Šanca na prežitie havárie lietadla býva nulová. Ale ak sa to podarí, musíte vynaložiť veľa úsilia, aby ste čakali na záchranárov. Dnes vám povieme o obetiach, ktorým sa podarilo prekonať túto náročnú cestu.
Annette Herfkensovej
Jej príbeh sa odohral v roku 1992. Dievča bolo na palube Vietnam Airlines a prežilo len vďaka tomu, že nemalo zapnutý bezpečnostný pás. Parník spadol v odľahlej hornatej oblasti, po ktorej musela Annette bojovať o život. Zlomila si čeľusť, obidva boky, nefungovalo jej jedno pľúca, no energiu získavala z dažďovej vody v džungli, kým ju nenašla polícia.
Juliana Kepke
Dievča letelo do malého mesta v Peru v džungli, keď lietadlo zasiahla búrka. Auto sa len zrútilo vo vzduchu po údere blesku, ale pasažierovi sa podarilo prežiť. Preletela takmer 3 km, potom ju zastavili mohutné koruny stromov. Zranenia boli minimálne, ale v 70. rokoch bolo strašidelné čakať na pomoc v lese. Kepke sa zachránila: pohybovala sa po rieke, kým na lodi nestretla miestnych obyvateľov.
Bahia Bakari
Keď sa lietadlo v roku 2009 zrútilo v Indickom oceáne, mala len 15 rokov. Boli tam aj iní, ktorí prežili, ale ich hlasy rýchlo zmizli. A dievča, ktoré sa držalo trosiek, sa snažilo držať. Až o 9 hodín neskôr ju našiel dobrovoľník zo záchrannej skupiny.
Nestor Maťa
Toto je novinár. V roku 1957 letel s filipínskym prezidentom a ďalšími. Havária sa stala v horách, prežil iba on. Muž sa prebral z bezvedomia, no jeho telo bolo pokryté ťažkými popáleninami. Takmer 5 hodín ležal na zemi, kým ho nenašli miestni obyvatelia, ktorí ho spustili v hojdacej sieti z hory. Nestor žil 92 rokov.
George Lamson ml.
Prípad, keď život zachránil pás. V roku 1985 okrídlené auto, v ktorom bol spolujazdcom, explodovalo a rozpadlo sa na kusy hneď po štarte. Tlaková vlna z nej chlapíka vyhodila. Ocitol sa pripútaný na vlastnej stoličke na jednej z mestských ulíc.
Vesna Vulovič
Letuška a havária fungovali len 8 mesiacov. V roku 1972 explodovala v Československu výstelka, na ktorej robila svoju prácu. Spolu s trupom lietadla preletela mladá žena takmer 10 kilometrov, no prežila! Zlomila si chrbticu na 3 miestach, lebku a obe nohy. Našli ju a poslali do nemocnice, kde bola dlhší čas v kóme. Vytrvalá Vulovič sa dokázala zotaviť a dokonca začať chodiť, ale nepamätá si nič z toho, čo sa stalo. Jej meno je však zapísané v Guinessovej knihe rekordov, pretože je jedinou osobou, ktorá prežila pád z tak obrovskej výšky.
Prekvapujú vás tieto jedinečné zážitky? Povedzte o nich svojim priateľom - znova!
Letecké nehody sa objavili spolu s letectvom, ale až v 40. rokoch 20. storočia sa tieto prípady začali zaznamenávať. Hodnotenie zahŕňa ľudí, ktorí prežili pád lietadla. Zvažovalo sa 10 prípadov, keď zo všetkých cestujúcich prežila iba jedna osoba.
