Malá dedinka Listvjanka, ktorá sa nachádza na pobreží Bajkalského jazera, sa stala stredobodom pozornosti ruských médií. Začalo sa to po predaji Bajkalu Číňanom. Mnohé noviny tvrdia, že čínski investori sa chystajú kúpiť pôdu a urobiť z tejto oblasti provinciu Číny.
Prenájom pôdy
Je známe, že v roku 2015 jedna z čínskych spoločností so sídlom v meste Zhejiang uzavrela zmluvu o prenájme pozemkov Bajkal. Zmluva počítala s predajom pôdy na 49 rokov s výmerou 115 000 hektárov, ktorú Číňania plánujú využiť na svoje účely - na pestovanie ryže a iných poľnohospodárskych produktov.
Podľa jedného z projektových lídrov čínskej strany budú všetky detaily o výhodách pre všetkých partnerov doriešené po doriešení technickej stránky problému. Po prvej investícii vo výške asi 28 000 000 amerických dolárov sa však začalo intenzívne odlesňovanie. Všetko drevo bolo v plnom rozsahu dovezené do Číny a práce na odlesňovaní pokračujú dodnes.
Okrem toho čínski investori požadovali od Putina zmluvnú spoluprácu s ruskou ropnou spoločnosťou, ktorá vyrába ropu na Sibíri. Potom vedúci predstavitelia Kremľa schválili právo využívať sibírske krajiny na štúdium fosílnych zdrojov. A podľa miestnych médií Číňania skupujú územia pre budúci rozvoj a robia to ešte niekoľko desaťročí dopredu.
Prenájom vody
Hlavnou úlohou čínskeho projektu Bajkal je inštalácia vodovodného potrubia na jazere cez mongolské krajiny a potom cez púšť Gobi. Konečným cieľom je hlavné mesto provincie Gansu – čínske predmestie Lanzhou. Tento projekt bol zahrnutý ako hlavná klauzula dohody z roku 2015.
Projekt vypracovali čínski špecialisti z Inštitútu pre plánovanie okresu Lanzhou. Z teoretického hľadiska je tento vývoj celkom reálny a nemali by nastať žiadne ťažkosti.
Pre Čínu je to veľmi dôležitý projekt, ktorý pomôže vyriešiť problém nedostatku. sladká voda v krajine. Číňania mienia využiť asi sedem percent vodné zdroje, čo je neprijateľné číslo vzhľadom na to, že Čína okupuje 20 % svetovej populácie.
Pekinskí investori plánujú zaujať vedúcu pozíciu v trhových vzťahoch, čo znamená predaj pitná voda prepravované z Bajkalu. V budúcnosti sa chystajú odčerpať asi 2 000 000 ton vody ročne. A ochranná známka „Well of the Earth“ už bola patentovaná v mnohých európskych krajinách v dvoch jazykoch.
Putin očakáva, že získa dobré percento z predaja vody, pričom tvrdí, že výnosy budú použité na obnovu a rozvoj infraštruktúry sibírskych regiónov. Skutočnosť, že Číňania zámerne skupujú územie Sibíri, však naznačuje niečo iné.
Výsledky
Mnoho Rusov a obyvateľov bajkalských osád vyjadruje svoju nespokojnosť s tým, že krajiny Sibíri boli predané Číne. Niektorí sú si istí, že neboli rozdané premyslene, a tvrdia, že Číňania chcú zámerne a otvorene kúpiť ruské územia, ktoré boli kedysi údajne územím veľkej čínskej dynastie.
Podľa mnohých novinárov z novín " Komsomolskaja pravda“, okrem vody a lesníctva plánuje ČĽR investovať do nasledujúce typy aktivity:
- spracovateľský priemysel;
- produkcia ropy;
- medzinárodný cestovný ruch.
Z hľadiska ekológie môžu lesy a pobrežie Bajkalu utrpieť obrovské škody. To je uľahčené neustálym ničením lesov, kladením potrubí a iných komunikácií. Tieto miesta sú biotopom mnohých vzácnych zvierat a vtákov, ktoré môžu v procese výstavby a pokroku zmiznúť. Kremeľ ani čínsku vládu to však nezaujíma. Ak čínski investori nakupujú najviac pozemky, bude takmer nemožné kontrolovať situáciu.
Miestne úrady presviedčajú obyvateľov, že zdroje spotrebované čínskym Bajkalom nespôsobia významné škody, pretože miera odlesňovania a prepravy sladkej vody neprekračuje environmentálne normy. Podiel zo zisku uhradí škody a časť financií bude investovaná do obnovy živých zdrojov Sibíri, najmä tajgy. Okrem toho úrady už neplánujú predávať svoje územia a robia všetko pre to, aby zachovali životné prostredie.
