Vrak lodí ... Takýto incident je vždy zahalený aurou tajomstiev, mýtov a legiend. Slávne vraky lodí sú čiernymi stránkami histórie, ktoré sa dajú čítať len pohľadom do hlbín mora. Smutné je, že majestátni obri parníci sa často stávajú obeťami zúrivých vôd morí a oceánov.
Najznámejšie vraky lodí boli zverejnené. Dnes existuje mnoho nevyslovených zoznamov, ktoré pomenujú najpôsobivejšie lodné katastrofy v histórii ľudstva. Nasleduje len niekoľko z tých, ktoré sa zapísali do svetovej histórie.
Stroskotané lode
Mnohým ako prvá napadne príbeh, ktorý svojou tragédiou šokoval celý svet. Zatienilo všetky ostatné vraky lodí. Toto je príbeh „Titanicu“ ... Napriek tomu, že tento príbeh časom zarástol mnohými dohadmi a dohadmi, každý má stále záujem dozvedieť sa, čo sa skutočne stalo. Posádka bola tak zaslepená majestátnosťou svojej lode a jej prevahou nad inými loďami, že na chvíľu všetci začali byť príliš sebaistí.
Možné príčiny tragédie
V tom čase mnohí hovorili, že konečne bola postavená loď, ktorú nebolo možné potopiť. Realita sa však ukázala byť nepredvídateľnou. Jednej noci loď plávala plnou rýchlosťou po svojej trase a námorníci si až v poslednej chvíli všimli vrchol obrovského ľadového bloku týčiaceho sa nad hladinou vody. Boli urobené naliehavé pokusy o odklonenie lode nabok, ale už bolo neskoro: loď stroskotala. Takmer v plnej rýchlosti sa Titanic dotkol pravobokom ľadovca.
Loď sa zlomí na polovicu
Postupne sa začínajú zaplavovať nižšie poschodia v prednom oddelení lode. Takmer polovica plavidla je naplnená studenou vodou z Atlantického oceánu. Na lodi sa vytvorí protizávažie, v dôsledku čoho je napoly ponorená do vody. Telo nevydrží monštruóznu záťaž a zlomí sa na polovicu. Obe časti rozbitej lode sú zbavené elektriny a potopia sa. Očití svedkovia tragédie si s hrôzou spomínajú na ten hrozný deň, ale niektoré skutočnosti stále zostávajú v tieni. Napríklad triedna diskriminácia cestujúcich.
Dalo sa zachrániť viac?
Niektorí svedkovia tvrdia, že jednotlivé člny boli naplnené pasažiermi len do polovice. Sedelo v nich len pár ľudí, ktorí čo najskôr vyrazili v obave, že sa čln preleje a potopí. V dôsledku toho sa zachránilo oveľa menej cestujúcich, ako by mohli. Nezabudnite však, že v tú noc sa stali hrdinské činy. Mnohí, ktorí riskovali život, pomohli druhým utiecť. Táto katastrofa sa však stala symbolom arogancie.
komplikovaný príbeh
K ďalšej, nemenej tragickej zrážke došlo s parníkom „Admirál Nakhimov“. V dvadsiatom storočí sa to stalo jasnou senzáciou. Príchodom do prístavu sa začal teplý augustový deň výletná loď... Mesto Novorossijsk sa rozlúčilo s cestujúcimi, ktorí sa čoskoro chystali na vzrušujúcu cestu. Približne v rovnakom čase plánovala vplávať do prístavu loď s názvom „Petr Vašev“. Posádky oboch lodí boli pred sebou varované a museli konať opatrne, nikto nevedel, že čoskoro dôjde k stroskotaniu lode.
Kto je vinný a má zmysel to teraz zisťovať?
V dôsledku krátkych rokovaní bolo rozhodnuté rozptýliť sa na pravom boku pri výstupe z prístavu. Niečo sa však pokazilo, konkrétne zlyhal systém automatického navádzania. Technika je nedokonalá, na to by sa nikdy nemalo zabúdať. Vrak lodí je toho živým dôkazom. Keď sa zistilo, že loď sa pohybuje plnou rýchlosťou smerom k „admirálovi Nakhimovovi“, situácia sa takmer úplne vymkla kontrole.
Loď so suchým nákladom "Peter Vasev" narazila do osobného parníka a urobila na jeho boku dieru s rozmermi osem krát desať metrov. za osem minút. Niektoré okolnosti, za ktorých sa loď zrútila, vyvolali u mnohých otázky. Prečo osobná loď klesla ku dnu ako kameň, ak podľa pravidiel musí mať dostatočný vztlak, aby sa po stroskotaní udržala na vodnej hladine aspoň hodinu? Okrem toho bola prijatá informácia, že kapitán splnil príkaz prístavného dispečera a zmenil trasu plachetnice. V tomto príbehu bude veľa medzier a bielych škvŕn.