10.Julianne Diller Koepke(24.12.1971) – jediné sedemnásťročné dievča, ktoré prežilo leteckú haváriu . V tom hrozná noc bola so svojimi rodičmi na palube peruánskej leteckej spoločnosti. Spustila sa búrka a do lietadla udrel blesk. Letecký stroj sa začal vo výške 3200 metrov rozpadávať a spadol do dažďového pralesa. Trosky, na ktorých bola namontovaná Juliannina stolička, spadli do vzduchu. Letel dole cez zúriace živly a točil sa závratnou rýchlosťou v kruhu. Fragment spolu s Julianne dopadol na koruny stromov, čo dievča zachránilo. Mala zlomenú kľúčnu kosť a početné rany. Preživší našiel silu vstať a ísť hľadať pomoc. Zakopla do potoka v džungli a išla po prúde. Na desiaty deň vyšla Julianne do osady. Príbeh hrdinského dievčaťa tvoril základ niekoľkých celovečerných filmov.
9.Vesna Vulovič(26. januára 1972) - 22-ročná letuška, ktorá prežila pád lietadla a dostala sa do Guinessovej knihy za pád z výšky 10 kilometrov bez padáka. Vo chvíli, keď dopravné lietadlo preletelo nad Československom vo výške 10 160 metrov, došlo na lodi k výbuchu. Juhoslovanská letuška, z vôle osudu, bola v ten deň na palube – nahradila kolegu. Konáre stromu, na ktoré dievča spadlo, zmiernili úder. Vulovičová sa takmer mesiac nespamätala a rok a pol ležala na nemocničnom lôžku. Napriek tomu sa vynútený rekordér dokázal vrátiť do normálneho života a pokračoval v práci v letectve, ale len v pozemnej službe.
8.Larisa Savitskaya - dvadsaťročné dievča, ktoré prežilo leteckú haváriu (24. augusta 1981). Mladá žena sa spolu s manželom vracala domov z medové týždne výlet... Nad mestom Zavitinsk vo výške 5220 metrov narazil do ich lietadla AN-24 bombardér. Zahynuli všetci ľudia v dvoch lietadlách (37 osôb). Dievča bolo v chvostovej časti rozbitého AN-24. Z päťtisícovej výšky Larissa spadla na veľké trosky. Pád trval 8 minút. Kus dopravného lietadla spolu s obeťou spadol na brezové plantáže, čo zmiernilo silu nárazu. Larisa, ktorá pád lietadla prežila, strávila dve noci sama v lese. Napriek otrasu mozgu, početným odreninám a zraneniam sa vedela pohybovať samostatne. Hroby boli pripravené pre všetkých cestujúcich, vrátane Larisy. Vyhľadávače boli zaskočené, keď ju videli živú. Žena sa dostala do Guinessovej knihy rekordov dvakrát: ako osoba, ktorá ako jediná prežila haváriu lietadla a ako pasažierka, ktorá dostala minimálnu kompenzáciu - 75 rubľov.
7.George Lamson ( 21. januára 1985) - jediný, kto prežil haváriu lietadla v Spojených štátoch, Nevada. Sedemnásťročný chlapec sa vracal so svojím otcom na lietadle Lockheed L-188 Electra s lyžiarsky areál... Zrazu bolo lietadlo na jednej strane silne naklonené a začalo padať. Keď lietadlo dopadalo na zem, George si pritlačil kolená k hrudi. Spolu so sedadlom bol vynesený z trupu tesne pred výbuchom. Práve tento faktor zachránil mladému mužovi život. Príčinou tragédie, pri ktorej zahynulo 70 ľudí, bola chyba pilota pri hodnotení situácie, v dôsledku ktorej Lockheed L-188 Electra stratil rýchlosť a spadol.
6.Cecilia Xichan(16. augusta 1989) je štvorročné dievčatko, ktoré prežilo haváriu lietadla v Detroite, pri ktorej zahynulo 154 ľudí. Lietadlo nikdy nedokázalo nabrať výšku. Dokonca aj pri štarte zavesil krídlo na osvetľovaciu vežu, čo spôsobilo, že spadol a vznietil sa. Parník zamieril doprava a druhým krídlom prerazil strechu budovy. Lietadlo sa jednoducho rozpadlo na kúsky, ktoré boli roztrúsené na takmer kilometrovej ploche. Sessilyho našiel pod troskami hasič. Po početných zlomeninách a popáleninách sa dievča dokázalo zotaviť. Ceciliini rodičia sa stali obeťou tej istej tragédie. Teraz sa dievča nebojí lietať a verí, že "projektil nezasiahne to isté miesto dvakrát."
