Khodynskoe cintorín. Cestovanie do Ameriky. Najväčší letecký cintorín na svete. Význam pre americkú ekonomiku

Okrem množstva atrakcií, akými sú napríklad Údolie smrti, mnohé národné parky a prírodné rezervácie, suchá Mohavská púšť v USA je preslávená aj leteckým cintorínom. Nachádza sa v blízkosti letiska Mojave, 100 kilometrov severovýchodne od Los Angeles. Obrovské lietadlá sú už viditeľné z diaľnice 395. Ako cestujúci autom bude ako referenčný bod slúžiť mesto Victorville, potom malé staré mesto Mojave a križovatka štátnych diaľnic 58 a 14 v južnej Kalifornii.

Prečo je tento cintorín v Mohavskej púšti? Odpoveď na otázku je celkom logická - opustená oblasť je ideálnym vonkajším úložiskom. Väčšinu roka má rekordne nízke zrážky a vysoké teploty - to chráni lietadlá a ich zvyšky pred hrdzou. V leteckom cintoríne rozobrali obrovské, kedysi lietajúce letecké vozidlá na súčiastky. Napriek tomu, že klzáky sú oplotené ostnatým drôtom a pravidelne na nich hliadkujú, stále je možné prísť k plotu a prezrieť si týchto obrov.

Na rozľahlom území môžete vidieť rôzne modely komerčných lietadiel, pretože na letisku Mojave sa od roku 1970 začali na kozmodróme skladovať klzáky. V časoch ekonomických kríz a poklesu dopytu po leteckej doprave sem boli privezené staré lietadlá, ktoré neboli vhodné na ďalšiu prevádzku. Tiež v Mojave boli okrem cestujúceho prinesené aj pozostatky vojenských lietadiel. Toto miesto je najväčším technologickým cintorínom na svete.

Tu nájdete rôzne modely spoločností Boeing, Airbus, Lockheed a McDonnell Douglas. Lietadlá uložené a zakopané v Mohavskej púšti v USA patria viac ako stovke leteckých spoločností a mnohé z nich už dávno neexistujú.

Najväčší počet lietadiel (viac ako tisíc) bol dosiahnutý v roku 2002, pretože väčšina (asi 360 jednotiek) lietadiel bola zaparkovaná po teroristických útokoch z 11. septembra 2001, ktoré zasiahli USA. Letecké spoločnosti si potom nemohli dovoliť držať toľko letov vo vzduchu, hangáre na amerických letiskách boli plné a museli vyhradiť priestor na parkovanie lietadiel. V mnohých ohľadoch sa priblížila Mohavská púšť.

Niektoré lietadlá, ktoré boli celkom vhodné pre ďalšiu prevádzku, potom zaparkovali. Boli nútení prejsť do pozastavenej animácie. Aby piesok a vietor púšte nezničili mechanizmy až do konca, ich okná a motory boli pokryté plastom. Možno raz také lietadlá ešte budú lietať, najmä preto, že mnohé z nich sú ponúkané na predaj.

Ale na opačnej strane dráhy na letisku Mojave v USA je pohrebisko - tu staré lietadlá zomierajú. Väčšina prúdových lietadiel prešla svojou životnosťou a už sa nemôžu používať. Priemerná životnosť komerčných lietadiel je asi 25 rokov, aj keď teraz sa ich „životnosť“ nemeria v rokoch, ale v počte letov. Po tisíckach štartov a pristátí už lietadlá bez výmeny hlavných súčastí nedokážu vydržať tlak vysokého letu. Tieto opotrebované lietadlá zaparkované na opustených parkoviskách teraz rozoberajú a ich časti slúžia na opravu lietadiel takýchto modelov. Keď náhradné diely aj lietadlá už nie sú vhodné na opätovné použitie, sú demontované a odoslané na recykláciu - rozdrvené a roztavené na ingoty zo surového hliníka.

Kedykoľvek vstúpite na cintorín lietadiel, môžete vidieť tucet lietadiel v rôznych stavoch demontáže. Niektoré klzáky sú takmer rozobraté a obzvlášť drahé diely boli odstránené, iné sú jednoducho pokazené. Kúsky trupu, chvosty a krídla lietadiel, kolesá, sedadlá pre spolujazdcov sú porozhadzované po okolí ... Skutočné pohrebisko pomníkov zastaraných technológií!