Najutešiteľnejšou skutočnosťou je však smrť takmer pol tisíca ľudí. Možno by rozsah katastrofy nebol taký hrozný, keby bolo možné odštartovať záchranné člny... Čo sa však dalo urobiť len za osem minút? Organizácia nalodenia ľudí do jednej lode trvá minimálne pol hodiny. A to dokonca za priaznivých podmienok.
V prípade, že sa loď "Nakhimov" zrútila, nebol čas ani faktory, ktoré by ľuďom umožnili uniknúť na člnoch. Ako plynie čas po katastrofe, je čoraz ťažšie zistiť skutočné okolnosti havárie. Skutočné fakty určite spočívajú v hlbinách vody, takže nemá zmysel špekulovať, pretože čas, podobne ako ľudské životy, nemožno vrátiť späť.
Sú to len dva príbehy, no nie sú jediné. Nasleduje zoznam tých naj slávne vraky lodí ukáže, že zrážky najväčších vložiek nie sú ani zďaleka nezvyčajné.
- SS Amerika.
- "Objaviteľ sveta".
- "stredomorská obloha".
- MB Captayannis.
- BOS 400.
- Pevnosť Ševčenko.
- "Evangelia".
- „SS Maheno“.
- "Santa Maria".
- "Dimitrios".
- "Olympia".
Lode sa stavali roky, slávnostne opustili svoje rodné prístavy proti vetru a nakoniec sa potopili, narazili na plytčinu a na pamiatku seba zanechali iba úlomky a hromady železa.
Po tisíce rokov sa lode potopili počas vojen, prírodných katastrof a v niektorých prípadoch aj ľudských chýb. Identifikovaných desať najväčších a najslávnejších vrakov lode, ku ktorým kedy došlo.
Titanic sa plavil zo Southamptonu do New Yorku, kde sa zrazil s ľadovcom a po 2 hodinách a 40 minútach sa potopil. Jeho telo, rozdelené na dve časti, leží na morské dno, v hĺbke vyše 3700 metrov.
Sultana
Takmer zabudnuté, ale jedna z najsmrteľnejších katastrof. Pri havárii tejto lode zahynulo viac ako 1 800 ľudí. Bola to najväčšia námorná katastrofa zo všetkých Americká história... Výbuch štyroch kotlov urobil z lode obrovskú ohnivú guľu, ktorá pohltila všetkých a všetko. Explózia zabila 80% všetkých na palube. Nešťastie bolo v tlači v pozadí, pretože prezident Lincoln bol zabitý len deň predtým. 
... Loď bola navrhnutá len pre 85 pasažierov, no na palube bolo približne 2 400 ľudí. Jeho trosky ležia neďaleko Memphisu v Tennessee.
L.R. Doti
Táto loď bola vypustená v roku 1894 v štáte Michigan v západnom Bay City. Zachytila ju strašná búrka, kvôli ktorej sa potopila a zahynulo všetkých 17 členov posádky na palube. Miesto havárie našli 111 rokov po potopení lode. Nachádza sa v hĺbke 92 metrov v jazere Michigan; náklad kukurice je stále neporušený. Toto miesto je kvôli kalnej vode považované za jedno z najnebezpečnejších potápačských miest.
Oriskani
Táto loď, prezývaná Mighty O, bola jednou z 24 obrovských lodí triedy Essex objednaných americkým námorníctvom. Loď bola svedkom mnohých bitiek na mnohých miestach, od zálivu Guantánamo na Kube až po vojnu vo Vietname. 
... V roku 2004 bolo plavidlo prerobené na umelý útes a stalo sa veľmi úspešným domovom pre milióny rýb. Dnes je považovaný za jeden z najlepšie miesta za potápanie vo svete.
Jula
Potopenie tejto lode sa považuje za druhú najhoršiu nevojnovú námornú katastrofu. Katastrofa si vyžiadala najmenej 1863 obetí. Loď bola navrhnutá pre 500 pasažierov, no v čase havárie viezla viac ako 2000 pasažierov. Loď sa prevrátila po tom, čo ju zasiahla búrka. Potopil sa len za päť minút. Záchranné tímy prišli po incidente až ráno, pri čakaní na záchranu zahynulo vo vode obrovské množstvo obetí. Loď stále chýba.
Vida Galli
Táto loď má veľmi zaujímavý príbeh... Slúžila predovšetkým na obchod s otrokmi, ale potom koncom februára 1717 pirát menom „Black Sam“ Bellamy uniesol loď a vyhlásil ju za svoju. V priebehu roka vlastnil loď a pomocou Vida Galli zajal a vyplienil viac ako 50 lodí. Loď zachytila prudká búrka, v dôsledku ktorej sa jej hlavný stožiar zrútil a prevrátil sa a strhol všetkých pirátov pod vodu. Loď bola objavená viac ako 250 rokov po tom, čo zmizla spolu so svojou korisťou. Bol v hĺbke iba 5 metrov. Bola to prvá skutočná pirátska loď, ktorá bola kedy objavená.