Podľa Nikitu Isaeva, vodcu strany “ Nové Rusko“, Ruskí politici rozumne zhodnotia situáciu na Bajkale a nepripustia environmentálnu krízu. Číňania navyše sľúbili, že škody nenahradia, ale prispejú aj na ďalšie sibírske projekty, ktoré sú pre Rusko veľmi prospešné.
Subjektívne postrehy bajkalského sprievodcu-fotografa.
Hoci teraz nežijem na samotnom Bajkale, som tam 6-7 mesiacov v roku. Pracujem ako sprievodca, na vlastných fotografických expedíciách, len na návštevách, na zájazdoch s mojimi hosťujúcimi fotografmi. Takže varím v tejto polievke.
Situácia s turistickým biznisom na Bajkale je veľmi zvláštna.
Niekoľko problémov sa zblížilo do jedného bodu. Čínska turistická expanzia, pokus zákonom zmenšiť vodnú ochrannú zónu jazera Bajkal, explozívny rast antropogénneho tlaku na malých plochách, problémy s toaletami v zime na ľade a počas celého roka na brehu, keď sú najkrajšie jaskyne z Olkhonu sú posiate najviac „nechcem“, tradičnými odpadkami, kontrolami kempingov s ich následným uzatvorením, nepochopiteľnými „útokmi“ strážcov zákona na ruských sprievodcov.
Petície sa podpisujú, posielajú rôznym štátom. štruktúru listu, sťažnosti sa píšu na prokuratúru. Ale neporiadok sa len zväčšuje.
Od Číňanov.
Pred tromi rokmi bol počet čínskych turistov malý. Samozrejme, kvôli ich národné charakteristiky, skupiny Číňanov vynikali hlukom, hlukom a prachom, ktorý robili. V rokoch 2015-16 Čínski touroperátori začali aktívne vstupovať do turistického biznisu Bajkalu. S objednávkami zájazdov sa obrátili na Irkutsk a ďalších ruských touroperátorov. Mnohí si začali mädliť ruky, hovoria, tu je, šťastie. Teraz odíde tok peňazí, budeme žiť slávne a bohato. Ale musíte poznať psychológiu Číňanov. Sú pevne zameraní na získanie maximálneho úžitku pre seba. Budú s vami priateľmi, ak budete v určitej fáze obchodného procesu nenahraditeľní. Zatiaľ nenahraditeľné. Vďaka pekelnej efektivite a schopnosti učiť sa vás časom čínsky partner zmení za svojho, ktorého naučí a naučí všetko, čo dokážete. Pozerajú sa, pozorujú, prideľujú svojich ľudí, ktorí sa od vás učia, takže vaša účasť na obchodnom procese už nie je potrebná. A v jednej krásnej chvíli ste v úteku. To je všetko, pre svojho čínskeho brata-brata ste nikto, s ktorým ste sa takmer kamarátili, plánovali ste a užívali si vyhliadky. Teraz tvoje miesto preberá Číňan.
To sa stalo ruským cestovným kanceláriám. V jednom momente boli cez palubu. Po rýchlom usadení sa Číňania vytvorili svoje vlastné cestovné kancelárie (prostredníctvom kandidátov a predsedov zits). Tieto firmy majú svojich vlastných čínskych zamestnancov, ktorí v Rusku často pracujú nelegálne, svoje vlastné autobusy, vlastných sprievodcov, vlastné hotely a kempingy, vlastné lode, vlastné obchody pre turistov. Naši južní susedia majú veľa peňazí. A sú pripravení investovať do toho, čo je teraz ziskové. A na Sibíri je turistický biznis na Bajkale ziskový. Mimochodom, stojí za zmienku, že toto zarovnanie existuje aj na iných turisticky atraktívnych miestach. Teraz Číňania posielajú svojich kozákov na polostrov Kola. Skupiny sú už na ceste. Kým cez ruských touroperátorov. Ale toto je zatiaľ...
A samozrejme, takmer všetky peniaze zostávajú v Číne. Číňania cestujú v skupinách. Percento individuálnych turistov z Číny je extrémne malé. Zájazdy kupujú v Číne. Peniaze, ktoré turisti míňajú v obchodoch (kožušiny, kozmetika, šperky, med a jeho súčasti, suveníry), idú aj do Číny. Verte mi, čínsky obchodník vie, ako minimalizovať náklady na cudzom území a posielať cash flow domov.