Letisko Mojave v USA je relatívne blízko Hollywoodu, takže niekoľko lietadiel je vždy v pohotovosti kvôli použitiu vo filmoch. V Mohavskej púšti boli natočené desiatky najslávnejších filmov a záberov! Vrátane „Speed“ s Keanu Reevesom, „Die Hard 2“ s Bruceom Willisom a „Dňa nezávislosti“ s Willom Smithom v hlavnej úlohe. Ak je vo filme scéna s výbuchom lietadla, potom je veľká šanca, že tieto zábery boli natočené v Mojave.

Dostať sa dovnútra a pozrieť sa na letecký cintorín je takmer nemožné. Toto nie je zábavný park! Stránka je klasifikovaná a návštevy sú veľmi obmedzené. Okrem ostnatého drôtu, strážnych hliadok a možnosti zatknutia s pokutou zhruba 20 -tisíc dolárov vás môžu poštípať (a možno aj zožrať) strážne psy! Odvážlivci (obzvlášť všadeprítomní fotografi) sa ale nachádzajú v USA. Pod rúškom noci sa vydávajú na dobrodružstvo na letecký cintorín. Aj keď sa cez deň usmievate cez plot k strážcom a slušne sa pýtate, môžete na pár minút vojsť a urobiť si jedinečný jedinečný záber.

Každé lietadlo v určitom bode pristane, aby nevzlietlo. Vek okrídlených strojov je relatívne krátkodobý a o to smutnejší je ich koniec: stvorení na lietanie, dokonca aj schátralí, túžia po oblohe. IT.TUT.BY vybral sedem najzaujímavejších leteckých cintorínov.

Černobyľ, Ukrajina.

Pred takmer 30 rokmi z tohto mesta zomrel život. Opustené domy, prázdne nemocnice naznačujú, že civilizácia, žiaľ, nie je všemocná. Väčšina zariadenie používané pri samotnej likvidácii katastrofy sa stalo zdrojom žiarenia a bolo tu ponechané. Tieto helikoptéry nikdy nevzlietnu a ich pozostatky obsahujú smrtiace žiarenie.

Khodynka, centrálne letisko Frunze, Moskva.

Toto letisko, postavené pred viac ako 100 rokmi, je teraz opustené. Posledné lietadlo - protiponorková loď Il -28SD pre indické námorníctvo - vzlietlo z tohto letiska 3. júla 2003, potom bolo zariadenie zatvorené. Vyradené lietadlá a helikoptéry zostali na zvyškoch pristávacej dráhy. Pôvodne sa plánovalo zorganizovať „Múzeum letectva na Khodynskoye póle“, ale niečo spolu nerástlo a nestrážená expozícia sa nakoniec zmenila na letecký cintorín.

Kalifornský letecký sklad

Prečo práve toto miesto? Je to jednoduché: schátrané lietadlá, ktoré sa tu nachádzajú, sa často používajú ako scenéria na natáčanie rôznych filmov a televíznych seriálov. Toto miesto sa stalo kultovým miestom nielen pre milovníkov lietadiel, ktorým je za mierny poplatok umožnený vstup na územie, ale aj pre divákov kín.

Letecká základňa Davis Monten, najdrahší letecký cintorín na svete

Najdrahší letecký cintorín na svete sa nachádza v Arizone s rozlohou 6 500 hektárov. Tu chátra 40 kozmických lodí a viac ako 4 000 vojenských a civilných lietadiel. Nie však všetky lietadlá tu sú umiestnení na večné parkovisko, tam sú tí, ktorí chvíľu zostali: letecký cintorín sa stále používa ako bezplatné parkovisko. Podľa odborníkov sú celkové náklady na všetky objekty tu umiestnené asi 35 miliárd dolárov. Bol tu natočený film „Transformers: Pomsta padlých“.

Pustý vzdušný cintorín Mojave

Jedna z najväčších zbierok leteckého šrotu sa nachádza juhovýchodne od križovatky diaľnic 14 a 58 v USA, v púšti Mojave. Väčšina lietadiel je v žalostnom stave: bez motorov, bez krídel, väčšina vyzerá ako hromada skrúteného kovu.