Rona
Pravdepodobne najkrajšia stroskotaná loď na svete. Britská paketová loď stroskotala pri pobreží Salt Island v Británii Panenské ostrovy, 26. októbra 1867. Loď išla priamo za hurikánom, ktorý ho poškodil a zabil 123 ľudí. Teraz je to miesto na potápanie a musím povedať, že je to absolútne ohromujúce krásou. Divoká zver vzala loď do svojho vlastníctva a teraz je pokrytá koralmi, žijú v nej úhory, odlišné typy ryby a dokonca aj žraloky.
Costa Concordia
Najviac posledná havária výletná loď. Hoci sa loď potopila len čiastočne, zrážka stála život 34 pasažierov. O tejto havárii sa v tlači veľa informovalo. Kapitán Scettino sa pokúsil o veľkolepý manéver do prístavu. Aby to urobil, vypol navigačný systém lode, ktorý hlásil, ako blízko sa loď priblížila ku kamennej plytčine. Loď sa zrútila nadol veľký kameň a nádoba začala napĺňať voda, čo spôsobilo, že sa prevrhla. Costa Concordia je stále v regióne Giglia v Toskánsku a stala sa obľúbenou turistickou atrakciou; teraz sa vyvíjajú plány na jeho zdvihnutie a odtiahnutie.
Mont Blanc
Mont Blanc sa stal známym ako loď, ktorá spôsobila výbuch Halifaxu. Loď smerovala do Francúzska z New Yorku a prevážala obrovské množstvo munície a výbušnín. Loď nebola príliš stará, ale vzhľadom na hmotnosť prepravovaného nákladu veľmi pomalá. Vstúpil do Halifaxu v Novom Škótsku, aby sa stretol s konvojom smerujúcim do Francúzska. Pri vstupe do prístavu loď narazila do ďalšej lode, Imo. Zrážka spôsobila požiar, výbušniny na palube sa vznietili. Sila výbuchu bola 2,9 kilotony, išlo o najväčší nejadrový výbuch v histórii. Zahynulo viac ako 2000 ľudí a 9000 bolo zranených.
Žrebovanie
Sweepstakes je u potápačov veľmi obľúbený vďaka voľne žijúce zvieratá a krajiny, ktoré vznikli na mieste stroskotania lode. Loď leží vo veľkom prístave a je ju možné vidieť na vodnej hladine. Loď bola poškodená pri ostrove Cove v auguste 1885. Našťastie ho do prístavu priviezol malý remorkér „Jesse“. Škuner bol vážne poškodený a nedal sa opraviť, preto sa potopil v samotnom prístave. Našťastie sa obrovský náklad uhlia podarilo zdvihnúť z boku potopenej lode.
11/07/2011
Potopená motorová loď „Bulharsko“ si vyžiadala životy desiatok ľudí a prinútila nás znova zamyslieť sa nad bezpečnosťou rieky a námorná doprava... Väčšina ľudí pozná iba tragédiu „Titanicu“, o ktorej bolo natočených mnoho filmov a bolo povedané veľa príbehov.
H ach, napodiv, nebol to „Titanic“, ktorý sa dostal na dno veľké množstvoľudské životy. Toto hodnotenie obsahuje zoznam najhorších stroskotaní lodí v histórii a vychádza z obetí na životoch. Stojí za zmienku, že ku všetkým týmto katastrofám došlo Pokojný čas.
1.Dona Paz - 4 375 mŕtvych
Osobný trajekt registrovaný na Filipínach. Potopené 20. decembra 1987 po zrážke s tankerom „Vector“. Zároveň zahynulo približne 4 375 ľudí, čo robí túto námornú katastrofu najväčšou v mierových časoch. Trajekt bol postavený v roku 1963 v japonskej lodenici „Onomichi Zosen“ v Onomichi a nazýval sa „Himeuri Maru“. Himeuri Maru, ktorú vlastní Ryukyu Kaiun Kaisa, križoval japonské vody s kapacitou 608 pasažierov. V roku 1975 bolo plavidlo predané filipínskemu prevádzkovateľovi osobných trajektov Sulpicio Lines a dostalo meno Don Sulphico a neskôr Doña Paz. Mesiac pred zrážkou trajekt opravovali v dokoch. Počas Donovho stretu vystupoval Paz dvakrát týždenne Osobná doprava na trase Manila-Tacloban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Takloban-Manila.