5. Deväťročný Erica Delgado ( 11. januára 1995) bola na zozname ľudí, ktorí vďaka jej matke prežili jediné letecké nešťastia. Ona a jej rodina boli na lete z Bogoty do kolumbijskej Cartageny. Dôvod hrozná katastrofa došlo k poruche prístrojov plavidla, ktoré sa pri priblížení na pristátie zrútilo na zem. V momente pádu matka vystrčila dieťa z rozpadávajúcej sa vložky a dievčatko spadlo do jazera zarasteného riasami. Zachránil ju miestny farmár, keď počul volanie o pomoc. Erica vyviazla so zlomenou rukou, zvyšok pasažierov a členov posádky (52 ľudí) zahynul.
4.Yousef Gillali(6. marca 2003) - jediný, kto prežil haváriu lietadla, ku ktorej došlo v meste Tamanrasset (Alžírsko). Lietadlo Boeing 737-200 havarovalo počas vzletu v dôsledku poruchy motora. Byť in vzdušný priestor kvôli požiaru motora začala loď rýchlo strácať rýchlosť. Boeing havaroval v skalnatom teréne v blízkosti letiska a bol vyhodený do vzduchu. Zo 104 členov posádky sa podarilo ujsť len dvadsaťosemročnému vojakovi Gillalimu. Obeť utrpela veľa zlomenín a bola v kóme. Ale o deň neskôr sa mladý muž spamätal a jeho život bol mimo ohrozenia života.
3. V nedeľu ráno (27. augusta 2006) vypukol na palube lietadla požiar lietadla Lexington-Atlanta v Kentucky. Auto havarovalo kilometer od letiska. Zahynuli všetci cestujúci a členovia posádky (49 osôb). Požiar bol taký intenzívny, že nebolo možné identifikovať telá. Len druhý štyridsaťštyriročný pilot James Polekhinke podarilo utiecť. Hasiči ho vytiahli z horiaceho kokpitu. Príčinou havárie bolo použitie kratšej pristávacej dráhy pilotmi. V dôsledku toho sa vzduchový stroj, ktorý narazil do železného plotu a narazil do stromu, sa zrútil a začal horieť.
2. Trinásťročný Bahia Bakari- jediný žijúci pasažier pri lete z Paríža na Komory (30. júna 2009). Niekoľko minút pred pristátím začalo lietadlo klesať a zrútilo sa do vôd Indického oceánu. Dievča nevie opísať okolnosti incidentu, keďže spalo. Pravdepodobne ju vyhodili cez okno. Bahia čakala 14 hodín na pomoc záchranárov a priplávala otvorený oceán na vrak lode, ktorá sa nepotopila. Zo 153 ľudí teda prežila ako jediná.
1. Palubný inžinier Alexander Sizov - prežil haváriu lietadla zo 7. septembra 2011 pri Jaroslavli. V ten osudný deň malo lietadlo Jak-42 dopraviť hokejistov Lokomotivu na zápas v meste Minsk. Po prejdení celej dráhy sa lietadlo začalo zdvíhať zo zeme a prudko padalo na ľavé krídlo. Potom sa auto zrútilo a rozsypalo sa na časti, ktoré boli odhodené niekoľko stoviek metrov do okolia. Alexander prišiel k sebe, až keď sa ocitol v rieke horiacej petrolejom. Napriek početným zlomeninám a následným operáciám päťdesiatdvaročný muž prežil. Príčinou tragédie, ktorá sa stala na palube Jaku-42, bola chyba posádky pri štarte lietadla.
