veľmi symbolický názov.
Okrem lode máme dom v zálive Orekhovaya a tam väčšinou spíme.
Vyskúšali sme si to aj na lodi: v zadnej kabíne nič, ale v prove sa cítite ako v single stane. V noci je veľmi nepohodlné dostať sa na toaletu: musíte rozobrať posteľ z vankúšov, inak sa dvere neotvoria. Zhenya vyliezla cez poklop, ale spánok nie je ľahký. Okrem toho má tento poklop celkom slušnú veľkosť a slúži ako priezor. Svetlo, ktoré cez ňu vstupuje, značne ruší spánok. Predstavte si, že spíte v priehľadnom stane – približne rovnaký pocit.
Ale na vlnách sa príjemne hojdá. Spite ako bábätko v kolíske. A len slávici zasahujú do spánku. Tunajší slávici sú obzvlášť fanatickí: spievajú okolo 23:00 a končia až ráno. Bez štupľov do uší. Vo všeobecnosti cez deň chodíme na loď a nocujeme v dome oproti. Máme aj kontajner – taký, v akom sa zvyčajne prepravuje náklad. Aj on stojí neďaleko a my ho chceme premeniť na obytný priestor. Kontajner sme už natreli na žlto, teraz pracujeme na schodoch a potom plánujeme opravy vo vnútri.
Zariadenie jachty
Naša jachta je plachetnica, stredová doska, na miestne pomery dosť veľká - 33 stôp na dĺžku, čo je asi 10 metrov. Takéto veľké výletné lode sú tu len dve: naša a susedka, francúzska Jeanneau.
Loď bola vyrobená v poľskej lodenici Maxus. Nie sme prví majitelia, ale bol v perfektnom stave a rozhodli sme sa ho kúpiť. Pamätám si, že sme boli na exkurzii do továrne, kde nám ukázali celý proces montáže plavidla od matrice až po hotový trup. Potom sme boli pozvaní na regatu práve na tejto lodi, kde sme sa spolu s kapitánom umiestnili na prvom mieste. A potom už bola zábava s tancami, stolmi prasknutými jedlom, riečnym pivom a ohňostrojom. Preto sme nemali šancu nekúpiť si loď.
Vnútri sú tri kajuty (jedna predná a dve zadné), jedna latrína, priestranná šatňa a kokpit. Náklady na parkovanie našej lode zahŕňajú samotné parkovanie, to znamená kotvenie a nepretržitú bezpečnosť - to je 8 000 rubľov mesačne. Elektrina a voda sa platia zvlášť. Mimochodom, máme najčistejšiu pramenitú vodu, z miestnej artézskej studne. V kuchyni je umývadlo, chladnička a malá plynová varná doska. U nás teda nejeme upraviteľné polievky, skôr naopak: každý deň, potom tom-yam, rybaciu polievku alebo cestoviny s mušľami. Rodičia veľmi radi zhadzujú večere – zdá sa, že ich už absolvoval celý „Oriešok“. Ľudia k nám prichádzajú nielen zo susedných jachtárskych klubov, ale aj z Voronežu.
Všetka voda z našej sprchy, WC a kuchyne je odvádzaná do nádrže a odtiaľ do Pirogovky. Ale nie do zálivu, samozrejme – ten vypustíme hneď, ako odplávame. Podľa jachtárskej etikety latrínu pri kotvení nikto nepoužíva (iba ak ju úplne stlačí). Máme dve duše: jednu na tom istom mieste, kde je latrína, a druhú na korme, priamo na priečke. Je to veľmi výhodné: potápať sa, plávať, opláchnuť. Kúpanie, mimochodom, nie je oficiálne povolené v zátoke - stráž prisahá. Je to logické: člny a člny idú tam a späť. Ale stále plávame.
Nikdy sme nemali letný dom a loď sa k nemu stala skvelou alternatívou. A jachta má svoje výhody. Veď dom stojí a stojí, ale ty si vzal loď a večer sa vybral na jazdu. Najčastejšie jazdíme pozdĺž Pirogovky alebo ideme do nádrže Pestovskoye. Je vietor - plachtíme, nie - ideme pod motor. Najďalej sme šli do Konakova, k Volge, cez Moskovský kanál. Zdá sa, že tam je šesť zámkov a rovnaký počet späť.
Teoreticky na našej lodi môžete ísť do Ladogy, do Onegy - máme dobrý jachtársky typ. More je už ale náročnejšie. Logickejšie by bolo vziať si charter na mieste. Na cestu k moru existujú požiadavky. Ale ak sa pripravíš a budeš mať čas, tak tam podľa mňa môžeš ísť.