2. Výbuch v Halifaxe - 1 950 mŕtvych
Výbuch v Halifaxe je výbuch, ku ktorému došlo vo štvrtok 6. decembra 1917 v prístavnom meste Halifax. Mohutná explózia francúzskeho vojenského transportu „Mont Blanc“ nabitá výbušninami, ku ktorej došlo v dôsledku zrážky „Mont Blancu“ s nórskou loďou „Imo“, prístav a veľká časť mesta boli úplne zničené. Pri výbuchu, pod troskami budov a v dôsledku požiarov, ktoré sa objavili po výbuchu, zomrelo asi 2 000 ľudí. Zranených bolo približne 9 tisíc ľudí.
3. Yoola - 1 863 mŕtvych
Štátny senegalský trajekt, ktorý sa prevrátil pri pobreží Gambie 26. septembra 2002. Pri katastrofe zahynulo najmenej 1863 ľudí. 26. septembra 2002 vyplával trajekt Yoola zo Ziguinchoru v oblasti Casamance na jednu zo svojich bežných ciest do senegalského hlavného mesta Dakar. Počas plavby sa na loď určenú na prepravu asi 580 pasažierov zmestilo asi 2000 ľudí. Po ceste sa loď prevrátila v dôsledku silného vetra pri pobreží Gambie. Podrobné správy ukazujú, že sa to stalo za menej ako päť minút.
4. Sultana - 1 800 mŕtvych
Parník Sultana, plaviaci sa po rieke Mississippi, bol 27. apríla 1865 zničený výbuchom v jednom zo štyroch kotlov. To viedlo k najväčšej námornej katastrofe v histórii Spojených štátov. Zahynulo asi 1 800 z 2 400 pasažierov na palube. Parník sa potopil neďaleko Memphisu v štáte Tennessee.
5. Titanic - 1 517 mŕtvych
Titanic je britský parník White Star Line, jednej z troch dvojičiek lodí olympijskej triedy. V čase stavby najväčšia vložka pre cestujúcich na svete. Počas prvej plavby 14. apríla 1912 sa zrazil s ľadovcom a po 2 hodinách a 40 minútach sa potopil. Na palube bolo 1316 pasažierov a 892 členov posádky, spolu 2208 ľudí. Katastrofa Titanicu sa stala legendárnou a bola jednou z najväčších stroskotaní lodí v histórii. Na jej pozemku bolo natočených niekoľko celovečerných filmov.
6. Írska cisárovná – 1 012 mŕtvych
Írska cisárovná je kanadská vložka pre cestujúcich, ktorá je položená na zásobách lodenice Govan neďaleko škótskeho Glasgowa. Spustená v januári 1906, podstúpila námorné skúšky až do 27. júna 1906. Jeden z najviac veľké lode vlastnej triedy, ktorú vlastní spoločnosť Canadian Pacific Steamship Company. Vykonal lety medzi Anglickom a Kanadou. Pohodlie priestorov, vysoká rýchlosť plavidla, ako aj vynikajúce služby na palube lode mu priniesli popularitu medzi tými, ktorí chcú preplávať. Atlantický oceán... Počas svojej ďalšej plavby 29. mája 1914 sa Írska cisárovná zrazila s nórskym prepravcom uhlia Sturstadt na rieke Svätého Vavrinca a potopila sa o 14 minút neskôr v hĺbke viac ako 40 metrov. Na palube previezol 1477 ľudí (420 členov posádky a 1057 pasažierov).
7. Estónsko - 852 mŕtvych
Trajekt „Estónsko“ bol postavený v roku 1979 v Nemecku v lodenici „Meyer Werft“ v meste Papenburg. „Estónsko“ sa potopilo v noci z 27. septembra na 28. septembra 1994. V rovnakom čase zahynulo 852 ľudí z 1049, ktorí boli na palube. Trajekt bol pôvodne postavený pre spoločnosť Viking Line a dostal meno Viking Sally. Mal bežať medzi Turku, Mariehamnom a Štokholmom. V roku 1986 bol predaný spoločnosti " Silja linka„A premenoval na „Silja Star“, pričom ju udržiaval na rovnakej trase. V roku 1991 trajekt prevádzkovala spoločnosť Wasa Line, ktorá bola v úplnom vlastníctve Silja Line, a trajekt, ktorý sa teraz volá Wasa King, začal premávať medzi fínskym mestom Vaasa a švédskym mestom Umeå. V januári 1993 švédska spoločnosť Nordström & Thulin a Estonian Shipping Company (Estonian Shipping Company, skrátene ESCO) založili spoločný podnik Estline (EstLine A / S “), ktorý získal trajekt„ Wasa King “a premenoval ho na„ Estonia “(„ Estónsko “).