Kam mieriť? Maggie sa zrútila na kamennú podlahu stanice, ale jeho pád sa spomalil, keď pred chvíľou prerazil sklenenú strechu. Bolí to, ale je to spásonosné. Bude stačiť kopa sena. Niektorí šťastlivci prežili a skončili v hustom kríku. Hustá je tiež dobrá, aj keď môžete naraziť na nejakú vetvu. Sneh? Proste perfektný. Močiar? Mäkké, vegetačné rašelinisko je najžiadanejšou možnosťou. Hamilton spomína na incident, kde parašutista s neotvoreným padákom pristál priamo na drôtoch vysokého napätia. Drôty vyskočili a vyhodili ho hore, čím ho držali pri živote. Najnebezpečnejším povrchom je voda. Podobne ako betón je prakticky nestlačiteľný. Výsledok pádu na hladinu oceánu bude približne rovnaký ako pád na chodník. Jediný rozdiel je v tom, že ten asfalt, bohužiaľ! - neotvorí sa pod vami, aby navždy absorbovalo rozbité telo.
Bez toho, aby ste stratili zo zreteľa zamýšľaný cieľ, postarajte sa o polohu svojho tela. Ak chcete spomaliť svoj pád, správajte sa ako parašutista na zoskoku. Rozkročte nohy a ruky širšie, hlavu vyhoďte vyššie, narovnajte ramená a sami sa otočíte hrudníkom k zemi. Váš odpor sa okamžite zvýši a zostane priestor na manévrovanie. Hlavná vec nie je relaxovať. Vo vašej, úprimne povedané, ťažkej situácii, otázka, ako sa pripraviť na stretnutie so zemou, zostáva, žiaľ, nie úplne vyriešená. Článok na túto tému bol uverejnený v časopise War Medicine z roku 1942. Uvádzalo sa v ňom: "Pri snahe vyhnúť sa zraneniu zohráva rozloženie zaťaženia a kompenzácia dôležitú úlohu." Preto odporúčanie - musíte padnúť. Na druhej strane správa z roku 1963 publikovaná Federálnym úradom pre letectvo (FAA) tvrdí, že klasické zoskupenie parašutistov je optimálne na udržanie života: nohy pri sebe, kolená vysoko, holene pritlačené k stehnám. Ten istý zdroj poznamenal, že tréning v športoch, ako je zápasenie alebo akrobacia, výrazne prispieva k prežitiu pri katastrofe. Pri páde na tvrdý povrch by bolo obzvlášť užitočné mať určité zručnosti v bojových umeniach.
Japonský parašutista Yasuhiro Kubo trénuje takto: vyhodí padák z lietadla a potom sám vyskočí. Dotiahnutím postupu až na hranicu dobehne svoju výbavu, nasadí a následne stiahne krúžok. V roku 2000 Kubo skočil vo výške 3 km a voľným pádom strávil 50 sekúnd, kým padákom nedobehol batoh. Všetky tieto užitočné zručnosti sa dajú precvičiť v bezpečnejšom prostredí, napríklad v simulátoroch voľného pádu – vertikálnych aerodynamických tuneloch. Simulátory vám však neumožnia vypracovať najdôležitejšiu fázu - stretnutie so zemou.
Ak vás dole čaká vodná plocha, pripravte sa na rýchlu a rozhodnú akciu. Podľa prežívajúcich amatérov skokov z vysokých mostov môžeme usúdiť, že optimálny vstup do vody by bol „vojak“, teda nohami napred. Potom budete mať aspoň nejakú šancu dostať sa na povrch živý.
Na druhej strane, slávni útesoví potápači, ktorí si zdokonaľujú svoje zručnosti v blízkosti Acapulca, veria, že je lepšie vstúpiť do vody ako prvý. Zároveň si dávajú ruky s prepletenými prstami pred hlavu, čím ju chránia pred nárazom. Môžete si vybrať ktorúkoľvek z týchto póz, ale skúste to posledná sekunda udržiavať parašutistické postavenie. Potom, nad samotnou vodou, ak sa rozhodnete potápať ako vojak, dôrazne odporúčame namáhať zadok zo všetkých síl. Vysvetľovať, prečo by to nebolo veľmi slušné, ale asi budete hádať sami.