Letisko Pinal Airpark, Marana, Arizona, USA

Hlavným účelom tohto miesta je uložiť opustené komerčné lietadlá. Ako sa hovorí miestnych ak Boeing odišiel do dôchodku, tu to končí. Na parkovisko je vyčlenených asi 840 hektárov plochy.

Súkromná zbierka Waltera Platta

Američan Walter Soplata kúpil počas druhej svetovej vojny počas svojho života asi 50 motorov a 30 lietadiel. Po jeho smrti v roku 2010 sa príbuzní rozhodli drahú zbierku utajiť, aby nebola vydrancovaná. O neobvyklom opustenom múzeu lietadiel, ktoré sa nachádza v lese neďaleko mesta Newbury v štáte Ohio, sa stalo známym relatívne nedávno.

Denis Aldokhin / foto smugmug.com, IT.TUT.BY

Najväčší letecký cintorín na planéte sa nachádza v Arizone, Tucson, USA. Jeho oficiálny názov- "Skupina 309 pre údržbu a opravy leteckých zariadení." Rozloha objektu je asi 10 km 2. Je v ňom umiestnených viac ako štyri tisíc lietadiel a asi štyridsať vesmírnych priestorov, ktoré sú v jednom alebo inom čase zastavené. Motory, munícia, vedenie, elektronika a ďalšie vybavenie, ktoré ich predstavuje, budú odstránené. Celkové náklady na všetky tu umiestnené zariadenia sa odhadujú na viac ako 35 miliárd dolárov.

Podmienky skladovania lietadla

Letecký cintorín v Arizone je súčasťou leteckej základne Davis-Montan, postavenej takmer bezprostredne po skončení 2. svetovej vojny. Treba poznamenať, že terén sa nachádza na veľkom pod holým nebom... Asi osemdesiat percent z nich už bolo rozrezaných na šrot. Ostatné lietadlá sú utesnené polyetylénom a v prípade potreby ich možno použiť kedykoľvek.

Význam pre americkú ekonomiku

Letecký cintorín Arizona funguje aj ako skutočný recyklačný závod. Špecialisti na základne za posledné roky predovšetkým zrekonštruovali asi devätnásť tisíc prvkov a náhradných dielov, ktoré je možné v budúcnosti použiť alebo predať. Ich celkové náklady presahujú 568 miliónov dolárov. Podľa politiky vlády USA tu môžu ostatné krajiny nakupovať nielen súčiastky, ale aj celé dopravné prostriedky. Ekonómovia odhadujú, že každý dolár investovaný do tohto leteckého cintorína sa nakoniec vráti jedenásťnásobok tejto sumy do štátnej pokladnice. Faktom je, že po opravách vykonaných miestnymi odborníkmi sa mnohé z nich znova používajú. Najmä na základe oficiálnych štatistík sa za posledných 25 rokov vrátilo do služby asi dvadsať percent liniek odoslaných sem. Tento letecký cintorín je známy aj tým, že tu boli niektoré scény z fantastického filmu „Transformátory. Pomsta padlých. "

Ruský letecký cintorín

Podobné miesto existuje aj u nás. Na poli Khodynskoye, ktoré nie je ďaleko od Moskvy, sú na jeho území uložené helikoptéry a lietadlá, ktoré od roku 2003 neodštartovali. Prístup neoprávneným osobám je tu momentálne uzavretý. Pôvodne sa plánovalo otvorenie zariadenia na tomto mieste, ale neskôr bol projekt zmrazený a je v tomto stave v našej dobe. Letecký cintorín na poli Khodynskoye je teraz obrovským územím, ktoré je obklopené ostnatým drôtom a strážené. Napriek tomu sa niektorým stále darí vyjednávať so strážcami za určitý poplatok a robiť tu jedinečné fotografie na pozadí schátraných lietadiel. Napriek tomu, že väčšina z nich je bez farby a skla, stále pôsobia očarujúco.