8. Eastland - 845 mŕtvych
Išlo o osobnú loď so sídlom v Chicagu. Slúžil na výlety k Veľkým jazerám. Loď sa potopila 24. júla 1915 v dôsledku prírodnej katastrofy. Išlo o najväčšie stroskotanie lode v oblasti Veľkých jazier.
9. Birkenhead - 460 mŕtvych
Birkenhead je trajekt postavený špeciálne pre Kráľovské námorníctvo. Bol navrhnutý ako fregata, ale neskôr slúžil na prepravu vojsk. 26. februára 1852 sa loď pri preprave vojsk zrútila pri pobreží Kapského Mesta v Južnej Afrike.
10. Mary Rose - 400 mŕtvych
Mary Rose bola trojpodlažná vlajková loď britského námorníctva pod vedením kráľa Henricha VIII Tudora. Táto masívna karakka bola zahájená v Portsmouthe v roku 1510. Meno bolo pravdepodobne dané na počesť francúzskej kráľovnej Márie Tudorovej (sestry kráľa) a ruže ako heraldického symbolu tudorovského domu. Počas talianskych vojen velili Mary Rose bratia admiráli Edward a Thomas Howardovci. V roku 1512 sa „Mary Rose“ zúčastnila útoku na Brest. V rokoch 1528 a 1536. bol modernizovaný: počet zbraní sa zvýšil na 91, výtlak sa zvýšil na 700 ton. V roku 1545 pristál francúzsky kráľ František I. na ostrove Wight. Briti poslali do Solentského prielivu na ochranu ostrova 80 lodí na čele s „Mary Rose“. Karakka preťažená delostrelectvom, ktorá sa nikdy nevyznačovala stabilitou, sa zrazu začala uberať a potopila sa spolu s admirálom Georgeom Carewom. Len 35 námorníkom sa podarilo ujsť. Mimochodom, pozostatky tejto lode boli nájdené a teraz sú uložené v námorné múzeum Mesto Portsmouth .
optopus.ucoz.ru, fotografia z pyjamasmedia.com
Svet pozná množstvo vrakov lodí, ktoré sú šokujúce svojím rozsahom a hrôzou z toho, čo sa stalo. Ruská história tiež pozná mnoho strašných stroskotaní, ktoré si vyžiadali značné ľudské straty.
Najlepšie najhoršie vraky 20. storočia
Ako je známe, moderné lode vybavené prostriedkami určenými na záchranu života človeka. Nebolo to však vždy tak. V minulom storočí došlo najmä k mnohým veľkým vrakom lodí.K niektorým vodným katastrofám došlo ďaleko od mora a k niektorým došlo v pobrežnom pásme v dôsledku kolízií s útesmi. Dôsledky môžu byť desivé. Tu sú niektoré z najhorších stroskotaní v histórii ľudstva.
Parník "Sultana" (SS Sultana)
Drevo kolesový parník Sultana bola postavená v americkej lodenici v Cincinnati a zahájená v roku 1863. Loď utrpela 27. apríla 1865 na rieke Mississippi neďaleko Memphisu katastrofu v dôsledku výbuchu parného kotla. 
Vojaci oslobodení zo zajatia boli transportovaní na parníku. Obeťami nešťastia sa stalo 1653 ľudí, zachránilo sa 741 ľudí. Toto stroskotanie lode je z hľadiska počtu obetí najväčšou katastrofou 19. storočia.
Trajekt "Donja Paz"
V roku 1987 sa stal jeden z najväčších vrakov lode 20. storočia - hovoríme o osobnom trajekte „Donja Paz“. Viac ako dve desaťročia pravidelne prevážal ľudí, plavil sa popri pobreží Filipín a Japonska. 
Po zrážke s tankerom sa trajekt doslova zlomil na polovicu. Pri požiari zahynuli cestujúci. Počet obetí tohto hrozného stroskotania je 4375 ľudí.
Liner „Wilhelm Gustloff“
Výletná loď " Wilhelm Gustloff„Patril k jednej z najväčších touroperátorských spoločností Tretej ríše. Bola spustená v roku 1937. Loď absolvovala 50 plavieb a cena lístkov bola taká nízka, že aj robotnícka trieda si mohla dovoliť cestovať na palube. 
Počas druhej svetovej vojny slúžila loď ako nemocnica a neskôr sa stala kasárňou pre ponorky. Začiatkom roku 1945 bola loď torpédovaná sovietskou ponorkou. Podľa oficiálnych údajov zahynulo pri tomto stroskotaní 5348 ľudí. Historici označujú aj iný počet obetí – najmenej 9-tisíc ľudí.
Vrak Titanicu
Kto by nepoznal Titanic? Zdá sa, že každý počul o tomto senzačnom stroskotaní lode. Plavidlo vykonalo iba jednu plavbu, ktorá sa v roku 1912 skončila katastrofou. Titanic je podľa stránky zaradený do rebríčka najväčších lodí. 