Nech na vás dole čaká akýkoľvek povrch, v žiadnom prípade vám nepristávajte na hlave. Výskumníci z Bezpečnostného inštitútu cestná premávka dospel k záveru, že v takýchto situáciách je hlavnou príčinou smrti traumatické poranenie mozgu. Ak vás stále nosia hlavou napred, je lepšie pristáť na tvári. Je to bezpečnejšie ako zasiahnutie zadnej časti hlavy alebo hornej časti lebky.
07:02:19 Výška 300 metrov
Ak ste po vypadnutí z lietadla začali čítať tento článok, teraz ste sa dostali práve k týmto riadkom. Počiatočný kurz už máte za sebou a teraz je čas dať sa dokopy a sústrediť sa na úlohu, ktorá je pred vami. Tu je však niekoľko ďalších informácií.
Štatistiky ukazujú, že v prípade katastrofy je výhodnejšie byť členom posádky alebo dieťaťom a ak je na výber, je lepšie havarovať vo vojenskom lietadle. Za posledných 40 rokov bolo zaznamenaných najmenej 12 leteckých nešťastí, kedy prežil iba jeden človek. Na tomto zozname boli štyria členovia posádky a siedmi cestujúci mladší ako 18 rokov. Medzi preživšími je aj Mohammed el-Fateh Osman, dvojročné dieťa, ktoré prežilo haváriu boeingu v Sudáne v roku 2003 po pristátí v troskách lietadla. Vlani v júni, keď Yemenia Airways havarovala neďaleko Komor, prežila iba 14-ročná Bahia Bakari.
Prežitie členov posádky môže byť spojené so spoľahlivejšími systémami pasívnej bezpečnosti, ale prečo sú deti častejšie ponechávané nažive, zatiaľ nie je jasné. Štúdie FAA ukazujú, že deti, najmä mladšie ako štyri roky, majú pružnejšie kosti, uvoľnenejšie svaly a vyššie percento podkožného tuku, ktorý účinne chráni vnútorné orgány. Ľudia malého vzrastu – ak im hlava nevytŕča z operadiel sedadiel lietadla – sú dobre chránení pred lietajúcimi úlomkami. S nízkou telesnou hmotnosťou bude nižšia aj rýchlosť pádu v ustálenom stave a menšia predná časť znižuje možnosť nárazu pri pristávaní na akýkoľvek ostrý predmet.
07:02:25 Výška 0 metrov
Tak sme dorazili. Hit. Žiješ? A aké sú vaše činy? Ak ste vyviazli s ľahkými zraneniami, môžete vstať a fajčiť, ako to urobil Brit Nicholas Alkemeid, zadný strelec, ktorý v roku 1944 po páde zo šesťkilometrovej výšky pristál v zasneženej húštine. Ak to nie je vtip, potom je pred vami ešte veľa problémov.
Pripomeňme si prípad Juliany Kopke. V roku 1971 na Štedrý večer letela v Lockheed Electra. Parník explodoval niekde nad Amazonkou. 17-ročná Nemka sa na druhý deň ráno zobudila pod baldachýnom v džungli. Bola pripútaná na sedadle a okolo sa povaľovali hromady vianočných darčekov. Zranená, úplne sama, sa prinútila nemyslieť na svoju mŕtvu matku. Namiesto toho sa zamerala na radu svojho otca biológa: "Keď sa raz stratíte v džungli, vydáte sa k ľuďom po prúde vody." Kopke kráčal popri lesných potokoch, ktoré sa postupne zlievali do riek. Chodila okolo krokodílov a búšila do plytkej vody palicou, aby odplašila rejnoky. Niekde po zakopnutí stratila topánku, z oblečenia jej zostala len roztrhaná minisukňa. Na jedenie mala len vrecúško sladkostí a musela piť tmavú, špinavú vodu. Zlomenú kľúčnu kosť a zapálené otvorené rany ignorovala.