Kapitán je náš otec. Ako jediný má kapitánsku kôru. A ja, Zhenya a moja matka sme takéto - podzemný námorník (od slova payol. - Ed.) ako nás volá. Nastavujeme hlavnú plachtu, pracujeme na stabilizačnej plachte, cvičíme pretáčanie a predtáčanie. Nedávno sme boli na skipperských kurzoch, výsledkom čoho by sme mali koncom leta získať diplom IYT Bareboat Skipper (ide o medzinárodný certifikát, ktorý nám dáva právo riadiť plachetnica dĺžka do 22 metrov). Na konci kurzu sľubujú prax v Grécku - to je veľmi atraktívne. Chcel by som ísť niekam okrem Konakova a Poľska – no, byť v koži kapitána, samozrejme.
Slovníček pojmov
Kabína
malá súkromná izba na lodi
Latrína
toaleta na lodi
Šatňa
spoločný priestor na lodi na jedenie a odpočinok
Kokpit
vnútorný otvorený priestor na palube
Galley
lodná kuchyňa
Lodný luk
predná časť lode
Stern
zadná časť lode
Transom
dno plochej kormy lode
Čistenie a údržba
Čistením sa loď nelíši od domu – rozdiel je len v tom, že veci musíte dávať do poriadku oveľa častejšie. Toto je jachta pre hostí - dovolenka, prišli a odišli. A pre tých, ktorí sa tým živia, je to drsný každodenný život. Neustále niečo odstraňujete - priestor je malý, všetko je na očiach.
Môj otec je vo všeobecnosti „čudák“: jeho čistota je ako na lekárskej jednotke, každá zátka a každé tlačidlo na prístrojovej doske sú podpísané. Vyzerá to smiešne, ale pomáha mu to. Zdá sa, že je tu jediný. Ešte som nevidel, že by sa s ich člnom zaobchádzalo s takou starostlivosťou. Neustále pre ňu niečo kupuje: buď novú plachtu, alebo navigačný systém. Hoci prečo je v Pirogove? Nenachádzajú sa tu žiadne útesy, húfy ani húfy makrel.
Vo všeobecnosti je loď veľká hračka, s ktorou sa môžete donekonečna hrabať. No treba to kŕmiť – v zmysle tankovania. Na Oreshke nie je čerpacia stanica, takže palivo vozíme v plechovkách. Na jeden motor treba 40 litrov benzínu a do vykurovacieho systému potrebujete ešte naftu.
Údržba jácht nie je lacná záležitosť. Po kúpe raz budete loď nielen neustále pumpovať, ale aj opravovať. Jeden z hostí hodil niečo do latríny a nádrž sa upchala. A odstrániť blokádu - 500 eur, vybrať a dať dole. Kúpiť búrkovú plachtu - tisíc dolárov, opraviť stonku - 30 tisíc rubľov. 30 tisíc rubľov za lokalitu 30 x 30 centimetrov je tisíc za štvorcový centimeter. Navyše, ako každá preprava, aj jachta vyžaduje pravidelnú technickú kontrolu. Na zimu je motor zakonzervovaný, jachta je vytiahnutá z vody a nasadená na príves na zimu na súši.
Leto v prírode
Zdá sa, že sme veľmi blízko Moskvy – na Moskovský okruh je to autom desať minút, no blízkosť mesta tu nie je vôbec cítiť. Máte pocit, že ste niekde veľmi ďaleko.
Milujem náš domov. Všade máme panoramatické okná a zdá sa, že sme jediní, ktorí ich nezaclonili. Študoval som v Dánsku a odtiaľ som získal tento zvyk: nikto tam nikdy nezaslepuje okná a nikoho nezaujíma, čo robíte. Ale celý svet je na prvý pohľad.
Takže aj tu - stromy sú všade naokolo, voda je len pár krokov. Ako v dome, ale ako v prírode. Ukazuje sa to perfektne vyhliadková plošina, a vy sedíte a akoby ste pozerali telku: vodná nádrž, lieska, zvončeky, veveričky skáču, ježkovia šuštia, niekto čaruje nad grilom, Lena z budiacej stanice k jednému z nováčikov už po stýkrát kričí „jemnejšie kolená“, jachta „Kunashir“ odišla, ale „Vesta“ je naša. Úprimne povedané, je nemožné pracovať. Skúsil som - neúspešný nápad. Neustále vás niečo rozptyľuje. Opäť komunikácia. Máme veľmi pohostinnú jachtu, na lodi sú stále noví ľudia, vždy je čo liečiť. Preto ak parkujem pracovne, idem do mesta, tam sa urcite da dokopy.
The World alebo Mir - prvá osobná loď, ktorá je zároveň súkromným domom. Obyvatelia žijú na palube lode a samotná loď sa pohybuje po celej zemeguli. Majitelia kajút si ich na dni plavby neprenajímajú, ale sú ich plnohodnotnými vlastníkmi. Dnes svet vstúpil do Londýna.
Obrovská loď dlhá 196,35 metra je celý čas na plavbe bez medzipristátia a navštevuje všetky kontinenty.
Loď teraz dorazila do Londýna, potom pôjde do Francúzska a potom do Španielska.