Príklad z mojej praxe. Na jeseň 2016 smerovala vlna telefonátov od Číňanov k irkutským touroperátorom. Naliehavo chceme objednať fotografické zájazdy pre čínske skupiny fotografov! Cestovné kancelárie začali priťahovať fotografov pracujúcich v takýchto programoch okolo Bajkalu. Volali aj mňa. A priznám sa, padol som na návnadu. Urobil som programy, poslal ich a čakal na telefonáty, že je čas zbaliť si veci a ísť na fotosprievodcu s čínskymi skupinami. Ale všetci boli na úteku. Číňania zozbierali kvalitné a podrobné programy a vzali si vlastné skupiny s čínskymi „fotosprievodcami“. Ako vyzerá čínska fotografická prehliadka, je už iný príbeh. Vďaka Bohu, že Číňania stále nemajú dostatok tyamy na to, aby správne implementovali programy, ktoré boli premrhané. No do čerta s nimi. Každopádne spraviť kvalitnú a efektívnu fototúru na Bajkalskom jazere nie je jednoduchá záležitosť. Pre tých, ktorí nie sú v predmete - je to nereálne. Ale Číňania už vedia, ako odtiahnuť skupiny 12 ľudí vo formácii na čele s „hlavným fotografom“ a zoradiť ich na mieste v neznámom smere.
O stav životného prostredia, odpadkov a iných „nezmyslov“ si zároveň nerobia starosti ani touroperátori, ani samotní turisti. Čínski turisti sa tiež nezaujímajú ani o históriu, ani o kultúru a tradície miesta, ktoré navštívia (no, nie sú za to vinní len Číňania). „Must have“ fotografie, rozjímanie nad krajinou, kričanie piesne na úsvite na šamana, búchanie večer v hoteli alebo kempe. Aj keď v zásade obyčajní turisti. Len veľmi hlučné a vytvárajúce odpadky.
Mimochodom, o flexibilite čínskeho podnikania. Kvôli obrovskému toku Číňanov na bajkalskú ľadovú sezónu majú veľa zvončekov a píšťaliek na takéto výlety. Veľmi kvalitné "ľadové drifty" do topánok, chemické vyhrievacie podložky do smartfónov a fotoaparátov a množstvo iných drobností. V tomto sú skvelí! Hoci vždy, keď som tento rok prišiel do Šamanky a iných miest, zobral som si so sebou do vreca na odpadky tucet-dve použitých vyhrievacích vankúšikov, ktoré sa po cvičení jednoducho hodia na zem alebo ľad.
Prečo je v Číne taký dopyt po smere Bajkal. Prečo sa tok čínskych turistov mení na veľmi agresívnu expanziu?
Dôvodov je viacero. Hlavná je ideologická. Číňania z veľkej časti považujú Bajkal za svoje severné posvätné more. A všetko je tu. Na jeseň som urobil zájazd pre fotografa z Izraela a náš program zahŕňal výlet lokomotívou po Circum-Bajkalskej železnici. Boli sme traja. Oproti nám bol na štvrtom mieste mladý čínsky chlapec. Takmer celú cestu (a cesta po Circum-Bajkalskej železnici trvá viac ako 10 hodín) sedel a čítal nejakú knihu. No išiel som na záchod, dal som si niečo na jedenie, vyšiel som na parkoviská pozrieť sa dole na auto. A to je všetko. Už pred prístavom Bajkal sme sa ho pýtali. Naozaj ho nezaujíma príroda (za oknami auta sa vznášala zlatá bajkalská jeseň), nádherný výhľad? Odpovedal nie. Rodičia mu kúpili zájazd k jazeru Bajkal. Pretože musí, ako každý normálny Číňan, navštíviť veľký múr a na Bajkale. „Musím mať“ a nič osobné.
Dopravná dostupnosť a lacnosť (na čínske pomery) zájazdov na Bajkal. Do Irkutska a Ulan-Ude sa lieta z Číny a Mongolska (veľa skupín prichádza z Mongolska), existuje železničné spojenie. Čínska expanzia sa odohráva tam, kde vedú cesty. Pre Burjatsko nepoviem nič, ale v regióne Irkutsk je to Listvjanka, Circum-Bajkalská železnica, Olkhon. Z nejakého dôvodu nie sú na pevnine Malého mora takmer žiadni čínski turisti, snáď okrem tých „zatúlaných“, ktorí prišli z Ostrova v rámci exkurzie. Vybudovanie normálnej cesty do B. Goloustnoye otvorilo toto miesto pre Číňanov. Tie. kde je cesta na Bajkal - čakajte na čínskych turistov, čínske hotely a kempingy.