Dnes sme sa rozhodli pripomenúť si neuveriteľné prípady, zoznam leteckých nehôd s viacmiestnymi lietadlami, v dôsledku čoho zo všetkých na palube zostala nažive iba jedna osoba.
14. júna 1943 sa v Austrálii zrútilo lietadlo s americkými vojakmi na dovolenke. V podmienkach zlej viditeľnosti pre hmlu sa lietadlo dotklo korún stromov a zrútilo sa. Prežil iba Foy Kenneth Roberts (celkovo bolo na palube 41 vojakov ), ktorý utrpel ťažkú kraniocerebrálnu traumu. Lekárom sa podarilo Robertsa zachrániť a žil až do roku 2004. V dôsledku zranení však zabudol na všetko o samotnej nehode a stratil schopnosť rozprávať.
Julianne Dealer Kopke prežila haváriu lietadla po páde z výšky 3 km
23. decembra 1971, 500 kilometrov od hlavného mesta Peru, Limy, sa v dôsledku pádu do obrovskej búrkovej oblasti skutočne vo vzduchu zrútilo osobné lietadlo vo výške viac ako tri kilometre.
“ Zrazu okolo mňa zavládlo úžasné ticho. Lietadlo zmizlo. Musel som byť v bezvedomí a potom som sa spamätal. Letel som, točil som sa vo vzduchu a videl som, ako sa les podo mnou rýchlo približuje.
Sedemnásťročné dievča Julianne Dealer Kopke ako jediné prežilo – pripútali ju opaskom k radu stoličiek a spadla do hustej džungle. Pri páde si zlomila kľúčnu kosť, poranila ruku a utrpela stredne ťažké poranenie hlavy.Juliana sa 9 dní túlala džungľou a snažila sa neopustiť potok a verila, že ju skôr či neskôr zavedie do civilizácie. Aj potok dal dievčaťu vodu. O deväť dní neskôr Juliana našla kanoe a skrýšu, v ktorej sa ukryla a čakala. Čoskoro ju v tomto útulku našli drevorubači.
26. januára 1972 chorvátski teroristi vyhodili do vzduchu osobné lietadlo McDonnell Douglas DC-9-32 patriace JAT Juhoslovanským aerolíniám nad českou Srbskou Kamenicou. Tabuľa nasledovala z Kodane do Záhrebu, na palube bolo 28 ľudí. Bomba umiestnená v batožinovom priestore vybuchla vo výške 10 160 m. Zahynulo 27 cestujúcich a členov posádky, no prežila 22-ročná letuška Vesna Vulovich, ktorá spadla z výšky viac ako 10 km.
Vesna Vulovič
Vesna Vulovic po havárii lietadla spadla z výšky 10160 m a prežila
Pri páde z výšky 10 160 metrov (prípad je záznamom pre tých, ktorí prežili pád z veľká výška ) utrpela ťažké poranenia chrbtice a lebky, bola v bezvedomí, keď ju objavili. Potom bola takmer mesiac v kóme, celková dĺžka liečby bola asi jeden a pol roka. Po vyliečení ju prevelili na pozemné práce v leteckej spoločnosti, v Juhoslávii ju považovali za ľudovú hrdinku.
Larisa Savitskaya
24. augusta 1981 sa nad územím ZSSR zrazili osobné a vojenské lietadlá. Jediná prežila pasažierka Larisa Savitskaya, ktorá skončila v troskách lietadla, kde boli stoličky, do ktorých sa uchýlila. Pri páde z výšky viac ako päť kilometrov utrpela Savitskaja vážne poranenia chrbtice, kraniocerebrálne poranenia a prišla takmer o všetky zuby. Tri dni čakala na záchranárov, keďže trosky padali do tajgy. Na rozdiel od Vesny nedostal Vulovič od štátu veľkú podporu: skutočnosť, že katastrofa sa skrývala, jednotlivé zranenia, ktoré utrpela, jej neumožnili získať invaliditu a získať podporu od štátu, bola jej vyplatená paušálna suma 75 rubľov ako ktorý prežil haváriu lietadla.