Nikto neplánoval zariadiť letecký cintorín takmer v centre Moskvy.
Zámery boli najlepšie - v roku 1989 sa ich rozhodli vytvoriť Múzeum letectva a astronautiky. V roku 1991 sa tu objavilo prvé lietadlo. Pravdepodobne však v 90. rokoch každý nebol v múzeách a lietadlá boli veľmi rýchlo vyplenené, rozdrvené a pokryté škaredými grafitmi. A to, čo zostalo, sa zmenilo na „toalety“ a prístrešky.

2. Veľmi dlho sa nedalo rozhodnúť o osude lietadiel, pretože boli na ministerstve obrany. Aj keď bolo každému zrejmé, že na Khodynke sa nikdy žiadne múzeum neobjaví, bolo jednoduchšie nad problémom zatvárať oči, ako nájsť riešenie.

3. Tento víkend som sa od strážcu „múzea“ dozvedel, že tento mesiac budú z Khodynky odstránené všetky lietadlá. Našťastie nie na skládku a nie do šrotu.

4. Exponáty budú prenesené do súkromného múzea zariadenia Vadima Zadorozhnyho na uskladnenie. Aj keď obnovené lietadlo čoskoro nebude možné vidieť, obnova môže trvať niekoľko rokov.

5. Odporúčam vám využiť poslednú príležitosť na návštevu poľa Khodynskoye. Núti vás to premýšľať najmä o našej vlasti.

6. Pri pohľade na to, čo z lietadiel zostalo, sa mi len ťažko verilo, že svojho času všetci dorazili na posledné parkovisko sami.

7. S najväčšou pravdepodobnosťou už bolo odnesené všetko, čo malo akúkoľvek hodnotu, ale napriek tomu som videl pár mladých chlapcov so skrutkovačom, ktorí sa pokúšali otvoriť zamknuté kokpity lietadiel.

8.

9.

10. MiG-21. Ostatné modely nepoznám, ak niekto vie, tak sa odhláste.

11.

12.

13. Su-15? Medzi exponátmi je Su-15, ktorý v roku 1983 zostrelil juhokórejský boeing spolu s pasažiermi.

14.

15. Il-14 zhorel v roku 2009 kvôli bezdomovcovi, ktorý v ňom neúspešne zapálil.

16.

17. Pýtal som sa chalanov, čo natáčajú. Povedali, že fotenie je pre nejaký časopis a že ešte nevedia, čo sa stane, ale niečo úžasné určite bude.

18. „MAX“

19. Za previsnutým plotom lietadlá hnijú. na krídlach fotograf fotografuje chlapcov na vysokých podpätkoch, vedľa nich niekto organizuje testovaciu jazdu s ich úplne novým Porsche 911. Pole Khodynskoye je druh ilustrácie pre našu krajinu.

Autorské právo na obrázok USAF

Kam smerujú vyradené lietadlá? Korešpondent hovorí o obrovských „cintorínoch“ v púšti na juhozápade USA, kde tisíce našli svoje posledné útočisko lietadlo.

Keď idete po južnej Colb Road cez Tucson v Arizone, môžete vidieť neobvyklú krajinu: rad domov je nahradený radmi amerických vojenských lietadiel, ticho sa rozprestierajúcich pod páliacim slnkom púšte. Má všetko od obrovských nákladných lietadiel po nemotorné bombardéry, vojenský transportér Hercules a stíhačky-stíhačky F-14 Tomcat, ktoré sú divákom známe z hollywoodskeho akčného filmu Top Shooter.

Toto je letecká základňa Davis-Montan, kde je umiestnená 309. skupina pre opravu a údržbu letectva. Tu na ploche 10,5 kilometra štvorcového prežíva svoje dni asi 4 400 lietadiel. Niektoré z nich vyzerajú, akoby sa práve vrátili z letu pred niekoľkými hodinami, niektoré sú pokryté krytmi, ktoré ich chránia pred pieskom a prachom, a niektoré sú rozobraté na diely, ktoré v hangároch v krídlach čakajú na presun na iné letecké základne. v USA alebo v zahraničí a pomôcť lietadlu v prevádzke opäť vzlietnuť do neba. Zamestnanci leteckej základne to vtipne nazývajú „skládka kostí“ - celkom v duchu folklórnych tradícií divokého západu, ktoré sa vyvinuli na úsvite existencie Arizony.