Nedostatok legislatívnej regulácie turistického toku na Bajkal. Áno, špeciálne chránené prírodné oblasti výrazne obmedziť prístup k nim. Najmä veľké skupiny turistov. A celý potok sa vlieva do tých miest, kde takéto obmedzenia nie sú. Nevolám na otváranie chránených území. Je potrebné regulovať tok turistov na iné územia Bajkalu. Rozhodnúť musí štát. Bajkal je jedinečný prírodný objekt, vyžadujúci ochranu alebo turistický objekt na naberanie peňazí.
Na miestach s obrovskými turistickými tokmi (v malom uzurijskom trakte na Olkhone sa naraz za jeden deň napočítalo takmer 100 chlebov UAZ. Najmenej 700 ľudí bolo súčasne v Uzury, v zálive Khaga-Yaman a okolitých jaskyniach!) nie sú toalety. Celý srach je v jaskyniach (kvôli ktorým idú). Žlté škvrny na snehu, opotrebované vykurovacie podložky, iné odpadky - nepridávajú krásu a neprinášajú Bajkalu žiadny úžitok.
Skoro ráno v kancelárii národného parku na Olkhone. Prvé UAZ jazdia hore po povolenie navštíviť Khoboy. 
Áno, organizácia toaliet a zber a odvoz odpadkov problém trochu vyrieši.
Hlavná vec, bez ktorej sú toalety a miesta na zber odpadu neúčinné, je špeciálna služba, ktorá monitoruje poradie a frekvenciu turistické trasy. Napríklad, ako v národných parkoch USA, asistenti používania návštevníkov, sprievodcovia, strážcovia, pomocní pracovníci. Na Bajkale máme úžasných sprievodcov, ktorí však pracujú s rôznymi skupinami, sami alebo od cestovných kancelárií. A s PA často nie je len interakcia, ale aj vzájomné porozumenie. Naši sprievodcovia sú viac ako ktokoľvek, kto sa zaujíma o zachovanie Bajkalu.
Čo sa ešte v poslednej dobe deje. Na jeseň bol vykonaný rozsiahly audit turistických centier a hotelov rôznymi dozornými orgánmi. Boli vydané rôzne príkazy, niektoré základne boli zatvorené alebo prisľúbené, že budú zatvorené v blízkej budúcnosti. Nároky boli podané.
Najzaujímavejšie je, že tento pohyb sa nedotkol veľkých hotelov a kempingov, vr. a čínsky. čudné?
Na vrchole zimnej sezóny muži zákona zrazu prejavili vášnivý záujem o ruských sprievodcov. Zastavovali autobusy, kontrolovali v prístavoch skupiny. A často to robili príslušníci dopravnej polície. IN medzinárodné letisko Irkutsk, sprievodcovia stretávali svoje skupiny s nápismi, letisková bezpečnostná služba ich odviedla do samostatnej miestnosti, kde si dohodli „rozhovory“, skôr výsluch. Ale čínskych sprievodcov (medzi ktorými sú takmer všetci ilegálni prisťahovalci) sa to nedotklo. prečo?
Rozruch okolo zmeny vodného ochranného pásma jazera Bajkal? Prečo? Legalizovať už postavené nelegálne a nelegálne kempingy a súkromné budovy a pozemky? Pre koho?
Na jeseň, s podaním HDP, začalo hnutie stavať cestu na Olkhone. Je jasné, že ide o obrovské množstvo peňazí, ktoré potrebujete a môžete ukrojiť. O predpokladanej kvalite cesty nepoviem nic. Naozaj však potrebujete asfaltovú cestu z prechodu do Chužhiru? Čo bude viac na prospech alebo na škodu? Aké škody spôsobí samotná stavba prírode Olkhonu? Teraz je tam cesta, strašný kamenný hrebeň. Tá potom turistov-motoristov aspoň nejako obmedzuje. A asfalt pridá do Olkhonu stovky, ak nie tisíce áut do turistického prúdu?
Aby bola súčasná štrková cesta v dobrom stave, stačí ju len udržiavať. Pravidelne zasypávať a triediť. A to bez obrovských finančných výdavkov, ktoré by sa dali rozumne nasmerovať na vytvorenie normálne fungujúcej všeobecnej turistickej infraštruktúry na Olkhone. K organizácii chodníkov a trás, k vytvoreniu vhodných služieb sprievodcov a rangerov, k organizácii toaliet a odvozu odpadu na pevninu. V skutočnosti sú tieto cestovné peniaze miestom, kde ich môžete minúť s veľkým prínosom. V dánskom kráľovstve však opäť niečo nie je v poriadku.