Nádherný výhľad! Majitelia kajút môžu bývať na jachte neustále a len občas sa môžu objaviť vo svojich apartmánoch. Majitelia jachtových apartmánov v nich bývajú v priemere 3 až 6 mesiacov.
Na lodi je 6 reštaurácií, ako aj obchody s potravinami, butiky a salóniky. K dispozícii je tiež fitness centrum, biliardová miestnosť a golfový simulátor.
Táto jachta, ktorá bola spustená v roku 2002, má 165 luxusných apartmánov v rozmedzí od 2,7 milióna do 9,1 milióna dolárov za špičkový apartmán. Asi 130 rodín na celom svete vlastní byty.
Za štyri roky môže plavidlo navštíviť viac ako 900 prístavov vo viac ako 140 krajinách, ak ušetrí pri maximálnej rýchlosti 18,5 uzla (34 km/h).
Svet sa plaví po celý rok. Jeho pasažieri však nemusia byť neustále vo svojich apartmánoch.
Do Londýna dnes dorazil mier. V naposledy v roku 2013 navštívil hlavné mesto Anglicka.
Loď má trojizbové apartmány a šesťizbové podkrovné byty.
Náklady na byt na lodi sa vypočítavajú v závislosti od štvorcov. Okrem trojizbových bytov sú tu dvojizbové a tiež garsónky. Celkovo má loď asi 40 štúdií.
Všetci majitelia apartmánov majú k dispozícii tenisový kurt v plnej veľkosti, kúpele, fitness centrum, bazén, ako aj 12 000 fliaš drahého vína.
Trasy plavidla sa plánujú dva až tri roky vopred prostredníctvom verejného hlasovania.
Moje skúsenosti s cestovaním na jachtách sú 6 rokov, z toho 3 roky ako kapitán. Ako kapitán jachty som preplával viac ako 5 000 námorných míľ - v Thajsku, Nórsku, Kanarske ostrovy a Stredozemného mora v Turecku, Grécku, Čiernej Hore, Chorvátsku, Slovinsku, Taliansku, Francúzsku a Španielsku. Posledné štyri roky organizujem po celom svete! V tejto eseji som vám chcel povedať, aké úžasné je usporiadať si život v priestore plachetnice!
Vďaka malej ploche je priestor jachty organizovaný tak, aby bol čo najpohodlnejší! Prenajímateľ alebo majiteľ jachty bude mať k dispozícii spálňu - komfortnú kajutu s veľkou posteľou, skriňami a policami. Kúpeľňa s teplou sprchou, zrkadlom a množstvom políc. A samozrejme kuchyňa so stolom, chladničkou, sporákom, riadom.
Spálňa (kajuta) Kúpeľňa (WC) Kuchyňa (kuchynka)
Pracovať za tabuľkovým stolom bude pohodlné a na posedenie s celou spoločnosťou je k dispozícii spoločenská miestnosť, útulná obývačka a jedáleň zároveň.
Navigátorský stôl Saloon na jachte Saloon na katamaráne
Na raňajky a romantické večere pod holým nebom sa výborne hodí takzvaný kokpit na palube vybavený pohovkami a rozkladacím stolíkom. Prova jachty, najmä sieť medzi plavákmi na katamaráne, nie je nič iné ako súkromná pláž.
Veranda (kokpit) Slnečná paluba Sieť na katamaráne
Na modernej jachte sa teda usadíte pohodlne ako v hoteli. Ale zároveň má váš hotel vynikajúcu mobilitu! Vďaka zásobám paliva môže jachta voľne plávať mnoho dní aj bez vetra, navyše je možné jachtu naložiť takými zásobami vody, že sa nemusíte starať o ich dopĺňanie počas celej plavby. Jachta prejde denne 150-200 kilometrov, no zároveň sa váš kapitán postará o vylúčenie plavieb dlhších ako 4-6 hodín denne. Každý deň môžete obdivovať nádherné výhľady, spoznávať nové mestá, kúpať sa, opaľovať sa a ak budete mať šťastie, šnorchlovať v obklopení farebných rybičiek a plávať s delfínmi.
Cestovanie na jachte nie je len voľná plavba, ale aj sloboda kotvenia. Vždy môžete kotviť v blízkosti ostrova alebo dediny, ktorá sa vám páči, a prejsť sa po ruinách starobylá pevnosť, ležať na snehobielej pláži alebo sa ponoriť do vysokého života v meste, ktoré potrebujete. Alebo môžete zakotviť priamo pri útese, ako sme to robili my, a okamžite si zariadiť rybársky výlet, aby ste si dali obed.
Mestá a ostrovy, tiché prístavy a hlučné hrádze, majestátne hory a azúrové more, (rovnako ako "") starobylé hrady a chrámy, plachtenie a skvelý rybolov, podmorský svet a neopísateľná krása západov slnka, jednota s vonkajším svetom a neuveriteľná sloboda - to všetko môže dať len dovolenke na jachte.
Radi pre vás objavíme jachting počas našich jácht. Najbližšie