Obeťami stroskotania lode sa stalo 1 513 ľudí. Zachránilo sa len 711 cestujúcich. Titanic zmizol pod vodou za 160 minút. Táto hrozná katastrofa sa odrazila aj v kine: v roku 1997 režíroval rovnomenný film James Cameron. Hlavné úlohy vo filme stvárnili Kate Winslet a Leonardo DiCaprio.
Výletná loď "Costa Concordia"
Costa Concordia je jednou z najväčších európskych motorových lodí. K morskej katastrofe došlo v noci z 13. na 14. januára 2012 v Tyrhénskom mori neďaleko talianskeho ostrova Giglio počas plavby v západnom Stredomorí. Keď doska zasiahla útesy a prevrhla sa, bolo na palube 4 229 ľudí. Pri havárii zahynulo 32 ľudí.6 ľudí uznaných vinnými z havárie lode Costa Concordia
Hlavným vinníkom bol kapitán parníka Francesco Schettino, ktorý bol odsúdený na 16 rokov väzenia. Po tomto incidente sa sprísnili pravidlá námornej plavby a prechod predcestovných pokynov pre cestujúcich.
Najhoršie vraky v ruskej histórii
Ruská história pozná niekoľko veľkých vrakov lodí a všetky si vyžiadali obrovské ľudské obete. Nedá sa nespomenúť na haváriu „Arménska“, „admirála Nakhimova“ a „Novorossijska“. Strašnou tragédiou pre našu krajinu a celý svet bolo potopenie ponorky Kursk, stroskotanie lodí Bulgar a Komsomolets.„Arménsko“ sa potopilo na jeseň 1941 pri Kryme len za štyri minúty. Plavidlo prepravovalo evakuovaných obyvateľov a zranených vojakov Červenej armády. Zomrelo päťtisíc ľudí a iba 8 pasažierov prežilo.
Jednou z najväčších vodných katastrof v ZSSR bolo zrútenie admirála Nakhimova. Išiel z Novorossijska do Soči a niesol 1243 ľudí. Pretože parník narazil na nosič obilia, mal dieru a za 7 minút sa potopil. K tomuto vraku došlo koncom augusta 1986 a vtedy zahynulo 423 ľudí.
Názov "Novorossijsk" v ZSSR dostal loď, ktorá predtým patrila talianskemu námorníctvu. Na konci októbra 1955 došlo v prove lode k výbuchu, ktorý spôsobil dieru 150 metrov štvorcových. metrov. "Novorossijsk" sa potopil spolu so 604 ľuďmi na palube.
Trajekt "Estónsko" v septembri 1994, opúšťajúci prístav Tallinn, sa dostal do búrky, stratil provu, čo spôsobilo jeho zrútenie a utopenie. Záchrannú akciu skomplikovala prírodná katastrofa, v dôsledku ktorej bolo nezvestných a zabitých 852 ľudí.
Naši súčasníci vedia o tragédii, ktorá sa stala s kurskou jadrovou ponorkou. K havárii došlo v auguste 2000 v dôsledku výbuchov na palube. Posádku tvorilo 118 ľudí, nikto neprežil.
V júli 2011 došlo v ruskej histórii k ďalšiemu hroznému stroskotaniu - potopeniu motorovej lode "Bulharsko", ktorá sa plavila po Volge. S kapacitou 140 ľudí bolo na palube 208 pasažierov. Mŕtvych bolo asi 120 ľudí, vrátane mnohých detí.
Ponorka Komsomolets stroskotala v Nórskom mori. Stalo sa to v apríli 1989 - príčinou bol požiar v zadnom kupé. Posádku tvorilo 69 ľudí, prežiť sa podarilo iba 27 členom posádky.
Najhoršia vodná katastrofa v histórii ľudstva
Snáď najhoršou vodnou katastrofou v histórii ľudstva bolo stroskotanie nemeckej lode „Goya“ v roku 1945. Jeho obeťami bolo asi 7 tisíc ľudí. 
Kolaps "Goya" sa nazýva najkrvavejšia katastrofa. Stalo sa to počas druhej svetovej vojny. Loď slúžila ako evakuačná loď. V noci Goyu predbehla sovietska ponorka, ktorá zaútočila na loď. Po 10 minútach sa loď „Goya“ spolu so všetkými cestujúcimi dostala pod vodu. Na pevnine sa minimálne rovnako často stávajú veľké nehody s ľudskými obeťami. Pozývame vás, aby ste sa dozvedeli viac o najhorších katastrofách v histórii.