Davis Montan nie je jediným, ale nepochybne najväčším leteckým cintorínom na svete. Klimatické podmienky v Arizone - suché teplo, nízka vlhkosť vzduchu a nízke zrážky - zabraňujú dlhšiemu hrdzaveniu a zhoršovaniu kvality lietadiel.

Okrem toho je pod pôdou v hĺbke 15 centimetrov vrstva dusičnanu hlinitého. Ako vysvetľuje 309. opravárenská a technická skupina, vďaka tomuto extrémne tvrdému „substrátovému“ lietadlu je možné zaparkovať lietadlo priamo v púšti bez toho, aby ste preň museli stavať špeciálne drahé platformy.

Výroba a prevádzka lietadiel je veľmi drahá, ale napriek tomu môžu byť prospešné aj po skončení leteckej kariéry. Na uskladnenie áut, ktoré odleteli z vlastných, v suchých a teplých hangároch je však potrebný veľký priestor a peniaze. Je oveľa lacnejšie ich udržať v podmienkach, ako je Tucson. Preto sa mnohé z najväčších skládok pre vyradené lietadlá nachádzajú v púšti na juhozápade USA.

Zdá sa, že čo môže byť jednoduchšie - pristáť s lietadlom v „Davis -Montane“, zaparkovať ho vedľa ostatných a dať niekomu kľúče. Ale to nestačí. Napriek tomu, že mnohé lietadlá boli vyradené z prevádzky, v prípade potreby ich bude potrebné vrátiť do prevádzky, takže ich údržba si vyžaduje veľa úsilia.

Rozbité bombardéry

Personál Bone Dump dodržiava jasný postup. Všetky lietadlá v prevádzke na lietadlových lodiach sú dôkladne vyčistené, aby morská soľ nekorodovala. Všetky palivové nádrže a palivové potrubia sú úplne vyprázdnené a opláchnuté ľahkým viskóznym olejom, akým je napríklad šijací stroj, aby boli všetky pohyblivé časti dobre namazané.

Potom z lietadiel s dodržiavaním potrebné opatrenia preventívne opatrenia odstráňte všetky výbušné zariadenia - napríklad náboje, ktoré aktivujú vyhadzovací mechanizmus. Potom sú všetky vstupy a kanály utesnené hliníkovou páskou a lietadlo je pokryté špeciálnou ľahko odstrániteľnou farbou - dve vrstvy čiernej a bielej na vrchu, aby odrážali horiace slnečné lúče a zabránili prehriatiu lietadla.

Lietadlá sa skladajú v rôznych fázach montáže - niektoré sa držia čo najbližšie k práci, ak sa očakáva, že budú ešte lietať, a niektoré podliehajú čiastočnej demontáži. Medzi lietadlami Davis-Montana sú americké bombardéry B-52 vo výslužbe, ktoré môžu byť vybavené jadrovými zbraňami. V súlade s dohodami o znížení a obmedzení strategických útočných zbraní medzi ZSSR a USA mali byť krídla bombardérov B-52 demontované a uložené vedľa lietadla, aby sovietske satelity zaznamenali ich vyradenie.

Niektoré z vozidiel sa používajú na náhradné diely a prebytočné lietadlá sú rozdrvené a úplne recyklované v taviacej peci umiestnenej na základni.

Celkovo má Davis-Montana asi 400 000 kusov zariadení a strojov na výrobu rôznych leteckých súčiastok vrátane dlhočizných montážnych liniek, z ktorých kedysi odišla väčšina lietadiel, ktoré tu boli vyradené. Lietadlá, ktoré prepravujú náhradné diely z obrovských zásob tejto základne, slúžia nielen v USA, ale po celom svete.

"Pokiaľ budú existovať lietadlá, bude potrebný vojenský a civilný cintorín." letecká flotila aby ostatné autá aj naďalej lietali, “hovorí Nick Veronico, americký autor niekoľkých kníh o letectve, ktorý navštívil Davis Montanu, Mohavskú púšť na juhozápade USA a ďalšie letecké cintoríny v amerických púšťach.