V skutočnosti má človek dojem (nielen u mňa, ale aj u mnohých mojich kolegov sprievodcov), že niekto prichádza na Bajkal, predovšetkým do Olkhonu, s veľkými peniazmi, aby si rozdrvil turistický biznis. Vytlačiť z trhu malé turistické podniky, súkromných prepravcov, sprievodcov. Ak vezmeme do úvahy osobitosti národného obchodného správania a prítomnosť čínskych hráčov na trhu cestovného ruchu Bajkal, to najzaujímavejšie ešte len príde!
V okrese Olkhonsky miestni obyvatelia naďalej diskutujú núdzovýčo sa stalo koncom júla 2017. Krajské úrady zároveň prostredníctvom orgánov činných v trestnom konaní prijímajú všetky opatrenia, aby sa informácie nešírili.
Pripomeňme, že 29. júla tretí trajekt do Olkhonu "Semyon Batagaev" mimo prevádzky. K poruche došlo vo výške turistická sezóna, v dôsledku čoho sa front na ostrov okamžite zvýšil na 700 - 800 áut.
Vzhľadom na to, že trajekt Dorozhnik prepravuje iba miestnych obyvateľov a pravidelné autobusy, pre turistov zostáva iba trajekt Olkhon Gate. Turisti, ktorí niekoľko dní stáli v rade, v horúčave a bez obsluhy, prirodzene znervózneli a všetkými prostriedkami sa snažili dostať na trajekt.
Antonina Siziková, dcéra kapitána trajektu Olkhon Gate, pomáhala námorníkom usporiadať autá na trajekte. Podľa pravidiel prepravy na trajekte sa najprv umiestnia autá a až potom sa vypustia peší cestujúci. Toto sú zrejmé bezpečnostné požiadavky.
Avšak práve vo chvíli, keď sa autá začali nakladať na trajekt, doslova vtrhol na trajekt obrovský dav čínskych turistov, ktorí prišli v niekoľkých autobusoch.
Pripomeňme, že čínske hotely nachádzajúce sa na Olkhone v roku 2016 predstavovali pomerne pohodlný spôsob prepravy turistov z Číny. Dovezú ich veľké autobusy pevnina prechody, turisti prechádzajú cez úžinu po vlastných a na Olkhone ich čakajú minibusy patriace k hotelom. Ako výsledok čínski turisti sa na prechode prakticky nezdržiavajú, keďže na trajekte neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa počtu peších cestujúcich.
Dav Číňanov, ktorí sa nahrnuli na trajekt, účinne blokoval prejazd áut. Antonina Siziková nariadila nevpustiť Číňanov, kým nebudú naložené všetky autá. V reakcii na to ju jeden z Číňanov začal biť palicou, načo ju zvyšok Číňanov začal biť päsťami.
Kapitán trajektu Sergej Sizikov prišiel pomôcť dievčaťu. Porazili ho však aj Číňania.
K bitiu dievčaťa došlo pred očami policajnej hliadky, ktorá zabezpečovala bezpečnosť o hod trajektový prechod. Následne policajti na otázku, prečo do boja nezasiahli, pokojne odpovedali, že ich úlohou je udržiavať poriadok na brehu, a nie na trajekte.
Ihneď po incidente bol Sergei Sizikov prepustený bez vysvetlenia. Na trajekte pracoval 38 rokov, od úplne prvého trajektu s dvoma autami, a je považovaný za jedného z najskúsenejších kapitánov na Bajkale.
Všetky pokusy rodiny Sizikovcov podať sťažnosť na políciu úrady blokujú. Rodinu zastrašujú aj majitelia čínskych hotelov, ktorí o publicitu nemajú núdzu. Situácia je úplne nepochopiteľná, rovnako ako počínanie čínskych turistov na Bajkale celkovo.
Faktom je, že región Irkutsk nedostáva z prílevu turistov do Olkhonu ani cent. Hotely sú vo vlastníctve čínskych občanov a sú navrhnuté ako záhradné domčeky. Turisti platia za dopravu, služby a ubytovanie priamo na kartu majiteľa hotela, takže celý tok peňazí prechádza cez ruský rozpočet. Medzitým sa čínski turisti cítia na Olkhone ako páni a pravidelne sa s nimi pobijú miestni obyvatelia. Mimochodom, hotel berie od jednej skupiny Číňanov celkovo asi päť miliónov rubľov. Na daniach sa neplatí ani cent.
Situáciu opakovane zhoršuje skutočnosť, že na Olkhone je len jeden (!) okresný policajt. Na ostrove s rozlohou 730 kilometrov štvorcových, populáciou asi dvetisíc ľudí a státisícmi turistov ročne.