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen
Za stovky rokov plavby na rôznych lodiach, plachetniciach a bárkach po rozsiahlych moriach a oceánoch došlo k mnohým druhom nehôd a stroskotaní lodí. Niektoré z nich boli dokonca uvedené vo filmoch, z ktorých najobľúbenejší je, samozrejme, Titanic. Ktoré vraky však boli najväčšie z hľadiska veľkosti lode a počtu obetí? V tomto rebríčku odpovedáme na túto otázku predstavením najväčších námorných katastrof.
11
Hodnotenie otvára britský osobný parník, ktorý bol 7. mája 1915 torpédovaný nemeckou ponorkou U-20 v oblasti, ktorú cisárska vláda označila za podmorskú vojnovú zónu. Loď plávajúca s prelakovaným menom a bez vlajky nad sebou stroskotala za 18 minút 13 kilometrov od pobrežia Írska. Zabil 1198 ľudí z roku 1959, ktorí boli na palube. Zničenie tejto lode obrátilo verejnú mienku v mnohých krajinách proti Nemecku a o dva roky neskôr prispelo k vstupu USA do prvej svetovej vojny.
10
Jednošnekový parník mal kapacitu 7142 registračných ton, dĺžku 132 metrov, šírku 17 metrov a maximálnu rýchlosť 11 uzlov. Parník s výbušninami s celkovou hmotnosťou viac ako 1 500 ton stál 12. apríla 1944 za vykládku na móle bombajského prístavu. Na palube boli ďalšie náklady - 8 700 ton bavlny, 128 prútov zlata, síra, drevo, motorový olej atď. Loď bola naložená v rozpore s bezpečnostnými predpismi. Okolo 14:00 došlo na palube k požiaru, pričom na jeho likvidáciu nepomohli žiadne opatrenia. O 16:06 zahrmel výbuch, z ktorého sa vytvorila prílivová vlna takej sily, že loď Jalampada s výtlakom takmer 4 000 ton bola na streche 17-metrového skladu. Po 34 min. zahrmel druhý výbuch.
Horiaca bavlna sa rozptýlila v okruhu 900 metrov od epicentra a podpálila všetko: lode, sklady, domy. Silný vietor z mora vyhnal do mesta ohnivý múr. Požiare boli zlikvidované až po 2 týždňoch. Obnovenie prístavu trvalo asi 7 mesiacov. Oficiálne štatistiky oznámili 1 376 úmrtí, 2 408 ľudí bolo prijatých do nemocníc. Oheň zničil 55 000 ton obilia, tisíce ton semien, oleja, oleja; obrovské množstvo vojenskej techniky a takmer jednu štvorcovú míľu mestských blokov. 6 000 spoločností skrachovalo, 50 tisíc ľudí prišlo o prácu. Mnoho malých a 4 veľké lode, desiatky z nich boli zničené.
9
Práve s touto loďou došlo k najznámejšej katastrofe na vode. Britský parník White Star Line bol druhým z troch dvojitých parníkov olympijskej triedy a najväčším osobným parníkom vo svete v čase stavby. Hrubá tonáž 46328 registrovaných ton, výtlak 66000 ton. Loď je 269 metrov dlhá, 28 metrov široká a 52 metrov vysoká. V strojovni bolo 29 kotlov a 159 uhoľných pecí. Maximálna rýchlosť 25 uzlov. Počas prvej plavby 14. apríla 1912 sa zrazil s ľadovcom a po 2 hodinách a 40 minútach sa potopil. Na palube bolo 2224 ľudí. Z nich bolo zachránených 711 ľudí, zomrelo 1513. Katastrofa Titanicu sa stala legendárnou, podľa jej deja bolo natočených niekoľko celovečerných filmov.
8
V prístave kanadského mesta Halifax došlo 6. decembra 1917 k stretu francúzskej armády nákladná loď"Mont Blanc", ktorý bol plne naložený jednou výbušninou - TNT, pyroxylínom a kyselinou pikrovou, s nórskou loďou "Imo". V dôsledku najsilnejšieho výbuchu bol prístav a značná časť mesta úplne zničené. Pri výbuchu pod troskami budov a v dôsledku požiarov, ktoré po výbuchu vypukli, zahynulo asi 2 000 ľudí. Približne 9 000 ľudí sa zranilo a 400 ľudí prišlo o zrak. Výbuch v Halifaxe je jedným z najsilnejších výbuchov, ktoré ľudstvo zorganizovalo, tento výbuch je považovaný za najsilnejší výbuch predjadrovej éry.
7
Tento francúzsky pomocný krížnik slúžil ako vlajková loď a zúčastnil sa neutralizácie gréckej flotily. Zdvihový objem - 25 000 ton, dĺžka - 166 metrov, šírka - 27 metrov, výkon - 29 000 koní, rýchlosť - 20 uzlov, cestovný dosah - 4 700 míľ na 10 uzlov. Potopila sa v Stredozemnom mori pri pobreží Grécka 26. februára 1916 po torpédovom útoku nemeckej ponorky U-35. Zo 4000 ľudí na palube bolo zabitých 3130, 870 bolo zachránených.