"Lietal som s lietadlami, ktoré potom skončili v sklade a stali sa zdrojom náhradných dielov pre letecký park," hovorí Veronico. Tie boli vybraté, uložené a nainštalované v mojej prítomnosti.

V Rusku existujú technologické cintoríny, kde sú uložené niektoré staré sovietske vojenské lietadlá, ktoré už nie sú určené na to, aby sa dostali do neba. V bývalej leteckej základni Vozdvizhenka, asi 100 kilometrov severne od Vladivostoku, bývali sovietske nadzvukové bombardéry. Po skončení studenej vojny boli lietadlá nenárokované a jednoducho zostali tam, kde boli. Kedysi tajná základňa je dnes opustená a letka duchov láka iba fotografov, ktorí lezú po hrdzavých plotoch a hľadajú veľkolepé zábery.

Ďalšia skládka, ktorá zostala zo sovietskych čias, sa nachádza vo vylúčenej zóne černobyľskej jadrovej elektrárne, odkiaľ boli po nehode evakuovaní všetci obyvatelia. Zariadenie, ktoré sa používalo na zvládnutie následkov katastrofy, bolo kontaminované radiáciou a niekoľko veľkých sovietskych helikoptér zostalo na poli hrdzavieť.

V roku 2006, pri príležitosti 20. výročia havárie jadrovej elektrárne, navštívil stránku editor fotografií BBC News Phil Coombs. "Po nehode v černobyľskej jadrovej elektrárni bolo veľa kontaminovaného zariadenia, ktoré bolo použité na odstránenie následkov, umiestnené do úložísk roztrúsených po obrovskej zóne vylúčenia okolo reaktora," hovorí. - Niektoré autá sú tam dodnes. Na najväčšom pohrebisku na mieste obce Rassokha hrdzavejú pozostatky helikoptér, hasičských áut, vojenskej a civilnej techniky. Skládka zaberá obrovskú plochu, ale v priebehu rokov sa niektoré autá používali na náhradné diely, hoci úrovne radiácie sú všade odlišné a lovci suvenírov sa lepšie držia bokom. “

Napriek riziku poškodenia žiarením sú z mnohých helikoptér odstránené užitočné časti - kostrové pozostatky sa každým rokom zmenšujú.

V USA je pre civilné lietadlá, ktorých život sa skončil, miestom posledného odpočinku letisko Mojave, ktoré sa nachádza v opustenej východnej časti. Americký štát Kalifornia. Niekoľko desaťročí sem boli dopravené dopravné lietadlá, ktoré boli uložené v dusnej púšti a potom boli recyklované na šrot.

"Keď idete cez kalifornskú púšť, smetisko Mojave je vidieť už z diaľky," píše fotograf Troy Paiva, ktorý tu často natáčal lietadlá v 90. a 20. rokoch minulého storočia, predtým ako bola oblasť z bezpečnostných dôvodov uzavretá. „Zdá sa, ako keby sa dlhé rady vyblednutých chvostov tiahli až k obzoru.“

Člen Kráľovskej leteckej spoločnosti Keith Maynard uisťuje, že demontáž lietadla je oveľa jednoduchšia ako pri iných ťažkých dopravných prostriedkoch. "Nemôžem povedať, ako namáhavý je tento proces, ale všetko, čo je spojené, je možné odpojiť; v lietadlách je navyše oveľa menej ťažkých a nebezpečných materiálov ako na lodiach. “ Avšak, pretože počas výstavby moderné lietadlo používa sa stále menej recyklovateľných kovov, je možné, že rozsah skládok v púšti je možné znížiť.

"Použitie kompozitov v budúcnosti môže komplikovať konečnú likvidáciu, ale existujú odvetvovo špecifické protokoly na riešenie tohto problému." Sklady však môžu byť stále užitočné ako parkovacie miesta pre lietadlá v období kolísajúceho dopytu. V skutočnosti možno stav ekonomiky niekedy posúdiť podľa počtu uložených lietadiel, takže analytici tento údaj monitorujú. “

A v Davis Montana sa dlhé rady lietadiel opaľujú na arizonskom slnku. Púšť sa pre väčšinu stala akýmsi domovom dôchodcov. A niektoré z nich sa možno jedného dňa opäť zdvihnú do neba.