Larisa Savitskaya strávila po havárii lietadla tri dni v tajge
13. januára 1995 havarovalo v Kolumbii lietadlo. núdzové pristátie v močaristej oblasti. Pristátie bolo neúspešné, pri dopade na zem sa loď rozpadla a explodovala. Prežilo len deväťročné dievčatko Erica Delgado, ktoré matka vyhodila z lietadla v momente, keď sa začalo rozpadávať. Erica spadla do hromady morských rias, ale nemohla sa dostať von. Podľa jej spomienok jeden z miestni obyvatelia odtrhla si zlatý náhrdelník a zmizla, ignorujúc žiadosti o pomoc ( vykradli aj telá obetí). Dievčatko po chvíli našli jej výkriky o pomoc a z močiara ho vytiahol miestny farmár.
27. augusta 2006 sa v americkom Kentucky pri štarte zrútilo osobné lietadlo. Haváriu spôsobila skutočnosť, že kapitán omylom vybral dráhu, ktorej dĺžka bola pre lietadlá tohto typu príliš krátka, nakoniec prežil iba druhý pilot James Polehink, ktorý v dôsledku početné zranenia ( ťažký otras mozgu, mnohopočetné zlomeniny, prepichnuté rebrá pľúc) stratil pamäť a nepamätal si nič z pádu lietadla.
4-ročná Cecilia Xichan dokázala prežiť pád lietadla v roku 1989
16. augusta 1989 odštartovala z letiska v Detroite pravidelná linka McDonnell Douglas DC-9-82 spoločnosti Northwest Airlines. Na palube bolo 157 ľudí vrátane 4-ročného dievčatka Cecilie Sichan. Leteli s ňou jej rodičia a jej šesťročný brat.
Vložka sa začala kývať už pri štarte, ľavým krídlom sa dotkla osvetľovacieho stožiara, časť krídla sa odlomila a vznietila sa. Potom sa lietadlo naklonilo doprava a ďalšie krídlo prerazilo strechu požičovne automobilov. Lietadlo sa zrútilo na diaľnicu, rozpadlo sa a začalo horieť. Trosky a telá obetí boli roztrúsené na ploche viac ako pol míle.
Hasič John Tied, ktorý pracoval na mieste havárie, začul malý piskot a medzi troskami uvidel detské pero. Nehodu ako jediné prežilo 4-ročné dievčatko so zlomeninou lebky, zlomenou nohou a kľúčnou kosťou a popáleninami tretieho stupňa. Podstúpila štyri kožné štepy, ale podarilo sa jej úplne zotaviť.
Cecíliu vychovávali jej teta a strýko. Keď dievča vyrástlo, na pamiatku toho dňa si dala tetovať na zápästie v podobe lietadla.
Bahia Bakari
30. júna 2009 sa pri pobreží Komor zrútila jemenská letecká spoločnosť do oceánu. Zo 153 pasažierov prežila len trinásťročná Francúzka Baia Bakari, ktorá s matkou letela na Komory z Marseille. Keď dievča vymrštilo z lietadla pri zrážke s vodou, utrpelo viacero modrín a zlomilo si kľúčnu kosť. Podarilo sa jej dostať z vody na jeden z vrakov lietadla, na ktorom bola 14 hodín, kým ju neobjavila posádka okoloidúcej lode, ktorá odviezla dievča, ktoré trpelo predovšetkým podchladením. nemocnica.
V januári 2010 vydala Bakari svoju autobiografiu „The Survivor“ s novinárom Omarom Genduzom.... V máji toho istého roku novinyAol správyzverejnené informácie, že Steven Spielberg Bakari ponúkol, že odkúpi práva na sfilmovanie jej knihy, no ona odmietla.