6
Po roku 1944 bola táto nemecká osobná zaoceánska loď prerobená na plávajúcu nemocnicu, zúčastnila sa evakuácie väčšinou ranených vojakov a utečencov z východného Pruska z postupujúcej Červenej armády. Loď opustila prístav Pillau 9. februára 1945 a zamierila do Kielu s viac ako 4000 ľuďmi na palube - zranenými vojakmi, vojakmi, utečencami, zdravotníkom a členmi posádky. V noci 10. februára o 00:55 sovietska ponorka S-13 torpédovala vložku dvoma torpédami. Loď sa potopila o 15 minút neskôr, pričom zahynulo 3 608 ľudí a zachránilo sa 659 ľudí. Pri torpédovaní vložky bol veliteľ ponorky presvedčený, že pred ním nebola osobná loď, ale vojenský krížnik.
5
Osobný trajekt Doña Paz, registrovaný na Filipínach, sa potopil 20. decembra 1987 asi o 22. hodine v oblasti ostrova Marinduke po zrážke s tankerom „Vector“. V tom istom čase zahynulo približne 4 375 ľudí, čo z neho robí najväčšiu námornú katastrofu v čase mieru.
4
Táto osobno-nákladná loď typu „Adjara“ bola postavená v Baltských lodeniciach v Leningrade v roku 1928 a 7. novembra 1941 bola potopená Nemcami pri krymskom pobreží. Počet obetí bol podľa rôznych odhadov od 3000 do 4500 ľudí. Na lodi bolo niekoľko tisíc zranených vojakov a evakuovaných občanov vrátane personálu 23 vojenských a civilných nemocníc, vedenia pionierskeho tábora a časti straníckeho vedenia Krymu. Evakuovaných ľudí nakladali v zhone a presný počet nie je známy. Existuje verzia, že príčinou tejto námornej katastrofy boli zločinné chyby velenia Čiernomorskej flotily. Preplnenú motorovú loď namiesto prechodu na kaukazskú poslalo velenie na Jaltu.
3
Nákladná loď postavená v nórskom Osle bola spustená 4. apríla 1940. Konfiškovali ho Nemci po obsadení Nórska Nemeckom. Najprv slúžil ako podmienený cieľ výcviku posádok nemeckých ponoriek. Neskôr sa loď podieľala na evakuácii ľudí po mori z postupujúcej Červenej armády. Bol vyzbrojený bojovými delami. Tejto lodi sa podarilo uskutočniť štyri plavby, pri ktorých bolo evakuovaných 19 785 ľudí. V noci 16. apríla 1945 loď uskutočňujúcu piatu plavbu torpédovala sovietska ponorka L-3, po ktorej sa Goya potopil v Baltskom mori. Pri havárii zahynulo viac ako 6900 ľudí.
2
3. mája 1945 došlo v Baltskom mori k tragédii, pri ktorej zahynulo približne 8000 ľudí. Nemecká parná loď „Cap Arkona“ a nákladná loď „Tilbeck“, ktoré prepravovali väzňov z evakuovaných koncentračných táborov, sa dostali pod paľbu britského lietadla. Výsledkom bolo, že na Cap Arcona zahynulo viac ako 5 000 ľudí, asi 2 800 na Tilbecku. Podľa jednej verzie bol tento nálet chybou britského letectva, ktoré verilo, že na lodiach sú nemecké jednotky, podľa druhý, piloti dostali rozkaz zničiť všetko.nepriateľské lode v oblasti.
1
Najviac sa to na vode stalo s týmto nemeckým parníkom, ktorý sa od roku 1940 zmenil na plávajúcu nemocnicu. Počas 2. svetovej vojny slúžil ako ošetrovňa, ubytovňa 2. cvičnej brigády ponoriek. Smrť lode torpédovanej 30. januára 1945 sovietskou ponorkou S-13 pod velením A.I.Marineska sa považuje za najväčšiu katastrofu v r. námorná história- podľa odhadov viacerých historikov mohlo byť skutočné straty viac ako 9 000 ľudí.
O 21:16 prvé torpédo zasiahlo predok lode, neskôr druhé vyhodilo do vzduchu prázdny bazén, kde sa nachádzali ženy námorného pomocného práporu, a posledné zasiahlo strojovňa... Spoločným úsilím posádky a cestujúcich sa podarilo spustiť niektoré zo záchranných člnov, a napriek tomu bolo v ľadovej vode veľa ľudí. Protilietadlové delo z paluby vypadlo zo silnej päty lode a rozdrvilo jeden z člnov, plný ľudí. Asi hodinu po útoku sa Wilhelm Gustloff úplne potopil.
